導(dǎo)語：如何才能寫好一篇工地施工現(xiàn)場管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵字：安全隱患；地鐵施工；施工管理

隨著城市化的進程不斷加快,城市交通面臨越來越嚴竣，所以很多大中城市相繼修建了地鐵交通。但是由于地鐵施工過程具有隱蔽性、復(fù)雜性和不確定性等突出的特點，造成地鐵工程施工和運營的安全風險很大，無論是設(shè)計、施工、決策都會遇到很多困難和障礙。因為地鐵工程多建于熱鬧繁華的市區(qū)，周圍環(huán)境復(fù)雜，工程建設(shè)與周邊環(huán)境相互影響、相互制約，如果決策考慮不周，在其規(guī)劃、設(shè)計施工和運營中會對社會和國家造成不必要的重大損失和不可估量的社會負面影響。

近年來，國內(nèi)地鐵施工事故頻發(fā)，讓人們深刻認識到了風險因素的不確定性，嚴重地影響著地鐵工程建設(shè)目標的實現(xiàn)。如果人們事先能把整個工程項目的大過程，按階段根據(jù)其技術(shù)特點分解為若干個小過程，科學(xué)地對這些小過程的分析，判斷其出現(xiàn)風險的可能性，事先采取預(yù)防措施，就能夠?qū)⒁馔馐鹿食霈F(xiàn)的可能性降至最低，從而避免不必要的損失。

1 地鐵施工安全管理的重要性

隨著國內(nèi)可持續(xù)發(fā)展的進程不斷加快，為了緩解城市交通、疏散人流，在大城市里面大興地鐵土建已經(jīng)陸續(xù)開始，有效利用城市地下空間已被列入城市建設(shè)的重中之重。在未來的幾十年內(nèi)，中國將會步入地下城市的開發(fā)高峰期，而地鐵工程攜帶著隱蔽性大、施工現(xiàn)場環(huán)境雜亂、施工期限長、施工技術(shù)高等施工特點。在建設(shè)過程中，很多不穩(wěn)定因素會隨著工程的進展逐漸發(fā)生或越發(fā)嚴重，為了避免不必要的事故出現(xiàn)，地鐵施工安全管理在地鐵土建中是不可或缺的。安全管理是地鐵工程中最為重要的事項，消除地鐵施工安全隱患，針對地鐵施工中有可能發(fā)生的事故作為分析和研究，是非常有必要且急需解決的。

2 地鐵施工中安全隱患的因素

2.1地質(zhì)的因素

地鐵在施工中因受到土質(zhì)、水、季候等環(huán)境因素干擾，容易導(dǎo)致塌方、滲水、涌砂等事件的不斷發(fā)生。施工中出現(xiàn)的塌方現(xiàn)象容易致使周圍建筑物震蕩，出現(xiàn)裂縫，甚至是坍塌現(xiàn)象。

2.2地下管道不明確的因素

地鐵一般建設(shè)在城市的中心地段，附近多為城市繁華街道，周圍建筑物縱橫林立，街道馬路兩側(cè)分布信號管線、強電弱電等多種線路、煤氣管道、給排水管道等地下建筑設(shè)施，分布是縱橫交錯，具有很大的安全隱患。地鐵施工的期間容易造成水管爆裂、電線電纜的損壞、停電停水、甚至煤氣管道破裂引起的火災(zāi)等突發(fā)性事故。

2.3施工方案不周密考慮的因素

地鐵在進行建設(shè)施工時期，準備好挖掘方案，采用明挖、暗挖、盾構(gòu)等各種挖掘方法，這幾種方法在開挖時應(yīng)該有周密的計劃方案，因為每一種方法都影響進度、安全、投資。比如明挖，是比較經(jīng)濟的一種方法，但進行基面或隧道的挖掘時，但施工工作面大，影響地面的交通，也影響市容市貌；而盾構(gòu)剛好與明挖方法相反，工期短，但有時勘探地質(zhì)不明，施工時地面易凸起或者凹陷現(xiàn)象，造價也高，盾構(gòu)的造價費用大概需要3―4萬/米。

2.4施工環(huán)境不明確的因素

地鐵在建設(shè)施工階段，若它周圍的安全保護措施及現(xiàn)場的環(huán)境管理中存在不明確的因素，也會對地鐵的施工造成不利的影響，拖延施工的進度，甚至會發(fā)生無法估計的意外，造成無法挽回的損失。

3 地鐵施工的現(xiàn)場安全管理保障措施

3.1工程項目的安全與環(huán)境管理

3.1.1工程項目施工的安全管理。加強現(xiàn)場管理，搞好工程的保衛(wèi)，防盜，搞好永久工程和臨時工程安全，防止發(fā)生安全事故。

3.1.2加強安全生產(chǎn)教育和預(yù)防措施：①對于施工現(xiàn)場及周圍的高壓電線，變壓器等設(shè)立醒目的安全標志；②結(jié)構(gòu)工程施工中，高空或河上作業(yè)，應(yīng)綁好安全網(wǎng)，帶好安全帽，系好安全帶，防止落人落物，對架板等設(shè)計要注意起吊的安全與平穩(wěn)；③對材料和設(shè)備儲存的庫房或堆放點，施工人員生活區(qū)，特別注意防火安全，配備一定數(shù)量的滅火器具，以備急用；④項目經(jīng)理親自抓安全生產(chǎn)和安全教育。定期召開安全生產(chǎn)會議，檢查安全生產(chǎn)規(guī)章執(zhí)行落實情況，建立安全生產(chǎn)獎罰制度，促使人人重視安全檢查，使安全生產(chǎn)教育落實到實處。

3.1.3加強工程中的環(huán)境保護管理，促使安全生產(chǎn)，隨時清除施工場地不必要的障礙物、設(shè)備、材料及各類存儲物品安全堆放井然有序，要保持施工現(xiàn)場環(huán)境的整齊，以對安全生產(chǎn)有利。

3.1.4各主要交叉道口均設(shè)置安全警告標志、標牌以提醒過往行人及車輛注意安全。

3.2地鐵施工現(xiàn)場安全管理的重要措施

3.2.1建立安全保證體系，項目部設(shè)專職安全員，在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，履行保證安全的一切工作。

3.2.2利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化。

3.2.3施工中臨時結(jié)構(gòu)必須向員工進行安全技術(shù)交底，對臨時結(jié)構(gòu)必須進行安全設(shè)計和技術(shù)鑒定，合格方可使用。

3.2.4架板、起重、高空作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進行身體檢查和技術(shù)考核。合格后方可操作、高空作業(yè)必須按安全規(guī)范設(shè)置安全網(wǎng)。拴好安全繩，戴好安全帽，并按規(guī)定戴防護用品。

3.2.5工地修建的臨時房、架設(shè)照明線路、庫房，都必須符合防水、防電、防爆炸的要求，配置足夠的消防設(shè)施，安全避雷設(shè)備。

3.3 注意文明施工

3.3.1現(xiàn)場布置。根據(jù)場地實際情況合理進行布置。設(shè)施、設(shè)備按現(xiàn)場布置圖規(guī)定設(shè)置堆放，并隨施工不同階段進行場地布置和調(diào)整，最大限度的減少耕地占用。

3.3.2道路和場地。①施工區(qū)內(nèi)臨時道路暢通、平坦、整潔、不亂堆放，無散落物；②結(jié)構(gòu)物周圍應(yīng)搗散水坡，四周保持清潔；③場地要平整，不給積水，無散落的雜物及散物；④排水方面要系統(tǒng)，并暢通無堵，施工廢料集中堆放，及時處理。

3.3.3場地清理。班組必須做好操作后場地清理，隨做隨清，物盡其用。在施工作業(yè)中，應(yīng)有防止泥漿橫流，混凝土灑漏、車輛沾帶泥土運行等措施。

3.3.4材料堆放。砂石分類堆放成方，砌體料成垛，堆放整齊。

3.3.5周轉(zhuǎn)和存放。施工鋼模、機具、器材等集中堆放整齊。專用鋼模及零配件、腳手扣件分類分規(guī)格，集中存放。

3.3.6水泥庫。袋裝、散裝水泥不混放，分清標號，堆放整齊，目能成數(shù)。有制度、有規(guī)定設(shè)專人管理，限額發(fā)放。杜絕材料外流浪費，所有材料分類插標掛牌，記載齊全而正確，牌物賬相符，庫容整潔，無“上漏下滲”。

3.3.7構(gòu)配件及特殊材料?；炷翗?gòu)件分類、分型、分規(guī)格堆放整齊；鋼材分類，分型、分規(guī)格堆放整齊。

3.4工程管理人員素質(zhì)的提高

工程管理人員的素質(zhì)高低直接影響工程的施工質(zhì)量，必須從戰(zhàn)略上要重視人員的培訓(xùn)教育工作，不斷提高隊伍的整體素質(zhì)。鼓勵員工多認真學(xué)習相關(guān)規(guī)范，并進行實測和考核，只有考核合格后，才能組織管理施工，實現(xiàn)人員的優(yōu)化配置。管理人員要勇于實踐，善于實踐，勇于并樂于接受新事物，努力開拓進取，多做總結(jié)，才可以把以前管理人員單純監(jiān)視澆搗和驗收簽證的狹隘范圍，擴大到參與全盤指揮和管理的領(lǐng)域。保證工程與科技的緊密集合，通過科技進步實現(xiàn)工程質(zhì)量的提高。同時，管理人員應(yīng)該樹立愛崗敬業(yè)的思想，公正廉潔，堅持原則，任勞任怨。

4 結(jié)束語

地鐵工程，施工周期長，工程投資大，影響范圍廣。這是由于地鐵自身的這種性質(zhì)，決定了地鐵施工管理的高質(zhì)量，高要求。施工現(xiàn)場的管理是一項較為復(fù)雜的工作，必須隨時做好防備工作，方方面面均需有所準備，同心協(xié)力，才能按時保質(zhì)保量地完成施工任務(wù)。為確保地鐵施工安全，地鐵建設(shè)單位和施工單位必須強化全員的安全責任意識，增強遵章守紀的自覺性，提高自我防護能力；必須正確選擇地鐵施工方法，積極推廣新工藝，重點搞好不良地質(zhì)地鐵作業(yè)；必須堅持標準化管理，強化現(xiàn)場作業(yè)安全控制，下大力氣預(yù)防事故發(fā)生。項目施工良好的管理方法對企業(yè)改善經(jīng)營管理狀況，樹立企業(yè)良好的形象，求得企業(yè)長遠發(fā)展具有十分重要的意義和巨大的推動作用。

參考文獻：

[1]張慶賀，朱忠隆.21世紀地鐵施工技術(shù)展望[J].施工技術(shù)，1999(01).

[2]張博文. 淺談地鐵工程施工管理.工會博覽?理論研究，2010(4).

