摘要：本文根據(jù)多年現(xiàn)場實(shí)踐，對電廠輸煤系統(tǒng)主要設(shè)備帶式輸送機(jī)最常見故障膠帶跑偏原因利用力學(xué)原理加以分析，以及提出相應(yīng)的處理方法。

關(guān)鍵詞：帶式輸送機(jī)膠帶跑偏力學(xué)分析

帶式輸送機(jī)是輸煤系統(tǒng)的主要設(shè)備，它的安全穩(wěn)定運(yùn)行直接影響到發(fā)電機(jī)組的燃煤供應(yīng)。而膠帶的跑偏是帶式輸送機(jī)的最常見故障，對其及時準(zhǔn)確的處理是其安全穩(wěn)定運(yùn)行的保障。跑偏的現(xiàn)象和原因很多，要根據(jù)不同的跑偏現(xiàn)象和原因采取不同的調(diào)整方法，才能有效地解決問題。本文是根據(jù)多年現(xiàn)場實(shí)踐，從使用者角度出發(fā)，利用力學(xué)原理分析與說明此類故障的原因及處理方法。

一、承載托輥組安裝位置與輸送機(jī)中心線的垂直度誤差較大,導(dǎo)致膠帶在承載段向一則跑偏。如下圖所示，膠帶向前運(yùn)行時給托輥一個向前的牽引力Fq，這個牽引力分解為使托輥轉(zhuǎn)動的分力Fz和一個橫向分力Fc，這個橫向分力使托輥軸向竄動，由于托輥支架的固定托輥是無法軸向竄動的，它必然就會對膠帶產(chǎn)生一個反作用力Fy，它使膠帶向另一側(cè)移動，從而導(dǎo)致了跑偏。

搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時的受力情況，就不難理解膠帶跑偏的原因了，調(diào)整的方法也就明了了，第一種方法就是在制造時托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，以便進(jìn)行調(diào)整。具體調(diào)整方法見圖二，具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。如圖二所示皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動，托輥組的上位處向右移動。

第二種方法是安裝調(diào)心托輥組，調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般在帶式輸送機(jī)總長度較短時或帶式輸送機(jī)雙向運(yùn)行時采用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長帶式輸送機(jī)最好不采用此方法，因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會對膠帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。

摘要：隨著工業(yè)生產(chǎn)的快速發(fā)展，采用帶式輸送機(jī)的愈來愈多。制動裝置是下運(yùn)帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵設(shè)備之一。近年來，隨著我國下運(yùn)帶式輸送機(jī)的不斷發(fā)展，制動技術(shù)也在不斷提高。本文對下運(yùn)帶式輸送機(jī)的運(yùn)行機(jī)理進(jìn)行了簡單的分析，并對常用的幾種制動裝置的原理和特點(diǎn)進(jìn)行了比較。

關(guān)鍵詞：下運(yùn)帶式輸送機(jī)制動裝置

下運(yùn)帶式輸送機(jī)是煤礦生產(chǎn)中的一種重要的運(yùn)輸設(shè)備,其可靠平穩(wěn)運(yùn)行對保證礦井正常、安全、高效生產(chǎn)有著重要的意義。目前常用的制動系統(tǒng)有機(jī)械閘塊制動，電氣動力制動，液力制動和液壓制動等。電氣制動性能較穩(wěn)定，但在突然斷電時制動系統(tǒng)就無法工作；液力制動不僅系統(tǒng)復(fù)雜，并且在轉(zhuǎn)速較低的情況下制動力矩迅速減小，仍需機(jī)械閘塊進(jìn)行干摩擦制動；而對于機(jī)械閘塊制動，由于其會產(chǎn)生火花及燒灼現(xiàn)象，對礦井生產(chǎn)安全產(chǎn)生危害，因而液壓制動的采用就顯得越來越迫切。

一、制動控制系統(tǒng)的原理及基本構(gòu)成

1.1制動控制系統(tǒng)的原理

隨著長距離、大運(yùn)量、大功率的下運(yùn)帶式輸送機(jī)的廣泛應(yīng)用，其制動裝置功能的完善、性能的好壞，直接影響著下運(yùn)帶式輸送機(jī)的安全與可靠運(yùn)行。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

