導語：如何才能寫好一篇氣象服務產(chǎn)業(yè)報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

1氣象預報服務概述

科技的發(fā)展和社會的進步帶動氣象預報服務越來越科技化，準確率也越來越高。社會進步和生活水平的提高使人們對氣象預報的要求也越來越高。經(jīng)濟的快速發(fā)展加快了全球變暖，也帶來了一系列氣候問題，環(huán)境污染一直在威脅人們的生活。在日常生活中，農(nóng)業(yè)、工業(yè)及人們的正常生活都離不開準確及時的天氣預報。當代社會也對氣象預報服務有了更新的要求，氣象預報服務為了滿足人們?nèi)找嫣岣叩囊缶鸵粩喔母镞M步。經(jīng)過一段時間的改革和調(diào)整，我國的氣象預報已經(jīng)取得了一定成果，并進入了預報現(xiàn)代化進程。預報的主要內(nèi)容有天氣預報、預警、人工降雨和農(nóng)業(yè)情報等4方面。

2氣象預報服務的主要內(nèi)容

2.1天氣預報

天氣預報是氣象預報的最主要、最基礎(chǔ)內(nèi)容，主要是對天氣情況進行預報，特別是對災害性天氣進行預報。例如在一些特殊季節(jié)，在災害來臨前，天氣預報可以準確地預報，減少災害給人們帶來損失。特別是農(nóng)業(yè)，有效及時的預報可以減小災害帶來的經(jīng)濟損失。

2.2農(nóng)業(yè)預報

氣象預報通過高科技操作系統(tǒng)對氣象進行實時監(jiān)控，對監(jiān)控數(shù)據(jù)進行分析，在此基礎(chǔ)上提出農(nóng)業(yè)種植的最佳方案，以科學的種植技術(shù)提高農(nóng)作物的產(chǎn)量和質(zhì)量。針對不同區(qū)域可以提供不同的氣象數(shù)據(jù)，讓農(nóng)民了解自己的種植特點，并根據(jù)自己實際條件種植適合自己的農(nóng)作物。

2.3人工降雨

氣象預報通過人工降雨在災害來臨前減少災害對所造成的損失，通過預測數(shù)據(jù)提出解決災害的具體措施，進而在最短的時間段采取最有效措施，以最大限度的減小損失。人工降雨和人工防暴都是用人工方式?磧跋焯炱?，以減輕災害天氣給人身和財產(chǎn)造成的損失。

3當代社會對氣象預報服務的新要求

3.1準確預報農(nóng)業(yè)種植和生產(chǎn)信息

我國是農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)在國民生產(chǎn)總值中占有特別大的比例，對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)進行準確的氣象預報，可以促進農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的順利進行，對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展有不可替代的推動作用。農(nóng)民為了增產(chǎn)增收對天氣預報的準確率有極大需求，農(nóng)業(yè)氣象預報只有及時精細、準確、才能滿足農(nóng)民的生產(chǎn)需求。農(nóng)民種植作物的時間與病蟲害的發(fā)生有很大的關(guān)聯(lián)，只有及時掌握天氣預報情況，才能讓農(nóng)民提前預防病蟲害，將損失減到最小化。我國農(nóng)業(yè)種植面積非常大，氣象預報對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的預報面還不夠完善，對于一些霜凍的預測并不是非常及時，導致農(nóng)業(yè)生產(chǎn)損失很大，因此氣象預報對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的預報還需要改進和提高。

3.2服務的專業(yè)性和能力都亟需提高

氣象服務預報不僅是對氣象進行及時準確的預測，還要對一些災害性的天氣提出解決措施，這樣才能促進農(nóng)業(yè)生產(chǎn)順利，使作物產(chǎn)量增收。目前的氣象預報基本是對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的預測，并沒有提出解決措施，因此要加強氣象預報的服務能力，提高專業(yè)能力，以促進農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有序發(fā)展。

