一、知識(shí)目標(biāo)

1、知道“便于遠(yuǎn)距離輸送”是電能的優(yōu)點(diǎn)之一．知道輸電的過程．了解遠(yuǎn)距離輸電的原理．

2、理解各個(gè)物理量的概念及相互關(guān)系．

3、充分理解；；中的物理量的對(duì)應(yīng)關(guān)系．

4、知道什么是輸電導(dǎo)線上的功率和電壓損失和如何減少功率和電壓損失.

5、理解為什么遠(yuǎn)距離輸電要用高壓.

摘要：引起輸送帶跑偏的根本原因是其運(yùn)行時(shí)拉應(yīng)力分布不均勻或受到橫向外力的作用，實(shí)際生產(chǎn)時(shí)應(yīng)具體問題具體分析，采取合理措施進(jìn)行糾偏，尤其是當(dāng)現(xiàn)實(shí)條件受到限制可預(yù)見輸送帶運(yùn)行時(shí)會(huì)發(fā)生跑偏現(xiàn)象，則更應(yīng)做好事前控制。本文結(jié)合我公司多年項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)從減小輸送帶張力、減小橫向沖擊力和設(shè)置側(cè)擋輥等三個(gè)方面對(duì)輸送機(jī)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)以控制輸送帶跑偏程度。

關(guān)鍵詞：帶式輸送機(jī)；輸送帶；受力分析；跑偏；優(yōu)化設(shè)計(jì)

帶式輸送機(jī)具有輸送物料范圍廣、線路組合靈活、運(yùn)輸能力大、安裝維護(hù)便易、使用壽命較長(zhǎng)以及造價(jià)低廉等優(yōu)點(diǎn)，在純堿生產(chǎn)行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，用于輸送原鹽、石灰石、焦炭和重堿等物料。然而使用過程中輸送帶跑偏現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，輸送帶跑偏不僅會(huì)造成沿線撒料浪費(fèi)物料影響生產(chǎn)環(huán)境，還會(huì)導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)非正常磨損和損壞降低生產(chǎn)效率，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響整套設(shè)備的正常運(yùn)行發(fā)生事故。

1輸送帶跑偏的原因分析

造成輸送帶跑偏的根本原因是輸送帶在制造、安裝、使用和維護(hù)過程中所受的外力在寬度方向上的矢量和不為零，或垂直于寬度方向上的拉應(yīng)力不均勻，從而導(dǎo)致托輥或滾筒等部件對(duì)輸送帶產(chǎn)生一個(gè)偏向一側(cè)的反作用力，致使輸送帶向一側(cè)發(fā)生偏移。輸送帶跑偏具體表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：一是由于輸送帶老化或接頭不正使輸送帶張力不均衡造成跑偏；二是以驅(qū)動(dòng)滾筒中心線為基準(zhǔn)，改向滾筒中心線和托輥中心線的平行度以及機(jī)架中心線的垂直度不符合安裝要求，致使?jié)L筒和托輥等部件對(duì)輸送帶產(chǎn)生沿寬度方向的反作用力造成跑偏；三是因滾筒、托輥對(duì)輸送帶兩側(cè)摩擦力不均衡造成跑偏，這主要是由滾筒外圓圓柱度過大、機(jī)架因安裝或腐蝕發(fā)生傾斜、滾筒和托輥發(fā)生磨損以及傾斜落料等原因引起的［2］。

2輸送帶防跑偏的調(diào)整措施

摘要：簡(jiǎn)要介紹了潤滑劑的基礎(chǔ)知識(shí)，涂裝車間對(duì)潤滑劑和潤滑方式的基本要求。涂裝車間常用潤滑劑的牌號(hào)和性能，以及涂裝車間各類輸送機(jī)的潤滑點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：輸送機(jī)；輸送系統(tǒng)；潤滑劑

