導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇運(yùn)輸安全教育，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

近期，我省、我市接連發(fā)生了多起較大以上道路運(yùn)輸安全事故，給國(guó)家和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)造成了很大損失，省市近期分別對(duì)我省市發(fā)生的較大以上道路交通事故情況進(jìn)行了通報(bào)。

為進(jìn)一步加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全工作，確保道路交通運(yùn)輸行業(yè)安全穩(wěn)定，根據(jù)市交通委《關(guān)于遏制較大以上道路運(yùn)輸安全事故加強(qiáng)交通安全教育培訓(xùn)工作的通知》的要求，各單位要以學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)為契機(jī)，把思想認(rèn)識(shí)統(tǒng)一到“安全就是責(zé)任、安全就是政績(jī)”的高度上來(lái)，以解決安全工作“不深入、不落實(shí)、不到位”為突破口，充分發(fā)揮交通一線人員的“安全第一關(guān)”作用，把交通安全隱患與事故消滅在萌芽狀態(tài)，確保交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。

各單位要認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，對(duì)安全形勢(shì)和發(fā)生的事故原因要做到經(jīng)常分析，認(rèn)真研究，找準(zhǔn)根源，并采取切實(shí)可行的措施，標(biāo)本兼治，堅(jiān)決遏制較大以上道路交通安全事故的發(fā)生。

經(jīng)研究決定，今年在全局道路運(yùn)輸行業(yè)開(kāi)展安全集中培訓(xùn)活動(dòng)，突出抓好道路運(yùn)輸從業(yè)人員安全規(guī)章、規(guī)程“應(yīng)知應(yīng)會(huì)”、安全管理人員“應(yīng)抓應(yīng)訓(xùn)”、安全隱患、事故“應(yīng)防應(yīng)報(bào)”的培訓(xùn)，進(jìn)一步提高安全管理人員和道路運(yùn)輸從業(yè)人員的安全管理水平和安全責(zé)任意識(shí)。

篇2

關(guān)鍵詞：油田 交通 運(yùn)輸

一、油田交通運(yùn)輸面臨的主要問(wèn)題

油田交通管理機(jī)制不夠完善。油田的安全管理部門(mén)不是地方職能部門(mén)，無(wú)法從根本上徹底掌控油區(qū)的安全狀況，而只是管理油田運(yùn)輸隊(duì)伍，沒(méi)有權(quán)利和職責(zé)管理個(gè)體運(yùn)輸戶和外地進(jìn)出的車輛及行人，而當(dāng)?shù)亟痪瘺](méi)有進(jìn)駐油田行使職權(quán)，油田居住人口以及區(qū)域面積范圍的增加，最主要的是機(jī)動(dòng)車輛的大量增加，這無(wú)形中大大增加了油田安全管理部門(mén)的工作量，使得他們的安全管理跟不上。目前還只是用企業(yè)內(nèi)部安全管理的方式進(jìn)行管理。工作人員的工作往往也只能是停留在一些常規(guī)的業(yè)務(wù)上，因此，各類車輛不按規(guī)定停車，使得其他車輛無(wú)法通行特別是在一些交叉路口，這類現(xiàn)象尤為突出，造成油田交通秩序零亂，影響了油田交通安全。

油田運(yùn)輸量加大所帶來(lái)的難度。外部市場(chǎng)的擴(kuò)大，車輛往來(lái)更加頻繁，加大了車輛運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，油田采出難度的加大，需要增加作業(yè)、鉆井等工作量，從而增加了油區(qū)內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)墓ぷ髁?，加大了交通事故發(fā)生的概率。

油田交通運(yùn)輸駕駛員的水平參差不齊。由于油田規(guī)模的不斷擴(kuò)大，需要大量的運(yùn)輸人員，這就增加了一些駕齡低、經(jīng)驗(yàn)少的駕駛?cè)藛T的駕駛比例。同時(shí)，對(duì)于運(yùn)輸車駕駛員在安全教育、事故處理方面沒(méi)有進(jìn)行的充分的教育和培訓(xùn)，根本無(wú)法顧及油田交通安全的預(yù)防理，致使油田個(gè)別司機(jī)違紀(jì)違章、有章不循、開(kāi)快車、闖紅燈等，使得違章事故頻發(fā)。另外駕駛?cè)藛T工作量無(wú)形中的加大，也是造成交通安全事故的重要原因。

二、車輛與道路的HSE管理

車輛主要分為普通車輛和特種車輛，與普通車輛相比，特種車輛更值得我們關(guān)注，油田企業(yè)常用到的工程作業(yè)車輛有：隨車起重運(yùn)輸車、試井車、采油車、洗井清臘車、鍋爐車、絞車、井架車等；危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛有：油罐車、酸罐車、液化氣罐車等。HSE管理人員要詳細(xì)記錄下每輛車的各項(xiàng)信息，比如油罐車，要記錄下該車運(yùn)輸介質(zhì)的理化性質(zhì)、運(yùn)輸安全要點(diǎn)、應(yīng)急處置信息，同時(shí)要制定相應(yīng)的維護(hù)及檢查（檢驗(yàn)）要求。

此外，車輛的不安全狀態(tài)也是HSE管理人員必須考慮的因素，要依據(jù)油田企業(yè)需求特點(diǎn)，圍繞提高車輛使用和管理工作，結(jié)合車輛檢測(cè)設(shè)備和控制設(shè)備，完成對(duì)特種車輛安全性能的識(shí)別，影響行車安全的車輛技術(shù)狀況涉及制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及其他部件。因此HSE管理人員要對(duì)以上信息做出風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，將各項(xiàng)信息打分，并制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施。機(jī)動(dòng)車輛要嚴(yán)格執(zhí)行“一日三檢”制度，駕駛員要認(rèn)真填寫(xiě)“一日三檢”記錄，及時(shí)排查存在安全隱患的車輛，確保車輛的可靠性。HSE管理人員負(fù)責(zé)每月對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的車況檢查一次，對(duì)不符合安全性能要求的車輛，按照保修計(jì)劃進(jìn)行維修，保證車

輛性能良好。車輛除了按時(shí)完成日檢、月檢外，還應(yīng)該進(jìn)行定期維修、季度檢驗(yàn)和機(jī)動(dòng)車總檢，并且保存相應(yīng)的記錄，以備日后查詢。

道路的HSE管理道路是交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)，是不可或缺的組成部分。油田企業(yè)所處的地理位置比較特殊，道路環(huán)境主要以野外和荒漠為主，包括無(wú)人區(qū)。道路路基直接暴露在大氣中，受各種自然環(huán)境影響十分顯著，主要的幾種災(zāi)害有邊坡滑塌，路基沉陷，道路損毀。HSE管理人員要經(jīng)常抽查野外道路，記錄道路的各項(xiàng)信息，包括道路的附屬設(shè)施，如標(biāo)志、標(biāo)牌是否醒目、齊全；護(hù)坡、排水系統(tǒng)、橋梁、涵洞等附屬建筑物是否完善，有無(wú)損毀。對(duì)道路的基本狀況要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，將各項(xiàng)信息打分，并制定風(fēng)險(xiǎn)防治措施。在油田企業(yè)的范圍內(nèi)，HSE管理人員應(yīng)及時(shí)組織修繕損毀嚴(yán)重的道路，加固完善已有的防護(hù)設(shè)施，并更換污損嚴(yán)重的標(biāo)志、標(biāo)牌，條件允許的情況下可以建立路況檔案，記錄下歷年來(lái)道路的使用情況，以及毀損程度，便于做出風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與危害防治。

三、建立油田交通安全運(yùn)行機(jī)制的意義

鑒于油田交通安全運(yùn)行的現(xiàn)狀，營(yíng)造良好的油田交通安全環(huán)境，對(duì)于保障群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，保持社會(huì)穩(wěn)定促進(jìn)社會(huì)和諧發(fā)展具有極其重要的現(xiàn)實(shí)意義。有效建立油田交通安全運(yùn)行機(jī)制，應(yīng)該以預(yù)防為主，及時(shí)采取有效措施，徹底從源頭上消滅造成事故的因素。

油田交通事故頻發(fā)，給社會(huì)和個(gè)人造成了大量財(cái)產(chǎn)損失。油田交通安全問(wèn)題已經(jīng)成為一個(gè)非常重要的公共安全問(wèn)題。而要想保障交通安全，必須從根本上消除安全隱患。所以，增強(qiáng)油田交通安全管理部門(mén)職能，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中不同環(huán)節(jié)實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)、全面、有效的管理，并加強(qiáng)油田交通安全管理部門(mén)同社區(qū)安全管理部門(mén)之間的信息交流，提供現(xiàn)實(shí)有效的跨區(qū)域、跨部門(mén)的管理模式，對(duì)油田交通安全現(xiàn)狀的有效改善、切實(shí)提高油田交通安全運(yùn)行質(zhì)量具有重要的理論及現(xiàn)實(shí)意義。

四、結(jié)語(yǔ)

