為切實(shí)加強(qiáng)我市大型活動(dòng)的組織管理工作，不斷提升大型活動(dòng)的層次和水平，推動(dòng)大型活動(dòng)有序健康發(fā)展，根據(jù)《市大型活動(dòng)管理暫行辦法》等有關(guān)規(guī)定和市政府關(guān)于加強(qiáng)大型活動(dòng)績(jī)效管理的要求，結(jié)合我市實(shí)際，制定本方案。

一、指導(dǎo)思想

以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞“北躍、南拓、中興、強(qiáng)縣”發(fā)展戰(zhàn)略和市委、市政府中心工作，按照市政府加強(qiáng)大型活動(dòng)績(jī)效管理的要求，通過(guò)嚴(yán)密科學(xué)的績(jī)效考評(píng)，進(jìn)一步提高全市大型活動(dòng)的謀劃、組織、管理和創(chuàng)新水平，引導(dǎo)大型活動(dòng)向?qū)I(yè)化、品牌化、市場(chǎng)化方向發(fā)展，有效提升大型活動(dòng)在促進(jìn)我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)好發(fā)展快發(fā)展大發(fā)展中的作用。

二、基本原則

（一）堅(jiān)持客觀、公正的原則。

（二）堅(jiān)持群眾評(píng)價(jià)、工作考評(píng)與專(zhuān)家評(píng)議相結(jié)合的原則。

為落實(shí)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和疫情防控兩手抓、兩不誤的要求，科學(xué)精準(zhǔn)的做好各類(lèi)會(huì)議及活動(dòng)期間的肺炎疫情防控，快速有效的處置可能發(fā)生的各種突發(fā)狀況，堅(jiān)決防止疫情擴(kuò)散蔓延，保障參加人員的公眾健康和公共衛(wèi)生安全，越北鎮(zhèn)特制定本方案。

一、適用范圍

本方案適用于冠疫情期間低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)舉辦活動(dòng)及會(huì)議使用；中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)原則上不舉辦大型活動(dòng)，如必須舉辦的需要經(jīng)上級(jí)專(zhuān)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估后，經(jīng)疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)后方可舉辦。

二、活動(dòng)前的防疫準(zhǔn)備工作

活動(dòng)及會(huì)議前應(yīng)密切關(guān)注國(guó)內(nèi)外疫情發(fā)展動(dòng)態(tài)，并做好以下防疫準(zhǔn)備工作。

（一）成立防控工作組，落實(shí)防控責(zé)任?；顒?dòng)主辦方需要成立肺炎防控專(zhuān)項(xiàng)工作組，主要責(zé)任人為疫情防控第一負(fù)責(zé)人，對(duì)接區(qū)衛(wèi)健局做好疫情防控工作。針對(duì)會(huì)議議程制定相應(yīng)防控工作方案并部署實(shí)施，執(zhí)行突發(fā)公共衛(wèi)生事件報(bào)告與處理工作應(yīng)急預(yù)案。

1國(guó)內(nèi)大型活動(dòng)需求工程研究成果

通過(guò)閱讀大量文獻(xiàn)，筆者發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)大型活動(dòng)需求研究涉及的領(lǐng)域還僅僅局限于交通需求管理領(lǐng)域。由北京工業(yè)大學(xué)副校長(zhǎng)、博士生導(dǎo)師劉小明教授帶領(lǐng)的北京工業(yè)大學(xué)交通工程實(shí)驗(yàn)室是我國(guó)交通管理研究領(lǐng)域的權(quán)威部門(mén)，它在智能交通、交通安全、交通規(guī)劃、交通仿真和交通管理等方面都有所研究。其中陳艷艷教授在交通需求管理領(lǐng)域進(jìn)行了深入研究，并著有多篇論文。

交通需求管理(TransportationDemandManagement,簡(jiǎn)稱(chēng)TDM)就是通過(guò)交通政策等的導(dǎo)向作用，運(yùn)用一定的技術(shù)，通過(guò)速度、服務(wù)、收費(fèi)等因素影響交通參與者對(duì)交通出行方式、時(shí)間、地點(diǎn)、路線等的選擇行為，使交通需求在時(shí)間、空間上均衡化，使交通供給和交通需求間保持一種有效的平衡，使交通出行結(jié)構(gòu)趨于合理化。

陳艷艷教授在論文中指出，近年來(lái)隨著城市化和機(jī)動(dòng)化進(jìn)程日益加快，城市交通供需出現(xiàn)矛盾。在被動(dòng)地增加交通供給后，人們意識(shí)到有限資源無(wú)法滿足無(wú)止盡的需求，應(yīng)通過(guò)控制交通需求總量，削減不合理的交通需求，實(shí)現(xiàn)交通供需平衡，保證系統(tǒng)有效運(yùn)行，緩解交通擁擠，改善城市生態(tài)環(huán)境和居民生活環(huán)境質(zhì)量。

