導語：如何才能寫好一篇能源短缺與能源危機，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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所謂能源危機，就是指人為造成的能源短缺。這通常涉及到石油、電力或其他自然資源的短缺。能源危機往往會引起經濟衰退。從消費者的觀點，汽車或其它交通工具所使用的石油產品價格的上漲降低了消費者的信心和增加了他們的銷。能源危機迫在眉睫，世界經濟的現(xiàn)代化，得益于化石能源，如石油、天然氣、煤炭與核裂變能的廣泛的投入應用。因而它是建筑在化石能源基礎之上的一種經濟。然而，這一經濟的資源載體將在21世紀上半葉迅速地接近枯竭。資源的蘊藏量不是無限的，容易采和利用的儲量已經不多，剩余儲量的發(fā)難度越來越大，到一定限度就會失去繼續(xù)采的價值。克服能源危機的出路：大力發(fā)展可再生能源。用可再生能源和原料全面取代生化資源，進行一場新的工業(yè)革命，不僅是出于生存的原因：與之相連的是世界經濟的可持續(xù)發(fā)展。

尋找可替代能源已經是迫在眉睫！對新能源的發(fā)和運用已經為全球所重視，但是新能源的利用遠水解不了近渴，風能太陽能的利用還受地區(qū)條件限制，還無法規(guī)模性發(fā)展，難以短期內替代傳統(tǒng)能源，成為新興產業(yè)，預計到2015年左右新能源產業(yè)才會具有規(guī)模效益。

煤、石油、天然氣等傳統(tǒng)資源的價格一日比一日高，而且隨著全球經濟的加速發(fā)展，資源緊缺日漸嚴重，然而新能源短期內尚且無法起到替代的作用，于是在新舊能源更替期間，改變我國“富煤貧油少氣”的局面成為急需。

未來我國將向節(jié)約能源和提高能源利用效率的“資源節(jié)約型社會”轉換，我國能源生產和消費結構不合理，能源消費中煤占66%，而石油的可采量僅占世界剩余可采量的1.8%，石油供應面臨重大挑戰(zhàn)：能源平均利用率為32%，比發(fā)達國家低10%。

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自從工業(yè)革命以來，城市發(fā)展的產業(yè)結構就收到了強烈的沖擊，第一產業(yè)比重逐年降低，而工業(yè)的比重卻逐年上升，其中基于資源開發(fā)和研究的能源產業(yè)的發(fā)展十分迅速?？萍甲鳛榈谝簧a力的時代特征，為生產、生活都帶來了前所未有的便捷和效率。在當今社會，能源的消耗總量和利用效率同經濟發(fā)展和環(huán)境保護的關系十分密切，在經濟發(fā)展的背后，我國能耗、碳排放都表現(xiàn)為持續(xù)增長的狀況。節(jié)能減排成為了能源與動力工程研究的重點，并且也是今后長期需要堅持的工作。

關鍵詞：

能源與動力工程；環(huán)境污染；驅動因素；節(jié)能減排

一、引言

無論是汽車開動、輪船離港和飛機起飛等等機器的運轉，還是信件的郵寄、電話的通訊和網絡的傳輸?shù)鹊任覀內粘Ｉ钏Ｒ姷默F(xiàn)象都需要由能源作為支撐和動力。能源為我們所處的城市提供了源源不斷的能量流，有了能源我們的城市才能充滿生機與活力，才能不斷地向前發(fā)展。我國目前正處在城市化快速發(fā)展的關鍵時期，是能源消耗大國。能源的大量消耗帶來了環(huán)境的污染，能源供需矛盾顯而易見，成為了我國當下以及今后長期發(fā)展的重點所在，節(jié)能減排工作必須落到實處，節(jié)能技術的研究刻不容緩。節(jié)能減排是我國面對環(huán)境問題和能源的消耗而提出的政策方針，是通過不同的手段和措施，降低工業(yè)生產和居民生活過程中的能源投入以及污染物的排放，實現(xiàn)城市化進程不斷提升和城市經濟社會的永續(xù)發(fā)展的目標。但是由于我國的人口、經濟增長方式和經濟規(guī)模、產業(yè)結構和節(jié)能技術等因素的影響，能源浪費和排放超標的問題越來越嚴重，節(jié)能減排的工作效果甚微，加劇了能源消耗和保護環(huán)境的矛盾，導致了我國經濟發(fā)展帶的瓶頸，帶來了強大的制約作用。因此，本文試圖從能源和動力工程的角度入手，對我國能源問題和動力工程進行解析，明確能源消耗居高不下的內在原因，進而對節(jié)能減排從能源消耗因素和動力工程節(jié)能技術等角度出發(fā)，分析節(jié)能減排的具體方法和策略。

二、能源問題和動力工程

能源是人類活動的物質基礎和動力源泉，在一定程度上來說，人類的發(fā)展離不開能源的開發(fā)和利用。能源發(fā)展、環(huán)境可持續(xù)已經成為當下全球性的議題。能源的種類繁多，且因為新技術的發(fā)展，許多新能源逐漸出現(xiàn)在人們的視野當中，并有逐漸成為發(fā)展主流的趨勢。根據不同學者的研究和總結，能源有八種分類方法，但是人們對于能源的關注點在于它是否能夠可再生，是否能帶來嚴重的污染，是否能在現(xiàn)有技術的支撐下進行安全的利用等等，這些對于能源的關注也從側面反映出現(xiàn)今能源發(fā)展所遇到的問題。傳統(tǒng)化石能源的枯竭、新能源的開發(fā)實用技術不足、能源緊張導致的經濟和社會發(fā)展的一系列問題成為了當今能源問題的主要方面，統(tǒng)稱為能源危機。我國是世界上產能和耗能的大國，能源的產量僅次于美、俄，處在世界第三位的位次，但是能源消耗更大，位居世界第二。同時，我國的能源結構、能源利用技術、節(jié)能減排技術卻并不理想。能源危機成為我國面臨的重大挑戰(zhàn)之一，煤炭、電力、石油和天然氣等能源成為能源危機中的主要角色，尤其是石油的短缺以及由其引起的結構性矛盾成為我國經濟發(fā)展的最大難題。動力工程主要是致力于煤、石油等傳統(tǒng)能源的高效利用和新能源的創(chuàng)新開發(fā)。動力方面則包括內燃機、鍋爐、航空發(fā)動機、制冷及相關測試技術1。動力工程作為目前能源研發(fā)的主要領域，需要在能源轉換與熱力環(huán)境保護等方面具有較高水平的專業(yè)人才，同時也需要同自然科學、人文和社會科學等學科領域形成良好的學科交流局面，共同促進我國能源的可持續(xù)發(fā)展。

