1高速公路路面施工安全管理的重要性

安全是當(dāng)前高速公路建設(shè)中應(yīng)首要考慮的問(wèn)題，進(jìn)行安全管理的過(guò)程中可以有效降低公路施工中的安全事故，提高公路施工質(zhì)量，確保從本質(zhì)上提高高速公路路面安全施工的效益，對(duì)我國(guó)高速公路施工具有至關(guān)重要的作用。高速公路路面施工質(zhì)量對(duì)公路企業(yè)管理有非常重要的意義。作為公路驗(yàn)收的核心因素，路面施工質(zhì)量不僅確保了公路的壽命，還減少了養(yǎng)護(hù)工作中的不必要的步驟，大大降低了養(yǎng)護(hù)成本。加強(qiáng)公路施工的安全管理，可以有效提高高速路施工質(zhì)量，減少施工中出現(xiàn)的質(zhì)量隱患，對(duì)公路質(zhì)量管理有很大的促進(jìn)作用。

2路面安全管理中存在的問(wèn)題

2.1缺乏健全的管理?xiàng)l例

對(duì)于高速公路路面施工安全管理，我國(guó)缺乏完善的法律法規(guī)，整體管理體系的管理效益較為薄弱。雖然當(dāng)前我國(guó)已經(jīng)頒布了《建筑工程安全生產(chǎn)條例》，部分施工管理部門(mén)也對(duì)高速公路路面施工安全管理進(jìn)行細(xì)致規(guī)劃，但是在整體的高速公路路面施工安全管理制度方面仍然存在許多不完善的地方。當(dāng)前的法律只是對(duì)高速公路路面施工安全管理大體框架進(jìn)行規(guī)整，但整體力度不夠，造成許多企業(yè)單位鉆空子。例如當(dāng)前沒(méi)有相關(guān)的管理?xiàng)l例對(duì)標(biāo)志牌標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明確，部分單位偷工減料，為了節(jié)約成本使用不合標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)志牌。

2.2管理體系不完善

摘要：高速公路維修施工與安全管理是我國(guó)交通工程得以長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展且長(zhǎng)期保持經(jīng)濟(jì)效益的重要保障措施。高速公路隨著運(yùn)營(yíng)里程增加，使用年限的增長(zhǎng)，又因?yàn)檐?chē)輛流量大、車(chē)速快、超限運(yùn)輸問(wèn)題等等，致使高速公路病害隨之產(chǎn)生。由于內(nèi)部與外部的多方面因素影響，給高速公路運(yùn)輸造成了影響，存在安全隱患。基于此，高速公路維修施工與安全管理尤為重要，是保障高速公路正常運(yùn)行的重要舉措。因此高速公路維修施工與安全管理需要不斷的加強(qiáng)與完善。

關(guān)鍵詞：高速公路；特點(diǎn)；問(wèn)題；維修；施工；安全管理；措施

近些年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)迅猛發(fā)展的態(tài)勢(shì)，人民生活質(zhì)量也在不斷提升，經(jīng)濟(jì)建設(shè)更加活躍，我國(guó)公路交通工程的發(fā)展更是有目共睹，高速公路聯(lián)通著我國(guó)廣闊的土地，為人們出行、企業(yè)運(yùn)輸?shù)鹊忍峁┝吮憷?。高速公路的發(fā)展建設(shè)使各地區(qū)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、人員流動(dòng)更加頻繁，使我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展得到了有效保障。在此基礎(chǔ)上，高速公路的維修施工與安全管理需要得到足夠的重視，高速公路運(yùn)營(yíng)質(zhì)量的保證是我國(guó)健康發(fā)展的重要保障。因此針對(duì)于當(dāng)前高速公路維修施工特點(diǎn)，對(duì)其影響因素與問(wèn)題所在進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的解決措施，以保證高速公路維修施工與安全管理得以加強(qiáng)與完善。

1高速公路維修施工的特點(diǎn)

