尊敬鎮(zhèn)中心校領(lǐng)導(dǎo)：

自我被各位中心校領(lǐng)導(dǎo)高看，擔(dān)任了**小學(xué)校長(zhǎng)以來(lái)，以滿腔熱情，全身心投入，每天起早貪黑，既教數(shù)學(xué)又教英語(yǔ)，既管遠(yuǎn)程教育，又要做好學(xué)校的管理工作。風(fēng)雨兼程，經(jīng)過一番努力，我的工作才有了些微起色。

如今在鎮(zhèn)中心校新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)下，我鎮(zhèn)小學(xué)教育發(fā)生了令人矚目的變化。新的領(lǐng)導(dǎo)班子，深切地為我鎮(zhèn)的教育勾畫著美好的藍(lán)圖。這對(duì)我一個(gè)缺經(jīng)驗(yàn)少能力的人來(lái)說真是喜之不盡，更覺力不從心。

鑒于當(dāng)前的教育形勢(shì)，素質(zhì)教育全面展開，各種檢查應(yīng)接不暇，各種任務(wù)多如牛毛。我是顧得了教學(xué)顧不了學(xué)校管理，顧了管理顧不了教學(xué)。顧不了學(xué)校管理對(duì)不起領(lǐng)導(dǎo)的栽培和信任;顧不了教學(xué)，對(duì)不起父老鄉(xiāng)親和學(xué)生。很多地方，很多事情，我真的不太明白，我真的要虛心學(xué)習(xí)。學(xué)校的發(fā)展大局和美好前景，應(yīng)交給有能力的人去描繪——特別交給那些年富力強(qiáng)、德才兼?zhèn)涞娜恕?/p>

為了不貽誤學(xué)校的工作，我完全有辭去校長(zhǎng)職務(wù)之必要。這是我猶豫再三，思考了很長(zhǎng)時(shí)間，最終痛下決心，鄭重的向領(lǐng)導(dǎo)做出的請(qǐng)求。我個(gè)人定會(huì)放下包袱，輕裝前進(jìn)。我相信自己定會(huì)在普普通通的教育一線上干出更好的成績(jī)。

真真切切的誠(chéng)懇要求，萬(wàn)望準(zhǔn)之!

領(lǐng)導(dǎo)好：

我可能會(huì)在7月份一個(gè)您覺得合適的時(shí)間離開公司。

自本人09年3月進(jìn)公司以來(lái)，至今也有一年半的時(shí)間，在這段第一份工作的時(shí)間里，在公司學(xué)到很多很多的知識(shí)、技能、為人處世的種種，感謝公司對(duì)我的培養(yǎng)，這將會(huì)使我終生受益。非常感謝各位領(lǐng)導(dǎo)、同事在過去的時(shí)間里對(duì)我的照顧，這段經(jīng)歷將使我終生銘記。說句心里話，我本人一直以是娃哈哈一份子驕傲，以后也將以自己曾是娃哈哈的一份子驕傲。

一直以來(lái)，在工作的開展方面我的答卷無(wú)法讓公司滿意，可能個(gè)人能力稍顯不足，對(duì)此我也深表遺憾。鑒于此，特向公司提出辭呈，為了使得拓展工作在蕭山片區(qū)更好的開展，更能為客戶牟利，為公司的發(fā)展添磚加瓦，應(yīng)該有更適合、能力更強(qiáng)的人負(fù)責(zé)相關(guān)工作，雖有不舍，本著對(duì)公司負(fù)責(zé)、對(duì)自己負(fù)責(zé)的出發(fā)點(diǎn)，我別無(wú)他法。

或許我應(yīng)該尋找新的工作，在更適合自己工作的行業(yè)和崗位上尋找自己的方向，再次感謝一路上各位戰(zhàn)友的幫助，感謝!!

本著對(duì)工作、對(duì)客戶負(fù)責(zé)的態(tài)度，若公司需要，我將在7月10日前堅(jiān)守工作崗位，以便和新隊(duì)員更好的交接。

材料1：

最近，中國(guó)東方航空股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“東航")云南分公司18個(gè)航班在到達(dá)目的地上空后集體返航，引起了全國(guó)關(guān)注。事后，東航管理層承認(rèn)，事件并非因氣候引起，而是存在人為的原因。所謂“人為原因”，無(wú)非就是勞資雙方對(duì)飛行員工資、福利待遇、扣稅額等問題的分歧長(zhǎng)期得不到解決，也沒有引起社會(huì)廣泛關(guān)注，因而部分飛行員才鋌而走險(xiǎn)，演出集體返航一幕。

4月17日，中國(guó)民用航空公司認(rèn)定集體返航主要是非技術(shù)原因，將對(duì)東航罰款150萬(wàn)元，停止其在云南部分航線的經(jīng)營(yíng)權(quán)。

4月18日，東航總經(jīng)理曹建雄語(yǔ)氣沉重，表示正在開會(huì)，不便采訪。

在此前發(fā)表的《告全體員工書》中，他說，“返航”事件造成了不良影響，公司的誠(chéng)信受到空前挑戰(zhàn)。

1500多名旅客利益受損，飛行員的職業(yè)操守被質(zhì)疑，東航航線被壓縮，企業(yè)形象嚴(yán)重受損——這是“返航門”帶來(lái)的“三輸”結(jié)局。