送電線路范文10篇

時(shí)間:2024-03-19 23:11:49

導(dǎo)語(yǔ):這里是公務(wù)員之家根據(jù)多年的文秘經(jīng)驗(yàn),為你推薦的十篇送電線路范文,還可以咨詢客服老師獲取更多原創(chuàng)文章,歡迎參考。

送電線路

送電線路防雷研究論文

【摘要】文章通過分析高壓送電線路雷擊閃絡(luò)跳閘產(chǎn)生的原因,在進(jìn)行線路防雷工作時(shí),提出一些合理的防雷方式,以提高送電線路耐雷水平。

【關(guān)鍵詞】送電線路;雷擊跳閘;防雷措施

一、概述

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與電力需求的不斷增長(zhǎng),電力生產(chǎn)的安全問題也越來越突出。對(duì)于送電線路來講,雷擊跳閘一直是影響高壓送電線路供電可靠性的重要因素。由于大氣雷電活動(dòng)的隨機(jī)性和復(fù)雜性,目前世界上對(duì)輸電線路雷害的認(rèn)識(shí)研究還有諸多未知的成分。架空輸電線路和雷擊跳閘一直是困擾安全供電的一個(gè)難題,雷害事故幾乎占線路全部跳閘事故1/3或更多。因此,尋求更有效的線路防雷保護(hù)措施,一直是電力工作者關(guān)注的課題。

河池電網(wǎng)處于桂西北山區(qū)地形劇變、峰高谷深,山巒起伏,線路雷擊跳閘是整個(gè)電網(wǎng)跳閘的重要原因,經(jīng)常占到跳閘總數(shù)的80%~90%。且由于線路大多處于高山大嶺,降低雷擊跳部率對(duì)于日常線路設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)人員來說將大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度,且效益是不僅僅是金錢可以衡量的。

目前輸電線路本身的防雷措施主要依靠架設(shè)在桿塔頂端的架空地線,其運(yùn)行維護(hù)工作中主要是對(duì)桿塔接地電阻的檢測(cè)及改造。由于其防雷措施的單一性,無(wú)法達(dá)到防雷要求。而推行的安裝耦合地線、增強(qiáng)線路絕緣水平的防雷措施,受到一定的條件限制而無(wú)法得到有效實(shí)施,如通常采用增加絕緣子片數(shù)或更換為大爬距的合成絕緣子的方法來提高線路絕緣,對(duì)防止雷擊塔頂反擊過電壓效果較好,但對(duì)于防止繞擊則效果較差,且增加絕緣子片數(shù)受桿塔頭部絕緣間隙及導(dǎo)線對(duì)地安全距離的限制,因此線路絕緣的增強(qiáng)也是有限的。而安裝耦合地線則一般適用于丘陵或山區(qū)跨越檔,可以對(duì)導(dǎo)線起到有效的屏蔽保護(hù)作用,用等擊距原理也就是降低了導(dǎo)線的暴露弧段。但其受桿塔強(qiáng)度、對(duì)地安全距離、交叉跨越及線路下方的交通運(yùn)輸?shù)纫蛩氐挠绊?,因此架設(shè)耦合地線對(duì)于舊線路不易實(shí)施。因此研究不受條件限制的線路防雷措施就顯得十分重要,將安裝線路避雷器、降低桿塔接地電阻、進(jìn)行綜合分析運(yùn)用,從它們對(duì)防止雷擊形式的針對(duì)性出發(fā),真正做到切實(shí)可行而又能收到實(shí)際效果。

查看全文

送電線路設(shè)計(jì)論文

1設(shè)計(jì)概述

①設(shè)計(jì)依據(jù)。列出工程設(shè)計(jì)任務(wù)書及批準(zhǔn)的文號(hào)、經(jīng)審核批準(zhǔn)后的電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)文件、上級(jí)機(jī)關(guān)或下達(dá)設(shè)計(jì)任務(wù)單位對(duì)工程設(shè)計(jì)的有關(guān)指示性文件等,以及與建設(shè)單位簽訂的設(shè)計(jì)合同。②設(shè)計(jì)規(guī)模及范圍。設(shè)計(jì)規(guī)模是根據(jù)工程設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求,說明線路的電壓等級(jí),輸送電力容量及導(dǎo)線截面,線路起訖點(diǎn)、長(zhǎng)度、回路數(shù),中間落點(diǎn)及連接方式;設(shè)計(jì)范圍一般包括線路的本體設(shè)計(jì),通信保護(hù)設(shè)計(jì),工程概算和預(yù)算,對(duì)運(yùn)行維護(hù)設(shè)計(jì)考慮的附屬設(shè)備等。還應(yīng)該說明線路是否包括降壓運(yùn)行的設(shè)計(jì),進(jìn)出兩端變電所臨時(shí)線的設(shè)計(jì)及檢修站、巡線站的建筑設(shè)計(jì)等。③建筑單位及期限。限定工程建設(shè)單位、施工單位,按設(shè)計(jì)任務(wù)要求及設(shè)計(jì)單位安排,明確施工時(shí)間及建成投產(chǎn)時(shí)間。④主要經(jīng)濟(jì)和材料耗用指標(biāo)。主要包括全線總的綜合造價(jià)和本體造價(jià),每公里的綜合造價(jià)和本體造價(jià)。說明每公里耗用的導(dǎo)線、避雷線,導(dǎo)線和避雷線用的絕緣子、金具、接地材料、桿塔、基礎(chǔ)、水泥、木材等的數(shù)量。

