導(dǎo)語(yǔ)：高速列車(chē)造型設(shè)計(jì)分析一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

摘要：在國(guó)家的大力支持下，我國(guó)高速列車(chē)項(xiàng)目建設(shè)取得了一定的成果，當(dāng)前依然處于不斷進(jìn)步的狀態(tài)?；趪?guó)際化背景下，為了彰顯國(guó)家的科技實(shí)力，高速列車(chē)的造型設(shè)計(jì)十分關(guān)鍵，應(yīng)該融入技術(shù)、文化內(nèi)涵以及美學(xué)等諸多方面的元素，才能發(fā)揮出最佳的效果。該文通過(guò)闡述高速列車(chē)造型設(shè)計(jì)和國(guó)際化設(shè)計(jì)的關(guān)聯(lián)性，說(shuō)明了國(guó)際化背景下我國(guó)高速列車(chē)造型的設(shè)計(jì)方法。此研究以分析國(guó)際化背景下我國(guó)高速列車(chē)造型設(shè)計(jì)的方法為目的，從而有效地提升我國(guó)高速列車(chē)造型設(shè)計(jì)的水平。

關(guān)鍵詞：國(guó)際化高速列車(chē)造型設(shè)計(jì)

眾所周知，大部分軌道交通設(shè)施設(shè)計(jì)時(shí)均以地緣為參考，對(duì)于我國(guó)開(kāi)發(fā)研制的高速列車(chē)而言，在外觀造型中蘊(yùn)含著一種文化?；诤褪澜缃榆壍哪康?，目前國(guó)內(nèi)高速列車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向愈發(fā)趨于國(guó)際化。面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展趨勢(shì)，怎樣通過(guò)科學(xué)設(shè)計(jì)高速列車(chē)的造型，凸顯出中國(guó)的文化內(nèi)涵與技術(shù)實(shí)力，對(duì)于高速列車(chē)的設(shè)計(jì)師而言，可謂一大難題。鑒于此，深入探究與分析國(guó)際化背景下我國(guó)高速列車(chē)造型設(shè)計(jì)的方法顯得尤為必要，具有重要的研究意義和實(shí)踐價(jià)值。

1高速列車(chē)造型設(shè)計(jì)和國(guó)際化設(shè)計(jì)的關(guān)聯(lián)性

受到日新月異科技進(jìn)步和全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展趨勢(shì)的影響，不同國(guó)家之間頻繁進(jìn)行訪問(wèn)與交流，為國(guó)際化設(shè)計(jì)方法的誕生奠定了基礎(chǔ)。對(duì)比從前高速列車(chē)常見(jiàn)的地域性設(shè)計(jì)方式，國(guó)際化設(shè)計(jì)擁有更加先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，蘊(yùn)含了深厚的文化內(nèi)涵，凸顯出一定的開(kāi)放性。一般來(lái)說(shuō)，在每個(gè)時(shí)代環(huán)境當(dāng)中產(chǎn)生的設(shè)計(jì)方法存在著很大的差異性。由于以往交通軌道較為閉塞，數(shù)據(jù)信息傳遞與分享嚴(yán)重落后，導(dǎo)致很多民族文化元素?zé)o法被融入到高速列車(chē)的設(shè)計(jì)當(dāng)中?；趪?guó)際化背景下，高速列車(chē)的造型設(shè)計(jì)也應(yīng)該做到與時(shí)俱進(jìn)，需與世界相接軌，引入先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和方法[1]。進(jìn)行高速列車(chē)造型的設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中，功能和形式之間的協(xié)調(diào)處理十分關(guān)鍵。為了達(dá)到這一目的，設(shè)計(jì)高速列車(chē)外觀造型的時(shí)候，不但應(yīng)該符合相關(guān)的機(jī)械規(guī)格要求，而且需凸顯出一種文化內(nèi)涵和民族精神，使國(guó)家的文化與特色得以彰顯。對(duì)于高速列車(chē)來(lái)說(shuō)，承擔(dān)著不同城市之間運(yùn)輸?shù)闹匾?zé)任，其重要性毋庸置疑?；仡櫸覈?guó)高速列車(chē)的發(fā)展歷程，不難獲知，在發(fā)展初期階段，主要以引進(jìn)阿爾斯通與龐巴迪等國(guó)外產(chǎn)品為主，過(guò)于依賴(lài)進(jìn)口，缺少一定的自主創(chuàng)新能力。不過(guò)近些年以來(lái)，中國(guó)高速列車(chē)產(chǎn)業(yè)獲得巨大的進(jìn)步，在創(chuàng)新方面表現(xiàn)突出，目前已具備自主設(shè)計(jì)產(chǎn)品的能力，從造型設(shè)計(jì)的角度而言，綠車(chē)廂早已被棄用，和諧號(hào)正在使用，并且正處于500km/h高速列車(chē)的實(shí)驗(yàn)當(dāng)中，以流線(xiàn)型的外觀造型設(shè)計(jì)為主，整體的設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔大方，車(chē)頭的長(zhǎng)度同樣得到加長(zhǎng)，不僅帶給全世界高速列車(chē)設(shè)計(jì)良好的借鑒，而且其中蘊(yùn)含著我國(guó)的文化與民族特色。由此可見(jiàn)，高速列車(chē)造型設(shè)計(jì)和國(guó)際化設(shè)計(jì)之間存在著密切的關(guān)聯(lián)[2]。

