導(dǎo)語：公路工程質(zhì)量檢測監(jiān)督信息化發(fā)展分析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

【摘要】以促進(jìn)監(jiān)督信息化的方式來改善當(dāng)前公路工程質(zhì)量監(jiān)測中存在的問題，促進(jìn)公路工程質(zhì)量監(jiān)測水平的提高。對(duì)部分公路工程質(zhì)量檢測中應(yīng)用的監(jiān)督方法和監(jiān)督現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)查。應(yīng)用信息監(jiān)督系統(tǒng)能夠有效保證公路工程質(zhì)量檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性和科學(xué)性，對(duì)提高公路工程的質(zhì)量檢測效率也具有重要的作用。建設(shè)信息監(jiān)督系統(tǒng)是一種能夠有效提高公路工程質(zhì)量檢測水平的有效方法，也是適應(yīng)當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)信息化發(fā)展趨勢和公路工程質(zhì)量檢測要求的方法。

【關(guān)鍵詞】公路工程；質(zhì)量檢測；信息化發(fā)展

公路工程本身在施工中存在的施工難度大、容易受多種因素影響的特點(diǎn)，是影響公路工程質(zhì)量的最主要因素。為了能夠加強(qiáng)對(duì)公路工程質(zhì)量的有效管理，我國采取了一些用于公路工程質(zhì)量檢測監(jiān)督的措施。其中，信息技術(shù)在質(zhì)量檢測中的應(yīng)用，呈現(xiàn)出良好的效果。基于當(dāng)前我國公路工程施工建設(shè)的實(shí)際情況，推動(dòng)公路工程的質(zhì)量檢測監(jiān)督朝著更加信息化的方向發(fā)展，對(duì)提高監(jiān)督的效果具有重要的作用。

1公路工程質(zhì)量檢測的主要內(nèi)容

1.1收集管理

對(duì)公路工程進(jìn)行質(zhì)量檢測的最主要目的就是及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路工程中存在的各種病害問題，以便能夠及時(shí)采取措施對(duì)病害問題進(jìn)行整改和維護(hù)，以此來確保公路工程的質(zhì)量、延長公路工程的使用壽命。一般情況下，公路工程的質(zhì)量監(jiān)測主要包括業(yè)務(wù)受理、試驗(yàn)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、形成報(bào)告、審核報(bào)告、打印報(bào)告和簽發(fā)報(bào)告七個(gè)步驟[1]。為了能夠更好的區(qū)分質(zhì)量檢測的具體內(nèi)容，可以將質(zhì)量檢測的內(nèi)容劃分為三個(gè)具體的方面。公路工程質(zhì)量檢測中的收集管理主要是指收樣登記、收樣復(fù)核、收樣統(tǒng)計(jì)以及收樣管理四個(gè)部分，主要負(fù)責(zé)為管理者提供更完善的收樣信息。

1.2試驗(yàn)管理

試驗(yàn)管理主要是指在將質(zhì)量檢測的信息錄入到系統(tǒng)之后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)生成記錄，工作人員能夠依據(jù)生成的試驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果來進(jìn)行分析，以便能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路工程中存在的各種病害問題。

1.3信息系統(tǒng)維護(hù)

信息系統(tǒng)維護(hù)主要包括信息系統(tǒng)管理、信息系統(tǒng)設(shè)置、質(zhì)量檢測信息安全管理三個(gè)部分的內(nèi)容。在這個(gè)過程中，工作人員能夠細(xì)化檢測過程，將其劃分為多個(gè)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)對(duì)一些重點(diǎn)環(huán)節(jié)質(zhì)量內(nèi)容的管理和維護(hù)，以便能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路工程中存在的質(zhì)量問題[2]。在這個(gè)信息系統(tǒng)運(yùn)行的過程中，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)各種檢測信息資源的有效共享，還能夠大大提高質(zhì)量檢測的工作效率，便于對(duì)公路工程中存在的病害問題進(jìn)行質(zhì)量控制。