2電力線路設(shè)計(jì)

2.1路徑設(shè)計(jì)

①變電所進(jìn)出線。說明兩端及中間變電所(發(fā)電廠)進(jìn)出線的位置和方向,還要表示出現(xiàn)有和擬建線路出線的關(guān)系,合理布置進(jìn)出線方案。②路徑方案的選擇。按照已掌握的線路路徑資料,對(duì)全線選出各有特點(diǎn)的兩、三個(gè)路徑方案進(jìn)行比較,在大的方案中也可以選出不同的小方案參加比較。各路徑方案要從路徑長(zhǎng)度、可利用的鐵路、公路、水路等交通條件,沿線路地形、地勢(shì)、水文、地質(zhì)情況,特殊氣象區(qū),污穢地區(qū),森林資源,礦產(chǎn)資源,跨越河流,各種障礙物,選用的線路拐角及線路曲折系數(shù)等情況,來說明各路徑方案的優(yōu)劣。除了從技術(shù)上比較各路徑方案外,還要從線路安全運(yùn)行、方便施工、降低造價(jià)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、障礙物的處理及大跨越情況等方面進(jìn)行全面的分析比較。

2.2氣象條件

查看全文

送電線路管理改革思考

隨著電網(wǎng)建設(shè)的飛速發(fā)展,送電線路長(zhǎng)度的快速增長(zhǎng),人員少、設(shè)備多、工作量大、人員素質(zhì)跟不上形勢(shì)發(fā)展要求的矛盾越來越突出,給快速高效地完成生產(chǎn)任務(wù)帶來許多困難。還用常規(guī)的檢修、運(yùn)行管理模式和方法來解決這一矛盾顯得力不從心。社會(huì)發(fā)展的客觀規(guī)律告訴我們,生產(chǎn)力的快速發(fā)展必然要求生產(chǎn)關(guān)系的變革,否則就會(huì)阻礙生產(chǎn)力的進(jìn)一步發(fā)展,導(dǎo)致電力生產(chǎn)事故的發(fā)生。在這種情況下,送電線路管理模式的改革和創(chuàng)新勢(shì)在必行。

麗水電業(yè)局110千伏至500千伏送電線路約1702千米,而從事線路維護(hù)人員只有82人(國(guó)網(wǎng)公司新定員標(biāo)準(zhǔn)約150人),除了管理人員、后勤人員、駕駛員以外,在運(yùn)行、檢修崗位的人員只68人。近幾年送電線路增長(zhǎng)迅速,而人員數(shù)量增加有限,加上麗水地區(qū)環(huán)境較差,山高路遠(yuǎn)、交通不便,工作壓力就更大。雖然在管理上也想了很多辦法,采取了很多措施,來提高職工的責(zé)任心和積極性,但終究不是長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì),不能從根本上解決問題。為了解決在改革和發(fā)展過程中出現(xiàn)的這一突出矛盾,近幾年麗水電業(yè)局結(jié)合地區(qū)線路、人員和環(huán)境方面的特點(diǎn),在確保送電線路安全運(yùn)行的大前提下,對(duì)送電線路的檢修、運(yùn)行管理模式和傳統(tǒng)的管理方式進(jìn)行了大膽而又慎重的改革探索和實(shí)踐,取得了可喜的成績(jī)。

一、變常規(guī)檢修為狀態(tài)檢修

常規(guī)檢修是一種預(yù)防性、周期性的檢修模式,是一種以清潔瓷瓶,檢查導(dǎo)線連接器、檢查各種金具等為主要內(nèi)容的檢修模式,每年每條線路要停電綜合檢修一次。由于地區(qū)山高、交通不便,懸掛接地線占用時(shí)間多等原因,平均每條線路大修停電時(shí)間為4天左右,不考慮平時(shí)技改、消缺等原因引起的線路停電,設(shè)備可用率只有91%左右,大大低于國(guó)一流指標(biāo)要求。而且檢修工作量大、費(fèi)用高,對(duì)用戶引起的停電多、時(shí)間長(zhǎng),給企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益帶來一定的影響。從1997年開始麗水電業(yè)局試點(diǎn)開展?fàn)顟B(tài)檢修工作,以后逐年增加狀態(tài)檢修的條數(shù)和范圍,到目前為止,除500千伏線路(需審批)外,其他線路全部實(shí)施了狀態(tài)檢修,占全局線路條數(shù)的68.3%,占全局線路長(zhǎng)度的70.58%。從工作量上看,狀態(tài)檢修比常規(guī)檢修可以節(jié)約40%左右。從設(shè)備可用率來看,由于目前麗水電業(yè)局采用的是以測(cè)量不帶電瓷瓶附鹽密度為主要技術(shù)手段的狀態(tài)檢修,受懸掛不帶電瓷瓶串?dāng)?shù)量的限制,而且在試點(diǎn)時(shí)期麗水電業(yè)局采取了保守的辦法,所以一般三年也要停電檢修一次,按三年停電檢修一次這樣的檢修周期來計(jì)算,設(shè)備可用率平均可以提高到99.6%,超過國(guó)家一流企業(yè)指標(biāo)99.5%的要求。開展?fàn)顟B(tài)檢修10年間,共節(jié)約檢修工日5000天,多供電量36000萬(wàn)千瓦時(shí),設(shè)備可用率提高到99.7%。

