1物流在家具產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的作用及體現(xiàn)

隨著國(guó)際生產(chǎn)格局的調(diào)整，家具的“異地產(chǎn)銷”特征越來越明顯，高額的物流費(fèi)用使企業(yè)利潤(rùn)急劇下降，四川地區(qū)內(nèi)相繼出現(xiàn)部分企業(yè)因成本的增加而退出家具產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)象，曾經(jīng)被忽視的物流成為了家具行業(yè)新的利潤(rùn)開發(fā)點(diǎn)。以四川省崇州市某實(shí)木家具企業(yè)為例，平均每套家具的毛利潤(rùn)為家具銷售價(jià)格的8%，在200km半徑內(nèi)每套家具的銷售物流成本為5%-8%，在銷售家具中，物流成本控制的好與壞，會(huì)導(dǎo)致成本約3%的浮動(dòng)，而這種浮動(dòng)與利潤(rùn)成此消彼長(zhǎng)的關(guān)系，正是這3%的利潤(rùn)點(diǎn)決定了企業(yè)的生存空間。目前，四川地區(qū)家具產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有近70%產(chǎn)品是銷往省外和國(guó)外，企業(yè)在銷售上的物流成本空前增加。而勞動(dòng)力成本的上漲，原材料價(jià)格的上漲，電力、土地等資源的緊缺使得企業(yè)已經(jīng)再難從生產(chǎn)上削減成本。不僅如此，在市場(chǎng)上激烈的競(jìng)爭(zhēng)使得產(chǎn)品價(jià)格無法實(shí)現(xiàn)與成本同等的上漲力度，多數(shù)產(chǎn)品反而面臨降價(jià)的尷尬。物流成為家具業(yè)發(fā)展瓶頸主要體現(xiàn)在4個(gè)方面：（1）銷售半徑的擴(kuò)大，市場(chǎng)的復(fù)雜化對(duì)物流有了更高要求。（2）產(chǎn)量的上升對(duì)家具業(yè)上游供應(yīng)鏈的物流環(huán)節(jié)挑戰(zhàn)加劇。（3）企業(yè)、地區(qū)家具產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，給區(qū)域內(nèi)物流運(yùn)作帶來前所未有的壓力。（4）行業(yè)內(nèi)空前規(guī)模的物流活動(dòng)是對(duì)企業(yè)、政府物流管理及運(yùn)作能力的新挑戰(zhàn)?，F(xiàn)階段，物流成本是家具制造企業(yè)和銷售企業(yè)運(yùn)作經(jīng)營(yíng)的主要成本。以實(shí)木家具為例，物流占據(jù)了全部成本的30%-40%，而大多數(shù)家具行業(yè)的企業(yè)在物流運(yùn)作模式上還沒有進(jìn)行有效的設(shè)計(jì)，這導(dǎo)致了行業(yè)物流水平的相對(duì)下降，企業(yè)在選擇物流運(yùn)作模式上思路單一，選擇單一。地區(qū)家具產(chǎn)業(yè)也缺少專業(yè)的家具物流運(yùn)作模式。

2四川地區(qū)家具產(chǎn)業(yè)物流現(xiàn)狀及運(yùn)作模式分析

以成都為例分析四川地區(qū)的家具產(chǎn)業(yè)物流運(yùn)作現(xiàn)狀及模式。

2.1成都家具產(chǎn)業(yè)物流運(yùn)作現(xiàn)狀

四川地處中國(guó)西部，在交通上古有“蜀道難”之說，雖然改革開放以來四川交通環(huán)境得到了很大改善，但是交通狀況仍然是制約四川發(fā)展的瓶頸。四川家具產(chǎn)業(yè)的物流狀況在中國(guó)五大家具產(chǎn)區(qū)中是最差的。四川家具產(chǎn)業(yè)70%的產(chǎn)品是銷往川外的，其中以中低端產(chǎn)品為主，這樣的產(chǎn)品承受不住高昂的物流成本。因此物流成本的控制在四川家具企業(yè)的運(yùn)作中占據(jù)關(guān)鍵地位。以成都地區(qū)為例，目前擁有家具制造及配套企業(yè)約數(shù)千家，幾乎全是中小規(guī)模的民營(yíng)企業(yè)，在物流投資上普遍缺少資金。以“全友”、“掌上明珠”、“雙虎”這三家本土知名企業(yè)來說，其在物流設(shè)施和管理上的投入也是相當(dāng)欠缺的，公司內(nèi)部物流結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，絕大多數(shù)對(duì)外運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品都是成批自運(yùn)。自營(yíng)物流運(yùn)輸模式在成都地區(qū)家具產(chǎn)業(yè)中占據(jù)絕對(duì)位置。外運(yùn)產(chǎn)品一般采用半外包形式，境內(nèi)的部分都為自營(yíng)模式，而這類外包企業(yè)一般是專業(yè)從事海運(yùn)和出境鐵路運(yùn)輸?shù)奈锪髌髽I(yè)，并非本土的專業(yè)物流公司。采用半外包形式的主要是部分大型出口企業(yè)，大多數(shù)的中小型企業(yè)都通過中轉(zhuǎn)商出口或者并無出口業(yè)務(wù)。因此，四川地區(qū)家具產(chǎn)業(yè)缺乏對(duì)專業(yè)物流外包企業(yè)的需求，這導(dǎo)致了本地區(qū)嚴(yán)重缺少專業(yè)的家具物流運(yùn)輸服務(wù)商，家具物流整體水平相當(dāng)落后，并且運(yùn)輸模式十分單一。四川家具產(chǎn)業(yè)布局相對(duì)集中，主要分布在以成都為中心的周邊數(shù)個(gè)縣區(qū)。集中的布局本可產(chǎn)生良好的規(guī)模效益，但各個(gè)園區(qū)均存在配套產(chǎn)業(yè)不完善、物流基礎(chǔ)薄弱的問題，再加上物流管理水平的落后，使得本來就薄弱的物流力量更加分散。由于專業(yè)的家具物流運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展程度低，不能滿足企業(yè)的要求，企業(yè)只能靠自身投入大量資金自營(yíng)物流（如圖1）。圖1四川地區(qū)專業(yè)家具物流發(fā)展緩慢的分析圖歸納成都地區(qū)家具產(chǎn)業(yè)目前物流運(yùn)作的現(xiàn)狀：產(chǎn)量大，對(duì)專業(yè)的綜合物流需求大，物流市場(chǎng)不完善，難以滿足需求，以自營(yíng)物流運(yùn)作模式為主，以低水平、小規(guī)模外包為輔，運(yùn)作模式單一，成本高，運(yùn)力不足，標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)缺失。家具物流行業(yè)秩序混亂，發(fā)展乏力，物流運(yùn)作模式嚴(yán)重制約著地區(qū)家具產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