輸送系統(tǒng)被稱為涂裝車間的動(dòng)脈，系統(tǒng)的穩(wěn)定工作是全車間正常生產(chǎn)的可靠保證但是其工作條件卻十分苛刻，它具有重載、高溫、多腐蝕性介質(zhì)和連續(xù)作業(yè)等特點(diǎn)。要確保輸送機(jī)的可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，必須加強(qiáng)日常維護(hù)和設(shè)備管理，而良好的潤滑是維護(hù)管理的最重要一環(huán)。合理的潤滑可以控制摩擦、降低磨損、延長(zhǎng)運(yùn)行周期、預(yù)防事故、減少備件消耗、保證開工率和節(jié)約能源。因此，無論是設(shè)計(jì)還是工廠管理都應(yīng)該重視輸送機(jī)的潤滑。

1輸送機(jī)輸送系統(tǒng)潤滑劑的選擇

（1）工作負(fù)荷。運(yùn)動(dòng)副所受載荷大，應(yīng)使用粘度較大的潤滑油，其油性及極壓性等應(yīng)良好。載荷小，所使用的潤滑油的粘度較小些，對(duì)油性和極壓性的要求低些。

（2）運(yùn)動(dòng)速度。運(yùn)動(dòng)副的速度高，則需使用較低粘度的潤滑油以降低摩擦阻力，減少所消耗的功率和發(fā)熱。速度低，可用較高粘度的油。

1天然氣輸送管道工藝優(yōu)化統(tǒng)計(jì)

