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篇1

關(guān)鍵詞：城區(qū)道路；地栽花卉；布置；應(yīng)用

中圖分類號(hào)：TU986文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1城區(qū)重要道理花卉布置的重要意義

隨著城市的發(fā)展，許多城市的綠化面積正在不斷縮小，在這種情況下，城市園林的花卉設(shè)計(jì)越來越得到人們的關(guān)注?，F(xiàn)在的社會(huì)生活日新月異，在城市中人們往往可以通過花卉觀賞來緩解生活、工作的壓力，好的花卉設(shè)計(jì)可以從一定程度上改變?nèi)说男木?。在以前，花卉設(shè)計(jì)主要特點(diǎn)是單一化、平面化、傳統(tǒng)花卉；隨著時(shí)代的發(fā)展，到現(xiàn)在花卉已經(jīng)形成了具有多樣化、立體化、時(shí)尚化的特點(diǎn)。現(xiàn)在的園藝師們追求設(shè)計(jì)感、趣味感，通過對(duì)花草樹木的組合栽植，使城市道路的花卉布置更清新、更貼近自然。

2花卉布置的概況

本項(xiàng)目位于某城區(qū)重要道路范圍內(nèi)，包括各大路段單次時(shí)花布置面積為31456 平方米，全年時(shí)花布置總面積220642 平方米。時(shí)花品種有：一串紅、孔雀草、矮牽牛、何氏鳳仙、長春花、大花海棠等?！被ɑ艿牟贾冒ㄒ韵氯齻€(gè)階段的內(nèi)容：

2.1 設(shè)計(jì)前階段

l）勘察現(xiàn)場，確定道路的地理位置、道路的尺寸及周邊環(huán)境，更重要的是弄清楚綠化地帶的土壤的信息。根據(jù)勘察的結(jié)果，選擇適合土壤生長的花卉。

2）熟悉所選花卉的習(xí)性，在實(shí)際環(huán)境中需要對(duì)特殊花卉特殊照顧，避免花卉的死亡。要了解花卉的盛花期，對(duì)花卉進(jìn)行及時(shí)的照料。

2.2 設(shè)計(jì)階段

l）根據(jù)綠化的性質(zhì)，確定花卉的布置形式；同時(shí)根據(jù)大眾的審美觀，確定花卉的布置主題。

2）在明確花卉的布置形式與主題后，要根據(jù)實(shí)際情況，確定花卉的綠化面積，在總體布局上要經(jīng)濟(jì)。

3）根據(jù)勘察現(xiàn)場的結(jié)果，確定所需的花卉品種，經(jīng)檢驗(yàn)優(yōu)良的傳統(tǒng)品種要重點(diǎn)應(yīng)用，同時(shí)也可以結(jié)合新有品種。還要確定花卉品種的主要色系以及骨干花卉，使花卉適時(shí)適地開放。

4）可以根據(jù)花卉的外形、生態(tài)習(xí)性等方面的特點(diǎn)，對(duì)花卉進(jìn)行混合種植。混合種植的花卉要求花卉特性相近。也可以根據(jù)花卉進(jìn)行花鏡式種植，這種種植的方法對(duì)園藝師的要求很高，需要他們很了解花卉的各品種的配置和變化，要很好的掌握各種花卉之間的比例，這種種植方式也會(huì)使花卉出現(xiàn)極美的一面。

2.3 施工階段

l）在花卉施工的時(shí)候，要勤于觀察，要善于發(fā)現(xiàn)問題和解決問題。在工作時(shí)要集思廣益，聽取各方面的意見，同時(shí)要與甲方、施工方還有供苗方保持溝通，一邊及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)解決。

2）在施工的時(shí)候，要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，質(zhì)量優(yōu)良的苗木可以很好的彌補(bǔ)設(shè)計(jì)的不足。優(yōu)良的苗木可以是花卉布置的效果很快的呈現(xiàn)出來，極大的優(yōu)化了設(shè)計(jì)效果。更關(guān)鍵的是質(zhì)量優(yōu)良的苗木會(huì)使后期養(yǎng)護(hù)的成本降低。

3）經(jīng)過無數(shù)次的經(jīng)驗(yàn)證明栽植施工及后期的養(yǎng)護(hù)是十分重要的。為了延長花卉的觀賞期和觀賞效果，需要園藝師們對(duì)花卉實(shí)時(shí)監(jiān)控，以方便對(duì)花卉的管理，同時(shí)還要定期的對(duì)花卉進(jìn)行維護(hù)，以達(dá)到最完美的觀賞效果。

3色彩搭配以及植物選擇

色彩搭配是一門學(xué)問：從視覺效果上來說，好的色彩搭配可以渲染一種和諧的氛圍，改變?nèi)说男木?；從更深的人文層次來說，受到傳統(tǒng)歷史的影響，大眾對(duì)某種顏色有著刻骨銘心的喜愛。舉個(gè)例子來說，在2008 年北京奧運(yùn)會(huì)上，主要以紅黃為主的顏色呈現(xiàn)在大家面前，這個(gè)是很符合大多數(shù)中國人的審美，黃色代表我們是炎黃子孫，紅色代表火熱、激情。在西方卻是另外一番景象，他們偏愛藍(lán)紫甚至白色，這種色調(diào)給人以清新淡雅的感覺。由此可見不同的色彩搭配會(huì)產(chǎn)生不同的效果，所以在花卉布置時(shí)要適當(dāng)?shù)恼{(diào)和色彩。比如，在渲染節(jié)日氣氛的時(shí)候，我們可以增加色彩。通過實(shí)踐，筆者總結(jié)了以下幾種色彩及植物的搭配，能夠創(chuàng)造較好的、具有特定目的的氛圍。

3.1 紅+ 黃

紅色和黃色的搭配可以很好的營造喜慶的氛圍。在現(xiàn)代化的城市建設(shè)過程中，機(jī)場高速花卉布置的時(shí)候可以選用紅黃的搭配。為了產(chǎn)生強(qiáng)烈的震撼力，可以把紅和黃進(jìn)行組合。通過實(shí)踐，當(dāng)紅黃的比例大約是2：1 時(shí)，可以產(chǎn)生醒目、靚麗的效果。巧妙的運(yùn)用幾何的、抽象的花卉布置，來張顯城市的時(shí)代氣息。來烘托出城市的紅火以及城市人們的激情，見下圖1。在花卉的選擇方面可以以萬壽菊和一串紅為主，并以何氏鳳仙、長春花為輔的花卉。

3.2 紫+ 黃，紫+ 紅

為了花卉可以恰到好處的改變?nèi)说男木?，可以使用紫與檸檬黃、紫與大紅的組合。在二沙島的布置上就選擇了淡紫色加黃。這種組合可以在夏季給人以清新的感覺，可以舒緩炎熱的感覺。在臨江大道的花卉布置中就可以適當(dāng)采用這種組合，人們?cè)诠ぷ骼哿酥?，看到這些花卉，可以緩解精神疲憊，倍感清新。

4花卉布置需要注意的幾個(gè)問題

4.1 空間尺度的把握

道路擺花要注重花卉的整體效果，要在人行觀賞和車行觀賞上創(chuàng)造大景觀。從設(shè)計(jì)圖紙到最終效果上，主要要注意以下方面：第一，花卉布置的整體效果要與周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)，要注意花卉的布置范圍；第二，花帶長度的選擇。根據(jù)道路的具體長度，一般花帶的長度在40-50 米左右，過長就顯得單一，過短則顯得單薄；第三，花卉的寬度要結(jié)合現(xiàn)狀植被情況進(jìn)行調(diào)整，一般的在4米左右，這樣顯得比較豐滿。第四，在一個(gè)區(qū)域內(nèi)花帶的品種不宜過多，色彩要有基調(diào)色，一般在3-5 種左右。

4.2 充分與現(xiàn)狀喬灌木結(jié)合

在單純的地栽條花帶，由于沒有樹木的襯托，使花卉顯得很單調(diào)，我們要結(jié)合現(xiàn)場綠地條件，用花帶延續(xù)原有的綠化布局，使整體連接更加緊密、自然。有了這個(gè)過渡帶，為道路的綠化錦上添花。道路地栽花卉，或者是臨時(shí)性擺花，要達(dá)到花隨樹栽的原則。為了使花卉產(chǎn)生較好的立體效果，通?？梢栽诘卦曰◣Щ蚧ㄧR中，交替種植一些灌木，如紫薇、勒杜鵑、紅千層、黃榕球等。由于這些灌木的加入，為花卉的整體效果增加了層次感，讓人賞心悅目。充分體現(xiàn)與現(xiàn)狀喬灌木結(jié)合的情況布置，詳見下圖2。

圖2

4.3 節(jié)奏與韻律

花卉的擺放是一種藝術(shù)，它有、有過度。為了追求美觀，追求經(jīng)濟(jì)，道路擺花不能一層不變，這樣容易使人產(chǎn)生審美疲勞。在花卉擺放時(shí)要有側(cè)重點(diǎn)，對(duì)重點(diǎn)景觀要有襯托，布置的要更吸引人。最終的花卉擺放要達(dá)到“頓挫有節(jié)、開合有序”的效果，要合理的利用資源，用盡量少的花卉創(chuàng)造出最好的視覺效果。

5花卉布置的管理措施

5.1 做好種植前規(guī)劃設(shè)計(jì)，重視色彩的運(yùn)用

種植前的規(guī)劃設(shè)計(jì)，主要考慮的是花卉品種的選擇，首先要選擇花期一致、花序高矮比較一致的花卉；其次要根據(jù)季節(jié)、環(huán)境等因素，采用合理的方式進(jìn)行擺花，一般的可以用平面、立面、曲線、折線等方式進(jìn)行，這樣可以大大的提升擺花的美感，同時(shí)也方便進(jìn)行色彩搭配。

5.2 施工前期嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)

在道路綠化帶建設(shè)的時(shí)候，要注重細(xì)節(jié)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。如在花卉種植的地方，要做一定高度的擋土墻，這樣可以保證種植花卉的時(shí)候有足夠的種植土，同時(shí)也可以避免因澆水造成的水土流失，方便以后的養(yǎng)護(hù)。

5.3 因地制宜，適時(shí)適花

（1）花卉的種植要因地制宜。在現(xiàn)在有在沿快車道種植長條花卉的設(shè)計(jì)，這是一種不合理的現(xiàn)在。這樣種植的花卉不利于養(yǎng)護(hù)，也不利于花卉的存活，在這種地段，可以種植抗性強(qiáng)的地被植物。

（2）花卉的種植要適時(shí)適花。根據(jù)花的特性，適時(shí)適地栽種。

（3）加強(qiáng)鄉(xiāng)土樹種綠化，提高城市綠化水平。鄉(xiāng)土植物是大自然的遺存，他們不僅保持著特有的地方景觀特色，還可以最大限度的提高生態(tài)效益。合理的利用鄉(xiāng)土植物進(jìn)行城市綠化，是資源最大化利用的表現(xiàn)，節(jié)約綠化成本。

6結(jié)語

花卉運(yùn)用在城市道路綠地中將會(huì)更多、更普遍。在提升了城市的整體環(huán)境的同時(shí)，也提高城市品位，美化和渲染了城市氣氛，發(fā)揮了園林的特殊作用。日后道路花卉的布置將更為廣泛的進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]深圳2011 世界大運(yùn)會(huì)夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)賽時(shí)花卉布置綱要[s]. 深圳：2011.

