導(dǎo)語：互聯(lián)網(wǎng)+混線工程訓(xùn)練實習(xí)教育模式一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：為提高工程訓(xùn)練實習(xí)教育質(zhì)量，我校根據(jù)現(xiàn)有資源結(jié)合產(chǎn)學(xué)研、校企合作等，探索出“互聯(lián)網(wǎng)＋”混線工程訓(xùn)練實習(xí)教育模式。線上和線下工程訓(xùn)練實習(xí)教學(xué)有機(jī)結(jié)合，減少實訓(xùn)中心設(shè)備及師資的浪費(fèi)，提高教學(xué)的效率，注重專業(yè)技能的規(guī)范化教學(xué)，以及改革實習(xí)成績的考核和評定，從而有效地提高了我校師生的工程實踐和創(chuàng)新能力。我?！盎ヂ?lián)網(wǎng)＋”混線工程訓(xùn)練實習(xí)將進(jìn)一步穩(wěn)定化、規(guī)范化，并為其它專業(yè)的實習(xí)教育提供有價值的參考。

關(guān)鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)＋”；工程訓(xùn)練實習(xí)；線上；線下

１應(yīng)用型本科專業(yè)核心實習(xí)課程改革的必要性

根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)＋”行動的指導(dǎo)意見》（國發(fā)〔２０１５〕４０號）文件精神指出，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)與應(yīng)用型高等教育深入融合，明確鼓勵學(xué)校逐步探索出一條高質(zhì)量高效率的網(wǎng)絡(luò)化教學(xué)模式，利用校企合作、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，整合線上及線下各種優(yōu)秀的教學(xué)實踐資源，為應(yīng)用型高等教育提供新的教學(xué)方式，同時也能升級當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈的人才專業(yè)素養(yǎng)［１］?！肮こ逃?xùn)練實習(xí)”是我國理工科院校重要的基礎(chǔ)實踐課程之一，具有知識面廣、社會實踐操作性強(qiáng)、受益面大等特點(diǎn)，是理工科學(xué)生培養(yǎng)專業(yè)興趣、增長專業(yè)素養(yǎng)、擴(kuò)展專業(yè)知識面等不可或缺的重要教育環(huán)節(jié)之一。長期以來，傳統(tǒng)的工程訓(xùn)練實習(xí)教育時間短、教育方法老舊，授課教師由于缺乏在工廠實際的工作經(jīng)驗，不能完全勝任與時俱進(jìn)的生產(chǎn)加工技術(shù)的教學(xué)。工程訓(xùn)練實習(xí)期間學(xué)生要在２－４周內(nèi)完成實習(xí)，但同一批次實習(xí)的人數(shù)多達(dá)５００－６００人，人數(shù)眾多，而設(shè)備儀器數(shù)量無法滿足需求，所以需要分組進(jìn)行學(xué)習(xí)，常常是２０多個學(xué)生圍著中間的實習(xí)教師及設(shè)備進(jìn)行聽課，學(xué)生反饋實習(xí)上課感覺差［２］。最后實習(xí)結(jié)束的考評，大部分學(xué)生的考核試題內(nèi)容也是相同的，且考核要求時間較短，存在相互抄襲的可能，不能客觀的評價出學(xué)生真正的實習(xí)成果。為此，我校積極開展工程訓(xùn)練實習(xí)教學(xué)改革探索［３］。利用互聯(lián)網(wǎng)整合線上各種優(yōu)秀教學(xué)資源的優(yōu)勢，以及線下深度融合校企合作，充分利用當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的科研生產(chǎn)技術(shù)能力，而打造的“互聯(lián)網(wǎng)＋”線上線下混線工程訓(xùn)練實習(xí)模式，可以助力培養(yǎng)２１世紀(jì)新時代綜合性高質(zhì)量理工科人才［４］。

