導(dǎo)語：如何才能寫好一篇道路勘測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞: 道路勘測(cè)設(shè)計(jì)；教學(xué)；改革；實(shí)踐

中圖分類號(hào)：G642文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-4311（2012）16-0269-01

0引言

哈工大（威海）素來重視道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程的建設(shè)與發(fā)展，在2009年開始實(shí)施優(yōu)秀課程建設(shè)項(xiàng)目。在此背景下，本文以提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣、注重培養(yǎng)實(shí)用型人才為目標(biāo)，對(duì)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)手段、實(shí)踐環(huán)節(jié)、考核方式等進(jìn)行了改革和實(shí)踐。

1道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程教學(xué)存在的問題

在實(shí)施優(yōu)秀課程建設(shè)之初，針對(duì)當(dāng)前道路勘測(cè)設(shè)計(jì)教學(xué)中存在的問題進(jìn)行了調(diào)查分析。通過組織在校學(xué)生座談的方式進(jìn)行了調(diào)查研究，調(diào)查結(jié)果表明：學(xué)生對(duì)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程的重要性有充分認(rèn)識(shí)，同時(shí)普遍認(rèn)為教學(xué)中存在著知識(shí)點(diǎn)豐富但重難點(diǎn)不突出、師生缺乏交互、理論和實(shí)際結(jié)合不緊密等問題。本文在深入分析反饋結(jié)果的基礎(chǔ)上，結(jié)合多年教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，將當(dāng)前教學(xué)中亟需實(shí)施改革的問題歸納如下：

1.1 課程內(nèi)容多與課時(shí)少的矛盾當(dāng)前，高等教育擴(kuò)大知識(shí)面的要求催生了繁多的課程體系，直接后果就是專業(yè)課授課時(shí)數(shù)的緊張。隨著道路基礎(chǔ)建設(shè)的飛速發(fā)展，豐富的基礎(chǔ)理論知識(shí)、不斷修訂的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范以及層出的先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，都進(jìn)一步加劇了課程內(nèi)容多與課時(shí)少這一突出矛盾。

1.2 多媒體教學(xué)手段存在不足近年來，隨著多媒體技術(shù)的發(fā)展，教師課堂教學(xué)方式逐漸脫離了早期口授結(jié)合板書的方式，甚而完全依靠多媒體課件。多媒體教學(xué)具有內(nèi)容形象化、信息量大、交互性強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，但也存在著重點(diǎn)不突出、知識(shí)面過于寬泛、內(nèi)容走馬觀花的缺點(diǎn)，造成教師在講臺(tái)上口若懸河、學(xué)生在下面昏昏欲睡的課堂現(xiàn)象。

1.3 與其他課程缺乏學(xué)科聯(lián)系道路勘測(cè)設(shè)計(jì)、測(cè)量學(xué)與路基路面工程是道路設(shè)計(jì)與施工過程的三個(gè)重要理論支撐。在現(xiàn)有教學(xué)計(jì)劃中，存在著三門課程各自獨(dú)立講解、相互之間缺乏銜接的問題。

2道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程的教學(xué)改革措施

為適應(yīng)土木工程專業(yè)交通土建類學(xué)科發(fā)展的需要和突出專業(yè)主干課程的特點(diǎn)，必須進(jìn)一步實(shí)施教學(xué)改革，提高教學(xué)效果。具體的改革措施可通過教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)手段、實(shí)踐環(huán)節(jié)等方面逐一展開。

2.1 教學(xué)內(nèi)容改革①完善課程體系。要綜合考慮本專業(yè)各相關(guān)課程，合理安排教學(xué)計(jì)劃。尤其要建立測(cè)量學(xué)、路基路面工程和道路勘測(cè)設(shè)計(jì)之間的有機(jī)聯(lián)系，促進(jìn)課程整合和優(yōu)化的綜合體系改革。②精簡課程內(nèi)容。針對(duì)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程內(nèi)容繁多的問題，應(yīng)突出重點(diǎn)，刪繁就簡。重點(diǎn)放在平縱橫設(shè)計(jì)、選線和定線，其次為平交、立交設(shè)計(jì)，再次為汽車動(dòng)力性、沿線設(shè)施等的設(shè)計(jì)，三個(gè)層次要根據(jù)其重要性合理分配學(xué)時(shí)。③補(bǔ)充工程案例。鑒于學(xué)生基本上一直處于學(xué)校的環(huán)境內(nèi)，極少有了解工程實(shí)際的機(jī)會(huì)，可利用視頻、ppt等在授課過程中穿插講解工程設(shè)計(jì)實(shí)例，以直觀形象的實(shí)體方式展示給學(xué)生，便于其加深理解。

2.2 教學(xué)方法改革①注重培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。學(xué)生普遍反映課堂教學(xué)內(nèi)容枯燥，難以集中精神。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的根本原因在學(xué)生尚未認(rèn)識(shí)到課堂知識(shí)的適用場(chǎng)合、應(yīng)用方式。因此，在授課之初，可考慮聘請(qǐng)?jiān)诼毜脑O(shè)計(jì)和施工專家以專題報(bào)告的形式強(qiáng)化課程在工程實(shí)際中的重要性，凝聚學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。②注重培養(yǎng)學(xué)生分析和解決問題的能力。道路勘測(cè)設(shè)計(jì)內(nèi)容多、學(xué)時(shí)少，為推進(jìn)課堂講授進(jìn)度，教師被迫采取滿堂灌的方式。滿堂灌的教學(xué)方法容易導(dǎo)致學(xué)生產(chǎn)生疲勞，進(jìn)而產(chǎn)生抵觸情緒，教學(xué)效果差顯而易見。

2.3 教學(xué)手段方面的改革當(dāng)前，道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程的教學(xué)手段已由板書加掛圖的方式轉(zhuǎn)變?yōu)橥耆捎枚嗝襟w教學(xué)的方式。本課程的講授對(duì)象主體是道路，是一種三維空間構(gòu)造物，非常適用于利用多媒體制作逼真的模擬課件。然而，多媒體教學(xué)手段帶來的弊端也是非常明顯的。比如學(xué)生完全跟著課件走，無論是在課堂上，還是在課后復(fù)習(xí)時(shí)，都參照課件，教師的指導(dǎo)作用被弱化。教學(xué)手段的改革可從以下兩方面著手改善：①采用多媒體為主、板書為輔的結(jié)合方式。多媒體不像黑板、粉筆一樣，只是教學(xué)的工具，它不能完全替代傳統(tǒng)的教學(xué)方式。多媒體多運(yùn)用于理論和概念的敘述，目的在于使學(xué)生從整體上把握課程的知識(shí)脈絡(luò)；板書則偏重于公式推導(dǎo)，其作用在于使學(xué)生集中注意力，且在板書過程中給學(xué)生預(yù)留思考的時(shí)間。②多媒體教學(xué)課件的制作。多媒體課件所授內(nèi)容應(yīng)自成體系，涵蓋所有需要掌握的內(nèi)容。部分內(nèi)容雖然由板書的方式講解，但在課件中亦應(yīng)有所體現(xiàn)。某種程度而言，課件是對(duì)教材內(nèi)容、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更新內(nèi)容和其他補(bǔ)充內(nèi)容的一個(gè)精簡和完善。

2.4 實(shí)踐環(huán)節(jié)的改革實(shí)踐環(huán)節(jié)的改革受制于匱乏的教學(xué)資源，需要一個(gè)漸進(jìn)式完善的過程。改革實(shí)踐環(huán)節(jié)，需從以下幾方面展開：①構(gòu)建實(shí)踐環(huán)節(jié)體系。實(shí)踐內(nèi)容包括課程設(shè)計(jì)、室內(nèi)實(shí)驗(yàn)、野外認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、錄像、軟件學(xué)習(xí)等。通過建立教學(xué)網(wǎng)站，提供參考資料，實(shí)現(xiàn)師生交互的平臺(tái)；完善實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)內(nèi)容和方法；建立保障實(shí)踐環(huán)節(jié)順利開展的管理辦法。②引入工程實(shí)際。通過錄制野外道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的過程錄像，可將實(shí)際工程背景引入實(shí)踐教學(xué)，使學(xué)生在學(xué)習(xí)伊始就建立道路勘測(cè)的直觀印象。③增加設(shè)計(jì)和施工的實(shí)習(xí)內(nèi)容。鼓勵(lì)教師多參與工程實(shí)踐，吸收學(xué)生加入相關(guān)科研項(xiàng)目或道路設(shè)計(jì)施工工程方案的探討。④加強(qiáng)道勘應(yīng)用軟件的學(xué)習(xí)。實(shí)踐環(huán)節(jié)可增加涉及計(jì)算機(jī)應(yīng)用的內(nèi)容。

3總結(jié)

教學(xué)改革不是一朝一夕可以完成的，需要經(jīng)歷一個(gè)長期的不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、轉(zhuǎn)變觀念的積累過程。為了滿足社會(huì)對(duì)畢業(yè)生在專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)扎實(shí)、語言表達(dá)強(qiáng)等方面的需求，應(yīng)進(jìn)一步加大教學(xué)改革力度，提供更多的工程實(shí)踐機(jī)會(huì)，最終提高教學(xué)效果和培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊少偉.道路勘測(cè)設(shè)計(jì)(第三版)[M].人民交通出版社，2009.

