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篇1

關(guān)鍵詞：公路工程；機(jī)械施工；問題；措施

中圖分類號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、加強(qiáng)公路機(jī)械管理的現(xiàn)實(shí)意義

機(jī)械屬于施工企業(yè)承包工程最主要的物質(zhì)基礎(chǔ)，是展開機(jī)械化施工的一個(gè)最主要的物質(zhì)手段，所以加強(qiáng)對(duì)機(jī)械的管理顯得十分重要。隨著現(xiàn)階段我國(guó)公路建設(shè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，公路工程機(jī)械的制造能力也在日益提高，施工機(jī)械的現(xiàn)代化日益完善，所以，加強(qiáng)設(shè)備管理早已經(jīng)成為當(dāng)前公路工程施工管理之中的一個(gè)不可缺少的組成部分。公路企業(yè)要想在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)之中占據(jù)最佳優(yōu)勢(shì)，并獲取更大利潤(rùn)，必須加強(qiáng)施工中的施工機(jī)械的管理工作，這樣才能降低施工的成本費(fèi)用，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

二、公路工程機(jī)械施工中常見的問題

(一)工程機(jī)械操作管理體制不健全

施工單位為了自身經(jīng)濟(jì)效益的考慮，普遍存在只顧效益，缺乏管理，不重視機(jī)械的管理和維修，造成對(duì)機(jī)械的透支使用，導(dǎo)致機(jī)械使用壽命變短，并且影響到了機(jī)械在作業(yè)中的工作質(zhì)量，容易發(fā)生機(jī)械事故。由于在公路施工中存在著任務(wù)重、工作量大、趕工期的情況，公路作業(yè)一般都是長(zhǎng)時(shí)間的作業(yè)，有時(shí)為了趕工期，會(huì)出現(xiàn)換人不換機(jī)械、連晝轉(zhuǎn)的情況，造成對(duì)機(jī)械的野蠻使用，從而，給公路工程帶來了隱患，可能會(huì)導(dǎo)致公路質(zhì)量的下降，縮短公路的使用壽命。在機(jī)械施工中，沒有相應(yīng)的管理機(jī)制，對(duì)機(jī)械的管理制度也不健全，不能有效的解決這類事情的發(fā)生。機(jī)械管理機(jī)制的不完善，造成了機(jī)械的不合理使用，給機(jī)械的使用和公路工程帶來了隱患?；蛘咴诓贿m合使用機(jī)械的時(shí)候，施工單位為了趕工期，盲目使用，造成機(jī)械損壞，由于沒有相應(yīng)的約束制度，不能對(duì)這種行為作出處罰或制止。

(二)人員方面的問題

人是公路工程機(jī)械施工的主體，所有的機(jī)械設(shè)備都需要人來操作，機(jī)械設(shè)備的性能則需要維修和管理人員來保障，其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能對(duì)機(jī)械施工造成影響。然而，通過對(duì)大量公路工程機(jī)械施工進(jìn)行調(diào)查分析后發(fā)現(xiàn)，部分工程中的人員問題都非常突出，具體表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面上：其一，操作人員：這是公路機(jī)械施工中不可或缺的首要人員之一，他們的操作水平高低，對(duì)整個(gè)機(jī)械施工質(zhì)量影響較大，然而，由于公路施工企業(yè)對(duì)機(jī)械設(shè)備操作人員的培訓(xùn)力度不足，使得他們對(duì)新機(jī)械和新技術(shù)的了解與認(rèn)識(shí)不夠，這樣一來便無法熟練操作工程機(jī)械進(jìn)行施工建設(shè)，從而會(huì)對(duì)施工效果造成嚴(yán)重影響，極不利于施工質(zhì)量，也不利于施工進(jìn)度控制，還有可能導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)各種故障，致使維修成本增大；其二，管理人員：由于公路施工企業(yè)對(duì)人力資源缺乏應(yīng)有的重視，機(jī)械工程師及管理人員配置不夠，在崗人員技術(shù)或管理能力素質(zhì)低下，滿足不了工程機(jī)械的實(shí)際管理要求，導(dǎo)致了管理人員整體素質(zhì)和專業(yè)水平不高，設(shè)備的保養(yǎng)、維修管理、故障監(jiān)測(cè)管理、作業(yè)管理、操作管理等一系工作脫節(jié)，“重使用、輕管理”這樣很難勝任機(jī)械施工的管理工作，甚至有些管理人員在施工作業(yè)過程中只走過場(chǎng)，并沒有真正起到應(yīng)有的作用。

(三)機(jī)械設(shè)備方面的問題

由于一些公路施工企業(yè)在機(jī)械設(shè)備分配和使用上存在不合理的問題，從而導(dǎo)致設(shè)備嚴(yán)重老化，甚至還有不少設(shè)備出現(xiàn)不同程度的損壞。如，有些機(jī)械設(shè)備長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行，加之保養(yǎng)維護(hù)不到位，設(shè)備老化損壞的程度非常高；有些設(shè)備則長(zhǎng)時(shí)間閑置不用，這使得原本比較先進(jìn)的設(shè)備成為了老舊設(shè)備，并出現(xiàn)了不同程度的生銹和損壞現(xiàn)象，此類設(shè)備的大量堆積，影響了設(shè)備的正常更新?lián)Q代，從而導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備無法滿足公路施工要求。

三、公路機(jī)械施工出現(xiàn)問題的解決措施

(一)建立機(jī)械施工的有效管理組織

對(duì)于機(jī)械施工有效管理組織的建議是工程施工管理中非常重要的一環(huán)，因?yàn)闄C(jī)械是工程施工的主要工具，也是實(shí)現(xiàn)工程施工質(zhì)量和效率的重要保證。首先要對(duì)每一個(gè)部門的責(zé)任明確，對(duì)工程機(jī)械管理組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行完善。對(duì)機(jī)械的管理監(jiān)督需要全方位地進(jìn)行，其中包括了機(jī)械設(shè)備的計(jì)劃、選購(gòu)、調(diào)試、使用、維護(hù)、檢修、升級(jí)、改造、更新和報(bào)廢等環(huán)節(jié)。這樣可以讓施工機(jī)械的使用環(huán)節(jié)維修環(huán)節(jié)和保管環(huán)節(jié)做到層層分布，職責(zé)明確，讓各個(gè)管理部門都有章可循，機(jī)械管理的工作更加規(guī)范化和制度化。

(二)加強(qiáng)設(shè)備選用、使用和維修

在公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的合理使用程度直接關(guān)系施工質(zhì)量和效率，為了充分發(fā)揮出機(jī)械設(shè)備的能效，首先，應(yīng)當(dāng)在設(shè)備選購(gòu)時(shí)，選擇性能優(yōu)良的設(shè)備，并結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際情況、工程進(jìn)度要求以及成本預(yù)算等多方面因素，選擇能耗最低、性價(jià)比最高的機(jī)械設(shè)備。同時(shí)，在各方面條件允許的情況下，應(yīng)盡可能選用一機(jī)多用的機(jī)械設(shè)備，而對(duì)于工程規(guī)模較大、工程量較多且對(duì)機(jī)械設(shè)備有特殊要求的公路工程，則應(yīng)當(dāng)選用專業(yè)性較強(qiáng)的設(shè)備；其次，在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行操作使用的過程中，應(yīng)當(dāng)采取定人定機(jī)制度，相關(guān)的設(shè)備操作人員除了應(yīng)當(dāng)掌握設(shè)備的使用要求之外，還要全權(quán)負(fù)責(zé)設(shè)備的保管和維護(hù)工作，為保證各項(xiàng)工作的貫徹落實(shí)，可以指定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，將機(jī)械設(shè)備的使用費(fèi)用與操作人員的經(jīng)濟(jì)掛鉤，借此來調(diào)動(dòng)人員的工作積極性。除此之外，還應(yīng)當(dāng)對(duì)環(huán)境因素給設(shè)備造成的影響加以注意，并采取有效的措施進(jìn)行預(yù)防，降低環(huán)境因素給設(shè)備性能帶來的影響，確保設(shè)備性能良好；最后，應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效的保養(yǎng)和維修，這樣不但能夠提高設(shè)備的整體性能，而且還有助于延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，有利于作業(yè)效率的提高。施工單位應(yīng)制定合理可行的機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)、維修計(jì)劃，并嚴(yán)格按照計(jì)劃規(guī)定開展保養(yǎng)和維修工作，借此來降低機(jī)械設(shè)備的故障發(fā)生率，提高設(shè)備的總體使用效率，為公路工程施工質(zhì)量提供可靠保障。

(三)提高機(jī)械操作人員的綜合素質(zhì)

隨著新工藝、新材料、新技術(shù)和新設(shè)備在公路施工中的廣泛應(yīng)用， 機(jī)械設(shè)備的技術(shù)含量越來越高、種類逐步齊全、結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，這些都對(duì)操作人員的操作技能和相關(guān)知識(shí)的掌握提出了高要求，所以施工單位必須采取措施提高操作人員的綜合素質(zhì)。首先，嚴(yán)格錄取操作人員，進(jìn)行專業(yè)的崗前培訓(xùn)。操作人員只有取得機(jī)械操作的資格證書才允許上崗工作， 要求操作人員既要掌握熟練操作技能，又要了解機(jī)械的結(jié)構(gòu)組成、性能、原理等基本理論知識(shí)，并且還要具備一定的機(jī)械故障診斷能力和維修能力；其次，在施工單位面臨新的施工環(huán)境或引進(jìn)新機(jī)械設(shè)備時(shí)，要對(duì)操作人員進(jìn)行定期、不定期的各種形式培訓(xùn)，豐富操作人員的新知識(shí)、新技能；再次，加強(qiáng)操作人員安全操作的教育，嚴(yán)格規(guī)范他們的操作行為，增強(qiáng)其自我保護(hù)意識(shí)，保障公路工程機(jī)械的安全施工。只有提高操作人員的綜合素質(zhì)，才能從根本上遏制造成工程機(jī)械事故的人為因素產(chǎn)生，有利于提高機(jī)械使用率和縮短機(jī)械維修周期，同時(shí)也為施工單位在工期內(nèi)完成高質(zhì)量的公路工程建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

