摘要：我國的新能源汽車目前正處于快速發(fā)展階段。長期以來，制造加工一直與國際制造商相提并論。此外，更明顯的優(yōu)勢是，在某些系統(tǒng)設(shè)置中，中國在新產(chǎn)品的研發(fā)方面仍處于領(lǐng)先水平。消費者購買汽車時首先要考慮的因素是外觀，外觀也是管理和決定汽車銷售市場的關(guān)鍵因素。本文充分考慮了消費者的觀點，對當(dāng)前的汽車外觀設(shè)計進行了詳細的分析，并明確提出了在未來新能源汽車的設(shè)計和設(shè)計中自主創(chuàng)新的預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞：新能源；外觀設(shè)計；技術(shù)創(chuàng)新

目前，我國的新能源汽車正處于快速發(fā)展的階段，尤其是在汽車外形水平上。各種汽車形狀設(shè)計在購買汽車時為消費者提供了許多選擇。在目前階段，我國汽車銷售市場上客戶最關(guān)心的是價格。如果價格相同，則不同知名品牌的室內(nèi)空間設(shè)計，驅(qū)動力和設(shè)備不會有太大差異。在這種情況下，當(dāng)前車輛的外觀成為消費者購買與否的關(guān)鍵因素。并且所有汽車公司中的大多數(shù)將改進汽車外形的設(shè)計，以增強其市場競爭力。據(jù)估計，在我國，未來五到十年可能是新能源技術(shù)汽車發(fā)展中的黃金階段。在此基礎(chǔ)上，在必要條件下確保汽車造型設(shè)計的特征和品質(zhì)升級，促進自身市場競爭力的提高，此外，這也有利于提高知名品牌的全球聲譽。

1現(xiàn)階段新能源技術(shù)汽車的概況分析

在新能源汽車的研發(fā)和設(shè)計中選擇自主創(chuàng)新的成果來開展產(chǎn)品制造和服務(wù)項目。它具有策略，智商聚合，高相關(guān)系數(shù)，創(chuàng)新能力，高資本投入、高回報和環(huán)保的特點。目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展已成為世界經(jīng)濟發(fā)展的新突破點，是我國綜合能力的主要前沿。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展水平在一定程度上決定了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)化結(jié)構(gòu)和社會經(jīng)濟發(fā)展的質(zhì)量。此外，它還決定了我國競爭優(yōu)勢的高度及其在全球經(jīng)濟布局中的影響。世界各國將新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展視為提高經(jīng)濟發(fā)展競爭力，增強綜合國力，加快社會經(jīng)濟發(fā)展，增強其在戰(zhàn)略發(fā)展中的重要影響力的有效途徑。作為新產(chǎn)業(yè)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，需要我國全力支持，以發(fā)展壯大。因此，我國明確提出了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈總體規(guī)劃的一系列發(fā)展政策。政府部門鼓勵公眾購買和使用新能源汽車，并向購買汽車的人提供一定的政府補貼。普通消費者是否更藝術(shù)地購買汽車是其外觀，外觀也是汽車銷售市場的關(guān)鍵因素。所有汽車公司中的絕大多數(shù)將專注于汽車外形的設(shè)計，以增強其市場競爭力。以下是用于外觀分析的不同汽車規(guī)格和型號的兩個主要類別的示例。

1.1北京汽車電子商品系列產(chǎn)品

【摘要】進入21世紀，低碳經(jīng)濟成為國內(nèi)外學(xué)者的關(guān)注熱點。本文在分析低碳經(jīng)濟的概念后，從評價對象、評價方法兩個方面探討國內(nèi)外學(xué)者在低碳經(jīng)濟評價的研究現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)國內(nèi)外學(xué)者在評價對象、評價方法等方面存在的差異和不足。