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[關(guān)鍵詞]大四平；石灰石礦；鋁土頁巖；開發(fā)利用

中圖分類號(hào)：TD87613 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2014）45-0360-01

1 概況

遼寧省大四平鎮(zhèn)隸屬于新賓滿族自治縣，地處新賓縣西南部。地理位置屬于兩市四縣交界（撫順市、本溪市；新賓縣、撫順縣、桓仁縣、本溪縣）。

大四平鎮(zhèn)礦茂資源豐富，境內(nèi)蘊(yùn)藏著大量的煤炭、石灰石、硅石、粘土、鐵礦石等。其中煤炭資源儲(chǔ)量9000萬噸；石灰石儲(chǔ)量約40億噸；硅石儲(chǔ)量約1億噸；粘土儲(chǔ)量為1500萬噸；鐵礦石儲(chǔ)量約1000萬噸。該鎮(zhèn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)占全鎮(zhèn)國民經(jīng)濟(jì)的80%以上，是典型的工業(yè)重鎮(zhèn)。目前該鎮(zhèn)石灰石資源并沒有得到有效利用，目前僅有兩家水泥廠生產(chǎn)水泥，但年生產(chǎn)量只有15萬噸左右。由于本區(qū)內(nèi)石灰石儲(chǔ)量大，含鈣高等特點(diǎn)，故應(yīng)加大投入，使其得到更好的開發(fā)利用。

2 區(qū)域地質(zhì)背景

該區(qū)位于中朝準(zhǔn)地臺(tái)、膠遼臺(tái)隆、臺(tái)太子河～渾江臺(tái)陷遼陽～本溪凹陷北部。

2.1 地層特征

區(qū)內(nèi)出露的地層較豐富，從元古界到新生界均見出露。

元古界：出露地層主要有青白口系、震旦系。主要巖性為石英砂巖、頁巖、泥灰?guī)r、砂質(zhì)泥質(zhì)巖、細(xì)粒石英砂巖等。

古生界：出露地層有寒武系、奧陶系、石炭系、二疊系。本地區(qū)在寒武紀(jì)、奧陶紀(jì)這兩個(gè)時(shí)期接受了一套以鈣、鎂質(zhì)灰?guī)r為主的地層沉積，與石灰石成礦有密切關(guān)系。石炭紀(jì)、二疊紀(jì)接受了一套以砂巖、礫巖、頁巖為主的地層沉積。

中生界：出露地層主要為侏羅系。該時(shí)期沉積了一套以砂巖、礫巖、頁巖夾煤層為主的地層。在該層內(nèi)發(fā)現(xiàn)多處具工業(yè)價(jià)值的煤礦。

新生界：主要出露地層為第四系全新統(tǒng)。主要由沖充物、砂、亞砂土組成。

2.2 巖漿巖特征

本區(qū)域內(nèi)巖漿巖不發(fā)育，僅在東南部出露有侏羅紀(jì)第二期花崗巖體及零星出露有前震旦紀(jì)閃長玢巖及侏羅紀(jì)第一期閃長巖等小巖體。

2.3 構(gòu)造特征

區(qū)域內(nèi)以東西向構(gòu)造展布為主。由東西向的褶皺及壓性斷層結(jié)構(gòu)面組成，并伴生有北東向，北西向的扭性斷裂。

3 礦區(qū)地質(zhì)特征

3.1 含礦層位及上覆和下伏巖層特征

1、含礦層位下伏巖層：下馬家溝組

形成于中奧陶世，巖性主要深灰、灰色中厚層夾薄層灰?guī)r、花紋狀灰?guī)r，夾含燧石結(jié)核灰?guī)r。底部以一層角礫狀灰?guī)r或黃灰色薄層白云質(zhì)灰?guī)r與亮甲山組分界。

2、含礦層位：上馬家溝組

形成于中奧陶世，整合接觸于下馬家溝組之上。主要巖性：下部為深灰色中厚層泥晶灰?guī)r，花紋狀灰?guī)r；上部為深灰、灰色中厚層、厚層灰?guī)r或白云灰?guī)r，本組巖性穩(wěn)定。該層泥晶灰?guī)r、花紋灰?guī)r含鈣量高，雜質(zhì)含量低等優(yōu)點(diǎn)，為制做水泥、冶金熔劑的優(yōu)質(zhì)原材料。

3、含礦層位上覆巖層：本溪組

形成于下石炭世，平行不整合于上馬家溝組之上。底部不整合面上的風(fēng)化殼為鐵

質(zhì)、泥質(zhì)物和灰?guī)r礫石，局部地方形成山西式鐵礦。本組巖性下部為黃綠、黃、紫色頁巖與砂巖夾G、F兩層鋁土頁巖、薄煤層；上部為青、黃綠、黃色頁巖、砂巖、灰?guī)r透鏡體和E層鋁土頁巖，局部夾薄煤層。本層中鋁土頁巖具有一定規(guī)模，且埋藏淺，利于開采等優(yōu)點(diǎn)，可作為生產(chǎn)水泥熟料的主要原材料之一。

3.2 礦區(qū)構(gòu)造特征

1、斷裂構(gòu)造特征

斷裂構(gòu)造主要由北西向、北東向壓扭性斷裂切割了古生界地層，導(dǎo)致局部含礦巖層沿走向突然中斷，對(duì)局部礦體起破壞作用。

2、褶皺構(gòu)造特征

區(qū)內(nèi)地層主要分布在近東西向分布的向斜構(gòu)造北翼上，呈向南傾斜的單斜地層分布，傾向180°―210°；傾角20°―30°。

3.3 礦石質(zhì)量

本區(qū)內(nèi)石灰石礦石賦存于上馬家溝組中，以泥晶灰?guī)r和含白云質(zhì)花紋灰?guī)r為主，巖石呈深灰色，泥晶結(jié)構(gòu)，中厚層―巨厚層構(gòu)造。主要礦物成分為方解石，均為粒徑小于0.01mm的泥晶，含量高達(dá)90%以上，白云石及少量泥質(zhì)，二者含量之和小于10%。

3.4 找礦標(biāo)志

大四平石灰?guī)r礦屬于層狀沉積礦床，嚴(yán)格受地層控制。地貌上礦體多形成陡立懸崖。礦體以上馬家溝組底部紫紅色和黃綠色白云質(zhì)灰?guī)r為標(biāo)志界線。

4 開發(fā)利用現(xiàn)狀

區(qū)內(nèi)已有兩個(gè)水泥廠興京水泥廠和馬架子水泥廠已將該區(qū)石灰石做為原材料生產(chǎn)水泥十余年，生產(chǎn)品種的P.o 32.5、42.5等級(jí)和P.s 32.5等級(jí)。其產(chǎn)品各項(xiàng)性能均滿足生產(chǎn)要求。但兩個(gè)水泥廠年生產(chǎn)量小，生產(chǎn)技術(shù)落后，沒有對(duì)當(dāng)?shù)氐氖沂_(dá)到最有效的利用。

5 開發(fā)利前景

5.1 原材料

石灰石：大四平石灰石礦主要做為生產(chǎn)普通硅酸鹽水泥和礦渣硅酸鹽水泥的主要原材料之一。在該區(qū)石灰石儲(chǔ)量大、品位佳、開采剝采比小等優(yōu)點(diǎn)。

鋁土礦：在本區(qū)的本溪組內(nèi)發(fā)現(xiàn)一定規(guī)模的鐵質(zhì)層夾鋁土頁巖，為生產(chǎn)水泥熟料的原材料之一，其開采難度低，為制做水泥提供了有利的條件。

礦渣：大四平位于撫順市與本溪市交界，距本溪鋼鐵集團(tuán)有限公司約100公里。其公司生產(chǎn)生鐵所產(chǎn)生的高爐礦渣為生產(chǎn)礦渣硅酸鹽水泥的主要原材料這一。

綜上所述，生產(chǎn)水泥的原材料均可就地取材，大大減少了運(yùn)輸費(fèi)用。

5.2 礦床開采技術(shù)條件

礦于當(dāng)?shù)厍治g基準(zhǔn)面以上，地形有利于自然排水，且附近無地表水體；礦體圍巖力學(xué)強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)面不發(fā)育，穩(wěn)定性好，但局部地段見有溶洞，但多被泥沙質(zhì)充填，對(duì)礦床的開采影響較??；當(dāng)?shù)責(zé)o原生環(huán)境地質(zhì)問題，礦石及廢棄物不易分解出有害組分，采礦活動(dòng)不形成對(duì)附近環(huán)境和水體的污染。只要在礦床開采過程中針對(duì)可能發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害做好相應(yīng)的治理措施，便可將災(zāi)害發(fā)生的概率降到最低。

綜上所述，該區(qū)礦床開采技術(shù)條件為簡單型礦床，為礦石的開采提供十分便利的條件。

5.3 交通條件和電力、人力資源

大四平鎮(zhèn)位于新賓縣與本溪縣交界，現(xiàn)有煤礦、粘土礦等多個(gè)礦業(yè)公司，被喻為是新賓縣的工業(yè)重鎮(zhèn)，交通四通八達(dá)；高壓輸電線路多，覆蓋面廣，可提供足夠的電能來滿足大、中型企業(yè)生產(chǎn)。