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【關(guān)鍵詞】公路工程 系列課程 國家級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)

基金項(xiàng)目：“公路工程系列課程”國家級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)項(xiàng)目（2009）資助。

教育部要求，各地、各高校要通過國家級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，改革教學(xué)內(nèi)容和方法，開發(fā)教學(xué)資源，促進(jìn)教學(xué)研討和經(jīng)驗(yàn)交流，推進(jìn)教學(xué)工作的傳、幫、帶和老中青相結(jié)合，提高中青年教師的教學(xué)水平；探索教學(xué)團(tuán)隊(duì)在組織架構(gòu)、運(yùn)行機(jī)制、監(jiān)督約束機(jī)制等方面的運(yùn)行模式，為兄弟院校培訓(xùn)教師提供可推廣、借鑒的示范性經(jīng)驗(yàn)。

根據(jù)公路工程課程的特點(diǎn)，針對(duì)教學(xué)中存在的問題，本課程教師隊(duì)伍在教學(xué)方法、課程內(nèi)容、教材編寫和實(shí)踐教學(xué)改革上進(jìn)行了大量的探索與實(shí)踐，取得了顯著成效，《路基路面工程》與《道路建筑材料》分別于2008年和2010年被評(píng)為國家級(jí)精品課程。

教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)是“質(zhì)量工程”的主要內(nèi)容之一，是精品課程的支撐者和執(zhí)行者，是保證課程教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵因素[1]。

團(tuán)隊(duì)概況

長安大學(xué)道路與鐵道工程學(xué)科經(jīng)過五十年的建設(shè)與發(fā)展，已成為我國公路交通科學(xué)研究和高層次人才培養(yǎng)的重要基地。1981年以來先后取得碩士、博士學(xué)位授予權(quán)，1999年建立了博士后流動(dòng)站，2000年獲準(zhǔn)設(shè)立長江學(xué)者獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃特聘教授崗位，2002年被教育部批準(zhǔn)為國家重點(diǎn)學(xué)科，擁有特殊地區(qū)公路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和道路結(jié)構(gòu)與材料交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，“道路橋梁與渡河工程專業(yè)”被評(píng)為國家級(jí)特色專業(yè)和陜西省名牌專業(yè)，“土木工程實(shí)驗(yàn)中心”為省級(jí)教學(xué)實(shí)驗(yàn)中心。

在本學(xué)科發(fā)展過程中，形成了一支面向道路橋梁與渡河工程專業(yè)及相關(guān)專業(yè)的本科生，講授由公路工程專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課構(gòu)成的課程群，教師的政治素質(zhì)好、業(yè)務(wù)水平高、職稱年齡結(jié)構(gòu)合理、治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、專業(yè)配套且穩(wěn)定的“公路工程系列課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)”。團(tuán)隊(duì)中現(xiàn)有教師7人，其中教授6人、副教授1人，博士生導(dǎo)師5人，6人具有博士學(xué)位。教學(xué)團(tuán)隊(duì)中包括省級(jí)教學(xué)名師、國家新世紀(jì)“百千萬”人才、教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才、交通部優(yōu)秀青年骨干教師等優(yōu)秀人才。團(tuán)隊(duì)帶頭人是著名的公路專家、“新世紀(jì)百千萬人才工程國家級(jí)人選”、“陜西省優(yōu)秀留學(xué)回國人員”和“教育部優(yōu)秀青年教師”。

團(tuán)隊(duì)建設(shè)

1.教學(xué)隊(duì)伍建設(shè)

（1）現(xiàn)在教學(xué)隊(duì)伍情況。團(tuán)隊(duì)建設(shè)需要成員具有優(yōu)秀的教師風(fēng)范。團(tuán)隊(duì)成員具有良好的教師風(fēng)范不僅為學(xué)科建設(shè)作出突出貢獻(xiàn)，也為全校師生樹立榜樣，發(fā)揮引領(lǐng)和示范作用[2]。配置好團(tuán)隊(duì)成員是建設(shè)和培育高水平教學(xué)團(tuán)隊(duì)的基礎(chǔ)[3]。

團(tuán)隊(duì)中現(xiàn)有教師7人，其中教授6人、副教授1人，博士生導(dǎo)師5人，6人具有博士學(xué)位。本團(tuán)隊(duì)以公路工程本科專業(yè)系列課程建設(shè)為平臺(tái)，經(jīng)過長期的教學(xué)科研積累和改革實(shí)踐，形成了學(xué)歷層次高、年齡結(jié)構(gòu)合理、教學(xué)質(zhì)量好、學(xué)術(shù)水平高、團(tuán)結(jié)協(xié)作、富于創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)特色。

（2）培養(yǎng)青年教師，接受教師進(jìn)修工作。

①為使青年教師盡快提高教學(xué)水平，對(duì)青年教師培養(yǎng)實(shí)行導(dǎo)師制，由教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富的教師作為指導(dǎo)教師，言傳身教，在各個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)指導(dǎo)青年教師適應(yīng)教學(xué)要求，從課堂助課、批改作業(yè)、參與課程設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)參與教學(xué)實(shí)踐，培養(yǎng)青年教師認(rèn)真扎實(shí)的敬業(yè)精神和教學(xué)方法。

②定期組織講課觀摩、經(jīng)驗(yàn)交流等活動(dòng)幫助青年教師成長，定期開展教學(xué)內(nèi)容和方法的研討活動(dòng)，培養(yǎng)青年教師樹立熱愛學(xué)生、熱愛教學(xué)、熱愛教育事業(yè)的思想。

③有計(jì)劃地安排青年教師進(jìn)入同濟(jì)大學(xué)、美國弗吉尼亞理工大學(xué)等國內(nèi)外著名大學(xué)深造和進(jìn)修。

④鼓勵(lì)并帶動(dòng)中青年教師參加各類科研課題，特別是積極鼓勵(lì)中青年教師指導(dǎo)和參與學(xué)生的課外實(shí)踐活動(dòng)，所指導(dǎo)的學(xué)生多次在全國競(jìng)賽中獲獎(jiǎng)，其中獲得“挑戰(zhàn)杯”全國大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競(jìng)賽二等獎(jiǎng)1項(xiàng)和三等獎(jiǎng)4項(xiàng)，還獲得過“挑戰(zhàn)杯”創(chuàng)業(yè)計(jì)劃競(jìng)賽、第二屆全國大學(xué)生交通科技大賽、全國大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽以及全國大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽等獎(jiǎng)勵(lì)。

⑤在加強(qiáng)對(duì)團(tuán)隊(duì)內(nèi)青年教師培養(yǎng)的同時(shí)，本團(tuán)隊(duì)還指導(dǎo)來自福州大學(xué)、重慶交通大學(xué)、蘭州理工大學(xué)、西安建筑科技大學(xué)等多所兄弟院校的青年教師在職攻讀博士學(xué)位，收到了良好的效果和派出學(xué)校的好評(píng)。

2.教材建設(shè)

公路工程是實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)，隨著工程技術(shù)的發(fā)展，尤其是我國近年來公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，新技術(shù)、新工藝、新材料不斷涌現(xiàn)，教學(xué)內(nèi)容的更新和教材建設(shè)必須適應(yīng)新的形勢(shì)。

本教學(xué)團(tuán)隊(duì)注重教材建設(shè)，編寫了8部本科生教材，其中《路基路面工程》與《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》2部為國家“十一五”規(guī)劃教材，2部為面向21世紀(jì)教材，3部獲得了省部級(jí)優(yōu)秀教材獎(jiǎng)。道路承擔(dān)教改項(xiàng)目10余項(xiàng)，獲得省級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)5項(xiàng)和軟件著作權(quán)多項(xiàng)?！堵坊访婀こ獭放c《道路建筑材料》被評(píng)為國家級(jí)精品課程，《基礎(chǔ)工程》被評(píng)為省級(jí)精品課程。

3.教學(xué)改革措施

（1）改進(jìn)教學(xué)方法。為進(jìn)一步提高教學(xué)效果，學(xué)校投入大量資金用于多媒體課程的建設(shè)。本團(tuán)隊(duì)積極組織教師制作多媒體教學(xué)課件，通過電子郵件或網(wǎng)絡(luò)答疑等方式探索與實(shí)踐網(wǎng)絡(luò)教學(xué)，積極改進(jìn)教學(xué)方法和手段，極大地提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性。

采用啟發(fā)式教學(xué)方法，重視實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐，注重學(xué)生創(chuàng)新精神的培養(yǎng)，所指導(dǎo)的學(xué)生多次在全國競(jìng)賽中獲獎(jiǎng)，其中獲得“挑戰(zhàn)杯”全國大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競(jìng)賽二等獎(jiǎng)1項(xiàng)和三等獎(jiǎng)4項(xiàng)，還獲得過“挑戰(zhàn)杯”創(chuàng)業(yè)計(jì)劃競(jìng)賽、第二屆全國大學(xué)生交通科技大賽、全國大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽以及全國大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽等獎(jiǎng)勵(lì)。

（2）改進(jìn)教學(xué)內(nèi)容，修訂教學(xué)大綱。在教學(xué)中注意教學(xué)重點(diǎn)與專業(yè)發(fā)展需求相結(jié)合，根據(jù)專業(yè)技術(shù)的國內(nèi)外發(fā)展動(dòng)向和新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的修訂，結(jié)合教師科研與生產(chǎn)活動(dòng)中的研究成果與工程經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容，保持教學(xué)內(nèi)容的前瞻性，拓展學(xué)生的專業(yè)視野，增強(qiáng)學(xué)生的工作適應(yīng)能力。

根據(jù)調(diào)整的教學(xué)內(nèi)容和新編寫的教時(shí)完成若干示范工程和培育創(chuàng)新研究基地用于教學(xué)。

本教學(xué)團(tuán)隊(duì)利用充足的科研經(jīng)費(fèi)自行開發(fā)或購置了相關(guān)實(shí)驗(yàn)設(shè)備，在進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)的同時(shí)，分批組織學(xué)生進(jìn)行參觀，拓寬了學(xué)生的眼界，提高了其分析問題與解決問題的能力。

在科研工作中，有意識(shí)地給部分本科學(xué)生提供參與科研活動(dòng)的鍛煉機(jī)會(huì)，以培養(yǎng)其動(dòng)手能力與創(chuàng)新能力。本團(tuán)隊(duì)教師指導(dǎo)的學(xué)生的科技創(chuàng)新作品《高性能化學(xué)構(gòu)網(wǎng)改性橋面防水材料》獲“挑戰(zhàn)杯”全國二等獎(jiǎng)，《基于廢橡膠微波處理的以廢治廢型瀝青路面再生劑》“獲挑戰(zhàn)杯”全國三等獎(jiǎng)，《AMF-I型瀝青路面磨光儀的研發(fā)及室內(nèi)評(píng)價(jià)體系的建立》獲全國第二屆交通科技大賽三等獎(jiǎng)。