２“互聯(lián)網(wǎng)＋”混線工程訓(xùn)練實習(xí)模式設(shè)計與實施

“互聯(lián)網(wǎng)＋”混線工程訓(xùn)練實習(xí)模式就是“Ｏ２Ｏ（Ｏｎ－ｌｉｎｅｔｏＯｆｆｌｉｎｅ）”，是通過線上網(wǎng)絡(luò)理論學(xué)習(xí)與線下實踐實操有序結(jié)合的一種工程訓(xùn)練實習(xí)模式［５］。其模式主要利用網(wǎng)絡(luò)上的優(yōu)秀教育資源、借助多媒體平臺，可依托ＭＯＯＣ平臺、企業(yè)微信直播平臺等，或者參考商業(yè)市場排名前列的機(jī)加工技能培訓(xùn)機(jī)構(gòu)平臺等線上工程訓(xùn)練實習(xí)教學(xué)資源進(jìn)行在線網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)，并與線下工程訓(xùn)練實習(xí)實踐實操活動高度相融合的一種教育實習(xí)方式［６］。“互聯(lián)網(wǎng)＋”混線工程訓(xùn)練實習(xí)模式具有便利化、互動性、個性化等特點(diǎn)，有利于變革傳統(tǒng)的工程訓(xùn)練實習(xí)教育模式，實現(xiàn)資源共享，避免資金浪費(fèi)，減少對實習(xí)實訓(xùn)中心因設(shè)備老舊而不斷建設(shè)的投入，且能有效提高工程訓(xùn)練實習(xí)效果和質(zhì)量，做到線上優(yōu)化效率，線下強(qiáng)化實操能力的作用［７］?！盎ヂ?lián)網(wǎng)＋”混線工程訓(xùn)練實習(xí)流程見圖１所示，學(xué)生首先進(jìn)入實習(xí)基地進(jìn)行安全等相關(guān)教育，然后對車、銑、刨、磨、鑄、鍛、焊、鉗、熱處理等加工車間及設(shè)備進(jìn)行參考，整體上能達(dá)到對工程訓(xùn)練實習(xí)的認(rèn)知理解程度。接下來是線上網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)和線下實操訓(xùn)練的主要環(huán)節(jié)?？荚u環(huán)節(jié)參考機(jī)動車駕駛員考試機(jī)制，學(xué)生依次預(yù)約與通過各科目的線上和線下考試，方可認(rèn)為工程訓(xùn)練實習(xí)達(dá)到教學(xué)效果，實習(xí)結(jié)束［８］。

２．１線上網(wǎng)絡(luò)實習(xí)學(xué)習(xí)