1.1施工組織要求嚴(yán)格。高速公路維修施工最應(yīng)該注意的安全問(wèn)題，施工作業(yè)人員往往出現(xiàn)懶惰、僥幸心理的情況，再加上對(duì)安全施工的不重視，容易發(fā)生安全事故。為了避免安全事故的發(fā)生，降低安全事故發(fā)生幾率，需要管理人員加強(qiáng)重視程度，按照標(biāo)準(zhǔn)社里標(biāo)志并科學(xué)合理劃分作業(yè)區(qū)。在高速公路進(jìn)行維修施工時(shí)，組織與管理過(guò)程要嚴(yán)格。交通秩序的維護(hù)、設(shè)備設(shè)施的進(jìn)廠與布置、安全管理檢查監(jiān)督、恢復(fù)交通等等，相關(guān)環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)密的進(jìn)行組織計(jì)劃，并實(shí)施正確有效的安全措施。要保證高速公路維修施工的安全，必須選擇更加科學(xué)合理的作業(yè)方式，并對(duì)作業(yè)區(qū)進(jìn)行合理劃分，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行靈活運(yùn)用。1.2客觀因素影響施工安全。①易受氣象條件因素的影響。高速公路由于其特殊的社會(huì)屬性，在維修施工時(shí)比較容易受到氣象條件因素的影響，例如天氣、季節(jié)、光線、視野，還有路況以及行駛車(chē)輛情況等等，復(fù)雜的環(huán)境對(duì)高速公路維修施工帶來(lái)綜合性的影響是多重性的。這就要求施工單位要以以往經(jīng)驗(yàn)為指導(dǎo)，理論知識(shí)為依據(jù)，制定科學(xué)有效的預(yù)防措施，盡量減小氣象條件因素對(duì)高速公路維修施工的影響，保證施工能夠安全進(jìn)行。②車(chē)輛及駕駛員方面的影響。高速公路車(chē)速普遍較快，不同車(chē)輛的行駛狀態(tài)不同，要綜合考慮車(chē)輛的載重、性能等等。駕駛員的狀態(tài)、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)等等也重要的影響因素。如果出現(xiàn)疲勞駕駛、酒后駕駛等等，對(duì)維修施工作業(yè)區(qū)安全造成一定威脅，一旦由于車(chē)輛及駕駛員原因造成交通事故，將造成巨大的損失。③高速公路本身因素的影響。高速公路在進(jìn)行維修施工時(shí)，其自身情況也對(duì)維修施工有很大的影響。如果遇到橋梁、坡道、彎道、隧道等等不同狀態(tài)的高速公路進(jìn)行維修施工會(huì)對(duì)其施工安全有不同的影響。施工單位以及管理部門(mén)要針對(duì)高速公路的類型以及實(shí)際情況制定施工計(jì)劃，要對(duì)可能發(fā)生的偶然和隨機(jī)事件制定預(yù)案，掌握好關(guān)于高速公路本身的影響因素。對(duì)于可能造成的行車(chē)斷面變窄、車(chē)速減慢、施工路段擁堵、車(chē)輛滯留等等情況要提前制定解決方案，盡可能的使高速公路維修施工不影響正常運(yùn)營(yíng)，保證維修施工的安全。

2高速公路維修施工安全管理存在的主要問(wèn)題

摘要：首先介紹了高速公路養(yǎng)護(hù)施工的概念，隨后探討了高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理結(jié)構(gòu)模式，并結(jié)合安全管理中存在的問(wèn)題，重點(diǎn)對(duì)如何建設(shè)好高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理體系展開(kāi)探討，旨在通過(guò)創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)管理模式，推動(dòng)安全管理工作的進(jìn)一步提升。

關(guān)鍵詞：養(yǎng)護(hù)施工；安全管理；體系建設(shè)

如今，高速公路作為國(guó)家交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的交通基礎(chǔ)。但隨著車(chē)輛超載問(wèn)題的頻繁出現(xiàn)，大批建成通車(chē)的高速公路在使用中出現(xiàn)了一系列質(zhì)量問(wèn)題，因此，加強(qiáng)對(duì)高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工已成為擺在高速公路建設(shè)者面前的首要問(wèn)題。本文通過(guò)深入研究當(dāng)前國(guó)內(nèi)外既有研究成果，在總結(jié)存在問(wèn)題的基礎(chǔ)上提出針對(duì)性解決措施。

1高速公路養(yǎng)護(hù)施工的重要性

高速公路是采用立體交叉形式串聯(lián)的公路。由于具有行車(chē)速度快且全封閉管理的特點(diǎn)，其在交通運(yùn)輸業(yè)中發(fā)揮著重要的作用。與此同時(shí)，高速公路的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題也隨之凸顯。如何有效維護(hù)高速公路，提高工作效率已日益成為交通建設(shè)管理部門(mén)急需解決的重要命題。1.1高速公路養(yǎng)護(hù)施工目的。養(yǎng)護(hù)施工主要是針對(duì)公路進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，其中維護(hù)工作是對(duì)高速公路運(yùn)行中發(fā)生破損部分進(jìn)行修復(fù)，保養(yǎng)工作主要是高速公路建成通車(chē)后全過(guò)程養(yǎng)護(hù)管理[1]。公路養(yǎng)護(hù)施工核心目的是通過(guò)一系列有效的措施保證公路始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)一步延長(zhǎng)高速公路的使用壽命。1.2施工組織形式目前高速公路養(yǎng)護(hù)施工采取的施工組織形式，主要有不改變交通流向占道施工與改變交通流向的封閉施工兩種。封閉施工方式會(huì)使公路通行能力受到較大影響，會(huì)在施工路段出現(xiàn)車(chē)輛通行緩慢并引起交通堵塞，但采用封道方式施工養(yǎng)護(hù)其安全性更高[2]。1.2明確危險(xiǎn)源。危險(xiǎn)源是指各種危險(xiǎn)物聚集的核心，不同行業(yè)類型，其危險(xiǎn)源構(gòu)成因素存在顯著差異。作為安全管理系統(tǒng)中潛在的風(fēng)險(xiǎn)，危險(xiǎn)源在一定條件下可直接導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，因此加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)源的分析有利于保障各項(xiàng)工作順利開(kāi)展，提高工作效率。危險(xiǎn)源的識(shí)別步驟主要包括明確分析對(duì)象，收集相關(guān)研究資料，合理地選擇辨識(shí)方法。第一類危險(xiǎn)源是安全事故發(fā)生的前提，在高速公路養(yǎng)護(hù)安全管理中為其本身。第二類危險(xiǎn)源是第一類危險(xiǎn)源導(dǎo)致事故的必要條件，主要內(nèi)容包含設(shè)備故障，環(huán)境因素，施工人員行為。值得注意的是，第二類危險(xiǎn)源出現(xiàn)的難易，決定事故發(fā)生可能性的大小。因此，高速公路養(yǎng)護(hù)安全管理要在明確危險(xiǎn)源后要對(duì)其進(jìn)行辨識(shí)評(píng)價(jià)，以采取切實(shí)有效的管控措施。