2公路工程質(zhì)量檢測監(jiān)督信息化發(fā)展分析

通過采取更加信息化的方法來加強(qiáng)對(duì)公路工程質(zhì)量檢測的監(jiān)督，能夠充分發(fā)揮信息技術(shù)在保障公路工程質(zhì)量中的作用。推動(dòng)公路工程質(zhì)量檢測監(jiān)督朝著更加信息化的方向發(fā)展，重點(diǎn)需要從計(jì)算機(jī)技術(shù)以及質(zhì)量檢測系統(tǒng)兩個(gè)方面來進(jìn)行分析。

2.1計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用

計(jì)算機(jī)技術(shù)在公路工程質(zhì)量檢測監(jiān)督中的應(yīng)用，需要能夠以為質(zhì)量檢測監(jiān)督服務(wù)為目標(biāo)，按照質(zhì)量檢測信息的等級(jí)管理、委派任務(wù)、制定監(jiān)督方案、下發(fā)證書、監(jiān)督管理、形成報(bào)告的順序，逐漸形成對(duì)公路工程質(zhì)量檢測監(jiān)督的一套完整的程序。在這個(gè)過程中，計(jì)算機(jī)技術(shù)能夠形成一個(gè)計(jì)算機(jī)輔助試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，為檢測公路工程質(zhì)量的人員提供一個(gè)更加準(zhǔn)確的、便利的數(shù)據(jù)信息處理平臺(tái)[3]。這個(gè)平臺(tái)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)試驗(yàn)原始數(shù)據(jù)的自動(dòng)處理，還能夠依據(jù)處理后的數(shù)據(jù)自動(dòng)生成符合質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)要求的圖形和報(bào)表。在設(shè)計(jì)計(jì)算機(jī)輔助試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的過程中，需要嚴(yán)格按照國家規(guī)定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在程序中添加和編制依據(jù)擊實(shí)、液塑限、CBR、篩分等試驗(yàn)的自動(dòng)畫圖功能，然后結(jié)合畫出的圖形自動(dòng)計(jì)算試驗(yàn)的結(jié)果；系統(tǒng)中還需要包括公路、市政、建工、水利等行業(yè)中涉及到的500多個(gè)具體的試驗(yàn)規(guī)程。而從該處理系統(tǒng)所具有的信息管理功能角度來看，該系統(tǒng)能夠在實(shí)現(xiàn)更高效的、集成化的信息管理功能的基礎(chǔ)上，對(duì)公路工程項(xiàng)目建設(shè)中現(xiàn)有的管理流程進(jìn)行規(guī)范，對(duì)促進(jìn)公路工程項(xiàng)目建設(shè)中各個(gè)部門之間的溝通和聯(lián)系也具有重要的作用，能夠?qū)崿F(xiàn)公路工程各個(gè)部門人員之間的有效聯(lián)動(dòng)。同時(shí)該處理系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行中具有多種功能，其中，借助數(shù)據(jù)庫來實(shí)現(xiàn)對(duì)多種試驗(yàn)信息和數(shù)據(jù)結(jié)果的處理，是系統(tǒng)最為重要的一個(gè)功能。該系統(tǒng)所具有的查詢功能如圖1所示，系統(tǒng)在運(yùn)行的過程中發(fā)揮綜合查詢功能，不僅能夠確定出現(xiàn)工程病害和質(zhì)量問題的具體位置，還能夠查詢到這一位置包括試驗(yàn)頻率、試驗(yàn)合格率在內(nèi)的多種質(zhì)量管理數(shù)據(jù)，從而為質(zhì)量監(jiān)督和管理提供更加科學(xué)的依據(jù)。在明確計(jì)算機(jī)輔助試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的運(yùn)行原理和主要作用之后，需要將其應(yīng)用到整個(gè)公路工程質(zhì)量檢測的管理機(jī)構(gòu)當(dāng)中，放置在合適的管理環(huán)節(jié)，讓以計(jì)算機(jī)技術(shù)為依托的數(shù)據(jù)庫能夠在實(shí)現(xiàn)質(zhì)量檢測的過程中發(fā)揮更大的作用。而為了能夠?qū)崿F(xiàn)促進(jìn)公路工程質(zhì)量檢測監(jiān)督的要求，在將計(jì)算機(jī)技術(shù)融入到管理機(jī)構(gòu)之前，可以通過構(gòu)建一個(gè)管理系統(tǒng)的架構(gòu)模型來更好的滿足質(zhì)量檢測監(jiān)督管理的需要（如圖2）。對(duì)于質(zhì)量監(jiān)督系統(tǒng)架構(gòu)模型的構(gòu)建，需要建立在數(shù)據(jù)庫的技術(shù)上，通過三層C/S結(jié)構(gòu)，借助com構(gòu)件化的計(jì)算函數(shù)和對(duì)象來簡化監(jiān)督管理的主要流程，降低管理系統(tǒng)運(yùn)行和功能發(fā)揮的難度，并依據(jù)合理的操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的選擇來為公路工程的質(zhì)量檢測提供更加優(yōu)質(zhì)的數(shù)據(jù)信息服務(wù)。從這一方面來看，計(jì)算機(jī)技術(shù)在公路工程質(zhì)量檢測監(jiān)督中的應(yīng)用，最明顯的作用就是能夠在計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)對(duì)各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)信息的自動(dòng)處理。依據(jù)數(shù)據(jù)信息的自動(dòng)處理結(jié)果，不僅能夠確保各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息處理的準(zhǔn)確性，還能夠?yàn)楸O(jiān)督管理任務(wù)的合理分配奠定更加充足的基礎(chǔ)。而在合理分配監(jiān)督管理任務(wù)之后，就可以結(jié)合質(zhì)量檢測系統(tǒng)來更好的滿足監(jiān)督公路工程質(zhì)量的作用。

