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1、經(jīng)濟效益實現(xiàn)新突破。2009年公司完成客運量246.9萬人次，比上年增加72.3萬人次，增長41.4%；完成客運周轉量2.66億人公里，比上年增加120萬人公里，增長4.7%；實現(xiàn)營運收入3767.9萬元，比上年增加568.7萬元，增長17.8%；運輸總成本3231.9萬元，比上年增加526.4萬元，增長19.5%；利潤18.6萬元，上交稅利167.7萬元，上交國家七項規(guī)費636.3萬元。安全四項指數(shù)控制在部頒標準以內(nèi),公司未發(fā)生治安事件.主要經(jīng)濟指標達到或超過一屆一次職代會確定的目標，綜合實力在黃岡市東方運輸集團位居前列。交通工業(yè)公司和公司修配廠修理業(yè)務快速發(fā)展，市場競爭力不斷提高。旅游車隊運輸業(yè)務得到拓展，東方旅游武穴宏森公司已于2009年底注冊成立。快通公司物流業(yè)務市場全面展開。武穴站微機售票系統(tǒng)完成，三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)車站建成，為持續(xù)發(fā)展打下良好基礎。龍?zhí)堵眯猩缃?jīng)營信譽得到了社會肯定，并相繼榮獲武穴市消費者滿意單位、湖北省消費者滿意單位。

2、黨的領導進一步加強。經(jīng)市直機關工委、市交通局黨組同意，公司于2009年月11月份成立中共武穴市宏森汽車運輸有限公司黨委，選舉產(chǎn)生了公司第一屆黨委會。盡管企業(yè)已全面民營化，但是公司黨組織沒有消弱，而且得到加強。

3、運輸能力再躍新臺階。2009年至2010年初，公司投資600萬元，新購豪華大客8臺，中巴車9臺，提高了營運車輛的新度系數(shù)，打造了武穴宏森品牌，現(xiàn)在公司的營運客車基本實現(xiàn)了跨省越縣班車空調(diào)化，市內(nèi)班車規(guī)范化。在東南沿海城市的溫州、上海等專線增班次，杭州、南京等新線得到了鞏固和加強。在市內(nèi)宏森巴士公司四望線、松山咀線效益回升。隨著我市“村村通工程”建設的鋪開，我們在2009年同時注重對農(nóng)村客運班線的運力投入，目前公司60%以上的客車為武穴至鄉(xiāng)鎮(zhèn)村班車，截止年底，已開行通車行政村達43個。2009年收回了田鎮(zhèn)線，通過努力一舉扭轉了田鎮(zhèn)客運市場無序競爭的被動局面，壯大了公司的塊頭，提高了公司的運輸能力，完善了公司運輸結構。公司現(xiàn)在的客車擁有量、空調(diào)率、舒適度均贏得了武穴市民的充分肯定和贊譽。

4、團隊建設取得初步步成效。2009年，為轉變職工工作理念，激發(fā)員工工作激情，培養(yǎng)員工的集體主義感和團隊工作精神，使員工找到歸屬感，從而實現(xiàn)自我價值，公司先后組織培訓學習30次，發(fā)放《你在為誰工作》200本，李董事長還文秘雜燴網(wǎng)將省專家的理論，通過公司的事例旁征博引地給我們講授。車站、宏森巴士公司開展精減裁員，競爭上崗的考評測試，讓一大批有知識、有能力的年青找到實現(xiàn)價值的崗位。此外，公司還通過文件、《宏森報》、宣傳欄、黑板報等多種渠道，宣傳團隊和團隊精神、團隊精神的意義、怎樣打造完美的團隊，使員工初步得到了認識。

5、力創(chuàng)服務品牌，致力規(guī)范經(jīng)營。公司在2003年就已經(jīng)在車站、長運公司、快巴公司、宏森巴士公司、龍?zhí)堵眯猩?、修理廠和交通工業(yè)公司等單位就要求開展經(jīng)營優(yōu)質服務，唱響“宏森服務，天天進步”的口號，口號喊了三年，也做了一定的成績，去年我們主抓四個運輸品牌建設，一是快巴公司武漢、上海、深圳、溫州、南京、杭州等線繼續(xù)開展宏森高速和東方快速品牌服務，在武松線開展宏森巴士文明示范線活動。二是突出強調(diào)長運公司承包車規(guī)范運調(diào)管理，嚴格依法依規(guī)經(jīng)營，努力塑造宏森快客品牌服務。三是統(tǒng)一公司著裝，強調(diào)文明語和掛牌上崗。四是修配廠和交通工業(yè)公司推行標準化作業(yè)和承諾服務。五是在車站更加突出強調(diào)嚴格管理，嚴格要求和提高服務質量，實行班前點名制，班后工作匯報制和軍事隊列訓練制。六是龍?zhí)堵眯猩缱⒅仄放菩麄?，突出“一握龍旅手，永遠是朋友”的宣傳主題，一舉榮獲省、市消費者滿意單位兩項榮譽。但是我認為我們的服務做的還不夠好，因為我們本來就一個普遍性服務企業(yè)，我們的產(chǎn)品就是服務，無論是運輸、修理、還是導游服務，只有消費者滿意才是最好的服務，金杯銀杯抵不到消費者的口碑，金獎銀獎不如消費者的夸講。