2高速公路養(yǎng)護(hù)安全管理結(jié)構(gòu)模式

［摘要］近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，國(guó)家加大了對(duì)于基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施的投資力度，在交通方面，為了滿足人們逐漸增長(zhǎng)的出行要求，高速公路項(xiàng)目越來(lái)越多。高速公路和車(chē)輛的增多增加了交通事故發(fā)生的幾率，為了保證高速公路交通的安全性，要在日常的養(yǎng)護(hù)工作中加強(qiáng)管理，及時(shí)消除道路隱患，避免交通事故的發(fā)生?；诖?，本文簡(jiǎn)要分析了高速公路日常養(yǎng)護(hù)中的安全管理途徑。

［關(guān)鍵詞］高速公路；日常養(yǎng)護(hù)；安全管理

當(dāng)前，高速公路交通事故時(shí)有發(fā)生，有一部分事故的原因是由于道路的質(zhì)量而引發(fā)的，道路質(zhì)量引發(fā)的安全事故后果一般較為嚴(yán)重，為了保證人們的生命財(cái)產(chǎn)利益，一定要加強(qiáng)高速公路的安全管理，要定期對(duì)高速公路進(jìn)行保養(yǎng)，尤其是有些路段位置較險(xiǎn)、坡度起伏較大，更是要重視其養(yǎng)護(hù)工作，保證高速公路運(yùn)行的安全性。

1高速公路養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)

在開(kāi)展高速公路的日常養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，一定要注意高速公路的養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)，這樣才能在養(yǎng)護(hù)工作中做好安全管理措施，保證養(yǎng)護(hù)效果。1.1強(qiáng)制性。高速公路上車(chē)輛行駛速度快，車(chē)輛多，道路一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，后果將不堪設(shè)想，所以一定要重視高速公路日常養(yǎng)護(hù)工作，在高速公路的安全管理規(guī)定中有明確的要求，強(qiáng)制要求各公路管理單位做好養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)消除道路隱患，保證道路質(zhì)量。1.2具有一定的危險(xiǎn)性。在開(kāi)展高速公路的養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，由于道路不能完全封閉，所以在養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中是有一定危險(xiǎn)性的，為了保證養(yǎng)護(hù)工作人員的安全性，一定要按相關(guān)規(guī)定完善養(yǎng)護(hù)流程，在養(yǎng)護(hù)路段前200m處放置顯眼的路障，并擺放相關(guān)提示，養(yǎng)護(hù)人員統(tǒng)一著裝，在工作期間，不能隨意穿行，僅在規(guī)定的路段開(kāi)展養(yǎng)護(hù)工作，提升養(yǎng)護(hù)過(guò)程中的安全性。1.3養(yǎng)護(hù)成本高。由于高速公路車(chē)流量不斷，道路承受著很大的壓力，在這種情況下全路段總有個(gè)別位置出現(xiàn)道路損壞的情況，為了及時(shí)消除道路安全隱患，幾乎每天都要維修道路，這樣就使得高速公路的養(yǎng)護(hù)工作成本較高。

2高速公路日常養(yǎng)護(hù)中的安全影響因素

摘要:隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速的發(fā)展，我國(guó)農(nóng)村公路也是隨之發(fā)展起來(lái)。其不僅僅能夠?yàn)檗r(nóng)村人們的出行提供極大的便利，并且還能夠在很大程度上促進(jìn)農(nóng)村的發(fā)展。而為了讓農(nóng)村公路為國(guó)家建設(shè)以及農(nóng)村發(fā)展發(fā)揮最大的效力，那必須得加強(qiáng)做好農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)工作，只有將安全生產(chǎn)和管理放在首位，才能夠更好的保障農(nóng)村公路的安全暢通，所以加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作十分的重要。

關(guān)鍵詞:農(nóng)村;公路養(yǎng)護(hù);施工作業(yè);安全管理

1我國(guó)當(dāng)前農(nóng)村養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理中存在的問(wèn)題