在大型活動(dòng)期間，大型活動(dòng)造成的交通影響只是暫時(shí)的(或幾天)，因此一般情況下解決大型活動(dòng)帶來(lái)的交通問(wèn)題不會(huì)利用增加道路容量(道路的建設(shè))來(lái)解決因?yàn)檫@樣的解決方法既難以奏效也很不經(jīng)濟(jì)?？v觀國(guó)內(nèi)外大型活動(dòng)的成功經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)、科學(xué)合理地制定并實(shí)施大型活動(dòng)交通管理方案才是緩解大型活動(dòng)期間交通供需矛盾的關(guān)鍵。陳艷艷教授在文章中制定了減少出行總量，調(diào)整出行方式，調(diào)整交通流時(shí)空分布，交通信息等交通需求管理措施控制大型活動(dòng)期間的交通需求，提出了大型活動(dòng)相關(guān)道路交通流量預(yù)測(cè)流程構(gòu)架及各類(lèi)需求預(yù)測(cè)的方法。她通過(guò)意向調(diào)查研究居民對(duì)各項(xiàng)交通需求管理措施的接受程度以及在不同的交通條件下機(jī)動(dòng)車(chē)使用者的交通方式選擇意愿。然后將這些措施進(jìn)行不同實(shí)施力度的組合，得出了若干組合方案，建立了交通需求管理政策方案評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用模糊統(tǒng)計(jì)法實(shí)現(xiàn)對(duì)非定量指標(biāo)隸屬度的確定，通過(guò)專(zhuān)家調(diào)查法確定了各評(píng)價(jià)指標(biāo)和評(píng)價(jià)準(zhǔn)則的權(quán)重向量，最后利用多級(jí)模糊評(píng)價(jià)綜合方法進(jìn)行方案比選，得出最佳方案。

國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)界除了在大型活動(dòng)交通需求領(lǐng)域進(jìn)行了研究，還在大型活動(dòng)物流管理的相關(guān)論文中提到了物流需求，并從發(fā)生主體多樣性、時(shí)間階段性、空間集中性、不確定性和安全性等方面對(duì)大型活動(dòng)物流特點(diǎn)進(jìn)行了分析，并給出了一些物流管理對(duì)策。文章充分認(rèn)識(shí)到了需求對(duì)于大型活動(dòng)物流管理的重要性，但是并沒(méi)有從物流需求的角度給出需求分析和預(yù)測(cè)的方法，或者有效地需求管理措施。

第一條為了加強(qiáng)大型活動(dòng)及會(huì)展業(yè)的協(xié)調(diào)和管理，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際情況，制定本辦法。

第二條國(guó)內(nèi)外各企事業(yè)單位、社會(huì)組織必須在開(kāi)展大型活動(dòng)及會(huì)展業(yè)籌備工作之前將大型活動(dòng)及會(huì)展業(yè)的相關(guān)材料報(bào)市大型活動(dòng)辦公室（市會(huì)展業(yè)管理辦公室）備案后方可實(shí)施。本辦法所稱(chēng)大型活動(dòng)及會(huì)展業(yè)，是指法人或者其他社會(huì)組織在市行政區(qū)域內(nèi)舉辦的每場(chǎng)次預(yù)計(jì)參加人數(shù)達(dá)到1000人以上的下列活動(dòng)：

（一）體育比賽活動(dòng)；

（二）演唱會(huì)、音樂(lè)會(huì)等文藝演出活動(dòng)；

（三）展覽會(huì)、展銷(xiāo)會(huì)等活動(dòng)；

（四）游園會(huì)、燈會(huì)、廟會(huì)、花會(huì)、焰火晚會(huì)等活動(dòng)；

為切實(shí)保障全校師生的安全，有效應(yīng)急處理全校在大型活動(dòng)中可能防止因活動(dòng)準(zhǔn)備不充分造成安全事故發(fā)生，根據(jù)上級(jí)主管部門(mén)有關(guān)文件精神，經(jīng)學(xué)校研究決定，特制定本工作方案。

一、組織領(lǐng)導(dǎo)及工作職責(zé)：

為了加強(qiáng)對(duì)學(xué)校安全管理的領(lǐng)導(dǎo)，防止由于學(xué)習(xí)開(kāi)展大型活動(dòng)而造成的安全事故發(fā)生，經(jīng)校務(wù)會(huì)議決定，成立學(xué)校大型活動(dòng)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長(zhǎng)：鄭志超

