導(dǎo)語(yǔ)：移動(dòng)通信中的無(wú)線(xiàn)定位技術(shù)及應(yīng)用一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

摘要：借助無(wú)線(xiàn)定位技術(shù)，人們可隨時(shí)查詢(xún)各類(lèi)信息、位置。主要對(duì)移動(dòng)通信系統(tǒng)中的無(wú)線(xiàn)定位技術(shù)及其應(yīng)用進(jìn)行了分析和討論，以期促進(jìn)無(wú)線(xiàn)定位技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。

關(guān)鍵詞：無(wú)線(xiàn)定位技術(shù)；移動(dòng)通信系統(tǒng)；AOA定位法；TDOA定位法

隨著移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展，移動(dòng)通信系統(tǒng)中的無(wú)線(xiàn)定位技術(shù)越來(lái)越受到人們的關(guān)注和重視，也成為了移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商們經(jīng)營(yíng)的項(xiàng)目。因此，在移動(dòng)通信系統(tǒng)中應(yīng)用好無(wú)線(xiàn)定位技術(shù)，并解決實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中的問(wèn)題，彌補(bǔ)其中的缺陷，是更好地推動(dòng)我國(guó)移動(dòng)通信技術(shù)發(fā)展的前提。

1無(wú)線(xiàn)定位技術(shù)

無(wú)線(xiàn)定位技術(shù)利用無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)接收無(wú)線(xiàn)電磁波，并運(yùn)用相應(yīng)的算法計(jì)算接收到的信息，從而測(cè)量目標(biāo)位置，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)的精準(zhǔn)定位。測(cè)量方法決定了測(cè)量精度，因此，在移動(dòng)通信系統(tǒng)中，測(cè)量方法是相當(dāng)重要的技術(shù)手段之一。隨著無(wú)線(xiàn)定位測(cè)量方法的改進(jìn)和完善，越來(lái)越多的無(wú)線(xiàn)定位方法不斷出現(xiàn)，使無(wú)線(xiàn)定位的準(zhǔn)確度逐漸提高。在當(dāng)前的移動(dòng)通信系統(tǒng)中，主要包括GPS定位法、TOA定位法、TDOA定位法、AOA定位法和場(chǎng)強(qiáng)定位法等定位技術(shù)。對(duì)于上述定位方法，干擾定位準(zhǔn)確度的因素主要有NLOS（非視距傳播）、多徑和多址等。

2無(wú)線(xiàn)定位技術(shù)的應(yīng)用

2.1算法

TOA定位法是利用已知電磁波的傳播速度，并測(cè)試出發(fā)射機(jī)與接收機(jī)間電磁波的傳播時(shí)間，從而計(jì)算兩者距離的方法。該方法通過(guò)多個(gè)基站獲取距離信息，并畫(huà)圓，多個(gè)圓的交點(diǎn)即目標(biāo)的可能位置，如圖1所示。TDOA定位法是指利用信號(hào)傳輸?shù)臅r(shí)間差來(lái)計(jì)算目標(biāo)位置的方式，通過(guò)相應(yīng)的數(shù)學(xué)理論、1個(gè)TDOA對(duì)應(yīng)目標(biāo)發(fā)送信號(hào)到2個(gè)基站的時(shí)間差，可得到目標(biāo)軌跡是以2個(gè)基站為焦點(diǎn)的1對(duì)雙曲線(xiàn)，并通過(guò)計(jì)算多個(gè)TDOA值，對(duì)應(yīng)的多條雙曲線(xiàn)的交點(diǎn)即目標(biāo)的可能位置，如圖2所示。AOA定位法是指利用目標(biāo)與基站的角度關(guān)系確定位置的方法，基站的接收天線(xiàn)陣列可測(cè)量目標(biāo)發(fā)射電磁波的到達(dá)角度，從而得出目標(biāo)和基站的方位線(xiàn)，多個(gè)方位線(xiàn)的交點(diǎn)即目標(biāo)的可能位置，如圖3所示。

