編者按：本文主要從構(gòu)建道路交通管理社會化格局的必要性；駕協(xié)在推進(jìn)交通管理社會化進(jìn)程中的特殊作用；發(fā)揮駕協(xié)作用的必要條件和有效途徑；社會大舞臺為駕協(xié)提供了廣闊的發(fā)展空間地進(jìn)行論述。其中，主要包括：道路交通管理是國家賦予公安交通管理部門的一項基本職能、伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的進(jìn)步,人們對平安出行的需求日趨強烈、道路交通管理工作是一項牽涉面廣、影響力大的社會系統(tǒng)工程、機動車駕駛員協(xié)會是以機動車駕駛員為主體的社會團(tuán)體、駕協(xié)組織若想在構(gòu)建道路交通管理社會化格局中有所作為、協(xié)會通過編印和發(fā)放學(xué)習(xí)資料、組織和進(jìn)行交法培訓(xùn)、遵循和探索協(xié)會發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律,實事求是等，具體請詳見。

道路交通管理是國家賦予公安交通管理部門的一項基本職能,同時,也是各級政府和社會有關(guān)部門的一項重要任務(wù)。預(yù)防和減少道路交通事故危害,保護(hù)公民人身財產(chǎn)安全,是道路交通管理工作永恒的主題。在“民生為本、立警為公”理念的指導(dǎo)下,研究、探索并積極推進(jìn)道路交通管理社會化進(jìn)程是擺在各級領(lǐng)導(dǎo)面前的一項緊迫任務(wù)。駕駛員協(xié)會是社會組織的組成部分,是新形勢下道路交通管理的一支重要力量。

一、構(gòu)建道路交通管理社會化格局的必要性

伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的進(jìn)步,人們對平安出行的需求日趨強烈。于此同時,在城市中汽車保有量的迅猛增加和道路建設(shè)速度的相對滯后,特別是對交通行為人安全教育工作的嚴(yán)重削弱,客觀上給道路交通管理工作提出了一系列新的難題。為了適應(yīng)新形勢下道路交通安全管理工作的新要求,各地公安交通管理部門從自身做起,加強隊伍建設(shè),更新執(zhí)法理念,強化管理手段,改進(jìn)工作作風(fēng),采取了一系列有效措施,然而,道路交通狀況仍然不盡如人意。究其原因,筆者認(rèn)為,關(guān)鍵是沒有真正形成“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門各施其責(zé)、社會全員參與、公安統(tǒng)一協(xié)作”的道路交通管理工作的新格局。

《中華人民共和國道路交通安全法》對各級人民政府和相關(guān)部門在道路交通管理工作中的職責(zé)做了明確的闡述。強調(diào)了依托政府主導(dǎo),建立齊抓共管的有效工作機制和組織保障機制,相關(guān)部門發(fā)揮好統(tǒng)籌、規(guī)劃、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)作用?？梢哉f,國家對構(gòu)建道路交通管理社會化新格局已經(jīng)提出了明確的要求,但是,在一些地方實際落實上還有很大的差距。

筆者認(rèn)為,道路交通管理工作是一項牽涉面廣、影響力大的社會系統(tǒng)工程,不僅要考慮到管理者的因素,還要考慮到被管理者的因素。兩者相互依存、互為作用,辯證統(tǒng)一于人、車、路的有機聯(lián)系之中。我們既要從交管部門的角度研究如何加強管理,又要從交通行為人的角度研究如何接受管理。只有把兩者統(tǒng)一起來,道路交通管理社會化才會有更廣泛的群眾基礎(chǔ),也才會有真正實現(xiàn)的可能。從這個意義上講,無論是從維護(hù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的大局出發(fā),還是從保障公民人身財產(chǎn)安全考慮,最大限度地調(diào)動社會力量參與并推進(jìn)交通管理社會化進(jìn)程,都是十分必要的。

