導(dǎo)語：如何才能寫好一篇整車實(shí)訓(xùn)總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】汽車裝配 實(shí)訓(xùn)中心 建設(shè)

【中圖分類號(hào)】 G 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】 A

【文章編號(hào)】0450-9889（2015）03B-0050-02

企業(yè)的現(xiàn)實(shí)需求與當(dāng)下的汽車產(chǎn)業(yè)人才現(xiàn)狀存在一定的差距，中高職校為社會(huì)輸出的汽車專業(yè)人才與企業(yè)需要的適崗人才同樣也存在一定的差距，特別是熟悉汽車制造的綜合性人才缺口更甚。企業(yè)的需求就是職業(yè)教育培養(yǎng)人才的風(fēng)向標(biāo)。柳州市交通學(xué)校通過深化校企合作，接近企業(yè)，了解崗位需求，縮短與企業(yè)現(xiàn)實(shí)差距，建立一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范化集“教學(xué)、實(shí)訓(xùn)、培訓(xùn)、技能鑒定、技術(shù)服務(wù)與生產(chǎn)”五位一體的汽車裝配綜合實(shí)訓(xùn)中心，為培養(yǎng)具有較強(qiáng)實(shí)踐能力的高素質(zhì)技能型人才，創(chuàng)新了一種新的人才培養(yǎng)模式。

一、汽車裝配綜合實(shí)訓(xùn)中心建設(shè)的必要性

汽車制造與檢修專業(yè)主要培養(yǎng)從事汽車裝配、生產(chǎn)、銷售以及汽車檢修技術(shù)等方面的人才，要求學(xué)生具有較強(qiáng)的實(shí)際操作能力。學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中，雖然參與了很多技能方面的操作訓(xùn)練，但由于沒有企業(yè)工作體驗(yàn)，畢業(yè)進(jìn)入汽車企業(yè)后仍然有一段相當(dāng)長(zhǎng)的理念和行為差異期，不能很快地融入到企業(yè)主流中。他們一般需要進(jìn)行崗前訓(xùn)練，才能勝任崗位工作，這影響了其在企業(yè)更好地發(fā)展。

此外，雖說目前許多學(xué)校的實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備上去了，但沒有很好地發(fā)揮作用，利用率不高，達(dá)不到預(yù)期效果。經(jīng)過探究發(fā)現(xiàn)，其原因主要是沒有好的運(yùn)行方案或運(yùn)行模式。為此，柳州市交通學(xué)校建設(shè)了與企業(yè)生產(chǎn)裝配建設(shè)環(huán)境相一致的汽車裝配綜合實(shí)訓(xùn)中心，較好地解決了這一問題。引入精益化、信息化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，使學(xué)生感性地認(rèn)識(shí)汽車裝配生產(chǎn)企業(yè)，熟悉汽車整車裝配工作流程，正確并熟練使用各種工具和設(shè)備。在實(shí)踐中，規(guī)范工作操作規(guī)程，培養(yǎng)學(xué)生具備裝配質(zhì)量自檢、安全操作和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理等能力。通過在汽車裝配綜合實(shí)訓(xùn)中心的實(shí)訓(xùn)，在進(jìn)一步提高學(xué)生的動(dòng)手操作能力的同時(shí)，使學(xué)生學(xué)會(huì)分析問題、解決問題，逐漸形成良好的職業(yè)素養(yǎng)，為將來走上企業(yè)崗位、成為高素質(zhì)技能型人才打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?？梢?，建設(shè)與企業(yè)環(huán)境相一致的汽車裝配綜合實(shí)訓(xùn)中心是非常必要的。

二、汽車裝配綜合實(shí)訓(xùn)中心的建設(shè)要求

汽車裝配綜合實(shí)訓(xùn)中心的建設(shè)要求是，滿足教學(xué)、實(shí)訓(xùn)、培訓(xùn)、技能鑒定、技術(shù)服務(wù)與生產(chǎn)的使用。裝配實(shí)訓(xùn)中心要突出工藝的實(shí)用性、完整性、先進(jìn)性和前瞻性，突出設(shè)備的多樣性及先進(jìn)性，使學(xué)生熟練掌握汽車整車裝配與調(diào)整技能、汽車檢修技術(shù)等，熟悉使用專用裝配工具。具體有以下幾點(diǎn)建設(shè)要求：

（一）加強(qiáng)校企合作內(nèi)涵建設(shè)，實(shí)現(xiàn)校企理念融合。校企雙方共同制訂建設(shè)方案，引入企業(yè)元素，從企業(yè)和教育教學(xué)角度進(jìn)行綜合考慮，把校企理念進(jìn)行融合。

（二）把精益化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化融入實(shí)訓(xùn)中心建設(shè)。實(shí)訓(xùn)中心建設(shè)引入精益化、信息化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，以精益思想為指導(dǎo)，以信息化為支撐，實(shí)現(xiàn)管理規(guī)范化，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，讓學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過程中，掌握知識(shí)與技能的同時(shí)，養(yǎng)成良好的職業(yè)行為規(guī)范。

（三）融合汽車制造企業(yè)文化與學(xué)校文化。實(shí)訓(xùn)中心應(yīng)該是實(shí)際工作崗位的模擬，要注重職業(yè)文化的滲透。校企雙方共同商定后，融合汽車制造企業(yè)文化與學(xué)校文化，讓學(xué)生在校期間，就接觸到職業(yè)的文化，了解本職業(yè)的特點(diǎn)。以利于學(xué)生職業(yè)行為與規(guī)范的養(yǎng)成、職業(yè)道德的形成。

（四）創(chuàng)建校企合作資源共享新模式。學(xué)校與共建企業(yè)共享雙方的職業(yè)教育資源、專業(yè)師資與培訓(xùn)人員、汽車裝配綜合實(shí)訓(xùn)中心，實(shí)現(xiàn)資源共享新模式，使其產(chǎn)生最大效益。

三、汽車裝配綜合實(shí)訓(xùn)中心的具體建設(shè)措施

汽車裝配綜合實(shí)訓(xùn)中心的建設(shè)，不只是硬件的建設(shè)，更多的是融入了軟件的建設(shè)。通過引入精益化、信息化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，校企合作共建汽車裝配實(shí)訓(xùn)中心，吸收企業(yè)員工培訓(xùn)模式，為汽車制造與檢修專業(yè)學(xué)生提供一個(gè)學(xué)習(xí)和體驗(yàn)精益管理的平臺(tái)，使學(xué)生在理念上與企業(yè)要求無縫對(duì)接。校企共建汽車裝配綜合實(shí)訓(xùn)中心具體建設(shè)措施有：

（一）校企充分溝通、交流、了解真實(shí)的需求。學(xué)校與企業(yè)各自的目標(biāo)不一樣，需求也不一樣，如何進(jìn)行合作，核心在于使雙方利益獲得最大化?！半p贏”是進(jìn)行校企合作的原則與基礎(chǔ)，只有這樣才能保證雙方長(zhǎng)期合作。學(xué)校與柳工路創(chuàng)制造科技有限公司進(jìn)行多次溝通和交流后，了解到企業(yè)有從原來單純服務(wù)于汽車制造企業(yè)向服務(wù)于職業(yè)教育邁進(jìn)的愿望，企業(yè)也具備豐富的企業(yè)員工培訓(xùn)咨詢經(jīng)驗(yàn)，并擅長(zhǎng)于理念提升培訓(xùn)。為此，經(jīng)過協(xié)商，雙方共同創(chuàng)建汽車裝配綜合實(shí)訓(xùn)中心。

（二）校企共同規(guī)劃實(shí)訓(xùn)中心建設(shè)方案。原來校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心基本是由校內(nèi)專業(yè)教師根據(jù)教學(xué)需要制訂建設(shè)方案，更多地是從學(xué)校教師的角度來看待實(shí)訓(xùn)中心的需要，企業(yè)元素的引入難免有所缺失。后來由校企共同規(guī)劃，將企業(yè)的現(xiàn)代管理理念融入校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心建設(shè)，從企業(yè)的角度和教育教學(xué)的角度進(jìn)行全面規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)了校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心滿足現(xiàn)代企業(yè)對(duì)職業(yè)教育的要求。

（三）校企雙方共同建設(shè)實(shí)訓(xùn)中心。由校企雙方成員共同組成項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組和相關(guān)組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心的全面建設(shè)與監(jiān)督。通過合作更好地交流想法、設(shè)想，讓企業(yè)人員了解學(xué)校的教育教學(xué)情況，讓學(xué)校專業(yè)教師了解企業(yè)工作流程、工作要求、工作規(guī)范，使汽車裝配綜合實(shí)訓(xùn)中心滿足專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的同時(shí)，滿足企業(yè)員工培訓(xùn)等方面的需求。

（四）引入精益化、信息化共建汽車裝配綜合實(shí)訓(xùn)中心。引入汽車制造企業(yè)廣泛采用的精益生產(chǎn)理念，在汽車整車裝配實(shí)訓(xùn)中心全面引入精益生產(chǎn)管理工具，如，目視看板、定置管理、5S管理、全面質(zhì)量管理（TQM）和全員生產(chǎn)維護(hù)（TPM）。同時(shí)引入汽車制造企業(yè)真實(shí)的生產(chǎn)作業(yè)管理工具，如，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)單、作業(yè)要素單，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。引入汽車制造企業(yè)總裝車間所使用的信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)從市場(chǎng)需求到物料供給、生產(chǎn)制造，直到產(chǎn)品交付全過程的數(shù)字化，展現(xiàn)真實(shí)的汽車整車裝配生產(chǎn)場(chǎng)景。

（五）校企共同進(jìn)行實(shí)訓(xùn)中心軟建設(shè)。共同進(jìn)行實(shí)訓(xùn)中心文化建設(shè)，校企雙方人員共同商定汽車整車裝配中心的文化內(nèi)涵、展現(xiàn)形式。一是納入汽車整車制造企業(yè)的文化內(nèi)涵，二是考慮汽車整車制造企業(yè)崗位員工要求，三是關(guān)注學(xué)生行為規(guī)范培養(yǎng)與養(yǎng)成等，在汽車裝配綜合實(shí)訓(xùn)中心營(yíng)造一種既展現(xiàn)汽車企業(yè)文化，又能結(jié)合學(xué)校教育培養(yǎng)學(xué)生品行需要的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地文化。共同進(jìn)行教學(xué)和培訓(xùn)流程設(shè)計(jì)，雙方從教學(xué)目標(biāo)出發(fā)、分析硬件平臺(tái)能夠采用什么樣的教學(xué)形式或模式，分別列出典型裝配工藝教學(xué)、體驗(yàn)教學(xué)、崗前培訓(xùn)、理念提升培訓(xùn)等教學(xué)與培訓(xùn)類型。根據(jù)每一類型制訂相應(yīng)教學(xué)內(nèi)容與流程，如典型裝配工藝教學(xué)流程是根據(jù)教學(xué)內(nèi)容確定理論培訓(xùn)、單項(xiàng)技能訓(xùn)練、崗位技能學(xué)習(xí)、班組內(nèi)部輪崗、走線（像汽車裝配流水線一樣）、交班、研討（持續(xù)改進(jìn)、標(biāo)準(zhǔn)化操作）等教學(xué)組織形式。

（六）校企共享職業(yè)教育資源。學(xué)校與共建企業(yè)共享雙方職業(yè)教育資源，共同為學(xué)生服務(wù)，為第三方企業(yè)提供培訓(xùn)服務(wù)。由于柳工路創(chuàng)制造科技有限公司與學(xué)校有相同的為企業(yè)服務(wù)的功能，雙方培訓(xùn)資源可以進(jìn)行有效地互補(bǔ)與共享，發(fā)揮資源的最大效用。與此同時(shí)，學(xué)校與企業(yè)共建、共享專業(yè)師資隊(duì)伍，并共同開展培訓(xùn)，共同為學(xué)生和第三方企業(yè)提供培訓(xùn)服務(wù)。發(fā)揮人力資源最大效用，與上汽通用五菱汽車股份有限公司、東風(fēng)柳州汽車有限公司等共享汽車裝配實(shí)訓(xùn)中心，為企業(yè)培訓(xùn)相關(guān)人員。

汽車裝配綜合實(shí)訓(xùn)中心是在國(guó)家級(jí)示范校建設(shè)期間歷經(jīng)一年多建成的，在建設(shè)過程中，有這樣幾條經(jīng)驗(yàn)：（1）在建設(shè)汽車裝配綜合實(shí)訓(xùn)中心的過程中，將汽車制造企業(yè)最現(xiàn)代的精益生產(chǎn)管理理念融入學(xué)校的教育理念，提高全體師生為顧客服務(wù)的意識(shí)，企業(yè)是學(xué)校的顧客、學(xué)生是教師的顧客、“崗位”是學(xué)生的顧客。讓顧客利益最大化是企業(yè)的目標(biāo)，也是學(xué)校的目標(biāo)。（2）建成一個(gè)與現(xiàn)代汽車制造企業(yè)總裝車間場(chǎng)景一致的汽車裝配綜合實(shí)訓(xùn)中心，使學(xué)生能夠在真實(shí)的企業(yè)生產(chǎn)場(chǎng)景中學(xué)習(xí)與實(shí)訓(xùn)，引入了精益化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化，學(xué)生通過在這一實(shí)訓(xùn)中心實(shí)訓(xùn)，掌握知識(shí)與技能的同時(shí)，提升了理念、養(yǎng)成了良好的職業(yè)行為和規(guī)范。（3）共同為其他企業(yè)提供服務(wù)。（4）實(shí)現(xiàn)教育資源的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)學(xué)校、企業(yè)“雙贏”或“共贏”乃至“多贏”，找到學(xué)校與企業(yè)的利益共同點(diǎn)、平衡點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)長(zhǎng)期合作。