區(qū)內(nèi)剩余勞動(dòng)力多，人力資源豐富。

6 生產(chǎn)水泥的物理性能

參照本區(qū)內(nèi)以有的水泥廠興京水泥廠，其生產(chǎn)水泥已有十余年，其生產(chǎn)技術(shù)條件成熟。

生產(chǎn)實(shí)踐證明：區(qū)內(nèi)的石灰石完全可以用做生產(chǎn)硅酸鹽水泥原料開采利用。

7 找礦遠(yuǎn)景

石灰?guī)r：寒武系可作水泥原料的共有三個(gè)層位：堿廠組石灰?guī)r厚度薄，一般具小型礦床規(guī)模；饅頭組上部灰?guī)r含鈣較高，規(guī)?？蛇_(dá)小―中型礦床；張夏組中上部的石灰?guī)r是重要的礦層，可達(dá)中型礦床規(guī)模。

白云巖：主要形成于下奧陶世，白云可做熔劑，耐火材料。

篇3

智慧城市前景良好

智慧城市發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了一定的發(fā)展階段，市場規(guī)模已經(jīng)初步呈現(xiàn)，各方也都比較看好智慧城市的發(fā)展前景。

智慧城市產(chǎn)業(yè)的理論框架和產(chǎn)業(yè)鏈條已逐漸成型。智慧城市是一種區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新模式，由于物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)突破所引發(fā)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型是可持續(xù)的。同時(shí)，由于新一代信息技術(shù)應(yīng)用帶來了產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值的整體提升，傳統(tǒng)的電子信息產(chǎn)業(yè)在這些新興技術(shù)引入后發(fā)生了新的變化，我們將這一發(fā)生變革的產(chǎn)業(yè)稱之為智慧城市產(chǎn)業(yè)。智慧城市產(chǎn)業(yè)是新興的產(chǎn)業(yè)概念，它是伴隨著智慧城市的建設(shè)而出現(xiàn)的；智慧城市產(chǎn)業(yè)是一個(gè)融合的產(chǎn)業(yè)概念，不僅包含了云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)，還融合了傳統(tǒng)的電子信息產(chǎn)業(yè)。智慧城市產(chǎn)業(yè)是圍繞智慧城市建設(shè)和運(yùn)營而產(chǎn)生的產(chǎn)業(yè)主體和產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境的總和，指圍繞智慧城市產(chǎn)品提供、解決方案和運(yùn)營服務(wù)提供的相關(guān)產(chǎn)業(yè)。智慧城市建設(shè)需要智慧城市產(chǎn)業(yè)提供強(qiáng)有力的支撐，伴隨智慧城市建設(shè)的逐步推進(jìn)和持續(xù)運(yùn)營，智慧城市產(chǎn)業(yè)將對(duì)城市加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系和經(jīng)濟(jì)社會(huì)全局、長遠(yuǎn)發(fā)展等產(chǎn)生重大引領(lǐng)帶動(dòng)作用。智慧城市建設(shè)與智慧城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展相輔相成，最終打造智慧城市產(chǎn)業(yè)鏈與生態(tài)圈，形成良性發(fā)展態(tài)勢。

智慧城市應(yīng)用為產(chǎn)業(yè)發(fā)展開拓了巨大的市場空間。隨著社會(huì)生產(chǎn)生活方式的不斷改變，城市管理和服務(wù)對(duì)信息化應(yīng)用需求不斷發(fā)展和創(chuàng)新，中國各級(jí)政府投入大量資金進(jìn)行城市信息化建設(shè)，截止到2011年底，開展智慧城市建設(shè)的城市已達(dá)40余個(gè)；到2012年底，這一數(shù)量已經(jīng)達(dá)到69個(gè)，增長了72%。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2012年中國智慧城市投資規(guī)模已逾千億元，未來5年內(nèi)智慧城市投資規(guī)模還將不斷增大，為智慧城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了廣闊的市場空間。大規(guī)模的建設(shè)落地以后，大規(guī)模的應(yīng)用和持續(xù)的運(yùn)營也將立刻被提上日程，市場空間將進(jìn)一步被放大。關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，已經(jīng)成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，為智慧城市產(chǎn)業(yè)注入活力。物聯(lián)網(wǎng)、3G和4G移動(dòng)寬帶、云計(jì)算、超級(jí)計(jì)算、存儲(chǔ)技術(shù)等多種新興產(chǎn)業(yè)與智慧城市產(chǎn)業(yè)有交叉和涵蓋關(guān)系。這些產(chǎn)業(yè)多處于發(fā)展初級(jí)階段，創(chuàng)新性強(qiáng)，研究機(jī)構(gòu)和新興產(chǎn)業(yè)眾多，國內(nèi)外大企業(yè)爭相布局相關(guān)業(yè)務(wù)。

智慧城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化。國家大力扶持新興信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國家發(fā)改委出臺(tái)《國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，工信部了《“十二五”產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新規(guī)劃》、《電子信息產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》及系列子規(guī)劃，財(cái)政部、工信部聯(lián)合印發(fā)《物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項(xiàng)資金管理暫行辦法》。同時(shí)住建部出臺(tái)了《國家智慧城市（區(qū)、鎮(zhèn)）試點(diǎn)指標(biāo)體系》，并開始推動(dòng)國家智慧城市的試點(diǎn)申報(bào)工作，工信部制定了《智慧城市評(píng)估指標(biāo)體系》并開始征求意見，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定的工作，推動(dòng)了智慧城市健康發(fā)展，同時(shí)也為智慧城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了政策環(huán)境。

智慧城市是一場產(chǎn)業(yè)革命

展望未來，智慧城市產(chǎn)業(yè)在政府、企業(yè)、市場多方的持續(xù)關(guān)注和投入下，在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的共同推動(dòng)下，將迎來更加蓬勃的發(fā)展。

業(yè)內(nèi)估算，“十二五”期間用于建設(shè)智慧城市的投資總規(guī)模將可能高達(dá)5000億元，各地智慧城市建設(shè)將帶來2萬億元的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)。在貨幣政策整體平穩(wěn)的背景下，智慧城市成為拉動(dòng)投資的又一突破口。

智慧城市在“十二五”期間將發(fā)揮拉動(dòng)消費(fèi)、擴(kuò)大和優(yōu)化投資、改善民生的多重效應(yīng)；而建設(shè)智慧城市將是改善民生、促進(jìn)社會(huì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，從而推動(dòng)新型城鎮(zhèn)化、全面建成小康社會(huì)的戰(zhàn)略選擇。截至目前我國提出智慧城市建設(shè)的城市總數(shù)達(dá)到了154個(gè)，投資規(guī)模預(yù)計(jì)超過1.1萬億元；而在“十二五”規(guī)劃或政府報(bào)告中提出建設(shè)智慧城市的地級(jí)以上城市共有41個(gè)，其中副省級(jí)城市10個(gè)，直轄市中北京、上海、天津均提出了智慧城市建設(shè)。其中，與民生聯(lián)系最為緊密的醫(yī)療信息化、綠色建筑和智能交通等領(lǐng)域有望獲得更為確定的政策支持與資金投入。

據(jù)國際數(shù)據(jù)公司（IDC）的數(shù)據(jù)顯示，2011年我國醫(yī)療行業(yè)IT花費(fèi)是146.3億元，同比增長28.9%，增速比2010年提升了3個(gè)百分點(diǎn)；預(yù)計(jì)2016年我國醫(yī)療行業(yè)IT花費(fèi)市場規(guī)模將達(dá)339.9億元，2011至2016年的年復(fù)合增長率為18.4%。醫(yī)療信息化應(yīng)用將在提高診療效率、降低病人看病成本、醫(yī)療行業(yè)監(jiān)管和政府管理等方面發(fā)揮效用。

我國的能耗結(jié)構(gòu)中，建筑占據(jù)了大約1/4；用電結(jié)構(gòu)中，建筑用電也占據(jù)了約1/4。今年1月，住建部《“十二五”建筑節(jié)能專項(xiàng)規(guī)劃（征求意見稿）》，目標(biāo)是到2015年城鎮(zhèn)新建建筑執(zhí)行不低于65%的建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，城鎮(zhèn)新建建筑95%達(dá)到建筑節(jié)能強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的要求。由此可見，未來智慧城市所帶來的能源消耗將促進(jìn)綠色建筑的長遠(yuǎn)發(fā)展。

智能交通作為近年來興起的改善交通擁堵的技術(shù)措施，將使交通模式變得更加智能、安全、節(jié)能和高效，也越來越受到城市管理部門的重視?！?012―2020年智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》提出要建成能夠基本適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展需求的智能交通體系。目前國內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，政策將直接驅(qū)動(dòng)市場對(duì)視頻、安防、監(jiān)控、收費(fèi)等設(shè)備的需求，2020年國內(nèi)智能交通領(lǐng)域的投入有望達(dá)1820億元。

篇4

【案情簡介】小劉2003年5月在某房地產(chǎn)公司上班至2006年2月13日，公司未與小劉簽訂勞動(dòng)合同。2003年6月被聘為售房部內(nèi)勤員，工資實(shí)行基礎(chǔ)工資400元+浮動(dòng)工資100元+崗位津貼50元。2004年3月18日公司安排小劉從事售房業(yè)務(wù)工作，工資實(shí)行基礎(chǔ)工資+崗位工資+效益工資+銷售提成。小劉多次要求公司為其簽訂勞動(dòng)合同、繳納社會(huì)保險(xiǎn)，但公司遲遲不予辦理。小劉于2005年12月、2006年1月全額補(bǔ)交了2003年5月至2006年的養(yǎng)老保險(xiǎn)及醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi)。2006年2月13日公司以沒有新的開發(fā)項(xiàng)目為由辭退小劉。小劉要求公司補(bǔ)繳社會(huì)保險(xiǎn)并支付解除勞動(dòng)關(guān)系的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金，公司以業(yè)務(wù)人員工資為提成工資，與小劉不存在勞動(dòng)關(guān)系為由拒絕支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金。

【裁決結(jié)果】某房地產(chǎn)公司1、支付小劉2003年6月至2006年2月應(yīng)由公司承擔(dān)的養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)、醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi)；2、支付小劉4年工作期間解除勞動(dòng)關(guān)系的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金。