狀態(tài)檢修是一種以設(shè)備狀態(tài)為基礎(chǔ),以預(yù)測(cè)設(shè)備狀態(tài)發(fā)展趨勢(shì)為依據(jù)的檢修方式,是一種從預(yù)防性、周期性檢修發(fā)展而來的更高層次的檢修模式。以前,麗水電業(yè)局開展的狀態(tài)檢修是以測(cè)量瓷瓶的附鹽密度為主要技術(shù)手段,加上采用紅外測(cè)溫儀測(cè)量導(dǎo)線連接器發(fā)熱情況,帶電測(cè)零值瓷瓶的一種狀態(tài)診斷方式。這種狀態(tài)檢修模式,雖然能指導(dǎo)線路的狀態(tài)檢修工作,但在瓷瓶附鹽密度測(cè)量的準(zhǔn)確度上尚存在一定的局限性,在不帶電瓷瓶上測(cè)量附鹽密度則存在測(cè)量誤差大,檢修周期受到限制,在帶電瓷瓶上測(cè)量附鹽密度則工作難度大,安全上危險(xiǎn)性大,不能實(shí)現(xiàn)真正的長(zhǎng)時(shí)間的狀態(tài)檢修。為了解決這一問題,從**年又開展了在線路上安裝絕緣在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的試點(diǎn)工作,用于代替常規(guī)的附鹽密度的測(cè)量工作,不僅大大提高了測(cè)量的準(zhǔn)確性、及時(shí)性,而且也大大減少了附鹽密度測(cè)量的工作量。該系統(tǒng)通過安裝在帶電瓷瓶上的檢測(cè)裝置,通過無(wú)線傳輸方式,與局計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng),隨時(shí)可以通過無(wú)線拔號(hào)方式來了解通過瓷瓶的電導(dǎo)電流,從而預(yù)測(cè)瓷瓶的清潔程度,指導(dǎo)線路的清掃,真正達(dá)到“應(yīng)修必修,修必修好”目的。

二、變常規(guī)運(yùn)行巡視為狀態(tài)運(yùn)行巡視

查看全文

架空送電線路的路徑研究論文

1選線步驟

選線的目的是在線路起訖點(diǎn)間選出一個(gè)技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上較合理的線路路徑。分為室內(nèi)圖上選線和現(xiàn)場(chǎng)選線兩步進(jìn)行。

1.1室內(nèi)圖上選線

該階段主要任務(wù)是做好先期準(zhǔn)備工作,包括取得各種所需資料并在地形圖上設(shè)計(jì)線路方案。過去一般需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)得地形圖,如今各測(cè)繪單位就有各種比例的航測(cè)圖。圖上選線在五萬(wàn)分之一或十萬(wàn)分之一的地形圖上進(jìn)行。必要時(shí)也可選用比例尺比五萬(wàn)分之一更大的地形圖。地形圖最好要較新版本的,比例要切合實(shí)際,觀看此比例的圖紙既可把握全局又可兼顧局部。

先在圖上標(biāo)出線路起訖點(diǎn)、必經(jīng)點(diǎn)。然后根據(jù)收集到的資料(有關(guān)城鄉(xiāng)規(guī)劃、工礦發(fā)展現(xiàn)劃、水利設(shè)施規(guī)劃、軍事設(shè)施、線路和重要管道等),避開一些設(shè)施和影響范圍,同時(shí)考慮地形和交通條件等因素,按照線路路徑最短的原則,繪出幾個(gè)方案,經(jīng)過比較,保留兩至三個(gè)較好的方案。

根據(jù)系統(tǒng)遠(yuǎn)景規(guī)劃,計(jì)算短路電流,校驗(yàn)對(duì)重要電信線路的影響,提出對(duì)路徑的修正方案或防護(hù)措施。向鄰近或交叉路越設(shè)施的有關(guān)主管部門征求對(duì)線路路徑的意見,并簽訂有關(guān)協(xié)議。簽訂協(xié)議應(yīng)遵守國(guó)家有關(guān)法律、法令和有關(guān)規(guī)程的規(guī)定,應(yīng)本著統(tǒng)籌兼顧、互諒互讓的精神來進(jìn)行。然后應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察,驗(yàn)證圖上方案是否符合實(shí)際(有無(wú)圖上未標(biāo)明的障礙物,與圖上不符的地形、地物及沿線交通情況),了解特殊氣象、水文地質(zhì)條件等。有時(shí)可不沿全線路勘,而僅對(duì)重點(diǎn)地段如重要跨越、擁擠地段、不良地質(zhì)地段進(jìn)行重點(diǎn)踏勘。對(duì)協(xié)議單位有特殊要求的地段、大跨越地段、地下采空區(qū)、建筑物密集預(yù)留走廊地段等用儀器初測(cè)取得必要的數(shù)據(jù)。