摘要：為了提高刮板輸送機(jī)運(yùn)行可靠性，針對5603綜放工作面使用的SGB-630/2×150刮板輸送機(jī)存在電機(jī)功率不平衡、刮板鏈張力異常等問題，提出一種變頻控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)以S7-1500PLC為核心，使用ET200SP從站對機(jī)尾、機(jī)頭異步電機(jī)、變頻器以及刮板鏈張緊情況進(jìn)行監(jiān)測，并詳細(xì)對該變頻控制系統(tǒng)構(gòu)成、硬件以及軟件結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)?，F(xiàn)場應(yīng)用后，該變頻控制系統(tǒng)上位機(jī)可實(shí)時對刮板輸送機(jī)運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測，并實(shí)現(xiàn)了刮板機(jī)多級驅(qū)動功率平衡，取得較為顯著的應(yīng)用成果。

關(guān)鍵詞：刮板輸送機(jī)；變頻器；控制系統(tǒng)；多機(jī)驅(qū)動；功率

平衡刮板輸送機(jī)不僅用于采面煤炭運(yùn)輸，而且為采煤機(jī)往返移動以及液壓支架移動提供支撐。受到煤層賦存地質(zhì)條件、割煤速度等影響，刮板機(jī)在重載、輕載以及空載等工況間相互轉(zhuǎn)換[1-2]。當(dāng)刮板輸送機(jī)重載直接啟動時，電機(jī)電流會遠(yuǎn)超額定工作電流，不僅容易導(dǎo)致保護(hù)誤動作，而且會對刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置中的鏈輪傳動機(jī)構(gòu)有較大的機(jī)械沖擊[3]。因此，為了確保刮板輸送機(jī)在各種工況下均可平穩(wěn)啟動，一般通過采用液力耦合器、雙速電機(jī)、變頻控制器以及CST軟啟動裝置等相互配合實(shí)現(xiàn)刮板輸送機(jī)軟啟動，并通過變頻控制系統(tǒng)控制刮板輸送機(jī)運(yùn)行，變頻控制系統(tǒng)對刮板輸送機(jī)運(yùn)行可靠性及運(yùn)行效率有顯著影響[4-5]。而現(xiàn)階段綜采工作面刮板輸送機(jī)變頻控制系統(tǒng)往往存在操作繁瑣、人機(jī)界面復(fù)雜以及經(jīng)濟(jì)性不高等問題[6]。為此，文中提出一種基于S7-1500PLC的變頻控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅可實(shí)現(xiàn)多機(jī)驅(qū)動功率平穩(wěn)，而且可優(yōu)化刮板輸送機(jī)運(yùn)行負(fù)載，操作界面相對簡單，可在一定程度上提高刮板輸送機(jī)運(yùn)行效率及可靠性。

1工程概況

山西某礦5603綜放工作面開采6號厚度3.5~6.8m，煤層賦存不穩(wěn)定，采高2.8m，刮板輸送機(jī)型號為SGB-630/2×150。在采面開采時刮板輸送機(jī)運(yùn)輸?shù)拿禾苛孔兓^大，時長出現(xiàn)重載停機(jī)問題，給采面正常煤炭運(yùn)輸帶來一定的影響。具體采用使用的SGB-630/150刮板輸送機(jī)結(jié)構(gòu)見圖1，主要結(jié)構(gòu)包括有機(jī)頭及機(jī)尾鏈輪、刮板鏈、溜槽、異步電機(jī)、聯(lián)軸器、減速器等。在機(jī)頭、機(jī)尾各布置一臺異步電機(jī)，使用減速器、聯(lián)軸器拖動鏈輪工作，帶動溜槽內(nèi)刮板鏈運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)煤炭運(yùn)輸，具體刮板輸送機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)參數(shù)見表1。受煤層厚度變化等因素影響，刮板輸送機(jī)在重載、輕載以及空載等條件下啟動、制動時，會對刮板輸送機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾異步電機(jī)功率平衡、刮板鏈張力等有較大影響。如何確保5603綜放工作面內(nèi)刮板輸送機(jī)在各種工況刮板鏈均有足夠張力以及平穩(wěn)啟動，是確保采面高效生產(chǎn)需要解決的現(xiàn)實(shí)問題。

