摘要：本文給出了ABS故障燈的現(xiàn)象，分析可能產(chǎn)生的原因，通過(guò)幾個(gè)ABS的故障排除實(shí)例說(shuō)明ABS的故障警告燈判斷的經(jīng)驗(yàn)技巧。

關(guān)鍵詞：ABS故障燈故障現(xiàn)象原因?qū)嵗?/p>

ABS自診斷系統(tǒng)能迅速準(zhǔn)確地判斷出故障部位，但在實(shí)際應(yīng)用中，也可以利用ABS故障警告燈和制動(dòng)裝置警告燈的閃亮規(guī)律，粗步地判斷出ABS發(fā)生的故障部位。正常情況下，點(diǎn)火開關(guān)打開，ABS故障警告燈和制動(dòng)裝置警告燈應(yīng)閃亮一下（約2s），一旦發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，駐車制動(dòng)在釋放位置，兩個(gè)警告燈應(yīng)該熄滅，否則說(shuō)明ABS有故障。

一、ABS故障警告燈和制動(dòng)裝置警告燈現(xiàn)象和原因分析

1、ABS故障警告燈亮，ABS不起作用的原因可能是：

⑴輪速傳感器不良

摘要：本文給出了ABS故障燈的現(xiàn)象，分析可能產(chǎn)生的原因，通過(guò)幾個(gè)ABS的故障排除實(shí)例說(shuō)明ABS的故障警告燈判斷的經(jīng)驗(yàn)技巧。

關(guān)鍵詞：ABS故障燈故障現(xiàn)象原因?qū)嵗?/p>

ABS自診斷系統(tǒng)能迅速準(zhǔn)確地判斷出故障部位，但在實(shí)際應(yīng)用中，也可以利用ABS故障警告燈和制動(dòng)裝置警告燈的閃亮規(guī)律，粗步地判斷出ABS發(fā)生的故障部位。正常情況下，點(diǎn)火開關(guān)打開，ABS故障警告燈和制動(dòng)裝置警告燈應(yīng)閃亮一下（約2s），一旦發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，駐車制動(dòng)在釋放位置，兩個(gè)警告燈應(yīng)該熄滅，否則說(shuō)明ABS有故障。

一、ABS故障警告燈和制動(dòng)裝置警告燈現(xiàn)象和原因分析

1、ABS故障警告燈亮，ABS不起作用的原因可能是：

⑴輪速傳感器不良

【摘要】針對(duì)目前現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)運(yùn)用電子診斷過(guò)程存在的問(wèn)題，本文從實(shí)踐角度出發(fā)，分析了傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)的應(yīng)用局限，并提出了電子診斷技術(shù)運(yùn)用的方法策略，其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù)。結(jié)果表明，只有與汽車故障實(shí)際作用的情況進(jìn)行充分結(jié)合，才能使電子診斷技術(shù)起到事半功倍的作用。

【關(guān)鍵詞】現(xiàn)代化汽車；維修技術(shù)；電子診斷；發(fā)動(dòng)機(jī)

經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，使得人們對(duì)汽車運(yùn)行使用的安全穩(wěn)定需求越來(lái)越大。然而，為此提供保證的汽車維修技術(shù)，卻存在諸多弊端，如只能依靠汽修人員的專業(yè)素質(zhì)水平來(lái)提高故障檢測(cè)的準(zhǔn)確性，這就降低了汽車維修工作的開展效率。為此，相關(guān)人員應(yīng)從實(shí)踐角度出發(fā)，即對(duì)當(dāng)前汽車現(xiàn)代化發(fā)展環(huán)境進(jìn)行分析，以將電子診斷技術(shù)運(yùn)用起來(lái)，繼而實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)運(yùn)用的高效性目標(biāo)。

1研究現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中電子診斷應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)意義

