摘要:首先介紹了射頻技術(shù)特點(diǎn)及應(yīng)用，然后分析了智能物流系統(tǒng)的基本概念、體系結(jié)構(gòu)和基本思路，最后給出了基于射頻技術(shù)的智能物流管理系統(tǒng)設(shè)計方案，該方案主要包括:系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計、系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)設(shè)計、系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程設(shè)計、系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程設(shè)計等。

關(guān)鍵詞:射頻技術(shù);智能物流系統(tǒng);應(yīng)用

0引言

近年來，“物聯(lián)網(wǎng)”的發(fā)展已經(jīng)逐步邁入了正規(guī)化進(jìn)程，越來越受到大眾的歡迎，在計算機(jī)行業(yè)中的地位也越來越重要。物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)行依托信息互聯(lián)技術(shù)，以之為基礎(chǔ)進(jìn)行相應(yīng)的作業(yè)。物聯(lián)網(wǎng)在發(fā)展過程中，可以以信息傳感設(shè)備等為傳播媒介，進(jìn)行各類物體信息的獲取和傳播，使得整個社會都是在一個連接的網(wǎng)絡(luò)之中，以智能化手段進(jìn)行管理。射頻識別，是通信技術(shù)的一種，也屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的核心技術(shù)之一，應(yīng)用領(lǐng)域十分的大［1］。相比于條形碼技術(shù)而言，其穿透能力更好、識別距離更大，因此被大眾所熟知并參與應(yīng)用。在很多現(xiàn)實(shí)的行業(yè)之中，射頻識別技術(shù)都在應(yīng)用并占據(jù)著重要地位。在物流領(lǐng)域，RFID技術(shù)的推廣與應(yīng)用讓物流管理方面的工作進(jìn)行的更加的流暢，讓人力資源成本也在不斷地下降。

1射頻技術(shù)

1.1射頻技術(shù)特點(diǎn)

自從上世紀(jì)90年代引進(jìn)美國哈佛大學(xué)心理學(xué)家霍華德•加德納針對傳統(tǒng)一元化智能提出的多元智能理論后，即語言智能、邏輯數(shù)學(xué)智能、視覺空間智能、身體運(yùn)動智能、音樂節(jié)奏智能、人際交往智能、自我認(rèn)知智能和自然觀察智能，國內(nèi)諸多學(xué)者在如何把多元智能理論應(yīng)用于教育進(jìn)行了廣泛而深入的探討。

一、多元智能理論在高職教育中的應(yīng)用現(xiàn)狀

目前眾多學(xué)者針對多元智能理論在高職教育的應(yīng)用問題進(jìn)行了廣泛而深入的研究，主要?dú)w結(jié)以下幾個方面：

1.智能理論與教學(xué)情境相結(jié)合。任君慶[1]基于多元智能理論，論述了高等職業(yè)教育教學(xué)情境的創(chuàng)設(shè)和構(gòu)成，提出構(gòu)建以高新技術(shù)為方向、以企業(yè)和行業(yè)為依托、產(chǎn)學(xué)研密切結(jié)合的高職情境化教學(xué)與學(xué)習(xí)環(huán)境。曾曉潔[2]分析、闡述了多元智能理論所主張的“智能本位”和“情境化”評估的評估理念及評估的多元化原則、真實(shí)性原則和發(fā)展性原則。

2.智能理論與高職課程相結(jié)合。蔣滿英[3]將多元智能理論和當(dāng)前的項(xiàng)目課程及項(xiàng)目教學(xué)法相結(jié)合，探討了“項(xiàng)目型多元智能”的高職課程模式。

3.智能理論與個性化教學(xué)相結(jié)合。徐亞輝[4]認(rèn)為，教師應(yīng)當(dāng)把教學(xué)工作當(dāng)作“專業(yè)”發(fā)展，要不斷地“反思自我”和“自我更新”，不斷完善教學(xué)結(jié)構(gòu)；對教學(xué)對象應(yīng)當(dāng)發(fā)展“教育性理解”和個性化教學(xué)，運(yùn)用多元智能使教師之間的合作與交流成為現(xiàn)實(shí)，促進(jìn)教師專業(yè)發(fā)展。甘玲玲[5]認(rèn)為多元智能理論提出人的八項(xiàng)基本智能，強(qiáng)調(diào)人的智能存在差異性，在教學(xué)中要注重學(xué)生的個體智能差異，采取多元化的教學(xué)，并應(yīng)用到教學(xué)當(dāng)中。龍偉忠[6]從發(fā)展學(xué)生多元智能、培養(yǎng)學(xué)生成才的角度出發(fā)，探討了如何提高高職教育質(zhì)量和畢業(yè)生就業(yè)能力，并提出發(fā)展學(xué)生多元智能的措施。

高職物流管理專業(yè)的項(xiàng)目教學(xué)設(shè)計，是以物流職業(yè)能力要求為載體，以典型物流工作任務(wù)為基礎(chǔ)而構(gòu)建的。同時，由于人類智力的培養(yǎng)也需遵從一定的規(guī)律，因此，高職物流管理專業(yè)項(xiàng)目教學(xué)設(shè)計的過程中應(yīng)當(dāng)充分考慮智力要素。