【參考文獻(xiàn)】

[1]羅美菊.汽車整車裝配與調(diào)整[M].北京：電子工業(yè)出版社，2014

篇2

[關(guān)鍵詞]模塊化教學(xué) 汽車 課程體系

[中圖分類號(hào)] G642 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 2095-3437（2014）04-0101-02

一、模塊化教學(xué)方法簡(jiǎn)介

模塊化教學(xué)是上世紀(jì)70年代由國(guó)際勞工組織提出的一種以學(xué)生實(shí)踐技能培養(yǎng)為中心內(nèi)容的一種新型教學(xué)模式。模塊化教學(xué)在實(shí)際教學(xué)過程中，將教學(xué)內(nèi)容按照教學(xué)對(duì)象的結(jié)構(gòu)和性質(zhì)進(jìn)行有機(jī)劃分，分模塊循序漸進(jìn)地展開教學(xué)活動(dòng)，因此，特別適合學(xué)生實(shí)踐技能的培養(yǎng)與鍛煉，受到國(guó)際教育界的普遍重視和積極關(guān)注。

在我國(guó)，模塊化教學(xué)最早在職業(yè)教育體系進(jìn)行示范性的推廣與實(shí)踐，收到了很好的效果，逐漸受到了高等教育尤其是大學(xué)本科教育領(lǐng)域的關(guān)注。

二、模塊化教學(xué)在實(shí)際教學(xué)中優(yōu)點(diǎn)

（一）促進(jìn)理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的有機(jī)融合

采用模塊化教學(xué)，每個(gè)模塊的理論教學(xué)完成之后，緊跟著進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)和技能實(shí)訓(xùn)，不僅提高理論教學(xué)的教學(xué)效果，而且對(duì)實(shí)踐教學(xué)亦有很好的效果，易于實(shí)現(xiàn)兩者的有機(jī)融合。

（二）實(shí)現(xiàn)理論教學(xué)內(nèi)容的有機(jī)分配與組合

傳統(tǒng)的教學(xué)方法，容易造成理論教學(xué)內(nèi)容的重復(fù)和沖突，很多內(nèi)容在課程中反復(fù)學(xué)習(xí)，造成教學(xué)資源的重復(fù)與浪費(fèi)，采用模塊化教學(xué)可有效避免這種情況的發(fā)生。譬如：汽車構(gòu)造課程中關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的知識(shí)內(nèi)容，在汽車電子技術(shù)課程中需要進(jìn)行重復(fù)學(xué)習(xí)，如果采用模塊化教學(xué)，則可將發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理、設(shè)計(jì)等內(nèi)容集合在一起進(jìn)行學(xué)習(xí)。實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的有機(jī)分配和組合。

（三）促進(jìn)教師與學(xué)生的溝通與交流

模塊化教學(xué)需要教師和學(xué)生進(jìn)行更緊密的接觸和交流，這就為教師更好地了解學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)和教學(xué)效果提供了機(jī)會(huì)，使教師及時(shí)調(diào)整教學(xué)進(jìn)度和教學(xué)方法，實(shí)現(xiàn)因材施教。

（四）促進(jìn)雙師型師資條件建設(shè)

開展模塊化教學(xué)，對(duì)教師的要求提高，教師不僅需要具備理論教學(xué)的基本能力，還需要具有實(shí)踐教學(xué)和技能培訓(xùn)的能力，因此，可以促進(jìn)師資建設(shè)。

三、汽車類主干課程模塊化教學(xué)體系構(gòu)建

將傳統(tǒng)的以整車為系統(tǒng)，按理論知識(shí)深度為脈絡(luò)的核心課程體系，即汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚?、汽車設(shè)計(jì)和汽車試驗(yàn)學(xué)等核心課程，一體化整合為一門系列模塊化綜合課程，即汽車工程系列理論與設(shè)計(jì)；按現(xiàn)行教材《汽車構(gòu)造》底盤部分的內(nèi)容，分章節(jié)結(jié)合現(xiàn)行教材《汽車?yán)碚摗泛汀镀囋O(shè)計(jì)》中的相關(guān)內(nèi)容，科學(xué)整合成若干模塊課程，例如：離合器理論與設(shè)計(jì)、變速器理論與設(shè)計(jì)等。形成新的以系統(tǒng)（總成）為脈絡(luò)的課程體系（簡(jiǎn)稱為總成課程體系）。對(duì)每一模塊課程，從該系統(tǒng)（總成）的結(jié)構(gòu)、理論到設(shè)計(jì)，形成系統(tǒng)（總成）的完整知識(shí)構(gòu)架，再配以汽車操縱穩(wěn)定性、平順性和底盤控制新技術(shù)等整車?yán)碚撃K，模塊之間以整車設(shè)計(jì)制造試驗(yàn)為載體，構(gòu)成整個(gè)汽車的知識(shí)體系，做到各模塊課程之間既相互獨(dú)立，又相互聯(lián)系，既各成體系，又相互支撐的新的車輛工程專業(yè)核心課程體系。以汽車整車構(gòu)造為基礎(chǔ)，構(gòu)建模塊化的總成課程體系。研究汽車構(gòu)成的五大總成和整車?yán)碚?，將傳統(tǒng)的原四門課程的相關(guān)內(nèi)容有機(jī)穿插，相互滲透，科學(xué)地整合成獨(dú)立的知識(shí)模塊，形成模塊化的以系統(tǒng)（總成）為主線的總成課程體系。所有獨(dú)立系統(tǒng)（總成）模塊課程既能突出汽車的五大總成的特色，綜合后又能完整覆蓋原四門課程的所有內(nèi)容和知識(shí)點(diǎn)。

四、模塊化教學(xué)的實(shí)施方法

（一）學(xué)生科學(xué)分組

模塊化教學(xué)強(qiáng)調(diào)學(xué)生的獨(dú)立思考、相互協(xié)作，因此要對(duì)學(xué)生進(jìn)行合理分組。每個(gè)組的學(xué)生數(shù)不宜過多，可由小組內(nèi)部民主產(chǎn)生一名組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)組內(nèi)的任務(wù)分配及協(xié)調(diào)工作。對(duì)學(xué)生進(jìn)行合理分組，實(shí)現(xiàn)同組學(xué)生間的互補(bǔ)、互助、互鑒。

（二）確定項(xiàng)目及任務(wù)

根據(jù)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的特點(diǎn)，將每個(gè)模塊的內(nèi)容通過幾個(gè)具體的項(xiàng)目得以展現(xiàn)，每個(gè)項(xiàng)目要根據(jù)需要設(shè)置一系列的具體要求。

（三）學(xué)生在教師引導(dǎo)下實(shí)施項(xiàng)目

在學(xué)生結(jié)合必要的設(shè)備及教具完成任務(wù)的過程中，教師要充分地發(fā)揮其組織作用、引導(dǎo)作用，通過教師的有力引導(dǎo)，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)積極性，讓學(xué)生在興趣中開展學(xué)習(xí)。

（四）項(xiàng)目及任務(wù)的評(píng)價(jià)機(jī)制

建立完善的評(píng)價(jià)激勵(lì)機(jī)制，任務(wù)完成之后，組織學(xué)生進(jìn)行總結(jié)、討論，并作出最后的評(píng)價(jià)。教師在評(píng)價(jià)中主要采取激勵(lì)的方式，讓學(xué)生逐漸建立興趣和學(xué)習(xí)積極性。

（五）實(shí)訓(xùn)

包括分項(xiàng)實(shí)訓(xùn)和綜合實(shí)訓(xùn)，分項(xiàng)要求學(xué)生對(duì)實(shí)訓(xùn)設(shè)備中的單項(xiàng)操作內(nèi)容進(jìn)行分項(xiàng)實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生分步掌握操作技能，為后期的集中綜合實(shí)訓(xùn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

集中實(shí)訓(xùn)是學(xué)生經(jīng)過分項(xiàng)實(shí)訓(xùn)，掌握各部分的獨(dú)立操作后，以一個(gè)項(xiàng)目為單位，模擬生產(chǎn)實(shí)際，進(jìn)行的汽車拆裝綜合實(shí)訓(xùn)。

五、實(shí)施模塊化教學(xué)的條件和保障

（一）配套教材建設(shè)

目前沒有適合汽車類專業(yè)的模塊化教材，為了配合模塊化的順利進(jìn)行，就必須根據(jù)模塊化教學(xué)的要求以及學(xué)生的實(shí)際，并結(jié)合實(shí)訓(xùn)設(shè)備，開發(fā)配套教材。將進(jìn)行汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)必須的設(shè)備知識(shí)、儀表知識(shí)、原理知識(shí)、崗位知識(shí)等，按照項(xiàng)目化的要求重新調(diào)整、合理組合、充分融合，使之真正成為教師“教”和學(xué)生“學(xué)”的有效指導(dǎo)和有力工具。

（二）師資培訓(xùn)

模塊化教學(xué)對(duì)教師的要求較高。它需要教師有較強(qiáng)的組織能力，可以輕松駕馭活躍的課堂；它需要教師有全面的專業(yè)知識(shí)，以便隨時(shí)給學(xué)生進(jìn)行知識(shí)答疑；它需要教師有熟練的操作技能、能準(zhǔn)確地進(jìn)行故障分析和處理，以便及時(shí)而準(zhǔn)確地給學(xué)生進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)；它需要教師對(duì)教學(xué)方法的不斷鉆研與改進(jìn)，以便改善和優(yōu)化模塊化教學(xué)過程，使教學(xué)相長(zhǎng)。

（三）實(shí)訓(xùn)設(shè)施配套建設(shè)

模塊化教學(xué)要求實(shí)現(xiàn)理論知識(shí)與實(shí)踐技能的有機(jī)結(jié)合，要求學(xué)生“知”和“行”統(tǒng)一、技能嫻熟。因此，缺少了實(shí)訓(xùn)設(shè)施的支撐和依托，模塊化教學(xué)就無從談起，學(xué)生的操作技能就無法真正得到訓(xùn)練，“做中學(xué)、學(xué)中做”的教學(xué)理念就無法實(shí)現(xiàn)。為了保證每個(gè)學(xué)生都有操作和鍛煉的機(jī)會(huì)，實(shí)訓(xùn)設(shè)備不僅要有，而且要夠用。否則，在有限的時(shí)間內(nèi)，學(xué)生的操作技能的提高就無法得到有效保障。

六、模塊化教學(xué)的過程化評(píng)價(jià)機(jī)制

實(shí)行模塊化教學(xué)，需要建立健全相應(yīng)的教學(xué)評(píng)價(jià)機(jī)制。

（一）以專業(yè)資格認(rèn)證為教學(xué)評(píng)價(jià)的基本依據(jù)之一

在車輛專業(yè)開展模塊化教學(xué)的模式，可以以國(guó)家見習(xí)工程師認(rèn)證考證作為教學(xué)效果評(píng)價(jià)的基本依據(jù)之一。將認(rèn)證考試的考核結(jié)果作為模塊化教學(xué)的基本目標(biāo)之一。

（二）將教學(xué)考核融入模塊化教學(xué)過程的每一個(gè)環(huán)節(jié)中

考核成績(jī)包括過程考核和結(jié)果考核兩部分。其中，過程考核包括：出勤、討論成績(jī)、指導(dǎo)成績(jī)。教師根據(jù)參加小組討論、對(duì)教學(xué)指導(dǎo)過程和學(xué)生出勤的成績(jī)等，依次給出每個(gè)人的成績(jī)。結(jié)果考核包括課程設(shè)計(jì)成果和答辯成績(jī)。組長(zhǎng)根據(jù)組員在項(xiàng)目完成過程中的貢獻(xiàn)，給出每成員的貢獻(xiàn)度。最終成績(jī)由上述過程考核和結(jié)果考核綜合產(chǎn)生。

（三）企業(yè)層面的評(píng)價(jià)

在涉及在企業(yè)中進(jìn)行的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，可由企業(yè)指導(dǎo)人員給出實(shí)習(xí)學(xué)生的成績(jī)，作為學(xué)生該環(huán)節(jié)成績(jī)的參考成績(jī)之一。

七、結(jié)束語

模塊化教學(xué)在實(shí)際實(shí)施過程中，需要結(jié)合各專業(yè)的特點(diǎn)，聯(lián)系學(xué)校的實(shí)際情況，在教學(xué)過程、教學(xué)條件、評(píng)價(jià)機(jī)制等各方面進(jìn)行研究和專門設(shè)計(jì)，使其能夠更好地發(fā)揮作用。本文結(jié)合汽車類專業(yè)主干課程體系的特點(diǎn)和教學(xué)需要，打破傳統(tǒng)教學(xué)中橫向切割方式，采用多元化的思維模式，探討了汽車類專業(yè)主干課程開展模塊教學(xué)所涉及的課程體系、教學(xué)實(shí)施以及教學(xué)效果評(píng)價(jià)等關(guān)鍵問題，為相關(guān)專業(yè)開展模塊教學(xué)提供一定理論參考。

[ 參 考 文 獻(xiàn) ]

[1] 韓瑞功創(chuàng)新課程體系與模塊教學(xué)模式的實(shí)踐與研究[J].中國(guó)教育技術(shù)裝備，2009，（12）.