2.2質(zhì)量檢測系統(tǒng)的應(yīng)用

現(xiàn)階段，用于公路工程質(zhì)量檢測的系統(tǒng)覆蓋面積逐漸擴(kuò)大，對(duì)質(zhì)量檢測的技術(shù)要求和規(guī)范也提出了更加細(xì)致的要求。我國針對(duì)公路工程中常見的質(zhì)量問題，對(duì)以往的公路工程質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了更新和調(diào)整。舉例來說，水泥粉煤灰碎石樁是公路工程中打好地基的重要施工部分，在2017年的公路工程質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范當(dāng)中，對(duì)水泥粉煤灰碎石樁進(jìn)行質(zhì)量檢測，需要重點(diǎn)從樁距、樁徑、樁長、強(qiáng)度以及復(fù)合地基承載力等項(xiàng)目入手進(jìn)行檢測（表1）。又比如，涵洞是公路工程中一種較為常見的施工結(jié)構(gòu)，對(duì)排除公路沿線的地表水、保證路基的安全具有重要的作用。在公路工程的質(zhì)量檢測中，對(duì)于涵洞結(jié)構(gòu)的質(zhì)量檢測，在公路工程的質(zhì)量檢測中也有著明確的規(guī)定（表2）。在促進(jìn)公路工程質(zhì)量檢測監(jiān)督信息化發(fā)展的過程中，相關(guān)人員需要嚴(yán)格遵循公路工程質(zhì)量檢測的相關(guān)規(guī)定來建立質(zhì)量檢測系統(tǒng)。在設(shè)定質(zhì)量檢測系統(tǒng)的主要程序時(shí)，不僅需要包括各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果的處理程序，還需要能夠通過開發(fā)質(zhì)量監(jiān)督的信息化管理平臺(tái)來配合質(zhì)量檢測系統(tǒng)的應(yīng)用效果。在這個(gè)過程中，相關(guān)人員需要充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)技術(shù)的作用，在管理檢測系統(tǒng)中按照公路工程的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，在系統(tǒng)中輸入水泥強(qiáng)度與水灰比、水泥膠砂試驗(yàn)等質(zhì)量檢測中應(yīng)用的具體公式，為數(shù)據(jù)信息的處理提供更加科學(xué)的依據(jù)。