管理·服務(wù)·宣傳

——對駕駛員協(xié)會工作的幾點探討

年月日機動車駕駛員協(xié)會第次代表大會在市交警支隊大樓會議室召開，標(biāo)志著××市機動車駕駛員協(xié)會正式成立。協(xié)會成立年來認(rèn)真實踐承諾，充分調(diào)動各方面積極因素，想會員之所想，急會員之所急，為會員辦好事、辦實事、辦成事，逐步樹立了良好的形象，贏得社會一致贊譽，會員數(shù)逐年增加，已發(fā)展成為我市最大的群眾性團(tuán)體本文轉(zhuǎn)載自網(wǎng)。然而，今年月日新交通法實施以來，全國上下取消了駕駛證年審，協(xié)會的業(yè)務(wù)量受到很大的制約，一貫以優(yōu)越性自居的駕駛員協(xié)會的前景及發(fā)展方向第一次面臨著嚴(yán)峻的考驗。此時此際，如何發(fā)揮駕協(xié)本身的優(yōu)勢，采取多方渠道突破重圍，智者見智，仁者見仁，其中“代辦業(yè)務(wù)有償服務(wù)”是一項效果明顯的措施，對此，筆者淺談一下如何更好地與交警部門“聯(lián)姻”，積極拓展業(yè)務(wù)，實現(xiàn)向集管理、服務(wù)、宣傳為一體的交通安全社會化管理模式轉(zhuǎn)型。

首先，駕駛員協(xié)會要樹立危機感，強化管理意識。

管理是一切工作的前提，新交通法實施帶來的是交通管理方式的又一次革命，在全國上下從“我為交通管人民”向“我為人民管交通”的意識轉(zhuǎn)變時期，駕駛員協(xié)會應(yīng)該樹立危機感，轉(zhuǎn)變以往與交警部門純粹的依托關(guān)系，主動與交警部門“聯(lián)姻”，內(nèi)部加強自身的管理，外部以交警支隊、大隊、中隊為載體，實現(xiàn)對會員的管理。內(nèi)部管理主要是市駕協(xié)對片區(qū)辦事處、市駕協(xié)對鎮(zhèn)區(qū)辦事處、片區(qū)辦事處對鎮(zhèn)區(qū)辦事處的管理，側(cè)重于監(jiān)控和堵塞漏洞，此舉并非三五天就能水到渠成，需要培養(yǎng)一批熱愛駕協(xié)工作，熱衷于駕協(xié)事務(wù)，精通駕協(xié)業(yè)務(wù)的工作人員，積極服從服務(wù)于駕協(xié)工作。外部管理要將工作做細(xì)做實，各辦事處轄區(qū)的機動車數(shù)量、駕駛員數(shù)量、現(xiàn)有會員數(shù)、可發(fā)展的會員數(shù)要逐一統(tǒng)計，對發(fā)展會員、流失會員、拓展業(yè)務(wù)等項目，各辦事處要制定短、中、長期的計劃，做到心中有數(shù)，不做表面上的忙忙碌碌，只求業(yè)務(wù)上的蒸蒸日上。公務(wù)員之家版權(quán)所有

其次，駕駛員協(xié)會要發(fā)揮優(yōu)勢感，加大服務(wù)意識。

為認(rèn)真貫徹落實區(qū)駕協(xié)《區(qū)機動車駕駛?cè)税踩{駛協(xié)會關(guān)于執(zhí)行《國務(wù)院安辦關(guān)于深刻吸取近期事故教訓(xùn)進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)工作的緊急通知》的通知》文件精神，加強我鎮(zhèn)機動車駕駛?cè)税踩{駛意識，我鎮(zhèn)駕協(xié)分會深入村組開展了包括貨車、客車駕駛員在內(nèi)的機動車駕駛員警示教育培訓(xùn)會，現(xiàn)將情況匯報如下：

