導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇新能源的種類(lèi)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

布置原則

〔中圖分類(lèi)號(hào)〕 G632.4

〔文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼〕 A

〔文章編號(hào)〕 1004—0463（2014）

03—0050—01

學(xué)生作業(yè)是教學(xué)過(guò)程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它在鞏固知識(shí)，提高學(xué)生應(yīng)用知識(shí)能力、開(kāi)發(fā)智力及課堂教學(xué)反饋等方面具有不可替代的作用。新課程標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施意見(jiàn)中明確指出：要著重改進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)訓(xùn)練的方式，要充分關(guān)注學(xué)習(xí)訓(xùn)練方式對(duì)學(xué)生創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力培養(yǎng)的促進(jìn)作用，要重視學(xué)習(xí)訓(xùn)練體系中的開(kāi)放性、實(shí)踐性、研究性、應(yīng)用性和綜合性。隨著新課改的深入推進(jìn)，理解作業(yè)的功能、類(lèi)型及價(jià)值取向，有利于提高作業(yè)設(shè)計(jì)的效果和質(zhì)量。

一、作業(yè)的功能

在教學(xué)實(shí)踐中，大部分教師過(guò)度依賴(lài)現(xiàn)成作業(yè)材料的現(xiàn)象突出，過(guò)分地強(qiáng)調(diào)了作業(yè)的復(fù)習(xí)、鞏固知識(shí)、反饋教學(xué)等基礎(chǔ)性作用，而忽視了作業(yè)的其他功能。新課程改革以來(lái)，對(duì)作業(yè)的理解、定位和實(shí)踐操作也日漸發(fā)生著一定程度的變化：作業(yè)不僅僅為了鞏固“雙基”，還有張揚(yáng)個(gè)性、培養(yǎng)創(chuàng)造能力、促進(jìn)學(xué)生發(fā)展的作用；作業(yè)不只是一種訓(xùn)練方式，其本身還應(yīng)成為一種學(xué)習(xí)行為，一項(xiàng)促進(jìn)學(xué)生思維發(fā)展的挑戰(zhàn)性活動(dòng)。對(duì)于作業(yè)的設(shè)置，應(yīng)該引導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用已有知識(shí)解決作業(yè)中出現(xiàn)的新問(wèn)題，使學(xué)生在習(xí)練過(guò)程中學(xué)會(huì)遷移、得到發(fā)展。因此，作業(yè)還應(yīng)具有諸多功能。如：鞏固內(nèi)化知識(shí)，建構(gòu)知識(shí)體系的作用；學(xué)以致用，發(fā)展實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神的作用；培養(yǎng)學(xué)生的責(zé)任意識(shí)的作用；成為教師、學(xué)生和家長(zhǎng)之間心靈溝通的平臺(tái)的作用；培養(yǎng)學(xué)生的興趣和信心的作用。因此，教師深化對(duì)作業(yè)功能的認(rèn)識(shí)，對(duì)作業(yè)布置效果有良好的促進(jìn)作用。

二、作業(yè)的種類(lèi)

從作業(yè)內(nèi)容上看，可以考慮將書(shū)面作業(yè)和口頭作業(yè)、制作作業(yè)和表演作業(yè)相結(jié)合；從作業(yè)發(fā)生的場(chǎng)所角度分析，可以考慮將課外作業(yè)、課堂作業(yè)和家庭作業(yè)相結(jié)合；從做作業(yè)的時(shí)間方面分析，可以考慮將短期作業(yè)和長(zhǎng)期性專(zhuān)題作業(yè)相結(jié)合；從承擔(dān)者角度分析，可以考慮將個(gè)人作業(yè)、小組合作作業(yè)和全班作業(yè)等不同的作業(yè)形式相結(jié)合；從作業(yè)興趣角度分析，可以考慮將傳統(tǒng)的單一性作業(yè)方式和趣味性、多樣化作業(yè)結(jié)合在一起，采取趣味性、多樣化的作業(yè)形式。在教學(xué)實(shí)踐上，還可以將中小學(xué)各個(gè)學(xué)科設(shè)計(jì)得更加具體一些。如，設(shè)計(jì)錄音作業(yè)；課本劇作業(yè)；畫(huà)示意圖作業(yè)；調(diào)查采訪(fǎng)性作業(yè)；分層作業(yè)等，這樣有利于學(xué)生學(xué)習(xí)知識(shí)，更有利于學(xué)校與家庭、社會(huì)的聯(lián)系。

三、作業(yè)的布置原則

1.作業(yè)的形式——和藹的外表。在題目前，教師可以設(shè)計(jì)一些提示的話(huà)語(yǔ)，給學(xué)生親切感。如，友情提醒：“認(rèn)真讀題、仔細(xì)審題、沉著做題”；鼓勵(lì)的話(huà)：“好好想想，你一定會(huì)成功的”；方法指導(dǎo)：“注意答題規(guī)范”、“注意從三方面回答，不能遺漏呀”等，這些提示語(yǔ)主要體現(xiàn)一種和諧、關(guān)懷的氛圍。

2.作業(yè)的內(nèi)容——善良的內(nèi)涵。教師在設(shè)計(jì)題目時(shí)，不能把學(xué)生看成是做作業(yè)的機(jī)器。首先，作業(yè)量要適當(dāng)。適量的作業(yè)，學(xué)生會(huì)認(rèn)真對(duì)待，興趣盎然，事半功倍。其次，作業(yè)要典型。題目要精選，學(xué)生做作業(yè)能以一當(dāng)百，不能布置機(jī)械、重復(fù)、懲罰性的作業(yè)，不能讓學(xué)生望而生畏。再次，作業(yè)要有梯度。教師可將作業(yè)設(shè)計(jì)成基礎(chǔ)、中檔、較難三個(gè)等級(jí)，要求基礎(chǔ)題所有學(xué)生必做，中檔、較難題學(xué)生可根據(jù)自己的學(xué)習(xí)能力自由選擇，這樣既讓學(xué)困生有成就感，樹(shù)立學(xué)習(xí)信心，又能讓優(yōu)秀學(xué)生“吃得飽、吃得好”，從而激發(fā)所有學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。

3.作業(yè)的批改——知心的朋友。教師可充分利用作業(yè)在師生之間傳閱的機(jī)會(huì)，借作業(yè)完成情況，對(duì)學(xué)生作業(yè)給予簡(jiǎn)潔的評(píng)語(yǔ)。評(píng)語(yǔ)可分為四類(lèi)：一是鼓勵(lì)性評(píng)語(yǔ)；二是指導(dǎo)性評(píng)語(yǔ)；三是警示性評(píng)語(yǔ)；四是詢(xún)問(wèn)性評(píng)語(yǔ)。

篇2

（1）國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)新能源工程機(jī)械設(shè)備十分重視，其政府在科研經(jīng)費(fèi)投入、示范區(qū)建設(shè)及基礎(chǔ)設(shè)施等方面給予政策優(yōu)惠，為推動(dòng)新能源工程機(jī)械設(shè)備的廣泛應(yīng)用創(chuàng)造了良好條件的同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了大批量的產(chǎn)業(yè)化。日本小松早在2004年就研制出了世界上第一臺(tái)混合動(dòng)力的液壓挖掘機(jī)，HB205、HB215等型號(hào)的混合動(dòng)力挖掘機(jī)目前不僅在其國(guó)內(nèi)進(jìn)行大批量生產(chǎn)銷(xiāo)售，也已經(jīng)面向中國(guó)等國(guó)家進(jìn)行生產(chǎn)和銷(xiāo)售，沃爾沃L220F混合動(dòng)力裝載機(jī)也同樣進(jìn)行批量銷(xiāo)售。美國(guó)政府對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源工程機(jī)械實(shí)施減稅優(yōu)惠，企業(yè)購(gòu)買(mǎi)使用公司所生產(chǎn)的混合動(dòng)力高空作業(yè)車(chē)時(shí)，能享受聯(lián)邦稅的減免優(yōu)惠；日本則對(duì)生產(chǎn)低排放、低噪音的環(huán)保型新能源工程機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)提供稅收、融資和售價(jià)等多方面的政策優(yōu)惠，這在一定程度上鼓勵(lì)并推動(dòng)了新能源工程機(jī)械設(shè)備的發(fā)展。目前我國(guó)的新能源機(jī)械有純天然氣機(jī)械、電驅(qū)動(dòng)機(jī)械、混合動(dòng)力機(jī)械等，我國(guó)在新能源工程機(jī)械領(lǐng)域已逐步在發(fā)展，并且取得了一定的進(jìn)展，體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：新能源工程機(jī)械研發(fā)和技術(shù)理念已初步形成；部分新能源工程機(jī)械已經(jīng)實(shí)現(xiàn)小批量銷(xiāo)售且在向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。例如三一、中聯(lián)、徐工、柳工、廈工、山河智能等國(guó)內(nèi)大型工程機(jī)械企業(yè)都或多或少推出了自己的新能源機(jī)械。由于我國(guó)的新能源工程機(jī)械研究與推廣起步較晚，多方面的因素也制約了新能源機(jī)械的發(fā)展，例如：政府與企業(yè)不夠重視、投入不足，致使我國(guó)新能源工程機(jī)械依然處于發(fā)展的初步階段，與國(guó)際大企業(yè)存在一定差距；此外，我國(guó)相對(duì)缺少鼓勵(lì)新能源工程機(jī)械發(fā)展的有關(guān)政策與方針，新能源工程機(jī)械行業(yè)缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家相關(guān)部門(mén)與行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)通過(guò)組織建立新能源工程機(jī)械的工藝、性能測(cè)試、質(zhì)量控制、關(guān)鍵技術(shù)等標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范整個(gè)行業(yè)，進(jìn)而推動(dòng)發(fā)展。不管是國(guó)外還是國(guó)內(nèi)的工程機(jī)械行業(yè)，都在逐漸重視新能源機(jī)械的發(fā)展，由此可見(jiàn)，推廣新能源工程機(jī)械是一種發(fā)展趨勢(shì)，是工程機(jī)械進(jìn)行可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。

