導(dǎo)語：如何才能寫好一篇車險(xiǎn)畢業(yè)論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

內(nèi)容提要:在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)理賠是經(jīng)營管理的一個重要環(huán)節(jié)。非車險(xiǎn)理賠涵蓋了除車險(xiǎn)以外所有險(xiǎn)種的理賠，理賠質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到公司信譽(yù)和經(jīng)營效益。分析非車險(xiǎn)理賠中存在的問題，掌握其特點(diǎn)，采取有效措施提高非車險(xiǎn)理賠工作質(zhì)量，是做好理賠工作，維護(hù)保險(xiǎn)合同的嚴(yán)肅性和當(dāng)事人合法權(quán)益，促進(jìn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)健康發(fā)展的關(guān)鍵所在。

在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的理賠中，非車險(xiǎn)理賠通常是指財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)中除機(jī)動車輛保險(xiǎn)以外的其他險(xiǎn)種的理賠，包含企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、家庭財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、工程保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)、農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)等若干個險(xiǎn)種。保險(xiǎn)理賠工作質(zhì)量的好壞，直接影響到公司信譽(yù)和經(jīng)營效益。

一、問題的提出

近年來，由于保險(xiǎn)覆蓋面的逐步擴(kuò)大和新險(xiǎn)種的大量增加，以及人保公司市、縣兩級公司內(nèi)部機(jī)構(gòu)的整合，三個中心（業(yè)務(wù)處理中心、客戶服務(wù)中心、財(cái)務(wù)中心）的建立，理賠人員不足尤其是非車險(xiǎn)理賠人員匱乏的問題日益顯現(xiàn)出來。理賠人員不適應(yīng)非車險(xiǎn)理賠的矛盾越來越突出，工作中的失誤和延時現(xiàn)象時有發(fā)生，有些還因?yàn)樘幚聿划?dāng)造成保險(xiǎn)糾紛，直接影響到保險(xiǎn)合同當(dāng)事人以及保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)的利益，影響到保險(xiǎn)合同的合法履行。同時，也影響到公司理賠工作的質(zhì)量和經(jīng)營管理水平。因此，找出非車險(xiǎn)理賠工作的特點(diǎn)，采取有效措施提高保險(xiǎn)理賠工作質(zhì)量，是當(dāng)前形勢下各級公司亟待解決的一個重要問題。

二、非車險(xiǎn)理賠工作的特點(diǎn)

一）保源分散，涉及面廣。

在人保公司的業(yè)務(wù)總量中，車險(xiǎn)業(yè)務(wù)占較大份額，人保總公司和人保河南省公司近三年的車險(xiǎn)保費(fèi)收入均達(dá)到業(yè)務(wù)總量的60%以上，而占份額不足40%的非車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，其保源較為分散，不同險(xiǎn)種保額懸殊較大，涉及社會經(jīng)濟(jì)生活的各行各業(yè)、千家萬戶，可謂無所不及。這種保險(xiǎn)覆蓋面廣、風(fēng)險(xiǎn)多樣化的特點(diǎn)，要求保險(xiǎn)從業(yè)人員的知識面要隨之拓寬，對涉及開辦險(xiǎn)種的相關(guān)知識，不能僅簡單的了解，而應(yīng)是熟知和掌握。如在企財(cái)險(xiǎn)中承保機(jī)械制造業(yè)的綜合險(xiǎn)附加機(jī)損險(xiǎn)，要了解房屋建筑物的結(jié)構(gòu)，了解和掌握從原材料購進(jìn)到產(chǎn)品出廠的生產(chǎn)過程和面臨的風(fēng)險(xiǎn)，了解車、磨、刨、銑、鏜等工藝流程，了解配件、總裝、產(chǎn)品包裝和銷售渠道，了解制造成本中各項(xiàng)目各環(huán)節(jié)的構(gòu)成；在家財(cái)險(xiǎn)中，要了解和掌握一般家庭和特殊家庭、貧困家庭和富裕家庭的財(cái)產(chǎn)構(gòu)成，了解房屋、裝修、家具用具、衣服被褥、家用電器、文化娛樂用品等物品的價(jià)值和使用特點(diǎn)；在貨運(yùn)險(xiǎn)中，要了解和掌握貨物的種類，運(yùn)輸工具，啟運(yùn)地和目的地，標(biāo)的流動過程中的形態(tài)變化，保險(xiǎn)合同的轉(zhuǎn)讓，被保險(xiǎn)人、托運(yùn)人、承運(yùn)人、保管人的責(zé)任等；在責(zé)任險(xiǎn)項(xiàng)下的產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)中，要了解和掌握該產(chǎn)品的生產(chǎn)過程和使用特點(diǎn)，產(chǎn)品的缺陷，制造商、批發(fā)商、零售商的責(zé)任，追溯期的應(yīng)用，消費(fèi)者的消費(fèi)行為與合法權(quán)益等。此外，理賠人員還應(yīng)掌握風(fēng)險(xiǎn)管理知識，學(xué)會分析、研究相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)源、風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)、規(guī)避和轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的手段等。

（二）案件集中，工作量大。

非車險(xiǎn)理賠中遇到的一個棘手問題，就是風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生和案件處理不像車險(xiǎn)那樣頻繁，而是相對集中，大案和復(fù)雜案件較多。如發(fā)生重大意外事故、大面積自然災(zāi)害、自然災(zāi)害連續(xù)發(fā)生、保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故波及相鄰保險(xiǎn)標(biāo)的等，這些都會給理賠工作帶來較大的壓力和工作量，且由于險(xiǎn)種的特點(diǎn)所致，一些案件在理賠中的查證、鑒定、理算、追償?shù)拳h(huán)節(jié)耗時長、牽涉精力大。如2002年7月19日發(fā)生在我省的特大冰雹、龍卷風(fēng)災(zāi)害，涉及多個市、縣的多項(xiàng)險(xiǎn)種，多個被保險(xiǎn)人，僅鄭州市除車險(xiǎn)外就有2711戶企業(yè)和家庭受損，賠款總金額高達(dá)1207萬元。這就要求理賠人員既要有過硬的本領(lǐng)、嫻熟的技術(shù)，又要有吃苦耐勞的精神和連續(xù)作戰(zhàn)的能力。

（三）案情復(fù)雜，技術(shù)含量高。

非車險(xiǎn)案件的案情往往比較復(fù)雜，即使一個較小的案件，也會因涉及多方而復(fù)雜起來。如公眾責(zé)任險(xiǎn)中，顧客在購物時因試用商品意外致傷，就與廠家、商家、銷售人員、共同購物人有關(guān)聯(lián)；在建筑工程險(xiǎn)中，工程項(xiàng)目因暴雨受損，則同工程所有人、設(shè)計(jì)單位、承包人、分包人、監(jiān)理工程師有關(guān)聯(lián)。在企財(cái)險(xiǎn)、貨運(yùn)險(xiǎn)、農(nóng)業(yè)險(xiǎn)中更是如此，既有出險(xiǎn)原因（保險(xiǎn)責(zé)任）、案情發(fā)展、定責(zé)定損的復(fù)雜性，又涉及相關(guān)責(zé)任方認(rèn)定、代位求償、仲裁訴訟等法律程序；既要求業(yè)務(wù)人員通曉保險(xiǎn)產(chǎn)品的屬性，細(xì)分保險(xiǎn)標(biāo)的和保險(xiǎn)責(zé)任，又要求他們熟悉相關(guān)的法律知識、財(cái)務(wù)知識、行業(yè)知識、日常生活知識。如企財(cái)險(xiǎn)中涉及不同行業(yè)計(jì)算存貨損失的增值稅抵扣問題、各級書店的圖書價(jià)差問題、藥材批發(fā)和零售企業(yè)的采購價(jià)與加工成本問題、零售商業(yè)中的代銷賒銷問題等，都需要把保險(xiǎn)知識與之結(jié)合起來理解和應(yīng)用，才能知己知彼，心中有數(shù)，客觀公正地處理賠案。版權(quán)所有

（四）社會關(guān)注，影響力大。

非車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的保障對象與人們的生產(chǎn)生活息息相關(guān)，承保標(biāo)的一旦發(fā)生保險(xiǎn)事故，往往會成為社會各界和新聞媒體關(guān)注的焦點(diǎn)，成為人們茶余飯后談?wù)摰脑掝}。所以，理賠質(zhì)量的好壞、速度的快慢，直接影響到客戶的利益和后續(xù)購買力，影響到公司的信譽(yù)，影響到保險(xiǎn)資源的開發(fā)和利用。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，隨著經(jīng)濟(jì)全球化和保險(xiǎn)經(jīng)營國際化，隨著保險(xiǎn)供求關(guān)系的變化和保險(xiǎn)產(chǎn)品的增多，這種影響將會進(jìn)一步擴(kuò)大。

三、提高非車險(xiǎn)業(yè)務(wù)理賠工作質(zhì)量的對策保險(xiǎn)公司是經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的特殊行業(yè)，保險(xiǎn)事故發(fā)生后，保險(xiǎn)公司按照合同約定主動、迅速、準(zhǔn)確、合理的處理各類案件，維護(hù)被保險(xiǎn)人的合法權(quán)益，是義不容辭的責(zé)任。保險(xiǎn)消費(fèi)大眾化和保險(xiǎn)理賠市場化（如公估行的介入）的趨勢，也對練好內(nèi)功、強(qiáng)化理賠工作質(zhì)量提出了新的要求。筆者認(rèn)為，做好非車險(xiǎn)理賠工作，應(yīng)從以下幾方面人手：