本團(tuán)隊(duì)平均每學(xué)期舉辦學(xué)術(shù)報(bào)告與講座3-4次，結(jié)合最新的科研成果，進(jìn)行廣泛地學(xué)術(shù)交流，極大地開闊了學(xué)生的視野。

應(yīng)用推廣情況

團(tuán)隊(duì)經(jīng)過多年建設(shè)取得了豐碩的成果。本團(tuán)隊(duì)主持的教改項(xiàng)目的研究成果現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于教學(xué)管理與本科人才培養(yǎng)之中。本團(tuán)隊(duì)進(jìn)行的教學(xué)內(nèi)容、教材建設(shè)、教學(xué)大綱等方面的教改成果已經(jīng)在本專業(yè)的教學(xué)過程中得到貫徹。根據(jù)《道路橋梁與渡河工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式及教學(xué)內(nèi)容的研究與實(shí)踐》的研究成果，按照我國目前公路建設(shè)大發(fā)展對(duì)人才知識(shí)結(jié)構(gòu)的需求，調(diào)整了公路工程專業(yè)本科生課程體系和學(xué)時(shí)分配比例，一方面加強(qiáng)了學(xué)生的實(shí)習(xí)實(shí)踐環(huán)節(jié)，另一方面增加了專業(yè)選修課的門類，不僅增強(qiáng)了學(xué)生的動(dòng)手能力，還拓展了學(xué)生的知識(shí)面，增加了學(xué)生對(duì)畢業(yè)后工作的適應(yīng)性，滿足了公路大發(fā)展對(duì)專業(yè)人才的需求。

在公路工程專業(yè)的課程設(shè)置中，測(cè)量實(shí)習(xí)、道路勘測(cè)課程設(shè)計(jì)、勘測(cè)實(shí)習(xí)和道路勘測(cè)畢業(yè)設(shè)計(jì)是四個(gè)主要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。以前由于受實(shí)習(xí)場(chǎng)地（校園）、儀器及經(jīng)費(fèi)的限制，測(cè)量實(shí)習(xí)和道路勘測(cè)設(shè)計(jì)生產(chǎn)實(shí)習(xí)只能采用傳統(tǒng)的儀器和方法，這非但不能使學(xué)生得到全面的技術(shù)訓(xùn)練，也不利于學(xué)生對(duì)先進(jìn)測(cè)設(shè)儀器和方法的掌握。自《公路勘測(cè)實(shí)習(xí)基地生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)改革與實(shí)踐》教改項(xiàng)目完成以來，加強(qiáng)了學(xué)生的教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)，提高了學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力及獨(dú)立從事測(cè)設(shè)工作的能力。與此同時(shí)，注重測(cè)量實(shí)習(xí)、勘測(cè)實(shí)習(xí)與道路勘測(cè)課程設(shè)計(jì)、道路勘測(cè)畢業(yè)設(shè)計(jì)之間的有機(jī)聯(lián)系，加深了學(xué)生對(duì)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容的理解，提高了學(xué)生的實(shí)踐效果。目前學(xué)校太白公路勘測(cè)實(shí)習(xí)基地在國內(nèi)已頗具影響，不僅滿足了本校公路專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)的需要，而且多次接受本校土木大類專業(yè)和西安建筑科技大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等學(xué)校的學(xué)生前來實(shí)習(xí)。

目前本團(tuán)隊(duì)教學(xué)研究成果不僅在本校的專業(yè)教學(xué)中取得了良好的效果，而且這些教學(xué)方法和教學(xué)內(nèi)容，尤其是所編寫的教材和制訂的教學(xué)大綱也為國內(nèi)多所高校的同類專業(yè)所采用和借鑒，對(duì)國內(nèi)其他高校同類專業(yè)的課程建設(shè)起到了促進(jìn)作用。

參考文獻(xiàn)：

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[2]李鴻江，尹軍.從國家級(jí)精品課程到國家級(jí)優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)與啟示[J].首都體育學(xué)院學(xué)報(bào)，2009：21（4）.

篇3

關(guān)鍵詞：農(nóng)業(yè)院校；土木工程專業(yè)；人才培養(yǎng)方案；培養(yǎng)模式

中圖分類號(hào)：G710文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1005-1422（2015）11-0027-03

一、前言

仲愷農(nóng)業(yè)工程學(xué)院是一所以農(nóng)學(xué)和工學(xué)學(xué)科為優(yōu)勢(shì)，農(nóng)學(xué)、工學(xué)、理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、文學(xué)、藝術(shù)學(xué)和法學(xué)等多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的省屬本科大學(xué)。城市建設(shè)學(xué)院是仲愷農(nóng)業(yè)工程學(xué)院于2005年6月創(chuàng)辦的二級(jí)學(xué)院。學(xué)院自成立以來，始終堅(jiān)持以人才培養(yǎng)為根本，以教學(xué)工作為中心，以學(xué)科建設(shè)為龍頭，以隊(duì)伍建設(shè)為核心，開拓創(chuàng)新、銳意進(jìn)取，扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)工作的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，使學(xué)院的辦學(xué)水平和辦學(xué)質(zhì)量不斷得到提升，為學(xué)院全面發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

城市建設(shè)學(xué)院現(xiàn)有土木工程、城鄉(xiāng)規(guī)劃、給排水科學(xué)與工程三個(gè)本科專業(yè)?，F(xiàn)有在校學(xué)生1056人。學(xué)院擁有一支教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富、工程經(jīng)歷豐富的教學(xué)科研隊(duì)伍?，F(xiàn)有教職工34人，其中專任教師28人，具有副教授以上職稱的9人，具有博士學(xué)位的4人，75%以上專任教師擁有碩士以上學(xué)位。學(xué)院師資隊(duì)伍職稱結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)合理，具有高級(jí)職稱的教師占專任教師的78.6%，40歲以下的青年教師占專任教師的60.7%。學(xué)院現(xiàn)有校級(jí)“師德標(biāo)兵”1人，4人次獲校級(jí)“優(yōu)秀青年教師”稱號(hào)，多人次獲校級(jí)教學(xué)質(zhì)量優(yōu)秀獎(jiǎng)，現(xiàn)有3門校級(jí)優(yōu)秀課程。學(xué)院下設(shè)三個(gè)實(shí)驗(yàn)室：土木工程實(shí)驗(yàn)室、城鄉(xiāng)規(guī)劃實(shí)驗(yàn)室及給排水科學(xué)與工程實(shí)驗(yàn)室，具有多個(gè)教學(xué)實(shí)踐生產(chǎn)基地。（以上數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)截止于2015年4月）

作為未來工程師的搖籃，學(xué)院秉承“立德樹人，求實(shí)創(chuàng)新”的辦學(xué)理念，堅(jiān)持“重人品、寬口徑、強(qiáng)能力、高素質(zhì)”的人才培養(yǎng)指導(dǎo)思想，實(shí)行產(chǎn)學(xué)研一體化的培養(yǎng)模式，突出強(qiáng)調(diào)實(shí)踐能力，緊密結(jié)合社會(huì)需求，根據(jù)自身擁有的辦學(xué)資源及主要服務(wù)地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點(diǎn)，著力培養(yǎng)服務(wù)城鄉(xiāng)建設(shè)的高素質(zhì)復(fù)合應(yīng)用型高級(jí)工程技術(shù)人才。

隨著改革開放的發(fā)展，目前中國的基礎(chǔ)建設(shè)正在逐步興起，大跨結(jié)構(gòu)、超高層的工程紛紛立項(xiàng)建設(shè)，這就需要大量高素質(zhì)的建設(shè)人才參與其中。同時(shí)我國目前的建設(shè)管理水平相對(duì)來說比較落伍，當(dāng)前急需一批能夠提高建設(shè)管理水平的人才。土木工程屬于基礎(chǔ)學(xué)科，建國初期在許多學(xué)校就已開設(shè)了土木工程專業(yè)。國家對(duì)土木工程專業(yè)一直很重視，1996年國家教委把建筑工程、橋梁與隧道工程、地下工程等合并成為一個(gè)大的專業(yè)，合稱為“土木工程”，簡稱“大土木”。每年高考，土木工程專業(yè)大幅度增加招生人數(shù)。就業(yè)范圍也比較廣泛，設(shè)計(jì)院、建筑公司、鐵路、科研、公務(wù)員、教學(xué)及房地產(chǎn)都是很不錯(cuò)的就業(yè)崗位。

仲愷農(nóng)業(yè)工程學(xué)院城市建設(shè)學(xué)院土木工程專業(yè)2007年7月首次招生，屬于新辦學(xué)院的新專業(yè)，截至今年（2015年8月）一共招生9屆，畢業(yè)了5屆，每年招生場(chǎng)面十分火爆。以2012年招生為例，僅第一志愿報(bào)我校土木工程專業(yè)的上二本A線的就有近千人，按照從高分到低分僅錄取了133人，但也遠(yuǎn)超過計(jì)劃名額70人。從已經(jīng)畢業(yè)的五屆畢業(yè)生在工作單位情況反饋信息來看，目前土木工程專業(yè)的人才培養(yǎng)方案還不夠完善，一些重要專業(yè)課未開設(shè)，一些內(nèi)容相同的課程必須精簡，學(xué)生動(dòng)手能力還需加強(qiáng)。目前土木工程專業(yè)在校生有400多名，共3個(gè)年級(jí)（12個(gè)班級(jí)），已遠(yuǎn)超過每年招生計(jì)劃規(guī)定的名額，今后招生還是擴(kuò)招的趨勢(shì)，今年暑期又已招生142名土木生，這更增加了在農(nóng)業(yè)院校創(chuàng)辦土木工程專業(yè)的難度。為了使畢業(yè)生畢業(yè)后具備最基本的工程設(shè)計(jì)能力、較強(qiáng)的工程施工組織管理能力及一定的工程項(xiàng)目管理能力，使農(nóng)業(yè)院校走出來的土木工程學(xué)生能和重點(diǎn)理工類高校畢業(yè)生一樣得到社會(huì)的肯定，從專業(yè)申辦至今，我們不斷修改和完善土木工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案，對(duì)土木工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和方向進(jìn)行調(diào)研和探討，對(duì)專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課、實(shí)踐課進(jìn)行合理分配，目的就是為祖國的建設(shè)培養(yǎng)出學(xué)以致用的應(yīng)用型人才。