2刮板輸送機(jī)變頻控制分析

［摘要］針對管狀帶式輸送機(jī)工作原理及應(yīng)用發(fā)展?fàn)顩r，從可可蓋礦井及選煤廠初步設(shè)計(jì)著手，分析了管狀帶式輸送機(jī)和普通槽型帶式輸送機(jī)在復(fù)雜地形長距離運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)用中的優(yōu)缺點(diǎn)，從安全環(huán)保、技術(shù)經(jīng)濟(jì)、投資費(fèi)用等方面進(jìn)行闡述，確定了礦井及選煤廠矸石外運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，為國內(nèi)類似復(fù)雜地形地貌礦區(qū)地面運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供了參考。

［關(guān)鍵詞］管狀帶式輸送機(jī)；長距離運(yùn)輸系統(tǒng)；復(fù)雜地形；安全環(huán)保

1概述

可可蓋井田位于陜西省榆橫礦區(qū)北部，處于毛烏素沙漠南側(cè)，以沙漠灘地、半固定沙丘地貌為主。井田東西寬12.5km，南北長14.4km，面積約176.68km2，開采服務(wù)年限88.5a。礦井設(shè)計(jì)規(guī)模及配套選煤廠洗選能力均為10.0Mt/a，生產(chǎn)原煤經(jīng)洗選加工后，產(chǎn)品煤為洗混塊4.75Mt/a和洗末煤4.82Mt/a，且全部外運(yùn)。建井期矸石量約56萬m3、生產(chǎn)期洗選矸石量約0.43Mt/a，排至工業(yè)場地南側(cè)約1km處的臨時矸石周轉(zhuǎn)場，一部分用于工業(yè)場地填方和修筑鐵路路基，其余經(jīng)破碎后全部用于井下充填。矸石外排方式設(shè)計(jì)采用帶式輸送機(jī)，起點(diǎn)為選煤廠矸石倉下口，終點(diǎn)為臨時矸石周轉(zhuǎn)場，運(yùn)輸距離約1.0km。

2地形地貌

帶式輸送機(jī)鋪設(shè)長度范圍內(nèi)主要為沙丘、沙梁遍布的沙漠灘地貌，地形高低不平、起伏較大，地勢整體西高東低、北高南低。中間最低標(biāo)高+1269.4m、最大標(biāo)高+1287.6m，經(jīng)簡單平整后，一般相對高差5~15m；選煤廠矸石倉下口標(biāo)高+1273.9m，臨時矸石周轉(zhuǎn)場排矸口標(biāo)高約+1271.1m，帶式輸送機(jī)傾角在1°~10°間起伏。因附近有當(dāng)?shù)卮迕癫豢刹疬w構(gòu)筑物阻隔，帶式輸送機(jī)在平面上還需有一個86°的拐彎。帶式輸送機(jī)總體走向表現(xiàn)為平面上彎曲不直，剖面上起伏不定。

摘要：引起輸送帶跑偏的根本原因是其運(yùn)行時拉應(yīng)力分布不均勻或受到橫向外力的作用，實(shí)際生產(chǎn)時應(yīng)具體問題具體分析，采取合理措施進(jìn)行糾偏，尤其是當(dāng)現(xiàn)實(shí)條件受到限制可預(yù)見輸送帶運(yùn)行時會發(fā)生跑偏現(xiàn)象，則更應(yīng)做好事前控制。本文結(jié)合我公司多年項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)從減小輸送帶張力、減小橫向沖擊力和設(shè)置側(cè)擋輥等三個方面對輸送機(jī)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)以控制輸送帶跑偏程度。

關(guān)鍵詞：帶式輸送機(jī)；輸送帶；受力分析；跑偏；優(yōu)化設(shè)計(jì)

帶式輸送機(jī)具有輸送物料范圍廣、線路組合靈活、運(yùn)輸能力大、安裝維護(hù)便易、使用壽命較長以及造價低廉等優(yōu)點(diǎn)，在純堿生產(chǎn)行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，用于輸送原鹽、石灰石、焦炭和重堿等物料。然而使用過程中輸送帶跑偏現(xiàn)象時有發(fā)生，輸送帶跑偏不僅會造成沿線撒料浪費(fèi)物料影響生產(chǎn)環(huán)境，還會導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)非正常磨損和損壞降低生產(chǎn)效率，嚴(yán)重時會影響整套設(shè)備的正常運(yùn)行發(fā)生事故。