（一）熟知保險(xiǎn)條款和相關(guān)知識。保險(xiǎn)條款和條款解釋是國家保險(xiǎn)監(jiān)督管理部門頒布的保險(xiǎn)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，是保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)共同遵守的合同內(nèi)容，也是理賠人員處置理賠案件的準(zhǔn)則。因此，作為理賠人員，應(yīng)當(dāng)熟練掌握各險(xiǎn)種的條款和條款解釋，既要合理區(qū)分已保財(cái)產(chǎn)和未保財(cái)產(chǎn)，又要掌握基本風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任和特殊風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任，還要把握條款解釋和行業(yè)解釋的共同點(diǎn)與不同點(diǎn)。此外，理賠人員要熟知與承保標(biāo)的相關(guān)的行業(yè)知識和生產(chǎn)生活常識。做到理論與實(shí)踐相結(jié)合、保險(xiǎn)知識與非保險(xiǎn)知識相結(jié)合、堅(jiān)持原則與靈活運(yùn)用相結(jié)合。

（二）增強(qiáng)法律意識和自我保護(hù)意識。由于風(fēng)險(xiǎn)多樣化和案件多樣化，加之部分客戶在保險(xiǎn)標(biāo)的受損后一味考慮自身利益，往往片面理解和誤解保險(xiǎn)條款，因此保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人之間有時不可避免地會出現(xiàn)較大意見分歧以致發(fā)生保險(xiǎn)糾紛。理賠人員必須掌握相關(guān)法律知識，認(rèn)真學(xué)習(xí)《民法通則》、《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國保險(xiǎn)法》、《中華人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保障法》，在工作實(shí)踐中，自覺運(yùn)用法律武器，做好耐心細(xì)致的說服引導(dǎo)工作，把被保險(xiǎn)人的認(rèn)識統(tǒng)一到保險(xiǎn)合同內(nèi)容上來，客觀公正地商洽理賠事項(xiàng)。（三）提升專業(yè)技能培訓(xùn)的水平。保險(xiǎn)行業(yè)是一個綜合性很強(qiáng)的行業(yè)，保險(xiǎn)從業(yè)人員一般都經(jīng)過多次的崗前和在崗培訓(xùn)。隨著險(xiǎn)種的增多、標(biāo)的的變化、風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)的增大、投保人和被保險(xiǎn)人索賠意識的增強(qiáng)，對保險(xiǎn)理賠工作和理賠人員也提出了更高的要求。因此，要在傳統(tǒng)培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，以集中進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)為主，選擇有較高理賠知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師，選定針對性強(qiáng)的教材，采取靈活的授課方式。不能就保險(xiǎn)學(xué)保險(xiǎn)，不能走“單打一”的老路子，要在學(xué)習(xí)保險(xiǎn)專業(yè)知識的基礎(chǔ)上，拓寬知識面。通過培訓(xùn)達(dá)到理論水平同實(shí)戰(zhàn)能力相結(jié)合；保險(xiǎn)理賠原則和權(quán)威認(rèn)定同工作中的疑點(diǎn)、難點(diǎn)相結(jié)合；保險(xiǎn)產(chǎn)品性能、保險(xiǎn)保障功能同保護(hù)保險(xiǎn)合同當(dāng)事人利益、維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益相結(jié)合。從而使每個理賠環(huán)節(jié)都能體現(xiàn)“重合同、守信用、實(shí)事求是”的理賠原則，使每個理賠人員都能在工作中做到不惜賠、不濫賠、不錯賠。

（四）采取“走出去、請進(jìn)來”的方法，提高理賠人員的相關(guān)專業(yè)知識水平。一方面，組織理賠骨干人員到高等院校參加專業(yè)研修班，學(xué)習(xí)財(cái)務(wù)知識和成本核算知識，學(xué)習(xí)專業(yè)鑒定知識和種植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)知識等。另一方面，可以聘請有關(guān)專家、行業(yè)權(quán)威人士、高等院校的教師到公司為理賠人員進(jìn)行短期專業(yè)培訓(xùn)，講解專業(yè)知識，傳授專業(yè)技能。此外，還可以到經(jīng)營某一險(xiǎn)種時間長、業(yè)務(wù)量大的公司進(jìn)行專題學(xué)習(xí)、取長補(bǔ)短。

篇2

1.1 總體概況

蘭考至尉氏高速公路起點(diǎn)位于開封縣羅王鄉(xiāng)附近，接王樓至蘭考段高速公路，終點(diǎn)至于尉氏縣東張莊附近，路線全長61.03公里，整個項(xiàng)目總體走向?yàn)闁|北至西南方向?？?10國道大橋起點(diǎn)樁號為K45+606.14，終點(diǎn)樁號K45+906.14，全長300米，交叉點(diǎn)里程為310國道K469+850=公路K45+666.8。橋梁中心線與公路中心線斜交角為25.18°（按斜向25°考慮），下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，柱式墩，肋式臺，上部結(jié)構(gòu)為3×40m+6×30m后張法預(yù)應(yīng)力箱梁，單幅橋梁橫向設(shè)4片預(yù)制箱梁，共九跨，每三跨一聯(lián)，聯(lián)端設(shè)伸縮縫。

1.2 質(zhì)量、安全目標(biāo)

質(zhì)量目標(biāo)：全部工程確保一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，分項(xiàng)工程優(yōu)良率達(dá)到95%以上。安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“五無”：即無重大人身傷亡事故、無行車險(xiǎn)性以上事故、無重大交通責(zé)任事故、無壓力容器鍋爐爆炸事故、無火災(zāi)事故。

1.3 主要技術(shù)指標(biāo)及工程量表

主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工程量表

公路等級

高速公路

計(jì)算行車速度（km/h）

120

車道數(shù)量

4

行車道寬度（m）

2×7.5

橋面寬度(m)

28

公路與鐵路中心線斜交角（°）

25.18

最大縱坡(%)

2.128

豎曲線半徑（m）

17000

橋梁計(jì)算荷載

汽車-超20級

橋梁檢驗(yàn)荷載

掛車-120

第2 章編制說明

2.1 編制依據(jù)

2.1.1 設(shè)計(jì)單位提供的施工圖紙。

2.1.2參與施工人員的技術(shù)狀況、機(jī)構(gòu)組成、機(jī)械設(shè)備、檢測裝置等安排

2.1.3根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查的有關(guān)資料（當(dāng)?shù)厮?、氣象、民俗、交通、材料供?yīng)、水源、場地情況）。

2.1.4 采用的施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)主要有：

《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1—2004）

《公路勘測規(guī)范》（JTJ 061—99）

《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 041—2004）

《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ 076—95）等。

2.2 編制原則

2.2.1按照相關(guān)施工和設(shè)計(jì)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中各項(xiàng)規(guī)定和設(shè)計(jì)文件的各項(xiàng)要求進(jìn)行編制。

2.2.2 本施組著重解決重點(diǎn)、難點(diǎn)、關(guān)鍵項(xiàng)目和主要施工技術(shù)問題，本著優(yōu)化施工方案，合理配置施工機(jī)械，組織規(guī)?；?、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的原則進(jìn)行編制。

2.3 編制范圍

本施組編制范圍為蘭尉高速跨310國道大橋施工部分，起點(diǎn)樁號為K45+606.14，終點(diǎn)樁號K45+906.14。

第3 章施工平面布置及臨時工程安排

臨時工程本著合理規(guī)劃、集中布置、減少占地、保護(hù)環(huán)境的原則進(jìn)行布置與施工，在滿足施工需要的前提下，做到方便施工、節(jié)約投資。

3.1施工道路

經(jīng)現(xiàn)場踏勘，利用既有道路可到工地，為此對既有編便道進(jìn)行維修。

3.2施工用水

梁場內(nèi)打一眼φ600深40m水井，場地內(nèi)鋪設(shè)供水管道至各用水工點(diǎn)，解決施工用水，項(xiàng)目部駐地既有水井一眼，可解決生活用水。

3.3施工用電

安裝250kVA和200kVA變壓器各一臺，備用120kVA和90kVA發(fā)電機(jī)各一臺。

3.4臨時通訊

駐地安裝一部程控電話，各工作人員用無線對講機(jī)進(jìn)行通訊。

3.5 施工現(xiàn)場平面布置圖

第4 章工期、勞力、材料供應(yīng)及機(jī)械設(shè)備配置安排

4.1 總體工期安排

本工程計(jì)劃總工期為12個月，2006年5月1日開工，至2007年4月30日全部工程竣工，共計(jì)12個月。

4.2具體工期安排

4.2.1 施工準(zhǔn)備：2006年5月1日—2006年6月10日，用40天時間進(jìn)行施工準(zhǔn)備，參與施工的人員、設(shè)備進(jìn)場，購買工程所需材料，完成測量放線、臨時工程、場地平整、施工現(xiàn)場布置等工作。

4.2.2 鉆孔樁基礎(chǔ)：先安排32#臺鉆孔樁施工，然后由南向北依次施工，施工時間為2006年6月20日—2006年9月30日；

4.2.3 墩臺身及蓋梁：鉆孔樁完成一部分即進(jìn)行墩臺身施工，流水作業(yè)，施工時間為2006年8月1日—2006年11月30日；

4.2.4 預(yù)制場建設(shè)：2006年6月10日—2006年7月30日；

4.2.5 梁體的預(yù)制：2006年8月1日—2006年11月30日；

4.2.6 梁體的架設(shè)：2006年10月25日—2007年1月10日；

4.2.7 體系轉(zhuǎn)換施工：2007年1月10日—2007年2月20日；

4.2.8 橋面附屬工程及橋面鋪裝：2007年3月1日—2007年4月25日；

4.2.9 竣工交驗(yàn)：2007年4月25日—2007年4月30日。

4.2.10《施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖》、《施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖》

