導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇能源經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

低碳經(jīng)濟(jì)，是指在可持續(xù)發(fā)展理念的指導(dǎo)下，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開(kāi)發(fā)等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達(dá)到經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏的一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展形態(tài)。目前，我國(guó)的一些政策規(guī)劃，正逐步重點(diǎn)體現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)、節(jié)能減排的理念。為適應(yīng)這一發(fā)展趨勢(shì)，2010年，教育部網(wǎng)站發(fā)出通知，為加大低碳經(jīng)濟(jì)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)力度，要求有關(guān)高校從本科教育入手，積極申報(bào)與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展人才需求相關(guān)的新興專(zhuān)業(yè)。并且隨著國(guó)家各項(xiàng)低碳政策的落實(shí)，國(guó)內(nèi)一些高校紛紛成立了相關(guān)的低碳經(jīng)濟(jì)類(lèi)專(zhuān)業(yè)。然而，我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的本科生培養(yǎng)起步還是相對(duì)較晚，對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)專(zhuān)業(yè)本科生的培養(yǎng)仍需要進(jìn)一步地探索。中山大學(xué)新華學(xué)院作為國(guó)內(nèi)率先申報(bào)低碳經(jīng)濟(jì)專(zhuān)業(yè)的本科獨(dú)立院校，其對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)專(zhuān)業(yè)本科生的培養(yǎng)經(jīng)歷了一段時(shí)間的實(shí)踐與探索，然而，仍需借鑒相關(guān)專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)模式，作進(jìn)一步改進(jìn)。下面將根據(jù)國(guó)內(nèi)低碳經(jīng)濟(jì)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)模式，思考分析該校低碳經(jīng)濟(jì)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)改進(jìn)方法。

2國(guó)內(nèi)低碳經(jīng)濟(jì)相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式

2.1低碳經(jīng)濟(jì)專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)。

根據(jù)前文所述的"低碳經(jīng)濟(jì)"的概念，低碳經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的人才，需要具備的能力應(yīng)當(dāng)包括：掌握經(jīng)濟(jì)學(xué)、金融、統(tǒng)計(jì)學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)等的分析方法，了解國(guó)內(nèi)外低碳方面的先進(jìn)技術(shù)及當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和貿(mào)易政策，具備一定的外語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)讀寫(xiě)能力和對(duì)外溝通能力。由于該學(xué)科的知識(shí)高度交叉性，很有必要對(duì)該專(zhuān)業(yè)的本科生課程進(jìn)行科學(xué)合理地設(shè)置，做到深淺得當(dāng)。

2.2低碳經(jīng)濟(jì)相關(guān)專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)院校。

目前，國(guó)內(nèi)普通本科院校招生目錄中，針對(duì)"低碳經(jīng)濟(jì)"這一領(lǐng)域，有一些高校陸續(xù)設(shè)置了相關(guān)的專(zhuān)業(yè)，比如能源經(jīng)濟(jì)、資源循環(huán)科學(xué)與工程等相關(guān)專(zhuān)業(yè)。然而，近幾年來(lái)國(guó)內(nèi)高校與低碳經(jīng)濟(jì)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)的開(kāi)設(shè)仍然較少。另外，北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院的發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)系，一直開(kāi)設(shè)有能源經(jīng)濟(jì)學(xué)和資源環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)等低碳經(jīng)濟(jì)類(lèi)課程；中山大學(xué)新華學(xué)院經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系則于2011年在其下屬的“經(jīng)濟(jì)學(xué)專(zhuān)業(yè)”設(shè)置了低碳經(jīng)濟(jì)方向（以下簡(jiǎn)稱(chēng)低碳經(jīng)濟(jì)專(zhuān)業(yè)）；并且有報(bào)道指出，華南理工大學(xué)廣州學(xué)院計(jì)劃在2014年的招生計(jì)劃中，新增的金融工程專(zhuān)業(yè)（碳金融方向）。

2.3低碳經(jīng)濟(jì)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)。

關(guān)于低碳經(jīng)濟(jì)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)，本文將以中國(guó)人民大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)專(zhuān)業(yè)為例，簡(jiǎn)要介紹低碳經(jīng)濟(jì)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)模式。中國(guó)人民大學(xué)的能源經(jīng)濟(jì)專(zhuān)業(yè)，為該校經(jīng)濟(jì)學(xué)院下屬的本科專(zhuān)業(yè)之一，是國(guó)內(nèi)第一個(gè)設(shè)立的能源經(jīng)濟(jì)本科專(zhuān)業(yè)。培養(yǎng)目標(biāo)立足于國(guó)際能源政策與戰(zhàn)略平臺(tái)，為致力于培養(yǎng)系統(tǒng)掌握能源經(jīng)濟(jì)理論方法、追蹤國(guó)際能源價(jià)格趨勢(shì)、熟悉各國(guó)能源政策與戰(zhàn)略的高級(jí)能源經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性人才。其中，該專(zhuān)業(yè)的核心課程，從能源金融方面入手，教授學(xué)生能源經(jīng)濟(jì)、投資、金融、市場(chǎng)等方面的知識(shí)。另外，人大經(jīng)濟(jì)學(xué)院還定期推出能源經(jīng)濟(jì)研討會(huì)，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外多名專(zhuān)家學(xué)者進(jìn)行學(xué)術(shù)講座，內(nèi)容涵蓋資源、環(huán)境、氣候等眾多相關(guān)領(lǐng)域。而該專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的對(duì)口就業(yè)方向，主要為在各級(jí)政府從事能源經(jīng)濟(jì)管理，在銀行和金融機(jī)構(gòu)的能源板塊從事投資、行業(yè)分析，以及在國(guó)有大型企事業(yè)進(jìn)行能源管理等。

