激光檢測技術監(jiān)測系統(tǒng)探討

時間:2022-07-23 11:25:27

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激光檢測技術監(jiān)測系統(tǒng)探討

摘要:介紹了紅陽二礦主井提升機閘間隙監(jiān)測保護裝置技術改造和系統(tǒng)實現(xiàn);系統(tǒng)采用高精度激光位移傳感器,對閘瓦閘間隙、閘瓦磨損值、彈簧疲勞和閘盤偏擺等位移信號進行檢測,轉換成4~20mA電流信號傳輸給PLC的模擬輸入端口,PLC對數(shù)據進行實時讀取、分析、換算,轉換為便于顯示的數(shù)值,超過設定值發(fā)出聲光報警信號。實際應用證明了裝置具有靈敏度高、抗干擾能力強、工作可靠等技術特點。

關鍵詞:主井提升機;閘間隙監(jiān)測系統(tǒng);激光傳感器;PLC;盤形閘

盤形閘是礦井提升機制動系統(tǒng)中最為關鍵的部件[1],由于使用頻繁,造成閘盤與制動盤之間產生磨損,使得間隙過大,而影響制動效果。根據2016版《煤礦安全規(guī)程》第四百二十六條第二項明確規(guī)定“盤形閘的閘瓦和閘盤之間的間隙不得超過2mm”,并且在四百二十三條第六項規(guī)定“當閘瓦間隙超過規(guī)定值時,能報警并閉鎖下次開車”[2]。因此,盤形閘工作間隙的監(jiān)測與保護對提升機裝置的安全運行具有十分重要的意義。然而,通過對東北地區(qū)煤礦企業(yè)市場調研發(fā)現(xiàn),目前大多數(shù)的煤礦提升機中都沒有安裝閘間隙保護裝置,仍采用較為原始的保護開關作為安全保護,造成了保護措施不利,技術手段落后,控制精度不高,保護效果不明顯,經常出現(xiàn)安全隱患。設計了一種礦井提升機閘間隙保護自動監(jiān)測裝置,該保護裝置能夠實時監(jiān)測閘間隙、閘瓦磨損、彈簧疲勞等相關數(shù)據,且具有自動聲光報警及斷電保護功能[3]。

1檢測原理

監(jiān)測系統(tǒng)主要對閘間隙、閘瓦磨損和彈簧疲勞進行檢測。制動閘正常狀態(tài)和閘瓦磨損及彈簧疲勞狀態(tài)圖如圖1。1)盤形閘閘間隙檢測。盤形閘閘間隙是監(jiān)測系統(tǒng)檢測的重要指標,它是指提升機全松閘狀態(tài)時,制動盤與閘瓦之間的間隙值[4]。該值可由下式計算:ZJ=ZH-ZS當閘瓦磨損時:ZJ=ZH-ZS+ZM式中:ZJ為間隙值,mm;ZH為合閘時閘瓦外側與激光位移傳感器的距離,mm;ZS為松閘時閘瓦外側與激光位移傳感器的距離,mm;ZM為閘瓦磨損值,mm。2)閘瓦磨損檢測。閘瓦磨損是由于礦井提升機在運行過程中,經常處于減速制動狀態(tài),造成盤式制動閘閘瓦與制動盤之間不斷摩擦,而使閘瓦產生機械磨損,厚度逐漸減小,閘間隙逐漸增大,不但造成制動力不均勻,且導致制動力有所下降,影響制動效果。正常閘瓦緊閘時閘瓦外側與激光位移傳感器的距離ZH小于磨損閘瓦緊閘時閘瓦外側與傳感器的距離ZH1,閘瓦磨損值ZM可由下式計算:ZM=ZH1-ZH式中:ZH1為磨損閘瓦合閘時閘瓦外側與激光位移傳感器的距離。3)彈簧疲勞監(jiān)測。彈簧疲勞是由于提升機制動閘經常處于松閘和緊閘狀態(tài),隨著運行的時間增加,碟形彈簧彈力會有所下降,從而導致制動力有所減弱。當制動力減小到規(guī)定值時,就要及時更換碟形彈簧[5]。正常彈簧松閘時,閘瓦外側與激光位移傳感器的距離ZS大于疲勞彈簧松閘時閘瓦外側與激光位移傳感器的距離ZS1,彈簧疲勞值可由下式計算:式中:TP為彈簧疲勞值;ZS1為彈簧疲勞且開閘時閘瓦外側與激光位移傳感器的距離。

2主井提升機閘間隙監(jiān)測控制系統(tǒng)