當(dāng)前階段，因車輛駕駛?cè)藛T缺乏汽車故障檢測(cè)與維修知識(shí)，再加上，汽車生產(chǎn)內(nèi)部構(gòu)造的復(fù)雜化，使得行車過(guò)程產(chǎn)生的汽車故障越來(lái)越頻繁。此時(shí)，電子診斷汽車維修技術(shù)，其能夠有效提升故障診斷工作的效率。具體來(lái)說(shuō)，就是在汽車發(fā)生故障后，利用電子診斷技術(shù)的人工智能系統(tǒng)對(duì)故障的產(chǎn)生原因與故障點(diǎn)進(jìn)行分析判斷，進(jìn)而縮短故障處理的時(shí)間。此外，還可將汽車故障的檢測(cè)過(guò)程以實(shí)時(shí)狀態(tài)記錄下來(lái)，并將其存儲(chǔ)于汽車儲(chǔ)存器中，以為后續(xù)的故障診斷工作提供便利條件。然而，受當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境多元化發(fā)展趨勢(shì)的影響，增加了電子診斷技術(shù)作用于汽車維修業(yè)務(wù)開展規(guī)范化與條理化控制工作的難度。為此，相關(guān)建設(shè)者應(yīng)從汽車維修技術(shù)運(yùn)用現(xiàn)狀入手，來(lái)提高電子診斷技術(shù)作用于實(shí)踐的適用性與合理性。這樣一來(lái)，汽車行業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程不僅不會(huì)受到汽車維修技術(shù)落后的影響，還能為行業(yè)技術(shù)的快速發(fā)展提供良好的環(huán)境條件[1]。

2汽車維修技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

摘要：隨著我國(guó)節(jié)能減排戰(zhàn)略的實(shí)施，再加上國(guó)家對(duì)新能源汽車購(gòu)車補(bǔ)貼政策，新能源汽車成為了汽車銷售市場(chǎng)的黑馬，這給汽修行業(yè)帶來(lái)了更多的就業(yè)崗位。新能源汽車采用了全新的動(dòng)力系統(tǒng)，人工智能技術(shù)和新能源動(dòng)力系統(tǒng)比傳統(tǒng)汽車更加精密，控制系統(tǒng)、電池線路、控制系統(tǒng)等更為復(fù)雜。電子診斷技術(shù)是目前新能源汽車維修中最為實(shí)用的技術(shù)，它可以對(duì)新能源汽車進(jìn)行全面掃描，盡快檢測(cè)出汽車的故障，幫助汽修人員快速制定維修方案，提升維修效率和質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；電子診斷；技術(shù)運(yùn)用

新能源汽車主要包括了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車以及其他新能源汽車。它們的特征是采用電力、新燃料等新能源作為動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了減少汽車尾氣排放，提升汽車性能的目標(biāo)。新能源汽車復(fù)雜的動(dòng)力和控制系統(tǒng)給汽車維修帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)人工維修難以對(duì)新能源整個(gè)動(dòng)力和控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)維修，電子診斷技術(shù)成為了汽修人員維修新能源汽車的“好助手”。電子診斷技術(shù)通過(guò)專業(yè)的電子儀器和檢測(cè)設(shè)備，它可以在不拆卸汽車主體架構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行檢測(cè)，利用電子儀器對(duì)新能源汽車零部件、動(dòng)力系統(tǒng)、電控系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，快速檢測(cè)汽車故障原因和排查出有故障的汽車零部件。我們可以利用電子診斷技術(shù)建立新能源汽車維修檔案，對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄和分析，方便汽車的后期維修和保養(yǎng)，提升新能源汽車的使用壽命。

一、快速檢測(cè)新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障

傳統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修中需要對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆卸，查看發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，使用電子診斷技術(shù)以后省去了拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)這一環(huán)節(jié)，降低了汽修人員的工作強(qiáng)度，也減少了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不必要的損耗。電子診斷技術(shù)可以利用電子儀器檢測(cè)不同位置的數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)值變化，推測(cè)出故障部位，大大提升新能源汽車檢修效率。新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有汽缸、活塞等機(jī)械結(jié)構(gòu)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部主要是由電池和電控元器件組成，電子元器件之間的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，這些都需要專業(yè)的電子儀器進(jìn)行檢測(cè)，這也是新能源汽車汽修主要采用電子診斷技術(shù)的主要原因。我們利用電子診斷技術(shù)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)電池各個(gè)焊接點(diǎn)，利用電子儀器檢測(cè)電壓、電機(jī)負(fù)荷、電流是否穩(wěn)定、電池液消耗情況等，專業(yè)汽修人員通過(guò)電子儀器檢測(cè)到的數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷，快速找到新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)存在的故障。我們?cè)诶秒娮釉\斷技術(shù)檢測(cè)油電混合型發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，需要檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油液壓數(shù)值、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出參數(shù)等專業(yè)數(shù)據(jù)、點(diǎn)火裝置靈敏度等，根據(jù)檢測(cè)到的數(shù)據(jù)找到發(fā)動(dòng)機(jī)故障，提升發(fā)動(dòng)機(jī)檢修效率和質(zhì)量。

