1、減少冷熱負(fù)荷

冷熱負(fù)荷是空調(diào)系統(tǒng)最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)，制冷機(jī)、供熱鍋爐、冷熱水循環(huán)泵以及給房間送冷、送熱的空調(diào)箱、風(fēng)機(jī)盤管等規(guī)格型號(hào)的選擇都是以冷熱負(fù)荷為依據(jù)的。如果能減少建筑的冷熱負(fù)荷，不僅可以減小制冷機(jī)、供熱鍋爐、冷熱水循環(huán)泵、空調(diào)箱、風(fēng)機(jī)盤管等的型號(hào)，降低空調(diào)系統(tǒng)的初投資，而且這些設(shè)備型號(hào)減小后，所需的配電功率也會(huì)減少，這會(huì)造成變配電設(shè)備初投資減少以及上述空調(diào)設(shè)備日常運(yùn)行耗電量減少，運(yùn)行費(fèi)用降低。所以減少冷熱負(fù)荷是商業(yè)建筑節(jié)能最根本的措施。減少冷熱負(fù)荷有以下一些具體措施：

（一）改善建筑的保溫隔熱性能

房間內(nèi)冷熱量的損失是通過房間的墻體、門窗等傳遞出去的。改善建筑的保溫隔熱性能可以直接有效地減少建筑物的冷熱負(fù)荷。改善建筑的保溫隔熱性能可以從以下幾個(gè)方面著手：1.確定合適的窗墻面積比例，不要盲目追求大窗戶、全玻璃幕墻。2.合理設(shè)計(jì)窗戶遮陽。3.充分利用保溫隔熱性能好的玻璃窗。

（二）選擇合理的室內(nèi)設(shè)計(jì)參數(shù)

假設(shè)空調(diào)室外計(jì)算參數(shù)為定值時(shí)，夏季空調(diào)室內(nèi)空氣計(jì)算溫度和濕度越低，房間的計(jì)算冷負(fù)荷就越大，系統(tǒng)耗能也越大。通過研究證明，在不降低室內(nèi)舒適度標(biāo)準(zhǔn)的前提下，合理組合室內(nèi)空氣設(shè)計(jì)參數(shù)可以收到明顯的節(jié)能效果。

1、中央空調(diào)系統(tǒng)的組成

中央空調(diào)系統(tǒng)是由一系列驅(qū)動(dòng)流體流動(dòng)的動(dòng)件(如水泵、風(fēng)機(jī)及壓縮機(jī))、各種型式的熱交換器(如風(fēng)機(jī)盤管、蒸發(fā)器、冷凝器及中間熱交換器等)及連接各種裝置的管道(如風(fēng)管、水管及冷媒管)和閥件所組成。中央空調(diào)系統(tǒng)一般可分下列五個(gè)循環(huán)：(1)室內(nèi)空氣循環(huán)；(2)冷水循環(huán)；(3)冷媒循環(huán)；(4)冷卻水循環(huán)；(5)室外空氣循環(huán)。總體說來，構(gòu)成中央空調(diào)系統(tǒng)的元件主要是熱交換器和流體機(jī)械兩種。熱交換器是作為高低溫兩種工作流體能量交換的設(shè)備。當(dāng)任何一組熱交換器效果不好時(shí)，會(huì)增加系統(tǒng)耗電率(kW/RT)，不是系統(tǒng)耗電量增加，就是冷凍能力下降。而流體機(jī)械則是推動(dòng)工作流體循環(huán)的動(dòng)力泵，其耗電量W=QHhr/η。耗電量的多少?zèng)Q定于運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)數(shù)h，輸送的工作流體流量Q，工作流體循環(huán)所需要的揚(yáng)程H以及效率η，減少其中任何一項(xiàng)，都可達(dá)到節(jié)能的目的。

2、中央空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能的機(jī)會(huì)與措施

2.1選取合理的設(shè)計(jì)參數(shù)

2.1.1室內(nèi)溫、濕度從節(jié)能角度出發(fā)來確定室內(nèi)溫、濕度標(biāo)準(zhǔn)是節(jié)能的重要因素?？照{(diào)系統(tǒng)耗能大小除與當(dāng)?shù)厥彝鈿庀髤?shù)、建筑物的外圍護(hù)結(jié)構(gòu)及室內(nèi)發(fā)熱散濕量有關(guān)外，室內(nèi)設(shè)計(jì)溫、濕度標(biāo)準(zhǔn)也是直接影響負(fù)荷大小的重要因素。在保證生產(chǎn)工藝與人體健康的條件下，夏季室溫每提高1℃，約可減少熱負(fù)荷11.2%［1］，其節(jié)省的冷、熱負(fù)荷是極為可觀的。同樣，在夏季如將室內(nèi)空氣濕度由60%提高到70%，則可節(jié)約能量17%左右。據(jù)資料測算，僅僅將夏季室溫提高1℃，就可使空調(diào)工程投資總額降低約6%，運(yùn)行費(fèi)用減小8%左右［2］。