［摘要］自主旅游時(shí)代，新媒體的傳播變革使得經(jīng)營(yíng)主體本身在營(yíng)銷推廣存在零散性和弱勢(shì)性的旅游精準(zhǔn)扶貧方面面臨營(yíng)銷推廣的緊迫性，文章試圖構(gòu)建以旅游精準(zhǔn)扶貧村為對(duì)象的新媒體營(yíng)銷運(yùn)作模式，即以自主旅游新時(shí)代為市場(chǎng)導(dǎo)向，以旅游IP為引擎，構(gòu)建專用共享新媒體營(yíng)銷平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)旅游精準(zhǔn)扶貧增量營(yíng)銷的“旅游精準(zhǔn)扶貧+IP+新媒體”的營(yíng)銷運(yùn)作模式，助推旅游精準(zhǔn)扶貧應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代消費(fèi)側(cè)與供給側(cè)的變革。

［關(guān)鍵詞］旅游精準(zhǔn)扶貧；新媒體營(yíng)銷；運(yùn)作模式

一、引言

自主旅游時(shí)代，全民網(wǎng)絡(luò)化、旅游市場(chǎng)散客化以及旅游個(gè)性化、深度化的體驗(yàn)需求不斷升級(jí)，以互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)終端設(shè)備為代表的新媒體憑借高透明性、互動(dòng)性和社交性的特點(diǎn)[1]，成為旅游業(yè)界宣傳推廣的主流媒體。旅游精準(zhǔn)扶貧作為產(chǎn)業(yè)扶貧的典型代表，旅游者的參與與否決定了這一產(chǎn)業(yè)鏈的整體運(yùn)行，然而其經(jīng)營(yíng)主體本身營(yíng)銷推廣的零散性和弱勢(shì)性，使得扶貧旅游的市場(chǎng)認(rèn)知度僅局限在人際關(guān)系范圍內(nèi)，面對(duì)這種情況旅游精準(zhǔn)扶貧的增量營(yíng)銷推廣勢(shì)在必行。針對(duì)旅游精準(zhǔn)扶貧的特殊產(chǎn)業(yè)環(huán)境和新媒體環(huán)境下的零售新需求，構(gòu)建旅游精準(zhǔn)扶貧的新媒體營(yíng)銷運(yùn)作模式成為值得研究的問題。1967年，美國(guó)哥倫比亞廣播電視網(wǎng)（CBS）技術(shù)研究所所長(zhǎng)戈?duì)柕埋R克（P.Goldmark）率先提出新媒體（NewMedia）的概念（李志元，2013）[2]。新媒體是基于Web2.0技術(shù)構(gòu)建的新型媒體，是繼報(bào)刊、廣播、電視等傳統(tǒng)媒體以后發(fā)展起來的新的媒體形態(tài)，是利用數(shù)字技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、移動(dòng)技術(shù)，通過互聯(lián)網(wǎng)、無線通信網(wǎng)、衛(wèi)星等渠道以及電腦、手機(jī)、數(shù)字電視機(jī)等終端，向用戶提供信息和娛樂服務(wù)的傳播形態(tài)和媒體形態(tài)（王紅芳等，2015）[3]。隨著新媒體在旅游業(yè)營(yíng)銷實(shí)踐中的廣泛應(yīng)用，有關(guān)旅游業(yè)新媒體的相關(guān)研究也不斷深化，主要是結(jié)合旅游目的地和旅游企業(yè)進(jìn)行旅游營(yíng)銷策略、旅游新媒體營(yíng)銷手段兩個(gè)方面的研究，由于新媒體營(yíng)銷存在資金、技術(shù)投入短缺，營(yíng)銷推廣可持續(xù)時(shí)間較短，缺少效果評(píng)估等方面的問題（李忠學(xué)，2016）[4]，需要從內(nèi)容、媒體工具、平臺(tái)、技術(shù)、關(guān)系五個(gè)方面構(gòu)建旅游目的地新媒體集成營(yíng)銷模式（舒伯陽等，2015）[5]，并根據(jù)基本原則、營(yíng)銷主體、戰(zhàn)略制定、品牌接觸、信息聚合和效果評(píng)估六個(gè)方面的具體情況與要求制定新媒體整合營(yíng)銷傳播方案（李曦，2014）[6]。旅游企業(yè)包括景區(qū)、酒店、旅行社等，應(yīng)綜合運(yùn)用官方網(wǎng)站、電商平臺(tái)、旅游社交網(wǎng)站、社交媒體、網(wǎng)絡(luò)視頻、門戶網(wǎng)站、直播等多種類型的新媒體傳播手段，通過提高新媒體公信力、引導(dǎo)自媒體媒介交互性、實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)媒體營(yíng)銷功能揚(yáng)棄等應(yīng)對(duì)策略，實(shí)現(xiàn)旅游新媒體營(yíng)銷由必由之路向高效之路的轉(zhuǎn)變（陳宇，2018）[7]。

二、新媒體背景下旅游信息的傳播者與受眾

（一）傳播者。在新媒體背景下，旅游信息的傳播者不再局限于大眾媒體，既可以政府、企業(yè)組織形式出現(xiàn)，也可以個(gè)人形式出現(xiàn)。各個(gè)傳播者根據(jù)自身不同的傳播目的選擇傳播媒介，組織傳播內(nèi)容，以大眾傳播、人際傳播、組織傳播、群體傳播等形式，將旅游的信息傳達(dá)至受眾。新媒體與傳統(tǒng)大眾媒體最大的差異是人人都是傳播者，一般的普通人也可以利用新媒體的優(yōu)勢(shì)隨時(shí)隨地發(fā)表自己對(duì)于旅游目的地的體驗(yàn)與評(píng)價(jià)，因此在新媒體的平臺(tái)上，有大量旅游信息的原創(chuàng)內(nèi)容。（二）受眾。旅游營(yíng)銷的受眾主要是旅游目的地信息的接收者。在新媒體背景下，隨著互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)等新媒體的登場(chǎng)，受眾已不再是旅游營(yíng)銷推廣的被動(dòng)接受者，他們可以通過多種渠道進(jìn)行旅游信息的傳播，傳播者與受眾的力量趨于均衡。新媒體應(yīng)用于旅游營(yíng)銷推廣的過程中，由于利用了網(wǎng)絡(luò)傳播即時(shí)性、實(shí)效性和互動(dòng)性等特點(diǎn)，因此受眾能及時(shí)、方便快捷地掌握與旅游目的地相關(guān)的各類活動(dòng)資訊信息。