結(jié)語

總而言之，公路工程機(jī)械施工是一項(xiàng)較為復(fù)雜且系統(tǒng)的工作，為了防止施工過程中各類問題的發(fā)生，必須采取科學(xué)合理、切實(shí)可行的施工措施，同時(shí)還要不斷提高單位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)機(jī)械設(shè)備管理的重視程度，加大相應(yīng)的投入力度，這對(duì)于提高公路工程機(jī)械施工質(zhì)量具有非常重要的意義，也能進(jìn)一步推動(dòng)公路施工企業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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【關(guān)鍵詞】化工機(jī)械；承壓設(shè)備；失效；失效形式；原因；分析

承壓設(shè)備主要是指一些能夠荷載一定壓力的設(shè)備?；C(jī)械中的承壓設(shè)備由于長(zhǎng)期處于高溫、高壓或低溫、高真空、強(qiáng)腐蝕等極為惡劣的工作環(huán)境中，所以其設(shè)備的設(shè)計(jì)壽命、性能以及用材等要求都比一般設(shè)備要嚴(yán)格。在使用期間，其設(shè)備除了要受到壓力、重量等靜荷載作用以外，還可能受到風(fēng)力、地震振動(dòng)、外部沖擊力等動(dòng)荷載的作用；再加上設(shè)備安裝制作工藝的不精細(xì)，在選材、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面存在一定的缺陷；意外事故的發(fā)生……多方面可控或不可控因素的影響導(dǎo)致承壓設(shè)備在實(shí)際使用中失去承壓作用，或者不能滿足設(shè)備原有的設(shè)計(jì)要求，這樣的現(xiàn)象便稱作承壓設(shè)備失效。

一、承壓設(shè)備失效分析的意義

從蒸汽機(jī)被發(fā)明和應(yīng)用開始，承壓設(shè)備便作為一種使用機(jī)械進(jìn)入了人們的生產(chǎn)領(lǐng)域。隨著時(shí)代的發(fā)展，承壓設(shè)備的使用范圍越加廣泛，尤其是進(jìn)入21世紀(jì)以后，隨著產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，各種特種設(shè)備的類型和生產(chǎn)數(shù)量得到了快速的增加，設(shè)備向大規(guī)模、高參數(shù)、長(zhǎng)周期運(yùn)行的趨勢(shì)越加凸顯。在這樣的前提背景下，承壓設(shè)備也順應(yīng)了時(shí)代的發(fā)展潮流，得到了空前的大發(fā)展。承壓設(shè)備在帶給人們生活便利，促進(jìn)人類工業(yè)進(jìn)步的同時(shí)，其設(shè)備本身所具有的潛在泄露和爆炸風(fēng)險(xiǎn)也給人們的財(cái)產(chǎn)和生命帶來了威脅。據(jù)調(diào)查，近年來國(guó)內(nèi)外曾發(fā)生多起承壓設(shè)備泄露或爆炸事故，造成了大量的人員傷亡，同時(shí)也給企業(yè)造成了巨大財(cái)產(chǎn)損失，對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了嚴(yán)重的破壞。從這一事實(shí)來看，承壓設(shè)備失效給人類和環(huán)境帶來的危害是極其嚴(yán)重的。鑒于設(shè)備失效的嚴(yán)重危害，設(shè)備的安全問題便值得我們重視、關(guān)注，并進(jìn)行深入探討。

二、承壓設(shè)備失效形式分析

1、強(qiáng)度失效

1.1總體塑性變形

總體塑性變形是指承壓設(shè)備在靜載荷作用下，隨著載荷的逐漸增大，整個(gè)壁厚的材料達(dá)到屈服，從而使承壓設(shè)備沿壁厚全部產(chǎn)生塑性變形。在介質(zhì)壓力或其它機(jī)械載荷的作用，當(dāng)某些點(diǎn)的材料發(fā)生屈服后，承壓設(shè)備在局部區(qū)域開始出現(xiàn)小的塑性區(qū)。由于該局部區(qū)域的塑性變形被其周圍的低應(yīng)力彈性材料所包圍，因此，塑性變形的進(jìn)一步發(fā)展擴(kuò)大受到了限制。隨著載荷的持續(xù)增加，塑性區(qū)的范圍越來越大，當(dāng)載荷增大到一定程度時(shí)，塑性區(qū)擴(kuò)展到整個(gè)結(jié)構(gòu)的壁厚，產(chǎn)生顯著的塑性流動(dòng)，使承壓設(shè)備失去了繼續(xù)承載的能力。這時(shí)，其塑性變形即為總體塑性變形；例如，承受介質(zhì)壓力的平封頭，當(dāng)外載荷增大到使其在全厚度范圍內(nèi)的材料都發(fā)生屈服時(shí)的塑性變形即為總體塑性變形。因此，承壓設(shè)備的總體塑性變形是由于其承受了過量的靜載荷產(chǎn)生的，如果載荷不加以限制，最終會(huì)導(dǎo)致承壓設(shè)備的破裂。

1.2漸增塑性變形

在實(shí)際問題中，外載荷往往在一定范圍內(nèi)變化。當(dāng)載荷在一定范圍內(nèi)做周期性的變化或按其它規(guī)律變化時(shí)，則稱此載荷為變動(dòng)載荷。在變動(dòng)加載作用下，要計(jì)算承壓設(shè)備的安定載荷。當(dāng)外載荷控制在安定載荷以下時(shí)，承壓設(shè)備除了在最初幾次加載循環(huán)中產(chǎn)生少量的塑性變形外，在以后的加載歷史中將始終保持彈，不會(huì)出現(xiàn)新的塑性變形。如果承壓設(shè)備在經(jīng)歷有限次塑性變形而達(dá)到一定的殘余應(yīng)力狀態(tài)后，外載荷的繼續(xù)作用將使該承壓設(shè)備在此殘余應(yīng)力之上仍作彈性響應(yīng)的話，則可認(rèn)為承壓設(shè)備是安全的，我們就稱之處于安定狀態(tài)。

2、剛度失效

由于承壓設(shè)備過度的彈性變形引起的失效，稱為剛度失效。剛度失效和強(qiáng)度失效的本質(zhì)是不同的，它所指的是承壓設(shè)備及其零部件雖然不會(huì)因強(qiáng)度不足而發(fā)生破裂或過量的塑性變形，但由于彈性變形過大也會(huì)使其喪失正常工作的能力。例如：法蘭、螺栓等密封聯(lián)接件，由于剛性不足，在內(nèi)壓作用下，因?yàn)榉ㄌm變形過大會(huì)使密封結(jié)構(gòu)發(fā)生泄漏；換熱器中的管板，在介質(zhì)壓力作用下，如果變形過大，會(huì)使換熱管變彎。因此，承壓設(shè)備設(shè)計(jì)時(shí)必須使構(gòu)件在載荷作用下的變形數(shù)值不超過工程中所給定的允許范圍，從而保證它的正常使用，也就是確保構(gòu)件有足夠的剛度。

3、失穩(wěn)失效

在壓應(yīng)力作用下，承壓設(shè)備突然失去其原有的規(guī)則幾何形狀引起的失效，稱為失穩(wěn)失效。當(dāng)承壓設(shè)備所承受的橫向外壓達(dá)到某極限值時(shí)，其橫斷面會(huì)突然失去原來的圓形，被壓扁或出現(xiàn)有規(guī)則的波紋，此種現(xiàn)象稱為外壓設(shè)備的周向失穩(wěn)；當(dāng)承壓設(shè)備所承受的軸向外壓或軸向均布載荷達(dá)到某極限值時(shí)，其軸向截面會(huì)突然形成有規(guī)則的波紋，則稱為承壓設(shè)備的軸向失穩(wěn)。

4、泄漏失效

泄露失效，顧名思義，由于承壓設(shè)備發(fā)生泄露而引起的失效，則稱為泄露失效。一般來說，承壓設(shè)備發(fā)生泄露的原因有多種，有的是因?yàn)榘惭b材料選擇不當(dāng)造成，如在一些密封件、連接件以及輔助裝置等承壓設(shè)備連接部件的安裝過程中，部件結(jié)構(gòu)和安裝材料選擇不當(dāng)?shù)?，將有較大可能引起設(shè)備泄露失效；有的則是因?yàn)榘惭b工藝不精造成部件破損，從而引發(fā)泄露失效，如在承壓設(shè)備的制作和安裝過程中，工作人員存在技術(shù)上的失誤，在焊接中使得相關(guān)部件或構(gòu)成材料出現(xiàn)裂紋、氣孔等，部件缺陷的出現(xiàn)也是造成泄露失效的主要原因之一。除了以上兩方面原因之外，環(huán)境因素的影響也有可能引起設(shè)備泄露，比如化學(xué)介質(zhì)對(duì)設(shè)備連接部件，尤其是密封件的腐蝕、工作溫度和壓力的波動(dòng)、機(jī)械運(yùn)作時(shí)振動(dòng)和對(duì)設(shè)備的沖擊等，都能夠引起泄露失效。