1輸送帶跑偏的原因分析

造成輸送帶跑偏的根本原因是輸送帶在制造、安裝、使用和維護(hù)過程中所受的外力在寬度方向上的矢量和不為零，或垂直于寬度方向上的拉應(yīng)力不均勻，從而導(dǎo)致托輥或滾筒等部件對輸送帶產(chǎn)生一個偏向一側(cè)的反作用力，致使輸送帶向一側(cè)發(fā)生偏移。輸送帶跑偏具體表現(xiàn)在以下三個方面：一是由于輸送帶老化或接頭不正使輸送帶張力不均衡造成跑偏；二是以驅(qū)動滾筒中心線為基準(zhǔn)，改向滾筒中心線和托輥中心線的平行度以及機(jī)架中心線的垂直度不符合安裝要求，致使?jié)L筒和托輥等部件對輸送帶產(chǎn)生沿寬度方向的反作用力造成跑偏；三是因滾筒、托輥對輸送帶兩側(cè)摩擦力不均衡造成跑偏，這主要是由滾筒外圓圓柱度過大、機(jī)架因安裝或腐蝕發(fā)生傾斜、滾筒和托輥發(fā)生磨損以及傾斜落料等原因引起的［2］。

2輸送帶防跑偏的調(diào)整措施

摘要：簡要介紹了潤滑劑的基礎(chǔ)知識，涂裝車間對潤滑劑和潤滑方式的基本要求。涂裝車間常用潤滑劑的牌號和性能，以及涂裝車間各類輸送機(jī)的潤滑點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：輸送機(jī)；輸送系統(tǒng)；潤滑劑

輸送系統(tǒng)被稱為涂裝車間的動脈，系統(tǒng)的穩(wěn)定工作是全車間正常生產(chǎn)的可靠保證但是其工作條件卻十分苛刻，它具有重載、高溫、多腐蝕性介質(zhì)和連續(xù)作業(yè)等特點(diǎn)。要確保輸送機(jī)的可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，必須加強(qiáng)日常維護(hù)和設(shè)備管理，而良好的潤滑是維護(hù)管理的最重要一環(huán)。合理的潤滑可以控制摩擦、降低磨損、延長運(yùn)行周期、預(yù)防事故、減少備件消耗、保證開工率和節(jié)約能源。因此，無論是設(shè)計(jì)還是工廠管理都應(yīng)該重視輸送機(jī)的潤滑。

1輸送機(jī)輸送系統(tǒng)潤滑劑的選擇

（1）工作負(fù)荷。運(yùn)動副所受載荷大，應(yīng)使用粘度較大的潤滑油，其油性及極壓性等應(yīng)良好。載荷小，所使用的潤滑油的粘度較小些，對油性和極壓性的要求低些。

（2）運(yùn)動速度。運(yùn)動副的速度高，則需使用較低粘度的潤滑油以降低摩擦阻力，減少所消耗的功率和發(fā)熱。速度低，可用較高粘度的油。

摘要

刮板輸送機(jī)是綜采工作面配套設(shè)備的重要組成部分,是煤炭裝運(yùn)的第一個環(huán)節(jié)。因此，刮板輸送機(jī)的輸送能力在很大程度上決定了采煤工作面的生產(chǎn)能力和效率。然而，我國生產(chǎn)技術(shù)落后，目前設(shè)計(jì)生產(chǎn)的刮板輸送機(jī)裝機(jī)功率小,輸送能力低,運(yùn)輸距離短，耐久性差,可靠性低，壽命短。綜合分析我國刮板輸送機(jī)的使用現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)制造高性能的刮板輸送機(jī)迫在眉睫。本文首先綜合比較了各種類型輸送機(jī)的特點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際情況選用了中單鏈型刮板輸送機(jī)。而后，對中單鏈型刮板輸送機(jī)進(jìn)行了總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。對機(jī)頭傳動裝置、過渡槽、中部槽、刮板鏈、刮板、鏈輪、機(jī)尾等主要部件進(jìn)行了技術(shù)分析和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，完成了中單鏈型刮板輸送機(jī)的整體設(shè)計(jì)。此次設(shè)計(jì)的中單鏈型刮板輸送機(jī)左右兩側(cè)對稱，可以在兩側(cè)壁上安裝減速器，以適應(yīng)左、右采煤工作面的需要。另外，可以很容易將機(jī)尾改裝成機(jī)頭，而適應(yīng)各種特殊情況。此次設(shè)計(jì)的中單鏈型刮板輸送機(jī)的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單,受力均勻,運(yùn)行平穩(wěn),摩擦阻力小,溜槽利用率高，彎曲性能好,不易出現(xiàn)堵塞，具有很強(qiáng)的適應(yīng)性。