篇2

【關(guān)鍵詞】視頻監(jiān)控;地鐵施工;現(xiàn)場管理;盾構(gòu)法

軌道交通建設(shè)的具有高成本、高風險、施工項目多、技術(shù)復(fù)雜等特點。我國目前多數(shù)城市地鐵建設(shè)處于初期階段，工程建設(shè)規(guī)模很大，面臨著專業(yè)人員匱乏、地質(zhì)條件差、環(huán)境復(fù)雜、施工難度大等諸多困難，因此，在地鐵工程建設(shè)中有必要建立一套針對地鐵建設(shè)安全風險監(jiān)控、管理信息系統(tǒng)，用信息化手段，更全面、更有效地提升軌道交通建設(shè)安全風險監(jiān)控與管理的水平，達成項目管理目標[1]。如何做好現(xiàn)場施工管理，保證質(zhì)量安全和進度成為大標段地鐵建設(shè)的關(guān)注焦點。

1、項目概況

廣州市軌道交通九號線某標段土建工程含兩站三區(qū)間，同時開工的工點有十來個。施工過程中存在以下管理難題：（1）項目規(guī)模大，風險高，監(jiān)管難到位;（2）設(shè)備材料進出場頻繁，財產(chǎn)損失難避免。

鑒于此，該標運用視頻監(jiān)控系統(tǒng)輔助進行施工現(xiàn)場管理。該系統(tǒng)包括視頻監(jiān)控、門禁和語音對講三大塊，實現(xiàn)對現(xiàn)場主要作業(yè)面的全方位監(jiān)控，所有視頻監(jiān)控圖像自動存儲30天，對于重要工序的施工圖像，管理員可導(dǎo)出永久保存。兩車站各設(shè)置一個監(jiān)控中心。通過網(wǎng)絡(luò)，該系統(tǒng)還可傳輸至地鐵公司總部和施工單位總部。

施工現(xiàn)場監(jiān)控中心的系統(tǒng)構(gòu)成如圖1-1所示：

圖1-1 視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)及語音對講系統(tǒng)架構(gòu)圖

2、視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用

2.1 推行門禁系統(tǒng)，嚴把人員進場關(guān)

地鐵工地工序多，作業(yè)人員進退場頻繁，人員流動性大，保證在場作業(yè)人員安全教育率以及避免無關(guān)人員進入施工現(xiàn)場一直是項目部面臨的難題。自項目部引進該套系統(tǒng)，實施實名制管理，進場人員只有經(jīng)過進場教育才發(fā)放門禁卡，門禁卡包含姓名、身份證號、班組、平安卡號等信息，在工地人員出入口安裝了門禁閘機，只有持門禁卡的人員才能進入施工現(xiàn)場作業(yè)。

2.2 重點部位布設(shè)監(jiān)控，為安全生產(chǎn)保駕護航

結(jié)合標段生產(chǎn)特點，在基坑開挖部位、吊裝井口、施工現(xiàn)場進出要道、盾構(gòu)機臺車、管片拼裝等部位裝設(shè)監(jiān)控，對現(xiàn)場生產(chǎn)及安全文明施工情況進行實時監(jiān)控，安排一名專職安全員在監(jiān)控中心值班，及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的違規(guī)行為，及時告知現(xiàn)場管理人員糾正，保證了隱患整改的及時性。針對盾構(gòu)法施工作業(yè)點距離遠、管控不到位等特性，在盾構(gòu)臺車以及管片拼裝部位設(shè)置監(jiān)控設(shè)備，極大地加強了項目部對隧道施工的管控能力，有效提高了應(yīng)對現(xiàn)場突發(fā)狀況的能力。

2.3 影像資料為決策分析提供依據(jù)

視頻監(jiān)控系統(tǒng)管理員可將重要的影像資料定期備份，為施工決策、解決施工難題提供參考依據(jù)。如本標段盾構(gòu)施工地處花都區(qū)溶巖發(fā)育地段，在盾構(gòu)施工過程中曾造成路面坍塌。為了嚴格控制施工參數(shù)，實施了解掘進情況，項目部在黑旋風出渣口設(shè)置監(jiān)控，對盾構(gòu)的出渣情況進行監(jiān)控，并將監(jiān)控畫面實時傳輸至中控室，盾構(gòu)操作手通過監(jiān)控錄像分析出渣情況，繼而判斷盾構(gòu)施工過程中是否出現(xiàn)掏空、地質(zhì)突變等現(xiàn)象，從而及時有效采取注漿、調(diào)整盾構(gòu)參數(shù)等措施，保證盾構(gòu)掘進的安全。

2.4 監(jiān)控中心兼做應(yīng)急臨時指揮部

監(jiān)控中心設(shè)立在辦公區(qū)旁，在應(yīng)急管理中，監(jiān)控中心兼做臨時指揮部，調(diào)度等人員通過監(jiān)控錄像、語音對講系統(tǒng)、對講機等設(shè)備，對事故應(yīng)急處理進行統(tǒng)籌的指揮，及時有效傳達相關(guān)指令，有效的提高事故應(yīng)急處理效率。在項目部進行的應(yīng)急演練中，要對監(jiān)控中心的功能進行檢驗。

2.5 進度質(zhì)量實時掌控

工程技術(shù)部可通過該系統(tǒng)查看危險性較大的項目是否嚴格按照施工方案進行;施工工藝和施工程序的執(zhí)行情況;可及時掌控施工現(xiàn)場的進度情況，當發(fā)現(xiàn)進度計劃發(fā)生重大偏差是，積極從人材機方面進行調(diào)整，及時糾偏，確保節(jié)點項目的按時完成。

2.6 關(guān)鍵材料設(shè)備實時監(jiān)控

材料設(shè)備部可通過該系統(tǒng)隨時掌握施工現(xiàn)場的材料、物資供應(yīng)與使用情況，掌握大型施工機械的安全使用和維修保養(yǎng)情況。項目部對炸藥、雷管等危險品的出入庫情況進行24小時監(jiān)控，杜絕了危險品流向不明的情況發(fā)生[2]。

2.7 依托網(wǎng)絡(luò)共享人才庫，解決人才緊缺的問題

施工現(xiàn)場的監(jiān)控畫面可通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實時傳輸?shù)浇ㄔO(shè)單位、施工單位總部監(jiān)控中心，上級的人才為項目部服務(wù)，做到現(xiàn)場管理層層把關(guān)，一定程度上解決了地鐵建設(shè)人才緊缺、經(jīng)驗知識稀釋、專家資源匱乏和整體施工技術(shù)水平不足的問題。

3、視頻監(jiān)控管理與傳統(tǒng)管理對比

施工現(xiàn)場的傳統(tǒng)管理模式存在一定的局限性，而應(yīng)用視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決了許多傳統(tǒng)管理的難題，實現(xiàn)了管理的高效性和全面性。

3.1 人的管理

傳統(tǒng)方式：管理者對勞動者的管理通常僅靠在現(xiàn)場巡視、溝通、監(jiān)督等來實現(xiàn)，由于大標段的特殊性，作業(yè)點分散，需要耗費大量的時間在路途上，因而盲區(qū)較多。同時，管理者自身素質(zhì)和責任心的差異，導(dǎo)致最后的管理效果存在較大差異。

視頻監(jiān)控管理：首先，建設(shè)單位、施工單位上級可將優(yōu)秀的管理者集中到總部，借助該系統(tǒng)實現(xiàn)對所有項目部施工的全覆蓋，對施工現(xiàn)場的情況進行監(jiān)督、指導(dǎo)。其次，項目部領(lǐng)導(dǎo)可借助本系統(tǒng)實現(xiàn)對現(xiàn)場管理者的監(jiān)控和管理，提高他們的責任心和效率。再次，有效的加強了對勞務(wù)分包工人的管理，杜絕了無關(guān)人員進入施工現(xiàn)場的現(xiàn)象。該系統(tǒng)對勞務(wù)隊伍有震懾作用，促進其提高業(yè)務(wù)水平，規(guī)范操作。門禁卡還可以實時統(tǒng)計進入施工現(xiàn)場的人員情況，通過統(tǒng)計分析，采取針對性措施，提高工效和工程質(zhì)量。

3.2 物的管理

傳統(tǒng)管理：定期對設(shè)備材料進行盤點，存在滯后性，造成材料設(shè)備與施工進度不匹配，影響了進度或占有了大量的項目資金，二者均不利于項目的推進。為保證施工現(xiàn)場大量材料設(shè)備的安全，對半成品、成品進行保護，需要投入大量的人力，并且對人員的素質(zhì)要求較高。

視頻監(jiān)控管理：及時掌握施工現(xiàn)場材料、物資供應(yīng)與到貨和使用情況，保證了材料、物資供應(yīng)與施工進度匹配;本系統(tǒng)回溯功能使項目的治安保衛(wèi)工作變得輕松，降低財產(chǎn)損失的風險和治安保衛(wèi)的成本。

3.3 環(huán)境的管理

傳統(tǒng)管理：環(huán)境條件時好時壞，距離項目部較遠的工點的環(huán)境條件較差。

視頻監(jiān)控管理：通過視頻的實時和全方位的監(jiān)控，監(jiān)督和指導(dǎo)現(xiàn)場的環(huán)境管理，使得整個項目部的環(huán)境管理標準一致，達到了效果，環(huán)境管理一直處于較高水準[3]。

結(jié) 論

該標成功應(yīng)用視頻監(jiān)控系統(tǒng)對地鐵施工現(xiàn)場進行管理，可為其他項目建設(shè)提供有意義的參考。推廣視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可滿足企業(yè)信息化管理的需求，幫助企業(yè)推進精細化、現(xiàn)代化管理進程。視頻監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵施工現(xiàn)場管理的應(yīng)用，取得了以下成果：

（1）降低管理成本，提高項目部管理效率，質(zhì)量安全進度更加可控。管理人員及時發(fā)現(xiàn)偏差及原因，制定針對性的管理措施，有的放矢，提高掌握現(xiàn)場情況的效率和準確性。

（2）落實崗位職責，明確責任。視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)置，在很大程度上增強了施工人員的責任心和操作的規(guī)范性。

（3）降低了施工風險。對重點環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位進行監(jiān)控，可有效增加監(jiān)控面，能及時制止安全隱患及違章行為發(fā)生。

下一步的研究方向，基于視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，將進一步實現(xiàn)施工現(xiàn)場管理的精細化。

參考文獻：

[1]江樹生.地鐵施工遠程監(jiān)控管理系統(tǒng)研究與開發(fā)[D].浙江工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文，2012

篇3

關(guān)鍵詞：地鐵工程；施工現(xiàn)場；安全風險管理

引言

隨著城市的不斷發(fā)展和建設(shè)，外來人口不斷的涌進城市，造成城市的空間容量出現(xiàn)不足，同時也給城市的交通帶來了嚴重的負荷，為了解決這一由人口問題帶來的問題，許多一線城市都相繼投資修建地鐵。地鐵的建設(shè)過程多在地下進行，而地下施工情況相對于地面施工來說比較復(fù)雜和隱蔽，存在很多不確定性十分不利于施工的進行，同時地鐵建設(shè)規(guī)模一般都比較大、發(fā)展進度比較快，然而施工技術(shù)與工程建設(shè)管理力量很難滿足地鐵建設(shè)的發(fā)展進程，這樣在很大程度上增加了地鐵工程施工現(xiàn)場的安全風險。

1地鐵工程建設(shè)的主要特征

1.1工程環(huán)境條件復(fù)雜

車站通常采取淺埋暗挖法、蓋挖法或者明挖法來修建，有很多都是位于十字路口，工程施工對于交通有一定的干擾。由于地下管網(wǎng)比較密集，緊鄰建筑物，工程環(huán)境非常復(fù)雜；其中隧道采取淺埋暗挖法或者盾構(gòu)法建設(shè)，在城市的干道下穿、側(cè)穿建筑物來修建，同時還可能會穿越河流、鐵路以及各種形式的地下管道，在施工當中具備很大的安全風險。所以，為了確保地面不會發(fā)生坍塌，地下管線、鐵路、道路、地鐵、建筑物以及河流等的安全都非常重要。

1.2施工風險大

地鐵工程建設(shè)大多是城市中心地下線，工程的構(gòu)成非常繁瑣，施工風險也比較大，施工難度也隨之增加，施工方法多，但是不可預(yù)見的因素也多。如果地下管線改移難度比較大，加上交通改線等因素，不得不由蓋挖法更改為淺埋暗挖法來建設(shè)，這也增加了一定的施工難度。因為地鐵修建需要經(jīng)過很多的建筑物，工程本身的風險以及環(huán)境風險都會相應(yīng)的增加。