三、結(jié)束語

綜上所述，承壓設(shè)備作為化工機(jī)械中的一種關(guān)鍵設(shè)備，其本身所具有的潛在泄露和爆炸風(fēng)險(xiǎn)都將是引起安全事故發(fā)生的重要導(dǎo)火索。為了減少設(shè)備泄露和爆炸事故的發(fā)生率，保證化工企業(yè)內(nèi)部財(cái)產(chǎn)和工作人員的安全，保護(hù)現(xiàn)有的生態(tài)環(huán)境，就必須對(duì)影響其設(shè)備發(fā)生泄露失效的各種因素加以控制，排除所存在的安全隱患。本文通過對(duì)承壓設(shè)備失效形式的分析，建議化工企業(yè)在使用承壓設(shè)備時(shí)，務(wù)必要確保設(shè)備運(yùn)行的基礎(chǔ)是建立在其全壽命周期內(nèi)的。只有保證了設(shè)備的可靠運(yùn)行，才能保證人民群眾的人生安全和根本利益，進(jìn)而促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)。

參考文獻(xiàn)

[l]鄭津洋，董其伍，桑芝富.過程設(shè)各設(shè)計(jì)[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2001

篇3

最近，全球混凝土機(jī)械領(lǐng)域曾經(jīng)的冠軍普茨邁斯特投入了三一的懷抱，施維英意向借力中國(guó)優(yōu)勢(shì)，全球隨車起重機(jī)行業(yè)的翹首帕爾菲格和三一成立了合資公司等事正是中國(guó)魅力的體現(xiàn)。

如果時(shí)間軸再往前推，具備一定優(yōu)勢(shì)的鴻得利被柳工兼并、金泰加盟柳工、中聯(lián)兼并黃工、還有歷史上英格索蘭、山貓和大宇等企業(yè)的宿命，工程機(jī)械行業(yè)究竟醞釀了怎樣的變化?

從這些被并購(gòu)的企業(yè)身上，我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)共通之處，那就是他們都是注重于一種或少數(shù)幾種產(chǎn)品的專業(yè)公司。這不禁讓我們深思，專業(yè)化公司的生存和發(fā)展空間到底在哪里?

其實(shí)，這個(gè)問題的根本是，專業(yè)化公司是否具備足夠的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?他們應(yīng)該具備怎樣的競(jìng)爭(zhēng)力才能贏得市場(chǎng)，抵御風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?因此，說到底，這是一個(gè)全球工程機(jī)械企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的話題。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)從高速發(fā)展步入中速增長(zhǎng)的軌道，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)也將由“迅猛發(fā)展”進(jìn)入“穩(wěn)健增長(zhǎng)”。市場(chǎng)發(fā)展速度的換擋恐將導(dǎo)致”共同成長(zhǎng)”的企業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)被“此消彼長(zhǎng)”所取代。行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力將集中體現(xiàn)在全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈和系統(tǒng)解決方案的全面性競(jìng)爭(zhēng)。

首先，全球性競(jìng)爭(zhēng)力需要一個(gè)完善的產(chǎn)業(yè)鏈體系，包括對(duì)上游研發(fā)、配套體系、供應(yīng)系統(tǒng)、中游的生產(chǎn)制造、下游的營(yíng)銷渠道構(gòu)建，以及服務(wù)能力等各個(gè)環(huán)節(jié)的有效掌控。筆者認(rèn)為，整車工藝、核心配套件和金融是工程機(jī)械制造企業(yè)成功的三大法寶，特別是核心配套件和金融板塊將使專業(yè)化中小型企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升大大折翼。

篇4

    一、實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)計(jì)理念

    工程機(jī)械技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的設(shè)計(jì)理念是“以職業(yè)能力為目標(biāo),以實(shí)用為原則,以夠用為尺度,以就業(yè)市場(chǎng)為導(dǎo)向”,突出高職特色,重點(diǎn)強(qiáng)化工程機(jī)械技術(shù)營(yíng)銷和技術(shù)服務(wù)等實(shí)踐技能和職業(yè)能力的培養(yǎng)。

    1.1 以職業(yè)能力為目標(biāo),重視職業(yè)能力的培養(yǎng)。培養(yǎng)職業(yè)能力是職業(yè)技術(shù)教育的核心,按照工程機(jī)械技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷工作人員的工作崗位職業(yè)能力要求和教、學(xué)、做一體化的思想構(gòu)建實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)體系,大力開展與工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)和銷售企業(yè)的“校企合作,訂單培養(yǎng)”,加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)基地建設(shè),突出實(shí)踐能力培養(yǎng),改革人才培養(yǎng)模式,加大課程建設(shè)與改革的力度,增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)能力和專業(yè)技能。

    1.2 以實(shí)用為原則,以夠用為尺度進(jìn)行實(shí)訓(xùn)課程設(shè)計(jì)。教育內(nèi)容是根據(jù)工程機(jī)械專業(yè)領(lǐng)域的行業(yè)發(fā)展對(duì)高職教學(xué)的要求,安排教學(xué)內(nèi)容的深度上本著理論夠用的尺度,淡化理論教學(xué)部分,強(qiáng)化了工程機(jī)械技術(shù)營(yíng)銷與技術(shù)服務(wù)工作崗位實(shí)際操作的方法和技能。

    1.3 以就業(yè)市場(chǎng)對(duì)本專業(yè)的要求為最終目標(biāo)來組織實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容。高職教育就是就業(yè)教育,因此實(shí)訓(xùn)課程的開發(fā)設(shè)計(jì)始終圍繞當(dāng)今社會(huì)工程機(jī)械營(yíng)銷和技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域?qū)嶋H工作崗位對(duì)高職畢業(yè)生的要求和服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的目標(biāo)。在教學(xué)內(nèi)容的組織上借鑒工程機(jī)械4S店的職業(yè)培訓(xùn)模式,注重職業(yè)能力的培養(yǎng),強(qiáng)調(diào)實(shí)用性,突出工程機(jī)械銷售崗位和技術(shù)服務(wù)崗位的實(shí)用能力,使學(xué)生的職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力得到極大的提高。

    二、實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)計(jì)思路

    工程機(jī)械技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的設(shè)計(jì)思路是依據(jù)專業(yè)的人才培養(yǎng)方案確定工作崗位,再以實(shí)際的工程機(jī)械技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷崗位工作為主線、按照工程機(jī)械技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷崗位的職責(zé)要求,歸納出工程機(jī)械技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷策劃和工程機(jī)械銷售兩項(xiàng)工作任務(wù);然后以完成這兩項(xiàng)具體工作任務(wù)為驅(qū)動(dòng)、以完成過程為導(dǎo)向進(jìn)行實(shí)訓(xùn)課程設(shè)計(jì)。具體思路是:從分析工程機(jī)械技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷崗位實(shí)際工作過程所需要的職業(yè)技能需求入手,確定崗位任務(wù);根據(jù)崗位任務(wù)確定崗位需求的知識(shí)和技能要求。

    三、實(shí)訓(xùn)教學(xué)具體實(shí)施辦法

    3.1 課堂教學(xué)實(shí)訓(xùn)

    具體形式包括:主題辯論、角色扮演、策劃競(jìng)賽等。

    1.主題辯論

    由任課教師針對(duì)課程內(nèi)容提出辯論題目,全班分組進(jìn)行,目的是訓(xùn)練學(xué)生的敏捷思維和思辨能力。對(duì)主題辯論實(shí)訓(xùn)的分析評(píng)估是必不可少的,分析評(píng)估包括:自評(píng)、他評(píng)和實(shí)訓(xùn)教師的總評(píng)?？傇u(píng)主要從商務(wù)禮儀、營(yíng)銷知識(shí)、論點(diǎn)分析、主題演講、辯論技巧和總結(jié)陳詞等方面進(jìn)行。

    2.角色扮演

    角色扮演主要運(yùn)用在工程機(jī)械產(chǎn)品推介上,由學(xué)生分別扮演顧客、銷售顧問等角色。通過角色扮演這種方式的訓(xùn)練,提高學(xué)生的語言表達(dá)能力、臨場(chǎng)應(yīng)變能力、分析思考能力,同時(shí)還可以相互啟發(fā)、廣開思路、相得益彰。

    3.策劃競(jìng)賽

    策劃競(jìng)賽主要是對(duì)工程機(jī)械的銷售進(jìn)行策劃,由學(xué)生分組制作完成策劃方案,并且要求每組在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)上臺(tái)演示自己的策劃內(nèi)容,并回答評(píng)委老師和其他小組同學(xué)的提問。

    3.2 電腦模擬實(shí)訓(xùn)

    由于工程機(jī)械技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)課堂教學(xué)需要了解大量的企業(yè)經(jīng)營(yíng)實(shí)際情況,直接深入企業(yè),往往給企業(yè)造成負(fù)擔(dān),企業(yè)難以接待。充分利用現(xiàn)代化教學(xué)手段,可以使理論教學(xué)更為貼近實(shí)踐。電化教學(xué)能將實(shí)踐中發(fā)生的事例,企業(yè)成功的經(jīng)驗(yàn)和失敗的教訓(xùn),形象的再現(xiàn)出來。通過形象生動(dòng)的畫面,增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識(shí),比單一、空洞的語言教學(xué)效果更好。

    為有效進(jìn)行電腦模擬實(shí)訓(xùn),可以建立工程機(jī)械技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)仿真實(shí)訓(xùn)室,配備電腦并購(gòu)置相關(guān)的專業(yè)教學(xué)軟件,從而讓學(xué)生有機(jī)會(huì)在復(fù)雜的模擬環(huán)境中演練所學(xué)的理論知識(shí),充分體驗(yàn)企業(yè)從工程機(jī)械市場(chǎng)調(diào)查、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略制定、營(yíng)銷策略分析,到具體的營(yíng)銷活動(dòng)組織的全部過程,培養(yǎng)學(xué)生自主思維能力,提高實(shí)際動(dòng)手能力、分析能力和創(chuàng)造能力。

    3.3 案例分析實(shí)訓(xùn)