4提升當代氣象預報服務的有效措施

4.1提高預報的準確率

預報的準確率是對氣象預報服務的最基本要求，氣象預報服務的改革和提升要從最基本要求入手。科技發(fā)展使氣象預報服務更具科學性，預報也越來越現(xiàn)代化和富含高科技。氣象預報服務要以科技為依托不斷提高對災害天氣的預報能力，特別是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的預報能力，對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)災害及時預警，以促進農(nóng)業(yè)生產(chǎn)順利地開展。

4.2及時氣象預報信息

科技發(fā)展使先進技術(shù)和設備走入人們的生活，成為人們?nèi)粘Ｉ畹谋仨毱贰庀箢A報要依托現(xiàn)代化的通訊設備及時準確地信息，只有及時準確才能起到真正的預防作用。氣象預報要在對災害天氣進行預報的基礎(chǔ)上提出解決措施，在預測到災害天氣的同時要及時通知政府部門，督促政府部門做出應對措施。如果天氣情況威脅比較大，就要利用人工措施進行干預，將災害降到最小。

4.3提高科技服務質(zhì)量

篇2

關(guān)鍵詞：賽事；業(yè)余巡回賽；SWOT

高爾夫業(yè)余巡回賽（以下簡稱業(yè)巡賽）是指賽事組織者按照一定的時間和競賽順序，安排不以獲取報酬或贏利為目的的業(yè)余球員，在不同的高爾夫球場進行比賽的組織形式。巡回賽以每年多站“系列賽”的總積分來確定參賽個人或集體的比賽成績。

中國高爾夫業(yè)余巡回賽從2001年舉辦到2011年以來，共舉辦了60站比賽，承辦球場40余家，共吸引了全國業(yè)余球手和職業(yè)選手近8000名人員參賽，比賽場地涉及中國廣東、海南、云南、湖南、北京、上海、天津、四川、福建、廣西、重慶、河南、江蘇、遼寧等省市地區(qū)，已經(jīng)發(fā)展成為中國規(guī)模最大、規(guī)格最高、影響最廣的國家A級業(yè)余巡回賽事。

一、 中國高爾夫業(yè)余巡回賽競賽制度

業(yè)巡賽采用由中國高爾夫球協(xié)會審定，R&A和美國高爾夫球協(xié)會共同頒布的《高爾夫球規(guī)則》以及競賽委員會制定的“比賽條件和當?shù)匾?guī)則”。 比賽歷時5天，第一天是球員練習日，第二天為嘉賓配對賽，第三天開始正式比賽，進行三輪54洞個人比桿賽，桿數(shù)少者名次排前。參加業(yè)巡賽的男、女選手所獲得的積分納入中國高爾夫球協(xié)會設立的“中國高爾夫球協(xié)會業(yè)余球員積分排名”系統(tǒng)。

二、中國發(fā)展高爾夫業(yè)巡賽的SWOT分析

（一）優(yōu)勢因素（S）分析

1、國家政策法規(guī)的規(guī)定

2010年開始，湖南、廣東和江蘇等省市相繼調(diào)整了高爾夫球場的征稅率，從20%下調(diào)到10%左右?！秶鴦赵宏P(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》指出：大力培育發(fā)展具有自主知識產(chǎn)權(quán)的休閑、登山、滑雪、潛水、露營、探險、高爾夫等各類戶外活動及賓館飯店專用產(chǎn)品。國家在政策層面的導向會給高爾夫產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來更多的便利條件。

2、比賽場地穩(wěn)定，資金贊助充足

2002年開始，朝向集團先后管理全國10多家高爾夫球會。這些球場的管理工作為業(yè)巡賽在各省的順利舉辦有了穩(wěn)定的場地基礎(chǔ)。

從2001年到2002年開始由雅居樂房地產(chǎn)公司贊助，2003年，中信華南集團介入，到了2009年，中信銀行簽約連續(xù)四年獨家冠名贊助業(yè)巡賽。日本著名的高爾夫球具品牌SRIXON從2007年起，也參與到業(yè)巡賽的行業(yè)中，為業(yè)巡賽提供了全年指定用球和指定獎品。自業(yè)巡賽創(chuàng)辦之初至今BCLN運動產(chǎn)品有限公司持續(xù)為業(yè)巡賽提供指定服裝。