2國(guó)際化背景下我國(guó)高速列車(chē)造型的設(shè)計(jì)方法

2.1仿生設(shè)計(jì)方法的合理運(yùn)用。在設(shè)計(jì)高速列車(chē)外觀造型時(shí)，可以采用仿生設(shè)計(jì)方法，合理選用有關(guān)特征元素，完成整個(gè)高速列車(chē)的外觀設(shè)計(jì)任務(wù)。例如：將娃娃魚(yú)當(dāng)作例子，選用合適的中國(guó)動(dòng)物外形元素，并融入高速列車(chē)的造型設(shè)計(jì)中。通常而言，這些動(dòng)物擁有明顯的外形特點(diǎn)：嘴寬大、額較扁、身體呈現(xiàn)粗平，整體外形表現(xiàn)出一種憨態(tài)的特征，同時(shí)蘊(yùn)含著一種忍辱負(fù)重、源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的精神與文化內(nèi)涵。設(shè)計(jì)人員經(jīng)過(guò)詳細(xì)分析與總結(jié)娃娃魚(yú)的外形特點(diǎn)與文化精神后，利用先進(jìn)的仿生理念及技術(shù)，開(kāi)始對(duì)我國(guó)高速列車(chē)的外觀造型進(jìn)行設(shè)計(jì)。將娃娃魚(yú)前臉的外形引入設(shè)計(jì)中，使高速列車(chē)頭變得更加靈活，整體車(chē)身呈現(xiàn)出扁平、流暢的特點(diǎn)，既簡(jiǎn)單大方，又蘊(yùn)含著一種文化精神[3]。為了做到創(chuàng)新，利用仿生技術(shù)設(shè)計(jì)高速列車(chē)外觀造型的時(shí)候，應(yīng)該顯示出一定的個(gè)性化與新穎性，有效地對(duì)相應(yīng)的線(xiàn)型加以運(yùn)用，賦予高速列車(chē)一種形式上的語(yǔ)言特點(diǎn)。進(jìn)行涂裝時(shí)，以白色和灰色系為主色調(diào)，部分地方采用紅、藍(lán)色，使中國(guó)的特色更加鮮明。顯然，利用仿生設(shè)計(jì)方法可以獲得良好的效果。2.2賦予高速列車(chē)造型設(shè)計(jì)文化內(nèi)涵與民族精神。我國(guó)在幾千年的發(fā)展歷史當(dāng)中，積累了深厚的文化內(nèi)涵，具有鮮明的民族精神。幾千年以來(lái)，儒家與道家思想影響著華夏民族的發(fā)展，對(duì)于大自然的崇敬、天人合一的思想，可以作為高速列車(chē)文化內(nèi)涵與民族精神元素融入的參考。例如：龍作為幾千年以來(lái)華夏民族的吉祥物，具備了鮮明的中國(guó)特征。將龍這種吉祥物的特征融入高速列車(chē)的外觀造型設(shè)計(jì)當(dāng)中，不僅讓造型設(shè)計(jì)的內(nèi)涵性更深，而且采用流線(xiàn)式的外形，更加符合高速列車(chē)的技術(shù)要求。顯而易見(jiàn)，將中國(guó)富有特色的民族文化與精神融入高速列車(chē)外觀造型設(shè)計(jì)當(dāng)中之后，一方面，使高速列車(chē)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)頗具文化氣息與內(nèi)涵，民族精神十分明顯；另一方面，也凸顯出一種大氣和力量感，讓高速列車(chē)的造型設(shè)計(jì)更加趨于國(guó)際化[4]。2.3注重凸顯出一種形式設(shè)計(jì)美感。設(shè)計(jì)高速列車(chē)外觀造型的過(guò)程當(dāng)中，一般根據(jù)相應(yīng)的比重，使車(chē)體得到合理分割，給人一種明顯的秩序感。比如：經(jīng)過(guò)對(duì)德國(guó)高速列車(chē)的ICE色彩分割和車(chē)體構(gòu)造的設(shè)計(jì)比例研究之后，可以看出，這種設(shè)計(jì)主要將車(chē)窗的中線(xiàn)當(dāng)作界限，與車(chē)頂、車(chē)底距離的比近似1∶1.618；并采用了紅色界線(xiàn)，使車(chē)頂、車(chē)底的距離比是以上比例的倒數(shù)。只有保證規(guī)格尺寸的合理，諸如車(chē)窗的位置和面積、車(chē)門(mén)高度和寬度等環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)，均需要滿(mǎn)足人體的需求，進(jìn)而確保列車(chē)與人的協(xié)調(diào)性。鑒于高速列車(chē)總體運(yùn)行速度非?？?，并呈現(xiàn)出尺寸與體量較大的特點(diǎn)，所以進(jìn)行外形設(shè)計(jì)的時(shí)候，應(yīng)該保證設(shè)計(jì)形式的均衡性，為乘客帶來(lái)更高的安全感。例如：設(shè)計(jì)ICE2型號(hào)的高速列車(chē)過(guò)程當(dāng)中，該列車(chē)由正面到左右，均呈現(xiàn)出一定的對(duì)稱(chēng)性，外觀的前邊更加扁平，并顯示出鈍型的狀態(tài)，讓整個(gè)列車(chē)的重心更穩(wěn)，增強(qiáng)堅(jiān)固性。與此同時(shí)，根據(jù)某種規(guī)律，對(duì)某些外形元素進(jìn)行重復(fù)使用，能夠增強(qiáng)節(jié)奏感。比如：德國(guó)研制設(shè)計(jì)的S-Bahn高速列車(chē)，在其頭車(chē)側(cè)面，安裝了4個(gè)橢圓形的玻璃窗，使其有序排列，隨著車(chē)體的方向，相應(yīng)的傾斜角不斷減小，并且使列車(chē)的紅色面積朝下獲得延伸，產(chǎn)生更加顯著的節(jié)奏，讓線(xiàn)條和顏色交錯(cuò)，凸顯出高速的行駛狀態(tài)[5]。而法國(guó)的AGV高速列車(chē)，在造型設(shè)計(jì)方面也凸顯出一定的個(gè)性，造型中的曲面起伏曲折，營(yíng)造出一種韻律和秩序感，體現(xiàn)出強(qiáng)大的力量，讓高速列車(chē)的外觀更具科技感，整體呈現(xiàn)出明顯的運(yùn)動(dòng)風(fēng)。