農(nóng)業(yè)院校土木工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新探究

我們參考一些重點(diǎn)院校土木工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案，根據(jù)現(xiàn)有師資力量和硬件設(shè)施，以《仲愷農(nóng)業(yè)工程學(xué)院土木工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案（2013版）》為基礎(chǔ)，結(jié)合學(xué)校辦學(xué)特色，在以下幾方面對(duì)農(nóng)業(yè)院校土木工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行創(chuàng)新探究。

二、通識(shí)必修課程（公共必修課）教學(xué)進(jìn)程計(jì)劃表

總學(xué)時(shí)： 513總學(xué)分：33

備注：《形勢(shì)與政策》分散在第一至第六學(xué)期內(nèi)進(jìn)行，由思想政治理論課教學(xué)部統(tǒng)一安排，學(xué)分計(jì)入第六學(xué)期。

通過比較各大高校不同專業(yè)人才培養(yǎng)方案，易發(fā)現(xiàn)公共必修課的課程名稱、學(xué)分安排及學(xué)期安排都差不多，但通過對(duì)學(xué)生的調(diào)研，了解到很有必要增加一些文化素質(zhì)課、心理學(xué)、世界發(fā)展趨勢(shì)、文獻(xiàn)檢索、土木與生態(tài)等相關(guān)課程作為限選課，建議學(xué)生必須修滿10個(gè)學(xué)分。

三、學(xué)科基礎(chǔ)課程平臺(tái)教學(xué)進(jìn)程計(jì)劃表

學(xué)分要求：學(xué)分：（47 其中必修40.5學(xué)分， 選修6.5 學(xué)分）

由于房屋的建設(shè)和計(jì)算離不開力學(xué)基礎(chǔ)，我們強(qiáng)烈建議在學(xué)科基礎(chǔ)必修類別里面增加兩門重要課程：《彈性力學(xué)及有限元基礎(chǔ)》，32學(xué)時(shí)，2學(xué)分；《結(jié)構(gòu)力學(xué)（下冊(cè)）》，32學(xué)時(shí)，2學(xué)分。學(xué)科基礎(chǔ)選修類別里面增加：《建筑災(zāi)害及其對(duì)策》，16學(xué)時(shí)，1學(xué)分；《卓越工程師培養(yǎng)》在前四個(gè)學(xué)期都可以安排。

四、專業(yè)課程平臺(tái)

學(xué)分要求：學(xué)分： （46 其中必修32 學(xué)分， 選修14 學(xué)分）

由于師資力量有限，目前無法分方向教學(xué)，專業(yè)課有點(diǎn)散而不精，建議增加：《混凝土結(jié)構(gòu)：中冊(cè)》，32學(xué)時(shí)，2學(xué)分；《多高層建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)》24學(xué)時(shí)，1.5學(xué)分?！镀鲶w結(jié)構(gòu)》16學(xué)時(shí)，可以并入《混凝土結(jié)構(gòu)：中冊(cè)》后階段學(xué)習(xí)，不必單獨(dú)開設(shè)，增加《砌體結(jié)構(gòu)課程設(shè)計(jì)》1周，1學(xué)分（后續(xù)實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)會(huì)再提）；去除《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》，對(duì)于“大土木”來說，《路基路面工程》和《橋梁工程》這兩門課的課時(shí)可以適當(dāng)減少。

近兩年城市建設(shè)學(xué)院飛速發(fā)展，學(xué)校對(duì)我們學(xué)院越來越重視，學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)積極鼓勵(lì)年輕教師申請(qǐng)各種各樣的省級(jí)科研項(xiàng)目，隨著校區(qū)大遷徙，實(shí)驗(yàn)室建設(shè)也緊跟步伐，隨著師資隊(duì)伍的日益強(qiáng)大，預(yù)計(jì)未來三五年，土木工程專業(yè)可以采取“平臺(tái)+模塊”的培養(yǎng)模式，即頭兩年半時(shí)間學(xué)習(xí)土木工程專業(yè)的基礎(chǔ)課，后一年半時(shí)間分三個(gè)方向開展專業(yè)課的學(xué)習(xí)：建筑工程方向、道路與橋梁工程方向、建筑管理，專業(yè)得到細(xì)化，學(xué)生學(xué)得更精更細(xì)，更有利于畢業(yè)后工作上立即上手。

不管是現(xiàn)有“大土木”的籠統(tǒng)教學(xué)，還是未來“平臺(tái)+模塊”的教學(xué)，建議都必須開展以下專業(yè)選修課，供學(xué)生根據(jù)自己興趣擴(kuò)寬多方面知識(shí)面：《建筑設(shè)計(jì)》《PKPM結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》《工程結(jié)構(gòu)事故分析與處理》《結(jié)構(gòu)可靠度》《城市規(guī)劃與交通》《工程監(jiān)理》等。

五、實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)

思想政治理論課集中實(shí)踐學(xué)時(shí)共38學(xué)時(shí)，其中思想政治理論課教學(xué)部承擔(dān)德育實(shí)踐16學(xué)時(shí)1學(xué)分；其余22學(xué)時(shí)由各學(xué)院結(jié)合入學(xué)教育、誠信教育、職業(yè)道德教育、志愿服務(wù)等，在思政部的指導(dǎo)下以講座、參觀、社會(huì)實(shí)踐等多種形式主動(dòng)組織完成

課外

課外實(shí)踐要求學(xué)生至少完成2學(xué)分，根據(jù)學(xué)?！墩n外創(chuàng)新學(xué)分實(shí)施細(xì)則》認(rèn)定

合計(jì)

篇4

[關(guān)鍵詞]路基路面工程 研究性教學(xué) 卓越工程師培養(yǎng) 融合

[中圖分類號(hào)] G642 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 2095-3437（2014）04-0073-03

一、前言

“研究性教學(xué)”理念，作為大學(xué)教學(xué)改革的新向度日益受到關(guān)注。教育部自2005年以來先后出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)高等學(xué)校本科教學(xué)工作的若干意見》（2005 年）、《教育部財(cái)政部關(guān)于實(shí)施高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程的意見》（2007 年）等文件，積極推動(dòng)研究性教學(xué)，提高大學(xué)生的創(chuàng)新能力。傳統(tǒng)的教學(xué)方式是通過老師的講解和學(xué)生的學(xué)習(xí)，來構(gòu)建知識(shí)結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)，整個(gè)教學(xué)過程圍繞知識(shí)的傳授和獲取而展開。而研究性教學(xué)，要求學(xué)生在教師指導(dǎo)下，能夠進(jìn)行自主學(xué)習(xí)、深入探究，主動(dòng)獲取知識(shí)、應(yīng)用知識(shí)，并用來解決問題或有所創(chuàng)新。相對(duì)于傳統(tǒng)的被動(dòng)接受式學(xué)習(xí)，研究性學(xué)習(xí)更多強(qiáng)調(diào)主動(dòng)探究，它對(duì)教師的教學(xué)設(shè)計(jì)和評(píng)價(jià)水平、學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的能力等都提出了更高的要求。

“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”是教育部貫徹落實(shí)《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》和《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》的重大改革項(xiàng)目，也是促進(jìn)我國由工程教育大國邁向工程教育強(qiáng)國的重大舉措。其目的在于培養(yǎng)造就一大批具有一定的創(chuàng)新能力、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的高質(zhì)量工程技術(shù)人才，為我國的創(chuàng)新型國家建設(shè)和人才強(qiáng)國戰(zhàn)略服務(wù)，對(duì)促進(jìn)高等教育面向社會(huì)需求培養(yǎng)人才，全面提高工程教育人才培養(yǎng)質(zhì)量具有十分重要的示范和引導(dǎo)作用。我校入選第二批試點(diǎn)學(xué)校。以前我院土木工程專業(yè)（交通土建方向）在探索校企合作、產(chǎn)學(xué)結(jié)合方面也做了許多工作以提高學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力， “路橋?qū)嵺`性教學(xué)環(huán)節(jié)走產(chǎn)學(xué)結(jié)合之路的改革探索”曾獲揚(yáng)州大學(xué)教學(xué)成果一等獎(jiǎng)；“畢業(yè)論文結(jié)合科研課題，創(chuàng)新實(shí)踐催生應(yīng)用成果”獲江蘇省教育廳教學(xué)成果二等獎(jiǎng)。但對(duì)于 “卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”這樣大規(guī)模、系統(tǒng)性地推進(jìn)研究性、實(shí)踐性教學(xué)則需要進(jìn)一步的論證、探索和實(shí)踐。目前，我院已確定本科層次的土木工程（交通土建方向）專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)目標(biāo)內(nèi)涵和指標(biāo)體系。