3、社會各界的支持力度廣泛

作為中國高爾夫球協(xié)會重要的戰(zhàn)略部署項目，業(yè)巡賽得到政府主管部門、行業(yè)協(xié)會以及各大球會的支持，業(yè)巡賽的舉辦不但有國內(nèi)優(yōu)秀職業(yè)球員免費宣傳還吸引了眾多選手參賽。賽事與高爾夫頻道、環(huán)球高爾夫、高爾夫大師、高爾夫文摘等有合作關(guān)系，當?shù)孛襟w、報紙、雜志、電視臺及兩地媒體也參與報道和推廣工作。

4、賽事專業(yè)工作人員業(yè)務能力較強，賽事組委會工作有創(chuàng)新

從2007年開始，中國高爾夫球協(xié)會舉辦各級裁判員、教練員培訓50多期，累計培訓各級裁判員2000余人次、教練員近千人次，為業(yè)巡賽的舉辦輸送優(yōu)秀的參賽選手和裁判員。賽事的工作人員隊伍相較其他業(yè)余比賽而言專業(yè)素質(zhì)優(yōu)秀，賽事工作人員大多來自深圳大學等國內(nèi)高爾夫院校的專業(yè)人員，組委會成員具有國際大賽經(jīng)驗，有通過皇家古老高爾夫協(xié)會認證的裁判隊伍相助各站賽事的裁判工作。

賽事組委會自比賽舉辦起，就不斷調(diào)整比賽方法，增加比賽的趣味性和比賽水準。2005年起賽事組委會邀請著名藝人前來參加嘉賓/球員配對賽；2007年開始引入職業(yè)賽中都還沒有的球具調(diào)試和維修服務；2009年賽事第一站組委會邀請美國高爾夫球會球桿制造協(xié)會執(zhí)照技師為球員講解球桿的適應性等知識。

（二） 中國發(fā)展高爾夫業(yè)巡賽的劣勢因素（W）分析

1、競爭日益增強，專業(yè)人員緊缺

國內(nèi)汽車業(yè)、金融業(yè)等贊助的商業(yè)賽，學院和企業(yè)之間的邀請賽、聯(lián)誼賽等各種賽事層出不窮，有的賽事與業(yè)巡賽的舉辦時間或者地點相沖突，這就在觀眾、媒體、政府支持以及球員的參賽等方面和業(yè)巡賽爭奪了資源，業(yè)巡賽市場競爭激烈。

目前業(yè)巡賽舉辦需要的記分員、裁判員、觀察球童和后勤人員時有多學生專業(yè)志愿者加入，雖能填補專業(yè)人員緊缺狀況，也能給學生增加學習培訓機會，但學生有寒暑假期，相關(guān)工作人員隊伍不穩(wěn)定。

2、參賽人數(shù)的限制

由于賽事規(guī)模和賽事影響力不斷擴大，業(yè)巡賽的報名人數(shù)逐年增加，每一站業(yè)巡賽有300-500人報名，而一場比賽只接納144位參賽選手，導致眾多的參賽選手無法報名更無法參賽，使得業(yè)巡賽的報名日期不得不提前截止。

（三）中國發(fā)展高爾夫業(yè)巡賽的機會因素（O）分析

1、高爾夫運動項目的成功進入奧運會

2009高爾夫成為2016年巴西里約熱內(nèi)盧和2020年奧運會的正式比賽項目，高爾夫再次進入奧運會大家庭。越來越多的人了解高爾夫、體驗高爾夫，有利于高爾夫走出高端消費的誤區(qū)，有利于球場的建設、高爾夫旅游、高爾夫房地產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有利于高爾夫在全國的推廣。

2、高爾夫文化氛圍濃厚，贊助商與賽事的關(guān)聯(lián)度大

改革開放30年來，中國GDP年平均增長速度達到了9%以上，中國高爾夫球場的年平均增長速度超過20%1。隨著中國人均生活水平的提高，人們對休閑生活方式更加重視。高爾夫健康、高雅、時尚的形象廣受今高端社會人士的青睞。