1.3工程前期工作量大、工作難度高

新建的鐵路工程范圍是非常廣泛的，地下線的加固、修改以及交通改線等協(xié)調(diào)工作量巨大，加上時間的限制，大大增加了地鐵建設(shè)工程的難度。

2我國地鐵施工安全風險管理現(xiàn)狀分析

2.1地鐵風險管理缺乏整體策劃

《城市軌道交通地下工程建設(shè)風險管理規(guī)范》（GB50562-2011）中對城市軌道交通建設(shè)全過程中的重點風險進行了梳理，其中，規(guī)劃階段風險管理重點是重大風險源的辨識；可行性研究主要是涉及可行性方案的主要風險因素及方案可行性風險。受地鐵建設(shè)目的與施工場地的因素的影響，地鐵項目建設(shè)過程是一項十分復(fù)雜的龐大系統(tǒng)工程。因地鐵建設(shè)規(guī)模巨大，使得地鐵的建設(shè)線路較長、標段多與項目參與方眾多，造成建設(shè)過程中存在許多子系統(tǒng)，這些子系統(tǒng)之間既相互協(xié)助，又相互矛盾。地鐵項目建設(shè)在參與各方之間（承建單位，供貨商，工程圖紙設(shè)計單位，監(jiān)理單位等）、建設(shè)個階段之間（規(guī)劃、設(shè)計、招投標及施工）以及各工種之間產(chǎn)生了大量界面，是地鐵工程施工現(xiàn)場風險管理工作更為復(fù)雜。

2.2地鐵風險管理隊伍缺乏專業(yè)人才

相對于國外的地鐵建設(shè)而言，我國的地鐵事業(yè)剛處于起步階段，人才儲備量不足，尤其是缺乏一些具備專業(yè)技能素質(zhì)高、綜合實踐經(jīng)驗豐富以及能夠科學(xué)分析預(yù)測施工風險并制定風險防范的高精尖人才。根據(jù)事故原因調(diào)查結(jié)果顯示，由人員因素引起的地鐵施工事故原因主要有：工程項目設(shè)計由新人進行接手，嚴重缺乏圖紙設(shè)計經(jīng)驗，使得在項目圖紙設(shè)計過程中出現(xiàn)錯誤，然后審核人員工作不認真，將這些不合格的設(shè)計方案審核通過；一線施工人員操作失誤，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生；監(jiān)理單位對地鐵建設(shè)的質(zhì)量檢測力度不夠、相關(guān)數(shù)據(jù)評估不科學(xué)，使一些地鐵的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不合格，在投入使用之后容易引發(fā)安全事故。

2.3安全風險責任機制不合理，缺少先進的管理經(jīng)驗

我國的工程建設(shè)系統(tǒng)當中主要包含施工方、監(jiān)理方與業(yè)主三個方面。在現(xiàn)如今的工程建設(shè)管理當中，安全風險責任的最主要承擔者是施工方，監(jiān)理與業(yè)主監(jiān)理比較小的一部分責任。但是在實際的地鐵工程建設(shè)的事故中，安全風險是由多個方面引發(fā)的，而不是單純的施工方的責任，同時，缺少先進的管理理念，過去傳統(tǒng)的管理體制已經(jīng)不能適應(yīng)地鐵工程建設(shè)的需要。

2.4地質(zhì)、水文和周邊環(huán)境等諸多環(huán)境因素影響

地鐵施工地質(zhì)有好有壞、含水量有大有小、結(jié)構(gòu)物復(fù)雜、管線繁多等實際情況，基坑或區(qū)間隧道開挖方法一般為明挖、暗挖、盾構(gòu)法等工法，施工容易引起坍塌、冒頂、涌砂、涌水、透水、管線斷裂、建筑物開裂、坍塌等事故。運用正確的施工方案和圍護方案才能夠確保施工階段土體穩(wěn)定、地下管線安全，避免出現(xiàn)地面坍塌、管線斷裂、建筑物開裂等事故。

3地鐵工程施工現(xiàn)場安全風險管理實施建議

3.1制定科學(xué)合理的風險管理全程策劃

為了使地鐵工程項目的建設(shè)能夠順利的進行，在地鐵項目立項之后，開始實現(xiàn)施工之前，工作人員需對地鐵的全程施工進行研究，對施工過程中可能遇到的問題和突發(fā)事故等進行深入的研究，并針對可能出現(xiàn)的問題和故障制定科學(xué)合理的風險預(yù)測和管理體制。對于地鐵工程項目施工現(xiàn)場的安全風險管理方案的制定方式，可以根據(jù)地鐵公司自身的實力而定，如果地鐵公司有能力與時間完成，風險管理方案的制定可以由公司自己完成，在公司沒有能力或條件不允許的情況下，地鐵公司可以委托有能力的單位進行制定。地鐵施工之前要有明確的項目總體目標、工程實施目標、階段目標和制定安全風險管理方針。對于安全風險管理制度要有明確的責任制度、完善的安全組織機構(gòu)等。

3.2加強監(jiān)理人員的素質(zhì)建設(shè)

對于監(jiān)理人員來說，需要不斷深化理論學(xué)習，對于可能用到的各類法律法規(guī)知識、經(jīng)濟類知識與管理方法等都要有所了解。還要注重經(jīng)驗積累，在實際工作中總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，遇到問題要學(xué)會獨立解決，也可以請教有經(jīng)驗的人，切不能隨意為之。而作為監(jiān)理單位，要提高人員素質(zhì)與能力，就需要有完整的培訓(xùn)體系，還有強化員工的自主學(xué)習能力，以不斷適應(yīng)發(fā)展變化的監(jiān)理情況。

3.3促進監(jiān)理制度的完善

工程監(jiān)理應(yīng)該強化法制建設(shè)，貫徹執(zhí)行“有法必依、執(zhí)法必嚴”的方針，有效規(guī)范監(jiān)理工程師的執(zhí)業(yè)行為，提升他們的法律意識，積極引導(dǎo)監(jiān)理工作公正的開展。監(jiān)理企業(yè)與從業(yè)人員要奉行“公平、公正”的準則，要實事求是。以法律為準則，以合同為條件，以技術(shù)為方法，將法律、法規(guī)、合同等視為建設(shè)市場管理的核心，將建設(shè)工程的質(zhì)量和安全，作為監(jiān)理的重點，才能保證達到建設(shè)項目預(yù)定的目標。

3.4建立適合地鐵工程建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀的安全風險管理技術(shù)規(guī)范標準

地鐵項目施工需要有國家和各省市地方標準的支撐，并且這些標準也是地鐵工程施工風險識別和風險評估的最主要依據(jù)之一。但是我國在風險管理技術(shù)控制及風險管理技術(shù)規(guī)范方面還不夠全面，所以相關(guān)部門需要從地鐵施工的實際情況入手，結(jié)合不同地區(qū)的發(fā)展情況，擬定具有針對性的技術(shù)規(guī)范，全面強化安全風險管理法律法規(guī)，擬定風險閥值以及數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，提升施工安全性。以構(gòu)建安全風險管理體系的方式明確各個施工部門安全風險管理責任，在項目立項之前對項目進行風險評估，對不合格的工程可以一票否決，結(jié)合問卷調(diào)查論證等方式對項目進行整改。將規(guī)定的安全投入轉(zhuǎn)換為專項提取，結(jié)合審計監(jiān)督的方式提升工作質(zhì)量。工程的安全風險管理經(jīng)費必須做到?？顚Ｓ茫豢梢砸驗槿魏瓮饨缜闆r造成擠壓占用，也可以通過強制性的方式落實各項方案，將安全責任落到實處，體現(xiàn)動態(tài)施工以及動態(tài)管理的實效性。

3.5嚴格控制地鐵勘察，探明地鐵修建的地質(zhì)情況

在地鐵修建的過程中，對地鐵修建的地方進行勘查是一個必經(jīng)的步驟。在地鐵修建的設(shè)計階段應(yīng)當對地址的穩(wěn)定性進行準確的判斷，地鐵修建的地方不能包含不良地質(zhì)。針對錯綜復(fù)雜的管線，根據(jù)實際情況設(shè)計好地鐵的位置。分析底層之間的作用和影響。在地鐵施工中還應(yīng)注意進行技術(shù)交流，以便各個單位能夠?qū)Φ罔F的修建掌握詳細的資料。

4結(jié)束語

綜合上文所述，在進行地鐵建設(shè)施工之前，提前制定完善的地鐵工程施工現(xiàn)場安全風險管理制度，有利于對后期施工過程中突發(fā)事故進行控制，有效地保障了地鐵項目建設(shè)的順利進行。在很大程度上提高了地鐵建設(shè)決策的科學(xué)性與合理性，降低了施工過程中安全事故的發(fā)生，對于地鐵建設(shè)工作有著十分重要的現(xiàn)實意義。

參考文獻

[1]王國莫，曹萍娟，劉維寧，等.地鐵工程施工的風險管理[J].城市快軌交通，2014（25）：39~40.

[2]鄭琨，車春雷.地鐵項目的建設(shè)實施策劃研究[J].地下空間與工程學(xué)報，2015（09）：29~30.

篇4

關(guān)鍵詞：地鐵工程；施工；規(guī)范管理；安全

近年來，隨著我國的快速發(fā)展，城市交通變得越來越擁擠，地下鐵道的發(fā)展前景變得十分廣闊。由于地鐵建設(shè)投資大、使用周期長，規(guī)范的施工管理對項目工程的進度、成本、質(zhì)量有著重要意義，因此，地鐵工程現(xiàn)場施工的規(guī)范管理非常重要。

1.地鐵工程現(xiàn)場施工的規(guī)范管理簡述

施工管理涉及到工程項目從施工準備啟動到竣工驗收、回訪保修等。它的主要工作是給建筑安裝活動提供施工條件，同時給工程項目的進度進行目標組織及控制，主要內(nèi)容包括：第一，將工程項目作為對象，對企業(yè)負責，根據(jù)企業(yè)的項目經(jīng)濟承包責任合同進行簽訂，嚴格履行合同條款；第二，做好施工前的準備工作，包括：組織圖紙會審、施工方案確定、施工組織設(shè)計的編制，從而保障工程順利進行，對材料、機械設(shè)備、人員設(shè)置科學(xué)方案，組織分階段進入場地的培訓(xùn)；第三，為滿足工程需要，參照施工方案，進行施工過程中經(jīng)常性準備工作；第四，做好施工階段各項工程項目的組織與控制，做好對各項施工指標和信息傳遞與處理工作；第五，參照施工組織設(shè)計、施工計劃方案，采用作業(yè)項目承包合同或者施工任務(wù)單的形式，負責好工程各分部分項工程的施工管理工作；第六，充分準備工程交工驗收的工作，完成好回訪保修及交工驗收工作。

隨著社會發(fā)展和科技進步，城市化進程不斷加快。在城市化建設(shè)過程中，地鐵工程的建設(shè)就成了重中之重。地鐵工程現(xiàn)場施工涉及到的問題較多，施工難度不小，隨著近年來的相關(guān)研究管理工作也取得了一定的進展。本文通過圍繞地鐵工程現(xiàn)場施工的規(guī)范管理，闡述了施工團隊規(guī)范管理工作的開展，希望對地鐵工程現(xiàn)場施工的規(guī)范管理起到幫助，對城市化進程的實施出一份力。項目的施工管理作為綜合的系統(tǒng)工程，涉及到很多專業(yè)管理，例如：質(zhì)量、生產(chǎn)計劃、文明施工、安全及成本。工程項目作為施工管理總體目標的對象，以企業(yè)“工期、質(zhì)量、服務(wù)”六字方針制定的，參照地鐵工程的特點、施工合同的承諾、規(guī)模確定。因此，施工管理是目標實現(xiàn)、目標控制的重要舉措。

2.完善項目管理體系

項目施工管理必須結(jié)合工程對象特點、要求及規(guī)模，建立滿足項目管理需要的相應(yīng)機構(gòu)，地鐵施工單位必須完善項目管理體系，對施工組織方案進行優(yōu)化。確定施工項目的管理目標，項目經(jīng)理的有效管理可以提升項目班的效率，當項目明確了總體管理目標后，還應(yīng)完成施工期各階段的分目標，例如：勞動生產(chǎn)率、工程質(zhì)量、工程成本、工程進度。地鐵施工是當前隧道施工的一項新課題，缺少規(guī)范的施工標準圖。施工單位選擇合理的施工組織設(shè)計方案，可以提高施工效率，減少工程成本，增加經(jīng)濟效益。