[2] 張新，李岳林，雷正保.車輛工程本科專業(yè)人才培養(yǎng)體系探索[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2009，（20）.

篇3

環(huán)保無動(dòng)力汽車項(xiàng)目是指車身利用環(huán)保材料，車架利用金屬物品電焊鉚接而成的無動(dòng)力汽車。近年來汽車工業(yè)隨著機(jī)械和電子技術(shù)的發(fā)展而不斷進(jìn)步。汽車已經(jīng)是機(jī)械、電子、材料等學(xué)科的綜合產(chǎn)物。傳統(tǒng)汽車雖然加快了人類的生活節(jié)奏，但也引發(fā)的環(huán)境污染問題，保護(hù)好人類生存的環(huán)境已經(jīng)受到全世界的關(guān)注。汽車的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、種類繁多。目前汽車仍然是以活塞式內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，由此燃燒排放的尾氣避免不了對(duì)環(huán)境的影響，現(xiàn)計(jì)劃設(shè)計(jì)制造出一輛由太陽能板提供汽車用電，腳踏驅(qū)動(dòng)的環(huán)保無動(dòng)力汽車，通過科研創(chuàng)新，把汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，材料選擇與綠色環(huán)保健康的三者融為一體。本課題研究是設(shè)計(jì)制造一輛環(huán)保無動(dòng)力小車。利用無動(dòng)力汽車的設(shè)計(jì)理念，通過材料選擇、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度受力分析定設(shè)計(jì)方案，試制出樣車。本設(shè)計(jì)的環(huán)保無動(dòng)力汽車是可以實(shí)際操作行駛的，其特點(diǎn)是：體積小，占用空間少；安全可靠；節(jié)能環(huán)保，零污染；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于理解操作；適用人群廣，也用于娛樂及教學(xué)實(shí)訓(xùn)。

2項(xiàng)目論證及設(shè)計(jì)方案

本項(xiàng)目對(duì)無動(dòng)力汽車的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、車架、車輪和照明裝置的設(shè)計(jì)原理、設(shè)計(jì)方案、制作工藝以及對(duì)小車行駛使用的說明：

（1）為了達(dá)到相對(duì)布置合理，整齊美觀，操作及檢測(cè)維修方便，工作穩(wěn)定的目的，我們根據(jù)設(shè)計(jì)車型的初衷，同時(shí)參考許多無動(dòng)力車、汽車的結(jié)構(gòu)等，最終選擇人力機(jī)械制動(dòng)、腳踏驅(qū)動(dòng)、太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)提供照明系統(tǒng)及輔助用電。

（2）車架設(shè)計(jì)所選擇的材料是Q235鋼管，質(zhì)量輕，有彈性，車架底座離地面的距離能達(dá)到15cm，便于汽車的行駛通過。底座長(zhǎng)寬的尺寸根據(jù)轉(zhuǎn)向系機(jī)構(gòu)的長(zhǎng)度所占位置決定的，方向盤在上端，傳動(dòng)軸在中間位置。具體尺寸為：底座長(zhǎng)度900mm，寬710m。

（3）車架強(qiáng)度校核：轉(zhuǎn)向裝置轉(zhuǎn)動(dòng)的總質(zhì)量約為90kg，F(xiàn)1=90kg×9.8n/kg=882N，F(xiàn)2=60kg×9.8n/kg=588N，其中F1是轉(zhuǎn)向系自身的作用力，F(xiàn)2是實(shí)訓(xùn)人員操作時(shí)所給轉(zhuǎn)向系的作用力。

1）定位機(jī)構(gòu)鋼板的應(yīng)力分析:

應(yīng)力公式:σ=FN/A因?yàn)槎ㄎ粰C(jī)構(gòu)主要是由定位機(jī)構(gòu)的角鋼受力,所以FN=588+882=1470N,鋼板橫截面的長(zhǎng)a=4.5mmb=4.5mm,所以面積A=20.25×10-6m2由此計(jì)算得：σ=43.46×106Pa，根據(jù)查表，可得Q235鋼的屈服點(diǎn)σs=240MPa，因σ<σs，所以定位機(jī)構(gòu)的鋼板符合要求，不會(huì)導(dǎo)致鋼板斷裂。

2）定位機(jī)構(gòu)鋼板的的變形分析:

判斷鋼板的變形能力，主要是討論它的抗拉和抗壓能力，根據(jù)抗拉（壓）公式：σ=EA（E為彈性模量），EA值越大，抗拉能力越大，鋼的變形就越小。通過查表，得出Q235鋼的E=200GPa，把數(shù)值代入抗拉公式里，得到:σ=200×109×20.25×10-6=4.05MPa，通過查表，可知道Q235鋼的抗拉強(qiáng)度范圍在375～460MPa之間，而就算轉(zhuǎn)向系整體的重量都加在任何一個(gè)支撐點(diǎn)上，都沒有超過Q235鋼的抗拉范圍，所以車架完全安全。

（4）設(shè)計(jì)出沒有轉(zhuǎn)向器的機(jī)械軸承轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得汽車占用空間小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便。機(jī)械轉(zhuǎn)向系的能量來源是人的體力，主要組成為轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向橫拉桿等。

（5）制動(dòng)系統(tǒng)采用人力制動(dòng)——手剎，利用制動(dòng)桿的摩擦力迫使汽車減速。此方案設(shè)計(jì)避免了制動(dòng)器的復(fù)雜、維修難等問題。由于課題的小車速度和駕駛員的驅(qū)動(dòng)力有一定的關(guān)聯(lián)，最高速度為15碼，所以這套裝置可以滿足駕駛員的安全制動(dòng)。

（6）設(shè)計(jì)選取的車輪為充氣輪胎，結(jié)實(shí)耐用，減少與地面的摩擦，使車速有所提高。后軸寬度為16mm，并配有后軸帶軸承，安全可靠。

（7）設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)向燈、喇叭、大燈等照明裝置利用太陽能板、蓄電池、逆變器供電，實(shí)現(xiàn)能源充分利用，環(huán)保。

3項(xiàng)目的特色與創(chuàng)新點(diǎn)

（1）設(shè)計(jì)將休閑小車與太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)合，在滿足人的出行需求的同時(shí)，將綠色環(huán)保健康理念引入。

（2）設(shè)計(jì)出太陽能電池板不僅為駕駛?cè)苏陲L(fēng)擋雨，而且可為汽車提供基本的照明、喇叭、轉(zhuǎn)向燈電力，系統(tǒng)中的逆變器輸出的交流220V電源可為手機(jī)、筆記本電腦充電，實(shí)現(xiàn)環(huán)保多功能化。

（3）整套光伏系統(tǒng)采用新的PWM控制器，在低成本控制范圍內(nèi)，對(duì)系統(tǒng)的充放電進(jìn)行智能全自動(dòng)控制，為系統(tǒng)的正常工作保駕護(hù)航。

（4）機(jī)械轉(zhuǎn)向，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便，使用方便。

（5）車架采用中梁式車架，使車輪有較大的運(yùn)動(dòng)空間，減少整車質(zhì)量，降低重心，增加行駛穩(wěn)定性。

（6）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于理解操作；適用人群廣。

4總結(jié)

篇4

根據(jù)上一學(xué)期工作實(shí)際情況制定本學(xué)期工作計(jì)劃的總體目標(biāo)，工程技術(shù)教研室在完成課程標(biāo)準(zhǔn)制定、教學(xué)計(jì)劃修訂的情況下，本學(xué)期要完成以下目標(biāo):

一、完善教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)

上一年度在全體老師的共同努力下已基本完成了數(shù)控（機(jī)電一體化）、汽車運(yùn)用與維修教學(xué)資源庫(kù)。本學(xué)期將在此基礎(chǔ)上完善教學(xué)資源庫(kù)，具體包括試題庫(kù)、課件庫(kù)、領(lǐng)域資源包。

編號(hào)

項(xiàng)目

已完成（個(gè)/份）

需完成（個(gè)/份）

1

試題庫(kù)

174

15

2

領(lǐng)域資源包

10

1

3

課件庫(kù)

65

3

二、師資培養(yǎng)計(jì)劃

本學(xué)期計(jì)劃安排教師參加國(guó)家級(jí)、省級(jí)、市級(jí)培訓(xùn)情況如下：

編號(hào)

項(xiàng)目

上一學(xué)期（人次）

本學(xué)期（人次）

1

國(guó)家級(jí)

1

1

2

省級(jí)

2

2

3

市級(jí)

6

4

三、教學(xué)設(shè)備

本學(xué)期計(jì)劃申請(qǐng)汽車整車電路電器示教板，多媒體投影儀、以及實(shí)訓(xùn)用耗材等設(shè)施設(shè)備。

四、教學(xué)模式創(chuàng)新

本學(xué)期教研室全體教師將在傳統(tǒng)教學(xué)方式上做突破性模式創(chuàng)新，引入翻轉(zhuǎn)課堂、微課等最新的教學(xué)手段實(shí)施項(xiàng)目碎片化教學(xué)。

五、技能競(jìng)賽

本學(xué)期將在2019年5月?lián)駲C(jī)舉辦兩次技能大賽共四場(chǎng)，具體安排如下：

時(shí)間

項(xiàng)目

參賽班級(jí)

科目

相關(guān)教師

2019年5月

數(shù)控大賽

汽車大賽

數(shù)控、汽車

汽車拆裝

數(shù)控編程

教研室相關(guān)教師

六、職業(yè)技能鑒定

技能鑒定工作本學(xué)期2019年春季進(jìn)行，期間教研室相關(guān)教師配合教務(wù)科完成職業(yè)技能鑒定考試前的培訓(xùn)工作、考試期間組織監(jiān)考工作、考試后的閱卷以及成績(jī)報(bào)送工作等。

七、    責(zé)任分工

教研室上一學(xué)期對(duì)全體老師做了責(zé)任分工，例如姜濤老師負(fù)責(zé)教學(xué)資源庫(kù)維護(hù)，汽車維修實(shí)訓(xùn)室管理、汽車專業(yè)耗材申報(bào)與管理；陳宇老師負(fù)責(zé)辦公室日常維護(hù)、三樓機(jī)房管理，于曉芳老師負(fù)責(zé)數(shù)控專業(yè)耗材申報(bào)與管理、陳永哲老師負(fù)責(zé)一樓機(jī)房管理；關(guān)書堯老師負(fù)責(zé)二樓機(jī)房管理；李向偉老師負(fù)責(zé)四樓機(jī)房管理等責(zé)任劃分。

工程技術(shù)教研室將著重在上學(xué)期建設(shè)和總結(jié)的基礎(chǔ)上更加細(xì)化具體內(nèi)容，在教研室管理、實(shí)訓(xùn)安排、教研室會(huì)議、文件檔案管理、總結(jié)報(bào)告、聘期考核、企業(yè)調(diào)研等方面加強(qiáng)管理、組織教師與學(xué)生之間進(jìn)行座談，聽取學(xué)生意見，通過教學(xué)過程中的新穎性來吸引學(xué)生的注意力，從而達(dá)到好的教學(xué)效果。

 

 

 

篇5

【關(guān)鍵詞】實(shí)訓(xùn)條件 實(shí)訓(xùn)基地 理實(shí)一體化

【中圖分類號(hào)】G642 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-4810（2014）11-0086-01

一 課題研究針對(duì)的問題及產(chǎn)生的原因

目前來看，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修這一教材內(nèi)容涉及的知識(shí)復(fù)雜而系統(tǒng)，對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修等諸多問題都進(jìn)行了詳細(xì)介紹，為了讓學(xué)生更透徹地了解知識(shí)，教師需要結(jié)合具體的實(shí)物就內(nèi)容進(jìn)行講解。我校本專業(yè)整體的實(shí)訓(xùn)條件不是很好，校內(nèi)的整車及發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架相對(duì)來說比較落后。眾所周知，汽車的硬件更新?lián)Q代快，如果不能夠讓學(xué)生接觸到新型的車，那么學(xué)生雖然經(jīng)過實(shí)踐學(xué)到了一定知識(shí)，但卻不一定能夠在真正的實(shí)踐中得以應(yīng)用。

從教學(xué)方式來看，在過去的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修教學(xué)中，教師普遍采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，教學(xué)活動(dòng)按照“導(dǎo)入新課程、講授新課程、練習(xí)新知識(shí)、總結(jié)鞏固知識(shí)點(diǎn)、布置作業(yè)”五個(gè)步驟依次進(jìn)行。這種教學(xué)模式能夠充分體現(xiàn)教師的主導(dǎo)地位，學(xué)生的一切學(xué)習(xí)活動(dòng)完全在教師的指導(dǎo)下進(jìn)行，學(xué)生獨(dú)立思考的時(shí)間較少，只是機(jī)械地記憶知識(shí)點(diǎn)，并加以練習(xí)。采用“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)模式，構(gòu)建實(shí)訓(xùn)基地是創(chuàng)新教學(xué)方式的重要途徑。