一、多元智能理論下的高職物流管理專業(yè)項(xiàng)目教學(xué)模式設(shè)計

霍姆斯在其比較教育思想研究的研究中指出，根據(jù)智力變遷規(guī)律，人的智能可劃分為三個層次。其中，最初級的智能，亦是第一層智能指的是直觀的數(shù)據(jù)或信息的收集的能力；其次是運(yùn)用已收集到的信息或數(shù)據(jù)進(jìn)行推理、分析的能力，即第二層智能；第三層智能則更進(jìn)一步，要求在前兩個層次的能力的基礎(chǔ)上，能進(jìn)行一定程度的預(yù)測。因此，在將多元智能理論應(yīng)用于高職物流管理專業(yè)項(xiàng)目教學(xué)時，應(yīng)當(dāng)充分考慮智力變遷規(guī)律，使工作任務(wù)能與不同的智能相結(jié)合。第一層智能：物流項(xiàng)目設(shè)計———背景資料閱讀、課外收集項(xiàng)目相關(guān)信息在這個階段中，要求師生共同參與確定項(xiàng)目的任務(wù)和目標(biāo)。由教師確定項(xiàng)目任務(wù)、指導(dǎo)方案和時間限制，然后由學(xué)生通過查閱文獻(xiàn)、實(shí)地調(diào)查、采訪等多種方式收集項(xiàng)目的有關(guān)信息。這個階段的工作是以鍛煉學(xué)生的第一層智能為目的，同時也是后面兩個階段任務(wù)順利完成的前提。第二層智能：物流項(xiàng)目分解———項(xiàng)目背資料處理與分析本階段是在前期資料已收集的基礎(chǔ)上，由項(xiàng)目組成員對信息進(jìn)行篩選，取得對項(xiàng)目完成有用的信息，并對信息進(jìn)行數(shù)理或是定性的分析。這個過程要求學(xué)生能不斷地發(fā)現(xiàn)問題、分析問題，并最終取得有用的數(shù)據(jù)，鍛煉了學(xué)生的分析與推理能力，符合第二層智能培養(yǎng)的目標(biāo)。第三層智能：評估與反饋———項(xiàng)目完成情況預(yù)測與評價在本階段中，教師在已對前兩個階段的任務(wù)進(jìn)行評價的基礎(chǔ)上，提出改進(jìn)建議。同時，學(xué)生根據(jù)改進(jìn)之后的項(xiàng)目進(jìn)行項(xiàng)目實(shí)施結(jié)果預(yù)估，并制定控制的程序。在此過程中，要求學(xué)生不僅要掌握與管理相關(guān)的評估、控制等相關(guān)內(nèi)容，還要求能運(yùn)用一些數(shù)學(xué)知識進(jìn)行想象與預(yù)測，鍛煉了學(xué)生第三層智能。

二、案例分析：基于多元智能理論的項(xiàng)目教學(xué)法在《采購與供應(yīng)管理實(shí)務(wù)》課程教學(xué)中的應(yīng)用

以下以某高職院?！恫少徟c供應(yīng)管理職務(wù)》課程中的“編制采購計劃”這一項(xiàng)目為例來加以說明。本課程在教學(xué)過程中，打破了傳統(tǒng)的學(xué)科教學(xué)模式，根據(jù)采購流程，將采購過程分為采購需求分析、采購計劃編制、供應(yīng)商選擇等模塊，并設(shè)計相應(yīng)項(xiàng)目?！熬幹撇少徲媱潯弊鳛椴少徢暗年P(guān)鍵步驟，在課程中具有舉足輕重的作用。按照前文所述方法，進(jìn)行教學(xué)方法應(yīng)用。

1.提出問題：首先是教師提出問題，企業(yè)每次采購的商品和數(shù)量是如何確定的？由此展開后續(xù)內(nèi)容。

摘要:近年來經(jīng)濟(jì)社會高速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)與信息技術(shù)也日益提升，特別是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速推進(jìn)，給傳統(tǒng)物流行業(yè)也帶來了深刻變革，促使物流行業(yè)變的越發(fā)激烈起來，與此同時要求在物流管理過程當(dāng)中，必須要應(yīng)用較高水平的物流供應(yīng)鏈管理技術(shù)，在此背景下物聯(lián)網(wǎng)下智能物流供應(yīng)鏈管理成為重要的發(fā)展方向，在具體發(fā)展中應(yīng)當(dāng)將基于物聯(lián)網(wǎng)的物流供應(yīng)鏈管理技術(shù)作用優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，不斷提升物流管理的智能化水平，達(dá)到互利雙贏的良好效果，為我國物聯(lián)網(wǎng)智能物流供應(yīng)鏈發(fā)展奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。本文，首先對物聯(lián)網(wǎng)和智能物流管理之間的關(guān)系進(jìn)行深入探討，并分析了物聯(lián)網(wǎng)對智能物流供應(yīng)鏈的影響，詳細(xì)闡述物聯(lián)網(wǎng)下智能物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，希望能為今后的學(xué)習(xí)和相關(guān)工作提供一些有益的參考。

關(guān)鍵詞:物聯(lián)網(wǎng);智能物流;供應(yīng)鏈;影響;措施

隨著當(dāng)前科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速推進(jìn)與普遍應(yīng)用，為物流供應(yīng)鏈管理帶來了巨大影響，也大大提高了物流供應(yīng)鏈管理的智能化水平，為物流供應(yīng)鏈管理開創(chuàng)了巨大的發(fā)展空間。為了進(jìn)一步提高物流供應(yīng)鏈管理水平，推動物流供應(yīng)鏈管理持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)下智能物流供應(yīng)鏈管理探究更加凸顯出其重要性。

