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篇1

20xx年安徽省交通安全條例全文第一章　總 則

第一條　為了加強(qiáng)道路交通管理，維護(hù)交通秩序，保障交通安全和暢通，以適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的需要，制定本條例。

第二條　本條例所稱的道路，是指公路、城市街道和胡同(里巷)，以及公共廣場、公共停車場等供車輛、行人通行的地方。

第三條 本條例所稱的車輛，是指在道路上行駛的下列機(jī)動車和非機(jī)動車：

(一)機(jī)動車是指各種汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車;

(二)非機(jī)動車是指自行車、三輪車、人力車、畜力車、殘疾人專用車。

第四條　凡在道路上通行的車輛、行人、乘車人以及在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動的人員，都必須遵守本條例。

第五條　機(jī)關(guān)、軍隊(duì)、團(tuán)體、企業(yè)、學(xué)校以及其他組織，應(yīng)當(dāng)經(jīng)常教育所屬人員遵守本條例。

對違反本條例的行為，任何人都有勸阻和控告的權(quán)利。

第六條　駕駛車輛，趕、騎牲畜，必須遵守右側(cè)通行的原則。

第七條　車輛、行人必須各行其道。借道通行的車輛或行人，應(yīng)當(dāng)讓在其本道內(nèi)行駛的車輛或行人優(yōu)先通行。

遇到本條例沒有規(guī)定的情況，車輛、行人必須在確保安全的原則下通行。

第八條　本條例由各級公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)實(shí)施。

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第二章　交通信號、交通標(biāo)志和交通標(biāo)線

第九條　交通信號分為：指揮燈信號、車道燈信號、人行橫道燈信號、交通指揮棒信號、手勢信號。

第十條　指揮燈信號：

(一)綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛、行人通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不準(zhǔn)妨礙直行的車輛和被放行的行人通行;

(二)黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進(jìn)入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行;

(三)紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行;

(四)綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛按箭頭所示方向通行;

(五)黃燈閃爍時，車輛、行人須在確保安全的原則下通行。

右轉(zhuǎn)彎的車輛和T形路口右邊無橫道的直行車輛，遇有前款(二)、(三)項(xiàng)規(guī)定時，在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行。

前兩款規(guī)定亦適用于列隊(duì)行走和趕、騎牲畜的人員。

第十一條　車道燈信號：

(一)綠色箭頭燈亮?xí)r，本車道準(zhǔn)許車輛通行;

(二)紅色叉形燈亮?xí)r，本車道不準(zhǔn)車輛通行。

第十二條　人行橫道燈信號：

(一)綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道;

(二)黃燈閃爍時，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的，可以繼續(xù)通行;

(三)紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。

第十三條　交通指揮棒信號：

(一)直行信號：右手持棒舉臂向右平伸，然后向左曲臂放下，準(zhǔn)許左右兩方直行的車輛通行;各方右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛通行的情況下，可以通行。

(二)左轉(zhuǎn)彎信號：右手持棒舉臂向前平伸，準(zhǔn)許左方的左轉(zhuǎn)彎和直行的車輛通行;左臂同時向右前方擺動時，準(zhǔn)許車輛左小轉(zhuǎn)彎;各方右轉(zhuǎn)彎的車輛和T形路口右邊無橫道的直行車輛，在不妨礙被放行的車輛通行的情況下，可以通行。

(三)停止信號：右手持棒曲臂向上直伸，不準(zhǔn)車輛通行，但已越過停止線的，可以繼續(xù)通行。

第十四條　手勢信號：

(一)直行信號：右臂(左臂)向右(向左)平伸，手掌向前，準(zhǔn)許左右兩方直行的車輛通行;各方右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛通行的情況下，可以通行。

(二)左轉(zhuǎn)彎信號：右臂向前平伸，手掌向前，準(zhǔn)許左方的左轉(zhuǎn)彎和直行的車輛通行;左臂同時向右前方擺動時，準(zhǔn)許車輛左小轉(zhuǎn)彎;各方右轉(zhuǎn)彎的車輛和T形路口右邊無橫道的直行車輛，在不妨礙被放行的車輛通行的情況下，可以通行。

(三)停止信號：左臂向上直伸，手掌向前，不準(zhǔn)前方車輛通行;右臂同時向左前方擺動時，車輛須靠邊停車。

第十五條　車輛、行人必須遵守交通標(biāo)志和交通標(biāo)線的規(guī)定。

第十六條　車輛和行人遇有燈光信號、交通標(biāo)志或交通標(biāo)線與交通警察的指揮不一致時，服從交通警察的指揮。

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第三章　車　輛

第十七條　車輛必須經(jīng)過車輛管理機(jī)關(guān)檢驗(yàn)合格，領(lǐng)取號牌、行駛證、方準(zhǔn)行駛。

號牌須按指定位置安裝，并保持清晰。號牌和行駛證不準(zhǔn)轉(zhuǎn)借、涂改或偽造。

第十八條　機(jī)動車在沒有領(lǐng)取正式號牌、行駛證以前，需要移動或試車時，必須申領(lǐng)移動證、臨時號牌或試車號牌，按規(guī)定行駛。

第十九條　機(jī)動車必須保持車況良好、車容整潔。制動器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光裝置，必須保持齊全有效。

自行車和三輪車及殘疾人專用車的車閘、車鈴、反射器以及畜力車的制動裝置，必須保持有效。

自行車、三輪車不準(zhǔn)安裝機(jī)械動力裝置。

第二十條　機(jī)動車必須按車輛管理機(jī)關(guān)規(guī)定的期限接受檢驗(yàn)，未按規(guī)定檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的，不準(zhǔn)繼續(xù)行駛。

第二十一條　汽車、拖拉機(jī)拖帶掛車時，只準(zhǔn)拖帶一輛。掛車的載質(zhì)量不準(zhǔn)超過汽車的載質(zhì)量。連接裝置必須牢固，防護(hù)網(wǎng)和掛車的制動器、標(biāo)桿、標(biāo)桿燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈、尾燈，必須齊全有效。

第二十二條　機(jī)動車的轉(zhuǎn)向器、燈光裝置失效時，不準(zhǔn)被牽引;發(fā)生其他故障需要被牽引時，必須遵守下列規(guī)定：

(一)須由正式駕駛員操作，并不準(zhǔn)載人或拖帶掛車;

(二)寬度不準(zhǔn)大于牽引車;

(三)用軟連接牽引裝置時，與牽引車須保持必要的安全距離;

(四)制動器失效的，須用硬連接牽引裝置。

第二十三條　起重車、輪式專用機(jī)械車，不準(zhǔn)拖帶掛車或牽引車輛;二輪摩托車、輕便摩托車不準(zhǔn)牽引車輛或被其他車輛牽引。

第二十四條　機(jī)動車的噪聲和排放的有害氣體，必須符合國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

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第四章　車輛駕駛員

第二十五條　機(jī)動車駕駛員，必須經(jīng)過車輛管理機(jī)關(guān)考試合格，領(lǐng)取駕駛證，方準(zhǔn)駕駛車輛。

第二十六條　機(jī)動車駕駛員，必須遵守下列規(guī)定：

(一)駕駛車輛時，須攜帶駕駛證和行駛證;

(二)不準(zhǔn)轉(zhuǎn)借、涂改或偽造駕駛證;

(三)不準(zhǔn)將車輛交給沒有駕駛證的人駕駛;

(四)不準(zhǔn)駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車型不相符合的車輛;

(五)未按規(guī)定審驗(yàn)或?qū)忩?yàn)不合格的，不準(zhǔn)繼續(xù)駕駛車輛;

(六)飲酒后不準(zhǔn)駕駛車輛;

(七)不準(zhǔn)駕駛安全設(shè)備不全或機(jī)件失靈的車輛;

(八)不準(zhǔn)駕駛不符合裝載規(guī)定的車輛;

(九)在患有妨礙安全行車的疾病或過度疲勞時，不準(zhǔn)駕駛車輛;

(十)駕駛和乘坐二輪摩托車須戴安全頭盔;

(十一)車門、車廂沒有關(guān)好時，不準(zhǔn)行車;

(十二)不準(zhǔn)穿拖鞋駕駛車輛;

(十三)不準(zhǔn)在駕駛車輛時吸煙、飲食、閑談或有其他妨礙安全行車的行為。

第二十七條　機(jī)動車學(xué)習(xí)駕駛員和教練員，除遵守第二十六條規(guī)定外，還必須遵守下列規(guī)定：

(一)學(xué)習(xí)駕駛員和教練員，分別持有車輛管理機(jī)關(guān)核發(fā)的學(xué)習(xí)駕駛證和教練員證;

(二)在教練員隨車指導(dǎo)下，按指定時間、路線學(xué)習(xí)駕駛，車上不準(zhǔn)乘坐與教練無關(guān)的人員。

學(xué)習(xí)駕駛員違反本條例的行為或者造成交通事故的，教練員應(yīng)負(fù)一部分或全部責(zé)任。

第二十八條　機(jī)動車實(shí)習(xí)駕駛員可以按考試車型單獨(dú)駕駛車輛。但駕駛大型客車、電車、起重車和帶掛車的汽車時，須有正式駕駛員并坐，以監(jiān)督指導(dǎo)。

實(shí)習(xí)駕駛員不準(zhǔn)駕駛執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、工程救險車、救護(hù)車和載運(yùn)危險物品的車輛。

第二十九條　駕駛非機(jī)動車，必須遵守下列規(guī)定：

(一)醉酒的人不準(zhǔn)駕駛;

(二)喪失正常駕駛能力的殘疾人不準(zhǔn)駕駛(殘疾人專用車除外);

(三)未滿十六歲的人，不準(zhǔn)在道路上趕畜力車;

(四)未滿十二歲的兒童，不準(zhǔn)在道路上騎自行車、三輪車和推、拉人力車。

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第五章　車輛裝載

第三十條　機(jī)動車載物，必須遵守下列規(guī)定：

(一)不準(zhǔn)超過行駛證上核定的載質(zhì)量;

(二)裝載須均衡平穩(wěn)，捆扎牢固。裝載容易散落、飛揚(yáng)、流漏的物品，須封蓋嚴(yán)密;

(三)大型貨運(yùn)汽車載物，高度從地面起不準(zhǔn)超過四米，寬度不準(zhǔn)超出車廂，長度前端不準(zhǔn)超出車身，后端不準(zhǔn)超出車廂二米，超出部分不準(zhǔn)觸地;

(四)大型貨運(yùn)汽車掛車和大型拖拉機(jī)掛車載物，高度從地面起不準(zhǔn)超過三米，寬度不準(zhǔn)超出車廂，長度前端不準(zhǔn)超出車廂，后端不準(zhǔn)超出車廂一米;

(五)載質(zhì)量在一千公斤以上的小型貨運(yùn)汽車載物，高度從地面起不準(zhǔn)超過二點(diǎn)五米，寬度不準(zhǔn)超出車廂，長度前端不準(zhǔn)超出車身，后端不準(zhǔn)超出車廂一米;

(六)載質(zhì)量不滿一千公斤的小型貨運(yùn)汽車、小型拖拉機(jī)掛車、后三輪摩托車載物，高度從地面起不準(zhǔn)超過二米，寬度不準(zhǔn)超出車廂，長度前端不準(zhǔn)超出車廂，后端不準(zhǔn)超出車廂五十厘米;

(七)二輪摩托車、輕便摩托車載物，高度從地面起不準(zhǔn)超過一點(diǎn)五米，寬度左右各不準(zhǔn)超出車把十五厘米，長度不準(zhǔn)超出車身二十厘米;

(八)載物長度未超出車廂后欄板時，不準(zhǔn)將欄板平放或放下;超出時，貨物欄板不準(zhǔn)遮擋號牌、轉(zhuǎn)向燈、制動燈、尾燈。

第三十一條　非機(jī)動車載物，在大、中城市市區(qū)或交通流量大的道路上，必須遵守 下列規(guī)定：

(一)自行車載物，高度從地面起不準(zhǔn)超過一點(diǎn)五米，寬度左右各不準(zhǔn)超出車把十五厘米，長度前端不準(zhǔn)超出車輪，后端不準(zhǔn)超出車身三十厘米;

(二)三輪車、人力車載物，高度從地面起不準(zhǔn)超過二米，寬度左右各不準(zhǔn)超出車身十厘米，長度前后共不準(zhǔn)超出車身一米;

(三)畜力車載物，高度從地面起不準(zhǔn)超過二點(diǎn)五米，寬度左右各不準(zhǔn)超出車身十厘米，長度前端不準(zhǔn)超出車轅，后端不準(zhǔn)超出車身一米。

第三十二條　車輛載運(yùn)不可解體的物品，其體積超過規(guī)定時，須經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，按指定時間、路線、時速行駛，并須懸掛明顯標(biāo)志。

第三十三條　機(jī)動車載人，必須遵守下列規(guī)定：　(一)不準(zhǔn)超過行駛證上核定的載人數(shù);

(二)貨運(yùn)機(jī)動車不準(zhǔn)人、貨混載。但大型貨運(yùn)汽車在短途運(yùn)輸時，車廂內(nèi)可以附載押運(yùn)或裝卸人員一至五人，并須留有安全乘坐位置。載物高度超過車廂欄板時，貨物上不準(zhǔn)乘人;

(三)貨運(yùn)汽車掛車、拖拉機(jī)掛車、半掛車、平板車、起重車、自動傾卸車、罐車不準(zhǔn)載人。但拖拉機(jī)掛車和設(shè)有安全保險或乘車裝置的半掛車、平板車、起重車、自動傾卸車，經(jīng)車輛管理機(jī)關(guān)核準(zhǔn)，可以附載押運(yùn)或裝卸人員一至五人;