1．1農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)意識(shí)較差，缺乏主動(dòng)性。(1)鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)于養(yǎng)護(hù)管理的認(rèn)識(shí)不一，邊遠(yuǎn)農(nóng)村希望將公路修好并且維護(hù)好，以此來(lái)帶動(dòng)農(nóng)民脫貧致富，進(jìn)而公路養(yǎng)護(hù)積極性也是更加的高，而一些條件比較好的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)積極性就相對(duì)比較差了;(2)農(nóng)民公路維護(hù)意識(shí)差，隨意在公路兩側(cè)控制區(qū)堆放砂石料、修建建筑物，進(jìn)而使得公路給人們一種臟亂差的感覺(jué);(3)對(duì)于公路管理養(yǎng)護(hù)工作主動(dòng)性差，認(rèn)識(shí)不足，進(jìn)而使得農(nóng)村養(yǎng)護(hù)工作十分的落后。1．2沒(méi)能做好預(yù)防性的工作。自改革開(kāi)放以來(lái)，農(nóng)村公路就一直飛速的發(fā)展和進(jìn)步。不過(guò)雖然進(jìn)步速度十分的快，但是其中存在的問(wèn)題也是逐漸的凸顯出來(lái)，這之中最為主要的問(wèn)題就是公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理體系不夠完善，并且還沒(méi)有設(shè)置專門(mén)的養(yǎng)護(hù)安全管理部門(mén)，同時(shí)為了節(jié)約成本的投入，公路施工企業(yè)對(duì)于先進(jìn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備以及專業(yè)養(yǎng)護(hù)人才的引進(jìn)上都是不夠重視，而這些客觀因素在很大程度上阻礙到農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作的順利進(jìn)行。1．3養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)和人員上的投入不足。因?yàn)檗r(nóng)村公路縣級(jí)財(cái)政預(yù)算資金不足，并且很多省道收費(fèi)站也是逐漸的撤銷(xiāo)，進(jìn)而使得養(yǎng)護(hù)資金越來(lái)越少，同時(shí)地方配套養(yǎng)護(hù)資金也是極大的不足，隨著農(nóng)村公路使用時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)資金也就會(huì)越來(lái)越少，而這也是嚴(yán)重的制約了農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)和安全管理。很多農(nóng)村公路路段的養(yǎng)護(hù)以及安全管理沒(méi)能安排專項(xiàng)資金，進(jìn)而使得安全維護(hù)管理設(shè)備不能夠及時(shí)的得到更換、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作人員不能夠得到相關(guān)培訓(xùn)。1．4專業(yè)設(shè)備較為落后。雖然近年來(lái)國(guó)家對(duì)于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)安全管理方面的資金有所增加，不過(guò)養(yǎng)護(hù)安全管理設(shè)備依舊十分的落后。甚至還有很多養(yǎng)護(hù)施工還是處于手工作業(yè)的階段，這樣不僅僅效率低下，并且作業(yè)安全也是很難得到保障。

2農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理的有效措施

2．1重視養(yǎng)護(hù)，加大宣傳力度。要想更好的做好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作，首先就得落實(shí)好農(nóng)村公路安保工作，以公路兩側(cè)違章建筑整治為中心，大力的開(kāi)展農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作。除此之外，還應(yīng)該加大對(duì)農(nóng)民共同參與公路養(yǎng)護(hù)意識(shí)的宣傳和培養(yǎng)，具體可以通過(guò)黑板報(bào)以及廣播標(biāo)語(yǔ)等形式來(lái)加強(qiáng)我國(guó)相關(guān)公路法的宣傳，以此來(lái)有效的提升村干部以及村民養(yǎng)護(hù)以及護(hù)路的自覺(jué)性以及意識(shí)，改善公路兩旁住戶村民亂丟亂放的情況，提升村民對(duì)于公路的良好維護(hù)和管理的意識(shí)。只有這樣才能夠很好的防止農(nóng)村公路出現(xiàn)交通事故，提高農(nóng)村公路的安全性。2．2建立完善的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)安全管理制度。只有建立完善的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)管理制度才能夠有效的約束作業(yè)人員的行為，使得他們能夠嚴(yán)格的按照相關(guān)規(guī)定來(lái)開(kāi)展工作。雖然養(yǎng)護(hù)管理制度的建立十分的重要，但是更為重要的還是應(yīng)該實(shí)際的進(jìn)行執(zhí)行，而為了提升施工人員的工作積極主動(dòng)性，還應(yīng)該制定相關(guān)的獎(jiǎng)懲制度，只有這樣才能夠保障公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理工作的順利進(jìn)行。2．3加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)費(fèi)的投入，重視養(yǎng)護(hù)人員素質(zhì)的提升。加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的投入十分的有必要，并且還應(yīng)該制定相關(guān)考核制度，每月進(jìn)行相關(guān)檢查，然后檢查的結(jié)果由負(fù)責(zé)人簽字確定，同時(shí)還應(yīng)該將其歸入年終考核中。2．4重視養(yǎng)護(hù)作業(yè)設(shè)備的維護(hù)和更新。提升養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的智能化以及機(jī)械化的水平是保障施工作業(yè)安全的基礎(chǔ)和前提，并且這樣還能夠有效的提升養(yǎng)護(hù)作業(yè)的效率。而相關(guān)部門(mén)應(yīng)該對(duì)其加強(qiáng)重視，適當(dāng)?shù)奶砑淤Y金方面的投入，切實(shí)做好機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)以及更新工作。同時(shí)還應(yīng)該重視機(jī)械操作人員綜合技能的提升，以此來(lái)使得機(jī)械設(shè)備的性能能夠一直保持良好，延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備的使用壽命，將機(jī)械設(shè)備的作用充分的發(fā)揮出來(lái)，為農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)安全管理工作提供保障。2．5重視公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全文化的建設(shè)。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)單位必須得加強(qiáng)安全文化的建設(shè)，這其中包括安全取向、價(jià)值觀念以及操作規(guī)程等，以此來(lái)促進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)人員的安全意識(shí)提升，營(yíng)造一種良好的安全養(yǎng)護(hù)和管理的氛圍，激起全員參與的熱情和意識(shí)。這樣也就能夠更好的保障農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作的順利進(jìn)行，使得農(nóng)村公路能夠更好的為國(guó)家和農(nóng)村的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