查看全文

送電線路防雷措施研究論文

摘要:文章通過分析高壓送電線路雷擊閃絡(luò)跳閘產(chǎn)生的原因,在進(jìn)行線路防雷工作時(shí),提出一些合理的防雷方式,以提高送電線路耐雷水平。

關(guān)鍵詞:送電線路;雷擊跳閘;防雷措施

一、概述

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與電力需求的不斷增長(zhǎng),電力生產(chǎn)的安全問題也越來越突出。對(duì)于送電線路來講,雷擊跳閘一直是影響高壓送電線路供電可靠性的重要因素。由于大氣雷電活動(dòng)的隨機(jī)性和復(fù)雜性,目前世界上對(duì)輸電線路雷害的認(rèn)識(shí)研究還有諸多未知的成分。架空輸電線路和雷擊跳閘一直是困擾安全供電的一個(gè)難題,雷害事故幾乎占線路全部跳閘事故1/3或更多。因此,尋求更有效的線路防雷保護(hù)措施,一直是電力工作者關(guān)注的課題。

河池電網(wǎng)處于桂西北山區(qū)地形劇變、峰高谷深,山巒起伏,線路雷擊跳閘是整個(gè)電網(wǎng)跳閘的重要原因,經(jīng)常占到跳閘總數(shù)的80%~90%.且由于線路大多處于高山大嶺,降低雷擊跳部率對(duì)于日常線路設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)人員來說將大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度,且效益是不僅僅是金錢可以衡量的。

目前輸電線路本身的防雷措施主要依靠架設(shè)在桿塔頂端的架空地線,其運(yùn)行維護(hù)工作中主要是對(duì)桿塔接地電阻的檢測(cè)及改造。由于其防雷措施的單一性,無(wú)法達(dá)到防雷要求。而推行的安裝耦合地線、增強(qiáng)線路絕緣水平的防雷措施,受到一定的條件限制而無(wú)法得到有效實(shí)施,如通常采用增加絕緣子片數(shù)或更換為大爬距的合成絕緣子的方法來提高線路絕緣,對(duì)防止雷擊塔頂反擊過電壓效果較好,但對(duì)于防止繞擊則效果較差,且增加絕緣子片數(shù)受桿塔頭部絕緣間隙及導(dǎo)線對(duì)地安全距離的限制,因此線路絕緣的增強(qiáng)也是有限的。而安裝耦合地線則一般適用于丘陵或山區(qū)跨越檔,可以對(duì)導(dǎo)線起到有效的屏蔽保護(hù)作用,用等擊距原理也就是降低了導(dǎo)線的暴露弧段。但其受桿塔強(qiáng)度、對(duì)地安全距離、交叉跨越及線路下方的交通運(yùn)輸?shù)纫蛩氐挠绊懀虼思茉O(shè)耦合地線對(duì)于舊線路不易實(shí)施。因此研究不受條件限制的線路防雷措施就顯得十分重要,將安裝線路避雷器、降低桿塔接地電阻、進(jìn)行綜合分析運(yùn)用,從它們對(duì)防止雷擊形式的針對(duì)性出發(fā),真正做到切實(shí)可行而又能收到實(shí)際效果。

查看全文

送電線路施工技術(shù)及方法分析

大跨越高塔結(jié)構(gòu)具有以下特點(diǎn):塔體橫截面變化大,結(jié)構(gòu)不足,所有部件均會(huì)堵塞,結(jié)構(gòu)復(fù)雜。塔的整體結(jié)構(gòu)特征增加了對(duì)吊裝設(shè)備性能的要求。包括塔架組裝技術(shù)在內(nèi)的大型項(xiàng)目的重點(diǎn)是施工安全措施。以下是對(duì)兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)分析。