一、物聯(lián)網(wǎng)與智能物流管理相關(guān)關(guān)系分析

物聯(lián)網(wǎng)這一概念首次被麻省理工學(xué)院提出，是基于互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上，將各種信息化傳感設(shè)備有效應(yīng)用，構(gòu)建廣大的網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)如今物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)當(dāng)中應(yīng)用最為普遍的為，EPC以及RFID技術(shù)。通過應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開展物流管理，能夠使物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用廣泛性得到充分的體現(xiàn)，有效結(jié)合信息技術(shù)以及物流和人類，基于高新技術(shù)條件下，突破傳統(tǒng)物流管理層面，實(shí)現(xiàn)新型技術(shù)創(chuàng)新，以確保物流管理體系進(jìn)一步完善和提升，更好的保證物流管理效率以及質(zhì)量，能夠更加高效的進(jìn)行業(yè)務(wù)傳輸，給供應(yīng)商和收貨商帶來了很大的便捷性，不僅對企業(yè)發(fā)展有著至關(guān)重要的影響，還能使其服務(wù)能力得到大幅增強(qiáng)，維持企業(yè)形象，讓企業(yè)與客戶能夠更加便捷進(jìn)行聯(lián)系，是彼此合作也更加的緊密。在物流管理當(dāng)中應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠大幅提升物流管理技術(shù)水平，便于更加智能化的構(gòu)建物流管理體系，有效拓展物流服務(wù)市場，使其服務(wù)范圍也會得到進(jìn)一步增強(qiáng)。物流管理通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)，對推動此項(xiàng)工作的現(xiàn)代化發(fā)展有著重要的促進(jìn)作用，還能全面檢驗(yàn)物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)能力。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作用優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，進(jìn)一步強(qiáng)化物流管理工作，對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展也有重要的促進(jìn)作用，能夠?yàn)槿f物應(yīng)用提供強(qiáng)大的支撐。發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)具有的優(yōu)勢，并為物流管理提供強(qiáng)大技術(shù)支撐，能夠促使二者智能化水平得到高效發(fā)展，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢為物聯(lián)網(wǎng)提供有效基礎(chǔ)，通過構(gòu)建智能化平臺使其科技水平得到大幅提升，實(shí)現(xiàn)物與物聯(lián)系更加緊密，對物流管理工作的有效推進(jìn)有著至關(guān)重要的影響，能夠使其管理效率以及成效得到大幅提升，更有益于此項(xiàng)工作服務(wù)能力的高效發(fā)展。

二、智能物流供應(yīng)鏈?zhǔn)艿交ヂ?lián)網(wǎng)帶來的影響

中國擁有世界上最大的城市系統(tǒng)和最快的城市化速度。在城市發(fā)展過程中，隨著向虛擬網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)的逐步轉(zhuǎn)變，消費(fèi)品的數(shù)量和質(zhì)量不斷提高，而城市物質(zhì)保障體系的負(fù)擔(dān)正逐漸增加。據(jù)中國物流采購聯(lián)合會介紹，2016~2019年，中國智能物流市場規(guī)模持續(xù)增長2位數(shù)以上。預(yù)計到2025年，市場規(guī)模將超過萬億元。在這個廣闊的智能后勤市場，物業(yè)管理將發(fā)揮重要的作用。收入和消費(fèi)水平的提高也提高了對工作和生活條件的要求。物業(yè)公司亦應(yīng)透過專業(yè)的管理服務(wù)，為業(yè)主提供安全及舒適的居住環(huán)境。

一、物業(yè)管理的研究

（一）物業(yè)管理的基本概念是管理不同的住宅樓宇、附屬樓宇及處所，由特定機(jī)構(gòu)和工作人員根據(jù)合同和合同接受并投入使用。以及環(huán)境、清潔、衛(wèi)生、安全、綠化和道路狀況的綜合專業(yè)管理；向公眾和雇主提供全套服務(wù)。物業(yè)管理的目標(biāo)是物業(yè)，服務(wù)的目標(biāo)是人。這是一種集管理、管理和服務(wù)于一體的有償勞動.最終目標(biāo)是確保社會、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益同時增長。（二）物業(yè)管理的必要性在于，物業(yè)管理是現(xiàn)代城市管理的組成部分。物業(yè)管理作為一個關(guān)乎千家萬戶和人民生活的行業(yè)，特別是在人們對物業(yè)管理認(rèn)識不足的地區(qū)，特別重要和必要。

