導(dǎo)語：道路橋梁裂縫形式及整治一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1路橋工程裂縫的常見種類

(1)八字裂縫。施工時使用的道路橋梁材料達不到項目工程使用需要，也會造成道路橋梁裂縫出現(xiàn)，這往往是由于材料檢查不合格所致。八字型裂縫的出現(xiàn)是由于道路橋梁材料因素造成，如：道路橋梁水泥、沙石等搭配不均勻，受到塑性變形、沉降收縮之后形成裂縫。

(2)X形裂縫。道路橋梁x形裂縫主要為相互交叉的形式，是一種相對復(fù)雜的形式。道路橋梁結(jié)構(gòu)中形成該裂縫主要為橋墩與橋面的連接處，道路橋梁x形裂縫間隙深淺不一。造成x形裂縫多數(shù)為道路橋梁內(nèi)部溫度不均衡，引起熱脹冷縮因素而產(chǎn)生。

(3)垂直裂縫。垂直裂縫主要是道路橋梁間隙與結(jié)構(gòu)組織之間的裂縫，通常會受到外在天氣溫度變化而呈現(xiàn)不同的狀態(tài)。道路橋梁垂直裂縫IZ：l的間隙較小，但若不及時處理則會因為時間的推移而不斷擴大，垂直裂縫會不斷編號為其它形式。

(4)水平裂縫。道路橋梁水平面上形成的裂縫為水平裂縫，這種裂縫一般多是在施工階段出現(xiàn)，水平裂縫按照“一”字型排開。導(dǎo)致水平裂縫形成是由于道路橋梁承受的荷載過大，因壓力集中而出現(xiàn)的裂縫形式，若不及時處理會造成裂縫短時間擴大。

2造成裂縫產(chǎn)生的相關(guān)因素

(1)比例不均。主要是針對混凝土材料搭配的比例，混凝土在高速公路橋梁施工中是很關(guān)鍵的材料。施工人員在配制混凝土材料時未能嚴格按照標(biāo)準(zhǔn)操作，如：水泥、水、粘合劑搭配不當(dāng)，則會造成混凝土澆注后難以達到凝固效果，當(dāng)遇到一些特殊的天氣環(huán)境時則很容易導(dǎo)致裂縫的形成。

(2)地基不牢。地基是建筑施工的前提要求，對于道路橋梁而言打好地基是整個施工項目的重要基礎(chǔ)。項目工程根基不牢會影響到后期廠房的使用質(zhì)量，如：道路橋梁施工期間對深基坑開挖深度控制不好，則會造成地基不夠牢固，道路橋梁正式運用后會出現(xiàn)地基失衡的狀況。

(3)施工不當(dāng)。項目工程與工程單位協(xié)商制定施工方案時未能結(jié)合項目工程實際情況，采取的施工方案與項目工程運行要求存在差異。施工作業(yè)方法不科學(xué)造成道路橋梁布置的緊密性不高，造成內(nèi)部結(jié)構(gòu)難以緊密結(jié)合而留有縫隙，由此造成道路橋梁形成裂縫。如：工序不當(dāng)、模板下降、結(jié)構(gòu)變形等。

(4)條件不良。良好的施工條件是保證路橋工程順利完成的基礎(chǔ)，但環(huán)境因素常會造成道路橋梁裂縫。環(huán)境突變則短時間內(nèi)都會引起道路橋梁裂縫，如：地震、強風(fēng)等，地震發(fā)生時造成的巨大沖擊力能加快道路橋梁裂縫的形成。此外，道路橋梁裂縫也常會受到溫度變化的影響。

(5)溫控不佳。溫度控制效果不佳造成“熱脹冷縮”，這是道路橋梁裂縫形成的重要因素。如：高低溫交替狀態(tài)等?！盁崦洝睍斐傻缆窐蛄翰牧显械膬?nèi)部結(jié)構(gòu)面積增大，引起膨脹型裂縫，“冷縮”會導(dǎo)致道路橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)面積相對原來減小，兩種不同的結(jié)構(gòu)變形必將造成裂縫。

3道路橋梁裂縫的處理技術(shù)

(1)擴鑿修補。根據(jù)施工經(jīng)驗看，多數(shù)道路橋梁裂縫的間隙較小，一般大的在1—3em，小的僅有2mm左右。大裂縫只需采取相應(yīng)的填充、修補技術(shù)處理即可，而小裂縫因深度不夠等因素會阻礙裂縫處理施工。因而，在施工期間可以對裂縫適當(dāng)?shù)財U鑿，讓裂縫的寬度、深度能達到修復(fù)要求，然后再進行裂縫修補處理將發(fā)揮更好的效果。

(2)加固穩(wěn)定。遇到一些大型裂縫時則必須要采取加固處理，采用加固技術(shù)主要是為了對道路橋梁結(jié)構(gòu)加大牢固力度，保持道路橋梁的穩(wěn)定性，抵制外界因素造成的干擾，如：振動、擠壓等。加固技術(shù)的作用體現(xiàn)在：不僅避免了裂縫的擴大蔓延，還能鞏固鋼筋混凝土的牢固性，讓道路橋梁結(jié)構(gòu)在剛度、承載、應(yīng)力等方面更加優(yōu)越。

(3)自動修復(fù)。“自修復(fù)”是生物技術(shù)的最大特點，其主要是道路橋梁結(jié)構(gòu)自動修復(fù)的處理方法，通過這種理論觀念來加強混凝土裂縫的自修復(fù)共，以及時處理好道路橋梁裂縫帶來的不利影響。項目工程施工引進生物技術(shù)需事先在對道路橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部添加粘合劑，在道路橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫后則自行流出粘合劑修復(fù)，這種技術(shù)操作十分嚴格。

(4)抗裂防腐。這種方法通過化學(xué)反應(yīng)來填補裂縫，將化學(xué)技術(shù)運用于建筑行業(yè)是現(xiàn)代施工的革新，對于裂縫的處理可采用化學(xué)技術(shù)達到防腐、抗裂的效果。電化學(xué)處理是先進的化學(xué)技術(shù)，對道路橋梁裂縫的處理能發(fā)揮很好的作用，電化學(xué)處理技術(shù)借助于電化學(xué)作用來調(diào)整離子分布狀況，防止道路橋梁結(jié)構(gòu)因腐蝕問題出現(xiàn)裂縫。

(5)材料填充。借助于不同的材料完成裂縫修補，該技術(shù)在路橋工程中的運用時間較長，但如今的修補技術(shù)在材料、工藝等各個方面都有了很大的改進。修補技術(shù)運用到的材料有：水泥漿、瀝青、油漆等。對裂縫處理之前需將道路橋梁裂縫清理干凈，再結(jié)合“清理一沖刷一干燥一修補”等操作流程處理，這樣才能達到理想作用的需要。

4結(jié)論

綜上所言，道路橋梁工程是國家現(xiàn)代化建設(shè)重點投資的項目，其不僅工程耗資巨大且關(guān)系著社會主義現(xiàn)代化發(fā)展進程。對于路橋工程中常見的裂縫問題，施工單位必須加強施工調(diào)查，對導(dǎo)致裂縫形成的各方面因素詳細分析，以制定針對性的裂縫處理方案。對于裂縫問題的處理應(yīng)選擇先進的處理工藝與方法，從物理學(xué)、化學(xué)、工程學(xué)等多個學(xué)科中吸取知識指導(dǎo)施工。