1.1壓縮機(jī)組運(yùn)行方式優(yōu)化。由于影響天然氣輸氣管道運(yùn)行能耗的因素有很多，因此，在構(gòu)建輸氣管道能耗統(tǒng)計(jì)分析體系時(shí)應(yīng)該從總體上將管道看做不同的設(shè)備組合，將整個(gè)天然氣輸氣管道系統(tǒng)分成站場(chǎng)和管段2大類，結(jié)合生產(chǎn)能耗、管道損耗、生活能耗，建立了天然氣管道運(yùn)行能耗統(tǒng)計(jì)分析。對(duì)于天然氣輸氣管道的優(yōu)化，不僅能有效地提高天然氣輸氣管道的運(yùn)行安全，還能有效地減少天然氣的運(yùn)輸成本，減少能源的不必要浪費(fèi)，提高其有效利用率。在我國的天然氣輸氣管網(wǎng)中，在輸送管道中多設(shè)有壓縮機(jī)裝置，而壓縮機(jī)裝置會(huì)極大的增加電的消耗量。一般情況下，采用長(zhǎng)輸管道進(jìn)行天然氣輸送時(shí)，天然氣需要克服管道沿程的摩擦阻力，同時(shí)在輸送過程中，有部分勢(shì)能、熱能會(huì)損失掉，由于天然氣輸送的能量都是由壓縮機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充的，而壓縮機(jī)在運(yùn)行過程會(huì)消耗大量的電能，這不僅增加了天然氣輸送中的電能消耗，還極大的增加了天然氣輸送成本。在這種情況下，通過優(yōu)化天然氣輸氣管道，可以降低天然氣輸送與管壁之間的摩擦，減少壓縮機(jī)裝置的電能消耗，從而提高天然氣輸氣管道的輸氣效率。因此，大力優(yōu)化天然氣輸氣管道的能耗對(duì)管道輸送公司節(jié)能降耗運(yùn)行的發(fā)展有十分重要的意義。通過電驅(qū)與燃驅(qū)運(yùn)行時(shí)間、耗電耗氣數(shù)據(jù)對(duì)比分析，尋找最優(yōu)化運(yùn)行方式：根據(jù)公司數(shù)據(jù)平均電價(jià)約為0.7元/kWh，平均氣價(jià)約為1.33元/m3燃驅(qū)機(jī)組1h用氣約5000m3，1臺(tái)燃驅(qū)機(jī)組1h產(chǎn)生費(fèi)用約為6650元。1臺(tái)燃驅(qū)機(jī)組全月運(yùn)行（744h）產(chǎn)生費(fèi)用約為494.76萬元。從機(jī)組使用方式觀察使用1h電驅(qū)機(jī)組較燃驅(qū)機(jī)組節(jié)省280元，全月使用電驅(qū)機(jī)組較燃驅(qū)機(jī)組節(jié)省約20.8萬元以上。因此自該管道公司電驅(qū)機(jī)組投產(chǎn)之日起便優(yōu)化2條干線輸氣機(jī)組運(yùn)行方式，以電驅(qū)機(jī)組運(yùn)行臺(tái)數(shù)多于燃驅(qū)機(jī)組臺(tái)數(shù)，常以2+1模式（2臺(tái)電驅(qū)+1臺(tái)燃驅(qū)）運(yùn)行即提高了設(shè)備的可靠利用率又實(shí)現(xiàn)了全線的節(jié)能降耗。1.2壓縮機(jī)供電系統(tǒng)可靠性提升。1）據(jù)統(tǒng)計(jì)，該管道輸送公司某輸氣站場(chǎng)4臺(tái)GE燃驅(qū)機(jī)組在2015年1年內(nèi)因外電波動(dòng)引起的機(jī)組非計(jì)劃停機(jī)12次。對(duì)機(jī)組停機(jī)后現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)分析發(fā)現(xiàn)，引起聯(lián)鎖停機(jī)主要原因有3方面：一是儀表風(fēng)壓力低于0.6MPa；二是燃?xì)廨啓C(jī)箱體通風(fēng)壓差小于0.15kPa，三是礦物油油箱壓差超過0.5kPa，只要其中一個(gè)條件滿足就能引起連鎖停機(jī)。上述3個(gè)保證機(jī)組正常運(yùn)行的工藝參數(shù)變化都是因?yàn)閷?duì)應(yīng)得驅(qū)動(dòng)低壓電動(dòng)機(jī)在外網(wǎng)電壓波動(dòng)情況下自動(dòng)保護(hù)停機(jī)，造成所帶工藝設(shè)備停運(yùn)引起的。為解決外電晃電對(duì)機(jī)組運(yùn)行的影響，配合技術(shù)服務(wù)中心在輸氣站場(chǎng)加裝抗晃電柜，并對(duì)箱體通風(fēng)電動(dòng)機(jī)、油冷電動(dòng)機(jī)變頻器參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，使機(jī)組具備5s抗外電晃動(dòng)能力。減少2臺(tái)次以上停機(jī)放空，天然氣放空量約合16000m3以上，直接經(jīng)濟(jì)效益約21280元。2）管道輸送公司某輸氣站場(chǎng)GE燃驅(qū)機(jī)組多次發(fā)生GG入口及GG排煙道可燃?xì)怏w報(bào)警TRIP停機(jī)事件。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)排查，原因是機(jī)組運(yùn)行時(shí)，可燃?xì)怏w探頭信號(hào)回路存在干擾，導(dǎo)致HIMA誤判斷可燃?xì)怏w探頭存在故障，引起HIMA發(fā)出跳機(jī)信號(hào)。2016年輸氣站場(chǎng)3#機(jī)組由于進(jìn)氣濾可燃?xì)怏w探頭故障信號(hào)出現(xiàn)多次跳機(jī)，為了解決機(jī)組運(yùn)行隱患，分兩步實(shí)施：一是對(duì)可燃?xì)怏w探頭增加100ms延時(shí)，解決機(jī)組運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)；二是將6個(gè)可燃?xì)怏w探頭電源改造為獨(dú)立供電，通過半年的測(cè)試，徹底消除了探頭故障信號(hào)跳變的問題。減少2臺(tái)次以上停機(jī)放空，天然氣放空量約合16000m3以上，直接經(jīng)濟(jì)效益約21280元。GE機(jī)組由于消防、安全儀表系統(tǒng)回路存在干擾導(dǎo)致信號(hào)跳變，此種故障在機(jī)組出現(xiàn)比較頻繁，并且故障排查存在較大困難，獨(dú)立電源改造排除了干擾源，保證了單個(gè)設(shè)備供電可靠性，此種技術(shù)改造具有推廣意義。3）某輸氣站場(chǎng)GE燃驅(qū)機(jī)組具有燃料氣吹掃時(shí)間過長(zhǎng)、溫度上升緩慢的問題，通過現(xiàn)場(chǎng)氣量、壓力核算，GE廠家核實(shí)后，將燃料氣吹掃放空閥孔板尺寸由22.7mm減少為17mm。在每次機(jī)組啟機(jī)過程中減少約300m3左右的天然氣放空量，減少加熱時(shí)間，冬季吹掃時(shí)間由15min減少為5min。