摘要：經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展促使人們的生活水平逐步提升，物質(zhì)需求獲得滿足后，那么就需要獲得精神方面享受，旅游自然而然成為了娛樂放松重要的選擇，在享受生活過程中，也能夠體味到旅游文化所給予的愉悅感受。旅游文化屬于營(yíng)銷運(yùn)作，有利于促使旅游產(chǎn)品文化價(jià)值加深，旅游者也能夠體味旅游產(chǎn)品所蘊(yùn)含多層次價(jià)值。因此，需要從市場(chǎng)角度、文化角度以及產(chǎn)品角度獲取平衡點(diǎn)，構(gòu)建現(xiàn)代旅游文化營(yíng)銷運(yùn)作模式。本文對(duì)現(xiàn)代旅游文化的營(yíng)銷特點(diǎn)作了分析，結(jié)合現(xiàn)代旅歐文化營(yíng)銷現(xiàn)狀提出有效對(duì)策，為促進(jìn)旅游文化市場(chǎng)健康發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：旅游文化；營(yíng)銷運(yùn)作模式；特點(diǎn)；現(xiàn)狀；對(duì)策

隨著物質(zhì)文化逐漸發(fā)展，中國(guó)發(fā)展更是突出，這就使得中國(guó)人并不只是關(guān)注物質(zhì)方面享受，更加關(guān)注精神享受。旅游市場(chǎng)市場(chǎng)化對(duì)中國(guó)人具有非常大吸引力。結(jié)合目前旅游產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)，旅游產(chǎn)品逐漸向旅游文化方向發(fā)展，旅游產(chǎn)品方面也更加注重培養(yǎng)其文化特色，構(gòu)建獨(dú)特旅游文化品牌，促使越來越多旅游者漸漸加入到旅游中。本質(zhì)上說，旅游文化營(yíng)銷是營(yíng)銷方式，旅游行業(yè)經(jīng)營(yíng)者借助特色化旅游自然，融入先進(jìn)文化理念，對(duì)旅游行業(yè)發(fā)展以及提升旅游服務(wù)附加值的因素進(jìn)行分析，盡可能滿足消費(fèi)者在文化價(jià)值方面的需求，促進(jìn)市場(chǎng)交換，給予消費(fèi)者高度和諧文化體驗(yàn)。結(jié)合現(xiàn)代旅游文化發(fā)展，旅游文化營(yíng)銷屬于新興旅游產(chǎn)品營(yíng)銷方式，對(duì)旅游市場(chǎng)具有非常深刻影響。結(jié)合旅游文化與市場(chǎng)營(yíng)銷，開發(fā)旅游產(chǎn)品前瞻性，同時(shí)旅游視角也較為獨(dú)特，促進(jìn)旅游行業(yè)想著現(xiàn)代化方向發(fā)展，構(gòu)建出較為特色旅游文化，進(jìn)而促進(jìn)旅游產(chǎn)品可持續(xù)發(fā)展。

一、現(xiàn)代旅游文化的營(yíng)銷特點(diǎn)

（一）現(xiàn)代旅游文化營(yíng)銷時(shí)代特點(diǎn)。任何的旅游產(chǎn)品所體現(xiàn)旅游文化都呈現(xiàn)出時(shí)代特點(diǎn)，旅游文化營(yíng)銷屬于文化附加值，對(duì)于相同旅游資源，不同時(shí)代產(chǎn)生了不同文化意識(shí)，屬于客觀景色變化以及主觀意識(shí)變化結(jié)果。時(shí)代逐漸發(fā)展，旅游文化產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)鮮明時(shí)代性特點(diǎn)。消費(fèi)者旅游產(chǎn)品文化需求也呈現(xiàn)出持續(xù)變化狀態(tài)，不同時(shí)代的消費(fèi)者所產(chǎn)生旅游文化也存在著非常大的差異，這也直接影響到現(xiàn)代旅游文化營(yíng)銷，需要關(guān)注旅游文化時(shí)代特點(diǎn)。開展旅游文化營(yíng)銷過程中，需要同時(shí)代文化、意識(shí)形態(tài)發(fā)展之間實(shí)現(xiàn)同步，構(gòu)建更加強(qiáng)大吸引力，為促進(jìn)旅游市場(chǎng)發(fā)展提供影響力更強(qiáng)旅游產(chǎn)品。（二）現(xiàn)代旅游文化營(yíng)銷引導(dǎo)特點(diǎn)。旅游文化營(yíng)銷屬于營(yíng)銷手段，目的在于引導(dǎo)旅游者旅游消費(fèi)。旅游文化營(yíng)銷需要具有強(qiáng)烈引導(dǎo)性。從目前來看，一些旅游產(chǎn)品的開發(fā)者與旅游市場(chǎng)參與者在經(jīng)營(yíng)以及營(yíng)銷中缺乏科學(xué)認(rèn)識(shí)，往往將引導(dǎo)目的集中在經(jīng)濟(jì)效益方面，進(jìn)而出現(xiàn)零團(tuán)費(fèi)、低價(jià)團(tuán)等相關(guān)旅游產(chǎn)品，其最終目的就是引導(dǎo)消費(fèi)者消費(fèi)與購(gòu)物等等。但是這種導(dǎo)向是錯(cuò)誤的，容易造成旅游市場(chǎng)無法實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展。理性化旅游產(chǎn)品需要尊重消費(fèi)者消費(fèi)需求，做好引導(dǎo)工作以及調(diào)整工作，做好消費(fèi)者消費(fèi)欲望培養(yǎng)工作與挖掘工作。旅游文化屬于無形資源，實(shí)際上，旅游產(chǎn)品成為重要的價(jià)值載體。考慮到旅游文化營(yíng)銷引導(dǎo)性，實(shí)現(xiàn)旅游市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展，做好旅游產(chǎn)品潛在性文化需求的挖掘工作以及培育工作。

二、現(xiàn)代旅游文化營(yíng)銷運(yùn)作現(xiàn)狀

我國(guó)金融資產(chǎn)管理公司運(yùn)作模式探析

劉朋云1,王正超2（1．安徽財(cái)貿(mào)學(xué)院,安徽合肥210004;2．中國(guó)人民銀行南京分行,江蘇南京479002）

摘要:金融資產(chǎn)管理公司權(quán)力過大,易產(chǎn)生舞弊行為,商業(yè)銀行也會(huì)借機(jī)擴(kuò)大債權(quán),應(yīng)確定剝離不良資產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)并保證資產(chǎn)處置公正和透明。以發(fā)行債券、向金融機(jī)構(gòu)借款、中央銀行再貸款、商業(yè)借款等方式籌集收購(gòu)資金時(shí)應(yīng)注意其適用條件及額度。通過債轉(zhuǎn)股、咨詢、證券化、折價(jià)出售等手段提高不良資產(chǎn)回收率。通過制定法律、健全資產(chǎn)管理公司機(jī)制,提高資產(chǎn)處置效率。債轉(zhuǎn)股應(yīng)以企業(yè)產(chǎn)品對(duì)路、工藝先進(jìn)、管理水平高、領(lǐng)導(dǎo)班子強(qiáng)、經(jīng)營(yíng)機(jī)制符合現(xiàn)代企業(yè)制度要求為條件。要使資產(chǎn)證券化順利進(jìn)行,需通過財(cái)政擔(dān)保、保險(xiǎn)公司和其他銀行擔(dān)保、超額抵押、中央銀行再貸款等方式提高資產(chǎn)化債券的信用等級(jí)。