2.1.2新風(fēng)量新風(fēng)負(fù)荷占空調(diào)總負(fù)荷的20%～40%［2］，對其標(biāo)準(zhǔn)值高低的取舍，與節(jié)能關(guān)系重大，不可忽視。引進(jìn)新風(fēng)主要是為了滿足人員的衛(wèi)生需求及部分工藝空調(diào)所需維持的室內(nèi)外壓差。而新風(fēng)量的多少直接影響空調(diào)的負(fù)載，從而影響空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)、冷水泵、壓縮機(jī)、冷卻水泵、冷卻塔風(fēng)扇的耗電。

1必須要考慮到空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能措施

1．1減小水泵電耗

1提高水泵的效率。水泵的功率指從電動(dòng)機(jī)傳到水泵軸上的功率，被流體所利用的程度。水泵的效率會(huì)隨著工作時(shí)狀態(tài)點(diǎn)的不同而變化。在輸出功率一樣的情況下，如果水泵的效率很低，就需要輸入功率很大，自然能耗也就會(huì)比較大。所以，在設(shè)計(jì)空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，一定要選擇型號(hào)、規(guī)格適當(dāng)?shù)乃茫屍浔３衷诟咝实臓顟B(tài)點(diǎn)。2設(shè)置適當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)的水流量?？照{(diào)系統(tǒng)水流量是由空調(diào)水溫差與空調(diào)的冷熱負(fù)荷來決定的，所以，溫差越大，空調(diào)水的流量就越小，從而使水泵消耗的電量變小。經(jīng)過專業(yè)的實(shí)驗(yàn)對比，空調(diào)熱水的水溫差控制在10℃比較經(jīng)濟(jì)合理，空調(diào)冷凍水的水溫差控制在5℃比較合理。但是在實(shí)際的工程中，很多的空調(diào)系統(tǒng)供回水溫差僅僅只有3℃，如果將水溫差提升到5℃，水的流量將會(huì)降低到以往的60%，水泵的耗電量將減少到35%，節(jié)能的效果是非常明顯的。3減小過濾器、閥門的阻力。過濾器和閥門是空調(diào)系統(tǒng)中的阻力部件。空調(diào)系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)，一定要定時(shí)清理其過濾器。因?yàn)殚y門的阻力會(huì)加大水泵的電耗與揚(yáng)程，所以操作時(shí)應(yīng)該避免用閥門來調(diào)節(jié)阻力。在設(shè)計(jì)規(guī)劃階段，空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)該盡量采取同程式，水泵盡量不要出現(xiàn)浪費(fèi)電耗的現(xiàn)象。

1．2減少冷熱的負(fù)荷

1科學(xué)的選擇室內(nèi)設(shè)計(jì)參數(shù)。由于南方與北方的差異性，以及酒店的特性不同，在滿足住戶舒適度的情況下，要盡量提升夏季室內(nèi)設(shè)計(jì)溫度和濕度，降低冬季室內(nèi)實(shí)際溫度和濕度，在夏季時(shí)，不能盲目地追求室內(nèi)的低溫度，在冬季時(shí)，不能一味的將溫度調(diào)得過高。2改善建筑保溫隔熱的性能。有些酒店由于房間保溫保濕效果沒有做好而出現(xiàn)客戶不滿意的情況。保溫保濕如果做得不好，房間的冷熱量會(huì)通過門窗和墻體直接流失。因此，改善保溫隔熱性能能夠有效地降低建筑物冷熱負(fù)荷。當(dāng)然，想要改善建筑物的保溫隔熱性還可以從以下角度入手:可以科學(xué)的計(jì)算墻與窗的面積比例，窗與墻的比例不能超過70%;不能過度追求全玻璃幕墻或者大窗戶;要充分的利用保溫性能好的玻璃窗;可以采用旋轉(zhuǎn)門減少廳內(nèi)的冷熱量的散失。3合理的利用新風(fēng)?？照{(diào)系統(tǒng)最有效的節(jié)能措施之一便是科學(xué)合理的利用新風(fēng)。因?yàn)樾嘛L(fēng)的負(fù)荷占到了酒店負(fù)荷的20%～30%。在酒店的日常工作中，要加強(qiáng)對餐飲大廳和會(huì)議室的控制，在宴會(huì)或者會(huì)議前1h，保證開啟了控制開關(guān)，提供新風(fēng)，在會(huì)議或者宴會(huì)前15min開啟空調(diào)，保證客人的需求。在會(huì)議或者就餐結(jié)束后，應(yīng)該立即停止使用空調(diào)。

1．3使用變頻水泵

1、減少冷熱負(fù)荷

冷熱負(fù)荷是空調(diào)系統(tǒng)最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)，制冷機(jī)、供熱鍋爐、冷熱水循環(huán)泵以及給房間送冷、送熱的空調(diào)箱、風(fēng)機(jī)盤管等規(guī)格型號(hào)的選擇都是以冷熱負(fù)荷為依據(jù)的。如果能減少建筑的冷熱負(fù)荷，不僅可以減小制冷機(jī)、供熱鍋爐、冷熱水循環(huán)泵、空調(diào)箱、風(fēng)機(jī)盤管等的型號(hào)，降低空調(diào)系統(tǒng)的初投資，而且這些設(shè)備型號(hào)減小后，所需的配電功率也會(huì)減少，這會(huì)造成變配電設(shè)備初投資減少以及上述空調(diào)設(shè)備日常運(yùn)行耗電量減少，運(yùn)行費(fèi)用降低。所以減少冷熱負(fù)荷是商業(yè)建筑節(jié)能最根本的措施。減少冷熱負(fù)荷有以下一些具體措施：