二、智能檢測(cè)新能源汽車電路系統(tǒng)

汽車四輪定位檢測(cè)技術(shù)汽車四輪定位關(guān)系到車輛行駛的安全性、操縱的穩(wěn)定性以及懸架、輪胎的壽命，對(duì)于在高速公路上行駛的穩(wěn)定性尤其重要。目前，四輪定位技術(shù)采用了三維成像測(cè)量技術(shù)（V3D），其原理是利用高性能數(shù)碼相機(jī)和三維處理技術(shù)，通過(guò)計(jì)算每一個(gè)車輪的車輪平面、輪軸平面和車身平面數(shù)據(jù)，再根據(jù)三個(gè)平面的幾何關(guān)系確定四輪定位數(shù)據(jù)，將其與原廠數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，就能動(dòng)態(tài)調(diào)整車輪定位參數(shù)。該技術(shù)測(cè)量快速、精確，可動(dòng)態(tài)調(diào)整、非接觸、不用鋼圈補(bǔ)償、性價(jià)比好，代表了四輪定位技術(shù)的發(fā)展方向。

汽車輪胎測(cè)試技術(shù)汽車輪胎嚴(yán)重磨損會(huì)導(dǎo)致行駛中爆胎，如胎面、胎冠部位磨損及出現(xiàn)裂縫凹坑等，而在高速公路上發(fā)生爆胎往往造成交通事故。輪胎測(cè)試儀可用來(lái)檢測(cè)輪胎，確定輪胎是否需要更換。測(cè)試原理是將輪胎分為8個(gè)截面，任一截面轉(zhuǎn)至測(cè)試儀攝像頭位置時(shí)，通過(guò)對(duì)輪胎自動(dòng)充氣和排氣過(guò)程的攝像，測(cè)試儀分析輪胎各個(gè)截面的膨脹率和收縮率，如果超出標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明輪胎磨損過(guò)度或存在缺陷，必須進(jìn)行更換。

汽車制動(dòng)檢測(cè)技術(shù)主要是針對(duì)ABS、ASR技術(shù)汽車的制動(dòng)性能檢測(cè)，目前國(guó)外已開發(fā)室內(nèi)ABS制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)，如意大利SimpesfaipSPA制動(dòng)臺(tái)和日本日本彌榮公司ABS制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)。這些檢測(cè)臺(tái)可根據(jù)車輛的ABS進(jìn)行ECU通訊檢測(cè)，檢測(cè)性能符合我國(guó)GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》要求。

汽車前照燈檢測(cè)技術(shù)目前，全自動(dòng)前照燈檢測(cè)儀主要采用光電池點(diǎn)（線）技術(shù)或CCD照相技術(shù)。利用CCD面陣成像像素高的特點(diǎn)，將二維平面近光配光圖一次性采集完成，通過(guò)重現(xiàn)等照度曲線圖，可獲得近光參數(shù)。采用這種前照燈檢測(cè)儀，簡(jiǎn)化了機(jī)械及光學(xué)系統(tǒng)，降低了儀器故障率與維護(hù)成本。

汽車排放檢測(cè)技術(shù)檢測(cè)汽車排放是保護(hù)環(huán)境的重要措施，但國(guó)外做法與國(guó)內(nèi)不同，管理部門是按照車輛生產(chǎn)年份采用對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，不同年份生產(chǎn)的汽車有著不同的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)車輛生產(chǎn)、使用直至報(bào)廢的不同階段制定了嚴(yán)格的監(jiān)督檢查機(jī)制，如進(jìn)口汽車裝配線常規(guī)檢查、強(qiáng)制抽查檢驗(yàn)、新車出廠監(jiān)督檢驗(yàn)及在用車I/M制度、排放控制等。在汽車排放控制上，歐洲各國(guó)主要通過(guò)年檢制度進(jìn)行有效控制。