【評(píng)析】本案爭議的焦點(diǎn)有三：一是某房地產(chǎn)公司與小劉沒有簽訂書面勞動(dòng)合同，雙方是否存在勞動(dòng)關(guān)系；二是沒有同用人單位簽訂勞動(dòng)合同的，用人單位是否應(yīng)該為其繳納社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)；三是沒有同用人單位簽訂勞動(dòng)合同的，用人單位辭退勞動(dòng)者是否應(yīng)該支付解除勞動(dòng)關(guān)系的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金。

勞動(dòng)和社會(huì)保障部《關(guān)于確立勞動(dòng)關(guān)系有關(guān)事項(xiàng)的通知》（勞社部發(fā)[2005]12號(hào)）規(guī)定：一、用人單位招用勞動(dòng)者未訂立書面勞動(dòng)合同，但同時(shí)具備下列情形的，勞動(dòng)關(guān)系成立。（一）用人單位和勞動(dòng)者符合法律法規(guī)規(guī)定的主體資格；（二）用人單位依據(jù)法律制定的各項(xiàng)勞動(dòng)規(guī)章制度適用于勞動(dòng)者，勞動(dòng)者受用人單位的勞動(dòng)管理從事用人單位安排的有報(bào)酬的勞動(dòng)；（三）勞動(dòng)者提供的勞動(dòng)是用人單位業(yè)務(wù)的組成部分......三、用人單位提出終止勞動(dòng)關(guān)系的，應(yīng)當(dāng)按照勞動(dòng)者在本單位工作年限，每滿一年支付一個(gè)月工資的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金?！薄缎陆S吾爾自治區(qū)勞動(dòng)合同管理辦法》第六條規(guī)定：“用人單位必須自招用勞動(dòng)者之日起與勞動(dòng)者訂立勞動(dòng)合同，并應(yīng)當(dāng)依法參加社會(huì)保險(xiǎn)，按規(guī)定及時(shí)足額繳納社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)?！蹦撤康禺a(chǎn)公司在聘用小劉時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定與小劉簽訂勞動(dòng)合同，并足額繳納社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)。小劉雖未與公司簽訂書面勞動(dòng)合同，但已形成事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系，小劉未簽訂勞動(dòng)合同的責(zé)任在公司，而公司將小劉辭退后，又以此為由，不補(bǔ)繳社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)，此種做法與法律法規(guī)相悖，應(yīng)予糾正。因此，公司應(yīng)支付小劉終止勞動(dòng)關(guān)系的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金，并補(bǔ)繳小劉被辭退前公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)。

欄目責(zé)編：知行

篇5

【關(guān)鍵詞】 城市感知網(wǎng)絡(luò) 身份認(rèn)證

一、城市感知網(wǎng)絡(luò)發(fā)展現(xiàn)狀

2008年11月IBM公司提出了智慧地球的概念，隨后衍生出了智慧城市的概念。一般而言智慧城市具有如下基本特征[1]：全面透徹的感知、寬帶泛在的互聯(lián)、智能融合的應(yīng)用。信息化與城市化是當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的兩項(xiàng)重要任務(wù)。二者的高度融合使得“智慧城市”這一概念被越來越多的公眾所接受。

建設(shè)智慧城市的平臺(tái)是基于物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；建設(shè)智慧城市的手段是全面感知（物聯(lián)網(wǎng)）、可靠傳遞（通信網(wǎng)）和智能處理[2]。

智慧城市具有靈敏、高效、泛在的感知能力，需要建立覆蓋城市的信息采集、信息傳輸和信息服務(wù)的感知系統(tǒng)。簡化后的城市感知網(wǎng)絡(luò)總體架構(gòu)自底向上可分為信息感知層、信息傳輸層和信息處理層[3]。

信息感知層負(fù)責(zé)從各類傳感器或含有傳感器的智能終端中采集信息?？梢允歉黝悅鞲衅鳂?gòu)成的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)，用來進(jìn)行安全監(jiān)控、環(huán)境檢測、交通流量、建筑能耗測量等應(yīng)用；也可以是用于產(chǎn)品或身份識(shí)別的RFID標(biāo)簽采集系統(tǒng)；還可以由移動(dòng)智能終端采集，如智能手機(jī)的內(nèi)置溫度濕度、噪聲、光強(qiáng)、GPS、海拔、加速度、煙感檢測等傳感器。

信息傳輸層將感知的各類信息通過Zigbee、藍(lán)牙、紅外、WiFi或者3G等不同的傳輸技術(shù)高效可靠地接入以IP協(xié)議為基礎(chǔ)架構(gòu)的公共數(shù)據(jù)網(wǎng)。信息處理層應(yīng)用大數(shù)據(jù)分析與處理技術(shù)從中提取出相應(yīng)結(jié)果提供給智慧城市的應(yīng)用服務(wù)。比如智慧交通、智慧環(huán)保、智慧公安等城市功能的需求?？傊鞘懈兄W(wǎng)絡(luò)是綜合了城市現(xiàn)有的物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)以及無線通信網(wǎng)的新型網(wǎng)絡(luò)。

二、城市感知網(wǎng)絡(luò)身份認(rèn)證技術(shù)

事物總是具有兩面性。新一代信息技術(shù)在智慧城市中的廣泛應(yīng)用給生活帶來便利的同時(shí)，也帶來了潛在的安全問題。若不能處理好信息安全問題，那么信息技術(shù)運(yùn)用地越廣泛深入，智慧城市所面臨的安全威脅也就越大。

以城市感知網(wǎng)絡(luò)為例子：從系統(tǒng)角度看，它既然綜合了物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)通信網(wǎng)的優(yōu)點(diǎn)，那么它們?cè)诎踩矫娴娜毕菀餐瑯哟嬖诓⒀苌隽诵碌陌踩[患[4] [5]；從網(wǎng)絡(luò)用戶角度看，同一個(gè)自然人在不同的網(wǎng)絡(luò)（物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信網(wǎng)）中具有的身份標(biāo)簽不同，也就涉及到在不同網(wǎng)絡(luò)中的身份認(rèn)證的安全與效率問題。

更有惡意用戶使用虛假消息簽名、拒絕服務(wù)攻擊等手段危害網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行。身份認(rèn)證是實(shí)現(xiàn)信息安全的基本手段，是信息系統(tǒng)安全的先決條件。如果沒有認(rèn)證安全，其它安全都是空中樓閣。

安全專家認(rèn)為：“需要從感知、傳輸?shù)榷鄠€(gè)層次來確保智慧城市居民日常生活的有序性。”

篇6

但與德國、美國、日本、新加坡等國家相比，還存在較為明顯的差距。在智慧城市建設(shè)繼續(xù)前行的道路上，筆者認(rèn)為以下三方面可以更進(jìn)一步。

認(rèn)真總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)智慧城市建設(shè)的規(guī)劃指導(dǎo)

首先，要認(rèn)真總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)。要組織開展對(duì)20個(gè)省級(jí)智慧城市示范試點(diǎn)項(xiàng)目的檢查驗(yàn)收及績效評(píng)價(jià)，認(rèn)真梳理總結(jié)多年來省內(nèi)智慧城市試點(diǎn)項(xiàng)目在探索實(shí)踐過程中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。對(duì)示范效應(yīng)突出，投資、建設(shè)、運(yùn)營、管理、服務(wù)模式創(chuàng)新成熟的項(xiàng)目，要認(rèn)真總結(jié)，形成可復(fù)制、可推廣的典型經(jīng)驗(yàn)，在全省宣傳推廣，以起到示范引領(lǐng)和放大政策效果的作用。對(duì)試點(diǎn)效果不明顯的，也要分析原因，吸取教訓(xùn)，加以改進(jìn)。要適時(shí)組織召開智慧交通、智慧健康、智慧旅游、智慧教育等相關(guān)領(lǐng)域的專題研究交流會(huì)，對(duì)試點(diǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的普遍存在的問題，集中進(jìn)行研究，提出對(duì)策措施。

其次，要科學(xué)制定全省智慧城市建設(shè)專項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃。要在總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，借鑒發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，研究出臺(tái)省級(jí)層面的智慧城市建設(shè)規(guī)劃和智慧城市建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃，以規(guī)范有序、扎實(shí)有效地推進(jìn)全省智慧城市建設(shè)。

第三，要統(tǒng)籌資源，加快公共信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。要破除部門利益，有效整合、利用現(xiàn)有各類信息資源、各部門的數(shù)據(jù)和服務(wù)力量，以云計(jì)算技術(shù)為支撐，重點(diǎn)規(guī)劃、建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)資源中心和計(jì)算資源中心，推動(dòng)信息基礎(chǔ)設(shè)施、信息數(shù)據(jù)資源的整合和共享，以降低建設(shè)成本，提高信息資源的安全性，提升信息資源的價(jià)值。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)智慧城市建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制定、共建共享體系的完善和評(píng)價(jià)體系的研究，促進(jìn)智慧城市建設(shè)健康、可持續(xù)發(fā)展。

堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向，努力實(shí)現(xiàn)智慧城市建設(shè)投資主體多元化

市場需求是推動(dòng)智慧城市持續(xù)發(fā)展的源動(dòng)力。智慧城市建設(shè)應(yīng)該依托市場的“無形之手”，利用民營經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、民間資本豐裕的優(yōu)勢，充分發(fā)揮市場配置資源的作用，積極探索市場化、多形式的運(yùn)營機(jī)制，保證智慧城市高效、可持續(xù)運(yùn)營。

首先，要明確政府在智慧城市建設(shè)中的定位，處理好政府引導(dǎo)與市場主導(dǎo)的關(guān)系。在智慧城市建設(shè)的前期，需要政府大量的資金，包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)推動(dòng)、政策引導(dǎo)等，但到了后期，就必須走市場化道路，以企業(yè)投資、運(yùn)維、服務(wù)為主，不能過多地依賴政府投資。政府的任務(wù)就是做好智慧城市建設(shè)整體規(guī)劃布局，明確重點(diǎn)領(lǐng)域，發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，引入市場競爭機(jī)制，為智慧城市建設(shè)創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。