（2）施工企業(yè)現(xiàn)狀目前施工企業(yè)設(shè)備種類(lèi)多且繁雜，尤其像裝載機(jī)、挖掘機(jī)、起重機(jī)、攪拌車(chē)等通用機(jī)械每個(gè)項(xiàng)目每個(gè)工地都會(huì)需要，不管使用率還是數(shù)量都占比較大，此類(lèi)通用設(shè)備能耗高、污染大，由于使用頻率高，且工地作業(yè)環(huán)境惡劣，機(jī)械易老化，故障多，企業(yè)更新設(shè)備慢，即使新能源機(jī)械發(fā)展迅速，種類(lèi)繁多，部分新能源機(jī)械技術(shù)日趨成熟，但是施工企業(yè)對(duì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，對(duì)新能源機(jī)械認(rèn)識(shí)不深，只重視設(shè)備的初始購(gòu)置成本，容易忽略后期使用中帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益，因此對(duì)于新能源機(jī)械的投入比較謹(jǐn)慎，仍處在觀(guān)望、試探的階段，更多的還是傾向于傳統(tǒng)石化燃料的機(jī)械。

2新能源機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用前景

新能源工程機(jī)械多種多樣，不同的種類(lèi)適用不同的工作環(huán)境，以大功率電動(dòng)馬達(dá)來(lái)代替發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的電驅(qū)動(dòng)工程機(jī)械，例如山重建機(jī)的JCM921D（電動(dòng)）挖掘機(jī)就是以電網(wǎng)電能作為動(dòng)力源，通過(guò)電動(dòng)機(jī)而非傳統(tǒng)的柴油機(jī)來(lái)對(duì)外輸出功率，具有高節(jié)能、小噪聲以及零排放的顯著優(yōu)勢(shì)，可適用于隧道、港口和城市建設(shè)等有電源的場(chǎng)所。對(duì)于外接電源不夠方便的情況下，可使用雙動(dòng)力工程機(jī)械。如英國(guó)LUCAS公司的折疊式雙動(dòng)力隨車(chē)起重機(jī)以及國(guó)內(nèi)的雙動(dòng)力挖掘機(jī)，其通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行走，到達(dá)作業(yè)區(qū)后接入交流電供車(chē)載電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，不僅節(jié)能，還能降低施工費(fèi)用、減小噪音。而天然氣機(jī)械的推廣普及則與加氣站的設(shè)立密度息息相關(guān)，目前在市區(qū)或市郊的拌合站，由于周邊天然氣站較多，適合使用天然氣機(jī)械，例如天然氣裝載機(jī)、天然氣攪拌車(chē)、天然氣泵車(chē)等，而一些偏遠(yuǎn)地區(qū)則受加氣站數(shù)量和工地運(yùn)輸、加氣設(shè)備的限制，則不太適合使用，但是由于天然氣設(shè)備在節(jié)能減排方面有很大的優(yōu)勢(shì)，以天然氣為主要能源的新型工程機(jī)械設(shè)備是社會(huì)及行業(yè)的必然發(fā)展趨勢(shì)。

3新能源機(jī)械設(shè)備的制約因素分析

（1）能源補(bǔ)給站相對(duì)較少每個(gè)新能源的推行都是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，由于新能源的普及性還無(wú)法與傳統(tǒng)能源相提并論，導(dǎo)致新能源的補(bǔ)給站也相對(duì)較少，這就使得新能源工程機(jī)械在使用過(guò)程中因加氣等能源補(bǔ)給困難而影響其正常運(yùn)行使用，進(jìn)而給施工企業(yè)造成損失。再者，天然氣只能通過(guò)加氣站和槽車(chē)進(jìn)行加氣，國(guó)內(nèi)天然氣配套設(shè)施不完備，無(wú)法進(jìn)行長(zhǎng)期保存，并且對(duì)儲(chǔ)存環(huán)境要求較高，一般天然氣要儲(chǔ)存于-163℃的環(huán)境中，氣瓶無(wú)法保證絕對(duì)隔熱，一旦環(huán)境溫度升高，氣瓶溫度就會(huì)隨之升高，其中儲(chǔ)存的天然氣就會(huì)逐漸氣化并升壓，到達(dá)一定壓力就會(huì)產(chǎn)生泄漏，不僅浪費(fèi)天然氣，還存在一定的安全隱患。

（2）持續(xù)作業(yè)時(shí)間短電驅(qū)動(dòng)工程機(jī)械設(shè)備雖然具備不耗油、排氣無(wú)污染、較小震動(dòng)噪聲和維護(hù)簡(jiǎn)單優(yōu)勢(shì)，但由于蓄電池容量的局限性使電動(dòng)機(jī)的功率受限，并且其儲(chǔ)電量不能維持長(zhǎng)時(shí)間或者連續(xù)作業(yè)，受工作場(chǎng)地制約較大，而電驅(qū)動(dòng)（使用電網(wǎng)電源）機(jī)械設(shè)備只能在有電源的場(chǎng)所中作業(yè)，這就使得電驅(qū)動(dòng)機(jī)械設(shè)備在工程施工中受到了一定限制，目前無(wú)法得到廣泛應(yīng)用。

4結(jié)束語(yǔ)

篇3

關(guān)鍵詞 電力系統(tǒng)；新能源；風(fēng)力發(fā)電；太陽(yáng)能光伏發(fā)電；運(yùn)用分析

中圖分類(lèi)號(hào)TM76 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào) 1674-6708（2012）78-0033-01

為確保電力系統(tǒng)能夠在整個(gè)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)發(fā)展中得到長(zhǎng)時(shí)間且可持續(xù)性的發(fā)展，展開(kāi)有關(guān)新型能源在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用研究可以說(shuō)是勢(shì)在必行的。本文試針對(duì)以上問(wèn)題做詳細(xì)分析與說(shuō)明，希望能夠引起各方關(guān)注與重視。

1 現(xiàn)階段常見(jiàn)新能源發(fā)電形式分析

嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，我們將包括可再生能源以及分布式能源等新型能源形勢(shì)稱(chēng)之為新能源。這也就意味著：首先，新能源多以可再生能源為主；其次，新能源多以分布式能源為主；最后，水能作為一種常規(guī)意義上的能源利用形式，屬于可再生能源的研究范疇，同時(shí)也可以作為分散式或是集中式能源進(jìn)行綜合應(yīng)用。在當(dāng)前技術(shù)條件支持下，各種類(lèi)型新能源當(dāng)中應(yīng)用最為廣泛的能源形勢(shì)當(dāng)屬風(fēng)力發(fā)發(fā)電形式以及太陽(yáng)能光伏發(fā)電形式這兩種類(lèi)型。首先，從風(fēng)力發(fā)電形式的角度上來(lái)說(shuō)，現(xiàn)階段全世界范圍內(nèi)有關(guān)風(fēng)力發(fā)電的裝機(jī)總?cè)萘恳迅哂?.2億千瓦，其中我國(guó)有關(guān)風(fēng)力發(fā)電的裝機(jī)總?cè)萘恳猿^(guò)1200萬(wàn)千瓦，位居世界第四位。與此同時(shí)，我國(guó)對(duì)于風(fēng)力發(fā)電這種新型能源的關(guān)注及建設(shè)力度正呈現(xiàn)出較為顯著的發(fā)展趨勢(shì)，有光風(fēng)力發(fā)電這種新能源發(fā)電形式的發(fā)展目標(biāo)需要在2020年之前實(shí)現(xiàn)裝機(jī)總?cè)萘恐羶|級(jí)單位以上的增長(zhǎng)；其次，從太陽(yáng)能光伏發(fā)電形式的角度上來(lái)說(shuō)，我國(guó)在有關(guān)這種新能源發(fā)電形式的研究與應(yīng)用正處于初級(jí)起步階段，現(xiàn)階段有關(guān)太陽(yáng)能光伏發(fā)電的裝機(jī)總?cè)萘炕具_(dá)到100兆瓦單位，距離世界范圍部分國(guó)家超過(guò)百萬(wàn)單位級(jí)別的發(fā)展水平還存在一定差距。但我國(guó)政府已逐步加大對(duì)太陽(yáng)能光伏發(fā)電形式的規(guī)劃與扶植力度，要求在2020年之前，有關(guān)太陽(yáng)能光伏發(fā)電的裝機(jī)總?cè)萘窟_(dá)到千萬(wàn)單位以上的增長(zhǎng)，可以說(shuō)新能源發(fā)電形式潛在空間巨大。

2 電力系統(tǒng)中風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的運(yùn)用分析

在當(dāng)前技術(shù)條件支持下，典型意義上的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)借助于現(xiàn)階段電力電子背靠背變頻技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)電功率參數(shù)輸出作業(yè)的有效調(diào)整與控制，并在對(duì)電磁轉(zhuǎn)矩控制機(jī)組轉(zhuǎn)速頻率的有效控制過(guò)程當(dāng)中實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電的目的與意義。一般情況下，整個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)由主控制器裝置、調(diào)向系統(tǒng)裝置、變距系統(tǒng)裝置以及制動(dòng)系統(tǒng)裝置這幾個(gè)方面所構(gòu)成，這也就決定了在風(fēng)力發(fā)電技術(shù)作用之下整個(gè)控制系統(tǒng)的并網(wǎng)方式同傳統(tǒng)意義上的常規(guī)電廠(chǎng)差異顯著。在借助于雙饋方式進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)控制處理的過(guò)程當(dāng)中，并網(wǎng)頻率的控制可以通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)子交流勵(lì)磁頻率參數(shù)的調(diào)節(jié)方式予以實(shí)現(xiàn)。與此同時(shí)，并網(wǎng)電壓的控制可以通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)子交流勵(lì)磁幅值的調(diào)節(jié)方式予以實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，在借助于永磁直驅(qū)方式進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)控制處理的過(guò)程當(dāng)中，并網(wǎng)作業(yè)下的跟蹤控制目的能夠在電力電子器件的正常運(yùn)行作業(yè)下予以實(shí)現(xiàn)。在實(shí)踐工作過(guò)程當(dāng)中，其最為顯著的優(yōu)勢(shì)在于沖擊電流參數(shù)較小，且能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)功與有功的有效控制。更為關(guān)鍵的一點(diǎn)在于：在有關(guān)風(fēng)力發(fā)電接入相對(duì)于整個(gè)電力系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性影響的研究過(guò)程中發(fā)現(xiàn)：首先，風(fēng)力發(fā)電接入并不對(duì)整個(gè)電力系統(tǒng)既有的機(jī)電振蕩模式產(chǎn)生影響，并且受到風(fēng)力發(fā)電機(jī)組自身裝機(jī)容量較小的因素影響，其相對(duì)應(yīng)整個(gè)電力系統(tǒng)自身所存在的弱阻尼或是負(fù)阻尼震蕩問(wèn)題并不會(huì)產(chǎn)生明顯影響；其次，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的接入并不會(huì)造成整個(gè)電力系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性的受損，但這種接入模式使得整個(gè)電力系統(tǒng)當(dāng)中部分輸電線(xiàn)路的潮流方向有所明顯改變，這需要在線(xiàn)路保護(hù)設(shè)置中重點(diǎn)考量。