虛擬儀器檢測(cè)技術(shù)虛擬儀器是指將具有虛擬儀器面板的個(gè)人計(jì)算機(jī)，加上模塊化功能的硬件和相應(yīng)的控制軟件，構(gòu)成計(jì)算機(jī)測(cè)試測(cè)量及控制系統(tǒng)。利用該技術(shù)將數(shù)據(jù)采集設(shè)備集成到計(jì)算機(jī)中，再通過(guò)軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)讀取、信號(hào)處理并將結(jié)果顯示出來(lái)。采用該技術(shù)的好處是可以極大地減少檢測(cè)工作量、降低成本以及靈活地開發(fā)適合車型的檢測(cè)功能，如檢測(cè)ABS制動(dòng)效果時(shí)引入虛擬儀器，可通過(guò)修改軟件調(diào)整儀器功能和規(guī)模，還可方便改變防抱死控制模式。

摘要：隨著社會(huì)科技的發(fā)展與進(jìn)步，電子診斷技術(shù)逐漸被應(yīng)用在人們生產(chǎn)與生活的各個(gè)領(lǐng)域，這極大的推動(dòng)了各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展。汽車是人們?nèi)粘３鲂械墓ぞ?，無(wú)論是公交車，還是私家車都需要定期的進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)進(jìn)行維修處理，這樣才能使汽車壽命得到保障，提升汽車載人安全性，而經(jīng)過(guò)我們的調(diào)查與分析發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的汽車檢查、維修技術(shù)，已經(jīng)無(wú)法滿足新時(shí)期的汽車行業(yè)發(fā)展，因此文章將對(duì)汽車維修技術(shù)中電子診斷的應(yīng)用進(jìn)行具體分析。

關(guān)鍵詞：電子診斷；汽車維修技術(shù)；應(yīng)用；實(shí)踐

現(xiàn)階段，人工智能技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)已經(jīng)逐漸被應(yīng)用在汽車制造業(yè)當(dāng)中，這對(duì)于汽車使用性能的全面提升具有極大的促進(jìn)作用。但是，在汽車內(nèi)部舒適性不斷提升的同時(shí)，汽車內(nèi)部的其他集成系統(tǒng)運(yùn)行原理也逐漸趨于復(fù)雜化發(fā)展?，F(xiàn)代汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)等控制系統(tǒng)，已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了與計(jì)算機(jī)技術(shù)與電子技術(shù)之間的結(jié)合，但是汽車使用功能的增多，也會(huì)帶來(lái)一些其他的故障，因此汽車的相關(guān)維修技術(shù)研究是有必要的，將電子診斷技術(shù)與汽車維修工作相結(jié)合，能夠使汽車維修工作得到進(jìn)一步保障。

1電子診斷技術(shù)在汽車故障診斷維修工作中的應(yīng)用原理

將汽車電控系統(tǒng)故障檢測(cè)工作與電子診斷技術(shù)相結(jié)合，能夠使現(xiàn)代高科技人工智能技術(shù)的優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮，電子診斷技術(shù)的應(yīng)用，可以對(duì)汽車故障做出合理的判斷，這是一種預(yù)測(cè)維修故障的綜合性技術(shù)。在汽車行業(yè)逐漸發(fā)展與壯大的過(guò)程中，汽車的自我診斷功能也逐漸樹立，從而將汽車運(yùn)行期間產(chǎn)生的故障與問(wèn)題，在汽車存儲(chǔ)器中進(jìn)行記錄，這一措施不僅可以為日后汽車維修工作提供參考，還能保障汽車故障維修的效率，從而使汽車的維修效率與質(zhì)量得到保障。但是傳統(tǒng)的汽車維修工作中，難免出現(xiàn)一些漏洞，而電子診斷技術(shù)的出現(xiàn)與應(yīng)用，則可以促進(jìn)汽車故障維修工作更完善的發(fā)展。汽車故障診斷維修系統(tǒng)的規(guī)范化與統(tǒng)一化，大大促進(jìn)了我國(guó)汽車故障維修質(zhì)量與效率的提升。相對(duì)來(lái)說(shuō)，我國(guó)引進(jìn)電子診斷技術(shù)是比較早的，因此在將電子診斷技術(shù)與汽車維修工作相結(jié)合期間，具有一定經(jīng)驗(yàn)，近年來(lái)，相關(guān)部門更是加大了相關(guān)的人力以及物力投入，這在很大程度上，促進(jìn)了我國(guó)汽車行業(yè)的全方面發(fā)展，也為我國(guó)汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2電子診斷技術(shù)在汽車維修工作中的實(shí)際應(yīng)用