其次，要強(qiáng)化企業(yè)的主體地位，由企業(yè)主導(dǎo)智慧項(xiàng)目的開發(fā)與建設(shè)。市場化的競爭有利于企業(yè)創(chuàng)新和擴(kuò)大再生產(chǎn)，也有利于激勵(lì)企業(yè)根據(jù)實(shí)際需求開發(fā)有廣闊應(yīng)用前景的智慧項(xiàng)目。

第三，要?jiǎng)?chuàng)新智慧城市投資運(yùn)營模式，拓寬資金渠道。智慧城市建設(shè)市場化運(yùn)作已經(jīng)相當(dāng)成熟，省級(jí)智慧城市試點(diǎn)項(xiàng)目就吸引了諸多知名企業(yè)如中國電科集團(tuán)、國家電網(wǎng)、阿里巴巴等投資合作，形成了政府主導(dǎo)投資、政府運(yùn)營，政府主導(dǎo)規(guī)劃、委托電信運(yùn)營，政府和企業(yè)共同出資、建立合資公司，由專業(yè)性強(qiáng)、有雄厚基礎(chǔ)的企業(yè)建設(shè)運(yùn)營、政府和公眾購買服務(wù)等多種運(yùn)營模式。在智慧城市建設(shè)由項(xiàng)目試點(diǎn)轉(zhuǎn)向深度發(fā)展的前提下，更要積極探索“政府扶持、企業(yè)主導(dǎo)、公眾參與”的智慧城市商業(yè)模式，創(chuàng)新投資運(yùn)營模式，拓寬資金渠道。要通過優(yōu)化財(cái)稅政策、創(chuàng)新投資建設(shè)政策、業(yè)務(wù)服務(wù)收費(fèi)政策和智慧城市建設(shè)投融資政策，合理配置政府引導(dǎo)基金，吸引風(fēng)險(xiǎn)投資、外資、國企、民企資金和民間資金多方投資并參與智慧城市建設(shè)，以解決智慧城市建設(shè)過程中的資金短缺問題。

注重發(fā)展智慧經(jīng)濟(jì)，大力推進(jìn)智慧城市建設(shè)與產(chǎn)業(yè)園區(qū)協(xié)同發(fā)展

智慧城市建設(shè)改變了人們的思想觀念，推動(dòng)了信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也催生了與智慧城市建設(shè)密切相關(guān)的智慧產(chǎn)業(yè)、智慧經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)了智慧城市建設(shè)與智慧經(jīng)濟(jì)的良性循環(huán)。在智慧城市建設(shè)過程中，要重視發(fā)揮智慧產(chǎn)業(yè)在新興高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)提升改造中的重要影響。

首先，要高度重視智慧產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。智慧產(chǎn)業(yè)是智慧城市建設(shè)的重要支柱，也體現(xiàn)城市“智慧”的標(biāo)準(zhǔn)。智慧產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，將促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變，促進(jìn)信息技術(shù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。浙江是IT信息產(chǎn)業(yè)的大省，有阿里巴巴、?？低?、華數(shù)集團(tuán)、華三通信等一批具有較強(qiáng)競爭力的骨干企業(yè)和優(yōu)勢產(chǎn)品。在推進(jìn)智慧城市建設(shè)項(xiàng)目試點(diǎn)過程中，已經(jīng)與阿里巴巴、海康威視、國家電網(wǎng)等15家企業(yè)進(jìn)行合作，建立了15家相關(guān)智慧城市建設(shè)試點(diǎn)項(xiàng)目的省級(jí)重點(diǎn)軟件企業(yè)研究所，從事智慧城市業(yè)務(wù)專有云平臺(tái)與系統(tǒng)軟件的開發(fā)。要通過推進(jìn)全省智慧城市示范試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，積極培育發(fā)展云工程、云服務(wù)產(chǎn)業(yè)和相關(guān)的信息經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)，使之成為本省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長點(diǎn)。

篇7

國家智慧城市試點(diǎn)影響顯著

1月份，住建部公布首批國家智慧城市試點(diǎn)共90個(gè)。8月份，住建部又公布第二批國家智慧城市試點(diǎn)名單，103個(gè)城市（區(qū)、縣、鎮(zhèn)）入選，其中有市、區(qū)83個(gè)，縣、鎮(zhèn)20個(gè)。10月份，科技部和國家標(biāo)準(zhǔn)委在全國20座城市中開展智慧城市試點(diǎn)示范工作。在此之前，寧波、揚(yáng)州和常州分別被工業(yè)和信息化部選為“智慧城市”建設(shè)試點(diǎn)示范城市，武漢、深圳被科技部選為國家863智慧城市項(xiàng)目試點(diǎn)城市。目前，進(jìn)行智慧城市試點(diǎn)建設(shè)的數(shù)量已經(jīng)超過200個(gè)，這些智慧城市試點(diǎn)引發(fā)社會(huì)的廣泛關(guān)注，在大力推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化的背景下，智慧城市正成為產(chǎn)業(yè)鏈各方爭搶的金礦，預(yù)計(jì)“十二五”期間各地“智慧城市”建設(shè)將會(huì)帶來超過萬億元的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)。

市場參與主體豐富，建設(shè)范圍不斷擴(kuò)大。IT企業(yè)、電信運(yùn)營商、IDC企業(yè)等構(gòu)成了中國智慧城市建設(shè)和服務(wù)的主力陣營。神州數(shù)碼、萬達(dá)信息、東軟等公司推出了面向城市具名的綜合服務(wù)平臺(tái)，通過平臺(tái)運(yùn)營方式與城市管理者實(shí)現(xiàn)了共贏。浪潮、曙光等電子信息產(chǎn)品制造商在專用服務(wù)器、存儲(chǔ)設(shè)備以及云計(jì)算解決方案等領(lǐng)域也取得了不錯(cuò)的市場成績。電信運(yùn)營商和IDC企業(yè)依托數(shù)據(jù)中心，開始向智慧城市服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型。在企業(yè)的助力下，部分地區(qū)已經(jīng)將云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用于在城市管理、電子政務(wù)、社區(qū)服務(wù)以及醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育等方方面面。光網(wǎng)城市、無線寬帶、政務(wù)云數(shù)據(jù)中心建設(shè)成為智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實(shí)施重點(diǎn)，交通、城管、醫(yī)療、社區(qū)服務(wù)、能源等領(lǐng)域的智慧化成為應(yīng)用建設(shè)重點(diǎn)，大型企業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段提升研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、經(jīng)營管理能力，智慧化應(yīng)用與智慧產(chǎn)業(yè)良性互動(dòng)，逐漸走向融合。

智慧城市發(fā)展政策環(huán)境進(jìn)一步趨向完善。國家大力扶持、統(tǒng)籌推進(jìn)新興信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國務(wù)院出臺(tái)《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)信息消費(fèi)擴(kuò)大內(nèi)需的若干意見》，工業(yè)和信息化部了《信息化發(fā)展規(guī)劃》等系列相關(guān)規(guī)劃，并開始在全國范圍內(nèi)遴選首批信息消費(fèi)試點(diǎn)市（縣、區(qū)）。住建部《智慧城市公共信息平臺(tái)建設(shè)指南》，并完成兩批國家智慧城市的試點(diǎn)評(píng)選工作，發(fā)改委聯(lián)合工業(yè)和信息化部、公安部、交通部等八部委編制了《關(guān)于促進(jìn)智慧城市健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》并上報(bào)國務(wù)院，以期統(tǒng)籌推動(dòng)了智慧城市健康發(fā)展，同時(shí)也為智慧城市相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了更優(yōu)化的政策環(huán)境。

智慧城市發(fā)展的主要趨勢

展望未來，智慧城市作為未來我國重要的戰(zhàn)略方向，推進(jìn)城市新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要領(lǐng)域，在政府、企業(yè)、市場多方的持續(xù)關(guān)注和投入下，在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的共同推動(dòng)下，將迎來更加蓬勃的發(fā)展。賽迪設(shè)計(jì)分析，中國智慧城市發(fā)展將主要呈現(xiàn)出以下趨勢：

融合加強(qiáng) 即智慧城市建設(shè)一方面推動(dòng)了垂直領(lǐng)域建設(shè)的信息系統(tǒng)和業(yè)務(wù)應(yīng)用以服務(wù)對(duì)象為中心的融合，另一方面也推動(dòng)了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新興信息技術(shù)的融合發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用將逐漸滲入到城市運(yùn)行管理的方方面面，大數(shù)據(jù)應(yīng)用伴隨信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用不斷增長，云計(jì)算則為這些海量的、多樣的大數(shù)據(jù)提供存儲(chǔ)和運(yùn)算的支撐平臺(tái)。而對(duì)大數(shù)據(jù)的處理、分析與優(yōu)化結(jié)果，又基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)隨時(shí)隨地的反饋給用戶，或通過云服務(wù)的方式反饋或交叉反饋到物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字家庭、社會(huì)化網(wǎng)絡(luò)等應(yīng)用中，進(jìn)一步改善使用體驗(yàn)，并創(chuàng)造出巨大的商業(yè)價(jià)值、經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。此外，智慧城市產(chǎn)業(yè)資源也會(huì)不斷加速融合。作為一個(gè)復(fù)雜、相互作用的系統(tǒng)，智慧城市的產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)之間存在高度依存關(guān)系，隨著信息技術(shù)之間及與其他技術(shù)的互相整合、滲透，市場競爭從單一產(chǎn)品、單項(xiàng)服務(wù)逐步向綜合方向發(fā)展，促使內(nèi)容與網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)品與服務(wù)、軟件與其他行業(yè)之間的融合進(jìn)一步提速和深化。

運(yùn)營創(chuàng)新 智慧城市發(fā)展的關(guān)鍵在于后期的運(yùn)營和持續(xù)優(yōu)化，運(yùn)營是引領(lǐng)商業(yè)模式創(chuàng)新和影響產(chǎn)業(yè)繁榮的關(guān)鍵，隨著不斷的深入探索，未來必將創(chuàng)新出很多具有實(shí)用價(jià)值的智慧城市運(yùn)營模式。智慧城市運(yùn)營是直接面向政府、企業(yè)和公眾等城市主體的需求，未來將出現(xiàn)更多基于大數(shù)據(jù)分析和深度挖掘應(yīng)用的增值服務(wù)，逐步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈和組織形態(tài)不斷變革，催生更多產(chǎn)業(yè)模式創(chuàng)新。一方面是IT技術(shù)產(chǎn)品服務(wù)化，如云計(jì)算將IT資源及信息以按需、易擴(kuò)展的方式向用戶提供；二是產(chǎn)業(yè)鏈體系重構(gòu)，對(duì)終端、網(wǎng)絡(luò)、軟件、內(nèi)容、服務(wù)等各環(huán)節(jié)進(jìn)行整合。值得注意的是，智慧城市運(yùn)營將具備“平臺(tái)化”的特征，真正有“用”的應(yīng)用方案提供固然是企業(yè)提升競爭力的必然選擇，但在地域范圍內(nèi)建立并運(yùn)營整合內(nèi)容和服務(wù)的平臺(tái)，統(tǒng)一提供通信、政務(wù)咨詢、就業(yè)服務(wù)、繳費(fèi)等一系列便民服務(wù)，將成為未來的主要服務(wù)模式和重要贏利點(diǎn)。