三、節(jié)能減排分析

節(jié)能減排的首要任務在于節(jié)能，節(jié)約生產和生活等方方面的能源使用以及提升能源的利用率，從源頭上治理能源問題。在節(jié)能的基礎上，嚴格控制污染物的排放，大力發(fā)展污染治理以及回收再利用的技術，實現(xiàn)能源使用終端的零排放或者少排放。首先，明確能源消耗的內在因素，對癥下藥2。能源的消耗是多方面因素的綜合作用，經濟快速的增長、經濟規(guī)模的不斷擴、產業(yè)結構的失衡、節(jié)能技術的落后，共同導致了能源的大量投入。因此，對癥下藥，根據不同的問題提出不同的針對性的解決方法，優(yōu)化能源投入結構，達到節(jié)能目的。其次，從動力工程的角度出發(fā)，從內燃機、鍋爐、航空發(fā)動機、制冷等生產和生活的能源利用核心出發(fā)，發(fā)展核心環(huán)節(jié)的能源利用技術，提升能源利用效率。而動力工程技術的研發(fā)對于不同的能源類型又有不同的要求。對于煤來說我們需要提升其使用率和終端污染處理技術。對于石油來說，我們應該尋找替代能源以及替代能源的提煉方法。對于新能源來說，現(xiàn)有的太陽能、風能等能源的使用技術需要進一步的優(yōu)化和普及，更多的新能源還需要專業(yè)人才去測試和研發(fā)。

四、結語

綜上所述，能源能夠決定一個城市甚至一個國家的發(fā)展，其中石油等戰(zhàn)略性資源的重要性更加突出。能源危機的出現(xiàn)對我們是一種警醒，更是一種促進，在能源危機的壓力下，不論是從國家的宏觀統(tǒng)籌還是從個體企業(yè)的技術優(yōu)化都表現(xiàn)出積極的應對。在能源與動力工程領域，相關技術人處于起步階段，需要不同行業(yè)專家、不同專業(yè)學科等的共同努力，以科學發(fā)展觀和建立資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的城市為指導，打破傳統(tǒng)能源制約，利用新技術和新工具，實現(xiàn)我國能源的高效、合理應用最終消除我國經濟發(fā)展的能源制約，為國家綜合國力的提升和國際話語權的改善等提供堅實的能源支撐。

參考文獻：

[1]徐祥博.淺談能源與動力工程的節(jié)能技術[J].黑龍江科技信息，2013，（36）.

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關鍵詞：綠色建筑；綠色度；生態(tài)足跡

中圖分類號：TU9

文獻標識碼：A

一、引言

溫室效應、氣候異常、能源危機、水資 源短缺等環(huán)境問題正在影響著我們的地 球和生活，節(jié)約資源能源、加強環(huán)境保護， 實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展已經成為人們的共識。建 筑業(yè)是典型的高能耗、高排放行業(yè)，對建 筑“可持續(xù)”的研究在能源危機、環(huán)保危機 聲中也在不斷地深入和拓展。伴隨可持續(xù) 發(fā)展理念在建筑研究中的不斷深入，建筑 環(huán)境評價系統(tǒng)得到了很大的發(fā)展，本文在 分析各國評價體系和前人研究的基礎上， 引入了綠色度的概念作為評價綠色建筑 的綜合指標，從生態(tài)經濟平衡度、社會區(qū) 域協(xié)調度、運行舒適度、機制綠色度出發(fā)， 以定量與定性相結合為原則，旨在建立一 種具有鑒定性、更具指導性的建筑綠色度 評價指標體系。

二、建筑綠色度評價指標體系的構建

指標評價體系構建思路：分析各國建 筑環(huán)境評價系統(tǒng)和前人研究的基礎上，以 “節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材、節(jié)地、環(huán)境保護”為核 心，并融入社會文化、運行機制等維度，構 建評價指標體系框架。(表1)

三、建筑綠色度指標體系分析與評價

(一)基于生態(tài)足跡方法的定量指標 分析

1、確定基準建筑。根據參評項目的區(qū) 域環(huán)境、建筑規(guī)模、結構類型、容納人數(shù)等 指標確定基準項目記為UD，基準項目年 耗電量基準記為Q電；年污水排放量基準 線記為Q污水，年用水需求量基準線記為 Q用水：材料消耗基準線記為Q用材；i表示 材料類型。

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關鍵詞：工民建；節(jié)能技術；發(fā)展方向

Abstract: today's world faces the serious lack of energy situation, in order to solve the energy crisis, saving energy have been put on the agenda and energy-saving technology in various fields were widely used. With the recent decades building increases gradually, to speed up the development of epic proportions of construction faces the serious problem of energy consumption. Therefore, the effective management of the new energy-saving technology is the important content of civil comprehensive management, this article reviewed the rapid development in contemporary science and technology under the environment of the new energy-saving technology of civil engineering. The paper expounds the meaning of energy saving technology in civil, its significance, the energy conservation of the building at home and abroad, the development situation of energy saving technology selection criteria of civil engineering, the energy saving of the civil contents and the energy saving technology to our country civil future development Suggestions.

Keywords: civil; Energy saving technology; Development direction

中圖分類號：TE08文獻標識碼：A 文章編號：

0 前言

隨著經濟發(fā)展速度的加快，人們消費水平的不斷提升，對于能源的消耗量不斷的增大，當前能源危機已經成為全球性的問題。而工業(yè)建筑和民用建筑在施工過程當中需要消耗大量的能源，這使得原本形勢嚴峻的能源供應更加的雪上加霜。工業(yè)建筑和民用建筑作為能耗大戶，其在施工過程中的節(jié)能降耗日益為人們所關注。隨著我國經濟的繁榮和發(fā)展，我國的建筑行業(yè)以極快的速度在向前發(fā)展，每天都有大量的工業(yè)建筑和民用建筑工程開始投入建設。大量的建筑施工極大的促進了我國建筑技術的進步和發(fā)展，促進了新的建筑材料的開發(fā)和應用。但是我們應該看到，當前我國的工業(yè)建筑和民用建筑建設的過程當中的能源消耗十分的巨大。我國雖然地大物博，但是人均能源比重偏低，所以相對而言仍然是一個能源短缺的國家，但是工民建方面的能耗卻是相同的氣候條件下西方發(fā)達國家的2 倍到3 倍。高能耗對于我國社會主義現(xiàn)代化的可持續(xù)發(fā)展有著十分不利的作用，這就需要我們對工民建新型能源技術重新進行研究，充分、全面的挖掘工民建新能源技術的巨大潛力。