(四)貨運(yùn)汽車車廂內(nèi)載人超過六人時，車輛和駕駛員須經(jīng)車輛管理機(jī)關(guān)核準(zhǔn)，方準(zhǔn)行駛;

(五)機(jī)動車除駕駛室和車廂外，其他任何部位都不準(zhǔn)載人;

(六)二輪、側(cè)三輪摩托車后座不準(zhǔn)附載不滿十二歲的兒童。輕便摩托車不準(zhǔn)載人。

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第六章　車輛行駛

第三十四條　車輛必須按照下列規(guī)定分道行駛：

(一)在劃分機(jī)動車道和非機(jī)動車道的道路上，機(jī)動車在機(jī)動車道行駛，輕便摩托車在機(jī)動車道內(nèi)靠右邊行駛，非機(jī)動車、殘疾人專用車在非機(jī)動車道行駛;

(二)在沒有劃分中心線和機(jī)動車道與非機(jī)動車道的道路上，機(jī)動車在中間行駛，非機(jī)動車靠右邊行駛;

(三)在劃分小型機(jī)動車道和大型機(jī)動車道的道路上，小型客車在小型機(jī)動車道行駛，其他機(jī)動車在大型機(jī)動車道行駛;

(四)大型機(jī)動車道的車輛，在不妨礙小型機(jī)動車道的車輛正常行駛時，可以借道超車;小型機(jī)動車道的車輛低速行駛或遇后車超越時，須改在大型機(jī)動車道行駛;

(五)在道路上劃有超車道的，機(jī)動車超車時可以駛?cè)氤嚨?，超車后須駛回原車道?/p>

第三十五條　機(jī)動車遇道路寬闊、空閑、視線良好，在保證交通安全的原則下，最高時速規(guī)定如下：

(一)小型客車在設(shè)有中心雙實(shí)線、中心分隔帶、機(jī)動車道與非機(jī)動車道分隔設(shè)施的道路上，城市街道為七十公里，公路為八十公里;在其他道路上，城市街道為六十公里，公路為七十公里。

(二)大型客車、貨運(yùn)汽車在設(shè)有中心雙實(shí)線、中心分隔帶、機(jī)動車道與非機(jī)動車道分隔設(shè)施的道路上，城市街道為六十公里，公路為七十公里;在其他道路上，城市街道為五十公里，公路為六十公里。

(三)二輪、側(cè)三輪摩托車在城市街道為五十公里，公路為六十公里。

(四)鉸接式客車、電車、載人的貨運(yùn)汽車、帶掛車的汽車、后三輪摩托車在城市街道為四十公里，公路為五十公里。

(五)拖拉機(jī)、輕便摩托車為三十公里。

(六)電瓶車、小型拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車為十五公里。

但是機(jī)動車遇有高于或低于上述規(guī)定的限速交通標(biāo)志和路面文字標(biāo)記時，高于上述規(guī)定的，準(zhǔn)許按所示時速行駛;低于上述規(guī)定的，應(yīng)按所示時速行駛。

第三十六條　機(jī)動車行駛中遇有下列情形之一時，最高時速不準(zhǔn)超過二十公里，拖拉機(jī)不準(zhǔn)超過十五公里：

(一)通過胡同(里巷)、鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、隧道時;

(二)掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時;

(三)遇風(fēng)、雨、雪、霧天能見度在三十米以內(nèi)時;

(四)在冰雪、泥濘的道路上行駛時;

(五)喇叭、刮水器發(fā)生故障時;

(六)牽引發(fā)生故障的機(jī)動車時;

(七)進(jìn)、出非機(jī)動車道時。

第三十七條　同車道行駛的機(jī)動車，后車必須根據(jù)行駛速度、天氣和路面情況，同前車保持必要的安全距離。

第三十八條　機(jī)動車轉(zhuǎn)向燈的使用：

(一)向右轉(zhuǎn)彎、向右變更車道、靠路邊停車時，須開右轉(zhuǎn)向燈;

(二)向左轉(zhuǎn)彎、向左變更車道、駛離停車地點(diǎn)或掉頭時，須開左轉(zhuǎn)向燈。

第三十九條　機(jī)動車在夜間路燈照明良好或遇陰暗天氣視線不清時，須開防眩目近光燈、示寬燈和尾燈;夜間沒有路燈或路燈照明不良的，須將近光燈改用遠(yuǎn)光燈，但同向行駛的后車不準(zhǔn)使用遠(yuǎn)光燈;霧天須開防霧燈。

第四十條　機(jī)動車在非禁止鳴喇叭的區(qū)域和路段使用喇叭時，音量必須控制在一百零五分貝以內(nèi)，每次按鳴不準(zhǔn)超過半秒鐘，連續(xù)按鳴不準(zhǔn)超過三次。不準(zhǔn)用喇叭喚人。

警車、消防車、工程救險車、救護(hù)車安裝警報器和標(biāo)志燈具，須經(jīng)公安機(jī)關(guān)核準(zhǔn)，并只準(zhǔn)在執(zhí)行任務(wù)時按規(guī)定使用。

第四十一條　車輛行經(jīng)人行橫道，遇有交通信號放行行人通過時，必須停車或減速讓行;通過沒有信號控制的人行橫道時，須注意避讓來往行人。

第四十二條　車輛通過有交通信號或交通標(biāo)志控制的交叉路口，必須遵守下列規(guī)定：

(一)機(jī)動車須在距路口一百至三十米的地方減速慢行，轉(zhuǎn)彎的車輛須同時開轉(zhuǎn)向燈，夜間須將遠(yuǎn)光燈改用近光燈;

(二)在劃有導(dǎo)向車道的路口，須按行進(jìn)方向分道行駛;

(三)遇放行信號時，須讓先被放行的車輛行駛;

(四)向左轉(zhuǎn)彎時，機(jī)動車須緊靠路口中心點(diǎn)小轉(zhuǎn)彎;

(五)向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，機(jī)動車須依次停車等候，非機(jī)動車在本車道內(nèi)能夠轉(zhuǎn)彎的，可以通行;

(六)遇有行進(jìn)方向的路通阻塞時，不準(zhǔn)進(jìn)入路口;

(七)遇有停止信號時，須依次停在停止線以外，沒有停止線的，停在路口以外。

第四十三條　車輛通過沒有交通信號或交通標(biāo)志控制的交叉路口，必須遵守下列規(guī)定依次讓行：

(一)支路車讓干路車先行;

(二)支、干路不分的，非機(jī)動車讓機(jī)動車先行，非公共汽車、電車讓公共汽車、電車先行，同類車讓右邊沒有來車的車先行;

(三)相對方向同類車相遇，左轉(zhuǎn)彎的車讓直行或右轉(zhuǎn)彎的車先行;

(四)進(jìn)入環(huán)形路口的車讓已在路口內(nèi)的車先行。

讓行車輛須停車或減速遼望，確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)通過。

第四十四條　車輛通過鐵路道口，必須遵守下列規(guī)定：

(一)遇有道口欄桿(欄門)關(guān)閉、音響器發(fā)出報警、紅燈亮?xí)r或看守人員示意停止行進(jìn)時，須依次停在停止線以外;沒有停止線的，停在距最外股鐵軌五米以外;

(二)通過無人看守的道口時，須停車遼望，確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)通過;

(三)遇有道口信號兩個紅燈交替閃爍或紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)通過;白燈亮?xí)r，準(zhǔn)許通過;紅燈和白燈同時熄滅時，按前項(xiàng)規(guī)定通過;

(四)載運(yùn)百噸以上大型設(shè)備構(gòu)件時，須按當(dāng)?shù)罔F路部門指定的道口、時間通過。

第四十五條　車輛行經(jīng)渡口，必須服從渡口管理人員指揮，按指定地點(diǎn)依次待渡。機(jī)動車上下渡船時，須低速慢行。

第四十六條　車輛行經(jīng)漫水路或漫水橋時，必須停車察明水情，確認(rèn)安全后，低速通過。

第四十七條　機(jī)動車行駛中，供油系統(tǒng)發(fā)生故障時，不準(zhǔn)人工直接供油;下陡坡時不準(zhǔn)熄火或空檔滑行。

第四十八條　機(jī)動車行駛中發(fā)生故障不能行駛時，須立即報告附近的交通警察，或自行將車移開;制動器、轉(zhuǎn)向器、燈光等發(fā)生故障時，須修復(fù)后方準(zhǔn)行駛。

故障車須移至不妨礙交通的地點(diǎn)，并須在車后身設(shè)警告標(biāo)志或開危險信號燈，夜間還須開示寬燈、尾燈或設(shè)明顯標(biāo)志。

第四十九條　機(jī)動車會車，必須遵守下列規(guī)定：

(一)在沒有劃中心線的道路和窄路、窄橋，須減速靠右通過，并注意非機(jī)動車和行人的安全。會車有困難時，有讓路條件的一方讓對方先行;

(二)在有障礙的路段，有障礙的一方讓對方先行;

(三)在狹窄的坡路，下坡車讓上坡車先行;但下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，讓下坡車先行;

(四)夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，須距對面來車一百五十米以外互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈;在窄路、窄橋與非機(jī)動車會車時，不準(zhǔn)持續(xù)使用遠(yuǎn)光燈。

前款(二)、(三)項(xiàng)的規(guī)定，也適用于非機(jī)動車。

第五十條　機(jī)動車超車，必須遵守下列規(guī)定：

(一)超車前，須開左轉(zhuǎn)向燈、鳴喇叭(禁止鳴喇叭的區(qū)域、路段除外，夜間改用變換遠(yuǎn)近光燈)，確認(rèn)安全后，從被超車的左邊超越，在同被超車保持必要的安全距離后，開右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道;

(二)被超車示意左轉(zhuǎn)彎、掉頭時，不準(zhǔn)超車;

(三)在超車過程中與對面來車有會車可能時，不準(zhǔn)超車;

(四)不準(zhǔn)超越正在超車的車輛;

(五)行經(jīng)交叉路口、人行橫道、漫水路、漫水橋或遇有本條例第三十六條規(guī)定的情形，不準(zhǔn)超車。

第五十一條　機(jī)動車行駛中，遇后車發(fā)出超車信號時，在條件許可的情況下，必須靠右讓路，并開右轉(zhuǎn)向燈，不準(zhǔn)故意不讓或加速行駛。

第五十二條　機(jī)動車在鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路、橋梁、陡坡、隧道或容易發(fā)生危險的路段，不準(zhǔn)掉頭。

第五十三條　機(jī)動車倒車時，須察明車后情況，確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)倒車。鐵路道口、交叉路口、單行路、彎路、窄路、橋梁、陡坡、隧道和交通繁華路段，不準(zhǔn)倒車。

第五十四條　機(jī)動車駛?cè)牖蝰偝龇菣C(jī)動車道，須注意避讓非機(jī)動車;非機(jī)動車因受阻不能正常行駛時，準(zhǔn)許在受阻的路段內(nèi)駛?cè)霗C(jī)動車道，后面駛來的機(jī)動車須減速讓行。

第五十五條　警車及其護(hù)衛(wèi)的車隊(duì)、消防車、工程救險車、救護(hù)車執(zhí)行任務(wù)時，在確保安全的原則下，不受行駛速度、行駛路線、行駛方向和指揮燈信號的限制，其他車輛和行人必須讓行，不準(zhǔn)穿插或超越。

遇有交通警察出示停車示意牌時，任何車輛必須停車接受檢查。

第五十六條　灑水車、清掃車、道路維修車作業(yè)時，在保證交通安全暢通的情況下，不受行駛路線、行駛方向的限制。

執(zhí)行任務(wù)的郵政車輛，憑公安機(jī)關(guān)核發(fā)的通行證，可以不受禁止駛?cè)牒透鞣N禁止機(jī)動車通行標(biāo)志的限制。

第五十七條　履帶式車輛，需要在鋪裝路面上橫穿或短距離行駛時，須經(jīng)市政管理部門或公路管理部門同意，并按公安機(jī)關(guān)指定的時間、路線行駛。

貨運(yùn)機(jī)動車通過橋梁，其總質(zhì)量超過橋梁的負(fù)荷量時，按前款規(guī)定辦理。

第五十八條　自行車、三輪車的駕駛?cè)吮仨氉袷叵铝幸?guī)定：

(一)轉(zhuǎn)彎前須減速慢行，向后遼望，伸手示意，不準(zhǔn)突然猛拐;

(二)超越前車時，不準(zhǔn)妨礙被超車的行駛;

(三)通過陡坡、橫穿四條以上機(jī)動車道或途中車閘失效時，須下車推行。下車前須伸手上下擺動示意，不準(zhǔn)妨礙后面車輛行駛;

(四)不準(zhǔn)雙手離把，攀扶其他車輛或手中持物;

(五)不準(zhǔn)牽引車輛或被其他車輛牽引;

(六)不準(zhǔn)扶身并行、互相追逐或曲折競駛;

(七)大中城市市區(qū)不準(zhǔn)騎自行車帶人，但對于帶學(xué)齡前兒童，各地可自行規(guī)定;

(八)駕駛?cè)嗆嚥粶?zhǔn)并行。

第五十九條　畜力車的駕駛?cè)吮仨氉袷叵铝幸?guī)定：

(一)不準(zhǔn)使用未經(jīng)馴服的牲畜駕車，隨車幼畜須拴系;

(二)不準(zhǔn)駕車并行;

(三)不準(zhǔn)在車上躺臥或離開車輛;