    案例分析實(shí)訓(xùn),是指任課教師印發(fā)與所講課程內(nèi)容有關(guān)的案例材料給學(xué)生,在老師的引導(dǎo)下,學(xué)生自行補(bǔ)充材料,進(jìn)行分析判斷,最后,進(jìn)行案例匯報(bào),并由老師總結(jié)點(diǎn)評(píng)。通過案例分析實(shí)訓(xùn),培養(yǎng)學(xué)生結(jié)合所學(xué)知識(shí)對(duì)實(shí)際經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象進(jìn)行考察、分析和評(píng)判的能力。

    案例分析可以有多種形式,例如小組討論、口頭敘述、書面報(bào)告、角色扮演等,或者是多種形式的組合。案例分析重在學(xué)生參與,主要責(zé)任由學(xué)生承擔(dān),強(qiáng)調(diào)獨(dú)立學(xué)習(xí)能力和自學(xué)效果,老師的主要任務(wù)是引導(dǎo)和督促。因此,案例分析所提供的材料應(yīng)當(dāng)是雜亂無章的原始資料,學(xué)生必須認(rèn)真思考、仔細(xì)分析、去偽存真,才能做出正確的決策。

    工程機(jī)械市場(chǎng)營(yíng)銷案例分析實(shí)訓(xùn),是把學(xué)生放在設(shè)定的工程機(jī)械市場(chǎng)環(huán)境中,讓學(xué)生運(yùn)用所學(xué)的理論知識(shí)對(duì)工程機(jī)械企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)進(jìn)行分析。案例分析教學(xué),最主要的功能在于能為學(xué)生提供一個(gè)逼真、具體的工程機(jī)械市場(chǎng)營(yíng)銷問題,讓學(xué)生處理存在的問題,找出解決問題的途徑,具有鮮明的教學(xué)目的性和仿真性兩個(gè)特點(diǎn)。

    3.4 專題調(diào)查實(shí)訓(xùn)

    工程機(jī)械市場(chǎng)調(diào)查實(shí)訓(xùn)的教學(xué)形式一般可以分為以下三種形式:

    1.課堂模擬調(diào)查

    教師提前準(zhǔn)備相關(guān)案例,學(xué)生以小組為單位,進(jìn)行調(diào)查方案設(shè)計(jì)、問卷設(shè)計(jì)、選取調(diào)查方法、模擬實(shí)地調(diào)查、整理分析調(diào)查資料、撰寫調(diào)查報(bào)告等。最后小組匯報(bào),接受其他小組和教師提問。這一環(huán)節(jié)的主要目的是讓學(xué)生帶著調(diào)查任務(wù)來學(xué)習(xí)市場(chǎng)調(diào)查的專業(yè)理論知識(shí)。

    2.校內(nèi)實(shí)地調(diào)查

    這一環(huán)節(jié)安排在課堂模擬調(diào)查之后,學(xué)生在系統(tǒng)學(xué)習(xí)了市場(chǎng)調(diào)查的專業(yè)理論知識(shí)之后,以小組為單位,從指導(dǎo)老師處領(lǐng)取一個(gè)校內(nèi)調(diào)查的實(shí)際項(xiàng)目,從調(diào)查方案設(shè)計(jì)到調(diào)查匯報(bào)的整個(gè)調(diào)查過程中,在指導(dǎo)老師的引導(dǎo)督促下,學(xué)生自主完成。

    3.校外實(shí)地調(diào)查

    由學(xué)校負(fù)責(zé)聯(lián)系工程機(jī)械4S店等銷售企業(yè),承擔(dān)企業(yè)委托的調(diào)查任務(wù),由學(xué)生和老師一起完成。這種方式的教學(xué)特征較弱,與課堂教學(xué)的協(xié)調(diào)有一定的難度,調(diào)查時(shí)間、調(diào)查課題的確定都較為被動(dòng);但它的真實(shí)性是完全的,其課題成果、調(diào)查資料有一定的實(shí)用價(jià)值。因此,校外實(shí)地調(diào)查在完成實(shí)訓(xùn)教學(xué)任務(wù)的同時(shí),還可以取得一定的經(jīng)濟(jì)效益。

    3.5 崗位模擬實(shí)訓(xùn)

篇5

C4P平臺(tái)推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新

作為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)排頭兵的柳工，首開信息技術(shù)在工程機(jī)械企業(yè)中的創(chuàng)新應(yīng)用?！熬盼濉敝痢笆濉逼陂g，柳工企業(yè)信息化的重點(diǎn)是努力應(yīng)用信息技術(shù)改造和提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，累計(jì)投入3000萬元進(jìn)行以“柳工CIMS(計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng))”為主體的信息化建設(shè)。柳工先后被評(píng)為國(guó)家示范和優(yōu)秀信息化企業(yè)及信息化試點(diǎn)單位，曾連續(xù)3年入選“中國(guó)企業(yè)信息化500強(qiáng)”。

上世紀(jì)90年代中后期，工程機(jī)械市場(chǎng)面臨疲軟的艱難局面，柳工領(lǐng)導(dǎo)敏銳地認(rèn)識(shí)到新興的信息化技術(shù)對(duì)生產(chǎn)力的巨大推動(dòng)作用。柳工首先以財(cái)務(wù)工作信息化為突破口，建立財(cái)務(wù)電算系統(tǒng)，同時(shí)，開始建設(shè)“C4P”(CAD/CAE/CAPP/CAM、PDM)的產(chǎn)品開發(fā)平臺(tái)，并最終建成和順利實(shí)施。

實(shí)踐證明，C4P平臺(tái)極大地提高了企業(yè)的自主開發(fā)能力，使研發(fā)部門能夠優(yōu)質(zhì)、快速地開發(fā)出各種檔次的產(chǎn)品，滿足細(xì)分市場(chǎng)的多樣化需求。在“C4P”開發(fā)平臺(tái)形成后，柳工技術(shù)中心每年都能開發(fā)十多種市場(chǎng)急需的新產(chǎn)品和變形產(chǎn)品。

數(shù)字化柳工創(chuàng)新工程

進(jìn)入“十一五”時(shí)期，柳工加快國(guó)際化進(jìn)程的步伐，產(chǎn)品業(yè)績(jī)大規(guī)模提升，企業(yè)模式也變成了多個(gè)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元。新的發(fā)展形勢(shì)、新的企業(yè)組織機(jī)構(gòu)模式，要求有一個(gè)效能更高、集成化程度更高的、邁向國(guó)際化必須的IT平臺(tái)支撐。柳工對(duì)企業(yè)信息化工作的重點(diǎn)進(jìn)行了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，將企業(yè)信息化工作提升到打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力、以信息化技術(shù)帶動(dòng)企業(yè)發(fā)展變革的戰(zhàn)略高度，其代表性的企業(yè)信息化工程是數(shù)字化柳工創(chuàng)新工程(eLiuGong+)。

數(shù)字化柳工創(chuàng)新工程是一個(gè)集供應(yīng)商管理、集團(tuán)級(jí)ERP、分銷商和顧客關(guān)系管理、供應(yīng)鏈管理、商務(wù)智能、企業(yè)戰(zhàn)略管理為一體，并與產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng)高度集成的數(shù)字化工程，主要由以下內(nèi)容組成：集團(tuán)級(jí)ERP高度集成的大系統(tǒng)、產(chǎn)品全程生命周期管理系統(tǒng)和EIP企業(yè)信息平臺(tái)。

制造業(yè)信息化發(fā)展有一般有五個(gè)階段，即單一功能電算化、業(yè)務(wù)系統(tǒng)集成、信息系統(tǒng)整合、數(shù)據(jù)管理和集團(tuán)級(jí)高度集成等信息化階段。國(guó)外工程機(jī)械制造企業(yè)的信息化建設(shè)已經(jīng)發(fā)展到了第五階段。而對(duì)處于信息化發(fā)展第三階段的柳工來說，由于國(guó)際信息化基礎(chǔ)技術(shù)的成熟發(fā)展，可以將第四、第五階段合并起來一起實(shí)施，參照國(guó)外先進(jìn)企業(yè)的管理思維與觀念，利用現(xiàn)代成熟軟件技術(shù)，通過管理創(chuàng)新全面優(yōu)化企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，并固化到軟件系統(tǒng)中，使公司的管理平臺(tái)適應(yīng)公司國(guó)際化的需要，直接進(jìn)入集團(tuán)級(jí)高度集成的信息化階段。

固化柳工核心競(jìng)爭(zhēng)力

在柳工，普通員工可以通過網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，與企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行最直接的交流，為領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)決策和解決問題提供最直接的依據(jù)。領(lǐng)導(dǎo)班子還發(fā)起多個(gè)有關(guān)公司經(jīng)營(yíng)管理問題的討論，總結(jié)出“領(lǐng)導(dǎo)是質(zhì)量第一責(zé)任人”、“下道工序是上道工序的用戶”等質(zhì)量觀念，使公司各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)大幅上升。

信息化建設(shè)既提高了員工素質(zhì)，又給柳工帶來了良好的經(jīng)濟(jì)效益。優(yōu)化后的流程利用信息技術(shù)得以固化，成為商業(yè)間諜“偷”不動(dòng)、其他企業(yè)“學(xué)”不走、人才流動(dòng)“帶”不去、市場(chǎng)花錢“買”不走的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為柳工打造出安全的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

篇6

記者：我們了解到山東魯一深耕礦山機(jī)械產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域多年，能否向我們介紹下公司在多年發(fā)展過程中有著怎樣的發(fā)展脈絡(luò)？