3低碳經(jīng)濟(jì)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式的思考與探索

上述論述，可為中山大學(xué)新華學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)（低碳方向）提供參考借鑒。另外，考慮中山大學(xué)新華學(xué)院作為本科獨(dú)立院校，其對(duì)學(xué)生的要求定位也與普通高校畢業(yè)生有所差別。在此，考慮上述因素，論述對(duì)中山大學(xué)新華學(xué)院低碳經(jīng)濟(jì)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式的思考與探索。

3.1培養(yǎng)目標(biāo)的適當(dāng)定位。

作為本科獨(dú)立院校，中山大學(xué)新華學(xué)院一直堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)需求為導(dǎo)向，培養(yǎng)應(yīng)用型專(zhuān)業(yè)人才。在此，結(jié)合中山大學(xué)新華學(xué)院的辦學(xué)理念和人才培養(yǎng)模式，可以將低碳經(jīng)濟(jì)專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)定位為：掌握經(jīng)濟(jì)學(xué)理論知識(shí)和經(jīng)濟(jì)學(xué)分析方法，熟悉低碳領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)、政策、制度和規(guī)劃的應(yīng)用型人才，具有較強(qiáng)的外語(yǔ)能力和溝通能力，適宜從事公司、行業(yè)協(xié)會(huì)、事業(yè)單位和政府部門(mén)等低碳經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的相關(guān)工作。

3.2專(zhuān)業(yè)課程的合理安排。

專(zhuān)業(yè)課程方面，目前新華學(xué)院的低碳經(jīng)濟(jì)專(zhuān)業(yè)的課程類(lèi)別分類(lèi)較雜，雖然一些基本的經(jīng)濟(jì)學(xué)理論和分析方法課程有涉及，但是無(wú)法很好的體現(xiàn)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)。在此，建議除專(zhuān)業(yè)核心課程外，將其他修習(xí)的課程分門(mén)別類(lèi)列出，如理論經(jīng)濟(jì)學(xué)類(lèi)、應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)類(lèi)和經(jīng)濟(jì)學(xué)方法類(lèi)；如此更能體現(xiàn)每門(mén)課對(duì)培養(yǎng)目標(biāo)的意義，同時(shí)也體現(xiàn)課程與課程之間的承接關(guān)系。同時(shí)，還可以輔以一些前沿性講座，內(nèi)容涉及最新的低碳經(jīng)濟(jì)資訊、企業(yè)和政府部門(mén)的低碳經(jīng)濟(jì)工作進(jìn)展、低碳經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用等，以開(kāi)拓學(xué)生的專(zhuān)業(yè)視野。

3.3產(chǎn)學(xué)研的聯(lián)合培養(yǎng)。

低碳經(jīng)濟(jì)是一種全新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，同時(shí)又是一門(mén)應(yīng)用性很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)，光是課程的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)和講座課程，是不足以培養(yǎng)畢業(yè)后能適應(yīng)社會(huì)需求的人才的，因此，需要注重學(xué)生的專(zhuān)業(yè)實(shí)踐。在此，就要求注重專(zhuān)業(yè)產(chǎn)學(xué)研的合作?？梢酝ㄟ^(guò)專(zhuān)業(yè)相關(guān)的研究項(xiàng)目與企業(yè)的合作，讓學(xué)生參與到其中，來(lái)使得低碳經(jīng)濟(jì)的研究和市場(chǎng)接軌，也為學(xué)生提供接觸低碳市場(chǎng)的平臺(tái)。

3.4加強(qiáng)對(duì)外交流合作。

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關(guān)鍵詞：綠色交通運(yùn)輸 循環(huán)交通運(yùn)輸 低碳交通運(yùn)輸

交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性和服務(wù)性行業(yè)，是國(guó)家發(fā)展綠色循環(huán)低碳經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。目前，我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展與資源、與環(huán)境的負(fù)外部性矛盾十分突出，成為交通運(yùn)輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展面臨的瓶頸之一。為加快推動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，全面落實(shí)黨的十提出全面建成小康社會(huì)的宏偉目標(biāo)和“五位一體”的總體布局，建設(shè)“兩型”（資源節(jié)約型和環(huán)境友好型）交通運(yùn)輸業(yè)，交通運(yùn)輸部2013年5月22日印發(fā)了《加快推進(jìn)綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》（簡(jiǎn)稱(chēng)《指導(dǎo)意見(jiàn)》），之后，交通運(yùn)輸部決定開(kāi)展“十二五”后期及“十三五”期綠色循環(huán)低碳示范項(xiàng)目評(píng)選活動(dòng)。江蘇、浙江、廣東、河南、上海、南京、無(wú)錫等省、市各級(jí)政府迅速響應(yīng)，制定和實(shí)施加快推進(jìn)綠色低碳交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃和區(qū)域性試點(diǎn)實(shí)施方案，綠色循環(huán)低碳成為當(dāng)前交通運(yùn)輸業(yè)廣為接受的發(fā)展理念和行動(dòng)方向。但是，行業(yè)內(nèi)對(duì)綠色循環(huán)低碳交通概念還缺乏系統(tǒng)、深入解讀，乃至存在諸多認(rèn)識(shí)誤區(qū)?？茖W(xué)界定和理解綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸概念內(nèi)涵，對(duì)于貫徹落實(shí)《指導(dǎo)意見(jiàn)》十分重要，也是其重要前提。