2液體管道工藝優(yōu)化統(tǒng)計(jì)及效果

2.1泵機(jī)組優(yōu)化運(yùn)行。某原油輸油站場(chǎng)5臺(tái)輸油主泵額定排量為1500m3/h，1#泵額定功率1021kW，其余4臺(tái)泵額定功率1653kW。截止目前1#泵運(yùn)行3296.16h，其余4臺(tái)泵平均運(yùn)行1222.08h，按照原油輸送計(jì)劃小排量運(yùn)行情況下優(yōu)先采取1#泵運(yùn)行模式，節(jié)能降耗效果明顯，直接節(jié)省電量131.0819×104kWh，節(jié)省電費(fèi)約91.75萬元。某輸油站場(chǎng)供暖循環(huán)水泵以往從10月份運(yùn)行至次年4月份，在2017年投暖期間，在天氣較暖的月份，通過熱水旁通管線供熱，減少循環(huán)水泵運(yùn)行時(shí)間，僅2017年10月份就節(jié)約用電19440kWh，根據(jù)公司數(shù)據(jù)平均電價(jià)約為0.7元/kWh計(jì)算，單月節(jié)省電費(fèi)13608元。2.2節(jié)水工藝優(yōu)化。某原油輸油站場(chǎng)生活用水依托當(dāng)?shù)厥倧S，壓力在1.2～1.85MPa，以往由于站內(nèi)生活用水管網(wǎng)壓力偏高，每年都會(huì)出現(xiàn)水管破裂滲水故障，在2017年4月在原油輸油站場(chǎng)總進(jìn)水處安裝了減壓閥，水管破裂滲水故障消失，僅上半年比起去年就節(jié)約用水80t，根據(jù)公司數(shù)據(jù)水價(jià)約為2.62元/t計(jì)算，節(jié)省費(fèi)用209.6元。

3油氣站場(chǎng)節(jié)能措施及效果

3.1場(chǎng)站LED節(jié)能燈具更換。某管道輸送公司下屬輸油站場(chǎng)3座，輸氣站場(chǎng)4座，2017年實(shí)現(xiàn)所有站場(chǎng)LED節(jié)能燈具的更換情況如下：1）某1作業(yè)區(qū)2017年9月對(duì)站場(chǎng)照明燈具進(jìn)行LED燈具改造，由鹵素?zé)舾鼡Q為L(zhǎng)ED燈：成品油輸油站更換42盞，原油輸油站更換16盞，奎屯站更換4盞，石化末站更換2盞，共計(jì)64盞，全部將原來功率為250W燈泡更換為100W的LED節(jié)能燈具。站場(chǎng)每日燈具照明時(shí)間平均約為10h，全年共計(jì)節(jié)約電量11520kWh。2）某2作業(yè)區(qū)2017年11月將原來250W鹵素?zé)舾鼡Q為100W的LED節(jié)能燈具：支線分輸首站更換24盞，輸氣首站更換壓縮機(jī)廠房12盞，共計(jì)36盞。站場(chǎng)每日燈具照明時(shí)間平均約為10h，節(jié)約電量2160kWh。壓縮機(jī)廠房燈具照明使用時(shí)間為12h，節(jié)約電量1296kWh。全年共計(jì)節(jié)約電量3456kWh。3）某3作業(yè)區(qū)2017年9月對(duì)站場(chǎng)照明燈具進(jìn)行LED燈改造，將原來功率為250W的鹵素?zé)襞莞鼡Q為100W的LED節(jié)能燈具，壓縮機(jī)廠房更換44盞燈，輸油站泵房更換31盞燈，閥組間更換15盞燈，共計(jì)90盞燈。廠房燈具照明使用時(shí)間為12h，輸氣站全年共計(jì)節(jié)約電量19440kWh。4）某4作業(yè)區(qū)2017年4月輸氣站場(chǎng)壓縮機(jī)廠房將功率為250W的鹵素?zé)襞莞鼡Q為100W的LED節(jié)能燈具，共計(jì)更換36盞，廠房燈具照明使用時(shí)間為12h，全年共計(jì)節(jié)約電量17496kWh。平均電價(jià)按照0.7元/kWh計(jì)算，4個(gè)作業(yè)區(qū)全年共計(jì)節(jié)省電費(fèi)約36338元。3.2優(yōu)化天然氣放空方式。某輸氣站場(chǎng)在城市分輸支線的大型動(dòng)火作業(yè)的方案編制上，采取增加盲板等硬隔離方式，減少過濾分離器后匯管及壓縮機(jī)進(jìn)口管線等放空管段，減少的放空管段管容約為150.6m3，按照放空管段的平均壓力9.9MPa，平均溫度30℃來計(jì)算，可以減少放空量約16794m3（標(biāo)氣），根據(jù)公司數(shù)據(jù)天然氣平均氣價(jià)約為1.33元/m3，節(jié)約費(fèi)用約為22336元。3.3場(chǎng)站分輸支線停用電加熱器。1）某2座輸氣站場(chǎng)分輸支線每年在天氣溫度漸暖時(shí)（3—11月）停用電加熱器，分輸支線使用防爆電加熱器的功率為30kW，每天平均運(yùn)行時(shí)間為18h，一天產(chǎn)生電量540kWh，停用加熱器期間共計(jì)節(jié)省電量259200kWh。2）某輸氣站場(chǎng)分輸支線每年在4—10月期間停用電加熱器，使用防爆電加熱器的功率為250kWh，每天平均運(yùn)行時(shí)間為24h，1天產(chǎn)生電量6000kW，停用加熱器期間共計(jì)節(jié)省電量1260000kW。平均電價(jià)按照0.7元/kWh計(jì)算，輸氣站全年共計(jì)節(jié)省電費(fèi)約106.344萬元。