一、警示教育培訓(xùn)時間

2014年3月25日、27日、31日

二、警示教育培訓(xùn)地點

村辦公室

三、參會人員

編者按：本文主要從構(gòu)建道路交通管理社會化格局的必要性；駕協(xié)在推進(jìn)交通管理社會化進(jìn)程中的特殊作用；發(fā)揮駕協(xié)作用的必要條件和有效途徑；社會大舞臺為駕協(xié)提供了廣闊的發(fā)展空間進(jìn)行論述。其中，主要包括：道路交通管理是國家賦予公安交通管理部門的一項基本職能、伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的進(jìn)步,人們對平安出行的需求日趨強烈、道路交通管理工作是一項牽涉面廣、影響力大的社會系統(tǒng)工程、機動車駕駛員協(xié)會是以機動車駕駛員為主體的社會團(tuán)體、駕協(xié)組織若想在構(gòu)建道路交通管理社會化格局中有所作為,必須具備兩個先決條件、黨和國家對重視社會組織建設(shè)和管理、發(fā)揮社會組織的應(yīng)有作用提出了明確的要求、社會組織已經(jīng)呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展的可喜局面等，具體請詳見。

道路交通管理是國家賦予公安交通管理部門的一項基本職能,同時,也是各級政府和社會有關(guān)部門的一項重要任務(wù)。預(yù)防和減少道路交通事故危害,保護(hù)公民人身財產(chǎn)安全,是道路交通管理工作永恒的主題。在“民生為本、立警為公”理念的指導(dǎo)下,研究、探索并積極推進(jìn)道路交通管理社會化進(jìn)程是擺在各級領(lǐng)導(dǎo)面前的一項緊迫任務(wù)。駕駛員協(xié)會是社會組織的組成部分,是新形勢下道路交通管理的一支重要力量。

一、構(gòu)建道路交通管理社會化格局的必要性

伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的進(jìn)步,人們對平安出行的需求日趨強烈。于此同時,在城市中汽車保有量的迅猛增加和道路建設(shè)速度的相對滯后,特別是對交通行為人安全教育工作的嚴(yán)重削弱,客觀上給道路交通管理工作提出了一系列新的難題。為了適應(yīng)新形勢下道路交通安全管理工作的新要求,各地公安交通管理部門從自身做起,加強隊伍建設(shè),更新執(zhí)法理念,強化管理手段,改進(jìn)工作作風(fēng),采取了一系列有效措施,然而,道路交通狀況仍然不盡如人意。究其原因,筆者認(rèn)為,關(guān)鍵是沒有真正形成“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門各施其責(zé)、社會全員參與、公安統(tǒng)一協(xié)作”的道路交通管理工作的新格局。

《中華人民共和國道路交通安全法》對各級人民政府和相關(guān)部門在道路交通管理工作中的職責(zé)做了明確的闡述。強調(diào)了依托政府主導(dǎo),建立齊抓共管的有效工作機制和組織保障機制,相關(guān)部門發(fā)揮好統(tǒng)籌、規(guī)劃、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)作用?？梢哉f,國家對構(gòu)建道路交通管理社會化新格局已經(jīng)提出了明確的要求,但是,在一些地方實際落實上還有很大的差距。

筆者認(rèn)為,道路交通管理工作是一項牽涉面廣、影響力大的社會系統(tǒng)工程,不僅要考慮到管理者的因素,還要考慮到被管理者的因素。兩者相互依存、互為作用,辯證統(tǒng)一于人、車、路的有機聯(lián)系之中。我們既要從交管部門的角度研究如何加強管理,又要從交通行為人的角度研究如何接受管理。只有把兩者統(tǒng)一起來,道路交通管理社會化才會有更廣泛的群眾基礎(chǔ),也才會有真正實現(xiàn)的可能。從這個意義上講,無論是從維護(hù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的大局出發(fā),還是從保障公民人身財產(chǎn)安全考慮,最大限度地調(diào)動社會力量參與并推進(jìn)交通管理社會化進(jìn)程,都是十分必要的。