因此，進(jìn)一步提高對(duì)油田交通安全運(yùn)行機(jī)制管理力度，對(duì)從事交通運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T定期開(kāi)展安全教育及政策法規(guī)的培訓(xùn)，無(wú)疑也是改善油田交通安全管理的一個(gè)重要方面。 油田交通主要承擔(dān)著油田后勤保障、生產(chǎn)建設(shè)、勘探開(kāi)發(fā)等任務(wù)，由于油田面廣、線長(zhǎng)、點(diǎn)多等特點(diǎn)，使油田交通安全管理存在著較大困難。近幾年在交通安全管理方面，以油田安全建設(shè)為主線，加強(qiáng)交通規(guī)章制度建設(shè)，提高安全管理部門(mén)的責(zé)任意識(shí)及車輛駕駛員的自身素質(zhì)，合理使用 GPS 監(jiān)控系統(tǒng)，嚴(yán)格車輛日常交通檢查及車輛服務(wù)商管理，從根本上杜絕重大交通事故的發(fā)生。另外，針對(duì)社會(huì)上越來(lái)越多的私家車對(duì)于油田區(qū)域造成的安全隱患，對(duì)于油田內(nèi)部私家車的管理也不容忽視，通過(guò)社區(qū)圖片宣傳欄及車輛管理部門(mén)定期在社區(qū)講座等形式，對(duì)私家車駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全教育，從而提高油田的交通安全管理環(huán)境。

參考文獻(xiàn)

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[7] 陳立海，申曉莉.談?dòng)吞颒SE體系管理[J].安全，2009

篇3

關(guān)鍵詞 課程考核 網(wǎng)絡(luò) 改革 成績(jī)

中圖分類號(hào)：G424 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

課程考核是課程教學(xué)活動(dòng)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它既是檢查學(xué)生把握課程知識(shí)能力的重要途徑，亦是檢驗(yàn)教師教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果的重要標(biāo)準(zhǔn)。①“交通運(yùn)輸安全與法規(guī)”在教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行改革之后，②其主要講述人、車、路、環(huán)境、管理等交通安全基礎(chǔ)知識(shí)以及交通事故分析、再現(xiàn)等方面的應(yīng)用技術(shù)，成為了汽車服務(wù)工程專業(yè)的一門(mén)重要選修課。對(duì)于一門(mén)專業(yè)選修課，在教學(xué)過(guò)程中，該課程力圖講述盡可能多的交通安全相關(guān)知識(shí)以及交通事故分析相關(guān)技術(shù)手段，對(duì)于一門(mén)僅有24個(gè)課時(shí)的選修課而言，如何實(shí)現(xiàn)大的信息量并保證學(xué)習(xí)的效果，是一個(gè)非常值得思考的問(wèn)題。當(dāng)下，恰逢網(wǎng)絡(luò)教學(xué)、①③課程考核改革④等教研教改方向很受重視，則可基于這些方向的相關(guān)研究成果，結(jié)合交通運(yùn)輸安全與法規(guī)課程的特點(diǎn)，開(kāi)展課程考核改革探索。

1 現(xiàn)有考核方法問(wèn)題分析

一直以來(lái)，“交通運(yùn)輸安全與法規(guī)”課程考核的方式均為平時(shí)成績(jī)（40%）加期末成績(jī)（60%），但因該課程課時(shí)少（僅24課時(shí)）、教學(xué)內(nèi)容多，學(xué)生多（一個(gè)教學(xué)班級(jí)均超過(guò)80人），因而在平時(shí)的操作中，僅能依賴于考勤以及與個(gè)別學(xué)生問(wèn)答的方式去進(jìn)行考核，顯然這很難真正考察到學(xué)生是否學(xué)到知識(shí)以及盡可能公平地給予學(xué)生機(jī)會(huì)。而對(duì)于選修課而言，期末采取閉卷考試的方式，無(wú)法體現(xiàn)選修課的靈活性與知識(shí)的多樣性；而如果僅僅以小論文的方式，又不可避免地面對(duì)抄襲的問(wèn)題，因而對(duì)于一門(mén)選修課而言，期末總評(píng)成績(jī)占到60%，比例稍高，應(yīng)該適度調(diào)低。在網(wǎng)絡(luò)教學(xué)興起的情況下，加之“交通運(yùn)輸安全與法規(guī)”又被列為長(zhǎng)沙理工大學(xué)校級(jí)優(yōu)秀網(wǎng)絡(luò)教學(xué)課程，因而結(jié)合這樣的平臺(tái)，對(duì)平時(shí)成績(jī)與期末考核做一個(gè)適度的調(diào)整與改變，以改變課程考核的方式，則顯得極為必要與可行。

2 課程考核改革實(shí)施細(xì)節(jié)

改革后的課程考核形式采用三種模式相結(jié)合的方式，考核形式包括網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)情況考核、上課情況考核和期終考核三部分。網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)占總成績(jī)的20%，上課情況考核成績(jī)占總成績(jī)的40%，期終考試成績(jī)占總成績(jī)的40%。上課出勤率低于75%者，不能參加該課程任何形式的考核。三項(xiàng)分?jǐn)?shù)合計(jì)為課程的最終成績(jī)。

（1）上課情況考核。上課情況考核占考核總成績(jī)的40%。其中考勤12分，每缺席一次扣一分，缺席3次，取消參與本次課程任何考核的資格（點(diǎn)名次數(shù)不低于6次）。課堂準(zhǔn)備為20分，以小組為單位，學(xué)生自己根據(jù)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)情況組織材料，并開(kāi)展課程教學(xué)。剩余8分為獎(jiǎng)勵(lì)分，鼓勵(lì)學(xué)生積極回答老師問(wèn)題并參與課堂討論。

（2）網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)情況考核。網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)情況考核占考核總成績(jī)的20%。將根據(jù)登錄次數(shù)、在線時(shí)長(zhǎng)、師生積極互動(dòng)、參與問(wèn)卷調(diào)查以閱讀通知次數(shù)、課件瀏覽次數(shù)等情況給出分?jǐn)?shù)。登錄次數(shù)少于20次、在線時(shí)長(zhǎng)少于1小時(shí)，閱讀課程教學(xué)材料小于40次，此部分以零分計(jì)算。達(dá)到這些要求者將獲得14分。剩余6分作為獎(jiǎng)勵(lì)分，根據(jù)登錄、發(fā)言及參與問(wèn)卷調(diào)查等的時(shí)間分布以及與教師互動(dòng)的有效性等，酌情獎(jiǎng)勵(lì)。

（3）期終考核。期終考核占考核總成績(jī)的40%。根據(jù)全年學(xué)生講課情況，要求學(xué)生在課程學(xué)習(xí)的全過(guò)程中，開(kāi)始思考與交通安全相關(guān)的問(wèn)題，并通過(guò)中國(guó)知網(wǎng)查閱文獻(xiàn)資料以及在長(zhǎng)沙本地區(qū)進(jìn)行調(diào)查，然后整理出研究論文。在三個(gè)方面對(duì)論文進(jìn)行嚴(yán)格的考核：其一是抄襲，發(fā)現(xiàn)任何抄襲現(xiàn)象，取消課程所有科目的考核資格；其二是創(chuàng)造性，要求文中有學(xué)生自己的觀點(diǎn)；其三是格式，要求嚴(yán)格按照論文格式進(jìn)行書(shū)寫(xiě)。

3 課程考核改革效果分析

將所制定的考核改革辦法應(yīng)用于長(zhǎng)沙理工大學(xué)汽車服務(wù)工程專業(yè)10級(jí)（3個(gè)班，87人）教學(xué)實(shí)踐中。改革反響較好，較為成功地完成了預(yù)定的各項(xiàng)工作。至學(xué)期結(jié)束，三個(gè)班級(jí)各分三個(gè)小組很好地完成了其中9個(gè)課時(shí)的授課工作，學(xué)生對(duì)所需講授知識(shí)掌握較好，課堂氣氛熱烈，互動(dòng)頻繁；穿插點(diǎn)名6次，除個(gè)別同學(xué)外，絕大多數(shù)同學(xué)基本全勤；網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)上傳各類與課程相關(guān)資料200多份，學(xué)生平均下載資料次數(shù)達(dá)1381次，平均進(jìn)入課程次數(shù)達(dá)37次，平均在線時(shí)長(zhǎng)353分鐘，平均閱讀課程通知14.4次……可知，網(wǎng)絡(luò)教學(xué)考核基本達(dá)到目的；期末考試采用研究型教學(xué)的方式，以小論文的形式在網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)提交，實(shí)現(xiàn)評(píng)分透明化，統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化。

雖然課程考核改革取得了可喜的成績(jī)，但依然存在若干不足之處。主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：其一是，學(xué)生授課有娛樂(lè)化趨勢(shì)；其二是個(gè)別同學(xué)對(duì)于網(wǎng)絡(luò)教學(xué)考核中次數(shù)有抵觸心理；其三是課程論文依然存在抄襲現(xiàn)象。

L芑鶼钅浚撼ど忱砉ご笱？012年度“交通運(yùn)輸安全與法規(guī)”優(yōu)秀網(wǎng)絡(luò)教學(xué)課程；長(zhǎng)沙理工大學(xué)2012-2013（二）“交通運(yùn)輸安全與法規(guī)”課程考核改革項(xiàng)目；教育部“第六批高等學(xué)校特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)一交通運(yùn)輸”（項(xiàng)目編號(hào)：TSl2321）配套資助項(xiàng)目（編號(hào)：ZLl217）

注釋

① 王運(yùn)民，馬海龍，張希富.“汽輪機(jī)原理”課程考核改革的探索與實(shí)踐[J].中國(guó)電力教育，2013（266）：73-74.

