導(dǎo)語(yǔ)：公路綠化景觀設(shè)計(jì)關(guān)鍵點(diǎn)及特色一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

設(shè)計(jì)是現(xiàn)代工程的重要程序之一，是景觀美化和施工質(zhì)量保證的前提。公路綠化景觀應(yīng)處理好植物選擇、植物造景和工程要求三者之間的關(guān)系。一個(gè)好的綠化景觀設(shè)計(jì)應(yīng)該是主題明確、施工維護(hù)經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)，同時(shí)可以借助園林設(shè)計(jì)的若干原則來(lái)進(jìn)行公路綠化景觀的設(shè)計(jì)?，F(xiàn)以310省道義烏段等南方公路的綠化景觀設(shè)計(jì)為例加以論述。

1道路綠化景觀設(shè)計(jì)的概念

作為園林設(shè)計(jì)的一部分，道路綠化景觀設(shè)計(jì)主要是通過(guò)適當(dāng)配備相關(guān)植物、草地、雕塑等的比例和色彩及質(zhì)感，合理的立意、布局、借景，來(lái)達(dá)到道路綠化功能，并在此基礎(chǔ)上美化環(huán)境、愉悅心聲。其主要功能有：(1)襯托城市及鄉(xiāng)村建筑與美化環(huán)境。通過(guò)綠化景觀界面的柔和，改善城市及鄉(xiāng)村建筑的硬質(zhì)材料帶來(lái)的呆板、生硬、缺少活力的感覺(jué)，簡(jiǎn)化環(huán)境線條，使建筑物線條清晰，質(zhì)感明快。(2)完成對(duì)城市及鄉(xiāng)村、曠野空間的分隔。各種綠色景觀對(duì)道路及兩旁的環(huán)境、空間進(jìn)行分隔，對(duì)城市、鄉(xiāng)村的空間進(jìn)行合理的布局，對(duì)行人和車(chē)輛進(jìn)行分流。(3)遮丑裝飾。對(duì)排水溝、高架橋、擋土墻等不美觀的城市設(shè)施進(jìn)行遮擋。(4)文化隱喻功能。各種文化內(nèi)涵的街頭綠化景觀能突出一個(gè)城市的文化和隱喻，如芙蓉樹(shù)喻成都為蓉城，椰子樹(shù)適合三亞的道路綠化，廣州的木棉、紫荊，南京的雪松，長(zhǎng)沙的樟樹(shù)、杜鵑等。

2公路綠化景觀的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

2.1藝術(shù)構(gòu)圖，營(yíng)造地方特色

公路綠化景觀是有一定目的或者說(shuō)要達(dá)到一定的藝術(shù)效果的。如廣州的廣州大道表達(dá)了南國(guó)開(kāi)放先鋒的特色和精神。因此，在設(shè)計(jì)時(shí)，首先應(yīng)確定設(shè)計(jì)的主題以及為此主題而要達(dá)到的意境，在滿足功能的基礎(chǔ)上表達(dá)各種審美視覺(jué)要求，做到具有文化內(nèi)涵和地方特色：(1)道路的植樹(shù)可以根據(jù)市民的喜好種植各地的城市樹(shù)及市花，同時(shí)在設(shè)計(jì)時(shí)巧妙借助園林設(shè)計(jì)的特點(diǎn)進(jìn)行借景及布局。(2)利用園林中的借景藝術(shù)，借沿途山川之形、借城市建筑之形、借地域特色之形、借各種植被之四季變化之色，來(lái)種植各種賞葉、賞花之樹(shù)木和花草。(3)利用空廊的藝術(shù)，視山勢(shì)地形之變化來(lái)改變綠化的藝術(shù)風(fēng)格，把道路兩邊空間劃分成若干特色的路段來(lái)處理，在統(tǒng)一大風(fēng)格前提下設(shè)計(jì)不同的綠化景觀：不同的樹(shù)種、花草改變其顏色，不同的圖案不同的山石小品，使行車(chē)司機(jī)置于一幅幅圖畫(huà)中。每個(gè)城市的入城入口處往往設(shè)計(jì)各種綠化及雕塑來(lái)提示司機(jī)行車(chē)入城，其處理或“藏”或“露”或“簡(jiǎn)”或“繁”應(yīng)服從總體要求。如山門(mén)、牌坊適合在平地上建筑，附以兩邊的綠化和中間的書(shū)法；以歷史名人為主題的雕塑綠化小品適合古城古鎮(zhèn)；對(duì)于劈山為路城市的處理，路旁巨石上刻字，附以綠化小品的方式入口，是一種簡(jiǎn)化的處理。