一、概念背景考察

交通運(yùn)輸屬于一種經(jīng)濟(jì)形態(tài)，綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸概念內(nèi)涵實(shí)際包含綠色交通運(yùn)輸、循環(huán)交通運(yùn)輸、低碳交通運(yùn)輸?shù)鹊娜齻€(gè)概念內(nèi)涵，它們對(duì)應(yīng)的經(jīng)濟(jì)學(xué)理論基礎(chǔ)分別是環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)和能源經(jīng)濟(jì)學(xué)。對(duì)承載經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的資源環(huán)境的反思，引發(fā)解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式變革問(wèn)題成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展研究的主旋律，在上面的經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域產(chǎn)生了綠色經(jīng)濟(jì)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì)等新概念，從而也派生出綠色交通運(yùn)輸、循環(huán)交通運(yùn)輸、低碳交通運(yùn)輸?shù)雀拍睢＿@六個(gè)概念的實(shí)質(zhì)是一致的，都體現(xiàn)出轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的要求。對(duì)發(fā)展理念新的思考最早起源于英國(guó)，在1935年，英國(guó)生態(tài)學(xué)家阿瑟?喬治?斯坦利提出生態(tài)系統(tǒng)概念。1962年，美國(guó)生態(tài)學(xué)家卡爾遜在他的著作《寂靜的春天》揭示出生態(tài)系統(tǒng)破壞會(huì)給人類(lèi)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)巨大的風(fēng)險(xiǎn)。1962年，美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家鮑爾丁提出 “宇宙飛船經(jīng)濟(jì)理論”，該理論明確以循環(huán)式經(jīng)濟(jì)代替過(guò)去單程式線(xiàn)性經(jīng)濟(jì)理，因此，鮑爾丁被認(rèn)為是循環(huán)經(jīng)濟(jì)的最早提倡者。1989年英國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家皮爾斯出版《綠色經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書(shū)》首次提出綠色經(jīng)濟(jì)概念。世界上最早提出低碳經(jīng)濟(jì)的國(guó)家英國(guó)2003年2月24日頒布能源白皮書(shū)《我們能源的未來(lái)：創(chuàng)建低碳經(jīng)濟(jì)》。20世紀(jì)80年代以來(lái)，全球氣候變化被國(guó)際社會(huì)廣泛共同關(guān)注，1992年合國(guó)環(huán)境與發(fā)展大會(huì)通過(guò)《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》（UNFCCC），1997年UNFCCC的補(bǔ)充條款《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約的京都議定書(shū)》得到84國(guó)簽署 ，到2009年月，發(fā)展得到183個(gè)國(guó)家簽署（超過(guò)全球排放量的61%）。這些理念、思想、理論與方法傳入我國(guó)后，國(guó)內(nèi)學(xué)者出現(xiàn)大量討論這些議題的研究文獻(xiàn)，綠色、循環(huán)、低碳經(jīng)濟(jì)的理論探討和實(shí)踐探索在宏觀、中觀、微觀等層面展開(kāi)。屬于中觀層面的交通運(yùn)輸亦出臺(tái)一系列政策，如交通運(yùn)輸部相繼出臺(tái)了《公路、水路交通實(shí)施〈中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法〉辦法》、《公路水路交通節(jié)能中長(zhǎng)期規(guī)劃綱要》、《建設(shè)節(jié)約型交通指導(dǎo)意見(jiàn)》、《公路水路交通節(jié)能中長(zhǎng)期規(guī)劃綱要》、《公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》等指導(dǎo)性意見(jiàn)或規(guī)劃。

二、概念的基本內(nèi)涵

從整個(gè)人類(lèi)與地球的共同利益出發(fā)，用科學(xué)的、倫理的、注重生態(tài)的方式對(duì)精神財(cái)富和物質(zhì)財(cái)富做出可持續(xù)的創(chuàng)造，并進(jìn)行進(jìn)一步公平合理的分配。這是國(guó)際維基大百科全書(shū)對(duì)綠色經(jīng)濟(jì)的定義。借鑒此意，綠色交通運(yùn)輸就是指出于保護(hù)環(huán)境和減小能耗的目的，通過(guò)各種節(jié)能減排等環(huán)保手段產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益、社會(huì)效益的交通運(yùn)輸運(yùn)行經(jīng)濟(jì)形態(tài)，是有利于人類(lèi)生存環(huán)境改善、資源得以有效保護(hù)的嚴(yán)重交通運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顟B(tài)。其基本特征可概括為“三低三高”，即低排放、低消耗、低污染、高循環(huán)、高碳匯和高效率。

我國(guó)《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》中對(duì)“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”一詞作出如下定義：在生產(chǎn)、流通和消費(fèi)過(guò)程中進(jìn)行減量化、再利用、資源化活動(dòng)的總稱(chēng)。由此可推斷，循環(huán)交通運(yùn)輸是指在資源投入、企業(yè)生產(chǎn)、產(chǎn)品和服務(wù)消費(fèi)、廢棄物處理的過(guò)程中，按照減量化、再利用、資源化原則，獲得經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的交通運(yùn)輸運(yùn)行經(jīng)濟(jì)形態(tài)。循環(huán)交通運(yùn)輸?shù)幕咎卣魇且坏蛢稍僖桓?，即低消耗、再循環(huán)、再利用和高效益，其根本內(nèi)涵是交通運(yùn)輸資源的循環(huán)再利用，重要的是以最小的資源消耗和環(huán)境成本獲得最大的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)體系相比，在生產(chǎn)和消費(fèi)方面中一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和社會(huì)體系，更能夠滿(mǎn)足節(jié)能減排的需求，并且還能維持保持經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的上升趨勢(shì)。這一關(guān)于低碳經(jīng)濟(jì)的界定來(lái)源于2009年出版的《中國(guó)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)途徑》。由此可見(jiàn)，低碳交通運(yùn)輸是交通運(yùn)輸領(lǐng)域的碳生產(chǎn)力和人文水平綜合可持續(xù)發(fā)展并都達(dá)到一種高層次經(jīng)濟(jì)狀態(tài)，其本質(zhì)在于通過(guò)降低二氧化碳等溫室排放量又實(shí)現(xiàn)高規(guī)模高質(zhì)量的交通運(yùn)輸發(fā)展。低碳交通運(yùn)輸概念突出的是要降低碳排放以為應(yīng)對(duì)全球氣候變化作貢獻(xiàn)，其本質(zhì)是提高交通運(yùn)輸能源的利用效率、創(chuàng)新建立交通運(yùn)輸清潔能源結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵是觀念轉(zhuǎn)變、技術(shù)、制度的創(chuàng)新。