1 工民建節(jié)能技術的含義

為推動我國新型節(jié)能技術進步,提高新型能源的利用效率,促進我國節(jié)約能源和工業(yè)產業(yè)結構能夠優(yōu)化升級,加快建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的社會,國家發(fā)改委頒布了《中國節(jié)能技術政策大綱》?！吨袊?jié)能技術政策大綱》（于2006年）明確指出，節(jié)能技術就是指提高能源的利用開發(fā)的效益和效率、盡可能的降低對環(huán)境造成的影響、竭力遏制能源和資源的浪費的相關技術的泛濫。工民建節(jié)能技術是一門跨行業(yè)、跨學科、應用性、廣泛性和綜合性十分強的技術，它集成了我國的城鄉(xiāng)規(guī)劃、設備、建筑學及土木、機電、環(huán)境、材料、熱能、信息、電子、生態(tài)等工民建工程學科的相關專業(yè)體系和知識，同時，又與技術經濟、行為科學和社會學等人類社會學和人文學科有著密不可分的關系。工民建節(jié)能技術的基礎是建筑節(jié)能科學，這就需要以不影響我們人類對于生活舒適程度的需求為大前提的情況下，包含建筑、采暖、施工、通風、空調、照明、建材、電器、能源、熱工、檢測、計算機應用、環(huán)境、管理等諸多領域和具有全方位綜合一體性的技術。就當前而言，我國的工民建的節(jié)能技術主要是以下三個方面的集中表現(xiàn)，即建筑供熱和制冷體系、建筑的外層維護結構的節(jié)能技術，還有就是建筑設備的節(jié)能技術和可以再生的能源在我國工民建節(jié)能技術中的廣泛應用。

2 工民建節(jié)能的意義

隨著全球范圍內的能源危機，各個國家都開始在各個領域重視節(jié)能降耗工作，我國也不例外。國家對于工業(yè)建筑和民用建筑施工過程當中的節(jié)能降耗工作十分的重視，出臺了相關的政策和標準，大力鼓勵建筑行業(yè)的節(jié)能降耗工作，這極大的促進了我國工業(yè)建筑和民用建筑領域的節(jié)能工作。當前世界經濟正在高速發(fā)展當中，各個國家都在大力的發(fā)展經濟，但是經濟的發(fā)展同時需要消耗大量的能源作為支撐，這使得世界范圍內的不可再生資源正在以前所未有的速度在被消耗，這使得在全球范圍內都面臨著能源危機。各個國家都認識到這一點，開始在各個行業(yè)推行節(jié)能降耗的措施，建筑行業(yè)也不例外。建筑行業(yè)所涉及到的行業(yè)與部分十分的復雜，在建筑行業(yè)大力進行節(jié)能降耗能夠有效的帶動其它部門和領域的節(jié)能工作，同時，能夠促進新技術和新材料的開發(fā)，因此建筑技能具有十分重要的意義。通過大力推廣節(jié)能建筑，能夠有效的促進建筑行業(yè)結構優(yōu)化，帶動相關的產業(yè)的發(fā)展，因此一定要做好工業(yè)建筑和民用建筑的節(jié)能降耗工作。

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關鍵詞：能源危機 電動車 純電動車 崛起

一.能源危機--電動車興起的必然

世界經濟的現(xiàn)代化，得益于化石能源廣泛的投入應用，因而它是建筑在化石能源基礎之上的一種經濟。然而，這一經濟的資源載體將在21世紀上半葉迅速地接近枯竭。化石能源與原料鏈條的中斷，必將導致世界經濟危機和沖突的加劇大力發(fā)展可再生能源用可再生能源和原料全面取代生化資源。而且，化石燃料產生的污染也不容忽視。隨著能源消耗逐年增加，二氧化碳排放量增加。目前二氧化碳排放中，25%來自于汽車。至2030 年，將由2005 年的281 億噸增至423 億噸。我國的石油資源短缺，目前石油進口量以每年兩位數(shù)字的百分比增長，預計到2015年進口依存度將接近51%。因此大力發(fā)展新能源汽車，用電代油，是保證我國能源安全的戰(zhàn)略措施。

二.電動車優(yōu)勢

電動汽車本身不排放污染大氣的有害氣體，廢氣排出比燃油汽車減少92%—98%。即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少。電廠多建在遠離人口密集的城市，對人類傷害少，且電廠是固定不動的，集中的排放清除各種有害排放物較容易，也有相關技術。電力可以從多種一次能源中獲得，可緩解人類對石油資源的依賴以及對其日見枯竭的擔心。電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富余電力充電，使發(fā)電設備日夜都能充分利用，大大提高其經濟效益與電網效能。有研究表明，同樣的原油經過粗煉，送至電廠發(fā)電，經充入電池再由電池驅動汽車，其能量利用效率比經過精煉變?yōu)槠?，再經汽油機驅動汽車要高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳排放。電動汽車將會慢慢成為汽車發(fā)展的一種趨勢和必然。

三.不同電動車種類比較

現(xiàn)代電動汽車一般可分為三類：純電動汽車（pev）、混合動力汽車（hev）、燃料電池電動汽車（fcev）。

純電動車是指完全由動力蓄電池提供電力驅動的電動車。它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車前進。完全零排放，具有環(huán)保、無污染、低噪聲以及節(jié)能、經濟、實惠等眾多優(yōu)點。

混合動力電動汽車是指具備兩個以上動力源、而其中有一個可以釋放電能的汽車。在發(fā)動機、變速器等傳統(tǒng)汽車技術方面缺乏關鍵技術時，發(fā)展電動汽車可以作為大面積充電網絡還沒建立起來之前的過渡技術，但是從技術發(fā)展成熟程度和中國國情來看，純電動汽車應是今后大力推廣的發(fā)展方向。

燃料電池發(fā)動機的耐久性壽命短、制造成本居高不下、對工作環(huán)境的適應性很差。至少在目前，由燃料電池發(fā)動機提供1kwh電能的成本遠高于各種動力電池，這從一個側面反映了作為汽車動力源，燃料電池汽車還有相當?shù)木嚯x。

四.純電動汽車面臨的瓶頸問題：

1、技術壁壘

（1）蓄電池的儲能容量有限；（2）國產零部件缺乏（3）低溫條件下電池超快充電技術未根本解決

2、成本壁壘

純電動汽車需要改變整個動力體系，而且電機控制系統(tǒng)的成本較高，對蓄電池的要求也較高，由此產生的成本要遠遠高于節(jié)省的汽油消耗所獲得的收益。這也成為純電動汽車產業(yè)化的瓶頸之一。