二、物業(yè)管理存在的問題

（一）團(tuán)隊管理水平下降.物業(yè)管理公司提供的服務(wù)質(zhì)素，是物業(yè)管理公司賴以生存和發(fā)展的基石，以及建立房地產(chǎn)管理服務(wù)市場的前提。不過，現(xiàn)時大部分物業(yè)管理公司都是由地產(chǎn)發(fā)展商興建，存在員工資歷低、服務(wù)不正規(guī)等問題。《資產(chǎn)管理?xiàng)l例》第33條規(guī)定，財產(chǎn)管理人應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定取得職業(yè)資格證書；同時，從事物業(yè)管理工作的實(shí)際人數(shù)如下：具備物業(yè)管理專業(yè)資格的人數(shù)不多，而擁有高管理素質(zhì)的人數(shù)很少，這嚴(yán)重影響了高水平的物業(yè)管理。（二）物業(yè)業(yè)主對物業(yè)缺乏有效的宣傳和溝通，業(yè)主亦不知道物業(yè)的管理。理解創(chuàng)造信任。提供物業(yè)服務(wù)的內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)不透明，收費(fèi)率不明確，失職的責(zé)任是模糊的，大多數(shù)人選擇不收費(fèi)。一方面，民意缺乏明確的政治取向。另一方面，為了吸引觀眾和讀者，一些媒體缺乏專業(yè)精神和敬業(yè)精神，積極傳播矛盾的物業(yè)管理報道，或?yàn)槟切碛衅髽I(yè)優(yōu)勢的企業(yè)揮舞旗幟。在社會、商界和業(yè)主中缺乏理性的引導(dǎo)和宣傳，甚至缺乏公正深入的思考。（三）業(yè)主有義務(wù)及時支付物業(yè)管理費(fèi)?！笆召M(fèi)服務(wù)”的概念對消費(fèi)者來說是不恰當(dāng)?shù)?。?dāng)然，如果物業(yè)管理局向業(yè)主提供服務(wù)，業(yè)主便要支付管理費(fèi)。但事實(shí)上，有些業(yè)主以“我不需要你的幫助”和“別人付錢，我不付錢”為借口，使用免費(fèi)的物業(yè)服務(wù)。（四）資產(chǎn)管理糾紛逐年增多，各類資產(chǎn)管理糾紛逐年增多。業(yè)主與物業(yè)管理人之間缺乏合約、協(xié)議或法例，限制了當(dāng)事人的利益，導(dǎo)致業(yè)主矛盾加劇，財產(chǎn)和行政管理人。因此，有關(guān)物業(yè)管理、價格等方面的投訴很多。有關(guān)當(dāng)局一旦作出協(xié)調(diào)，糾紛便不會獲得全面解決，雙方便會訴諸法庭。

三、當(dāng)前物流管理中發(fā)現(xiàn)的問題

【摘要】物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，促進(jìn)了物流管理的智能化。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物流管理的有效結(jié)合，為物流行業(yè)的發(fā)展指明了新的方向，大大提升了智慧物流管理服務(wù)的質(zhì)量。本文介紹了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與智慧物流管理的概念，闡述了兩者之間的相互關(guān)系，詳細(xì)分析和探索了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不同層面在智慧物流管理中的應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；智慧物流；管理；應(yīng)用

1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與智慧物流管理

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是計算機(jī)技術(shù)快速發(fā)展的產(chǎn)物，其核心與基礎(chǔ)是互聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的延伸與拓展，即物與物相連接、物與物之間交換信息，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于物流行業(yè)，可實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的可視自動化操作，形成一個互相交換信息的完整的通信網(wǎng)絡(luò)體系。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以對貨物進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控、識別、跟蹤與定位，是對物流管理方式的創(chuàng)新。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過傳感設(shè)備對貨物的ID與屬性進(jìn)行編制，將貨物的靜態(tài)屬性標(biāo)準(zhǔn)化并儲存于標(biāo)簽，再采用相關(guān)設(shè)備對貨物的屬性信息進(jìn)行識別，并將獲取的信息轉(zhuǎn)換為可以傳輸?shù)母袷剑缓笪锪髌髽I(yè)通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將各項(xiàng)信息上傳到信息處理中心，以此完成貨物信息之間的數(shù)據(jù)處理與通信。智慧物流是在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持下發(fā)展起來的一種物流網(wǎng)絡(luò)體系。智慧物流管理可以全程監(jiān)控物流的運(yùn)輸、存儲以及配送情況，同時獲取貨物所處的位置與狀態(tài)，自動、實(shí)時地掌握全程物流信息，并采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對物流信息進(jìn)行處理，以降低人工成本、提高物流業(yè)的運(yùn)行效率。智慧物流管理能通過深入分析與挖掘物流信息數(shù)據(jù)、了解用戶需求等，及時做出智能化決策。