2.2具體應(yīng)用

2.2.1在移動(dòng)電話(huà)盜打中的應(yīng)用

移動(dòng)電話(huà)盜打是指用戶(hù)的電話(huà)卡被不法分子復(fù)制，并惡意盜打，使用戶(hù)在不知情的情況下產(chǎn)生了高額的話(huà)費(fèi)。當(dāng)出現(xiàn)該情況時(shí)，用戶(hù)會(huì)質(zhì)疑通信公司在亂扣費(fèi)，甚至懷疑通信公司的內(nèi)部人員在盜打用戶(hù)電話(huà)，這嚴(yán)重影響了通信公司與用戶(hù)的關(guān)系。而利用無(wú)線(xiàn)定位技術(shù)可定位盜打人員的位置，從而為公安機(jī)關(guān)提供破案線(xiàn)索，抑制電話(huà)盜打現(xiàn)象的發(fā)生。

2.2.2在移動(dòng)黃頁(yè)中的應(yīng)用

通過(guò)無(wú)線(xiàn)定位技術(shù)，移動(dòng)黃頁(yè)可迅速定位用戶(hù)位置，從而根據(jù)用戶(hù)位置篩選出相應(yīng)的信息供用戶(hù)查詢(xún)。在此情況下，不僅可以滿(mǎn)足用戶(hù)快速查詢(xún)相關(guān)信息的需求，還能進(jìn)一步擴(kuò)大移動(dòng)業(yè)務(wù)的范圍，從而為移動(dòng)通信行業(yè)創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

2.2.3在緊急救援中的應(yīng)用

將無(wú)線(xiàn)定位技術(shù)應(yīng)用到緊急救援中是移動(dòng)通信工程的重大突破，它使緊急救援的成功率得到了巨大的提升。在緊急救援中，時(shí)間是第一要素。通常情況下，人們?cè)趫?bào)警時(shí)都需要向警方提供詳細(xì)的位置，以便警方快速實(shí)施救援。然而，在一些特殊情況下，報(bào)警人因精神過(guò)度緊張、時(shí)間緊迫或?qū)λ幁h(huán)境不熟悉等，無(wú)法向警方提供自身的具體位置。此時(shí)，通過(guò)用戶(hù)電話(huà)內(nèi)置的位置服務(wù)功能，警方能快速確定用戶(hù)的位置，從而在第一時(shí)間開(kāi)展救援工作。

2.2.4在智能交通系統(tǒng)和車(chē)輛導(dǎo)航中的應(yīng)用

在智能交通系統(tǒng)中，需要定位大量車(chē)輛的位置。以往，使用AVL系統(tǒng)定位車(chē)輛的位置。然而，AVL系統(tǒng)需要大量的硬件投資，且會(huì)占用寶貴的頻帶資源。而移動(dòng)通信系統(tǒng)中的位置服務(wù)功能可有效解決上述問(wèn)題。具體而言，在需要導(dǎo)航和跟蹤的汽車(chē)上安裝移動(dòng)車(chē)載臺(tái)，通過(guò)通信基站和車(chē)載臺(tái)，車(chē)輛的位置信息會(huì)實(shí)時(shí)傳輸至交通管理調(diào)度中心，從而使交通管理調(diào)度中心與車(chē)輛建立起協(xié)調(diào)的導(dǎo)航管理。

3結(jié)束語(yǔ)

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平在不斷提高，其在生活品質(zhì)上也有了更高的要求。各大移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商應(yīng)緊跟時(shí)展的步伐，不斷更新、改造舊的產(chǎn)品，并不斷研發(fā)新產(chǎn)品，從而吸引用戶(hù)。本文闡述了無(wú)線(xiàn)定位技術(shù)的概念，并詳細(xì)介紹了無(wú)線(xiàn)定位技術(shù)的計(jì)算方法及其在移動(dòng)通信系統(tǒng)中的應(yīng)用，以期消除定位誤差，不斷改進(jìn)和完善無(wú)線(xiàn)定位技術(shù)，使之能更好地為移動(dòng)通信系統(tǒng)服務(wù)，更好地為人們的生活服務(wù)。

作者:殷燕南 單位:北京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院

參考文獻(xiàn)

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