6、安全與綜合治理穩(wěn)步推進。我們堅持不懈地抓好安全生產(chǎn)工作，把安全生產(chǎn)放在更加重要地位置。我們一是建立借再編公司制度，重編安全管理新規(guī)章。二是通過培訓學習、宣傳欄、安全例會等形式將“安全第一，預防為主”認真貫徹到每一個干部職工特別是領導干部、駕駛員和修理工心中。加大了安全宣傳力度，樹立全員安全憂患意識。三是分解安全責任，層層落實安全生產(chǎn)管理制度，層層監(jiān)督安全，層層落實安全，真正把責任落實到單位、落實到崗位、落實到每一個責任人。四是在安全工作中，獎罰并舉，加大安全責任追究力度，出現(xiàn)安全和綜合治理問題，一桿子插到底，不管是那一單位，那一部門出現(xiàn)問題或對安全工作有松懈的情況，都堅持查到位、罰到人。在處理交通事故過程中，堅持“三不放過”原則，該處分的處分，該賠償?shù)馁r償，該罰款的罰款，不遷就，不手軟。在安全行車工作中，把好“四道關”，即安全宣傳關、群眾監(jiān)督關、科學調(diào)度關、嚴格考核關，把關駕駛員的上車關和運輸途中的合理科學搭配。認真落實好駕駛員崗位職責，強化駕駛員運行途中的安全責任管理。安全意識、思想素質、駕駛技術嫻熟的原則上，對駕駛技術不到位、安全意識、思想素質差的駕駛員一律不準上車，從源頭上抓好公司安全管理。由于安全工作做得扎實，2009年未發(fā)生社會治安和綜合治理案件，特別是在公司改制轉型期，認真對待和解決員工們提出的問題以及事由，避免群訪的發(fā)生，使公司生產(chǎn)穩(wěn)定，安全形勢良好。

7、成本管理抓出實效。優(yōu)勝劣汰是競爭的基本法則。企業(yè)要生存發(fā)展，就必須苦練內(nèi)功，采取各種措施降低成本，以低成本進行生產(chǎn)經(jīng)營，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。2009年我們貫穿“零浪費”管理概念，著力降低和消化企業(yè)成本，要求各部門將涉及生產(chǎn)性和非生產(chǎn)性開支，每一項目細化分列，將成本責任細化到個人。2009年宏森巴士車隊單車每趟收入增加9.2元，材料成本反而減少6元，油料每百公里下降1.3升；快巴公司的經(jīng)營承包在2005年度虧損65萬元的情況下，他們通過采取精減乘務員，加大稽查管理，壓減運輸趟次成本費用充分發(fā)揮員工挖潛積極性，2009年盈利62萬元，利潤絕對上升值為127萬元，2009年油料同比2005年上漲46萬元，如果考慮這一部分的成本，增加絕對值達到173萬元。

8、勞動人事改革邁出堅定一步。市場經(jīng)濟就是人才經(jīng)濟，人力資源是企業(yè)最大的資源，也是企業(yè)發(fā)展的根本所在。我們要發(fā)展，就必須要激活人的能動性，形成推動宏森高速發(fā)展奔騰不息的合力。2009年宏森巴士公司完成競爭上崗，快巴公司實現(xiàn)了裁員減袱。武穴車站完成二輪再競崗，人員配置更為合理。經(jīng)過理論考試，民主測評和綜合評估，43名素質過硬的員工經(jīng)過層層篩選，競崗到武穴站各個崗位。兩名年青員工通過文化考試、民主測評和競崗答辯，力壓群雄，成功當選為武穴站值班站長。此次員工的重新組閣為站務工作增強了活力，并在公司2010年春運工作中得到體現(xiàn)。