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關(guān)鍵詞:能源需求;能源效率;能源價(jià)格;產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng);面板協(xié)整

1引言

工業(yè)化是由農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向工業(yè)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)自然歷史過(guò)程。我國(guó)當(dāng)前新型工業(yè)化道路所追求的工業(yè)化,不是只講工業(yè)增加值,而是要做到“科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮”,其中“資源消耗低”

這就要求盡可能少的消耗各種資源,包括能源。

能源是人類(lèi)社會(huì)不可缺少的重要物質(zhì)基礎(chǔ),是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的重要基石,更是實(shí)現(xiàn)工業(yè)化目標(biāo)的重要物質(zhì)保障。

在當(dāng)前中國(guó)工業(yè)化向中后期的推進(jìn)過(guò)程中,能源問(wèn)題不容樂(lè)觀。主要表現(xiàn)為,

一是能源供應(yīng)短缺,在液體燃料方面表現(xiàn)尤為突出,自1993年中國(guó)首次成為石油凈進(jìn)口國(guó)以來(lái),一直持續(xù)到2008年,2008年我國(guó)石油對(duì)外依存度已升至51·3%[1],由此略見(jiàn)一斑。

二是能源利用效率低:我國(guó)能源系統(tǒng)的總效率很低,只有11·1%[2]。

三是中國(guó)經(jīng)濟(jì)對(duì)能源的強(qiáng)依賴(lài):2004年我國(guó)GDP依現(xiàn)行匯率計(jì)算占全世界GDP的4%,消耗了全球7·6%的石油、10·7%的水電和31%的煤炭[3]。

因此,對(duì)能源消費(fèi)與產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)、能源使用效率、能源價(jià)格之間的關(guān)系研究就顯得格外重要和迫切。在當(dāng)前文獻(xiàn)中,以運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)協(xié)整理論來(lái)考察能源消費(fèi)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的協(xié)整關(guān)系或因果關(guān)系居多。Masih(1997)[4]在一個(gè)多元計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型的框架內(nèi),檢驗(yàn)一些亞洲國(guó)家和地區(qū)的實(shí)際收入和總能源消費(fèi)之間的因果關(guān)系;Soytas和Sari(2003)[5]實(shí)證分析了“七國(guó)集團(tuán)”和新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家(不含中國(guó))共16個(gè)國(guó)家的能源經(jīng)濟(jì)關(guān)系,發(fā)現(xiàn)“七國(guó)集團(tuán)”的兩個(gè)變量之間均存在協(xié)整關(guān)系;蔣金荷(2004)[6]分析了中國(guó)的能源效率和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整。馬超群等(2004)[7]采用EG兩步法對(duì)1954—2003年間的年度數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析,得出GDP同能源總消費(fèi)、煤炭消費(fèi)之間存在著長(zhǎng)期的均衡關(guān)系,同石油、天然氣和水電之間不存在協(xié)整關(guān)系;韓君等(2006)[8]應(yīng)用協(xié)整和誤差修正模型對(duì)我國(guó)能源需求因素進(jìn)行了長(zhǎng)期和短期行為分析;薛艷等(2007)[9]運(yùn)用協(xié)整和誤差修正模型找出江蘇省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與能源消費(fèi)的真實(shí)關(guān)系。

但上述研究都是將標(biāo)準(zhǔn)協(xié)整理論應(yīng)用于單個(gè)橫截面單元或總量,無(wú)法全面反映我國(guó)產(chǎn)業(yè)能源消費(fèi)的內(nèi)在結(jié)構(gòu)特點(diǎn),特別是無(wú)法揭示各產(chǎn)業(yè)能源消費(fèi)的相互關(guān)系。面板協(xié)整理論則很好地解決上述問(wèn)題,而采取該理論來(lái)研究能源消費(fèi)正成為一個(gè)研究的新方向:如Arqam和Hunt(2004)[10]運(yùn)用面板協(xié)整檢驗(yàn)考察了OECD的能源需求,Chen等人(2007)[11]分別以單數(shù)據(jù)和面板數(shù)據(jù)分析了10個(gè)亞洲國(guó)家的電力消費(fèi)與GDP增長(zhǎng)的因果關(guān)系,Huang等人(2008)[12]采用動(dòng)態(tài)面板數(shù)據(jù)方法考察了82個(gè)國(guó)家的能源消費(fèi)與GDP增長(zhǎng)的因果關(guān)系。

本文通過(guò)對(duì)我國(guó)6大產(chǎn)業(yè)的面板協(xié)整(panelcointegration)分析,研究我國(guó)6大產(chǎn)業(yè)能源消費(fèi)與產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)、能源使用效率、能源價(jià)格之間是否存在長(zhǎng)期穩(wěn)定的關(guān)系,以此揭示我國(guó)產(chǎn)業(yè)能源消費(fèi)與增長(zhǎng)的主要特征,進(jìn)而對(duì)能源發(fā)展的長(zhǎng)期戰(zhàn)略以及能源價(jià)格的調(diào)整,提供實(shí)證分析的參考及其政策建議。

2主要變量與數(shù)據(jù)說(shuō)明

2·1影響中國(guó)能源需求的主要變量根據(jù)能源經(jīng)濟(jì)學(xué)的需求理論,能源需求的主要因素取決于價(jià)格、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和能源效率這三個(gè)因素。