關(guān)鍵詞:金融資產(chǎn)管理公司;運(yùn)作模式;債權(quán)轉(zhuǎn)股權(quán);資產(chǎn)證券化

文章編號(hào):1003-4625（2000）02-0028-3中圖分類號(hào):F832．4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:B

［收稿日期］1999-11-5［作者簡(jiǎn)介］劉朋云（1969-）,女,安徽合肥人,講師,碩士。王正超（1965-）,男,安徽六安人,經(jīng)濟(jì)師,碩士。

摘要:金融資產(chǎn)管理公司權(quán)力過大,易產(chǎn)生舞弊行為,商業(yè)銀行也會(huì)借機(jī)擴(kuò)大債權(quán),應(yīng)確定剝離不良資產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)并保證資產(chǎn)處置公正和透明。以發(fā)行債券、向金融機(jī)構(gòu)借款、中央銀行再貸款、商業(yè)借款等方式籌集收購(gòu)資金時(shí)應(yīng)注意其適用條件及額度。通過債轉(zhuǎn)股、咨詢、證券化、折價(jià)出售等手段提高不良資產(chǎn)回收率。通過制定法律、健全資產(chǎn)管理公司機(jī)制,提高資產(chǎn)處置效率。債轉(zhuǎn)股應(yīng)以企業(yè)產(chǎn)品對(duì)路、工藝先進(jìn)、管理水平高、領(lǐng)導(dǎo)班子強(qiáng)、經(jīng)營(yíng)機(jī)制符合現(xiàn)代企業(yè)制度要求為條件。要使資產(chǎn)證券化順利進(jìn)行,需通過財(cái)政擔(dān)保、保險(xiǎn)公司和其他銀行擔(dān)保、超額抵押、中央銀行再貸款等方式提高資產(chǎn)化債券的信用等級(jí)。

為支持國(guó)有企業(yè)改革,防范和化解金融風(fēng)險(xiǎn),中國(guó)信達(dá)、長(zhǎng)城、華融和東方等4家金融資產(chǎn)管理公司已先后正式成立。新成立的4家金融資產(chǎn)管理公司是具有獨(dú)立法人資格國(guó)有獨(dú)資金融企業(yè),其主要業(yè)務(wù)有四部分:一是債務(wù)追償和重組,資產(chǎn)置換、轉(zhuǎn)讓和銷售,企業(yè)重組,債權(quán)轉(zhuǎn)股權(quán)及階段性持股;二是投資咨詢和顧問,財(cái)務(wù)及法律事務(wù)咨詢和顧問,企業(yè)審計(jì)及破產(chǎn)清算,資產(chǎn)及項(xiàng)目評(píng)估;三是商業(yè)借款,向金融機(jī)構(gòu)借款,向中央銀行申請(qǐng)?jiān)儋J款,發(fā)行債券;四是資產(chǎn)管理范圍內(nèi)的推薦上市和債券股票承銷,直接投資、資產(chǎn)證券化。

各國(guó)都成立了專門的機(jī)構(gòu)來重組銀行的不良資產(chǎn),主要基于兩方面考慮。一方面是銀行積累的不良資產(chǎn)規(guī)模很大,單靠銀行自身的盈利和正常的呆賬核銷已難以化解這些不良資產(chǎn);另一方面是由于分工經(jīng)營(yíng)的限制,銀行盤活不良資產(chǎn)總是遇到種種限制和困難,資產(chǎn)管理公司所具有的特許的法律、政策優(yōu)惠和多種業(yè)務(wù)手段,有利于提高不良資產(chǎn)的回收率,從而在整體上提高資源的配置效率。

各國(guó)資產(chǎn)管理公司的主要使命是收購(gòu)、管理、處置商業(yè)銀行剝離的不良資產(chǎn)。與國(guó)外相比,我國(guó)4家金融資產(chǎn)管理公司除了這一使命外,還同時(shí)肩負(fù)著推動(dòng)國(guó)有企業(yè)改革的使命。即運(yùn)用債權(quán)轉(zhuǎn)股權(quán)、資產(chǎn)證券化、資產(chǎn)置換、轉(zhuǎn)讓和銷售等市場(chǎng)化債權(quán)重組手段,實(shí)現(xiàn)對(duì)負(fù)債企業(yè)的重組,推動(dòng)國(guó)有大中型企業(yè)優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)機(jī)制,最終建立現(xiàn)代制度,達(dá)到脫困的目標(biāo)。

一、當(dāng)前金融資產(chǎn)管理公司運(yùn)作的難點(diǎn)

（一）道德風(fēng)險(xiǎn)問題。金融資產(chǎn)管理公司的成立,為商業(yè)銀行卸去了一個(gè)沉重的包袱,同時(shí)賦予資產(chǎn)管理公司本身處理不良資產(chǎn)很大權(quán)力。因此,很容易產(chǎn)生商業(yè)銀行借機(jī)擴(kuò)大不良債權(quán)和資產(chǎn)管理公司本身徇私舞弊,造成國(guó)有資產(chǎn)流失的道德風(fēng)險(xiǎn)。避免商業(yè)銀行借機(jī)擴(kuò)大債權(quán),就必須確定從銀行中剝離不良資產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)。

[摘要]伴隨著我國(guó)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展工作規(guī)劃，對(duì)于跨境電子商務(wù)物流管理工作越來越重視，通過跨境電子商務(wù)物流建設(shè)，能夠?qū)⑽覈?guó)整體的電子商務(wù)發(fā)展水平提升，轉(zhuǎn)變我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展形式。鑒于此，針對(duì)我國(guó)跨境電子商務(wù)物流現(xiàn)狀及運(yùn)作模式進(jìn)行研究，以期能夠?yàn)槲覈?guó)跨境電子商務(wù)物流管理現(xiàn)狀分析及運(yùn)作模式了解提供參考。

[關(guān)鍵詞]跨境電子商務(wù)；物流現(xiàn)狀；運(yùn)作模式

在世界經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展背景下，跨境電子商務(wù)發(fā)展越來越受到重視，這種狀況下為了提升跨境電子商務(wù)運(yùn)行質(zhì)量，應(yīng)該按照跨境電子商務(wù)運(yùn)行管理中的要求，將物流管理以及運(yùn)作模式完善，以此提升我國(guó)跨境電子商務(wù)物流管理質(zhì)量。本文針對(duì)我國(guó)跨境電子商務(wù)物流現(xiàn)狀及運(yùn)作模式研究，其意義在于按照我國(guó)跨境電子商務(wù)物流現(xiàn)狀，將相應(yīng)的物流運(yùn)作模式完善，以此提升我國(guó)跨境電子商務(wù)物流發(fā)展水平。