9、文明創(chuàng)建步入新境界。2009年，公司堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，以“剛毅精神”為動力，以服務旅客、服務社會主義新農(nóng)村建設為重點，精神文明建設取得新成果。一是黨群團創(chuàng)造性的開展系列文藝展演和文體活動，向社會很好的展示了企業(yè)形象，尤其是2010宏森之夜晚會將公司的影響力提高了很大一個檔次。二是2009年創(chuàng)建《宏森報》，豐富和延伸了企業(yè)文化內(nèi)涵，企業(yè)文化得到明顯提升。三是2009年4月份，公司員工統(tǒng)一制服，統(tǒng)一亮證上崗，企業(yè)精神面貌發(fā)生大的改觀。此外黨風廉政建設、計生工作、社會治安綜合治理工作井井有條，得到了市局領導的一致肯定和表揚。公司各部門各單位卻涌現(xiàn)了像李紅華、陶勝、詹斌等批優(yōu)秀共產(chǎn)黨員和勞動模范，他們不圖名，不圖利，吃苦在前，享受在后，在今年春運和在企業(yè)改制過程中，他們積極發(fā)揮了主觀能動性和奉獻精神。公司精神文明建設呈現(xiàn)蓬勃生機，同時展示了企業(yè)強大的生命力?？偟膩碚f，一年來，企業(yè)改革改制過渡順利，經(jīng)營生產(chǎn)穩(wěn)定，職工生產(chǎn)生活環(huán)境繼續(xù)改善，構建和諧企業(yè)工作有了好的開端。經(jīng)過連續(xù)幾年的建設，公司辦公條件、職工居住條件、小區(qū)環(huán)境也有了明顯改善。運輸品牌、企業(yè)形象與影響力在社會得到認同。公司被市經(jīng)濟局授予2009年度先進單位、市交通局系統(tǒng)紅旗單位、安全生產(chǎn)先進單位。

這些成績的取得是全體干部員工團結拼博，克難奮進的結果；是市委、市政府和交通局黨組正確領導的結果；是上級各業(yè)務主管部門領導關心的結果；是各相關職能部門和社會各界大力支持的結果。在此，我代表宏森公司，向長期以來關心和支持武穴客運事業(yè)的各級領導和社會各界表示衷心的感謝！向公司全體干部員工及家屬的致以崇高的敬意！

二正視困難與問題

在總結成績的同時，我們也要清醒地看到存在的矛盾和問題。主要是“老三難”：一是稅費遞增、油價、配件居高不下，客運票價在平時不到位的情況下企業(yè)履行著普遍服務和連續(xù)服務的社會責任。二是我們的運輸市場面臨鐵路無超載理念低價位競爭與過境車無秩序經(jīng)營搶客行為的競爭，這兩個競爭的對手，剝奪了我們很大一部分市場空間；市內(nèi)運輸則須面對公汽與個體的靈活競爭，甚至黑車、無線路車的市場侵占。三是市內(nèi)線的整體經(jīng)營效果極差，嚴重影響了公司的經(jīng)營績效。整合這三個困難，企業(yè)挖潛，困難重重。新三難是：一是行業(yè)要求高，省際班線，高等級公路要求一級車輛營運，而公司車輛更新步伐壓力大負擔重一時跟不上，2010年的春運凸現(xiàn)這一困難，進入廣東、上海、江浙省市長途客運車輛年限不得超過5年。二是企業(yè)改制成功，但員工工作理念沒有得到根本性的轉變，還存有國企思想，市場競爭理念不強，認為我是為老板工作，而沒有認識到工作的意義，導致工作被動，這將不能適應市場競爭需求。三是開辟班線困難，主要表現(xiàn)在外省地方保護本位主義嚴重，很多班次難以取得行政許可。公司的負擔仍然較大，主要是我們的業(yè)主股東們花了1000萬元買下這個公司，實際上是負資產(chǎn)600多萬元的狀況接手的，那么花錢補了這個重擔，公司的資金周轉一時是難以緩解的。

三2010年至2010年在發(fā)展部署上要突出以下重點：

1、提高運輸主業(yè)產(chǎn)量和效益。要發(fā)展旅游和旅游運輸業(yè)務，從包車業(yè)務上下功夫，建立專業(yè)的運輸營銷隊伍，不斷提高包車業(yè)務量，努力實現(xiàn)長途客運更穩(wěn)定、市內(nèi)班車快發(fā)展，確保公司客運量穩(wěn)中有升，旅客周轉量快速增長。按照加強前期勘測、注重效益、突出重點、積極有效的發(fā)展思路，繼續(xù)從戰(zhàn)略展開、戰(zhàn)略突破、戰(zhàn)略準備三個層次，向物流貨運、公汽、出租、旅游包車、區(qū)間線運輸領域推進，努力取得具有戰(zhàn)略意義的大發(fā)現(xiàn)、大突破。要以提高運輸質效為重點，提高客運車輛利用效率。