2.2公路綠化景觀植物的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

公路綠化景觀植物的設(shè)計(jì)要點(diǎn)為適路適樹(shù)、相生相伴，即原生態(tài)原有樹(shù)種植被、文物古跡應(yīng)該得到很好的保護(hù)，當(dāng)?shù)剜l(xiāng)土樹(shù)種植被、外地樹(shù)種植被進(jìn)行合理搭配，并盡量用鄉(xiāng)土樹(shù)種植被，應(yīng)根據(jù)氣候、光照、土壤、路段要求等選擇適合的樹(shù)種植被進(jìn)行培育，使樹(shù)種植被得到很好的生長(zhǎng)，同時(shí)又能滿足功能要求和設(shè)計(jì)理念。

2.2.1保護(hù)原生態(tài)植被的原則對(duì)于原生態(tài)植被，不做“一光二白式、從頭開(kāi)始式”的設(shè)計(jì)，而應(yīng)盡量利用原有古樹(shù)和植被，保護(hù)原生態(tài)往往能保護(hù)環(huán)境，減少道路的養(yǎng)護(hù)成本，同時(shí)名木古樹(shù)成為景觀的重要節(jié)點(diǎn)，如成都為古樹(shù)讓道，在道路中間設(shè)壇、設(shè)圍，以利古樹(shù)成活。這些應(yīng)該在道路設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)加以考慮，以免在施工中盲目伐木，文物古跡亦為道路綠化設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮的保護(hù)對(duì)象。盡量設(shè)計(jì)成為古樹(shù)文物讓道的公路路線，如果實(shí)在要通過(guò)也應(yīng)將古樹(shù)規(guī)劃成路邊，原生大樹(shù)是當(dāng)?shù)貧v史的見(jiàn)證，它記載了當(dāng)?shù)氐臍夂?、人文、地形地貌等信息，其價(jià)值無(wú)可估量。根據(jù)地形規(guī)劃，注意保護(hù)原生植被，在通風(fēng)、遮陽(yáng)、生態(tài)等方面下功夫。保護(hù)大樹(shù)所在地原有的生態(tài)環(huán)境，清理大樹(shù)四周垃圾及其他雜物，重要品種應(yīng)設(shè)圍欄保護(hù)，保護(hù)樹(shù)體和根系分布區(qū)土壤，距大樹(shù)樹(shù)干5m范圍內(nèi)不得采用硬鋪裝。如確需鋪裝應(yīng)采用適當(dāng)透氣鋪裝材料，樹(shù)木生境地勢(shì)低洼、地下水位高、土壤粘重、土壤含水量高時(shí)，必須設(shè)滲水井或鋪設(shè)盲管等有效的排水設(shè)施，及時(shí)排除根部積水。做到“適地適樹(shù)”，營(yíng)造出豐富多彩的植物景觀。

2.2.2生態(tài)效益與遠(yuǎn)近效益兼顧的原則正如前面所述，道路綠化景觀的設(shè)計(jì)首先應(yīng)滿足道路綠化功能要求，如遮陰、防眩、凈化空氣、吸塵等要求，同時(shí)滿足美化觀賞的要求。由于道路綠化形成景觀效果需要十幾年，在此期間灌木、草地植被需要隨時(shí)更換、移植，因此在設(shè)計(jì)時(shí)，既要考慮近期的美觀和生態(tài)效果，也要考慮遠(yuǎn)期樹(shù)木成長(zhǎng)以后的景觀效果，逐步減少更換樹(shù)種、草地，種植成長(zhǎng)迅速、美觀的樹(shù)木，如桉樹(shù)、榕樹(shù)來(lái)代替草地、灌木等近期效果好的植被。利用其自然的生長(zhǎng)周期，當(dāng)一種植被死亡時(shí)，另一種速生樹(shù)種剛好代替這種灌木、草地，當(dāng)速生樹(shù)種衰老時(shí)，另一種慢生樹(shù)種剛好成長(zhǎng)起來(lái)，從而繼續(xù)發(fā)揮綠化功能。