1施工流程

1.1基坑建造?;拥慕ㄔO(shè)有一個(gè)特殊的需求,因?yàn)榇罂缭剿母喈?dāng)?shù)拇蟆;拥氖┕な谴罂缭剿┕さ幕A(chǔ)。你必須先完成基坑的抄平,員工精確的測(cè)量基坑的長(zhǎng)度,寬度和深度,這樣做的效果是為了減少設(shè)計(jì)錯(cuò)誤而發(fā)生的事故。根基抄平方法主要用于通過定義拐角的5個(gè)點(diǎn)來指導(dǎo)操作完成的。1.2選取材料。一旦基坑抄平,下一個(gè)任務(wù)就是根據(jù)混凝土來完成澆筑工作。因此,選擇原材料非常關(guān)鍵。在選擇原材料時(shí),必須根據(jù)建筑標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)內(nèi)的法規(guī)進(jìn)行選擇優(yōu)質(zhì)原材料。例如,水泥的選擇,我們需要考慮由于環(huán)境的改變而對(duì)混凝土的影響,所以我們選擇水熱化較低的硅酸鹽水泥,它具有一定的防凍作用,并且具有耐磨性。該結(jié)構(gòu)的骨料與砂和發(fā)泡劑混合,以減少混凝土開裂的可能性。1.3配制混凝土。根據(jù)中國(guó)現(xiàn)有的成分標(biāo)準(zhǔn),選擇原材料的最佳比例以及溫度和建筑氣候等環(huán)境條件進(jìn)行配置混凝土。首先,我們必須與現(xiàn)有的比例一起收集施工環(huán)境的數(shù)據(jù),其次,我們需要計(jì)算環(huán)境負(fù)荷的程度,并通過調(diào)整混凝土原料的比例來檢驗(yàn)混凝土的強(qiáng)度。1.4混凝土中鋼筋選擇。決定混凝土強(qiáng)度的主要因素是鋼筋的質(zhì)量。因此,根據(jù)混凝土生產(chǎn)選擇合適的鋼筋類型,尺寸和數(shù)量將對(duì)施工效果產(chǎn)生決定性影響。制造鋼筋掛鉤時(shí),必須遵守建筑計(jì)劃要求的建筑標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格。大跨越塔的建造也需要鋼筋,但要求更嚴(yán)格。必須確保選定的鋼筋沒有損壞,并且鋼筋是干凈的。用于捆扎的鋼筋我們需要有一定的規(guī)范性,為了確保整個(gè)塔架結(jié)構(gòu)的整體安全,我們需要對(duì)結(jié)構(gòu)中的每個(gè)重疊和交叉點(diǎn)都進(jìn)行捆扎。1.5安裝螺栓。這里的螺栓主要是地腳螺栓。在施工和安裝前,嚴(yán)格檢查螺栓的質(zhì)量和長(zhǎng)度,確保選擇符合設(shè)計(jì)要求。地腳螺栓主要在施工期間采用焊接技術(shù)固定。施工期間地腳螺栓的高度保證了施工的安全。1.6混凝土澆筑。完成上述準(zhǔn)備工作后,需要混凝土澆筑特定的結(jié)構(gòu)。這也是建造整個(gè)大跨越塔的關(guān)鍵。在混凝土建筑物前面,您應(yīng)該清潔并仔細(xì)檢查模板的殘留物,以確保模板的強(qiáng)度。設(shè)備完成并經(jīng)過測(cè)試后,混凝土施工開始。在開始注入后,將要記錄混凝土的各種實(shí)時(shí)情況,注意每個(gè)塔的注入設(shè)計(jì)。澆灌結(jié)束后,您必須觀察并記錄整個(gè)塔體和基坑的變化,如果發(fā)現(xiàn)任何異常我們必須立刻采取行動(dòng)。必須在12小時(shí)內(nèi)注意保護(hù)。時(shí)間到了才能拆模板,還要注意后期的保護(hù)。為了監(jiān)視混凝土的狀況并確保結(jié)構(gòu)的健全性,有必要根據(jù)環(huán)境和天氣的變化在稍后階段檢查維護(hù)工作。

2大跨越高塔施工技術(shù)

2.1塔身吊裝。塔身吊裝應(yīng)該根據(jù)塔的本身來選擇高度。這可以分為以下幾種情況:如果塔體高度小于89米,則用于汽車吊和履帶吊進(jìn)行吊裝。塔體的高度在89~282米之間,采用雙搖臂抱桿的吊裝。塔體的高度在282~354米之間,則都采用雙搖臂抱桿分解吊裝。2.2抱桿組立。在平臺(tái)升至塔體32.5米后,需要進(jìn)行抱桿組立。抱桿組裝完畢后,需要對(duì)汽車吊和履帶吊進(jìn)行配合吊裝。在40米以下的地方進(jìn)行汽車吊裝,其余的可以通過履帶吊進(jìn)行吊裝。通常起吊過程被用作拉桿基于→井架接合部→底部→頂升程部→10米背環(huán)→井架的加強(qiáng)為32米的提升字段的襯環(huán)→轉(zhuǎn)換部分→底部支撐→上部支撐部→(樞軸承)→內(nèi)孔繩的調(diào)整→桅桿(分段提升)→撥動(dòng)桿→安裝在可變吊索上→如圖1所示拉動(dòng)牽引線。2.3抱桿地面提升。當(dāng)塔架提升超過89米時(shí),抱桿一直在地面上進(jìn)行操作。在大多數(shù)情況下,選擇節(jié)點(diǎn)在89米的平臺(tái)上升抱桿。常用的提升方法是四合二和二合一。2.4抱桿高空提升。抱桿高度可調(diào),平臺(tái)位于282米的主水平段。鋼絲繩是一根2合1繩索,地面上有4根,抱桿由地面驅(qū)動(dòng)緩慢抬起。抱桿的整個(gè)提升方法類似于提升地面的方法。提升時(shí)使用兩只三滑輪車和一只五滑輪車。當(dāng)達(dá)到263米時(shí),完成了整個(gè)抱桿的提升,最后的分支連接由小車完成。2.5頂架吊裝。送電線路的大跨越塔的特征之一是塔頂部的根孔很小,地線的頂部框架是典型的半角形智能結(jié)構(gòu)。因此,當(dāng)在高海拔地區(qū)工作時(shí),抱桿必須超過尖頂?shù)母叨?,這增加了內(nèi)部電纜的強(qiáng)度。因此,通常頂架吊裝假設(shè)易于安裝使用,采用假設(shè)塔輔助升降塔的橫臂的內(nèi)拉線和地線,并且在項(xiàng)目完成后移除。2.6抱桿拆除。變速箱高壓張力塔的結(jié)構(gòu)是升降系統(tǒng)的巧妙發(fā)展,但在操作完成后,必須拆下抱桿。因此,抱桿拆除的順序是相反的。降低到虛擬塔高度,然后以相反的順序移除,然后收起搖臂,恢復(fù)在塔主體的內(nèi)部屈曲載荷,升降繩以除去其它加載的桿和RIE相反負(fù)載的組件。

