導(dǎo)語：公路項(xiàng)目地質(zhì)勘探監(jiān)理重要性一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

近年來，由于勘察設(shè)計(jì)原因造成的設(shè)計(jì)變更及質(zhì)量安全事故時(shí)有發(fā)生，造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失，為了保證高速公路工程地質(zhì)勘察質(zhì)量，在高速公路建設(shè)項(xiàng)目中加強(qiáng)公路工程地質(zhì)勘察監(jiān)理工作十分重要。目前，在我國高速公路工程地質(zhì)勘察工作中實(shí)施監(jiān)理，正處于一個(gè)初級(jí)階段;高速公路工程地質(zhì)勘察監(jiān)理就是監(jiān)理組織或執(zhí)行者執(zhí)行業(yè)主的委托，對(duì)高速公路工程地質(zhì)勘察全過程，依據(jù)勘察合同文件、國家的法律、法規(guī)、勘察技術(shù)規(guī)程、規(guī)范等，對(duì)勘察質(zhì)量、進(jìn)度、勘察工作量的計(jì)量、費(fèi)用的審核、結(jié)算的監(jiān)督、監(jiān)控、約束、組織、協(xié)調(diào)和疏導(dǎo)，使勘察過程符合要求，使勘察有關(guān)人員的行為更準(zhǔn)確、更合理、更完善;使高速公路工程地質(zhì)勘察技術(shù)成果資料更精確、更合理、更能指導(dǎo)設(shè)計(jì)。

1工程地質(zhì)勘察監(jiān)理的前期準(zhǔn)備和監(jiān)理程序

1．1公路工程地質(zhì)勘察監(jiān)理前期準(zhǔn)備工作

通過投標(biāo)或業(yè)主委托取得勘察監(jiān)理任務(wù)，就可以進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作了。

(1)根據(jù)建設(shè)單位的委托，監(jiān)理單位應(yīng)要求勘察單位提供工程地質(zhì)勘察監(jiān)理工作范圍內(nèi)上階段的勘察設(shè)計(jì)文件及批復(fù)(審查)意見。

(2)應(yīng)對(duì)所有要開展工程地質(zhì)勘察的線路、勘察范圍、工程概況進(jìn)行調(diào)查。

(3)根據(jù)掌握了解的情況和勘察單位的勘察大綱，編制所要開展公路工程地質(zhì)勘察監(jiān)理的監(jiān)理規(guī)劃及監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。

1．2公路工程地質(zhì)勘察監(jiān)理程序

公路工程地質(zhì)勘察監(jiān)理工作程序可按圖1步驟進(jìn)行:

2工程地質(zhì)勘察監(jiān)理工作內(nèi)容和方法

2．1監(jiān)理工作的主要內(nèi)容

監(jiān)理單位應(yīng)依據(jù)相關(guān)規(guī)范、合同和擬建公路等級(jí)、特點(diǎn)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，對(duì)工程地質(zhì)勘察資料進(jìn)行全面審查，提出書面意見，并報(bào)建設(shè)單位。監(jiān)理的具體內(nèi)容如下:

(1)監(jiān)理單位要檢查勘察單位現(xiàn)場(chǎng)勘察項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的質(zhì)量保證體系和技術(shù)管理體系，以及各項(xiàng)質(zhì)量與技術(shù)管理制度和有關(guān)安全操作規(guī)則制度;

(2)檢查勘察單位的工程地質(zhì)勘察大綱的合理性和實(shí)施情況，檢查勘察單位投入機(jī)具設(shè)備的數(shù)量、質(zhì)量和相關(guān)儀器、設(shè)備的標(biāo)定情況;

(3)檢查現(xiàn)場(chǎng)工作的環(huán)境條件、人員配備、上崗人員資格是否滿足勘察質(zhì)量控制和進(jìn)度要求，檢查勘察單位、分包單位的相關(guān)資質(zhì)、業(yè)績(jī)、機(jī)械設(shè)備和人員情況等資料;

(4)具體檢查、審核工程地質(zhì)調(diào)繪的范圍、內(nèi)容和精度;

(5)鉆探及原位測(cè)試等勘探點(diǎn)的數(shù)量、深度及勘探工藝、現(xiàn)場(chǎng)記錄和勘探測(cè)試成果;