成長加速 隨著2013年“寬帶中國”戰(zhàn)略及實(shí)施方案、4G牌照發(fā)放、兩化融合深入推進(jìn)及信息消費(fèi)試點(diǎn)啟動(dòng)，新一代信息技術(shù)應(yīng)用逐漸深入發(fā)展，智慧城市產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)環(huán)節(jié)、重點(diǎn)產(chǎn)品不斷取得突破，產(chǎn)業(yè)鏈將不斷完善。在東部沿海地區(qū)城市帶動(dòng)下，內(nèi)陸城市也將加速智慧城市建設(shè)，吸引大量投資者和企業(yè)加入，中國智慧城市發(fā)展進(jìn)入成長加速期。智慧城市建設(shè)一方面不斷向上延伸，從市級(jí)的研究和實(shí)踐向省級(jí)延伸，更多的從全省統(tǒng)籌的角度進(jìn)行智慧城市頂層設(shè)計(jì)，這將有助于解決智慧城市建設(shè)過程中標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范不統(tǒng)一造成的城市信息孤島問題。另一方面智慧城市建設(shè)不斷向下延伸，區(qū)縣級(jí)的智慧城市建設(shè)將被納入到所屬市級(jí)智慧城市建設(shè)的研究及實(shí)踐范圍之內(nèi)，建設(shè)和應(yīng)用更加精細(xì)化，信息化手段消除城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)方面的作用將不斷提升。

相關(guān)鏈接

未來我國智慧城市發(fā)展前景分析

云計(jì)算是當(dāng)前一個(gè)熱門的技術(shù)名詞，很多專家認(rèn)為，云計(jì)算會(huì)改變互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)基礎(chǔ)，甚至?xí)绊懻麄€(gè)產(chǎn)業(yè)的格局。

1、“智慧城市”依靠“大數(shù)據(jù)”得以實(shí)現(xiàn)

到了云計(jì)算時(shí)代，可能就是幾十TB規(guī)模才是大數(shù)據(jù)。當(dāng)今因?yàn)檫M(jìn)入了這個(gè)時(shí)代階段，因?yàn)樾畔?shù)量大，所以我們就產(chǎn)生了大數(shù)據(jù)。在云計(jì)算時(shí)代，之所以提及大數(shù)據(jù)，最主要的原因是我們現(xiàn)在把數(shù)據(jù)看作資產(chǎn)對(duì)待，希望利用大數(shù)據(jù)來創(chuàng)建更多新的業(yè)務(wù)，通過新的業(yè)務(wù)產(chǎn)生新的價(jià)值。

篇8

提供高附加值技術(shù)服務(wù)的軟件相關(guān)市場，屬于未來發(fā)展重點(diǎn)，有一定增長空間。聯(lián)想旗下的神州控股（00861.HK），上半年收入錄得54.29億元（港元.下同），按年增加15.5%，主要得益于神州信息及新業(yè)務(wù)于期內(nèi)營業(yè)額增長帶動(dòng)；純利4.33億元，增長23.4%。

公司已于今年3月完成出售傳統(tǒng)消費(fèi)級(jí)和企業(yè)級(jí)分銷業(yè)務(wù)（即神州數(shù)碼集團(tuán)）100%股權(quán)，因出售事項(xiàng)而實(shí)現(xiàn)的一次性收益約4.98億元。如扣除此項(xiàng)目，公司持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)虧損約1.27億元，但仍較上財(cái)年同期減少199.7%，顯示公司最差的情況或已過去，全年有望真正扭虧。

目前神州控股共有三個(gè)業(yè)務(wù)，分別為信息服務(wù)、供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略及智慧城市服務(wù)。信息服務(wù)方面，集團(tuán)專注自有軟件、服務(wù)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)分析等業(yè)務(wù)，堅(jiān)持智慧城市與智慧農(nóng)村相融合的發(fā)展戰(zhàn)略，并認(rèn)為中國信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)之中，最重要的是IT服務(wù)商。

一個(gè)中心三個(gè)平臺(tái)

其次，神州控股以「科捷品牌進(jìn)行供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略，面向企業(yè)客戶、電子商務(wù)平臺(tái)、品牌服務(wù)商以及個(gè)人用戶的全面中后臺(tái)物流服務(wù)，并積極拓展基于互聯(lián)網(wǎng)的自有維修服務(wù)。至于智慧城市服務(wù)方面，集團(tuán)以「一中心三平臺(tái)（指城市信息資源管理中心、市民融合服務(wù)平臺(tái)、企業(yè)融合服務(wù)平臺(tái)和城市融合管理平臺(tái)）作為切入點(diǎn)。

此部分將向城市管理者、企業(yè)和市民提供全方位的智慧城市運(yùn)營服務(wù)，而神州控股的「金融戰(zhàn)略服務(wù)方面，則面向公司內(nèi)部及外部客戶提供包括融資、保理、租賃、擔(dān)保等金融服務(wù)。今年屬于神州控股全面轉(zhuǎn)型的過渡年，上半年將傳統(tǒng)分銷業(yè)務(wù)剝離，并向一家純粹的創(chuàng)新型IT公司邁進(jìn)。

神州控股將以大數(shù)據(jù)和云計(jì)算服務(wù)為核心，為智慧城市、智慧農(nóng)業(yè)、智能醫(yī)療、供應(yīng)鏈物流等行業(yè)提供高附加值的技術(shù)服務(wù)。

積極布局智慧醫(yī)療

篇9

關(guān)鍵詞 三網(wǎng)合一 電力載波 PLC

中圖分類號(hào)：TU984 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.16400/ki.kjdkz.2017.04.073

Abstract In this paper， the power line carrier technology is applied to three public management projects， such as street lamp project， Skynet project and traffic engineering in the smart city. Its main purpose is to improve the utilization rate of the network， reduce the phenomenon of urban spider network， beautify the urban construction， has a good economic and energy saving effect.

Key words triple play； power carrier； PLC

0 引言

三網(wǎng)融合目前是國家擺在戰(zhàn)略高度位置的研究方向，涉及廣電業(yè)、電信業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和發(fā)展電子信息產(chǎn)業(yè)是三網(wǎng)融合推進(jìn)的關(guān)鍵。

當(dāng)人類發(fā)展進(jìn)入21世紀(jì)的第二個(gè)十年，新一代信息技術(shù)向傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域滲透的現(xiàn)象和趨勢越發(fā)明顯，數(shù)字化、信息化快速向網(wǎng)絡(luò)化、平臺(tái)化、智能化演變。隨著城市化進(jìn)程的深入，相互孤立的信息化孤島在部分城市開始互聯(lián)互通，數(shù)據(jù)開始匯聚在統(tǒng)一平臺(tái)上，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)讓數(shù)據(jù)的商業(yè)價(jià)值全面彰顯，平臺(tái)和系統(tǒng)將更加開放，并在新技術(shù)、新模式的推動(dòng)下相互對(duì)接，聚合、創(chuàng)新出更廣泛的新經(jīng)濟(jì)形態(tài)，一個(gè)全新的、活躍的、自驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍也隨之起來?！爸腔鄢鞘小笔沁\(yùn)用新一代信息和通信技術(shù)手段，分析、整合城市運(yùn)行系統(tǒng)的各項(xiàng)關(guān)鍵信息，實(shí)現(xiàn)與市民生活息息相P的各方面智能服務(wù)?！爸腔鄢鞘薪?jīng)濟(jì)”是智慧城市建設(shè)的載體和核心，是在“網(wǎng)絡(luò)信息基礎(chǔ)建設(shè)”、“產(chǎn)業(yè)發(fā)展”、“應(yīng)用服務(wù)”三位一體理念指導(dǎo)下的綜合性新興產(chǎn)業(yè)門類。智慧城市經(jīng)濟(jì)包括產(chǎn)業(yè)智慧化和智慧產(chǎn)業(yè)化兩個(gè)方面，也是城市的智慧化和智慧的城市經(jīng)濟(jì)相結(jié)合；不僅要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的智慧化，還要實(shí)現(xiàn)智慧的產(chǎn)業(yè)化。

以智慧城市建設(shè)中路燈系統(tǒng)為研究對(duì)象，針對(duì)傳統(tǒng)路燈建設(shè)中存在的問題，基于電力線載波通信技術(shù)對(duì)智能化路燈系統(tǒng)與天網(wǎng)工程（安防系統(tǒng)）綜合應(yīng)用，并且將太陽能技術(shù)對(duì)城市智能化路燈管理系統(tǒng)的供電技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，在此基礎(chǔ)上提出城市路燈工程、天網(wǎng)工程、智慧交通工程一體化建設(shè)的構(gòu)想，形成三網(wǎng)合一綜合管理的新模式，從技術(shù)上、政策建議幾方面進(jìn)行研究，減少城市中的蜘蛛網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)象，美化城市建設(shè)，減少為網(wǎng)絡(luò)建設(shè)費(fèi)用，為智慧城市建設(shè)提供智力支持。

1 路燈智能化管理系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)

路燈照明作為人類日常生活不可少的公共設(shè)施，隨著三網(wǎng)融合技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越受重視。傳統(tǒng)的LED節(jié)能已經(jīng)不能滿足大范圍節(jié)電的需求；而人工控制、路燈巡查同時(shí)也是一項(xiàng)需要耗費(fèi)大量人力物力的工作。更有效的管理手段和節(jié)能方案已經(jīng)成為管理部門關(guān)注的焦點(diǎn)。