3、公共基礎設施限制

電動車能及時充電以延長里程的這一特殊要求建立一定數(shù)量的公用充電站、配用專用電纜及插座，因此充電站網絡、車輛維修服務網絡、多種形式的電池營銷、服務網絡等基礎設施是實現(xiàn)純電動車汽車產業(yè)化的關鍵。在一個城市內建設十幾個或數(shù)十個公用充電站，市區(qū)內的出租汽車、私家車、商務車均可在公用充電站快速充電。公交公司也可在終點站、始點站自行建設充電站，為本線路公交車提供充電服務，環(huán)衛(wèi)車輛可在本企業(yè)的停車場內充電，同時私家車還可在晚上回家充電。

4、電力供應

有專家認為近幾年電力建設突飛猛進，國內裝機容量大幅增加，未來1-2 年內在建電力項目均可形成發(fā)電，電力盈余局面即將出現(xiàn)。如果將城市公交車、出租車、私家車、市內環(huán)衛(wèi)車、企業(yè)商務車等在市區(qū)內行駛的原燃油車輛改為純電動汽車，利用夜間電網的廉價谷電來進行充電，既省電又可平抑電網的峰谷差。當然這就對電力供應產生了較高的要求，電力需求的預測與管理水平也要隨之提高。而且充換電技術路線和建設模式仍存在爭議，行業(yè)內外存在不同聲音。而標準不健全則表現(xiàn)在重要技術標準不統(tǒng)一、標準體系不完善。

5、政府政策

在近日召開的“2011電動汽車及充電裝置、儲能技術大會”上，首次浮出水面的《我國電動汽車充電設施發(fā)展研究報告》提出了要優(yōu)先突出發(fā)展公交、公務、公安、環(huán)衛(wèi)、出租、郵政、物流等定向用純電動汽車的建議，確定了“換電為主、充換結合、多種形式、市場導向”的綜合充電服務模式建議。國家應繼續(xù)執(zhí)行相關補貼政策，同時加強與新能源汽車相關的城市基礎設施建設力度，未來將投入大量資金，扶持核心技術及關鍵零部件研發(fā)。

五.結束語

通過建立跨部委發(fā)展協(xié)調機制，避免目前多頭管理、整車、電池、能源企業(yè)各自為戰(zhàn)的局面；同時，明確電動汽車發(fā)展的時間表、路線圖和配套細則，更好地引導電動汽車產業(yè)的發(fā)展。同時，建立和完善電池研發(fā)、生產、使用和回收處理系統(tǒng)，制定相關政策規(guī)范其運營；適當給予電動汽車租賃運營企業(yè)電池補貼，加速電動汽車的市場推廣；建立報廢電池管理系統(tǒng)，由國家提供補助電池回收費用，將整個運行周期對環(huán)境負面影響降到最低。相信，采取了以上措施并且攻克了技術壁壘，解決了成本的問題，達到環(huán)境效益和電能效益的雙贏，純電動車在未來會成為新興的獨秀。

參考文獻：

1.baike.省略/view/825855.htm

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人類終須面對能源危機嗎？這個跨世紀的問題注定與世界發(fā)展的腳步如影隨形?；茉吹睦脽o疑是人類歷史上的巨大進步，但隨著時間的推移，關于它的種種不確定因素逐漸凸顯。不少環(huán)境方面的專家都把全球變暖和空氣污染等環(huán)境問題的矛頭直指化石能源。無論化石能源是否是全球氣候變化的元兇，也許人們也開始發(fā)現(xiàn)：這個賭注，我們無法承受。

事實上，早在新世紀之前，世界各國已紛紛尋求對策，以緩解對化石能源的依賴。核能、太陽能、生物質能、風能、潮汐能等等的新能源能否在未來代替化石能源，滿足人類生存和發(fā)展的需求？

核電，新能源之首

盡管1986年蘇聯(lián)的切爾諾貝利核電站事故在世界上引起軒然大波，但核能依舊是世界公認的最具實用性的能源，核電不僅成本相對低廉，二氧化碳排放量低，而且原料使用效率高，運行穩(wěn)定性好。在缺少更好的替代品之前，它是除了煤、油、氣、水以外，當前最成熟、最重要的一種能源。特別是在能源結構從石油轉入非油能源的新時期里，核能被認為是解決世界能源短缺的一種重要途徑?？砷_發(fā)的核燃料資源所提供的裂變能、聚變能，可供人類大規(guī)模長時間的利用。

美國政府于20世紀50年代開始發(fā)展核能，隨后核反應堆的數(shù)量迅速增加。核能在美國的新能源結構中位居首位，2010年美國的核能發(fā)電量占到了全美總發(fā)電量的19.59%。和美國相似的是，德國和法國的核電無論是能源配比程度還是核電技術都居世界前列。

韓國有21座在役的核反應堆，發(fā)電量占總需求量的14%，另有7座核電站在建。韓國政府計劃到2040年把核電在總發(fā)電量中的比重提高到40%，以減少對油氣進口的依賴。除此之外，越南、肯尼亞、巴基斯坦等發(fā)展中國家對發(fā)展核電均持積極的態(tài)度。加拿大、阿聯(lián)酋、哈薩克斯坦等資源豐富的國家也堅持發(fā)展核電，以實現(xiàn)節(jié)能減排和能源供應的多元化。

福島事件的沖擊

盡管各國對于發(fā)展核能的初衷是好的，但一場災難又再次把核能推到風口浪尖。日本曾是眾多積極發(fā)展核能的國家之一，共有55座核電站運行，發(fā)電量達到全國電量的三分之一以上。2011年3月，大地震導致日本福島核電站發(fā)生核泄漏污染事故，至今污染仍在持續(xù)。這使日本不得不重新審視其關于核能發(fā)展的方針，曾一度關停了所有核電站，盡管2012年又恢復運行了其中兩座。2012年5月，日本政府將2030年核電在總發(fā)電量中占比50%的目標降至15%左右。

受事件影響，德國總理默克爾也在2011年5月宣布：德國將在2022年之前關閉現(xiàn)有的17座核電站。默克爾說：“日本把一切都改變了?！眴柧碚{查顯示，當?shù)厝藗儗φ臎Q定表示支持，因為59%的德國人認為，福島的災難有可能會在德國重演。

開發(fā)中的新能源

一方面是聯(lián)合國氣候大會上，世界各國對于減排的呼聲愈高，另一方面是核能在世界范圍內飽受爭議。面對嚴峻的能源形勢，能源需求大國只好早早開始扶持和鼓勵以氣象能源為代表的可再生能源發(fā)展，試圖探索出未來能源供應的新路。

歐洲太陽能的利用率相對較高，家庭的太陽能熱水、太陽能光伏發(fā)電被歐洲人廣泛應用，此外，秸稈發(fā)電以及用城市垃圾提取氫氣和甲烷也較普遍。

在芬蘭，“木基燃料”特別流行。人們利用特定技術焚燒木屑、樹皮等林業(yè)殘留物、造紙生產過程中產生的木材廢料以及生物淤泥等廢棄物獲取電能和熱能。自1980年至今，丹麥GDP增加了近60%而能源消耗基本維持不變。丹麥政府明確提出，到2030年風能將占當?shù)啬茉礃嫵傻?0%，太陽能占15%，生物能和其他可再生能源占35%。