(6)各種試樣的數(shù)量和質(zhì)量，取樣、運(yùn)輸和保管方法，試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)方法和成果資料;

(7)物探方法的選擇、操作過程和解譯成果資料，水文地質(zhì)試驗(yàn)方法、試驗(yàn)過程及成果資料;

(8)勘探、試驗(yàn)資料的綜合分析，工程地質(zhì)勘察報(bào)告內(nèi)容及主要結(jié)論和評(píng)價(jià)意見。通過檢查、審核以上地質(zhì)勘察工作內(nèi)容能否滿足勘察階段的要求和相關(guān)規(guī)范的要求，是否合理、真實(shí)、可靠。地質(zhì)勘察過程中，勘察單位應(yīng)定期向地質(zhì)勘察監(jiān)理單位報(bào)送“已完成地質(zhì)勘察工作量報(bào)檢表”，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。

2．2監(jiān)理工作的方法

公路工程地質(zhì)勘察監(jiān)理單位在接受建設(shè)單位委托后，應(yīng)組建建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)，成立監(jiān)理項(xiàng)目部，根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)模、勘察單位的數(shù)量和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)點(diǎn)情況設(shè)置監(jiān)理站點(diǎn)，配置監(jiān)理工程師?，F(xiàn)場(chǎng)配備必須的交通和辦公設(shè)備。在開展監(jiān)理工作前組織召開內(nèi)部監(jiān)理工作會(huì)議，統(tǒng)一監(jiān)理工作方法和采用的質(zhì)量、進(jìn)度控制措施及手段，明確各段點(diǎn)的工作范圍。各監(jiān)理站、組人員進(jìn)駐勘察現(xiàn)場(chǎng)后，在全面掌握沿線工點(diǎn)工程地質(zhì)條件的基礎(chǔ)上，首先應(yīng)對(duì)每個(gè)工點(diǎn)的勘察計(jì)劃和技術(shù)要求進(jìn)行審查。重點(diǎn)審查勘察單位地質(zhì)勘察手段、方法和程序是否符合相關(guān)規(guī)范的要求;勘探點(diǎn)的布置是否合理，數(shù)量和深度是否滿足規(guī)范和工程設(shè)計(jì)的要求，尤其是控制性鉆孔的數(shù)量和深度;孔內(nèi)測(cè)試及取樣(土樣、水樣及巖樣)的數(shù)量是否符合有關(guān)規(guī)范的要求;在此過程中對(duì)不符合規(guī)范要求或不能完全查清地質(zhì)問題、無法滿足工程設(shè)計(jì)需要的點(diǎn)段，及時(shí)發(fā)出監(jiān)理工程師指令以增加和補(bǔ)充勘察工作量，同時(shí)，產(chǎn)生檢查記錄表，由勘察單位和監(jiān)理單位共同簽署，作為雙方工作的依據(jù)之一。在技術(shù)要求檢查的同時(shí)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)勘探質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，依據(jù)監(jiān)理計(jì)劃，采取旁站、檢(抽)查和巡視的監(jiān)理方式。對(duì)地質(zhì)調(diào)繪、鉆探、物探、水文地質(zhì)測(cè)試、原位測(cè)試及室內(nèi)試驗(yàn)等勘察過程進(jìn)行監(jiān)理。對(duì)不符合規(guī)范要求的做法及時(shí)發(fā)出監(jiān)理指令，責(zé)其及時(shí)整改。同時(shí)，應(yīng)及時(shí)要求勘察單位或與勘察單位一道分析勘探資料，進(jìn)一步檢查和驗(yàn)證實(shí)際地質(zhì)條件同預(yù)期是否一致，是否需要進(jìn)一步增加勘察工作量，以達(dá)到質(zhì)量控制的最終目的。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察進(jìn)度、質(zhì)量控制等情況，各監(jiān)理站應(yīng)定期召開相關(guān)人員參加的工地例會(huì)。重點(diǎn)對(duì)勘察及監(jiān)理過程中存在的質(zhì)量、進(jìn)度等方面的問題進(jìn)行討論分析，找出原因并制定相應(yīng)的處理措施，形成會(huì)議紀(jì)要，相互監(jiān)督落實(shí)，以保證后續(xù)工程地質(zhì)勘察質(zhì)量。由總監(jiān)或副總監(jiān)組織進(jìn)行成果資料的審核檢查，提出監(jiān)理檢查意見，并及時(shí)通報(bào)勘察單位，對(duì)不符合要求的勘察資料及時(shí)進(jìn)行整改，必要時(shí)下發(fā)監(jiān)理通知單，采取補(bǔ)救措施。工程地質(zhì)勘察成果資料檢查完成后，分段、分工點(diǎn)出具監(jiān)理檢查意見和建議，并要求勘察單位及時(shí)補(bǔ)充、修改、完善。

