導(dǎo)語：塑造本質(zhì)型安全人體會(huì)一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

前些天有機(jī)會(huì)到歐洲進(jìn)行考察，一路下來，從國外汽車司機(jī)的言行舉止上，使我對(duì)“塑造本質(zhì)型安全人”這一提法產(chǎn)生了許多感觸。

我們考察團(tuán)自始至終乘坐一位意劣利小伙子駕駛的汽車，他叫詹尼，今年27歲，車技很好，人也熱情。我們眭法國出發(fā)，自西南向東北行駛跨越了八個(gè)國家，全程6000多公里的高速路上沒有看到一起車禍?zhǔn)鹿?。原來歐盟各匡對(duì)汽車安全駕駛是有嚴(yán)格規(guī)定的，乘人的中巴及大貨車司機(jī)駕車每行駛兩小州必須下車休息20分鐘，這樣就有效地防止了司機(jī)疲勞駕駛，極大地降低了高速公路上的汽車事故率。詹尼嚴(yán)格地執(zhí)行著兩小時(shí)一休息的規(guī)定，我們大家也可以順便放松放松?？粗緳C(jī)這樣自覺地執(zhí)行駕駛制度，我不禁暗暗贊嘆：這才是本質(zhì)安全型的司機(jī)!但是，有件事使我對(duì)這個(gè)問題有了新的認(rèn)識(shí)。

一天，我們的汽車走到德國邊境的時(shí)候，詹尼駕車休息的時(shí)間到了，我們大家也一同下了車。這時(shí)，一輛警車開了過來，一男一女兩位警察來到詹尼車前檢查行車記錄，經(jīng)過檢查，警察指出汽車在停車前的時(shí)間內(nèi)曾經(jīng)達(dá)到140公里的時(shí)速，超過120公里的限速規(guī)定，罰款360歐元。警察出示了罰款的價(jià)格表，尷尬的詹尼用手撓了撓頭說，對(duì)不起，我忘記了在德國境內(nèi)不許超車。警察笑了笑，很幽默地說，沒關(guān)系，如果您有錢的話?？磥硖幜P是沒有任何商量的余地的。這次處罰之后，詹尼的車始終鎖定在了100公里的速度上，直到進(jìn)入意大利的境內(nèi)他才放開車速限制，我們問，這里不怕超速嗎?詹尼說，這是意大利了，好說。由此，從詹尼的一路言行中，我感到可以得出這樣一個(gè)假設(shè)：現(xiàn)實(shí)中的人是不安全的人??需要通過不斷塑造才能轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄬?duì)的安全人，塑造企業(yè)本質(zhì)安全型員工亦同理。

企業(yè)的安全人怎么塑造?要靠培育企業(yè)安全文化的過程來塑造。這里有些問題應(yīng)該搞清楚：“本質(zhì)型的安全人’不是一個(gè)靜態(tài)的目標(biāo)，而是一個(gè)不斷趨近的動(dòng)態(tài)目標(biāo)，現(xiàn)實(shí)中沒有絕對(duì)的安全人。沒有制度的約束，詹尼就不會(huì)自愛地兩小時(shí)一休息，這種塑造不是短痔的，而是一個(gè)隨著企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展不斷深化的長期過程。以詹尼為例，如果沒有警方及時(shí)嚴(yán)肅的處罰，在車速問題上他就會(huì)繼續(xù)違章行駛，從而造成隱患。培育企業(yè)安全文化，不是單純的理論宣傳，而是應(yīng)從理念、制度、技術(shù)手段、物質(zhì)投入、現(xiàn)場管理等多方面進(jìn)行立體性的培育，否則，這種文化就不能轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的安全生產(chǎn)力。試想，如果沒有先進(jìn)的汽車行駛自動(dòng)記錄系統(tǒng)，警方就不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)詹尼的車速超限問題。培育企業(yè)安全文化是手段，“塑造本質(zhì)型安全人”是目的。手段要為目的服務(wù)，一切培育工作都要為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的服務(wù)，這實(shí)際上也就是以人為本思想在企業(yè)安全文化建設(shè)中的運(yùn)用與體現(xiàn)。

那么，我們應(yīng)該怎樣實(shí)踐“塑造本質(zhì)型的安全人”呢?我認(rèn)為起碼應(yīng)把握好以下六點(diǎn)：首先，從理論上要搞清為什么要“塑造本質(zhì)型的安全人”?什么是“本質(zhì)型的安全人”?這需要進(jìn)行基本理論知識(shí)培訓(xùn)，通過培訓(xùn)使全體員工達(dá)到提高認(rèn)識(shí)、統(tǒng)一思想的目的。第二，要進(jìn)行制度上的整合。從上到下，各部門各單位都應(yīng)以有利于“塑造本質(zhì)型安全人”為出發(fā)點(diǎn)，重新審理、補(bǔ)充、完善各項(xiàng)規(guī)章制度，悖離這個(gè)目標(biāo)的要廢棄。制度整合的目的是解決管理中的方法與標(biāo)準(zhǔn)。第三，要統(tǒng)一生產(chǎn)過程中的安全

標(biāo)識(shí)。標(biāo)識(shí)制作要做到規(guī)范統(tǒng)一，使人看了就明白。標(biāo)識(shí)建設(shè)的意義在于創(chuàng)造一個(gè)便于人安全生產(chǎn)的環(huán)境。第四，技術(shù)上要加強(qiáng)投入。增加技術(shù)資本的投入，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的硬件投入，提高安全生產(chǎn)硬件水平，從技術(shù)上增加對(duì)各類事故的安全防范措施。重復(fù)發(fā)生的事故，如果從技術(shù)上無改進(jìn)，就應(yīng)追究技術(shù)部門和技術(shù)人員的責(zé)任。安全技術(shù)投入的目標(biāo)應(yīng)該是：你想不安全都辦不到。第五，應(yīng)進(jìn)一步理順安全費(fèi)用投入體制。整合現(xiàn)有的安全財(cái)會(huì)制度，改進(jìn)和理順安全投資項(xiàng)目，不合理的舊框框應(yīng)打破，安全費(fèi)用的投入，要有利于“培育企業(yè)安全文化，塑造本質(zhì)型安全人”這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，否則這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)就將是一廂情愿的事情。第六，對(duì)管理者加強(qiáng)培訓(xùn)。生產(chǎn)中的管理者如同公路上的執(zhí)法者，要做到規(guī)范、公平、公正管理，安全生產(chǎn)才有可能成為現(xiàn)實(shí)。所以，在安全問題上要做到與各級(jí)管理者四個(gè)聯(lián)系，即，責(zé)任上聯(lián)系，分配上聯(lián)系，教培上聯(lián)系，．考核上聯(lián)系。我們所說的塑造，首先要塑造的就是管理者，對(duì)管理者的塑造是全部塑造工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，管理者是塑造的決定性因素，其次才是對(duì)員工的塑造。“本質(zhì)型的安全人”既包括操作者，也包括管理者；既包括普通員工，也包括各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，我們所應(yīng)塑造的應(yīng)是完全意義上的企業(yè)人。

黨的十六屆五中全會(huì)提出構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)，和諧社會(huì)的基礎(chǔ)是和諧企業(yè)，而和諧企業(yè)首先應(yīng)該是安全的企業(yè)。我想“培育企業(yè)安全文化，塑造本質(zhì)型的安全人”的深層意義就在于此。