研究利用電力線載波通信技術(shù)，對(duì)快速發(fā)展的道路照明系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化管理，利用光的照度，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整開燈數(shù)量、時(shí)間，利用電力線載波通信技術(shù)，監(jiān)測路燈的故障情況。從而達(dá)到提高照明質(zhì)量及維護(hù)、檢修效率；保證道路亮燈率和設(shè)備完好率、節(jié)約能源、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，避免相關(guān)事故的發(fā)生。

電力線載波通信技術(shù)是電力系統(tǒng)特有的、基本的通信方式。早在20世紀(jì)20年代，電力載波通信就開始應(yīng)用到10KV配電網(wǎng)絡(luò)線路通信中。低壓配電網(wǎng)的使用，應(yīng)用而生了許多新技術(shù)，擴(kuò)頻通信、數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)和計(jì)算機(jī)控制技術(shù)等都是在此基礎(chǔ)上得以發(fā)展的，多種技術(shù)的應(yīng)用提高和改善了低壓配電網(wǎng)中涉及的電力載波通信過程中對(duì)可用性和可靠性的要求。低壓電力線是目前使用過程中最為普遍的一種通信方式，在三網(wǎng)融合的過程中，充分利用好這一特性，形成一種新型的傳輸媒介，以此來改善國民經(jīng)濟(jì)，帶動(dòng)生產(chǎn)力發(fā)展。

由于供電網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，而低壓電力線連接千家萬戶，構(gòu)成最普及的網(wǎng)絡(luò)。利用它進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，傳遞各種信息，不占用任何無線頻道資源。電力載波通訊技術(shù)優(yōu)勢非常明顯，成本低、有現(xiàn)成的電源線、一線兩用，價(jià)格低廉，延伸方便，不需要重新架設(shè)網(wǎng)絡(luò)，只要有電力線，就能進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞，即充分利用現(xiàn)有的電力網(wǎng)，便能簡單地實(shí)現(xiàn)利用電力線載波通信技術(shù)。

2 智能化路燈系統(tǒng)與天網(wǎng)工程（安防系統(tǒng)）綜合應(yīng)用技術(shù) ――二網(wǎng)合一

隨著國家對(duì)健康環(huán)境、平安城市的提出，在信息傳輸過程中通過聯(lián)網(wǎng)共享的模式使數(shù)據(jù)延伸更廣，特別是近幾年來過家大力提倡智慧城市的發(fā)展，這就對(duì)天網(wǎng)工程的不斷發(fā)展提出了新的要求，通過數(shù)據(jù)對(duì)比分析，在智能處理過程中依次處理的技術(shù)包括采集、共享、分析、研判、存儲(chǔ)等流程化的方案。

研究城市道路的路燈系統(tǒng)，將公共安全的監(jiān)控系統(tǒng)融入智能化路燈管理系統(tǒng)中。利用電力線載波通信技術(shù)，充分依托現(xiàn)有的電網(wǎng)，兩端加以調(diào)制解調(diào)器系統(tǒng)，直接以50Hz 交流電為載波，再以數(shù)百KHz的脈沖為調(diào)制信號(hào)，進(jìn)行信號(hào)的傳輸與控制。電力載波技術(shù)優(yōu)勢非常明顯，成本低，利用現(xiàn)成的電力輸配線，一線兩用；價(jià)格低廉，延伸方便，不需要重新架設(shè)網(wǎng)絡(luò)，只要有電力輸配線，就能進(jìn)行天網(wǎng)信息數(shù)據(jù)傳輸，即充分利用現(xiàn)有的電力網(wǎng)，便能簡單地實(shí)現(xiàn)城市天網(wǎng)工程，大大節(jié)約監(jiān)控系統(tǒng)的線路敷設(shè)、桿塔建設(shè)成本，節(jié)約資源。

3 太陽能技術(shù)與城市智能化路燈管理系統(tǒng)的供電技術(shù)優(yōu)化

研究光伏發(fā)電是利用半導(dǎo)體界面的光生伏特效應(yīng)，而⒐餑苤苯幼變?yōu)殡娔艿囊环N技術(shù)。是太陽能電池的使用，是此種技術(shù)得以實(shí)現(xiàn)的依托。太陽能電池在制作過程中線通過串聯(lián)結(jié)構(gòu)即你選哪個(gè)封裝，今兒形成大的電池組件，在通過與大功率控制器的共同作用，即可形成光伏發(fā)電裝置。此裝置受地域因素影響較少，且安全可靠、無噪聲、低污染、無需消耗燃料和架設(shè)輸電線路。因此，采用太陽能對(duì)路燈照明、監(jiān)控系統(tǒng)的供電經(jīng)濟(jì)方便。

4 路燈、安防、交通一體化公網(wǎng)三網(wǎng)合一的綜合應(yīng)用技術(shù)

研究城市的路燈、安防、交通一體化公網(wǎng)的三網(wǎng)合一綜合應(yīng)用技術(shù)，該技術(shù)是建立在電力線載波通信技術(shù)基礎(chǔ)上，將城市路燈、城市的天網(wǎng)工程（公共安全）及城市的交通三個(gè)公共管理項(xiàng)目的多聯(lián)產(chǎn)綜合系統(tǒng)。三網(wǎng)合一是高速公路信息化發(fā)展的趨勢，是以高速公路通信系統(tǒng)為網(wǎng)絡(luò)傳輸基礎(chǔ)，其主要目的是提高網(wǎng)絡(luò)的利用率，減少城市蜘蛛網(wǎng)絡(luò)和重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象，提高智慧城市建設(shè)面貌。三聯(lián)產(chǎn)技術(shù)通過電力線載波通信技術(shù)利用，減少了通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，因電力線路使用年限大大超過光纖、網(wǎng)線，提高了通訊的可靠性，從原來的三個(gè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，減少為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，采用這種方式具有較好的經(jīng)濟(jì)效果和節(jié)能效果。

國內(nèi)外電力線載波通信技術(shù)在低壓配電網(wǎng)來說有許多新興的數(shù)字技術(shù)需要研究，低壓電力線載波通信技術(shù)抗干擾性是本次項(xiàng)目的關(guān)鍵技術(shù)。同時(shí)結(jié)合目前城市建設(shè)過程中對(duì)信息數(shù)據(jù)處理要求的不斷提高，加大數(shù)據(jù)信息的分類，在大數(shù)據(jù)信息背景下，此技術(shù)的發(fā)展會(huì)越來越好。當(dāng)然國內(nèi)外對(duì)電力線載波通信技術(shù)在城市路燈智能化研究方面還有很多的路要走。研究的過程也有待提高。

綜上所述在智慧城市建設(shè)中三網(wǎng)融合的關(guān)鍵技術(shù)體現(xiàn)在：

（1）太陽能技術(shù)與瀘州城市智能化路燈管理系統(tǒng)的供電優(yōu)化技術(shù)；（2）低壓電力線載波通訊技術(shù)通信技；（3）路燈、安防、交通一體化公網(wǎng)的三網(wǎng)合一綜合應(yīng)用技術(shù)；（4）政策建議幾方面方面進(jìn)行研究，構(gòu)建基于電力線載波通訊技術(shù)在瀘州路燈智能監(jiān)控系統(tǒng)綜合應(yīng)用體系。

在整個(gè)的研究過程中技術(shù)路線的延續(xù)體現(xiàn)在：（1）調(diào)研分析國內(nèi)外有關(guān)最新科研和應(yīng)用資料，明確城市路燈系統(tǒng)的最新技術(shù)；（2）完成智能城市路燈系統(tǒng)體系的調(diào)查研究，辯論探討總結(jié)已有的城市路燈系統(tǒng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)；（3）分析已有的城市路燈系統(tǒng)的主要原因；（4）通過分析統(tǒng)計(jì)資料得到一般節(jié)能規(guī)律，結(jié)合低壓電力線載波通訊技術(shù)通信技，制定切實(shí)可行的路燈智能監(jiān)控系統(tǒng)綜合應(yīng)用體系方案。（5）通過低壓電力線載波通訊技術(shù)通信設(shè)計(jì)改進(jìn)、置換和增加新型節(jié)能設(shè)備。

5 總結(jié)

只有在城市數(shù)字化的前提下，才能實(shí)現(xiàn)智慧化，沒有數(shù)字信息基礎(chǔ)，智慧城市就無從談起。所以，基于以上多方面因素，本課題探索對(duì)智慧城市快速發(fā)展的道路照明系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化管理，形成城市路燈、天網(wǎng)工程及城市的交通三個(gè)公共管理項(xiàng)目的多聯(lián)綜合系統(tǒng)提供有力依據(jù)。提高網(wǎng)絡(luò)的利用率，減少城市蜘蛛網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)象，美化城市建設(shè)面貌。電力線路使用年限大大超過光纖、網(wǎng)線，提高了通訊的可靠性，同時(shí)三個(gè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，變?yōu)橐粋€(gè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，大大節(jié)約監(jiān)控系統(tǒng)的線路敷設(shè)、桿塔建設(shè)成本，數(shù)字通信技術(shù)的發(fā)展開辟了更為廣闊的前景。融合計(jì)算機(jī)和數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)，采用數(shù)字式電力載波系統(tǒng)對(duì)電力載波通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行擴(kuò)展和改進(jìn)，無論是在技術(shù)上，還是在經(jīng)濟(jì)上都是最佳的選擇方案，節(jié)約資源，所以本課程的探索應(yīng)用前景非常廣泛。

參考文獻(xiàn)

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[3] 崔國清.中國城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)融資模式研究[D].天津財(cái)經(jīng)大學(xué)，2009.