【關(guān)鍵詞】低碳經(jīng)濟評價對象評價方法指標體系

過度的資源、能源消耗和不可逆轉(zhuǎn)的環(huán)境破壞，導(dǎo)致人類生活環(huán)境出現(xiàn)了嚴重的生態(tài)危機，大氣中的二氧化碳等溫室氣體的濃度不斷增加，使全球變暖的趨勢不斷加速。為遏制這種勢頭，近年來國內(nèi)外學(xué)者從各領(lǐng)域?qū)Φ吞冀?jīng)濟進行了多角度的研究，其中主要集中在低碳經(jīng)濟的發(fā)展意義、低碳經(jīng)濟的發(fā)展戰(zhàn)略、低碳能源、低碳技術(shù)、低碳產(chǎn)業(yè)、低碳金融、碳排放、低碳消費、低碳政策等方面。而關(guān)于低碳經(jīng)濟評價及相關(guān)理論的研究則相對較少，并且國際上至今尚未出臺具有權(quán)威性的低碳經(jīng)濟評價體系，國內(nèi)對低碳經(jīng)濟評價的研究也剛剛起步。做好低碳經(jīng)濟評價，可以讓一個區(qū)域、一個產(chǎn)業(yè)、一個單位了解自己在低碳領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的不足，促進自己在低碳經(jīng)濟領(lǐng)域的發(fā)展壯大。

一、低碳經(jīng)濟的概念

英國在《我們未來的能源：創(chuàng)建低碳經(jīng)濟》的白皮書中指出，低碳經(jīng)濟是通過更少的自然資源消耗和更少的環(huán)境污染，獲得更多經(jīng)濟產(chǎn)出；低碳經(jīng)濟是創(chuàng)造更高的生活標準和更好的生活質(zhì)量的途徑和機會，為發(fā)展、應(yīng)用和輸出先進技術(shù)創(chuàng)造了機會，同時也能創(chuàng)造新的商機和更多的就業(yè)機會。然而，關(guān)于低碳經(jīng)濟的概念，學(xué)術(shù)界和決策者尚未有明確的共識。

國內(nèi)外眾多學(xué)者對低碳經(jīng)濟進行了研究。目前被廣泛引用的是英國環(huán)境專家魯賓斯德的闡述：低碳經(jīng)濟是一種正興起的經(jīng)濟模式，其核心是在市場機制基礎(chǔ)上，通過制度框架和政策措施的制度和創(chuàng)新，推動提高能效技術(shù)、節(jié)約能源技術(shù)、可再生能源技術(shù)和溫室氣候減排技術(shù)的開發(fā)和運用，促進整個社會經(jīng)濟朝向高效能、低能耗和低碳排放的模式轉(zhuǎn)型。

摘要：在國家能源戰(zhàn)略中納入能源科技發(fā)展問題是遵循能源發(fā)展受技術(shù)進步驅(qū)動規(guī)律、貫徹落實"科技是第一生產(chǎn)力"的重要內(nèi)容，也是國家能源宏觀管理面臨的嶄新課題。在制定我國能源發(fā)展戰(zhàn)略時，應(yīng)把提高能源科技水平問題提到重要位置上來。

關(guān)鍵詞：能源技術(shù)技術(shù)水平能源戰(zhàn)略

Abstract:thenationalenergystrategytoincludeenergytechnologydevelopmentisfollowedbythedevelopmentofenergytechnology-drivenlawsandtheimplementationofthe"scienceandtechnologyareprimaryproductiveforces"importantaspectofmacro-managementofnationalenergyisalsofacingnewtasks.InthedevelopmentofChina’senergydevelopmentstrategyshouldbetoraisetheenergylevelofscienceandtechnologyissuestotheimportantposition.