2.2.3鄉(xiāng)土植物和外地植物兼顧的原則一般說(shuō)來(lái)，地域性的鄉(xiāng)土植物適合當(dāng)?shù)厣L(zhǎng)，生長(zhǎng)較快，病蟲(chóng)害較少，育苗種源方便，就地取材、節(jié)約成本，又能反映當(dāng)?shù)氐奈幕厣?，?yīng)該是公路綠化景觀設(shè)計(jì)的首選。然而如果全部采用當(dāng)?shù)刂脖?，由于?jiàn)多不怪、習(xí)以為常，給人單調(diào)的感覺(jué)，難以滿足審美的需要。因此，為了增加景觀的層次性，應(yīng)設(shè)計(jì)引種各種風(fēng)格的樹(shù)種，如椰子樹(shù)、加拿大海棗樹(shù)，給人熱帶之風(fēng)撲面而來(lái)的感覺(jué)。如在大葉榕為主的街道，偶有幾株木棉給人“萬(wàn)綠從中一點(diǎn)紅”的感覺(jué)，也可以選擇銀杏和常綠樹(shù)種搭配的設(shè)計(jì)方式。

3公路綠化景觀植物圖案的設(shè)計(jì)方式

對(duì)于廣場(chǎng)、立交橋、交通島等的綠化，往往采用利用植物本身的顏色特色風(fēng)格，輔以各種平面圖案的方式，來(lái)強(qiáng)調(diào)公路綠化景觀的圖案分布和過(guò)渡，以達(dá)到交通組織的功能和產(chǎn)生圖案的美感?？梢苑譃閳D案式、自然式、混合式，以強(qiáng)調(diào)圖案的側(cè)重點(diǎn)。

3.1圖案式

圖案式顧名思義以植物組成的圖案為主，組成不同平面或立體或抽象的圖案，以產(chǎn)生一定的文化內(nèi)涵。圖案式綠化植物在一定年限后需要更換，植物在一定時(shí)期的生長(zhǎng)后會(huì)破壞圖案，需要修剪。因此，圖案式植物養(yǎng)護(hù)成本較高，是綠化景觀設(shè)計(jì)中人工干預(yù)程度較高的一種設(shè)計(jì)。

3.2自然式

自然式是以各種植物、草地錯(cuò)落有致地按功能和美感分布，形成自然天成、層次分明、色彩斑斕的人工群落。自然種植視覺(jué)效益較好、養(yǎng)護(hù)成本較低，適合分車(chē)道和路側(cè)綠化的綠化造型。自然式的道路綠化景觀設(shè)計(jì)切忌單調(diào)，即使是需要列植的道旁綠化，也應(yīng)在中間種一些顏色及風(fēng)格不一致的樹(shù)種，以交混林的方式產(chǎn)生錯(cuò)落有致的感覺(jué)。因此，自然式種植植物應(yīng)分布自然，無(wú)規(guī)則圖形軌跡，多株樹(shù)木應(yīng)不在同一直線上，3株樹(shù)木應(yīng)不在等邊或等腰三角形上，應(yīng)給人高低起伏、自然有致的感覺(jué)。

3.3混合式

兼具圖案式和自然式的優(yōu)點(diǎn)，是一種大型的綠化景觀設(shè)計(jì)，表現(xiàn)廣泛，主要應(yīng)用于場(chǎng)地比較寬廣的廣場(chǎng)、道路綠帶、交通島及街景中。大型喬木及藤蘿類(lèi)植物應(yīng)用自然式，三三二二自然分布，灌木及藤蘿類(lèi)利用不同的顏色進(jìn)行組合，同時(shí)形成各種造型和圖案，以表現(xiàn)特定的主題、理念及風(fēng)格。其組合方式有喬灌組合、灌草組合、喬草組合。

4公路綠化景觀設(shè)計(jì)特色———以義烏市原收費(fèi)公路為例

地處浙江省中部地區(qū)的義烏市，屬典型的亞熱帶季風(fēng)氣候，四季分明、雨量充沛、光照充足。年平均氣溫15～18℃，溫度最高達(dá)42℃，同時(shí)冬天溫度最低達(dá)-5℃。適合各種南方品種的樹(shù)木生長(zhǎng)，為公路綠化創(chuàng)造了較好的條件。作為國(guó)家綜合改革試點(diǎn)的義烏市，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，對(duì)公路綠化投入大，最近幾年建設(shè)的原收費(fèi)公路140萬(wàn)m2左右公路綠化與城市高檔綠化彼此融合，檔次相當(dāng)，公路綠化景觀設(shè)計(jì)成了這座富有朝氣的國(guó)際商貿(mào)名城的又一張金名片，著實(shí)為南方公路綠化景觀設(shè)計(jì)的典范。