4.3勞力安排

根據(jù)本段總體工作量大小和工程分布情況，計(jì)劃安排3個專業(yè)作業(yè)隊(duì)，作業(yè)任務(wù)和作業(yè)區(qū)段劃分如下。

A．鉆孔樁作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)鉆孔樁施工。

B．墩臺身工程作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)承臺、墩柱、臺身及蓋梁等下部工程施工。

C．上部工程作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)箱梁及橋梁上所有構(gòu)件預(yù)制，以及箱梁架設(shè)、橋面及附屬工程施工。

4.4材料供應(yīng)及機(jī)械設(shè)備配置

根據(jù)各廠家材料生產(chǎn)能力及質(zhì)量情況，選擇生產(chǎn)規(guī)模大、質(zhì)量穩(wěn)定、價(jià)格低的供應(yīng)商，采購供應(yīng)實(shí)行責(zé)任制，落實(shí)到人，嚴(yán)把進(jìn)貨和驗(yàn)收質(zhì)量關(guān)，所有進(jìn)場的主要材料都要附有產(chǎn)品質(zhì)量合格證及出廠質(zhì)量檢驗(yàn)試驗(yàn)報(bào)告單，材料管理人員先根據(jù)驗(yàn)收要求，對材料外觀質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后按試驗(yàn)規(guī)程要求提取試件樣品，送往試驗(yàn)室復(fù)試檢驗(yàn)，復(fù)試合格的材料方可用于工程結(jié)構(gòu)中。

本工程施工內(nèi)容涵蓋面較寬，包括有橋梁施工、路基施工、涵洞施工等，工期緊、施工難度大，對機(jī)械化施工要求高，主要機(jī)械設(shè)備包括壓路機(jī)、平地機(jī)、灑水車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、龍門吊、變壓器、柴油發(fā)電機(jī)、鋼筋對焊機(jī)、鋼筋切斷機(jī)、沖擊鉆機(jī)、空氣壓縮機(jī)、汽車起重機(jī)、公路架橋機(jī)、混凝土拌合站、載重汽車等，各機(jī)具設(shè)備均通過檢驗(yàn)滿足施工需要。

第5 章詳細(xì)施工程序及方法

5.1總體施工方案

5.1.1施工工序：采用平行流水作業(yè)，先進(jìn)行橋臺施工，然后由南向北逐步施工，箱梁與下部工程同時施工。

5.1.2樁基施工：采用回旋鉆施工，承臺采用組合鋼模板，墩柱采用整體鋼模板，肋形橋臺采用組合鋼模板，蓋梁采用整體鋼模板無支架施工。在現(xiàn)場建預(yù)制廠進(jìn)行箱梁施工，采用整體鋼模板，架梁采用公路架橋機(jī)自南向北架梁，現(xiàn)場安裝2座混凝土攪拌站，分別用于下部工程和預(yù)制場施工，同時也可作為備用設(shè)備使用。

5.2主要工程項(xiàng)目的施工方法

5.2.1鉆孔樁施工方法

⑴．鉆孔樁直徑1.6m和1.8m，樁長30~40m；橋墩為雙排四樁基礎(chǔ)，橋臺為雙排六樁基礎(chǔ)。地層土質(zhì)主要為砂土、亞砂土。投入6臺KP2000型正循環(huán)回旋鉆機(jī)，泥漿護(hù)壁，導(dǎo)管灌注水下混凝土。

⑵．做好如下準(zhǔn)備工作：樁位測量放樣，輔助機(jī)械安裝，材料進(jìn)場試驗(yàn)，選定配合比，清理整平場地，接通水、電路，制備泥漿。

⑶．護(hù)筒采用5mm厚鋼板制作，直徑分別為1.8m、2m，高2m。數(shù)量應(yīng)滿足施工要求，每臺鉆機(jī)至少2個護(hù)筒。護(hù)筒埋設(shè)采用挖埋法，導(dǎo)鏈與人工相結(jié)合安裝，護(hù)筒頂端應(yīng)高出地下水位2m以上。護(hù)筒周邊用粘土分層夯實(shí)。對于局部地質(zhì)不良的砂類土應(yīng)將護(hù)筒周圍0.5m~1.0m范圍內(nèi)土挖除，然后在坑底填筑0.5m左右的粘土，分層夯實(shí)，施工過程中應(yīng)注意護(hù)筒偏位。豎直線傾斜不大于1%，護(hù)筒高度高出地面約0.3m。

⑷．鉆孔護(hù)壁泥漿粘土，必要時摻入膨潤土或純堿，鉆進(jìn)過程中定時檢測泥漿比重、鉆桿垂直度。鐵路兩側(cè)的鉆孔護(hù)壁泥漿要加大比重，防止列車運(yùn)行震動造成塌方或坍孔事故。

⑸．鉆進(jìn)中和鉆進(jìn)結(jié)束后須用檢孔器檢孔。

⑹．鉆孔結(jié)束，及時進(jìn)行清孔，泥漿的稠度應(yīng)達(dá)到規(guī)定的要求，孔底沉渣厚度不得大于設(shè)計(jì)規(guī)定。經(jīng)終孔檢查，監(jiān)理工程師認(rèn)可后，再安鋼筋籠。

⑺．鋼筋籠分2-3節(jié)制作，安放鋼筋籠時焊接連接。鋼筋籠存放、運(yùn)輸和安裝過程中應(yīng)采取措施防止籠體變形。鋼筋籠入孔后，采取措施防止在灌筑水下混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。按照設(shè)計(jì)圖紙要求在鋼筋籠上安放聲測管，滿足超聲波檢測樁基質(zhì)量的需要。

⑻．水下混凝土灌筑采用Φ300mm的導(dǎo)管，每節(jié)長2m，底節(jié)長4～6m，管節(jié)間用絲扣聯(lián)接，導(dǎo)管在使用前先行試拼并做水壓試驗(yàn)。導(dǎo)管吊入孔內(nèi)后，其下端距孔底0.25～0.4m?；炷劣苫炷翑嚢柢囘\(yùn)輸，必須連續(xù)灌筑，一次完成?；炷恋某醮媪恳獫M足首批混凝土入孔后導(dǎo)管埋入混凝土中的深度不小于1m，在混凝土灌筑過程中，導(dǎo)管埋入混凝土深度控制在2～6m，隨灌筑提升導(dǎo)管，并做好各項(xiàng)測量記錄。實(shí)際灌筑樁的混凝土頂面要超過圖紙規(guī)定0.5m以上，在基礎(chǔ)開挖后，予以鑿除。

⑼.樁基混凝土灌筑7天后采用超聲波法進(jìn)行質(zhì)量檢測，測樁合格后，方可轉(zhuǎn)入下道工序施工。

⑽.鉆孔灌注樁施工工藝流程圖

5.2.2承臺施工

⑴．承臺基坑采用挖掘機(jī)開挖，組合鋼模板施工

⑵．鋼筋機(jī)械加工，人工在基坑內(nèi)現(xiàn)場綁扎成型。混凝土采用攪拌車運(yùn)至施工現(xiàn)場，機(jī)械振搗。并做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。

5.2.3墩柱及臺身施工方法

⑴．墩柱采用直徑為1.5m和1.7m的對接式半圓形整體模板，直徑1.5m模板（4m×3節(jié)+2m×1節(jié)+1m×1節(jié)）2套；直徑1.7m模板（4m×3節(jié)+2m×1節(jié)+1m×1節(jié)）2套。接縫設(shè)置在平行于鐵路方向上，所有接縫用止?jié){條密封；支撐系統(tǒng)用鋼管腳手架直斜撐及豎向方鋼背帶，內(nèi)設(shè)臨時支撐加固。肋形臺身采用組合鋼模板，內(nèi)襯塑料板，保證混凝土外光內(nèi)實(shí)，模板與鋼筋之間設(shè)同標(biāo)號砂漿墊塊，保證鋼筋保護(hù)層厚度。

⑵．鋼筋在加工場內(nèi)集中加工制作，人工綁扎成型，按設(shè)計(jì)吊裝焊接。橋臺預(yù)埋伸縮縫鋼筋。

⑶．墩柱及臺身混凝土一次澆筑完成，混凝土集中拌和，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送，吊車提升灌筑，設(shè)置串筒溜放混凝土，防止離析，插入式振搗器搗固。墩臺與承臺結(jié)合面人工鑿毛，用高壓水沖洗干凈，保證混凝土的接茬質(zhì)量。

⑷．混凝土初凝后開始灑水養(yǎng)生，灑水次數(shù)以混凝土保持濕潤為度，拆模后的墩柱及臺身外纏裹塑料薄膜，以保持濕潤。

5.2.4橋墩蓋梁施工方法

⑴．墩頂支撐系統(tǒng)

蓋梁采用無支架施工，在墩臺上部用塑料管預(yù)留Φ80mm貫通孔洞，蓋梁施工時內(nèi)穿Φ70mm圓鋼，其上橫放I30工字鋼支撐梁，相互用U形螺栓聯(lián)結(jié)牢固，工字鋼上間距50cm橫放[20槽鋼，槽鋼兩端懸出蓋梁80cm，端頭橫向栓接[20短槽鋼，上鋪木板作為工作平臺和模板的外支撐點(diǎn)（見附圖）。

蓋梁無支架施工示意圖（圖表3）

⑵．模板

蓋梁采用定型整體鋼模板，內(nèi)部用螺栓對拉，外部加斜撐支撐于槽鋼工作平臺上，配置短節(jié)墩身半圓形模板，調(diào)整好墩身模板的高度，在其上安裝蓋梁模板，蓋梁頂面及與墩柱接觸面按設(shè)計(jì)設(shè)置橫坡，以調(diào)整橋面坡度；模板施工放樣要經(jīng)過精密計(jì)算，準(zhǔn)確定位，立模時用抄手硬木楔精確調(diào)整模板標(biāo)高，保證蓋梁幾何形狀符合設(shè)計(jì)要求。