（一）改善建筑的保溫隔熱性能

房間內(nèi)冷熱量的損失是通過房間的墻體、門窗等傳遞出去的。改善建筑的保溫隔熱性能可以直接有效地減少建筑物的冷熱負(fù)荷。改善建筑的保溫隔熱性能可以從以下幾個(gè)方面著手：1.確定合適的窗墻面積比例，不要盲目追求大窗戶、全玻璃幕墻。2.合理設(shè)計(jì)窗戶遮陽。3.充分利用保溫隔熱性能好的玻璃窗。

（二）選擇合理的室內(nèi)設(shè)計(jì)參數(shù)

假設(shè)空調(diào)室外計(jì)算參數(shù)為定值時(shí)，夏季空調(diào)室內(nèi)空氣計(jì)算溫度和濕度越低，房間的計(jì)算冷負(fù)荷就越大，系統(tǒng)耗能也越大。通過研究證明，在不降低室內(nèi)舒適度標(biāo)準(zhǔn)的前提下，合理組合室內(nèi)空氣設(shè)計(jì)參數(shù)可以收到明顯的節(jié)能效果。

摘要：如今，暖通空調(diào)系統(tǒng)為人們的舒適和福祉作出了重要的貢獻(xiàn)，它們漸漸變得幾乎無處不在。車輛氣候控制系統(tǒng)為乘客舒適作出了重要貢獻(xiàn)，并且通過幫助駕駛員保持對路況的關(guān)注，為安全也作出了貢獻(xiàn)。在當(dāng)今高檔豪華汽車上，這些額外的舒適功能現(xiàn)在對大眾而言已不可或缺，因而系統(tǒng)也需要具備最高級(jí)別的性能和可靠性。這種可靠性只能通過正確的保養(yǎng)和診斷方法來實(shí)現(xiàn)?？照{(diào)系統(tǒng)的診斷技術(shù)和方法已經(jīng)被前輩總結(jié)的很具體了，但很少有維修技師在維修汽車空調(diào)是運(yùn)用制冷劑蒸汽壓圖和蒸汽壓表。

關(guān)鍵詞：暖通空調(diào)系統(tǒng)；診斷；制冷劑蒸汽壓圖和蒸汽壓表

即使是在簡單維護(hù)方面，暖通空調(diào)系統(tǒng)無疑也是最為苛刻的，需要在車輛其他任何地方都不會(huì)用到的極其特殊的設(shè)備和復(fù)雜的技術(shù)。鑒于客戶的高度重視，再結(jié)合車輛集成、保養(yǎng)和診斷方面的復(fù)雜程度來看，顯然暖通空調(diào)系統(tǒng)值得所有從事相應(yīng)工作的汽車維修師進(jìn)行詳細(xì)了解。

1制冷劑流體的主要特性

鑒于空調(diào)系統(tǒng)需要狀態(tài)變化，用于評定某種流體用作制冷劑的價(jià)值時(shí)主要依據(jù)的特性是它的蒸汽壓圖，可以詳細(xì)評估以下特性。1.1低壓飽和溫度。空調(diào)應(yīng)用制冷劑的沸點(diǎn)通常遠(yuǎn)低于0°C。回路低壓側(cè)壓力為幾巴就會(huì)使沸點(diǎn)升高至所需水平，即略高于0°C。例如，水就不能作為制冷劑使用：即使低壓側(cè)壓力遠(yuǎn)低于大氣壓力，水開始蒸發(fā)的溫度仍會(huì)高于任何空調(diào)應(yīng)用要求的溫度（例如，即使絕對壓力低至0.1bar，水仍然會(huì)在50°C才開始蒸發(fā)）。1.2高壓飽和溫度?；芈犯邏簜?cè)也應(yīng)考慮到：制冷劑應(yīng)能在壓縮時(shí)冷凝，在膨脹時(shí)提供足夠的冷卻能力，無需壓縮至極高壓力從而降低可靠性同時(shí)增加成本、管件復(fù)雜性和泄露風(fēng)險(xiǎn)。最后，還需要考慮到流體的固相：回路中的溫度和壓力絕對不能使流體接近凍結(jié)成固態(tài)，否則無疑會(huì)導(dǎo)致回路部件嚴(yán)重受損。1.3其他要求。制冷劑還需要具備一些性質(zhì)，盡管這些性能與系統(tǒng)性能沒有直接關(guān)聯(lián)。流體最好無毒并呈化學(xué)惰性（不易燃且無腐蝕性）。這些特性對于汽車應(yīng)用尤其重要：發(fā)生泄漏時(shí)，由于內(nèi)部空間非常有限而且密封良好，會(huì)導(dǎo)致制冷劑在很短時(shí)間內(nèi)就達(dá)到很高濃度。此外，法律對于制冷劑的臭氧消耗潛勢（ODP）和全球變暖潛勢（GWP）有著非常嚴(yán)格的要求。在過去幾十年間，這些不斷變化的環(huán)保要求正是從一種制冷劑轉(zhuǎn)換到另一種制冷劑背后的推動(dòng)力，對于所有應(yīng)用（汽車、制冷、民用住宅系統(tǒng)等）都是如此。

