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1.公路進行養(yǎng)護的重要性

目前，大部分公路采用的路面鋪設(shè)材料都是瀝青。主要是因為瀝青在鋪設(shè)的時候施工工藝簡單，施工效果好，路面平整，行車舒適度高，且汽車在瀝青公路上行駛的時候不會發(fā)出較大的噪聲。然而，瀝青路面在使用一段時間后，路面會出現(xiàn)一些破損的問題。路面出現(xiàn)破損的原因很多。最主要的為以下三個原因：（1）公路在建設(shè)的時候就存在質(zhì)量問題。（2）公路上過往的車輛太多，有的車輛的載重量太大，導致公路超載。（3）公路基本上一年四季都完全暴露在外界環(huán)境中，溫度的變化以及一些環(huán)境因素都會對路面造成破壞。如果要延長公路的使用壽命，就不能放任破損的公路不管，必須及時地采取有效措施，來修復破損地段。傳統(tǒng)的路面養(yǎng)護技術(shù)，需要將破損的路面直接開挖修筑，這種方式在一定程度上也能起到維護的作用，公路的使用壽命也能得到延長，但是這種方式有明顯的缺點。傳統(tǒng)的養(yǎng)護方式施工時間長，養(yǎng)護的成本高，且對公路周圍的環(huán)境會造成影響。因此，傳統(tǒng)的養(yǎng)護技術(shù)很少被施工單位采用。而舊路冷再生技術(shù)由于其優(yōu)點突出，經(jīng)常在公路養(yǎng)護中被采用。舊路冷再生技術(shù)和傳統(tǒng)的養(yǎng)護方式相比，需要的材料，如砂石、瀝青等的用量減少了，投入的成本也降低了，并且養(yǎng)護的工期也縮短了，對公路周圍的環(huán)境也不會造成損壞。由于以上優(yōu)點，該技術(shù)被越來越多的施工單位采用，發(fā)展前景廣闊。

2.舊路冷再生技術(shù)的定義和特點

2.1舊路冷再生技術(shù)的施工流程。舊路冷再生技術(shù)的施工步驟并不復雜，具體的施工流程可以分為以下幾個環(huán)節(jié)。（1）將舊的瀝青路面進行破碎，舊的路面材料也不會被廢棄，而是加入新骨料以后繼續(xù)使用。（2）在舊材料中根據(jù)路面的具體情況加入一定量的新材料，同時按照設(shè)計的比例加入水，外加劑。（3）對路面材料進行加工，加工的步驟包括將材料拌和、將材料均勻攤鋪、將材料進行碾壓壓實等。通過一系列的加工后，在舊的路面上形成了新的路面，路面的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固了，破損的地方也得到了修復。道路的性能得到了提高，車輛在行駛的時候也會更加安全，行車也會更加舒適。2.2舊路冷再生技術(shù)的優(yōu)勢。舊路冷再生技術(shù)之所以能夠被大部分施工單位采用，是因為該技術(shù)和傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護技術(shù)相比，有很多優(yōu)點。尤其是對瀝青路面進行養(yǎng)護的時候，優(yōu)勢非常明顯。首先，該技術(shù)在施工的時候工序簡單，對施工設(shè)備的要求也不高。其次，該技術(shù)對舊路面的瀝青材料進行了再利用。不僅沒有造成資源的浪費，而且為施工單位節(jié)約了施工成本。傳統(tǒng)的養(yǎng)護方式在開挖舊路面的時候，不僅破壞了舊路面使用的瀝青材料，而且還要將挖掘產(chǎn)生的廢渣進行搬運和處理。這種方式浪費了資源，增加了施工成本，還污染了環(huán)境。最后，舊路冷再生技術(shù)對公路的養(yǎng)護效果好，該技術(shù)不會影響到路基的穩(wěn)固，養(yǎng)護施工階段也不會對周圍的環(huán)境造成不利影響。使用該技術(shù)進行養(yǎng)護的路面對車輛的承載力提高了，進一步保證了公路的質(zhì)量和行車的安全。