② 鄒鐵方，劉朱紫.“交通運(yùn)輸安全與法規(guī)”教學(xué)內(nèi)容改革探索[J].中國(guó)電力教育，2012.2012年管理論叢與技術(shù)研究專刊：143-144.

篇4

一、所屬加油站基本概況和周邊環(huán)境

1、東加油站位于建設(shè)東路墻南村北口，南臨焦新公路，西有中集運(yùn)輸四公司、北邊是八公司、九公司，東邊是預(yù)制板廠，現(xiàn)有職工15人，負(fù)責(zé)人：張鳳珍，加油站有地埋式油罐4個(gè)，加油機(jī)4臺(tái)，儲(chǔ)存汽油、柴油28噸，配備消防水池、消防栓、消防沙坑各一個(gè)，滅火器10具，還配備了消防锨、消防桶、消防毯。防雷設(shè)施，經(jīng)市防雷中心檢測(cè)合格，經(jīng)省安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)評(píng)定為基本安全型加油站。

2、西加油站位于焦博路造店村西，東邊是大型水溝，南邊是莊稼地，西臨八公司煤場(chǎng)，北邊是豐收路，該站現(xiàn)有職工15人，負(fù)責(zé)人：宋發(fā)明，有加油機(jī)4臺(tái)，有地埋式油罐5個(gè)，存放汽油、柴油量為100噸，配備消防水池1個(gè)，消防沙坑2個(gè)，消防栓1個(gè)，滅火器15具，還配備了消防锨、消防桶、消防毯。防雷設(shè)施經(jīng)市防雷中心檢測(cè)，檢測(cè)合格，經(jīng)省安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)評(píng)定為基本安全型加油站。

3、方圓運(yùn)業(yè)有限公司加油站位于市中站區(qū)雪蓮路方圓公司院內(nèi)，東邊同公司廠區(qū)及停車場(chǎng)相接，南邊為空地，距家屬區(qū)約500米，西接西石河距東王封村約2000米，現(xiàn)有職工15人，負(fù)責(zé)人耿崗，有地理式儲(chǔ)油罐4個(gè)，最大存量為140立方米，實(shí)際存汽油、柴油為6立方米，有加油機(jī)2臺(tái)，消防水池1個(gè)，消防沙坑1個(gè)，滅火器10具，還配備有消防锨、消防桶、消防毯等消防設(shè)施，防雷設(shè)施經(jīng)市防雷中心檢測(cè)，檢測(cè)合格，經(jīng)省安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)評(píng)定為基本安全型加油站。

4、加油站發(fā)生事故，危險(xiǎn)比較大的是汽油，它具有較強(qiáng)的易燃性、揮發(fā)性、易爆性，一旦發(fā)生火災(zāi)及其它事故，能造成人員傷亡，財(cái)產(chǎn)損失，后果不堪設(shè)想。

二、總公司成立應(yīng)急處理指揮部

1、指揮長(zhǎng)：陳福崗

2、副指揮長(zhǎng)：李志先、秦海生、任松華、張俊國(guó)

3、成員：牛中利、劉平、閃成林、田洪建、蘆克明、李燦營(yíng)、蔣淼、許大干

辦公室設(shè)在保衛(wèi)處，牛中利擔(dān)任辦公室主任。

4、各基層單位相應(yīng)成立應(yīng)急組織，受總公司應(yīng)急指揮部調(diào)動(dòng)。

三、職責(zé)

負(fù)責(zé)全面指揮和掌握事故的整體局面，組織落實(shí)人員滅火，搶險(xiǎn)，醫(yī)療救護(hù)，后勤保障，事故調(diào)查和善后安置工作，并負(fù)責(zé)向上級(jí)匯報(bào)和接待媒體采訪事誼。

四、指揮部設(shè)以下專業(yè)應(yīng)急小組

1、滅火行動(dòng)組，由副總經(jīng)理張俊國(guó)，組織保衛(wèi)處和各基層

單位消防隊(duì)參加滅火行動(dòng)，保衛(wèi)處并負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)警衛(wèi)，防止壞人干擾破壞趁火打劫。

2、醫(yī)療救護(hù)組：由副總經(jīng)理李志先負(fù)責(zé)，組織職工醫(yī)院進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療救護(hù)。

3、車輛搶險(xiǎn)組：由副總經(jīng)理秦海生負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)車輛調(diào)配。

4、后勤保障組：由副總經(jīng)理任松華負(fù)責(zé)后勤保障工作。

五、措施

加油站發(fā)生火災(zāi)事故后，應(yīng)立即向消防隊(duì)報(bào)警，同時(shí)向總公司應(yīng)急處理指揮部報(bào)告（電話：2624093），并組織人員進(jìn)行滅火工作，迅速召集有關(guān)人員通報(bào)情況，并啟動(dòng)專業(yè)應(yīng)急組，開(kāi)展滅火救緩工作。

六、紀(jì)律要求

1、所有應(yīng)急救援人員接到指令后，必須在要求的時(shí)間內(nèi)，到達(dá)指定地點(diǎn)報(bào)到，并開(kāi)展滅火、醫(yī)療救護(hù)、搶險(xiǎn)、后勤保障工作。

篇5

關(guān)鍵詞：鐵路班組長(zhǎng)安全教育培訓(xùn)意識(shí) 能力

安全存在于社會(huì)各行各業(yè)、各個(gè)環(huán)節(jié)之中。對(duì)身處生產(chǎn)一線的班組長(zhǎng)來(lái)說(shuō)，安全不僅屬于鐵路也屬于社會(huì)、屬于家庭、屬于自己。安全是鐵路運(yùn)輸?shù)纳€，是運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題，鐵路運(yùn)輸安全不僅影響著鐵路本身的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益，也會(huì)對(duì)社會(huì)政治和經(jīng)濟(jì)造成重大影響。

一、對(duì)班組長(zhǎng)開(kāi)展安全培訓(xùn)是確保鐵路安全生產(chǎn)，取得好的效益的關(guān)鍵

（一）進(jìn)行安全教育就是確保班組長(zhǎng)自覺(jué)地按客觀規(guī)律辦事

班組長(zhǎng)的安全教育是保證運(yùn)輸生產(chǎn)安全的關(guān)鍵，只有班組長(zhǎng)在安全意識(shí)上從一種本能的反應(yīng)上升到在主觀上去認(rèn)識(shí)運(yùn)輸生產(chǎn)的客觀規(guī)律、去阻止和預(yù)防安全事故的發(fā)生，主觀認(rèn)識(shí)到安全的重要性，才能真正抓好運(yùn)輸生產(chǎn)安全，因此安全教育是必不可少的一部分。

（二）做好班組長(zhǎng)的安全教育是保證鐵路安全不可缺少的重要手段

有安全才有效益，班組長(zhǎng)的安全意識(shí)、職業(yè)責(zé)任、勞動(dòng)紀(jì)律、技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、群體安全和生產(chǎn)過(guò)程中的自控、互控、他控都要靠人的控制能力去體現(xiàn)或完成。因此，安全教育是保證安全運(yùn)輸不可缺少的重要手段。

（三）班組長(zhǎng)的安全意識(shí)和對(duì)安全的把控能力是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全的重要因素

人的意識(shí)影響人的行為，安全意識(shí)只是一種安全愿望，班組長(zhǎng)要實(shí)現(xiàn)這種愿望，必須通過(guò)自身的安全素質(zhì)和技能去實(shí)現(xiàn)。故此，應(yīng)通過(guò)各種途徑與渠道，大力開(kāi)展班組長(zhǎng)安全知識(shí)技能的教育培訓(xùn)，切實(shí)提高班組長(zhǎng)在勞動(dòng)作業(yè)過(guò)程中對(duì)安全的可控能力。在加大安全技術(shù)裝備投入的同時(shí)，還應(yīng)著力培育班組長(zhǎng)的科學(xué)理念和科學(xué)素養(yǎng)，使班組長(zhǎng)能盡快熟悉掌握、正確使用新技術(shù)新裝備。當(dāng)前鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)繁重，部分管理人員存在“重生產(chǎn)輕安全”的現(xiàn)象，有些在潛意識(shí)中存在憑經(jīng)驗(yàn)、憑感覺(jué)的僥幸心理。這種狀況對(duì)班組長(zhǎng)安全意識(shí)的侵蝕作用，必須引起我們高度警覺(jué)。