(1)價(jià)格因素是影響商品需求的首要和關(guān)鍵因素。

盡管我國(guó)能源價(jià)格長(zhǎng)期管制,使得價(jià)格對(duì)能源需求的調(diào)節(jié)作用較弱,成品油與原油價(jià)格倒掛,但能源供求的種種現(xiàn)實(shí)情況表明,能源價(jià)格的改革已是迫在眉睫、呼之欲出了。在能源需求與能源價(jià)格之間應(yīng)該存在著負(fù)相關(guān)關(guān)系。本文中,能源需求采用消費(fèi)量EN、價(jià)格采用PR來(lái)表示。

各產(chǎn)業(yè)部門(mén)能源價(jià)格的計(jì)算方法,總體思路,是采取能源總價(jià)比上能源消費(fèi)量來(lái)界定,具體如下:首先,計(jì)算總價(jià)。各產(chǎn)業(yè)部門(mén)的能源消費(fèi)包括煤炭、焦炭、原油、汽油、煤油、柴油、燃料油、天然氣和電力。將各產(chǎn)業(yè)部門(mén)上述9種能源的消費(fèi)量乘以各自2005年的價(jià)格,并求和,就可以得到2005年的能源消費(fèi)的總價(jià)。

其次,計(jì)算各產(chǎn)業(yè)的能源消費(fèi)總量。這可從能源統(tǒng)計(jì)年鑒查出所消耗的標(biāo)準(zhǔn)煤。用總價(jià)除以消費(fèi)總量,就可以得到各產(chǎn)業(yè)的2005年的能源價(jià)格,單位為:元/噸標(biāo)準(zhǔn)煤。

再根據(jù)1998-2005年的原材料、燃料和動(dòng)力購(gòu)進(jìn)價(jià)格指數(shù),就可以計(jì)算出1988-2004年各自的能源價(jià)格。

(2)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)是能源需求的重要因素,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與能源需求之間存在著顯著且穩(wěn)定的正相關(guān)關(guān)系。產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)采用各個(gè)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)總值(GDPI)來(lái)表示。

(3)能源效率(EF)。

如上分析,能源使用效率偏低應(yīng)是我國(guó)當(dāng)前能源消耗高的主要原因之一。能源效率指標(biāo)一般是采取能源生產(chǎn)率來(lái)度量,能源生產(chǎn)率是指產(chǎn)值與能源消費(fèi)量之比,即單位能源消耗的產(chǎn)值。本文主要研究的是能源消費(fèi)與產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值的關(guān)系,而能源生產(chǎn)率是由能源消費(fèi)和產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值內(nèi)生決定,如直接采用能源生產(chǎn)率,則會(huì)導(dǎo)致內(nèi)生變量作為因變量所導(dǎo)致的估計(jì)的非一致性,所以采用單位能源消耗的產(chǎn)業(yè)附加值作為能源生產(chǎn)率的替代變量,來(lái)度量能源效率。隨著技術(shù)進(jìn)步,這個(gè)比率與能源需求之間的關(guān)系應(yīng)該是負(fù)相關(guān)的。

2·2數(shù)據(jù)來(lái)源分析各部門(mén)的能源消費(fèi)特點(diǎn),首先要確定部門(mén)分類(lèi)方法并獲得相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。一般而言,國(guó)民經(jīng)濟(jì)可以劃分六大產(chǎn)業(yè):農(nóng)業(yè)、工業(yè)、建筑業(yè)、交通、商業(yè)、服務(wù)業(yè),也可分為三次產(chǎn)業(yè):第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè),本文采取前者。

本文采用的數(shù)據(jù)均來(lái)自相應(yīng)各年《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》、《中國(guó)能源統(tǒng)計(jì)年鑒》、《中國(guó)能源五十年:1949-1999》、《中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)年鑒》、《中國(guó)建筑業(yè)統(tǒng)計(jì)年鑒》和《中國(guó)農(nóng)村統(tǒng)計(jì)年鑒》。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值和價(jià)格均以2005年為基期,所有在變量字母前加上L表示相應(yīng)數(shù)據(jù)經(jīng)對(duì)數(shù)轉(zhuǎn)換而得的新變量。本文所采用的經(jīng)濟(jì)時(shí)間序列數(shù)據(jù)是從1989~2005年的年度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù);運(yùn)用Eviews6·0軟件進(jìn)行分析。本文有關(guān)變量符號(hào)名稱(chēng)及單位見(jiàn)表1。

表1模型分析中的主要變量符號(hào)、名稱(chēng)及單位Tab·1Variablesexpression,titleandunit符號(hào)名稱(chēng)單位LEN取對(duì)數(shù)后的能源消費(fèi)量萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤LGD取對(duì)數(shù)后的總產(chǎn)值億元(2005年不變價(jià)格)EF能源效率(產(chǎn)值/能耗)億元/萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤LPR取對(duì)數(shù)后的價(jià)格元/噸標(biāo)準(zhǔn)煤

3實(shí)證檢驗(yàn)與結(jié)果分析

3·1我國(guó)各產(chǎn)業(yè)能源需求面板協(xié)整模型依據(jù)上述對(duì)能源需求的主要影響因素分析,以Yit、Xit分別表示第i個(gè)產(chǎn)業(yè)第t期的能源消費(fèi)量和實(shí)際產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值,以zit表示該產(chǎn)業(yè)同期的能源效率,以pit表示該產(chǎn)業(yè)同期的能源價(jià)格,則我國(guó)的主要產(chǎn)業(yè)的能源需求面板模型可表述為:Yit=Xitβ1ie(αi+β2izit+β3ipit+υit)i=1,…,6;t=1,…,17(1其中αi度量了產(chǎn)業(yè)性質(zhì)所決定的對(duì)能源的靜態(tài)依賴(lài)性;β1i度量了第i個(gè)產(chǎn)業(yè)能源需求的收入彈性;β2i則反映該產(chǎn)業(yè)能源效率動(dòng)態(tài)變化對(duì)能源消費(fèi)的影響,β3i反映第i個(gè)產(chǎn)業(yè)能源需求的價(jià)格彈性,υit反映了其他因素在t時(shí)期對(duì)i產(chǎn)業(yè)能源消費(fèi)的影響。