二 國(guó)內(nèi)外可借鑒的先進(jìn)做法

從國(guó)內(nèi)研究來看，很多名校早在20世紀(jì)就已經(jīng)開始了實(shí)訓(xùn)基地的構(gòu)建工作。同濟(jì)大學(xué)于1997年底開始籌建具有實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)、模擬訓(xùn)練和崗位實(shí)踐等多種功能的“上海市城市建設(shè)與管理實(shí)訓(xùn)中心”（簡(jiǎn)稱實(shí)訓(xùn)中心），“山東大學(xué)魯泰紡織股份有限公司實(shí)習(xí)教學(xué)基地”簽約及揭牌儀式在淄博市淄川區(qū)舉行，學(xué)校建成較為完善的校外實(shí)訓(xùn)基地，為學(xué)生提供了一個(gè)很好的實(shí)踐機(jī)會(huì)。

從國(guó)外研究來看，德國(guó)“雙元制”是國(guó)外實(shí)踐教學(xué)貫徹較好的國(guó)家。所謂的雙元制是指受教育者要經(jīng)過兩個(gè)場(chǎng)所的培訓(xùn)，一元是指職業(yè)學(xué)校，其主要職能是傳授與職業(yè)有關(guān)的專業(yè)知識(shí)；另一元是指企業(yè)或公共事業(yè)單位等校外實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所，其主要職能是讓學(xué)生在企業(yè)里接受職業(yè)技能方面的專業(yè)培訓(xùn)。簡(jiǎn)單來說，其本質(zhì)就是校內(nèi)實(shí)訓(xùn)和校外實(shí)訓(xùn)。

澳大利亞TAFE模式是國(guó)外實(shí)訓(xùn)基地模式構(gòu)建中較好的一種模式。TAFE模式非常重視學(xué)院學(xué)習(xí)條件的改善和優(yōu)化，他們投巨資建設(shè)實(shí)驗(yàn)室、實(shí)習(xí)工場(chǎng)，配備先進(jìn)儀器設(shè)備。這種模式針對(duì)性和實(shí)用性都較強(qiáng)。

基于以上國(guó)內(nèi)外的研究，本課題在研究的過程中，參考國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的做法，結(jié)合我校和我地區(qū)的實(shí)際情況，對(duì)做好校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地的構(gòu)建工作提出一些建議。

三 研究方案和初步認(rèn)為應(yīng)當(dāng)采取的對(duì)策建議

1.研究方案

第一，系統(tǒng)總結(jié)當(dāng)前我校實(shí)訓(xùn)條件。結(jié)合汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修這一課程和當(dāng)前我校的實(shí)訓(xùn)基地場(chǎng)所，就針對(duì)實(shí)訓(xùn)條件的利與弊進(jìn)行分析。

第二，了解學(xué)生關(guān)于實(shí)訓(xùn)基地的意愿。在對(duì)客觀條件做出總結(jié)的基礎(chǔ)上，針對(duì)學(xué)生的想法進(jìn)行調(diào)查。以汽車制造與裝配1201班的學(xué)生為調(diào)研對(duì)象，以“你心中理想的實(shí)訓(xùn)基地構(gòu)建模式”為主要調(diào)查內(nèi)容。通過調(diào)查內(nèi)容的分析進(jìn)一步為實(shí)訓(xùn)基地的構(gòu)建提供參考依據(jù)。

2.結(jié)合我校實(shí)際情況擬采取對(duì)策建議

第一，強(qiáng)化學(xué)生的實(shí)訓(xùn)意識(shí)。結(jié)合之前的實(shí)訓(xùn)課來看，部分學(xué)生將實(shí)訓(xùn)課當(dāng)做是放松的課，脫離了課本，脫離了教材，脫離了教師管教，裝模作樣地學(xué)習(xí)，只有當(dāng)老師過來的時(shí)候，才會(huì)象征性地看看車。這樣對(duì)實(shí)訓(xùn)課的認(rèn)知不利于實(shí)訓(xùn)基地課程的開展。因此，教師可以通過開展“實(shí)訓(xùn)基地重要性”“如何強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)訓(xùn)練”等主題開展座談會(huì)，強(qiáng)化學(xué)生的實(shí)訓(xùn)意識(shí)。

第二，采用“教、學(xué)、做”一體化的教學(xué)模式。為了使典型的工作任務(wù)和學(xué)習(xí)情境相結(jié)合，必須為學(xué)生創(chuàng)設(shè)一個(gè)真實(shí)的工作環(huán)境。在這個(gè)環(huán)境里，學(xué)生使用檢測(cè)設(shè)備與維修工具，通過與現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)教師的合作與交流，完成具體的工作學(xué)習(xí)任務(wù)。

第三，構(gòu)建校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地。從校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地來看，我們可以從以下方面開展校內(nèi)實(shí)訓(xùn)工作。（1）認(rèn)識(shí)觀察實(shí)訓(xùn)。認(rèn)知觀察實(shí)訓(xùn)主要采用開放式或解剖式的直觀教學(xué)方法向?qū)W生展示設(shè)備、設(shè)施的各部件，加深學(xué)生對(duì)書本知識(shí)的理解，將理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為感性認(rèn)識(shí)。如汽車的構(gòu)造都包括什么，不是傳統(tǒng)意義上的“教師講學(xué)生聽”模式，而是讓學(xué)生參與到實(shí)踐學(xué)習(xí)中，以汽車這一實(shí)物為觀察對(duì)象，了解汽車構(gòu)造。（2）演示操作實(shí)訓(xùn)。演示操作實(shí)訓(xùn)主要是通過有關(guān)硬件設(shè)備或者裝置來演示某項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用過程。如汽車檢修，對(duì)如何檢查汽車某個(gè)部件是否有問題，可以通過演示操作來讓學(xué)生了解，這樣的演示操作能夠強(qiáng)化學(xué)生的印象。

第四，構(gòu)建校外實(shí)訓(xùn)基地。校外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)是為學(xué)生提供實(shí)習(xí)和實(shí)踐操作的地方。目前，我校與浙江東風(fēng)南方汽車銷售服務(wù)有限公司、中國(guó)青年蓮花汽車集團(tuán)等單位都有合作關(guān)系。在與校外企業(yè)合作的過程中，我們要簽訂合同，在確保學(xué)生安全的基礎(chǔ)上，安排他們進(jìn)行實(shí)習(xí)。校外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)可以是周末也可以是寒暑假，除了正常工作，體會(huì)一般工人的工作和辛苦之外，也可以通過企業(yè)來組織相關(guān)的技能競(jìng)賽，如“汽車檢修大賽”來提高學(xué)生參與的積極性。

篇6

關(guān)鍵詞：臺(tái)階軸;工藝;車刀;質(zhì)量分析

各種軸是機(jī)器中最常見的零件之一。軸類工件一般由圓柱面、臺(tái)階、端面和溝槽構(gòu)成。因?yàn)檐囅鬏S類零件時(shí)，不僅要保證圖樣上標(biāo)注的尺寸和表面粗糙度要求之外，應(yīng)該還要注意形狀和位置精度的要求。軸類零件的加工是車工教學(xué)中的重點(diǎn)，也是車工實(shí)踐中的最基礎(chǔ)工作之一，往往學(xué)生在實(shí)際操作中不能把握綜合原因達(dá)到工件的要求。

本文試圖從技術(shù)的角度就軸類工件所涉及的幾個(gè)問題與大家共同探討。

1 車刀對(duì)工件的影響

1.1 車刀本身的要求

車削軸類工件時(shí)，應(yīng)該分為粗車和精車兩個(gè)階段，每隔階段對(duì)車刀的要求不一樣。

1.1.1 粗車刀。粗車刀必須適應(yīng)粗車時(shí)車削深、進(jìn)給快的特點(diǎn)，同時(shí)還要要求車刀有足夠的強(qiáng)度，能一次進(jìn)給車去較多的余量。那么就對(duì)車刀的幾何參數(shù)有一定的要求，實(shí)踐教學(xué)中得出：（1）為了增加刀頭的強(qiáng)度，前角和后角應(yīng)小些。但必須注意，前角過小會(huì)使切削力增大。（2）主偏角不宜太小，否則容易引起車削時(shí)振動(dòng)。當(dāng)工件外圓形狀許可時(shí)，主偏角做好選用75°左右。因?yàn)檫@樣刀尖角較大，不僅能承受較大的切削力，而且有利于切削刃散熱。（3）粗車時(shí)可以選用（-3°～0°）的刃傾角以增加刀頭強(qiáng)度。同時(shí)，切削排向工件的已加工表面方向，容易使已加工表面出現(xiàn)毛刺，不影響表面粗糙度。（4）粗車時(shí)為了增加刀尖強(qiáng)度，主切削刃上應(yīng)磨有倒棱，倒棱寬度最好在（0.5-0.8）°。（5）為了增加刀尖強(qiáng)度，改善散熱條件，使車刀耐用，刀尖處應(yīng)磨有過度刃。（6）為了使切削能自行折斷，應(yīng)在車刀前面上磨有斷削槽。

1.1.2 精車刀。工件精車后需要達(dá)到圖樣要求的尺寸精度和較小的表面粗糙度，并且車去的余量較小，因此要求車刀鋒利，切削刃平直光潔，必要時(shí)還可磨出修光刃。因此精車時(shí)對(duì)刀的要求提出較高的要求：（1）前角最好大些，這樣可使車刀鋒利，切削輕快。（2）因?yàn)榫噷?duì)刀尖強(qiáng)度要求并不很高，后角也可以大些，這樣可以減少車刀與工件之間的摩擦，提高工件的質(zhì)量。（3）為了減小工件表面粗糙度，切削不排向工件的已加工表面，應(yīng)該選擇正值的刃傾角。最好是（3°～8°）。

1.2 車削用量的選擇

12.1 粗車時(shí)選擇原則。選擇盡可能大的切削深度，最好一次進(jìn)給加工完畢;選擇大的進(jìn)給量;選擇較低的切削速度。

1.2.2 精車時(shí)選擇原則。精車時(shí)選擇較高的切削速度，選擇較小的進(jìn)給量，切削深度根據(jù)加工精度和表面粗糙度的要求由粗加工后留下的余量確定。

2 軸類工件車削工藝的幾種分析

（1）用兩頂尖裝夾車削軸類零件，至少要裝夾3次，即粗車第一端，調(diào)頭再粗車和精車另一端，最后精車第一端。（2）車短小的工件，一般先車某一端面，這樣便于確定長(zhǎng)度方向的尺寸。車鑄鍛件時(shí)，最好先適當(dāng)?shù)菇呛笤佘囅?，這樣刀尖就不容易碰到硬皮而影響刀的質(zhì)量。（3）軸類工件的基準(zhǔn)通常選用中心孔。加工中心孔時(shí)，應(yīng)先車端面后鉆中心孔，以保證中心孔的加工精度。（4）車削臺(tái)階軸，應(yīng)先車削直徑較大的一端，以避免過早的降低工件剛度。（5）在軸上車槽，一般安排在粗車或半精車之后、精車之前進(jìn)行。如果工件剛度高或精度要求不高，也可以在精車之后再車槽。（6）工件車削后還需磨削時(shí)，只需粗車或半精車，并注意留磨削余量。

3 軸類工件產(chǎn)生廢品的原因及預(yù)防措施

3.1 軸類工件產(chǎn)生廢品的原因：尺寸精度達(dá)不到要求，工件產(chǎn)生錐度，圓度超差，表面粗糙度達(dá)不到要求。

3.2 如何預(yù)防軸類工件產(chǎn)生廢品

3.2.1 預(yù)防尺寸精度不夠的方法。（1）必須看清圖樣的尺寸要求，正確使用刻度盤，看清刻度值。（2）根據(jù)加工余量算出背吃刀量，進(jìn)行試車削，然后修正背吃刀量。（3）量具使用前，必須檢查和調(diào)整零位，正確掌握測(cè)量方法。（4）不能在工件溫度較高時(shí)測(cè)量;如測(cè)量，應(yīng)掌握工件的收縮情況，或澆注切削液，降低工件溫度。（5）注意及時(shí)關(guān)閉機(jī)動(dòng)進(jìn)給;或提前關(guān)閉機(jī)動(dòng)進(jìn)給，再用手動(dòng)進(jìn)給到長(zhǎng)度尺寸。（6）根據(jù)槽寬刃磨車槽刀主切削刃寬度。（7）對(duì)留有磨削余量的工作，車槽時(shí)應(yīng)考慮磨削余量。

3.2.2 預(yù)防產(chǎn)生錐度的方法

（1）車削前必須通過調(diào)整尾座找正錐度。（2）必須事先檢查小滑板基準(zhǔn)刻度線與中滑板的“0”刻線是否對(duì)準(zhǔn)。（3）調(diào)整車床主軸與床身導(dǎo)軌的平行度。（4）盡量減少工件的伸出長(zhǎng)度，或另一端用后頂尖支頂，以增加裝夾剛度。（5）選用合適的刀具材料，或適當(dāng)降低切削速度

3.3 如何解除圓度超差

（1）車削前檢查主軸間隙，并調(diào)整合適。如主軸軸承磨損嚴(yán)重，則需要更換軸承（2）半精車后再精車（3）工件用兩頂尖裝夾時(shí)，必須松緊合適，若回轉(zhuǎn)頂尖產(chǎn)生徑向圓跳動(dòng)，需及時(shí)修理或更換。

3.4 如何預(yù)防表面粗糙度

（1）消除或防止由于車床剛度不足而引起的振動(dòng)（如調(diào)整車床各部分的間隙）。（2）增加車刀剛度和正確裝夾車刀。（3）增加工件的裝夾剛度。（4）選用合理的車刀幾何參數(shù)（如適當(dāng)增加前角、選擇合理的后角和主偏角等）。（5）進(jìn)給量不宜太大，精車余量和切削速度應(yīng)選擇適當(dāng)。