編者按：本文主要從構(gòu)建道路交通管理社會化格局的必要性；駕協(xié)在推進(jìn)交通管理社會化進(jìn)程中的特殊作用；發(fā)揮駕協(xié)作用的必要條件和有效途徑進(jìn)行論述。其中，主要包括：道路交通管理是國家賦予公安交通管理部門的一項基本職能、伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的進(jìn)步,人們對平安出行的需求日趨強烈、道路交通管理工作是一項牽涉面廣、影響力大的社會系統(tǒng)工程、機動車駕駛員協(xié)會是以機動車駕駛員為主體的社會團(tuán)體、協(xié)會通過編印和發(fā)放學(xué)習(xí)資料、組織和進(jìn)行交法培訓(xùn)、駕協(xié)組織若想在構(gòu)建道路交通管理社會化格局中有所作為,必須具備兩個先決條件、黨和國家對重視社會組織建設(shè)和管理、發(fā)揮社會組織的應(yīng)有作用提出了明確的要求、在科學(xué)發(fā)展觀的指導(dǎo)下,遵循和探索協(xié)會發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律等，具體請詳見。

道路交通管理是國家賦予公安交通管理部門的一項基本職能,同時,也是各級政府和社會有關(guān)部門的一項重要任務(wù)。預(yù)防和減少道路交通事故危害,保護(hù)公民人身財產(chǎn)安全,是道路交通管理工作永恒的主題。在“民生為本、立警為公”理念的指導(dǎo)下,研究、探索并積極推進(jìn)道路交通管理社會化進(jìn)程是擺在各級領(lǐng)導(dǎo)面前的一項緊迫任務(wù)。駕駛員協(xié)會是社會組織的組成部分,是新形勢下道路交通管理的一支重要力量。

一、構(gòu)建道路交通管理社會化格局的必要性

伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的進(jìn)步,人們對平安出行的需求日趨強烈。于此同時,在城市中汽車保有量的迅猛增加和道路建設(shè)速度的相對滯后,特別是對交通行為人安全教育工作的嚴(yán)重削弱,客觀上給道路交通管理工作提出了一系列新的難題。為了適應(yīng)新形勢下道路交通安全管理工作的新要求,各地公安交通管理部門從自身做起,加強隊伍建設(shè),更新執(zhí)法理念,強化管理手段,改進(jìn)工作作風(fēng),采取了一系列有效措施,然而,道路交通狀況仍然不盡如人意。究其原因,筆者認(rèn)為,關(guān)鍵是沒有真正形成“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門各施其責(zé)、社會全員參與、公安統(tǒng)一協(xié)作”的道路交通管理工作的新格局。

《中華人民共和國道路交通安全法》對各級人民政府和相關(guān)部門在道路交通管理工作中的職責(zé)做了明確的闡述。強調(diào)了依托政府主導(dǎo),建立齊抓共管的有效工作機制和組織保障機制,相關(guān)部門發(fā)揮好統(tǒng)籌、規(guī)劃、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)作用。可以說,國家對構(gòu)建道路交通管理社會化新格局已經(jīng)提出了明確的要求,但是,在一些地方實際落實上還有很大的差距。

筆者認(rèn)為,道路交通管理工作是一項牽涉面廣、影響力大的社會系統(tǒng)工程,不僅要考慮到管理者的因素,還要考慮到被管理者的因素。兩者相互依存、互為作用,辯證統(tǒng)一于人、車、路的有機聯(lián)系之中。我們既要從交管部門的角度研究如何加強管理,又要從交通行為人的角度研究如何接受管理。只有把兩者統(tǒng)一起來,道路交通管理社會化才會有更廣泛的群眾基礎(chǔ),也才會有真正實現(xiàn)的可能。從這個意義上講,無論是從維護(hù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的大局出發(fā),還是從保障公民人身財產(chǎn)安全考慮,最大限度地調(diào)動社會力量參與并推進(jìn)交通管理社會化進(jìn)程,都是十分必要的。

為認(rèn)真落實我局《2016年安全生產(chǎn)監(jiān)察執(zhí)法計劃》，嚴(yán)格履行法定職能職責(zé)，督促生產(chǎn)經(jīng)營單位落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，推動安監(jiān)執(zhí)法工作規(guī)范、有序地開展，特制訂本計劃。

一、主要工作內(nèi)容

（一）開展春節(jié)前人員密集場所安全（聯(lián)合）執(zhí)法檢查。

（二）繼續(xù)組織開展煙花爆竹經(jīng)營旺季安全（聯(lián)合）執(zhí)法檢查，規(guī)范煙花爆竹“禁改限”及鎮(zhèn)（街道）零售經(jīng)營店的經(jīng)營行為。