2、高效發(fā)展物流業(yè)務，提升市場競爭力。要按照“集中、集合、集約、集成”的發(fā)展思路，大力推進戰(zhàn)略性結構調(diào)整和服務進步，努力實現(xiàn)物流市場資源價值最大化。要協(xié)助市運管門規(guī)?；?、規(guī)范化發(fā)展要求，實現(xiàn)物流業(yè)務集中布局。要堅持優(yōu)化配置和優(yōu)勢人才利用，實現(xiàn)運輸業(yè)務集合效應。要堅持內(nèi)涵發(fā)展，實現(xiàn)經(jīng)營管理集約化。要堅持做好市場的小件快遞和大件托運業(yè)務，實現(xiàn)物流業(yè)務集成發(fā)展。

3、大力發(fā)展汽車修配業(yè)務，提高公司客運車輛市場供應保障能力和拓展社會市場。要按照“大市場、大營銷、大貿(mào)易”的發(fā)展思路，面向公司內(nèi)外市場，有效掌控運輸車輛的修理資源、擴大市場營銷。要加快修配廠設施建設，保障公司車輛安全穩(wěn)定供應。要完善交通工業(yè)公司營銷網(wǎng)絡和管理體系，增加外修車輛的業(yè)務量。

4、建設配套完善的相當一級的武穴客運中心站工程。隨著客運市場的發(fā)展，客車量迅速遞增，而武穴客運站面積小、服務設施不到位、安全隱患等綜合因素，嚴重制約了企業(yè)綜合服務和連續(xù)服務的功能，建設一級客運中心站，符合我市規(guī)模發(fā)展的需要，也是創(chuàng)建和諧客運、和諧交通、和諧武穴的客觀要求，為此，公司將籌資2000—3000萬元，規(guī)劃建設用地60畝，在武穴城郊建設一級客運中心站一座。建成后，可望解決現(xiàn)有客運站的矛盾，滿足旅客發(fā)展的需求，拉動我市經(jīng)濟發(fā)展，增強公司實力，確保我市交通事業(yè)在黃岡地區(qū)的龍頭窗口形象。

四2010年至2010年工作思路和戰(zhàn)略

工作思路：一是必須建立學習型企業(yè)提高員工整體素質，致力于教育員工樹立雙向擇業(yè)和今天工作不努力，明天努力找工作的概念，轉變工作理念；二是必須加快增長方式轉變；三是必須著力提高管理與服務創(chuàng)新能力；四是必須堅持整體協(xié)調(diào)發(fā)展；五是必須加強和諧企業(yè)的建設；六是必須大力培育先進的企業(yè)文化。

在未來發(fā)展中，面對復雜多變的外部環(huán)境和日益激烈的市場競爭，必須樹立戰(zhàn)略制勝思想，突出實施營銷、市場和管理戰(zhàn)略，贏得發(fā)展主動權。

實施運輸營銷戰(zhàn)略，打牢發(fā)展基礎。運輸是提升公司規(guī)模實力和競爭力的核心資源，是公司發(fā)展之本和效益之源。最大限度地獲得運輸效益，是實現(xiàn)公司持續(xù)發(fā)展的必然要求。要堅持立足市內(nèi)班車和長線客運，強化運輸客源市場的組織力度，提高科學管理和文明服務水平，保持客運量穩(wěn)定增長，努力增加客運效益。要堅持開拓有前途、有效益的長線，著眼珠三角、長三角和環(huán)勃海地區(qū)，選擇民工集中城市，開辟新線；同時圍繞“三個服務”，開發(fā)市內(nèi)區(qū)間線。要堅持節(jié)約優(yōu)先，把運輸車輛的合理開發(fā)、有效利用及成本節(jié)約使用貫徹始終，實現(xiàn)開源節(jié)流。要堅持多元開發(fā)，在重點發(fā)展班車業(yè)務的同時，重視物流貨運業(yè)務、出租車、公汽、旅游和包車業(yè)務的研究和實施。