⑶．澆筑混凝土

蓋梁鋼筋混凝土施工方法同墩臺。施工前要復(fù)測墩臺跨度及標(biāo)高，施工中確保支承墊石鋼筋網(wǎng)位置正確，混凝土頂面，特別是支座墊石面，初凝后仔細(xì)壓光找平，拆模后及時灑水養(yǎng)生，并用薄膜包裹。

⑷．墩臺施工完畢后，對全橋進(jìn)行中線、水平及跨度貫通測量，并用墨線彈出各墩臺箱梁的中心線、支座十字線和梁端線。

⑸墩臺施工工藝流程圖

5.2.5梁體預(yù)制施工方法

⑴．預(yù)制場地

①．在橋臺南端靠路基東側(cè)設(shè)置預(yù)制場，遵循“安全、緊湊、通暢”的原則，根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，采用并列式預(yù)制場，即將預(yù)制場分為并列的制梁場和存梁場兩部分，兩場間采用軌道連接。

②．采取高挖低填的方法將場地整平，場內(nèi)坡度小于0.5%，地面用壓路機(jī)嚴(yán)格壓實(shí)，不得有松軟地基，防止不均勻下沉，保證梁體在預(yù)制和存放時穩(wěn)定不變形。場內(nèi)按自然坡度開挖縱、橫向排水溝，確保場內(nèi)排水暢通，不存積水。

③．制梁場、混凝土拌和站及部分存梁場的地面要硬化，先鋪一層砂礫石或石粉，用推土機(jī)和壓路機(jī)整平壓實(shí)，其上澆筑10cm厚混凝土面層。

④．場內(nèi)安裝兩臺75t龍門吊和一臺布料機(jī)，負(fù)責(zé)移梁、移運(yùn)模板和澆筑混凝土。

⑵．預(yù)制及存梁臺座

①． 制梁場內(nèi)分別設(shè)置5個30m和4個40m混凝土預(yù)制臺座，縱向間距5m，寬度為92cm，計(jì)劃平均每9天生產(chǎn)5片30m梁；每2天生產(chǎn)1片40m梁。

混凝土預(yù)制臺座示意圖（以30m為例）

②．臺座基底采用碎石和三七灰土換填，換填厚度80cm，臺座采用鋼筋混凝土臺座，并在兩端增加鋼筋，澆筑為鋼筋混凝土臺座。

③．臺座側(cè)面必須垂直，以便側(cè)模能貼緊，防止漏漿，并預(yù)埋φ50mm塑料管作為拉桿孔洞，以便穿入拉桿固定外模。

④．梁場內(nèi)布置存梁場，并設(shè)置橫向現(xiàn)澆混凝土支座，存放梁體，30m梁存放2層，40m梁存放1層。并應(yīng)盡可能的采用邊預(yù)制邊架設(shè)的方法施工，加快工程進(jìn)度，但需要臺后路基及早完成。

⑶．模板

①．為保證梁體外觀質(zhì)量，計(jì)劃配備3套30m、2套40m定型拼裝外鋼模板，分別為內(nèi)邊梁、外邊梁，內(nèi)外邊梁模板可組成中梁模板；內(nèi)模為3套鋼模板。外模板每節(jié)6m，端頭和預(yù)制橫隔梁設(shè)短節(jié)。

②．端模采用鋼板軋制，按照頂板、肋板、底板尺寸分別加工模板，端模與內(nèi)外模板聯(lián)結(jié)，端模張拉面要垂直于鋼絞線。

③．預(yù)制梁內(nèi)的鋼絞線、波紋管等預(yù)埋件按照設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確定位，并固定牢固，混凝土灌筑過程中不得產(chǎn)生位移。

④．拆模時應(yīng)保證混凝土不掉角，拆模后，模板要清理干凈，以便下次使用。

⑷．鋼筋及波紋管

①．鋼筋在鋼筋場按照設(shè)計(jì)規(guī)格、數(shù)量及尺寸加工、綁扎，先試加工1~3個試件，掌握規(guī)律后再成批加工，先綁扎底板和肋板鋼筋，臨時加固后吊裝入臺，按照設(shè)計(jì)要求位置穿入預(yù)應(yīng)力筋波紋管，并固定牢固，檢查合格后支立外模及內(nèi)模，再安裝頂板鋼筋。安放鋼筋前臺座表面要涂刷脫模劑，鋼筋保護(hù)層采用專用塑料墊塊。

②．鋼筋的接頭一般采用焊接，直徑小于16mm的鋼筋的接頭采用電弧搭接焊，單面焊焊縫長不小于10d，雙面焊焊縫長不小于5d，Ⅰ級鋼筋焊條采用結(jié)422，II級鋼筋采用結(jié)502或結(jié)506焊條，直徑大于16mm的鋼筋的接頭以閃光接觸對焊為主。

③．鋼筋加工好后，按型號分類放整齊，標(biāo)識其編號、使用位置、檢驗(yàn)狀況等情況。

④．梁體鋼筋密集，要事先研究好綁扎安裝的順序。一般先安裝箍筋，再安裝下排主筋，后安裝上排鋼筋，底板和肋板鋼筋綁扎完成后，安裝內(nèi)模，最后安裝綁扎頂板鋼筋。

⑤．鋼筋綁扎要牢固，具有足夠的強(qiáng)度，在吊裝和灌筑混凝土?xí)r不得移位變形，鋼筋的交叉點(diǎn)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時焊接，使之成為整體。

⑥．錨具下的螺旋筋按照設(shè)計(jì)位置安放準(zhǔn)確，注意預(yù)埋支座鋼板、橫隔板接頭鋼板、排水管和護(hù)欄鋼筋，外露鐵件要做防銹處理。

⑦．為了保證鋼筋保護(hù)層的厚度，在鋼筋與模板間設(shè)置同標(biāo)號砂漿墊塊，墊塊應(yīng)錯開布置，不應(yīng)貫通截面全長。

⑧．采用同型稍大的波紋管作為接頭管，接頭管長200mm，波紋管嵌套于接頭管內(nèi)。連接后用密封膠帶封口，避免混凝土澆筑時水泥漿滲入管內(nèi)造成管道堵塞。

波紋管安裝位置要準(zhǔn)確，與梁體鋼筋發(fā)生沖突時，可適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置，波紋管采用“井”字型定位鋼筋固定，避免管道在澆筑混凝土過程中發(fā)生移位。

⑸．鋼絞線及張拉設(shè)備

①．預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場時應(yīng)分批驗(yàn)收，檢查質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)格，同時進(jìn)行力學(xué)試驗(yàn)。

②．預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具應(yīng)具有可靠的錨固性能、足夠的承載能力和良好的適用性，符合規(guī)范要求。

③．錨具、夾具進(jìn)場時，檢查出廠合格證和質(zhì)量證明書，同時進(jìn)行外觀、硬度檢驗(yàn)。

④．施加預(yù)應(yīng)力所用的機(jī)具設(shè)備及儀表應(yīng)由專人使用和管理，并應(yīng)定期維護(hù)和校驗(yàn)。千斤頂與壓力表應(yīng)配套校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線，校驗(yàn)應(yīng)在經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行。

⑤．張拉機(jī)具設(shè)備應(yīng)與錨具配套使用，并應(yīng)在進(jìn)場時進(jìn)行檢查和校驗(yàn)。對長期不使用的張拉機(jī)具設(shè)備，應(yīng)在使用前進(jìn)行全面校驗(yàn)。使用期間的校驗(yàn)期限應(yīng)視機(jī)具設(shè)備的情況確定，當(dāng)千斤頂使用超過6個月或200次或在使用過程中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象或檢修以后應(yīng)重新校驗(yàn)。

⑹．混凝土工程

①．梁體混凝土集中在拌和站拌制，布料機(jī)運(yùn)送，在拌制過程中，要始終注意混凝土坍落度，嚴(yán)格控制水灰比，倘若不符合規(guī)定，應(yīng)立即查明原因，予以糾正。梁體內(nèi)空間較小，鋼筋稠密，混凝土骨料要選擇適當(dāng)?shù)牧?，采用粒?.5～2.5mm的級配碎石，保證灌筑時混凝土不發(fā)生離析。

②．混凝土必須在鋼筋、模板自檢合格，并請監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽認(rèn)后方可灌筑施工，技術(shù)人員認(rèn)真、準(zhǔn)確地填寫混凝土灌筑記錄。

③．施工中應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土澆筑時間，一次澆筑完成，不留施工縫。

④．混凝土振搗主要采用外模板上的高頻附著式振動器，30m箱梁布置1排，40m箱梁布置2排，間距1.5m，并配合插入式振動棒振搗。

⑤．嚴(yán)格掌握混凝土的振搗時間，振搗時間過短，混凝土不能達(dá)到密實(shí)，振搗時間過長，易引起混凝土的離析現(xiàn)象，一般當(dāng)混凝土內(nèi)不再有氣泡冒出，表面不再下沉，開始泛漿，混凝土表面平整即表明混凝土已密實(shí)，停止振搗。

⑥．梁體肋板、底板及頂板連接處，及兩端等鋼筋稠密部位，要加強(qiáng)振搗。

⑦．施工中隨時注意檢查模板、鋼筋及各種預(yù)埋件的位置和穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

⑧．梁頂抹面后拉毛，設(shè)置2%的橫坡。

⑨．必須按照架梁順序合理安排梁的預(yù)制順序，拆模后在梁體上標(biāo)明構(gòu)件型號、制作日期、安裝位置等，防止架設(shè)時出現(xiàn)倒運(yùn)梁體現(xiàn)象。