主要贊助商中信銀行的整體品牌和高爾夫健康、時尚定位吻合；次要贊助商XX10、BCLN、SRIXON球具和球衣品牌，與業(yè)巡賽的關(guān)聯(lián)度很大。

（四）中國發(fā)展業(yè)巡賽的威脅因素(T) 分析

1、自然界的潛在威脅

賽事舉辦時突遇雷暴雨，嚴重時會造成賽事的中止、延遲或提前結(jié)束，這極大影響了球員的參賽熱情和觀眾的觀賽熱情，也給贊助商和媒體等都帶來了不利的影響。

2、球員消費能力的威脅

據(jù)筆者調(diào)查，球員參加一場在當?shù)嘏e辦比賽，包括住宿費、餐飲費、下場費用，球童小費等所有費用加起來至少四千，這對于參賽的球員來說是一個負擔。為了在中國高爾夫球協(xié)會設立的“中國高爾夫球協(xié)會業(yè)余球員積分排名”系統(tǒng)上占有一席之地，參賽球員不得不長年累月地征戰(zhàn)各站比賽，這給那些消費能力不強卻對高爾夫運動有著濃厚興趣的人拒之門外。

3、球員主觀方面的威脅

偶有球員會發(fā)生不履行參賽協(xié)議、不履行打配對賽的義務，不接受媒體采訪，或者早早地退出贊助商宴會，以及其他主觀原因造成比賽的無法正常舉行。使贊助商喪失了許多和球員交流的機會；同時使媒體喪失了許多可報道的新聞。從而給業(yè)巡賽帶來一定的負面影響。

4、土地糾紛者的威脅

高爾夫球場占用土地面積大，偶有村民對土地承包合同不滿意的現(xiàn)象，因土地流轉(zhuǎn)手續(xù)不完備，或者是土地補償費分配不均等的原因。村民會在球場舉辦大型比賽的時候聚眾鬧事，這對于花費了很多時間和精力在這一站的業(yè)巡賽組委會來說，無疑是一個巨大的威脅。

三、 中國發(fā)展高爾夫業(yè)巡賽的對策研究

（一）發(fā)揮優(yōu)勢，利用機會

1、成立地方巡回賽，注重給贊助商回報

建議高爾夫運動發(fā)達、消費能力旺盛的省市舉辦地方性巡回賽，如成立北京巡回賽、上海巡回賽、廣東巡回賽，從這些地方巡回賽的各站比賽中挑選優(yōu)秀選手參加業(yè)巡賽的各站比賽，可吸收更多優(yōu)秀的業(yè)余選手。同時給贊助商提供與球員交流的機會，使得贊助商的品牌在球員中間廣泛流傳；在球會一號洞和十號洞、出發(fā)臺、球會餐廳、頒獎晚宴等比較顯眼的地方展示贊助商物品；增加贊助商在媒介中的曝光率。

2、加強與國際組織和國內(nèi)高校的合作

有計劃、有組織地組建團隊出訪國際高爾夫組織和機構(gòu)，如加強與美國國家高爾夫球基金（NGF）的合作，提升業(yè)巡賽在國際組織中的威望，增強業(yè)巡賽在國際組織中的影響力，充分吸收和借鑒國外高爾夫賽事的成功經(jīng)驗，為中國球員爭取參加國際重大賽事的機會。

我國高爾夫?qū)I(yè)人才匱乏，國內(nèi)高爾夫院校培育的高爾夫?qū)I(yè)人才，如高爾夫教練員、高爾夫旅游人員、高爾夫賽事人員、高爾夫球場管理人員等很難和國外院校的畢業(yè)生達到同一水平。充分重視人才的培養(yǎng)，加大與專業(yè)院校的合作，為業(yè)巡賽提供專業(yè)的高爾夫人才隊伍。

