導(dǎo)語：市交通發(fā)展工作總結(jié)一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一是堅持強(qiáng)化建設(shè)與優(yōu)化結(jié)構(gòu)相結(jié)合。面對新的形勢和任務(wù)，我們始終堅持以加快發(fā)展為主題，在發(fā)展中進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化。通過加快建設(shè)步伐，擴(kuò)容增量，緩解路網(wǎng)瓶頸制約，引導(dǎo)運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，提高質(zhì)量和效益?！笆濉逼陂g，我們就提出了“水陸并進(jìn)、建管并重”的發(fā)展思路。無錫的航道投資，連續(xù)幾年都是全省第一。港口建設(shè)和經(jīng)營實現(xiàn)了裂變式發(fā)展，2005年集裝箱吞吐量還不到5萬標(biāo)箱，2007年已經(jīng)達(dá)到了32萬標(biāo)箱。在此基礎(chǔ)上，我們深入研究如何加強(qiáng)各種運輸方式的合理分工與協(xié)作，如何加快符合未來發(fā)展需求的主導(dǎo)運輸方式的發(fā)展，如何通過增量調(diào)整和存量升級，使各種運輸方式之間的結(jié)構(gòu)和布局逐步趨于優(yōu)化，為加快建設(shè)綜合運輸體系奠定了基礎(chǔ)。

二是堅持全面規(guī)劃與分步實施相結(jié)合。我們堅持既著眼未來，服從于全市國民經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展總體規(guī)劃；又立足當(dāng)前，積極解決面臨的突出問題。以2015年為預(yù)控期，對無錫市交通發(fā)展“十一五”規(guī)劃進(jìn)行了拓展和延伸，基本做到適度超前，全盤考慮。同時，我們在用地緊、審批緊、開工難的情況下，攻堅克難，拼搶工期，把一批事關(guān)全市發(fā)展的重點項目逐步實施到位，2005年完成了滬寧高速和312國道的改擴(kuò)建，2006年建成了342省道市區(qū)段，2007建成機(jī)場路及雪梅互通等。

三是堅持突出重點與兼顧全局相結(jié)合。突出重點是我們一貫堅持的科學(xué)工作方法。我們始終堅持既集中力量加解決好當(dāng)前的主要問題，又統(tǒng)籌兼顧處理好推動全面發(fā)展的其他工作。近年來，我們集中力量抓好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，突出的問題是“開工難”問題，我們提出了超常規(guī)做好前期工作的思路，把工作的重心轉(zhuǎn)移到項目的前期立項審批階段，積極對上爭取，協(xié)調(diào)方方面面的關(guān)系，盡可能縮短項目前期所耗費的時間，確保了重點工程按工期順利推進(jìn)。在抓住主要矛盾的同時，我們也絲毫沒有減弱對其他工作的重視程度。交通立法工作始終走在全市前列，行政審批事項大幅削減，行政效率不斷提高，應(yīng)急保障能力顯著加強(qiáng)，群眾滿意率持續(xù)上升。一些階段性的重點工作，如船型標(biāo)準(zhǔn)化、治理車船外掛、太湖大道路長制、“兩集中、三到位”等等，都提前保質(zhì)保量完成了目標(biāo)任務(wù)，很好地履行了交通對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐保障作用；機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)、宣傳教育、組織人事和黨風(fēng)廉政建設(shè)也屢有創(chuàng)新，多次榮獲省、市文明單位稱號和上級的表彰，打造了一系列服務(wù)品牌，涌現(xiàn)出一大批先進(jìn)單位和個人，為交通事業(yè)全面發(fā)展提供有力保證。

四是堅持政府主導(dǎo)與向上爭取相結(jié)合。近年來，交通部門以強(qiáng)烈的發(fā)展意識和進(jìn)取精神，贏得了各級黨委、政府的支持，交通工作逐步由部門主導(dǎo)上升為政府主導(dǎo)，形成了政府“一把手”重視交通、支持交通的良好局面，同時我們主動出擊，加強(qiáng)對外主動聯(lián)合、對上積極爭取，形成合力，共推發(fā)展。在加快水運發(fā)展上，我們緊緊抓住國家、省、市各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視水運發(fā)展的歷史性機(jī)遇，緊密結(jié)合地方發(fā)展需求，多元化籌資，尋求社會各界共同投資航道建設(shè)的契合點，在全省率先取得突破。無錫（江陰）港總體規(guī)劃在江蘇省港口總體布局規(guī)劃沒有批準(zhǔn)的情況下，通過大量的協(xié)調(diào)工作，目前已由省政府出函至交通部，交通部也已回函，給予肯定的答復(fù)和支持，這樣的工作效率和成效是前所未有的。

五是堅持開拓創(chuàng)新與求真務(wù)實相結(jié)合。這幾年，我們一直在創(chuàng)新上作文章、下功夫，既勇于創(chuàng)新，積極進(jìn)取；又求真務(wù)實，注重實效。在體制機(jī)制上不斷探索最經(jīng)濟(jì)、最高效、最合理的模式。在工程建設(shè)上，一改以往的“一個項目、一個項目辦”的模式，采用“幾個項目、一個項目辦”的模式，相對固定工程建管力量，節(jié)省了大量的資源；在養(yǎng)護(hù)管理上，實施周期性養(yǎng)護(hù)與預(yù)防性養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，大力推進(jìn)精細(xì)化養(yǎng)護(hù)、機(jī)械化養(yǎng)護(hù)，公路、航道的養(yǎng)護(hù)管理水平均名列全省前列；在廉政建設(shè)上，大力提倡關(guān)口前移，研究出臺了廉政準(zhǔn)入制度，并將國際通行的“代建制”引進(jìn)工程建設(shè)領(lǐng)域；在融資手段上，采用BT模式、拼盤投資等等來拓寬渠道，確保工程進(jìn)展順利；在工藝技術(shù)上，刻苦鉆研，先后有多項成果通過省、市評審，最大程度節(jié)約了成本、提高了效率；在質(zhì)量管理上，深入開展“兩創(chuàng)三比”競賽活動，不斷擴(kuò)大質(zhì)量監(jiān)督和檢查的覆蓋率，全市質(zhì)量工作水平居全省前列。

六是堅持發(fā)展自身與服務(wù)社會相結(jié)合。這幾年，通過同志們的共同努力，交通自身的環(huán)境建設(shè)也上了新臺階，實力也得到了加強(qiáng)。這為我們更好地服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會創(chuàng)造了條件。我們按照構(gòu)建社會主義和諧社會的要求，關(guān)注弱勢群體、特殊群體，開展了愛心助學(xué)、結(jié)對幫困、捐衣捐物、農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)等活動，充分彰顯了交通的人本關(guān)懷，盡到了交通的社會責(zé)任。