副組長(zhǎng)：丁葉志潘紅平

成員：張?jiān)贫ǚ绞扛值烂鹘鹩钕枥罡２?/p>

大型活動(dòng)交通量的生成

大型活動(dòng)是指服務(wù)于某一特定而明確的目的，參加活動(dòng)的人數(shù)眾多，對(duì)城市交通或區(qū)域交通影響較大社會(huì)公共活動(dòng)。一般分為全國(guó)性的大型活動(dòng)和國(guó)際性的大型活動(dòng)，比如大型體育賽事、進(jìn)出口商品交易會(huì)及大型博覽會(huì)等。大型活動(dòng)可以顯著的影響城市交通的安全性、暢通性和出行時(shí)間的可靠性，其交通影響主要體現(xiàn)在三個(gè)方面[1]：一是產(chǎn)生新的需求；二是減少現(xiàn)有交通系統(tǒng)的容量；三是帶來(lái)安全隱患。其中，減少現(xiàn)有交通系統(tǒng)容量是指大型活動(dòng)交通管制措施會(huì)占用或封閉周邊交通設(shè)施（部分道路、車(chē)道和停車(chē)場(chǎng)），從而減少交通供給；安全隱患是指大型活動(dòng)期間可能產(chǎn)生的交通事故、人群擁擠踩踏事故、活動(dòng)參與者騷亂和恐怖襲擊等。大型活動(dòng)參與者的主要來(lái)源有兩類(lèi)：一類(lèi)是舉辦城市區(qū)域內(nèi)部的，包括市區(qū)和郊縣活動(dòng)參與者；另一類(lèi)是城市區(qū)域外部的，包括外省各市區(qū)和國(guó)外活動(dòng)參與者。由城市區(qū)域內(nèi)部的客流形成的交通流稱(chēng)為內(nèi)生交通流，由城市區(qū)域外部的客流形成的交通流稱(chēng)為外生交通流。內(nèi)生交通流的交通出行起點(diǎn)為居民居住地點(diǎn)，終點(diǎn)為各活動(dòng)場(chǎng)館，外生交通量的出行起點(diǎn)為賓館、火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)等設(shè)施，其出行點(diǎn)選擇余地大，但是，對(duì)公共交通的依賴(lài)性比內(nèi)生交通量要強(qiáng)。

大型活動(dòng)公共交通量預(yù)測(cè)

大型活動(dòng)公共交通量需求預(yù)測(cè)是準(zhǔn)確地把握參與者來(lái)源，對(duì)活動(dòng)參與者進(jìn)行科學(xué)、準(zhǔn)確的分布預(yù)測(cè)，制定合理、有效的公共交通保障方案確?；顒?dòng)參與者能夠安全、順利地疏散。因此，首先得需要對(duì)交通量進(jìn)行預(yù)測(cè)。重力模型法是模擬物理學(xué)中萬(wàn)有引力定律而開(kāi)發(fā)出來(lái)的交通分布模型，多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明了該方法的實(shí)用性與合理性。與物理學(xué)中重力模型的基本假設(shè)一致，首先假定：如果不受距離影響，每個(gè)小區(qū)有購(gòu)買(mǎi)能力居民參加大型活動(dòng)的概率一致；在各小區(qū)情況相同的條件下，實(shí)際活動(dòng)參加量與距離成反比，則可得基于重力模型的參與者生成預(yù)測(cè)基本公式[2]：ljljljQpOqkR（1）式中，ljq為第j個(gè)交通小區(qū)參與者初始預(yù)測(cè)值；k、、、為模型待定參數(shù)，與大型活動(dòng)的特性變量有關(guān)；p無(wú)距離（時(shí)耗）影響時(shí)小區(qū)居民參加大型活動(dòng)的比率；ljR為第j小區(qū)到活動(dòng)場(chǎng)館的距離（出行時(shí)耗）；lQ為參加大型活動(dòng)的城市內(nèi)部參與者總量；jO為第j小區(qū)具有購(gòu)票能力的居民總數(shù)。jO可根據(jù)娛樂(lè)消費(fèi)占個(gè)人收入的支出比例計(jì)算出有能力購(gòu)買(mǎi)大型活動(dòng)門(mén)票的個(gè)人收入最低值。該值可根據(jù)統(tǒng)計(jì)年鑒的居民收入統(tǒng)計(jì)結(jié)果得出。通過(guò)基于居民收入基尼系數(shù)的方法來(lái)估算出小區(qū)有購(gòu)票能力居民比例。式（1）中的預(yù)測(cè)結(jié)果不能保證各小區(qū)參加活動(dòng)的人數(shù)與參加活動(dòng)城市內(nèi)部參與者相等，為了提高預(yù)測(cè)結(jié)果的精度，引入約束條件：JljljqQ（2）將式（2）代入式（1）得（4）式（4）不再含有參數(shù)k、，只要標(biāo)定模型中的參數(shù)、即可求出各小區(qū)的參加大型活動(dòng)的人數(shù)，得出各交通小區(qū)的參與者分布。大型活動(dòng)外生交通量是外省各市區(qū)及國(guó)外的活動(dòng)參與者。對(duì)于連續(xù)性的大型活動(dòng)，外生交通量的空間來(lái)源主要是賓館、旅館等設(shè)施，其交通發(fā)生量受旅館自身特性如可用客房數(shù)、住宿條件、住宿費(fèi)用及到場(chǎng)館的距離和交通便利性等有關(guān)，當(dāng)外生交通量不是很大時(shí)，外生交通量可以根據(jù)各小區(qū)的賓館或旅店可用客房數(shù)來(lái)進(jìn)行預(yù)測(cè)：jjjqb賓館式中，jq賓館為第j小區(qū)非本地參與者總量；jb為第j小區(qū)的可用客房數(shù)；j為第j小區(qū)非本地參與者入住率。j主要與旅館距活動(dòng)場(chǎng)館的距離、交通便利性、平均住宿費(fèi)用等因素有關(guān)，同時(shí)也與影響大型活動(dòng)出行分布的相關(guān)因素有關(guān)。設(shè)1jx為第j小區(qū)到活動(dòng)場(chǎng)館的距離；2jx為第j小區(qū)到活動(dòng)場(chǎng)館的交通便利性；3jx為第j小區(qū)的賓館的平均住宿費(fèi)用；4jx為大型活動(dòng)平均票價(jià)；5jx大型活動(dòng)的類(lèi)型。在實(shí)際應(yīng)用中，可對(duì)影響因素進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑鰷p，125,,,為各參數(shù)所占的權(quán)重，第j小區(qū)非本地參與者入住率為：j011j22j55jxxx大型活動(dòng)者的出行方式不僅與大型活動(dòng)的自身特性有關(guān)，還受活動(dòng)期間交通管制的影響，其出行方式與平時(shí)的出行方式大不相同，不能用一般的方式劃分比例來(lái)代替大型活動(dòng)的方式劃分比例。本文大型活動(dòng)的方式劃分比例建議采用轉(zhuǎn)移曲線模型來(lái)進(jìn)行預(yù)測(cè)。