實施市場戰(zhàn)略，掌握發(fā)展契機。市場是聯(lián)結生產(chǎn)者和消費者的紐帶，是開展生產(chǎn)營銷活動和實現(xiàn)公司價值的舞臺。企業(yè)的生存和發(fā)展離不開市場，必須增強市場意識，學會按市場規(guī)律辦事。要堅持以市場為主導，面向市場，注重市場發(fā)展變化，按市場需求和人民群眾的愿望組織運力，開通班車，以盡可能的滿足旅客的需求，力求最佳效益。要堅持開拓市場，學會在激烈的競爭中鞏固現(xiàn)有市場，發(fā)展?jié)撛谑袌?，擴大高效市場，不斷提高運輸市場占有率。要堅持服務市場，通過提供優(yōu)質服務、培育優(yōu)質品牌，不斷提高公司信譽度和市場競爭力。要堅持推進和強化現(xiàn)代營銷運輸體系建設，要始終牢記，車輛是我們的服務工具，車站是我們服務的窗口，運輸是我們服務的過程，因此，要不斷提升運力檔次，實現(xiàn)規(guī)范、優(yōu)質靈活、高效運作。

實施管理戰(zhàn)略，以精益理念，提升企業(yè)管理水平。公司將始終抓住安全、成本做工作，精益理念就是安全、流程再造與信息化。對于客運企業(yè)而言，安全是最大的精益。我們要以精益管理理念指導安全生產(chǎn)工作，只有安全形勢保持平穩(wěn)，企業(yè)運輸才能實現(xiàn)效益。流程再造是宏森推進企業(yè)精益管理的重點。公司將以降本增效和流程優(yōu)化為目標，逐步建立和完善企業(yè)的流程管理體系，實現(xiàn)企業(yè)管理的扁平化。另一個要點是信息化的建設，要堅持“走出去”與“引進來”相結合，充分利用人才資源，實現(xiàn)企業(yè)客源組織、運調(diào)信息化管理，并逐步推動企業(yè)辦公信息化和財務電算化管理，注重吸收先進技術、管理經(jīng)驗和人才，不斷提升公司管理水平。

五2010年工作目標與任務

（一）指導思想：堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，以服務國民經(jīng)濟、服務旅客、服務社會主義新農(nóng)村建設為主旋律，以構建和諧客運為中心，轉變服務理念，深入開展“運輸品牌創(chuàng)建”、“塑造學習型企業(yè)”、“成本細化管理”三個主題活動，不斷提升服務質量和水平，促進企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。

（二）主要目標及任務

——完成客運量220萬人，客運周轉量2.8億人公里，實現(xiàn)運輸收入4000萬元，年創(chuàng)利潤突破80萬元，工業(yè)產(chǎn)值200萬元，車站收入4600萬元，稅費、養(yǎng)老保險和職工工資到位率100%。總體經(jīng)營目標在全省行業(yè)爭進位，打造宏森公司的知名度和美譽度。

——完成公司干部員工聘任工作，簽訂勞動合同。

——爭取一級客運站的立項。

——開辟一至兩條省際線，開發(fā)五條區(qū)間線。

——完成二個鄉(xiāng)鎮(zhèn)站建設和其它鄉(xiāng)鎮(zhèn)站的選址工作。

——新增運力20臺。

——適時調(diào)整二級單位經(jīng)營模式

——組織專班配合政府開展“黑車”整治工作。

——推行承諾服務，塑造企業(yè)窗口形象。統(tǒng)一著裝、統(tǒng)一普通話、統(tǒng)一電算化、統(tǒng)一辦公、統(tǒng)一調(diào)度。

———安全四項指數(shù)控制在部頒標準以內(nèi)，堅決杜絕重特大安全事故及大規(guī)模群體性上訪事件。

———職工工作環(huán)境和生活質量進一步改善。職工收入穩(wěn)步增長，生產(chǎn)生活條件進一步改善。

（三）經(jīng)營措施

1、引導職工加強學習，轉變觀念。欲圖發(fā)展，思想先行。為了建立現(xiàn)代化的企業(yè)，增強企業(yè)生機活力，適應市場經(jīng)濟發(fā)展的需求。我們加大職工學習的深度和廣度，改變職工過去懶散、等靠要的觀念，樹立服務型經(jīng)營觀念。今年我們在對駕駛員、售票員進行崗位培訓的基礎上，拓展學習范圍，對公司機關、財務、站務、修理、各單位行管、機務崗位的所有干部員工進行全員逐批脫崗脫產(chǎn)學習，要求全體員工認識到公司沒有上級資金的投入，沒有銀行的信貸，沒有國家政策的傾斜，我們與公司是勞務聘用關系，我們都是公司分子中的一個原子，我們沒有大鍋飯吃，擺在我們面前的只有學習學習，改變過去不良的傳統(tǒng)觀念。自編教材，自制教具，從教、學、演到實踐，一個一個環(huán)節(jié)的落實。通過學習教育，使職工觀念有明顯的轉變。