摘要：為了有效提高汽車檢測(cè)維修工作能力水平，采用機(jī)械電子診斷技術(shù)取代傳統(tǒng)的人工診斷技術(shù)是關(guān)鍵途徑?；诖耍疚膶?duì)汽車檢測(cè)維修中機(jī)械電子診斷技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)的探討，并針對(duì)當(dāng)前存在的不足，對(duì)如何進(jìn)一步提升機(jī)械電子技術(shù)應(yīng)用水平的措施進(jìn)行了討論。

關(guān)鍵詞：汽車檢測(cè)維修機(jī)械電子診斷技術(shù)

1前言

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，當(dāng)今的汽車產(chǎn)品中，所包含的部件和構(gòu)造都更為復(fù)雜，其檢測(cè)維修的難度也在不斷上升。因此，如何對(duì)其進(jìn)行有效的故障檢測(cè)和維修成為一項(xiàng)重要的研究?jī)?nèi)容，在此基礎(chǔ)上，機(jī)械電子診斷技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，其有效解決了傳統(tǒng)汽車檢測(cè)維修工作中存在的一系列不足之處，有效提升了整體檢測(cè)維修水平，確保汽車長(zhǎng)期安全行駛。

2機(jī)械電子診斷技術(shù)概述

2.1技術(shù)特征

1汽車電源系統(tǒng)介紹

汽車調(diào)節(jié)器就是對(duì)發(fā)電機(jī)輸出進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，主要靠調(diào)整發(fā)電機(jī)勵(lì)磁來(lái)確保發(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)輸出恒定電壓。汽車調(diào)節(jié)器有3組繼電器組成，第一組負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出電壓，它通過(guò)繼電器觸頭接通和分離將發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)激勵(lì)接于不同的回路上，從而控制發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)電機(jī)輸出電壓穩(wěn)定的目的；第二組負(fù)責(zé)防止充電電流過(guò)大，當(dāng)充電電流過(guò)大時(shí)，電壓調(diào)節(jié)繼電器和電流限制繼電器同時(shí)動(dòng)作，斷開發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電路，使發(fā)電機(jī)停止工作；第三組負(fù)責(zé)在發(fā)生逆流時(shí)繼電器迅速切斷充電回路，保護(hù)電源系統(tǒng)（見(jiàn)圖3。

2汽車電源系統(tǒng)故障分析

汽車電源系統(tǒng)故障主要有充電指示燈故障、蓄電池充電故障、發(fā)電機(jī)充電電流故障以及其他故障等。

2.1充電系統(tǒng)指示燈故障

1主要故障現(xiàn)象為發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但充電指示燈一直不亮。蓄電池充電明顯不足，夜間行車大燈燈光暗淡。2故障原因推測(cè)，一是線路故障包括：充電指示燈燈絲斷路；調(diào)節(jié)器電源的導(dǎo)線斷路；熔斷絲燒斷；蓄電池極柱上電線接頭滑落松動(dòng)；這些線路故障都有可能引起充電指示燈不亮。二是元器件故障包括：點(diǎn)火開關(guān)、汽車發(fā)電機(jī)和滑環(huán)之間的接觸、調(diào)節(jié)器等故障。三是發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組或者定子繞組短路、斷路或搭鐵而導(dǎo)致磁場(chǎng)電流減小或不通；整流器、調(diào)節(jié)器和發(fā)電機(jī)等故障（電刷與滑環(huán)接觸不良，傳動(dòng)帶打滑，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速低或者不轉(zhuǎn)[2]。3故障檢測(cè)方法，一是首先，檢測(cè)充電系統(tǒng)是否工作，接通點(diǎn)火開關(guān)發(fā)現(xiàn)充電指示燈不亮，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，用萬(wàn)用表檢查發(fā)電機(jī)充電系統(tǒng)能否充電（發(fā)電機(jī)輸出電壓能夠超過(guò)蓄電池電壓。其次，斷開點(diǎn)火開關(guān)，檢查儀表的熔斷絲。再就是接通點(diǎn)火開關(guān)，用萬(wàn)用表檢查熔斷絲的電壓，如果顯示電壓為零，說(shuō)明點(diǎn)火開關(guān)和熔斷絲之間的線路出現(xiàn)故障。再次，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，滑點(diǎn)火開關(guān)盒熔斷絲之間線路，重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)充電指示燈常亮?xí)r，說(shuō)明點(diǎn)火開關(guān)、熔斷絲以及充電指示燈工作正常。二是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢慢升高，檢測(cè)發(fā)電機(jī)“B”端子與發(fā)電機(jī)外殼之間電壓，如果電壓為零，說(shuō)明充電系統(tǒng)有故障。為了檢測(cè)充電系統(tǒng)故障，先斷開點(diǎn)火開關(guān)，檢查發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶的撓度，如果發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶的撓度符合要求，那么再拆下調(diào)節(jié)器接線端導(dǎo)線，接通點(diǎn)火開關(guān)，萬(wàn)用表測(cè)試調(diào)節(jié)器接線柱上的導(dǎo)線，如果電壓為零，充電指示燈亮，這說(shuō)明故障很有可能是儀表盤與調(diào)節(jié)器之間的線路搭鐵。