1我國(guó)跨境電子商務(wù)物流現(xiàn)狀

1.1難以滿足電子商務(wù)物流管理需求。在我國(guó)當(dāng)前跨境電子商務(wù)物流運(yùn)作管理中，由于對(duì)跨境物流管理工作規(guī)劃存在著一定的差異，使得整個(gè)跨境電子商務(wù)物流管理工作規(guī)劃效果得不到保障，很多電商在跨境業(yè)務(wù)發(fā)展中，其對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)開展中的物流運(yùn)作都很難得到滿足，這種狀況下，就造成了跨境電子商務(wù)物流管理工作規(guī)劃實(shí)施的質(zhì)量差異，影響和阻礙了我國(guó)跨境電子商務(wù)物流管理水平。作為跨境電子商務(wù)物流管理者，在當(dāng)前形勢(shì)下的物流建設(shè)管理工作規(guī)劃中，應(yīng)該及時(shí)地將跨境電子商務(wù)物流管理工作細(xì)化，提升跨境電子商務(wù)物流管理運(yùn)作水平，這樣才能保障在相應(yīng)管理運(yùn)作要素的整合提升中，能夠帶動(dòng)我國(guó)跨境電子商務(wù)物流管理質(zhì)量，提升跨境電子商務(wù)物流管理水平，滿足跨境電子商務(wù)發(fā)展工作規(guī)劃需求[1]。1.2物流管理運(yùn)營(yíng)成本較高?？缇畴娮由虅?wù)物流管理工作實(shí)施中，由于其整個(gè)管理工作實(shí)施中的成本運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)用較高，因此，在一定程度上影響和阻礙了跨境電子商務(wù)發(fā)展建設(shè)效果。在當(dāng)前我國(guó)跨境電子商務(wù)物流管理工作實(shí)施中，采用的是傳統(tǒng)的跨境電子商務(wù)物流管理運(yùn)作模式，在其整個(gè)管理工作實(shí)施中，需要建立專門的管理體系，以此滿足跨境電子商務(wù)物流管理工作規(guī)劃需求。但是這種形式下的跨境電子商務(wù)物流管理工作實(shí)施與規(guī)劃就會(huì)出現(xiàn)成本運(yùn)營(yíng)費(fèi)用提升現(xiàn)象，影響了跨境電子商務(wù)物流管理工作。1.3物流管理體系不合理。由于跨境電子商務(wù)物流管理是建立在世界經(jīng)濟(jì)全球化背景下的工作規(guī)劃形式，因此，在這種背景下的管理工作實(shí)施中，就會(huì)造成跨境電子商務(wù)物流管理工作實(shí)施的體系建設(shè)欠缺，影響和阻礙了我國(guó)跨境電子商務(wù)物流管理工作規(guī)劃效果。通過對(duì)我國(guó)現(xiàn)有跨境電子商務(wù)物流管理工作研究發(fā)現(xiàn)，我國(guó)跨境電子商務(wù)物流管理工作實(shí)施中，對(duì)于物流管理體系的建設(shè)還存在著很多不合理現(xiàn)象，對(duì)于一些跨境電子商務(wù)物流管理的政策及防控措施建設(shè)還不健全[2]。

2我國(guó)跨境電子商務(wù)物流運(yùn)作模式

一、電子商務(wù)物流的概述

現(xiàn)階段，電子商務(wù)行業(yè)處在飛速發(fā)展的黃金時(shí)期，有了電子商務(wù)后，大家可以在電商平臺(tái)上買到現(xiàn)實(shí)的物品，但是這一交易環(huán)節(jié)離不開對(duì)物流的應(yīng)用。從某種程度上講，電子商務(wù)的出現(xiàn)促使物流行業(yè)的發(fā)展和變革。電子商務(wù)是一種交易方式的創(chuàng)新，尤其是流通模式的創(chuàng)新，在電子商務(wù)的發(fā)展中，物流是處于非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。如果沒有一個(gè)科學(xué)的、合適的、有效的物流系統(tǒng)，電子商務(wù)具有的優(yōu)越性就難以體現(xiàn)，電子商務(wù)也難以開展和發(fā)展。電子商務(wù)的發(fā)展促使我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式向現(xiàn)代運(yùn)作模式的變革，在物流行業(yè)的發(fā)展中具有重要的作用。