Keywords:energytechnologyskilllevelenergystrategy

一、我國能源技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)和任務(wù)

就我國現(xiàn)狀看，要實現(xiàn)2020年的經(jīng)濟和社會發(fā)展目標，并保持2020年以后的可持續(xù)發(fā)展，我國的能源技術(shù)面臨著巨大挑戰(zhàn)。

摘要:隨著人們對自然資源的開發(fā)，目前世界上絕大多數(shù)國家的能源供應(yīng)，已經(jīng)無法滿足本國的需要，因此在未來的發(fā)展當(dāng)中，新能源技術(shù)的出現(xiàn)與應(yīng)用，必將成為替代傳統(tǒng)能源的絕佳和必須選擇。在這一過程中，不斷優(yōu)化基于新能源技術(shù)的汽車產(chǎn)品，最大限度滿足客戶對于新能源汽車的需求，從而進一步推動整個新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞:新能源技術(shù);汽車行業(yè);新能源汽車

隨著人們對自然資源的開發(fā)，目前世界上絕大多數(shù)國家的能源供應(yīng)，已經(jīng)無法滿足本國的需要，因此在未來的發(fā)展當(dāng)中，開發(fā)新能源必將成為替代傳統(tǒng)能源的絕佳和必須選擇。我國在長期經(jīng)濟的快速發(fā)展當(dāng)中，對于能源的消耗日益增加，目前國內(nèi)石油產(chǎn)量增速已經(jīng)下滑，導(dǎo)致了石油的供給與人們?nèi)找嫱怀龅男枨螽a(chǎn)生了極為明顯的矛盾。因此在這個基礎(chǔ)上，傳統(tǒng)能源型汽車的整體發(fā)展也將受到油價上漲等因素的嚴重影響。新能源汽車在這種背景之下應(yīng)運而生，作為可以替代傳統(tǒng)能源消耗方式的汽車產(chǎn)業(yè)，新能源汽車在多年間已經(jīng)取得了長足的進步。

1新能源技術(shù)在汽車領(lǐng)域的發(fā)展歷程

自2009年3月起，美國前總統(tǒng)奧巴馬就宣布，將從財政支出當(dāng)中，用24億美元來支持新能源汽車的產(chǎn)業(yè)研發(fā)工作，而同年英國政府則斥資2500萬英鎊來進行電動汽車合作試點的項目推進工作。2009年5月，德國政府為了能夠進一步發(fā)展清潔能源，推出了清潔燃料技術(shù)電池的研發(fā)計劃，到9月初的時候又推行了國家電動汽車的發(fā)展計劃。在這種新能源汽車的發(fā)展浪潮之下，近年來我國的汽車產(chǎn)業(yè)中已經(jīng)掀起了對新能源汽車的研發(fā)浪潮。我國人口眾多，因此新能源汽車在未來擁有更加廣闊的市場發(fā)展前景。目前新能源技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用方面，一方面是借鑒了傳統(tǒng)汽車的制造工藝與裝備，另外一方面是采用了更加新型的動力來源與驅(qū)動系統(tǒng)，并且借助了新的控制系統(tǒng)。因此在整個制造工藝上與傳統(tǒng)汽車相比較的話，同樣也存在著較大的差異。

2新能源技術(shù)應(yīng)用在汽車領(lǐng)域應(yīng)用現(xiàn)狀

【摘要】新能源在社會經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。就新能源企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀而言，在注重新能源開發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，完善財務(wù)風(fēng)險管理體系，可以讓企業(yè)更好地應(yīng)對財務(wù)管理風(fēng)險對自身發(fā)展的影響。本文主要從新能源企業(yè)與低碳經(jīng)濟的關(guān)系入手，對新能源企業(yè)財務(wù)風(fēng)險的主要特征，新能源企業(yè)財務(wù)風(fēng)險的管理現(xiàn)狀及低碳經(jīng)濟下的新能源企業(yè)風(fēng)險管理策略進行了探究。