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提升，新能源汽車成為汽車制造行業(yè)研發(fā)的重點(diǎn)項(xiàng)目，其維修工作也相應(yīng)升級(jí)?；诖?，本文就新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行研究，首先就電子診斷技術(shù)在新能源汽車中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行分析，然后闡述新能源汽車維修應(yīng)用電子診斷技術(shù)的實(shí)踐要點(diǎn)，最后針對(duì)新能源汽車的維修特點(diǎn)，提出一些合理化的注意事項(xiàng)，從而提升電子診斷技術(shù)的應(yīng)用水平。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；電子診斷技術(shù)；應(yīng)用分析

在科學(xué)發(fā)展觀的引導(dǎo)下，環(huán)保清潔的新能源逐漸在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中得到廣泛的應(yīng)用，新能源汽車就是其中的典型代表。新能源汽車改變了傳統(tǒng)汽車以燃油為汽車提供動(dòng)力的方式，使汽車的運(yùn)行過(guò)程中減少尾氣的排放，從而降低對(duì)能源的消耗，并且有效保護(hù)城市環(huán)境。由于動(dòng)力供應(yīng)的方式發(fā)生改變，因此新能源汽車的維修也需要相應(yīng)創(chuàng)新。為了提高新能源汽車的應(yīng)用水平，研究電子診斷技術(shù)是很有必要的。

1電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用現(xiàn)狀

1.1電子診斷技術(shù)的優(yōu)勢(shì)分析。新能源汽車應(yīng)用電子診斷技術(shù)進(jìn)行維修，其最大的優(yōu)勢(shì)在于縮短維修所用的時(shí)間，在不拆車的情況下對(duì)汽車進(jìn)行全面的檢查，避免資源的浪費(fèi)，并且提升汽車維修的精確性。具體來(lái)看，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，電子診斷技術(shù)的維修設(shè)備具有多樣化特點(diǎn)。應(yīng)用傳統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行維修時(shí)，對(duì)汽車故障的檢查和判斷更多依靠維修人員的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，因此對(duì)維修人員的經(jīng)驗(yàn)水平要求較高，維修的難度相對(duì)較大，但是應(yīng)用電子診斷技術(shù)進(jìn)行維修時(shí)，可以多重選擇解碼器、電腦平衡機(jī)等設(shè)備，從而使維修的難度大大降低；其次，電子診斷技術(shù)的維修更加全面化。傳統(tǒng)維修只針對(duì)汽車的故障而言，而電子診斷技術(shù)能夠?qū)ζ囘M(jìn)行全面化的檢查的保養(yǎng)，并且對(duì)有關(guān)汽車性能的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的積累，在維修系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，從而提升整體的維修質(zhì)量；第三，電子診斷技術(shù)以預(yù)防為主，能夠在檢修故障的同時(shí)排除其他安全隱患，從而增強(qiáng)維修的安全性[1]。1.2電子診斷技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀。電子診斷技術(shù)以計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，主要通過(guò)智能化的電子設(shè)備對(duì)新能源汽車進(jìn)行診斷，從而在不拆車的情況下對(duì)新能源汽車的內(nèi)部進(jìn)行全面詳細(xì)的檢查。新能源汽車不僅更換和升級(jí)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其他儀表板組件技術(shù)也比傳統(tǒng)汽車更加復(fù)雜，因此在進(jìn)行維修時(shí)不能再應(yīng)用一般的維修技術(shù)，而要用電子診斷技術(shù)對(duì)復(fù)雜的系統(tǒng)進(jìn)行分析和檢測(cè)。在應(yīng)用電子診斷技術(shù)對(duì)新能源汽車進(jìn)行維修時(shí)，需要維修人員有較高的技術(shù)水平和維修經(jīng)驗(yàn)，能夠在維修前制定科學(xué)系統(tǒng)的維修方案，然后再進(jìn)行具體操作。在用電子設(shè)備檢查出汽車故障后，維修人員應(yīng)該就故障及故障的解決方式進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明，然后結(jié)合車主的意見(jiàn)和建議，制定出詳細(xì)的維修計(jì)劃，針對(duì)發(fā)生故障的位置進(jìn)行維修，從而提升汽車維修的效率，避免資源的浪費(fèi)。