大型活動(dòng)公共交通保障方案的制定

（1）安全性原則對(duì)大型活動(dòng)實(shí)施公共交通組織管理的目的就是保證參加活動(dòng)參與者的安全疏散，確保大型活動(dòng)的順利進(jìn)行。公共交通交通流與其他不同性質(zhì)的交通流流向明確，在組織上動(dòng)、靜態(tài)交通相結(jié)合，公共交通站點(diǎn)到活動(dòng)場(chǎng)館的行人通道要專(zhuān)門(mén)布設(shè)，實(shí)行人車(chē)分離，避免行人占用機(jī)動(dòng)車(chē)道，為參與者提供安全、快捷的疏散路線。（3）有序、高效、可控的原則大型活動(dòng)公共交通保障要本著有序、高效、可控的原則。提高公共交通運(yùn)行出行的準(zhǔn)時(shí)性，減少社會(huì)車(chē)輛對(duì)公共交通的干擾，提高公共交通的便捷性，實(shí)現(xiàn)多方位的乘客信息服務(wù)。對(duì)于公共交通保障過(guò)程中出現(xiàn)的意外事件應(yīng)在相關(guān)管理者的管控范圍內(nèi)。（4）可行性、實(shí)用性原則建立的大型活動(dòng)公共交通管理策略要具有可行性，保障方案在保證大型活動(dòng)期間交通的安全、順暢上具有可實(shí)施性，注重策略的實(shí)用性是選擇城市公共交通需求策略中的一個(gè)非常重要的考察角度。大型會(huì)展活動(dòng)要有良好的公共交通保障，就要有科學(xué)的交通規(guī)劃預(yù)測(cè)和規(guī)劃，要有以人平均分配交通資源和靈活實(shí)施交通管理的理念，和有堅(jiān)強(qiáng)有力、協(xié)調(diào)高效的交通保障指揮體系。大型活動(dòng)交通組織的成敗決定了大型活動(dòng)的成敗。因此，一個(gè)合理、有效的公共交通保障方案需要做到如方案制定流程圖所示的工作（圖1）。圖1公共交通保障方案制定流程Fig.1Procodureofpublictransportsecuritydecision-making①成立公共交通保障及指揮機(jī)構(gòu)一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)有力、協(xié)調(diào)高效的公共交通保障指揮機(jī)構(gòu)是保障方案能否成功順利實(shí)施的關(guān)鍵。良好的指揮機(jī)構(gòu)一般分為三個(gè)級(jí)別。一級(jí)為公共交通調(diào)度分中心指揮部，二級(jí)為調(diào)度指揮中心，三級(jí)為公共交通保障現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮小組。其中，一級(jí)公共交通調(diào)度分中心指揮部（一般是市交通運(yùn)輸委員會(huì)）主要負(fù)責(zé)編制大型活動(dòng)公共交通保障總體方案，并總體監(jiān)督方案的執(zhí)行情況，對(duì)保障方案執(zhí)行過(guò)程中出現(xiàn)的相關(guān)問(wèn)題和應(yīng)急事件，進(jìn)行綜合協(xié)調(diào)處理，并指揮應(yīng)急工作的開(kāi)展。二級(jí)調(diào)度指揮中心（一般是各相關(guān)公共交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)和地鐵部門(mén)）主要負(fù)責(zé)方案的執(zhí)行和應(yīng)急的工作。三級(jí)公共交通保障現(xiàn)場(chǎng)指揮小組主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督、指揮和應(yīng)急反饋。②公共交通運(yùn)力資源的保障在大型活動(dòng)公共交通組織管理中，對(duì)活動(dòng)的背景公共交通需求和大型活動(dòng)直達(dá)線路客流預(yù)測(cè)進(jìn)行預(yù)測(cè)，確定出現(xiàn)狀況時(shí)公共交通在運(yùn)力、方向上不能滿足活動(dòng)公共交通需求的線路，以現(xiàn)有公共交通網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，根據(jù)地面公交和軌道交通的運(yùn)行組織特點(diǎn)，對(duì)公共交通運(yùn)力和方向上進(jìn)行合理的配置和靈活的調(diào)度組織，以彌補(bǔ)現(xiàn)有公共交通運(yùn)力與大型活動(dòng)公共交通需求之間的差距，使得公共交通運(yùn)營(yíng)組織和管理符合大型活動(dòng)的客流需求。