曹景峰：山東魯一機(jī)械股份有限公司前身名為捷力機(jī)械，由鴻宇集團(tuán)創(chuàng)辦于2001年，山東魯一公司一期投資額3.2億元，位于國(guó)家級(jí)臨沂經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。鴻宇集團(tuán)董事長(zhǎng)沈德同早年白手起家，一手締造了鴻宇集團(tuán)，他勤勉于事業(yè)常被我們成為“拼命三郎”。出身貧樸的董事長(zhǎng)，為人宅心仁厚，他的“勤”于其事，“信”于其人的理念，貫穿于企業(yè)上下，多年如一日。

在董事長(zhǎng)的影響下，魯一人面對(duì)生產(chǎn)工作不敢稍有懈怠，恪守“勤”“信”，追求卓越，專業(yè)致力于礦山機(jī)械、壓力容器、大型鑄造件的研發(fā)和制造。目前，企業(yè)的品牌實(shí)力與競(jìng)爭(zhēng)力與日俱增，技術(shù)力量不斷更新，產(chǎn)品體系日漸完善，市場(chǎng)推廣不斷加強(qiáng)。當(dāng)下，長(zhǎng)期以來公司秉承質(zhì)量為先，用戶至上，立足全國(guó)，走向世界的企業(yè)宗旨，通過自我發(fā)展、自我調(diào)整、自我積累、自我超越的滾動(dòng)式發(fā)展，展示了魯一人勵(lì)精圖治，矢志改革，創(chuàng)新超越企業(yè)核心價(jià)值觀。

記者：我們了解到公司重視自身生產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)水平提高，目前我們具有哪些技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)？我們未來的設(shè)備還將向什么樣的方向發(fā)展？除此之外，公司的未來發(fā)展還會(huì)有什么樣的舉措？

曹景峰：我公司目前擁有自主開發(fā)高效能防塵破碎設(shè)備生產(chǎn)線，反擊式移動(dòng)破碎站，超大型破碎機(jī)核心設(shè)備的能力，所掌握的研發(fā)創(chuàng)新能力在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，在國(guó)際上魯一產(chǎn)品曾成功出口多個(gè)國(guó)家與地區(qū)，目前公司在國(guó)際市場(chǎng)上創(chuàng)造的利潤(rùn)可以達(dá)到公司凈利潤(rùn)的一半左右。

當(dāng)前，我公司未來的發(fā)展方向是立足優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品鄂式破碎機(jī)不斷向智能化，多元化，高端化發(fā)展，公司在原有機(jī)加工車間、鑄件車間基礎(chǔ)上不斷優(yōu)化生產(chǎn)加工工藝，完善產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)公司在未來還要適應(yīng)無法預(yù)知的政治、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)大環(huán)境，隨機(jī)應(yīng)變完善自身。

記者：公司在多年發(fā)展進(jìn)程中，有哪些關(guān)鍵因素影響了公司的發(fā)展？如何評(píng)價(jià)當(dāng)前公司面臨的市場(chǎng)環(huán)境？

曹景峰：對(duì)于公司的發(fā)展，我認(rèn)為首先離不開黨和政府的支持，我公司在臨沂市委市政府臨沂市委書記張少軍，市長(zhǎng)陳先運(yùn)等領(lǐng)導(dǎo)同志的關(guān)懷下，不斷地成長(zhǎng)壯大，形成現(xiàn)在的規(guī)模。

同時(shí)，公司對(duì)人才和團(tuán)隊(duì)管理方面尤為重視。魯一知道對(duì)人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，一個(gè)企業(yè)成長(zhǎng)，離不開人才的不斷加入，要舍得，還要給人才發(fā)揮的平臺(tái)，成長(zhǎng)的空間，這方面公司決策層投入巨資，引進(jìn)廣州的優(yōu)卓管理團(tuán)隊(duì)，并且聘請(qǐng)某科研機(jī)構(gòu)的專家來擔(dān)任生產(chǎn)研發(fā)方面的技術(shù)總監(jiān)。

在企業(yè)文化方面，我們明白小企業(yè)做生意，大企業(yè)經(jīng)營(yíng)文化。

企業(yè)文化是有生命力的，是一切指揮和行動(dòng)的綱領(lǐng)，企業(yè)文化不是文字上墻，而是落地生根，是經(jīng)營(yíng)者的核心智慧；企業(yè)文化不是舶來品，是真正出自內(nèi)心，付諸于行動(dòng)的金科玉律；企業(yè)文化不是玩文字游戲，而是切實(shí)可行的計(jì)劃目標(biāo)，要的不是朗讀背誦，要的就是執(zhí)行到位。

魯一在實(shí)踐培育企業(yè)文化注重誠(chéng)信，責(zé)任，以人為本。

談到我公司目前的市場(chǎng)環(huán)境，國(guó)外市場(chǎng)形勢(shì)一片大好，出口貿(mào)易蒸蒸日上；國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，整個(gè)機(jī)械行業(yè)的不景氣，國(guó)家政策的影響等等，都造成目前不容樂觀的市場(chǎng)前景，正所謂“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”魯一人必將在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，恪守“誠(chéng)”“信”，追求卓越，別具一份自信與從容，再度演繹一個(gè)個(gè)更為精彩動(dòng)人的市場(chǎng)奇跡。

曹景峰先生對(duì)破碎機(jī)械產(chǎn)業(yè)的樂觀背后體現(xiàn)的是魯一面對(duì)的市場(chǎng)一直處在良性的發(fā)展階段。在他的展位上曹先生依次向記者介紹了目前主要魯一的主要經(jīng)營(yíng)范圍的產(chǎn)品，包括PE/PEX系列顎式破碎機(jī)，PF/PFX系列反擊式破碎機(jī)，PYT/PYS系列圓錐式破碎機(jī)，PC/PCZ系列錘式破碎機(jī)，PCL系列制砂機(jī)，2PG系列輥壓式破碎機(jī)，LZZ系列給料機(jī)，YK系列振動(dòng)篩，BS系列皮帶輸送機(jī)等，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于高鐵、水電、高速公路、各種礦山等砂石料破碎和工業(yè)磨粉，這些機(jī)械統(tǒng)一來看都可以歸類為礦山工程機(jī)械的粉碎機(jī)械細(xì)分市場(chǎng)。

篇7

從2010年10月至2011年4月，“中國(guó)裝載機(jī)第一街舞”活動(dòng)歷時(shí)半年、行程萬里，先后在全國(guó)24個(gè)城市巡回路演，參會(huì)用戶近8000人，現(xiàn)場(chǎng)定機(jī)逾1700臺(tái)，定機(jī)率22%，遠(yuǎn)超工程機(jī)械行業(yè)會(huì)議營(yíng)銷10%的平均定機(jī)率；累計(jì)傳播量（未計(jì)入電波媒體）逾100萬字。一時(shí)間，“中國(guó)裝載機(jī)第一街舞”、“雷沃ETX”以及“雷沃變形金剛”等詞匯迅速成為行業(yè)、媒體和社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，雷沃裝載機(jī)產(chǎn)品品牌和雷沃重工企業(yè)品牌的認(rèn)知度和影響力得到迅速提升。雷沃重工一“箭”（“中國(guó)裝載機(jī)第一街舞”）三“雕”（品牌傳播、銷售促進(jìn)、渠道激勵(lì)），以“街舞”之魅和“體驗(yàn)營(yíng)銷”之力開啟了中國(guó)工程機(jī)械發(fā)展的新視點(diǎn)，并在裝載機(jī)市場(chǎng)乃至中國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)創(chuàng)造了一個(gè)營(yíng)銷奇跡。

前期調(diào)研：

準(zhǔn)確把握受眾消費(fèi)訴求:隨著中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)的深入發(fā)展及消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，消費(fèi)者需求呈現(xiàn)出一些新特點(diǎn)，情感消費(fèi)比重提高了，其消費(fèi)過程同時(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N體驗(yàn)過程。所以，以關(guān)注消費(fèi)者體驗(yàn)為核心的體驗(yàn)營(yíng)銷戰(zhàn)略便成為新時(shí)期企業(yè)的必然選擇。

同步宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢(shì):隨著“城鄉(xiāng)一體化”、“保障房”建設(shè)步伐的不斷加快和“城中村”的改造，二線省會(huì)城市地鐵建設(shè)、高鐵建設(shè)、高速公路建設(shè)等將成為各地主要的投資熱點(diǎn)，中國(guó)裝載機(jī)市場(chǎng)需求將進(jìn)一步升溫，這也為雷沃重工帶來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在此背景下，雷沃重工如何確立產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、持續(xù)挖掘細(xì)分市場(chǎng)需求、提升品牌形象？――藉“體驗(yàn)營(yíng)銷”之力，以技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)為支點(diǎn)，才能掌控取勝之道。

直觀詮釋產(chǎn)品深刻受眾印記:簡(jiǎn)單陳述雷沃ETX裝載機(jī)的獨(dú)特銷售賣點(diǎn)，顯然不能讓目標(biāo)受眾留下深刻印象，他們需要能夠直觀感受和親身體驗(yàn)的介質(zhì)。這個(gè)介質(zhì)如果能夠讓其震撼、驚嘆，并能啟發(fā)其思考，那么我們就成功了。經(jīng)過“交集發(fā)掘”、“語種翻譯”之后最終選擇了借助“體驗(yàn)式活動(dòng)”來直觀詮釋雷沃ETX裝載機(jī)“更可靠、更安全、更舒適”的獨(dú)特產(chǎn)品訴求的策略。

項(xiàng)目策略：

深入洞察用戶訴求，通過傳播演繹撬動(dòng)用戶需求:在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，要全面透析雷沃ETX裝載機(jī)用戶消費(fèi)訴求是什么？其他同類產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)是什么？ETX裝載機(jī)的優(yōu)勢(shì)有哪些？在三者交集的基礎(chǔ)上，消費(fèi)者訴求最終鎖定在：可靠性、安全性及駕乘舒適性。