3質(zhì)量檢測監(jiān)督系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用案例

基于當(dāng)前我國公路工程的建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀，在工程質(zhì)量檢測監(jiān)督中仍然存在一些問題，在推動(dòng)公路工程質(zhì)量檢測監(jiān)督朝著信息化方向發(fā)展的前提下，我國的很多地區(qū)和企業(yè)開始著手工程質(zhì)量檢測系統(tǒng)的開發(fā)和研究。以上海同望所研發(fā)的質(zhì)量檢測試驗(yàn)軟件產(chǎn)品為例，該公司研發(fā)的實(shí)驗(yàn)軟件產(chǎn)品主要包括計(jì)算機(jī)輔助試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)輔助試驗(yàn)質(zhì)量管理系統(tǒng)、工程質(zhì)量管理信息系統(tǒng)以及第三方檢測機(jī)構(gòu)管理信息系統(tǒng)。在公司研發(fā)的試驗(yàn)軟件產(chǎn)品在推廣和應(yīng)用的過程中，為公路工程的質(zhì)量檢測提供了一定的底層數(shù)據(jù)來源，并能夠通過對(duì)工程質(zhì)量數(shù)據(jù)庫的統(tǒng)一管理來更好的滿足質(zhì)量檢測和監(jiān)督的要求。一般情況下，信息管理系統(tǒng)的運(yùn)行模式主要包括主機(jī)終端模式、文件服務(wù)器模式、客戶機(jī)/服務(wù)器模式，Web瀏覽器/服務(wù)器模式。上海同望研發(fā)的試驗(yàn)軟件產(chǎn)品，主要應(yīng)用的是客戶機(jī)/服務(wù)器模式。在結(jié)合原形法和面向?qū)ο笙到y(tǒng)開發(fā)方法優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用了com構(gòu)件化技術(shù)，從工程質(zhì)量監(jiān)督管理系統(tǒng)開發(fā)的需求分析、架構(gòu)設(shè)計(jì)和部分細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)工作入手，大大提高了質(zhì)量管理系統(tǒng)的運(yùn)行效果。在應(yīng)用試驗(yàn)軟件產(chǎn)品促進(jìn)工程質(zhì)量管理信息化建設(shè)的過程中，以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)為基礎(chǔ)，通過與現(xiàn)代項(xiàng)目管理思想的有效融合，以開設(shè)門戶網(wǎng)站的方式，逐漸形成了一個(gè)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)整個(gè)區(qū)域范圍內(nèi)公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理的信息化管理平臺(tái)。例如，甘肅省建立的質(zhì)量安全智能監(jiān)控系統(tǒng)，以構(gòu)建信息化管理平臺(tái)為主，實(shí)現(xiàn)了對(duì)包括公路工程在內(nèi)的隧道、橋梁、工地實(shí)驗(yàn)室等工程施工建設(shè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的遠(yuǎn)程化實(shí)時(shí)監(jiān)控，也依據(jù)管理平臺(tái)中的混凝土質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)、路基壓實(shí)質(zhì)量快速檢測系統(tǒng)、路面施工質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)等來加強(qiáng)對(duì)整個(gè)公路工程的動(dòng)態(tài)管控。

4.結(jié)論

綜上所述，推動(dòng)公路工程質(zhì)量檢測監(jiān)督朝著信息化的方向發(fā)展，能夠?yàn)楣饭こ痰慕ㄔO(shè)質(zhì)量提供一定的保障。要想推動(dòng)質(zhì)量檢測監(jiān)督的信息化發(fā)展，最主要的就是發(fā)揮計(jì)算機(jī)技術(shù)在質(zhì)量監(jiān)測監(jiān)督中的作用，以計(jì)算機(jī)技術(shù)來構(gòu)建一個(gè)更加完善的質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)工程施工過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和質(zhì)量監(jiān)督，以此來更好的保證公路工程施工建設(shè)的質(zhì)量，不斷提高我國公路工程的施工建設(shè)水平。

作者：張善華 郭春伶 單位：嘉興市秀洲區(qū)交通工程質(zhì)量安全管理服務(wù)中心