2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧物流管理中的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是在關(guān)鍵性技術(shù)、支撐性技術(shù)與共性技術(shù)相互融合的基礎(chǔ)上形成的，它是一種網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)系統(tǒng)的綜合應(yīng)用充分體現(xiàn)了它的應(yīng)用價值。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不同層面在智慧物流管理中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在如下幾個方面。2.1物聯(lián)網(wǎng)感知互動層在智慧物流管理中的應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)感知互動層的主要作用是識別、定位與跟蹤，其涉及的技術(shù)主要包括無線射頻技術(shù)、GPS定位系統(tǒng)以及無線傳感器網(wǎng)絡(luò)等，這些技術(shù)在智慧物流管理中有不同的應(yīng)用。其一，無線射頻技術(shù)即RFID技術(shù)，又叫射頻識別技術(shù)，它實(shí)現(xiàn)了非接觸的雙向通信，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要技術(shù)之一，也是物流行業(yè)中應(yīng)用比較廣泛的關(guān)鍵技術(shù)。該技術(shù)通過使用電子標(biāo)簽對貨物做上標(biāo)記，自動識別、采集貨物的有關(guān)信息，對物流車輛進(jìn)行動態(tài)的監(jiān)控跟蹤，實(shí)現(xiàn)了對貨物的智能配送與指揮調(diào)度，而且，它能對倉儲中的產(chǎn)品真?zhèn)吻闆r進(jìn)行有效辨識，實(shí)現(xiàn)了物流業(yè)中的可視化管理，進(jìn)而幫助物流業(yè)掌握貨物運(yùn)輸中的各種信息。其二，GPS定位系統(tǒng)。GPS定位系統(tǒng)可以對全球范圍內(nèi)的物流進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控與定位，同時根據(jù)電子地圖上反映的信息，及時掌握當(dāng)時物流的交通情況、跟蹤貨物所處的狀態(tài)與地點(diǎn)，進(jìn)而調(diào)整與優(yōu)化運(yùn)輸路線，科學(xué)、合理、實(shí)時地配送車輛，完成緊急救援工作，使物流過程能更加快捷，從而為物流的快速配送提供保障。其三，無線傳感網(wǎng)絡(luò)即WSN。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)采用無線通信，為人與人之間、物與物以及人與物之間搭建了一個平臺，使它們之間相互聯(lián)系，形成了一個完整而龐大的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。它結(jié)合多種技術(shù)，實(shí)時、自動、遠(yuǎn)程地獲取各項(xiàng)物流信息數(shù)據(jù)，然后對數(shù)據(jù)的可靠程度進(jìn)行檢測，以保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性、完整性與時效性，進(jìn)而遠(yuǎn)程掌控整個物流運(yùn)輸?shù)臓顟B(tài)，以便對信息進(jìn)行及時反饋，并針對物流的狀況或出現(xiàn)的問題進(jìn)行智能調(diào)控與自動決策。此外，該技術(shù)還能監(jiān)測車輛的運(yùn)輸、倉庫的環(huán)境以及貨物的配送等情況，從而實(shí)現(xiàn)物流管理的智慧化。2.2物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)傳輸層在智慧物流管理中的應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)傳輸層包括多種技術(shù)：其一，云計算技術(shù)。云計算技術(shù)需要與互聯(lián)網(wǎng)、移動通信、人工智能等充分結(jié)合，從龐大的數(shù)據(jù)庫中高效且智能化地對物流信息數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理與整合，并從中提取有效、有價值的信息，進(jìn)而幫助用戶查詢所需的動態(tài)交易信息，為智慧物流管理提供科學(xué)的決策依據(jù)與技術(shù)支撐，從而使智慧物流進(jìn)行正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。其二，M2M技術(shù)。該技術(shù)通過在機(jī)器內(nèi)部有效嵌入無線通信，并以無線通信作為主要的接收信息方式，使機(jī)器與貨物之間進(jìn)行智能通信，實(shí)時監(jiān)控、追蹤機(jī)器設(shè)備與貨物的搬運(yùn)環(huán)節(jié)以及搬運(yùn)環(huán)境，從而合理調(diào)配物流資源，提升搬運(yùn)效率，降低物流成本，實(shí)現(xiàn)綠色搬運(yùn)，同時也為用戶提供綜合的信息。其三，數(shù)字集群通信技術(shù)。該技術(shù)具有較強(qiáng)的實(shí)用性，主要用于系統(tǒng)性地傳輸無線數(shù)據(jù)與圖片信息，它的信號抗衰減能力比較強(qiáng)、信息保密性比較好，提高了物流運(yùn)輸過程的安全性，同時可以服務(wù)于多種業(yè)務(wù)，具有廣闊的應(yīng)用前景。2.3物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)層在智慧物流管理中的應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用服務(wù)層在智慧物流管理中起著非常關(guān)鍵的作用，它直接影響著物流行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，主要分為嵌入式智能技術(shù)與公共物流平臺信息兩種。其一，嵌入式智能技術(shù)對應(yīng)用系統(tǒng)有比較嚴(yán)格的要求，比如功能、能耗、成本以及可靠性等方面。這項(xiàng)技術(shù)的基礎(chǔ)是計算機(jī)技術(shù)，主要核心內(nèi)容是應(yīng)用，具有較強(qiáng)的系統(tǒng)語音與圖像處理能力，可以高效率地使用硬件設(shè)施與軟件設(shè)施。此外，它通過與計算、數(shù)據(jù)挖掘與存儲技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了跨行業(yè)領(lǐng)域之間信息系統(tǒng)的互通與共享，使各項(xiàng)技術(shù)的綜合應(yīng)用處于良好的狀態(tài)。其二，應(yīng)用服務(wù)層的公共物流信息平臺。該平臺的主要作用是收集處理公共信息，為公共信息、信息交換等服務(wù)搭建一個有利平臺，支持并確保物流產(chǎn)業(yè)信息系統(tǒng)的各項(xiàng)活動能夠正常運(yùn)行，而且能促進(jìn)信息資源的共享與整合，對物流業(yè)及時準(zhǔn)確地掌握物流信息具有非常重要的意義，從而可優(yōu)化物流業(yè)系統(tǒng)，提高智慧物流管理的水平。

摘要：2018年天貓“雙十一”全天交易額高達(dá)2135億元，物流訂單總數(shù)升至10.42億，在如此龐大的數(shù)值面前，對物流環(huán)境來說無疑是一個巨大的挑戰(zhàn)。本文首先分析了綠色物流的涵義，然后分析了天貓“雙十一”實(shí)行綠色物流管理存在的問題，并提出相關(guān)的優(yōu)化策略，實(shí)現(xiàn)綠色物流的重要價值。