2制冷劑蒸汽壓圖和蒸汽壓表

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，生活水平的提高，為了滿足日益增長的生活質(zhì)量要求，推進(jìn)中央空調(diào)系統(tǒng)安裝進(jìn)程，通過安裝中央空調(diào)系統(tǒng)能夠給人們帶來更好的居住體驗(yàn)。但是建筑工程空調(diào)系統(tǒng)的整體性和復(fù)雜性，導(dǎo)致在安裝中央空調(diào)系統(tǒng)的過程中會(huì)遇到各種問題，為了能夠保證中央空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，需要加強(qiáng)中央空調(diào)安裝管理工作。

關(guān)鍵詞：建筑工程中央空調(diào)系統(tǒng)；安裝管理；管理概述

自從改革開放、進(jìn)入新時(shí)期以來，我國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，人們的生活水平質(zhì)量不斷的提高，在建筑工程當(dāng)中設(shè)置中央空調(diào)系統(tǒng)能夠有效的改善建筑工程的局部環(huán)境溫度，但是要想讓中央空調(diào)系統(tǒng)在建筑工程中發(fā)揮作用，便需要有效落實(shí)中央空調(diào)系統(tǒng)安裝施工管理工作。

1建筑工程中央空調(diào)系統(tǒng)安裝施工管理概述

1.1施工目標(biāo)的確立。經(jīng)過調(diào)查研究可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)如今中央空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到建筑施工工程當(dāng)中，為了能夠更好的發(fā)揮中央空調(diào)系統(tǒng)對建筑工程的作用，需要重視落實(shí)中央空調(diào)安裝管理工作。在落實(shí)空調(diào)系統(tǒng)安裝工作的過程中首先需要目標(biāo)確立，注重施工質(zhì)量和安全工作的落實(shí)。在確定施工目標(biāo)時(shí)應(yīng)該要明確施工的目的在于系統(tǒng)的質(zhì)量，建筑工程中央空調(diào)系統(tǒng)安裝施工目標(biāo)主要在于質(zhì)量、進(jìn)度以及安全這三個(gè)方面。1.2落實(shí)施工目標(biāo)的具體措施。在質(zhì)量控制方面，施工企業(yè)需要根據(jù)實(shí)際情況結(jié)合相關(guān)質(zhì)量保證體系，科學(xué)合理地設(shè)置施工計(jì)劃，并且需要做好工程驗(yàn)收工作，從而保證中央空調(diào)系統(tǒng)安裝的質(zhì)量。在進(jìn)度控制方面，需要按照項(xiàng)目施工合同所規(guī)定的完結(jié)時(shí)間，科學(xué)合理地分配每一個(gè)環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容，根據(jù)分配好的工作時(shí)間進(jìn)行每一環(huán)節(jié)的施工，保證按時(shí)完成各個(gè)環(huán)節(jié)的施工進(jìn)度，除此之外，也需要做好中央空調(diào)系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)安裝內(nèi)容的施工組織管理工作。在落實(shí)施工安全工作過程中需要注重中央空調(diào)系統(tǒng)安裝工作的安全性，為了能夠更好落實(shí)安裝安全工作，需要安裝工作人員樹立相關(guān)的安全意識(shí)，不定時(shí)的組織施工安裝人員開展崗前技術(shù)安全教育培訓(xùn)，除此之外也需要做好監(jiān)理工作，制定相關(guān)的監(jiān)理制度，監(jiān)督施工過程，減少危險(xiǎn)事故的出現(xiàn)，除此之外還需要做好全過程施工管理工作，對中央空調(diào)系統(tǒng)安裝工作的整個(gè)流程進(jìn)行全面管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中所存在的安全隱患，減少事故發(fā)生。

2中央空調(diào)系統(tǒng)安裝施工管理過程中存在的問題以及應(yīng)對策略

摘要：隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)深入推進(jìn)，不僅推動(dòng)了空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展步伐，并且使用效益更加顯著。新能源汽車應(yīng)用的空調(diào)系統(tǒng)主要包括余熱利用空調(diào)與熱泵式空調(diào)系統(tǒng)兩種，無論是在壓縮機(jī)類型上，還是在制冷制熱系統(tǒng)形式上，以及蒸發(fā)器、冷凝器等方面，都存在較大差異。但對空調(diào)系統(tǒng)安全性、可靠性等方面的追求都是不變的，以確保駕駛室舒適度與穩(wěn)定性。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；空調(diào)系統(tǒng)；熱泵

新能源汽車項(xiàng)目起步晚，且發(fā)展處于摸索實(shí)踐階段，整車結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)仍有較大的完善空間。尤其是空調(diào)技術(shù)發(fā)展仍面臨著電池造價(jià)高、設(shè)計(jì)工藝水平低、電池過熱，以及內(nèi)部零件碰撞等問題，尤其是在高速行駛中，以此對空調(diào)裝置結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)性能提出了更高的要求。空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展勢必會(huì)帶動(dòng)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，但目前首要的是攻克電池瓶頸，加大燃料電池，以及電動(dòng)壓縮機(jī)研發(fā)力度，利用新型環(huán)保制冷，能夠進(jìn)一步推動(dòng)汽車工業(yè)改革。

