導(dǎo)語：汽車智能技術(shù)專業(yè)群產(chǎn)教融合探討一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：“雙高計劃”大學(xué)校園產(chǎn)教融合建設(shè)將成為高職?？圃盒ＰＦ蠛献鞯囊淮沃卮蟾母锱c創(chuàng)新，有助于提高專業(yè)人才培養(yǎng)與課程教學(xué)質(zhì)量。在產(chǎn)教融合工作展開過程中存在與企業(yè)溝通不暢、教師隊伍欠缺、人才評價機制不完善等問題，導(dǎo)致產(chǎn)教融合工作收效甚微。汽車智能技術(shù)的發(fā)展作為未來我國汽車行業(yè)的主要發(fā)展方向，相關(guān)專業(yè)人才的培養(yǎng)及先進科技創(chuàng)新已經(jīng)成為其關(guān)鍵問題。針對如何構(gòu)建汽車智能技術(shù)產(chǎn)業(yè)群的專業(yè)化融合生態(tài)圈展開了相關(guān)的研究。

關(guān)鍵詞：“雙高計劃”；汽車智能技術(shù)；產(chǎn)教融合；生態(tài)圈

２０１９年教育部出臺《關(guān)于實施中國特色高水平高職學(xué)校和專業(yè)建設(shè)計劃的意見》（以下簡稱“雙高計劃”），為建設(shè)高水平院校和高水平專業(yè)樹立標桿、引導(dǎo)前進方向。汽車智能技術(shù)起步較晚，在很多?？圃盒Ｖ械慕逃I(lǐng)域辦學(xué)期限較短，并且在校企合作方面沒有合適的發(fā)展，不符合新時代教育深化改革的要求。在“雙高計劃”背景下建設(shè)汽車智能技術(shù)專業(yè)群，實現(xiàn)產(chǎn)教融合，注重培養(yǎng)高水平復(fù)合型人才，加快汽車智能技術(shù)傳播，推動汽車行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展［１］。

１“雙高計劃”背景下汽車智能技術(shù)專業(yè)群產(chǎn)教融合的重要性

“雙高計劃”被認為是一項面向我國新形勢時期市場經(jīng)濟的發(fā)展與社會對人才需要的重大政策舉措，對于促進高職專科院校改革與提高其教學(xué)質(zhì)量、培育大學(xué)生的專業(yè)綜合素養(yǎng)與理論實踐技能具有重大的現(xiàn)實意義，雙高背景下知識生產(chǎn)模式與人才培養(yǎng)模式如圖１所示?！半p高計劃”背景下建設(shè)汽車智能技術(shù)生態(tài)圈，為我國汽車企業(yè)的發(fā)展提供了大量高素質(zhì)復(fù)合型人才，對于院校周邊智能汽車行業(yè)的發(fā)展及轉(zhuǎn)型升級具有重要意義。

１.１有助于人才培養(yǎng)

職業(yè)院校的教學(xué)水平與質(zhì)量影響著專業(yè)復(fù)合型人才的培養(yǎng)質(zhì)量?！半p高計劃”背景下建設(shè)汽車智能技術(shù)專業(yè)群生態(tài)圈，既有利于推進我國高職院校教學(xué)改革工作，又有利于院校各項工作的展開。產(chǎn)教融合工作的展開有助于推進職業(yè)院校的教學(xué)工作與產(chǎn)業(yè)連接，幫助學(xué)生對于行業(yè)實際工作環(huán)境進一步了解，為專業(yè)高質(zhì)量建設(shè)提供建設(shè)性建議，提高高職院校專業(yè)建設(shè)質(zhì)量［２］。再者，產(chǎn)教融合專業(yè)建設(shè)工作的開展有助于實現(xiàn)職業(yè)院校專業(yè)課程的教學(xué)標準和行業(yè)標準的對接，保持職業(yè)院校專業(yè)教學(xué)工作和行業(yè)標準一致，避免了與現(xiàn)實企業(yè)的脫節(jié)，有助于培養(yǎng)和提升職業(yè)院校畢業(yè)生的綜合素質(zhì)、專業(yè)技術(shù)能力及對環(huán)境的理解和適應(yīng)能力，幫助學(xué)生對未來的職業(yè)做出進一步規(guī)劃，同時也提高了我國高職院校的教育能力。有助于職業(yè)院校教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)實際生產(chǎn)過程對接，實現(xiàn)教學(xué)理論與實踐相結(jié)合，進而促進職業(yè)院校學(xué)生專業(yè)能力的培養(yǎng)與提升。