(四)行經(jīng)繁華路段、交叉路口、鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路、窄橋、陡坡、隧道或容易發(fā)生危險的路段，不準(zhǔn)超車，趕二輪畜力車須下車牽引牲畜;

(五)夜間在沒有路燈照明的道路上行駛時，必須燃燈;

(六)停放時，須拉緊車閘，拴牢牲畜。

第六十條　駕駛?cè)肆?，不?zhǔn)并行、滑行、連串或曲線行進(jìn)。

第六十一條　車輛停放，必須在停車場或準(zhǔn)許停放車輛的地點(diǎn)，依次停放。不準(zhǔn)在車行道、人行道和其他妨礙交通的地點(diǎn)任意停放。機(jī)動車停放時，須關(guān)閉電路，拉緊手制動器，鎖好車門。

第六十二條　車輛在停車場以外的其他地點(diǎn)臨時停車，必須遵守下列規(guī)定：

(一)按順行方向靠道路右邊停留，駕駛員不準(zhǔn)離開車輛，妨礙交通時須迅速駛離;

(二)車輛沒有停穩(wěn)前，不準(zhǔn)開車門和上下人，開車門時不準(zhǔn)妨礙其他車輛和行人通行;

(三)在設(shè)有人行道護(hù)欄(綠籬)的路段、人行橫道、施工地段(施工車輛除外)、障礙物對面，不準(zhǔn)停車;

(四)交叉路口、鐵路道口、彎路、窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點(diǎn)二十米以內(nèi)的路段，不準(zhǔn)停車;

(五)公共汽車站、電車站、急救站、加油站、消防栓或消防隊(duì)(站)門前以及距離上述地點(diǎn)三十米以內(nèi)的路段，除使用上述設(shè)施的車輛外，其他車輛不準(zhǔn)停車;

(六)大型公共汽車、電車除特殊情況外，不準(zhǔn)在站點(diǎn)以外的地點(diǎn)停車;

(七)機(jī)動車在夜間或遇風(fēng)、雨、雪、霧天時，須開示寬燈、尾燈。

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第七章　行人和乘車人

第六十三條　行人必須遵守下列規(guī)定：

(一)須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的靠路邊行走。

(二)橫過車行道，須走人行橫道。通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定;通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不準(zhǔn)追逐、猛跑。沒有人行橫道的，須直行通過，不準(zhǔn)在車輛臨近時突然橫穿。有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道。

(三)不準(zhǔn)穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護(hù)欄。

(四)不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車和拋物擊車。

(五)學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領(lǐng)。

(六)通過鐵路道口，須遵守本條例第四十四條(一)(二)(三)項(xiàng)的規(guī)定。

第六十四條　列隊(duì)通行道路時，每橫列不準(zhǔn)超過二人。兒童的隊(duì)列須在人行道上行進(jìn)，成年人的隊(duì)列可以緊靠車行道右邊行進(jìn)。

列隊(duì)橫過車行道時，須從人行橫道迅速通過;沒有人行橫道的，須直行通過;長列隊(duì)伍在必要時，可以暫時中斷通過。

第六十五條　乘車人必須遵守下列規(guī)定：

(一)乘座公共汽車、電車和長途汽車須在站臺或指定地點(diǎn)依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上;

(二)不準(zhǔn)在車行道上招呼出租汽車;

(三)不準(zhǔn)攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、電車、出租汽車和長途汽車;

(四)機(jī)動車行駛中，不準(zhǔn)將身體任何部分伸出車外，不準(zhǔn)跳車;

(五)乘座貨運(yùn)機(jī)動車時，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)坐在車廂欄板上。

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第八章　道　路

第六十六條　任何單位和個人未經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，不準(zhǔn)占用道路擺攤設(shè)點(diǎn)、停放車輛、堆物作業(yè)、搭棚、蓋房、進(jìn)行集市貿(mào)易和其他妨礙交通的活動。

市政、公路管理部門為維修道路，需要占用、挖掘道路時，除日常維修、養(yǎng)護(hù)道路作業(yè)外，須與公安機(jī)關(guān)協(xié)商共同采取維護(hù)交通的措施后，再行施工;其他單位需要挖掘道路時，須經(jīng)市政管理部門或公路管理部門同意后，由公安機(jī)關(guān)辦理手續(xù)。

挖掘道路的施工現(xiàn)場，須設(shè)置明顯標(biāo)志和安全防圍設(shè)施。竣工后，須及時清理現(xiàn)場，修復(fù)路面和道路設(shè)施。

第六十七條　不準(zhǔn)在道路上打場、曬糧、放牧、堆肥和傾倒廢物。

第六十八條　除公安機(jī)關(guān)外，其他部門不準(zhǔn)在道路上設(shè)置檢查站攔截、檢查車輛。有關(guān)部門確需上路進(jìn)行檢查時，可派人參加公安機(jī)關(guān)的檢查站進(jìn)行工作。沒有公安檢查站的地區(qū)，有關(guān)部門如需要設(shè)置檢查站時，必須經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)。

第六十九條　開辟或調(diào)整公共汽車、電車和長途汽車的行駛路線或車站，須事先征得公安機(jī)關(guān)同意，如妨礙交通時，須予改變或遷移。

第七十條　在道路上種植的行道樹、綠籬、花木，設(shè)置的廣告牌、橫跨道路的管線等，不準(zhǔn)遮擋路燈、燈光信號、交通標(biāo)志，不準(zhǔn)妨礙安全視距和車輛、行人通行。

第七十一條　鐵路道口的了望視距、寬度、平臺長度和鐵路道口兩側(cè)道路的坡度須符合需求，并設(shè)置道口標(biāo)志和必要的安全防護(hù)設(shè)施;交通流量較大或重要的道口，須設(shè)專人看守。

第七十二條　新建、改建大型建筑物和公共場所，須設(shè)置相應(yīng)規(guī)模的停車場(庫)。停車場(庫)由城市規(guī)劃部門審核，并商得公安機(jī)關(guān)同意后，方準(zhǔn)施工。

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第九章　處　罰

第七十三條　違反本條例規(guī)定的行為，除依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》的規(guī)定處罰外，均按本條例的規(guī)定處罰。

第七十四條　機(jī)動車駕駛員有下列行為之一的，除依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》的規(guī)定處罰外，可以并處吊扣六個月以下駕駛證;情節(jié)嚴(yán)重的，可以并處吊扣六個月以上十二個月以下駕駛證：

(一)醉酒后駕駛機(jī)動車的;

(二)把機(jī)動車交給無駕駛證的人駕駛的;

(三)挪用、轉(zhuǎn)借機(jī)動車牌證或駕駛證的。

第七十五條　機(jī)動車駕駛員有下列行為之一的，處二百元以下罰款或者警告，也可以并處吊扣六個月以下駕駛證;情節(jié)嚴(yán)重的，可以并處吊扣六個月以上十二個月以下駕駛證：

(一)涂改、偽造、冒領(lǐng)機(jī)動車牌證、駕駛證或者使用失效的機(jī)動車牌證、駕駛證的;

(二)學(xué)習(xí)駕駛員不按指定時間、路線學(xué)習(xí)駕駛或者單獨(dú)駕駛車輛的;

(三)不按規(guī)定超車或讓車的;

(四)不按規(guī)定停車或車輛發(fā)生故障不立即將車移開，造成交通嚴(yán)重堵塞的。

第七十六條　機(jī)動車駕駛員有下列行為之一的，處一百元以下罰款或者警告，可以并處吊扣四個月以下駕駛證：

(一)駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車型不相符合的車輛的;

(二)不按規(guī)定參加駕駛員審驗(yàn)或者審驗(yàn)不合格仍駕駛車輛的;

(三)用人工直接供油駕駛車輛的;

(四)駕車穿插、超越警車及其護(hù)衛(wèi)車隊(duì)的。

第七十七條　機(jī)動車駕駛員有下列行為之一的，處五十元以下罰款或者警告，可以并處吊扣三個月以下駕駛證：

(一)逆向行駛的;

(二)駕車下陡坡時熄火、空檔滑行的;

(三)駕駛未經(jīng)檢驗(yàn)或者經(jīng)檢驗(yàn)不合格的車輛的;

(四)駕駛轉(zhuǎn)向器、制動器、燈光裝置等機(jī)件不合安全要求的車輛的;

(五)飲酒后駕駛機(jī)動車的。

第七十八條　機(jī)動車駕駛員有下列行為之一的，處三十元以下罰款或者警告，可以單處吊扣二個月以下駕駛證：

(一)駕駛后視鏡、刮水器不合安全要求的車輛的;

(二)進(jìn)入導(dǎo)向車道后，不按規(guī)定方向行駛的;

(三)向右轉(zhuǎn)彎，遇同車道內(nèi)有車等候放行信號時，強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎的;

(四)行經(jīng)交叉路口、鐵道路口，不按規(guī)定行車或者停車的;

(五)不避讓執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、工程救險車、救護(hù)車的;

(六)不按規(guī)定申領(lǐng)和使用機(jī)動車臨時號牌、試車號牌或移動證的;

(七)在禁行的時間、道路上行駛的。

第七十九條　機(jī)動車駕駛員有下列行為之一的，處二十元以下罰款或者警告，可以單處吊扣一個月以下駕駛證：

(一)不按規(guī)定會車、倒車或掉頭的;

(二)貨運(yùn)汽車不按規(guī)定載人的;

(三)實(shí)習(xí)駕駛員不按規(guī)定駕駛大型客車、電車、起重車或帶掛車的汽車的;

(四)駕駛噪聲和排放有害氣體超過國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛的;

(五)不按規(guī)定拖帶掛車或牽引車輛的;

(六)不按規(guī)定駕駛履帶式車輛的。

第八十條　機(jī)動車駕駛員有下列行為之一的，除依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》的規(guī)定處罰外，可以并處吊扣一個月以下駕駛證：

(一)違反交通信號、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線指示的;

(二)違反車速或裝載規(guī)定的;

(三)不按規(guī)定使用警報器或標(biāo)志燈具的;

(四)在公安交通管理機(jī)關(guān)明令禁止停放車輛的地方停放車輛的。

第八十一條　機(jī)動車駕駛員有下列行為之一的，處五元以下罰款或者警告：

(一)不按規(guī)定安裝車輛號牌的;

(二)不攜帶駕駛證、行駛證的;

(三)駕駛和乘坐二輪摩托車，不戴安全頭盔的;

(四)駕駛輕便摩托車載人或駕駛二輪、側(cè)三輪摩托車后座附載不滿十二歲兒童的;

(五)駕車沒有關(guān)好車門、車廂的;

(六)穿拖鞋駕駛機(jī)動車的;

(七)駕車時吸煙、飲食或有其他妨礙安全行車行為的;

(八)不按規(guī)定使用喇叭或喇叭音量超過標(biāo)準(zhǔn)的;

(九)不按規(guī)定臨時停車的。

第八十二條　非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人、乘車人違反本條例規(guī)定的，處五元以下罰款或者警告。

第八十三條　未向公安機(jī)關(guān)辦理手續(xù)，挖掘街道或胡同路面的，處二百元以下罰款或者警告。

第八十四條　未征得公安機(jī)關(guān)同意，占用道路影響車輛通行的，處五十元以下罰款或者警告。

第八十五條　違反本條例造成交通事故的處理規(guī)定，另行制定。

第八十六條　對違反交通管理行為的處罰，由縣或市公安局、公安分局或者相當(dāng)于縣一級的公安交通管理機(jī)關(guān)裁決。

警告、五十元以下罰款、吊扣二個月以下駕駛證，可以由交通警察隊(duì)裁決。

第八十七條　受罰款處罰的人當(dāng)場未交罰款的，公安機(jī)關(guān)對機(jī)動車駕駛員，可以暫扣駕駛證或行駛證;對非機(jī)動車駕駛員，可以暫扣車輛;對其他人員，無正當(dāng)理由不交納罰款的，可以按日增加罰款一元至五元。

受吊扣駕駛證處罰的人，無正當(dāng)理由不按規(guī)定時間交出駕駛證的，遲交一日增加吊扣期限五日。

公安機(jī)關(guān)或者交通警察收到罰款或吊扣的駕駛證后，應(yīng)當(dāng)場給被處罰人開具收據(jù)。

罰款全部上交國庫。

第八十八條　交通警察必須秉公執(zhí)法，對違反本條例規(guī)定的人，應(yīng)根據(jù)情節(jié)輕重，給予批評教育或適當(dāng)處罰;不得徇私舞弊，索賄受賄、枉法裁決。交通警察違反上述規(guī)定的，給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

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第十章　附　則

第八十九條　省、自治區(qū)、直轄市可以根據(jù)本條例制定實(shí)施辦法。

第九十條　高速公路的交通管理辦法，由公安部另行制定。

第九十一條　上道路行駛的專門從事運(yùn)輸和既從事農(nóng)田作業(yè)又從事運(yùn)輸?shù)耐侠瓩C(jī)安全技術(shù)檢驗(yàn)、駕駛員考核、核發(fā)全國統(tǒng)一的道路行駛牌證等項(xiàng)工作，公安機(jī)關(guān)可以委托農(nóng)業(yè)(農(nóng)機(jī))部門負(fù)責(zé)，并有權(quán)進(jìn)行監(jiān)督、檢查。