（四）安全教育的重要性主要體現(xiàn)在班組管理

鐵路安全運(yùn)輸穩(wěn)定與否，更與班組安全管理有著直接的關(guān)系。班組是鐵路的細(xì)胞、最基層的管理單元，是鐵路進(jìn)行思想、技術(shù)、文化教育的前沿陣地，是鐵路一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。班組在鐵路生產(chǎn)結(jié)構(gòu)中雖然是最小的生產(chǎn)和管理的一層機(jī)構(gòu)，但它是鐵路安全運(yùn)輸生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，是安全管理的基礎(chǔ)和重點(diǎn)。鐵路安全管理工作的起點(diǎn)和終點(diǎn)都體現(xiàn)在班組安全管理之中，班組的管理水平和班組長(zhǎng)的素質(zhì)直接關(guān)系到鐵路的安全，反映鐵路的管理水平，決定著整個(gè)運(yùn)輸工作的質(zhì)量、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

二、重視和加強(qiáng)對(duì)班組長(zhǎng)的安全教育工作的目標(biāo)和手段

要經(jīng)常性組織班組長(zhǎng)接受安全教育，不斷提升班組長(zhǎng)的政治思想和安全生產(chǎn)技能的整體素質(zhì)，通過(guò)培訓(xùn)使班組長(zhǎng)樹(shù)立起兩種種意識(shí)和具備三種能力。

（一）樹(shù)立兩種意識(shí)：1、樹(shù)立教育為先意識(shí)，要以崗位安全操作為重點(diǎn)抓安全教育，這是因?yàn)閸徫话踩僮饕?guī)程十分具體，明確的規(guī)定了班組長(zhǎng)的安全作業(yè)規(guī)范，每一個(gè)班組長(zhǎng)不但要牢記，更應(yīng)將其融入工作、指導(dǎo)工作。班組長(zhǎng)要以此為目的持之以恒抓好安全教育，使班組長(zhǎng)牢固樹(shù)立起安全意識(shí)和具有精湛的技能。2、樹(shù)立超前意識(shí)。所謂超前意識(shí)是指班組長(zhǎng)對(duì)班組安全工作要有預(yù)見(jiàn)性，敏感性，超前性。如果班組長(zhǎng)沒(méi)有這種超前意識(shí)，就抓不住安全工作的要害。班組長(zhǎng)一要吃透有關(guān)安全的法律、法規(guī)的精神實(shí)質(zhì)，弄清上級(jí)對(duì)安全工作的要求，把握安全工作方向；二要有精湛的生產(chǎn)技術(shù)，對(duì)生產(chǎn)流程，生產(chǎn)設(shè)施了如指掌，對(duì)設(shè)備安全隱患有預(yù)測(cè)，使設(shè)備保養(yǎng)有的放矢，保持設(shè)備的良好狀態(tài)；三要了解和掌握班組的安全狀況，分析員工思想動(dòng)態(tài)，注意精神變化，對(duì)容易發(fā)生事故的崗位、工作心中有數(shù)，超前工作，穩(wěn)定隊(duì)伍。班組長(zhǎng)抓好安全工作，一要總結(jié)成功的經(jīng)驗(yàn)，找出成功的秘訣；二要總結(jié)失敗的教訓(xùn)，找準(zhǔn)失敗的原因，使二者上升為理論，以指導(dǎo)今后的安全工作。

（二）具備三種能力：1、要有對(duì)危險(xiǎn)因素的預(yù)知和預(yù)防能力。班組長(zhǎng)對(duì)班組中可能發(fā)生或?qū)е挛：Π踩囊蛩匾星罢靶院皖A(yù)見(jiàn)性。2、要有進(jìn)行群眾性的危險(xiǎn)預(yù)測(cè)和預(yù)防教育的能力。此類教育是控制人為失誤，提高班組長(zhǎng)安全意識(shí)和技術(shù)素質(zhì)，落實(shí)安全操作規(guī)程和崗位責(zé)任制，進(jìn)行安全崗位教育的重要手段。3、組織協(xié)調(diào)生產(chǎn)的能力。組織協(xié)調(diào)能力越強(qiáng)，則班組工作干的越好。

三、班組長(zhǎng)安全教育的方法

（一）組織學(xué)習(xí)安全技術(shù)操作規(guī)程

結(jié)合事故案例，講解違反安全操作規(guī)程會(huì)造成什么樣的危害，啟發(fā)大家進(jìn)行討論，采取什么措施才能做到安全，要防止說(shuō)教式的照本宣科、枯燥無(wú)味的就事論事，使學(xué)習(xí)流于形式。

（二）結(jié)合安全生產(chǎn)檢查進(jìn)行安全技術(shù)教育

根據(jù)日常安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，針對(duì)工人的生產(chǎn)崗位，講解不安全因素的產(chǎn)生和發(fā)展，怎樣做才能避免事故的形成和傷害。

（三）結(jié)合技術(shù)練兵，組織崗位安全操作的技能訓(xùn)練

安全教育一定要堅(jiān)持教育與操作實(shí)踐相結(jié)合。例如：崗位練兵，應(yīng)急演練等。這樣用理論指導(dǎo)實(shí)踐，實(shí)踐反過(guò)來(lái)又推動(dòng)理論的提高。

（四）結(jié)合職工思想動(dòng)態(tài)進(jìn)行安全教育

職工安全思想教育方法要講究科學(xué)性，要抓住職工思想容易波動(dòng)、情緒不穩(wěn)定的時(shí)候，對(duì)癥下藥，深入細(xì)致的做好思想教育工作。

綜上所述，班組長(zhǎng)的安全意識(shí)是安全生產(chǎn)的重要保證，不同的管理產(chǎn)生不同的安全質(zhì)量。如果鐵路里的班組長(zhǎng)不能夠深刻地認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，只靠被動(dòng)地、外在各方面的壓力來(lái)推動(dòng)安全的進(jìn)程，早晚有一天我們會(huì)自食其果。只有不斷改進(jìn)和完善對(duì)班組長(zhǎng)的激勵(lì)和約束機(jī)制，建立全新的適應(yīng)鐵路發(fā)展要求的安全管理方法，才能確立“安全第一”的思想在鐵路發(fā)展中的地位，才能使最基層生產(chǎn)組織的班組搞好安全生產(chǎn)，也才能保持鐵路的安全生產(chǎn)平穩(wěn)，取得好的經(jīng)濟(jì)效益，只有班組充滿了勃勃生機(jī)，鐵路才能有旺盛的活力并能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中長(zhǎng)久地立于不敗之地。

參考文獻(xiàn)：

【1】李秋程錦山班組長(zhǎng)培訓(xùn)新模式和新方法 現(xiàn)代班組，2010

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關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸；職工業(yè)務(wù)素質(zhì)；應(yīng)急處置能力

0引言

隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，對(duì)于鐵路運(yùn)輸職工的素質(zhì)要求也越來(lái)越高，不管是針對(duì)于職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)要求還是針對(duì)于職工的應(yīng)急處置能力要求，都隨著鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展而提高。所以，為了更好地加快鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，提高自身的從業(yè)素質(zhì)，鐵路運(yùn)輸部門(mén)職工就要努力提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，并且努力提高自身的應(yīng)急處置能力，提高自己處理突發(fā)問(wèn)題的能力，從而提高自身的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

1加強(qiáng)對(duì)職工的培訓(xùn)，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)

1.1完善職工教育培訓(xùn)體系

要提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強(qiáng)對(duì)職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，鐵路運(yùn)輸管理部門(mén)也要建立以及完善職工教育培訓(xùn)體系，這樣才能更好地提高對(duì)職工的培訓(xùn)效果。要完善職工教育培訓(xùn)體系，鐵路運(yùn)輸管理部門(mén)不僅要加強(qiáng)培訓(xùn)過(guò)程中人力和物力的投入，也要提高培訓(xùn)過(guò)程中的針對(duì)性。首先，管理部門(mén)要確定專業(yè)化的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)各種物力的投入，如電腦、投影儀、音響等。其次，管理部門(mén)要提高培訓(xùn)的針對(duì)性，針對(duì)于不同職能的員工應(yīng)該開(kāi)展不同的培訓(xùn)內(nèi)容，如管理層員工和基層員工的培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)該有所差別。而且鐵路運(yùn)輸員工的年齡跨度較大，在制定培訓(xùn)內(nèi)容的時(shí)候，也應(yīng)該結(jié)合員工的年齡來(lái)制定不同的培訓(xùn)內(nèi)容，因?yàn)楸绕鹉昙o(jì)較大的員工，年紀(jì)較小的員工的學(xué)習(xí)接受能力較強(qiáng)，可以學(xué)習(xí)更多知識(shí)。而且大部分年紀(jì)較大的員工的工作經(jīng)驗(yàn)比較豐富，比起年輕的員工，他們所需要接受的崗位培訓(xùn)會(huì)比較少。故此，鐵路運(yùn)輸管理部門(mén)要完善職工教育培訓(xùn)體系，加強(qiáng)人力物力的投入，并且提高培訓(xùn)的針對(duì)性。

1.2加強(qiáng)對(duì)職工的安全教育培訓(xùn)