路基路面工程是土木工程（交通土建方向）專業(yè)的一門主干課，該課程所研究的對(duì)象是路基工程與路面工程，包括公路和城市道路的路基與路面工程的設(shè)計(jì)原理、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)算方法及施工方法。通過該課程的教學(xué)活動(dòng)，學(xué)生能進(jìn)行路基及路基穩(wěn)定性、擋土墻、路基路面排水、瀝青混凝土路面與水泥混凝土路面等內(nèi)容設(shè)計(jì)與計(jì)算；能掌握路基路面工程的施工方法、質(zhì)量控制及病害與防治等方面的知識(shí)，是學(xué)生就業(yè)或繼續(xù)深造所需要的重要課程之一，對(duì)培養(yǎng)道路工程研究性和應(yīng)用型人才起重要作用。該課程是一門理論和實(shí)踐性都很強(qiáng)的課程，教學(xué)上根據(jù)我校學(xué)生的主要就業(yè)方向，重點(diǎn)講解設(shè)計(jì)、計(jì)算與施工等內(nèi)容，并輔以課程設(shè)計(jì)、課程實(shí)驗(yàn)和生產(chǎn)實(shí)習(xí)等環(huán)節(jié)進(jìn)行強(qiáng)化和鞏固，將理論與實(shí)踐很好地統(tǒng)一。教學(xué)手段已采用多媒體，并增加了課程實(shí)驗(yàn)所需的儀器，安排了實(shí)習(xí)基地，保證了理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的需要。在教學(xué)過程中探索采用研究性教學(xué)，并依托與本專業(yè)相關(guān)的工程單位或企業(yè)，建立卓越工程師校企聯(lián)合培養(yǎng)模式和運(yùn)行機(jī)制，進(jìn)行學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，形成一個(gè)兼具研究性教學(xué)特點(diǎn)、又能體現(xiàn)卓越工程師培養(yǎng)目標(biāo)的課程教學(xué)和人才培養(yǎng)模式。在路基路面工程課程教學(xué)中，將研究性教學(xué)和卓越工程師培養(yǎng)這兩大高等學(xué)校教育改革中重點(diǎn)關(guān)注的問題進(jìn)行有效的結(jié)合是一個(gè)值得探討的問題。

二、課程定位與教學(xué)目標(biāo)

根據(jù)我院教學(xué)研究型學(xué)院的定位， 路基路面工程課程建設(shè)定位于教學(xué)與研究并重，考研深造與本科畢業(yè)就業(yè)并舉， 引導(dǎo)和組織學(xué)生進(jìn)行研究性學(xué)習(xí) ， 這是“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”著力推行的教學(xué)組織形式和教學(xué)方式，關(guān)系到參與高校的卓越工程師培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的達(dá)到與否。要做好這一點(diǎn)，需將本科階段的研究性教學(xué)與卓越工程師培養(yǎng)有機(jī)融合。

在卓越工程師培養(yǎng)方面，首先，增強(qiáng)學(xué)生的工程觀念，培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力、創(chuàng)新能力和組織能力。實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇具有較高技術(shù)含量的工藝性、設(shè)計(jì)性、綜合性的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，逐步形成工程基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)、工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)的操作技能、工程專業(yè)技術(shù)應(yīng)用技能與工程綜合實(shí)踐能力、專業(yè)應(yīng)用能力有機(jī)結(jié)合的實(shí)踐教學(xué)體系。讓學(xué)生自己動(dòng)手進(jìn)行設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)，使學(xué)生對(duì)典型道路工程的結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)和建設(shè)過程有一個(gè)全面完整的體驗(yàn)和認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的工程意識(shí)，使學(xué)生對(duì)工程質(zhì)量、安全、經(jīng)濟(jì)與組織管理等有深刻的理解，建立一個(gè)道路工程大系統(tǒng)的觀念。其次，對(duì)于學(xué)有余力的同學(xué)以及想考研的同學(xué)，通過實(shí)際課題的參與，掌握科學(xué)的研究方法，學(xué)會(huì)進(jìn)行合理的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)，為將來的科學(xué)研究工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在研究性教學(xué)方面，教學(xué)中采用與研究性教學(xué)理念相適應(yīng)的授課方式、作業(yè)類型、實(shí)踐訓(xùn)練和考核方式，建立“以學(xué)生為主體、以教師為主導(dǎo)”的基于探索和研究的教學(xué)模式，激勵(lì)學(xué)生的好奇心、求知欲、創(chuàng)新和探索精神。結(jié)合路基路面工程的課程特點(diǎn)，通過研究性教學(xué)， 讓學(xué)生牢固地掌握基礎(chǔ)理論知識(shí)、基本實(shí)踐技能，引導(dǎo)學(xué)生從記憶應(yīng)考型向科學(xué)研究型與應(yīng)用型轉(zhuǎn)變，著力培養(yǎng)學(xué)生的搜索、篩選、運(yùn)用資料的能力，提出問題、分析和解決問題的能力，以及良好的人際溝通和團(tuán)體協(xié)作能力，并提高語言表達(dá)和撰寫論文的能力，為其日后成為專門性研究人才或卓越工程師打下基礎(chǔ)。

三、方法和措施

（一）提煉核心問題，講授課程基本知識(shí)

在教學(xué)過程中，注重從課程內(nèi)容中提煉問題。提出的問題可分為如下層次：基于課程內(nèi)容主線的核心問題，基于知識(shí)模塊群的綜合問題，基于知識(shí)點(diǎn)的具體問題等。以問題為中心，進(jìn)行分析探討，理論聯(lián)系實(shí)際，完成教學(xué)目的。學(xué)生在課堂學(xué)習(xí)過程中、在完成作業(yè)和習(xí)題的過程中也會(huì)發(fā)現(xiàn)問題，對(duì)學(xué)生提出的問題可選擇有代表性的進(jìn)行討論和研究。通過關(guān)鍵問題，讓學(xué)生掌握獲取課程基本知識(shí)，通過查閱資料、提出觀點(diǎn)、小組討論、辯論提高邏輯思維能力和思辨能力。建立基于問題的研究式教學(xué)模式，能加強(qiáng)對(duì)學(xué)生探索精神的培養(yǎng)。而關(guān)鍵問題的選擇，則要求教師對(duì)授課內(nèi)容非常熟悉并全面透徹地把握。

（二）選擇經(jīng)典案例，提高分析能力

路基路面工程設(shè)計(jì)與施工中案例很多，實(shí)用性比較強(qiáng)，通過對(duì)案例的分析來學(xué)習(xí)和運(yùn)用知識(shí)。將實(shí)際案例與學(xué)習(xí)連接在一起，更能吸引學(xué)生的注意力。在講透基本概念、基本原理的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程案例介紹如何利用基礎(chǔ)知識(shí)、基本原理來尋求解決工程中出現(xiàn)問題的方法和途徑，結(jié)合工程案例中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)開展課堂討論，強(qiáng)調(diào)掌握基本概念、基本原理的重要性。使理論知識(shí)與實(shí)踐知識(shí)有機(jī)結(jié)合，使講授的理論知識(shí)內(nèi)容更加具體、明晰，不僅大大活躍了課堂氣氛，還增強(qiáng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性、主動(dòng)性，有效地拓展了學(xué)生的視野，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

路面病害與防治是路基路面工程的主要內(nèi)容之一。路面病害形式和形成的原因多種多樣。在講解路面病害的成因和防止措施時(shí)，先讓學(xué)生對(duì)校園四周的道路病害進(jìn)行調(diào)查，再歸納實(shí)際工程中預(yù)防和減少路面的技術(shù)措施及其機(jī)理，并探討如何加以維修養(yǎng)護(hù)，讓學(xué)生自己加以總結(jié)，極大地調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情，再通過必要的課堂教學(xué)輔導(dǎo)幫助學(xué)生深入理解，強(qiáng)化學(xué)生對(duì)路基路面從設(shè)計(jì)到施工、養(yǎng)護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)知識(shí)點(diǎn)的掌握，以達(dá)到事半功倍的效果。實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)有機(jī)結(jié)合，既提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，又增強(qiáng)了學(xué)生的工程意識(shí)，并加深對(duì)本課程的理解。

（三）改革課程設(shè)計(jì)，加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力培養(yǎng)

課程設(shè)計(jì)方案由學(xué)生自主確定，并結(jié)合中國建設(shè)教育協(xié)會(huì)立項(xiàng)教改課題《土木工程系列課程設(shè)計(jì)的優(yōu)化與實(shí)踐》，運(yùn)用道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的課程設(shè)計(jì)成果，進(jìn)行擋土墻和路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。同時(shí)根據(jù)路基路面工程課程知識(shí)，綜合分析原成果的不足，在課堂教學(xué)中引入系統(tǒng)思維和創(chuàng)造性思維的概念；在各階段實(shí)習(xí)和實(shí)踐活動(dòng)中，以及大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐課題中，強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)思維和創(chuàng)新思維的重要性，在過程中培養(yǎng)創(chuàng)新意識(shí)，通過完成創(chuàng)新實(shí)踐項(xiàng)目提高創(chuàng)新能力。

（四）鼓勵(lì)參與課題，培養(yǎng)科研能力

傳統(tǒng)的教學(xué)方式是以課本內(nèi)容為基礎(chǔ)，根據(jù)課程知識(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行講解，整個(gè)過程是以知識(shí)的獲取過程為依托，通過實(shí)際運(yùn)用達(dá)到能力的提高來達(dá)到教學(xué)目的。而研究性教學(xué)則把問題的呈現(xiàn)放在前面，以解決具體問題為教學(xué)的導(dǎo)入點(diǎn)，要求選擇一些專題進(jìn)行研究，學(xué)會(huì)運(yùn)用開放性資源，需撰寫研究報(bào)告，并開展課堂討論。如果研究課題選擇得當(dāng)，則學(xué)生就會(huì)隨著問題解決而更好地掌握知識(shí)，提高解決問題能力。在學(xué)生獲取知識(shí)的過程中，通過教師的指導(dǎo)以及自己的思考和總結(jié)，學(xué)生就會(huì)在研究性學(xué)習(xí)的課題研究中和項(xiàng)目的設(shè)計(jì)中有更多的創(chuàng)造機(jī)會(huì)，就會(huì)在創(chuàng)造中感受成功的體驗(yàn)，在成功中感受到學(xué)習(xí)的樂趣。鼓勵(lì)學(xué)生利用圖書資源和網(wǎng)上資源，并提供了一些關(guān)于路基路面工程方面的研究選題，引導(dǎo)他們關(guān)注目前國內(nèi)外先進(jìn)的路基路面施工的新工藝、新材料和新技術(shù)，開展一些力所能及的研究工作，并通過科研小組活動(dòng)，培養(yǎng)其獲取知識(shí)、應(yīng)用知識(shí)的能力和科技創(chuàng)新能力；通過課堂表達(dá)訓(xùn)練、課題成果展示和介紹，提高學(xué)生的口頭與書面表達(dá)能力，從而提高競(jìng)爭能力。