軍隊(duì)和人民武裝警察部隊(duì)車輛的檢驗(yàn)、駕駛員考核及核發(fā)牌證，由軍隊(duì)、人民武裝警察部隊(duì)負(fù)責(zé)。

篇2

【關(guān)鍵詞】安全教育 現(xiàn)狀調(diào)查 對策

0 引言

隨著社會環(huán)境的日益復(fù)雜，影響大學(xué)生安全的因素也越來越多，高校的安全教育工作存在著一定的缺陷。很多高校把工作的重點(diǎn)放在提高學(xué)生的知識文化水平、綜合素質(zhì)上，對學(xué)生的安全教育工作不夠重視，導(dǎo)致學(xué)生在安全意識和安全技能上存在著很多的不足，沒有足夠的防范意識和技能往往就會引發(fā)各種安全問題。因此，如何加強(qiáng)大學(xué)生的安全教育工作是擺在每個高校面前的一個重大問題。

1 大學(xué)生安全教育的現(xiàn)狀分析

1.1學(xué)校安全教育的現(xiàn)狀

學(xué)校的素質(zhì)教育包括安全教育在內(nèi)，素質(zhì)教育并不能單獨(dú)存在，它的實(shí)施離不開安全教育。教育工作者要想達(dá)到教育目的就必須通過一定的教育活動來實(shí)現(xiàn)，這也就是說要想實(shí)現(xiàn)安全教育就必須進(jìn)行一定的教學(xué)活動，教育工作者必須要具備一定的應(yīng)變能力，在受教育者遇到突發(fā)性或?yàn)?zāi)害性事件時應(yīng)及時應(yīng)變，采取一定的措施降低損失，并且還要注意培養(yǎng)受教育者的自我保護(hù)、防衛(wèi)能力及健康的心理狀態(tài)，提高學(xué)生抵御違法犯罪的能力。然而很多高校沒有及時地調(diào)整工作思路，沒有重視學(xué)生的安全教育工作，沒能加大安全管理的力度，提高學(xué)生的安全意識。經(jīng)過調(diào)查后發(fā)現(xiàn)很多高校在安全教育課程的設(shè)置、教育內(nèi)容、教學(xué)方式上都存在著很多的缺陷。首先，大部分的高等學(xué)校都沒有將安全教育課程納入學(xué)生應(yīng)該學(xué)習(xí)的課程之內(nèi)，沒有將它當(dāng)做是一種重要的教學(xué)內(nèi)容來看待，就算是開設(shè)了這門課程往往也是沒有教材的[1]。其次，安全教育的內(nèi)容涉及面窄，僅僅局限在傳統(tǒng)的消防安全、交通安全、人身安全等方面，內(nèi)容單調(diào)枯燥并不能引起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。最后，在教學(xué)方式上，教師沒有運(yùn)用先進(jìn)的現(xiàn)代化教育手段，只是進(jìn)行傳統(tǒng)的理論教育，而沒有結(jié)合實(shí)際培養(yǎng)學(xué)生的安全技能。

1.2學(xué)生掌握安全意識與安全技能的現(xiàn)狀

安全是學(xué)生尋求發(fā)展的必要前提，也是人類生存的基本要求。大學(xué)生在生理、心理方面都具有自己一定的特點(diǎn)，從小的生活環(huán)境因素也會使他們對不安全因素及潛在的危險做出不同的判別。就目前而言，大學(xué)生的安全防范意識和技能是不容樂觀的，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。①學(xué)生的日常防范意識不強(qiáng)，人身財產(chǎn)安全存在隱患。一方面很多學(xué)生對自己的貴重物品保管意識都不強(qiáng)，在進(jìn)出寢室經(jīng)常都不會關(guān)門，這也就使小偷有機(jī)可乘；另一方面學(xué)生外出經(jīng)常都不會跟家里或?qū)W校的老師同學(xué)聯(lián)系，往往發(fā)生危險都聯(lián)系不到人，出現(xiàn)人身安全的隱患。②學(xué)生的安全技能欠缺，消防意識薄弱。很多學(xué)生在寢室經(jīng)常會使用高功率的電器，如熱得快等，這就容易發(fā)生用電危險等一系列火災(zāi)事件，大部分的學(xué)生不會使用滅火器等消防設(shè)備，這往往也就導(dǎo)致了火災(zāi)的嚴(yán)重化，造成人身財產(chǎn)的損失。③學(xué)生網(wǎng)絡(luò)安全意識薄弱?，F(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展的時代，網(wǎng)絡(luò)的詭計也越來越高，很多學(xué)生無法辨別網(wǎng)上信息的真假，過分相信虛假的信息，缺乏網(wǎng)絡(luò)安全意識。④學(xué)生的心理承受能力不強(qiáng)，心理安全程度不高。學(xué)生心理素質(zhì)不高，在遇到挫折后往往就會影響學(xué)習(xí)和生活，產(chǎn)生偏激的想法。⑤學(xué)生獲取安全知識的途徑較少，安全知識不夠全面[2]。學(xué)生安全知識的來源主要是學(xué)校，而學(xué)校的教育又是有限的，如果學(xué)校不重視教育工作，往往就會使學(xué)生缺乏安全知識和技能，所以應(yīng)鼓勵學(xué)生多種渠道獲取安全知識。

2 加強(qiáng)大學(xué)生安全教育的措施

針對上述的一系列現(xiàn)象，應(yīng)采取的一系列措施有：①學(xué)校應(yīng)轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念，重視安全教育的工作。社會需要穩(wěn)定的環(huán)境，所以學(xué)校應(yīng)認(rèn)識到安全教育的重大意義，轉(zhuǎn)變安全教育無用的觀點(diǎn)，加強(qiáng)安全教育，使學(xué)生有能力應(yīng)對生活中的各種危險[3]。②適時更新安全教育的內(nèi)容。經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展給社會帶來的不穩(wěn)定因素越來越多，影響的方面也越來越廣，所以安全教育的內(nèi)容也不能局限于傳統(tǒng)，應(yīng)隨著時代的發(fā)展不斷更新，使學(xué)生能夠應(yīng)對不同領(lǐng)域帶來的考驗(yàn)。③加大安全教育工作的資金投入。高校應(yīng)加強(qiáng)與政府相關(guān)部門的聯(lián)系，要求政府加大安全管理工作的資金投入，做好學(xué)校周邊安全環(huán)境治理的工作。④完善大學(xué)生的安全教育制度。學(xué)校應(yīng)完善制度的設(shè)計和管理體制，積極推進(jìn)安全教育工作有效進(jìn)行。⑤大學(xué)生應(yīng)提高自身的安全意識和防范能力，從自身的改變做起，保護(hù)自己的人身財產(chǎn)安全。

3 結(jié)語

學(xué)校與社會的相互滲透和融合，使學(xué)生面臨的不安全因素日益增多，給學(xué)生的人身財產(chǎn)安全、學(xué)校的教育工作及社會的穩(wěn)定帶來了一定的負(fù)面影響。安全教育工作的重要性提升到了一定的高度，這就需要學(xué)校和學(xué)生對其進(jìn)行正確的認(rèn)識。對大學(xué)生進(jìn)行科學(xué)的安全教育，有利于學(xué)生形成正確的安全觀，也有利于構(gòu)建和諧的大學(xué)校園，維護(hù)社會穩(wěn)定。因此，不管是國家、學(xué)校、還是學(xué)生自己都應(yīng)高度重視安全教育的工作。

【參考文獻(xiàn)】

[1]張剛.對高校大學(xué)生安全教育的思考[J].科教導(dǎo)刊（上旬刊），2011，35（07）：23-24.

篇3

【關(guān)鍵詞】廣西 高校 學(xué)生 安全教育 教學(xué) 現(xiàn)狀 調(diào)查

【中圖分類號】G【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

【文章編號】0450-9889（2013）11C-0015-02

目前，隨著高校招生規(guī)模的不斷擴(kuò)大和高校校園的開放性以及學(xué)生的年齡、心智、社會閱歷等方面的不足，高校不安全因素在逐漸增加，這使得高校學(xué)生安全教育亟須加強(qiáng)。廣西地處西南少數(shù)民族邊疆地區(qū)，區(qū)域、民族、文化環(huán)境特殊而復(fù)雜，因此，全面了解廣西高校學(xué)生安全教育教學(xué)的現(xiàn)狀，深入分析存在的主要問題，采用有針對性的教學(xué)模式，切實(shí)增強(qiáng)廣西高校學(xué)生的安全意識和技能，這是具有現(xiàn)實(shí)性、重要性和緊迫性的。

一、調(diào)查內(nèi)容與方法

本次調(diào)查以問卷為主，召開相關(guān)座談會為輔。調(diào)查問卷主要設(shè)置了教學(xué)模式、教學(xué)時機(jī)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)次數(shù)、教學(xué)效果評價等內(nèi)容；在題型上，以選擇為主，兼有一定的主觀補(bǔ)充性選項(xiàng)。在調(diào)查范圍上，主要選取了南寧、桂林、柳州、玉林、欽州、梧州、百色7市的9所高校，隨機(jī)抽取各年級學(xué)生進(jìn)行問卷調(diào)查，共發(fā)放問卷900份，回收877份，有效問卷840份，問卷回收率97.44%，回收問卷有效率95.78%，符合抽樣調(diào)查原則，樣本數(shù)據(jù)具有較高的可信度。調(diào)查問卷的發(fā)放及回收情況如表1所示。

二、安全教育教學(xué)現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果與分析

目前，隨著不確定的不安全因素的增加，廣西區(qū)內(nèi)各高校逐漸重視學(xué)生的安全教育教學(xué)，在具體實(shí)施過程中，取得了一定的效果，但仍存在一些問題。

（一）安全教育教學(xué)模式以“注入式”為主，缺乏多樣性。廣西高校進(jìn)行學(xué)生安全教育所采用的教學(xué)模式情況如表2所示。

由表2可知，目前廣西高校學(xué)生安全教學(xué)模式以課堂教學(xué)和專題講座為主，所占比例高達(dá)92.26%和80.48%，這兩種模式均屬“注入”性質(zhì)，即通過教師或主講人（如學(xué)校保衛(wèi)部門負(fù)責(zé)人、專家等）的講解活動向?qū)W生傳授安全知識，這種教學(xué)能夠讓學(xué)生了解一定的安全知識，但教學(xué)過程中學(xué)生較為被動，缺乏反饋及互動，教育效果有限。另外，采用影像觀摩、親身體驗(yàn)、個別化教學(xué)等教學(xué)模式的較少，分別只占29.17%、12.98%、5.59%。因此，高校學(xué)生安全教育教學(xué)以“注入式”模式為主，有待進(jìn)一步發(fā)展更為直觀、更具實(shí)踐性和個性化特征的教學(xué)模式。

（二）安全教育教學(xué)時機(jī)較為零散，缺乏連續(xù)性。目前廣西區(qū)內(nèi)高校進(jìn)行學(xué)生安全教育教學(xué)的時機(jī)情況如表3所示。

據(jù)表3可知，廣西高校開展學(xué)生安全教育教學(xué)實(shí)踐活動的時機(jī)主要有開學(xué)、安全活動日、典型案例后，三者所占比例分別為82.02%、64.64%、74.17%。也就是說，多數(shù)高校利用一定的時機(jī)，以正面教育和反面警示相結(jié)合的方式來進(jìn)行安全教育，具有較強(qiáng)的針對性。但這些時機(jī)零散且有限，因而安全教育教學(xué)活動的持續(xù)性不強(qiáng)，尤其定期對學(xué)生進(jìn)行安全教育的甚少，只占4.41%。因此，在今的安全教育中，各高校不僅應(yīng)充分利用各種時機(jī)對學(xué)生進(jìn)行安全教育教學(xué)，更應(yīng)有計劃、有步驟地強(qiáng)化學(xué)生的安全意識和技能。

（三）安全教育教學(xué)內(nèi)容以基礎(chǔ)性安全知識為主，缺少多層次性。高校學(xué)生安全教育涉及的教學(xué)內(nèi)容如表4所示。

據(jù)表4可知，在高校學(xué)生安全教育教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置上，被調(diào)查學(xué)生所在高校多以交通安全、人身及財產(chǎn)安全、消防安全的教育為主，三者所占比例分別為80.48%、67.74%、60.95%；對學(xué)生的心理安全、網(wǎng)絡(luò)安全也較為重視，二者所占比例分別為42.14%、28.93%；但缺乏對學(xué)生的國防安全、文化安全等方面的教育，只相應(yīng)地占7.02%和12.14%的比例。交通、人身及財產(chǎn)、消防安全知識均屬于大學(xué)生應(yīng)了解的基礎(chǔ)性內(nèi)容，而廣西特殊的區(qū)域因素還需要大學(xué)生具有強(qiáng)烈的國防安全和文化安全意識。因此，廣西高校應(yīng)加強(qiáng)對學(xué)生進(jìn)行有關(guān)國防、文化等多方面的安全知識教育。

（四）安全教育教學(xué)次數(shù)偏少。目前廣西高校每學(xué)期進(jìn)行學(xué)生安全教育次數(shù)的情況如表5所示。

據(jù)表5可知，在開展問卷調(diào)查的9所高校中，每所高校每學(xué)期都進(jìn)行了相應(yīng)的大學(xué)生安全教育教學(xué)，其中，有27.86%的學(xué)校每學(xué)期只進(jìn)行一次安全教育教學(xué)；每學(xué)期進(jìn)行三次以上安全教育教學(xué)的學(xué)校只有10.95%?？梢姡瑥V西高校對學(xué)生的安全教育都有所涉及，但次數(shù)偏少，重視程度還不夠。

（五）安全教育教學(xué)效果不明顯。所調(diào)查學(xué)生對高校安全教育教學(xué)效果的評價如表6所示。

據(jù)表6可知，對于安全教育教學(xué)，59.04%的學(xué)生認(rèn)為其效果“一般”；21.79%的學(xué)生認(rèn)為“好”；2.85%的學(xué)生認(rèn)為“很好”；14.17%的學(xué)生認(rèn)為“差”；2.14%的學(xué)生認(rèn)為“很差”?？梢?，廣西高校學(xué)生安全教育教學(xué)質(zhì)量還有待提高，以便切實(shí)增強(qiáng)學(xué)生自我保護(hù)的能力。