二、電子商務(wù)物流的運(yùn)作模式

（一）自營(yíng)物流模式。在電子商務(wù)中，企業(yè)自己經(jīng)營(yíng)的物流單位，就是我們常說的自營(yíng)物流。自營(yíng)物流最早是出現(xiàn)在電子商務(wù)剛剛起步發(fā)展的階段，那時(shí)期做電子商務(wù)的企業(yè)規(guī)模不是很大，從事電子商務(wù)行業(yè)的企業(yè)一般就選擇運(yùn)用自營(yíng)物流的運(yùn)作模式。企業(yè)自營(yíng)物流模式就是從事電子商務(wù)的企業(yè)自己建構(gòu)物流配送體系，運(yùn)作管理整個(gè)物流運(yùn)營(yíng)的過程。在這種環(huán)境背景下，很多企業(yè)也會(huì)從倉儲(chǔ)企業(yè)購(gòu)買倉儲(chǔ)的服務(wù)，從運(yùn)輸行業(yè)的企業(yè)購(gòu)買運(yùn)輸服務(wù)，但是這樣的服務(wù)都是僅限于一次或者一系列的分離的物流功能，而且是臨時(shí)性的純市場(chǎng)交易的服務(wù)。這些物流公司不會(huì)根據(jù)企業(yè)獨(dú)特的業(yè)務(wù)操作流程來進(jìn)行獨(dú)特的物流服務(wù)，也就是說企業(yè)的電子商務(wù)價(jià)值鏈和采用的物流部服務(wù)是分離、松散的關(guān)系[1]。如果某些需要較高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的客戶，那么從事電子商務(wù)的企業(yè)的物流成本就會(huì)增大，從而總的成本也會(huì)相應(yīng)提升。如果從事電子商業(yè)的企業(yè)自身具備的物流管理能力較好，就不用運(yùn)用外購(gòu)物流的運(yùn)作模式，而是采用自營(yíng)的物流運(yùn)作模式。（二）物流聯(lián)盟的運(yùn)作模式。物流聯(lián)盟的運(yùn)作模式就是指銷售企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)、物流企業(yè)確定正式的合作協(xié)議，明確一種物流合作的關(guān)系，進(jìn)行聯(lián)盟的企業(yè)匯集、交還或者運(yùn)用統(tǒng)一的物流資源，從而可以獲取共同的利益，與此同時(shí)，合作的企業(yè)仍然是相對(duì)獨(dú)立的操作狀態(tài)。物流聯(lián)盟就是為了實(shí)現(xiàn)與獨(dú)自進(jìn)行物流活動(dòng)較高的效果，在企業(yè)間達(dá)成互信、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、收益共享的物流合作伙伴關(guān)系。企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)操作不互相產(chǎn)生影響，只是在物流運(yùn)作上運(yùn)用契約的方式達(dá)成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、要素互相流動(dòng)的中間組織。物流聯(lián)盟是動(dòng)態(tài)的，企業(yè)聯(lián)盟是雙方或者多方是可以隨時(shí)調(diào)整或者協(xié)商的。電子商務(wù)的企業(yè)在選擇物流聯(lián)盟伙伴的時(shí)候，應(yīng)該關(guān)注提供物流服務(wù)的企業(yè)的種類和經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略，一般注意物流企業(yè)的服務(wù)范圍大小以及物流的工程整合情況兩個(gè)方面。物流服務(wù)范圍就是指物流業(yè)務(wù)的服務(wù)區(qū)域的廣度以及運(yùn)送方式的多樣性。物流功能的整合情況就是指貨物的基本運(yùn)輸功能在內(nèi)的運(yùn)作管理、配送、流通等各方面功能。（三）第三方物流。第三方物流主要是指與買賣雙方除外的獨(dú)立運(yùn)作的專業(yè)化的物流公司，達(dá)成長(zhǎng)期的運(yùn)用合同或者契約的方式承接其他電子商務(wù)企業(yè)的部分或者全部的物流功能，根據(jù)委托方企業(yè)的個(gè)性化物流需求，制定出符合委托方企業(yè)的物流方案，達(dá)成企業(yè)的產(chǎn)品或者勞務(wù)及時(shí)的向市場(chǎng)運(yùn)作，在信息互通的環(huán)境中，達(dá)成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，進(jìn)而減少物流成本，保證企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。它是獨(dú)立存在的，和“第一方”發(fā)貨人以及“第二方”收貨人處在水平位置上的第三方專業(yè)承接物流運(yùn)作的一種特殊的物流形態(tài)。第三方物流企業(yè)是利用與第一方或第二方的合作協(xié)議來進(jìn)行專業(yè)化的物流服務(wù)，它不參與商品的生產(chǎn)、交易，僅僅依靠協(xié)議約束、解夢(mèng)為基礎(chǔ)的個(gè)性化的物流服務(wù)來進(jìn)行運(yùn)作的。服務(wù)內(nèi)容主要有：設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)、貨物集運(yùn)、選擇承運(yùn)人、貨代人、海關(guān)、信息管理、倉儲(chǔ)、咨詢、運(yùn)費(fèi)支付以及談判環(huán)節(jié)。

三、結(jié)束語

綜上所述，現(xiàn)階段我國(guó)的物流行業(yè)的發(fā)展還存在著很多的問題，發(fā)展電子商務(wù)的過程中，物流行業(yè)仍然是不小的限制。基于此，我們應(yīng)該大力發(fā)展我國(guó)的物流行業(yè)，進(jìn)行電子商務(wù)的物流模式的創(chuàng)新和改革，提出綜合的物流運(yùn)作解決方案，完善物流運(yùn)作模式，進(jìn)一步優(yōu)化和整合我國(guó)的物流資源，促進(jìn)物流行業(yè)的快速發(fā)展。

國(guó)家廣電總局出臺(tái)的《廣播電視廣告播出管理辦法》(簡(jiǎn)稱61號(hào)令)于2010年元旦起實(shí)施。61號(hào)令對(duì)電視臺(tái)播放商業(yè)廣告，特別是對(duì)電視劇中插播商業(yè)廣告的時(shí)間和頻次進(jìn)行嚴(yán)格限制，必然影響到電視劇的廣告創(chuàng)收能力，也勢(shì)必對(duì)我國(guó)電視劇產(chǎn)業(yè)造成影響。如何調(diào)整電視劇產(chǎn)業(yè)運(yùn)作模式并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展，已成為業(yè)界和學(xué)界共同關(guān)注的課題。從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來看，企業(yè)采用對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈縱向合并的方式進(jìn)行整合，可以提高其在市場(chǎng)中的地位，獲得影響價(jià)格的市場(chǎng)實(shí)力，從而收獲更多利潤(rùn)。因此，本文以產(chǎn)業(yè)鏈為視角，從電視劇產(chǎn)業(yè)鏈的上游（生產(chǎn)制作）、中游（營(yíng)銷）、下游（衍生產(chǎn)品開發(fā)）三方面，對(duì)我國(guó)內(nèi)地電視劇產(chǎn)業(yè)運(yùn)作模式、相對(duì)成熟的美國(guó)電視劇產(chǎn)業(yè)運(yùn)作模式以及文化地緣關(guān)系上與內(nèi)地接近的香港電視劇產(chǎn)業(yè)運(yùn)作模式進(jìn)行比較，以期為當(dāng)前大陸電視劇產(chǎn)業(yè)運(yùn)作模式的調(diào)整提供有益參考。鑒于香港電視廣播有限公司（以下簡(jiǎn)稱TVB）對(duì)香港電視劇市場(chǎng)的高度壟斷，香港電視劇產(chǎn)業(yè)運(yùn)作模式以TVB模式為例。

一、產(chǎn)業(yè)鏈上游———電視劇生產(chǎn)制作模式之比較

電視劇產(chǎn)業(yè)鏈的上游主要包括制播方式、內(nèi)容結(jié)構(gòu)、制作主體、產(chǎn)品版權(quán)四個(gè)方面（見表1）。

（一）制播方式比較

美劇的生產(chǎn)按照“情節(jié)設(shè)計(jì)———編劇匯成腳本———制片人和導(dǎo)演作前期籌備與拍攝———后期制作———發(fā)行播出”的工序進(jìn)行。流水線式的生產(chǎn)流程配以靈活的邊拍邊播制和“收視率2.0淘汰制”有效地降低了投資者的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，也有利于電視劇形成品牌，為后續(xù)產(chǎn)品的生產(chǎn)與營(yíng)銷打好基礎(chǔ)。

TVB也實(shí)行邊制邊播制，但與美劇不同的是他們還進(jìn)行雙軌交替制作。節(jié)目制作分A、B兩條生產(chǎn)線分頭分段進(jìn)行：A生產(chǎn)線制作完成后立即播出，并同步收集受眾的信息反饋，根據(jù)受眾反饋，節(jié)目部對(duì)B生產(chǎn)線的內(nèi)容進(jìn)行修改完善，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)目與受眾的互動(dòng)。雙軌交替式制作模式的核心在于TVB龐大傳播平臺(tái)的所有通道都設(shè)置有收集觀眾反饋的系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)能快速收集包括各種收視數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)評(píng)論、點(diǎn)擊率、觀眾建議等反饋信息。而我國(guó)內(nèi)地的電視劇普遍采用先制后播的模式。節(jié)目制作時(shí)無法依據(jù)觀眾的反饋來調(diào)整節(jié)目?jī)?nèi)容，只能過份依賴創(chuàng)作者的經(jīng)驗(yàn)，這無疑增加了投資者的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。

