鐵路二公司機(jī)械工程師事跡

時間:2022-04-20 04:59:00

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鐵路二公司機(jī)械工程師事跡

編者按:本文主要從真心投入腳踏實地做好機(jī)械管理工作;攻堅克難關(guān)鍵時刻體現(xiàn)先鋒模范作用;勇挑重?fù)?dān)長大隧道機(jī)械管理工作中建功立業(yè)三個方面進(jìn)行講述。其中,主要包括:作為二公司的首選機(jī)械工程師,又加入了**鐵路工程建設(shè)行列、工作中,他充分運(yùn)用自己的專業(yè)知識和工作經(jīng)驗、他始終保持認(rèn)真務(wù)實、一絲不茍的工作態(tài)度、**對設(shè)備狀況詳細(xì)查看,對可能引起安全隱患的問題一一排除、突發(fā)事件及不良地質(zhì)出現(xiàn)的應(yīng)急事件中,身先士卒,帶領(lǐng)大家克服困難排除險情、**同志主動請纓,親自施作,鉆探過程中、**同志周密部署、科學(xué)安排,與廠家及時協(xié)調(diào),設(shè)備如期進(jìn)場等,具體材料請詳見。

今年只有28歲的**同志,畢業(yè)于**鐵路工程學(xué)校起重運(yùn)輸與工程機(jī)械專業(yè)。1999年7月入路,先后參加了神延鐵路、西南鐵路、淮河特大橋、南京集慶門隧道等工程建設(shè)。20**年6月,**鐵路工程中標(biāo)后,他作為二公司的首選機(jī)械工程師,又加入了**鐵路工程建設(shè)行列,挑起n13標(biāo)經(jīng)理部修配所所長的擔(dān)子。兩年來,他自覺用新時期共產(chǎn)黨員先進(jìn)性標(biāo)準(zhǔn)要求自己,多次在急、難、險、新、重工作任務(wù)中做出突出貢獻(xiàn)。20**年以來,他榮立公司二等功一次,并連續(xù)兩年榮獲二公司“星級共產(chǎn)黨員”稱號。感人事跡如下:

1真心投入腳踏實地做好機(jī)械管理工作

**鐵路八字嶺隧道是集團(tuán)公司首次中標(biāo)的5公里以上長大隧道,也是集團(tuán)公司和公網(wǎng)司重點(diǎn)關(guān)注的工程項目。從20**年6月進(jìn)點(diǎn)至今,八字嶺隧道新投入機(jī)械設(shè)備共計123臺(套),資產(chǎn)總值達(dá)3087.93萬元。作為機(jī)械工程師,**同志深知機(jī)械狀況的好壞和機(jī)械管理工作的強(qiáng)弱將直接影響到工程施工進(jìn)度。工作中,他充分運(yùn)用自己的專業(yè)知識和工作經(jīng)驗。從加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場網(wǎng)管理入手,重點(diǎn)抓機(jī)械的使用與維修;為激勵機(jī)械操作人員正確使用、及時保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備,他專門制定了紅旗設(shè)備評比辦法,每月一次獎懲兌現(xiàn),將愛惜設(shè)備、加強(qiáng)保養(yǎng)化為大家的自覺行動。對機(jī)械管理工程中存在違章操作、浪費(fèi)資源等問題,他敢抓敢管;堅持事前調(diào)查、事中班組分析,事后總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),在循章辦事的同時,更重要的是使每個同志受到教育、得到培訓(xùn)。

**鐵路n13標(biāo)經(jīng)理部目前是二公司自購設(shè)備投入最大的項目部,機(jī)械設(shè)備管理不僅事關(guān)生產(chǎn)進(jìn)度,且直接關(guān)系到工程質(zhì)量和人身安全。由于機(jī)械技術(shù)人員不足,**同志既要抓管理,又要抓技術(shù)。工作再繁雜,他始終保持認(rèn)真務(wù)實、一絲不茍的工作態(tài)度。20**年4月,八字嶺隧道主洞施工由無軌運(yùn)輸改為有軌運(yùn)輸,新進(jìn)20立方運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)場后,**對設(shè)備狀況詳細(xì)查看,對可能引起安全隱患的問題一一排除。梭礦高大,調(diào)車員上下不便,他及時安排機(jī)加工人員制作安裝了扶梯。新進(jìn)三臺梭礦沒有氣剎制動,他及時安排人員自行設(shè)計、進(jìn)行改造,改造后,梭礦安全性能明顯提高,就連廠家人員都豎起大拇指。按照他自己的話說:“機(jī)械管理工作既要抓大事促生產(chǎn),又要抓小事保安全”。正是因為他事無巨細(xì)的認(rèn)真態(tài)度,修配所被其管理的井井有條,在公司歷次業(yè)務(wù)工作評比中名列前茅。