3 電力系統(tǒng)中太陽(yáng)能光伏發(fā)電技術(shù)的運(yùn)用分析

在當(dāng)前技術(shù)條件支持下，太陽(yáng)能光伏發(fā)電技術(shù)在應(yīng)用于電力系統(tǒng)作業(yè)實(shí)踐過(guò)程中的發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式可以表現(xiàn)為以下三種類(lèi)型：第一種為獨(dú)立戶(hù)用型，即整個(gè)太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)的控制方式通過(guò)電壓源電壓予以實(shí)現(xiàn)；第二種為并網(wǎng)型，即整個(gè)太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)的控制方式通過(guò)電壓源電流予以實(shí)現(xiàn)；第三種為并網(wǎng)/獨(dú)立型，即實(shí)現(xiàn)PV以及UPS的融合，在電壓源控制過(guò)程當(dāng)中實(shí)現(xiàn)有效切換動(dòng)作。在太陽(yáng)能光伏發(fā)電技術(shù)應(yīng)用于整個(gè)電力系統(tǒng)的過(guò)程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)難度最大的環(huán)節(jié)是如何針對(duì)電能質(zhì)量進(jìn)行有效控制。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，現(xiàn)階段相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)通過(guò)對(duì)載波頻率的提升方式，對(duì)濾波器裝置的優(yōu)化設(shè)計(jì)方式以及對(duì)群控技術(shù)的綜合應(yīng)用方式，確保有關(guān)注入整個(gè)電力系統(tǒng)中的諧波電流參數(shù)能夠始終嚴(yán)格控制在最低限度。更為關(guān)鍵的一點(diǎn)在于：在有關(guān)太陽(yáng)能光伏發(fā)電接入對(duì)電力系統(tǒng)影響的研究過(guò)程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)有如下一個(gè)問(wèn)題需要特別重視：即電力系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中需要通過(guò)對(duì)保護(hù)/安自裝置的安裝盡可能的避免太陽(yáng)能光伏發(fā)電接入在對(duì)電力系統(tǒng)潮流方向進(jìn)行改變過(guò)程中所出現(xiàn)的熔斷器裝置或是斷路器裝置動(dòng)作失效性問(wèn)題。

4 結(jié)論

在全球經(jīng)濟(jì)一體化建設(shè)進(jìn)程不斷加劇與城市化建設(shè)發(fā)展規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大的背景作用之下，電力系統(tǒng)相對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展體系各行業(yè)領(lǐng)域的重要意義是不容小覷的。有關(guān)新能源發(fā)電在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用備受各方關(guān)注與重視?？偠灾?，本文針對(duì)有關(guān)電力系統(tǒng)中新能源發(fā)電的運(yùn)用相關(guān)問(wèn)題做出了簡(jiǎn)要分析與說(shuō)明，希望能夠?yàn)榻窈笙嚓P(guān)研究與實(shí)踐工作的開(kāi)展提供一定的參考與幫助。

參考文獻(xiàn)

[1]陳曉科，周天睿，李欣，等.電力系統(tǒng)的碳排放結(jié)構(gòu)分解與低碳目標(biāo)貢獻(xiàn)分析[J].電力系統(tǒng)自動(dòng)化，2012（2）.

[2]栗文義，張保會(huì)，巴根，等.風(fēng)能大規(guī)模利用對(duì)電力系統(tǒng)可靠性的影響[J].中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào)，2008（1）.

篇4

1 銷(xiāo)售現(xiàn)狀

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示,2014年上半年我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)20692輛,銷(xiāo)售20477輛,比上年同期分別增長(zhǎng)2.3倍和2.2倍,產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)2013年全年數(shù)量。其中,純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成12185輛和11777輛,插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成8507輛和8700輛。

2 國(guó)家政策

我國(guó)2001年將新能源汽車(chē)研究項(xiàng)目列入“863”計(jì)劃,以此鼓勵(lì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,隨后一系列扶持政策相繼出臺(tái)。除了往年提出的優(yōu)惠政策外,自2014年9月1日至2017年底,將對(duì)獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售(包括進(jìn)口)的純電動(dòng)以及符合條件的插電式(含增程式)混合動(dòng)力、燃料電池三類(lèi)新能源汽車(chē),免征車(chē)輛購(gòu)置稅。

同時(shí),國(guó)家公務(wù)用車(chē)也明確將進(jìn)行“新能源化”,中央國(guó)家機(jī)關(guān)及示范推廣城市,3年內(nèi)公務(wù)用車(chē)中采購(gòu)新能源汽車(chē)的比例不低于30%;而在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等重點(diǎn)區(qū)域,從今年起采購(gòu)比例不低于15%,并逐年提高至30%以上。

3 新能源汽車(chē)的特點(diǎn)

目前我國(guó)新能源汽車(chē)主要包括混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)兩種類(lèi)型,其中純電動(dòng)汽車(chē)既能實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源又能實(shí)現(xiàn)真正的零排放,是各大汽車(chē)廠(chǎng)商主要的研發(fā)力量所在,也是未來(lái)新能源汽車(chē)的主要發(fā)展趨勢(shì)。

下面以純電動(dòng)汽車(chē)為例,與傳統(tǒng)汽油車(chē)相對(duì)比,來(lái)分析其優(yōu)缺點(diǎn)。(見(jiàn)表1)

新能源汽車(chē)行業(yè)的總體戰(zhàn)略目標(biāo)特點(diǎn)是“低碳”“綠色”“環(huán)?！?這是新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)的最大差異和突出的亮點(diǎn),也是新能源汽車(chē)優(yōu)勢(shì)所在,應(yīng)該以這個(gè)理念作為新能源汽車(chē)的特色進(jìn)行宣傳。

4 營(yíng)銷(xiāo)策略

制定正確的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略,首先應(yīng)了解目前我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展概況、銷(xiāo)售情況及國(guó)家相關(guān)政策,同時(shí)要立足于消費(fèi)者,詳細(xì)分析消費(fèi)者的消費(fèi)心理。消費(fèi)者普遍關(guān)心購(gòu)車(chē)成本、運(yùn)行成本以及維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用三個(gè)方面。從購(gòu)車(chē)成本來(lái)看,由于目前國(guó)家出臺(tái)了一系列針對(duì)新能源汽車(chē)的優(yōu)惠政策,因此購(gòu)車(chē)成本相對(duì)可以降低。從運(yùn)行成本分析,電動(dòng)汽車(chē)無(wú)疑更加節(jié)能,但由于目前基礎(chǔ)設(shè)施不全,導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)充電成了大問(wèn)題,一定程度上影響了消費(fèi)者的選擇。而對(duì)于維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用,筆者認(rèn)為主要取決于各大汽車(chē)品牌的研發(fā)能力及經(jīng)銷(xiāo)商的售后服務(wù)體系是否完善。

因此新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售策略應(yīng)該結(jié)合其自身的特質(zhì)以及消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)心理來(lái)制定,應(yīng)區(qū)別于傳統(tǒng)汽車(chē)的銷(xiāo)售方式。

4.1 明確消費(fèi)對(duì)象

明確消費(fèi)對(duì)象是制定正確營(yíng)銷(xiāo)策略的第一步。新能源汽車(chē)的消費(fèi)對(duì)象主要應(yīng)該鎖定在年輕群體、中高收入家庭及一些環(huán)保人士。

一方面,首先由于新能源汽車(chē)的價(jià)位相對(duì)較高,同時(shí)我國(guó)目前正處在發(fā)展初期,而年輕人更易接受新的思想,敢于嘗試;另一方面,新能源汽車(chē)主要倡導(dǎo)的是節(jié)能環(huán)保,因此一些環(huán)保人士也應(yīng)列為消費(fèi)對(duì)象。

4.2 加大宣傳力度

由于目前我國(guó)轎車(chē)的主流仍然是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē),大部分人對(duì)新能源汽車(chē)的特點(diǎn)及國(guó)家相關(guān)政策了解并不全面,甚至有些偏激,因此加大宣傳力度非常重要。比如營(yíng)銷(xiāo)人員應(yīng)側(cè)重對(duì)新能源汽車(chē)的節(jié)能和國(guó)家優(yōu)惠政策的宣傳,同時(shí)可以為消費(fèi)者計(jì)算新能源汽車(chē)的運(yùn)行成本,通過(guò)數(shù)字對(duì)比,使消費(fèi)者可以更為直觀(guān)的發(fā)現(xiàn)新能源汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)還可以在銷(xiāo)售門(mén)店內(nèi)利用電子屏廣告或者海報(bào)的形式加大宣傳力度,舉辦一些有關(guān)新能源汽車(chē)的活動(dòng),比如有獎(jiǎng)問(wèn)答,試乘試駕等,讓消費(fèi)者逐漸了解新能源汽車(chē),認(rèn)識(shí)到它的優(yōu)勢(shì),進(jìn)而才有購(gòu)買(mǎi)的可能。