1互聯(lián)網(wǎng)金融的定義及起源

互聯(lián)網(wǎng)金融與傳統(tǒng)的金融模式并不完全相同，是一種將金融平臺(tái)或機(jī)構(gòu)與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行連接，以此來實(shí)現(xiàn)資金的流通、支付等行為模式。但是實(shí)際上互聯(lián)網(wǎng)金融并不是簡(jiǎn)單的字面意思，互聯(lián)網(wǎng)與金融機(jī)構(gòu)的簡(jiǎn)單重合，而是一種為適應(yīng)新要求而產(chǎn)生的新型的交易方式。提及互聯(lián)網(wǎng)金融的發(fā)展，美國(guó)的科技發(fā)達(dá)程度在全球穩(wěn)居前排，并且世界上第一家運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行服務(wù)的公司也是美國(guó)的電子股票信息公司。世界上第一家網(wǎng)上銀行——安全第一網(wǎng)上銀行，于1995年在美國(guó)誕生，這可以稱為互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域的里程碑。在之后的幾年中，貝寶又在美國(guó)成立，為許多商家提供了網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)。2009年，眾籌網(wǎng)站的開山鼻祖Kickstarter在美國(guó)上線，推動(dòng)了美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)金融的進(jìn)一步發(fā)展。當(dāng)將視線轉(zhuǎn)回到中國(guó)時(shí)，中國(guó)第一次提出互聯(lián)網(wǎng)金融概念是在2012年。盡管與歐美國(guó)家相比，中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)金融起步比較晚，但它的發(fā)展卻受到了空前的關(guān)注與支持。因此，在日常的生活中，互聯(lián)網(wǎng)金融的使用率正在逐步地提升。

2互聯(lián)網(wǎng)金融運(yùn)作的模式

盡管互聯(lián)網(wǎng)金融在市場(chǎng)內(nèi)呈現(xiàn)的狀態(tài)種類繁多，但不論在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，總結(jié)的運(yùn)作方式主要有以下三種：電商金融運(yùn)作模式、眾籌模式、P2P平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式。對(duì)這三種模式的分析，本文將選取中國(guó)為例。2.1電商金融運(yùn)作模式。電商金融運(yùn)作模式即互聯(lián)網(wǎng)商務(wù)與金融業(yè)，由于各自有了新的發(fā)展需求而相結(jié)合的產(chǎn)物，各種金融產(chǎn)品可以以互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為媒介而展開各種金融服務(wù)。在當(dāng)今中國(guó)最具有影響力的應(yīng)該是阿里小貸和京東商城了。阿里小貸主要采用的是大數(shù)據(jù)模式，這種模式主要向個(gè)人或者企業(yè)提供金融服務(wù)，并且將數(shù)據(jù)信息應(yīng)用于客戶的信用審核，以此來幫助客戶解決融資難的問題，該平臺(tái)的數(shù)據(jù)主要來源于個(gè)人或者中小型企業(yè)，這種方法最大的好處就是確保各項(xiàng)管理工作的專業(yè)性，使數(shù)據(jù)更具有代表性。而京東商城的運(yùn)營(yíng)方式主要是供應(yīng)鏈經(jīng)營(yíng)模式，通過由上到下的參與者來提供融資服務(wù)，以此來解決客戶的融資困難問題。該種方法的優(yōu)點(diǎn)是電商可以依托平臺(tái)，了解由上到下現(xiàn)金流的狀態(tài)以此來提供更好的服務(wù)，對(duì)平臺(tái)的管理起到了至關(guān)重要的作用?？傮w來說，雖然市場(chǎng)中出現(xiàn)的平臺(tái)存在著些許的差異，但是平臺(tái)的總體運(yùn)營(yíng)模式幾乎通過互聯(lián)網(wǎng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、分析，從而為客戶提供最為有效的選擇指導(dǎo)。2.2P2P的運(yùn)作模式。P2P(PeerToPeerLending)，可以稱為一種民間小額借貸模式，通過這種模式，小額資金聚集起來借給需要的人。在如今的發(fā)展中，該種運(yùn)作模式主要有以下幾種類型：第一，純線上的運(yùn)作模式。這種模式與傳統(tǒng)的P2P模式最為相似，在一定程度上可滿足市場(chǎng)細(xì)分的需求，但在該種模式下對(duì)實(shí)際操作過程中的技術(shù)要求很高，因此在實(shí)際生活中可操作的難度比較大。第二，債券轉(zhuǎn)讓的運(yùn)作模式。這種模式的最大特點(diǎn)是在借款人和投資者之間存在中介，按照放貸、債權(quán)轉(zhuǎn)讓、資金回籠、重新放貸等循環(huán)式的借貸模式進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，但是這種方式也存在著致命的缺點(diǎn)，相對(duì)于其他模式安全隱患比較大。第三，擔(dān)保模式的運(yùn)營(yíng)模式。簡(jiǎn)單來說該模式需要借款人進(jìn)行質(zhì)押，并且與其他模式相比這種模式需要運(yùn)用一定的方法和手段。但并不是一個(gè)最優(yōu)的選擇，因?yàn)檫@種模式需要辦理的流程比較長(zhǎng)，使其速度可能對(duì)比其他方式慢一些，對(duì)于擔(dān)保公司而言，承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的期限就更長(zhǎng)。從而致使在這種模式下監(jiān)管顯得尤為重要。第四種是O2O的運(yùn)營(yíng)模式。這種模式的主要特點(diǎn)是平臺(tái)主要負(fù)責(zé)維護(hù)貸款網(wǎng)站和投資者開發(fā)，而借款人是由線下公司進(jìn)行發(fā)展，也就是線下公司自行尋找，這種模式在2013年尤為引人關(guān)注。與此同時(shí)，P2B模式也在同一時(shí)期嶄露頭角，該種模式是個(gè)人向企業(yè)借款，但是在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過程中，為了最大程度地降低風(fēng)險(xiǎn)，公司的實(shí)際控制人通常對(duì)資金處理，企業(yè)實(shí)際控制人再把資金出借給企業(yè)，該種模式的特點(diǎn)是單筆借貸金額高，一般都會(huì)有擔(dān)保公司提供擔(dān)保再由企業(yè)提供反擔(dān)保。2.3眾籌金融的運(yùn)作模式。Crowdfunding譯為大眾籌資或群眾籌資。在市場(chǎng)中主要有以下四種眾籌模式：第一，公益眾籌。這是一種建立在公益籌資基礎(chǔ)上的模式，該種籌資是微型公益平臺(tái)中一種重要的組成模式。這種眾籌方式具有門檻低、多樣性、大眾力量的特征。第二，匯報(bào)眾籌。簡(jiǎn)單地理解就是一種先籌資后回報(bào)的一種模式，也可以看作一種有效的促進(jìn)資金鏈縮短的方式。第三，產(chǎn)品眾籌。它是一種通過互聯(lián)網(wǎng)的方式面向公眾而形成的一種眾籌方式。第四，股權(quán)眾籌。通常該過程是使用公司的股本作為收入來吸引社會(huì)投資，有效地拓寬了中小企業(yè)的融資渠道。后面三種眾籌在市場(chǎng)中為少數(shù)，大部分眾籌還是公益眾籌的方式。