2攻堅克難關(guān)鍵時刻體現(xiàn)先鋒模范作用

**同志在工作中始終保持良好的工作狀態(tài)和一名共產(chǎn)黨員的優(yōu)良作風(fēng)。每逢急、難、險、新、重關(guān)鍵任務(wù),他總是在第一時間趕到現(xiàn)場,既當(dāng)指揮員又當(dāng)戰(zhàn)斗員,憑借扎實的技術(shù)功底,在機(jī)械故障、突發(fā)事件及不良地質(zhì)出現(xiàn)的應(yīng)急事件中,身先士卒,帶領(lǐng)大家克服困難排除險情。20**年7月中旬,平導(dǎo)施工進(jìn)入f2斷層不良地質(zhì)環(huán)境。根據(jù)地質(zhì)預(yù)測,該斷層位于牛鼻子暗河下方約120米處,容易出現(xiàn)突水突泥等自然災(zāi)害,更兇險的是一但暗河涌入,瞬間將會淹沒整座隧道。20**年7月16日,一名操作手在該里程施作超前水平鉆時,隧道上方突然出現(xiàn)涌水。不多時,碗口粗的水柱向外噴射至30米開外,人員緊急撤離后,兩天過去了,雖然沒有發(fā)生進(jìn)一步災(zāi)害,但是這股水流始終沒有減弱的趨勢。整個現(xiàn)場陷入停工狀態(tài)。為了盡快排除險情,經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)研究后果斷決定,在涌水點(diǎn)周圍施作三個超前鉆孔,探明涌水?dāng)嗝婧颓胺降刭|(zhì)情況。方案確定后,由于操作手經(jīng)驗不足,在異常地質(zhì)條件下心存畏懼,不敢操作水平鉆。**同志主動請纓,親自施作,鉆探過程中,冰涼的涌水夾雜著石屑的力量將十米外的電瓶車玻璃打碎,擊打在眾人的身上臉上,寒冷和疼痛可想而知,**的手上多處被擊傷流血。經(jīng)過近三個小時的連續(xù)施作,鉆桿突然陷入巖層,涌水夾雜著淤泥向外噴出,現(xiàn)場施工人員渾身上下都染成了黑色,氣味異常難聞。此時初步探明前方存在兩米左右的溶腔。繼續(xù)鉆探20米后,證實溶腔前方地質(zhì)比較穩(wěn)定。此后的兩天里,**在領(lǐng)工員的配合下再次打出兩個超前鉆孔,將溶腔內(nèi)的涌水順利引出,三天后險情終于排除。事后,**談到這段經(jīng)歷時,大家問他怕不怕,**說在最危急的時刻,確實感受到了兇險,但是排除險情的急切心情壓倒了畏懼心理,堅信最終會戰(zhàn)勝困難!

3勇挑重?fù)?dān)長大隧道機(jī)械管理工作中建功立業(yè)

鑒于**同志在機(jī)械管理工作中的突出表現(xiàn)。今年3月,公司任命**同志為**鐵路n13標(biāo)項目經(jīng)理部修配所所長。目前,他主管的修配所,包括機(jī)加工、電工班、修理班、出碴班等人員近120人。**同志上任后,恰逢集團(tuán)公司**鐵路現(xiàn)場會在經(jīng)理部所在地榔坪鎮(zhèn)召開。在這次會議上,上級領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)長大隧道施工特點(diǎn),果斷決定在一個月內(nèi)解決隧道向縱深掘進(jìn)后無軌出碴制約施工進(jìn)度和通風(fēng)的問題,將目前施工近2公里的主洞隧道由無軌運(yùn)輸改為有軌運(yùn)輸。修配所作為此項任務(wù)主要力量,擔(dān)負(fù)著有軌運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)場并安裝調(diào)試、操作人員培訓(xùn)、洞內(nèi)電氣管路改造等重要任務(wù)。為不影響下步施工,**同志周密部署、科學(xué)安排,與廠家及時協(xié)調(diào),設(shè)備如期進(jìn)場。20**年4月,新購置20m3梭礦車進(jìn)場后,由于車體高大,運(yùn)行速度快,司機(jī)對車況不熟,心存顧慮,不敢操作。**同志在充分了解設(shè)備的操作規(guī)程與使用性能后,親自操作機(jī)械,手把手地教每一位司機(jī),從而打消了司機(jī)的畏懼心理;有軌出碴運(yùn)輸人員由外協(xié)工組成,70%是第一次接觸隧道施工,技能素質(zhì)低。為提高運(yùn)輸人員的整體實作水平,在人員多、時間要求緊、任務(wù)重的情況下,針對薄弱環(huán)節(jié),**同志不分工作、休息時間,堅守在工地,隨時指導(dǎo)操作人員,出現(xiàn)違規(guī),及時指正,發(fā)現(xiàn)隱患,總是在第一時間給予排除。為了提高培訓(xùn)質(zhì)量,**同志給每一名操作員指定老師,組織“師帶徒”活動。經(jīng)過努力,4月18日,主洞按期實現(xiàn)有軌運(yùn)輸,所有新培訓(xùn)人員均能熟練掌握操作技能,出碴速度明顯提高,主洞進(jìn)度由以往日進(jìn)尺3米提高到目前的日進(jìn)尺5米。

為加強(qiáng)日后的管理工作,**同志還親自制訂出《出碴班管理辦法》、《有軌運(yùn)輸安全操作規(guī)程》、《有軌運(yùn)輸人員崗位職責(zé)》、《電瓶車梭礦管理辦法》等一系列規(guī)章制度,確保了施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。