針對(duì)與鐵路運(yùn)輸管理部門(mén)職工開(kāi)展的安全教育培訓(xùn)，在培訓(xùn)過(guò)程中必須要遵守兩個(gè)原則，一個(gè)是全員化原則，一個(gè)是日常化原則。在開(kāi)展安全教育培訓(xùn)，首先要明確該培訓(xùn)是針對(duì)全體鐵路運(yùn)輸管理部門(mén)職工的，因此在開(kāi)展安全教育培訓(xùn)的過(guò)程中必須要確保鐵路運(yùn)輸管理部門(mén)全體職工的出席。職工的安全素質(zhì)在發(fā)生應(yīng)急事件中是非常重要的，根據(jù)“木桶效應(yīng)”所得，只要職工中有一名職工大的安全素質(zhì)低，在遇到安全問(wèn)題時(shí)，就會(huì)影響整個(gè)團(tuán)體的安全程度。所以，鐵路運(yùn)輸管理部門(mén)不僅要定時(shí)地開(kāi)展職工安全教育培訓(xùn)，還必須要強(qiáng)制定規(guī)定員工前往學(xué)習(xí)培訓(xùn)，確保職工的安全防范意識(shí)。其次，針對(duì)于職工開(kāi)展的安全教育培訓(xùn)必須要很好地體現(xiàn)出日?；?，也就是說(shuō)要結(jié)合實(shí)際，對(duì)職工開(kāi)展日常化的安全教育培訓(xùn)。只有更好地提高職工的安全意識(shí)，才能更好地提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，因此鐵路運(yùn)輸管理部門(mén)應(yīng)該定時(shí)地對(duì)職工開(kāi)展安全教育培訓(xùn)，讓安全教育培訓(xùn)形成日?；慕逃嘤?xùn)，提高職工對(duì)于安全教育培訓(xùn)的重視程度。

1.3建立科學(xué)合理的培訓(xùn)評(píng)價(jià)方案

針對(duì)于鐵路運(yùn)職工培訓(xùn)評(píng)價(jià)的方法，管理者依舊是沿用傳統(tǒng)的應(yīng)試式的方法來(lái)對(duì)職工進(jìn)行考評(píng)，這樣就讓員工在接受職業(yè)素質(zhì)培訓(xùn)的時(shí)候產(chǎn)生抵觸心理，無(wú)法提高職工的培訓(xùn)效果。因此，鐵路運(yùn)輸管理者就要建立科學(xué)合理的培訓(xùn)評(píng)價(jià)方案，結(jié)合不同的培訓(xùn)內(nèi)容制定不同的評(píng)價(jià)方案。例如，在對(duì)職工進(jìn)行安全應(yīng)急措施培訓(xùn)的時(shí)候，可以運(yùn)用行為評(píng)估的方法，通過(guò)模擬相關(guān)安全事故的發(fā)生來(lái)考驗(yàn)職工的應(yīng)急處理能力。除了要加強(qiáng)對(duì)職工培訓(xùn)的評(píng)價(jià)外，管理者也要應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)培訓(xùn)效果的調(diào)查，進(jìn)行有效的培訓(xùn)反饋，進(jìn)而幫助培訓(xùn)者更好地完善培訓(xùn)方法和培訓(xùn)內(nèi)容，提高培訓(xùn)效果。

2提高職工應(yīng)急處置能力的措施分析

2.1提高職工的安全意識(shí)

不管是列車在發(fā)生故障前還是發(fā)生故障后，員工都應(yīng)該要具備有一定的安全意識(shí)，在列車發(fā)生事故之前，員工就要提高安全防范意識(shí)，做好相關(guān)的檢查，避免列車發(fā)生安全事故。在列車發(fā)生事故后，員工要提高對(duì)事故的重視程度，及時(shí)地處理事故，只要列車一旦發(fā)生事故，無(wú)論事故大小的程度，列車相關(guān)負(fù)責(zé)人都要立刻對(duì)事故進(jìn)行處理，不能等到事態(tài)變得嚴(yán)重后才進(jìn)行處理。要提高員工的安全意識(shí)，鐵路運(yùn)輸管理部門(mén)可以通過(guò)加強(qiáng)對(duì)員工的安全培訓(xùn)以及制定相關(guān)的獎(jiǎng)罰制度，例如，一旦發(fā)現(xiàn)列車負(fù)責(zé)人沒(méi)有立刻對(duì)列車發(fā)生的事故進(jìn)行處理，不管事故大小，對(duì)列車運(yùn)行產(chǎn)生的影響大小，都要對(duì)列車負(fù)責(zé)人進(jìn)行相關(guān)的問(wèn)責(zé)，進(jìn)而更好地提高員工的安全意識(shí)，提高列車在運(yùn)行過(guò)程中的安全性。

2.2編制規(guī)范的應(yīng)急處置預(yù)案

除了要樹(shù)立正確的應(yīng)急處置觀念外，鐵路運(yùn)輸管理部門(mén)也應(yīng)該編制規(guī)范的應(yīng)急處置預(yù)案，加強(qiáng)職工對(duì)于應(yīng)急處置預(yù)案的學(xué)習(xí)，進(jìn)而更好地提高職工對(duì)于應(yīng)急事件的認(rèn)識(shí)，提高職工的應(yīng)急處置能力。因此，鐵路運(yùn)輸管理部門(mén)首先要建立應(yīng)急管理部門(mén)，明確各個(gè)職工的工作職責(zé)，并且時(shí)刻要做好應(yīng)急處置預(yù)案的工作，這樣才能更好地指導(dǎo)職工開(kāi)展應(yīng)急處置演練，提高職工的應(yīng)急處置能力。鐵路運(yùn)輸管理部門(mén)也應(yīng)該借鑒各種應(yīng)急事件的發(fā)生情況來(lái)對(duì)現(xiàn)有的應(yīng)急處置預(yù)案進(jìn)行不斷地更正和完善，提高應(yīng)急處置預(yù)案的實(shí)用性。針對(duì)于大型的應(yīng)急事件，特別是自然災(zāi)害等，鐵路運(yùn)輸管理部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)更要做好相關(guān)的應(yīng)急處置預(yù)案，加強(qiáng)職工對(duì)于應(yīng)急事件的認(rèn)識(shí)和處置。

2.3對(duì)應(yīng)急處置管理網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)行優(yōu)化

針對(duì)于應(yīng)急事件，我們應(yīng)該保持這樣的態(tài)度：首先要做好相應(yīng)的預(yù)防措施，防止應(yīng)急事件的出現(xiàn)；然而一旦發(fā)生應(yīng)急事件，我們則要立刻采取相關(guān)措施，來(lái)將應(yīng)急事件所造成的損害降到最低。因此，為了更好地預(yù)防應(yīng)急事件的發(fā)生以及降低應(yīng)急事件造成的傷害，鐵路運(yùn)輸管理部門(mén)就要優(yōu)化應(yīng)急處置管理網(wǎng)絡(luò)。針對(duì)于不同模塊的系統(tǒng)要進(jìn)行完善，如運(yùn)輸模塊、機(jī)務(wù)模塊、電務(wù)模塊等都要完善其網(wǎng)點(diǎn)布局。為了更好地降低應(yīng)急事件所造成的損害，鐵路運(yùn)輸管理部門(mén)也應(yīng)該配置好各個(gè)部門(mén)的相關(guān)配置，如現(xiàn)代化的搶修機(jī)具、通訊工具等。除此之外，鐵路運(yùn)輸管理部門(mén)還應(yīng)該完善鐵路內(nèi)外的網(wǎng)絡(luò)資源共享，確保對(duì)外聯(lián)系，進(jìn)而更好地確保應(yīng)急事件發(fā)生的求救措施。為了更進(jìn)一步地對(duì)應(yīng)急處置管理網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化管理，鐵路運(yùn)輸管理部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的人員配置，提高配置人員的技術(shù)水平，確保配置人員能夠處理各種應(yīng)急事件。

2.4開(kāi)展常態(tài)化的組織應(yīng)急預(yù)案演練

為了更好地應(yīng)對(duì)隨時(shí)發(fā)生的應(yīng)急事件，鐵路運(yùn)輸管理部門(mén)就要組織職工定時(shí)開(kāi)展常態(tài)化的組織應(yīng)急預(yù)案演練。因此，鐵路運(yùn)輸管理部門(mén)要做好應(yīng)急預(yù)案演練的計(jì)劃，并且嚴(yán)格按照計(jì)劃來(lái)開(kāi)展演練。首先，針對(duì)不同人員所開(kāi)展的不同應(yīng)急演練是不同的，如針對(duì)基層人員與生產(chǎn)指揮中心人員的應(yīng)急事件演練是不同的。除了要制定好應(yīng)急預(yù)案演練計(jì)劃以及開(kāi)展好應(yīng)急預(yù)案演練外，鐵路運(yùn)輸管理部門(mén)還應(yīng)該制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案演練評(píng)價(jià)體系，進(jìn)而更好地對(duì)員工的應(yīng)急處置能力進(jìn)行考評(píng)，幫助員工更好地發(fā)現(xiàn)演練中存在的錯(cuò)誤，并且改正，進(jìn)一步提高員工的應(yīng)急處置能力。

2.5對(duì)職工開(kāi)展應(yīng)急素質(zhì)以及能力培訓(xùn)