由以上調(diào)查、分析可知，在高校日益復(fù)雜化發(fā)展的新形勢下，廣西大多數(shù)高校已注意到了學(xué)生安全教育的重要性，并通過比較有效的形式展開了不同程度的安全教育教學(xué)，在一定程度上增強(qiáng)了學(xué)生的安全意識和技能，但存在的問題仍比較明顯，這就需要各高校在安全教育教學(xué)方面進(jìn)一步加強(qiáng)重視，創(chuàng)新改革，為學(xué)生的健康成長提供一個更安穩(wěn)的教育環(huán)境。

三、安全教育教學(xué)的策略

高校學(xué)生安全教育教學(xué)活動的有效開展，不僅有利于保護(hù)學(xué)生的切身利益，也有利于維護(hù)學(xué)校正常的教學(xué)生活秩序，有利于營造安定和諧的校園環(huán)境，更有利于促進(jìn)建設(shè)美麗廣西的長足性發(fā)展。因此，要解決廣西高校在學(xué)生安全教育教學(xué)中存在的主要問題，筆者認(rèn)為，可從以下幾個方面加以思考。

（一）深化“安全第一”認(rèn)識，健全安全教育教學(xué)體系。廣西各高校應(yīng)以“以人為本，安全第一”的指導(dǎo)思想來深化師生的安全教育意識，充分認(rèn)識到安全教育工作的重要性，建立安全穩(wěn)定的校園環(huán)境。同時，應(yīng)將安全教育納入教學(xué)管理與教學(xué)計劃中，落實(shí)師資、編制規(guī)范教材、購置設(shè)備、規(guī)定課時和學(xué)生、實(shí)施教學(xué)評估，使學(xué)生安全教育教學(xué)工作逐步系統(tǒng)化、規(guī)范化、制度化，以保證安全教育落到實(shí)處。

（二）推廣多樣化教學(xué)模式，增強(qiáng)安全教育教學(xué)的實(shí)踐性效

果。廣西高校學(xué)生的安全知識教育應(yīng)在課堂教學(xué)和專題講座的基礎(chǔ)上，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)、電視、廣播、舞臺等媒介，采用影像觀摩、話劇表演、知識競賽、演講等形式，多以正面的形式將安全知識生動形象地植入學(xué)生頭腦中。此外，廣西各高校還應(yīng)積極開展各種實(shí)踐活動，如安排安全演練、讓學(xué)生參與校內(nèi)安保工作等，提高學(xué)生的安全防范能力及緊急情況處理能力，保護(hù)好自己和他人的安全。

（三）充實(shí)安全教育教學(xué)內(nèi)容，適應(yīng)廣西區(qū)情發(fā)展。當(dāng)前，威脅學(xué)生安全的因素越來越多，廣西各高校應(yīng)樹立大安全觀，與時俱進(jìn)地拓展、延伸和充實(shí)學(xué)生安全教育教學(xué)的內(nèi)容，使安全知識既廣又專，形成完善的知識結(jié)構(gòu)體系。除重視傳統(tǒng)安全知識的教學(xué)外，各高校還應(yīng)突出學(xué)生的知識產(chǎn)權(quán)安全、心理健康、網(wǎng)絡(luò)安全等內(nèi)容，強(qiáng)化學(xué)生的民族團(tuán)結(jié)、文化安全、國家安全意識，為建立和諧、安定、友好的校園、社會和國際環(huán)境奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。

總之，學(xué)生安全教育是一項(xiàng)長期性的系統(tǒng)工程，需要高校各部門的通力配合，需要積極調(diào)動各方面人員參與到學(xué)生安全教育中，構(gòu)建安全知識教育教學(xué)的立體網(wǎng)絡(luò)，使廣西高校學(xué)生的安全教育教學(xué)工作取得理想的效果。

【參考文獻(xiàn)】

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【基金項(xiàng)目】2011年度廣西高校安全穩(wěn)定立項(xiàng)研究課題（桂教安穩(wěn)[2011]26號）

篇4

關(guān)鍵詞：自動化生產(chǎn)線安裝與調(diào)試 項(xiàng)目教學(xué) 課程設(shè)計

天津龍洲科技有限公司的自動化生產(chǎn)線實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)是一套模擬實(shí)際自動化生產(chǎn)線的教學(xué)設(shè)備，它囊括了絕大部分工業(yè)生產(chǎn)中所涉及的應(yīng)用技術(shù)，是一個從綜合控制中心到自動加工系統(tǒng)，經(jīng)自動生產(chǎn)線裝配，再到質(zhì)量檢測系統(tǒng)，最后進(jìn)行物流倉儲的閉環(huán)式可循環(huán)系統(tǒng)。此實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的總控平臺采用西門子公司的profibus現(xiàn)場總線通信系統(tǒng)，選用了西門子的S7-300PLC作主站控制器，S7-200PLC作從站控制器，配備了Step7編程軟件和WINCC監(jiān)控軟件等。14個單元分別是：上料單元、下料單元、加蓋單元、穿銷單元、模擬單元、圖像識別單元、換向單元、機(jī)器人單元、加工單元、廢品單元、物流倉儲單元、分揀單元、液壓單元、檢測單元。

筆者在基于該實(shí)訓(xùn)設(shè)備的自動化生產(chǎn)線安裝與調(diào)試課程中，實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)，使學(xué)生的理論知識和實(shí)際操作相結(jié)合，提高學(xué)生解決實(shí)際問題的能力。

一、課程內(nèi)容設(shè)計

該課程的最大特點(diǎn)就是綜合性較強(qiáng)，有機(jī)地融合了多種技術(shù)。由于此實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的各個單元既可以獨(dú)立運(yùn)行，又可以由總站整體控制，所以筆者采用項(xiàng)目教學(xué)法，將實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的每一個單元作為一個教學(xué)項(xiàng)目，按照自動化生產(chǎn)線實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的工作過程，設(shè)計了16個教學(xué)項(xiàng)目。學(xué)生先進(jìn)行單站的學(xué)習(xí)，教師由淺入深地講解相關(guān)知識點(diǎn)，從而讓學(xué)生先了解各個單元的功能和結(jié)構(gòu)，再通過一個個小項(xiàng)目逐步掌握全部的相關(guān)知識。

1.教學(xué)項(xiàng)目1：上料單元的安裝與調(diào)試

上料單元將工件從料槽中取出，并送入下料單元。通過此單元的安裝與調(diào)試，使學(xué)生掌握電工工具的使用，識讀電氣原理圖和氣動控制回路圖，掌握用PLC控制步進(jìn)電動機(jī)的方法，能夠?qū)Ρ締卧M(jìn)行安裝與調(diào)試。

2.教學(xué)項(xiàng)目2：下料單元的安裝與調(diào)試

下料單元儲存一定數(shù)量的工件，當(dāng)移動工作托盤到達(dá)下料單元設(shè)定工位時，將儲存的工件放入托盤中。通過此單元的安裝與調(diào)試，學(xué)生能夠掌握直流電動機(jī)的控制方法，對本單元常見的故障進(jìn)行排除。

3.教學(xué)項(xiàng)目3：機(jī)器人單元的操作與維護(hù)

機(jī)器人從托盤中抓取工件，送入加工單元進(jìn)行加工，加工完畢后，從加工單元重新取出，再放入托盤。通過本單元的操作與維護(hù)，學(xué)生學(xué)會工業(yè)機(jī)器人運(yùn)行控制，能排除常見故障。

4.教學(xué)項(xiàng)目4：加工單元的安裝與調(diào)試

本單元完成對工件的加工，通過此單元的安裝與調(diào)試，使學(xué)生掌握數(shù)控機(jī)床的使用方法。

5.教學(xué)項(xiàng)目5：加蓋單元的安裝與調(diào)試

加蓋單元將工件從上蓋料槽中取出上蓋，并完成裝配。通過此單元的安裝與調(diào)試，學(xué)生學(xué)會用PLC控制電動機(jī)正反轉(zhuǎn)，能夠排除加蓋單元常見故障。

6.教學(xué)項(xiàng)目6：穿銷單元的安裝與調(diào)試

穿銷單元將工件銷釘從銷釘料槽中取出，并進(jìn)行裝配。通過此單元的安裝與調(diào)試，學(xué)生掌握電磁閥和雙作用汽缸等氣動元件的使用，并能夠排除穿銷單元常見故障。

7.教學(xué)項(xiàng)目7：檢測單元的安裝與調(diào)試

檢測單元運(yùn)用多種檢測傳感裝置對裝配好的產(chǎn)品進(jìn)行檢測，并將最后檢測結(jié)果送至PLC進(jìn)行處理，以此作為后續(xù)站分揀單元控制方式選擇的依據(jù)。通過此單元的安裝與調(diào)試，學(xué)生學(xué)會電容式、電感式、光電式傳感器及色彩標(biāo)志檢測器等的使用，能夠排除檢測單元常見故障。

8.教學(xué)項(xiàng)目8：換向單元的安裝與調(diào)試

換向單元是將前站傳送過來的托盤及組裝好的工件產(chǎn)品經(jīng)換向、提升等流程，將其送至傳送帶向模擬傳送。通過此單元的安裝與調(diào)試，學(xué)生綜合掌握氣路的搭建與控制、傳感器信號的采集、電動機(jī)正反轉(zhuǎn)的控制。

9.教學(xué)項(xiàng)目9：模擬單元的安裝與調(diào)試

模擬單元完成對工件的模擬噴漆，即在工件表面噴涂油漆，并加熱烘干。通過此單元的安裝與調(diào)試，使學(xué)生學(xué)會用PLC控制加熱爐加熱和用溫度傳感器測量爐內(nèi)溫度，掌握PLC模擬量模塊的使用，能夠排除模擬單元常見故障。

10.教學(xué)項(xiàng)目10：液壓單元的安裝與調(diào)試

液壓單元通過液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)品的蓋章操作。通過此單元的安裝與調(diào)試，使學(xué)生掌握比例溢流閥、液壓缸、壓力傳感器、流量傳感器的使用，能夠排除液壓單元常見故障。

11.教學(xué)項(xiàng)目11：圖像識別單元的安裝與調(diào)試

圖像識別單元運(yùn)用電腦識別技術(shù)，對液壓單元傳送來的工件，通過圖形攝影系統(tǒng)采集產(chǎn)品的當(dāng)前畫面，并與原設(shè)置合格產(chǎn)品進(jìn)行比較，判斷產(chǎn)品質(zhì)量是否合格。我們通過此單元的安裝與調(diào)試，使學(xué)生了解圖像識別系統(tǒng)的設(shè)置和應(yīng)用，熟悉接口設(shè)置，了解圖像識別系統(tǒng)和PLC系統(tǒng)的連接方法。

12.教學(xué)項(xiàng)目12：分揀單元的安裝與調(diào)試

分揀單元根據(jù)檢測單元的檢測結(jié)果，用氣動機(jī)械手對產(chǎn)品進(jìn)行分揀，質(zhì)量符合要求的產(chǎn)品隨托盤進(jìn)入物流倉儲單元；不符合要求的產(chǎn)品被送入廢品單元。通過此單元的安裝與調(diào)試，學(xué)生掌握擺動汽缸、雙作用汽缸、真空吸盤等氣動元件的使用，能夠排除分揀單元常見故障。

13.教學(xué)項(xiàng)目13：廢品單元的安裝與調(diào)試

廢品單元將質(zhì)量不符合要求的產(chǎn)品放入廢料單元的廢品輸送道內(nèi)。當(dāng)廢品道上的傳感器檢測到有產(chǎn)品，PLC將控制變頻器驅(qū)動輸送電動機(jī)，把廢品送到廢品區(qū)。通過此單元的安裝與調(diào)試，學(xué)生掌握變頻器的使用。

14.教學(xué)項(xiàng)目14：物流倉儲單元的安裝與調(diào)試

物流倉儲單元根據(jù)檢測單元對銷釘材質(zhì)的檢測結(jié)果，將工件分類入庫。通過此單元的安裝與調(diào)試，學(xué)生學(xué)會步進(jìn)和伺服電動機(jī)的控制方法，能夠排除物流倉儲單元常見故障。

15.教學(xué)項(xiàng)目15：自動線的編程與調(diào)試

利用PLC技術(shù)和現(xiàn)場總線通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對所有單元的聯(lián)網(wǎng)與監(jiān)控，學(xué)生學(xué)會生產(chǎn)線的組建和網(wǎng)絡(luò)的建立。

16.教學(xué)項(xiàng)目16：上位機(jī)的編程與調(diào)試

利用組態(tài)軟件WINCC對生產(chǎn)線進(jìn)行監(jiān)控，學(xué)生掌握組態(tài)軟件的使用。

二、課程考核

本課程采用理論考試和實(shí)踐考試相結(jié)合的考核方式。理論考試采用試卷的方式，主要考查學(xué)生對基礎(chǔ)知識的掌握情況；實(shí)踐考試貫穿于整個課程的項(xiàng)目教學(xué)活動中，學(xué)生每完成一個項(xiàng)目就馬上進(jìn)行操作考試，所有項(xiàng)目考核成績相加即是學(xué)生實(shí)踐考試的成績。這種考核方式有效地調(diào)動了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，使學(xué)生明確知道自己哪個地方?jīng)]有學(xué)好，并會努力在下一個項(xiàng)目的考核中有更好的表現(xiàn)。

為了進(jìn)一步提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，增強(qiáng)學(xué)生就業(yè)的競爭力，本課程還與考證相結(jié)合。如果學(xué)生考取了可編程控制器系統(tǒng)設(shè)計師高級證書，考試成績加10分，這樣就更有效地激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。

三、小結(jié)

自動線安裝與調(diào)試是筆者學(xué)校機(jī)電一體化專業(yè)的核心課程。此課程模擬真實(shí)的工作環(huán)境，與企業(yè)的技能要求對接。在教學(xué)中采用項(xiàng)目教學(xué)的教學(xué)方式，讓學(xué)生邊學(xué)邊練、學(xué)做合一，能有效提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動性。

參考文獻(xiàn)：

[1]廖常初.S7-300/400PLC應(yīng)用技術(shù)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005.