（二）面對劣勢，轉(zhuǎn)化威脅

1、與各地方協(xié)會和球場達成協(xié)議

國內(nèi)目前有球場600多家，可是面向公眾開放的球場仍較少，會員制球場的高收費標準嚴重地制約了高爾夫運動的參與門檻，限制了參賽球員的下場培訓，不利于球員球技的提高。在現(xiàn)有公眾的高爾夫球場不足情況下，與國內(nèi)各省協(xié)會以及和球場的交流與合作，雙方達成協(xié)議，降低球場收費標準，完善培訓體系，盡量為參賽球員創(chuàng)造良好的培訓基地，以他們提高球技，從而提高業(yè)巡賽的總體參賽水平。

2、完善特殊情況的處理方案

盡量不要把比賽安排在各省市多發(fā)雷雨、臺風季節(jié)，或者有氣象記錄的災害性天氣。防止比賽日期的延遲或者取消等情況的出現(xiàn)。還要充分做好其他其外情況的處理方案，例如：球場大面積積水或球道的突然坍塌，球會員工的罷工，球會突然停電或者停水，球員拒絕參加比賽等。

3、為球員拉贊助，依附賽事自身的獨特優(yōu)勢來吸引參賽選手

由于比賽規(guī)則規(guī)定參賽選手不能領(lǐng)取獎金，只能獲得獎杯，參賽選手屬于純投入，零回報，普通球員負擔大。為參賽球員減負拉贊助，給球員創(chuàng)造好的練球環(huán)境，支持他們球技的提高。

賽事明確規(guī)定只有業(yè)巡賽中積分排前的參賽選手才有資格參加高爾夫職業(yè)賽事，才能向更高級別的國家級、國際級的賽事挑戰(zhàn)，可以依附這一優(yōu)勢，增強吸引力吸引參賽選手參賽。

4、調(diào)整賽事數(shù)量和時間安排

制定賽事計劃要充分考慮其他各項賽事的舉辦時間，盡量避免與其他賽事時間和地點上的沖突，不和其他比賽爭奪媒體、政府支持等資源，不給參賽選手造成更多的困擾，從而提高業(yè)巡賽的整體水平。

四、結(jié)語

業(yè)巡賽是中國高爾夫職業(yè)球員的培養(yǎng)搖籃，但相比較歐美國家的同類型賽事，中國業(yè)巡賽無論從舉辦的場次和影響力、參與球員的人數(shù)和水平、贊助的資金、專業(yè)工作人員的專業(yè)水準等方面來看還較弱。如何提高爾夫業(yè)巡賽的比賽水準直接關(guān)系到我國高球業(yè)的發(fā)展，這也是后續(xù)研究人員需要進一步思考的問題。（作者單位：海南大學三亞學院）

注解

① 王軍,陳朝行,韓子定.朝向白皮書中國高爾夫行業(yè)報告（2009年度）簡本［R］.朝向集團,2010-3.

參考文獻：

［1］ 新浪網(wǎng)［EB/OL］.golf.省略/.

［2］ 王軍,陳朝行,韓子定.朝向白皮書中國高爾夫行業(yè)報告（2009年度）簡本［R］.朝向集團,2010-3.

［3］ 國務院關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見［Z］.國發(fā)(2009)41號.

［4］ 倪鵬飛.城市競爭力藍皮書-中國城市競爭力報告［R］.社會科學文獻出版社，2010-5.

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[關(guān)鍵詞]建設完善 數(shù)據(jù)分析 現(xiàn)狀