[論文關(guān)鍵詞]螺旋輸送器導(dǎo)程砂輥槽型間隙光潔度

[論文摘要]碾米機(jī)是我國主要的糧食加工設(shè)備之一，碾米機(jī)的主要零件螺旋輸送器簡(jiǎn)稱“螺旋頭”，其性能的優(yōu)劣將直接影響整個(gè)碾米機(jī)的加工效率，所以在整個(gè)碾米機(jī)的設(shè)計(jì)中非常重要，將通過八個(gè)方面探討碾米機(jī)螺旋輸送器的設(shè)計(jì)和有關(guān)技術(shù)關(guān)鍵。

隨著我國現(xiàn)代化大規(guī)模糧食加工廠的逐漸增多，迫切需要相應(yīng)的糧食加工設(shè)備來滿足當(dāng)前形勢(shì)發(fā)展的需要。碾米機(jī)作為我國主要的糧食加工設(shè)備之一，在糧食加工中起到舉足輕重的作用，其主要零件螺旋輸送器的設(shè)計(jì)更為重要，下面將簡(jiǎn)要介紹碾米機(jī)螺旋輸送器設(shè)計(jì)方法。

一、直徑

螺旋輸送器的直徑是設(shè)計(jì)中首先要確定的，直徑設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單，主要應(yīng)該遵循螺旋輸送器的外徑與砂輥或鐵輥的外徑基本一致的原則。這是因?yàn)槁菪斔推髀蔟X的底徑，要與砂輥或鐵輥頭端(錐型小頭)直徑保持一致。設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)砂輥或鐵輥頭端直徑確定即可。

二、導(dǎo)程

一、工作目標(biāo)

認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹、總理重要指示精神，按照“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效”的總體要求，對(duì)全區(qū)中小學(xué)幼兒園范圍內(nèi)石油天然氣（包含煤氣）、液化氣鋼瓶、危險(xiǎn)化學(xué)品等各種易燃易爆品輸送管線進(jìn)行一次大排查大整治，全面排查隱患，徹底解決問題；深入自查自糾，全面堵塞漏洞，全方位夯實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，著力構(gòu)建安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制，堅(jiān)決防范重特大事故發(fā)生。

二、排查整治重點(diǎn)

（一）查規(guī)劃、選址和設(shè)計(jì)及總平面布置等情況。

1.查管道規(guī)劃建設(shè)和選址是否符合城鄉(xiāng)規(guī)劃，與各類用地布局相協(xié)調(diào)，與城市防洪、道路交通以及地下管線、地下軌道交通等各類地下空間和設(shè)施相銜接；建設(shè)規(guī)劃總體布局和選址是否符合相關(guān)城市規(guī)劃規(guī)范、工程設(shè)計(jì)規(guī)范、安全規(guī)程等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求和遵循安全合理原則，考慮地形、地貌、工程和水文地質(zhì)條件等合理規(guī)劃并布局。