突破傳統(tǒng)會(huì)議營(yíng)銷模式，開創(chuàng)體驗(yàn)營(yíng)銷新奇跡:雷沃ETX裝載機(jī)在工程機(jī)械行業(yè)傳統(tǒng)“會(huì)議營(yíng)銷”模式中另辟蹊徑，開卡通代言之先河、發(fā)極限挑戰(zhàn)之濫觴，以裝載機(jī)“街舞”形式開啟了體驗(yàn)營(yíng)銷的奇跡，直觀地將產(chǎn)品“更可靠、更安全、更舒適”的功能利益?zhèn)鬟f給消費(fèi)者，借體驗(yàn)打動(dòng)用戶，以口碑贏得市場(chǎng)。

采用多手段、立體化且最有效的傳播組合方式:雷沃ETX裝載機(jī)新品上市整合推廣，通過活動(dòng)與傳播結(jié)合、現(xiàn)場(chǎng)傳播與媒體傳播結(jié)合、品牌傳播與營(yíng)銷傳播結(jié)合、會(huì)議營(yíng)銷與體驗(yàn)營(yíng)銷結(jié)合，最終達(dá)到品牌傳播、銷售促進(jìn)和渠道激勵(lì)的三重目的。通過廣告、公關(guān)、終端全手段，線上線下立體式整合傳播推廣，使雷沃ETX裝載機(jī)在短時(shí)間內(nèi)迅速成為行業(yè)及社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)話題。

項(xiàng)目執(zhí)行：

完美的執(zhí)行始于精湛的創(chuàng)意:在項(xiàng)目策劃之初，寄期望于通過看（See）、聽（Hear）、用（Use）、參與（Participate）的手段，充分刺激和調(diào)動(dòng)消費(fèi)者的感官（Sense）、情感（Feel）、思考（Think）、行動(dòng)（Act）、關(guān)聯(lián)（Relate）等感性因素和理性因素，讓他們體驗(yàn)驚嘆與震撼?！爸袊?guó)裝載機(jī)第一街舞” 就是在這種瘋狂的想法中誕生的。

“舞”出雷沃ETX裝載機(jī)賣點(diǎn):在經(jīng)歷一系列艱難的實(shí)驗(yàn)和艱苦的練習(xí)之后，我們終于實(shí)現(xiàn)了讓雷沃ETX裝載機(jī)完成“倒立”、“倒立跳躍”、“倒立擺尾”等“不可能實(shí)現(xiàn)”的動(dòng)作，讓觀賞者大呼精彩。這些看似簡(jiǎn)單的動(dòng)作之中，每一個(gè)動(dòng)作都分別對(duì)裝載機(jī)的不同構(gòu)件和質(zhì)量形成嚴(yán)峻考驗(yàn)。例如“倒立”考驗(yàn)了裝載機(jī)車橋和車架的堅(jiān)固性，“倒立跳躍”考驗(yàn)了先導(dǎo)手柄的精準(zhǔn)操控，而“倒立擺尾”則對(duì)裝載機(jī)車架和鉸接的抗扭能力要求極高。

持續(xù)且聲勢(shì)浩大的全國(guó)性推廣:自2010年10月起至2011年4月，“中國(guó)裝載機(jī)第一街舞”全國(guó)大型上市路演――雷沃ETX裝載機(jī)全國(guó)巡回上市推介會(huì)暨“街舞萬里行”活動(dòng)在全國(guó)進(jìn)行了24場(chǎng)活動(dòng)（A類兩場(chǎng)、B類12場(chǎng)、C類10場(chǎng)），完成訂單1800余臺(tái)，傳播（未計(jì)入電波媒體）逾100萬字。

流程設(shè)定環(huán)環(huán)相扣，互為促進(jìn):在此次巡展策劃中，不僅對(duì)賣點(diǎn)傳播進(jìn)行了創(chuàng)新的策劃，也對(duì)整個(gè)流程作了科學(xué)的梳理。巡展的每一站會(huì)議流程均分為三個(gè)階段，第一階段新品，第二階段產(chǎn)品性能展示，第三階段現(xiàn)場(chǎng)定機(jī)與抽獎(jiǎng)。三個(gè)階段邏輯流暢，層層遞進(jìn)，互為促進(jìn)。同時(shí)嚴(yán)格把控現(xiàn)場(chǎng)傳播物料的出品質(zhì)量，從會(huì)場(chǎng)選址到傳播物料，從主持人到嘉賓再到演藝節(jié)目，嚴(yán)格執(zhí)行“高端背書”及形象與信息高度統(tǒng)一的原則，實(shí)現(xiàn)了24場(chǎng)活動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行?；顒?dòng)設(shè)計(jì)策略如下：

線上線下立體式整合傳播:“中國(guó)裝載機(jī)第一街舞”所具有強(qiáng)大的視覺沖擊和巨大的新聞傳播價(jià)值，是現(xiàn)場(chǎng)傳播和媒體傳播的重要內(nèi)容，也是這次巡展的基本要素。巡展的參會(huì)人員均為ETX的重點(diǎn)傳播人群，均為雷沃裝載機(jī)的現(xiàn)實(shí)用戶或潛在用戶。通過會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)的傳播和會(huì)后的媒體傳播，在各個(gè)巡展省份都形成了良好的傳播效果。同時(shí)雷沃重工斥巨資打造的“雷沃重工變形金剛奔跑篇TVC” 于2011年3月1日正式登陸CCTV-1黃金廣告時(shí)段，為巡展活動(dòng)提供了強(qiáng)有力的“空中支援”。

效果評(píng)估：

經(jīng)過一年多的整合營(yíng)銷傳播推廣，雷沃ETX裝載機(jī)在全國(guó)范圍內(nèi)完成了高調(diào)上市，超額完成了品牌提升和銷售促進(jìn)目標(biāo)。上市至今實(shí)現(xiàn)銷售1800余臺(tái)，銷售計(jì)劃完成率130%，市場(chǎng)占有率提升2%，雷沃終端負(fù)面口碑得到全面扭轉(zhuǎn)，“更可靠、更安全、更舒適”產(chǎn)品訴求市場(chǎng)廣泛接受，雷沃裝載機(jī)客戶忠誠(chéng)度上升10%（其中新客戶推薦率接近八成，超過行業(yè)主要競(jìng)爭(zhēng)品牌的表現(xiàn)），極大地提振了商的信心。

專家點(diǎn)評(píng)

華東師范大學(xué)教授，品牌文化與公共關(guān)系研究中心主任

篇8

SCR（選擇性催化還原）是一種可靠的后處理技術(shù)，已在全球領(lǐng)先的沃爾沃卡車上成功使用多年。作為沃爾沃集團(tuán)外置發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的渠道，沃爾沃遍達(dá)如今在工業(yè)機(jī)械與設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)上也采用了同一技術(shù)。SCR技術(shù)具有顯著的環(huán)保和安裝優(yōu)勢(shì)，是沃爾沃遍達(dá)為遵守現(xiàn)行及未來工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)排放法規(guī)而做出的戰(zhàn)略選擇。

高效燃燒

SCR系統(tǒng)基于高效率燃燒技術(shù)，可減少燃料消耗并實(shí)現(xiàn)極低顆粒物?。≒M）　水平，但同時(shí)提高氮氧化物　（NOx）　水平。這里顯現(xiàn)了該系統(tǒng)的巧妙之處：NOx廢氣被轉(zhuǎn)化為無害的氮?dú)夂退魵?。　這是因?yàn)镾CR系統(tǒng)能夠自動(dòng)向廢氣噴射5%的AdBlue?（柴油排放液）。氣體隨后通過一個(gè)催化轉(zhuǎn)化器，然后再排入大氣。由于排放氣體中的顆粒物水平極低，因此無需進(jìn)行廢氣過濾?。―PF）。

使用者獲得更低的燃料消耗水平

在沃爾沃遍達(dá)　SCR　發(fā)動(dòng)機(jī)推出后，動(dòng)力的增加和燃料消耗的大幅下降使得使用者獲益匪淺，與同類發(fā)動(dòng)機(jī)相比，改進(jìn)幅度為　5-10%。自從采用催化轉(zhuǎn)化器來延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命以來，沃爾沃遍達(dá)　SCR　系統(tǒng)并未要求延長(zhǎng)維修周期或者產(chǎn)生任何額外的停修時(shí)間。

更輕松的安裝將更有益于設(shè)備制造商

設(shè)備制造商對(duì)于冷卻技術(shù)的需求有望保持不變甚或降低，這意味著設(shè)備的噪聲水平和散熱器包裝的成本需要降低。更小的散熱器使　OEM　廠商能夠更靈活地使冷卻系統(tǒng)適應(yīng)狹小的安裝空間實(shí)際上，將更多能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)力（更少熱消耗）意味著功率輸出可以在既定發(fā)動(dòng)機(jī)排量下實(shí)現(xiàn)最大化，從而有助于減小發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸、降低成本并簡(jiǎn)化安裝流程。

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摘 要：工程量清代計(jì)價(jià)規(guī)范的實(shí)施不僅有利于工程造價(jià)政府職能的轉(zhuǎn)百年，有利于市場(chǎng)計(jì)價(jià)行為的規(guī)范，而且對(duì)控制建設(shè)工程項(xiàng)目成本、合理利用資源、提高工程效益以及提高工程造價(jià)管理水平也具有重要的意義和價(jià)值。目前，在工程造價(jià)清單計(jì)價(jià)規(guī)范下，加強(qiáng)工程造價(jià)管理水平，降低工程造價(jià)成本是目前最為重要的內(nèi)容，下面我我們?cè)敿?xì)分析了工程造價(jià)管理中工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：工程造價(jià)；清單計(jì)價(jià)；規(guī)范；應(yīng)用