（三）對非媒礦山企業(yè)春節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)監(jiān)察執(zhí)法，確保非媒礦山企業(yè)安全生產(chǎn)。

（四）對?；髽I(yè)抽查其國家危化專家組檢查提出的問題的整改情況。

為認(rèn)真貫徹落實全國預(yù)防道路交通事故工作會議精神，進(jìn)一步強化各項安全監(jiān)督管理措施，遏制道路交通事故上升勢頭，切實預(yù)防和減少重特大交通事故的發(fā)生，按照公安部、國家安監(jiān)局《**年預(yù)防道路交通事故工作方案》要求，結(jié)合我縣實際，特制定**年全縣預(yù)防道路交通事故工作方案。

一、指導(dǎo)思想

以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，按照**年全國預(yù)防道路交通事故工作會議精神的要求，堅持“預(yù)防為主、防治結(jié)合、各負(fù)其責(zé)、綜合治理”的原則，充分發(fā)揮“政府負(fù)責(zé)，相關(guān)部門各司其職、社會各方面聯(lián)動的預(yù)防道路交通事故”新機制的作用，加強交通安全源頭管理，廣泛開展交通安全和交通法規(guī)宣傳，從嚴(yán)整治影響交通秩序安全的違章行為，增強科技手段，提高科學(xué)預(yù)防道路交通事故的水平，最大限度地減少道路交通事故，為全面建設(shè)小康社會創(chuàng)造安全暢通的道路交通環(huán)境。

二、總體目標(biāo)

進(jìn)一步完善“政府負(fù)責(zé)、相關(guān)部門各司其職、社會各方面聯(lián)動”的預(yù)防交通事故新機制，形成齊抓共管、標(biāo)本兼治、綜合治理的道路交通安全工作格局。省縣道交通事故多發(fā)點段和安全隱患點段得到有效治理，公路嚴(yán)重交通違章得到有效遏制，初步建立起以“交通安全村、社區(qū)、學(xué)?！睘檩d體的基層交通安全宣傳教育網(wǎng)絡(luò)。全縣道路交通事故死亡人數(shù)增加幅度力爭穩(wěn)中有降，機動車萬車死亡率繼續(xù)下降，實現(xiàn)縣政府下達(dá)的安全目標(biāo)，杜絕一次死亡10人以上的特大交通事故。

三、工作措施

第一篇:農(nóng)村道路交通違法整治方案

一、目標(biāo)任務(wù)

通過為期一個月的集中整治行動，有效推進(jìn)道路交通安全管理“模式”發(fā)展提升，實現(xiàn)全縣農(nóng)村道路交通秩序明顯好轉(zhuǎn)，事故發(fā)生率大幅下降，群眾交通安全意識和群眾的守法意識得到顯著提升。

（一）駕乘摩托車不戴安全頭盔現(xiàn)象得到明顯減少，超員超速、無牌無證等違法行為得到強力根治，有效減少摩托車死亡事故發(fā)生。

（二）全面提升廣大群眾“安全出行、守法駕乘”意識，堅決消除農(nóng)用車違法載人、人貨混裝、安全安全性能不達(dá)標(biāo)等違法行為，徹底杜絕農(nóng)用車發(fā)生群死群傷交通事故。