關(guān)鍵詞：天貓；“雙十一”；綠色物流

一、綠色物流的涵義

綠色物流是指在物流環(huán)節(jié)中利用先進(jìn)物流技術(shù)，在對不威脅自然環(huán)境和保護(hù)物流環(huán)境的同時，使物流管理與經(jīng)濟(jì)利益、社會利益和環(huán)境利益和諧發(fā)展。天貓在推行“雙十一”購物節(jié)以來，在不斷爆倉的前提下，已經(jīng)深刻意識到綠色物流的重要性，2017年是其推行綠色物流管理最成功的一年，2018年的“雙十一”，綠色物流管理向智能化、智慧化發(fā)展，盡管如此，天貓綠色物流管理還存在不少問題亟須完善。

二、天貓“雙十一”綠色物流管理存在的問題

（一）綠色物流管理觀念意識不強(qiáng)。這里所說的綠色觀念意識包括賣家與消費(fèi)者的環(huán)保意識，賣家不重視環(huán)保，不關(guān)心商品是否符合環(huán)保要求，包裝包材的選取也以低成本為主等等。而消費(fèi)者的環(huán)保意識僅僅停留在較低層面，購物袋、購物紙箱、快遞單隨意丟棄，浪費(fèi)資源，不關(guān)注物流環(huán)節(jié)。（二）綠色物流管理活動缺乏有效的監(jiān)督和評價體系。在天貓快速發(fā)展的同時，快遞的各項(xiàng)成本在不斷上升，快遞帶來的環(huán)境污染也在與日俱增。天貓通過“綠倉”“回箱計劃”“種樹”等行動落實(shí)綠色物流理念，但是沒有建立綠色物流的管理標(biāo)準(zhǔn)，缺乏相關(guān)的評價體系，難以做到有效監(jiān)管，不利于綠色物流管理活動的開展。（三）缺乏有效的綠色物流管理體系。1.“回箱計劃”并沒有被廣泛普及近年來，天貓的“回箱計劃”雖然得到了消費(fèi)者的支持，但是，“回箱計劃”的實(shí)施僅限于比較發(fā)達(dá)的一二三線城市，在一些偏遠(yuǎn)的四五線和山區(qū)并沒有被廣泛應(yīng)用，隨著農(nóng)村淘寶的興起，“雙十一”所產(chǎn)生的垃圾同樣會污染農(nóng)村的青山綠水。2.利用高科技手段有效減少了耗材，但是包裝成本卻居高不下天貓利用高科技手段有效減少了耗材，在一定程度上緩解了對環(huán)境造成的威脅。但是，生物基環(huán)保袋等材料成本偏高，直接影響了商家的包裝成本，開發(fā)性價比高的快遞紙箱和快遞袋將會是天貓耗材的發(fā)展趨向。3.缺乏以消費(fèi)者為中心的綠色物流配送體系，對第三方物流監(jiān)管不到位天貓首推智能倉儲，在全國各地建立智能綠倉，但是一些相對落后的地區(qū)，缺乏智能倉儲的運(yùn)用，難以形成以消費(fèi)者為中心的綠色物流配送體系，對第三方物流的監(jiān)管不到位，不利于綠色物流的流通，大大降低了天貓倉儲的信譽(yù)。4.建設(shè)智能物流骨干網(wǎng)，但是缺乏完善的運(yùn)輸系統(tǒng)支撐以智能物流骨干網(wǎng)為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加速了天貓的配送效率。但是一些地區(qū)缺乏新型運(yùn)輸設(shè)備，只能依靠機(jī)動車輛運(yùn)輸，一些地區(qū)由于交通管制和道路隔離，這些都不利于綠色物流管理的發(fā)展。（四）缺乏綠色物流管理人才。目前，大多數(shù)物流管理人員以經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行物流的安排、管理，整體物流管理水平低。由于綠色物流管理處于剛發(fā)展階段，缺乏系統(tǒng)的綠色物流管理專業(yè)教育，加上物流管理教育的弊端，綠色物流管理人才缺乏。

摘要:隨著物流與現(xiàn)代信息技術(shù)不斷深入融合，自動化、智能化已成為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要趨勢，物流企業(yè)已進(jìn)入“萬物互聯(lián)、萬物可控”的智慧物流階段。智慧物流時代企業(yè)對物流人才的職業(yè)能力提出了更高的要求。高職院校應(yīng)積極應(yīng)對物流人才培養(yǎng)與市場需求不匹配問題，進(jìn)行物流課程體系改革。本文探索智慧物流發(fā)展對物流人才職業(yè)能力的要求，分析傳統(tǒng)物流管理專業(yè)課程教學(xué)中存在的主要問題，并提出相應(yīng)的改革策略。

關(guān)鍵詞:智慧物流;高職院校;物流管理

1智慧物流發(fā)展對物流人才職業(yè)能力要求

近年來，隨著云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、5G移動網(wǎng)絡(luò)等信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，現(xiàn)代物流企業(yè)呈現(xiàn)出自動化、智能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化等新特點(diǎn)。無人機(jī)、無人車、自動立體化倉庫、AGV、搬運(yùn)機(jī)器人、自動分揀等技術(shù)廣泛應(yīng)用于運(yùn)輸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)，重復(fù)性重體力勞動被機(jī)械化、智能化設(shè)備取代，物流基礎(chǔ)崗位減少，企業(yè)對物流智能設(shè)備操作及維護(hù)人才需求增加。同時對傳統(tǒng)倉管員、運(yùn)輸調(diào)度員、配送員、揀貨員和客服等崗位需求、人才素質(zhì)與能力也在轉(zhuǎn)型升級，越來越多的企業(yè)要求員工具備信息化應(yīng)用能力、智能化操作能力、大數(shù)據(jù)分析能力、供應(yīng)鏈管理能力，能夠應(yīng)用云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)解決物流專業(yè)問題。