4.3 提高售后服務(wù)質(zhì)量

車(chē)主購(gòu)車(chē)后,最關(guān)注的問(wèn)題就是售后服務(wù)、經(jīng)銷(xiāo)商的處理態(tài)度。我國(guó)現(xiàn)在還處于新能源汽車(chē)的發(fā)展初期,各大品牌除了研發(fā)新技術(shù)來(lái)提高品牌競(jìng)爭(zhēng)力之外,提高售后服務(wù)質(zhì)量也是吸引消費(fèi)者的一個(gè)重要途徑。若能夠在新能源汽車(chē)的發(fā)展初期積累較多的客戶(hù),必然在未來(lái)的發(fā)展之路上,處于優(yōu)勢(shì)地位。比如經(jīng)銷(xiāo)商可以進(jìn)行定期的電話(huà)回訪(fǎng),關(guān)懷車(chē)主的用車(chē)情況,指導(dǎo)用車(chē)注意事項(xiàng)及保養(yǎng)方法,提高消費(fèi)者對(duì)品牌的信賴(lài)。

4.4 成立新能源汽車(chē)車(chē)友俱樂(lè)部

車(chē)友俱樂(lè)部提供了車(chē)友與車(chē)友之間相互交流學(xué)習(xí)的平臺(tái),由于新能源汽車(chē)有別于傳統(tǒng)汽車(chē),因此經(jīng)銷(xiāo)商可以專(zhuān)門(mén)成立新能源汽車(chē)車(chē)友俱樂(lè)部,供大家交流學(xué)習(xí),提供技術(shù)服務(wù)。

篇5

關(guān)鍵詞：新能源；產(chǎn)業(yè)投資基金；融資模式

中圖分類(lèi)號(hào)：F830 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2014）01-0127-02

20世紀(jì)90年代以來(lái)，全球人口劇增、資源短缺、環(huán)境污染和生態(tài)蛻變的嚴(yán)峻形勢(shì)，致使各國(guó)紛紛將開(kāi)發(fā)利用可再生資源、新能源作為重要戰(zhàn)略決策。中國(guó)更是出臺(tái)了一系列有利措施鼓勵(lì)新能源開(kāi)發(fā)利用，但是新能源在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，仍然存在投入資金少，成本難以降低、開(kāi)發(fā)后續(xù)管理不到位等問(wèn)題。新能源產(chǎn)業(yè)投資基金作為新型金融產(chǎn)品將在政府的推動(dòng)下發(fā)揮其特有的作用。

一、新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題

新能源是指在新技術(shù)基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地開(kāi)發(fā)利用的可再生能源，包括核能、太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、地?zé)崮?、波浪能、洋流能和潮汐能等。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，能源短缺、環(huán)境污染等問(wèn)題日益嚴(yán)重，為了解決這些問(wèn)題，中國(guó)政府將新能源、可再生能源開(kāi)發(fā)利用作為能源戰(zhàn)略提上日程，相繼出臺(tái)一系列鼓勵(lì)政策，吸引了一大批企業(yè)投資新能源領(lǐng)域，極大地促進(jìn)了新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，使中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，但是仍然存在一些問(wèn)題。

1.核心技術(shù)的缺失。在中國(guó)新能源產(chǎn)能的快速膨脹中，中國(guó)某些新能源開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的核心技術(shù)不足問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)出來(lái)，致使新能源開(kāi)發(fā)和應(yīng)用成本較高、產(chǎn)品缺乏足夠的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

2.產(chǎn)業(yè)鏈不完整。新能源產(chǎn)業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，在中國(guó)大規(guī)模開(kāi)發(fā)利用新能源的時(shí)間較短，所以目前新能源總體產(chǎn)業(yè)化程度不高，產(chǎn)業(yè)鏈不完整，且有短暫的暴利行情引發(fā)了盲目投資等現(xiàn)象。

3.開(kāi)發(fā)資金不足。新能源開(kāi)發(fā)利用，需要大額的投資資金，目前投資主體較單一，主要是政府和國(guó)有大型企業(yè)投資，投資額度十分有限，在一定程度上制約了新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

二、新能源產(chǎn)業(yè)投資基金

1.新能源產(chǎn)業(yè)投資基金概念。新能源產(chǎn)業(yè)投資基金是指一種對(duì)未上市新能源企業(yè)進(jìn)行股權(quán)投資和提供經(jīng)營(yíng)管理服務(wù)的利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的集合投資制度，是在投資欲望與投資手段沖突和矛盾中孕育出的新的投資工具。

2.新能源產(chǎn)業(yè)投資基金融資模式?；鸢凑瞻l(fā)行方式分為兩種：一種為私募基金，基金的設(shè)立面向少數(shù)投資者，以非公開(kāi)方式募集資金；另一種為公募基金，在政府主管部門(mén)監(jiān)管下，向不特定投資者公開(kāi)發(fā)行投資受益憑證，基金需要向市場(chǎng)披露信息。新能源產(chǎn)業(yè)投資基金不能簡(jiǎn)單粗放，無(wú)差別設(shè)立，每一只新能源產(chǎn)業(yè)投資基金不可以隨意對(duì)任何新能源進(jìn)行投資，采取無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，危害國(guó)家能源產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的打造。國(guó)家應(yīng)該依據(jù)新能源行業(yè)特點(diǎn)，按照新能源種類(lèi)設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)新能源產(chǎn)業(yè)投資基金。長(zhǎng)期投資、控股為主、專(zhuān)業(yè)管理、穩(wěn)定回報(bào)的基金管理理念決定專(zhuān)項(xiàng)新能源產(chǎn)業(yè)投資基金采用私募方式最為恰當(dāng)，融資范圍限制在專(zhuān)業(yè)投資機(jī)構(gòu)與能源企業(yè)。但是，專(zhuān)項(xiàng)新能源產(chǎn)業(yè)投資基金并不意味著將社會(huì)公眾排除在新能源投資之外，這與設(shè)立新能源產(chǎn)業(yè)投資基金的目的背道而馳，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要借助社會(huì)養(yǎng)老基金、保險(xiǎn)等形式社會(huì)公眾投資才能實(shí)現(xiàn)。合理的融資模式有助國(guó)家新能源產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)施，調(diào)動(dòng)各方面力量參與國(guó)際新能源產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

基于提高產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力與強(qiáng)調(diào)專(zhuān)業(yè)發(fā)展方向，國(guó)家應(yīng)該成立一系列專(zhuān)項(xiàng)新能源產(chǎn)業(yè)投資基金，如太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)投資基金、風(fēng)能產(chǎn)業(yè)投資基金、地?zé)岙a(chǎn)業(yè)投資基金等，通過(guò)私募方式成立專(zhuān)項(xiàng)基金；與之配套還要設(shè)立兩到三只以公募方式存在的中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)投資基金。專(zhuān)項(xiàng)新能源產(chǎn)業(yè)投資基金可以相互投資，募集對(duì)象以與能源產(chǎn)業(yè)有關(guān)的企業(yè)以及新能源產(chǎn)業(yè)投資基金為主，相互投資可以避免出現(xiàn)各類(lèi)新能源產(chǎn)業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)，而且募集對(duì)象面向能源產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)有助于專(zhuān)項(xiàng)新能源產(chǎn)業(yè)投資基金的行業(yè)專(zhuān)業(yè)化運(yùn)作，并且只要在中國(guó)依法注冊(cè)的能源行業(yè)內(nèi)企業(yè)都擁有平等資格投資新能源產(chǎn)業(yè)，包括根據(jù)WTO條款擁有國(guó)民待遇的“三資企業(yè)”。另一方面，中小投資者以及國(guó)內(nèi)外專(zhuān)業(yè)投資可以通過(guò)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)投資基金進(jìn)入新能源領(lǐng)域，這樣既可以分散新能源產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，又便于吸引社會(huì)資金投資新能源產(chǎn)業(yè)。更為重要的是，這種以公募方式成立的新能源產(chǎn)業(yè)基金加上以私募方式成立的專(zhuān)項(xiàng)新能源產(chǎn)業(yè)投資基金組成的紐帶式綜合組合投資方式，可以將全社會(huì)各方面資源統(tǒng)籌納入國(guó)家能源戰(zhàn)略中，最大限度提高各類(lèi)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿?，推?dòng)中國(guó)能源產(chǎn)業(yè)整體升級(jí)提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力，對(duì)于實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康持續(xù)發(fā)展目標(biāo)是十分有益的創(chuàng)舉（如圖1所示）。

三、結(jié)束語(yǔ)

新能源產(chǎn)業(yè)投資基金作為新型的金融產(chǎn)品，在政府的推動(dòng)下將為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供充足的資金保障。

參考文獻(xiàn)：

篇6

[關(guān)鍵詞]新能源 發(fā)電特性 經(jīng)濟(jì)型 分析研究

中圖分類(lèi)號(hào)：TM619 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）28-0192-01

1.前言

當(dāng)代，隨著社會(huì)的發(fā)展與人類(lèi)的進(jìn)步，生產(chǎn)生活中對(duì)高效環(huán)保的標(biāo)準(zhǔn)日益增高。而在電力行業(yè)，新能源革命正在進(jìn)行。傳統(tǒng)能源依靠資源有限的化石能源為主，最具代表性的有煤、石油、天然氣[1]。

新能源l電包括：太陽(yáng)能光伏發(fā)電技術(shù)、太陽(yáng)能熱發(fā)電技術(shù)、風(fēng)力發(fā)電技術(shù)、生物質(zhì)能發(fā)電技術(shù)、地?zé)岚l(fā)電技術(shù)、潮汐能發(fā)電技術(shù)和燃料電池發(fā)電技術(shù)等，本文基于新能源發(fā)電特性從技術(shù)研發(fā)、成熟運(yùn)用、維護(hù)保養(yǎng)、經(jīng)濟(jì)價(jià)值等方面綜合論述，與傳統(tǒng)發(fā)電行業(yè)對(duì)比分析其經(jīng)濟(jì)性。