令yit=log(Yit),xit=log(Xit),則模型(1)可表示為:yit=αi+β1ixit+β2izit+β3ipit+υit(2由于α1、β1i、β2i和β3i均取決于產(chǎn)業(yè)特征,而各產(chǎn)業(yè)能源消費(fèi)的特征是不同的,所以面板模型(2)的參數(shù)對(duì)于不同產(chǎn)業(yè)而言可能是不相同的。

3·2序列檢驗(yàn)分析

3·2·1單整檢驗(yàn)面板單位根檢驗(yàn)是指對(duì)面板數(shù)據(jù)的不同截面作為一個(gè)整體進(jìn)行單位根檢驗(yàn)。

本文模型屬于具有異質(zhì)性的面板數(shù)據(jù),采用Fisher-PP統(tǒng)計(jì)量對(duì)我國(guó)6個(gè)產(chǎn)業(yè)部門(mén)的能源消費(fèi)量(LEN)、總產(chǎn)值(LGD)、能源效率(EF)和價(jià)格(LPR)進(jìn)行單位根檢驗(yàn),結(jié)果見(jiàn)表2。

表2面板單位根Fisher-PP檢驗(yàn)結(jié)果Tab·2TestingResultsofFihser-PPonunitrootsofpaneldata變量水平值一階差分值t統(tǒng)計(jì)量P值檢驗(yàn)式t統(tǒng)計(jì)量P值檢驗(yàn)式能源消費(fèi)8.003540.7849含截距含趨勢(shì)項(xiàng)66.8529***0.0000含截距無(wú)趨勢(shì)項(xiàng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值1.531620.9999含截距含趨勢(shì)項(xiàng)28.0231***0.0055含截距有趨勢(shì)項(xiàng)能源效率11.27720.5053含截距不含趨勢(shì)項(xiàng)73.9082***0.0000含截距無(wú)趨勢(shì)項(xiàng)價(jià)格2.146280.9991含截距含趨勢(shì)項(xiàng)22.2859**0.0344無(wú)截距無(wú)趨勢(shì)項(xiàng)

注:表中***(**、*)分別代表在1%(%5、10%)水平顯著。

Fisher-PP檢驗(yàn)的結(jié)果表明:能源消費(fèi)量(LEN)、總產(chǎn)值(LGD)、能源效率(EF)和價(jià)格(LPR)的一階差分序列均不具有單位根,都是一階單整序列。

3·2·2協(xié)整檢驗(yàn)本文采用KaoRes

idualCointegrationTest對(duì)能源消費(fèi)量(LEN)、總產(chǎn)值(LGD)、能源效率(EF)和價(jià)格(LPR)進(jìn)行面板協(xié)整檢驗(yàn),其t值為-2·185017,p值為0·0144,因此殘差具有平穩(wěn)性,進(jìn)而判定能源消費(fèi)量(LEN)、總產(chǎn)值(LGD)、能源效率(EF)和價(jià)格(LPR)之間存在共同的長(zhǎng)期均衡趨勢(shì),亦即存在協(xié)整關(guān)系。

3·3面板協(xié)整模型的參數(shù)估計(jì)和分析

3·3·1模型的參數(shù)估計(jì)上述檢驗(yàn)表明模型諸變量間存在協(xié)整關(guān)系,杜絕了面板模型參數(shù)估計(jì)由于樣本數(shù)據(jù)的非平穩(wěn)特性而產(chǎn)生的“偽回歸”現(xiàn)象,保證了參數(shù)估計(jì)量的穩(wěn)定性,以下對(duì)式(2)的面板模型進(jìn)行PooledEGLS估計(jì),得到我國(guó)各產(chǎn)業(yè)能源消費(fèi)的固定影響變系數(shù)面板協(xié)整模型如下:yit=^α+^β1ixit+^β2izit+^β3ipit+^υit(3)其調(diào)整后的可決系數(shù)-R=0·996,表明其擬合度很好,但是D·W值為1·34,偏低,說(shuō)明殘差存在自相關(guān),故加入一個(gè)自回歸AR(1)項(xiàng),固定影響變系數(shù)面板協(xié)整模型如下:

其中向量估計(jì)結(jié)果(^αi,^β1i,^β2i,^β3i,^ρi,)見(jiàn)表3。

模型(4)調(diào)整后的可決系數(shù)-R=0·999,D·W值為1·75,表明該模型整體較好,殘差基本不存在自相關(guān)。上述模型揭示了我國(guó)各產(chǎn)業(yè)能源消費(fèi)與產(chǎn)出、能源使用效率和價(jià)格之間的長(zhǎng)期均衡關(guān)系。

3·3·2影響因素分析在模型(3)

估計(jì)的協(xié)整向量中,^αi反映了產(chǎn)業(yè)對(duì)能源的靜態(tài)依賴(lài)性,是該產(chǎn)業(yè)對(duì)能源需求的靜態(tài)度量。工業(yè)和建筑業(yè)對(duì)能源的靜態(tài)依賴(lài)性很強(qiáng),位于第一梯隊(duì)(^αi分別為10·32和8·85);其次分別為交通業(yè)、服務(wù)業(yè)、商業(yè)和農(nóng)業(yè),其中交通業(yè)和服務(wù)業(yè)對(duì)能源的靜態(tài)依賴(lài)性位在第二梯隊(duì)中(^αi分別為6·14和5·51),表明隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,交通業(yè)和服務(wù)業(yè)的不斷發(fā)展,伴隨著產(chǎn)值的不斷增加,其能源消費(fèi)量也不斷上升。

此外,能源消費(fèi)的收入彈性^β1i、能源效率系數(shù)^β2i和價(jià)格彈性^β3i則是產(chǎn)業(yè)能源需求的動(dòng)態(tài)度量。