③大型活動(dòng)公交線網(wǎng)的規(guī)劃大型活動(dòng)公共交通線網(wǎng)規(guī)劃是根據(jù)大型活動(dòng)區(qū)域規(guī)劃與要求進(jìn)行的公共交通網(wǎng)絡(luò)的局部布局，是以銜接軌道交通、交通樞紐等為目標(biāo)的在現(xiàn)有公共交通線網(wǎng)上進(jìn)行的局部布局和優(yōu)化。為大型活動(dòng)服務(wù)的公交線網(wǎng)包括常規(guī)公交交通線網(wǎng)和大型活動(dòng)公共交通專(zhuān)線網(wǎng)。大型活動(dòng)專(zhuān)線是指專(zhuān)門(mén)為大型活動(dòng)而開(kāi)辟的臨時(shí)公共交通線路，是為彌補(bǔ)原有公共交通系統(tǒng)無(wú)法滿足活動(dòng)交通需求而設(shè)置的，是在常規(guī)公共交通線網(wǎng)的基礎(chǔ)上為應(yīng)對(duì)大型活動(dòng)公共交通專(zhuān)線網(wǎng)而進(jìn)行的優(yōu)化。在確定了公共交通專(zhuān)線網(wǎng)后，還需根據(jù)對(duì)常規(guī)公共交通線網(wǎng)和場(chǎng)站的利用情況，作出運(yùn)力和場(chǎng)站使用調(diào)配計(jì)劃。對(duì)于需要設(shè)公共交通專(zhuān)線但無(wú)現(xiàn)有場(chǎng)站和在建場(chǎng)站可以利用的情況，提出具體的臨時(shí)場(chǎng)站解決方案。④公共交通的調(diào)度組織大型活動(dòng)公共交通的調(diào)度組織是對(duì)參與活動(dòng)需求保障的公共交通車(chē)輛和人員制定的行車(chē)計(jì)劃。車(chē)輛調(diào)度計(jì)劃確定了適應(yīng)線路客流出行所需要配備的車(chē)輛數(shù)以及配備車(chē)輛按照線路行車(chē)時(shí)刻表運(yùn)行方案。它確定了車(chē)輛需運(yùn)營(yíng)的車(chē)次、車(chē)輛的調(diào)度類(lèi)型、班次發(fā)車(chē)間隔等，并根據(jù)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)任務(wù)合理的安排人員的排班計(jì)劃，確保車(chē)輛在大型活動(dòng)保障時(shí)段內(nèi)安全、快速地集散大型活動(dòng)所引起的客流高峰。⑤落實(shí)方案的相關(guān)工作落實(shí)為活動(dòng)服務(wù)的軌道交通和地面公共交通的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)；根據(jù)公共交通保障方案籌備服務(wù)車(chē)輛，編制行車(chē)計(jì)劃，按方案配置人員；對(duì)于重點(diǎn)保障時(shí)段的重點(diǎn)站臺(tái)做好安全監(jiān)控和秩序維護(hù)，監(jiān)督好運(yùn)營(yíng)組織系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)和乘客信息系統(tǒng)等的建設(shè)；通過(guò)各種媒體宣傳大型活動(dòng)對(duì)常規(guī)公共交通的影響和公共交通措施，以便市民提前選擇出行線路；同時(shí)宣傳大型活動(dòng)公共交通服務(wù)方案，明確票制票價(jià)，引導(dǎo)活動(dòng)參與者選擇公共交通方式出行；必要時(shí)對(duì)保障方案進(jìn)行演練和測(cè)試。⑥做好應(yīng)急保障方案應(yīng)急保障方案主要是針對(duì)保障過(guò)程中出現(xiàn)的突發(fā)事件而采取的相關(guān)措施，例如，在活動(dòng)散場(chǎng)保障時(shí)間之后仍然有大量活動(dòng)參與者滯留在活動(dòng)場(chǎng)所附近、車(chē)輛出現(xiàn)故障或場(chǎng)館周邊道路堵塞等，制定針對(duì)行車(chē)、設(shè)施設(shè)備、人員配置等相關(guān)的臨時(shí)性方案，在發(fā)生突發(fā)應(yīng)急情況下，以確保公共交通保障任務(wù)的順利完成。