4 減小工件表面粗糙度值的方法

生產(chǎn)中過程中因?yàn)楸砻娲植诙鹊脑蜻_(dá)不到技術(shù)要求，應(yīng)觀察表面粗糙度值大的現(xiàn)象。找出影響表面粗糙度的主要原因，提出解決的方法。

4.1 減少殘留面積高度。（1）減少副偏角對(duì)減少表面粗糙度效果較明顯。但減少主偏角使背向力增大，若工藝系統(tǒng)剛性差，會(huì)引起振動(dòng)。（2）增加刀尖圓弧半徑。如果機(jī)床剛度不足，刀尖圓弧半徑過大會(huì)使背向力增大而產(chǎn)生振動(dòng)，反而使表面粗糙值變大。（3）減小進(jìn)給量。進(jìn)給量越小，殘留面積高度越小。

4.2 避免工件表面產(chǎn)生毛刺。這時(shí)可用改變切削速度的方法來控制積屑瘤的產(chǎn)生。如果用高速車刀時(shí)應(yīng)降低切削速度，并加注切削液;用硬質(zhì)合金車刀時(shí)應(yīng)提高切削速度，避開最易產(chǎn)生積屑瘤的中速區(qū)域。

4.3 避免磨損亮斑。磨鈍的切削刃將工件表面擠壓出亮痕，使表面粗糙值變大，這時(shí)應(yīng)及時(shí)更換或重磨刀具。

4.4 防止切削拉毛已加工表面。

4.5 防止和減少振文。（1）調(diào)整車床主軸間隙，提高軸承精度;調(diào)整滑板楔鐵，使間隙小于0.04mm，并使移動(dòng)平穩(wěn)輕便。（2）合理選擇刀具幾何參數(shù)，經(jīng)常保持切削刃光潔和鋒利。增加刀具的裝夾剛度。（3）增加工件的裝夾剛度，例如裝夾時(shí)不宜懸伸太長(zhǎng)，細(xì)長(zhǎng)軸應(yīng)采用中心架或跟刀架支撐。（4）選用較小的背吃刀量和進(jìn)給量，改變切削速度。

4.6 采用合適的切削液是消除積屑瘤、鱗刺和減小表面粗糙度值的有效方法?？梢愿纳魄邢鳁l件;尤其是性能增強(qiáng)使切削區(qū)域金屬材料的塑性變形程度下降，從而減小已加工表面的粗糙度值。

參考文獻(xiàn)

[1]全國(guó)中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校機(jī)械類通用教材《車工工藝學(xué)》[M].北京：中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社，2006.

[2]國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)教程《車工》[M].北京：中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社，2003.

篇7

關(guān)鍵詞 汽車營(yíng)銷 教學(xué)改革 校企合作

中圖分類號(hào)：G424 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2017.03.046

教育是一個(gè)國(guó)家不斷發(fā)展和進(jìn)步的基礎(chǔ)，而職業(yè)教育則是我國(guó)教育中不可或缺的有機(jī)組成部分。近些年來，為了適應(yīng)社會(huì)對(duì)職業(yè)人員的基本需求，很多高職高專院校將對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)重心轉(zhuǎn)向了高素質(zhì)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)方面。為了滿足社會(huì)對(duì)高素質(zhì)的應(yīng)用人才的需求，教育部頒布了全面提升高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的意見書，其中明確表明要將對(duì)高職學(xué)生的職業(yè)考核實(shí)現(xiàn)校內(nèi)與企業(yè)相結(jié)合，通過學(xué)生的校內(nèi)實(shí)現(xiàn)、企業(yè)實(shí)訓(xùn)和實(shí)習(xí)的三個(gè)方式實(shí)現(xiàn)課堂教學(xué)和實(shí)習(xí)一體化。根據(jù)意見書的指導(dǎo)方針，我校的汽車營(yíng)銷課程一直是由我院從事理論教學(xué)的教師擔(dān)任的，2015年起對(duì)該課程進(jìn)行了課改嘗試，參與此項(xiàng)目的班級(jí)為汽車運(yùn)用技術(shù)1407班36人。在本文研究中，主要是以汽車營(yíng)銷教學(xué)過程為例，通過引入汽車營(yíng)銷工作環(huán)節(jié)來開展相關(guān)的教學(xué)過程，而后總結(jié)最終的教學(xué)效果和成果，從而為提升汽車營(yíng)銷課程教學(xué)質(zhì)量，優(yōu)化教學(xué)模式奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1 研究背景

1.1 企業(yè)背景

根據(jù)相關(guān)的調(diào)查顯示，以新疆維吾爾自治區(qū)為例，現(xiàn)有汽車4S四百多家，僅烏魯木齊市，就有有近170家汽車4S店，所以對(duì)于汽車銷售行業(yè)來說，對(duì)于汽車營(yíng)銷人才的需求量非常高，對(duì)于汽車營(yíng)銷課程來說，就業(yè)前景非?？捎^。根據(jù)近些年的企業(yè)用人單位對(duì)我校就業(yè)學(xué)生的反饋效果來看，他們對(duì)于學(xué)生的汽車專業(yè)知識(shí)還是比較肯定的，但是學(xué)生的市場(chǎng)調(diào)研的能力以及企業(yè)營(yíng)銷策劃的能力一直是欠缺的，仍舊是企業(yè)最關(guān)心的。如果大量招聘市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)的高職生，由于缺乏對(duì)汽車行業(yè)的了解、對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)反而成為了開展?fàn)I銷策劃和汽車銷售的瓶頸。新錄用的人員都要進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)后才能上崗，這無形中造成了汽車4S店的招聘成本和生產(chǎn)成本投入，所以很多汽車4S店在反饋的意見基本上集中在一點(diǎn)，是希望我們提供的畢業(yè)生能夠在市場(chǎng)調(diào)研與營(yíng)銷和汽車專業(yè)知識(shí)兩方面都能充分掌握。

1.2 現(xiàn)有實(shí)踐技能的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不夠清晰，考試方法比較單一

根據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)，汽車營(yíng)銷實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中要求包含幾個(gè)方面，首先是對(duì)汽車4S店工作人員的商務(wù)禮儀的實(shí)訓(xùn)，再者是對(duì)汽車4S店實(shí)際的工作流程進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，另外，要求對(duì)整車銷售過程、基本的維修保養(yǎng)流程以及汽車的庫(kù)存管理方式等內(nèi)容都要靠開展相關(guān)培訓(xùn)，最后要對(duì)六方位繞車和相關(guān)操作進(jìn)行培訓(xùn)。一般說來，在教學(xué)計(jì)劃中，都會(huì)有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和說明，但是汽車營(yíng)銷本身具有一定的特殊性，各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)很難量化來測(cè)定，再加上當(dāng)前很多都是以筆試為主，通過試卷成績(jī)來衡量學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，這對(duì)于學(xué)生實(shí)際能力的測(cè)評(píng)非常不科學(xué)。加上筆試機(jī)制引導(dǎo)學(xué)生通過死記硬背來獲取更高的學(xué)分，反而壓抑了學(xué)生參與實(shí)踐活動(dòng)的興趣，從而導(dǎo)致了高分低能的現(xiàn)象出現(xiàn)。

1.3 實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)投入較大

目前我國(guó)汽車的營(yíng)銷主要是在各汽車生產(chǎn)廠商建立的4S店中進(jìn)行的，學(xué)生只有去這樣的單位進(jìn)行實(shí)習(xí)，才能掌握真正的汽車銷售的辦法。但事實(shí)上汽車市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)的學(xué)生到企業(yè)去實(shí)習(xí)往往會(huì)受到很多條件的限制，用人撾換于商業(yè)機(jī)密等一系列自身利益的考慮，不愿接收或者是不愿大量接受實(shí)習(xí)生，這就為學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)帶來了相當(dāng)大的困難。為此，建設(shè)好校內(nèi)的實(shí)訓(xùn)基地就成了培養(yǎng)學(xué)生工作能力的主要解決辦法了，但是汽車營(yíng)銷專業(yè)的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)并不像其他的一些工科專業(yè)那樣便于實(shí)現(xiàn)，要模擬出一個(gè)真實(shí)的汽車營(yíng)銷的環(huán)境，需要大量的經(jīng)費(fèi)投入，很多時(shí)候預(yù)一算出來，學(xué)校就打退堂鼓了。設(shè)身處地的想一下，學(xué)生沒有過汽車銷售的現(xiàn)場(chǎng)感受，如何能做到學(xué)習(xí)與就業(yè)的零距離接軌呢？

1.4 老師實(shí)踐能力不高

雖然目前高職院校老師的學(xué)歷越來越高，甚至有很多碩士以上學(xué)歷的教師加入到高職院校師資隊(duì)伍中來，但是很多老師由于從學(xué)校直接進(jìn)入教師隊(duì)伍，實(shí)際的企業(yè)營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)很少，大都沒有經(jīng)過汽車4S店中實(shí)際的營(yíng)銷過程的鍛煉和洗禮，最終導(dǎo)致了對(duì)于實(shí)際的汽車營(yíng)銷技能不了解，實(shí)際的營(yíng)銷實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)證不足。再加上老師自身學(xué)識(shí)來自于高等院校甚至是研究生階段的理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，對(duì)于應(yīng)用型的高職教育有些格格不入，導(dǎo)致了老師在教學(xué)過程中往往會(huì)偏離教學(xué)主題，或者把握不到整個(gè)課程教授的重點(diǎn)。所以，對(duì)于高職院校的老師在汽車營(yíng)銷實(shí)戰(zhàn)能力的提升是非常重要的，通過實(shí)習(xí)培訓(xùn)、講座等各種方式盡快解決這一問題將會(huì)為汽車營(yíng)銷課程帶來極大的便利。

2 利用汽車展作為汽車營(yíng)銷課程實(shí)踐教學(xué)實(shí)施課程改革

2.1 校企合作開發(fā)課程體系，共同承擔(dān)教學(xué)任務(wù)

新疆卓輝汽車銷售服務(wù)有限公司為我院汽車運(yùn)用與維修專業(yè)校外實(shí)訓(xùn)基地。新疆卓輝汽車銷售服務(wù)有限公司成立于2004年，公司注冊(cè)資金4121萬元。是全疆最大的東風(fēng)日產(chǎn)專營(yíng)，集團(tuán)公司總部位于烏魯木齊市市天山區(qū)金銀路611號(hào)，緊臨外環(huán)路，背依國(guó)際大巴扎，交通便利。目前在新疆地區(qū)有11家4S店，年銷售量上萬臺(tái)。是集整車銷售、售后服務(wù)、備件供應(yīng)、信息反饋為一體的大型汽車銷售集團(tuán)。

在校企合作過程中，了解企業(yè)在營(yíng)銷中最急需最主要解決的問題， 發(fā)現(xiàn)基本集中在客戶滿意度、消費(fèi)趨勢(shì)、客戶關(guān)懷等方面，而營(yíng)銷主要的方式有促銷、團(tuán)購(gòu)、車展等。本課程期間恰逢新疆冬季國(guó)際車展，經(jīng)與企業(yè)溝通協(xié)商，汽車1407班36名學(xué)生參與車展，利用汽車展作為汽車營(yíng)銷課程實(shí)踐教學(xué)，完成實(shí)踐教學(xué)任務(wù)的同時(shí)幫助企業(yè)完成車展銷售任務(wù)。車展實(shí)踐教學(xué)：在一定時(shí)間內(nèi)要求學(xué)生根據(jù)企業(yè)的要求完成車展活動(dòng)策劃。學(xué)生完成本教學(xué)任務(wù)的過程是首先了解營(yíng)銷策劃的理論知識(shí)，然后根據(jù)企業(yè)的要求，結(jié)合企業(yè)的品牌、特點(diǎn)、宣傳的重點(diǎn)、促銷的目的、提供的經(jīng)費(fèi)和人員情況等相關(guān)因素，完成一份車展活動(dòng)策劃；企業(yè)在規(guī)定的完成時(shí)間內(nèi)，評(píng)判各組上交方案的科學(xué)性以及可行性。

將汽車營(yíng)銷部分課程放至企業(yè)進(jìn)行，教學(xué)由學(xué)校課堂轉(zhuǎn)換到企業(yè)，學(xué)生由企業(yè)專業(yè)人員進(jìn)行企業(yè)文化、市場(chǎng)營(yíng)銷和銷售技巧培訓(xùn)，并有學(xué)院專業(yè)教師陪同指導(dǎo)。經(jīng)過集中培訓(xùn)后，學(xué)生完成活動(dòng)策劃書后，學(xué)生參加在紅光山國(guó)際會(huì)展中心舉辦的2015年冬季國(guó)際車展，到真實(shí)的銷售崗位上去鍛煉技能，檢驗(yàn)學(xué)習(xí)成果。