１.２有助于企業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型

職業(yè)院校被視為專業(yè)型人才培養(yǎng)的主要陣地，為當?shù)仄髽I(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營發(fā)展服務(wù)，并且對于企業(yè)的生存與發(fā)展都具有一定程度的促進作用［３］?！半p高計劃”的大背景下積極開展汽車智能技術(shù)和產(chǎn)教融合的工作，為當?shù)仄嚻髽I(yè)的發(fā)展服務(wù)提供了大批高質(zhì)量、高技術(shù)水平的專業(yè)人才，在一定程度上充分滿足了當?shù)仄囍圃焐毯推髽I(yè)對于技術(shù)和人才的需求。產(chǎn)教融合項目工作的實施和開展有利于加強高校與民營企業(yè)之間的聯(lián)系，增強了校企之間的合作和配合，有助于職業(yè)院校運用企業(yè)的實際生產(chǎn)環(huán)境完成理論教學(xué)的實踐，實現(xiàn)科研成果轉(zhuǎn)化，實現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)新。進一步提高當?shù)刂悄芷嚻髽I(yè)的生產(chǎn)效率與經(jīng)濟效益。通過產(chǎn)教融合擴大生產(chǎn)規(guī)模與生產(chǎn)效率，提高企業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量，提升企業(yè)生產(chǎn)效益。

２“雙高計劃”背景下汽車智能技術(shù)產(chǎn)教融合建設(shè)工作中存在的問題

在“雙高計劃”背景下開展汽車智能技術(shù)產(chǎn)教融合建設(shè)工作，對職業(yè)院校教學(xué)質(zhì)量及學(xué)生綜合教育素質(zhì)的培養(yǎng)都具有深遠意義。部分院校對“雙高計劃”的理解存在一定的偏差，導(dǎo)致教學(xué)方式及對學(xué)生的培養(yǎng)方案存在一定的偏差，致使學(xué)生的專業(yè)能力提升有限。

２.１高校與教育部門溝通不暢

汽車智能技術(shù)產(chǎn)教融合工作的開展需要院校與教育部門之間的配合努力。現(xiàn)實工作中，院校與教育部門配合不嚴謹，導(dǎo)致產(chǎn)教融合工作進展緩慢，效果欠佳。部分院校現(xiàn)行的職業(yè)教育體系與職業(yè)證書體系對接存在較大偏差，對學(xué)生職業(yè)資格證書的考核產(chǎn)生了較大影響，同時體現(xiàn)出專業(yè)知識結(jié)構(gòu)與實際職業(yè)需求存在差別的問題。部分高等教育院校仍然普遍存在著專業(yè)和職業(yè)技能標準之間對接困難的問題，教育部門提出的專業(yè)和職業(yè)標準類型太過單一、陳舊，沒有能夠緊跟時代的變化而更新，對高等教育院校精心細化的專業(yè)和方向沒有辦法進行有效對接，對于職業(yè)院校畢業(yè)生的成長和發(fā)展及未來的職業(yè)規(guī)劃都會產(chǎn)生一定的負面影響。我國教育部門在制定相關(guān)的職業(yè)標準時由于缺乏與其他職業(yè)院校之間的交流和溝通，導(dǎo)致與時代脫節(jié)，使得專業(yè)性和權(quán)威性都會因為這種沖擊而受到一定程度的限制。職業(yè)院校按照教育部門制定的相關(guān)職業(yè)標準來培養(yǎng)的相關(guān)專業(yè)人才在實際的工作中與企業(yè)脫節(jié)，無法融入企業(yè)的實際工作環(huán)境，得不到企業(yè)的認可，對學(xué)生的就業(yè)及企業(yè)招聘工作都產(chǎn)生了不利影響，