2.查線路選擇是否滿足《輸油管道設(shè)計(jì)規(guī)范》等中對(duì)避開地震、山洪及地質(zhì)災(zāi)害區(qū)域的規(guī)定，確需穿越地震活動(dòng)斷層等區(qū)域的，是否采取了工程防災(zāi)措施。

一、直徑

螺旋輸送器的直徑是設(shè)計(jì)中首先要確定的，直徑設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單，主要應(yīng)該遵循螺旋輸送器的外徑與砂輥或鐵輥的外徑基本一致的原則。這是因?yàn)槁菪斔推髀蔟X的底徑，要與砂輥或鐵輥頭端(錐型小頭)直徑保持一致。設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)砂輥或鐵輥頭端直徑確定即可。

二、導(dǎo)程

螺旋輸送器的導(dǎo)程=螺距x頭數(shù)。螺距根據(jù)所需產(chǎn)量而定，螺距越大則輸送速度越快;但螺距太大時(shí)螺旋面的斜度較大，產(chǎn)生的軸向推力就較小;如螺距過小，則影響輸送量。碾米機(jī)螺旋輸送器的螺距一般為20－70mm，常用螺距為40－60mm。

三、頭數(shù)

頭數(shù)根據(jù)砂輥槽型或鐵輥筋的情況以及產(chǎn)量需要進(jìn)行選擇。如NF14或PM14噴風(fēng)米機(jī)的鐵輥筋或砂輥筋設(shè)計(jì)為2道，螺旋上凸出的螺齒就為2條，也稱2頭螺旋，NS18型砂輥碾米機(jī)的砂輥槽為3道，螺旋輸送器就為3頭螺旋。立式碾米機(jī)的砂輥為光輥時(shí)(無砂輥槽)，則按設(shè)計(jì)的米刀排列數(shù)來選定螺旋輸送器的頭數(shù)。一般情況下鐵輥碾米機(jī)鐵輥為2-4條筋，螺旋輸送器通常也為2個(gè)頭或3個(gè)頭。如鐵輥(拋光輥)為4條筋時(shí)，一般情況螺旋輸送器為2個(gè)頭，產(chǎn)量很大時(shí)，可選擇4個(gè)頭。

摘要：工程用鋼管種類繁多，在實(shí)際工程中常有混用現(xiàn)象。本文結(jié)合我國現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)要分析了流體輸送用鋼管的制造，材料和使用等相關(guān)技術(shù)要求。

關(guān)鍵詞：鋼管；標(biāo)準(zhǔn)；規(guī)格；材料

一、前言

在我國的鋼管制造標(biāo)準(zhǔn)中，有結(jié)構(gòu)用鋼管和流體輸送用鋼管之分。結(jié)構(gòu)用鋼管主要用于一般金屬結(jié)構(gòu)如橋梁、鋼構(gòu)架等，它只要求保證強(qiáng)度與剛度，而對(duì)鋼管的嚴(yán)密性不作要求。

流體輸送用鋼管主要用于帶有壓力的流體輸送，它除了要保證有符合相應(yīng)要求的強(qiáng)度與剛度外，還要求保證密閉性，即鋼管在出廠前要求逐根進(jìn)行水壓試驗(yàn)。對(duì)壓力管道來說，它輸送的介質(zhì)常常是易燃、易爆、有毒、有腐蝕、有溫度、有壓力的介質(zhì)，故應(yīng)當(dāng)采用流體輸送用鋼管。在實(shí)際的工程設(shè)計(jì)、采購和施工中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)用結(jié)構(gòu)用鋼管混用或代替流體輸送用鋼管的現(xiàn)象，而影響質(zhì)量，造成隱患或?qū)е率鹿?，這是不允許的。下面依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)幾種流體輸送用鋼管的制造、性能、規(guī)格、材料和適用范圍加以分析。