2新能源汽車維修應(yīng)用電子診斷技術(shù)的實(shí)踐要點(diǎn)

摘要：伴隨著我國(guó)新能源開發(fā)力度的不斷加大，在汽車行業(yè)發(fā)展中，新能源技術(shù)逐漸應(yīng)用于汽車的改造當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)了汽車功能特性上的優(yōu)化與升級(jí)，在為人們出行提供便利的同時(shí)，又能節(jié)省能源，減少有害氣體的排放對(duì)環(huán)境造成的破壞，對(duì)于實(shí)現(xiàn)我國(guó)能源可持續(xù)利用的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)有著較大的幫助。現(xiàn)如今，新能源汽車已經(jīng)開始在市場(chǎng)中售賣，因其具備特有的優(yōu)勢(shì)，故被廣大車主所喜愛(ài)。此外，在新能源汽車行業(yè)的發(fā)展中，汽車維修方面所使用電子診斷技術(shù)也隨之得到較好的應(yīng)用，以此來(lái)確保新能源汽車使用的安全性和可靠性。本文主要對(duì)電子診斷技術(shù)的優(yōu)勢(shì)以及應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，了解該技術(shù)在當(dāng)下新能源汽車維修中應(yīng)用情況。

關(guān)鍵詞：新能源;汽車行業(yè);維修;電子診斷技術(shù)

伴隨著人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，我國(guó)各個(gè)領(lǐng)域在發(fā)展中均會(huì)涉及到新能源技術(shù)的應(yīng)用，尤其是汽車行業(yè)最為典型。近年來(lái)，人們的生活水平不斷提高，越來(lái)越多的家庭逐漸過(guò)上的小康生活，私家小汽車數(shù)量不斷增多，在很大程度上推動(dòng)了汽車行業(yè)的發(fā)展。為實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保這一發(fā)展目標(biāo)，在汽車生產(chǎn)過(guò)程中，新能源技術(shù)的合理應(yīng)用成為多數(shù)汽車企業(yè)發(fā)展中研究重點(diǎn)。通過(guò)對(duì)新能源汽車與傳統(tǒng)汽車進(jìn)行比較，兩者差異主要在汽車動(dòng)力的提供方式上。前者應(yīng)燃油為主要?jiǎng)恿δ茉矗贿^(guò)，在汽車行駛過(guò)程中，會(huì)排放出有害氣體，對(duì)城市環(huán)境造成污染?？梢哉f(shuō)，新能源技術(shù)的應(yīng)用很好的彌補(bǔ)了這一缺陷，與此同時(shí)，汽車的功能特性也發(fā)生了一定的轉(zhuǎn)變。為確保新能源汽車行業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展，在新能源汽車維修方面，也應(yīng)予以高度的重視，明確我國(guó)電子診斷技術(shù)的使用特點(diǎn)，找出汽車具體的故障部位，具有針對(duì)性制定相應(yīng)的維修方案，將該技術(shù)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮至最大值。