3施工安全保障措施

查看全文

送電線路設(shè)備組成與技術(shù)創(chuàng)新探究

【摘要】電網(wǎng)系統(tǒng)中送電線路設(shè)備重要性不言而喻,對(duì)其進(jìn)行研究,強(qiáng)化相關(guān)設(shè)備的技術(shù)創(chuàng)新能力,對(duì)提升電力網(wǎng)絡(luò)整體服務(wù)水平產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。本文主要分析送電線路設(shè)備系統(tǒng)組成,對(duì)其導(dǎo)線與地線、絕緣子構(gòu)件和電力金具進(jìn)行論述,并且重點(diǎn)研究送電線路設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用方法,以期為相關(guān)人員提供參考。

【關(guān)鍵詞】送電線路;設(shè)備組成;技術(shù)創(chuàng)新

送電線路設(shè)備主要任務(wù)是輸送電力能源,對(duì)其進(jìn)行智能化與網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)應(yīng)用,可提升線路整體運(yùn)行和服務(wù)能力,通過對(duì)送電線路應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新,可實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)快速聯(lián)網(wǎng)功能,滿足電力能源的高效合理輸送,為人們提供穩(wěn)定安全的電力服務(wù),因此,需要對(duì)送電線路設(shè)備組成和技術(shù)創(chuàng)新思路進(jìn)行研究。

1送電線路設(shè)備系統(tǒng)組成

導(dǎo)線、架空地線、絕緣子和電力金具構(gòu)成送電線路,對(duì)相關(guān)結(jié)構(gòu)進(jìn)行的分析,是強(qiáng)化系統(tǒng)服務(wù)能力的關(guān)鍵,需要對(duì)相關(guān)設(shè)備的技術(shù)創(chuàng)新方式進(jìn)行升級(jí)與完善,確保現(xiàn)代化與智能化技術(shù)在送電線路設(shè)計(jì)、安裝與維護(hù)中得到有效應(yīng)用。1.1導(dǎo)線與地線。首先分析導(dǎo)線與架空地線的技術(shù)要求,導(dǎo)線的主要功能是輸送電力能源,導(dǎo)線具有完善的導(dǎo)電性能,并且其機(jī)械強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度和抗腐蝕性能較強(qiáng)。目前,應(yīng)用在送電線路中的導(dǎo)線材質(zhì)主要為鋼芯鋁絞線以及合金絞線。相關(guān)材質(zhì)的導(dǎo)線可最大限度減少電暈現(xiàn)象,由此提升對(duì)無(wú)線電波的抗干擾能力,使電力能源傳輸更加安全穩(wěn)定。為進(jìn)一步提升導(dǎo)線結(jié)構(gòu)的應(yīng)用性能,需要采取每相2根或4根的安裝方案,對(duì)導(dǎo)線組成方式進(jìn)行優(yōu)化。此外,還應(yīng)對(duì)送電線路中的架空地線進(jìn)行說明,架空地線不作為電力能源傳輸媒介,其主要作用在于防雷擊設(shè)計(jì),確保電力輸送的安全性和穩(wěn)定性。其主要原理是利用導(dǎo)線與架空地線之間的耦合作用,降低雷電直接擊打送電線路概率。目前應(yīng)用在線路系統(tǒng)中的架空地線主要是鍍鋅鋼絞線,該種材質(zhì)的地線設(shè)計(jì)具有一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì),可最大限度降低短路時(shí)工頻電壓,減少潛供電流,使得送電線路性能穩(wěn)定。1.2絕緣子構(gòu)件。絕緣子是送電線路的重要組成部分,對(duì)導(dǎo)線起到固定作用,使得導(dǎo)線與桿塔之間具有一定的絕緣屬性。例如,在某地10kV線路輸送工程改造中,以棒形懸式復(fù)合絕緣子為主體,對(duì)以往的瓷質(zhì)和玻璃絕緣子進(jìn)行技術(shù)升級(jí),使得線路系統(tǒng)的穩(wěn)定性能有所提升,為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┝丝煽康碾娏δ茉垂?yīng),并且相關(guān)絕緣子材質(zhì)無(wú)需進(jìn)行維護(hù)、重量較輕,具有良好的使用性能。而以往的盤形瓷質(zhì)絕緣子和玻璃絕緣子具有使用上的劣勢(shì),例如,劣化率較高、遇到雷擊和污閃容易發(fā)生掉串問題,影響設(shè)備運(yùn)行服務(wù)效率。而盤形玻璃絕緣子遇到外界影響容易發(fā)生自爆,影響使用安全性。因此,對(duì)相關(guān)組成設(shè)備進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造尤為重要。棒形懸式絕緣子的應(yīng)用可有效解決污閃問題,對(duì)提升絕緣子結(jié)構(gòu)的應(yīng)用性能產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響[1]。棒形懸式復(fù)合絕緣子結(jié)構(gòu)如圖1所示。1.3電力金具。送電線路中的電力金具主要有鐵制和鋁制構(gòu)件,其種類相對(duì)較多,性能和用途差異化明顯。例如導(dǎo)線夾、金屬掛環(huán)、壓接管和間隔棒等等。送電線路使用過程中,電力金具起到重要作用,為電力能源穩(wěn)定供應(yīng)提供重要保障。同時(shí),電力金具在使用過程中需要承受一定的外界壓力,部分電力金具與主線路緊密結(jié)合,倘若其發(fā)生損壞,會(huì)嚴(yán)重影響電力輸送安全性和連續(xù)性。配電線路中,電力金具主要分為線夾類、連接類、防護(hù)類等,對(duì)不同類型的電力金具應(yīng)采取差異化的安裝和維護(hù)方案,為送電線路設(shè)備創(chuàng)新應(yīng)用,提供可靠保障。