美好童年——2006慶“六一”大型活動(dòng)主持詞

活動(dòng)目標(biāo)：1.在愉快地參與中，體驗(yàn)節(jié)日的快樂(lè)。

2.能通過(guò)不同的表達(dá)方式，展現(xiàn)對(duì)音樂(lè)藝術(shù)的感受。

3.能欣賞他人的表演，遵守會(huì)場(chǎng)的紀(jì)律。

活動(dòng)準(zhǔn)備：1.會(huì)場(chǎng)環(huán)境布置，增添節(jié)日氣氛。

2.會(huì)場(chǎng)座位安排：各班幼兒席與家長(zhǎng)席標(biāo)志。

一、引言

大型活動(dòng)通常都是大制作，在制作的過(guò)程當(dāng)中涉及的內(nèi)容眾多，知識(shí)是深刻的，工作量是非常大的，甚至在活動(dòng)的過(guò)程當(dāng)中所耗費(fèi)的時(shí)間是很長(zhǎng)的，耗費(fèi)的心力也是不可估計(jì)的。這就相當(dāng)于一個(gè)非常大的任務(wù)，參與人員是非常多的。在這種情況下，導(dǎo)演這個(gè)角色就是相當(dāng)重要的。雖然他不用出鏡，只是在鏡頭之外進(jìn)行指導(dǎo)，但是，他對(duì)這個(gè)劇本的了解程度較深。這就要求一名優(yōu)秀的且能夠進(jìn)行大制作的導(dǎo)演必須具備非常高的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和技能，只有這樣，才能從頭到尾地安排好這項(xiàng)工作，保證大型活動(dòng)的順利執(zhí)行和完成。