1新能源車空調(diào)系統(tǒng)分析

1.1燃料電池余熱利用空調(diào)系統(tǒng)。燃料電池發(fā)電裝置能夠?qū)⒒瘜W(xué)能有效轉(zhuǎn)換為電能，借助燃料與氧化劑實(shí)現(xiàn)，轉(zhuǎn)化效率高，其余轉(zhuǎn)化為廢熱與溫水、蒸汽。燃料電池屬于動(dòng)力源，利用能源效率比常規(guī)內(nèi)燃機(jī)高，但燃料電池出現(xiàn)過熱后，其性能、工作效率直接降低。對此，利用余熱為車輛供暖，其經(jīng)濟(jì)性、能量利用率明顯優(yōu)化。綜合考慮能源供應(yīng)與性價(jià)比、生態(tài)環(huán)保等因素，研究結(jié)果表明氫是首選燃料。電解質(zhì)種類多樣，可分為熔融碳酸鹽類，以及固體氧化物類等，其中質(zhì)子交換膜燃料電池，工作電流相對較大，能量效率高，且可在數(shù)秒時(shí)間內(nèi)完成冷啟動(dòng)，排出近80℃的廢熱，多以吸收式制冷空調(diào)系統(tǒng)為主，熱泵啟動(dòng)熱源，以燃料電池冷卻液為主。對此，吸收式熱泵發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率消耗低，熔液泵需消耗部分電能。同時(shí)吸收式熱泵，其總需求電能相比壓縮式熱泵高。為滿足城市公交與大巴空調(diào)制冷需求，加強(qiáng)了對吸收式制冷系統(tǒng)的創(chuàng)新，制冷劑以乙二醇和水為主，吸收劑以溴化鋰為主，吸收式制冷系統(tǒng)熱動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，主要通過熱管理系統(tǒng)主管熱器，與制冷系統(tǒng)發(fā)生器的熱交換實(shí)現(xiàn)。主換熱器上設(shè)置旁通支路，并連接變頻水泵，當(dāng)燃料電池?zé)崃窟^高，且由空調(diào)制冷需求時(shí)，熱量能從旁通支路給予，確保燃料電池始終保持適宜溫度工況。同時(shí)電池輔助器與吸收器等電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)器件的冷卻系統(tǒng)相同，車外風(fēng)冷式換熱器與冷卻系統(tǒng)相通。燃料電池供暖系統(tǒng)的工作過程如下，截止閥打開后，使電池發(fā)動(dòng)機(jī)處于工作狀態(tài)，控制電池散熱器，通過中間換熱器，實(shí)現(xiàn)冷卻液從發(fā)動(dòng)機(jī)出口處流至進(jìn)口處，由換熱器熱能沿著供暖管路持續(xù)向車內(nèi)提供熱風(fēng)。1.2熱泵式空調(diào)系統(tǒng)。熱泵式壓縮機(jī)是由獨(dú)立式電機(jī)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，以及電動(dòng)壓縮機(jī)是由電池組供電，不會(huì)影響汽車運(yùn)行安全性，同時(shí)也不會(huì)受到汽車運(yùn)行的干擾。熱泵式空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)用后，從車內(nèi)頂部吸入新鮮空氣，空氣加熱后，在擋風(fēng)玻璃內(nèi)完成除霜處理，并吹出熱氣，即在內(nèi)部處理后由風(fēng)道左右兩側(cè)吹出。不僅節(jié)省能耗，同時(shí)解決了車內(nèi)濕度大，空氣循環(huán)起霜等問題，確保汽車行駛安全性及舒適性。電動(dòng)汽車熱泵式空調(diào)系統(tǒng)由蒸發(fā)器完成除霜工作，由冷凝器提高空氣溫度，最后向車內(nèi)提供熱氣，規(guī)避了結(jié)霜現(xiàn)象，不會(huì)影響汽車安全駕駛。在其基礎(chǔ)上，電子膨脹閥受步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，合理控制閥門開度、制冷劑流量，以及出口空氣溫度等。制冷系統(tǒng)適用于40℃環(huán)境溫度、50%相對濕度、27℃車室溫度的環(huán)境條件，系統(tǒng)性能方面，1kW能耗，能夠獲取2.9kW制冷量。制熱系統(tǒng)適用于25℃車室溫度、-10℃環(huán)境溫度，系統(tǒng)性能方面，1kW能耗，能夠獲取2.3kW制冷量。當(dāng)處于低溫工況時(shí)，PTC熱敏電阻可發(fā)揮功用，能夠完成加熱處理，并控制空調(diào)制熱效率，同時(shí)完成除霜工作。PTC加熱裝置，可通過車載蓄電池獲取直流電，安裝離心式風(fēng)機(jī)，或軸流式風(fēng)機(jī)，加強(qiáng)風(fēng)道合理設(shè)計(jì)，可確保PTC發(fā)熱器周圍風(fēng)速均勻，切實(shí)發(fā)揮裝置發(fā)熱性能。PTC元件的消耗功率與進(jìn)出風(fēng)口的風(fēng)速、溫度密切相關(guān)，發(fā)熱量與風(fēng)速呈正相關(guān)。