煤礦提升機閘間隙監(jiān)測系統(tǒng)主要是對盤型閘與制動盤之間的動態(tài)間隙進行實時監(jiān)測。在具體設計中,選擇PLC作為監(jiān)測系統(tǒng)的核心控制器,激光位移傳感器作為系統(tǒng)參數(shù)的檢測。通過此系統(tǒng)可實時監(jiān)測閘瓦工作間隙、磨損值、彈簧疲勞等數(shù)據信息,在顯示屏上實時顯示,并實現(xiàn)自動報警或斷電。閘盤偏擺只做報警處理。2.1監(jiān)測保護裝置監(jiān)測保護裝置的控制框圖如圖2。本系統(tǒng)由24只激光位移傳感器、PLC及模擬量輸入輸出接口、工業(yè)計算機、觸摸屏等組成。系統(tǒng)采用S7-300系列PLC,CPU選擇313C-2DP,1個數(shù)字量輸入接口選擇SM321,用于初始調零設置和復位信號;1個數(shù)字量輸出接口選擇SM322,用于聲光報警;3個模擬量輸入接口選擇SM331,用于檢測盤形閘間隙等數(shù)據,轉換成數(shù)字量,供PLC使用[6]。系統(tǒng)工作時,PLC采集激光位移傳感器的現(xiàn)場測量數(shù)據值,通過前述計算公式,計算出監(jiān)測系統(tǒng)所需的數(shù)值,并在顯示屏上實時顯示出來,供司機隨時查看。當盤形閘與制動盤處在初始位置時顯示綠色值,監(jiān)測的實際工作值在規(guī)定值以內時顯示為黃色值,當超過規(guī)定值(閘間隙保護值不得超過2mm,閘偏擺值不得超過0.5mm)時顯示為紅色值,且能夠自動聲光報警。2.2高精度激光位移傳感器采用了邦納公司的LH系列高精度激光位移傳感器。它主要用于短距離、高精度測量,并采用了670nm(1mW)IEC和CDRH紅色2級可見激光發(fā)射管,利用三角測量方法,1024像素CMOS圖像式接收元器件以及LH-ring軟件平臺支持。其系統(tǒng)測量精度可達1μm,分辨率0.1μm,滿量程線性度0.1%。LH傳感器可在多可達8~32個LH傳感器之間組網,且能穩(wěn)定工作。2.3系統(tǒng)軟件監(jiān)測控制系統(tǒng)的軟件設計主要滿足系統(tǒng)的數(shù)據采集、調零初始化、偏差計算、顯示、報警等功能[7]。通過程序,實現(xiàn)閘間隙計算、閘瓦磨損量的計算,一旦計算結果超出規(guī)定的值,系統(tǒng)發(fā)出報警型號[8]。主程序流程圖如圖3。2.4人機界面系統(tǒng)設計采用人機界面(HMI)設計,用Winccflexible組態(tài)軟件進行組態(tài)編程[9],簡化設計流程,操作簡單,數(shù)據顯示畫面直觀清晰。通過PLC以變量為紐帶建立HMI與過程監(jiān)控之間的通訊,過程值通過輸入/輸出模塊存儲在PLC中,觸摸屏則通過訪問變量訪問PLC相應的存儲單元[10],然后進行計算、判斷和處理等。該畫面具有實時檢測、參數(shù)初始化、傳感器投入/解除、報警值設置、報警試驗、報警等功能。系統(tǒng)人機界面(HMI)如圖4。

3系統(tǒng)調試與試驗

系統(tǒng)調試是開發(fā)設計系統(tǒng)最為重要的環(huán)節(jié),關系到監(jiān)測系統(tǒng)能否正常運行,檢測精度能否達到設計要求,顯示數(shù)據是否準確,系統(tǒng)能否穩(wěn)定運行等一系列技術問題。調試過程主要按以下步驟進行:1)電源投入。先將斷路器4合閘,控制電源送電。檢查PLC各狀態(tài)指示燈顯示是否正常,顯示屏各區(qū)域所顯示的信息是否正常,各電源指示燈顯示是否正常,如發(fā)現(xiàn)異?,F(xiàn)象,要及時關閉供電電源斷路器開關,檢查供電線路、傳感器等供電電源。2)傳感器位置的調整。傳感器的位置非常重要,影響系統(tǒng)的檢測精度,一般檢測的初始距離為7.5mm左右較為合適。在抱閘的情況下,調整各個傳感器位置,觀察實時數(shù)據畫面中1號區(qū)域“探頭間隙值”的數(shù)據顯示,直至“探頭間隙值”都顯示為7.500mm左右為止。3)初始化數(shù)據。初始化數(shù)據分為緊閘初始化數(shù)據和松閘初始化數(shù)據,緊閘初始化數(shù)據是提升機在更換完新的閘片后,所有激光位移傳感器間隙值調整完畢,提升機在緊閘停止狀態(tài),按下顯示屏中的“全部初始化”按鈕,即完成了緊閘初始化數(shù)據設定;松閘初始化數(shù)據是上述操作完成后,啟動提升機,在全松閘的情況下,再次按下“全部初始化”按鈕,即完成了松閘初始化數(shù)據設定[11]。初始化數(shù)值是作為零初值的重要參考依據。4)傳感器投入與解除。傳感器只有投入運行以后,才能監(jiān)測數(shù)據,顯示正常值。當某個傳感器發(fā)生故障時,顯示的數(shù)據將出現(xiàn)非法值,此時,通過顯示屏中的解除按鈕解除該傳感器的輸入值,顯示的數(shù)值將被閉鎖。5)提升機運行以后,監(jiān)測系統(tǒng)的所有數(shù)據畫面全部顯示在顯示屏中,且所有數(shù)據都在實時更新,當超出規(guī)定的值時,系統(tǒng)發(fā)出報警信號。通過畫面選擇按鈕,能夠選擇實時數(shù)據、數(shù)據查詢、參數(shù)設定、系統(tǒng)初始化等功能。

4結語

介紹了紅陽二礦主井提升機閘間隙監(jiān)測保護裝置技術改造和系統(tǒng)實現(xiàn),礦井提升機制動系統(tǒng)是保障提升系統(tǒng)運行安全的重要設備。制動系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障,可能出現(xiàn)墩罐等重大事故,也極有可能造成人身傷亡,故在提升系統(tǒng)中制動閘控制及保護是一個非常重要的環(huán)節(jié)。紅陽二礦主井提升機閘間隙監(jiān)測系統(tǒng)投入運行2年多,大大提升了制動系統(tǒng)的控制精度,縮短了故障處理時間,提高了礦井提升機工作的安全性和可靠性。

作者:牟淑杰 王廣錄 宮喜波 施曉新 單位:營口理工學院電氣工程學院 沈陽焦煤股份有限公司