要提高職工的應(yīng)急處置能力，就要加強(qiáng)對(duì)職工的應(yīng)急素質(zhì)以及能力的培訓(xùn)，因此鐵路運(yùn)輸管理部門(mén)要注重對(duì)職工的應(yīng)急處置能力的培訓(xùn)。鐵路運(yùn)輸管理部門(mén)要從實(shí)際情況出發(fā)，綜合目前主要發(fā)生的應(yīng)急事件，然后制定關(guān)于這些應(yīng)急事件的應(yīng)對(duì)措施，加強(qiáng)對(duì)職工關(guān)于這些應(yīng)急事件的處理應(yīng)對(duì)，進(jìn)而提高職工的應(yīng)急處置能力。例如，鐵路運(yùn)輸管理部門(mén)要對(duì)職工開(kāi)展關(guān)于事故救援、設(shè)備故障搶修、火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)、突發(fā)性事件等進(jìn)行心理素質(zhì)以及能力上的培訓(xùn)。首先，加強(qiáng)對(duì)員工的心理素質(zhì)培訓(xùn)，可以提高職工的心理承受能力，有效地減緩職工在遇到應(yīng)急事件時(shí)的慌張程度。其次，加強(qiáng)對(duì)職工關(guān)于應(yīng)急處置能力的培訓(xùn)，可以提高職工的實(shí)際處理能力，將應(yīng)急事件損害降到最低?？偟膩?lái)說(shuō)，提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)以及應(yīng)急處置能力，對(duì)于鐵路運(yùn)輸部門(mén)職工來(lái)說(shuō)是一件好事，因此鐵路運(yùn)輸部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)職工的教育培訓(xùn)，幫助職工更好地提升自身的水平，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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[3]段安祥.淺談如何提高鐵路職工教育培訓(xùn)質(zhì)量[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊)，2015，10：6-7.

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關(guān)鍵詞 油田；車輛；安全管理；對(duì)策

中圖分類號(hào)TH13 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào) 1674-6708（2014）112-0057-02

油田車輛的安全管理某種程度上直接影響到油田企業(yè)的發(fā)展，因此加強(qiáng)車輛的安全管理工作至關(guān)重要。因此，車輛運(yùn)輸作為油田企業(yè)的重要的生產(chǎn)輔助單位，必須有效做好車輛的安全管理工作，全力降低車輛安全事故的發(fā)生，為企業(yè)生產(chǎn)提供良好的發(fā)展環(huán)境。本文結(jié)合油田企業(yè)車輛運(yùn)輸業(yè)的實(shí)際情況，認(rèn)為應(yīng)從以下幾方面做好車輛的安全管理工作。

1 堅(jiān)持以人為本，做好油田車輛安全防范工作

道路運(yùn)輸業(yè)作為一種高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，必須有效做好安全事故的風(fēng)險(xiǎn)防范工作，盡力避免事故隱患發(fā)生，才能保證運(yùn)輸業(yè)的生存與發(fā)展。歸根結(jié)底安全防范的關(guān)鍵是人的防范。根據(jù)《道路交通安全法》可以看出，其更為突出“以人為本”精神，強(qiáng)調(diào)人的生命價(jià)值，確立了人的生命安全第一的原則。而針對(duì)石油企業(yè)而言，車輛安全管理應(yīng)從以下幾方面做好安全防范工作。

1.1根據(jù)源頭抓好安全管理

首先要做好車輛的日常檢查工作，要把車輛的安全性能狀況作為其檢點(diǎn)，避免車輛帶病上路行駛；其次要從源頭上也即駕駛員身上加強(qiáng)安全管理，完善針對(duì)駕駛員的教育培訓(xùn)管理制度，嚴(yán)格培訓(xùn)考試等各個(gè)環(huán)節(jié)，全面提高駕駛員的綜合素質(zhì)。

1.2做好典型案例研究分析

搜集近年發(fā)生的重特大典型交通事故，并組織職工針對(duì)這些事故開(kāi)展探討分析，尋找事故的隱藏點(diǎn)，吸取事故的嚴(yán)峻教訓(xùn)，同時(shí)結(jié)合自身實(shí)際工作，做好交通安全形勢(shì)的分析，針對(duì)現(xiàn)實(shí)存在的一些突出問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行整治，從而防患于未然。并且要結(jié)合油田實(shí)際，制定車輛安全應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真落實(shí)到位，從而全面提高職工針對(duì)突發(fā)事件的防范應(yīng)變能力。

1.3創(chuàng)新安全教育管理方式

要?jiǎng)?chuàng)新安全教育管理新方式，例如針對(duì)一線值班人員，可以通過(guò)設(shè)立“流動(dòng)安全小講臺(tái)”的形式，開(kāi)展“一對(duì)一、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的帶、幫、學(xué)教育模式，定期開(kāi)展安全教育。管理模式上可以把一線值班的班組人員根據(jù)值班區(qū)域合理劃分，建制臨時(shí)的“編外班組”，隊(duì)上指定能力素質(zhì)強(qiáng)的專人負(fù)責(zé)，通過(guò)與值班人員簽訂《安全承諾書(shū)》，有效規(guī)范值班人員的值班行為。

2 嚴(yán)格加強(qiáng)管理，完善油田車輛安全管理制度

沒(méi)有規(guī)矩不成方圓。完善車輛安全管理制度是確保車輛安全的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。要逐步形成完善的車輛安全管理制度體系，通過(guò)制度管人，按照程序辦事，使車輛安全管理工作做到有法可依，有章可循。

2.1建立完善安全生產(chǎn)制度

要進(jìn)一步完善安全目標(biāo)管理、教育培訓(xùn)、事故管理考核等相關(guān)安全管理制度，通過(guò)制度約束和管理駕駛員在運(yùn)輸工作中的違章現(xiàn)象。運(yùn)輸部門(mén)每年年初應(yīng)確定崗位責(zé)任制,根據(jù)崗位把相關(guān)任務(wù)與措施進(jìn)行分解落實(shí)，把安全考核與工資效益相結(jié)合,實(shí)行安全生產(chǎn)一票否決制。并且，企業(yè)主要責(zé)任人與分管部門(mén)責(zé)任人、企業(yè)與部門(mén)、部門(mén)與崗位責(zé)任人之間要逐層簽訂責(zé)任書(shū)，確保做到安全生產(chǎn)人人有責(zé)。

2.2加強(qiáng)日常安全生產(chǎn)管理

企業(yè)要開(kāi)展安全例會(huì)制度等加強(qiáng)安全生產(chǎn)日常管理。車輛運(yùn)輸部門(mén)必須堅(jiān)持安全例會(huì)制度，其具體內(nèi)容形式可以靈活掌握，例如開(kāi)展交通法律法規(guī)學(xué)習(xí)、重大交通事故典型案例分析探討、企業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)分析等，通過(guò)例會(huì)研究落實(shí)相關(guān)措施，部署安全生產(chǎn)工作，同時(shí)也可由班組長(zhǎng)以及駕駛員傳授經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，共同探討學(xué)習(xí)等。

2.3提高職工安全教育水平

開(kāi)展安全教育培訓(xùn)是有效提高企業(yè)職工安全意識(shí)以及安全技能的重要途徑。通過(guò)油田近年來(lái)的交通安全事故可知，駕駛員違章駕駛引發(fā)的事故占據(jù)較大比例。所以車輛運(yùn)輸部門(mén)需要通過(guò)開(kāi)展安全教育培訓(xùn)來(lái)有效預(yù)防交通事故以及提高駕駛員綜合素質(zhì)。作為車輛管理干部要做到全面掌握每名駕駛員的個(gè)性特點(diǎn)、身體狀況、駕駛習(xí)慣等內(nèi)容，并針對(duì)每名駕駛員的特點(diǎn)有針對(duì)性地開(kāi)展安全教育培訓(xùn)活動(dòng)，從而有效提高駕駛員的安全意識(shí)、安全知識(shí)和技能水平，避免因駕駛員個(gè)人原因而引發(fā)交通安全事故。

3發(fā)揮班組作用，形成油田車輛安全管理效能

油田企業(yè)中，班組發(fā)揮著生產(chǎn)單元及工作落腳點(diǎn)的重要作用。因此，班組管理效能的提高對(duì)于促進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)、減少各類安全等方面都具有重要意義。尤其是石油企業(yè)中值班車輛相對(duì)分散，點(diǎn)多面廣，車輛管理干部無(wú)法針對(duì)每名駕駛員一對(duì)一地開(kāi)展工作。此時(shí)班組即可有效發(fā)揮作用，通過(guò)班組長(zhǎng)就能夠在班組會(huì)時(shí)間把近期工作安排、安全制度、管理理念等向值班司機(jī)進(jìn)行有效傳達(dá)。因此可以說(shuō)，班組安全管理工作的好壞某種程度上體現(xiàn)了基層單位的車輛管理水平高低。具體可以從以下幾方面提高班組的安全管理效能。

3.1提高班組隊(duì)伍綜合素質(zhì)

班組長(zhǎng)作為班組帶頭人，其自身能力素質(zhì)高低直接決定著班組發(fā)展。因此，必須挑選優(yōu)秀職工擔(dān)任班組干部工。班組干部選任應(yīng)實(shí)行公開(kāi)競(jìng)選制度與個(gè)人自薦、民主推薦、組織調(diào)研有機(jī)結(jié)合，使挑選出的班組長(zhǎng)既要有群眾基礎(chǔ)，工作能力，同時(shí)也要善于做職工的思想政治工作，積極挖掘班組成員的潛力素質(zhì)，在職工中具有較高威信。