２.２高校與企業(yè)對接不嚴謹

產(chǎn)教融合工作的核心環(huán)節(jié)是高職院校與企業(yè)之間的密切合作。溝通是高職院校與企業(yè)合作最重要的問題，職業(yè)院校與企業(yè)之間通常使用電話及網(wǎng)絡(luò)等媒介對學(xué)生表現(xiàn)進行交流溝通，對學(xué)生的專業(yè)水平了解有限，影響了產(chǎn)教融合工作質(zhì)量與效率。職業(yè)院校針對專業(yè)人才的培養(yǎng)方案與企業(yè)存在差異，職業(yè)院校注重學(xué)生專業(yè)知識素養(yǎng)的提升與培養(yǎng)，而企業(yè)更加注重學(xué)生實踐能力的提升，雙方對培養(yǎng)專業(yè)人才的理念與方式存在分歧，對學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的提升與職業(yè)生涯發(fā)展具有一定的影響。另外，職業(yè)院校與企業(yè)之間溝通存在一定的敷衍，導(dǎo)致實際工作開展效率低下，進一步影響產(chǎn)教融合工作進程。

２.３人才培養(yǎng)評價機制不完善

科學(xué)有效的教學(xué)質(zhì)量評價機制對于職業(yè)院校各項工作的展開都具有重大意義。部分職業(yè)院校教學(xué)評價機制存在評價指標不全面等問題，影響教學(xué)質(zhì)量、教學(xué)效率的提升。企業(yè)與高職院校的評價機制存在差異，職業(yè)院校與企業(yè)對學(xué)生培養(yǎng)方向的關(guān)注點不同，導(dǎo)致對學(xué)生的評價存在分歧，對學(xué)生的職業(yè)生涯存在一定影響。

３汽車智能技術(shù)產(chǎn)教融合建設(shè)措施

在“雙高計劃“背景下，汽車智能技術(shù)專業(yè)群產(chǎn)教融合建設(shè)需要突出專業(yè)集群“１＋１＞２”的特點，精準對接汽車智能技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈，培養(yǎng)高素質(zhì)專業(yè)人才，建設(shè)集實踐教學(xué)、社會培訓(xùn)、企業(yè)真實生產(chǎn)與教學(xué)一體的高水平專業(yè)化產(chǎn)教融合，建設(shè)標準化、智能化、新能源特色的實訓(xùn)基地，打造結(jié)構(gòu)化的創(chuàng)新教師團隊，通過校企合作制定專業(yè)新標準，提供高水平技能培養(yǎng)平臺，從而促進職業(yè)院校教學(xué)水平、學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)，以及企業(yè)發(fā)展水平的提升。

３.１人才培養(yǎng)模式改革

汽車智能技術(shù)專業(yè)群的建設(shè)目標是對接汽車智能制造產(chǎn)業(yè)鏈，培養(yǎng)面向汽車智能制造產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)合型人才，因此需要聯(lián)合地方相關(guān)企業(yè)實現(xiàn)校企緊密合作，進一步推進產(chǎn)教深度融合。通過優(yōu)惠政策促進了政府、職業(yè)院校與行業(yè)和企業(yè)多元融合合作，搭建了一個高水平的專業(yè)群生產(chǎn)教育融合服務(wù)平臺；利用相關(guān)企業(yè)在生產(chǎn)環(huán)境、行業(yè)標準等各個方面優(yōu)勢共同搭建培訓(xùn)機制，構(gòu)建一個以專業(yè)為基礎(chǔ)的對接全球產(chǎn)業(yè)鏈條的人才培養(yǎng)機制體系，為與智能汽車及其相關(guān)的企業(yè)培養(yǎng)更多高水平、高素質(zhì)的職業(yè)技術(shù)人才，引領(lǐng)汽車智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車智能技術(shù)專業(yè)要更加注重基礎(chǔ)理論研究與實際應(yīng)用研究的結(jié)合（表１），并且進行定向培養(yǎng)與無定向培養(yǎng)的區(qū)分研究，注重多元化人才的培養(yǎng)。