2汽車空調(diào)系統(tǒng)比較

摘要：針對某實(shí)驗(yàn)動(dòng)物房的臭味兒重、相通區(qū)域房間壓差失控、空調(diào)自控不靈光等現(xiàn)狀，從風(fēng)管布置，末端閥門設(shè)置及自動(dòng)控制等方面對原潔凈空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了分析并做了改造設(shè)計(jì)，使得該實(shí)驗(yàn)動(dòng)物房的各個(gè)房間可以獨(dú)立使用及控制，獲得要求的壓差完成設(shè)計(jì)目標(biāo)，選擇合適的自控方法實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：實(shí)驗(yàn)動(dòng)物房;潔凈空調(diào);風(fēng)管布置;自動(dòng)控制

實(shí)驗(yàn)動(dòng)物是生命科學(xué)研究的基礎(chǔ)和條件，又是醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)，衛(wèi)生保健產(chǎn)業(yè)和相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)的支撐條件。《實(shí)驗(yàn)動(dòng)物環(huán)境及設(shè)施》GB14925-2010中定義實(shí)驗(yàn)動(dòng)物為經(jīng)人工培育，對其攜帶微生物和寄生蟲實(shí)行控制，遺傳背景明確或者來源清楚，用于科學(xué)研究，教學(xué)，生產(chǎn)，檢定以及其他科學(xué)實(shí)驗(yàn)的動(dòng)物[1]。這樣定義是為了保證科學(xué)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的可靠性，精確性和可重復(fù)性。而實(shí)驗(yàn)動(dòng)物環(huán)境因素的穩(wěn)定性和標(biāo)準(zhǔn)化，對實(shí)驗(yàn)動(dòng)物的質(zhì)量和實(shí)驗(yàn)結(jié)果都具有重要影響。最常使用的是SPF級(jí)動(dòng)物（SpecificPathogenFree，無特定病原體級(jí)實(shí)驗(yàn)動(dòng)物），它既排除病原體的干擾，價(jià)格又低于無菌動(dòng)物和悉生動(dòng)物，被廣泛應(yīng)用和肯定。實(shí)驗(yàn)動(dòng)物對環(huán)境的依賴性很強(qiáng)，尤其是一些近交系動(dòng)物和免疫缺陷動(dòng)物，要求更嚴(yán)格的環(huán)境條件。目前國標(biāo)對實(shí)驗(yàn)動(dòng)物所處環(huán)境（溫濕度、氨濃度、靜壓差、空氣潔凈度、噪聲、照度動(dòng)物籠具處氣流速度等）指標(biāo)均有嚴(yán)格控制。主要有以下指標(biāo)：1）溫濕度熱濕環(huán)境對動(dòng)物自身熱平衡和生理反應(yīng)影響很大，動(dòng)物通過新陳代謝同周圍環(huán)境不斷進(jìn)行物質(zhì)和能量交換，溫度過高或過低導(dǎo)致雌性動(dòng)物性周期紊亂，濕度過高有利于病原微生物和寄生蟲的生長和繁殖，低濕環(huán)境下大鼠、小鼠的哺乳母鼠經(jīng)常發(fā)生拒哺或吃仔鼠的現(xiàn)象，仔鼠也常發(fā)育不良。所以實(shí)驗(yàn)的動(dòng)物只有在舒適的環(huán)境中才能正常生長、發(fā)育、繁育和用于實(shí)驗(yàn)[2]。《實(shí)驗(yàn)動(dòng)物環(huán)境及設(shè)施》GB14925-2010中規(guī)定實(shí)驗(yàn)動(dòng)物生產(chǎn)間的環(huán)境指標(biāo)如下：2）氨濃度動(dòng)物糞尿等排泄物發(fā)酵分解產(chǎn)生的污染物種類很多，氨是這些污染物中濃度最高的一種，長期處于高濃度氨的作用下，實(shí)驗(yàn)動(dòng)物呼吸道黏膜可出現(xiàn)慢性炎癥，使這些動(dòng)物失去作為實(shí)驗(yàn)動(dòng)物的應(yīng)用價(jià)值。氨有惡臭對人和動(dòng)物有直接毒害。所有的動(dòng)物設(shè)施中室內(nèi)氨濃度應(yīng)低于14mg/m3。3）靜壓差每個(gè)房間的功能往往不一樣要求各異、飼育動(dòng)物密度和品質(zhì)不一樣，為避免實(shí)驗(yàn)動(dòng)物交叉感染和相互干擾，就需要建立良好的壓差梯度保護(hù)屏障環(huán)境的潔凈，形成合理氣流組織，并能達(dá)到有效控制污染物的目的。屏障環(huán)境內(nèi)相通區(qū)域的最小靜壓差≥10Pa。隔離環(huán)境內(nèi)隔離設(shè)備內(nèi)外靜壓差≥50Pa。4）空氣潔凈度空氣中顆粒物對實(shí)驗(yàn)動(dòng)物和人員的健康有直接影響。環(huán)境指標(biāo)恒定，動(dòng)物質(zhì)量才有保證。動(dòng)物實(shí)驗(yàn)結(jié)果會(huì)出現(xiàn)一致性、可靠性和可重復(fù)性。潔凈度要求如上表1。由于屏障環(huán)境的特殊性，加上我國實(shí)驗(yàn)動(dòng)物屏障設(shè)施建設(shè)起步晚、歷史短、經(jīng)驗(yàn)少，又處于實(shí)驗(yàn)動(dòng)物蓬勃發(fā)展黃金時(shí)期，顯然在專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和準(zhǔn)確化等方面有許多地方亟需我們不斷進(jìn)取。所以本文結(jié)合實(shí)際工程探討在潔凈動(dòng)物房工藝布局合理的前提下，采用相對獨(dú)立風(fēng)管布置、結(jié)合空調(diào)控制方法，SPF級(jí)實(shí)驗(yàn)動(dòng)物房獲得壓差控制，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo)（使用安全、經(jīng)濟(jì)合理、維護(hù)方便、運(yùn)行穩(wěn)定）。