3.保障地鐵工程施工質(zhì)量

只有加強地鐵工程現(xiàn)場施工的規(guī)范管理，才能不斷完善道路施工體系。參照城市地鐵施工的特點，做好以下方面的工作非常重要。首先，施工單位必須重視開挖環(huán)節(jié)。完成深基坑開挖及隧道掘進的測量放線任務(wù)，建立有效的測量監(jiān)控系統(tǒng)，其中，注意以下三個部分：鄰近建筑物不均勻沉降、深基坑圍護樁墻的絕對水平位移量測、隧道掘進中的超前地質(zhì)預(yù)板。施工單位應(yīng)該選擇責任心強、技術(shù)精湛的主管測量人員，設(shè)置有上崗證的測量員組成精測小組，小組保證按時按質(zhì)完成作業(yè)，保障中線、水平精確，不出現(xiàn)偏差，開挖的輪廓需要在設(shè)計允許范圍以內(nèi)。一旦發(fā)生測量誤差，會給地鐵工程帶來巨大的經(jīng)濟損失。其次，注重防水環(huán)節(jié)。防水層的質(zhì)量直接關(guān)系到地鐵工程的質(zhì)量。通常情況下，第一層是鋼性防水找平層，第二層是柔性防水。工作人員在做鋼性防水之前，如果檢測到初襯表面出現(xiàn)滲漏情況時，必須及時補壓水泥漿，從而減少出水量。當柔性防水環(huán)節(jié)完成后，工作人員必須三制度：堅持項目部復(fù)檢、堅持工班自檢、堅持報請監(jiān)理。工作人員必須做好防水工作。最后，工作人員必須做好襯砌工作。通常情況下，側(cè)重襯砌厚度和搗固的監(jiān)控環(huán)節(jié)。在施工困難地段，工作人員必須采取多項措施保障襯砌厚度，提供給機電安裝單位良好的架設(shè)電纜支架條件，否則，在邊墻打支架孔的過程中容易出現(xiàn)漏水情況，當區(qū)間使用簡易臺車襯砌時，工作面變得狹小，搗固硅的難度不小，施工單位必須按照規(guī)范進行多次施工，保障硅的外觀質(zhì)量及密實度，由于二襯硅具有防水能力，可以有效阻止?jié)B透水。施工單位在要求工程質(zhì)量的過程中，必須重視安全工作。安全工作與質(zhì)量工作是相互聯(lián)系的，施工單位需要提前制定安全防范方案，在施工過程中按照計劃實行方案，保障工程質(zhì)量。

4.現(xiàn)場文明施工

地鐵工程項目現(xiàn)場管理的質(zhì)量影響到項目施工活動的正常進行，同時也涉及到各項專業(yè)管理的經(jīng)濟利益。施工現(xiàn)場管理可以較好地反映工程的工程具體情況，施工現(xiàn)場管理可以有效貫徹法規(guī)，不能忽視施工管理。另外，施工現(xiàn)場必須做到文明施工，包括：施工井然有序、施工現(xiàn)場文明整潔、管理有制度、、安全措施得力內(nèi)部資料齊全、質(zhì)量管理目標明確、效果顯著、不污染環(huán)境，在開展文明施工的過程中，單位必須嚴格規(guī)范施工團隊的操作行為，因此，地鐵施工管理必須明確以下要求：施工單位必須加強施工平面管理，合理布置施工現(xiàn)場的臨時設(shè)施、材料、半成品堆放、施工平面機械、臨時供電，現(xiàn)場施工用水必須合理排放，設(shè)置好排水溝、臨時圍檔，保障施工道路暢通，文明整潔。施工單位必須明確安全管理責任制，從資料到現(xiàn)場必須按規(guī)定做好。施工單位在質(zhì)量控制時，必須明確目標，施工小組必須做好記錄報告，保證資料準備充分，將三檢制落實到位，使現(xiàn)場質(zhì)量符合行業(yè)規(guī)范。施工單位必須準備好材料管理，登記好各項帳目。材料堆放必須整齊，重視對機械設(shè)備的保養(yǎng)，能夠按時清潔機械設(shè)備，保證現(xiàn)場的整潔衛(wèi)生。文明施工檢查必須制度化，施工單位必須做好項目組織的自檢工作，按照公司的相關(guān)條例定期完成記錄，隨時保證施工現(xiàn)場的文明整潔。

5.結(jié)語

綜上所述，地鐵工程現(xiàn)場施工的規(guī)范管理是一項繁雜的工作，施工單位必須提前做好準備工作，這樣才能保障工程質(zhì)量。有效的規(guī)范管理利于為企業(yè)樹立良好的形象，增加企業(yè)的經(jīng)濟利益，促進企業(yè)的良好發(fā)展。

參考文獻

[1] 王越，任傳奇.地鐵工程現(xiàn)場施工的規(guī)范管理[J].品牌與標準化，2010，08：38-39.

篇5

總承包商要對整個項目的質(zhì)量和工程進度負責，而項目施工是實現(xiàn)工程目標的必由之路，因而，總承包商必須對整個項目的各個方面和各個環(huán)節(jié)進行全面有效的控制和管理；否則，一旦在工程上出現(xiàn)差錯，將會影響工程項目的進度或質(zhì)量，不僅使總承包商的工作被動，而且造成人力、財力及聲譽方面的損失。所以，盡管許多工作均由各分包單位具體負責及由相關(guān)部門承擔具體責任，但總承包商必須加強工程項目的宏觀管理，將可能給項目帶來不良后果的各種隱患消滅在萌芽之中。作為總承包商派出的項目現(xiàn)場經(jīng)理部，一定要發(fā)揮工程項目現(xiàn)場管理的作用，督促各分包單位認真正確地施工，避免或減少工程失誤，使整個項目順利地實施。

本人曾在公司承包的東南亞某國一個EPC工程項目擔任現(xiàn)場總代表，根據(jù)對項目工程進行現(xiàn)場管理近兩年的實踐與體會，羅列出一些項目工程現(xiàn)場管理中必須加以注意的幾個主要方面，針對項目現(xiàn)場施工不同階段的管理對象，指出各項管理的主要內(nèi)容與相應(yīng)要求，希望能對其他相似承包模式下工程項目的現(xiàn)場管理人員起到一定的借鑒和參考作用。具體地說，現(xiàn)場項目經(jīng)理部要運用目前常用的P3等項目管理軟件負責對合同、質(zhì)量、進度、成本、安全、信息、物資、人員及資金等9個主要方面的管理工作。

合同管理

合同管理是國際工程承包的重要環(huán)節(jié)，其實質(zhì)上就是全面、準確地履行對外承包合同，要求對方完成合同規(guī)定的義務(wù)和承擔的責任，保護己方的權(quán)益不受損害。

在項目施工期間，現(xiàn)場項目經(jīng)理部應(yīng)嚴格按照施工現(xiàn)場管理制度，實時跟蹤了解各分包單位各項工程項目的執(zhí)行情況，并定期進行檢查和考評。一般每周組織召開兩次有各分包單位參加的碰頭會，互相通報各方主要情況，提出需要協(xié)調(diào)和解決的各項問題；一般每周召開一次工程例會（例會的時間間隔可根據(jù)工程進展情況而定，若工程上急需，可隨時召開例會），總結(jié)本周工程進度，核實工程質(zhì)量狀況和提出需要解決的各項問題和明確下周任務(wù)目標?，F(xiàn)場經(jīng)理部要對需要協(xié)調(diào)和解決的各項問題進行記錄，及時交付各有關(guān)部門進行處理并核實解決結(jié)果，同時記錄備案存檔。

質(zhì)量管理

在制定施工進度和施工方案時，要使施工順序和方法滿足施工項目質(zhì)量控制要求?，F(xiàn)場項目經(jīng)理部要對現(xiàn)場各項作業(yè)施工前施工條件的準備，施工中施工過程的檢查及施工完成后質(zhì)量驗收負責。由質(zhì)量檢查人員依據(jù)各項工程要領(lǐng)書和施工作業(yè)流程圖要求對各項施工進行適時檢查，并在每個單項工程竣工時做出質(zhì)量評定報告。

進度管理

現(xiàn)場項目經(jīng)理部施工管理部門要根據(jù)項目合同對工程進度的要求編制總的工程進度表及各分項工程進度網(wǎng)絡(luò)計劃。要負責工程總進度、階段分進度及幾個工段進度的銜接與協(xié)調(diào)。尤其要找出并全力保證將會影響工程總進度的控制進度。按工程進度網(wǎng)絡(luò)計劃的要求，配備并投入適當數(shù)量的人員、設(shè)備及材料等進行施工，及時檢查和督促各分項工程進度的完成情況。若某個分項工程進度未能按期完成進度計劃，則要及時修改施工計劃或調(diào)整人力、機具的配備，把延誤的工期找回來，以確保按承包合同規(guī)定的工期均衡完成并交付使用。

成本管理

在確保工程質(zhì)量和安全施工的前提下，現(xiàn)場項目經(jīng)理部應(yīng)鼓勵各分包單位以先進技術(shù)改進施工工藝來降低工程成本；加強設(shè)備和材料等的管理，降低運輸、保管費用；強化施工工程管理，在保證進度的同時，做到盡可能均衡施工，以減少設(shè)施配置，降低各項現(xiàn)場管理費用。同時要堅決杜絕"偷工減料"等將給工程項目帶來質(zhì)量隱患的行為。對因業(yè)主方原因造成我方額外費用支出的，要及時取證與記錄，必要時以恰當方式在有效期內(nèi)提出索賠。

安全管理

安全施工是項目現(xiàn)場管理的主要指標之一，項目經(jīng)理部要建立和健全施工安全監(jiān)督保證體系，防止和避免環(huán)境因素、人為因素和管理因素在施工過程中帶來的各種安全隱患。指派專人負責檢查涉及到安全施工等方面的各種安全防護措施、救護和應(yīng)急補救措施是否落實到位。檢查對象為施工人員、施工設(shè)備及施工場地。在項目施工過程中，要經(jīng)常及時地向有關(guān)人員進行安全施工宣傳和安全知識教育。

物資管理

現(xiàn)場項目經(jīng)理部要根據(jù)工程進度，隨時掌握每批運到現(xiàn)場的設(shè)備和材料等物資的時間、規(guī)格及數(shù)量，并提前要求各方作好運輸工具和人員、卸貨工具、卸貨場地和人員安排及存放場地的準備和保管防護工作。

現(xiàn)場項目經(jīng)理部根據(jù)到貨清單組織各有關(guān)單位代表進行接貨簽收及開箱驗貨工作。如發(fā)現(xiàn)包裝受潮或損壞、數(shù)量短缺、規(guī)格不符及物品損壞或受潮霉變等，要及時做好記錄并經(jīng)各方簽字確認后存檔。對于查驗過程中發(fā)現(xiàn)的各種問題，要分析問題的原因并根據(jù)現(xiàn)場實際情況向國內(nèi)公司總部提出建設(shè)性的補救解決辦法。對較大的問題，要詳細做好記錄，拍照取證并經(jīng)有關(guān)公證機構(gòu)確認，為以后進行索賠時準備好必要的證據(jù)資料。

所有設(shè)備、材料的開箱驗貨，要根據(jù)各采購合同具體規(guī)定的質(zhì)量、數(shù)量索賠期限長短，在索賠期內(nèi)進行完畢，以便在有效期內(nèi)對由于供貨方失誤造成的損失提出索賠。

信息管理

現(xiàn)場項目經(jīng)理部要全面掌握工程動態(tài)，作好工程紀要，定期編制工程簡報。對發(fā)運到現(xiàn)場的每一批設(shè)備、零備件及材料等一切物品，要根據(jù)合同計劃、設(shè)計變更及實際供貨的不同資料，實施計算機存檔管理，以便隨時掌握計劃、實際供應(yīng)情況及各種變更信息。每個項目執(zhí)行完畢，現(xiàn)場項目經(jīng)理部應(yīng)整理完成下列文件，交公司總部歸檔及供以后的項目借鑒。