３.２建設(shè)高水平產(chǎn)教融合實訓(xùn)基地

實訓(xùn)基地是培養(yǎng)技術(shù)技能人才和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的重要場所，在人才培養(yǎng)過程中發(fā)揮著重要作用。企業(yè)在技術(shù)及生產(chǎn)模式上具有絕對優(yōu)勢，具有清晰的人才需求及人才規(guī)格方面的標準，彌補高職院校對人才培養(yǎng)標準方面的不足，因此職業(yè)院校需要聯(lián)合企業(yè)共建共享集技術(shù)研發(fā)、人才培養(yǎng)和技術(shù)服務(wù)于一體的產(chǎn)教融合實訓(xùn)基地。產(chǎn)教融合，將企業(yè)引入人才培養(yǎng)的各個環(huán)節(jié)，在實訓(xùn)建設(shè)方面，企業(yè)代表行業(yè)的最高標準及對高標準人才的定位，實現(xiàn)教師資源、技術(shù)資源等關(guān)鍵因素的共享，有利于高水平高端人才的職業(yè)培養(yǎng)。將企業(yè)典型項目引入到教學(xué)項目中，將企業(yè)的生產(chǎn)性全過程融入人才培養(yǎng)的全過程。

３.３建設(shè)教學(xué)新資源

汽車智能技術(shù)專業(yè)群的建設(shè)，離不開教學(xué)資源的建設(shè)與開發(fā)。對接國際、國內(nèi)先進汽車智能技術(shù)，開發(fā)一批汽車智能技術(shù)專業(yè)群覆蓋新業(yè)態(tài)的系列新課程標準；結(jié)合網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源、虛擬車間等開發(fā)新課程；打造汽車智能技術(shù)專業(yè)群共享的職業(yè)教育資源庫，共建在線職業(yè)教育精品開放課程，構(gòu)建“線上＋線下＋現(xiàn)場”的學(xué)習(xí)新生態(tài)。

３.４師資隊伍建設(shè)

職業(yè)院校通過采取人才培養(yǎng)引進等多種激勵方式，加強對職業(yè)院校專業(yè)技術(shù)帶頭人及企業(yè)骨干教師的專業(yè)培訓(xùn)，安排職業(yè)院校專家指導(dǎo)教師積極參與教育企業(yè)實際的管理鍛煉，密切高度關(guān)注教育企業(yè)發(fā)展新標準。同時，聘請了多家企業(yè)的技術(shù)一線工程技術(shù)人員作為學(xué)校兼職培訓(xùn)教師，實行了經(jīng)由學(xué)校企業(yè)教師與其他企業(yè)培訓(xùn)教師共同參與創(chuàng)新企業(yè)培訓(xùn)課堂教學(xué)的各種現(xiàn)代化工作新模式，利用以企業(yè)項目管理為中心驅(qū)動的工作模式與學(xué)校企業(yè)教師進行各種深度技術(shù)融合，開展了在科學(xué)研究技術(shù)上的探索，提高了學(xué)校教師專門從事科學(xué)研究技術(shù)和專業(yè)服務(wù)及企業(yè)課堂教學(xué)的工作能力。

４總結(jié)

“雙高計劃”背景下汽車智能技術(shù)專業(yè)群建設(shè)需深化校企合作、產(chǎn)教融合，推動教學(xué)改革，將汽車智能技術(shù)專業(yè)群打造成技術(shù)模式先進、共享資源豐富、培養(yǎng)標準統(tǒng)一規(guī)范的專業(yè)群，為智能汽車行業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)高水平的復(fù)合型人才。

參考文獻：

［１］郭福春．高水平專業(yè)群在高水平高職院校建設(shè)中的現(xiàn)實意義分析［Ｊ］．中國職業(yè)技術(shù)教育，２０１９（５）：２０－２３．

［２］莫榮珍．“雙高計劃”背景下高職汽車服務(wù)類專業(yè)群建設(shè)研究［Ｊ］．廣西教育，２０２０（３９）：６５－６７＋９７．

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作者：羅洋坤 單位：湖南汽車工程職業(yè)學(xué)院