【關(guān)鍵詞】低碳經(jīng)濟；新能源企業(yè)；財務(wù)風(fēng)險；風(fēng)險管理

環(huán)境問題是事關(guān)人類生存發(fā)展的重要問題。在全球氣候變暖、環(huán)境不斷惡化的情況下，很多國家都制定了促進低碳技術(shù)的創(chuàng)新、推動新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的措施?？梢哉f，低碳經(jīng)濟已經(jīng)成為當(dāng)今世界經(jīng)濟發(fā)展的重要推動力。“十二五”以來，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展問題成為了黨和國家高度關(guān)注的問題。在中共“”以后，低碳經(jīng)濟與新能源經(jīng)濟發(fā)展問題得到了國家的進一步重視。新能源產(chǎn)業(yè)存在著技術(shù)要求高、技術(shù)研發(fā)難度大等特點。在進入經(jīng)濟新常態(tài)以后，新能源企業(yè)正面對者不可預(yù)測的財務(wù)風(fēng)險。對低碳經(jīng)濟理念下的新能源企業(yè)財務(wù)風(fēng)險管理策略進行探究，有助于新能源企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，也可以為低碳經(jīng)濟的發(fā)展提供理論支持。

1新能源企業(yè)與低碳經(jīng)濟的關(guān)系

1.1新能源企業(yè)有助于低碳經(jīng)濟的實現(xiàn)。新能源產(chǎn)業(yè)具有清潔干凈、安全可靠及資源豐富等優(yōu)勢。新能源企業(yè)的功能主要與以下因素有關(guān)：①風(fēng)能、太陽能等新能源資源的開發(fā)利用；②新能源技術(shù)的創(chuàng)新；③與新能源有關(guān)的產(chǎn)品與服務(wù)。新能源與煤炭、石油等傳統(tǒng)資源之間具有互為替代品的關(guān)系。新能源的廣泛應(yīng)用，有助于降低煤炭、石油等傳統(tǒng)能源的消耗[1]。新能源企業(yè)可以讓新能源資源的優(yōu)勢得到社會認可，故而新能源企業(yè)的發(fā)展有助于低碳經(jīng)濟的實現(xiàn)。1.2低碳經(jīng)濟為新能源企業(yè)提供發(fā)展機遇。在現(xiàn)階段，環(huán)境問題已經(jīng)成為世界性的問題。在生態(tài)環(huán)境問題的影響下，以低碳能源為主的能源利用方式開始逐步替代以高碳能源為主的能源應(yīng)用方式。風(fēng)能、水能和太陽能等可再生能源的碳排放量相對降低。在綠色經(jīng)濟發(fā)展模式得到國家關(guān)注以后，低能耗、低污染的新能源產(chǎn)業(yè)的開發(fā)，成為了國家所關(guān)注重要內(nèi)容。新能源產(chǎn)業(yè)開發(fā)力度的提升，可以為新能源企業(yè)提供新的發(fā)展機遇。

2新能源企業(yè)財務(wù)風(fēng)險的主要特征

1、沈陽工業(yè)發(fā)展歷程

1.1初期發(fā)展階段（20世紀40年代-1953年）

20世紀40年代，美國興起第三次工業(yè)革命，它以原子能、電子計算機、空間技術(shù)和生物工程的發(fā)明和應(yīng)用為主要標志，涉及信息技術(shù)、新能源技術(shù)、新材料技術(shù)、生物技術(shù)、空間技術(shù)和海洋技術(shù)等諸多領(lǐng)域的一場信息控制技術(shù)革命。從此工業(yè)發(fā)展進入一個嶄新的階段。也就是在這個時候沈陽開始大力發(fā)展現(xiàn)代工業(yè)。這一階段是我國工業(yè)發(fā)展的起步階段也是沈陽工業(yè)發(fā)展的起步階段。此階段沈陽工業(yè)發(fā)展的起步點，開始出現(xiàn)一些早起的工業(yè)企業(yè)如表1。這一時期是沈陽現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的起步時期，技術(shù)創(chuàng)新能力差，主要依靠從日、俄和西方國家的技術(shù)引進，進行仿制生產(chǎn)。自主研發(fā)能力弱，工業(yè)發(fā)展緩慢，工業(yè)管理落后是這一階段的主要特點。通過技術(shù)引進沈陽創(chuàng)造了我國工業(yè)史上的無數(shù)個第一，彌補國內(nèi)空白，主要成就包括：出產(chǎn)中國第一臺車床——六尺皮帶車床，生產(chǎn)了中國第一臺普通機床，支持國家軍事建設(shè)等。