（三）面包車核載人數(shù)提示噴涂完成率達(dá)到60%以上，農(nóng)用車嚴(yán)禁載人提示噴涂完成率達(dá)到80%以上。

（一）聚焦主責(zé)主業(yè)實施監(jiān)督。圍繞中心，服務(wù)大局，扎實開展預(yù)算執(zhí)行審計、經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計、政府投資審計、重大政策落實跟蹤審計、國有企業(yè)審計，以及上級審計機關(guān)和縣政府交辦審計項目的審計監(jiān)督。認(rèn)真落實審計發(fā)現(xiàn)問題整改落實督促職責(zé)，推進(jìn)審計發(fā)現(xiàn)問題整改落實到位。關(guān)注村級微腐敗，穩(wěn)步推進(jìn)村居主要負(fù)責(zé)人經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計和內(nèi)部審計，推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)向基層延伸。關(guān)注重點項目建設(shè)，積極開展政府投資重大建設(shè)項目工程決算審計，服務(wù)全縣重點工程項目建設(shè)和地方社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（二）履行審計整改督促責(zé)任。切實履行審計發(fā)現(xiàn)問題整改落實督促責(zé)任，通過巡審聯(lián)動、聯(lián)合督查、審計回訪等方式，推進(jìn)2021年組織實施審計項目發(fā)現(xiàn)問題的整改落實，提交審計整改工作報告，做好審計后半篇文章，推進(jìn)審計成效發(fā)揮。做好內(nèi)部審計檢查指導(dǎo)工作，推進(jìn)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各單位內(nèi)部審計工作規(guī)范有序開展。

（三）推進(jìn)審計干部隊伍建設(shè)。堅持以政治建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，認(rèn)真落實全面從嚴(yán)治黨政治責(zé)任，加強思想學(xué)習(xí)，提升審計人員政治能力、專業(yè)能力和法治思維能力，以高質(zhì)量黨的建設(shè)引領(lǐng)審計工作高質(zhì)量發(fā)展，推動建立健全規(guī)范高效的審計管理制度。加強自身建設(shè)，做到“以審計精神立身、以創(chuàng)新規(guī)范立業(yè)、以自身建設(shè)立信”的“三立”要求，打造高素質(zhì)專業(yè)化審計干部隊伍，為現(xiàn)代化審計工作提供力量。

示指示精神，堅持依法審計，聚焦審計重點，深化審計“兩統(tǒng)籌”，開展常態(tài)化“經(jīng)濟(jì)體檢”。截止10月底，共完成審計項目17個，審計發(fā)現(xiàn)違紀(jì)違規(guī)及管理不規(guī)范金額1591萬元。

（一）堅持黨建統(tǒng)領(lǐng)工作。在縣委審計委員會的集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，堅持黨建引領(lǐng)，推進(jìn)審計各項工作有序開展。一是召開縣委審計委員會第三次會議。6月，縣委審計委員會召開第三次會議，縣委書記、縣委審計委員會主任吳云忠主持會議并講話，會議審議通過《縣委審計委員會2021年度工作要點》和《縣審計局2021年度審計項目計劃》。及時調(diào)增審計項目計劃和調(diào)整審委會組成人員。二是加強黨的建設(shè)。抓實黨史學(xué)習(xí)教育，認(rèn)真開展集中學(xué)習(xí)和自學(xué)，記錄學(xué)習(xí)筆記，16名干部撰寫心得體會，結(jié)合實際，開展“學(xué)黨史、強質(zhì)量、促發(fā)展”專題研討。組織開展觀看《革命者》紅色題材影片、參觀歙縣祝筒坦紅色教育基地和收聽收看中國共產(chǎn)黨成立100周年慶祝大會現(xiàn)場直播等活動。強化基層黨建指導(dǎo)，按時完成支部換屆，選舉產(chǎn)生新一屆支委，主要負(fù)責(zé)人當(dāng)選支部書記。三是嚴(yán)格落實意識形態(tài)工作責(zé)任制。下發(fā)理論學(xué)習(xí)中心組2021年度學(xué)習(xí)計劃，已召開理論學(xué)習(xí)中心組學(xué)習(xí)11次，集中研討5次。結(jié)合創(chuàng)城，加強精神文明創(chuàng)建工作，組織開展8次新冠肺炎疫苗接種點志愿服務(wù)活動，以及結(jié)對社區(qū)、創(chuàng)城上戶調(diào)查、包保小區(qū)打掃衛(wèi)生、交通執(zhí)勤站崗等志愿者服務(wù)活動25次。組織4人開展無償獻(xiàn)血，積極參加社區(qū)組織的平安巡邏、上戶發(fā)放一封信等志愿者服務(wù)。