4.1310省道義烏段

起自青口，終于03省道交界處，二級(jí)加寬，寬度為24.5m，水泥砼路面，2×2×3.75m行車(chē)道、2m中央綠化帶、2×0.5m波形護(hù)欄、2×3m非機(jī)動(dòng)車(chē)道、2×20m兩側(cè)綠化帶。設(shè)計(jì)時(shí)保留了原生態(tài)的地貌特征和古樹(shù)，為表現(xiàn)義烏當(dāng)?shù)氐泥l(xiāng)土文化和經(jīng)濟(jì)建筑的輝煌成就，大手筆地設(shè)計(jì)了310省道義烏段景觀，同時(shí)在宗宅村段留有樹(shù)齡上百年的古樟樹(shù)若干。設(shè)計(jì)著力烘托義烏欣欣向榮的大好形勢(shì)，除結(jié)合道路沿線較多的濕地景觀外，植物較多采用色葉樹(shù)種、開(kāi)花樹(shù)種及花灌木，在色彩上相對(duì)較為熱烈，以賞葉為主，不同的季節(jié)產(chǎn)生不同的顏色效果，采用四季紅色的紅楓、紅葉李，秋季紅色或黃色的銀杏、楓香、無(wú)患子、烏桕、南酸棗、黃山欒樹(shù)、鵝掌楸、水杉、池杉等樹(shù)種，點(diǎn)明了“輝煌義烏”的主題，常綠喬木林以模仿自然植被群落的闊葉林為主，上層主要為苦櫧、甜櫧、青岡櫟、珊蝴樸、木荷、華東楠、紅楠、紫楠、楊樹(shù)、楓香、黃山欒樹(shù)、烏桕；下層主要為杜鵑、梔子、六月雪、山茶、紅花繼木等，主要以自然式布局構(gòu)成進(jìn)入市區(qū)的一道景觀標(biāo)志。

4.2金義東南線一期

起自金華金東區(qū)南侖村，終于稠佛、佛赤圓盤(pán)，一級(jí)公路，瀝青砼路面，寬度31m、行車(chē)道2×7.5m、2×0.5m波形護(hù)欄、非機(jī)動(dòng)車(chē)道2×3.75m、土路肩2×0.75m、中央綠化帶5m、路緣帶2×0.5m、2×10m兩側(cè)綠化帶。兩側(cè)綠帶最邊部位采用高大的速生意楊成排成林種植，意楊內(nèi)側(cè)則采用矮一層次冬青成排種植，遮蔽了意楊單調(diào)的樹(shù)干，冬青內(nèi)側(cè)又用矮一層次的花期較長(zhǎng)的夾竹桃成排種植，遮蔽了冬青的樹(shù)干，以此大手筆地勾勒出鮮明的綠色多層次空間。中間綠帶以矮小的火棘、金邊黃楊、劍麻、月季、紅葉石楠及麥冬和馬尼拉草皮等，構(gòu)思精巧、層次分明，色彩絢麗、簡(jiǎn)潔明快。

4.3義烏的陽(yáng)光大道(商城大道至東陽(yáng)界)

綠化設(shè)計(jì)更富有江南特色，道路中間綠化帶的綠化采用6m高的雪松及胸徑達(dá)10cm以上的全冠冬青成排列植，下種二月蘭、大花金雞菊、紅花繼木、小葉桅子、金絲桃等，這一高一矮、一大一小的對(duì)比，襯托著一個(gè)四季如春的氣派祥和之路。義烏的環(huán)城南路和環(huán)城北路有著更高檔次的公路綠化，中間的龍回互通與凌云互通面積各為20萬(wàn)m2、17萬(wàn)m2，采用100多個(gè)綠化品種，與互通的立交橋巧妙融合，造地造景彼此相映，在這里步移景異的公路綠化造景儼然成了城市的景觀公園，成了這座名城的2大標(biāo)志性的城市入口景觀。