[2]呂景泉.自動化生產(chǎn)線安裝與調(diào)試（第二版）[M].北京：中國鐵道出版社，2009.

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關(guān)鍵詞：自動化生產(chǎn)線 教學(xué)做一體化 任務(wù)驅(qū)動

中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：C DOI：10.3969/j.issn.1672-8181.2013.23.182

1 引言

《自動生產(chǎn)線安裝與調(diào)試》是一門綜合性和系統(tǒng)性很強(qiáng)的專業(yè)課。綜合性是指在該課程中，機(jī)械技術(shù)、微電子技術(shù)、電工電子技術(shù)、傳感器技術(shù)、接口技術(shù)、信息變換技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、觸摸屏技術(shù)等多種技術(shù)有機(jī)結(jié)合，并綜合應(yīng)用到生產(chǎn)設(shè)備中；系統(tǒng)性是指生產(chǎn)線的傳感檢測、傳輸與處理、控制、執(zhí)行與驅(qū)動等機(jī)構(gòu)在微處理單元的控制下協(xié)調(diào)有序地工作，有機(jī)融合在一起。通過該課程的學(xué)習(xí)可以使學(xué)生全面實(shí)踐工業(yè)控制自動化職業(yè)崗位所需的相關(guān)知識，具備在生產(chǎn)一線從事機(jī)電和自動化控制設(shè)備的操作、調(diào)試、維護(hù)、生產(chǎn)組織和管理及技術(shù)服務(wù)的能力，能有效提高學(xué)生的職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)。

2 教學(xué)方法的選取

目前，在我國職業(yè)教育大力改革，更關(guān)注學(xué)生創(chuàng)新能力、解決問題能力的背景下，特別是職業(yè)教育強(qiáng)調(diào)“工學(xué)結(jié)合”的實(shí)踐性人才培養(yǎng)目標(biāo)的定位下，《自動化生產(chǎn)線安裝與調(diào)試》課程采用“教學(xué)做一體化”的教學(xué)方法，以任務(wù)驅(qū)動教學(xué)，將課堂移到實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)，通過情景教學(xué)，將理論和實(shí)踐有機(jī)融合，學(xué)生在做中學(xué)，學(xué)中做。這種教學(xué)方法相對于傳統(tǒng)的教學(xué)方法主要實(shí)現(xiàn)了兩個轉(zhuǎn)變，一是將以教師為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W(xué)生為中心，二是將以教材為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨ぷ魅蝿?wù)為中心。在教學(xué)過程中，可將教學(xué)內(nèi)容分成若干個工作任務(wù)，根據(jù)學(xué)生的個性特點(diǎn)將學(xué)生分成若干小組，每個工作任務(wù)由各小組成員分工協(xié)作完成，使學(xué)生能自主學(xué)習(xí)、協(xié)作學(xué)習(xí)，通過完成任務(wù)掌握必備的知識和技能，這樣不僅提高學(xué)生綜合運(yùn)用知識分析和解決問題的能力以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，而且也培養(yǎng)了他們的創(chuàng)新意識和創(chuàng)造才能。

3 教學(xué)內(nèi)容的選取

以YL-335B自動化生產(chǎn)線為教學(xué)載體，該生產(chǎn)線包含供料、加工、裝配、分揀及輸送5個單元，涵蓋了傳感器技術(shù)、氣動技術(shù)、低壓電氣控制技術(shù)、變頻技術(shù)、步進(jìn)電機(jī)技術(shù)、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、PLC技術(shù)、電氣系統(tǒng)的安裝與調(diào)試技術(shù)、機(jī)械系統(tǒng)的安裝與調(diào)試技術(shù)、系統(tǒng)的維護(hù)與故障診斷修復(fù)技術(shù)等，這是一個龐大而復(fù)雜的知識體系，教師需要緊緊圍繞專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)合理選擇教學(xué)內(nèi)容。

教學(xué)內(nèi)容的選取應(yīng)遵循職業(yè)性、針對性、適用性和實(shí)踐性，即既要重視學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)，使培養(yǎng)的學(xué)生適應(yīng)企業(yè)對自動線的安裝與調(diào)試的需求，也要依據(jù)認(rèn)知規(guī)律，內(nèi)容安排由淺入深，由單一到綜合，依據(jù)這樣的原則，教學(xué)內(nèi)容的選取首先應(yīng)該從機(jī)電設(shè)備類企業(yè)的調(diào)研著手，了解企業(yè)的職業(yè)崗位需求，包括諸如生產(chǎn)線操作、生產(chǎn)線的控制編程、生產(chǎn)線的安裝與調(diào)試、生產(chǎn)線的維修、生產(chǎn)線的管理與維護(hù)等；其次明確崗位對應(yīng)的工作任務(wù)包括生產(chǎn)輔助設(shè)備準(zhǔn)備、生產(chǎn)線的調(diào)試與使用、生產(chǎn)加工工藝的制訂、PLC控制程序的編寫、機(jī)械電氣及驅(qū)動裝置的安裝與調(diào)試、故障的診斷分析與排除、生產(chǎn)線的日常管理與維護(hù)；再基于這些工作任務(wù)進(jìn)行能力重構(gòu)，需要學(xué)生具備機(jī)械結(jié)構(gòu)的裝配能力、精度與靈敏度調(diào)整的能力、氣動系統(tǒng)的安裝與調(diào)試能力、傳感器的選擇安裝與調(diào)整能力、電路的布線、電氣設(shè)備的安裝與調(diào)試能力、變頻技術(shù)與伺服驅(qū)動技術(shù)的控制能力、PLC編程調(diào)試能力等；然后進(jìn)行學(xué)習(xí)性任務(wù)的建立，包括：自動線結(jié)構(gòu)與功能的認(rèn)知、自動線的操作、單站的機(jī)械安裝與調(diào)試、單站的氣動安裝與調(diào)試、單站的傳感器安裝與調(diào)試、單站電氣線路的安裝與調(diào)試、單站PLC編程與調(diào)試、通訊設(shè)置及總線連接、整機(jī)調(diào)試運(yùn)行及故障診斷與分析排除，結(jié)合這些學(xué)習(xí)性任務(wù)和YL-335B明確教學(xué)任務(wù)包括：自動生產(chǎn)線的認(rèn)知、供料單元的安裝與調(diào)試、加工單元的安裝與調(diào)試、裝配單元的安裝與調(diào)試、分揀單元的安裝與調(diào)試、輸送單元的安裝與調(diào)試、自動生產(chǎn)線整機(jī)運(yùn)行與調(diào)試。

4 教學(xué)組織和實(shí)施

教學(xué)實(shí)施的過程應(yīng)在學(xué)校自動化生產(chǎn)線的理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)室，如果有校企合作，則可在工業(yè)現(xiàn)場，由企業(yè)專家邊講邊做邊評的方式進(jìn)行，這樣可使理論與實(shí)踐緊密結(jié)合，讓學(xué)生活學(xué)活用，大大激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，達(dá)到事半功倍的效果。

整個教學(xué)過程的組織和實(shí)施應(yīng)該是以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)，將教學(xué)內(nèi)容分成若干個子任務(wù)，每個任務(wù)的實(shí)施分為以下六個步驟進(jìn)行。

4.1 提出任務(wù)

教師應(yīng)根據(jù)教學(xué)內(nèi)容與要求設(shè)定任務(wù)目標(biāo)，提出具體要求，啟發(fā)學(xué)生思考要完成此目標(biāo)需要哪些相關(guān)的知識和技能，哪些是學(xué)生已經(jīng)具備的，哪些是需要新學(xué)的。學(xué)生領(lǐng)任務(wù)書，明確任務(wù)要求。

4.2 制定計劃

教師進(jìn)行相關(guān)知識點(diǎn)的引入，啟發(fā)學(xué)生分析與討論，制定合理的計劃。同時要將學(xué)生分組，劃分學(xué)習(xí)小組時，教師要先對每個學(xué)生的個性特點(diǎn)、知識水平、能力及綜合素質(zhì)有一個大概的了解，然后采用讓同組學(xué)生的理論能力、溝通能力、動手能力等形成互補(bǔ)，即“同組異質(zhì)，組間同質(zhì)”，通過這種分組方法，可以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生的競爭意識。學(xué)生分組自主分析與討論，進(jìn)行任務(wù)的拆分和人員的分配，制定實(shí)施計劃。

4.3 方案決策

教師對各組所列方案進(jìn)行點(diǎn)評，引導(dǎo)學(xué)生做出正確的決策方案。學(xué)生各組代表匯報計劃實(shí)施方案。

4.4 任務(wù)實(shí)施

教師督查整個任務(wù)實(shí)施過程，進(jìn)行現(xiàn)場的組織和管理，指導(dǎo)學(xué)生安全規(guī)范的操作。學(xué)生各小組成員分工協(xié)作在規(guī)定的時間內(nèi)完成任務(wù)。

4.5 任務(wù)完成情況檢查

教師巡視檢查各組學(xué)生完成情況，并做平時成績的記錄。學(xué)生各小組整理實(shí)訓(xùn)臺，交驗(yàn)任務(wù)完成情況。

4.6 分析評價

教師對學(xué)生任務(wù)實(shí)施的成果進(jìn)行點(diǎn)評和總結(jié)，任務(wù)實(shí)施過程中遇到哪些問題，怎么解決的，并啟發(fā)學(xué)生進(jìn)行任務(wù)的拓展分析與思考。學(xué)生自評、互評，總結(jié)，寫任務(wù)報告，進(jìn)行拓展任務(wù)的思考與實(shí)踐。

5 總結(jié)

該課程的教學(xué)一方面實(shí)現(xiàn)了課崗對接，教學(xué)的過程就是以崗導(dǎo)學(xué)的過程，同時學(xué)生通過該課程的學(xué)習(xí)，可以到企業(yè)從事生產(chǎn)線的操作、控制與編程、安裝與調(diào)試、管理與維護(hù)等工作，也是學(xué)以通崗的過程。教學(xué)過程采用以任務(wù)驅(qū)動的教學(xué)做一體化方式符合學(xué)生學(xué)習(xí)的認(rèn)知規(guī)律，能充分調(diào)動學(xué)生的主動性、積極性和參與性，學(xué)生在做中學(xué)到大量的知識和技能，實(shí)現(xiàn)了教學(xué)的整體優(yōu)化，保證了課程教學(xué)目標(biāo)和人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

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2、組織學(xué)生跳遠(yuǎn)、跳繩、打籃球、擲鉛球或田徑賽跑等體育活動時，需事先了解學(xué)生的病史，對身體不適者或體質(zhì)特異者嚴(yán)禁參加。

3、開展體育活動前，必須對學(xué)生進(jìn)行安全教育，同時講明活動要領(lǐng)，做好示范指導(dǎo)以及安全防范工作。

4、體育課開始或結(jié)束時，任課教師必須集合清點(diǎn)學(xué)生人數(shù)，若發(fā)現(xiàn)有曠課或早退學(xué)生，必須聯(lián)系班主任查明原因。（備注：若未集合點(diǎn)名，每次扣取績效工資30.00元）

5、在劇烈體育活動過程中，若學(xué)生需中途休息，教師不能離開活動場地，應(yīng)該指定學(xué)生的休息活動范圍，告知學(xué)生在休息活動范圍內(nèi)能做什么，不能做什么，同時教師應(yīng)在學(xué)生休息活動范圍內(nèi)進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)。

6、體育課活動過程中或體育課中途休息期間遇有學(xué)生受傷，應(yīng)及時組織人員送往醫(yī)院治療，且及時通知家長或班主任，并同時上報學(xué)校辦公室。

7、下午第一節(jié)眼保健操時，體育教師下午時不需學(xué)生統(tǒng)一做眼保健操，但需告知學(xué)生不能到教學(xué)走廊亂竄。

8、中考初三畢業(yè)班中考體育結(jié)束后，體育課由該班班主任據(jù)本班教學(xué)實(shí)際情況作統(tǒng)一安排。

9、體育課實(shí)行量化考核，即每學(xué)期結(jié)束時，學(xué)校從籃球、沙坑、短跑、跳遠(yuǎn)、跳繩、臺階測試等必考項(xiàng)目中抽取適當(dāng)項(xiàng)目測試，具體內(nèi)容見學(xué)校量化考核制度。

10、體育教師必須帶教案上課，且上課主題或主要內(nèi)容需與教案相同。（備注：若沒帶教案，每一次扣取績效工資50.00元。）

11、體育課活動內(nèi)容應(yīng)豐富多彩，若整個學(xué)期的教學(xué)內(nèi)容都只是跑步，做眼保健操或重復(fù)某一項(xiàng)運(yùn)動，則年度考核時視為不合格。