挪威是世界上第一個把風力發(fā)電和制造氫氣結合起來的國家。人們把風力發(fā)電產生的剩余電力用于分解海水，然后把電解生成的氫氣存儲起來用于發(fā)電。

在瑞典，大大小小的沼氣池遍布全國。大部分沼氣池埋于地下，只能從池上的小裝置才能知道地下是沼氣設施，火車、城市公交和出租車大都使用沼氣燃料。

氣象能源被寄予厚望

德國和日本的風能、太陽能利用技術一直保持世界領先水平。早在2000年，德國頒布的《可再生能源法》規(guī)定新能源發(fā)電可無條件入網，傳統(tǒng)能源和新能源采取非對等稅收；對新能源進行電價補貼，推出促進太陽能開發(fā)的“十萬屋頂計劃”。2009年3月，德國通過《新取暖法》，政府提供5億歐元補貼采用可再生能源取暖的家庭。

除了政府在政策和補貼上的大幅支持，發(fā)達國家的大企業(yè)也積極投身氣象能源的研究和開發(fā)，希望能在化石能源枯竭的未來搶先獲取通行證。

在日本，石川島播磨重工（IHI）和東芝公司正著手利用黑潮的穩(wěn)定能量進行海流發(fā)電系統(tǒng)的聯(lián)合研發(fā)，并確定于2015年開發(fā)出關鍵技術，2020年使之產業(yè)化。如研發(fā)順利，他們將在世界上率先完成海流發(fā)電實用化的壯舉。

隨著2008年金融危機導致世界經濟放緩，氣象能源還成為經濟危機后增加就業(yè)崗位的途徑之一。歐洲風能聯(lián)合會2012年4月的《綠色增長――風能對就業(yè)和經濟的影響報告》顯示，2007年至2010年，歐洲風能行業(yè)增加了30%的就業(yè)崗位，而同期歐盟的失業(yè)率上升至9.6%。預計到2020年，風能行業(yè)雇員可能達到52萬。

新能源開發(fā)普遍受困

然而，每當遇到全球性的經濟動蕩，新能源普遍依賴資金和補貼的短板往往就會被突顯出來。隨著金融危機及歐債危機一并到來的，可再生能源行業(yè)越來越少的政府補貼。2010年至2011年，德國的光伏上網電價補貼降低了約40%，2012年又再次下降了15%。德國太陽能行業(yè)約5000家公司隨即倒閉。

一旦缺乏政策支持和政府補貼，新能源行業(yè)似乎“弱不禁風”。究其原因還在于除去核能以外的新能源行業(yè)并未真正得到市場的青睞。從資本角度看，新能源實際資本收益遠低于石油、煤炭等傳統(tǒng)能源產業(yè)收益。效益低下則主要源于前期的巨大投入。太陽能、風能等氣象能源缺乏穩(wěn)定性，傳統(tǒng)電網必須經過更新改造，才能具有更強的新能源接納能力。同時，集中在偏遠地區(qū)的可再生能源需要完整的傳輸線路才能連接到城市。

篇7

[關鍵詞]新能源；建筑節(jié)能；應用思路；構建

中圖分類號：TU201.5 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）08-0205-01

當前，能源危機是全社會面臨的嚴峻問題，能源革命已經刻不容緩，新能源的開發(fā)以及利用是全社會的共同挑戰(zhàn)。在建筑領域中，要合理開發(fā)利用新能源，改變人們現(xiàn)有的生活方式，實現(xiàn)建筑、環(huán)境與人的和諧發(fā)展，相輔相成。因此，新能源在建筑節(jié)能領域中的應用是未來建筑行業(yè)的重要命題，也是建筑行業(yè)長遠發(fā)展的關鍵。

1.新能源的概念

新能源比傳統(tǒng)能源具備來源豐富、可再生等優(yōu)勢，并且在一定程度上，新能源對生態(tài)環(huán)境不造成任何污染，屬于清潔型能源，當前，我們主要把新能源分為三種，第一，生物質能；第二，可再生能源、小水電、海洋能、太陽能、地熱能以及風能；第三，大中型水電。

當前，我國主要采用的新能源是海洋能、地熱能、小水電、生物質能、風能、太陽能以及核能等，上述能源不僅可以再生，而且干凈清潔、資源豐富，特別是太陽能和地熱能，是當前最具前景和發(fā)展?jié)摿Φ男履茉础Ｔ诨茉磶捉萁叩奈磥?，人類將以新能源作為主要能源?/p>

2.建筑節(jié)能的意義

2.1利于經濟發(fā)展

能源是人類生存和發(fā)展的基礎，社會的進步同樣離不開能源，因此，能源消耗已經成為全社會共同關注的話題，能源短缺也會在一定程度上限制社會的發(fā)展。建筑物從建設到使用的整個階段都會產生能源消耗，約占我國總能耗的四分之一，因此，建筑節(jié)能已經勢在必行。

2.2改善生態(tài)環(huán)境

我國當前應用的主要能源是天然氣、石油以及煤炭能不可再生能源，在使用過程中會排除有害氣體，比如硫化物、氮氧化合物、二氧化碳以及一氧化碳，對生態(tài)環(huán)境造成嚴重污染。因此，建筑節(jié)能是改善生活環(huán)境、減少生態(tài)污染、提高經濟效益的重要措施。

2.3提高生活質量

當前，隨著社會的進步，人們對生活的要求也有所提高，對建筑環(huán)境提出新標準。但是良好的生活質量都需要能源的消耗，針對當前能源問題，建筑節(jié)能有更深刻的意義。建筑物在滿足居住舒適的前提下，還要通過節(jié)能設計減少能源的消耗，利用新能源，提高居民生活質量。

3.新能源在建筑節(jié)能領域中應用的主要思路

近些年，能源短缺問題日益嚴重，因此，在建筑行業(yè)中，增強節(jié)能意識，利用生態(tài)環(huán)保技術以及新能源是建筑行業(yè)發(fā)展的趨勢。將太陽能、地熱能以及風能等新能源應用與建筑節(jié)能領域，不僅可以降低能源消耗，減少生態(tài)污染，提高生活質量，還可以提高建筑行業(yè)的社會效益。因此，新能源在建筑節(jié)能領域中的應用具有重要意義，以下主要介紹了地熱能以及太陽能在建筑節(jié)能領域的應用。