2高校物流管理課程體系中存在的問題

2.1課程體系缺乏智能化

摘要：智慧電商物流背景下，企業(yè)對電商物流人才的培養(yǎng)提出了更高的要求。關(guān)于電子商務(wù)物流管理和智慧物流方面的教學(xué)改革，主要集中在教學(xué)方法和專業(yè)設(shè)置上。但運(yùn)用以工作崗位分析為基礎(chǔ)，以跨平臺教學(xué)模塊設(shè)計的研究還不是很多，因此文章從工作崗位需求角度，對《電子商務(wù)物流管理》課程進(jìn)行教學(xué)改革分析，利用多平臺相結(jié)合的方法著重培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)用能力，提高學(xué)生學(xué)習(xí)效果。

關(guān)鍵詞：智慧物流；工作過程；跨平臺；教學(xué)改革

目前，我國電子商務(wù)行業(yè)已經(jīng)形成一定的規(guī)模，但同時也受到了多種因素的制約。其中，最重要的影響因素是物流環(huán)節(jié)，尤其是物流配送體系的影響。這些問題產(chǎn)生的主要原因是我國電子商務(wù)行業(yè)和物流行業(yè)對物流人才的缺乏。為了更好地解決配送瓶頸，政府有關(guān)部門多次提及要加快物流及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，隨著大數(shù)據(jù)驅(qū)動和人工智能物流的研究深入，迄今已有多家電商物流企業(yè)在倉儲、分揀、配送等環(huán)節(jié)引入了智能化設(shè)備。同時關(guān)于電子商務(wù)物流管理教學(xué)方面的研究也較多，主要集中在三個方面：一是傳統(tǒng)教學(xué)方法的改革，主要研究教學(xué)方法和教學(xué)設(shè)計，如冼麗英（2011）、王玉勤（2014）、張娜（2017）結(jié)合電子商務(wù)物流崗位素質(zhì)要求，合理設(shè)定教學(xué)目標(biāo)以及教學(xué)內(nèi)容。二是將電子商務(wù)物流的工作過程引入教學(xué)，以工作過程為基礎(chǔ)合理設(shè)計教學(xué)內(nèi)容，如劉碧楓（2016）、梁嬋卓（2018）運(yùn)用基于工作過程的課程設(shè)計理念，按照電子商務(wù)物流管理工作過程對課程教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行重新構(gòu)建和組織，創(chuàng)新工作任務(wù)。三是在不同背景下研究課程的改革內(nèi)容，如高偉（2017）在新常態(tài)背景下提出注重能力培養(yǎng)的課程定位、針對崗位需要的課程內(nèi)容改革。環(huán)梅（2018）主要分析了智慧物流環(huán)境下高校物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的問題，并提出相應(yīng)的改革建議。黃清娟（2018）基于智慧物流人才需求角度，探索培養(yǎng)具備專業(yè)意識、專業(yè)素質(zhì)和專業(yè)實(shí)踐能力的智慧物流人才。綜上所述，關(guān)于電子商務(wù)物流管理教學(xué)改革主要集中在教學(xué)方法和專業(yè)設(shè)置，但運(yùn)用以工作崗位分析為基礎(chǔ)，以跨平臺教學(xué)模塊設(shè)計的研究較少。因此，本文著重以崗位需求為基礎(chǔ)，對課程進(jìn)行跨平臺教學(xué)改革。