⑺．預(yù)應(yīng)力張拉

①．梁體混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度，外觀和幾何尺寸符合圖紙和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉施工。

②．經(jīng)檢驗(yàn)合格后的鋼絞線方能下料使用，下料長度按照設(shè)計(jì)圖彎道曲線要素計(jì)算確定，并考慮錨夾具、千斤頂及預(yù)留工作長度。預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用鋼筋切斷機(jī)或砂輪切割機(jī)截?cái)?，不得使用電弧或氣割?/p>

③．鋼絞線穿束采用人工穿束，穿束時不得強(qiáng)行拉動，防止損壞波紋管。

④．梁體兩端對稱張拉，張拉力和伸長率雙控制，控制張拉應(yīng)力為主，并以伸長量校核，量測伸長值時應(yīng)考慮錨具及構(gòu)件的壓縮影響。控制張拉應(yīng)力σk=0.75Rby=1395MPa。

⑤．張拉前應(yīng)清理好錨具支承墊板，墊板傾斜者配墊薄鋼板，使其表面垂直于鋼絞線。

⑥．千斤頂工作程序：安裝工作錨穿絞線至工具錨千斤頂對中就位張拉施加預(yù)應(yīng)力錨固拆除千斤頂。

⑦．施加預(yù)應(yīng)力工序：030%σk初應(yīng)力70%σkσk（持荷2min錨固）。

⑧．打緊夾片，張拉缸緩慢回油，使張拉油表指針回落至零即可錨固。張拉錨固后，檢查鋼絞線的滑斷絲情況，檢查錨板及墊板有無裂紋，其開裂程度不得超過有關(guān)規(guī)定。

⑻．孔道壓漿

①．孔道壓漿采用水泥漿，并摻加膨脹劑。

②．預(yù)應(yīng)力張拉完成后，經(jīng)檢查錨具錨固完好，即進(jìn)行孔道壓漿，壓漿越早越好，以防止鋼絞線銹蝕和預(yù)應(yīng)力筋的松馳。

③．壓漿前應(yīng)用壓力水沖洗孔道，壓力水從一端壓入，將孔內(nèi)雜物沖洗干凈，同時檢查有無串孔現(xiàn)象。

④．水泥漿自拌制至壓入孔道的延續(xù)時間，視氣溫情況而定，一般在30～45min范圍內(nèi)。水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌。對于因延遲使用所致的流動度降低的水泥漿，不得通過加水來增加其流動度。

⑤．壓漿時應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，不得中斷。較集中和鄰近的孔道，宜盡量先連續(xù)壓漿完成，不能連續(xù)壓漿時，后壓漿的孔道應(yīng)在壓漿前用壓力水沖洗通暢。

⑥．錨具周圍的縫隙和小孔洞用砂漿填封，以防漏漿。

⑦．壓漿應(yīng)使用活塞式灰漿泵，不得使用壓縮空氣。壓漿的最大壓力宜為0.5～0.7Mpa，最大壓力1Mpa。壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿，并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持2min不小于0.5Mpa的穩(wěn)定期。

⑼預(yù)應(yīng)力箱梁施工工藝流程圖

5.2.6梁體架設(shè)施工方法

梁體架設(shè)是工程施工的安全重點(diǎn)，技術(shù)要求高，要制定嚴(yán)格的施工組織技術(shù)措施，遵守安全規(guī)則和施工規(guī)范規(guī)定。

⑴．總體架梁方案

預(yù)制場用龍門吊裝車（兩輛運(yùn)梁車），出預(yù)制場后經(jīng)路基西側(cè)上路基頂，至路基上由運(yùn)梁車喂梁，運(yùn)梁小車運(yùn)梁至架橋機(jī)架梁。

⑵．架梁方法

①．人員組織

建立完善的施工組織，明確各崗位責(zé)任和聯(lián)絡(luò)方式方法，責(zé)任落實(shí)到人，全體參與架梁的施工人員劃分為技術(shù)、運(yùn)梁、架梁、施工安全防護(hù)四個組，統(tǒng)一由項(xiàng)目經(jīng)理指揮。

②．機(jī)械設(shè)備及架梁順序

A．采用DF-50/160型拼裝式公路架橋機(jī)，具備走行及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可獨(dú)立完成縱橫移梁體，最大起吊重量160t，最大有效架設(shè)跨度50m。喂梁采用2臺自行運(yùn)梁小車，最大載重90t，配備大功率慢速電動機(jī)，可載梁在軌道上走行。

B．在橋頭路基上鋪設(shè)架橋機(jī)走行軌道，運(yùn)梁車直接喂梁，橋頭和前方橋墩蓋梁頂鋪設(shè)架橋機(jī)橫移雙軌軌道，鋼軌間用連接夾板連接牢固。在走行軌道上用25t吊車配合拼裝架橋機(jī)；架橋機(jī)組裝后，試運(yùn)行其走行、轉(zhuǎn)向、起重系統(tǒng)，保證工作狀態(tài)良好，然后縱移懸臂過孔就位，走行輪水平轉(zhuǎn)向成橫向，橫移對準(zhǔn)喂梁方向。

C．架梁順序?yàn)橛赡舷虮奔茉O(shè)。

③．梁體架設(shè)的運(yùn)輸

A．因本施工地段受地理?xiàng)l件限制，架梁前需甲方協(xié)調(diào)橋南端路基提前完成。

②．采用兩臺運(yùn)梁車運(yùn)梁至路基上，調(diào)整位置、方向，喂梁至架橋機(jī)內(nèi)。

④．架橋機(jī)吊梁過孔、落梁就位

A．架橋機(jī)天吊移至機(jī)臂后部，前端天吊掛繩起吊，與后部喂梁小車同步啟動向前走行，待后部喂梁小車走行至架橋機(jī)下同步停止，后端天吊掛繩起吊，關(guān)閉架橋機(jī)后方橫向連接系統(tǒng)，喂梁小車退回龍門架處。天吊同步啟動走行至孔跨位置，按照梁置橫移對位落梁。

B．利用架橋機(jī)將梁體橫移至梁位，蓋梁表面應(yīng)清理干凈，墊好砂漿，放好橡膠支座，落梁就位。落梁時兩端的技術(shù)人員要注意檢查梁置，務(wù)必使梁一次落位成功，避免反復(fù)，蓋梁上人工用撬杠微移梁體，準(zhǔn)確對位。梁體就位后，采用臨時斜撐支撐穩(wěn)定梁體，防止梁體傾覆。

C．架設(shè)完成的梁體，立即焊接預(yù)埋的連接鋼筋，使梁體連接為整體。兩幅橋間及外側(cè)設(shè)臨時護(hù)欄，防止墜人或墜物事故發(fā)生。

D．一孔梁架設(shè)完成后，在梁上鋪設(shè)架橋機(jī)縱移軌道，梁端及前方橋墩蓋梁頂鋪設(shè)架橋機(jī)橫移雙軌軌道，架橋機(jī)走行輪轉(zhuǎn)成縱向，前進(jìn)就位，橫移對準(zhǔn)喂梁方向，架設(shè)下一孔梁體。

5.2.7端、中橫梁及應(yīng)力轉(zhuǎn)換施工方法

梁體架設(shè)時首先安放好臨時支座，架設(shè)完成即進(jìn)行梁體的端橫梁施工及應(yīng)力轉(zhuǎn)換。

⑴．端橫梁施工

①端橫梁采用鋼模板施工，兩跨箱梁鋼筋按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行焊接，底部支模板安裝橡膠支座。

②混凝土采用與箱梁同標(biāo)號混凝土，攪拌車運(yùn)輸，機(jī)械振搗。

③混凝土施工前應(yīng)將波紋管固定并處理好，防止波紋管在澆注混凝土過程中發(fā)生漏漿、變形，影響張拉應(yīng)力。

⑵．負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力張拉施工

①端橫梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，即進(jìn)行鋼絞線的張拉。

②鋼絞線張拉采用兩臺千斤頂單根對稱張拉，張拉應(yīng)力符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

③按照箱梁預(yù)制中預(yù)應(yīng)力張拉的有關(guān)技術(shù)要求施工。

⑶．跨中橫梁施工

40m梁在跨中位置設(shè)置中橫梁，應(yīng)力張拉結(jié)束后，進(jìn)行中橫梁的施工，施工時自梁縫向下設(shè)置吊籃，吊模板現(xiàn)澆連接中橫梁施工。

⑷．孔道壓漿

同箱梁預(yù)制時的孔道壓漿技術(shù)要求。

⑸．濕接縫施工

濕接縫采用吊模施工，底模采用組合鋼模板，用鐵絲及鋼管吊在箱梁翼板上，幫扎鋼筋澆注混凝土。

⑹．封張拉口

張拉壓漿結(jié)束即將張拉口封閉，將張拉口預(yù)埋鋼筋鑿出，用同規(guī)格鋼筋搭接焊連接，混凝土強(qiáng)度同預(yù)制梁強(qiáng)度，振搗密實(shí)。

⑺．應(yīng)力轉(zhuǎn)換

端橫梁、濕接縫混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后即可進(jìn)行應(yīng)力轉(zhuǎn)換，解體臨時支座，將簡支梁轉(zhuǎn)換為連續(xù)梁。

5.2.8橋面及附屬工程施工方法

⑴．防撞護(hù)欄采用定型鋼模板，吊車吊裝施工。

⑵．綁扎護(hù)欄鋼筋網(wǎng)，與梁體預(yù)埋鋼筋連接為整體，護(hù)欄施工時注意預(yù)埋防護(hù)欄鋼管。

⑶．混凝土在拌和站集中拌和，攪拌車運(yùn)輸。

⑷．臺后填土經(jīng)過一定時間的自然沉降后，開始施工鋼筋混凝土搭板，采用組合鋼模板，鋼筋機(jī)械加工，人工綁扎，混凝土拌和運(yùn)輸車運(yùn)送混凝土，機(jī)械振搗。