2送電線路設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用

查看全文

送電線路設(shè)計(jì)與施工管理論文

一、110kV送電線路設(shè)計(jì)

1.110kV送電線路中導(dǎo)線的設(shè)計(jì)

導(dǎo)線是110kV送電線路設(shè)計(jì)中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候,我們需要重點(diǎn)考慮以下問題。第一,導(dǎo)線的截面問題。在對(duì)導(dǎo)線截面進(jìn)行選擇的時(shí)候,我們要從施工的實(shí)際情況出發(fā),綜合分析經(jīng)濟(jì)性和安全性以及技術(shù)性等多方面因素,從而選擇一個(gè)最佳的導(dǎo)線截面。比如,如果110kV送電線路施工的地理位置海拔比較低,我們可以使用鋼芯鋁絞線,并且如果所選擇導(dǎo)線的外徑大于9.6mm,就不需要對(duì)其進(jìn)行電暈驗(yàn)算。如果送電線路施工的環(huán)境比較復(fù)雜和惡劣,我們則需要考慮經(jīng)濟(jì)電流的密度、電暈以及無(wú)線電的干擾等多種因素。第二,導(dǎo)線和地線安全系數(shù)的問題。導(dǎo)線和地線的安全系數(shù)也是導(dǎo)線設(shè)計(jì)中一個(gè)重要問題。在具體的設(shè)計(jì)過程中,它們?cè)O(shè)計(jì)的安全系數(shù)要大于2.5,并且地線的安全系數(shù)最好比導(dǎo)線的安全系數(shù)高。如果送電線路中的導(dǎo)線和地線是在滑輪上架設(shè),我們還要考慮到懸掛點(diǎn)的局部在彎曲的時(shí)候所產(chǎn)生的一些附加性張力。

2.110kV送電線路中防雷的設(shè)計(jì)

在線路運(yùn)行過程中,雷擊是常見的一種電力故障,它不僅影響了正常的供電,而且給電力企業(yè)造成了經(jīng)濟(jì)損失,嚴(yán)重時(shí)還威脅到人身安全。因此,在對(duì)110kV送電線路進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候,我們要做好防雷設(shè)計(jì)工作。具體來講,我們可以采取以下措施發(fā)揮防雷功能。第一,在線路選擇和桿塔架設(shè)方面。一方面在對(duì)110kV送電線路進(jìn)行選擇的時(shí)候,我們要盡量避開一些雷電發(fā)生幾率比較高的區(qū)域;另一方面在桿塔施工的時(shí)候,我們要合理把送電線路桿塔的高度控制在一定范圍之內(nèi),避免由于桿塔過高而遭受雷擊。第二,在送電線路方面。在送電線路施工的過程中,我們也可以選用雙避雷線增強(qiáng)送電線路的自身的防雷效果。第三,在絕緣水平方面。我們還可以通過提高送電線路的絕緣水平來增強(qiáng)防雷能力。因此,在具體的施工過程中,在經(jīng)濟(jì)允許的條件下,我們盡量選擇一些強(qiáng)度較高的絕緣子。第四,在接地電阻方面。在送電線路運(yùn)行中,線路的防雷能力與接地電阻是成反比關(guān)系。鑒于此,在滿足線路施工要求的前提下,我們要盡量降低接地電阻,以此來提高送電線路的防雷能力。

二、110kV送電線路的施工管理

查看全文

送電線路施工風(fēng)險(xiǎn)管理探究論文

【論文關(guān)鍵詞】送電線路施工;風(fēng)險(xiǎn)管理;風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