1電子商務(wù)物流管理教學(xué)中存在的問題

1.1培養(yǎng)目標(biāo)不明確。專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的不明確，會導(dǎo)致課程定位不明確，這是高校很多專業(yè)面臨的共性問題。電子商務(wù)物流管理培養(yǎng)的是復(fù)合型人才，即具備物流管理知識和電商技術(shù)運(yùn)用等復(fù)合背景的專業(yè)人員。目前，本科教學(xué)主要偏重于理論研究，高職院校的物流專業(yè)更注重實(shí)踐操作能力。而作為應(yīng)用型本科則應(yīng)該把培養(yǎng)技術(shù)型與復(fù)合型人才作為培養(yǎng)目標(biāo)。電子商務(wù)物流管理理論和技術(shù)的變化日新月異，如我國主要學(xué)習(xí)條碼、RFID等物流技術(shù)時，國內(nèi)外就已經(jīng)興起了對智慧物流、大數(shù)據(jù)的研究熱潮。因此在學(xué)習(xí)傳統(tǒng)知識時，還要注重新型技術(shù)的學(xué)習(xí)；不僅要結(jié)合市場崗位的要求，更要著眼于未來，根據(jù)物流人才層次結(jié)構(gòu)進(jìn)行教學(xué)。1.2專業(yè)課程設(shè)置不夠完善。通過調(diào)查高校電子商務(wù)專業(yè)開設(shè)的課程，發(fā)現(xiàn)以下幾個的特點(diǎn)一是課程涉及范圍廣，課程科目多，因此，學(xué)生學(xué)習(xí)效果是雜而不精。二是課程性質(zhì)分布不合理，專業(yè)必修課過于集中，學(xué)生需要在同一時間段內(nèi)面對各種考證和必修課的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)效果不理想。作為必修課，《電子商務(wù)物流管理》這門課程也是如此，因此需要精簡專業(yè)課程設(shè)置，按照知識線或知識模塊進(jìn)行設(shè)計，同時合理分布必修課的開課時間。1.3現(xiàn)有平臺建設(shè)使用不充分。應(yīng)用型本科院校的教學(xué)偏向應(yīng)用，學(xué)生的特點(diǎn)比較明顯：一是對應(yīng)用實(shí)踐性的課程感興趣；二是數(shù)學(xué)模型運(yùn)算基礎(chǔ)薄弱；三是思維活躍，動手能力較強(qiáng)；四是社會資源豐富，能較容易獲得好的實(shí)習(xí)機(jī)會和就業(yè)機(jī)會。這就要求電子商務(wù)專業(yè)的學(xué)生要有更強(qiáng)的動手實(shí)踐能力。當(dāng)前，管理學(xué)院具有電子商務(wù)實(shí)訓(xùn)平臺、物流設(shè)施設(shè)備實(shí)訓(xùn)室以及物流綜合軟件實(shí)驗(yàn)室。但在課程設(shè)置和學(xué)習(xí)過程中，兩個平臺之間的資源未充分結(jié)合，造成平臺之間相互分離，知識學(xué)習(xí)未形成統(tǒng)一的模塊。在電子商務(wù)物流管理的學(xué)習(xí)中，學(xué)生對整個運(yùn)作流程沒有全面把握，更沒有從實(shí)踐中獲得有效的能力訓(xùn)練，將會對學(xué)生專業(yè)能力的培養(yǎng)和后續(xù)課程的學(xué)習(xí)造成一定程度的障礙。1.4教學(xué)方法單一，實(shí)踐性不強(qiáng)。該課程教學(xué)方式以課堂講授為主，實(shí)踐訓(xùn)練為輔。如在講解物流相關(guān)的設(shè)施設(shè)備時，主要是以PPT的形式向?qū)W生展示相關(guān)的圖片或視頻，但對于一個陌生的設(shè)備還是摸不著頭腦，因此，整個教學(xué)過程略顯單薄，學(xué)生對這些設(shè)備的實(shí)際操作不易理解。雖然可以采用成熟的案例穿插教學(xué)，但也僅限于理論探討，在實(shí)踐訓(xùn)練方面仍有待提高。

2電子商務(wù)物流管理教學(xué)改革

摘要：物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的產(chǎn)物，在當(dāng)前各行各業(yè)中都發(fā)揮著重要的作用，物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)使得人、物同網(wǎng)絡(luò)相連，構(gòu)建出良好識別及控制體系?，F(xiàn)代物流管理作為物流業(yè)發(fā)展必然趨勢，同物聯(lián)網(wǎng)存在緊密聯(lián)系，現(xiàn)代物流管理依托物聯(lián)網(wǎng)可實(shí)現(xiàn)高效的發(fā)展。文章先就物聯(lián)網(wǎng)與現(xiàn)代物流管理兩者的內(nèi)涵進(jìn)行簡要概述，然后探討物聯(lián)網(wǎng)與現(xiàn)代物流的關(guān)系，希望對促進(jìn)現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展提供幫助。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；現(xiàn)代物流管理；關(guān)系

隨著電子商務(wù)及對外貿(mào)易的快速發(fā)展，當(dāng)前我國物流行業(yè)也得到了飛速的發(fā)展，這也使得現(xiàn)代物流管理的重要性越來越突出，行業(yè)競爭也越來越激烈。為了提高現(xiàn)代物流管理效率，需要明確現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)同物流管理的關(guān)系，同時結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)提升現(xiàn)代物流管理的效率，進(jìn)而促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展。

一、物聯(lián)網(wǎng)與現(xiàn)代物流管理概述

1.物聯(lián)網(wǎng)概述。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是現(xiàn)代信息技術(shù)的重要產(chǎn)物，包含信息、網(wǎng)絡(luò)及IC技術(shù)，且物聯(lián)網(wǎng)還是經(jīng)濟(jì)技術(shù)同管理技術(shù)的交叉學(xué)科[1]。物聯(lián)網(wǎng)借助射頻識別等現(xiàn)代化的信息傳感設(shè)備，使得物品能夠同互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)了物品智能化識別及網(wǎng)絡(luò)化管理，這樣大大提升物物交換范圍與效率。物聯(lián)網(wǎng)具有服務(wù)性功能，開創(chuàng)一種全新的商業(yè)模式，滿足了當(dāng)前引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)及擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模的需求。2.現(xiàn)代物流管理概述?，F(xiàn)代物流管理主要指的是將信息、運(yùn)輸、倉儲、庫存等物流活動綜合在一起的一種新型集成化管理形式，物流管理的主要目的在于降低物流成本、提高物流效率，從而為客戶提供優(yōu)質(zhì)、周到的服務(wù)。物流管理作為現(xiàn)代物流管理的重要手段，其優(yōu)勢包括反應(yīng)快速化、管理規(guī)范化、功能集成化、作業(yè)規(guī)范化、管理智能化等，在當(dāng)前信息技術(shù)背景下，現(xiàn)代物流管理應(yīng)與新技術(shù)接軌。

二、物聯(lián)網(wǎng)與現(xiàn)代物流管理的關(guān)系