2.新能源發(fā)電技術(shù)的現(xiàn)狀

傳統(tǒng)化石能源的超負(fù)荷開(kāi)采與利用帶來(lái)了資源枯竭、環(huán)境污染問(wèn)題，嚴(yán)重威脅人類(lèi)社會(huì)發(fā)展，違背可持續(xù)發(fā)展原則，所以新能源發(fā)電技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2000-2015年，世界新能源發(fā)電裝機(jī)容量（除水電外）共增長(zhǎng)3.56倍。若包含水電在內(nèi)，新能源發(fā)電共貢獻(xiàn)世界發(fā)電量的21%;除水電外的新能源貢獻(xiàn)了全球發(fā)電量的3.8%。其中，2000-2015年風(fēng)電和太陽(yáng)能共增長(zhǎng)了14倍，為新能源發(fā)電量中增長(zhǎng)最快。

2015年，全球光伏發(fā)電裝機(jī)量排名第一的是德國(guó)，而美國(guó)在風(fēng)電、地?zé)?、生物質(zhì)發(fā)電等方面都處于全球領(lǐng)先地位[2]。

本領(lǐng)域中，我國(guó)在學(xué)習(xí)其他國(guó)家基礎(chǔ)上取得了較大的進(jìn)步，但與世界先進(jìn)水平相比仍存在較大差距。2015年，我國(guó)電力撥款達(dá)3986億元人民幣，其中，新能源投資額比例占77.66%，規(guī)模上電力裝機(jī)總量已經(jīng)超歐洲先進(jìn)國(guó)家。但與歐盟相比仍然低44.86%。2015年新增裝機(jī)容量中，非化石燃料裝機(jī)容量占35.84%，比歐洲國(guó)家低37.11%，發(fā)電量?jī)H為27.5%，發(fā)展上存在區(qū)域發(fā)展不均衡，發(fā)電種類(lèi)布局不合理等問(wèn)題。而歐盟國(guó)家利用的新能源種類(lèi)較多，技術(shù)較發(fā)達(dá)，成本得到有效控制所以發(fā)展均衡[3]。當(dāng)前，我國(guó)新能源發(fā)展極不平衡的為水電，其發(fā)展較快，占新能源總量的80.36%。下步我國(guó)應(yīng)及時(shí)調(diào)整發(fā)展結(jié)構(gòu)，在引進(jìn)歐美技術(shù)同時(shí)加大對(duì)電力遠(yuǎn)距離輸送、儲(chǔ)蓄電技術(shù)、電力并網(wǎng)與調(diào)配技術(shù)的發(fā)展。為下一階段的新能源發(fā)電大規(guī)模運(yùn)用做足準(zhǔn)備[4]。

3.新能源發(fā)電特性與并網(wǎng)技術(shù)分析

風(fēng)力發(fā)電和太陽(yáng)能發(fā)電受季節(jié)、天氣等因素影響目前這兩種新能源在實(shí)際中利用較多，所以應(yīng)分析這兩種新能源發(fā)電的動(dòng)態(tài)輸出特性并建立相應(yīng)的輸出特性模型，針對(duì)不同區(qū)域?qū)嵗治銎淙甑某隽ψ兓凸夥娬静⒕W(wǎng)后對(duì)峰谷差的影響。

風(fēng)的移動(dòng)過(guò)程中，具有動(dòng)能與勢(shì)能的雙重變化。在一定時(shí)間和空間范圍內(nèi)，風(fēng)速的變化具有隨機(jī)性。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組能量來(lái)源于風(fēng)的動(dòng)能。不同地區(qū)的風(fēng)速都存在易變性和不可控性，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組時(shí)刻都遭受到較大程度的擾動(dòng)，這種擾動(dòng)會(huì)影響機(jī)組本身和對(duì)與之相連的電力系統(tǒng)。而太陽(yáng)能隨著地球運(yùn)行與太陽(yáng)距離的變化而變化，加之天氣影響與各地日照長(zhǎng)度的不同。由統(tǒng)計(jì)結(jié)果可知，光伏電站每天出力時(shí)間集中在6點(diǎn)到19點(diǎn)，冬季出力時(shí)間短，夏季出力時(shí)間長(zhǎng)[5]。

目前風(fēng)力發(fā)電具有獨(dú)立運(yùn)行的離網(wǎng)運(yùn)行電和接入電力系統(tǒng)并網(wǎng)運(yùn)行兩種方式。離網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電與并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電相比其風(fēng)力發(fā)電規(guī)模較小，其通過(guò)電能存儲(chǔ)裝置或者與其他發(fā)電技術(shù)相結(jié)合可以為沒(méi)有電網(wǎng)的偏遠(yuǎn)地區(qū)供電。并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電是世界風(fēng)力發(fā)電發(fā)展的主要方向，其發(fā)電容量較大，通常為幾兆瓦到幾百兆瓦，由于其與大電網(wǎng)相連，從而可以得到大電網(wǎng)的補(bǔ)償和支撐，可以使風(fēng)資源更加充分的開(kāi)發(fā)和利用。隨著風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的不斷進(jìn)步，風(fēng)力發(fā)電的成本也在不斷降低，在考慮環(huán)境效益等因素的情況下，風(fēng)力發(fā)電在經(jīng)濟(jì)上具有很大的吸引力。

太陽(yáng)能發(fā)電可分為太陽(yáng)能熱發(fā)電和太陽(yáng)能光發(fā)電兩大類(lèi)。太陽(yáng)能熱發(fā)電系統(tǒng)主要由集熱部分、傳輸部分、儲(chǔ)熱部分構(gòu)成。根據(jù)聚光式系統(tǒng)的不同可以分為塔式太陽(yáng)能熱發(fā)電系統(tǒng)、槽式太陽(yáng)能熱發(fā)電系統(tǒng)以及碟式太陽(yáng)能熱發(fā)電系統(tǒng)。太陽(yáng)能光伏發(fā)電并網(wǎng)系統(tǒng)主要由光伏電池模擬器、充電控制器、超級(jí)電容、蓄電池組、正弦波逆變器和系統(tǒng)監(jiān)控部分組成。

4.提高光伏發(fā)電經(jīng)濟(jì)性的技術(shù)研究

首先太陽(yáng)能光伏設(shè)備的成本過(guò)高。設(shè)備價(jià)格是影響光伏發(fā)電經(jīng)濟(jì)性的首要因素。具體表現(xiàn)在：提高技術(shù)進(jìn)步，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模降低單位成本，通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查與企業(yè)經(jīng)驗(yàn)增加工作效率提高實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈縱向一體化，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制，加大價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)杠桿。

太陽(yáng)能光伏設(shè)備成本是影響太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決定性因素之一。只有有效地降低太陽(yáng)能光伏發(fā)電的設(shè)備本才能提高太陽(yáng)能光伏發(fā)電的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。因此，國(guó)家應(yīng)該加強(qiáng)太陽(yáng)能光伏設(shè)備方面的技術(shù)研發(fā)投入，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新把太陽(yáng)能光伏設(shè)備的成本降下來(lái)，這樣光伏發(fā)電的大規(guī)模應(yīng)用才有基礎(chǔ)。另外，發(fā)展分布式太陽(yáng)能系統(tǒng)也是提高太陽(yáng)能光伏發(fā)電競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)方式。太陽(yáng)能光伏發(fā)電的使用應(yīng)該讓消費(fèi)者具有選擇權(quán)。分布式太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)為更廣大的電力消費(fèi)者提供了一種可選擇的替代能源，發(fā)展這一系統(tǒng)技術(shù)及相關(guān)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，無(wú)疑將使太陽(yáng)能得到更為廣泛地利用[6]。

5.結(jié)論

對(duì)于風(fēng)力發(fā)電，國(guó)家無(wú)需長(zhǎng)期大量地對(duì)風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目進(jìn)行補(bǔ)貼，為了有效地降低風(fēng)力發(fā)電成本應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)風(fēng)力發(fā)電配套設(shè)施的建設(shè)與維護(hù)。對(duì)于太陽(yáng)能光伏發(fā)電，太陽(yáng)能光伏設(shè)備成本是影響太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決定性因素之一。只有有效地降低太陽(yáng)能光伏發(fā)電的設(shè)備本才能提高太陽(yáng)能光伏發(fā)電的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)采用分布式太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)為將使太陽(yáng)能得到更為廣泛地利用。

傳統(tǒng)化石能源的開(kāi)采和利用將會(huì)帶來(lái)資源枯竭與氣候異常等問(wèn)題，違背可持續(xù)發(fā)展原則。尋求可持續(xù)的清潔代替方案，成為能源工業(yè)的使命。清潔無(wú)污染的太陽(yáng)能、風(fēng)能等新能源具備可再生的特點(diǎn)，發(fā)展前景廣闊。但任何技術(shù)的發(fā)展成本與經(jīng)濟(jì)性最為關(guān)鍵，未來(lái)只有當(dāng)新能源與可再生能源在價(jià)格上能與傳統(tǒng)能源匹敵才能具備住夠市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，這需要能源政策、技術(shù)進(jìn)步的支持。所以經(jīng)濟(jì)可行的的能源發(fā)展戰(zhàn)略才能真正引發(fā)能源革命的。

參考文獻(xiàn)

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[2]趙宇思，吳林林，宋瑋，等.新能源發(fā)電系統(tǒng)運(yùn)行特性評(píng)價(jià)分析方法的研究綜述[J]. 華北電力技術(shù)，2015（3）：18-24.