二、導(dǎo)演的綜合素質(zhì)論述

要成為一名優(yōu)秀的且合格的導(dǎo)演，首先就要具有一些最基本的品質(zhì)。導(dǎo)演應(yīng)該具有一種平和的心態(tài)。因?yàn)閷?duì)于一部比較大工程的電視劇來(lái)說(shuō)，不可能每一個(gè)畫(huà)面都是完全符合實(shí)際的，不讓人挑出任何毛病的，在這種情況下，一些居心叵測(cè)的人就會(huì)隨意評(píng)價(jià)，抨擊這部作品，甚至上升到一個(gè)更高的層次，說(shuō)是導(dǎo)演本身的問(wèn)題。面對(duì)這種現(xiàn)象，作為導(dǎo)演就要能夠接納那些不同的聲音，同時(shí)也不能對(duì)自己的作品失去信心，反而應(yīng)該越挫越勇，只有這樣，才能不斷推出更加優(yōu)秀的作品。如果被那些否定的聲音左右，也會(huì)喪失進(jìn)步的機(jī)會(huì)，讓自己在事業(yè)上止步不前。同時(shí)，身為導(dǎo)演，自己的認(rèn)識(shí)程度在一定意義上影響著作品。導(dǎo)演應(yīng)該具備一種高度的社會(huì)認(rèn)識(shí)。導(dǎo)演出的作品應(yīng)該是符合社會(huì)認(rèn)知的、傳遞社會(huì)正能量的作品，不能為了博得收視率，就傳播一些比較低級(jí)的、比較庸俗的內(nèi)容，這不是一名好導(dǎo)演應(yīng)該做的。應(yīng)該多推出一些傳播正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀的優(yōu)秀作品，為社會(huì)帶來(lái)一些積極的效應(yīng)和反響，這樣的作品才是對(duì)社會(huì)有利的作品。除此之外，我們應(yīng)該明確的是，身為一名導(dǎo)演，身上肩負(fù)著非常重要的使命，是整部作品的靈魂所在，因此，導(dǎo)演這一角色就顯得尤為重要，可以說(shuō)是不可或缺的一部分。并且，大型電視劇的制作方面應(yīng)該具備高度的專(zhuān)業(yè)技能，具備獨(dú)到的見(jiàn)解，只有這樣才能制作出被大家認(rèn)可的作品，長(zhǎng)此以往，才能成為一個(gè)被大家所熟知的優(yōu)秀導(dǎo)演。當(dāng)然，身為一名優(yōu)秀導(dǎo)演，也應(yīng)該是懂得變通的。不能對(duì)于這個(gè)劇本只滿足于現(xiàn)狀，還要通過(guò)不斷地調(diào)整、完善，使得這個(gè)劇本變得更加完美。在拍攝的過(guò)程當(dāng)中，也應(yīng)該及時(shí)與演員交流他們的感受，允許演員加入自己對(duì)角色的一些體會(huì)，懂得靈活變通，這樣才能拍攝出更加真實(shí)的、更加接地氣的作品。除了基本素質(zhì)之外，導(dǎo)演還要明確自己的職責(zé)。比如：提前做好相關(guān)計(jì)劃，提前計(jì)劃好今天要進(jìn)行什么拍攝，拍攝到什么樣的程度，做好相關(guān)的安排工作。提前通知好演員、服裝組、燈光組、道具組都要到位。很重要的一點(diǎn)是，導(dǎo)演要具有大局觀念，針對(duì)一些突發(fā)情況，能夠保持清醒的認(rèn)識(shí)，對(duì)拍攝的整體過(guò)程做好安排，同時(shí)應(yīng)該想好避免哪些情況的出現(xiàn)。同時(shí)，拍攝過(guò)程中，不能完全按照自己的想法去做，對(duì)于別人提出的建議也應(yīng)該做到積極分析，在合理的情況之下，對(duì)部分建議加以采納。因?yàn)閷?duì)于一個(gè)導(dǎo)演來(lái)說(shuō)，他也是需要成長(zhǎng)的，不可能在剛剛開(kāi)始從事這個(gè)行業(yè)時(shí)就保持足夠的專(zhuān)業(yè)性，每個(gè)人都是需要在別人的建議下不斷成長(zhǎng)的。此外，導(dǎo)演還需要具有較高的思想道德。如果他本身的思想認(rèn)知不過(guò)關(guān)，就不可能拍攝出具備正能量的優(yōu)秀作品，因此，必須要提高導(dǎo)演的思想道德素質(zhì)，只有這樣才能使得作品具有積極意義，更能夠發(fā)人深省，帶給我們不一樣的視覺(jué)體驗(yàn)。除了這些職責(zé)之外，我想一名優(yōu)秀的導(dǎo)演，必須具備良好的人際交往和溝通能力。對(duì)于一部大制作的電視劇或者電影來(lái)說(shuō)，是需要經(jīng)過(guò)各方力量相互配合才能夠完成的，這絕對(duì)不是一方面做好了，就能使得整個(gè)制作過(guò)程非常完美。因此，身為導(dǎo)演，就應(yīng)該把各方力量集中起來(lái)，各個(gè)方面都銜接好、聯(lián)系好，使得各方面聯(lián)系更加緊密，這樣才有利于優(yōu)秀影視作品的制作。這樣看來(lái)，如果兩方之間發(fā)生矛盾了，導(dǎo)演的作用就更重要了。如何通過(guò)良好的溝通去化解各方之間的矛盾，這是非常重要的，如果導(dǎo)演三言?xún)烧Z(yǔ)就能化解矛盾，就說(shuō)明這個(gè)導(dǎo)演很優(yōu)秀，溝通能力很強(qiáng)。相反，如果導(dǎo)演把矛盾激化了，那么將會(huì)造成極為嚴(yán)重的后果。最后，導(dǎo)演還需要具備充分的知識(shí)儲(chǔ)備，對(duì)于各個(gè)方面的知識(shí)都有著一定程度的理解，因?yàn)橐粋€(gè)電視劇的制作會(huì)涉及很多的知識(shí)，如果導(dǎo)演一竅不通，那么在播出的時(shí)候，就肯定會(huì)有很多人發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)給許多觀眾帶來(lái)一種錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。比如：一些歷史劇，在觀看的過(guò)程當(dāng)中很多都被觀眾發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，也鬧出來(lái)許多笑話。因此，導(dǎo)演必須對(duì)一些知識(shí)有全方面的了解，只有這樣，拍攝出的作品也是對(duì)觀眾的一種尊重。注重細(xì)節(jié)，不忽視掉任何一個(gè)問(wèn)題，才能成為一名優(yōu)秀的導(dǎo)演。我們必須要知道，細(xì)節(jié)決定成敗，如果不注重細(xì)節(jié)，那么本身這個(gè)作品也是不夠細(xì)膩、不夠真實(shí)的，也是不能吸引人的，要想吸引人，就必須落實(shí)好每一個(gè)小的片段，這樣才能打造更好的作品。