（五）重視生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對(duì)接工程一線

按照培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)規(guī)格和需要達(dá)到的工程能力要求，選擇交通工程企業(yè)作為實(shí)踐教學(xué)基地。同時(shí)，聘請(qǐng)實(shí)踐教學(xué)基地一定數(shù)量的經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師作為學(xué)生企業(yè)學(xué)習(xí)階段的指導(dǎo)教師，對(duì)學(xué)生在企業(yè)的學(xué)習(xí)提供全面指導(dǎo)。在條件允許的情況下，實(shí)施企業(yè)和學(xué)校雙導(dǎo)師指導(dǎo)，以交通領(lǐng)域相關(guān)工程實(shí)際項(xiàng)目為載體，深入企業(yè)參與實(shí)踐和項(xiàng)目研究，挖掘?qū)W生的工程創(chuàng)新型潛質(zhì)，切實(shí)提升學(xué)生的工程開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力，逐步形成系統(tǒng)的工程實(shí)踐能力和管理能力，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)社會(huì)的適應(yīng)力和競(jìng)爭力。

四、結(jié)語

在《路基路面工程》課程建設(shè)過程中，進(jìn)行研究性教學(xué)實(shí)踐和卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃實(shí)施過程中，獲得體會(huì)如下。

1.實(shí)施以研究性學(xué)習(xí)理念為指導(dǎo)的“研究性教學(xué)”，以小課題的探討與研究等為教學(xué)的切入點(diǎn)，依附于路基路面工程課程教材，讓學(xué)生在課題研究和項(xiàng)目的設(shè)計(jì)中有更多的創(chuàng)造機(jī)會(huì)， 有利于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)激情、學(xué)習(xí)的潛能。

2.卓越工程師教育培養(yǎng)創(chuàng)立了高校與行業(yè)企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才的新機(jī)制，遵循工程的集成與創(chuàng)新特征，強(qiáng)化了學(xué)生的工程實(shí)踐能力、工程設(shè)計(jì)能力與工程創(chuàng)新能力，增強(qiáng)了學(xué)生對(duì)未來工作的適應(yīng)性。

3.在路基路面課程教學(xué)中，將卓越工程師教育培養(yǎng)與研究性教學(xué)有機(jī)結(jié)合，取得了一定的效果。近年來，我院先后有多名同學(xué)考入同濟(jì)大學(xué)、東南大學(xué)、長安大學(xué)等高校的道路與鐵道工程學(xué)科攻讀碩士研究生學(xué)位，而到工程一線就業(yè)的同學(xué)，在設(shè)計(jì)、施工單位都能很快進(jìn)入角色，保持了我校學(xué)生動(dòng)手能力較強(qiáng)的優(yōu)良傳統(tǒng)。

4.做好“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”與研究性教學(xué)之間的融合，不僅不會(huì)使兩者產(chǎn)生矛盾，而且還會(huì)使其相互促進(jìn)，有利于整個(gè)教育事業(yè)的發(fā)展。而建設(shè)一支具有一定工程經(jīng)歷的高水平專、兼職教師隊(duì)伍，是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要前提。

[ 參 考 文 獻(xiàn) ]

[1] 何云峰.大學(xué)“研究性教學(xué)”的發(fā)展路向及模式建構(gòu)[J].中國大學(xué)教學(xué)，2009，（10）.

篇5

土木工程也是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的統(tǒng)稱，它既指工程建設(shè)的對(duì)象，即建在地上、地下、水中的各種工程設(shè)施，也指所應(yīng)用的材料、設(shè)備和所進(jìn)行的勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工、保養(yǎng)、維修等技術(shù)。

作為一個(gè)重要的基礎(chǔ)學(xué)科，土木工程有其重要的屬性：綜合性，社會(huì)性，實(shí)踐性，技術(shù)經(jīng)濟(jì)與藝術(shù)統(tǒng)一性。隨著人類社會(huì)的進(jìn)步而發(fā)展，土木工程至今已經(jīng)演變成為大型綜合性的學(xué)科，并已經(jīng)出許多分支，如：建筑工程，鐵路工程，道路工程，橋梁工程，特種工程結(jié)構(gòu)，給水排水工程，港口工程，水利工程，環(huán)境工程等學(xué)科。土木工程共有六個(gè)專業(yè)：建筑學(xué)，城市規(guī)劃，土木工程，建筑環(huán)境與設(shè)備工程，給水排水工程和道路橋梁工程。

通過一個(gè)學(xué)期土木工程概論課的學(xué)習(xí)，我已經(jīng)深深地感受到土木工程涵蓋的廣泛，體味了前人取得的成就，也領(lǐng)悟了作為一名土木工程師的重大責(zé)任。當(dāng)然，我們不能沉浸于現(xiàn)已取得的輝煌成就，止步不前。我們還應(yīng)當(dāng)與時(shí)俱進(jìn)，去挖掘，去發(fā)現(xiàn)，去思考，去想象，去創(chuàng)新。在此，作為一名中國未來的土木工程師，我想結(jié)合土木工程的歷史，結(jié)合我國的國情和世界形勢(shì)，談一談土木工程的可持續(xù)發(fā)展之路。

(EnglishSummary)

MyknowledgeaboutcivilengineeringhasbeenbroadenedsinceIbecameastudentofTongjiUniversity.

Civilengineeringisaformofhumanactivity.Humanbeingspursuedittochangethenaturalenvironmentfortheirownbenefit.Buildings,transportations,facilities,infrastructuresareallincludedincivilengineering.

Thedevelopmentofcivilengineeringhasalonghistory.Ourseniorshadleftalotofgreatconstructionstous.Forexample,ZhaoZhouBridgeistherepresentativeofourChinesecivilengineeringmasterpieces.Ithasahistoryofmorethan1300yearsandisstillserviceatpresent.

Civilengineeringhasbeensorapiddevelopmentoftheperiod.Alotofnewbridgeshavebeenconstructed,andmanygreaterplansareunderdiscussion.Chinaisalargecounty.Andsheisstillwelldeveloping.SothiserawillbebothexcitingandrewardingfortheChineseCivilEngineers.Andofcourse,civilengineering’sfutureispromising.

However,civilengineerswillbefacingmorecomplexproblems.Weshouldpayattentiontothegrowingpopulationandalotofdeterioratinginfrastructures.Weshouldprepareforthepossibilityofnaturaldisasters.Tomeetgrowneedsinthefuture;weshouldalsotrytoupdateallthetransportationsystems.

Todealwiththeseproblems,wewillhavetodevelopinnovativeandenterprisingskills.Andweshouldchooseawaythatwecangocontinuously.HazardMitigationmaybeagreatchoice.Notonlycanitsavemoneyinthelongrun,butalsoavoidgettingintoanembarrassingsituationinwhichwehavetorebuildallthebrokenbuildings.Andweshouldalsousemoreenvironmentallyfriendlymaterialswhendesigningorconstructingnewbuildings.

Well,tobeabrilliantcivilengineerisnoteasy.Today,engineeringisasyntheticsystem.Itnotonlydependsontraditionalmechanics,butalsocloselyrelatedtoadvancedscience.SoPhysics,Chemistry,MaterialScience,ComputerScienceandperhapsmoreareallinourcivilengineeringprogram.

Tobeagoodcivilengineer,weshouldhavetheabilitytoapplytheknowledge,todesignasystem,acomponent,oraprocedureofconstruction.Weshouldalsobeabletoconductexperimentsandexplaintheresults.Furthermore,anengineerneverworksalone,soweshallcooperatewithworkingteam,andtryourbesttocommunicateeffectively.

I’mverygladtobeastudentinthiswonderfulfield.AndIwilltrymybesttobeasuccessfulcivilengineer,tomakecontributionstoourmotherland.

1．對(duì)土木工程的歷史、現(xiàn)狀和未來發(fā)展的認(rèn)識(shí)

1．1．1古代土木工程

古代土木工程具有很長的時(shí)間跨度，它大致從公元前5000年的新石器時(shí)代到17世紀(jì)中葉，前后約7000年。在房屋建筑、橋梁工程、水利工程、高塔工程等方面都取得了輝煌的成就。一些文明古國的不少傳世杰作，至今巍然屹立。譬如我國的長城，埃及的金字塔等。公元6世紀(jì)建成的趙州橋，是世界上最早的敞肩式拱橋，于1991年被美國土木工程學(xué)會(huì)選為世界上地12個(gè)土木工程里程碑。

1．1．2近代土木工程

近代土木工程的時(shí)間跨度從17世紀(jì)中葉到20世紀(jì)中葉，前后約300年時(shí)間。在此期間，建筑材料從以天然材料為主轉(zhuǎn)向以人造材料為主，建造理論也從主要以總結(jié)長期建造經(jīng)驗(yàn)向重視科學(xué)兼顧經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)變。建造技術(shù)方面，一些性能優(yōu)異的大型機(jī)械伴隨著各種極為有效的施工方法的出現(xiàn)，使得人們開始能建造結(jié)構(gòu)復(fù)雜或所處環(huán)境惡劣的土木工程。期間建成的埃菲爾鐵塔、帝國大廈和金門懸索橋，至今仍不失為偉大的土木工程。

1．1．3現(xiàn)代土木工程

現(xiàn)代土木工程起始于20世紀(jì)中葉。發(fā)展至今，土木工程在建筑材料、結(jié)構(gòu)理論和建造技術(shù)方面都取得了極其巨大的進(jìn)步。