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牌照從顏色字體可以區(qū)分機(jī)動(dòng)車(chē)類(lèi)型：

綠底黑字黑框線(xiàn)：新能源汽車(chē)專(zhuān)用號(hào)牌，新能源汽車(chē)號(hào)牌為漸變綠色，大型新能源汽車(chē)號(hào)牌為黃綠雙拼色。

黃底黑字黑框線(xiàn)：大型汽車(chē)號(hào)牌，中型（含）以上載客、載貨汽車(chē)和專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)，半掛牽引車(chē)，電車(chē)。

黃底黑字黑框線(xiàn)：掛車(chē)號(hào)牌，全掛車(chē)和不與牽引車(chē)固定使用的半掛車(chē)，一般超過(guò)6米的轎車(chē)也要上黃牌。

藍(lán)底白字白框線(xiàn)：小型汽車(chē)號(hào)牌，中型以下載客、載貨汽車(chē)和專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)。

篇8

新材料是高新技術(shù)的基礎(chǔ)和先導(dǎo)，應(yīng)用廣泛，成為未來(lái)發(fā)展最具潛力的產(chǎn)業(yè)。

新材料是指那些新出現(xiàn)或已在發(fā)展中的、具有傳統(tǒng)材料所不具備的優(yōu)異性能和特殊功能的材料。我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型時(shí)期，未來(lái)的發(fā)展將以節(jié)能環(huán)保為前提，作為眾多產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基石，新材料將被我國(guó)重視并得以廣泛使用。由于新材料下游行業(yè)涉及廣泛，所以在“十二五”期間新材料的需求將是巨大的，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)未來(lái)每年對(duì)新材料的需求增長(zhǎng)20％，這將是未來(lái)最具有活力和投資機(jī)會(huì)的產(chǎn)業(yè)之一。

戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之新材料產(chǎn)業(yè)可細(xì)分為十二大類(lèi)，由于篇幅所限，本文重點(diǎn)介紹三大領(lǐng)域。

首先是電子信息新材料領(lǐng)域。電子信息材料指在微電子、光電子技術(shù)和新型元器件基礎(chǔ)三大類(lèi)產(chǎn)品領(lǐng)域中所用的材料，主要包括單晶硅為代表的半導(dǎo)體微電子材料；激光晶體為代表的光電子材料；介質(zhì)陶瓷和熱敏陶瓷為代表的電子陶瓷材料；釹鐵硼永磁材料為代表的磁性材料；光纖通信材料；磁存睹和光盤(pán)存儲(chǔ)為主的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)材料；壓電晶體與薄膜材料；貯氫材料和鋰離子嵌入材料為代表的綠色電池材料等。這些基礎(chǔ)材料及其產(chǎn)品支撐著通信、計(jì)算機(jī)、信息家電與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

該領(lǐng)域中，投資者可關(guān)注天富熱電(600509)，公司除主要從事新疆石河子市的基礎(chǔ)能源供應(yīng)外，近幾年正大力布局新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，主要包括碳化硅(SIC)外延片項(xiàng)目、碳基材料項(xiàng)目、生物法制丙酮酸項(xiàng)目等高新技術(shù)項(xiàng)目。其中碳化硅項(xiàng)目經(jīng)過(guò)3年建設(shè)，已完成產(chǎn)業(yè)布局，碳化硅主要是制造LED的最核心部件之一。公司成為國(guó)內(nèi)唯一一家碳化硅外延片生產(chǎn)企業(yè)，在LED終端需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)預(yù)期下，預(yù)計(jì)未來(lái)將逐步釋放利潤(rùn)空間。

其次是新能源材料。新能源材料是指實(shí)現(xiàn)新能源的轉(zhuǎn)化和利用以及發(fā)展新能源技術(shù)中所要用到的關(guān)鍵材料，主要包括儲(chǔ)氫電極合金材料為代表的鎳氫電池材料、鋰離子電池材料、燃料電池材料、太陽(yáng)能電池材料以及鈾、氘、氚為代表的反應(yīng)堆核能材料等。新能源材料同時(shí)具有七大新興產(chǎn)業(yè)中的新材料、新能源概念，未來(lái)發(fā)展前景廣闊。投資者可重點(diǎn)關(guān)注礦業(yè)(000762)，公司主營(yíng)礦業(yè)開(kāi)采，目前擁有鋰儲(chǔ)量全國(guó)第一、世界第三大的扎布耶鹽湖20年開(kāi)采權(quán)，碳酸鋰儲(chǔ)量約為240萬(wàn)噸。公司還將整合其他的鹽湖資源，并有望成為國(guó)內(nèi)乃至全球最大的鋰生產(chǎn)商。一旦動(dòng)力鋰電池實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，公司有望成為最大受益者。

最后是高性能結(jié)構(gòu)材料領(lǐng)域。結(jié)構(gòu)材料是社會(huì)生活和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要材料，是支撐航空航天、交通運(yùn)輸、電子信息、能源動(dòng)力及國(guó)家重大基礎(chǔ)工程建設(shè)等領(lǐng)域的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，是目前國(guó)際上競(jìng)爭(zhēng)最激烈的高技術(shù)新材料領(lǐng)域之一。隨著工業(yè)化的迅速推進(jìn)，對(duì)工程結(jié)構(gòu)材料的性能提出了越來(lái)越高的要求。

高性能結(jié)構(gòu)材料的發(fā)展不僅對(duì)國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)起到關(guān)鍵作用，而且還帶動(dòng)一大批傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)換代。新一代高性能結(jié)構(gòu)材料發(fā)展的主要方向，是研制與開(kāi)發(fā)具有高比強(qiáng)度、高比剛度、耐高溫、耐磨損、耐腐蝕等性能結(jié)構(gòu)材料。主要分類(lèi)包括金屬類(lèi)工程結(jié)構(gòu)材料、先進(jìn)陶瓷材料、高分子合成材料和復(fù)合材料。在這一領(lǐng)域中，建議投資者關(guān)注中鋼吉炭(000928)，公司是中國(guó)最大的綜合性炭素制品生產(chǎn)企業(yè)，目前總產(chǎn)能每年15萬(wàn)噸，產(chǎn)品達(dá)到11大類(lèi)56個(gè)品種，公司參股30％的江城碳纖維公司2012年年產(chǎn)能將達(dá)到2000噸，成為國(guó)內(nèi)重要碳纖維生產(chǎn)基地，未來(lái)公司的盈利有望不斷改善。

新材料是新技術(shù)和新產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，在發(fā)達(dá)國(guó)家已成為一個(gè)具有技術(shù)和商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)之一，我國(guó)對(duì)于新材料的發(fā)展才剛起步，所以這一產(chǎn)業(yè)具備長(zhǎng)期的投資價(jià)值。

新能源汽車(chē)

隨著國(guó)際油價(jià)的飚升，各國(guó)對(duì)于新能源汽車(chē)的建造已緊鑼密鼓地展開(kāi)了。我國(guó)已明確指出，節(jié)能與新能源汽車(chē)代表未來(lái)汽車(chē)發(fā)展方向，這已成為市場(chǎng)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和戰(zhàn)略調(diào)整的制高點(diǎn)。

在“十二五”規(guī)劃中，新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)被描述成“國(guó)民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)”，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑趨于明晰?？萍疾刻岢龊托履茉?chē)發(fā)展目標(biāo)為，到2012年，國(guó)內(nèi)有10％新生產(chǎn)的汽車(chē)是節(jié)能與新能源汽車(chē)，按屆時(shí)汽車(chē)年產(chǎn)輛為1000萬(wàn)輛計(jì)算，我國(guó)新能源汽車(chē)要達(dá)到年產(chǎn)100萬(wàn)輛的規(guī)模。再?gòu)膰?guó)家和地方先后出臺(tái)的對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策和稅費(fèi)補(bǔ)貼政策中可以看出，政府將為新能源汽車(chē)提供巨額財(cái)政補(bǔ)貼。

仔細(xì)考察這一產(chǎn)業(yè)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，與之相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，由于所處的行業(yè)位置差異較大，不同產(chǎn)業(yè)鏈的獲益程度相差頗多。專(zhuān)家們大多認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)獲益的排序基本是電池、電機(jī)、電站等零部件和配套部門(mén)最優(yōu)，整車(chē)廠(chǎng)商次之，上游的原材料領(lǐng)域再次。

投資者可以看好核心零配件企業(yè)和整車(chē)生產(chǎn)。首先，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)使用的電機(jī)、動(dòng)力電池等核心部件毛利率接近50％，且市場(chǎng)空間巨大。以電池為例，電池是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中最重要也是最有投資價(jià)值的一環(huán)。與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)的電池性能基本決定了整車(chē)的駕駛性能，按每輛新能源混合動(dòng)力汽車(chē)電池成本6萬(wàn)元計(jì)算，電池廠(chǎng)商將迎來(lái)303億元的市場(chǎng)份額，從目前的十幾億元到2015年的約325億元，年均復(fù)合增速超過(guò)50％。

在電池行業(yè)中，鋰電池將迅速替代鎳氫電池成為主流汽車(chē)動(dòng)力電池，投資者可關(guān)注江蘇國(guó)泰(002091)，該公司是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)電解液的龍頭企業(yè)，鋰電池電解液國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)30％，有望憑借鋰離子動(dòng)力電池的大規(guī)模應(yīng)用迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。而且從2011年開(kāi)始，公司新能源業(yè)務(wù)將從單一的電解液擴(kuò)展至電解液核心材料六氟磷酸鋰和正極材料(錳酸鋰、三原材料、磷酸鐵鋰)，進(jìn)入跨越式發(fā)展階段。其次是汽車(chē)電機(jī)行業(yè)，投資者可關(guān)注臥龍電氣(600580)，該公司業(yè)務(wù)包括電機(jī)、鐵路牽引變壓器、蓄電池以及貿(mào)易業(yè)務(wù)。未來(lái)幾年隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，汽車(chē)電機(jī)、變壓器業(yè)務(wù)有望持續(xù)保持高景氣、高增長(zhǎng)，而且公司是唯一一家有兩種類(lèi)型電機(jī)享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼的公司，公司作為少數(shù)幾家具備高效電機(jī)生產(chǎn)能力的企業(yè)，有望占有更多市場(chǎng)份額。對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的明晰也將利好整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商，5年50萬(wàn)輛的高速成長(zhǎng)將帶來(lái)近千億的市場(chǎng)規(guī)模。在純電動(dòng)汽車(chē)方面，我國(guó)處于國(guó)際先進(jìn)水平。