1.2獨立自主階段（1953年-1978年）

1953年到1957年我國進行第一個“五年計劃”，標志著我國開始從農(nóng)業(yè)主導(dǎo)逐漸向工業(yè)化發(fā)展轉(zhuǎn)變，通過等價交換的外貿(mào)方式，中國接受了蘇聯(lián)和東歐國家的資金、技術(shù)和設(shè)備援助。建設(shè)了以“156項”為核心的近千個工業(yè)項目，使中國以能源、機械、原材料為主要內(nèi)容的重工業(yè)在現(xiàn)代化道路上邁進了一大步，形成了獨立自主的工業(yè)體系雛形。在這段時間，國外工業(yè)技術(shù)進步推動世界經(jīng)濟以更快的速度向前發(fā)展，我國經(jīng)濟實力、科技實力與國際先進水平的差距明顯拉大。又由于國內(nèi)還處于計劃經(jīng)濟階段，工業(yè)生產(chǎn)趨向于政府規(guī)劃，對市場作用的認識不夠全面。沈陽走在國內(nèi)工業(yè)技術(shù)發(fā)展的前列，在引進國際援助后，開始嘗試獨立自主的工業(yè)發(fā)展。比較有代表性的是1954年，沈陽黎明航空發(fā)動機集團有限責(zé)任公司的成立。沈飛集團在這一階段創(chuàng)造了無數(shù)個中國第一，其中最具代表性的就是1958年，中國自行設(shè)計制造的第一架噴氣教練機首飛成功和1969年，中國自行設(shè)計制造的第一架高空高速殲擊機首飛成功。沈陽機床也是這一階段的重點發(fā)展企業(yè)，1953年，中國第一臺搖臂鉆床；1956年，中國第一臺臥式鏜床；1958年，中國第一臺自動機床；1975年，中國第一臺數(shù)控車床等先后誕生。

1.3轉(zhuǎn)型階段（1978年-2002年）

一、低碳經(jīng)濟概述

(一)低碳經(jīng)濟的發(fā)展歷程

低碳經(jīng)濟思想的早期探索來源于美國著名學(xué)者萊斯特•R•布朗提出的能源經(jīng)濟革命論。斯特•R•布朗認為:面對“地球溫室化”的威脅，要盡快從以化石燃料為核心的經(jīng)濟，轉(zhuǎn)變?yōu)橐蕴?、氫能為核心的?jīng)濟。［1］萊斯特•R•布朗還認為化石燃料或以碳為基礎(chǔ)的經(jīng)濟，向高效的、以氫為基礎(chǔ)的經(jīng)濟轉(zhuǎn)變十分必要和緊迫，要建構(gòu)零污染排放、無碳能源經(jīng)濟體系。［2］而“低碳經(jīng)濟”一詞最早見諸于2003年的英國能源白皮書《我們能源的未來:創(chuàng)建低碳經(jīng)濟》(能源白皮書)，該政府文件中指出:其總體目標是2050年將二氧化碳的排放量在1990年的基礎(chǔ)上削減60%，從根本上把英國變成一個低碳經(jīng)濟國家。［3］2006年，由英國政府推出、前世界銀行首席經(jīng)濟學(xué)家尼古拉斯•斯特恩牽頭做出的《斯特恩報告》指出，全球以每年1%GDP的投入，可以避免將來每年5%～20%GDP的損失，呼吁全球向低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。［4］2007年7月，美國參議院提出了《低碳經(jīng)濟法案》，表明低碳經(jīng)濟的發(fā)展道路有望成為美國未來的重要戰(zhàn)略選擇。2007年12月，在印尼巴厘島舉行聯(lián)合國氣候變化大會制訂了倍受世人關(guān)注的應(yīng)對氣候變化的“巴厘島路線圖”?！鞍屠鍗u路線圖”為全球進一步邁向低碳經(jīng)濟起到了積極的作用，具有里程碑的意義。2008年7月，日本北海道G8峰會上八國表示將尋求與《聯(lián)合國氣候變化框架公約》的其他簽約方一道共同達成到2050年把全球溫室氣體排放減少50%的長期目標。2010年的坎昆會議，正式將“全球平均氣溫升幅控制在2攝氏度以內(nèi)”作為長期目標，此外還成立“綠色發(fā)展基金”以支持發(fā)展中國家。低碳經(jīng)濟的發(fā)展同樣受到我國政府和研究機構(gòu)的高度重視。2006年底，中國科技部、中國氣象局、國家發(fā)改委、國家環(huán)?？偩值攘课?lián)合了我國第一部《氣候變化國家評估報告》。2007年6月，中國正式了《中國應(yīng)對氣候變化國家方案》。2007年9月在亞太經(jīng)合組織(APEC)第15次領(lǐng)導(dǎo)人會議上，我國政府鄭重提出“發(fā)展低碳經(jīng)濟”、研發(fā)和推廣“低碳能源技術(shù)”、“增加碳匯”、“促進碳吸收技術(shù)發(fā)展”等四項建議，明確主張“發(fā)展低碳經(jīng)濟”。2007年12月，國務(wù)院新聞辦發(fā)表《中國的能源狀況與政策》白皮書，將可再生能源發(fā)展正式列為國家能源發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。2008年6月，清華大學(xué)在國內(nèi)率先正式成立低碳經(jīng)濟研究院，重點圍繞低碳經(jīng)濟、政策及戰(zhàn)略開展系統(tǒng)和深入的研究。2009年3月中科院的《2009中國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略報告》提出了中國發(fā)展低碳經(jīng)濟的戰(zhàn)略目標，即到2020年，單位GDP的二氧化碳排放降低50%左右。