建筑材料方面，高強(qiáng)度混凝土、高強(qiáng)低合金鋼、高分子材料、鋼化玻璃越來越多地出現(xiàn)在建筑上。結(jié)構(gòu)理論方面，利用電子計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的運(yùn)算和繪圖能力，力學(xué)分析和計(jì)算的結(jié)果更加符合結(jié)果的實(shí)際情況，使得在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上更為可靠。對(duì)于建筑技術(shù)，已經(jīng)發(fā)展到機(jī)—電—計(jì)算機(jī)的一體化，施工過程中，不論是上天、入地還是翻山、下海，都已不是施工的障礙了；而焊接技術(shù)的普遍使用，也使得鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的階段。

現(xiàn)代土木工程造就的舉世矚目的建筑有：我國臺(tái)北的國際金融中心，上海金茂大廈，馬來西亞吉隆坡的石油大廈雙塔樓，法國的諾曼底斜拉橋等。

1．2對(duì)土木工程的現(xiàn)狀的認(rèn)識(shí)

現(xiàn)今的土木工程，正日益同它的使用功能或生產(chǎn)工藝緊密結(jié)合。

公共和住宅建筑物要求的建筑、結(jié)構(gòu)、給水排水、采暖、通風(fēng)、供燃?xì)?、供電等現(xiàn)代技術(shù)設(shè)備日益結(jié)合成為整體。

工業(yè)建筑物則要求恒溫、恒濕、防微振、防腐蝕、防輻射、防火、防爆、防磁、防塵、防高（低）溫、耐高（低）濕，并向大跨度、超重型、靈活空間方向發(fā)展。

另外，高層建筑大量興起，地下工程高速發(fā)展，城市高架公路、立交橋大量出現(xiàn)，并逐步實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸高速化、水利工程大型化。

值得一提的是我國實(shí)行改革開放以后，綜合國力有了很大提高，已具備更大規(guī)模開發(fā)和利用水資源的條件，如三峽水利樞紐，南水北調(diào)工程等都是世界一流的大型水利工程。

1．3對(duì)土木工程未來發(fā)展的認(rèn)識(shí)

隨著我國改革開放的不斷深入和經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，中國將面臨一個(gè)更大規(guī)模的建設(shè)?？梢哉f，我們正面臨著一個(gè)伴隨著國民經(jīng)濟(jì)飛躍的土木工程大發(fā)展的大好時(shí)期。而且這樣一個(gè)優(yōu)良的發(fā)展環(huán)境已經(jīng)受到并將繼續(xù)受到西方國家的急切關(guān)注。

作為跨世紀(jì)的一代，這一大好形勢(shì)為我們提供了空前難得的施展才干、向國際水平?jīng)_擊的良好機(jī)遇。同時(shí)，我們也深深感到，這是一個(gè)“機(jī)遇”與“挑戰(zhàn)”并存、“合作”與“競(jìng)爭”交織、“創(chuàng)新”與“循舊”相爭的時(shí)代，如何把握世紀(jì)之交時(shí)土木工程學(xué)科的發(fā)展趨勢(shì)，開創(chuàng)具有中國特色、具有國際一流水平的土木工程學(xué)科的新紀(jì)元，是對(duì)我們跨世紀(jì)一代人的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

2．我的感受和認(rèn)識(shí)：中國的土木工程要走可持續(xù)發(fā)展之路

我國的土木工程有自己的特殊性。

“中國是世界上人口最多的國家，一項(xiàng)大資源被13億一除即變得微不足道，而一個(gè)小問題乘以13億就成了大問題?！眲⑽骼淌诖苏Z切實(shí)道出了我國的困難之所在。我國的煤、石油、天然氣、水、森林總量均居于世界前列，而人均占有量卻全部低于世界平均水平。人口、能源、教育、污染問題已經(jīng)成為我國所面臨的四大嚴(yán)酷問題。走可持續(xù)發(fā)展迫在眉睫。而土木工程，也必當(dāng)立足長遠(yuǎn)，走出一條可持續(xù)發(fā)展之路。

放眼世界，美國的現(xiàn)代化進(jìn)程可謂先進(jìn)，而現(xiàn)今資料表明：未來美國要投入16000億美元來解決已建工程的不安全狀態(tài)，譬如，氯離子所引發(fā)的建筑銹蝕等等。作為當(dāng)代土木工程師，在傳承前人輝煌成就的同時(shí)，也必須多多吸取已出事故的教訓(xùn)，在今后的工作中進(jìn)行創(chuàng)新改良，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

2．1發(fā)展高新技術(shù)，應(yīng)用結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展

土木工程在實(shí)際使用過程中，會(huì)出現(xiàn)不同程度的損傷或性能退化，這將影響起承載能力和耐久性，甚至引發(fā)嚴(yán)重的工程事故，帶來重大的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，產(chǎn)生嚴(yán)重的社會(huì)影響。因此，從建筑建成的一刻起，就要做好健康監(jiān)測(cè)、修復(fù)和加固的準(zhǔn)備。

隨著現(xiàn)代傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)與通訊技術(shù)、信號(hào)分析與處理技術(shù)及結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析理論的迅速發(fā)展，人們提出了結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)的概念，給土木工程的發(fā)展帶來革命性的變化。

結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過在結(jié)構(gòu)上安裝各種傳感器，自動(dòng)、實(shí)時(shí)地測(cè)量結(jié)構(gòu)的環(huán)境、荷載、響應(yīng)等，對(duì)結(jié)構(gòu)的健康狀況進(jìn)行評(píng)估，科學(xué)有效地提供結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)管理的決策依據(jù)，確保結(jié)構(gòu)安全運(yùn)營，延長結(jié)構(gòu)使用壽命。

近年來，大型土木工程特別是大跨度橋梁結(jié)構(gòu)的健康監(jiān)測(cè)技術(shù)成為國內(nèi)外工程界和學(xué)術(shù)界關(guān)注的熱點(diǎn)，通過科研和工程技術(shù)人員的努力取得了卓有成效的研究成果。國內(nèi)外近年新建的許多大型橋梁都安裝了結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，如我國的上海徐浦大橋、江陰長江公路大橋、東海大橋、香港地區(qū)的青馬大橋，韓國Seohae橋和Youngjong橋、美國CommodoreBarry橋和加拿大Confedration橋等。

像這樣，通過發(fā)展結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)與安全預(yù)警，在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)建筑可能出現(xiàn)的問題，及時(shí)進(jìn)行修復(fù)與加固，既避免了可能出現(xiàn)的建筑事故，也基本解決了建筑過快老化損壞，不得不拆去重修的尷尬局面，及由此造成的大量經(jīng)濟(jì)、資源、時(shí)間上的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)建筑使用的可持續(xù)發(fā)展。

2．2合理利用自然資源，注重既有土木工程設(shè)施的再利用，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展

“可持續(xù)發(fā)展是在不犧牲后代并滿足其需要能力的條件下，滿足當(dāng)前的需要”。

合理利用自然資源，則要在土木工程的建設(shè)、使用和維護(hù)過程中，土木工程師主動(dòng)做到節(jié)能節(jié)地，并最大限度地發(fā)揮既有土木工程設(shè)施的作用。

比如，我們可以充分利用建筑綠化，在夏季有效降低灰磚墻表面溫度，從而減少空調(diào)的使用量；可以使用節(jié)能保溫型的多孔磚或復(fù)合墻體作為墻體材料，達(dá)到冬季保溫隔熱的作用；還可以太陽能、地下熱能等新能源，減少不可再生資源用量的減少。

另外，對(duì)既有建筑的再利用也是可持續(xù)發(fā)展的重要手段之一。這方面，上海已經(jīng)取得不少成功的經(jīng)驗(yàn)：大量不用的廠房，很多已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)檎褂[廳、辦公樓、藝術(shù)家工作室等。這樣的改造再利用，既符合現(xiàn)代使用的要求，又節(jié)約了能源，避免了浪費(fèi)，不失為一種有效的辦法。

2．3開發(fā)利用再生資源和綠色資源，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展

世界上每年拆除的廢舊混凝土，工程建設(shè)產(chǎn)生的廢舊混凝土等均會(huì)產(chǎn)生巨量的建筑垃圾。我國每年的施工建設(shè)產(chǎn)生的建筑垃圾達(dá)4000萬噸，產(chǎn)生的廢混凝土就有1360萬噸，清運(yùn)處理工作量大，環(huán)境污染嚴(yán)重。此外，我國是20年來世界水泥生產(chǎn)的第一大國，而這本身是一項(xiàng)高耗資源、高耗能、污染環(huán)境的行業(yè)。

與其他材料相比，鋼材和再生混凝土較為符合綠色建材的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)大力發(fā)展這樣的綠色建材。

對(duì)此，日本的愛知世博會(huì)，給我們上了生動(dòng)的一課：材料方面，世博會(huì)的各種建筑材料表面上看很高檔，但是很多都是廢物利用。許多木版都是由建筑用木材廢料加工而成，到處擺放的坐椅，是電視機(jī)殼粉碎后制成。豐田展館內(nèi)壁由回收的廢紙加工而成，長久會(huì)場(chǎng)日本館，既追求了人與自然和諧，也節(jié)約了經(jīng)濟(jì)開支，所使用的大部分鋼材和木料，都可以回收利用。同時(shí)，竹壁的優(yōu)越性在3到9月愛知的酷暑也顯現(xiàn)無遺。竹子本身的性能大大降低了室內(nèi)溫度，空調(diào)的使用也明顯減少。這一點(diǎn)給了我眾多的思考：在建筑選材方面，在合適之處應(yīng)用自然的可再生資源，節(jié)約開支的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了生態(tài)與建筑的和諧可持續(xù)發(fā)展，何樂而不為呢？

另外，在日本愛知世博會(huì)長久手會(huì)場(chǎng)，繭狀日本館為減少熱負(fù)荷，利用墻面綠化、生物降解塑料材料和間伐木材(森林中被砍掉的細(xì)木材)實(shí)現(xiàn)了環(huán)保功能。以“自然的智慧”為主題的愛知世博會(huì)，展館建設(shè)大量應(yīng)用現(xiàn)代科技成果，突出環(huán)保性和功能性，反映出人類對(duì)自然美的孜孜追求。而這，也應(yīng)當(dāng)是未來土木工程師要學(xué)習(xí)和發(fā)展的方向。