1公路施工現(xiàn)狀

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，公路項(xiàng)目進(jìn)行施工的過(guò)程能夠也在不斷的進(jìn)步;同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)也在持續(xù)的變化，只有發(fā)展自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，才能夠提升自己在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力。施工企業(yè)的主體為了能夠順利地完成每一個(gè)施工項(xiàng)目，首先要制定企業(yè)管理的規(guī)章制度、經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的管理機(jī)制和項(xiàng)目完成之后的利益分配問(wèn)題。所以在施工的過(guò)程中也是逐步增加了公路施工項(xiàng)目在安全生產(chǎn)過(guò)程中的安全的復(fù)雜性程度，導(dǎo)致公路工程施工的安全問(wèn)題成為現(xiàn)在關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題。

2公路施工的安全特點(diǎn)

2．1事故類型分散。根據(jù)現(xiàn)有的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，工作人員在進(jìn)行公路項(xiàng)目施工的時(shí)候，主要會(huì)出現(xiàn)物體打擊事故、車(chē)輛傷害事故、高空墜落事故、觸電事故和坍塌事故這五大安全事故類別，這五類安全事故在全國(guó)范圍內(nèi)都是發(fā)生率比較高的安全事故，在總事故發(fā)生率中約占81%;而工作人員傷亡的事故主要是與八大類別相關(guān)聯(lián)。2．2事故發(fā)生集中。在對(duì)公路工程項(xiàng)目的安全事故調(diào)查數(shù)據(jù)中顯示，其涉事事故類別主要是分布于隧道工程、橋梁工程和路基路面工程，相對(duì)而言，這三類工程項(xiàng)目中的安全事故發(fā)生的比較多，橋梁工程項(xiàng)目在安全事故中約占安全事故總數(shù)的47%，路基路面工程項(xiàng)目在安全事故的總數(shù)中約占29%;相對(duì)而言，占比比較少的是隧道項(xiàng)目，僅占安全事故總數(shù)的19%。在這三類占比較大的安全事故中，橋梁施工項(xiàng)目在死亡人數(shù)的總數(shù)中約占44%，而路基工程施工項(xiàng)目和隧道的施工項(xiàng)目也占據(jù)了27%和25%的高額比重。2．3事故后果異常嚴(yán)重。在公路工程項(xiàng)目的施工過(guò)程中，其建設(shè)的自然環(huán)境比較復(fù)雜，其公路工程的規(guī)模十分巨大，公路在建設(shè)施工的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)給項(xiàng)目施工帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和比較多的人員傷亡。2．4安全事故的多發(fā)性。公路工程在建設(shè)的過(guò)程中，安全事故隨時(shí)可能會(huì)發(fā)生，這樣會(huì)造成在安全事故中我們難以預(yù)計(jì)到什么時(shí)候會(huì)發(fā)生安全事故，將會(huì)發(fā)生什么樣的安全事故。但是，在數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，相同類別的安全事故會(huì)重復(fù)發(fā)生或者是反復(fù)性的發(fā)生，比如說(shuō)，路基路面的坍塌事故，員工觸電的事故和高空墜落的事故等等。所以，我們可以依據(jù)事故發(fā)生的種類和頻率找出在公路工程的施工過(guò)程中潛在的內(nèi)部規(guī)律，然后針對(duì)事故發(fā)生的原因和事故發(fā)生的地點(diǎn)，制定切實(shí)可行的防患于未然的安全防范措施。

3公路施工中存在的問(wèn)題

3．1施工人員安全意識(shí)淡薄。在公路施工的過(guò)程中，必須要向施工人員灌輸安全意識(shí)，讓工作人員養(yǎng)成安全習(xí)慣，這樣就會(huì)避免工作人員在工作的過(guò)程中出現(xiàn)不安全的行為，否則就會(huì)出現(xiàn)違規(guī)操作的行為。在公路施工的過(guò)程中，工作人員要本著以人為本的安全思想，形成“安全為我，我為安全”的思想理念，時(shí)時(shí)刻刻為公路項(xiàng)目的安全問(wèn)題著想，工作人員要時(shí)刻為公路工程考慮，隨時(shí)做好監(jiān)督問(wèn)題，幫助工地減少安全事故的發(fā)生，將安全問(wèn)題扼殺在搖籃之中。3．2施工設(shè)備的安全管理問(wèn)題。現(xiàn)有的施工過(guò)程中，許許多多的安全事故都是由于施工的設(shè)備設(shè)施未進(jìn)行安全隱患的檢查或者是由于工作人員的違規(guī)操作所導(dǎo)致的。當(dāng)然，設(shè)備在使用的過(guò)程中出現(xiàn)各種使用故障是在所難免的，還有一些問(wèn)題的原因是由于設(shè)備設(shè)施的保養(yǎng)、養(yǎng)護(hù)問(wèn)題，由于養(yǎng)護(hù)不完全所導(dǎo)致的安全事故。在公路工程施工的過(guò)程中，施工的設(shè)備已發(fā)生安全故障，就會(huì)造成一定程度的安全事故。那么加強(qiáng)對(duì)公路工程項(xiàng)目施工過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備設(shè)施的維護(hù)和安全管理，對(duì)機(jī)械的設(shè)備設(shè)施進(jìn)行維護(hù)、檢查、維修以及保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備設(shè)施的問(wèn)題并及時(shí)地進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。3．3公路施工環(huán)境影響安全管理。在山區(qū)進(jìn)行公路工程項(xiàng)目時(shí)，環(huán)境比較惡劣，需要攀山越嶺，大部分山區(qū)的工作地點(diǎn)在山區(qū)，比較偏僻，無(wú)法找到合適的工作場(chǎng)所和作業(yè)面上，所以在工作的時(shí)候尤其要注意安全。一方面，公路工程項(xiàng)目在施工的過(guò)程中容易受到山體滑坡、雷電雨水天氣等自然危害對(duì)公路工程施工項(xiàng)目的危害;另外一方面，公路工程施工項(xiàng)目有可能還會(huì)受到本地居民的打擾，部分地方的居民不同意修筑建筑物，可能會(huì)出現(xiàn)干擾甚至破壞所修筑的建筑物，所以自然環(huán)境和人文環(huán)境也會(huì)影響到施工過(guò)程中的安全性。3．4工程分包帶來(lái)的安全管理問(wèn)題。公路工程項(xiàng)目在安全管理問(wèn)題上，必須要嚴(yán)格看待常見(jiàn)的工程分包的問(wèn)題，有的公路工程屬于一級(jí)分包，而有的工程項(xiàng)目屬于層層分包，那么在施工之前必須要弄清楚總承包商和分包商之間的關(guān)系，二者之間要相互配合，不能出現(xiàn)以包代管或者是包而不管現(xiàn)象的出現(xiàn)，這兩種現(xiàn)象是公路工程項(xiàng)目在施工現(xiàn)場(chǎng)可能出現(xiàn)的最大缺陷。在分包合同中，相關(guān)的安全責(zé)任條款對(duì)大部分的分包商而言，很難約束到相關(guān)的分包商，不能依靠著安全意識(shí)低下、相應(yīng)的管理水平較低，通過(guò)提高自身的管理水平來(lái)進(jìn)行更高層次和水平上的管理，進(jìn)行制定相應(yīng)層次和管理制度上的獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰性的政策。