長(zhǎng)期收入與能源消費(fèi),一般而言,是正相關(guān)關(guān)系。

由面板協(xié)整估計(jì)的結(jié)果可知:農(nóng)業(yè)的能源消費(fèi)的收入彈性最大為1·12,說(shuō)明這個(gè)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)對(duì)能源具有高度的依賴(lài)性,農(nóng)業(yè)的收入每增長(zhǎng)1%,而能源消費(fèi)增長(zhǎng)1·12%,能源消費(fèi)的增長(zhǎng)速度超過(guò)農(nóng)業(yè)的收入增長(zhǎng)速度,但同時(shí)發(fā)現(xiàn)農(nóng)業(yè)的能源效率系數(shù)也較小,能源效率每提高1個(gè)單位降低能源消費(fèi)0·36,說(shuō)明科技進(jìn)步在農(nóng)業(yè)中降低能源消耗的體現(xiàn)尚不是很明顯,從產(chǎn)值和能源效率充分說(shuō)明了當(dāng)前農(nóng)業(yè)還是一種高耗能的粗放式增長(zhǎng)。

農(nóng)業(yè)的價(jià)格彈性為0·20,價(jià)格每增長(zhǎng)1%,農(nóng)業(yè)的能源消費(fèi)降低0·20%,這說(shuō)明即使在當(dāng)前價(jià)格體系不完備、價(jià)格的信號(hào)作用尚不是很明顯的情況下,農(nóng)業(yè)的能源消費(fèi)對(duì)價(jià)格也最敏感。這反映出我國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的特殊性———人力資源豐富,對(duì)能源的價(jià)格極為敏感,替代性也最強(qiáng):在價(jià)格的變化下,將會(huì)采取人力來(lái)替代能源。商業(yè)、服務(wù)業(yè)和交通業(yè)位于第二梯隊(duì)的行列中,其收入彈性分別是0·61、0·40和0·05,說(shuō)明伴隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,加快了商業(yè)、服務(wù)業(yè)和交通業(yè)的發(fā)展,三者的能源消費(fèi)也在不斷提高,這也符合發(fā)達(dá)國(guó)家商業(yè)、服務(wù)業(yè)和交通業(yè)能源消費(fèi)比例較高的這一國(guó)際慣例。

然而,工業(yè)和建筑業(yè)的產(chǎn)值符號(hào)卻是負(fù)的,這是個(gè)極其特殊的現(xiàn)象,一般而言,產(chǎn)值的系數(shù)符號(hào)應(yīng)該為正,即隨著產(chǎn)值的增長(zhǎng),能源消費(fèi)也增長(zhǎng)。進(jìn)一步可以發(fā)現(xiàn)工業(yè)和建筑業(yè)的能源效率系數(shù)為0·51和0·15,則解釋了這一特殊現(xiàn)象:技術(shù)進(jìn)步和節(jié)能所造成的能源效率的提高,在保證產(chǎn)值增長(zhǎng)的情況下,形成了能源消費(fèi)量的下降,說(shuō)明工業(yè)在能源方面的技術(shù)進(jìn)步是取得了一定的進(jìn)步。

能源效率與能源消費(fèi)呈負(fù)相關(guān)關(guān)系,這與能源經(jīng)濟(jì)學(xué)理論相符。服務(wù)業(yè)、交通業(yè)、工業(yè)、農(nóng)業(yè)和建筑業(yè)的能源效率的系數(shù)依次為-0·86、-0·74,、-0·51、-0·36、-0·20、-0·15,反映了個(gè)產(chǎn)業(yè)的不同的技術(shù)進(jìn)步情況。工業(yè)表現(xiàn)為較高的能源效率,系近年來(lái)新高能效設(shè)備和技術(shù)的引進(jìn)以及原有設(shè)備的升級(jí)改造,輔之以節(jié)能措施的采取和落實(shí)所致,在產(chǎn)值增長(zhǎng)的條件下,實(shí)現(xiàn)了能耗沒(méi)有過(guò)快增長(zhǎng)。建筑業(yè)的能源效率最低,說(shuō)明了由于近年來(lái)房地產(chǎn)市場(chǎng)的過(guò)熱發(fā)展下,建筑部門(mén)對(duì)電、油等能源的強(qiáng)大的剛性需求較大,其自身技術(shù)進(jìn)步較慢,能耗高,動(dòng)力不強(qiáng),能源效率變化對(duì)該產(chǎn)業(yè)的作用也相對(duì)較弱。

價(jià)格作為市場(chǎng)信號(hào),其調(diào)節(jié)功能應(yīng)該是最強(qiáng)和最敏感的。價(jià)格越高,使用的能源消費(fèi)量越低,農(nóng)業(yè)和服務(wù)業(yè)很好地反映了這一點(diǎn),其價(jià)格彈性分別為-0·20和-0·12。服務(wù)業(yè)的價(jià)格彈性在六產(chǎn)業(yè)中很敏感,揭示了近年來(lái)隨著服務(wù)業(yè)的蓬勃發(fā)展,市場(chǎng)逐步完善,競(jìng)爭(zhēng)更加激勵(lì),對(duì)能源的成本意識(shí)也大大加強(qiáng),其價(jià)格信號(hào)作用,即使在當(dāng)前我國(guó)能源價(jià)格體系不完備的情況下,也表現(xiàn)的最為敏感,具有很強(qiáng)的市場(chǎng)調(diào)節(jié)作用;此外,從能源效率的角度來(lái)分析,發(fā)現(xiàn)服務(wù)業(yè)的能源效率也是最高的,絕對(duì)值是0·86,這更充分說(shuō)明了服務(wù)業(yè)的能源價(jià)格的市場(chǎng)調(diào)節(jié)功能最強(qiáng)的這一論斷:在價(jià)格敏感的條件下,采取技術(shù)進(jìn)步、提高能源效率,從而降低能耗則是服務(wù)業(yè)降低消費(fèi)量的一個(gè)現(xiàn)實(shí)有效之舉。