3.舊路冷再生技術(shù)應(yīng)用需注意問題

3.1施工前的準備工作。在進行路面的養(yǎng)護之前，需要先做好準備工作。包括設(shè)備的準備和材料的準備。舊路冷再生技術(shù)對設(shè)備的要求并不高，主要使用的設(shè)備有冷再生機、灑水機、推土機、平地機。施工前要先對設(shè)備進行檢查，檢查設(shè)備能否正常使用，有沒有零件破損或者是脫落。設(shè)備在使用前，還需要進行預處理，如對零件進行潤滑等。只有做好了準備工作，才能保證在施工時不會出現(xiàn)設(shè)備故障等突發(fā)情況，施工的效率和質(zhì)量才能得到保障。其次，還要將施工需要用到的材料準備好。舊路冷再生技術(shù)對舊路面的材料進行了再利用，因此主要的材料是舊路面破碎后得到的瀝青材料。這部分材料肯定是不夠的，還要根據(jù)具體的情況加入新骨料。為了保證公路養(yǎng)護的質(zhì)量，添加的材料在使用前必須先送往相關(guān)質(zhì)監(jiān)部門進行質(zhì)量檢測，只有達標的材料才可以運用到施工中去。3.2對路面進行清理。在對路面進行施工之前，首先要聯(lián)系交通部門對需要養(yǎng)護的公路段進行封鎖，并對封鎖的路段設(shè)置警示牌。施工單位可以挑選幾名施工人員輪流值班，來對車輛進行引導，如果車輛不慎進入施工現(xiàn)場，會對施工造成影響。對破碎的路面進行施工前，還要對路面的雜物進行清掃。清理路面的垃圾，包括破損形成的部分廢渣、垃圾等。舊路兩邊的側(cè)石也應(yīng)該拆除。3.3材料的破碎和添加。在對路面的瀝青材料進行破碎的時候，要注意銑刨的速度。一般速度保持7m/min左右。對路面破損較為嚴重的地區(qū)，破碎的速度要適當?shù)亟档鸵恍?。除了速度外，還要注意銑刨的深度。破碎完成后，在加入骨料和水的時候，一定要嚴格按照配比添加。添加完成后要對材料進行拌和，保證材料的均勻。3.4攤鋪時應(yīng)該注意的事項。在對路面進行破碎，添加了骨料，水和外加劑之后，就要對路面鋪設(shè)材料進行攤鋪施工了。攤鋪施工的關(guān)鍵在于均勻。所以在鋪攤之前，要先根據(jù)路面要求和施工的具體情況，對每平方米需要攤鋪的水泥量進行計算。計算出具體的數(shù)值后，將施工現(xiàn)場用打格的方式劃分為一個個小格子。每一個小格子鋪設(shè)同樣質(zhì)量的水泥，并人工將水泥均勻地鋪設(shè)開。3.5對路面進行碾壓。對路面進行碾壓是養(yǎng)護路面的重要環(huán)節(jié)。碾壓主要分為兩個部分。（1）將道路推平。使用的設(shè)備為推土機，目的是將材料初步整平，保證路面的平整。（2）使用平地機來使路面更加平整。圖1為道路碾壓時的施工現(xiàn)場。公路對路面的平整度要求是很高的，在對公路進行檢驗時，也會著重檢驗路面的平整度。因此路面碾壓的環(huán)節(jié)是很重要的。碾壓的時候，一定要注意施工細節(jié)，按照施工規(guī)范和要求進行施工。在碾壓的時候，注意材料的含水量。及時對路面進行風干或是加水。用推土機進行推平的時候，至少要碾壓4次以上。用平地機進行刮平的時候，不能從中間開始，而是要從兩側(cè)向中心刮。刮平后還要再使用壓路機碾壓3遍以上。路面在進行碾壓施工的時候是不能停頓的，最好是一次性完成。3.6對路面進行接縫和養(yǎng)生處理。碾壓工序結(jié)束后，要馬上對路面進行灑水養(yǎng)護，并蓋上土布。這是為了保證路面的濕潤度，防止路面因為干燥而出現(xiàn)裂縫。蓋上土布后，至少要經(jīng)過七天的養(yǎng)護周期，才能揭開土布。在養(yǎng)護過程中，仍然要對路段進行封鎖，不能讓車輛和行人在施工路段經(jīng)過。養(yǎng)護完成后，要對路面的質(zhì)量進行測試，只有各方面的指標都符合規(guī)范或圖紙設(shè)計要求后才能投入使用。值得注意的是，養(yǎng)護路段和原路面接縫的地方，要保證連接處不會出現(xiàn)凹凸不平或者是斷層的情況，連接部分的質(zhì)量會影響行車的舒適度。

4.結(jié)論

舊路冷再生技術(shù)的影響因素較多，為了對瀝青公路進行修復，應(yīng)不斷改進公路養(yǎng)護技術(shù)。傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護方式有許多缺點，而舊路冷再生技術(shù)的使用，彌補了傳統(tǒng)養(yǎng)護技術(shù)的缺點，在使用的過程中，不僅給施工單位降低了成本，而且還減少了對周邊環(huán)境的影響。在具體的應(yīng)用中，取得了很好的效果。因此筆者認為該技術(shù)是值得推廣和使用的。

參考文獻

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作者:王建榮 單位:太原市公路管理處