第6 章安全保證措施

6.1安全目標(biāo)

以堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”為指導(dǎo)方針，緊緊圍繞職業(yè)健康安全管理體系要求，不斷深化，努力落實(shí)。安全管理達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、法制化，強(qiáng)化作業(yè)過程控制，規(guī)范作業(yè)行為，以控制中高度風(fēng)險(xiǎn)為重點(diǎn)，落實(shí)各級安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，堅(jiān)持各項(xiàng)安全責(zé)任制，堅(jiān)持各項(xiàng)安全管理制度和措施落實(shí)，使安全生產(chǎn)始終處于有序可控狀態(tài)，努力完成安全生產(chǎn)的目標(biāo)。

安全目標(biāo)：消滅一切職工責(zé)任傷亡事故；消滅一切責(zé)任交通、設(shè)備、火災(zāi)和鐵路行車事故。

安全目標(biāo)分解：

1．鉆孔樁施工：在施工過程中保證鉆機(jī)安全就位，防止鉆機(jī)滑移傷人；在靠近路基側(cè)鉆孔過程中，設(shè)置安全防護(hù)措施，保證行車安全。

2．墩身施工：保證在拼裝模板、安裝鋼筋、腳手架搭設(shè)等過程中不發(fā)生人身傷亡事故。

3．箱梁預(yù)制施工：保證在拼裝模板、安裝鋼筋、龍門吊按拆、張拉、吊梁等過程中不生人身傷亡事故。

4．架梁施工：保證架橋安全就位，在架梁過程中不發(fā)生人身傷亡事故，不危及行車安全。

5．結(jié)合本工程的特點(diǎn)，對影響安全生產(chǎn)的危害因素進(jìn)行危害辯識及風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)，確認(rèn)出本項(xiàng)目的中、高度風(fēng)險(xiǎn)清單；針對中、高度風(fēng)險(xiǎn)，編寫施工生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案。

6.2 組織機(jī)構(gòu)

建立、健全本工程項(xiàng)目強(qiáng)有力的安全保證體系，建立安全生產(chǎn)逐級負(fù)責(zé)制，對施工過程實(shí)施全過程、全方位的安全監(jiān)督和控制。

6.3 保證措施

1．安全管理制度

根據(jù)國家關(guān)于安全施工的要求和規(guī)定，以及本工程特點(diǎn)，在施工前制訂項(xiàng)目部安全獎懲制度、安全教育培訓(xùn)制度、安全技術(shù)措施交底制度、各專業(yè)各工種安全卡死制度、安全監(jiān)督檢查制度，并在施工過程中嚴(yán)格遵照執(zhí)行。

各生產(chǎn)人員要堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針。組織開展定期安全教育和安全活動。做到警鐘長鳴，長抓不懈。

2．施工安全保證措施

橋梁施工前，應(yīng)對施工現(xiàn)場、機(jī)具設(shè)備及安全防護(hù)設(shè)施等，進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)符合安全要求后方可開工。單項(xiàng)工程開工前應(yīng)向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。

①.鉆孔樁施工中使用的鉆機(jī)、鉆具，均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求并設(shè)專人檢查維修，工作平臺及鉆機(jī)平臺上應(yīng)滿鋪架板及設(shè)置欄桿。

②.基坑開挖

A．基坑開挖前，要探明開挖范圍內(nèi)有無地下建筑物或管線設(shè)備，必要時采取相應(yīng)措施，確保工程的順利進(jìn)行。

B．基坑放坡開挖，有不穩(wěn)定土質(zhì)時，要根據(jù)地質(zhì)情況確定開挖坡度或支撐開挖，防止坍塌；坑頂2m內(nèi)不得堆放材料、機(jī)具；各種機(jī)械在工作坑頂操作時要有大于2m的安全距離。

③.張拉操作安全注意事項(xiàng)

A.張拉油頂使用完畢后，各液壓缸必須回程到底，保持進(jìn)出口油路的清潔，并妥善保管于干燥的地方。

B.張拉過程中，構(gòu)件兩端嚴(yán)禁站人。

C.油泵不允許超負(fù)荷工作，安全閥必須按額頂油壓或?qū)嶋H使用油壓調(diào)整操作油泵的人員，要戴防護(hù)目鏡，防止油管破裂及接頭處噴油傷眼。

D.雨天張拉時，應(yīng)搭設(shè)防雨棚，禁止張拉機(jī)具淋雨。禁止非工作人員進(jìn)入場地。

④.吊裝作業(yè)

吊車吊裝要事先計(jì)算好其回轉(zhuǎn)半徑、起吊重量和鋼絲繩規(guī)格、直徑，以及鋼絲繩的起吊角度，確保萬無一失。高處露天作業(yè)應(yīng)根據(jù)作業(yè)高度和現(xiàn)場風(fēng)力大小，對作業(yè)的影響程度，制定適于施工的風(fēng)力標(biāo)準(zhǔn)，遇有六級（含六級）以上大風(fēng)時，應(yīng)停止起重作業(yè)。

⑤.混凝土攪拌站的各種機(jī)電設(shè)備，在運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)由機(jī)工、電工、電腦操作人員進(jìn)行仔細(xì)檢查，確認(rèn)正常完好后方可合閘運(yùn)轉(zhuǎn)，操作人員要備齊防護(hù)用品。運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，嚴(yán)禁人員靠近運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

⑥.在多層、高空作業(yè)或橋下通行車輛、行人等立體施工時，應(yīng)布設(shè)安全網(wǎng)。高空作業(yè)人員，嚴(yán)格遵守高空作業(yè)的有關(guān)規(guī)定，系安全帶、戴安全帽，上崗前嚴(yán)禁飲酒。經(jīng)常搬動的梯子要輕便牢固，使用的安全網(wǎng)、安全帶必須有試驗(yàn)合格標(biāo)記。機(jī)動車輛通過村鎮(zhèn)時，要和當(dāng)?shù)卣?lián)系，制訂相關(guān)的安全協(xié)議。

3．施工人員人身安全保證措施

①．制定嚴(yán)格的規(guī)章制度，嚴(yán)格按規(guī)程辦事，避免參建人員發(fā)生安全事故，確保人身安全。對每位員工都要進(jìn)行崗前培訓(xùn)，考試合格后發(fā)合格證。

②．嚴(yán)禁酒后作業(yè)，嚴(yán)格各項(xiàng)安全制度，杜絕違章作業(yè)。

③．登高作業(yè)不得穿高跟鞋，下雨天要有防滑措施，上下分層作業(yè)時，要拿好放穩(wěn)工具，工作時協(xié)調(diào)配合，防止意外墜物傷人。

4．機(jī)械設(shè)備使用安全保證措施

①．對經(jīng)常使用的機(jī)械設(shè)備和電動工具，要加強(qiáng)其日常保養(yǎng)工作，保持絕緣良好，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，杜絕意外傷害事故的發(fā)生。

②．施工作業(yè)前，機(jī)械操作人員首先聽取施工技術(shù)人員現(xiàn)場交底和執(zhí)行有關(guān)安全注意事項(xiàng)，并對機(jī)械作詳細(xì)的檢查，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)、超負(fù)荷作業(yè)，不得隨意擴(kuò)大機(jī)械使用范圍；夜間施工，應(yīng)有足夠的照明設(shè)施，工作視線不清時，不得作業(yè)。

③．臨時供電線路，應(yīng)用瓷夾固定，保險(xiǎn)絲應(yīng)按用電負(fù)荷配置，動力線路不得使用裸線，電氣設(shè)備的金屬外殼及支架配電盤等，均應(yīng)有可靠的接地裝置，露天設(shè)置的所有閘刀開關(guān)，設(shè)在閘刀箱內(nèi)加鎖，閘刀箱設(shè)遮雨棚，施工用電要保證“一機(jī)、一箱、一閘、一漏”。

④．運(yùn)梁車輛裝車后兩側(cè)進(jìn)行支頂防護(hù)，導(dǎo)鏈加固，運(yùn)輸時道路要平坦、無坑洼，運(yùn)梁有專人指揮。

5.安全保證體系框圖

第7 章質(zhì)量保證措施

7.1 質(zhì)量保證措施

1．施工測量

正式開工前，對樁位進(jìn)行閉合測量，所有施工測量工作，必須執(zhí)行復(fù)測核對制度，并做好記錄，保存?zhèn)洳椤?/p>

2．鉆孔樁

①.鉆孔樁在鉆孔前要設(shè)置堅(jiān)實(shí)不漏水的護(hù)筒，護(hù)筒的內(nèi)徑要大于樁直徑20cm。護(hù)筒頂要高出施工水位1.5～2.0m，并高出施工地面0.3m。護(hù)筒頂面位置偏差不得大于5cm，護(hù)筒斜度不得大于1％；安裝鉆機(jī)時，要使鉆機(jī)保持穩(wěn)定，不得發(fā)生偏移和沉陷。鉆頭或鉆桿中心與護(hù)筒頂面中心偏差不得大于5cm。

②.泥漿原料選用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤土。造漿后要試驗(yàn)其全部性能指標(biāo)，鉆進(jìn)中，隨時檢驗(yàn)?zāi)酀{比重和含砂率，并填寫泥漿試驗(yàn)記錄表。

③.鉆孔一次成孔，連續(xù)鉆進(jìn)、中間不停頓，鉆進(jìn)過程中及時對孔位、孔徑、孔形進(jìn)行檢查，填寫鉆孔記錄表。

④.鉆孔至設(shè)計(jì)深度并經(jīng)過監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，立即進(jìn)行清孔。灌筑水下混凝土前沉渣厚度不大于50cm。不得用加深孔底深度的方法代替清孔。