我國建筑中，李國豪教授設(shè)計(jì)的揚(yáng)浦大橋也堪稱經(jīng)典。引橋部分的螺旋式上升結(jié)構(gòu)，節(jié)約人民幣數(shù)億元，是土木工程實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性可持續(xù)發(fā)展的典范。

當(dāng)然，可持續(xù)發(fā)展，絕不是一味地追求節(jié)省，而是要尋求一種最合理的中間狀態(tài)，既要保證建筑有足夠的創(chuàng)意，也要追求完美的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，以最少的投入獲得最大的效益。我們依舊還是要?jiǎng)?chuàng)造經(jīng)典，但是絕不能建立在揮霍金錢，建立在耗費(fèi)更多的資源、能源的基礎(chǔ)之上?，F(xiàn)今，建筑世界已經(jīng)進(jìn)入到生態(tài)美學(xué)的時(shí)代，注重文化、生態(tài)、工程與環(huán)境之間的關(guān)系，注重人性化、節(jié)能與可持續(xù)發(fā)展，才是當(dāng)代工程師的著眼方向。

3．身邊的土木工程實(shí)例

我已經(jīng)在上文中提及了許多土木工程實(shí)例，也述說了我對(duì)它們的一些認(rèn)識(shí)。下面，我想注重談一下對(duì)蘇通大橋的了解。

蘇通大橋連接蘇州與南通兩座古城，如今正在顯露雄姿。這座全長32.4公里的大橋，是在建中的世界第一大橋。

據(jù)蘇通大橋建設(shè)副總指揮何平介紹，蘇通大橋由跨江大橋工程和南、北岸接線工程三部分組成。全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。大橋總投資約64．5億元，預(yù)計(jì)2008年底建成。蘇通大橋的建設(shè)過程將攻克一系列世界性難題，并創(chuàng)造四個(gè)世界之最。

最大主跨。蘇通大橋?yàn)樾崩瓨?。斜拉橋自上世紀(jì)50年代開始修建，世界上已建成的各類斜拉橋有200余座。目前世界上已建成的最大跨徑斜拉橋?yàn)橹骺?90米的日本多多羅大橋，在建的香港昂船洲大橋主跨1018米，蘇通大橋跨徑1088米，建成后將成為世界最大的跨徑斜拉橋。

最深基礎(chǔ)。蘇通大橋主墩基礎(chǔ)由131根長約120米、直徑2.5米至2.8米的鉆孔灌注樁組成，承臺(tái)長114米、寬48米，面積有一個(gè)足球場(chǎng)大，是世界規(guī)模最大、入土最深的橋梁樁基礎(chǔ)。

最高塔橋。目前已建最高橋塔為多多羅大橋224米鋼塔，蘇通大橋塔為高300.4米的混凝土塔，比在建的香港昂船洲大橋橋塔高6米，為世界最高的橋塔。

最長拉索。蘇通大橋最長拉索為577米，最大重量為59噸，比多多羅大橋斜拉索長100米，為世界上最長的斜拉索。

交通部總工程師鳳懋潤說，蘇通大橋是世界第一跨度斜拉橋，將成為中國由橋梁大國向橋梁強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的第一個(gè)標(biāo)志性建筑。

4．土木工程專門人才應(yīng)具有的素質(zhì)

成為優(yōu)秀的土木工程師，必須具備“四要素”，即知識(shí)結(jié)構(gòu)、實(shí)踐技能、能力結(jié)構(gòu)以及綜合素質(zhì)與創(chuàng)新意識(shí)。

知識(shí)結(jié)構(gòu)包括：公共基礎(chǔ)知識(shí)，專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)知識(shí)。

首先，優(yōu)秀的土木工程師必定有扎實(shí)的公共基礎(chǔ)知識(shí)，并且，在熟悉了解自然科學(xué)的基礎(chǔ)之上，良好的思想道德心理素質(zhì)和人文、社會(huì)科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)也必不可少。

其次，優(yōu)秀工程師還必須有過硬的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)。對(duì)工程數(shù)學(xué)、流體力學(xué)、巖土工程、結(jié)構(gòu)工程等都要有扎實(shí)的理解和較強(qiáng)的應(yīng)用能力。

第三，還要有深入的專業(yè)知識(shí)。不論是從事鐵道工程、隧道工程、地下工程還是建筑工程，每一個(gè)工程師都要對(duì)所偏重行業(yè)有著先進(jìn)的專業(yè)知識(shí)。只有這樣，才能使我國的土木工程事業(yè)，走在世界的前列。

土木工程離不開實(shí)踐。因此，工程師要具備高超的實(shí)踐技能。譬如：制圖技能、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技能、工程測(cè)量技能和結(jié)構(gòu)檢測(cè)技能等。

作為土木工程學(xué)院的本科學(xué)生，我會(huì)在大學(xué)四年的學(xué)習(xí)過程中，努力掌握好計(jì)算機(jī)語言與程序設(shè)計(jì)技能，珍惜每一個(gè)上機(jī)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，并在大學(xué)物理實(shí)驗(yàn)、材料實(shí)驗(yàn)和結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)中掌握一般結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)的基本方法，初步具備結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)的技能，做好技術(shù)實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)，爭取在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大賽中獲獎(jiǎng)。

此外，工程師與科學(xué)家的不同在于不僅受到自然規(guī)律的制約，還會(huì)受到社會(huì)規(guī)律的約束。工程技術(shù)人員的的每個(gè)工程方案的完成都是某種“社會(huì)活動(dòng)”，絕不可能靠一個(gè)人在房間里單獨(dú)完成。因此要有足夠的能力與社會(huì)打交道，遵循好社會(huì)規(guī)律。

在學(xué)習(xí)生活中，我將不斷提高自己的自學(xué)能力，從學(xué)習(xí)中提升工程能力，在學(xué)生工作中提升管理能力，逐步完善自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，從中培養(yǎng)出科技開發(fā)能力并在表達(dá)能力和公關(guān)能力上多下工夫。

不過，這些技能還構(gòu)不成一個(gè)真正有助于我國可持續(xù)發(fā)展的土木工程師。因?yàn)楣こ處熥钪匾氖蔷邆涓呱械牡赖挛幕摒B(yǎng)和思想品質(zhì)。為了國家和民族的利益，獻(xiàn)身祖國的事業(yè)。為了國家的榮譽(yù)，能有強(qiáng)烈的競(jìng)爭意識(shí)。具備唯物辨證的思想方法，有蹋實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)、苦干的工作作風(fēng)。只有這樣，才能做一名合格的中國土木工程師。

我們還應(yīng)看到，我國的土木工程事業(yè)與世界一流水平還有一定的差距。譬如國內(nèi)的不少高層建筑（包括上海的環(huán)球金融中心），其工程設(shè)計(jì)幾乎全部由國外承擔(dān)，鋼材幾乎全部從國外進(jìn)口，工程總承包也大多由國外承擔(dān)，只有鋼結(jié)構(gòu)制作與安裝等工作由國內(nèi)單位承擔(dān)。獲得完全自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，實(shí)現(xiàn)工程建筑的國產(chǎn)化，趕超國際水平，需要我們青年一代去完成！

作為祖國未來的土木工作者，我將努力做到：

1．達(dá)好基礎(chǔ)，學(xué)好外語，承認(rèn)不足，不甘落后，不斷在創(chuàng)新、質(zhì)量和美學(xué)上下工夫。

2．提升自己的競(jìng)爭意識(shí)，敢于參與國際大賽并獲得獎(jiǎng)項(xiàng)；

3．工作結(jié)合我國國情，特別是考慮由于人口負(fù)擔(dān)過重造成的能源不足、水資源和耕地缺乏。特別注意不使西方發(fā)達(dá)國家在他們發(fā)展過程中由于當(dāng)時(shí)對(duì)可持續(xù)發(fā)展認(rèn)識(shí)不足造成的錯(cuò)誤與嚴(yán)重后果在中國的大地上出現(xiàn)！

我將不斷提升能力，鼓足干勁，與其他同學(xué)一道，走出一條自主創(chuàng)新、可持續(xù)發(fā)展的有中國特色的土木工程發(fā)展之路，共同將我國的土木工程事業(yè)推向新的！

附錄：

參考資料：

《土木工程》(英)斯科特(Scott,J.S.)撰中國建筑工業(yè)出版社

《土木建筑文獻(xiàn)檢索與利用》肖友瑟主編大連理工大學(xué)出版社

《土木工程總論》丁大鈞，蔣永生編中國建筑工業(yè)出版社

《土木建筑工程概論》王繼明主編高等教育出版社

《土木工程學(xué)報(bào)》中國土木工程學(xué)會(huì)土木工程學(xué)報(bào)編輯部

《土木工程》中國土木工程學(xué)會(huì)科學(xué)出版社

《土木工程概論》上海交通出版社

《土木系統(tǒng)工程》機(jī)械工業(yè)出版社

《INTRODUCTIONOFCIVILENGINEERING》中國建筑工業(yè)出版社

聽課紀(jì)錄：

2007.09.19朱合華土木工程與土木工程師

2007.09.26劉西拉21世紀(jì)土木工程師的知識(shí)素質(zhì)和能力

2007.10.10周順華鐵路的現(xiàn)狀與發(fā)展

2007.10.17陳以一建筑與結(jié)構(gòu)

2007.10.24呂西林土木建筑工程中的高新技術(shù)

2007.11.07盧耀如地球、科學(xué)、人生

2007.11.14樓夢(mèng)麟水利工程與水工結(jié)構(gòu)

2007.11.21孫立軍交通運(yùn)輸工程概況

2007.11.28范慶國現(xiàn)代施工技術(shù)

2007.12.05孫柏濤地震的研究與預(yù)防

2007.12.12項(xiàng)海帆國際橋梁與結(jié)構(gòu)工程新進(jìn)展