1.項目執(zhí)行的主要文件，包括項目執(zhí)行過程中主要的備忘錄、工程紀要、工程簡報及與業(yè)主及各分包商之間的主要往來文件；

2.項目執(zhí)行中主要問題的處理記錄，包括問題的起因、各方協(xié)商的結(jié)果、解決問題的方法及解決結(jié)果；

3.項目不足之處的統(tǒng)計，包括在項目執(zhí)行過程中發(fā)現(xiàn)的各種主要問題和不足之處記錄，原因分析及提出建議解決或改進的方案等。

人員管理

現(xiàn)場項目經(jīng)理部應(yīng)要求所有現(xiàn)場人員嚴格執(zhí)行項目現(xiàn)場管理制度，定期向公司總部匯報現(xiàn)場人員的工作情況及其他狀況。因工程需要，要對現(xiàn)場常駐人員進行增派和調(diào)整的，要提前向公司總部有關(guān)部門提出申請和相應(yīng)要求，統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排。公司總部有關(guān)人員要定期地深入各工程項目現(xiàn)場，了解現(xiàn)場的具體情況及工程進展，幫助現(xiàn)場指揮部解決好現(xiàn)場發(fā)生的各有關(guān)問題并協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系。

篇6

【關(guān)鍵詞】房地產(chǎn)；質(zhì)量；項目施工；管理

中圖分類號：F293.33文獻標識碼： A 文章編號：

項目施工階段是對房地產(chǎn)企業(yè)來說是生產(chǎn)經(jīng)營最為重要的一個環(huán)節(jié)，如何提高項目施工管理的科學(xué)性和有效性，全面的提高項目施工管理水平，是所有房地產(chǎn)企業(yè)迫切需要解決的難題。 開工前對施工企業(yè)的施工組織設(shè)計審批，有無合理的組織管理機構(gòu)、充足人員的配備、優(yōu)化的施工方案、先進的施工工藝是項目施工成敗的前提條件。

1 對施工階段的過程加強控制和管理 房地產(chǎn)甲方對施工項目進行管理，項目管理的內(nèi)容，甲方對哪些必須要進行管理，什么內(nèi)容可以由監(jiān)理以及施工單位自己進行管理的，這些都必須要在施工時詳細的劃分。明確各方不同的管理權(quán)限，這樣甲方對項目施工的管理才能有明確的目標，而不是毫無目標的松散式的甲方項目管理。松散式的項目施工管理是施工單位最為不愿意見到的管理。項目施工管理最理想的目標是：項目的質(zhì)量符合甚至超過預(yù)期目標，項目的工期控制在規(guī)定的時間內(nèi)，讓施工單位同時取得合理的利潤。從而避免甲方和施工單位成為對立的矛盾雙方，成為緊密的合作伙伴。對此，甲方在項目施工階段要從這幾個方面著手進行項目管理。

1.1 對工程的質(zhì)量嚴格把關(guān) 對質(zhì)量加強管理，返工率要嚴格控制。在項目施工過程中，對工程質(zhì)量要嚴格把關(guān)，必須對所有細節(jié)都充分重視。在整個的項目施工過程中各方的質(zhì)量監(jiān)管人員要對施工的所有工序都必須加強管理工作和質(zhì)量檢查，采取嚴格的措施，避免質(zhì)量問題，避免因為質(zhì)量問題而導(dǎo)致的不必要的人力、物力、財力的浪費，造成工程投資的加大。 首先，必須嚴格保證施工單位按圖施工。甲方代表必須對施工單位是否在施工時嚴格按照設(shè)計圖紙隨時的進行抽查。如果發(fā)現(xiàn)問題，必須及時的進行處理，需要返工的立即返工。因此而造成的損失必須由施工單位負責。同時必須注意，不能繞過監(jiān)理單位與施工單位直接進行交涉。要仔細檢查施工中是否存在以次充好、偷工減料等問題。施工方在項目施工中如果存在偷工減料和在施工中使用不合格的建筑構(gòu)配件、材料以及設(shè)備的，必須及時給予制止并責令其改正，對施工方加以處罰。

其次，要對中間部位和隱蔽工程加強驗收和檢查。房地產(chǎn)建筑工程在施工中具備覆蓋、掩蓋情況或到了協(xié)議規(guī)定的中間驗收部位時，施工方必須要先進行自檢，監(jiān)理復(fù)檢，然后告知甲方代表。提供書面通知，寫清施工方自檢的記錄，關(guān)于隱蔽工程和中間部位所驗收的項目、驗收的時問和地點。驗收合格，甲方代表方在驗收記錄上簽字以后，施工方才能繼續(xù)施工，如果甲方代表驗收不合格，施工方必須在規(guī)定的時間內(nèi)整改并重新組織驗收。如果隱蔽工程部分沒有進行驗收，甲方代表有權(quán)檢驗已經(jīng)隱蔽的工程部分，施工方要按規(guī)定進行剝露檢查，積極配合甲方的檢查。如果檢查不合格，甲方代表對隱蔽工程記錄單不能簽字，同時要讓施工方拆除返工。

1.2 對項目施工做出詳細的規(guī)定，保證工程如期完成 對工程的施工進度，甲方代表對施工單位是否根據(jù)合同工期進行施工必須仔細關(guān)注，要對是依照施工組織設(shè)計施工認真檢查，及時提出所發(fā)現(xiàn)的問題。如果按照施工組織設(shè)計開展施工，不能在合同約定的工期內(nèi)完成施工，要及時的根據(jù)情況適當對工期進行延長或督促施工方加人加班，保證工期。在施工合同中，要有明確的獎懲制度。對施工質(zhì)量的好壞以及施工的工期情況必須做出詳細的獎懲規(guī)定。這樣甲方可以充分調(diào)動施工單位的積極性，保證項目施工的質(zhì)量和進度。

1.3 預(yù)防為主，加強對施工的安全管理 在建筑行業(yè)里，安全管理工作是極為重要的一項工作。安全是企業(yè)的生命，安全工作對企業(yè)的名譽以及管理工作的素質(zhì)有著直接的影響。在項目施工管理中，必須把安全工作擺在施工管理工作中首要位置，一旦忽視對施工安全的管理，將會造成極大的安全隱患。安全管理工作的好壞關(guān)系到眾多人員的生命安全，是企業(yè)發(fā)展的命脈。施工管理人員在安全問題上必須制定詳細的措施，要對所有的進場人員進行全面的安全教育和培訓(xùn)。堅持預(yù)防為主，保證施工的安全。讓所有的施工人員自覺遵守安全守則，落實安全措施。

2 協(xié)調(diào)好不同部門的工作

2.1 對協(xié)調(diào)工作的重要性充分認識，加強管理 在項目施工中，不同專業(yè)的交叉部位出現(xiàn)的問題比較容易發(fā)現(xiàn)和解決，雖然這些問題大多是一些小的問題，對項目施工的影響一般不大。但有時也會遇到較大的問題，事后補救困難，甚至無法挽回。即使是出現(xiàn)一些很小的問題，在事后處理時也比較麻煩，有時甚至會花費很大的代價，對工程的整體質(zhì)量產(chǎn)生影響，導(dǎo)致不必要的經(jīng)濟損失。 要加強管理，必須要在已有的管理水平上，對每一個管理環(huán)節(jié)都必須認真對待，不能走過場。對一些影響工程品質(zhì)和質(zhì)量的關(guān)鍵性問題，必須在人事制度、技術(shù)、體系結(jié)構(gòu)上建立科學(xué)、有效的管理體制，從而對管理水平進一步進行提高。

2.2 發(fā)揮監(jiān)理單位的技術(shù)協(xié)調(diào)作用 首先，必須明確監(jiān)理的權(quán)力。甲方應(yīng)該對監(jiān)理單位的監(jiān)理進行書面授權(quán)。監(jiān)理在授權(quán)的范圍內(nèi)，對施工質(zhì)量和施工使用的材料有檢驗權(quán)、對工程的施工進度有檢查和監(jiān)督權(quán)以及對工程款結(jié)算的否決權(quán)和復(fù)核確認權(quán)等。這樣就明確了在項目的施工過程中，監(jiān)理方是甲方行使權(quán)力和技術(shù)協(xié)調(diào)的重要代表。

其次，對監(jiān)理方履行其職責的情況進行監(jiān)督。甲方代表必須要對監(jiān)理是否在甲方授權(quán)的范圍內(nèi)開展了實際工作進行留意。例如，在監(jiān)理查驗質(zhì)量工作后，甲方代表必須對監(jiān)理所批準使用的建筑材料、構(gòu)件、設(shè)備的質(zhì)量進行實測。如果發(fā)現(xiàn)問題，甲方代表要及時責令監(jiān)理方監(jiān)督施工單位對建筑材料、構(gòu)件、設(shè)備進行更換，同時可以根據(jù)《建筑法》的相關(guān)條款追究其相應(yīng)的法律責任。

3 市政工程的建設(shè)和竣工驗收加強管理

3.1市政配套設(shè)施的施工建造 市政配套設(shè)施是房地產(chǎn)項目中的重要組成部分，同時電力、自來水、采暖、天然氣、綠化、污水處理等市政工程的施工難度較大，對施工的時間要求比較緊、作業(yè)場地較小、各部分的影響較大。管理好市政配套設(shè)施建造的施工，首先必須提前準備，例如天然氣工程，必須避免其設(shè)計與樓體施工圖設(shè)計發(fā)生脫節(jié)，必須在項目主體施工之前制定出詳細的天然氣工程設(shè)計及交底，以免對主體進行二次破壞、降低成本，縮短工期。其次是處理好各專業(yè)設(shè)計圖紙的疊加，要對設(shè)計及時的進行優(yōu)化。要對各專業(yè)的施工組織提供的設(shè)計的加強審查。

3.2必須對竣工驗收合理安排 實現(xiàn)順利竣工驗收工作除了必須保證各專業(yè)工程的按期完成，質(zhì)量合格外。還必須在工程施工的后期制定出詳細的竣工驗收計劃，要對工程的要件要求和竣工備案時間明確規(guī)定，詳細驗收的主體、消防、環(huán)境、規(guī)劃、電梯、人防等取證和驗收的時間。明細驗收小組的參與方。 處理好竣工驗收的工作，首先是合理利用公司所培養(yǎng)的各種政府職能部門中的有關(guān)社會資源。其次是要提早安排。在建筑主體完工后，市政配套設(shè)施開始施工時，就應(yīng)該適時聯(lián)系規(guī)劃驗線和安排消防檢測。同時要保證申報驗收的資料準確和完整，避免因為申報材料而延誤驗收的進度。

4 結(jié)束語 總之，在房地產(chǎn)項目施工過程中，房地產(chǎn)甲方所進行的施工管理工作是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程。必須科學(xué)合理地對施工中各項工作進行管理，保證整個項目工程的順利進行。

參考文獻

篇7

關(guān)鍵詞：房地產(chǎn)項目；施工管理；思考 風險管理

1注意施工階段的管理

房地產(chǎn)甲方管理建設(shè)工程，應(yīng)該管些什么?哪些是必須由甲方來管理的，哪些又可以通過監(jiān)理、甚至施工單位自身來實現(xiàn)管理的?細分各方的管理權(quán)限。甲方要從以下幾個方面進行管理。

1.1嚴把工程質(zhì)量關(guān)

加強質(zhì)量管理，控制返工率。在施工過程中，要嚴把工程質(zhì)量關(guān)，充分認識到“細節(jié)決定成敗”的含義，各方質(zhì)量管理人員要把加強施工工序的質(zhì)量檢查和管理工作真正貫徹到整個過程中，采取防范措施，消除質(zhì)量通病，避免造成不必要的人、財、物的浪費而加大工程投資。