12、體育課不能提前下課，若提前1—5分鐘，扣取績效工資30.00元；提前5—10分鐘下課扣取50.00元；提前10分鐘以上者扣取100.00元。

13、上體育課的老師需穿運(yùn)動服和球鞋，違者每次扣績效工資10.00元。

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省人大常委會：

今年7月19日，收到省政府提請審議的《浙江省人口與計劃生育條例修正案(草案)》(以下簡稱修正案草案)后，教科文衛(wèi)委即將修正案草案印發(fā)11個設(shè)區(qū)的市人大常委會、省級有關(guān)部門和有關(guān)專家，書面征求意見。8月6日至7日，教科文衛(wèi)委組織調(diào)研組，赴金華、義烏等地進(jìn)行調(diào)研，召開了由當(dāng)?shù)厝舜?、政府及有獎部門負(fù)責(zé)人和人大代表參加的座談會，征求對修正案草案的修改意見。8月17日，徐志純副主任主持召開了省政府及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人、省人大法工委負(fù)責(zé)人和專家學(xué)者參加的座談會，聽取意見和建議。此外，教科文衛(wèi)委會同省法制辦、省人口計生委赴臺州等地進(jìn)行了立法調(diào)研。在認(rèn)真分析、匯總和研究各方面意見的基礎(chǔ)上，9月5日，委員會召開全體會議，對修正案草案進(jìn)行了審議。現(xiàn)將審議情況報告如下：

2002年省人大常委會頒布施行的《浙江省人口與計劃生育條例》(以下簡稱條例)，對調(diào)節(jié)我省人口計劃、穩(wěn)定人口增長率、控制人口增長起到了很好的作用。但隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，部分規(guī)定已不適應(yīng)新形勢下人口的發(fā)展趨勢，需要根據(jù)科學(xué)發(fā)展觀的要求作適當(dāng)調(diào)整。調(diào)研中，部門、專家和人大代表普遍認(rèn)為，修正案草案體現(xiàn)了以人為本的思想，順應(yīng)了經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要。條例的修改，既反映了基層計劃生育工作者的心愿，更體現(xiàn)了廣大人民群眾的心聲。條例的修改將進(jìn)一步減少人民群眾對計生政策的抵觸情緒，增加對人口與計生工作的支持和理解，有利于改善基層干群關(guān)系，促進(jìn)我省人口與計劃生育工作不斷向前發(fā)展。調(diào)研中，部門、專家和人大代表亦表示，對條例的修改內(nèi)容滿意但不滿足，希望對農(nóng)轉(zhuǎn)非居民的生育政策、社會撫養(yǎng)費(fèi)征收等問題也一并進(jìn)行適當(dāng)修改。教科文衛(wèi)委認(rèn)為，條例的修改和完善應(yīng)與國家人口與計劃生育政策相一致，與我省的現(xiàn)代化建設(shè)和戶籍制度改革同步。待條件成熟時再作修改。同時，應(yīng)加強(qiáng)新時期人口與計劃生育政策和人口老齡化等問題的研究。

教科文衛(wèi)委認(rèn)為，省人民政府提請的修正案草案，符合國家穩(wěn)定低生育水平政策和全國總和生育率控制在1.8以內(nèi)的總體要求，符合我省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的實(shí)際，有利于人口結(jié)構(gòu)的調(diào)整和社會的和諧穩(wěn)定，內(nèi)容基本可行。同時，修正案草案第二條關(guān)于條例第四十九條第(四)項(xiàng)的修改，從法理的角度欠準(zhǔn)確，在文字表述上也值得推敲。建議修改為：“已滿法定婚齡生育第一胎滿六個月未補(bǔ)辦結(jié)婚登記的，按照零點(diǎn)五倍至一倍征收?！?/p>

以上報告，請予審議。

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在傳統(tǒng)的體育教學(xué)中，我們把教學(xué)只看成是教師的教，而且過分強(qiáng)調(diào)教師的主體作用，只研究教法；或者過分強(qiáng)調(diào)教法，而不研究、不重視學(xué)生的學(xué)法。什么是教學(xué)呢？“教學(xué)是教師根據(jù)一定社會的教育目的，按照課程計劃中規(guī)定的教學(xué)科目引導(dǎo)學(xué)生積極主動地學(xué)習(xí)的雙邊活動；在這一活動中，學(xué)生掌握一定的知識和技能，同時身心得到發(fā)展，并形成一定的優(yōu)良品德。它是實(shí)現(xiàn)教育目的的基本途徑。”這就充分說明了其實(shí)學(xué)生也是整個教學(xué)過程的主體。

新的課程標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)了以學(xué)生作為教學(xué)過程中的主體。弘揚(yáng)學(xué)生在教學(xué)中的主體作用，主要使學(xué)生從被動地接受教育的客體變?yōu)橹鲃訉W(xué)習(xí)的主體；從教師施教的對象變?yōu)閷W(xué)習(xí)活動的主人；從被動地接受知識，變?yōu)榉e極、主動、創(chuàng)新地的學(xué)習(xí)。以學(xué)生為主體，并不是削弱、更不是否定教師在教學(xué)中的作用和地位。反而是強(qiáng)調(diào)了學(xué)生在教學(xué)中主體作用的同時，對教師提出了更高的要求。例如，上《籃球》一課時，先將內(nèi)容告訴學(xué)生，并分成若干小組，討論、設(shè)計一個教學(xué)方案。學(xué)生在設(shè)計過程中查閱資料、圖片等進(jìn)行研究，然后在到操場上進(jìn)行實(shí)踐練習(xí)，尋找上籃的動作感覺，到上課前一天上交，教師在學(xué)生的設(shè)計方案中挑選最好的一份略作修改后進(jìn)行教學(xué)，這樣的教學(xué)效果才是明顯的。

二、激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣

讓學(xué)生對體育課感興趣，在課堂上表現(xiàn)出積極的學(xué)習(xí)情緒，專心聽講解，看示范，認(rèn)真參加體育鍛煉，并從中獲得愉快的情感體驗(yàn)，從而增強(qiáng)學(xué)生的鍛煉欲望。通過近一學(xué)期的教學(xué)實(shí)踐體會到體育課堂教學(xué)首先要根據(jù)學(xué)生的年齡特征、認(rèn)知規(guī)律和學(xué)習(xí)興趣來選擇與搭配內(nèi)容，所選擇的內(nèi)容應(yīng)盡可能符合學(xué)生的興趣。

其次，從改變課堂結(jié)構(gòu)入手，以形式多樣的游戲，情節(jié)豐富的故事激發(fā)調(diào)動學(xué)生參與的積極性，讓學(xué)生在游戲活動中潛移默化地接受掌握基礎(chǔ)知識、基本技能。例如，為了訓(xùn)練學(xué)生反應(yīng)靈敏和協(xié)調(diào)能力，筆者結(jié)合學(xué)生生活實(shí)際走、跑、跳這些動作，設(shè)計了“參觀動物園”這一教案，創(chuàng)設(shè)學(xué)生喜聞樂見的情境，用妙趣橫生的語言引導(dǎo)學(xué)生去“參觀動物園”，一路上趟“小河”、過“高山”、走“獨(dú)木橋”、爬“山洞”，此時學(xué)生興致勃勃地進(jìn)入到筆者設(shè)置的各個游戲場地，這里放了體操墊、呼啦圈、體操棒等各種運(yùn)動器材，這時筆者啟發(fā)學(xué)生看了這些器材以后想到什么，動物園的動物們拿著這些器材會怎樣玩耍呢？并鼓勵學(xué)生大膽地拿起器材模仿動物玩耍的動作。此時，教學(xué)達(dá)到，學(xué)生自由盡情地發(fā)揮自己的想象，利用各種器材模仿動物的跳、爬、跑、鉆、走等各種動作，筆者也參與其中，與學(xué)生一起玩耍并給予糾正指導(dǎo)動作，鼓勵模仿性強(qiáng)，反應(yīng)靈敏，協(xié)調(diào)能力強(qiáng)的學(xué)生。學(xué)生們在虛幻情境的活動中，不僅心情愉快，而且身體各部分得到鍛煉。

三、引導(dǎo)學(xué)生積極參與

教師要改變傳統(tǒng)的教學(xué)模式，做體育課堂教學(xué)的輔導(dǎo)員，“不要站在學(xué)生前面牽著跑，而應(yīng)該站在邊上放手讓學(xué)生跑”。在教材允許的范圍內(nèi)，積極為學(xué)生創(chuàng)造條件，放手讓學(xué)生自主學(xué)習(xí)，創(chuàng)新學(xué)習(xí)的火花可以綻放在教學(xué)的每一個環(huán)節(jié)，學(xué)生可以完全成為體育課的主宰，這樣不僅僅能調(diào)動他們?nèi)?chuàng)新、去實(shí)踐，讓他們成為學(xué)習(xí)的主人，還能讓他們品嘗到成功的喜悅，體會到體育課的甘甜，使其終身受益，調(diào)動其積極性。

例如，在“投擲小沙包”教學(xué)時，可以引導(dǎo)學(xué)生們在小沙包上系上彩帶，投擲時就出現(xiàn)了一道“彩虹”，這樣既能糾正學(xué)生的投擲角度，又能激發(fā)學(xué)生的興趣。體育課堂教學(xué)的特異性有別于其他學(xué)科，其教法要因人、因課、因時、因地而多變，要反對“教條化”、“機(jī)械化”的教學(xué)，想方設(shè)法充分展示體育教學(xué)寓教于樂，寓教于新的一面。課堂教學(xué)不要完全局限于教材，如學(xué)習(xí)跳繩時，有的學(xué)生一學(xué)就會，有的甚至不要教就會了，有的則教了好幾遍都不會，這時，筆者就讓跳得好的學(xué)生教不會跳的學(xué)生，另外自己再創(chuàng)造新的跳繩方法，有向后跳的，有交叉跳的，還有把兩根繩子連在一起跳長繩的等五花八門，而跳得不太好的幾個人在一起互相加油，討論跳得多的技巧，看誰跳得好，教師重點(diǎn)指導(dǎo)不會跳的，整個課堂沉浸在歡樂的氣氛中，各種各樣的跳繩姿勢，增強(qiáng)了他們對跳繩的興趣，調(diào)動其對跳繩的積極性。

四、培養(yǎng)學(xué)生合作精神  

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關(guān)鍵詞：自動化生產(chǎn)線 理實(shí)一體 教學(xué)模式 工學(xué)結(jié)合

0引言

高職機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)其特點(diǎn)是社會需求量大，就業(yè)崗位多，就業(yè)行業(yè)分布廣。隨著高新技術(shù)的迅猛發(fā)展，機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用滲透到社會各個行業(yè)，大量懂技術(shù)并能操作、安裝、調(diào)試及維修先進(jìn)機(jī)電設(shè)備的技能型人才受到各企業(yè)的歡迎。高職機(jī)電一體化專業(yè)的培養(yǎng)定位是培養(yǎng)適合生產(chǎn)第一線崗位需求的高級技能型人才，因此機(jī)電專業(yè)的教育不但強(qiáng)調(diào)對學(xué)生進(jìn)行專業(yè)知識的傳授，更加要注重對學(xué)生實(shí)踐操作技能的培養(yǎng)。《自動化生產(chǎn)線安裝與調(diào)試》課程作為機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)的核心課程，主要內(nèi)容有模塊化生產(chǎn)加工系統(tǒng)各站的安裝、調(diào)試與維修，自動化生產(chǎn)線的聯(lián)網(wǎng)調(diào)試與運(yùn)行等多部分組成，針對該課程實(shí)踐性較強(qiáng)的特點(diǎn)，我們采取了基于“校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室+校企合作工作站”以現(xiàn)場教學(xué)模式為主對該課程進(jìn)行理論實(shí)踐一體化的教學(xué)改革，基于職業(yè)分析，確定典型工作任務(wù)及完成工作任務(wù)需要的知識與技能，落實(shí)課程培養(yǎng)目標(biāo)，基于工作內(nèi)容分析，以技能培養(yǎng)為重點(diǎn)，重構(gòu)課程內(nèi)容模塊，采取理論實(shí)踐一體化的教學(xué)模式，強(qiáng)化學(xué)生對機(jī)械、電工、氣動技術(shù)的綜合運(yùn)用能力，堅持“必需、夠用“的原則，全面提升學(xué)生的綜合能力。

1課程改革的基本思路

《自動化生產(chǎn)線安裝與調(diào)試》課程開發(fā)遵循“工學(xué)結(jié)合、行動導(dǎo)向”及“教、學(xué)、做”一體化模式，在教學(xué)過程中將教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)資源等要素重新進(jìn)行整合。通過企業(yè)調(diào)研，將調(diào)研數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)分析，選擇目標(biāo)清晰，具有典型性的工作任務(wù)為教學(xué)載體，在指導(dǎo)學(xué)生完成工作任務(wù)的過程中，培養(yǎng)學(xué)生能力。與企業(yè)合作，以工作任務(wù)的完成過程為導(dǎo)向設(shè)計課程內(nèi)容，具體建設(shè)思路如圖1所示：①依據(jù)職業(yè)崗位要求，與企業(yè)工作人員共同制定職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；②按照職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將崗位技能劃分為多個技能培養(yǎng)目標(biāo)；③根據(jù)工作任務(wù)和能力培養(yǎng)要求，開發(fā)滿足教學(xué)項(xiàng)目；④制定符合職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的能力訓(xùn)練項(xiàng)目考核方法；⑤編寫適合在校企合作工作站開展教學(xué)的教材。

2基于行動導(dǎo)向教學(xué)觀的理實(shí)一體、工學(xué)結(jié)合課程的設(shè)計及實(shí)施

通過2年實(shí)踐，將《自動化生產(chǎn)線安裝與調(diào)試》課程基于行動導(dǎo)向教學(xué)觀的理實(shí)一體課程的具體設(shè)計及實(shí)施來具體描述，具體內(nèi)容見圖2。