⑤.鋼筋籠分節(jié)制作，搭接焊連接，焊縫長度及兩主筋焊縫錯開長度均不小于規(guī)范要求。主筋與加強(qiáng)箍筋必須全部焊接，鋼筋籠入孔后再牢固定位，防止在灌筑混凝土過程中發(fā)生掉籠或浮籠現(xiàn)象。

⑥.灌筑混凝土的導(dǎo)管內(nèi)壁要光滑圓順、內(nèi)徑一致，導(dǎo)管使用前要進(jìn)行試拼、試壓、不得漏水，合格后方準(zhǔn)使用，導(dǎo)管軸線誤差不超過孔深的0.5%。

⑦.水下混凝土必須連續(xù)灌筑，一次完成，混凝土的初存量要滿足首批混凝土入孔后導(dǎo)管埋深不小于1m，在混凝土灌筑過程中，導(dǎo)管埋入混凝土深度控制在2m至6m之間，并做好各項(xiàng)記錄。為保證樁頂混凝土質(zhì)量，實(shí)際灌筑樁的混凝土高度，其頂面超過樁頂標(biāo)高不小于0.5m，在基礎(chǔ)開挖后，予以鑿除。

2．墩臺工程

①.鋼筋綁扎后要橫平豎直，主筋的位置、尺寸，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求。施工時采取有效措施，保證鋼筋保護(hù)層的厚度，做到不漏筋、不少筋、不錯位。

②.模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，支撐牢固。模板的架立要精確，特別是模板的幾何尺寸、模板牢固以及美觀程度，并設(shè)專人在混凝土灌筑時經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋部件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形，做到不跑模、不漏漿、不錯位，使工程質(zhì)量達(dá)到內(nèi)實(shí)外美。

③.墩臺身混凝土水平分層進(jìn)行振搗，厚度為30-40cm（即振動器作用部分長度的1.25倍），且一次連續(xù)灌筑。如因故中途停灌，灌筑面應(yīng)立即整理成水平面，嚴(yán)格禁止斜面接縫。

④.嚴(yán)格控制混凝土坍落度，混凝土自由傾落高度大于2m時，應(yīng)用滑槽、串筒等，防止混凝土離析。加強(qiáng)混凝土振搗，以混凝土不再下沉，表面開始泛漿，不出現(xiàn)氣泡為止。澆筑混凝土堅(jiān)持動態(tài)質(zhì)量控制和“三方值班制”（工程項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員、試驗(yàn)人員），人、機(jī)、料、工各環(huán)節(jié)有一不具備，質(zhì)檢工程師不得簽開盤令。

3．梁體預(yù)制

①.預(yù)制場布置合理，場內(nèi)坡度不得大于0.5%。臺座要有足夠的剛度，并保證順直平整，表面涂刷隔離劑。龍門吊及運(yùn)梁軌道要平順，軌距符合施工要求。

②.鋼筋的制作及綁扎，嚴(yán)格按圖紙施工，波紋管及其他預(yù)埋件均應(yīng)滿足規(guī)范要求。

③.立模時注意打緊支撐，上緊螺栓及附著式振動器，防止跑模、漏漿現(xiàn)象等的發(fā)生。

④.梁體混凝土嚴(yán)格控制水灰比。灌筑混凝土?xí)r，委派技術(shù)、質(zhì)檢及試驗(yàn)人員專門值班，確?；炷撩軐?shí)和外觀尺寸的準(zhǔn)確和混凝土表面的光滑。

⑤.預(yù)應(yīng)力梁存放時支點(diǎn)設(shè)在支座處，存放時間不要過長，下部工程已完的孔跨盡快組織架設(shè)，以防梁體上拱，增加鋼絞線預(yù)應(yīng)力損失。

⑥.張拉程序嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行，從穿束、初應(yīng)力值、張拉、控制力值計(jì)算、鋼絞線伸長量、壓漿、錨固和錨固后的檢查等各個程序均應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求，確保工程質(zhì)量。

⑦.張拉機(jī)械經(jīng)鑒定后方可使用，油頂與壓力表配套校驗(yàn)，確定張拉力與油表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線，檢驗(yàn)用的試驗(yàn)機(jī)或測力計(jì)的精度等級不低于+2%。使用超過200次及使用中有不正常現(xiàn)象的應(yīng)重新校驗(yàn)。張拉機(jī)具長期不使用時，應(yīng)在試用前全面檢驗(yàn)。

⑧錨具運(yùn)輸和存放，應(yīng)付防止機(jī)械損傷和銹蝕。張拉采用自鎖式夾具，張拉設(shè)備如錨具、油泵、壓力表、千斤頂、油管路及閥門等，必須處于良好工作狀態(tài)，計(jì)量設(shè)備定期檢查標(biāo)定。

4．橋面及附屬工程

伸縮縫要按設(shè)計(jì)位置對位，其施工質(zhì)量要符合相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。

橋面鋪裝滿足設(shè)計(jì)要求，混凝土表面用鋼管滾杠碾壓，人工壓光拉毛，以保證其表面平順度。

7.2 工程試驗(yàn)檢驗(yàn)管理

1．從事試驗(yàn)檢測工作的人員，要持有經(jīng)考試合格發(fā)給的資質(zhì)證書，有強(qiáng)烈的責(zé)任心，以事實(shí)為依據(jù)，不得弄虛作假。試驗(yàn)檢測人員必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程實(shí)施細(xì)則和有關(guān)規(guī)范、規(guī)程，質(zhì)量負(fù)責(zé)人經(jīng)常對其工作進(jìn)行監(jiān)督并抽查。

2．檢驗(yàn)儀器、儀表必須定期檢測、標(biāo)定，其精度要符合試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求，使用前調(diào)試準(zhǔn)確。

3．試驗(yàn)人員配合主管工程師根據(jù)設(shè)計(jì)要求、施工規(guī)范和施工工藝提出工程實(shí)施過程中材料的規(guī)格、運(yùn)輸方式、保管和使用的注意事項(xiàng)，并制訂出正確的試驗(yàn)方法。

4．進(jìn)場的材料，試驗(yàn)人員要配合材料管理人員查驗(yàn)其出廠合格證，并檢驗(yàn)材料的外觀質(zhì)量，主要工程材料必須按規(guī)定進(jìn)行取樣、試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)不合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場，復(fù)試合格后方可使用。

5．試驗(yàn)過程中必須認(rèn)真做好原始記錄，原始記錄要完整無缺，真實(shí)可信，不得涂改。試驗(yàn)工作完成后，由試驗(yàn)人員填寫試驗(yàn)報(bào)告，要求報(bào)告填寫完整，下注正確的檢驗(yàn)結(jié)論，最后由試驗(yàn)人、復(fù)核人簽名，技術(shù)負(fù)責(zé)人簽發(fā)。

6．未經(jīng)試驗(yàn)合格的材料，不得用于工程施工。

7.3冬、雨季施工及防洪措施

7.3.1．冬季施工措施

1．工程施工前，先做好冬季施工組織計(jì)劃及準(zhǔn)備工作，對各項(xiàng)設(shè)施和材料應(yīng)提前采取防雪、防凍等措施。

2．配備足夠數(shù)量的能連續(xù)記錄的溫度計(jì)，設(shè)專人觀測記錄。對斷面較大的構(gòu)件，還應(yīng)留測溫孔測構(gòu)件內(nèi)溫度。

3．冬季施工中，優(yōu)先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，配制混凝土選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水?；炷翉?qiáng)度未達(dá)到抗壓強(qiáng)度的40％前，不得使其受凍。

4．鋼筋焊接應(yīng)采取防雪擋風(fēng)措施，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴(yán)禁立刻接觸冰雪。

5．澆注混凝土所用砂、石料和水，要及時清掃覆蓋于其上的冰雪；拌合時，采用安裝鍋爐加熱水的方法，保證混凝土的出料溫度。

6．混凝土拌和設(shè)備應(yīng)避開風(fēng)向，搭建暖棚，混凝土攪拌時間宜較常溫施工時延長50％。

7．混凝土應(yīng)采用機(jī)械振搗并分層連續(xù)澆筑，分層厚度不得大于20cm?；炷凉嘀蠹皶r覆蓋或掩埋保溫，延緩拆模時間。氣溫過低時可搭設(shè)暖棚。在已硬化的混凝土上繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r，接合面應(yīng)有5℃或以上的溫度，且在澆筑混凝土過程中仍應(yīng)維持5℃或以上的溫度。

8．預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的壓漿不得在低于-5℃時進(jìn)行。

9．橡膠支座及伸縮裝置的安裝溫度不得低于5℃；梁體架設(shè)時掃凈蓋梁頂面的積雪，加強(qiáng)各種軌道的巡視養(yǎng)護(hù)。

10．施工機(jī)械添加防凍劑，或使用凝固點(diǎn)低的燃油，夜間將水箱內(nèi)的水排放干凈，防止產(chǎn)生凍漲現(xiàn)象。

7.3.2 雨季施工措施

1．雨季施工，要重視工程用料的儲備工作，不可因?yàn)槿绷嫌绊懝こ踢M(jìn)度。現(xiàn)場配備必要的機(jī)具設(shè)備，以便及時排除施工場地積水，保證較好的作業(yè)場面。

2．根據(jù)天氣情況，灌筑混凝土?xí)r應(yīng)盡量避開大雨天氣，若確需雨天施工時，必須搭設(shè)防雨工棚，避免雨水沖刷，以保證混凝土的澆筑質(zhì)量。