“互聯(lián)網(wǎng)＋”混線工程訓(xùn)練線上實習(xí)最大的特點(diǎn)是把互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與工程訓(xùn)練教育相結(jié)合。（１）線上實習(xí)環(huán)節(jié)包括師生觀摩學(xué)習(xí)網(wǎng)上優(yōu)秀的教學(xué)視頻、相關(guān)工程訓(xùn)練實習(xí)的教學(xué)資源鏈接、部分教師線上教學(xué)技能訓(xùn)練、工程訓(xùn)練所用設(shè)備的基本功能了解等，這就是線上工程訓(xùn)練實習(xí)的精髓所在［９］。線上實習(xí)的具體內(nèi)容如下：由于傳統(tǒng)工程訓(xùn)練實習(xí)設(shè)備和有實際工程經(jīng)驗教師數(shù)量有限，實習(xí)教學(xué)現(xiàn)場常常是２０多個學(xué)生一組站立圍著一臺設(shè)備和一個教師聽課，且實習(xí)基地多為工廠，學(xué)習(xí)環(huán)境嘈雜，學(xué)生往往聽不清老師聲音，也看不見對設(shè)備的操作講解，課后還需要同學(xué)們再相互之間詢問，耗費(fèi)時間，學(xué)生反饋實習(xí)教學(xué)體驗差。鑒于以上情況，線上實習(xí)可以隨時隨地學(xué)習(xí)，學(xué)生可以選擇良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，同時也可以選擇優(yōu)秀的網(wǎng)上教學(xué)資源進(jìn)行學(xué)習(xí)［１０］。學(xué)生線上學(xué)習(xí)會對實習(xí)設(shè)備的基本功能、功能區(qū)域名稱及所在設(shè)備的位置、設(shè)備加工原理等知識更加理解與掌握。其它具體操作教學(xué)可以在線下實操訓(xùn)練階段進(jìn)行，這樣既節(jié)約實習(xí)實訓(xùn)建設(shè)投入，也提高了教學(xué)效率，同學(xué)們在實操訓(xùn)練階段不用再相互詢問一些基礎(chǔ)問題，直接與老師開展核心操作訓(xùn)練。（２）線上實習(xí)學(xué)習(xí)可以做到碎片化，各科目優(yōu)秀的網(wǎng)上教學(xué)資源制作成微課形式，學(xué)生可以根據(jù)自己的時間安排以及興趣自主調(diào)整學(xué)習(xí)順序。微課的形式具備多媒體多樣化性，可以是圖片、視頻、動畫等，學(xué)生可以利用碎片化時間進(jìn)行學(xué)習(xí)這些微課課程。（３）為檢驗學(xué)生的線上學(xué)習(xí)情況，要求學(xué)生每次線上學(xué)習(xí)完向線上指導(dǎo)老師提交學(xué)習(xí)記錄。在學(xué)習(xí)過程中，對教學(xué)難點(diǎn)有疑問、不理解地方可以向線上指導(dǎo)老師進(jìn)行咨詢，指導(dǎo)老師須認(rèn)真對其進(jìn)行答疑，答疑結(jié)束后學(xué)生可以對其進(jìn)行評價，作為線上指導(dǎo)老師的績效體現(xiàn)。（４）學(xué)生線上實習(xí)學(xué)習(xí)完成后，可以向線上指導(dǎo)老師預(yù)約申請線上考試科目，根據(jù)預(yù)約時間按時進(jìn)行考試，就像機(jī)動車駕駛員考試機(jī)制類似，實習(xí)各科目線上考核通過后方可進(jìn)入線下實操實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)，若考核不通過，需要繼續(xù)進(jìn)行線上實習(xí)學(xué)習(xí)。

２．２線下實操訓(xùn)練實習(xí)