3.2形成班組約束激勵(lì)機(jī)制

開(kāi)展班組建設(shè)時(shí)，應(yīng)積極開(kāi)展引入“節(jié)油降耗”、“服務(wù)爭(zhēng)先”等爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)的約束激勵(lì)機(jī)制，做到獎(jiǎng)懲分明，從而提高大家的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，深入落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的服務(wù)理念。

3.3培養(yǎng)優(yōu)秀班組干部人才

要全面提高班組長(zhǎng)的管理水平和綜合素質(zhì)，企業(yè)要加強(qiáng)班組長(zhǎng)的思想教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、崗位交流等工作。通過(guò)開(kāi)展班組長(zhǎng)素質(zhì)教育培訓(xùn)、企業(yè)管理知識(shí)培訓(xùn)等，使班組長(zhǎng)明確自身責(zé)任，增強(qiáng)職業(yè)技能。企業(yè)還要做好對(duì)班組長(zhǎng)的考評(píng)工作，使其在工作中形成壓力和動(dòng)力，從而促進(jìn)班組管理效能的提高。

4 結(jié)論

總之，油田車輛的安全管理應(yīng)長(zhǎng)抓不懈，因?yàn)槠潢P(guān)系到職工個(gè)人的生命財(cái)產(chǎn)安全，也影響到油田企業(yè)的生產(chǎn)安全。所以，油田企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身特點(diǎn)，堅(jiān)持以人為本，做好油田車輛安全防范工作；嚴(yán)格加強(qiáng)管理，完善油田車輛安全管理制度；發(fā)揮班組作用，形成油田車輛安全管理效能。

參考文獻(xiàn)

[1]楊彥海，郝利民.油田壓裂施工車輛的安全管理[J].價(jià)值工程，2011(1).

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業(yè)務(wù)科針對(duì)當(dāng)前安全工作形勢(shì)、并且在去年安全工作的基礎(chǔ)上，重新調(diào)整工作重點(diǎn)和工作措施，全面推進(jìn)安全目標(biāo)的逐項(xiàng)落實(shí)與順利完成。2018年安全工作在集團(tuán)公司和分公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，各項(xiàng)指標(biāo)全面超進(jìn)度完成，安全工作扎實(shí)有效，截止目前為止，未發(fā)生一起安全事故?，F(xiàn)將分我科室本年度安全工作總結(jié)如下：

一、主要工作和取得的成效：

1、全面貫徹落實(shí)上級(jí)單位的要求，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)國(guó)務(wù)院、國(guó)家局下發(fā)的各種安全文件、制度和通報(bào)。

2、進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)協(xié)作運(yùn)輸單位的考核力度。本年度總共開(kāi)展針對(duì)運(yùn)輸安全檢查達(dá)30余次，查出安全隱患及整改項(xiàng)12余項(xiàng)。

4、及時(shí)召開(kāi)安全會(huì)議。本年度共召開(kāi)專題安全會(huì)議12次。認(rèn)真組織學(xué)習(xí)上級(jí)單位下發(fā)的相關(guān)安全文件，切實(shí)做好針對(duì)運(yùn)輸車輛的巡視和監(jiān)查力度。

5、加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)工作。本年度共開(kāi)展安全教育培訓(xùn)10次，學(xué)習(xí)安全文件7份。

6、我科對(duì)自查發(fā)現(xiàn)的隱患及時(shí)整改。同時(shí)，對(duì)上級(jí)單位和部門(mén)查到的問(wèn)題，嚴(yán)肅認(rèn)真對(duì)待，及時(shí)得到整改。

二、存在的不足與差距

雖然在本年度我科室未發(fā)生一起安全責(zé)任事故，但同時(shí)也存在一些不足，主要表現(xiàn)在：

1、在運(yùn)輸過(guò)程中，經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)有些駕駛員在未充分蓋好篷布的情況下行駛，導(dǎo)致遇到極端天氣時(shí)造成卷煙被打濕的情況。歸根結(jié)底，還是我公司的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)查力度還不夠，現(xiàn)場(chǎng)工作人員的責(zé)任意識(shí)需要加強(qiáng)。

2、對(duì)協(xié)作運(yùn)輸單位的監(jiān)管還待進(jìn)一步加強(qiáng)。檢查中發(fā)現(xiàn)有的協(xié)作單位現(xiàn)場(chǎng)指揮人員和駕駛員責(zé)任心不夠，不主動(dòng)事先檢查車輛裝車條件，未起到主導(dǎo)作用，沒(méi)有負(fù)起主要責(zé)任。

3、對(duì)駕駛員的教育不夠，個(gè)別駕駛員個(gè)人素質(zhì)差，不遵守發(fā)貨、收貨倉(cāng)庫(kù)規(guī)章管理制度，在禁煙區(qū)域吸煙，隨地吐痰，到禁止進(jìn)入的區(qū)域亂竄，衣著暴露，語(yǔ)言粗俗，無(wú)理插隊(duì)，為了早些裝車或卸貨，堵塞物流通道和裝卸貨平臺(tái)，或與其他駕駛員、倉(cāng)庫(kù)管理員發(fā)生口角，甚至言語(yǔ)威脅，嚴(yán)重?cái)_亂正常工作秩序，敗壞物流公司形象，影響倉(cāng)庫(kù)的安全運(yùn)行。

三、2019年工作措施及相關(guān)要求：

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一、指導(dǎo)思想

堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，準(zhǔn)確把握新時(shí)期安全生產(chǎn)的特點(diǎn)和規(guī)律，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，按照“統(tǒng)一規(guī)劃，分類指導(dǎo)，歸口管理，分級(jí)實(shí)施，各負(fù)其責(zé)”的原則，強(qiáng)化安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作，增強(qiáng)安全生產(chǎn)理念，提高全民安全意識(shí)和職工安全技能，努力營(yíng)造全社會(huì)“關(guān)愛(ài)生命、關(guān)注安全”的良好氛圍。

二、工作目標(biāo)

按照國(guó)家、省、市的有關(guān)規(guī)定和教學(xué)大綱要求，結(jié)合新時(shí)期安全生產(chǎn)的特點(diǎn)和規(guī)律，針對(duì)不同的培訓(xùn)對(duì)象，開(kāi)展不同層次、不同內(nèi)容的安全培訓(xùn)，突出重點(diǎn)，因需施教，確保質(zhì)量。

（一）通過(guò)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，全面推動(dòng)各部門(mén)、各行業(yè)切實(shí)將安全生產(chǎn)工作方針政策和法律法規(guī)落到實(shí)處，牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，增強(qiáng)全社會(huì)安全意識(shí)，提高全民事故防范技能。

（二）2012年計(jì)劃培訓(xùn)人員3800人左右，其中培訓(xùn)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門(mén)分管領(lǐng)導(dǎo)以及安全管理干部200人；社區(qū)、村級(jí)安全管理人員450人；生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員650人；高危行業(yè)中?；飞a(chǎn)、使用、儲(chǔ)存和經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人、安全員219人；煙花爆竹經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人、銷售人員1800人；非煤礦山企業(yè)負(fù)責(zé)人76人；協(xié)助市舉辦企業(yè)特種作業(yè)人員培訓(xùn)450人。

三、培訓(xùn)對(duì)象

（一）全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府，開(kāi)發(fā)區(qū)、度假區(qū)管委分管負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員，縣安委會(huì)成員單位的分管領(lǐng)導(dǎo)和縣直部門(mén)安全生產(chǎn)管理人員，安全生產(chǎn)監(jiān)管部門(mén)工作人員；

（二）生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的法人代表、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員。

（三）高危行業(yè)有關(guān)人員，特種作業(yè)人員。

（四）社區(qū)、村級(jí)安全管理人員。

四、組織機(jī)構(gòu)

為保證安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作順利開(kāi)展，縣成立安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

五、職責(zé)分工

（一）縣安委辦：負(fù)責(zé)組織開(kāi)展全縣安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全生產(chǎn)知識(shí)教育培訓(xùn)，監(jiān)督指導(dǎo)全縣涉及安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)的各項(xiàng)工作。負(fù)責(zé)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、管委主要負(fù)責(zé)人和分管負(fù)責(zé)人、安監(jiān)站長(zhǎng)及安監(jiān)站工作人員的業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)；負(fù)責(zé)縣安委會(huì)成員單位分管負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)工作人員的安全教育培訓(xùn)；此類培訓(xùn)，由縣安監(jiān)局負(fù)責(zé)具體實(shí)施。

（二）安監(jiān)、經(jīng)信部門(mén)：協(xié)同抓好全縣工業(yè)企業(yè)的安全教育培訓(xùn)工作。督促工業(yè)企業(yè)認(rèn)真參加標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)培訓(xùn)，開(kāi)展班組長(zhǎng)安全教育培訓(xùn)，從業(yè)人員的三級(jí)教育培訓(xùn)和日常安全培訓(xùn)，確保非煤礦山負(fù)責(zé)人、安全管理人員、特種作業(yè)人員持證上崗。