摘要:公路是指經(jīng)交通主管部門(mén)驗(yàn)收合格，具有一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可以行駛車(chē)輛的城市之間、城鄉(xiāng)之間、鄉(xiāng)村之間的公共道路。近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)公路交通取得了進(jìn)步，公路交通網(wǎng)絡(luò)的可達(dá)性和服務(wù)水平也得到了提高，有力地促進(jìn)了人民生活水平的提高和社會(huì)的發(fā)展。作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，公路養(yǎng)護(hù)顯得尤為重要。在分析公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)和事故的基礎(chǔ)上，探討了兩者之間的偶然性和必然性，分析了公路養(yǎng)護(hù)安全問(wèn)題產(chǎn)生的原因，并提出了一系列的措施和建議。

關(guān)鍵詞:公路養(yǎng)護(hù);安全生產(chǎn)工作;事故分析

公路作為一種公共設(shè)施，具有社會(huì)公共服務(wù)功能。但由于公路的性質(zhì)和特點(diǎn)，受地質(zhì)、地貌、氣候等自然因素的影響，或人為破壞和以及車(chē)輛的長(zhǎng)期作用，在公路上承受荷載，特別是超限、超重車(chē)輛的行駛，會(huì)導(dǎo)致一系列的病害，從而導(dǎo)致高速公路在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中存在一定的問(wèn)題和隱患，這就要求我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)要進(jìn)行特殊的維護(hù)和管理。然而，隨著人們生活水平的提高和交通運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)走進(jìn)了普通百姓的家庭。汽車(chē)數(shù)量急劇增加，導(dǎo)致道路交通事故逐年增加。這些情況對(duì)我國(guó)一線公路養(yǎng)護(hù)人員來(lái)說(shuō)是一枚不穩(wěn)定的“炸彈”，近年來(lái)的一些事故也印證了公路養(yǎng)護(hù)人員公路作業(yè)安全保障措施不能滿足當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全要求。因此，為進(jìn)一步保障和充分發(fā)揮公路的作用，公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)應(yīng)重點(diǎn)明確職責(zé)和工作內(nèi)容，明確崗位職責(zé)，建立養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)體系，完善管理制度，分析事故原因，增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識(shí)，減少公路安全隱患。如何規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)管理的建設(shè)和措施，不僅是公路養(yǎng)護(hù)管理中的一項(xiàng)重要職責(zé)，也是公路界長(zhǎng)期思考的問(wèn)題和課題。

1公路養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)與安全管理的重要性

1.1養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)。(1)維修對(duì)象廣泛在實(shí)施道路養(yǎng)護(hù)時(shí)，除了對(duì)主要道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)外，還必須考慮對(duì)道路涉及的橋梁、涵洞、隧道等設(shè)施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。對(duì)于高速公路來(lái)說(shuō)，還需要對(duì)沿線設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，如監(jiān)控設(shè)備、通信設(shè)備等。在維護(hù)過(guò)程中，需要大量的資金成本。這就要求內(nèi)部人員結(jié)合具體的維修對(duì)象設(shè)置不同的維修費(fèi)用，以保證維修資金的可行性和合理性，這就要求員工結(jié)合具體情況制定合理的維修管理方案。(2)維修費(fèi)用高公路養(yǎng)護(hù)往往需要耗費(fèi)大量的人力物力，實(shí)際投資成本較高。在正式維修過(guò)程中，經(jīng)常需要使用一些施工設(shè)備進(jìn)行維修管理。此外，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)措施，優(yōu)化主干道養(yǎng)護(hù)。為了保證維修效果，相關(guān)人員需要制定合理的維修方案。維修計(jì)劃明確了具體維修地點(diǎn)的投資資金，需要內(nèi)部人員結(jié)合本單位的發(fā)展特點(diǎn)制定，以保證計(jì)劃的可行性。1.2公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理的重要性。良好的施工安全管理是保證公路養(yǎng)護(hù)工作順利開(kāi)展的前提。安全管理在一定程度上可以在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)當(dāng)前維修工作中存在的不足，消除維修管理中的隱患，避免后續(xù)使用中出現(xiàn)嚴(yán)重的安全問(wèn)題。最重要的是，通過(guò)施工安全管理，保證維修費(fèi)用的合理性和科學(xué)性。通過(guò)施工安全管理工作，可以提前預(yù)防隱患，避免后續(xù)使用中的嚴(yán)重隱患，節(jié)約施工企業(yè)的維修成本。