2.1通過對西安東風(fēng)儀表廠等企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，將《自動化生產(chǎn)線安裝與調(diào)試》課程按照職業(yè)崗位能力需求劃分成3個學(xué)習(xí)情境。其中第一個及第三個學(xué)習(xí)情境在學(xué)校機(jī)電綜合創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)室內(nèi)完成理論實(shí)踐一體化教學(xué)，第二個學(xué)習(xí)情境在西安東風(fēng)儀表廠內(nèi)校企合作工作站內(nèi)由企業(yè)教師完成教學(xué)工作。

2.2每個學(xué)期情境下又包含多個學(xué)習(xí)子情境，每個子情境都是經(jīng)過企業(yè)調(diào)研后由企業(yè)專家與教師的共同研究商討后，形成的典型工作任務(wù)，這些工作任務(wù)具有很強(qiáng)的實(shí)用性及可操作性，并將子情景以任務(wù)單的形式下發(fā)給學(xué)生，在教學(xué)過程中可根據(jù)任務(wù)的實(shí)際需要采用多種教學(xué)方法。

2.3更新課程評價與考核方式，在考核方式上采取學(xué)生自我評價、相互評價、教師評估的方式，由教師與學(xué)生共同參與。考核方案既有過程評價，又有終結(jié)性評價，以平時過程性考核為主，任務(wù)考核涵蓋了學(xué)生的能力、知識、態(tài)度，突出能力考核，要保證讓每個學(xué)生掌握必備的職業(yè)技能。

3總結(jié)

篇10

關(guān)鍵詞：參與式教學(xué)模式；自動線；教學(xué)改革

中圖分類號：G642文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1009-0118（2012）12-0131-02

“自動化生產(chǎn)線安裝與調(diào)試”課程內(nèi)容包含了機(jī)電一體化技術(shù)、PLC編程及網(wǎng)絡(luò)通訊、變頻控制技術(shù)、電機(jī)控制技術(shù)、傳感器應(yīng)用及氣動控制等技術(shù)及技能。如果在學(xué)習(xí)過程中繼續(xù)采用傳統(tǒng)的先學(xué)習(xí)理論知識再進(jìn)行實(shí)踐應(yīng)用教學(xué)方法，容易使理論與實(shí)踐產(chǎn)生偏離，對知識求新能力較差，達(dá)不到該課程的教學(xué)目標(biāo)，同時很難適應(yīng)現(xiàn)代社會所要求的靈活、高效與創(chuàng)新，因此，在“自動化生產(chǎn)線安裝與調(diào)試”課程中針對傳統(tǒng)的教學(xué)模式進(jìn)行根本性改革，切實(shí)提高課程的教學(xué)質(zhì)量。筆者經(jīng)過多年的實(shí)踐摸索，發(fā)現(xiàn)在“自動化生產(chǎn)線安裝與調(diào)試”課程的教學(xué)中，采用參與式教學(xué)模式能夠取得良好的教學(xué)效果。

一、參與式教學(xué)模式的概念

參與式教學(xué)模式以項(xiàng)目案例為基本素材，以提高學(xué)生的管理意識和管理能力為目的，其實(shí)施方法多種多樣，如構(gòu)建學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)、任務(wù)驅(qū)動、案例教學(xué)、情景模擬、角色扮演、視頻教學(xué)、辯論比賽、企業(yè)參觀等。參與式教學(xué)模式要求教育的重心由關(guān)注教師“教”轉(zhuǎn)向?qū)W生“學(xué)”和“練”，學(xué)生由消極被動的傾聽者轉(zhuǎn)向積極主動的探索者，教師由單一的知識傳授者轉(zhuǎn)向?qū)W生的學(xué)習(xí)領(lǐng)路人，這就要求教師具有深厚的知識和經(jīng)驗(yàn)背景，持有客觀、公正及開放的心態(tài)，具備良好的溝通、協(xié)調(diào)能力，對學(xué)生的學(xué)習(xí)、實(shí)踐進(jìn)行有效地計劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、控制并不斷進(jìn)行創(chuàng)新。

二、教學(xué)改革的總體思路

按照以培養(yǎng)生產(chǎn)線設(shè)備維修維護(hù)的應(yīng)用技能和相關(guān)職業(yè)崗位能力為基本目標(biāo)，緊緊圍繞工作任務(wù)完成的需要來選擇和組織課程內(nèi)容，突出工作任務(wù)與知識的緊密性。課程改革時首先與企業(yè)專家、技術(shù)工人共同設(shè)計開發(fā)學(xué)習(xí)情境，以亞龍科技公司YL-335系列及YL-101MPS柔性生產(chǎn)線設(shè)備的常見工作任務(wù)和典型故障為載體，培養(yǎng)學(xué)生對生產(chǎn)線的拆裝、編程、調(diào)試、故障的診斷與排除能力，鍛煉學(xué)生的自主學(xué)習(xí)和實(shí)際操作與維護(hù)能力，提高學(xué)生的技能水平。

三、“自動化生產(chǎn)線安裝與調(diào)試”參與式教學(xué)模式的實(shí)施

參與式教學(xué)模式常用的有任務(wù)驅(qū)動法、案例教學(xué)法、游戲教學(xué)法、情境教學(xué)法等等，在實(shí)施的過程中方法是靈活多樣，正是這些豐富多彩的方法，構(gòu)建了學(xué)生踴躍參與、實(shí)踐動手能力不斷增強(qiáng)的師生互動式課堂。

（一）“學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)”的構(gòu)建

根據(jù)學(xué)生知識和動手能力水平以及男、女生按比例分配組成3-5人的“學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)”，每個團(tuán)隊(duì)自主選出一個組長、一名發(fā)言人。在各組組長的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，共同發(fā)揮積極能動性完成教師布置的各項(xiàng)教學(xué)任務(wù)，最后由發(fā)言人進(jìn)行匯報總結(jié)。

（二）教學(xué)情境的設(shè)計

“自動化生產(chǎn)線安裝與調(diào)試”課程的教學(xué)情境的設(shè)計是對自動化工控企業(yè)進(jìn)行充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，結(jié)合學(xué)生畢業(yè)后主要從事的自動化設(shè)備操作、調(diào)試、維修維護(hù)、生產(chǎn)管理等崗位需求，以就業(yè)為導(dǎo)向，經(jīng)自動化生產(chǎn)線的工作任務(wù)為載體，針對工業(yè)生產(chǎn)線中的供料、物料搬運(yùn)、沖壓加工、零件裝配、成品的分揀等工作過程，突出所需的主要崗位能力培養(yǎng)目標(biāo)，并兼顧前后課程的相關(guān)知識的綜合應(yīng)用，精心設(shè)計開發(fā)了以亞龍YL-335系列自動生產(chǎn)線為平臺，基于自動線安裝調(diào)試的工作過程的供料單元、加工單元、裝配單元、輸送單元、分揀單元、人機(jī)界面及聯(lián)合調(diào)試等7個學(xué)習(xí)情境，各教學(xué)情境間的聯(lián)系可用圖1所示：

主要學(xué)習(xí)情境具有明顯的典型性、可操作性和挑戰(zhàn)性，相互間是平行、包容和遞進(jìn)的關(guān)系，形成了科學(xué)完整的知識體系。

四、教學(xué)實(shí)施過程的改革

在教學(xué)實(shí)施過程中，可采用“教-學(xué)-做”合一的教學(xué)模式，應(yīng)該在“講-演-練-評”一體化的實(shí)訓(xùn)室內(nèi)進(jìn)行。理論與實(shí)踐的關(guān)系是邊講邊練，使理論與實(shí)踐的緊密結(jié)合，可讓理論更好地為實(shí)踐服務(wù)，而且還可以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，達(dá)到了事半功倍的效果。其教學(xué)實(shí)施根據(jù)循序漸進(jìn)關(guān)系可由資訊、計劃、決策、實(shí)施、檢查及評估等五個步驟組成，這六步的關(guān)系及老師的作用可用圖2所示（以下以分揀站為例說明這六步的實(shí)施過程）。

（一）資訊

資訊即讓學(xué)生通過多種方式和渠道搜集與設(shè)備或教學(xué)任務(wù)相關(guān)的信息。老師先把整個自動線設(shè)備的功能通過實(shí)物展示或視頻放映的方式，讓學(xué)生先有個總體印象，然后把整套生產(chǎn)線進(jìn)行分解進(jìn)行，最后再進(jìn)行綜合，老師主要起到引導(dǎo)的作用。

在分揀站安裝調(diào)試中，首先通過現(xiàn)場演示的方法，先讓學(xué)生了解分揀站的工作過程，做到有的放矢進(jìn)行，接下來把整個分揀站劃分為機(jī)械及安裝、氣動控制回路的調(diào)試、傳感器及安裝、變頻系統(tǒng)調(diào)試、PLC控制系統(tǒng)調(diào)試等五個子模塊。作為先期知識的傳感器及變頻器知識可讓學(xué)生搜集在分揀站中所用到的光電傳感器、光纖傳感器及MM420的相關(guān)信息，老師要引導(dǎo)學(xué)生理解為什么要在此工作站中使用這些元件，并把元件的型號及性能作出記錄。

（二）計劃

根據(jù)教學(xué)情境及資訊階段獲取的相關(guān)資料信息，主要是提出安裝與調(diào)試幾個方案；不同小組教師可給予不同的指導(dǎo)，由學(xué)生制訂出任務(wù)實(shí)施的計劃書，及時檢查計劃可能存在的漏洞。在項(xiàng)目計劃過程，老師要啟發(fā)大多數(shù)學(xué)生制訂嚴(yán)密可行的計劃。

列舉出分揀站機(jī)械及安裝、氣動控制回路的調(diào)試、傳感器及安裝、變頻系統(tǒng)調(diào)試、PLC控制系統(tǒng)調(diào)試這五個子模塊的具體地實(shí)施過程，老師要注意培養(yǎng)學(xué)生的計劃性和條理性。

（三）決策

綜合前期的信息，先由小組討論，再由整個班級進(jìn)行分析論證各小組工作計劃的可行性，決定項(xiàng)目實(shí)施方案。

通過各小組的討論，決策出分揀站的調(diào)試過程是第一步進(jìn)行機(jī)械部分安裝；第二步氣動控制回路的安裝；第三步進(jìn)行傳感器及安裝；第四步PLC控制模塊的安裝；第五步變頻系統(tǒng)安裝調(diào)試；第六步氣動控制回路、傳感器的調(diào)試、變頻器等模塊的調(diào)試；第七步進(jìn)行系統(tǒng)綜合調(diào)試。

（四）實(shí)施

學(xué)生根據(jù)選定的方案將所要進(jìn)行的教學(xué)任務(wù)分解成若干個模塊，必須進(jìn)行組內(nèi)分工，明確任務(wù)后，各自獨(dú)立完成各人所分配的任務(wù)；老師必須為學(xué)生提供必要的技術(shù)上的或設(shè)備上的支持，并起督導(dǎo)作用。把決策過程中的七步按計劃及決策分工，具體實(shí)施出來，要發(fā)現(xiàn)前期工作的不合理的地方，及時進(jìn)行修正。

（五）檢查

任務(wù)實(shí)施完成以后進(jìn)行檢查，學(xué)生對安裝調(diào)試好的單元進(jìn)行工作效果測試，整理安裝調(diào)試日志；教師要巡視指導(dǎo)學(xué)生使用相關(guān)檢測儀器。老師要檢查各小組的實(shí)施結(jié)果，難度比較大的地方如電機(jī)連軸器的安裝及變頻系統(tǒng)的調(diào)試重點(diǎn)檢查。學(xué)生要測試系統(tǒng)調(diào)試的結(jié)果及傳感精度是否達(dá)到了要求。

（六）評估

每組學(xué)生講解安裝調(diào)試的實(shí)施方案，進(jìn)行小組間的互評；教師對每組安裝的計劃、方案和完成過程進(jìn)行點(diǎn)評。綜合組內(nèi)自評、組間互評和教師評價的結(jié)果，形成最終成績。老師組織學(xué)生在各小組間先進(jìn)行自評，事先要把分揀站安裝與調(diào)試評判標(biāo)準(zhǔn)的工作頁，分發(fā)給學(xué)生；然后是各小間進(jìn)行互評，找到被評判小組的做的好及存在的不足，并讓其對于不足的部分進(jìn)行修改，即再實(shí)施、再檢查、再評估，直到完全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

五、體會與建議

學(xué)習(xí)情境中的項(xiàng)目來源于實(shí)際工作過程，但要加工處理使其適合教學(xué)，能夠體現(xiàn)知識技能點(diǎn)并合理分布。教學(xué)實(shí)施運(yùn)用的“資訊、計劃、決策、實(shí)施、檢查和評估”六步法，不能機(jī)械地套用，可以根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目情況進(jìn)行取舍或合并。

教師在指導(dǎo)過程中，對前幾個環(huán)節(jié)要加強(qiáng)指導(dǎo)、監(jiān)控，讓學(xué)生適應(yīng)這種教學(xué)方式。在項(xiàng)目實(shí)施過程中，讓學(xué)生先完成簡單的單元，體會成就感，并在組間形成競爭的良好氛圍，調(diào)動每個學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。

檢查和評估要有完善的評價體系，大部分由客觀指標(biāo)構(gòu)成，可操作性要強(qiáng)，評價方式要簡單，不必求全。教師對學(xué)生的評價主要是過程評價，即對整個項(xiàng)目的完成情況不能只以結(jié)果為準(zhǔn)。

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