3．根據(jù)天氣預(yù)報(bào)情況，準(zhǔn)備遮雨棚，覆蓋混凝土施工現(xiàn)場，試驗(yàn)人員經(jīng)常檢查混凝土骨料的含水量，及時調(diào)整配合比。剛澆好的混凝土若遇雨天，不宜用草袋覆蓋，最好采用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋，以免影響混凝土面層色澤。

4．梁體預(yù)制及存放的地基要夯實(shí)，雨季應(yīng)注意防止地面軟化下沉而造成構(gòu)件折裂破壞。梁場設(shè)置積水井，安裝水泵抽水。

第8 章環(huán)保措施

8.1 環(huán)境保護(hù)措施

本著“預(yù)防為主、環(huán)保優(yōu)先”的原則組織施工，把環(huán)境保護(hù)提高到與安全、質(zhì)量同等的地位，加強(qiáng)參建人員的環(huán)保意識教育。施工中嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)環(huán)境保護(hù)的國家法律、法規(guī)。

1．揚(yáng)塵控制措施

⑴．施工便道堅(jiān)持經(jīng)常灑水，保持濕潤，保證晴天不揚(yáng)塵。

⑵．水泥碎石料，運(yùn)料車輛在運(yùn)輸及進(jìn)入施工現(xiàn)場必須加蓬布覆蓋。

⑶．砼攪拌時，當(dāng)使用袋裝水泥時，倒水泥人員需配備防護(hù)用品。攪拌站灑水，減少揚(yáng)塵。

⑷．場地設(shè)置垃圾池，頂部要加蓋，防止垃圾亂倒。

⑸．辦公區(qū)、生活區(qū)高燥天氣，堅(jiān)持每天灑水，保持清新空氣。

⑹．加強(qiáng)對勞務(wù)分配，材料供應(yīng)方的教育、檢查、監(jiān)督力度。落實(shí)《程序文件》中對揚(yáng)塵的有關(guān)規(guī)定。

2．有毒有害氣體控制作業(yè)指導(dǎo)書

⑴．對有毒有害物品進(jìn)行存放前檢查，領(lǐng)發(fā)后檢查，防止有毒有害氣體揮發(fā)，造成對人身的危害，導(dǎo)致疾病的發(fā)生

⑵．對有毒有害物品進(jìn)行妥善保管，要架起通風(fēng)，存放于高燥處保管，防止水中浸濕、濕潤處潮濕，引起有毒有害氣體的揮發(fā)。

⑶ ．對發(fā)放的存放有毒有害物品的箱、桶、盒，用完之后，要及時回收，集中保管，集中處理，防止泄漏，防止污染。

⑷ ．對施工中產(chǎn)生的有毒有害氣體物品，要及時安排人員回收，清運(yùn)到指定的地點(diǎn)儲存，聯(lián)系外運(yùn)。

⑸ ．對接觸有毒有害氣體的作業(yè)人員，必須堅(jiān)持使用勞動保護(hù)用品，并按規(guī)定佩戴，防止造成對人體的危害。

⑹ ．對接觸有毒有害氣體的作業(yè)人員，按規(guī)定站、坐在上風(fēng)頭作業(yè)，防止揮發(fā)有毒有害氣體，導(dǎo)致職業(yè)病的發(fā)生。

第9 章其他說明問題

9.1 文明施工的措施

1．文明施工措施

⑴．施工場地、料場和生活駐地要統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)籌部署，規(guī)范整潔，施工使用的機(jī)具、設(shè)備要集中停放，材料要分別堆碼標(biāo)識，灰、砂、石等大堆料有防風(fēng)防雨設(shè)施，特別是有毒和危險(xiǎn)物品，實(shí)行專人專項(xiàng)管理，嚴(yán)格保管制度；

⑵．施工和生活用電要統(tǒng)籌安排，嚴(yán)禁亂拉亂扯電線，閘刀箱要上鎖，帶電部分要有明顯的標(biāo)志；

⑶．工地現(xiàn)場要掛有文明施工標(biāo)牌、條幅，采用多種形式向項(xiàng)目部成員進(jìn)行文明施工教育，提高全員文明施工意識；在工地醒目處設(shè)立工程簡介牌，各工序設(shè)立施工牌；

⑷．加強(qiáng)施工現(xiàn)場用水、用電管理，做到無常流水、常明燈；

⑸．施工現(xiàn)場固定機(jī)械設(shè)備要及時清洗養(yǎng)護(hù)，且必須搭棚防護(hù)，設(shè)備旁必須懸掛操作規(guī)程牌和設(shè)備標(biāo)牌；

⑹．施工人員上崗要著裝整齊，配戴與所從事施工范圍相一致的施工證；

⑺．在危險(xiǎn)地帶施工時，設(shè)立明顯的標(biāo)志，提醒施工人員和行人注意；

⑻．業(yè)余時間和節(jié)假日在職民工中開展有益的文體活動，配備各種活動器材和娛樂設(shè)施；

⑼．施工完畢后，及時進(jìn)行施工場地清理，原材料及施工機(jī)具堆碼、擺放整齊，機(jī)械車輛停放有序，保證施工場地整潔、美觀。

⑽．防止擾民的措施

①．尊重當(dāng)?shù)鼐用竦纳盍?xí)慣和民族風(fēng)俗，嚴(yán)禁滋事擾民，搞好施工隊(duì)伍與政府、居民的關(guān)系。

②．教育全體員工遵守地方政府的各種法規(guī)，依靠當(dāng)?shù)卣鉀Q發(fā)生的問題，做到遵紀(jì)守法、行為規(guī)范、文明施工。

③．加強(qiáng)職工隊(duì)伍的素質(zhì)教育，經(jīng)常進(jìn)行普法宣傳，杜絕職工打架斗毆、賭博、酗酒鬧事等現(xiàn)象。

2．防止擾民的措施

⑴．尊重當(dāng)?shù)鼐用竦纳盍?xí)慣和民族風(fēng)俗，嚴(yán)禁滋事擾民，搞好施工隊(duì)伍與政府、居民的關(guān)系。

⑵．教育全體員工遵守地方政府的各種法規(guī)，依靠當(dāng)?shù)卣鉀Q發(fā)生的問題，做到遵紀(jì)守法、行為規(guī)范、文明施工。

⑶．加強(qiáng)職工隊(duì)伍的素質(zhì)教育，經(jīng)常進(jìn)行普法宣傳，杜絕職工打架斗毆、賭博、酗酒鬧事等現(xiàn)象。

⑷．項(xiàng)目部要制定嚴(yán)格的作息制度、職工外出請假制度以及懲罰制度，對于蓄意鬧事者堅(jiān)決清理出本工程施工。

9.2勞動保護(hù)措施

1．進(jìn)駐該地區(qū)前的勞動保護(hù)措施

⑴．選拔思想品質(zhì)好、技術(shù)水平高、有良好身體素質(zhì)、高度事業(yè)心和責(zé)任心、具有相當(dāng)職稱的衛(wèi)生人員承擔(dān)勞動衛(wèi)生保障任務(wù)。

⑵．專業(yè)人員參加衛(wèi)生知識培訓(xùn)，了解當(dāng)?shù)氐牡乩?、氣候特點(diǎn)，掌握日常疾病的防治知識。

⑶．篩選合格的工作人員：進(jìn)駐該地區(qū)施工前，所有工作人員在醫(yī)院進(jìn)行全面的健康體檢，以排除有職業(yè)禁忌的工作人員。

2．施工勞動保護(hù)措施

⑴．適當(dāng)安排勞動強(qiáng)度，實(shí)行作業(yè)輪崗輪休制。

⑵．施工作業(yè)采用機(jī)械化，每人日工作時間不超過8小時，體力勞動不超過中等強(qiáng)度；必須從事重度體力勞動，縮短一次持續(xù)勞動時間，增加勞動、休息交替次數(shù)，禁止超時過重體力勞動。

3．改善勞動條件，加強(qiáng)勞動保護(hù)

⑴．施工中采用新工藝、新技術(shù)、新方法，以改善施工作業(yè)條件，減少生產(chǎn)有害因素種類、濃度、強(qiáng)度，降低職業(yè)危害。

⑵．勞動衛(wèi)生防護(hù)設(shè)施與主體工程同時施工、同時使用，并加強(qiáng)維修、保養(yǎng)、控制職業(yè)有害因素的濃度、強(qiáng)度不超過國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。

⑶．實(shí)行有害作業(yè)場所定期監(jiān)督監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)施工生產(chǎn)中存在的影響施工人員健康的問題，提出改進(jìn)意見，并督促盡快落實(shí)，以改善勞動條件，防止職業(yè)病的發(fā)生。

4．做好后勤保障，保證工作人員健康，提高勞動能力。

結(jié)束 語

在工程施工過程中如何抓住關(guān)鍵工序，組織平行作業(yè)、流水作業(yè)，科學(xué)安排交叉作業(yè)，同時強(qiáng)調(diào)專業(yè)間的協(xié)同配合，避免窩工，杜絕返工，循序漸進(jìn)，積極引進(jìn)、采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，在確保工程質(zhì)量的前提下，以求提高效率、壓縮工期，降低工程成本。同時用最節(jié)省的投入達(dá)到最佳的工期、質(zhì)量效果，保證工程整體工期、質(zhì)量、安全、效益等目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)將是我們深入探討的問題。

致謝

在完成本篇畢業(yè)論文的過程中，本人得到了許多老師和同學(xué)們的幫助，是他們?yōu)榇烁冻隽诵难途?，在此請?jiān)试S我向他們表示最衷心的感謝！

首先，我要感謝我的導(dǎo)師姚林波先生。本篇論文從提綱到初稿乃至成稿，都經(jīng)過他精心的指導(dǎo)和修改，提出了嚴(yán)格的要求和許多寶貴的意見?？梢哉f，我的整篇論文凝聚著他的心血。