就客車(chē)企業(yè)來(lái)而言，可關(guān)注中通客車(chē)(000957)，公司是國(guó)家和交通部定點(diǎn)生產(chǎn)客車(chē)的骨干企業(yè)之一，公司自主研制的混合動(dòng)力客車(chē)應(yīng)用了國(guó)家“863計(jì)劃”研究成果，公司還生產(chǎn)純電動(dòng)客車(chē)，代表了目前我國(guó)純電動(dòng)客車(chē)的最先進(jìn)水平，作為城市公交客車(chē)具有良好的市場(chǎng)前景。

篇9

如果煤炭和石油是取之不盡,用之不竭的,人類(lèi)自可以高枕無(wú)憂(yōu),可惜地球上這些能源的儲(chǔ)備量已經(jīng)開(kāi)始響起刺耳的警報(bào)。再加之日益嚴(yán)重的環(huán)境污染,人類(lèi)踏上尋找新能源的征途,追求低碳綠色的新能源。

“舊”能源弊大于利

根據(jù)世界能源會(huì)議的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),全球已探明可采石油總的存儲(chǔ)量共計(jì)1211億噸,而目前全球石油的年消耗量約為35億噸,且還在增長(zhǎng)。按照這一趨勢(shì),全球的年平均石油消耗量在今后25年中將達(dá)到50億噸,很快就足以把所有的石油消耗殆盡。即使樂(lè)觀(guān)地假設(shè)在這25年間人類(lèi)能夠幸運(yùn)地再發(fā)現(xiàn)新的油田,全球石油的貯備量也不會(huì)超過(guò)2000億噸。人類(lèi)必須接受一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)――全球石油資源在三五十年內(nèi)將枯竭。

人類(lèi)想過(guò)補(bǔ)救的方法,那就是多用煤炭來(lái)替代石油,以減緩石油耗盡的速度。但是每燃燒1噸煤會(huì)產(chǎn)生3~11kg的粉塵、60kg的二氧化硫、3-9kg的二氧化氮以及大量的二氧化碳。這些數(shù)字令人觸目驚心,充分說(shuō)明煤炭的利用帶來(lái)了環(huán)境的巨大惡化。雖然全球已探明可采煤炭?jī)?chǔ)量共計(jì)15980億噸,預(yù)計(jì)還可使用200年,人類(lèi)還是無(wú)法寄希望于煤炭。

新能源種類(lèi)繁多

在可持續(xù)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)和可供應(yīng)能源的結(jié)構(gòu)變化等因素的驅(qū)使下,人類(lèi)發(fā)現(xiàn)了多種新能源。低碳綠色的新能源大致有以下類(lèi)別:

一、太陽(yáng)能。太陽(yáng)能的主要利用形式有光熱轉(zhuǎn)換、光電轉(zhuǎn)換以及光化學(xué)轉(zhuǎn)換。利用太陽(yáng)能的方法主要有太陽(yáng)能電池、太陽(yáng)能光伏發(fā)電和太陽(yáng)能熱水器。

二、核能。核能是原子核裂變或聚變過(guò)程中所釋放出的能量。核能分為裂變能和聚變能兩種。目前人類(lèi)能和平利用的只有裂變能。

三、海洋能。海洋能包括潮汐能、波浪能、海流能、海水溫差能等。據(jù)世界動(dòng)力會(huì)議估計(jì),到2020年全世界潮汐發(fā)電量將達(dá)到3000億千瓦時(shí)。

四、風(fēng)能。風(fēng)能是太陽(yáng)輻射下流動(dòng)所形成的新能源。風(fēng)能對(duì)交通不便、遠(yuǎn)離主干電網(wǎng)的島嶼及邊遠(yuǎn)地區(qū)尤為重要。

五、生物質(zhì)能。生物質(zhì)能直接或間接地來(lái)源于植物的光合作用。地球每年光合作用蘊(yùn)含的能量相當(dāng)于全世界能源消耗總量的10-20倍。

六、地?zé)崮?。地球?nèi)部的熱源來(lái)自于重力分異、潮汐摩擦、化學(xué)反應(yīng)和放射性元素衰變釋放的能量等。

七、氫能。氫能具有重量輕、無(wú)污染、熱值高、應(yīng)用面廣等獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)。氫能可以作飛機(jī)、汽車(chē)的燃料,可以用作推動(dòng)火箭的動(dòng)力。

八、可燃冰?？扇急诘蜏馗邏合鲁史€(wěn)定狀態(tài),冰融化所釋放的可燃?xì)怏w相當(dāng)于原來(lái)固體化合物體積的100倍。地球上的可燃冰的蘊(yùn)藏量比煤、石油和天然氣的總和還多。

九、煤層氣。煤在形成過(guò)程中由于溫度及壓力增加,在產(chǎn)生變質(zhì)作用的同時(shí)也釋放出可燃性氣體?？茖W(xué)家估計(jì),地球上煤層氣可達(dá)2000立方米。

十、微生物。甘蔗、甜菜、木薯、玉米等物質(zhì)利用微生物發(fā)酵,可生成酒精。酒精具有燃燒完全、效率高、無(wú)污染等特點(diǎn),用其稀釋汽油可得到“乙醇汽油”。

新能源優(yōu)勢(shì)明顯

新能源的低碳綠色特性具體表現(xiàn)為明顯降低溫室氣體排放量并控制溫室氣體排放的增長(zhǎng),綠色是要實(shí)現(xiàn)環(huán)境友好的能源開(kāi)發(fā)和利用。相比“舊”能源,新能源的優(yōu)勢(shì)在于:

一、多樣性。多種新能源的出現(xiàn)讓人類(lèi)擺脫了對(duì)石油、煤炭等常規(guī)能源的過(guò)度依賴(lài)。根據(jù)歐盟2010年的可再生能源發(fā)展規(guī)劃,風(fēng)電要達(dá)到4000萬(wàn)千瓦時(shí),水電要達(dá)到1.05億千瓦時(shí)。2003年初英國(guó)政府公布的《能源白皮書(shū)》確定了新能源戰(zhàn)略,到2020年,英國(guó)的可再生能源發(fā)電量占英國(guó)發(fā)電總量的比例要從目前的3%提高到20%。

二、 清潔性。隨著世界能源新技術(shù)的進(jìn)步及環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格,未來(lái)世界能源將進(jìn)一步向清潔化的方向發(fā)展,清潔能源在能源總消費(fèi)中的比例也將逐步增大。法國(guó)、奧地利、比利時(shí)、荷蘭等國(guó)家已經(jīng)關(guān)閉其國(guó)內(nèi)的所有煤礦而發(fā)展核電,因?yàn)楹穗娛歉咝?、清潔的能?能夠解決二氧化碳等造成溫室效應(yīng)的氣體的排放問(wèn)題。

三、高效性 。隨著世界能源新技術(shù)的進(jìn)步,未來(lái)世界能源利用效率將日趨提高,能源強(qiáng)度將逐步降低。例如,以1997年美元不變價(jià)計(jì),1990年世界的能源強(qiáng)度為0.3541噸油當(dāng)量/千美元,2001年已降低到0.3121噸油當(dāng)量/千美元,預(yù)計(jì)2010年為0.2759噸油當(dāng)量/千美元,2025年為0.2375噸油當(dāng)量/千美元。

新能源閃光點(diǎn)

在利用低碳綠色新能源的探索道路上,人類(lèi)充分展示了聰明才智,涌現(xiàn)出許許多多令人贊嘆的神來(lái)之筆。風(fēng)能利用者們從大海中魚(yú)群的游動(dòng)獲得靈感――當(dāng)結(jié)成大隊(duì)旅行時(shí),由于可以相互借力,魚(yú)群的行進(jìn)速度比單獨(dú)游行時(shí)快上2~6倍。研究者由此推導(dǎo)出一個(gè)流體力學(xué)模型,從而計(jì)算出垂直風(fēng)力發(fā)電機(jī)的理想安裝位置。加州理工大學(xué)的兩位流體力學(xué)科學(xué)家羅伯特•惠特爾西和約翰•達(dá)比里首先研究出一種新型的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī),并通過(guò)分析水流對(duì)魚(yú)群影響的數(shù)據(jù)得出結(jié)論:模仿魚(yú)鱗狀的排列安置風(fēng)力發(fā)電機(jī)能獲得最大的效率。此外,發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)向也非常重要:第一排放置一個(gè)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的發(fā)電機(jī),第二排放置兩個(gè)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的發(fā)電機(jī),第三批再放三個(gè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的發(fā)電機(jī),以此類(lèi)推。使用這種新型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)和排列方式,理論上只需要常規(guī)發(fā)電機(jī)百分之一的占地面積就可以獲得同樣的電力,在節(jié)約土地資源上的作用十分明顯。

而電動(dòng)汽車(chē)的橫空出世讓人們開(kāi)始相信總有一天,由石油驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)可能只會(huì)出現(xiàn)在博物館,與木乃伊為伴。

美國(guó)著名電動(dòng)汽車(chē)公司Tesla向市場(chǎng)提供的唯一車(chē)型是環(huán)保跑車(chē)“Tesla Roadster”。從設(shè)計(jì)、環(huán)保到性能,這款車(chē)堪稱(chēng)經(jīng)典之作。它擁有流線(xiàn)型外形和強(qiáng)勁性能,碳排放量比其他汽車(chē)都少。其最大輸出功率近300馬力,百公里加速僅耗時(shí)3.9秒鐘;最高時(shí)速217公里,電池續(xù)航能力達(dá)400公里;鋰電池壽命高達(dá)16萬(wàn)公里。

篇10

【關(guān)鍵詞】高滲透率 新能源發(fā)電 經(jīng)濟(jì)調(diào)度策略

系統(tǒng)備用確定為現(xiàn)如今新能源電力優(yōu)先調(diào)度與常規(guī)機(jī)組電力計(jì)劃關(guān)鍵所在，傳統(tǒng)備用配備原則沒(méi)有考慮新能源供電影響，無(wú)法滿(mǎn)足系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，當(dāng)前保守配置方式太過(guò)粗略，壓縮了新能源供電的消納空間。憑借對(duì)高滲透率新能源發(fā)電接入給系統(tǒng)備用帶來(lái)影響，統(tǒng)籌考慮系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性、安全性與新能源供電經(jīng)濟(jì)調(diào)度，以及充分消納多種要求，提出一類(lèi)風(fēng)電功率評(píng)估和電網(wǎng)調(diào)度實(shí)際運(yùn)行系統(tǒng)調(diào)整備用，旋轉(zhuǎn)備用分析和確定方式，并憑借電網(wǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)對(duì)它有效性進(jìn)行驗(yàn)證。