中圖分類號：TN784.2 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）24-0299-01

引言

這座美麗的濱湖城市在成為“兩山”重要思想的誕生地全國首個“市級生態(tài)文明先行示范區(qū)”之后又將創(chuàng)建另一個國家級“示范區(qū)”-----首個國家“內(nèi)河水運轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)”，湖州內(nèi)河水運轉(zhuǎn)型發(fā)展示范工作啟動以來得到了部省領(lǐng)導的關(guān)心支持，2014年7月和今年1月，交通運輸部副部長何建中2次作出重要指示，要求“在貫徹落實長江黃金水道支撐經(jīng)濟帶指導意見中一并考慮”，并認為“可考慮作為試點研究”。2015年6月，創(chuàng)建工作被納入交通運輸部批準的我省交通運輸綜合改革試點項目。2015年10月，浙江省副省長孫景淼作出指示，認為“湖州市加快內(nèi)河臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展有優(yōu)勢，有潛力，值得重視和推進”，并要求納入“十三五”規(guī)劃予以重點考慮。今年1月“支持湖州市規(guī)劃建設內(nèi)河水運轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)”列入了2016年浙江省政府工作報告。今年6月，交通運輸部邀請相關(guān)專家組成調(diào)研進行了實地考察，認為湖州市內(nèi)河水運轉(zhuǎn)型發(fā)展示范工作走在了全國前列，成效顯著，創(chuàng)建“示范區(qū)”的條件已具備。

一、 水運基礎(chǔ)設施建設完善與現(xiàn)狀

“十二五”造就的湖州港航成就，“七個港航”：1，網(wǎng)絡港航萬上新臺階，水運基礎(chǔ)設施建設日益完善，積極推進長湖申線航道西延工程前期工作，長湖申線三級航道整治工程基本完工，完成投資5.2億元，全市內(nèi)河航道總里程達1180公里，其中三級航道105公里，四級航道210公里。（數(shù)據(jù)來自于第二次全國內(nèi)河航道普查統(tǒng)計）。港口建設力度空前，累計完成建設投資16.5億元，是“十一五”的2.2倍，全市擁有碼頭泊位857個，年綜合通過能力1.2億噸，建成長興捷通物流有限公司、德清臨杭物流園區(qū)、德清多功能港區(qū)等一批大型公用碼頭，初步形成“布局合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、分工明確、協(xié)調(diào)發(fā)展”的內(nèi)河港口體系。2，物流港航開創(chuàng)新局面，“十二五”是我市水運物流發(fā)展最快，轉(zhuǎn)型升級最優(yōu)的五年，運力結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，截至2015年底，湖州注冊營運船舶運力達148.5萬載重噸，單船平均噸位達331.6載重噸，兩項指標均位居全省內(nèi)河第一，本港營運拖帶式船隊基本退出市場，小噸位、老舊運輸船舶逐步拆解淘汰，標準化船型成為市場主導，集裝箱等特種船舶發(fā)展迅速，運輸生產(chǎn)力大幅提高。集裝箱運輸實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，全市共開辟通往上海港、寧波舟山港的內(nèi)河集裝箱航線4條，集裝箱碼頭覆蓋三縣兩區(qū)，集裝箱吞吐量從2011年的1.2萬標箱發(fā)展到2015年的18.5萬標箱，吞吐量和增幅均位居全省內(nèi)河港口首位，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展?！笆濉逼陂g累計完成水路客運量251.3萬人次，旅客周轉(zhuǎn)量1516.1萬人公里，水路客運已成為湖州水運經(jīng)濟新的增長點。3，民生港航躍上新水平，積極做好“平安港航”創(chuàng)建、企業(yè)安生生產(chǎn)標準化建設、涉水工程安全監(jiān)管、安全生產(chǎn)專項整治、船舶檢驗、船舶安檢等基礎(chǔ)工作，圓滿完成“亞信會”、“青奧會”、“互聯(lián)網(wǎng)大會”、“杭州G20峰會”等水上安保任務，通航促暢成效顯著。