三、大型電視劇中導(dǎo)演的素質(zhì)論述

下面是對(duì)幾部比較經(jīng)典的電視劇導(dǎo)演進(jìn)行了一定程度的分析。首先介紹一下《羋月傳》導(dǎo)演鄭曉龍，他就是一位優(yōu)秀的導(dǎo)演。他是一位非常注重細(xì)節(jié)的導(dǎo)演，他對(duì)于歷史抱有一種尊重的態(tài)度，主張最大程度地還原歷史。對(duì)于一些拍攝的畫(huà)面，可能別人認(rèn)為已經(jīng)可以了，只有他精益求精，經(jīng)過(guò)一遍遍拍攝，追求最好的拍攝效果，這就是他注重細(xì)節(jié)的一種體現(xiàn)。事實(shí)上，只有重視細(xì)節(jié)，才會(huì)爭(zhēng)取把什么都做到最好，爭(zhēng)取給觀眾呈現(xiàn)的是良心之作，給觀眾帶來(lái)更好的視覺(jué)體驗(yàn)。對(duì)于《西游記》來(lái)說(shuō)也是如此，雖然已經(jīng)很多年過(guò)去了，但是這部劇的制作仍然還是經(jīng)典，一遍又一遍地在電視上播出。這就得益于導(dǎo)演的良心呈現(xiàn)，對(duì)于每一個(gè)畫(huà)面，所選擇的演員，都經(jīng)過(guò)了精挑細(xì)選，即使好幾年過(guò)去了，也是不可超越的，從這一點(diǎn)上我們可以看出，好的作品影響是很深遠(yuǎn)的?！洞笤捨饔巍芬彩且粯?，拍攝或許受到時(shí)代的限制，但是導(dǎo)演經(jīng)過(guò)不斷努力，利用他優(yōu)秀的素質(zhì)，為人們打造了一部相當(dāng)優(yōu)秀的作品，也許有人會(huì)說(shuō)，這是一部并不完美的作品，這一點(diǎn)，導(dǎo)演本身也是承認(rèn)的。其實(shí)這是很正常的，世界上本來(lái)就沒(méi)有什么東西是完美的，或許就因?yàn)樗牟煌昝?，反而成就了?jīng)典。人們的懷疑是永遠(yuǎn)都不會(huì)讓經(jīng)典變質(zhì)的，經(jīng)典會(huì)永遠(yuǎn)散發(fā)著光輝，被大多數(shù)人所承認(rèn)。導(dǎo)演便是看到了這一點(diǎn)，沒(méi)有執(zhí)著于追求完美，反而選擇接受了這種缺憾。

男:尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位來(lái)賓，女:親愛(ài)的中老年朋友們：

大家上午好！

男:歡迎各位光臨**公司敬老愛(ài)老助老孝心工程湖南系列活動(dòng)之一“玫瑰之約，牽手百年——**公司首屆父母愛(ài)情節(jié)”大型活動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng).

女:首先請(qǐng)?jiān)试S代表組委會(huì)對(duì)各位的到來(lái)表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！(歡迎)

男:今天來(lái)到我們活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的來(lái)賓朋友都是來(lái)自湘東地區(qū)各兄弟城市的中老年朋友們，可以說(shuō)不辭辛苦，一早來(lái)到我們活動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)

女:我想大家今天能相聚在一起就是一種緣分，那么現(xiàn)在就讓我們一起來(lái)認(rèn)識(shí)一下各個(gè)地區(qū)的中老年朋友們：

男:尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位來(lái)賓，女:親愛(ài)的中老年朋友們：

大家上午好！

男:歡迎各位光臨**公司敬老愛(ài)老助老孝心工程湖南系列活動(dòng)之一“玫瑰之約，牽手百年——**公司首屆父母愛(ài)情節(jié)”大型活動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng).

女:首先請(qǐng)?jiān)试S代表組委會(huì)對(duì)各位的到來(lái)表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！(歡迎)

男:今天來(lái)到我們活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的來(lái)賓朋友都是來(lái)自湘東地區(qū)各兄弟城市的中老年朋友們，可以說(shuō)不辭辛苦，一早來(lái)到我們活動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)

女:我想大家今天能相聚在一起就是一種緣分，那么現(xiàn)在就讓我們一起來(lái)認(rèn)識(shí)一下各個(gè)地區(qū)的中老年朋友們：