“互聯(lián)網(wǎng)＋”混線工程訓(xùn)練線下實習(xí)主要內(nèi)容及流程包括學(xué)生在通過相應(yīng)科目的線上考核后向線下實訓(xùn)教師預(yù)約該科目的實操訓(xùn)練教學(xué)，教學(xué)完成后預(yù)約申請該科目的線下考核。線下實習(xí)的具體內(nèi)容如下：（１）學(xué)習(xí)內(nèi)容模塊化，將工程訓(xùn)練實習(xí)的車削、銑削、刨削、磨削、鑄造、鍛造、焊接等各科目模塊化。學(xué)生在通過各科目的線上考核后，在網(wǎng)上隨時隨地申請各科目的線下實操教學(xué)，網(wǎng)上實訓(xùn)系統(tǒng)實時化顯示各時間段的申請人數(shù)，學(xué)生可以根據(jù)顯示的人數(shù)靈活合理的選擇實操教學(xué)時間，避免同一時段實習(xí)的人數(shù)過多［１１］。在預(yù)約成功后，學(xué)生在規(guī)定時間內(nèi)前去實習(xí)基地實操學(xué)習(xí)，使實訓(xùn)基地教學(xué)資源達(dá)到最大化的使用，教學(xué)效率及質(zhì)量也得到極大的提升。（２）線下實踐教學(xué)利用校企合作、產(chǎn)學(xué)研，我校與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)富士康培訓(xùn)有限公司充分合作利用企業(yè)實際加工能力來培養(yǎng)學(xué)生的工程專業(yè)素質(zhì)，要求學(xué)生做真實工廠的零件，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，加強(qiáng)實習(xí)過程中學(xué)生的主題地位。改善長期以來，傳統(tǒng)工程訓(xùn)練實習(xí)中學(xué)生普遍反應(yīng)的實習(xí)過程枯燥、被動填鴨式接受教學(xué)、教學(xué)缺乏新意、學(xué)生實習(xí)沒有學(xué)習(xí)的熱情。（３）通過產(chǎn)學(xué)研、校企合作與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)進(jìn)行深度合作，利用企業(yè)的實際工程加工能力提高我校師生的工程實踐技能。參與工程訓(xùn)練實習(xí)的我校教師也可以在企業(yè)師傅的指導(dǎo)下，獲得企業(yè)的工作經(jīng)驗，更有利于自己研究領(lǐng)域的科研項目實際落地，為當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)工程升級服務(wù)。（４）長期以來，傳統(tǒng)的工程訓(xùn)練實習(xí)評估考核都是統(tǒng)一、偏理論的方式，存在學(xué)生相互抄襲現(xiàn)象，已經(jīng)不適合現(xiàn)在不斷更新的工程技術(shù)，無法準(zhǔn)確評估學(xué)生真實的學(xué)習(xí)狀態(tài)［１２］?！盎ヂ?lián)網(wǎng)＋”混線工程訓(xùn)練實習(xí)評估，采用參考機(jī)動車駕駛員考試機(jī)制，各實習(xí)模塊車削、銑削、刨削、磨削、鑄造、鍛造、焊接等可以同時進(jìn)行，只要依次通過各模塊的線上及線下考試即可。整個工程訓(xùn)練實習(xí)課程因考試為線上預(yù)約，具有碎片化、靈活化的特點(diǎn)，其考評周期為大學(xué)四年，在此期間全部依次通過各模塊的線上及線下考試，則此課程考評予以通過，類似機(jī)動車駕駛員考試在國家法定時間內(nèi)依次通過各科目考試即可獲得駕駛員證。在“互聯(lián)網(wǎng)＋”混線工程訓(xùn)練實習(xí)模式下，學(xué)生可以在線上網(wǎng)絡(luò)平臺進(jìn)行自學(xué)，需要答疑的隨時聯(lián)系線上指導(dǎo)教師，同時線上可靈活預(yù)約企業(yè)教師進(jìn)行實操學(xué)習(xí)訓(xùn)練?！盎ヂ?lián)網(wǎng)＋”混線工程訓(xùn)練實習(xí)模式具有自主性、碎片化、便利化、高效化、數(shù)據(jù)化、移動化等特點(diǎn)，如圖２所示。