二、流體輸送用鋼管的標(biāo)準(zhǔn)和選用分析

摘要：工程用鋼管種類繁多，在實(shí)際工程中常有混用現(xiàn)象。本文結(jié)合我國現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)要分析了流體輸送用鋼管的制造，材料和使用等相關(guān)技術(shù)要求。

關(guān)鍵詞：鋼管；標(biāo)準(zhǔn)；規(guī)格；材料

一、前言

在我國的鋼管制造標(biāo)準(zhǔn)中，有結(jié)構(gòu)用鋼管和流體輸送用鋼管之分。結(jié)構(gòu)用鋼管主要用于一般金屬結(jié)構(gòu)如橋梁、鋼構(gòu)架等，它只要求保證強(qiáng)度與剛度，而對(duì)鋼管的嚴(yán)密性不作要求。

流體輸送用鋼管主要用于帶有壓力的流體輸送，它除了要保證有符合相應(yīng)要求的強(qiáng)度與剛度外，還要求保證密閉性，即鋼管在出廠前要求逐根進(jìn)行水壓試驗(yàn)。對(duì)壓力管道來說，它輸送的介質(zhì)常常是易燃、易爆、有毒、有腐蝕、有溫度、有壓力的介質(zhì)，故應(yīng)當(dāng)采用流體輸送用鋼管。在實(shí)際的工程設(shè)計(jì)、采購和施工中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)用結(jié)構(gòu)用鋼管混用或代替流體輸送用鋼管的現(xiàn)象，而影響質(zhì)量，造成隱患或?qū)е率鹿?，這是不允許的。下面依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)幾種流體輸送用鋼管的制造、性能、規(guī)格、材料和適用范圍加以分析。

二、流體輸送用鋼管的標(biāo)準(zhǔn)和選用分析

摘要：本文根據(jù)多年現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，對(duì)電廠輸煤系統(tǒng)主要設(shè)備帶式輸送機(jī)最常見故障膠帶跑偏原因利用力學(xué)原理加以分析，以及提出相應(yīng)的處理方法。

關(guān)鍵詞：帶式輸送機(jī)膠帶跑偏力學(xué)分析

帶式輸送機(jī)是輸煤系統(tǒng)的主要設(shè)備，它的安全穩(wěn)定運(yùn)行直接影響到發(fā)電機(jī)組的燃煤供應(yīng)。而膠帶的跑偏是帶式輸送機(jī)的最常見故障，對(duì)其及時(shí)準(zhǔn)確的處理是其安全穩(wěn)定運(yùn)行的保障。跑偏的現(xiàn)象和原因很多，要根據(jù)不同的跑偏現(xiàn)象和原因采取不同的調(diào)整方法，才能有效地解決問題。本文是根據(jù)多年現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，從使用者角度出發(fā)，利用力學(xué)原理分析與說明此類故障的原因及處理方法。

一、承載托輥組安裝位置與輸送機(jī)中心線的垂直度誤差較大,導(dǎo)致膠帶在承載段向一則跑偏。如下圖所示，膠帶向前運(yùn)行時(shí)給托輥一個(gè)向前的牽引力Fq，這個(gè)牽引力分解為使托輥轉(zhuǎn)動(dòng)的分力Fz和一個(gè)橫向分力Fc，這個(gè)橫向分力使托輥軸向竄動(dòng)，由于托輥支架的固定托輥是無法軸向竄動(dòng)的，它必然就會(huì)對(duì)膠帶產(chǎn)生一個(gè)反作用力Fy，它使膠帶向另一側(cè)移動(dòng)，從而導(dǎo)致了跑偏。

搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時(shí)的受力情況，就不難理解膠帶跑偏的原因了，調(diào)整的方法也就明了了，第一種方法就是在制造時(shí)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長(zhǎng)孔，以便進(jìn)行調(diào)整。具體調(diào)整方法見圖二，具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。如圖二所示皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動(dòng)，托輥組的上位處向右移動(dòng)。

第二種方法是安裝調(diào)心托輥組，調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般在帶式輸送機(jī)總長(zhǎng)度較短時(shí)或帶式輸送機(jī)雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長(zhǎng)帶式輸送機(jī)最好不采用此方法，因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會(huì)對(duì)膠帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。