3.1推廣太陽能熱水器

當前，太陽能技術的應用相對比較成熟，而太陽能熱水器更是得到了一定程度的推廣，太陽能熱水器雖然價格高，但是優(yōu)點比較多，可以減少能源消耗，不污染生態(tài)環(huán)境。太陽能熱水器是目前應用最廣，發(fā)展最快的新能源產業(yè)，我國太陽能熱水器生產企業(yè)達到上千家，質量也有充分保證，使用壽命都在20年左右，推廣太陽能熱水器系統(tǒng)，可以進一步實現(xiàn)建筑節(jié)能。

3.2推廣太陽能發(fā)電

太陽能發(fā)電的基本原理就是將輻射轉換為人們所需要的電能，雖然我國一直在研究太陽能發(fā)電項目，但是其轉換效率相對較低，當前轉換率只能保持在百分之十左右，而轉換率較高的發(fā)電裝置，其價格也比較昂貴。在太陽能發(fā)電系統(tǒng)中，太陽能電池通常以硅作為材料，當前技術成熟，已經實行大規(guī)模生產，應用與我國文教、國防、科技、農業(yè)以及工業(yè)等領域。而在建筑節(jié)能領域，太陽能發(fā)電也是重要的發(fā)電方式，已經逐步成為建筑行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要能源。

3.3推廣被動式太陽房

被動式太陽房是建筑節(jié)能的重要應用，通過科學的利用輻射給建筑物提供熱量，對其進一步推廣可以有效降低生態(tài)環(huán)境污染程度，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，節(jié)約能源，具有十分重要的社會效益以及經濟效益，是保護環(huán)境和提高社會經濟的關鍵措施。當前，太陽房在我國已經得到廣泛的應用和推廣，太陽能建筑在建筑領域中不斷被采用，經濟效益顯著。

建筑供暖基本都通過供熱設備，而太陽房是利用建筑物吸收太陽能進行供熱，根據建筑物的周圍環(huán)境、朝向以及結構太陽能進行收集、儲存和使用，充分提高建筑物的室內溫度。同時，太陽房還有一個特點，夏天要比一般建筑涼快，十分舒服和經濟。雖然當前被動式太陽房的建筑成本較高，但是隨著科技的進步，以及供暖費用的提高，太陽房在建筑節(jié)能領域的應用會逐步普及。

3.4推廣地熱供暖

科學的利用和開發(fā)地熱資源可以起到節(jié)約能源，避免環(huán)境污染的作用，具備可觀的經濟效益，在建筑節(jié)能領域，地熱可以提供生活的采暖以及熱水等。地熱供暖以地下熱水為能源，通過供熱系統(tǒng)直接或間接的將熱源提供給用戶。當前，主要的地熱供暖系統(tǒng)有調峰設備、換熱站、井口設備、回灌井以及熱井等，而調峰設備在經濟方面具有比較強的競爭優(yōu)勢，在資源調配方面，不僅充分利用了地熱資源，還確保了供熱質量，供暖成本低于傳統(tǒng)供暖方式。

4.結語

總之，促進建筑節(jié)能，利用新能源是提高居住水平、保護自然環(huán)境、減少生態(tài)污染、緩解能源危機的重要措施，是實現(xiàn)社會可持續(xù)發(fā)展的關鍵。建筑行業(yè)不能只追求建筑物結構的獨特新穎而浪費能源，要強化建筑節(jié)能意識，保護自然、尊重生態(tài)，利用先進的技術為節(jié)約能源做出貢獻。同時，建筑行業(yè)還要通過科學的節(jié)能規(guī)劃和設計，將節(jié)能意識體現(xiàn)在建筑的各個環(huán)節(jié)中，使建筑物不僅具備時代感，還符合低耗要求。節(jié)能理念要貫徹于建筑的各個環(huán)節(jié)，使新能源充分在建筑節(jié)能領域中應用，推動我國社會的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻

篇8

成品油日前實施了2005年以來的第六次調整，廣東90號汽油從每升4.00元上調至4.18元，上漲幅度達到8%，刷新了成品油零售價的歷史最高紀錄。石油作為國家的“經濟血液”已經滲透到社會經濟和人們生活的方方面面，因而價格的每一次調整都牽動整個社會的多條神經。經濟學家擔心油價持續(xù)上漲引發(fā)新一輪全球經濟危機，普通大眾憂心油價上漲帶動物價上漲致使家庭開支不堪重負。

毋庸置疑，油價上漲給人們帶來的影響是深重的，而究其原因，是經濟增長帶動需求增加？是能源短缺導致供應不足？還是美國等國家加大石油貯備而囤積居奇？是國家經濟宏觀調控的需要，還是行業(yè)壟斷的坐地起價？相信油價持續(xù)上漲的原因是復雜而多層面的，并且這次的漲價也必定是厚積薄發(fā)的結果。雖然由于宏觀調控，國內油價的漲落以三個月的時間差滯后于國際油價的變化，但當全球經濟趨向一體化，尤其在加入WTO以后，中國要想再像過去那樣偏安一隅是不可能的。

在經濟高速增長背景下，中國已經成為全球石油第二大消費國，石油是目前中國單一商品最大的逆差項目。據國家發(fā)改委提供的數(shù)據，去年我國石油對外依存度為42.9%，而據能源專家預測，2020年我國石油對外依存度將超過美國，石油安全面臨嚴峻挑戰(zhàn)。國際油價的大幅攀升一度造成國內油價的嚴重倒掛，而長期維持油價倒掛對任何一個石油消費大國的財政而言都是不堪重負的。雖然油價上漲必將不可避免地導致國內通貨膨脹的壓力，但長期維持與國際市場水平相脫節(jié)的計劃定價是非理性的，在國際油價持續(xù)上漲的前提下，國內油價上調勢在必行。

能源危機已經直接觸動我們的安逸生活，油價上漲是市場對我們的一個警示，它再一次喚醒我們的環(huán)境保護意識和能源節(jié)約意識。人無遠慮，必有近憂。居安思危是國家興衰存亡乃至個人生存發(fā)展都必須具備的一種遠見，開源節(jié)流才能夠源遠流長，積谷防饑才能夠從容應變。對于國家而言，是否應當啟動石油戰(zhàn)略儲備、建立石油期貨市場、完善石油價格機制，已經是迫在眉睫的事情。另外，研制節(jié)能產品或研發(fā)可替代石油的動力產品，以相對減少國民經濟對石油的依賴程度，相信也是有關科研部門任重道遠的職責所在。