1 運(yùn)行當(dāng)中的優(yōu)化點(diǎn)偏離分析

電力系統(tǒng)的頻率調(diào)節(jié)往往是以小波動(dòng)形式來(lái)體現(xiàn)的，其周期只有短暫的幾秒。一次調(diào)頻進(jìn)行有差調(diào)節(jié)，針對(duì)于互聯(lián)電網(wǎng)中聯(lián)絡(luò)線(xiàn)功率，與其中產(chǎn)生的頻率存在差異；而對(duì)于二次調(diào)頻來(lái)說(shuō)，其周期通常設(shè)置為半分鐘，使其頻率達(dá)到可以使用的范圍之內(nèi)，并使ACE返回到目標(biāo)臨界值，以實(shí)現(xiàn)無(wú)差別的調(diào)節(jié)效果；無(wú)論是哪種調(diào)頻形式，機(jī)組的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行點(diǎn)逐漸偏離，這個(gè)時(shí)候針對(duì)經(jīng)濟(jì)調(diào)度實(shí)行優(yōu)化，在時(shí)間與功能上無(wú)論是從哪個(gè)角度考慮，二者都能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，保證其系統(tǒng)頻率的持續(xù)穩(wěn)定性。在這里以虛擬的形式進(jìn)行模擬，假設(shè)將本調(diào)度設(shè)置為初級(jí)，上一級(jí)調(diào)度設(shè)置為末點(diǎn)，發(fā)電機(jī)群體在運(yùn)行中使其位于最理想狀態(tài)下的最優(yōu)點(diǎn)位置。為了避免新能源在應(yīng)用發(fā)電的過(guò)程中出現(xiàn)的波動(dòng)，還有負(fù)荷預(yù)測(cè)方面出現(xiàn)的誤差，把本調(diào)度級(jí)設(shè)置在15分鐘左右，這樣機(jī)組進(jìn)行一、兩次的調(diào)頻，促使其各個(gè)構(gòu)成部分的輸出功率發(fā)生兩種效果，也體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)調(diào)度結(jié)果。

調(diào)度周期段內(nèi)，AGC機(jī)組巡訪(fǎng)跟蹤負(fù)荷變動(dòng)，AGC機(jī)組依據(jù)五秒替換一次區(qū)域操控偏差予以調(diào)整，因?yàn)锳GC機(jī)組花費(fèi)比較高，AGC機(jī)組的容量通常不會(huì)很大，導(dǎo)致系統(tǒng)機(jī)組調(diào)整壓力過(guò)大，尤其負(fù)荷高峰階段，常會(huì)導(dǎo)致機(jī)組調(diào)控容量不夠 。從廣義范疇來(lái)看，普通調(diào)度策略在一刻鐘內(nèi)機(jī)組保持運(yùn)行經(jīng)濟(jì)最佳位置上，其實(shí)因?yàn)橐淮握{(diào)頻及機(jī)組整體調(diào)整，漸漸讓機(jī)組遠(yuǎn)離最佳運(yùn)行工況，偏差并不明顯，但隨著系統(tǒng)內(nèi)新能源供電比重不斷提升，則又不同。為充分解決新能源在并網(wǎng)階段為機(jī)組遠(yuǎn)離最優(yōu)工況相關(guān)問(wèn)題，最先對(duì)調(diào)度周期偏離程度做綜合研究，接下來(lái)對(duì)調(diào)度的時(shí)間級(jí)進(jìn)行細(xì)分，動(dòng)態(tài)化對(duì)調(diào)度周期予以判定，使新能源波動(dòng)性得以消納，大幅度提升系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性與可靠性。最終依據(jù)算例分析結(jié)果，證實(shí)此方法是可行的。

2 算例分析

在算例中，將電力系統(tǒng)分成9個(gè)不同形式的發(fā)電機(jī)組，記作1至9號(hào)機(jī)組，將每個(gè)種類(lèi)的發(fā)電機(jī)組的總數(shù)量設(shè)為40臺(tái)，而且其參數(shù)包括AGC機(jī)組與機(jī)組數(shù)量，出力上下限等。研究人員對(duì)當(dāng)?shù)匾粋€(gè)區(qū)域內(nèi)的電網(wǎng)系統(tǒng)調(diào)度進(jìn)行了跟蹤分析。于2013年4月5日20：00-23：00期間以常規(guī)調(diào)度模式對(duì)所進(jìn)行跟蹤地區(qū)的電網(wǎng)實(shí)際上應(yīng)該采取15次的經(jīng)濟(jì)調(diào)度，為了使分析更加精確，在此基礎(chǔ)上于21：00-22：00的高峰階段，將經(jīng)濟(jì)調(diào)度提升到30次，而且多進(jìn)行的那些次數(shù)的經(jīng)濟(jì)調(diào)度，在保證最理想化的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行點(diǎn)偏離的前提下，機(jī)組能夠回歸到優(yōu)化點(diǎn)，釋放AGC機(jī)組容量，確保用于調(diào)頻的備用設(shè)施資源齊全完善，進(jìn)而滿(mǎn)足算數(shù)分析的指標(biāo)。旋轉(zhuǎn)備用和調(diào)節(jié)備用類(lèi)似，但是作用時(shí)間尺度稍晚，用來(lái)使系統(tǒng)常規(guī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況下基于負(fù)荷或出力區(qū)別或者不確定性對(duì)系統(tǒng)做功平衡造成影響。相關(guān)研究證實(shí)，系統(tǒng)功率預(yù)測(cè)和負(fù)荷預(yù)測(cè)關(guān)聯(lián)并不大，如今也還不具備通過(guò)大規(guī)模新能源發(fā)電接入后凈負(fù)荷精準(zhǔn)預(yù)測(cè)關(guān)鍵技術(shù)手段。所以，含高滲透率新能源發(fā)電系統(tǒng)，想要保證系統(tǒng)能夠持續(xù)可靠經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，還要對(duì)新能源做經(jīng)濟(jì)調(diào)度，可采取在旋轉(zhuǎn)備用的容量已經(jīng)確定基礎(chǔ)上綜合考量新能源給旋轉(zhuǎn)備用的需求量帶來(lái)的影響，憑借它可預(yù)測(cè)特征，對(duì)整體旋轉(zhuǎn)備用實(shí)際容量需求進(jìn)行評(píng)估，把新能源功率預(yù)估結(jié)果放進(jìn)發(fā)電規(guī)劃制定當(dāng)中，制定新能源發(fā)電規(guī)劃與全網(wǎng)普通機(jī)組發(fā)電規(guī)劃，綜合考量系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)備用的容量需要對(duì)負(fù)荷預(yù)估誤差及新能源功率預(yù)估誤差雙重影響。

新能源功率預(yù)估與負(fù)荷預(yù)估相對(duì)獨(dú)立并且不存在顯著關(guān)聯(lián)，可把負(fù)荷預(yù)估誤差及新能源功率預(yù)估誤差整體視作預(yù)估總偏差。實(shí)際電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行時(shí)，備用需求是參照負(fù)荷預(yù)估、運(yùn)行機(jī)組實(shí)際最大有功功率等信息進(jìn)行核算的。新能源滲透率升至特定水平以后，預(yù)估誤差幅值會(huì)明顯上浮，負(fù)荷與功率預(yù)估整體誤差容量將超出電網(wǎng)最高單機(jī)機(jī)組的容量，整個(gè)電網(wǎng)旋轉(zhuǎn)備用的容量由新能源功率預(yù)估誤差占據(jù)主導(dǎo)位置。實(shí)際上滲透率高新能源發(fā)電接入給系統(tǒng)備用帶來(lái)影響很大程度是對(duì)機(jī)組組合構(gòu)成的影響。本文提供方法靠近此時(shí)段系統(tǒng)每天最少旋轉(zhuǎn)備用實(shí)際需求量，要比參照當(dāng)前《電力系統(tǒng)技術(shù)導(dǎo)則》中規(guī)定預(yù)留的備用容量安全性更高，同時(shí)比當(dāng)前普遍應(yīng)用比較保守旋轉(zhuǎn)備用預(yù)存方法留存容量要低，兼顧系統(tǒng)優(yōu)先調(diào)度和經(jīng)濟(jì)安全運(yùn)行的新能源發(fā)電基本原則。

3 結(jié)語(yǔ)

深化研究高滲透率新能源供電電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)調(diào)度和一二級(jí)調(diào)頻時(shí)間方面跨度比較大，對(duì)新能源在并網(wǎng)期間相關(guān)問(wèn)題給予很好解決，給予優(yōu)化和非優(yōu)化的運(yùn)行差距形象描繪，動(dòng)態(tài)將經(jīng)濟(jì)調(diào)度周期確定下來(lái)，進(jìn)一步將某些AGC機(jī)組的調(diào)節(jié)容量釋放出來(lái)，減少AGC的調(diào)節(jié)壓，將一二調(diào)頻品質(zhì)提升上去。結(jié)合電網(wǎng)實(shí)際數(shù)據(jù)展開(kāi)研究，由CPS，ACE與電網(wǎng)頻率眾多方面予以對(duì)比，證實(shí)方法是極為可行的。結(jié)合提出動(dòng)態(tài)性經(jīng)濟(jì)調(diào)度方針來(lái)應(yīng)付滲透率高新能源聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)系統(tǒng)不穩(wěn)定運(yùn)行，只需要多花一些經(jīng)濟(jì)調(diào)度成本，便可達(dá)到減少AGC機(jī)組調(diào)節(jié)負(fù)荷，提升系統(tǒng)的控制能動(dòng)性，對(duì)新能源供電并網(wǎng)是具有非常大益處的。

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