關(guān)鍵詞：刮板輸送機(jī)；中部槽；圓環(huán)鏈

Subject:DesignofTheCenterSimpleChainScraperConveyer

Speciality:MechanicalDesignandManufacturing&TheirAutomation

Name:

摘要：在科學(xué)技術(shù)日益進(jìn)步的影響下，加快了帶式輸送機(jī)的發(fā)展速度，使其在性能方面有了很大提升，并憑借著諸多優(yōu)勢，獲得了廣泛地推廣和運(yùn)用。在煤礦產(chǎn)業(yè)，合理應(yīng)用帶式輸送機(jī)、科學(xué)的設(shè)計(jì)系統(tǒng)方案，能夠使帶式輸送機(jī)系統(tǒng)充分發(fā)揮出良好的功效和作用。通過說明帶式輸送機(jī)的相關(guān)特征，提出了煤礦帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的分析和設(shè)計(jì)方案，以便充分發(fā)揮出帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的良好功效和作用，推動煤礦行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的進(jìn)程。

關(guān)鍵詞：煤礦；帶式輸送機(jī)系統(tǒng)；設(shè)計(jì)

從當(dāng)前的情況來看，基于發(fā)揮出帶式輸送機(jī)作用的目的，與綜采工作面變大的情況相匹配，當(dāng)開展設(shè)計(jì)驅(qū)動電機(jī)設(shè)備時，呈現(xiàn)出一定的設(shè)計(jì)余量。但是結(jié)合現(xiàn)階段生產(chǎn)工作的情況而言，通常情況下，因?yàn)椴擅簷C(jī)截割功率的失衡發(fā)生率很高，導(dǎo)致相應(yīng)的運(yùn)輸量無法滿足恒定方面的規(guī)定，生產(chǎn)環(huán)節(jié)將呈現(xiàn)出額定運(yùn)輸量大于帶式輸送機(jī)自身運(yùn)輸量的現(xiàn)象，讓驅(qū)動電機(jī)設(shè)備的功率也隨之下降，增加了電能的消耗量，無法達(dá)到增加經(jīng)濟(jì)收益的目的。鑒于此，相關(guān)企業(yè)需要通過運(yùn)用科學(xué)的方法，達(dá)到減少帶式輸送機(jī)運(yùn)行消耗量的目的。因此，注重對煤礦帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的科學(xué)設(shè)計(jì)非常必要，應(yīng)該制定出合理的設(shè)計(jì)方案。

1帶式輸送機(jī)相關(guān)特征的說明

帶式輸送機(jī)的特征包含很多，其輸送帶不僅屬于承載構(gòu)件，同時也屬于相應(yīng)的牽引構(gòu)件。具體進(jìn)行運(yùn)行的過程當(dāng)中，依靠電動機(jī)減速裝置發(fā)揮出一定的驅(qū)動作用，使?jié)L筒進(jìn)行傳動，通過利用輸送帶與輸送滾筒間形成的摩擦力作用，達(dá)到讓輸送帶進(jìn)行運(yùn)動的效果，可以按時把貨物運(yùn)輸至對應(yīng)的卸料位置。處于不同的場合當(dāng)中，帶式輸送機(jī)對比其他相關(guān)運(yùn)輸設(shè)備來說，擁有明顯的優(yōu)勢，比如，在運(yùn)輸距離、運(yùn)輸量等方面均強(qiáng)于汽車與火車等運(yùn)輸形式。同時還能夠獲得更多的經(jīng)濟(jì)收益，令其得到有效推廣和運(yùn)用，在眾多不同的行業(yè)領(lǐng)域當(dāng)中發(fā)揮出良好的功效和作用，表現(xiàn)出以下多種優(yōu)勢。

1.1較為簡單的結(jié)構(gòu)