(二)低碳經(jīng)濟的內(nèi)涵

“低碳經(jīng)濟”概念首先由英國在《我們能源的未來:創(chuàng)建低碳經(jīng)濟》能源白皮書中提出“低碳經(jīng)濟”是通過更少的自然資源消耗和更少的環(huán)境污染，獲得更多的經(jīng)濟產(chǎn)出;低碳經(jīng)濟是創(chuàng)造更高的生活標準和更好的生活質(zhì)量的途徑和機會，也為發(fā)展、應(yīng)用和輸出先進技術(shù)創(chuàng)造了機會，同時也能創(chuàng)造新的商機和更多的就業(yè)機會。之后，一些國內(nèi)外學(xué)者從不同的角度給予了自己對“低碳經(jīng)濟”概念及內(nèi)涵的理解和探析。目前，“低碳經(jīng)濟”已經(jīng)成為具有廣泛社會性的經(jīng)濟和生態(tài)前沿理念，但沒有統(tǒng)一使用的定義。國外學(xué)者的研究主要集中在政治和體制問題上，［5］而國內(nèi)學(xué)者主要從技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、綠色經(jīng)濟等角度進行研究。從技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新角度來看，低碳經(jīng)濟是指依靠技術(shù)創(chuàng)新和政策措施，提高節(jié)約能源技術(shù)、可再生能源技術(shù)和溫室氣體減排技術(shù)，建立低碳的能源系統(tǒng)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，建立一種較少排放溫室氣體的經(jīng)濟發(fā)展模式，從而減緩氣候變化。［6，7］從綠色可持續(xù)經(jīng)濟角度來看，低碳經(jīng)濟是一種以“三低三高”為主要特征，以最少的溫室氣體排放獲得整個社會最大產(chǎn)出的“綠色經(jīng)濟”［8］，是經(jīng)濟發(fā)展的碳排放量、生態(tài)環(huán)境代價及社會經(jīng)濟成本最低的經(jīng)濟，［9］其實質(zhì)在于提升能源的高效利用、推行區(qū)域的清潔發(fā)展、促進產(chǎn)品的低碳開發(fā)和維持全球的生態(tài)平衡，［10，11］并將低碳經(jīng)濟的內(nèi)涵上升為是一種低能耗、低物耗、低污染、低排放、高效能、高效率、高效益的綠色可持續(xù)經(jīng)濟;是繼人類社會經(jīng)歷過原始文明、農(nóng)業(yè)文明、工業(yè)文明之后的生態(tài)文明。［12］總體看來，低碳經(jīng)濟在發(fā)展的內(nèi)容上是建立低碳能源系統(tǒng)、低碳技術(shù)體系和低碳產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，包括生產(chǎn)、流通、分配和消費的低碳化四個體系;低碳經(jīng)濟在實現(xiàn)路徑上是通過技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，建立一種能夠減少溫室氣體排放的經(jīng)濟發(fā)展模式;低碳經(jīng)濟在發(fā)展目標上是一種能夠提高地球生態(tài)系統(tǒng)自我調(diào)節(jié)能力的可持續(xù)性的經(jīng)濟，是一種低能耗、低污染、低排放、高效能、高效率、高效益的“三低三高”綠色可持續(xù)經(jīng)濟。