2致使道路養(yǎng)護(hù)安全事故頻發(fā)的因素

摘要：公路信息系統(tǒng)安全工作較為重要，為了確保信息系統(tǒng)及相關(guān)機(jī)房設(shè)備的安全，為公路信息系統(tǒng)運(yùn)行提供更多保障，需要對(duì)計(jì)算機(jī)機(jī)房場(chǎng)地環(huán)境、用電安全、來(lái)訪人員等方面進(jìn)行合理管控，并且做好機(jī)房設(shè)備和場(chǎng)地防火、防水及防雷等方面工作。筆者對(duì)公路信息系統(tǒng)機(jī)房安全管理工作現(xiàn)狀進(jìn)行研究，對(duì)機(jī)房對(duì)系統(tǒng)設(shè)備的影響、用電及防火幾方面安全管理工作進(jìn)行分析，以供安全管理工作人員參考。

關(guān)鍵詞：公路信息系統(tǒng)；機(jī)房；安全管理

機(jī)房安全管理工作對(duì)公路信息系統(tǒng)運(yùn)行具有較大的影響，為了排除不安全因素，為公路信息系統(tǒng)安全提供更多保障，人們需要對(duì)機(jī)房安全管理工作予以更多重視，制定災(zāi)害應(yīng)急方案，并且做好機(jī)房用電、防火等方面的安全管理工作。下面對(duì)安全管理工作的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行具體分析，希望機(jī)房安全管理工作人員能夠?qū)ψ陨砉ぷ饔枰愿嘀匾?，有效落?shí)安全管理措施，提高系統(tǒng)安全性。

1機(jī)房環(huán)境條件對(duì)公路信息系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備的影響

首先，機(jī)房灰塵對(duì)集成電路、電子元件等的散熱產(chǎn)生影響，并且可能造成相關(guān)設(shè)備及材料絕緣性能的下降，導(dǎo)致短路問(wèn)題出現(xiàn)，若絕緣性塵埃進(jìn)入設(shè)備，便可能導(dǎo)致接插件觸點(diǎn)接觸不佳的問(wèn)題。其次，機(jī)房靜電能夠引發(fā)信息丟失及誤碼等問(wèn)題，使設(shè)備出現(xiàn)運(yùn)行故障，并且對(duì)操作人員身心健康產(chǎn)生影響，增加其心理不安情緒，致使工作效率下降。再次，電阻器、電容器及半導(dǎo)體器件在機(jī)房中較多，加電工作過(guò)程中溫度上升，對(duì)系統(tǒng)正常運(yùn)行產(chǎn)生影響，部分元器件甚至?xí)氐资プ饔茫l(fā)公路信息系統(tǒng)故障問(wèn)題。最后，濕度管理控制存在問(wèn)題。相對(duì)濕度并未發(fā)生過(guò)多改變時(shí)，溫度上升，水蒸氣壓力逐漸增加，進(jìn)而對(duì)計(jì)算機(jī)設(shè)備等產(chǎn)生影響，元器件、介質(zhì)材料表面產(chǎn)生水膜逐漸變厚，產(chǎn)生飛弧問(wèn)題，最終導(dǎo)致故障問(wèn)題出現(xiàn)。濕度較高或較低均會(huì)對(duì)系統(tǒng)及設(shè)備產(chǎn)生影響，濕度過(guò)低便會(huì)導(dǎo)致靜電電壓上升。

2機(jī)房安全管理

【摘要】公路施工安全管理是公路工程施工中的重要管理內(nèi)容，對(duì)于工程的施工效率控制有重要的作用。本文針對(duì)公路施工安全管理問(wèn)題進(jìn)行了分析研究，從效率角度對(duì)公路施工安全管理進(jìn)行分析。并以云浮市云安區(qū)S368線云安連塘至循環(huán)經(jīng)濟(jì)工業(yè)園公路工程（二期）（以下簡(jiǎn)稱為S368線惠云工程二期）為例闡述了效率視角下公路施工安全管理的方案設(shè)計(jì)以及管理實(shí)施。

【關(guān)鍵詞】公路施工；安全管理；效率視角

在當(dāng)前我國(guó)建設(shè)過(guò)程中，公路工程建設(shè)非常重要，對(duì)于我國(guó)整個(gè)交通運(yùn)行體系建設(shè)有非常重要的作用，同時(shí)也有利于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而在公路工程具體建設(shè)施工過(guò)程中，為了確保工程施工效率，在實(shí)際的施工管控過(guò)程中，應(yīng)該做好施工安全管理方案制定，通過(guò)施工安全管理方案制定，確保公路實(shí)施有效，也能夠提升公路施工安全，確保整個(gè)公路施工效率。