工業(yè)、建筑業(yè)、交通、商業(yè)的價(jià)格彈性系數(shù)符號(hào)為正,亦即價(jià)格和能源消費(fèi)量表現(xiàn)為正相關(guān)。一般而言,價(jià)格應(yīng)該與能源消費(fèi)量為負(fù)相關(guān),這一反?，F(xiàn)象,第一恰恰說(shuō)明了當(dāng)前我國(guó)價(jià)格體制的不合理,價(jià)格的信號(hào)功能不強(qiáng),無(wú)法正確地反映出供求關(guān)系,一度甚至表現(xiàn)為價(jià)格倒掛,這說(shuō)明了能源價(jià)格改革的必要性和緊迫性;第二說(shuō)明能源的特殊性,在一定時(shí)間和技術(shù)條件下不具有很強(qiáng)的替代性,即使在高價(jià)格的情況下,也必須使用能源,來(lái)進(jìn)行基本的生產(chǎn)和生活活動(dòng);三是我國(guó)高速經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)所導(dǎo)致的對(duì)能源的巨大剛性需求,再加上我國(guó)貧油富煤的能源結(jié)構(gòu),進(jìn)一步加大了能源供給的緊張局面,對(duì)能源的需求只增不減,價(jià)格調(diào)解作用難以實(shí)現(xiàn)。

^ρi表明了對(duì)于各產(chǎn)業(yè)的能源消費(fèi),除了來(lái)自產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)、能源效率和價(jià)格影響之外的其他影響因素(比如城市化和日漸增加的汽車(chē)用能等)的沖擊,前一期對(duì)當(dāng)期存在一定的影響,即模型殘差的自相關(guān)性。除了工業(yè)外,這種沖擊對(duì)因變量的影響是可以迅速衰減的,這與上文面板數(shù)據(jù)的協(xié)整性檢驗(yàn)結(jié)果較一致。來(lái)自農(nóng)業(yè)和商業(yè)的殘差呈現(xiàn)負(fù)相關(guān),而來(lái)自建筑業(yè)、交通業(yè)和服務(wù)業(yè)截面的殘差則呈正相關(guān),說(shuō)明農(nóng)業(yè)、商業(yè)的能源消費(fèi)距離樣本條件均值有正負(fù)波動(dòng)的趨勢(shì),而建筑業(yè)、交通業(yè)和服務(wù)業(yè)的能源消耗與模型條件均值的距離大概則呈指數(shù)型衰減的形態(tài)。

4政策建議

如何在全球能源短缺、氣候變暖、環(huán)境壓力日漸增大的條件下,提高能源使用效率,優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu),開(kāi)拓出一條既符合國(guó)際發(fā)展潮流,又遵循本國(guó)國(guó)情的新型工業(yè)化道路成為確保中國(guó)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展、工業(yè)化進(jìn)程順利推進(jìn)和資源可持續(xù)利用的必然選擇,具體政策建議如下:

第一,抓住時(shí)機(jī),及時(shí)進(jìn)行能源的價(jià)格改革,使價(jià)格這個(gè)調(diào)節(jié)能源需求的工具,發(fā)揮積極的作用。即使在當(dāng)前能源價(jià)格偏低、無(wú)法正確反映市場(chǎng)供求關(guān)系的條件下,仍揭示了其對(duì)農(nóng)業(yè)和服務(wù)業(yè)的長(zhǎng)期調(diào)節(jié)作用,由此可見(jiàn),一旦理順能源價(jià)格,必將對(duì)能源的消費(fèi)起到合理、及時(shí)、有效的調(diào)節(jié)作用,當(dāng)前正開(kāi)始實(shí)施的燃油稅,就是一個(gè)很好的能源價(jià)格改革措施,可以很好地促進(jìn)燃油的節(jié)約使用,提高對(duì)汽油等緊缺能源的有效利用。將來(lái)可以對(duì)能耗高、污染高的出口產(chǎn)品,取消出口退稅,以利于節(jié)約能源和減少環(huán)境污染。

第二,積極推行能源新技術(shù)與節(jié)能技術(shù)改造工作,實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步,提高能源利用率,降低能耗。

對(duì)能源靜態(tài)依賴(lài)性較強(qiáng)、能源效率提高對(duì)減少能源消費(fèi)的作用相對(duì)較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè),如工業(yè),一方面,設(shè)立技術(shù)更新資金,以重點(diǎn)支持和鼓勵(lì)有助于提高能源使用效率的新技術(shù)的采用,另一方面,積極推廣節(jié)能技術(shù),開(kāi)發(fā)和推廣節(jié)能的新工藝、新設(shè)備和新材料,以適度弱化工業(yè)對(duì)能源的依賴(lài)性并推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí);此外,對(duì)價(jià)格反映敏感、能源效率提高對(duì)減少能源消費(fèi)的作用較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè),如服務(wù)業(yè),也應(yīng)采取技術(shù)改造和價(jià)格的雙重手段,來(lái)減少能源消費(fèi)。

上述建議與國(guó)務(wù)院實(shí)施的“當(dāng)前進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的十項(xiàng)措施”相一致,具體表現(xiàn)在“第五條措施:加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境建設(shè),支持重點(diǎn)節(jié)能減排工程建設(shè);第六條措施:加快自主創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)調(diào)整。支持高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)和產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步,支持服務(wù)業(yè)發(fā)展。”

上述價(jià)格改革和技術(shù)進(jìn)步的兩大政策,應(yīng)該同步推進(jìn),才能在低消耗、高能效、高產(chǎn)值的前提下,促進(jìn)我國(guó)“科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少”的新型工業(yè)化目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

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