引言

工程計(jì)量清單在工程造價(jià)的管理中發(fā)揮著能動(dòng)的作用，不僅能夠有效控制工程造價(jià)成本，而且也為工程造價(jià)管理提供了計(jì)量方式，使綜合管理、造價(jià)控制更科學(xué)合理。本文主要對(duì)工程計(jì)量清單的主要內(nèi)容進(jìn)行了闡述分析，并提出了其在工程造價(jià)管理中的方式與作用，更有利于工程造價(jià)管理的創(chuàng)新。

一、實(shí)施工程量清單計(jì)價(jià)的意義

1、工程量清單計(jì)價(jià)是工程造價(jià)改革必然

隨著社會(huì)的快速發(fā)展，市場(chǎng)體質(zhì)的改革，建筑工程企業(yè)為了能夠適應(yīng)市場(chǎng)改革的需求，針對(duì)工程承包的計(jì)價(jià)、定價(jià)的工程預(yù)算定額，提出控制量、指導(dǎo)價(jià)以及競(jìng)爭(zhēng)費(fèi)的改革的措施，因此建筑工程的造價(jià)管理模式由靜態(tài)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)，而工程量清單計(jì)價(jià)的規(guī)范的實(shí)施為工程造價(jià)開辟新的途徑，對(duì)規(guī)范建筑市場(chǎng)也具有重要的意義[1]。

2、工程量清單計(jì)價(jià)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要

工程量清單計(jì)價(jià)是形成市場(chǎng)工程造價(jià)的主要的形式，在建筑工程造價(jià)中，工程量清單計(jì)價(jià)不僅有利于發(fā)揮企業(yè)自主報(bào)價(jià)的能力，對(duì)實(shí)現(xiàn)有政府的定價(jià)到市場(chǎng)定價(jià)的轉(zhuǎn)變也具有重要的作用，而且工程量清單計(jì)價(jià)對(duì)工程造價(jià)的改革的“競(jìng)爭(zhēng)費(fèi)”的實(shí)現(xiàn)，進(jìn)而達(dá)到工程造價(jià)公開、公正、公平的原則。

二、工程清單計(jì)價(jià)規(guī)范在工程造價(jià)控制管理中的應(yīng)用

1、人工費(fèi)用成本的管理控制

按照工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范，人工費(fèi)用支出在建筑產(chǎn)品中占17%～20%，隨著人力資源素質(zhì)的不斷提高，建筑成本的人工費(fèi)用也隨之而升，在總成本中的比率也大大增加。為了使建筑工程的成本得到有效控制，人工費(fèi)用的支出必須首先進(jìn)行有效控制，施工整個(gè)過程的人工單價(jià)也是進(jìn)行有效地預(yù)測(cè)，而且也要隨著市場(chǎng)的變化而及時(shí)整合。進(jìn)行人工單價(jià)的制訂時(shí)，還要對(duì)人工費(fèi)加強(qiáng)管控[2]。第一，按照工程清單的工程進(jìn)行分配，把每天的用工數(shù)量及時(shí)記錄，并進(jìn)行比較各分項(xiàng)最終的用工數(shù)量，對(duì)于出現(xiàn)在用工數(shù)量中的問題，要及時(shí)對(duì)原有的控制指標(biāo)改進(jìn)，利用考核指標(biāo)來使用工數(shù)量得到節(jié)約，并且企業(yè)的定額體系可以通過用工數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)。第二，適當(dāng)?shù)貙?duì)勞動(dòng)組織進(jìn)行改進(jìn)，員工的教育培訓(xùn)制度與獎(jiǎng)懲機(jī)制要不斷完善，通過提高生產(chǎn)率使人工成本有所降低。

2、工程機(jī)械使用成本的管理控制

在建筑技術(shù)的不斷進(jìn)步與發(fā)展中，大量的機(jī)械設(shè)施已運(yùn)用到了施工的過程中，隨著不斷提高的施工機(jī)械設(shè)備，建筑生產(chǎn)的效率也有了很大的提升，但在工程的造價(jià)中，機(jī)械的使用費(fèi)已成為工程造價(jià)控制的一個(gè)重點(diǎn)，約占到15%～20%左右[3]。工程機(jī)械對(duì)于企業(yè)來說，其來源主要有兩種，即自有與租賃，所以要通過不同的對(duì)策進(jìn)行控制工程造價(jià)機(jī)械的費(fèi)用。針對(duì)自有的機(jī)械設(shè)備，施工企業(yè)要維護(hù)好機(jī)械設(shè)備，在施工進(jìn)度加快的過程中，機(jī)械設(shè)備的完好使用率也要增強(qiáng)，設(shè)備的使用壽命要盡可能地增加，這樣機(jī)械的使用成本就會(huì)有所降低。針對(duì)租賃的機(jī)械，其合理有效地對(duì)使用時(shí)間的分配是造價(jià)控制的重點(diǎn)工作，設(shè)備的空閑時(shí)間要盡量減少，設(shè)備要在布局合理下進(jìn)行滿負(fù)荷地運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)于外來因素的干擾要及時(shí)排除掉，從而使機(jī)械的使用率增強(qiáng)。

3、建筑材料費(fèi)用支出的管理控制

在建筑工程的總造價(jià)中，建筑材料的費(fèi)用超過了60%，所以，施工企業(yè)的造價(jià)控制工作會(huì)直接受到建筑材料市場(chǎng)供求的影響，這就在控制工程造價(jià)的因素中，建筑材料費(fèi)用成為了一個(gè)重要的控制成本要素[4]。建筑材料的單位價(jià)值比較高，總量也比較大，在進(jìn)行管理建筑材料的成本時(shí)，對(duì)于材料的采購(gòu)、收發(fā)與儲(chǔ)存要加強(qiáng)管理，要減少每個(gè)流程材料的損耗，使材料費(fèi)用的支出得到有效控制。采購(gòu)時(shí)，其標(biāo)準(zhǔn)要照工程量清單規(guī)定的價(jià)格進(jìn)行，對(duì)采購(gòu)的價(jià)格要嚴(yán)格控制，而且也要嚴(yán)格制定相關(guān)的制度，以防采購(gòu)人員從中牟取私利。收取時(shí)，要按照科學(xué)合理的驗(yàn)收程序進(jìn)行入庫，保證所有的材料均量足質(zhì)優(yōu)，與建筑材料的種類及要求相匹配。材料出庫時(shí)，要填寫相應(yīng)的出庫單，各部門的職責(zé)要明確。儲(chǔ)存時(shí)，要按照有關(guān)要求進(jìn)行環(huán)境改善，以防出現(xiàn)材料積壓及失產(chǎn)變質(zhì)，從而提高建筑材料的使用期限。

5、其他成本要素的管控

基于工程量清單模式，不僅人力、機(jī)械與物料影響著工程總造價(jià)，而且也受到管理費(fèi)用、稅金等其他因素的費(fèi)用的影響[5]。所以，在進(jìn)行工程造價(jià)的實(shí)際控制中，管理費(fèi)用及稅金等因素也要給予重視。由于施工企業(yè)管理費(fèi)用的彈性比較強(qiáng)，所以工程造價(jià)也會(huì)受到很大的影響。施工企業(yè)要從實(shí)際情況出發(fā)，對(duì)每個(gè)部門管理費(fèi)用的指標(biāo)要進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)算，項(xiàng)目的管理費(fèi)用也要嚴(yán)格核查；企業(yè)管理人員的素質(zhì)要不斷提高，進(jìn)而使工作效率得到增強(qiáng)，管理人員成本減少；同時(shí)為了阻止偷稅、漏稅的行為，要嚴(yán)格根據(jù)國(guó)家的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行稅金上繳。

三、總結(jié)

在建筑工程中，只有規(guī)范工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范，才能各項(xiàng)工作才能順利開展。目前，工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范以及計(jì)價(jià)模式已趨向成熟，使工程量清單、工程計(jì)量的行為得到了約束，對(duì)工程的投資可以有效控制，各方面的效益也相應(yīng)地增強(qiáng)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，該種模式對(duì)于企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)揮了非常重要的作用，是一種與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制相適應(yīng)的真正投標(biāo)報(bào)價(jià)模式，所以所以及時(shí)掌握工程量清單計(jì)價(jià)的要求和規(guī)定，就能夠促進(jìn)工程造價(jià)管理工作水平的提高。

參考文獻(xiàn)：

[1] 張啟嵐，徐霞.建設(shè)單位如何利用工程量清單計(jì)價(jià)法做好工程造價(jià)管理[ J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2010（7）：

[2] 林加靖.工程量清單計(jì)價(jià)對(duì)傳統(tǒng)建設(shè)工程造價(jià)管理的沖擊和發(fā)展[J].商情，2011（22）：56-58.

[3] 謝雪梅.淺談工程量清單計(jì)價(jià)及其模式下的工程造價(jià)管理[J].中華民居，2012（6）：90-92.