1公路施工安全管理與施工效率

公路施工安全管理與公路施工效率之間有非常緊密的聯(lián)系。一方面，安全管理是整個(gè)公路工程施工管理的重要組成部分，其施工管理對(duì)于整個(gè)工程施工管控有重要的意義，也有利于施工管理效果提升，最大程度上提升公路施工安全管理質(zhì)量。另外一方面，公路工程施工中，出現(xiàn)安全管理問(wèn)題，將會(huì)導(dǎo)致公路工程停工或者工期延誤等問(wèn)題，從而影響到工程施工的管理效率。所以，在當(dāng)前公路施工安全管理過(guò)程中，應(yīng)該做好安全管控，確保施工效率有效控制。

2工程案例分析

[摘要]隨著我國(guó)高速公路的不斷建設(shè)，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的持續(xù)增加，交通事故呈上升趨勢(shì)，開(kāi)展高速公路的安全管理研究也日益重要。筆者對(duì)高速公路安全管理系統(tǒng)進(jìn)行了研究，重點(diǎn)討論了影響高速公路交通安全的因素，如人、車(chē)、路、管理等因素，并針對(duì)這些因素，對(duì)高速公路安全管理提出了一些建議。

[關(guān)鍵詞]高速公路安全管理

1前言

我國(guó)的高速公路建設(shè)是從20世紀(jì)肋年代開(kāi)始的，1997年以后，我國(guó)進(jìn)入了高速公路大發(fā)展時(shí)期。截止到2001年底，我國(guó)已建成19000公里高速公路，總里程數(shù)居世界第二位。隨著高速公路的不斷建成和投入運(yùn)營(yíng)，如何管好、用好高速公路成為十分迫切的問(wèn)題，于是高速公路管理研究應(yīng)運(yùn)而生了，其主要內(nèi)容之一就是高速公路安全管理。由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，各地將普通公路的交通管理模式照搬到高速公路的管理上，但高速公路的交通模式大大不同于普通公路，速度高、交通量大等因素，使高速公路管理出現(xiàn)很多新問(wèn)題。自1988年我國(guó)的第一條高速公路建成通車(chē)，交通事故發(fā)生起數(shù)和死傷人數(shù)持續(xù)上升，僅1994～1999年6年間共發(fā)生交通事故46500起，造成6374人死亡，17117人受傷，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重。在公路管理上，新加坡有良好的管理經(jīng)驗(yàn)，使得其交通事故率一直很低。新加坡交通順暢通達(dá)，井然有序，不僅是依靠嚴(yán)格的交通法規(guī)，更重要的是依靠科學(xué)的交通管理。新加坡的交通安全設(shè)施完善，重視駕駛員素質(zhì)的培養(yǎng)，重視交通安全宣傳教育，倡導(dǎo)行人優(yōu)先、直行車(chē)優(yōu)先。因此，借鑒國(guó)外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)高速公路的特點(diǎn)，建立適應(yīng)我國(guó)高速公路的安全管理模式，是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。

2高速公路安全管理的意義及內(nèi)容

高速公路是全封閉、多車(chē)道、具有中央分隔帶、全立體交叉、集中管理、控制出入、多種安全服務(wù)設(shè)施配套齊全的高標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)專用公路。高速公路具有行駛速度高，通行能力大等特點(diǎn)，由于高速公路采取了一系列的措施，交通事故大為減少，其事故率只有一般公路的1／3—1／4，但是由于高速公路上車(chē)速快，一旦發(fā)生事故，其嚴(yán)重性增大，高速公路事故的死亡率是一般公路的兩倍。我國(guó)高速公路交通事故發(fā)生起數(shù)和死傷人數(shù)較多，這主要是由于我國(guó)的高速公路起步不久，駕駛員對(duì)高速公路不熟悉、不適應(yīng)，也和高速公路管理水平落后有關(guān)。我國(guó)正處于高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展時(shí)期，高速公路發(fā)生重大事故，其政治影響和經(jīng)濟(jì)損失都十分嚴(yán)重，所以，研究高速公路安全管理具有重要意義。高速公路安全管理涉及面廣，內(nèi)容很多，主要包括交通安全教育：即充分利用各種宣傳媒體，普及交通安全的常識(shí)和高速公路的使用知識(shí)，這是預(yù)防交通事故的有效措施；法規(guī)建設(shè)：使得高速公路交通安全能夠做到“有法可依，有法必依”，這就需要不斷完善交通法規(guī)，并在執(zhí)法中嚴(yán)格要求，使違章、違法人員得到應(yīng)有的懲罰，從中吸取教訓(xùn)，以免發(fā)生更大的事故；車(chē)輛建設(shè)：對(duì)車(chē)輛進(jìn)行注冊(cè)登記并定期檢查，核發(fā)牌照及行車(chē)執(zhí)照；駕駛員管理：核發(fā)及審驗(yàn)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證；道路及其安全設(shè)施的驗(yàn)收與管理：當(dāng)?shù)缆房⒐ぶ髮?duì)道路進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)安全設(shè)施進(jìn)行維護(hù)和管理，制止和處理各種侵占、破壞公路、公路用地及公路設(shè)施的行為，以消除安全隱患；維護(hù)高速公路安全秩序，包括糾正交通違章，處理交通事故，道路治安管理，交通污染管理。