1.2確保工程按期完成

在施工進度方面，甲方代表要注意查看施工單位是否按合同工期進行施工。是否按施工組織設(shè)計進行，發(fā)現(xiàn)問題要及時提出來。對于按照施工組織設(shè)計進行的。發(fā)現(xiàn)在合同約定的工期內(nèi)確實完不成的，要適當延長工期或者督促施工單位加人加班。

1.3對施工單位獎懲分明

在施工合同上，可以注明對施工質(zhì)量好壞及工期提前或拖延情況的獎懲制度。這樣甲方就能充分調(diào)動施工方的積極性，在使施工單位獲得合理的經(jīng)濟效益的基礎(chǔ)上感到“干好干壞不一樣”，同時也達到了工程管理的理想境界。

2發(fā)揮監(jiān)理單位的技術(shù)協(xié)調(diào)作用

2.1明確監(jiān)理權(quán)力

甲方書面授權(quán)給監(jiān)理單位進行監(jiān)理，監(jiān)理在委托的范圍內(nèi)，有工程使用材料和施工質(zhì)量的檢驗權(quán)、工程施工進度的檢查監(jiān)督權(quán)、結(jié)算工程款的復(fù)核確認權(quán)和否決權(quán)等。這就明確了在建設(shè)工程中，監(jiān)理方是甲方重要的技術(shù)協(xié)調(diào)和行使權(quán)力代表。

2.2監(jiān)督監(jiān)理方是否真正履行其職責

這就要求甲方代表要留意監(jiān)理是否在甲方賦予的職權(quán)范圍之內(nèi)進行了實際工作。比如監(jiān)理查驗質(zhì)量工作后，對所批準使用的建筑材料、設(shè)備、構(gòu)件是否真正合格，甲方代表要實測一下，發(fā)現(xiàn)問題，甲方代表要責令監(jiān)理方監(jiān)督施工方更換建筑材料、設(shè)備、構(gòu)件，或可依照《建筑法》有關(guān)條款追究其法律責任。

3重視市政工程建設(shè)和竣工驗收

3.1市政配套設(shè)施建造

市政配套是房地產(chǎn)項目中非常重要的一部分，且自來水、雨污水、電力、采暖、天然氣、綠化等市政工程的實施難度極大，體現(xiàn)為時間要求緊、作業(yè)場地小、互相影響大，壟斷單位多等特點。做好市政配套設(shè)施建造的關(guān)鍵一是及早準備，比如說天然氣工程，目前其設(shè)計與樓體施工圖設(shè)計脫節(jié)，但要在項目主體施工前完成天然氣工程的設(shè)計及交底，可避免主體的二次破壞、防水隱患、成本等；二是做好各專業(yè)問設(shè)計圖紙的疊加，及時進行設(shè)計優(yōu)化和加強對各專業(yè)的施工組織設(shè)計的審查：是對壟斷專業(yè)隊伍的選擇慎之又慎。

3.2必須安排好竣工驗收

做好竣工驗收工作的基礎(chǔ)除了保證各專業(yè)工程順利完成，質(zhì)量合格外，還必須在工程建造后期做好竣工驗收計劃，計劃中明確工程竣工備案時間和要件要求，明細產(chǎn)品主體、電梯、消防、人防、環(huán)境、規(guī)劃等驗收和取證時間，明細由建設(shè)單位牽頭，參建各方參加的工程驗收小組，施工單位驗收整改人員的安排等。做好竣工驗收的關(guān)鍵首先是利用好公司培養(yǎng)的各種政府職能部門的社會資源；二是要盡早安排。一般至少在建筑主體完成后，院內(nèi)市政配套開始施工時，就適時安排消防檢測和聯(lián)系規(guī)劃驗線；是保證申報驗收的資料正確完整，因為政府的驗收受理方式都采用了工作日制度。資料的錯誤肯定會延誤驗收的進度。

4房地產(chǎn)開發(fā)項目全面風險的應(yīng)對策略

4.1 風險回避

風險回避是根據(jù)風險預(yù)測評價，經(jīng)過權(quán)衡利弊得失，采取放棄、中止開發(fā)項目，或改變開發(fā)項目條件，以避開風險源地，從根本上消除風險隱患的措施。通常潛在威脅發(fā)生可能性太大，或可能損失后果太嚴重，又無其他風險管理措施可用時，常采用風險回避。風險回避的做法大體可分為兩種：一種是放棄或終止某項可能引起風險損失的活動；另一種是改變活動方案，或改變工作方法?？梢钥闯?，風險回避是一種消極的防范手段，有些迫不得己的意味。因為回避風險雖然能避免損失，但同時也失去了獲利的機會。所以，在選取風險應(yīng)對措施時最好慎用風險回避這種防范手段。

4.2 風險控制

風險控制是指在風險事件發(fā)生前、發(fā)生時及發(fā)生后，采取的降低風險損失發(fā)生概率，縮小風險損失程度的措施。根據(jù)風險控制目的，風險控制可以分為風險預(yù)防和風險抑制。前者以降低風險損失發(fā)生概率為目的；后者以縮小風險的損失程度為目的。風險控制從主動采取預(yù)防措施入手，消除和減少風險隱患，降低損失發(fā)生頻率和損失程度。因而，它是一種積極的風險管理措施。由于風險控制措施成本低、效益好，不會產(chǎn)生不良后遺癥。因此對于房地產(chǎn)開發(fā)過程中的種種風險，應(yīng)優(yōu)先采用風險控制措施。

4.3 風險轉(zhuǎn)移

風險轉(zhuǎn)移是指開發(fā)商在開發(fā)過程中，有意識地將自己不能承擔或不愿承擔的風險轉(zhuǎn)嫁給其他經(jīng)濟單位承擔所采取的措施。風險轉(zhuǎn)移與風險回避不同，它不是放棄或中止項目開發(fā)，而是將開發(fā)活動中風險可能所致?lián)p失的法律責任轉(zhuǎn)嫁給他人承擔。風險轉(zhuǎn)移也不同于風險控制，它不像風險控制那樣是直接調(diào)節(jié)風險因素達到降低風險損失概率和程度，而是將風臉轉(zhuǎn)移出去而間接達到降低自身的損失程度。

風險轉(zhuǎn)移的主要途徑有合同、保證、期貨和保險。合同形式有固定總價合同、成本報酬合同、單價合同等；保險有財產(chǎn)保險、責任保險和人身險。各種合同的對開發(fā)商和承包商的風險影響程度不同，開發(fā)商可以根據(jù)項目的情況，采取適當?shù)暮贤问?，合理轉(zhuǎn)移風險，參見表1。

風險轉(zhuǎn)移一般在以下情況下采用：（1）風險的轉(zhuǎn)移方和被轉(zhuǎn)移方（風險接受方）之間的損失可以清楚地計算和劃分，否則雙方之間無法進行風險轉(zhuǎn)移；（2）被轉(zhuǎn)移人能夠且愿意承擔適當?shù)娘L險；（3）風險轉(zhuǎn)移的成本低于其他風險管理措施。

4.4 風險自留

風險自留是房地產(chǎn)開發(fā)者自己承擔風險事件所致?lián)p失。在房地產(chǎn)開發(fā)中，對一些無法回避，難以控制和轉(zhuǎn)移的風險，或因冒該風險可能獲得較大利益時，在不影響開發(fā)者根本利益、大局利益的前提下，常采取風險自留措施。風險自留可分成兩大類：計劃性風險自留和非計劃性風險自留。計劃性風險自留是主動風險自留，其具體措施有：（l）自己保險；（2）專屬保險；（3）損失攤銷；（4）借款補償；（5）自負額保險。非計劃自留是被動自留，通過風險應(yīng)急準備金來應(yīng)對。風險自留對策應(yīng)與風險控制對策結(jié)合使用，實行風險自留對策時，應(yīng)盡可能地保證重大項目風險己經(jīng)保險或?qū)嵤┝孙L險控制計劃。風險自留對策也應(yīng)與保險對策相比較，以便做出更利于節(jié)約風險管理成本的決定。

4.5 風險利用

風險利用是指開發(fā)商利用人們懼怕風險、追求安全的心理，通過參與確實存在風險的開發(fā)活動，依靠自身扎實的風險管理工作，興利抑弊，謀求自身最大收益的行為。風險利用是風險管理的較高層次，對風險管理人員的管理水平要求較高，必須具有豐富的項目經(jīng)驗，嫻熟的技巧和高度的應(yīng)變能力，才能對風險的可利用性和可利用價值進行分析，有效利用。例如在當前的土地市場化的條件下，經(jīng)營性土地必須通過招拍掛的方式取得。但是有些精明的房地產(chǎn)開發(fā)商卻另辟蹊徑，從土地一級開發(fā)入手，通過爭取某地塊土地一級開發(fā)的開發(fā)權(quán)，為獲得二級開發(fā)權(quán)打基礎(chǔ)。因為如果進行了土地一級開發(fā)，就從某種程度上提前對土地的相關(guān)信息進行了了解。在進行土地進入二級市場上市交易時具有先天的優(yōu)勢，獲取二級開發(fā)權(quán)的幾率就更大。即所謂的“曲線拿地”，就是很好地利用了政策風險。

篇8

【關(guān)鍵詞】房地產(chǎn)；現(xiàn)場施工管理；對策

引言

施工質(zhì)量的好壞不但直接影響施工的工期、質(zhì)量、投資及預(yù)期效果，長遠看來，還將影響建筑物后期的驗收與使用，從而影響房地產(chǎn)開發(fā)的經(jīng)濟效益。所以，要想在房地產(chǎn)現(xiàn)場施工中取得成功，建筑工程施工管理是不容忽視的一環(huán)。

1.現(xiàn)場施工管理的問題

1.1 技術(shù)方面

工程項目的施工往往工序復(fù)雜，材料繁多，各施工工種千差萬別，因此現(xiàn)場施工管理人員的準備工作一定要做好，對圖紙必須非常熟悉，每一道工序的施工合同要求都要爛熟于心，這樣才能在盡可能的優(yōu)化每一道工序的同時，結(jié)合自身設(shè)備資源、氣候條件、自然條件等情況合理的計劃施工。并做好圖表，將每一個分項工程納入其中，確定沒有遺漏。

除了組織好合理的施工，還應(yīng)該結(jié)合實際情況，在具體施工工藝特備是高新技術(shù)上做好準備，這樣當工程計劃有變更之時，技術(shù)交底和簽證工作才能盡快辦好。

在工程開工前，按照工程（開發(fā)）單位提供的工程重要程度，由（施工）企業(yè)組織全面的技術(shù)交底。若有工期較長、相對復(fù)雜的工程，可按結(jié)構(gòu)、安裝、裝修幾個階段分別組織技術(shù)交底。

1.2 施工方面

施工環(huán)節(jié)中最重要的是進度和質(zhì)量兩個方面，進度原則上應(yīng)按照既定的施工組織計劃進行，但仍需根據(jù)材料供應(yīng)、工期安排、氣候條件等變量合理安排，這里并不能墨守成規(guī)，需要對具體問題進行具體分析。

質(zhì)量上必須嚴格按照相關(guān)法規(guī)和標準來衡量，每一個工序都要力臻完善，不得偷工減料，必須通過自檢、專檢、交接檢等層層檢驗，以杜絕質(zhì)量問題的產(chǎn)生。檢驗合格之后，方可進入后續(xù)工序，以此類推，從而確保整個工程的質(zhì)量。

1.3 資源管理方面

材料、施工、技術(shù)、人員都是項目管理中重要的環(huán)節(jié)，除此之外還有一個十分重要的問題，即資料管理。項目驗收中，竣工資料對竣工驗收項目結(jié)算具有極大的影響，所以這一環(huán)節(jié)必須做好，無論材料合格證明、檢測報告、施工圖紙、設(shè)計變更，或是相關(guān)參數(shù)驗收單據(jù)、工作函件等都要做好詳細的收集和歸類工作，不能有所遺漏。