篇10

近日，“產(chǎn)業(yè)成長 智慧興城――智慧城市與兩化融合深度行”活動(dòng)在湖北省襄陽市舉行。眾多智慧城市建設(shè)領(lǐng)域的知名專家、學(xué)者、企業(yè)家與襄陽智慧城市的規(guī)劃者、建設(shè)者，以及襄陽本地企業(yè)信息化負(fù)責(zé)人齊聚襄陽，分享智慧城市建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)和理念。

智慧襄陽勢在必行

通過手機(jī)上的“無線城市”客戶端，直接查詢個(gè)人醫(yī)保、公積金、路況信息；下載襄陽旅游指南手機(jī)客戶端，游客揣上一部智能手機(jī)就能在襄陽輕松訂餐、訂酒店、購買旅游商品；偏遠(yuǎn)山區(qū)的孩子們通過“班班通”工程也能聽到名校的優(yōu)質(zhì)課程……這些都是智慧城市建設(shè)的內(nèi)容，智慧城市與每個(gè)人息息相關(guān)。通過智慧城市建設(shè)，政府可以在交通、旅游、教育、醫(yī)療等各個(gè)方面，為市民提供更加快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。也就是說，智慧城市可以通過信息化技術(shù)對(duì)低效、傳統(tǒng)的城市管理方式進(jìn)行改進(jìn)，以減輕城市管理的壓力。

在“產(chǎn)業(yè)成長 智慧興城――智慧城市與兩化融合深度行”上半場智慧城市活動(dòng)上，IBM軟件事業(yè)部資深系統(tǒng)架構(gòu)師干敏表示，智慧城市建設(shè)是社會(huì)發(fā)展的自我需求。隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展，交通、安全、就業(yè)、醫(yī)療、教育等領(lǐng)域供不應(yīng)求的問題日益突出。因此，我們必須用信息化手段解決城市供給和群眾需求之間的矛盾。

襄陽市經(jīng)信委副主任徐科華聽完IBM專家對(duì)智慧城市的頂層設(shè)計(jì)規(guī)劃和如何落地實(shí)施的報(bào)告后，表示襄陽按照“四化同步”的發(fā)展要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)國家信息化建設(shè)指導(dǎo)方針，深刻把握全球信息化深入發(fā)展與中國工業(yè)化進(jìn)程加速交匯的時(shí)代特征，加速推進(jìn)信息化與工業(yè)化“兩化融合”，初步形成了以政務(wù)信息化為龍頭、以企業(yè)信息化為主體、以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展信息化為目標(biāo)的信息化發(fā)展格局。同時(shí)，全市堅(jiān)持把信息化作為經(jīng)濟(jì)增長的“倍增器”、發(fā)展方式的“轉(zhuǎn)換器”、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的“助推器”，大力實(shí)施信息化“興業(yè)、強(qiáng)政、惠民”工程，加快推進(jìn)“數(shù)字襄陽、智慧城市”建設(shè)，在信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、電子政務(wù)建設(shè)、電子商務(wù)建設(shè)、農(nóng)村信息化建設(shè)、行業(yè)信息化建設(shè)、“兩化融合”發(fā)展等方面不斷加大力度，加快了全市智慧城市建設(shè)進(jìn)程。

當(dāng)前，襄陽正積極推動(dòng)以云計(jì)算、電子信息和電子裝備為核心和基礎(chǔ)的信息化建設(shè)步伐，積累襄陽未來發(fā)展的后發(fā)優(yōu)勢，加快趕超的步伐，努力把襄陽建設(shè)成為智慧城市，而智慧城市作為信息化技術(shù)的具體應(yīng)用，必將帶動(dòng)襄陽市信息化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)信息產(chǎn)業(yè)的集聚和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

探索智慧初見成效

目前，國內(nèi)許多城市都相繼提出了建設(shè)智慧城市的規(guī)劃，并進(jìn)行了一些探索。襄陽市科技局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，打造“智慧城市”，就是為解決城市存在的人口大量增加、交通堵塞、污染嚴(yán)重、市民生活幸福指數(shù)下降等問題。襄陽建設(shè)智慧城市是市委帶領(lǐng)全市人民探尋“中國夢”、實(shí)現(xiàn)“襄陽夢”即建設(shè)“四個(gè)襄陽”和區(qū)域中心城市的重要途徑。

襄陽智慧城市建設(shè)，將借助新一代物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、決策分析優(yōu)化等信息技術(shù)，將人、商業(yè)、運(yùn)輸、通信、水和能源等城市運(yùn)行的六大核心系統(tǒng)整合起來，使其以一種更加智慧化的方式運(yùn)行，提升城市公共管理效能、居民生活幸福程度以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的一項(xiàng)綜合性城市信息化建設(shè)工程。智慧城市的目標(biāo)就是把襄陽變成一座有觀感、有體驗(yàn)的理想城市，增強(qiáng)襄陽成為區(qū)域中心城市的發(fā)展氣場。

據(jù)悉，2013年12月12日，《襄陽“智慧城市”總體規(guī)劃與設(shè)計(jì)方案》已經(jīng)通過專家評(píng)審。專家表示，規(guī)劃設(shè)計(jì)方案通過評(píng)審，這標(biāo)志著襄陽“智慧城市”建設(shè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段。

襄陽市經(jīng)信委副主任徐科華認(rèn)為，各相關(guān)部門要將專家們的意見和建議落實(shí)到襄陽市“智慧城市”建設(shè)中去，提高規(guī)劃的科學(xué)合理性、可操作性，彰顯規(guī)劃的統(tǒng)籌指導(dǎo)意義。通過新一代信息技術(shù)在農(nóng)業(yè)、工業(yè)、商業(yè)和社會(huì)生產(chǎn)各領(lǐng)域的深度應(yīng)用，滲透到社會(huì)生活的各個(gè)方面，最終將實(shí)現(xiàn)以智慧城市建設(shè)增強(qiáng)襄陽發(fā)展氣場，實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)城融合”和“四化同步”。

規(guī)劃先行促成落地

IBM軟件事業(yè)部資深系統(tǒng)架構(gòu)師干敏對(duì)此表示認(rèn)可。他說，缺少頂層設(shè)計(jì)、忽視建設(shè)和運(yùn)營的體制與機(jī)制問題，都不利于智慧城市建設(shè)持續(xù)發(fā)展。他建議，智慧城市頂層設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的輕重緩急，配套地推進(jìn)智慧城市建設(shè)。具體來說，智慧城市頂層設(shè)計(jì)應(yīng)符合城市發(fā)展的總體方向；建成的系統(tǒng)對(duì)于當(dāng)?shù)鼐哂休^大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)價(jià)值；具備實(shí)施的基本條件。

據(jù)了解，除進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)外，目前襄陽市已在智慧政務(wù)、智慧城管、智慧醫(yī)療、智慧教育、智慧交通、智慧旅游、智慧公安、智慧園區(qū)、智慧社區(qū)等十大領(lǐng)域，部分實(shí)現(xiàn)了智慧化應(yīng)用。除了十大領(lǐng)域外，智慧農(nóng)業(yè)、智慧環(huán)保、智慧水務(wù)等領(lǐng)域也有望得到逐步推進(jìn)。相信在不久的將來，襄陽將成為全方位互聯(lián)、高度智能化的城市，政府、企業(yè)和廣大群眾一定能夠享受更加安全可靠、方便快捷、豐富多彩的信息化新生活。

在“產(chǎn)業(yè)成長 智慧興城――智慧城市與兩化融合深度行”活動(dòng)上，襄陽市經(jīng)信委副主任徐科華介紹：“首先我們會(huì)選擇一批貼近民生，老百姓特別關(guān)注的領(lǐng)域，進(jìn)行先行啟動(dòng)，包括智慧公交、平安城市、智慧交通等跟老百姓生活息息相關(guān)的一些領(lǐng)域?！?/p>

襄陽市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，襄陽正在積極籌劃智慧交通的建設(shè)，通過建設(shè)市民可使用所獲得的信息，輕松制定自己的出行規(guī)劃，“躲開”擁堵路段，快速抵達(dá)目的地。智慧交通的建設(shè)將會(huì)使得出行變得更加“簡單”。選擇使用公共交通的市民，可以在出行前根據(jù)當(dāng)前的交通狀況，了解到公交車的到站時(shí)間、換乘時(shí)間間隔等信息，從而計(jì)算出此次出行所需花費(fèi)的時(shí)間。自駕出行的市民，通過智能導(dǎo)航可動(dòng)態(tài)選擇最優(yōu)路徑行駛。當(dāng)前方道路出現(xiàn)擁堵時(shí)，交通誘導(dǎo)信息將會(huì)提前通知駕駛者，讓駕駛者有機(jī)會(huì)選擇其他路線避開擁堵路段。

談到智慧交通的實(shí)現(xiàn)，IBM軟件事業(yè)部資深系統(tǒng)架構(gòu)師干敏表示，用智慧的應(yīng)用解決“城市病”應(yīng)該抓主要矛盾，例如IBM公司對(duì)于交通的解決方案可以實(shí)現(xiàn)交通狀況的預(yù)測。依靠強(qiáng)大的綜合分析能力，將當(dāng)前的交通數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)、環(huán)境因素、社會(huì)因素等信息統(tǒng)一整合起來并加以分析，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)未來一段時(shí)間的交通預(yù)判。為市民出行、交通管理者的日常工作提供了良好的信息支持。智慧交通的建設(shè)將會(huì)實(shí)現(xiàn)人、車、路、環(huán)境和諧，引導(dǎo)并吸引市民主動(dòng)選擇最優(yōu)的出行方式。

網(wǎng)絡(luò)是智慧城市實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)

智慧城市的實(shí)現(xiàn)，首先基于無所不在的網(wǎng)絡(luò)，然后才有無所不在的物聯(lián)網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)通訊在市區(qū)實(shí)現(xiàn)全覆蓋以后，市民就可以手持不同終端設(shè)備，享受各種高帶寬帶來的應(yīng)用服務(wù)。

作為首批國家智慧城市，2013年12月，襄陽市在湖北省率先開通TD制式4G網(wǎng)絡(luò)，截止目前，襄陽建成TD制式4G基站1300多個(gè)，覆蓋襄陽的城區(qū)和各縣市主城區(qū)。4G通信速度是現(xiàn)在3G的10到20倍，高網(wǎng)速、低延時(shí)、永遠(yuǎn)在線的特性，為“智慧城市”建設(shè)提供了動(dòng)力。湖北移動(dòng)襄陽分公司網(wǎng)優(yōu)中心主任劉建說：“這個(gè)基站就是原來我們3G的TD的基站，升級(jí)改造它就支持我們4G的網(wǎng)絡(luò)，用戶就可以很輕松地享受我們4G高速下載，比如看一部高清電影，這是一點(diǎn)問題沒有。”目前，樊城的萬達(dá)廣場、人民廣場和襄城鼓樓等主要商業(yè)圈已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全覆蓋，廣大市民在三大商圈中的1032個(gè)商家都可以享受免費(fèi)的無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。