1工程實(shí)例———某實(shí)驗(yàn)動(dòng)物房潔凈空調(diào)現(xiàn)狀及分析

某食品藥品檢驗(yàn)研究所實(shí)驗(yàn)動(dòng)物房（改造中），地處杭州市，位于其實(shí)驗(yàn)樓的13層，總建筑面積1500m2，層高4.70m，包括SPF動(dòng)物級(jí)飼養(yǎng)室，檢疫間，實(shí)驗(yàn)室及輔助更衣，緩沖和準(zhǔn)備間等功能房間。系統(tǒng)是帶一次回風(fēng)的全空氣系統(tǒng)，單走道，飼養(yǎng)室凈化級(jí)別為7級(jí)，正壓。實(shí)際使用中，業(yè)主反饋的問題是：房間與走廊之間的壓差不能保證最小靜壓差≥10Pa。每個(gè)房間不能保證獨(dú)立使用和隔離消毒。臭味兒重，臭味兒會(huì)順著樓梯間擴(kuò)散到其他層。自控系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)失靈現(xiàn)象導(dǎo)致房間的環(huán)境技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到要求。為了方便討論，本文截取組合凈化空調(diào)機(jī)組PAU13-2負(fù)責(zé)的SPF級(jí)實(shí)驗(yàn)動(dòng)物房區(qū)域進(jìn)行討論，約120m2的面積，送風(fēng)系統(tǒng)平面布置如圖2排風(fēng)系統(tǒng)平面布置如圖1?？照{(diào)送風(fēng)風(fēng)機(jī)變頻，風(fēng)量7000m3/h機(jī)外余壓700Pa，室內(nèi)采用高效送風(fēng)口（自帶調(diào)節(jié)閥），送風(fēng)風(fēng)管布置呈枝狀，各個(gè)房間的送風(fēng)風(fēng)口有串聯(lián)現(xiàn)象。走廊送風(fēng)口與房間送風(fēng)口公用一根風(fēng)管設(shè)置的。排風(fēng)機(jī)設(shè)置在屋面上，排風(fēng)機(jī)變頻，另設(shè)置一根回風(fēng)管接回空調(diào)機(jī)組里，兩根風(fēng)管設(shè)置調(diào)節(jié)閥進(jìn)行風(fēng)量調(diào)節(jié)分配。排風(fēng)風(fēng)管布置呈枝狀，各個(gè)房間的風(fēng)口有串聯(lián)現(xiàn)象。室內(nèi)采用鋁合金回風(fēng)口（自帶調(diào)節(jié)閥），走廊排風(fēng)與房間排風(fēng)的風(fēng)管是串聯(lián)在一根風(fēng)管上設(shè)置的。單獨(dú)一個(gè)房間多個(gè)送風(fēng)口支管和其余的風(fēng)管是串聯(lián)的關(guān)系，針對一個(gè)房間缺少其主送風(fēng)管，導(dǎo)致每個(gè)房間都不能獨(dú)立使用控制。相通房間壓差不穩(wěn)，很難保持壓力梯度，說明自控系統(tǒng)不靈光。動(dòng)物房臭味兒重的原因也在于壓差梯度失穩(wěn)和排風(fēng)系統(tǒng)的不當(dāng)設(shè)置。

2設(shè)計(jì)改進(jìn)要點(diǎn)

摘要:隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，我國的城市化進(jìn)程正在逐漸加快，進(jìn)而帶動(dòng)了建筑事業(yè)的蓬勃興起。暖通空調(diào)系統(tǒng)作為建筑機(jī)電工程中的重要組成部分，對改善建筑使用環(huán)境具有非常重要的意義。但是，暖通空調(diào)系統(tǒng)在具體運(yùn)行過程中，往往會(huì)產(chǎn)生較大的能耗，這不符合我國的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念。因此，我們需要有效做好暖通空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計(jì)工作，最大限度降低建筑物的整體能源消耗，從而才能更好實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)，為人民群眾提高舒適健康的居住環(huán)境。