2、加強安全生產(chǎn)管理，堅決杜絕重特大事故的發(fā)生。要認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，積極開展“人人講安全，人人注意安全”活動，努力構建安全生產(chǎn)長效機制，實現(xiàn)本質安全。要以落實安全生產(chǎn)責任，建立責任明確、措施到位、考核嚴格以及激勵作用大、約束能力強的安全生產(chǎn)運行機制，促使各級管理者和所有操作人員自覺地在提高自身安全素質上狠下功夫，在全面落實崗位責任制上狠下功夫，在徹底消除各類事故隱患上狠下功夫，切實做到安全思想要嚴肅、安全管理要嚴格、安全制度要嚴謹、安全組織要嚴密、安全紀律要嚴明。要堅決消滅“三超”現(xiàn)象，切實解決有章不循、執(zhí)行制度不力和管理不嚴等突出問題。要進一步加強對安全生產(chǎn)全過程的管理與控制，嚴格事故報告制度，建立故障報告制度，努力消滅事故苗頭。要高度重視并切實抓好安全隱患治理，建立健全突發(fā)事故應對事故防范預案，對各種事故隱患都要嚴格監(jiān)控、掛牌督察、限期整改。在事故處理上，要堅決執(zhí)行“四不放過”原則，做到事故原因要水落石出、事故教訓要刻骨銘心、事故處理要有切膚之痛、事故整改要舉一反三。要借鑒先進經(jīng)驗，牢固樹立“追求零傷害、零損失、零事故”和“違章就是事故”等安全理念，加強安全教育培訓，提高員工行為安全能力、安全技術保障能力、生產(chǎn)作業(yè)全過程控制能力和應急救援快速反應能力，堅決杜絕特別重大事故的發(fā)生。

3、加強稽查管理，確保公司收入顆粒歸倉。我們現(xiàn)在的行車路線多，班車多，班線輻射范圍廣，跨省線班車途中時間長，小票收入到位率極低；市內(nèi)班線班車密度大，主要靠小票收入，很易讓司乘人員產(chǎn)生錯想。再加上現(xiàn)代通訊給稽查管理帶來了難度，因此我們稽查管理工作尤其重要。公司考核稽查辦要采取多種稽查手段，勤上路，一方面要形成司乘人員不想不敢違稽的威懾力，另一方面要嚴肅查處司乘人員貪污票款，不按規(guī)定地點就餐及其它違稽違紀行為?？己嘶檗k要加大稽查上路日，采取“明查、暗查、定點查、流動查和多路查”等多種稽查形式，嚴格稽查途中貪污小票和有客不撿行為，公司將嚴格稽查獎罰制度，該下崗的一律下崗，該罰款的一律罰到位。同時，公司要求考核稽查辦要加強自身隊伍的素質和思想建設，做到文明稽查，按程度、按法規(guī)辦事，不乘機吃、拿、卡、要，不接受賄賂，爭取將每一個案件辦成有章可依，有據(jù)可查的鐵案。

4、明確目標責任，層層分解任務。公司與各單位、各部門簽訂目標管理責任制，是董事會在2010年度推出的一項重大經(jīng)營管理舉措。目標管理責任制是把目標管理與責任制相結合的具有科學化、細節(jié)化、實用化的一種新型經(jīng)營管理模式。目標管理責任制的簽訂是將各部門、各單位的經(jīng)營管理目標與部門績效考核相結合的方法。實行目標管理責任制，可以明確企業(yè)、集體與員工之間的相互承擔的義務和相互享有的權益，讓部門績效考核有據(jù)可依、有章可行。目標管理責任制這一舉措實施后，可以更好地發(fā)揮企業(yè)經(jīng)營管理措施的推動和激勵作用，切實提高單位和部門以及員工的工作績效。