3加強(qiáng)公路工程地質(zhì)勘察工作的建議

通過參加多條高速公路的監(jiān)理工作和被監(jiān)理勘察工作，認(rèn)為工程地質(zhì)勘察監(jiān)理在公路建設(shè)項(xiàng)目勘察階段發(fā)揮了重要的作用。但是，由于地質(zhì)勘察監(jiān)理與開展較早的施工監(jiān)理的不同，以及地勘監(jiān)理仍然處于初步發(fā)展時(shí)期，也暴露出一些問題:

(1)人們對(duì)公路工程地質(zhì)勘察監(jiān)理還存在認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，認(rèn)為公路工程地質(zhì)勘察監(jiān)理主要是鉆探工作監(jiān)理，注重監(jiān)理單位在項(xiàng)目上了多少人，檢查了多少鉆孔，而不注重監(jiān)理在地質(zhì)調(diào)查、采用勘探方法、勘探工作量布置、地質(zhì)分析是否合理方面有許多工作可做。

(2)工程地質(zhì)勘察監(jiān)理與施工監(jiān)理不同之處是不對(duì)當(dāng)日完成的工程量進(jìn)行確認(rèn)(只是在鉆探工作全部完成后進(jìn)行總的鉆探量進(jìn)行簽認(rèn))，換言之，工程地質(zhì)勘察監(jiān)理的平時(shí)檢查與勘察單位的經(jīng)濟(jì)利益不掛鉤，就有可能造成監(jiān)理檢查整改效果差的情況。

(3)在地質(zhì)成果方面，勘察單位資料審查自成體系，在向相關(guān)設(shè)計(jì)專業(yè)提交地質(zhì)資料時(shí)，不需要監(jiān)理的簽字，監(jiān)理在檢查成果資料時(shí)提出的意見和建議，對(duì)勘察單位沒有多少約束力。

(4)工程地質(zhì)工作是多工序、多工種的綜合性工作，其工序應(yīng)該是先收集熟悉區(qū)域地質(zhì)資料，進(jìn)行工程地質(zhì)調(diào)繪，而后進(jìn)行工程地質(zhì)勘探、地質(zhì)測(cè)試，最后綜合分析、整理資料。但現(xiàn)在勘察周期短、地質(zhì)人員少，地質(zhì)資料必然問題較多，但在目前大環(huán)境下，監(jiān)理無能為力，只能在成果資料階段檢查發(fā)現(xiàn)問題。

鑒于以上問題，建議:

(1)認(rèn)真總結(jié)近年來公路工程地質(zhì)監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)，制定可行的監(jiān)理規(guī)范。

(2)尊重客觀規(guī)律，保證勘察周期，公路工程地質(zhì)勘察監(jiān)理盡量早期介入，做好“事前控制、事中控制”，才能使工程地質(zhì)勘察質(zhì)量事辦功倍。

(3)對(duì)目前地質(zhì)勘察資料的審查體系進(jìn)行修訂，公路工程地質(zhì)勘察監(jiān)理要有對(duì)成果資料的審核權(quán)，對(duì)勘察工作量的確認(rèn)權(quán)，才能保證對(duì)地質(zhì)勘察質(zhì)量的有效監(jiān)督。

4結(jié)束語

目前，高速公路建設(shè)正處于高潮期，為保證公路工程地質(zhì)勘察質(zhì)量，必須加強(qiáng)公路工程地質(zhì)勘察的監(jiān)理工作，遵循“守法、誠信、公正、科學(xué)”的準(zhǔn)則，從實(shí)際出發(fā)，緊密結(jié)合工程地質(zhì)勘察開展監(jiān)理工作，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題，加強(qiáng)監(jiān)理工作，提高勘察質(zhì)量。