塞翁失馬，焉知非福。當經濟發(fā)展到一定程度，發(fā)展速度和發(fā)展規(guī)模反過來也會成為發(fā)展的瓶頸，局部經濟過剩有時會影響整體經濟的協(xié)調發(fā)展。譬如過多的私家車也是一種資源浪費，不僅對能源需求、交通負荷產生巨大壓力，并且對環(huán)境的污染后果也是不可估量的。因此，油價的宏觀調控對抑制私家車過度發(fā)展，推動公共交通事業(yè)也有一定的正面作用。如果我們積極看待油價上漲，站在公共利益的立場來看問題，油價上漲未必不是利大于弊。

篇9

關鍵詞：電動汽車；電力系統(tǒng)；影響；應對措施

引言：目前，化石能源的需求量和消耗量日益增大，世界各國都面臨著嚴峻的能源短缺和環(huán)境污染的雙重難題。以電能作為主要驅動力的電動汽車具有尾氣“零排放”，能源來源多樣化等優(yōu)勢，是解決能源危機和環(huán)境污染的有效措施，得到了世界各國的廣泛關注，是未來汽車工業(yè)的發(fā)展方向。但是，當電動汽車發(fā)展到一定規(guī)模的時候，會給電力系統(tǒng)帶來不良的影響，威脅電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。因此，研究電動汽車充電對電力系統(tǒng)的影響，并提出相應的應對措施具有重要的意義。

一、電動汽車發(fā)展概述

電動汽車按照使用方式主要分為公共交通車、普通乘用車和微型乘用車[1]。當今電動汽車行業(yè)還處于發(fā)展階段，對電動汽車的應用還不夠成熟。電動汽車充電問題是限制電動汽車發(fā)展的瓶頸之一，充電基礎設施不足以及充電效率低下都限制了電動汽車的普及。隨著電動汽車的不斷普及，大規(guī)模無序充電會給電力系統(tǒng)帶來巨大沖擊，嚴重威脅電力系統(tǒng)的安全運行，嚴重限制了電動汽車的發(fā)展。

二、電動汽車充電對電力系統(tǒng)的影響

（一）充電負荷對電力系統(tǒng)的影響。當電動汽車數(shù)量達到一定規(guī)模時，對電力系統(tǒng)來說，電動汽車的充電行為相當于一個巨大的用電負荷，并且具有一定的間歇性和隨機性，對電力系統(tǒng)的影響有：

（1） 對配電系統(tǒng)安全與可靠性的影響。在電力系統(tǒng)負荷高峰期充電，尤其是采用快充方式會引起變壓器過載，并且顯著增加配電系統(tǒng)的功率損耗和電壓偏移。負荷高峰期是，大量電動汽車無序充電會給配電系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行帶來巨大的威脅；（2）對配電系統(tǒng)投資成本的影響。研究表明，如果負荷高峰期時對電動汽車進行充電，會顯著增加配電系統(tǒng)的建設成本，相比于沒有電動汽車接入時增加約20%，在負荷密度高的地區(qū)投資更高。而考慮電動汽車在非高峰時段充電，配電系統(tǒng)增加的投資成本會顯著減少。（3）對電能質量的影響。電動汽車接入電力系統(tǒng)增加的負荷不僅會導致變壓器的溫度升高，并且電動汽車上的電力電子裝置會產生更多的諧波。研究結果表明在常規(guī)充電模式下，造成的諧波復燃和電壓偏移相對較低；在快充模式下，將會使電壓降及網損增加，在高峰時充電式將造成變壓器過載。

（二）不同充電模式對電力系統(tǒng)的影響。（1）無序充電方式。隨著電動汽車的保有量持續(xù)增加，電動汽車的無序充電負荷會越來越大?；谀呈‰娏ο到y(tǒng)的研究表明，電動汽車無序充電會明顯降低電力系統(tǒng)的負荷利用小時數(shù)，降低系統(tǒng)運行效率。大量電動汽車的隨意充電會對配電網線路產生巨大的沖擊，線路的負載率會增加70%～83%，極大減低配電線路的供電可靠性。（2）有序充電。大規(guī)模車載電池可以當做智能電網的移動存儲單元，在電力系統(tǒng)低谷負荷時充電，在電力系統(tǒng)高峰負荷時放電，起到調峰填谷的作用。在可再生能源發(fā)電比重較高的微網系統(tǒng)中，電動汽車車載電池能夠平衡電力系統(tǒng)負荷狀態(tài)和可再生能源產生的發(fā)電波動性，幫助可再生能源更好的融入電力系統(tǒng)。

三、降低電動汽車對電力系統(tǒng)影響的應對措施

（1）加大對電動汽車充放電的研究。加大對電動汽車充放電策略、充電設施規(guī)劃、電力系統(tǒng)智能控制等內容的研究投入，分析電動汽車充放電對電力系統(tǒng)的影響機理，提出最優(yōu)的充放電策略，減少對電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行的影響。（2）采用電池租賃的商業(yè)運營模式。電動公交等公共交通工具不僅能夠實現(xiàn)集中管理，而且具有明顯的運行規(guī)律，便于采用基于電池租賃的商業(yè)運營模式[2]。以更換電池的方式代替直接充電，不但能夠有效提高公共交通的運行效率，而且在電網負荷低谷期集中充電，能夠有效改善負荷曲線，提高電力系統(tǒng)的運行經濟性，而且能夠實現(xiàn)整體運行利益最大化。（3）建立分時充電電價。電動汽車個人用戶主要根據自身需求采用無序充電的方式。為了降低自主式隨意充電對電力系統(tǒng)的沖擊影響，合理引導用戶在低谷負荷時充電，躲避電網高峰負荷，可以建立分時充電電價。高峰負荷時電價較高，低谷負荷時電價較低，利用充電電價的差異引導用戶，減少對電動汽車充電對系統(tǒng)的沖擊影響。

四、結束語

電動汽車是解決能源危機和環(huán)境污染的有效措施。但是，各國對電動汽車的研究大多集中在電池技術、整車技術等，砸電動汽車對電力系統(tǒng)的影響方面的研究還不是很多。本文對電動汽車充電對電力系統(tǒng)的影響機理進行了分析研究，并提出了若干措施減少充電行為對電力系統(tǒng)的影響。

參考文獻：

篇10

【關鍵詞】建筑設計；節(jié)能；內容；問題；必要性

1、引言

隨著我國人民生活水平的不斷提高和建筑業(yè)的飛速發(fā)展，舒適的建筑生活環(huán)境成了人們追求的目標。能源的供應是夏季空調，冬季采暖的保障，然而，在能源危機的狀況下，建筑物的節(jié)能降耗顯得尤為重要。在滿足合理的舒適要求前提下，建筑節(jié)能設計可以使建筑能耗降低，能源的使用效率大為提高 。