縣安監(jiān)局按照規(guī)定，指導(dǎo)安全培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分期分批對(duì)?；?、煙花爆竹生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人、安全員進(jìn)行培訓(xùn)。

（三）公安部門(mén)：負(fù)責(zé)全縣駕駛員的交通安全教育培訓(xùn)工作；負(fù)責(zé)防火、滅火及火場(chǎng)逃生等消防知識(shí)教育培訓(xùn)工作；負(fù)責(zé)民爆器材作業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)工作。

（四）住建部門(mén)：負(fù)責(zé)建筑施工單位法人代表、項(xiàng)目經(jīng)理、監(jiān)理人員、安全管理人員、從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)工作。

（五）交通部門(mén)：負(fù)責(zé)交通運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人、安全管理人員、水上船舶、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員及押運(yùn)員、從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)工作；負(fù)責(zé)公路建設(shè)企業(yè)及作業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)。

（六）教育部門(mén)：負(fù)責(zé)對(duì)全縣各類學(xué)校校長(zhǎng)的安全教育培訓(xùn)工作，并將安全生產(chǎn)教育納入教學(xué)內(nèi)容，將師生參與安全教育培訓(xùn)情況納入學(xué)校目標(biāo)管理。中小學(xué)校應(yīng)當(dāng)根據(jù)教學(xué)大綱和教育特點(diǎn)開(kāi)設(shè)學(xué)生安全知識(shí)普及課，每學(xué)期不得少于兩個(gè)課時(shí)，各級(jí)各類學(xué)校應(yīng)認(rèn)真組織師生參加應(yīng)急逃生演練，每學(xué)年不少于一次。

（七）工會(huì)組織：各級(jí)工會(huì)組織要協(xié)助并監(jiān)督企業(yè)做好從業(yè)人員安全生產(chǎn)培訓(xùn)工作，特別是督促企業(yè)落實(shí)廠、車間、班組三級(jí)安全生產(chǎn)培訓(xùn)；負(fù)責(zé)對(duì)工會(huì)勞動(dòng)保護(hù)工作人員及從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)工作。

（八）人社部門(mén)：依法規(guī)范企業(yè)勞動(dòng)用工管理；負(fù)責(zé)全縣農(nóng)民工、再就業(yè)職工的安全知識(shí)教育培訓(xùn)工作。

（九）質(zhì)監(jiān)部門(mén)：負(fù)責(zé)鍋爐、壓力容器、壓力管道以及特種設(shè)備操作人員、從業(yè)人員的安全培訓(xùn)教育工作，確保特種作業(yè)培訓(xùn)全覆蓋。

（十）文廣新和廣電部門(mén)：負(fù)責(zé)宣傳安全生產(chǎn)法律法規(guī)和各級(jí)安全生產(chǎn)工作的決策部署、方針政策和安全知識(shí)。廣電臺(tái)要加強(qiáng)公益安全內(nèi)容報(bào)道，每季度至少播出一期安全專題節(jié)目。文廣新局負(fù)責(zé)對(duì)網(wǎng)吧、游戲廳、歌舞廳負(fù)責(zé)人的安全管理教育培訓(xùn)。

（十一）旅游部門(mén)：負(fù)責(zé)對(duì)旅游景區(qū)的經(jīng)營(yíng)負(fù)責(zé)人、安全管理人員和旅游公司負(fù)責(zé)人、導(dǎo)游、司機(jī)及從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)工作。

（十二）水利部門(mén)：負(fù)責(zé)對(duì)水利工程負(fù)責(zé)人、安全管理人員和從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)工作。

（十三）各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府（管委會(huì)）：負(fù)責(zé)抓好本轄區(qū)中層干部和村（社區(qū)）安全管理人員的安全教育培訓(xùn)工作，每年至少開(kāi)展二次中層干部和村（社區(qū)）安全管理人員的安全知識(shí)培訓(xùn)。根據(jù)各自實(shí)際，采取適合的方式開(kāi)展社會(huì)公益安全教育培訓(xùn)工作，普及安全法規(guī)規(guī)章、安全生產(chǎn)常識(shí)及應(yīng)急自救與逃生等。配合縣行業(yè)主管部門(mén)做好培訓(xùn)前摸底、培訓(xùn)中組織、培訓(xùn)后發(fā)證工作。并負(fù)責(zé)做好培訓(xùn)登記、備案、歸檔工作。

六、工作要求

1、統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)。開(kāi)展安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育是做好安全生產(chǎn)工作的前提和基礎(chǔ)，是貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，保障生產(chǎn)安全的一項(xiàng)重要措施。各單位分管領(lǐng)導(dǎo)和安全管理干部，要高度重視，積極動(dòng)員，精心組織，切實(shí)把安全培訓(xùn)教育工作擺到重要位置。

2、認(rèn)真組織，確保落實(shí)。各地、各部門(mén)要根據(jù)全縣統(tǒng)一安排，結(jié)合自身實(shí)際，制定切實(shí)可行的教育培訓(xùn)工作計(jì)劃，并于4月20日前，上報(bào)縣安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室。各安監(jiān)站要嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)計(jì)劃，明確任務(wù)，落實(shí)責(zé)任，保證培訓(xùn)任務(wù)的完成。

篇10

提供企業(yè)管理常用制度范本《安全教育制度》免費(fèi)下載，Word模板，DOC格式，下載后請(qǐng)用OfficeWord打開(kāi)即可學(xué)習(xí)參考：

安全教育制度

為了認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家及上級(jí)各部門(mén)有關(guān)安全教育的指示，不斷提高公司員工遵紀(jì)守法的自覺(jué)性，保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的順利進(jìn)行，特制定本安全教育制度：

一、入公司教育

1、新入公司員工由公司統(tǒng)一進(jìn)行一級(jí)安全教育，具體由安全部門(mén)負(fù)責(zé)，教育內(nèi)容包括：國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)、方針、政策；本公司生產(chǎn)性質(zhì)、安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和安全知識(shí)。

2、由車間領(lǐng)導(dǎo)指定專人進(jìn)行二級(jí)安全教育。教育內(nèi)容主要是：本車間生產(chǎn)特點(diǎn)，安全生產(chǎn)操作規(guī)程和安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，車間內(nèi)重點(diǎn)部位及注意事項(xiàng)，預(yù)防事故發(fā)生的措施和應(yīng)急實(shí)施方案。

3、由班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)進(jìn)行三級(jí)教育。教育內(nèi)容是本班組上崗工種的工作性質(zhì)和特點(diǎn)，本崗位安全操作規(guī)程。

二、現(xiàn)場(chǎng)教育

1、從事重大危險(xiǎn)工作的人員，必須由安全員進(jìn)行系統(tǒng)的安全教育，內(nèi)容包括從事此工作的危險(xiǎn)狀況和特點(diǎn)，以及注意事項(xiàng)和防范措施。

2、對(duì)發(fā)生事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行事故分析，介紹總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

3、推廣和介紹避免事故的經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的安全操作技術(shù)。

三、特殊工種教育

1、凡從事特殊危險(xiǎn)操作的員工，如電氣、焊接、壓力容器、高空作業(yè)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、易燃、易爆、劇毒、起重等操作，經(jīng)有關(guān)部門(mén)進(jìn)行各項(xiàng)專業(yè)安全技術(shù)教育考核合格后，方可獨(dú)立工作。

2、新工藝、新產(chǎn)品、新設(shè)備、新技術(shù)投產(chǎn)前必須進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后方能上崗操作。

3、對(duì)特殊工種，由主管部門(mén)負(fù)責(zé)經(jīng)常進(jìn)行專業(yè)性安全技術(shù)和災(zāi)害事故案例教育，不斷提高安全技術(shù)水平。

四、日常安全教育

1、公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)對(duì)員工進(jìn)行經(jīng)常性的安全思想、安全知識(shí)和安全技能教育，增強(qiáng)安全意識(shí)，提高安全素質(zhì)，使員工自覺(jué)地遵紀(jì)守法，履行安全職責(zé)，確保安全生產(chǎn)。

2、積極開(kāi)展正規(guī)的安全教育和培訓(xùn)活動(dòng)，并利用宣傳畫(huà)、安全簡(jiǎn)報(bào)等多種形式，廣泛進(jìn)行宣傳教育。超級(jí)秘書(shū)網(wǎng)

3、公司組織員工開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)，主要內(nèi)容如下：

（1）學(xué)習(xí)有關(guān)的安全文件法規(guī)和安全技術(shù)、工業(yè)衛(wèi)生知識(shí)等。

（2）參觀安全生產(chǎn)展覽，學(xué)習(xí)外單位的經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)。

（3）組織安全技術(shù)操作表演和現(xiàn)場(chǎng)崗位示范作業(yè)。

（4）檢查規(guī)章制度貫徹執(zhí)行情況和隱患的整改落實(shí)情況。

4、生產(chǎn)車間進(jìn)行檢修時(shí)，生產(chǎn)部門(mén)應(yīng)進(jìn)行督促檢查，在檢修前和檢修后及開(kāi)車前的車間生產(chǎn)會(huì)議上，要講述安全注意事項(xiàng)，進(jìn)行安全教育，確保安全檢修和順利開(kāi)車。