(三)低碳經(jīng)濟的特征

摘要：隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提高，高度集中開采資源，碳排放量迅速上升，污染了環(huán)境，在一定程度上阻礙了社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，因此推動低碳經(jīng)濟的發(fā)展尤為重要。當(dāng)前，人類經(jīng)濟發(fā)展方式出現(xiàn)新變革，低碳經(jīng)濟成為潮流，基于此，文章闡述了低碳經(jīng)濟，分析了低碳經(jīng)濟發(fā)展的影響因素，提出低碳經(jīng)濟發(fā)展措施，以期為推進低碳生活、減少碳排放、保護生態(tài)環(huán)境提供參考。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟；經(jīng)濟發(fā)展；新變革

1低碳經(jīng)濟概述

2003年，英國政府公布《能源白皮書》，首次提出了低碳經(jīng)濟，受到了全世界關(guān)注。低碳經(jīng)濟是相對高碳經(jīng)濟而言的，是當(dāng)今社會快速發(fā)展、資源開采過度背景下的必然產(chǎn)物。目前，低碳經(jīng)濟沒有一個普遍的、全世界確定的衡量標準。世界各國在經(jīng)濟水平發(fā)展、資源種類、技術(shù)手段、產(chǎn)業(yè)機構(gòu)等方面存在差異，會形成各具特色的低碳經(jīng)濟發(fā)展局面。一些國外學(xué)者認為，低碳經(jīng)濟在節(jié)能減排、增加商業(yè)和就業(yè)機會、提高生活質(zhì)量等方面有積極影響[1]。發(fā)展低碳經(jīng)濟不僅是對人類社會發(fā)展與環(huán)境保護關(guān)系的一種理性權(quán)衡，更是人類社會繼工業(yè)革命之后的又一次經(jīng)濟發(fā)展方式的變革。

2低碳經(jīng)濟的影響因素

經(jīng)濟發(fā)展水平的提高和社會財富的積累能夠在兩個方面促進低碳經(jīng)濟的發(fā)展：一是知識累積和技術(shù)創(chuàng)新導(dǎo)致低碳技術(shù)進步；二是經(jīng)濟發(fā)展所需的資本減少，可以將更多的能源消耗轉(zhuǎn)移到其他行業(yè)，提升國民消費水平。從社會經(jīng)濟發(fā)展的長期趨勢看，低碳經(jīng)濟發(fā)展的過程也是生產(chǎn)力不斷提高、節(jié)能技術(shù)進步、消費模式改進、能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化的過程，同時，低碳經(jīng)濟發(fā)展受到如下因素的影響和制約。

能源是經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎(chǔ)。能源開發(fā)與節(jié)約并重，節(jié)約優(yōu)先，是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的要求，也是**實施科教興市主戰(zhàn)略，率先轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，提高城市國際競爭力的要求。為確保本市經(jīng)濟社會持續(xù)較快健康發(fā)展和人民生活水平持續(xù)提高的用能需要，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型城市，實現(xiàn)能源與經(jīng)濟、社會、環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，特制定本規(guī)劃。