2、建筑節(jié)能設計的內容

建筑設計中的節(jié)能設計主要包括：（1），加強圍護結構的保溫隔熱能力，即“建筑和建筑熱工節(jié)能設計”；（2）從供暖、供冷的熱源、輸送渠道及實現(xiàn)方式來節(jié)約能源，即“采暖、空調和通風節(jié)能設計”。

2.1 外墻節(jié)能設計

現(xiàn)有的外墻節(jié)能保溫措施根據位置分為：外墻內保溫、外墻外保溫和內外混合保溫三種。這三種保溫形式各有優(yōu)缺點，其目的都是使傳熱系數(shù)小于夏熱冬冷地區(qū)的115W/（m2·K）。在設計時，采用的砌體必須是保溫性能比較好的，如加氣混凝土自保溫砌體，也可采用多層復合墻體 。

2.2 門窗節(jié)能設計

門窗作為建筑必不可少的組成部分，它的能耗約占整個建筑的50%，十分可觀。因此，在建筑節(jié)能設計中，門窗是需要重點處理的。設計時，我們必須在保證采光、通風、美觀的基礎上，使住宅外門窗洞口的面積盡量減小，氣密性盡量提高，冷風滲透盡量減少。只有這樣，外門窗本身的保溫性能才能提高，外門窗本身的傳熱量才能減少。

2.3 屋面節(jié)能設計

對于頂層房間，屋頂是比例最大的圍護結構，其保溫隔熱性能的優(yōu)劣直接影響頂層的建筑能耗與房間的室內熱環(huán)境。所以屋頂必須采用高效的保溫材料和保溫方式。夏熱冬暖地區(qū)的南方地區(qū)普遍采用的是倒置式保溫方式，而夏熱冬冷的北方地區(qū)是在板樓上防水層內設置保溫層的方式，這兩種方式都可以起到良好的保溫的效果 .

3、建筑節(jié)能設計中應注意的問題

3.1 節(jié)能標準適用問題

在實際設計時，有些設計人員不熟悉節(jié)能設計標準和要求，沒有清楚的理解和把握節(jié)能標準。建設節(jié)能建筑的基本技術依據就是建筑節(jié)能設計標準，它是建筑節(jié)能所要實現(xiàn)的基本目標。由于考慮了經濟效益和社會效益等多方面的要求，主要節(jié)能措施、熱工性能指標和能耗指標限值屬于必須嚴格執(zhí)行的強制性規(guī)定。各地的節(jié)能標準并不統(tǒng)一，建筑設計者應該認真學習和掌握相關標準，對標準編制進行深入了解，才能做到靈活運用。

3.2 節(jié)能計算問題

（1）墻體、屋頂、樓板等保溫做法必須與施工圖相一致，否則必須重新計算。

（2）框混合結構圈梁、過梁、架梁、柱、剪力墻以及伸入墻體的樓板等產生的結構熱橋影響也必須包括在墻體保溫計算中，墻體的平均傳熱系數(shù)可以通過面積加權平均計算得到。

（3）保溫材料所用部位不同，計算的方式也隨之不同，其材

料導熱系數(shù)所對應修正系數(shù)的取值。

（4）對于公共建筑和居住建筑，設計人員應分別對其進行節(jié)能設計。

（5）保溫系統(tǒng)做法應使用建設行業(yè)所普遍推薦的，設計人員應該在施工圖中正確的表述保溫系統(tǒng)的名稱。

（6）在居住建筑方案或初步設計時，設計人員就應該對建筑體型系數(shù)進行測算且對體型進行調整，施工圖階段的各類數(shù)據應在節(jié)能設計計算書中進行正確驗算。

3.3 建筑圍護結構的保溫材料問題

對于屋面、外墻等部位所使用保溫材料的密度、導熱系數(shù)、燃燒性能等重要指標應該標注于建筑節(jié)能設計說明中，具體的做法為：（1）模塑聚苯乙烯泡沫（EPS）、擠塑聚苯乙烯泡沫（XPS）和聚氨酯泡沫（PU）等有機高分子保溫材料的使用必須達到國家標準要求；（2）外墻和屋面均要查看傳熱系數(shù)K值和熱惰性指標D值，當外墻和屋面的K值滿足要求但D值不滿足要求時，應計算外墻和屋頂?shù)膬缺砻鏈囟仁欠駶M足要求；（3）應通過計算來確定屋面保溫層的厚度，可采用新型保溫材料和倒置式屋面保溫系統(tǒng)，應注意滿足熱惰性指標要求，必要時應進行隔熱設計。坡屋頂下有空氣間層，考慮其隔熱作用時必須保證其密閉性；（4）樓板必須進行節(jié)能設計，以解決層間傳熱的問題，底層架空或車庫的頂板應符

合規(guī)定性指標。

3.4 外門窗節(jié)能問題

建筑節(jié)能設計中的最薄弱環(huán)節(jié)之一就是門窗。單一的傳熱系數(shù)不能判斷外窗的選擇是否符合節(jié)能設計的要求，外窗的型材、遮陽系數(shù)、玻璃厚度、氣密性和水密性等技術指標標注不完整是設計中存在的主要問題。在實際操作中，四個朝向的外窗應分別計算窗墻面積比，窗的類型應根據標準中傳熱系數(shù)限值來確定；根據計算結果，在施工圖建筑總說明或門窗表中必須指出窗框和窗玻璃類型、窗玻璃厚度和空氣間層厚度，窗的傳熱系數(shù)、氣密性和天窗遮陽系數(shù)必須表述明確 。

4、建筑設計中節(jié)能的必要性

建筑節(jié)能是全球性能源危機下經濟發(fā)展的必然需要。能源是人類生存與發(fā)展的必不可少的物質基礎，它的重要性是不言而喻的，能源的發(fā)展更是經濟發(fā)展的重要支柱。當今世界，能源短缺問題無疑已經成為共同關注的熱門問題，能源短缺越來越明顯的制約著經濟發(fā)展。建筑行業(yè)對能源的消耗一直從建筑材料的生產、建筑物的施工持續(xù)到建筑物的使用，數(shù)據顯示，建筑能耗在歐美等發(fā)達國家大約占全國總能耗的1/3，而在我國建筑能耗在全國總能耗中所占的比例也不低于25%。綜上所述建筑設計中進行建筑節(jié)能節(jié)能設計勢在必行。建筑節(jié)能同樣也是環(huán)保的需要的產物。目前，煤炭、石油、天然氣等是人們應用的主要能源。這些不可再生能源在燃燒過程中不但會產生溫室氣體，還會排放大量的有害物質，如SO2等，是造成大氣污染和生態(tài)環(huán)境破壞的重要原因。因此在建筑設計中提倡節(jié)能設計對于污染物的減排、生存環(huán)境的改善、生活質量的提高是一種行之有效的方法。

參考文獻：

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