1.4 施工安全方面

任何情況下，安全管理都是第一要義，是現(xiàn)場施工管理的重中之重。安全工作要以防范為主，要將安全生產(chǎn)體制化、責任化，對于特殊及危險工種的技術(shù)人員必須嚴格要求持證上崗，動火作業(yè)提前申請和分項審批，隨時做好應(yīng)變工作，以防意外發(fā)生，現(xiàn)場派專員嚴格監(jiān)管，杜絕紕漏。對于坍塌、觸電、火災(zāi)、墜落等事故提前做好應(yīng)急預(yù)案，杜絕違章操作，將安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。

2.房地產(chǎn)項目施工管理措施

2.1 質(zhì)量嚴格把關(guān)

在施工過程中，應(yīng)加強質(zhì)量管理，嚴格把關(guān)，減少返工率，不能忽視任何細節(jié)，各方面人員都應(yīng)當加大檢查力度，各個部門、各項工序的工作人員應(yīng)做好協(xié)商工作，運用科學(xué)手段、先進儀器等對質(zhì)量進行檢測，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時協(xié)商解決，避免因為協(xié)調(diào)不到位而造成重復(fù)和無效作業(yè)，使人力、物力、財力都得到充分的運用。

項目質(zhì)量組織根據(jù)施工合同質(zhì)量要求和施工圖紙制定施工質(zhì)量計劃，并交由項目經(jīng)理進行審核，審核通過，才能投入施工。在一般的建筑工程施工中，施工質(zhì)量計劃的相關(guān)內(nèi)容包含在施工計劃組織中，施工質(zhì)量計劃的內(nèi)容應(yīng)當包括施工質(zhì)量的總目標、質(zhì)量管理組織結(jié)構(gòu)和職責，施工工藝及操作方法、施工材料與設(shè)備物資的質(zhì)量控制措施等。

2.1.1做好施工過程中的測量控制

施工過程中的測量是保證工程質(zhì)量的重要措施，根據(jù)準備階段預(yù)先做好的房建項目控制導(dǎo)線網(wǎng)來對主體房屋基礎(chǔ)，軸線，標高等數(shù)據(jù)進行控制，并及時做好復(fù)審工作，對項目業(yè)主給定的基準點、原始基準線、參考標高等的控制點進行反復(fù)測量，經(jīng)過嚴格的復(fù)審批準后，再根據(jù)測量結(jié)果來測量放線，這個過程也需要十分精準。再根據(jù)這些焦點對房屋西（內(nèi)）部進行測設(shè)，把房屋外擴的軸線交點標定在地面上。

基礎(chǔ)施工測量是基礎(chǔ)開挖前，對基礎(chǔ)坑槽挖邊線進行放樣，挖到一定深度后，再對槽壁上所設(shè)的標高測量和軸線進行復(fù)核。當基礎(chǔ)用墻用磚砌筑時，應(yīng)對砌體水平灰縫進行測量和控制，設(shè)置砌筑按皮數(shù)桿，以對基礎(chǔ)及墻體標高進行控制。

在樓層軸線測量方面，多層建筑墻身壘砌的過程中，為保證建筑物軸線的位置正確，每層樓板中心線應(yīng)測設(shè)二至三條短線、一至二條長線作為控制軸線。

2.1.2 驗收中對中間及隱蔽部位加強檢查

在施工中，如果發(fā)現(xiàn)隱蔽工程出現(xiàn)異常，施工單位要及時進行處理，有必要時立即停止施工，找出問題的原因，廣泛的聽取意見，及時找出應(yīng)對辦法，及問題源頭。若是因為施工技術(shù)問題而造成的異常，那必須要很快掌握新標準的施工要領(lǐng)，并重新設(shè)定相關(guān)標準，將新的操作方法明確和落實到每個層面。由于隱蔽工程的質(zhì)量控制工作比較復(fù)雜，因此每項檢測都應(yīng)由班組和項目施工技術(shù)員先相互檢測，符合標準后再交由質(zhì)檢員檢測，最后由質(zhì)檢員報交監(jiān)理專檢，最后將這些結(jié)果上報由業(yè)主或上級主管部門進行抽查。

2.2 施工項目的成本控制

篇9

關(guān)鍵字：房地產(chǎn)建設(shè)；施工安全；施工管理

房地產(chǎn)建筑業(yè)是我國的支柱產(chǎn)業(yè)之一，近年來在國民經(jīng)濟中的作用以及地位都不斷增強，成為了能夠帶動整個經(jīng)濟指數(shù)增長、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)升級的產(chǎn)業(yè)。自從《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》的實施以來，盡管大部分地區(qū)的施工都能按照條例的規(guī)定，建立合理的管理制度和檢查制度并配備合格的管理人員，但是由于安全生產(chǎn)的法律法規(guī)目前還不夠健全，而且項目參與方對于施工安全的重視和認識都還不夠，當然也就造成了當前安全管理工作還存在著較多的問題，而在施工現(xiàn)場中，存在的安全隱患也很多，這些因素對于施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)都極為不利。

以下，我們將針對這些問題，從安全管理的觀念以及管理手段等幾個方面進行分析，以實現(xiàn)房地產(chǎn)項目施工現(xiàn)場的安全管理規(guī)范化。

1 安全管理的觀念

安全管理，是指項目建設(shè)方對于工程施工進行安全控制并且承擔安全責任的總稱，就是具有一定資質(zhì)的建設(shè)單位往施工現(xiàn)場派駐有相應(yīng)資質(zhì)與經(jīng)驗的工程師或是管理人員，依據(jù)國家關(guān)于安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、相關(guān)設(shè)計、施工文件及合同的規(guī)定和條款，對項目施工全過程實施安全生產(chǎn)的監(jiān)督和管理，并且對施工現(xiàn)場的人員、機械、材料、環(huán)境等方面，通過經(jīng)濟、技術(shù)、法律等方法，保證施工過程中的作業(yè)行為符合國家規(guī)定的法律法規(guī)及相關(guān)政策，消除事故作業(yè)過程中的危險源，把工程安全風險控制在允許的范圍內(nèi)，確保工程施工安全。

（一）系統(tǒng)安全工程的觀念

造成施工安全事故的直接原因，是施工人員及設(shè)施的不安全狀態(tài)，事故隱患的根本是安全管理不到位。如果各級安全管理人員都能將工作做到位，那么許多生產(chǎn)事故也都可以避免了。因此我們有必要推行“系統(tǒng)安全工程”的觀點，使建設(shè)單位提高自身安全管理的認識水平，在施工過程中對于可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的因素進行綜合考慮，從而采取有效措施進行預(yù)防。

（二）以小組為核心的安全生產(chǎn)觀念

按照每一道工序?qū)ΜF(xiàn)場施工人員進行分組，只要每個小組能夠長久地維持本組安全施工的狀態(tài)，那么整個施工現(xiàn)場的安全就得到了控制。除了物質(zhì)條件和環(huán)境條件以外，影響現(xiàn)場施工的效率以及生產(chǎn)安全的因素還包括了現(xiàn)場施工人員的工作狀態(tài)。按照生理學(xué)的觀點來看，每個工人的體力、情緒以及精力都有可能在工作一段時間后出現(xiàn)低潮期。另外，工人的情緒和身體狀況也可能會受到個人本身私事的影響。這些因素都有可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)隱患的出現(xiàn)，在施工現(xiàn)場，管理者就必須對這些因素進行監(jiān)督和制約，綜合考慮各種因素，合理調(diào)配施工任務(wù)以保障施工安全，實現(xiàn)施工事故的預(yù)防。

（三）事前預(yù)防的觀念

任何事故都可以做到防范于未然，在建筑施工現(xiàn)場，只要時刻保持警惕，做好監(jiān)督，就可以及時地采取措施避免安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。因此現(xiàn)場施工人員和安全管理人員必須加強事前預(yù)防的意識，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋、解決。

2 房地產(chǎn)建設(shè)中實施安全管理必要性

從房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形勢來看，項目建設(shè)的施工安全必須得到充分的重視，實施工程安全管理是十分必要的。

（一）保障建筑從業(yè)人員的生命財產(chǎn)安全

“以人為本，百年大計”，由于建筑行業(yè)的特殊性，一旦發(fā)生工程安全事故，必然會給國家和人們帶來生命以及財產(chǎn)的損失。在當前我國嚴峻的安全生產(chǎn)形勢下，通過建立安全管理制，對工程建設(shè)實施合理的安全管理，可以有效避免安全事故的發(fā)生。

（二）保證工程進度、質(zhì)量

利用工程安全管理制還能夠?qū)崿F(xiàn)工程效益的最大化，建筑工程師可以負責施工現(xiàn)場安全管理的監(jiān)督，既保證了工程的質(zhì)量，又能有效避免或減少發(fā)生工程安全事故。如此一來，在保證質(zhì)量和安全的基礎(chǔ)上，工程的進度也得到了控制，使其按照進度計劃來順利的開展。

另外，工程的投資施工的安全也有著一定的影響。盡管為了保證工程的施工安全需要投入一定的資金，但是與發(fā)生安全事故后所引發(fā)的資金投入相比，卻是小巫見大巫了。通過少量資金的投入，既能夠保證施工的質(zhì)量，還能減少因安全事故造成的生命和財產(chǎn)的損失。因此，建立一個施工安全管理制度，既有利于工程質(zhì)量的保證，也有利于施工進度的控制，還有利于正?；厥辗康禺a(chǎn)項目的投資效益。

（三）有利于約束和規(guī)范工程建設(shè)各方的安全生產(chǎn)行為

在安全管理的實施過程當中，通過工程師或是管理人員對房地產(chǎn)項目的施工現(xiàn)場安全狀況的掌控，可以對施工單位的施工行為進行動態(tài)了解。一旦發(fā)現(xiàn)有缺乏安全性的生產(chǎn)行為時，能夠及時進行監(jiān)督和指正，進而有效地對施工安全行為進行規(guī)范化，合理制止已經(jīng)出現(xiàn)的不安全施工作業(yè)，最大限度地預(yù)防不安全施工所帶來的嚴重后果。

此外，許多建設(shè)單位的安全觀念之所以薄弱，都是因為相關(guān)的法律法規(guī)對工程的安全責任長期以來都并未涉及到建設(shè)單位。因此應(yīng)該進一步完善相關(guān)的監(jiān)督管理制度，以及事故賠償?shù)臈l例。當建設(shè)單位出現(xiàn)不安全行為時，作為被委托的管理單位有義務(wù)及時地向建設(shè)單位提出適當?shù)慕ㄗh，以避免安全事故的發(fā)生。

3 房地產(chǎn)建設(shè)工程安全管理的實施

實施安全管理需要按照一定的程序來進行，具體的六個步驟所列如下：

3.1 確定項目總管理工程師，建立安全管理的項目管理機構(gòu)。只有責任分明，責任到人，安全管理工作才能順利展開。因此，根據(jù)項目情況配備專職的管理人員，行使安全管理職責是首要條件。

3.2 編制建設(shè)工程安全管理規(guī)劃。建設(shè)工程安全管理規(guī)劃是根據(jù)委托管理合同，在安全管理大綱的基礎(chǔ)上，由總管理工程師及專業(yè)管理工程師參與負責批準的，開展工程安全管理活動的綱領(lǐng)性文件。

3.3 制定安全管理實施細則。在安全管理規(guī)劃的指導(dǎo)下，由專業(yè)管理工程師編寫安全管理實施細則，總管理工程師批準實施。實施細則指導(dǎo)具體的安全管理行為。

3.4 實施安全管理。實施安全管理的具體工作應(yīng)按一定的程序來進行，安全管理的目標可分段逐步實現(xiàn)；明確管理人員與施工人員的職責分工，協(xié)調(diào)關(guān)系；管理人員應(yīng)深入去了解施工現(xiàn)場，采取針對性的控制措施；做好驗收的規(guī)范化。