2.2 參加汽車展的其他教學(xué)目的

汽車展上展示的內(nèi)容很多，包括了汽車上的各個(gè)部件以及經(jīng)典車型，利用最新技術(shù)開發(fā)實(shí)現(xiàn)的零部件，各種汽車實(shí)物展示、模式展示、部分實(shí)物解剖，借助多媒體、3D動(dòng)畫技術(shù)展示的汽車特技或技術(shù)信息等。通過對(duì)車展的參觀以及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的溝通，從而獲得更加先進(jìn)的知識(shí)和技術(shù)。通過對(duì)汽車文化、汽車企業(yè)的了解，感受了企業(yè)氛圍，激勵(lì)自己更加努力地學(xué)習(xí)。最后，參加車展極大地提升而其對(duì)汽車專業(yè)的熱愛，通過了解產(chǎn)品和技術(shù)，增強(qiáng)了自己未來職業(yè)的美好憧憬，從而對(duì)汽車營(yíng)銷專業(yè)更加熱愛。

3 汽車營(yíng)銷課程校企合作改革實(shí)施效果

3.1 貼近市場(chǎng)，聯(lián)系實(shí)際

改革意味著壓力，課程改革不僅需要老師在各方面能力的提升，對(duì)于學(xué)生來說也是非常有壓力的。在課程改革后的教學(xué)實(shí)施過程中，很多學(xué)生對(duì)于實(shí)際分配的任務(wù)都很迷茫，這說明了學(xué)生對(duì)實(shí)踐性的教學(xué)的不適應(yīng)。但是隨著課程的逐漸深入，學(xué)生逐步地完成了分配的任務(wù)，自信心建立起來之后，自我學(xué)習(xí)的動(dòng)力和模式就逐漸運(yùn)作起來了。通過學(xué)生更加貼近市場(chǎng)了解實(shí)際需求，理論聯(lián)系實(shí)際地完成相應(yīng)任務(wù)，最終通過感受實(shí)際的工作氛圍以及完成工作的成就感來帶動(dòng)學(xué)生后期學(xué)習(xí)的開展，感受營(yíng)銷的魅力。

3.2 解決了企業(yè)短期用人需求，為學(xué)生就業(yè)打基礎(chǔ)

篇8

關(guān)鍵詞：汽車檢測(cè)與維修；培養(yǎng)模式

一、汽車科技發(fā)展概況

隨著我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的加快和人們生活水平的提高，我國(guó)的汽車保有量也隨之增加。根據(jù)2014年底的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國(guó)汽車保有量已經(jīng)達(dá)到1.4億輛，而2003年我國(guó)汽車保有量?jī)H有2400萬輛，2014年汽車保有量數(shù)據(jù)較十年期提高了29.9%。隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車的新技術(shù)、新科技也日新月異，比如：奧迪最新開發(fā)的GFRP玻璃纖維復(fù)合材質(zhì)懸架彈簧，復(fù)合材質(zhì)懸架彈簧的操控反應(yīng)有所提升，且比傳統(tǒng)彈簧輕40%；綠色新能源汽車以及零尾氣排放等環(huán)保技術(shù)；路虎捷豹受到賽車啟發(fā)，設(shè)計(jì)虛擬風(fēng)擋玻璃系統(tǒng)，帶來全新的駕駛體驗(yàn)和輔助功能，讓行車更安全、便捷，無人駕駛概念機(jī)的研發(fā)。目前汽車行業(yè)新技術(shù)眾多，本文不一一列舉。新科技、新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用對(duì)汽車的維修及售后服務(wù)提出了更高的要求。因此對(duì)高職類汽修專業(yè)的人才培養(yǎng)提出了更高的要求，如何培養(yǎng)出符合科技發(fā)展的合格汽修工作人員，成為目前亟待解決的問題。

二、汽車維修業(yè)現(xiàn)狀及從業(yè)人員概況

隨著汽車的逐步大眾化，也為汽車維修行業(yè)的飛速發(fā)展提供了良好的機(jī)會(huì)。面對(duì)龐大的維修市場(chǎng)，許多汽車企業(yè)逐漸搶占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，例如博士公司在我國(guó)建立了500多家汽車維修廠，德國(guó)等汽車用品制造商也逐步加大國(guó)內(nèi)汽車維修店的數(shù)目。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)各類汽車維修企業(yè)約50萬家，相應(yīng)從業(yè)人員約300萬左右，但是當(dāng)前的汽車維修技術(shù)人員數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足汽車保有量的需求，這使得汽車維修人員成為近些年的緊缺型人才。汽車逐步向智能化、人性化、高效化發(fā)展，也迫使相應(yīng)維修人員具備更高的專業(yè)技能。而我國(guó)汽車維修人員的現(xiàn)狀，遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車發(fā)展的需求，首先長(zhǎng)期從事汽車維修行業(yè)的人員普遍文化基礎(chǔ)薄弱，技術(shù)素養(yǎng)偏低，其次傳統(tǒng)汽修行業(yè)普遍待遇偏低，工作環(huán)境較差，直接影響維修人員的進(jìn)一步學(xué)習(xí)。調(diào)查顯示，我國(guó)汽修工作人員中，初中及以下學(xué)歷的占38.5%，高中階段學(xué)歷占51.5%，目前達(dá)到技師的比例僅占8%，這就造成了從事汽修工作的人員嚴(yán)重緊缺的局面。

三、汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)教育存在的主要問題

根據(jù)本人實(shí)際教學(xué)經(jīng)驗(yàn)及對(duì)學(xué)生的實(shí)際調(diào)查，并結(jié)合我國(guó)高職類汽修專業(yè)學(xué)生的人才培養(yǎng)方案分析，總結(jié)該專業(yè)目前教育中存在的主要問題：

1、教材選取方面，首先由于課程設(shè)置的不合理，導(dǎo)致部分專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)核心課程之間缺乏有效的銜接，學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中不能高效的接收：其次有些專業(yè)教材內(nèi)容陳舊，未能及時(shí)更新汽車行業(yè)的新技術(shù)、新科技，新工藝，直接導(dǎo)致了人才的培養(yǎng)與現(xiàn)代化汽車的發(fā)展完全不適應(yīng)。

2、教學(xué)過程中，首先大多數(shù)專業(yè)教師過于注重書本理論知識(shí)的傳授，而忽略學(xué)生實(shí)際操作能力的鍛煉，往往一門專業(yè)課程僅設(shè)置―周實(shí)訓(xùn)課，甚至沒有實(shí)訓(xùn)課，這樣脫離了實(shí)際的操作能力的教學(xué)，不能達(dá)到理想的效果；其次，受制于高職類院校本身客觀條件的約束，部分院校不能采用現(xiàn)代化多媒體教學(xué)，而采用傳統(tǒng)的黑板教學(xué)，陳舊的教學(xué)條件和教學(xué)模式使學(xué)生對(duì)于專業(yè)知識(shí)的接收更加困難。最后，高職院校汽車類專業(yè)教師的缺乏師，也是制約本專業(yè)發(fā)展的―個(gè)重要因素。

3、實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中，校內(nèi)實(shí)訓(xùn)工廠設(shè)備陳舊是我國(guó)大部分高職類院校存在的問題。學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過程拆裝陳舊的發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅不能適應(yīng)目前汽車日新月異的變化，而且學(xué)生的技能

不能得到鍛煉和提高。國(guó)內(nèi)部分高職類院校采用校內(nèi)實(shí)訓(xùn)工廠和校外企業(yè)聯(lián)合實(shí)訓(xùn)的培養(yǎng)方式，校外企業(yè)部分設(shè)備雖然先進(jìn)，但是其實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地有限，學(xué)生不能同時(shí)參加實(shí)訓(xùn)，從而學(xué)生實(shí)訓(xùn)技能的鍛煉也參差不齊。

四、現(xiàn)代化汽修專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)模式的探索

1、高等教育與新科學(xué)技術(shù)相并存。

高職教育作為高等教育的一種形式，高等教育作為新技術(shù)研發(fā)的重要載體，而高職教育又使技能人才培養(yǎng)的搖籃，因此在實(shí)際教學(xué)過程中，兩者不能脫離，應(yīng)該相互補(bǔ)充，共同發(fā)展，達(dá)到雙贏的目標(biāo)。國(guó)內(nèi)很多高等院校對(duì)汽車發(fā)展的新技術(shù)又獨(dú)到的研究，比如，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院致力于研究汽車整車集成開發(fā)技術(shù)、潔凈能源汽車、燃料電池轎車虛擬匹配開發(fā)技術(shù)；合肥工業(yè)大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院主要從事汽車成套制造技術(shù)與裝備、節(jié)能環(huán)保汽車設(shè)計(jì)方法技術(shù)研究、高效節(jié)能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究等等。目前研究或者實(shí)施的新技術(shù)，對(duì)汽車業(yè)的制造和生產(chǎn)產(chǎn)生較大的影響，因此在學(xué)生的學(xué)習(xí)過程中，教師可穿插介紹相關(guān)新技術(shù)，適當(dāng)引入，以保證學(xué)生能夠了解行業(yè)最新動(dòng)態(tài)。高職院校汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)可將目前行業(yè)先進(jìn)科學(xué)技術(shù)整合，并積極與相應(yīng)高等院校合作，充分利用互聯(lián)網(wǎng)資源，可以嘗試選修課線上教學(xué)的方法，將汽車行業(yè)的新技術(shù)、新發(fā)展及時(shí)有效的傳達(dá)給學(xué)生，使其準(zhǔn)確掌握行業(yè)動(dòng)向。

2、引進(jìn)企業(yè)的先進(jìn)維修技術(shù)進(jìn)課堂

引進(jìn)一些具備自主研發(fā)能力的汽車企業(yè)，比如“奇瑞”、“江淮”等自主品牌，讓學(xué)生及時(shí)了解研發(fā)的新技術(shù)、新動(dòng)態(tài)使非常有必要的，這就要求老師和學(xué)生能夠深入到企業(yè)進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，或者聘請(qǐng)企業(yè)相關(guān)工作人員“走進(jìn)課堂”進(jìn)行指導(dǎo)，以便達(dá)到拓展學(xué)生視野的目的。同時(shí)，院校應(yīng)該積極與維修設(shè)備廠相互配合，完成教師培訓(xùn)或者聘維修廠技術(shù)人員進(jìn)行講解先進(jìn)汽車維修儀器的操作方法，一方面提升學(xué)生的操作技能，另一方面拓展了維修廠的市場(chǎng)。

篇9

論文關(guān)鍵詞：中職教育 實(shí)訓(xùn)基地

新時(shí)期對(duì)中等職業(yè)教育提出新的要求?？萍歼M(jìn)步、勞動(dòng)組織多元化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)壓力迫使企業(yè)對(duì)畢業(yè)生的個(gè)人素質(zhì)和職業(yè)能力的要求越來越高，招生市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)學(xué)校的聲譽(yù)、就業(yè)率的提高壓力越來越大，農(nóng)村致富、下崗再就業(yè)等政策的推廣也呼喚職業(yè)教育質(zhì)量的提高。中等職業(yè)教育要迅速適應(yīng)社會(huì)、適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。這里結(jié)合我校的情況，探討確立以實(shí)踐教學(xué)為主體地位，符合中職學(xué)校教學(xué)特點(diǎn)的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的途徑。

1中職學(xué)?，F(xiàn)狀及分析

1．1學(xué)生基礎(chǔ)較差

據(jù)教育部組織開展的職業(yè)教育專項(xiàng)研究課題《中等職業(yè)教育對(duì)學(xué)生文化知識(shí)水平和學(xué)習(xí)能力要求的研究》調(diào)查表明，數(shù)學(xué)46．60％的學(xué)生沒有達(dá)到小學(xué)畢業(yè)應(yīng)有的水平，59．69％的學(xué)生沒有達(dá)到初中二年級(jí)應(yīng)有的水平，從英語看，38．63％的學(xué)生沒有達(dá)到小學(xué)畢業(yè)應(yīng)有的水平，72．24％的學(xué)生沒有達(dá)到初中二年級(jí)應(yīng)有的水平。中職入學(xué)新生文化水平除表現(xiàn)為整體水平不高外，還表現(xiàn)為極高的離散度，既有文化水平較高甚至很高的學(xué)生，也有水平很低的學(xué)生。

從實(shí)際情況看，中職文化理論課教學(xué)存在學(xué)生“聽不懂”、“學(xué)不會(huì)”，教師“教不會(huì)”、“管不住”的問題。職業(yè)教育是面向人人的教育。職業(yè)教育要適合受教育者的特點(diǎn)，而不是篩選適合教育的學(xué)生。因此，我校多年來，從夾際出發(fā)實(shí)施分層教學(xué)，其實(shí)質(zhì)是根據(jù)學(xué)生的實(shí)際水平選擇教學(xué)內(nèi)容，讓不同水平的學(xué)生在原有基礎(chǔ)上都能提高。我校還結(jié)合分層教學(xué)實(shí)施成功教育，讓所有的學(xué)生在理論教學(xué)的學(xué)習(xí)中都能得到成功的心理體驗(yàn)。這些在實(shí)踐中產(chǎn)生的成功經(jīng)驗(yàn)，為實(shí)訓(xùn)教學(xué)的改革打下了基礎(chǔ)。

1．2學(xué)生學(xué)習(xí)自覺性不高

中職學(xué)生學(xué)習(xí)文化課的積極性不高，學(xué)生在上文化課時(shí)的自覺性大大低于專業(yè)課和實(shí)訓(xùn)課。學(xué)生文化課基礎(chǔ)差，學(xué)不會(huì)、不愛學(xué)，是導(dǎo)致學(xué)習(xí)自覺性差的重要因素之一?！皩W(xué)不會(huì)”，使中職學(xué)生在“漫長(zhǎng)”的文化課課堂上，因“聽天書”而“痛苦難熬”，表現(xiàn)出令教師十分頭痛的種種現(xiàn)象。一進(jìn)中職學(xué)校大門，就讓學(xué)生將全部精力投入由文化課和專業(yè)理論課組成的基礎(chǔ)教學(xué)中，既不符合生源特點(diǎn)，也不符合“做中教”、“做中學(xué)”的職業(yè)教育本質(zhì)特點(diǎn)。