1電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用現(xiàn)狀

1.1電子診斷技術(shù)的優(yōu)勢(shì)分析。電子診斷技術(shù)是新能源汽車維修中所使用的重要技術(shù)類型，并且具有明顯的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在維修時(shí)間、維修質(zhì)量、安全隱患的預(yù)防等多個(gè)方面。其一，合理使用電子診斷技術(shù)，可快速診斷出故障點(diǎn)，大大提高了故障搶修工作的效率和質(zhì)量，減少了不必要的時(shí)間上的浪費(fèi)。通過(guò)對(duì)該技術(shù)的應(yīng)用情況進(jìn)行分析，在汽車故障維修方面，一般會(huì)呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)。在以往汽車故障維修過(guò)程中，主要憑借維修人員多年的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)汽車故障部位進(jìn)行判斷，并完成故障原因的分析。在整個(gè)汽車故障維修過(guò)程中，相關(guān)維修人員需具備較高的專業(yè)能力，并且有著較高的維修難度?，F(xiàn)如今，應(yīng)用電子診斷技術(shù)，借助現(xiàn)代高新設(shè)備的幫助，如：電腦平衡機(jī)、解碼器等，在很大程度上提高了故障斷端的效率，無(wú)論是故障點(diǎn)的確定、還是故障原因的分析，難度值均顯著降低。其二，電子診斷技術(shù)的應(yīng)用，很好的實(shí)現(xiàn)了汽車故障的全面化維修。在傳統(tǒng)故障維修模式下，工作人員主要將重點(diǎn)放在汽車故障的診斷與處理上，對(duì)于其他部位的故障檢測(cè)并未起到重視。電子診斷技術(shù)的使用，不僅能夠?qū)收宵c(diǎn)進(jìn)行診斷，還能對(duì)汽車其他部位進(jìn)行檢查，獲取更多有價(jià)值的數(shù)據(jù)信息，對(duì)汽車各部件的功能特性作出科學(xué)的評(píng)價(jià)。其三，電子診斷技術(shù)在汽車故障的預(yù)防方面也能發(fā)揮出較好的作用，可在第一時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)汽車某部位存在的隱患問(wèn)題，以便得到及時(shí)的處理，為汽車的使用安全提供保障[1]。1.2電子診斷技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀。計(jì)算機(jī)技術(shù)是電子診斷技術(shù)中所包含的重點(diǎn)技術(shù)類型，在該技術(shù)的支撐下，借助現(xiàn)代擁有智能化功能的電子設(shè)備，在正確的操作方法下完成汽車故障的診斷。此外，在故障診斷過(guò)程中，并不需要將汽車部件進(jìn)行拆卸，故診斷工作開展起來(lái)比較方便。與以往傳統(tǒng)構(gòu)造的汽車相比較，新能源汽車的升級(jí)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及其他儀表板組件技術(shù)均得到了明顯的升級(jí)與優(yōu)化，內(nèi)部組成結(jié)構(gòu)也變得更加復(fù)雜。若仍采用以往傳統(tǒng)的故障診斷方法，很難確定故障點(diǎn)，故障診斷與檢修工作的開展難度也隨之升高。為此，面對(duì)復(fù)雜的汽車運(yùn)行系統(tǒng)，應(yīng)合理使用現(xiàn)代電子診斷技術(shù)，對(duì)系統(tǒng)故障問(wèn)題進(jìn)行全面檢測(cè)與分析，實(shí)現(xiàn)汽車故障全面化的檢修與維護(hù)。此外，對(duì)于汽車維修人員來(lái)說(shuō)，其自身需具備較高的專業(yè)水平，熟練掌握各項(xiàng)操作技能，明確電子診斷技術(shù)的使用方法，抓住技術(shù)要點(diǎn)，憑借多年的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)故障維修方案進(jìn)行合理規(guī)劃，使其具有較高的使用價(jià)值。此外，待查找出汽車故障原因后，應(yīng)及時(shí)與車主溝通，針對(duì)汽車故障的維修方法進(jìn)行詳細(xì)的闡述，在征求車主同意的情況下，按照事先制定好的維修計(jì)劃，以最快的速度完成故障的維修[2]。

2新能源汽車維修應(yīng)用電子診斷技術(shù)的實(shí)踐要點(diǎn)