一、**期間本市能源發(fā)展基本情況

**期間，本市大力推進能源建設(shè)，不斷提高能源供應(yīng)能力，積極推動全社會節(jié)約能源，努力緩解經(jīng)濟社會發(fā)展的能源約束瓶頸，能源工作取得較大成績，能源供應(yīng)基本保障了經(jīng)濟社會快速發(fā)展的需要。

（一）能源消費較快增長

**年，全市能源消費總量達到8069萬噸標煤，與**年相比，年均增幅達到8%。其中，全市用電量達到922億千瓦時，年均增長10.5%；最高用電負荷在采取錯避峰措施的情況下年均增長9.9%，按本市常住人口計算，人均用電負荷接近1千瓦；成品油消費1500萬噸，年均增長11.9%；天然氣消費量達到18.7億立方米，比**年增長了6倍。

（二）能源建設(shè)不斷推進

論文關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟；區(qū)域經(jīng)濟；路徑選擇

論文摘要：低碳經(jīng)濟是以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟發(fā)展模式，大力發(fā)展低碳經(jīng)濟將是我國實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。面對全球氣候變暖和能源短缺等問題，發(fā)展低碳經(jīng)濟成為世界各國應(yīng)對危機的重要戰(zhàn)略選擇。文章從構(gòu)建區(qū)域低碳經(jīng)濟模式的本質(zhì)要求出發(fā)，相應(yīng)地找出我國區(qū)域低碳經(jīng)濟發(fā)展面臨的主要問題，進而探尋區(qū)域低碳經(jīng)濟發(fā)展的路徑與對策，從而為相關(guān)的宏觀管理決策提供參考與借鑒。

低碳經(jīng)濟是以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟發(fā)展模式，它的實質(zhì)是高能源利用效率和清潔能源結(jié)構(gòu)問題，核心是能源技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和人類生存發(fā)展觀念的根本性轉(zhuǎn)變。低碳經(jīng)濟是全球生態(tài)、經(jīng)濟、政治利益的整合，已上升到國家和區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的高度。目前，我國的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略是實施西部大開發(fā)、振興東北地區(qū)等老工業(yè)基地、促進中部地區(qū)崛起、鼓勵東部地區(qū)率先發(fā)展。同時，節(jié)能減排在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與轉(zhuǎn)型中越來越受到重視，經(jīng)濟開發(fā)要以保護自然生態(tài)為前提，區(qū)域發(fā)展要以環(huán)境的可容量為基礎(chǔ)。因此，根據(jù)區(qū)域?qū)嶋H，探索具有區(qū)域特色的低碳經(jīng)濟發(fā)展路徑，對于推動區(qū)域的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

一、構(gòu)建區(qū)域低碳經(jīng)濟模式的本質(zhì)要求

在全球氣候變化的大背景下，各個國家都提出了自己的減排目標，在節(jié)能減排過程中，區(qū)域行動是非常必要的，由于不同地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、資源稟賦、能源利用水平及能源結(jié)構(gòu)等方面存在明顯差異，各區(qū)域的能源消耗、碳排放也顯示出不同的區(qū)域特點，基于區(qū)域?qū)用鎭硖剿鞯吞冀?jīng)濟發(fā)展路徑至關(guān)重要。

我國正處在建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會的關(guān)鍵時期，受我國能源短缺和環(huán)境污染的制約，發(fā)展低碳經(jīng)濟必須結(jié)合區(qū)域情況，改變經(jīng)濟增長結(jié)構(gòu)，減少經(jīng)濟增長對能源消耗的依賴，減少溫室氣體排放量，促進區(qū)域經(jīng)濟持續(xù)高效發(fā)展。低碳經(jīng)濟的發(fā)展依賴于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整、低碳技術(shù)創(chuàng)新的支撐以及相關(guān)政策法規(guī)的扶持。