課堂教學(xué)，是職業(yè)學(xué)校必不可少的教學(xué)組織形式，但它只是職業(yè)學(xué)校教學(xué)活動(dòng)的一部分。僅有課堂教學(xué)，不可能完成職業(yè)學(xué)校教育的全部任務(wù)。職業(yè)學(xué)校教學(xué)過程中的課堂教學(xué)，其內(nèi)容、方法都必須可以指導(dǎo)實(shí)踐或者是必須緊密結(jié)合當(dāng)前的生產(chǎn)力發(fā)展?fàn)顩r，這對(duì)于職業(yè)學(xué)校是其生命力的關(guān)鍵。傳統(tǒng)教學(xué)模式：黑板+粉筆+圖片。這種課堂教學(xué)的弊端是：抽象、不易理解、枯燥乏味、學(xué)生精力易分散等。事實(shí)證明：這種課堂教學(xué)面對(duì)今天文化水平的中職學(xué)生是達(dá)不到教學(xué)目的的。在我們學(xué)校，盡可能多的采用現(xiàn)代化教學(xué)手段，使電化教學(xué)、多媒體教學(xué)、輔助課件教學(xué)逐漸成為我們的常規(guī)教學(xué)手段，同時(shí)盡可能多的采用實(shí)物教學(xué)演示方法讓學(xué)生接受。

1．3教學(xué)內(nèi)容不適應(yīng)職業(yè)教育需要。理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)比例倒置。

必須考慮中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生已經(jīng)專業(yè)定向、學(xué)時(shí)有限和入學(xué)新生文化水平低、離散度高的實(shí)際。有許多“用不上”的內(nèi)容要大膽進(jìn)行改進(jìn)，即從崗位需要和受教育者實(shí)際出發(fā)篩選教學(xué)內(nèi)容。多年來我校教學(xué)內(nèi)容的篩選基于用人單位對(duì)一線崗位從業(yè)者素質(zhì)的現(xiàn)實(shí)需要和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)勞動(dòng)者素質(zhì)提升的長(zhǎng)遠(yuǎn)需要，以中職學(xué)生入學(xué)文化水平起點(diǎn)和學(xué)習(xí)能力特點(diǎn)為依據(jù)，在此標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上設(shè)立能力指標(biāo)體系，以“夠用”為原則調(diào)整課程設(shè)置，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，密切跟蹤科技發(fā)展和就業(yè)信息反饋，結(jié)合學(xué)校特點(diǎn)，給予動(dòng)態(tài)的調(diào)整。通過不斷的總結(jié)和探索，使學(xué)校在教學(xué)方法、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)手段上更加適合職業(yè)教育的需要。

2新形勢(shì)下中職學(xué)校實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的思考與探索

通過以上對(duì)中職學(xué)校教育學(xué)生狀況的分析，以及近幾年的大膽實(shí)踐與探索，我校逐漸地確立了實(shí)踐教學(xué)的主體地位，建立主題化仿真性專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地，逐步營(yíng)造出良好的社會(huì)實(shí)踐教學(xué)環(huán)境，有利地強(qiáng)化了學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力的培養(yǎng)，提升了學(xué)生的就業(yè)實(shí)力。

2．1確立實(shí)踐教學(xué)的主體地位

近幾年的努力，我校的招生人數(shù)連創(chuàng)歷史最高，辦學(xué)規(guī)模達(dá)到了我?，F(xiàn)有條件的理想狀態(tài)，這與我校積極面對(duì)學(xué)生現(xiàn)狀水平，因地制宜，確立實(shí)踐教學(xué)的主體地位是分不開的。

2003年以來，開始重點(diǎn)抓實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，曾經(jīng)得到了國(guó)家重點(diǎn)扶助資金和遼寧省勞動(dòng)和社會(huì)保障局資金支持，近幾年設(shè)備已累積近1000萬。一直以來，實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)成為我校工作的一個(gè)重點(diǎn)，通過幾年的實(shí)際工作，取得了進(jìn)展，特別是投入的資金實(shí)現(xiàn)后，使我校已初具規(guī)模的四個(gè)實(shí)訓(xùn)基地有了質(zhì)的飛躍，我校的汽車類、機(jī)加類、機(jī)電類實(shí)訓(xùn)基地功能更加完備，技術(shù)更加領(lǐng)先，使其在錦州乃至遼西地區(qū)處于領(lǐng)先地位，為我校打造品牌專業(yè)，培養(yǎng)技能型人才奠定物質(zhì)基礎(chǔ)。

2．2按照中職教育教學(xué)規(guī)律建立校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地

校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地應(yīng)作為一個(gè)系統(tǒng)來建設(shè)，將實(shí)訓(xùn)室與教室、仿真裝置與實(shí)際裝置、理論與實(shí)踐相結(jié)合，體現(xiàn)教、學(xué)、做一體化，建立基礎(chǔ)技能實(shí)訓(xùn)平臺(tái)、專項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)平臺(tái)和具有真實(shí)工廠氛圍的綜合技能平臺(tái)，形成完整的職業(yè)技能培養(yǎng)的環(huán)境。

以我校的汽車專業(yè)為例，汽車基礎(chǔ)技能實(shí)訓(xùn)平臺(tái)主要針對(duì)汽車技術(shù)服務(wù)中各項(xiàng)基礎(chǔ)技能，供學(xué)生進(jìn)行技能訓(xùn)練與技術(shù)應(yīng)用能力培養(yǎng)，通過相應(yīng)項(xiàng)目的學(xué)習(xí)及訓(xùn)練，使學(xué)生掌握各基礎(chǔ)環(huán)節(jié)的技術(shù)特點(diǎn)和操作方法，為后續(xù)專業(yè)課程和專業(yè)技能訓(xùn)練打下基礎(chǔ)。

專項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)平臺(tái)主要以汽車各大系統(tǒng)為重點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置，以拆裝、操作、檢測(cè)等要素為技能培訓(xùn)平臺(tái)，要求學(xué)生通過這個(gè)平臺(tái)的訓(xùn)練，掌握汽車的基本構(gòu)造和各部分常見故障的檢測(cè)、診斷、排除技能，提高應(yīng)用能力、分析能力及創(chuàng)新能力。

綜合技能訓(xùn)練平臺(tái)是在專項(xiàng)技能平臺(tái)的基礎(chǔ)上，集操作、檢測(cè)、維修和考評(píng)功能干一體的綜合性訓(xùn)練平臺(tái)，具有真實(shí)的工廠生產(chǎn)氛圍，通過這個(gè)平臺(tái)，學(xué)生可進(jìn)行汽車整車的調(diào)整維護(hù)、事故汽車的估損與修復(fù)、汽車整車綜合性能分析、檢測(cè)和維修訓(xùn)練，提高綜合能力。

2．3采取校企合作建設(shè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地。實(shí)現(xiàn)校企雙贏

我校實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)主體是多元的，建設(shè)資金來源有學(xué)校自籌、財(cái)政撥款、企業(yè)資助等渠道。實(shí)訓(xùn)基地開展多種形式的校企合作。

以數(shù)控專業(yè)為代表的機(jī)加工實(shí)訓(xùn)基地，技術(shù)上比較先進(jìn)，配套比較齊全，具備相當(dāng)規(guī)模，我們與錦州市烽云機(jī)械有限公司共建了數(shù)控技術(shù)培訓(xùn)中心培訓(xùn)中心由學(xué)校提供場(chǎng)地、設(shè)備和管理，烽云公司提供技術(shù)和師資支持，配備了先進(jìn)的設(shè)備，價(jià)值達(dá)500多萬元。校企共建生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)中心，學(xué)校提供場(chǎng)地、設(shè)備，引入校外企業(yè)資金、管理模式，共同建設(shè)合作教育基地，營(yíng)造高水平的訓(xùn)練環(huán)境。這種模式可以規(guī)避學(xué)校的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，使學(xué)校的設(shè)備得以充分利用，人才優(yōu)勢(shì)得以發(fā)揮，學(xué)生能夠就近參加生產(chǎn)實(shí)習(xí)，并為本專業(yè)“雙師”結(jié)構(gòu)教師隊(duì)伍的建設(shè)創(chuàng)造條件。

2．4校企聯(lián)合建設(shè)校外頂崗實(shí)訓(xùn)基地

校外實(shí)訓(xùn)基地是學(xué)校實(shí)訓(xùn)基地的重要組成部分，既是校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)的延伸，也是對(duì)中職實(shí)踐教學(xué)體系的完善。校外實(shí)訓(xùn)基地處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)的企業(yè)，學(xué)生所處的工作環(huán)境都是真實(shí)的，在真實(shí)職業(yè)環(huán)境下的崗位實(shí)踐，不僅能教會(huì)學(xué)生如何解決工作中遇到的實(shí)際問題，而且還能使學(xué)生經(jīng)過規(guī)范化訓(xùn)練，完成關(guān)鍵能力的培養(yǎng)。

我校汽車專業(yè)在校外實(shí)訓(xùn)基地安排了3個(gè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，在學(xué)生預(yù)就業(yè)頂崗實(shí)習(xí)的一個(gè)學(xué)期中，我校通過與企業(yè)簽訂協(xié)議，明確供需關(guān)系和條件，使學(xué)生進(jìn)入頂崗實(shí)習(xí)，零距離就業(yè)。目前，我校與沈陽機(jī)床集團(tuán)、遼寧曙光集團(tuán)等大型企業(yè)合作，建立了廣泛、穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)基地，為在校企合作中實(shí)施創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式創(chuàng)造了條件。

2．5面向社會(huì)開展培訓(xùn)．提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益

中職學(xué)校對(duì)外承接培訓(xùn)任務(wù)，可為學(xué)校提供一定的生源和經(jīng)費(fèi)，盤活了內(nèi)部資源，同時(shí)還可進(jìn)一步改善實(shí)訓(xùn)基地的辦學(xué)條件，完善軟件，改善硬件。中職學(xué)校有先進(jìn)的設(shè)備、良好的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地，以及具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與扎實(shí)理論知識(shí)的“雙師型”教師隊(duì)伍，可利用自身的有利條件，面向社會(huì)開設(shè)長(zhǎng)期或短期、高層次或基礎(chǔ)層次的崗前培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)、在崗培訓(xùn)等。我?，F(xiàn)已成為錦州市下崗職工再就業(yè)培訓(xùn)和普惠制培訓(xùn)的重要基地之一，被市人事局確定為工人晉級(jí)考核培訓(xùn)基地，錦州港確定我校為工人轉(zhuǎn)港培訓(xùn)基地，每年為社會(huì)培訓(xùn)近2000多人，培訓(xùn)的工種涉及電工、電焊工、汽車維修工，道路與排風(fēng)、水暖、油碼頭操作工、家電維修工、制冷維修工等九個(gè)工種，有實(shí)訓(xùn)基地的基礎(chǔ)支持，培訓(xùn)質(zhì)量得到了較高的評(píng)價(jià)，多次被市再就業(yè)工程領(lǐng)導(dǎo)小組授予再就業(yè)培訓(xùn)先進(jìn)單位，獲得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2．6開展職業(yè)技能鑒定。提高就業(yè)率

在搞好日常培訓(xùn)工作的同時(shí)，實(shí)訓(xùn)基地利用自身的有利條件，申請(qǐng)?jiān)O(shè)立職業(yè)技能鑒定點(diǎn)，完成了職業(yè)鑒定所的評(píng)估和社會(huì)力量辦學(xué)的審批以及普惠制學(xué)校的審批，擴(kuò)展了鑒定的工種，使受訓(xùn)者在實(shí)訓(xùn)基地培訓(xùn)結(jié)束后可參加相關(guān)專業(yè)的技能鑒定，獲得相應(yīng)的職業(yè)資格證書。

畢業(yè)生如持有與專業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格證書，能大大提高就業(yè)率。我校實(shí)訓(xùn)基地就能進(jìn)行初、中級(jí)的汽車維修工、車工、鉗工、維修電工、電焊工、數(shù)控車床、制冷設(shè)備維修等專業(yè)的職業(yè)技能鑒定考證。

2．7以校企合作為平臺(tái)。建設(shè)“雙師”結(jié)構(gòu)的教師隊(duì)伍

篇10

1 實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)法的目的與意義

職業(yè)教育是以就業(yè)為導(dǎo)向，以培養(yǎng)職業(yè)綜合能力為本位的。然而中等職業(yè)學(xué)校的學(xué)生大多是中考失敗者或者沒有參加過中考，文化素質(zhì)參差不齊，厭惡課堂理論教學(xué)；生活和社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)饋乏，思維方式大多在表象思維的階段，理解分析問題時(shí)對(duì)事物的表象和工作環(huán)境依賴性強(qiáng)，不適于理論與實(shí)踐截然分開的學(xué)科型的教學(xué)方式。項(xiàng)目教學(xué)打破了原有學(xué)科體系，項(xiàng)目選擇了職業(yè)崗位中真實(shí)的生產(chǎn)任務(wù)，并將專業(yè)知識(shí)、技能與生產(chǎn)任務(wù)有機(jī)結(jié)合在一起。按項(xiàng)目?jī)?nèi)容展開教學(xué)：可實(shí)現(xiàn)在“做中學(xué)”和 “學(xué)中做”，理論與實(shí)踐、學(xué)習(xí)與工作的有機(jī)結(jié)合，利于學(xué)生在學(xué)習(xí)中養(yǎng)成職業(yè)習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)從學(xué)習(xí)到工作的平穩(wěn)過渡，體現(xiàn)了職業(yè)綜合能力培養(yǎng)。