1.轉(zhuǎn)彎半徑

圓管帶式輸送機(jī)的轉(zhuǎn)彎曲率半徑通常由輸送帶管徑、輸送帶類型、轉(zhuǎn)彎角度等因素決定，曲率半徑的大小，影響整機(jī)的使用性能，特別是當(dāng)平面彎曲和豎直彎曲同時存在時。本機(jī)帶寬1300mm，帶速3.5m/s，運(yùn)量2000t/h，管徑350mm，平面轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)角87°且立面有轉(zhuǎn)彎。CEMA規(guī)定了這種情況下的最小曲率半徑800d，即理論曲率半徑R≥280m，由于受地形條件限制，該曲率半徑不能滿足理論值。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)組在設(shè)計(jì)中突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，進(jìn)行大膽創(chuàng)新，首次在圓管帶式輸送機(jī)上做到平面曲率半徑為141m，填補(bǔ)了圓管帶式輸送機(jī)這一領(lǐng)域的空白。經(jīng)過仔細(xì)分析、反復(fù)論證，實(shí)施本方案的具體措施：

1)膠帶選用帶體彈性及縱向柔性好、強(qiáng)力高、抗沖擊、耐曲撓、成管性好的尼龍帆布膠帶。它與普通輸送帶在結(jié)構(gòu)和橡膠配方上均不同，本機(jī)膠帶的芯層成階梯狀，邊緣處芯層薄，從而具有較好的柔性，保證邊緣搭接部分有較好的密封性，而中間膠的作用是使輸送帶具有良好的彈性和柔性，使輸送帶具有良好的成管性能。

2)在平面彎曲和豎直彎曲同時存在的位置托輥組間距小于0.6a0，為本機(jī)的安全運(yùn)行提供了更可靠的保障。

2.導(dǎo)料槽

導(dǎo)料槽可使從漏斗落下的物料在達(dá)到帶速之前集中到輸送帶的中部。為避免傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)導(dǎo)料槽在這條輸送機(jī)上可能出現(xiàn)的問題，項(xiàng)目設(shè)計(jì)在三方面對導(dǎo)料槽做優(yōu)化設(shè)計(jì)：

1.承載托輥組安裝位置與輸送機(jī)中心線的垂直度誤差較大，導(dǎo)致膠帶在承載段向一則跑偏。如圖1所示，膠帶向前運(yùn)行時給托輥一個向前的牽引力Fq，這個牽引力分解為使托輥轉(zhuǎn)動的分力Fz和一個橫向分力Fc，這個橫向分力使托輥軸向竄動，由于托輥支架的固定托輥是無法軸向竄動的，它必然就會對膠帶產(chǎn)生一個反作用力Fy，它使膠帶向另一側(cè)移動，從而導(dǎo)致了跑偏。

搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時的受力情況，就不難理解膠帶跑偏的原因了，調(diào)整的方法也就明了了。第一種方法就是在制造時托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，以便進(jìn)行調(diào)整。具體調(diào)整方法見圖二，具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。如圖二所示皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動，托輥組的上位處向右移動。

第二種方法是安裝調(diào)心托輥組，調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般在帶式輸送機(jī)總長度較短時或帶式輸送機(jī)雙向運(yùn)行時采用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長帶式輸送機(jī)最好不采用此方法，因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會對膠帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。

2.頭部驅(qū)動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機(jī)中心線不垂直，造成膠帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏。如圖3所示，滾筒偏斜時，膠帶在滾筒兩側(cè)的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致，成遞增或遞減趨勢，這樣就會使膠帶附加一個向遞減方向的移動力Fy，導(dǎo)致膠帶向松側(cè)跑偏，即所謂的“跑松不跑緊”。

其調(diào)整方法為：對于頭部滾筒如膠帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，膠帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到膠帶調(diào)到較理想的位置。在調(diào)整驅(qū)動或改向滾筒前最好準(zhǔn)確安裝其位置。

3.滾筒外表面加工誤差、粘煤或磨損不均造成直徑大小不一，膠帶會向直徑較大的一側(cè)跑偏。即所謂的“跑大不跑小”。其受力情況如圖四所示：膠帶的牽引力Fq產(chǎn)生一個向直徑大側(cè)的移動分力Fy，在分力Fy的作用下，膠帶產(chǎn)生偏移。對于這種情況，解決的方法就是清理干凈滾筒表面粘煤，加工誤差和磨損不均的就要更換下來重新加工包膠處理。