【論文摘要】送電線路施工是一項(xiàng)非常復(fù)雜的系統(tǒng)的工作,從施工準(zhǔn)備到工程竣工時(shí)時(shí)刻刻都存在風(fēng)險(xiǎn)。在錯(cuò)綜復(fù)雜的風(fēng)險(xiǎn)因素關(guān)系中,針對(duì)不同的項(xiàng)目和不同的風(fēng)險(xiǎn)管理需要,采取有針對(duì)性的識(shí)別方法,做到有的放矢的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別就成為風(fēng)險(xiǎn)管理的重點(diǎn)。識(shí)別工作的好與否將直接影響對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的估計(jì)和評(píng)價(jià),進(jìn)而影響決策者對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的回避和防范措施,關(guān)系到整個(gè)項(xiàng)目的成敗。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是一項(xiàng)非常繁重的工作,涉及的范圍廣,在識(shí)別中應(yīng)盡量做到不漏項(xiàng),同時(shí)又重點(diǎn)突出。本文選擇送電線路施工階段的風(fēng)險(xiǎn)管理為研究課題,借鑒國(guó)內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)管理理論,從施工企業(yè)角度出發(fā),對(duì)送電線路施工階段的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。

1送電線路風(fēng)險(xiǎn)管理的概念

所謂送電線路風(fēng)險(xiǎn)管理是指對(duì)送電線路的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別、分析、評(píng)估,并制定防范對(duì)策等一系列管理過程。目前,人們通常用到系統(tǒng)理論、概率論、數(shù)理統(tǒng)計(jì)理論、模糊數(shù)學(xué)理論等方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行估計(jì),但是,人們還無(wú)法運(yùn)用我們?nèi)缃袼苷莆盏乃械募夹g(shù)、方法、理論,對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。隨著人類科學(xué)和文明發(fā)展,人們對(duì)自然和科學(xué)規(guī)律的認(rèn)識(shí)越來越深入,人們對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)準(zhǔn)確度會(huì)越來越高。

2送電線路施工風(fēng)險(xiǎn)的特征

送電線路除了具有風(fēng)險(xiǎn)的客觀性、多樣性、影響全局性和規(guī)律性的普遍特點(diǎn)外,還因其所處地質(zhì)水文環(huán)境、結(jié)構(gòu)形式、材料、施工工藝的不同有其自身的特征。

查看全文

詮釋送電線路工程量清單報(bào)價(jià)分析

摘要:工程量清單報(bào)價(jià)作為工程招投標(biāo)方式已在國(guó)際上普遍采用,經(jīng)過多年發(fā)展與完善,已形成較成熟的規(guī)范。2003年起,我國(guó)建設(shè)工程開始大范圍推廣工程量清單報(bào)價(jià),2005年6月1日國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn)頒發(fā)的《電力建設(shè)工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范——送電線路工程》(DL/T5205-2005)正式施行。這是我國(guó)電力建設(shè)工程造價(jià)管理的一項(xiàng)重大舉措,是適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和與國(guó)際接軌的需要,必將推動(dòng)電力建設(shè)工程造價(jià)管理改革的深入和管理體制的創(chuàng)新。報(bào)價(jià)水平是一個(gè)企業(yè)管理水平、人員專業(yè)水平、科技水平、裝備水平的集中體現(xiàn),它會(huì)通過市場(chǎng)化的有序競(jìng)爭(zhēng),實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰,不斷提高企業(yè)的綜合水平和競(jìng)爭(zhēng)力,從而為工程造價(jià)逐步實(shí)現(xiàn)“政府宏觀控制,企業(yè)自主報(bào)價(jià),市場(chǎng)形成價(jià)格”的目標(biāo)起到關(guān)鍵和積極的作用。

關(guān)鍵詞:送電線路工程量清單報(bào)價(jià)

一、送電線路工程量清單報(bào)價(jià)概述

簡(jiǎn)單的講,工程量清單報(bào)價(jià)就是按招標(biāo)人提供的工程量清單,投標(biāo)人依據(jù)自身的技術(shù)、工藝和管理水平等要素計(jì)算出對(duì)應(yīng)工程量清單項(xiàng)目的綜合單價(jià)(包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、管理費(fèi)和利潤(rùn)等,并考慮地形與風(fēng)險(xiǎn)因素),同時(shí)按招標(biāo)圖紙計(jì)算出施工前后以及施工期間必須或可能發(fā)生的各項(xiàng)措施項(xiàng)目、其他項(xiàng)目、零星項(xiàng)目等費(fèi)用,再加上規(guī)費(fèi)及稅金所形成工程總報(bào)價(jià)的一種報(bào)價(jià)方法。

二、送電線路工程量清單報(bào)價(jià)的優(yōu)點(diǎn)多年以來,我國(guó)送電線路工程報(bào)價(jià)主要以《電力建設(shè)工程預(yù)算定額》和《電力工業(yè)基本建設(shè)預(yù)算管理制度及規(guī)定》為依據(jù)。

現(xiàn)行電力建設(shè)工程預(yù)算定額中的人工、材料、機(jī)械消耗量和費(fèi)用計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)是按全國(guó)行業(yè)平均水平編制的,其形成的工程造價(jià)是社會(huì)平均價(jià)格,隨著電力建設(shè)市場(chǎng)化進(jìn)程的發(fā)展,這種做法不能反映參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)的實(shí)際消耗、技術(shù)管理水平和勞動(dòng)生產(chǎn)率,也難以改變工程預(yù)算定額中國(guó)家指令性的狀況,在一定程度上限制了企業(yè)的公平競(jìng)爭(zhēng)。

查看全文