篇10

1市場(chǎng)細(xì)分

市場(chǎng)細(xì)分是把一個(gè)總體市場(chǎng)劃分成若干具有共同特征的子市場(chǎng)的過程,其關(guān)鍵是了解消費(fèi)者的特點(diǎn),找出其需求上的差異性。只有進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分,才有營(yíng)銷戰(zhàn)略的差異化。前面已經(jīng)論述,叉車應(yīng)用的領(lǐng)域非常廣泛。因此,叉車行業(yè)所面對(duì)的市場(chǎng)非常廣闊,客戶群涉及許多行業(yè)。MG公司按照“客戶所處行業(yè)”作為第一細(xì)分變量,可細(xì)分出制造業(yè)、物流業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、食品業(yè)、航空業(yè)環(huán)保等近十幾個(gè)行業(yè),并且每一個(gè)行業(yè)都十分龐大,為使細(xì)分市場(chǎng)更加有效,可再以“使用叉車類型”為細(xì)分變量,進(jìn)一步細(xì)分出內(nèi)燃叉車、電動(dòng)叉車和手動(dòng)搬運(yùn)車三個(gè)細(xì)分市場(chǎng),這種細(xì)分方法更有利于市場(chǎng)分析,如圖1所示。

1.1內(nèi)燃叉車市場(chǎng)

內(nèi)燃叉車內(nèi)燃叉車是指使用柴油,汽油或者液化石油氣為燃料,由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的叉車。載重量為0.5~45噸。內(nèi)燃叉車廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)制造、物流、建筑、碼頭等企業(yè)中。根據(jù)噸位已形成0.5~45噸內(nèi)燃叉車系列。2013年內(nèi)燃叉車生產(chǎn)廠家有120家左右,總產(chǎn)銷量91000輛左右。2014年1~2月份內(nèi)燃叉車銷售18521臺(tái),同去年相比增長(zhǎng)近70%,呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)的局面。

1.2電動(dòng)叉車市場(chǎng)

電動(dòng)叉車大多數(shù)是為蓄電池工作,由于載重噸位較小,但具有環(huán)保,靈活等特點(diǎn),主要應(yīng)用于倉儲(chǔ)、食品、煙草、制藥等企業(yè)中,按噸位已形成0.5~3噸電動(dòng)叉車系列。近年來中國(guó)電動(dòng)叉車銷量一直增速很快,其在叉車總銷量中的比重也在不斷穩(wěn)步提高。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛分會(huì)統(tǒng)計(jì),2007年中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)叉車總銷量為36294臺(tái),2012年中國(guó)電動(dòng)叉車銷量超過26500臺(tái),2009年電動(dòng)叉車銷量近30000臺(tái),市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛。

1.3手動(dòng)搬運(yùn)車市場(chǎng)

手動(dòng)搬運(yùn)車載重在0.5噸以下,主要應(yīng)用在小范圍的車間、倉庫、機(jī)房?jī)?nèi)使用。這種產(chǎn)品因其技術(shù)含量較少,價(jià)位較低從幾百元到幾千元不等,所以許多叉車企業(yè)不把它作為一個(gè)主導(dǎo)產(chǎn)品。目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)這種類搬運(yùn)車輛的企業(yè)主要有浙江諾力機(jī)械股份有限公司、常州市博力搬運(yùn)機(jī)械有限公司、MG公司、浙江金華起重設(shè)備廠、上海倍力機(jī)械制造有限公司等。

2目標(biāo)市場(chǎng)選擇

目標(biāo)市場(chǎng)就是市場(chǎng)營(yíng)銷者準(zhǔn)備為之提品和服務(wù)滿足其需要和欲望的細(xì)分市場(chǎng)。目標(biāo)市場(chǎng)選擇就是在諸多細(xì)分市場(chǎng)中選擇最為適合的細(xì)分市場(chǎng)作為目標(biāo)市場(chǎng)的過程。MG公司面臨的叉車市場(chǎng)分為三大細(xì)分市場(chǎng),如果對(duì)各細(xì)分市場(chǎng)再按照噸位級(jí)別進(jìn)一步細(xì)分還可分成許多子市場(chǎng),那么究竟哪一個(gè)或幾個(gè)細(xì)分市場(chǎng)才是真正適合MG公司的目標(biāo)市場(chǎng)呢?

2.1市場(chǎng)規(guī)模和發(fā)展?jié)摿?/p>

目前在中國(guó)市場(chǎng)上內(nèi)燃叉車依然是國(guó)內(nèi)叉車市場(chǎng)上的主打力量,始終占叉車總銷量的80%以上的份額。根據(jù)所銷售內(nèi)燃叉車的不同噸位看,近幾年3~5t級(jí)產(chǎn)品占據(jù)著內(nèi)燃叉車銷售榜首,所占比重每年都在60%以上;其次是2~3t級(jí)產(chǎn)品,每年都在25%左右;其他噸位級(jí)內(nèi)燃叉車所占比重變化都不明顯;盡管基數(shù)不高,但近年來中國(guó)電動(dòng)叉車銷量增速超過了30%,其在叉車總銷量中的比重也在不斷穩(wěn)步提高。從噸位級(jí)別看1~2t級(jí)產(chǎn)品一直占據(jù)著電動(dòng)叉車銷量榜首,占到65%左右。其次是2~2.5t級(jí)產(chǎn)品,占20%左右。手動(dòng)搬運(yùn)車輕便實(shí)用,廣泛適用于工廠車間倉庫等場(chǎng)所,市場(chǎng)容量較大,但由于技術(shù)含量較低,制作工藝簡(jiǎn)單,成為許多小企業(yè)主打產(chǎn)品,市場(chǎng)上基本處于供大于求的狀態(tài),其利潤(rùn)非常單薄。

2.2細(xì)分市場(chǎng)吸引力

MG公司近年產(chǎn)銷量在行業(yè)中的排名不斷上升,目前在一百多家生產(chǎn)企業(yè)中已上升至第24名,在內(nèi)燃叉車、電動(dòng)叉車、手動(dòng)搬運(yùn)車三大細(xì)分市場(chǎng)中,3~5t級(jí)內(nèi)燃叉車市場(chǎng)占有率穩(wěn)步上升,由以前不足2%上升為近5%。從盈利能力來看,MG公司在3~5t內(nèi)燃叉車設(shè)計(jì)制造方面,技術(shù)成熟并且擁有專利技術(shù),產(chǎn)品性能穩(wěn)定,在市場(chǎng)上有一定影響力,也是MG公司的主要利潤(rùn)來源。在電動(dòng)叉車市場(chǎng)上,由于國(guó)外技術(shù)比較先進(jìn)成熟,基本外企占主導(dǎo)地位。MG公司的電動(dòng)叉車受技術(shù)和零配件的限制,產(chǎn)量很小,成本比較高,幾乎無利潤(rùn),基本屬于公司的儲(chǔ)備產(chǎn)品。手動(dòng)搬運(yùn)車市場(chǎng)總體基本呈下滑趨勢(shì),行業(yè)平均利潤(rùn)微薄。

2.3MG公司的目標(biāo)和能力

結(jié)合對(duì)三大細(xì)分市場(chǎng)分析,內(nèi)燃叉車市場(chǎng)容量最大,而且尚有進(jìn)一步發(fā)展空間,市場(chǎng)吸引力也較強(qiáng),未來幾年MG公司若能利用好自身?xiàng)l件和資源在該市場(chǎng)擁有8%的份額,就能順利實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。電動(dòng)叉車市場(chǎng)雖然目前所占比重不大,但未來的發(fā)展?jié)摿ψ畲?MG公司可以作為企業(yè)未來發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。從MG公司在三大細(xì)分市場(chǎng)上所具有

的優(yōu)勢(shì)看,MG公司有三十多年生產(chǎn)銷售內(nèi)燃叉車的歷史,在3~5t級(jí)內(nèi)燃叉車上,技術(shù)及加工制造方具有了一定優(yōu)勢(shì),在部分市場(chǎng)也有一定的影響力。在電動(dòng)叉車方面,技術(shù)不夠成熟,并且價(jià)格較高,在市場(chǎng)上不具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 3市場(chǎng)定位

菲利普?科特勒在《營(yíng)銷管理》中強(qiáng)調(diào)解決定位問題的好處在于它能幫助企業(yè)解決營(yíng)銷組合問題———營(yíng)銷組合(即4P)是執(zhí)行定位策略的戰(zhàn)術(shù)細(xì)節(jié)和基本手段。MG公司選定了目標(biāo)市場(chǎng)后,應(yīng)該確定明確的市場(chǎng)定位,也就是確定企業(yè)想樹立什么樣的形象,想在客戶的心目中處于什么樣的位置。明確的市場(chǎng)定位可以使得企業(yè)的產(chǎn)品、溝通等具有針對(duì)性和連貫性,從而為企業(yè)建立起連續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。下面將從樹立品牌、市場(chǎng)定價(jià)兩個(gè)方面闡述MG公司的市場(chǎng)定位。

3.1樹立行業(yè)知名品牌

品牌既是一個(gè)標(biāo)記符號(hào),又是產(chǎn)品一個(gè)重要組成部分。一個(gè)成功的品牌具有科技力、形象力和營(yíng)銷力。MG公司在叉車行業(yè)已經(jīng)耕耘了40多年,雖然在一些區(qū)域擁有一定的口碑,但在行業(yè)內(nèi)知名度有待提高,樹立品牌戰(zhàn)略,打造行業(yè)知名品牌,既是MG公司發(fā)展的必要手段,也是企業(yè)壯大成功的重要標(biāo)志。

3.2市場(chǎng)定價(jià)導(dǎo)向

長(zhǎng)期以來,MG公司一直在市場(chǎng)上總以“質(zhì)優(yōu)價(jià)高”為價(jià)值主張,旗下產(chǎn)品無論是新產(chǎn)品還是老產(chǎn)品,價(jià)格在同行中都處于偏高水平。隨著行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)加劇,產(chǎn)品更新?lián)Q代加快,一味堅(jiān)守過去的價(jià)值主張,經(jīng)常造成產(chǎn)品積壓,市場(chǎng)占有率下降。過高的價(jià)格勢(shì)必會(huì)失去部分客戶,相比而言“,質(zhì)優(yōu)價(jià)等”的價(jià)值主張對(duì)MG公司更為適宜,也就是產(chǎn)品依然保持質(zhì)量上乘、性能卓越,但價(jià)格不高于同檔次的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。MG公司在設(shè)計(jì)營(yíng)銷策略時(shí),要逐步將“質(zhì)優(yōu)價(jià)等”的價(jià)值主張傳遞給目標(biāo)市場(chǎng)上客戶。