２．３實習(xí)實訓(xùn)效果

傳統(tǒng)工程訓(xùn)練實習(xí)模式由于教學(xué)資源有限，學(xué)生動手實踐時間短，學(xué)習(xí)效果質(zhì)量較差。在“互聯(lián)網(wǎng)＋”混線工程訓(xùn)練實習(xí)模式下，借助互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約課程、預(yù)約企業(yè)指導(dǎo)教師的便利條件下，學(xué)生可以在有限實習(xí)時間內(nèi)學(xué)習(xí)到更多實訓(xùn)技能與理論知識。以車削加工實習(xí)模塊為例，學(xué)生在傳統(tǒng)實習(xí)模式規(guī)定學(xué)時內(nèi)只能夠?qū)W到普通車床的結(jié)構(gòu)組成及功用以及基本操作流程，但在新時代下，隨著科學(xué)技術(shù)的迭代更新，傳統(tǒng)的加工工藝及設(shè)備在企業(yè)中的占比逐漸減少，傳統(tǒng)實習(xí)模式下畢業(yè)的學(xué)生面對新的制造工藝技術(shù)時會顯的十分被動。在“互聯(lián)網(wǎng)＋”混線工程訓(xùn)練實習(xí)模式下，學(xué)生實習(xí)實訓(xùn)的學(xué)時不再是固定死板的，參考機(jī)動車駕駛員證書培訓(xùn)，學(xué)生在大學(xué)四年可以靈活安排實習(xí)學(xué)習(xí)時間，學(xué)生不僅能夠?qū)W習(xí)完普車的基本知識及操作流程包括車床的啟動和停止；車床轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量、進(jìn)給方向、光絲杠轉(zhuǎn)換；車床手動進(jìn)給控制等，還可以進(jìn)一步學(xué)習(xí)先進(jìn)的加工工藝和特種加工工藝，車削加工模塊可以學(xué)習(xí)前進(jìn)的數(shù)控車床。學(xué)生在有普通車床操作的基礎(chǔ)后，再學(xué)習(xí)數(shù)控車床就會顯得十分得心應(yīng)手。并且經(jīng)過兩者的對比學(xué)習(xí)，會更加激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，也會對兩者的區(qū)別以及車削加工知識有深刻的理解。學(xué)生會理解普通車床和數(shù)控車窗最大的區(qū)別在于控制方式，普通車床為手動控制，其加工效率低，加工精度受工人人為因素影響大，數(shù)控車床由計算機(jī)控制其運(yùn)動，加工精度高，加工效率高，操作者只需要安裝刀具和工件、對刀和零點(diǎn)設(shè)置、編制輸入計算程序進(jìn)行加工。既然數(shù)控車床在加工精度和效率都優(yōu)于普通車床，學(xué)生就會思考是否還有更優(yōu)于數(shù)控車床的加工工藝及設(shè)備？為數(shù)控加工中心實習(xí)課程作導(dǎo)入，在企業(yè)指導(dǎo)教師的教學(xué)下，學(xué)生會理解一臺數(shù)控加工中心設(shè)備能夠完成幾種不同種類機(jī)床的加工工作。數(shù)控加工中心從數(shù)控銑床發(fā)展而來的。與數(shù)控銑床的最大區(qū)別在于加工中心具有自動交換加工刀具的能力，通過在刀庫上安裝不同用途的刀具，可在一次裝夾中通過自動換刀裝置改變主軸上的加工刀具，實現(xiàn)多種加工功能。它把銑削、鏜削、鉆削、攻螺紋和切削螺紋等功能集中在一臺設(shè)備上，使其具有多種加工工序工藝手段。我校在實施“互聯(lián)網(wǎng)＋”混線工程訓(xùn)練實習(xí)模式時，選取參加實習(xí)的部分班級作為試點(diǎn)組，剩下的班級仍延續(xù)先前的實習(xí)模式作為對照組進(jìn)行對比分析。表１為兩組學(xué)生實習(xí)平均成績對比，從表可以發(fā)現(xiàn)試點(diǎn)組的學(xué)生其車、銑、刨、磨等各實習(xí)模塊成績均高于對照組。表１兩組學(xué)生實習(xí)平均成績對比組別ｎ項目車銑刨磨…試點(diǎn)組４０９１．６９０．１８２．１８８．０…對照組４０８７．９８７．３７９．９８４．７…

３結(jié)語

“互聯(lián)網(wǎng)＋”混線工程訓(xùn)練實習(xí)模式，可改變原有傳統(tǒng)實習(xí)模式學(xué)生學(xué)習(xí)時間段效率低，對實訓(xùn)設(shè)備資源等的不充分利用，已不能適應(yīng)日益迭代更新的工程技術(shù)等缺點(diǎn)，有效提高學(xué)生的工程專業(yè)素養(yǎng)、動手實踐及創(chuàng)新能力，學(xué)生對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識和理解也會更加清晰。雖我校已在“互聯(lián)網(wǎng)＋”混線工程訓(xùn)練實習(xí)教育模式探索與實踐上取得一定成效，但相應(yīng)的規(guī)章制度、配套的教材和標(biāo)準(zhǔn)化等細(xì)節(jié)問題有待大家進(jìn)一步具體化、規(guī)范化、數(shù)據(jù)化實施與探索。

作者：司世雄 張一博 朱星宇 單位：山西科技學(xué)院