5、注重內(nèi)涵發(fā)展，加快推進增長方式轉變。要科學合理地控制投資和成本，著力提高增長質量。要正確處理外延擴張與內(nèi)涵發(fā)展的關系，特別是在形勢好、效益高、各方面發(fā)展愿望強烈的時候，更需要保持清醒的頭腦，理智地分析可能遇到的風險，冷靜地把握投資的時機、力度和節(jié)奏，做到慎重決策、穩(wěn)健經(jīng)營。我們將以道路旅客運輸為經(jīng)營主體（道路客運班車、客運站務經(jīng)營、公共客運班車、汽車維修），以銷售服務為兩翼（物流、物業(yè)、配件銷售、旅游運輸、旅行社、出租車運輸），借集團運輸整合形成“雄鷹”型經(jīng)營形態(tài)的多元化經(jīng)營模式,著重在2010年，依托主業(yè)，整合運輸業(yè)效益，對運輸主業(yè)做到突出長線，鞏固市內(nèi)線，開發(fā)區(qū)間線，開辟鄉(xiāng)村公汽線，開拓出租車業(yè)務。同時注重積極拓展旅游、物流市場。

6、增收節(jié)支，創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)。要堅決貫徹節(jié)約能源資源的基本國策和公司降本增效的經(jīng)營主方略，努力創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)。堅持經(jīng)營與節(jié)約并重、節(jié)約優(yōu)先的方針，牢固樹立節(jié)約發(fā)展觀念，將創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)工作不斷引向深入，形成低投入、低消耗、低排放、高效率的節(jié)約型增長方式。要大力推進管理創(chuàng)新，全面提高企業(yè)科學管理水平。各分公司要在從嚴從細管理和科學管理上下功夫，做到管理務必精細，落實崗位責任制務必嚴格，管理制度和管理方法務必科學。我們今年將對燃油、收入稽查、辦公費用、安全四項指標等幾個方面，分步采用目標考核來進行成本管理。第一步把成本、費用、各項技術經(jīng)濟指標等在內(nèi)的數(shù)據(jù)資料與單位的歷史最好水平、與同行業(yè)的先進水平相比，通過對比找出差距，結合企業(yè)實際，制定目標成本。第二步將目標成本層層分解到各個成本責任部門和責任人。第三步嚴格控制與考核。每月根據(jù)實際消耗的費用，按目標確定的范圍進行實際成本比較，計算出“盈虧額”，及時反饋到公司財務部門。對超標虧額單位，要找出個中原因，連續(xù)控制不了成本指標的，要否決內(nèi)部評優(yōu)和其它獎勵，并給予嚴肅處罰；對成本控制在范圍內(nèi)，根據(jù)降幅，給予獎勵。其中重點中的重點就是要抓好燃油管理、稽查管理、修理材料成本和非生產(chǎn)性開支成本的監(jiān)控。

7、完善管理機制，增強企業(yè)發(fā)展活力。要不斷改革完善公司管理體制，一是要繼續(xù)推進分公司重組，在調(diào)整組織結構、優(yōu)化資源配置方面取得突破。適時調(diào)整，完善現(xiàn)行的經(jīng)營管理模式，促進生產(chǎn)要素向優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和優(yōu)秀機構集中。達到管理方便、高效、通暢，以求最大效益。二是要強化車輛機務管理，實行車輛一級維護、二級保養(yǎng)制度，嚴把車輛出廠關。三是要強化運調(diào)管理。所有營運車輛必須正班正點正線發(fā)車，參加公司門檢管理，按照公司要求統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一排班，統(tǒng)一發(fā)車，統(tǒng)一按排，嚴禁私自改線、串線、晚點、不領路單、不參加門檢、私自壓價、抬價攬客，嚴處車況不佳，車容不整，服務不周的運營車輛。四是要規(guī)范財務管理。成立公司財務結算中心，實行財務委派制。公司參照先進經(jīng)驗，成立公司財務結算中心，改小財務為大財務，實行財務人員委派制，建立財務審計制度，合理地進行監(jiān)督和控制，避免各單位財務賬目混亂、私設小金庫的現(xiàn)象發(fā)生。六是要加大員工微機培訓的力度，提高員工的電腦化水平，逐步啟動智能化辦公系統(tǒng)、聯(lián)網(wǎng)微機化售票系統(tǒng)和智能化電算財務模式。

8、圍繞新農(nóng)村建設，踐行“三個服務”。服務是客運發(fā)展的永恒主題，我們將在2010年堅持整體推進、重點突破、強化集成、完善體系的原則，把服務新農(nóng)村建設作為中心任務，按照市局“車頭向下、村口始發(fā)、通村達戶、平安到家”的要求，著力解決農(nóng)民群眾出行難、乘車難、候車難的問題。加快農(nóng)村客運站點建設，適時開通區(qū)間班線，服務新農(nóng)村建設，服務人民群眾便捷出行。今年我們將建設二個鄉(xiāng)鎮(zhèn)站、開辟五條區(qū)間線，開行10個行政村的通村班車，要不斷提高運輸服務質量和效率，打造宏森品牌服務，讓人民群眾出行滿意。