關(guān)鍵詞:暖通空調(diào)系統(tǒng)；節(jié)能設(shè)計(jì)；策略探討

隨著人們經(jīng)濟(jì)條件的不斷改善，他們越來越向往舒適健康的生活，進(jìn)而對建筑工程的暖通空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)提出了更高的現(xiàn)實(shí)要求。暖通空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)是建筑機(jī)電工程系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，可以有效改善建筑物的室內(nèi)居住環(huán)境。在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念的指引下，人們非常重視暖通空調(diào)系統(tǒng)的整體節(jié)能情況，這就要求設(shè)計(jì)人員要不斷優(yōu)化與改進(jìn)暖通空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，將節(jié)能設(shè)計(jì)措施應(yīng)用到暖通空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)之中，進(jìn)而有效降低暖通空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行的能耗。

1暖通空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)現(xiàn)狀

建筑事業(yè)的不斷興起，帶動(dòng)了暖通空調(diào)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，使得暖通空調(diào)行業(yè)的市場競爭也越來越激烈。一些發(fā)達(dá)國家在暖通空調(diào)行業(yè)之中，開始應(yīng)用新型節(jié)能材料與新型節(jié)能設(shè)計(jì)，從而有效降低了暖通空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行的整體能耗。但我國暖通空調(diào)行業(yè)受多種因素的影響，在暖通空調(diào)的技術(shù)研發(fā)與自主創(chuàng)新等上面，與發(fā)達(dá)國家之間還存在一定的差距，存在技術(shù)與資金投入不足的現(xiàn)象。另外，隨著人們對暖通空調(diào)的需求量開始逐漸上升，使得許多工廠跟企業(yè)也加入到了暖通空調(diào)市場之中，有些企業(yè)單純?yōu)榱俗非蠼?jīng)濟(jì)效益，就會(huì)忽視對暖通空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計(jì)進(jìn)行研究，只是簡單改造暖通空調(diào)的外觀及內(nèi)部，便投入到市場銷售之中，這顯然是不符合我國當(dāng)前的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念。暖通空調(diào)行業(yè)需要基于節(jié)能降耗的基礎(chǔ)上，不斷創(chuàng)新暖通空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計(jì)，采取先進(jìn)的節(jié)能設(shè)計(jì)技術(shù)與節(jié)能設(shè)計(jì)措施來保障暖通空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)能夠具有較高的節(jié)能性，從而推動(dòng)暖通空調(diào)行業(yè)向環(huán)保、節(jié)能、綠色方向發(fā)展。

2暖通空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計(jì)策略

摘要：對船舶行業(yè)來說，空調(diào)系統(tǒng)的能耗是重點(diǎn)支出部分。本文通過對當(dāng)前船舶空調(diào)系統(tǒng)的耗能情況進(jìn)行描述，對比不同的船舶空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)情況，對船舶空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計(jì)的要點(diǎn)進(jìn)行研究，為當(dāng)前船舶行業(yè)的節(jié)能發(fā)展提供參考意見，幫助其降低運(yùn)行成本。

關(guān)鍵詞：船舶行業(yè)；運(yùn)行成本；空調(diào)系統(tǒng)；節(jié)能設(shè)計(jì)

1研究背景

現(xiàn)有船舶通風(fēng)系統(tǒng)一般采用高流速設(shè)計(jì)，空調(diào)送風(fēng)末端裝置為單風(fēng)管布風(fēng)器的通風(fēng)格柵，無法對房間出風(fēng)溫度和出風(fēng)量進(jìn)行調(diào)節(jié)。如雙風(fēng)溫低噪音布風(fēng)器，采用冷暖風(fēng)管同時(shí)對布風(fēng)器供風(fēng)，由供風(fēng)量大小調(diào)節(jié)布風(fēng)器出風(fēng)溫度，該結(jié)構(gòu)雖然調(diào)節(jié)布風(fēng)器出風(fēng)溫度，但布置空調(diào)冷熱風(fēng)管結(jié)構(gòu)復(fù)雜，空間安裝位置困難，組裝、使用成本過高，不適合船舶空調(diào)系統(tǒng)使用；另外，布風(fēng)器距離空調(diào)機(jī)組的遠(yuǎn)近直接影響進(jìn)入布風(fēng)器內(nèi)風(fēng)量的大小，無法對空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行風(fēng)量平衡調(diào)節(jié)，浪費(fèi)能耗，使用舒適度低。因此，當(dāng)前船舶市場急需一種結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，調(diào)節(jié)方便，能有效解決布風(fēng)器出風(fēng)溫度調(diào)節(jié)，以及各艙室布風(fēng)器出風(fēng)量可調(diào)的船用新型布風(fēng)器。

2研究意義

由于船舶行業(yè)在運(yùn)行過程中普遍使用獨(dú)立電網(wǎng)，而且因其環(huán)境的復(fù)雜性，對于船舶運(yùn)行來說，船舶電氣的能耗是相對較高的?？照{(diào)系統(tǒng)作為船舶上的高耗能設(shè)備，如何在不影響其正常工作的情況下降低其能耗，在船舶電氣設(shè)備技術(shù)中的應(yīng)用中十分重要，因此，進(jìn)行基于節(jié)能理念的船舶船舶空調(diào)系統(tǒng)研究有著重要的意義。