搭建船舶抵押貸款融資平臺，5年共完成抵押貸款金額9.4億元，扎實開展船舶培訓，建成全省道個內(nèi)河船舶駕駛模擬器。4，智慧港航邁開新步伐，管理業(yè)務實現(xiàn)信息化，建成覆蓋全航區(qū)主干航道和重點區(qū)域的視頻監(jiān)控網(wǎng)絡、船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）岸基網(wǎng)絡，為船舶航行和港口生產(chǎn)提供立體監(jiān)測保障，完成航道管理、人事管理、現(xiàn)場執(zhí)法等業(yè)務的信息系統(tǒng)建設，全面提升業(yè)務管理效能，建成船聯(lián)網(wǎng)感知、綜合數(shù)據(jù)、地理信息三大基礎(chǔ)平臺，實現(xiàn)了各類數(shù)據(jù)的整合、共享和交換，“數(shù)字”港航建設成效明顯。公共信息服務能力提升，運用移動互聯(lián)思維，建成內(nèi)河交通移動綜合管理平臺，推出手機智能應用“港航服務站”，實現(xiàn)了港航移動辦公、執(zhí)法、監(jiān)管，并為船戶獲取航行通告、氣象水位等信息，辦理船舶電子報告、危險品申報、碼頭作業(yè)報告等業(yè)務提供了便利。5，法治港航取得新成效，法治意識、執(zhí)法規(guī)范化水平提高迅速，規(guī)范化建設深入推進，開展基層站所“三基三化”示范站點創(chuàng)建，率先完成執(zhí)法形象“四統(tǒng)一”，“十二五”期間，共有10份案卷被部海事局、省廳、省局和市法制辦評為優(yōu)秀案卷，權(quán)力運行不斷規(guī)范，行政審批提質(zhì)增效，許可事項從2011年的21項減少到目前的14項，規(guī)范審批工作程序、劃清審批業(yè)務范圍，對業(yè)務量大、涉及面廣的審批項目實行窗口統(tǒng)一受理和送達工作，審批事項提速70%。6，生態(tài)港航展現(xiàn)新氣象，生態(tài)文明建設力度大，水運低碳發(fā)展成效顯著，水環(huán)境治理有力有效，以交通治水“六大工程”、杭湖錫線治水、“三不一推”船舶污染防治、水生態(tài)宣教為抓手扎實開展交通水環(huán)境治理，內(nèi)河航道通行環(huán)境逐步改善，水環(huán)境質(zhì)量明顯提高，船員、碼頭業(yè)和和沿線群眾生態(tài)保護意識顯著增強。節(jié)能減排成效顯著，開展船型標準化工程，引導水路運輸經(jīng)營者淘汰落后產(chǎn)能，累計拆解小型、老舊船舶446艘。利用免?？靠萍际侄螌嵭写懊馔？勘O(jiān)管，在全航區(qū)推行非現(xiàn)場執(zhí)法和短期定期簽證制度，“十二五”期間，全市營運船舶累計節(jié)油1萬噸，減少二氧化碳排放3.7萬噸。碼頭整治取得突破，推進岸線資源整合，五年累計關(guān)閉小散碼頭600余座，對保留碼頭進行整改提升，岸線集約利用水平明顯提高，碼頭環(huán)境切實改善。7，陽光港航展示新風貌，期間人才素質(zhì)提高明顯，深入挖掘湖州水運文化資源，全力打造“1222”港航文化工程，湖州文化展示廳建成開館。全力做好”12345政府陽光熱線”、政務微博等工作。

二、 碼頭物流園區(qū)建設及投資的數(shù)據(jù)分析

2015年公用碼頭和物流園區(qū)建設完成投資4.2億元;船道養(yǎng)護規(guī)范動作，全年完成投資1.1億元;集裝箱運輸全年完成吞吐量18.5萬標箱，同比增長52.7%，重箱實載率達68%;新建3艘48標箱集裝箱船舶，全市特種船舶達293艘、11.8萬載重噸，分別占全省內(nèi)河特種船舶的49.2%和49.6%。今年新增集裝箱船舶16艘、846標箱。湖州首艘油污水回收船舶已建造完工，并開始由專業(yè)保潔公司回收。全省首艘純電動新能源貨船的研發(fā)試航成功。湖州《湖州港航信息化“十三五”建設發(fā)展規(guī)劃》通過審查，完成船聯(lián)網(wǎng)綜合數(shù)據(jù)平臺開發(fā)和項目驗收預審，完成6個智慧監(jiān)管自動核查點現(xiàn)場設備安裝調(diào)試和智慧監(jiān)管平臺開發(fā)調(diào)試，并選擇洪橋站、新市站進行試應用。