9、爭創(chuàng)學習型組織、爭做知識型員工，轉變工作作風理念，繼續(xù)打造員工團隊精神。公司去年提出了要培養(yǎng)全體員工養(yǎng)成“愛學習“的習慣、營造“愛讀書”的氛圍。黨的十六大提出要建設“學習”型的社會，說明政府在為國民充分享有文化權利、實現(xiàn)教育平等提供了非常優(yōu)越的條件。市場競爭的殘酷形勢也要我們清晰地看到：市場的競爭歸根結底就是知識和人才的競爭，未來最有發(fā)展的企業(yè)是學習型企業(yè)；未來最有前途的員工是知識型員工。因此2010年度，公司將繼續(xù)把“爭創(chuàng)學習型組織、爭做知識型員工”的活動做好、做深、做廣。并把這一目標作為公司下階段長期的管理目標來抓，力爭把企業(yè)建設成為“學習”型組織，號召全體員工做“學習型”員工。同時，呼吁每位員工從不斷地學習中積累知識和經(jīng)驗，時刻給自己充電，從而適應企業(yè)發(fā)展的需要，不斷地提高自我、完善自我、超越自我。

10、繼續(xù)加大勞動人事改革力度，任萬千良駒馳騁。牢固樹立人才資源是第一資源的觀念，積極做好人才培養(yǎng)選拔工作，加快人才隊伍結構調(diào)整和人才管理創(chuàng)新，進一步提高員工隊伍水平。一是要有針對性的引進具有熟悉先進管理經(jīng)驗，具有相當理論或操作技術的人才，從勞與酬比例上，從感情上做文章，積極創(chuàng)造有利于吸引人才、留住人才的條件與環(huán)境，要以事業(yè)留人、感情留人、待遇留人，促進企業(yè)人才年青化、知識化、專業(yè)化，提高員工的整體素質，提高企業(yè)業(yè)務操作的技術含量，確保企業(yè)人才良性循環(huán)健康發(fā)展。二是要繼續(xù)加大學習培訓力度，多培養(yǎng)“土專家”和“優(yōu)秀技術能手”；要對能干事，干實事、干好事的人多幫助多支持。三是要堅持推行公開、公平、公正的競崗選人方式，廣辟“陽光”賽場，要繼續(xù)強化干部員工年度和任期目標考核制，實行末位淘汰制，干得好重任重獎，工作長期打不開局面重處重罰。從強制入手，對駕駛員和車站站務員從單車效益評結果，從經(jīng)營服務態(tài)度和形象評素質，從實踐中檢驗，從考核中淘汰，全面加大末位淘汰的深度和廣度，促進企業(yè)人才輩出。我們要在市場中看本事，以本領論英雄，憑實績選人才。對政治覺悟高、專業(yè)技術精、本事才能佳的人才重任重用；挑安全責任心強、思想素質好、服務態(tài)度優(yōu)的司乘人員上好車、上新車，讓有為之士有崗有位。同時，要把加快信息化建設作為推進企業(yè)進步、提高管理水平的重要手段。建設統(tǒng)一的信息化操作平臺，全面提升企業(yè)信息化水平。加強信息安全體系建設和管理，保證信息安全可靠運行。

11、不斷加強領導班子建設、職工隊伍建設和企業(yè)文化建設，進一步增強企業(yè)的凝聚力和戰(zhàn)斗力。要以提高管理能力為核心，進一步加強各級領導班子建設。要堅持標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防的方針，從嚴肅紀律、嚴格制度和加強內(nèi)控管理入手，加強廉政建設，從源頭上預防腐敗，杜絕大案要案的發(fā)生。要以提高思想政治素質和業(yè)務技能為重點，不斷加強職工隊伍建設。在干部職工中深入開展形勢任務教育、更新觀念教育和愛崗敬業(yè)教育，不斷增強責任心，提高做好本職工作的本領。切實關心職工生活，著力解決職工群眾最關心、最直接、最現(xiàn)實的利益問題。要豐富和完善具有宏森特色的企業(yè)文化，讓優(yōu)秀的宏森文化成為企業(yè)發(fā)展的不竭動力。

在新的歷史起點上，我們一定要增強歷史責任感和時代緊迫感，在以李宏偉同志為首董事會的領導下，同心同德，群策群力，開拓進取，共創(chuàng)偉業(yè)，向著更高的目標邁進，為建設具有較強市場競爭力的綜合企業(yè)集團而努力奮斗！

謝謝大家!