3互聯(lián)網(wǎng)金融的發(fā)展現(xiàn)狀

20世紀(jì)80年代，中國(guó)的金融電子時(shí)代到來。90年代開始，中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)取得了較大的發(fā)展，這一時(shí)期政府對(duì)互聯(lián)網(wǎng)金融的重視程度不斷提高，因此也進(jìn)一步推動(dòng)了該模式的發(fā)展進(jìn)程不斷加快。同時(shí)對(duì)本地清算系統(tǒng)、儲(chǔ)蓄通存通兌系統(tǒng)、對(duì)公業(yè)務(wù)系統(tǒng)等應(yīng)用系統(tǒng)的使用，也標(biāo)志著網(wǎng)絡(luò)金融體系在逐漸完善。目前，中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展具有以下特點(diǎn)：第一，使用者增加的速度在逐步提高，由以上阿里金融的例子可知，互聯(lián)網(wǎng)金融的主要使用者為中小型用戶，與大型企業(yè)相比，這部分客戶雖資金需求量小，但數(shù)目龐大，從傳統(tǒng)的金融模式來看，企業(yè)更愿意服務(wù)大型“客戶”，這時(shí)中小企業(yè)常常處于被忽視的地位，而互聯(lián)網(wǎng)金融恰好彌補(bǔ)這一缺失。第二，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的品種不斷完善。近年來許多金融領(lǐng)域的企業(yè)看到了互聯(lián)網(wǎng)金融所帶來的利益，為了促進(jìn)企業(yè)(行業(yè))的發(fā)展并且穩(wěn)定自己的市場(chǎng)地位，企業(yè)便會(huì)盡更大努力對(duì)互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品進(jìn)行開發(fā)并完善，來滿足不同客戶的需求。第三，降低交易成本。根據(jù)目前的市場(chǎng)數(shù)據(jù)可知，互聯(lián)網(wǎng)金融為市場(chǎng)帶來的不僅是種類繁多的產(chǎn)品，且更為重要的是降低了交易中所產(chǎn)生的成本費(fèi)用，從而提高了服務(wù)的質(zhì)量與效率。第四，具有利基市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。由第一點(diǎn)可知互聯(lián)網(wǎng)金融下的市場(chǎng)不會(huì)因?yàn)榭蛻舻拇笮《雎钥蛻舻男枨?，根?jù)進(jìn)一步的市場(chǎng)研究發(fā)現(xiàn)其更不會(huì)受到“帕累托法則”的影響，從而更容易獲得較好的口碑。雖然互聯(lián)網(wǎng)金融為市場(chǎng)發(fā)展提供了很多的動(dòng)力，但在現(xiàn)實(shí)生活中這種模式也產(chǎn)生了很多問題。本文將列舉以下幾種：一是外部監(jiān)管制度不健全，監(jiān)管過于單一。由于互聯(lián)網(wǎng)金融具有融合、開放、創(chuàng)新等特點(diǎn)，與已經(jīng)存在的監(jiān)管體系完全不同，因此現(xiàn)有的監(jiān)管體系很難滿足互聯(lián)網(wǎng)金融的發(fā)展需求。并且，沒有制定專門的法律來監(jiān)管互聯(lián)網(wǎng)金融，監(jiān)管范圍也不能涵蓋互聯(lián)網(wǎng)金融的所有活動(dòng)。二是大數(shù)據(jù)征信并不能完全代替?zhèn)鹘y(tǒng)的征信模式。雖然當(dāng)下由于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，征信分析有了較為明顯的提高，貸款的違約率也得到了明顯的降低，但是大數(shù)據(jù)模式并不適合所有的互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品。三是行業(yè)的自律機(jī)制存在缺陷?；ヂ?lián)網(wǎng)金融給市場(chǎng)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，但不可否認(rèn)的是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)以及消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)等問題得不到重視，仍舊為這類金融企業(yè)帶來了不利影響。

摘要：在比較汽車逆向物流運(yùn)作模式基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)汽車逆向物流運(yùn)作現(xiàn)實(shí)情況，從逆向供應(yīng)鏈視角提出了自營(yíng)為主、輔以外包的逆向物流運(yùn)作新模式。這種模式既充分利用了第三方物流服務(wù)商的廣泛服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，又使其對(duì)汽車銷售服務(wù)商起到監(jiān)督作用，改善了汽車制造企業(yè)與最終用戶信息不對(duì)稱的問題，具有較好的實(shí)用性。

關(guān)鍵詞：汽車逆向物流；運(yùn)作模式；逆向供應(yīng)鏈

Abstract:Thispaperraisedself-operatedmodeofoperationsupportedbythelogisticsoutsourcingfromtheperspectiveofthesupplychainonthebasisofcomparingtheoperationmodesandstudyingthecurrentofautomobilereverselogistics.Thismodenotonlytakesfulladvantageofthewide-rangedservicenetworksofthehigh-qualitythird-partylogisticsprovidersbutalsomakesthemsupervisethesale&servicedistributorandimproveinformationasymmetryproblem.Thismodeispracticaltosomeextent.

Keywords:automobilereverselogistics;operationmode;reversesupplychain

目前，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的汽車正向物流已得到較好發(fā)展，各汽車制造商、第三方物流公司對(duì)汽車正向物流都比較關(guān)注。然而，隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的成熟、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇、消費(fèi)者地位的上升、全球環(huán)境保護(hù)意識(shí)的興起與環(huán)保法規(guī)的健全和資源利用的創(chuàng)新，逆向物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值日益凸顯，只注重汽車的正向物流是不夠的，汽車逆向物流必須得到應(yīng)有的重視。實(shí)施汽車逆向物流，不僅有利于提高企業(yè)物流服務(wù)水平，提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，還有利于形成和加強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，汽車逆向物流也是重新獲得報(bào)廢汽車及其零部件的使用價(jià)值、節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境、實(shí)施可持續(xù)發(fā)展的重要措施。

1汽車逆向物流的內(nèi)涵