3結(jié)語(yǔ)

從該論文的闡述與分析中，不難看出，深入探究與分析國(guó)際化背景下我國(guó)高速列車(chē)造型設(shè)計(jì)的方法顯得尤為必要，具有重要的研究意義和實(shí)踐價(jià)值。該文通過(guò)闡述高速列車(chē)造型設(shè)計(jì)和國(guó)際化設(shè)計(jì)的關(guān)聯(lián)性，說(shuō)明了國(guó)際化背景下我國(guó)高速列車(chē)造型的設(shè)計(jì)方法：仿生設(shè)計(jì)方法的合理運(yùn)用、賦予高速列車(chē)造型設(shè)計(jì)文化內(nèi)涵與民族精神、注重凸顯出一種形式設(shè)計(jì)美感。望該研究的內(nèi)容與結(jié)果，可以得到有關(guān)設(shè)計(jì)工作人員的關(guān)注和重視，并且從中獲取一定的啟發(fā)與幫助，以便推動(dòng)我國(guó)高速列車(chē)建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展和進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)

[1]李宜信,戴端.國(guó)際化語(yǔ)境下的中國(guó)高速列車(chē)造型設(shè)計(jì)研究[J].設(shè)計(jì),2016,27(19):118-119.

[2]劉志艷.我國(guó)民族企業(yè)國(guó)際化背景下的戰(zhàn)略分析——以格力為例[J].中國(guó)集體經(jīng)濟(jì),2018,28(16):128-129.

[3]李林,黎丹丹.國(guó)際化背景下城市形象表達(dá)的層級(jí)化探究[J].湖北民族學(xué)院學(xué)報(bào):哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版,2016,35(15):180-182.

[4]李正,王巧.本科教育國(guó)際化背景下服裝設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)課程建設(shè)研究[J].青春歲月,2017,33(17):180-185.

[5]舒心.國(guó)際化背景下我國(guó)研究生教育發(fā)展戰(zhàn)略思考[J].經(jīng)營(yíng)管理者,2017,36(28):170-178.

作者:李響 單位:中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司