2 實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)的基本條件

項(xiàng)目教學(xué)是一項(xiàng)教學(xué)研究及教學(xué)改革的系統(tǒng)工程，實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)，首先需要轉(zhuǎn)變職業(yè)教育教學(xué)理念，分析研究支持項(xiàng)目教學(xué)的必備條件，為實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)奠定基礎(chǔ)。

2.1 調(diào)整專業(yè)課程方案，開發(fā)項(xiàng)目課程。

我校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)以教育部指導(dǎo)性教學(xué)方案為依據(jù)，以國(guó)家《汽車維修工職業(yè)鑒定標(biāo)準(zhǔn)》和《機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)技術(shù)人員從業(yè)崗位考核大綱》為基礎(chǔ)，參考企業(yè)維修生產(chǎn)實(shí)際擬定出與從業(yè)崗位對(duì)應(yīng)的專業(yè)主干學(xué)科課程群和汽車維修專門化課程平臺(tái)，并在各學(xué)科中按企業(yè)作業(yè)需求和教學(xué)規(guī)律設(shè)定教學(xué)項(xiàng)目，以項(xiàng)目為單元展開專業(yè)教學(xué)。完成了專業(yè)與職業(yè)，學(xué)科與崗位，項(xiàng)目與職業(yè)技能的對(duì)接，形成以職業(yè)活動(dòng)為核心、以項(xiàng)目為主體的課程體系。

改進(jìn)后的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)計(jì)劃，以汽車維修專門化選修課程平臺(tái)的方式對(duì)接汽車維修行業(yè)技術(shù)人員從業(yè)崗位、轎車與載貨汽車整車維修企業(yè)和多種總成維修，從而實(shí)現(xiàn)課程與企業(yè)、職業(yè)崗位的對(duì)接。例如以機(jī)修、電器維修、車身維修、車身涂裝等對(duì)接汽車維修行業(yè)技術(shù)人員從業(yè)崗位；以轎車維修專門化、載貨汽車維修專門化課程對(duì)接整車維修企業(yè)；以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)維修、自動(dòng)變速器維修、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維修、汽車空調(diào)維修等總成維修專門化對(duì)接專項(xiàng)維修或各式快修店。

2.2 設(shè)備條件：

設(shè)備條件是實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)的基礎(chǔ)，只有完備的教學(xué)設(shè)備、設(shè)施的支持，才能營(yíng)造職業(yè)活動(dòng)的教學(xué)氛圍，才能滿足項(xiàng)目教學(xué)中學(xué)生分組實(shí)訓(xùn)的需求。例如，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)設(shè)備配備，除按照教育部的《汽車運(yùn)用與維修專業(yè)儀器設(shè)備配備標(biāo)準(zhǔn)》外，還應(yīng)依據(jù)各自學(xué)校學(xué)生數(shù)量、汽車技術(shù)進(jìn)步的實(shí)際需求為目標(biāo)，設(shè)置技能實(shí)訓(xùn)室并配備相應(yīng)設(shè)備、儀器。我們學(xué)校是2005年教育部批準(zhǔn)的首批汽車維修實(shí)訓(xùn)基地之一，專業(yè)教學(xué)設(shè)備設(shè)施比較完備，為實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)奠定的堅(jiān)實(shí)的設(shè)備基礎(chǔ)。

2.3 師資條件。

項(xiàng)目教學(xué)以職業(yè)活動(dòng)為核心，以職業(yè)技能培養(yǎng)為主線的理論與實(shí)踐結(jié)合為一體的教學(xué)方式。教師隊(duì)伍的專業(yè)理論水平，職業(yè)崗位的實(shí)踐能力是影響項(xiàng)目教學(xué)效果的主要因素。為此，必須具有豐富的職業(yè)崗位實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師隊(duì)伍和雙師型的專業(yè)教師隊(duì)伍，，承擔(dān)項(xiàng)目教學(xué)任務(wù)。

2.4 學(xué)生條件。

項(xiàng)目教學(xué)是以學(xué)生為主體，學(xué)生圍繞項(xiàng)目?jī)?nèi)容主動(dòng)參與學(xué)習(xí)、實(shí)踐。學(xué)生主動(dòng)參與學(xué)習(xí)的條件是具有完成項(xiàng)目所必備的知識(shí)與技能是基礎(chǔ)。怎樣才能使學(xué)生具有這樣的基礎(chǔ)，是項(xiàng)目教學(xué)成功與否的關(guān)鍵所在。通過改進(jìn)教學(xué)計(jì)劃，調(diào)整課程內(nèi)容及內(nèi)容的先后順序，科學(xué)安排項(xiàng)目?jī)?nèi)容，為學(xué)生創(chuàng)造學(xué)習(xí)知識(shí)與技能的基礎(chǔ)。

3 項(xiàng)目教學(xué)的實(shí)施過程及控制

實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)，首先應(yīng)明確項(xiàng)目教學(xué)目的及每個(gè)項(xiàng)目教學(xué)目標(biāo)，研討項(xiàng)目實(shí)施和評(píng)價(jià)項(xiàng)目的方法。評(píng)價(jià)項(xiàng)目教學(xué)優(yōu)劣的基本條件是學(xué)生行為改變的程度，而行為改變的標(biāo)志是學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和參與學(xué)習(xí)的積極性與主動(dòng)性；在學(xué)習(xí)過程中學(xué)習(xí)能力和崗位作業(yè)能力的提高，職業(yè)意識(shí)、習(xí)慣的養(yǎng)成等。所以項(xiàng)目教學(xué)最終目的是培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)綜合能力。

根據(jù)我校多年項(xiàng)目教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以《柴油機(jī)構(gòu)造與維修》課中的“供油提前角的檢查與調(diào)整”教學(xué)項(xiàng)目的教學(xué)實(shí)施過程為例，剖析項(xiàng)目教學(xué)實(shí)施過程與基本程序步驟。

3.1 確定項(xiàng)目:

項(xiàng)目的確定應(yīng)具有真實(shí)的職業(yè)崗位生產(chǎn)實(shí)際過程的特色，具有應(yīng)用性；項(xiàng)目應(yīng)突出職業(yè)崗位技能，技能與理論知識(shí)結(jié)合在一起具有綜合性；項(xiàng)目的難易程度要適應(yīng)學(xué)生知識(shí)與技能基礎(chǔ)，并與學(xué)生接受能力相匹配，學(xué)生可以運(yùn)用新學(xué)習(xí)的知識(shí)、技能或在教師指導(dǎo)點(diǎn)撥下，經(jīng)過努力，可以獨(dú)立完成；項(xiàng)目應(yīng)具有明顯而具體的成果展示，可以評(píng)判質(zhì)量?jī)?yōu)劣，具有可檢驗(yàn)性。例如：

“供油提前角的檢查與調(diào)整” 項(xiàng)目總體目標(biāo)：

3.1.1 使學(xué)生具有對(duì)典型靜態(tài)下的柴油機(jī)供油提前角檢查調(diào)整能力和運(yùn)行中的柴油機(jī)供油正時(shí)與否的判斷并實(shí)施校正措施能力。

3.1.2 對(duì)不同結(jié)構(gòu)柴油機(jī)供油提前角的檢查調(diào)整的工作能力。

3.2 學(xué)習(xí)新知識(shí)，掌握項(xiàng)目關(guān)鍵技能

每一個(gè)教學(xué)項(xiàng)目，都有新知識(shí)和技能訓(xùn)練的內(nèi)容。在項(xiàng)目實(shí)施前，教師應(yīng)講授新的知識(shí)要點(diǎn)，示范和訓(xùn)練關(guān)鍵技能。使學(xué)生理解知識(shí)并掌握技能操作的基本程序與要領(lǐng)，為學(xué)生完成項(xiàng)目任務(wù)奠定知識(shí)與技能基礎(chǔ)，這是學(xué)生自主完成項(xiàng)目的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。例如：

“供油提前角的檢查與調(diào)整” 項(xiàng)目的新知識(shí)：

3.2.1 了解掌基本概念：（通過課件和視頻演示、講解）

1) 供油提前角；

2) 噴油提前角；

3) 供油正時(shí)

3.2.2 掌握供油提前角調(diào)整原理（課件演示兩種調(diào)整方法）

3.2.3 了解供油正時(shí)故障現(xiàn)象（視頻演示過早過、晚的現(xiàn)象）

1) 供油時(shí)間過早；

2) 供油時(shí)間過晚

3.3 擬定項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃。

本環(huán)節(jié)需要解決“怎么做”的問題，通常以書面的形式，由學(xué)生制定項(xiàng)目作業(yè)計(jì)劃。學(xué)生通過已有或新學(xué)習(xí)的知識(shí)，結(jié)合資料查閱，確定工作程序步驟、要求、標(biāo)準(zhǔn)、程序等計(jì)劃內(nèi)容，為項(xiàng)目實(shí)施、評(píng)價(jià)奠定基礎(chǔ)。最后經(jīng)教師檢查驗(yàn)收，對(duì)于達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)入下一學(xué)習(xí)階段。例如：

制定項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃

3.3.1 學(xué)生以學(xué)習(xí)小組為單位(共分六組)完成項(xiàng)目工作頁(yè)中學(xué)習(xí)任務(wù)；

3.3.2 按項(xiàng)目工作頁(yè)中所提供的相關(guān)技術(shù)資料和通過查閱資料等方式確定各型號(hào)柴油機(jī)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

3.3.3 制定各型號(hào)柴油機(jī)供油提前角檢查調(diào)整作業(yè)工藝程序。

3.4 項(xiàng)目實(shí)施:

本環(huán)節(jié)是項(xiàng)目教學(xué)的實(shí)質(zhì)性階段，學(xué)生以在各自小組中的分工以及與小組成員之間的合作的形式，按照已確立的工作步驟和程序工作，完成項(xiàng)目?jī)?nèi)容。項(xiàng)目實(shí)施是學(xué)生運(yùn)用知識(shí)分析、解決問題的過程，是培養(yǎng)技能形成能力的過程，教師應(yīng)隨時(shí)了解掌握學(xué)生學(xué)習(xí)與動(dòng)手操作情況，解答學(xué)生提出的問題，指導(dǎo)操作要領(lǐng)。對(duì)存在的共性問題及時(shí)加以引導(dǎo)、糾正，對(duì)出現(xiàn)的特殊問題與學(xué)生共同討論研究解決問題的思路，促進(jìn)學(xué)生積極思維和探尋解決問題的方法。保證各學(xué)習(xí)小組學(xué)生按照計(jì)劃要求完成項(xiàng)目任務(wù)。例如：

學(xué)生分成六個(gè)小組，以小組為單位，完成供油提前角的檢查與調(diào)整，填寫項(xiàng)目學(xué)習(xí)工作頁(yè)。

供油提前角的檢查與調(diào)整項(xiàng)目工作頁(yè)（縮）

3.5 項(xiàng)目評(píng)價(jià):

在項(xiàng)目完成后，按照項(xiàng)目的要求標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)完成質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)估。此過程首先由學(xué)生自評(píng)，再由教師對(duì)項(xiàng)目工作成績(jī)進(jìn)行檢查評(píng)分。例如：

3.5.1 學(xué)生總結(jié)、自評(píng)

3.5.2 小組評(píng)價(jià)

3.5.3 教師檢查評(píng)分

3.5.4 教師總結(jié)

4 結(jié)論

實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)，要依據(jù)國(guó)情和學(xué)校的實(shí)際情況，深入開展教學(xué)研究，在有限資金投入的前提下，充實(shí)必須的設(shè)備，提高設(shè)備利用率；依據(jù)社會(huì)和職業(yè)崗位需要調(diào)整課程設(shè)置、整合課程內(nèi)容，有計(jì)劃、按崗位作業(yè)需求擬定教學(xué)項(xiàng)目，從而完成專業(yè)與職業(yè)、學(xué)科與崗位、項(xiàng)目與職業(yè)技能的對(duì)接；項(xiàng)目教學(xué)中的知識(shí)技能的寬深度滿足職業(yè)崗位需求，和學(xué)生已有的知識(shí)與計(jì)能基礎(chǔ)對(duì)接，適應(yīng)學(xué)生接受能力、滿足中職學(xué)生特點(diǎn)與認(rèn)知規(guī)律；認(rèn)真研究、完善項(xiàng)目教學(xué)實(shí)施過程，讓學(xué)生成為項(xiàng)目教學(xué)的主體，轉(zhuǎn)換教師在教學(xué)中的位置，強(qiáng)化其指導(dǎo)、控制項(xiàng)目教學(xué)過程的作用。真正實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目教學(xué)以改變學(xué)生行為、提高職業(yè)綜合能力為目標(biāo)，為國(guó)家和地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)輸送技能型、實(shí)用型技術(shù)合格人才。

參考文獻(xiàn)