3.5 參與驗收，簽署工程管理意見。工程管理單位參加建設(shè)單位組織的工程竣工驗收，并簽署工程管理單位對本工程及承包單位的管理意見。

3.6 安全管理工作總結(jié)。施工完畢后，管理人員可對施工過程進行總結(jié)，其主要內(nèi)容可包括合同履約情況、工程變更情況、管理情況等，以及本次施工的安全管理工作經(jīng)驗、施工管理中遇到的問題及解決辦法。如此將每一次施工管理的日程與經(jīng)驗都形成文件，便可為日后其他項目的安全管理積累經(jīng)驗。

4 小結(jié)

由于施工現(xiàn)場的安全管理直接關(guān)系項目的效益，因此建設(shè)方應(yīng)當充分認識到其重要性，從安全生產(chǎn)觀念規(guī)范化、安全例行工作規(guī)范化、現(xiàn)場安全設(shè)施的規(guī)范化以及安全管理措施和手段的規(guī)范化等方面入手，做到切實提高施工現(xiàn)場安全管理的工作規(guī)范化，從而減少和避免發(fā)生安全生產(chǎn)事故的機率。

參考文獻

[1]鐘春元，建設(shè)工程安全監(jiān)理現(xiàn)狀及分析[J]，山西建筑，2005（2）

[2]張輝，談質(zhì)量目標管理在建筑施工管理中的應(yīng)用[J]，陜西建筑，2007(7)，54-55

[3]馮良羽，楊仲泉，如何加強施工現(xiàn)場安全管理[J]，建筑工程，2009(6)，279-279

篇10

關(guān)鍵詞：房屋建筑；地下室；人防；施工管理

中圖分類號：TS958 文獻標識碼： A

引言

近年來，隨著我國經(jīng)濟高速發(fā)展，城市化水平不斷提高，城市建設(shè)規(guī)模也在不斷擴大。在這樣的大形勢下，城市地下空間的開發(fā)利用逐漸成為焦點，特別是人防建設(shè)已經(jīng)和城市建設(shè)緊緊地結(jié)合在一起。房屋建筑地下室人防工程施工，由于施工現(xiàn)場條件復(fù)雜，以致在施工期間經(jīng)常出現(xiàn)各種技術(shù)質(zhì)量問題。為此，我們在進行地下室人防工程施工時，應(yīng)該將施工現(xiàn)場技術(shù)質(zhì)量管理作為工程的重點，通過對技術(shù)質(zhì)量問題的全方位剖析，進而采取有效措施解決這些技術(shù)質(zhì)量問題。

一、工程概述

某房屋建筑的地下室人防工程采用梁板式筏基基礎(chǔ)形式和鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)形式，其中框架梁規(guī)格為500mm×1700mm，基礎(chǔ)底板厚度分別為400mm，500mm，600mm，梁頂標高0.0m。

二、房屋建筑地下室基坑圍閉止水施工現(xiàn)場技術(shù)質(zhì)量管理要點

1、基坑排水。本工程基坑排水，主要是在施工前設(shè)置明溝、集水井等進行排水，同時將深攪止水帷幕樁設(shè)置于開挖上口線外，按照《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》，為坑內(nèi)降水和坑外回灌提供有利的作業(yè)條件。其中主要排除施工現(xiàn)場的基坑涌水和積水，在排水溝設(shè)置時，需在基坑開挖之前就預(yù)先修好，并連接市政排污管道，同時可根據(jù)實際需求，在施工現(xiàn)場設(shè)置沉淀池、明溝和集水井，以及利用潛水泵、離心式水泵和泥漿泵等，定時排除基坑內(nèi)的積水和涌水。

2、基坑降水。在本工程當中，在基坑的周圍設(shè)置了單排深層攪拌樁，以作為止水帷幕，其中樁基長度、直徑、搭接長度等，分別為10m，500mm，250mm，同時設(shè)置了井點降水和坑內(nèi)降水等，前者是在結(jié)合工程地質(zhì)情況的基礎(chǔ)上，在基坑開挖的同時，進行坑內(nèi)降水，但為了減少對地下構(gòu)筑物的影響，

況，對回灌水量進行調(diào)節(jié)。除此之外，為防止降水曲面向外擴張，以及由于水位下降而出現(xiàn)周圍建筑基礎(chǔ)下沉，可在基礎(chǔ)周圍布置適量的注漿孔，以此調(diào)整注漿的壓力。通過對地下室基坑圍閉止水的施工，基本解決了圍閉止水降水和排水問題，這在地下室人防工程中，具有積極的工程意義[1]。

三、房屋建筑地下室鋼筋混凝土框架梁裂縫處理探究

地下室鋼筋混凝土框架梁施工，發(fā)現(xiàn)在梁跨中底部，由于軸線截面尺寸太大，所使用的混凝土超標，使得早期水泥水化反應(yīng)的水化熱程度大，在混凝土冷卻的過程中，產(chǎn)生不同尺寸大小的收縮裂縫，另外桿件具有較強的自由變形能力，使得軸線方向在拉力影響下，出現(xiàn)中間寬兩邊窄的收縮裂縫。針對這些裂縫，具體的防治措施從材料選用、混凝土澆筑振搗等方面入手，控制好鋼筋保護層的厚度、混凝土級配、振搗密實程度等，并做好鋼筋表層的防腐工作。經(jīng)工程總結(jié)，確定以下幾種裂縫處理方法值得推廣應(yīng)用：

1、表面修補法，針對那些表面較為穩(wěn)定，并且結(jié)構(gòu)承載能力不會受到裂縫影響的部位，將水泥砂漿、環(huán)氧膠泥等直接涂刷在裂縫表面，或者涂刷油漆和瀝青等防腐材料，以控制裂縫的繼續(xù)開裂。這種方法的技術(shù)質(zhì)量控制要點，前提是檢查地下室墻體表面裂縫的寬度和長度，如果裂縫寬度和深度比較小，則適用這種方法，但需借助勘察儀器，檢查表面裂縫內(nèi)部是否貫穿墻體內(nèi)部。

2、灌漿和嵌縫封堵法，借助壓力設(shè)備，將膠結(jié)材料壓入到裂縫當中，當膠結(jié)材料硬化，就能夠與混凝土形成統(tǒng)一的整體，工程選擇范圍內(nèi)的膠結(jié)材料有水泥漿、環(huán)氧樹脂、聚氨酯等化學(xué)材料。這種方法適用于貫穿型裂縫，所使用的膠結(jié)材料，要檢查是否與墻體本身材料存在排斥性，以保證膠結(jié)材料的封堵效果。

3、結(jié)構(gòu)加固法，常見的加固方法有加大結(jié)構(gòu)截面面積、預(yù)應(yīng)力法加固、粘貼鋼板、增設(shè)支點等。本工程南側(cè)框架梁的位置，在貫穿裂縫的影響下，其主體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了較為明顯損傷，因此可考慮選擇粘結(jié)鋼板的加固方法，至于其他部位，可根據(jù)現(xiàn)場情況，予以靈活應(yīng)用。

4、仿生自愈合法，主要針對新出現(xiàn)的裂縫，將含有粘結(jié)劑液芯纖維等的特殊組分摻入混凝土當中，模擬生物創(chuàng)傷愈合的機能，形成混凝土內(nèi)部的“自愈合神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)”，在出現(xiàn)裂縫時，可自行分泌出部分液芯纖維，使得裂縫重新愈合[2]。

四、房屋建筑地下室抗?jié)B混凝土底板抗裂施工管理分析

案例建筑地下室人防工程要求在一般鋼筋混凝土工程標準的范圍內(nèi)施工，因此施工工藝相對比較復(fù)雜，工程地下室的基礎(chǔ)底板采用強度C40和抗?jié)B等級S16的抗?jié)B混凝土，形成厚度為600mm的基礎(chǔ)底板。

為提高抗?jié)B混凝土底板的抗裂水平，在施工前需要對混凝土的抗裂度進行驗算，其中主要的計算參數(shù)包括材料重量、材料比熱、材料現(xiàn)場初始溫度、每立方米混凝土中水重量、每立方米混凝土中砂重量、每立方米混凝土中水泥重量、水比熱、碎石比熱、砂比熱、水泥比熱等，并在混凝土澆筑約72h之后，根據(jù)混凝土內(nèi)最高溫度、混凝土墻壁最大厚度、混凝土降溫系數(shù)等，繪制出混凝土溫度變化曲線，以此作為抗裂施工的依據(jù)。關(guān)于抗裂施工，工程采用溫控施工的技術(shù)。

1、選擇合適的混凝土材料，其中包括水泥、細骨料、粗骨料、混合料、外加劑等，水泥要選用礦渣硅酸鹽水泥；細骨料含泥量不大于2.0%；粗骨料為連續(xù)級配5～31.5范圍內(nèi)的碎石；混合料按照相應(yīng)的配合比設(shè)計，但必須符合國家的相應(yīng)的標準；外加劑為緩凝型減水劑，初凝時間控制在7h～8h之間?；炷敛牧显谶x擇過程中，需要進行縝密的材料試驗工作，將各種材料的配合比調(diào)整在最佳狀態(tài)，這也是材料選用時技術(shù)質(zhì)量管理的重要舉措之一。

2、配合比設(shè)計，按照混凝土絕熱溫升、溫差、溫度應(yīng)力的理論參數(shù)，將溫度應(yīng)力控制在混凝土結(jié)構(gòu)抗拉強度范圍內(nèi)，同時按照既定的配合比，至少滿足大體積混凝土施工的要求，以及混凝土設(shè)計抗壓強度和抗裂要求。配合比設(shè)計是保證抗裂施工材料質(zhì)量的主要技術(shù)手段，在配合比設(shè)計時，不僅需要參照相應(yīng)的技術(shù)質(zhì)量管控標準，還需要結(jié)合工程的實際情況，進行因地制宜的調(diào)整。

3、混凝土拌制，拌制之前，對粗骨料和細骨料的含水量進行測定，以設(shè)計含水量為標準，對用水量進行合理調(diào)節(jié)，并將水泥、粗骨料、細骨料、水的重量誤差分別控制在±2%，±3%，±3%，±2%之內(nèi)，然后以大約2min的時間均勻攪拌，期間要控制好混凝土攪拌的溫度。

4、混凝土澆筑，以機械振搗的方式，從澆筑層底部開始，往上澆筑，為確保振搗的均勻性，需要在混凝土卸料點位置和混凝土坡腳位置，布置兩道振動器，以確保上下部混凝土的振搗密實，在混凝土澆筑到頂面后，相隔5h即可找平混凝土表面，并利用木抹子打磨壓實，直至表面沒有收水裂縫。

5、混凝土保溫養(yǎng)護，目的是將混凝土內(nèi)部和外部的溫差控制在設(shè)計標準范圍內(nèi)，在混凝土終凝之后，在混凝土表面灑水濕潤，同時覆蓋一層麻袋，并根據(jù)需求補充水分，另外在混凝土的兩邊，也需要覆蓋麻袋，旨在控制空氣的對流，使得混凝土的表面和側(cè)面溫度均能控制在調(diào)控范圍內(nèi)，直至側(cè)面拆模。通過這些抗裂施工技術(shù)，能夠為地下室人防工程的抗?jié)B混凝土底板施工質(zhì)量的提高，提供施工的依據(jù)，在本工程中表現(xiàn)出良好的施工效果[3]。

結(jié)束語

城市建設(shè)的不斷發(fā)展和地下空間開發(fā)利用水平的提高，使得高層建筑地下室設(shè)計成為建筑工程的一個重要部分。房屋建筑地下室人防工程的施工情況復(fù)雜，在施工過程中從地下室鋼筋混凝土框架梁裂縫處理、地下室抗?jié)B混凝土底板抗裂施工、地下室基坑圍閉止水施工三個方面，研究如何提高施工的技術(shù)水平。

參考文獻：

[1]劉文莉.高層房屋建筑工程施工安全風險管理研究[D].蘭州交通大學(xué)，2013.