（二）全面履行監(jiān)督職責(zé)。一是開展重大政策措施落實審計。圍繞就業(yè)優(yōu)先、著力鞏固脫貧攻堅成果、減稅降費、優(yōu)化營商環(huán)境等專題，實施2021年第一、二、三季度重大政策措施落實跟蹤審計。根據(jù)上級審計機關(guān)統(tǒng)一安排，組織實施社會保險基金審計、糧食領(lǐng)域?qū)ｍ棇徲嬚{(diào)查，推進(jìn)黨中央及省市縣委各項決策部署落實。二是開展預(yù)算執(zhí)行審計。全面完成縣本級及縣財政局、縣教育局等8家部門預(yù)算執(zhí)行審計，促進(jìn)積極財政政策貫徹落實、規(guī)范財政收支管理、提高財政資金使用績效。8月和11月，代縣政府向縣人大常委會作縣本級預(yù)算執(zhí)行審計工作報告和審計整改工作報告，并公告縣本級預(yù)算執(zhí)行審計結(jié)果和整改結(jié)果。三是開展經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計。對照年度審計項目計劃，今年共組織實施經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計項目23個，其中已經(jīng)完成8個，正在組織實施10個，推進(jìn)黨政領(lǐng)導(dǎo)干部依法規(guī)范廉潔用權(quán)。四是開展政府投資審計。組織實施月潭水庫建設(shè)工程跟蹤審計以及縣政府交辦的新安江流域朱村河段水環(huán)境治理工程等建設(shè)項目控制價審核工作，開展G237五城集鎮(zhèn)外環(huán)公路改建工程、中小河流治理—河藍(lán)田段治理工程竣工決算審計。按照規(guī)定，完善政府投資建設(shè)項目審計備案手續(xù)，下發(fā)調(diào)整政府投資建設(shè)項目審計備案有關(guān)事項通知。五是開展審計整改和內(nèi)部審計。履行審計發(fā)現(xiàn)問題整改落實牽頭責(zé)任，聯(lián)合縣委巡察辦對2018年以來實施的經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計發(fā)現(xiàn)問題整改情況進(jìn)行督查，應(yīng)整改問題111個，已整改111個，整改完成率100%。制定下發(fā)《縣2021年內(nèi)部審計工作指導(dǎo)意見》，完成全縣內(nèi)部審計半年統(tǒng)計報表，不斷規(guī)范全縣內(nèi)部審計工作。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

首先我代表××鄉(xiāng)黨委、鄉(xiāng)人民政府向各位領(lǐng)導(dǎo)在百忙之中蒞臨××檢查指導(dǎo)道路交通安全工作表示熱烈的歡迎和衷心的感謝!××鄉(xiāng)道路交通安全工作在各級各部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，園滿地完成了1至3季度工作任務(wù)，做到無重特大交通事故發(fā)生。下面我就××鄉(xiāng)道路交通安全工作向各位領(lǐng)導(dǎo)作個簡要匯報，不妥之處，敬請批評指正。

一、基本情況

××地處昌寧縣南大門，全鄉(xiāng)總面積236.1平方公里，轄10個村民委員會168個村民小組25859人。轄區(qū)內(nèi)省道“312”線橫穿而過，全長20公里，鄉(xiāng)村公路全長547公里。有機動車輛1456輛，駕駛員1415名。

近年來，由于鄉(xiāng)村道路的不斷改善及機動車數(shù)量的增加，隨之交通事故不斷上升，因交通事故造成人員傷亡、財產(chǎn)損失也增加，因此切實加強道路交通安全管理事關(guān)廣大人民群眾的切身利益。1年來，××鄉(xiāng)努力減少道路交通管理工作的漏管失控面，把加強道路交通管理納入我鄉(xiāng)的一項重要內(nèi)容來抓好、抓落實，堅決杜絕造成群死群傷的惡性交通事故，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，促進(jìn)了全鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)和諧發(fā)展，為“創(chuàng)建平安××，構(gòu)建和諧茶鄉(xiāng)”做出了積極貢獻(xiàn)。

二、主要作法