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**機(jī)務(wù)段地處**交匯處，擔(dān)當(dāng)著***2181公里干支線貨運(yùn)牽引、592公里客運(yùn)牽引任務(wù)，以及**、月山、晉城、安陽(yáng)、長(zhǎng)治北等25個(gè)調(diào)車(chē)點(diǎn)的調(diào)車(chē)和小運(yùn)轉(zhuǎn)任務(wù)，機(jī)車(chē)交路//，跨越**五省，配屬機(jī)車(chē)494臺(tái)，現(xiàn)有職工6274人，是侯日億噸煤運(yùn)通道的唯一動(dòng)力段。

在安全大反思、大檢查活動(dòng)中，我們**機(jī)務(wù)段結(jié)合新體制、新布局的深入推進(jìn)，按照“自上而下、上下結(jié)合、翻箱倒柜、務(wù)求實(shí)效”的要求，在全員查擺深挖根源上下功夫，在狠抓整改完善機(jī)制上做文章，在緊盯現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)在日常上見(jiàn)成效，基本實(shí)現(xiàn)了“全員參與、查清問(wèn)題、整改到位、安全穩(wěn)定”的活動(dòng)目標(biāo)?；顒?dòng)期間，職工“兩違”件數(shù)比去年同期下降了37.1％，由設(shè)備質(zhì)量引起的一般行車(chē)事故下降了42.8％，而路外傷亡事故下降了近六成……

一、滾動(dòng)宣傳，精細(xì)謀劃，強(qiáng)力推進(jìn)抓實(shí)施

這次安全大反思、大檢查活動(dòng)是在全路深入吸取“4.28”特別重大交通事故教訓(xùn)，全員開(kāi)展的一次反思查擺活動(dòng)。從活動(dòng)一開(kāi)始，段、段黨委高度重視，始終把開(kāi)展好活動(dòng)放在確保奧運(yùn)會(huì)勝利召開(kāi)，確保鐵路和諧建設(shè)的高度來(lái)認(rèn)識(shí)，不斷加大宣傳的廣度和力度。

1、全員傳達(dá)一人不漏。按照楊書(shū)記提出的“以最快的速度傳達(dá)”要求，我們連夜編排印制了4000余份“安全大反思、大檢查”活動(dòng)宣傳折頁(yè)，第一時(shí)間發(fā)放到機(jī)車(chē)、班組和機(jī)關(guān)科室，并制作了近500個(gè)臺(tái)簽發(fā)放到每臺(tái)機(jī)車(chē)上。在此基礎(chǔ)上，我們要求把“4.28”事故概況、原因和教訓(xùn)進(jìn)行記名式傳達(dá)，納入到班組政治學(xué)習(xí)和職工考試中，使職工做到“三個(gè)清楚”，即：清楚當(dāng)前的安全形勢(shì)、清楚“4.28”事故的教訓(xùn)和后果、清楚事故造成的巨大影響。

2、層層宣講全面覆蓋。“4.29”部局緊急電視電話會(huì)議結(jié)束后，我們利用政治學(xué)習(xí)、出勤會(huì)、碰頭會(huì)、段廣播、宣傳欄、手機(jī)短信等多種形式，持續(xù)滾動(dòng)進(jìn)行宣傳教育。同時(shí)，組織5名同志到各車(chē)間進(jìn)行巡回宣講11場(chǎng)次，確保每一個(gè)角落宣傳到，每一名職工宣講到，讓廣大干部職工明白當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，明白絲毫的疏忽和漏洞帶來(lái)的嚴(yán)重后果，明白開(kāi)展安全大反思、大檢查活動(dòng)的極端重要性。

3、逐條研討精細(xì)定標(biāo)。為使活動(dòng)方案更具針對(duì)性、操作性，段班子專(zhuān)題召開(kāi)會(huì)議，對(duì)活動(dòng)文件逐字、逐句進(jìn)行分析探討、修改完善，做到目標(biāo)明確、任務(wù)具體、措施細(xì)化，使每個(gè)管理層、每個(gè)車(chē)間部門(mén)、每項(xiàng)工作任務(wù)，有法可依，有據(jù)可查。我們緊密結(jié)合上級(jí)指示精神和運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)際，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子、各專(zhuān)業(yè)檢查組、督查督辦組等的職責(zé)進(jìn)行了明確，把安全大反思、大檢查活動(dòng)的整體方案細(xì)化到每一個(gè)部門(mén)、每一個(gè)責(zé)任人。人均500元風(fēng)險(xiǎn)抵押金，堅(jiān)持對(duì)每一個(gè)問(wèn)題必須追到個(gè)人，凡活動(dòng)期間發(fā)生問(wèn)題，一律提級(jí)處理。

二、突出重點(diǎn)，立體查擺，深挖問(wèn)題抓根源

在反思過(guò)程中，我們要求各部門(mén)結(jié)合各自特點(diǎn)，確定查擺重點(diǎn)，采取自己查、上級(jí)點(diǎn)、職工提等多種方式，深挖問(wèn)題根源。

1、突出特性反思深層次問(wèn)題?；顒?dòng)中，我們要求各車(chē)間、部門(mén)根據(jù)自身實(shí)際，開(kāi)展有針對(duì)性的反思和自查，觸及深層次的問(wèn)題，特別是直接影響安全生產(chǎn)的、關(guān)系機(jī)車(chē)質(zhì)量的隱形問(wèn)題，要反思出來(lái)，盯住不放，保證反思查擺問(wèn)題的質(zhì)量。**運(yùn)用車(chē)間在反思查擺中查出：新侯線電力機(jī)車(chē)在夏季高溫下，螺桿空壓機(jī)溫度保護(hù)器易動(dòng)作，造成空壓機(jī)不打風(fēng)，存在高坡地段停不住車(chē)的重大安全隱患。技術(shù)科、檢修、運(yùn)用等部門(mén)聯(lián)合攻關(guān)，采取加裝短接線和故障開(kāi)關(guān)的措施，徹底消除隱患。

2、上下聯(lián)動(dòng)查擺深層次原因。5月28日，張局長(zhǎng)在全局電視電話會(huì)議上對(duì)進(jìn)一步深化大反思、大檢查活動(dòng)，從“思想層面、管理基礎(chǔ)、設(shè)備質(zhì)量、職工兩紀(jì)、干部作風(fēng)、安全環(huán)境”等六個(gè)方面對(duì)反思查擺工作提出了明確要求。我們對(duì)照這六個(gè)方面的要求，做到職工查擺干部要參與進(jìn)去，干部查擺要面向廣大職工，干部要有書(shū)面自查材料，職工要有反思記錄，真正把反思檢查延伸到思想、作風(fēng)、管理等方方面面。對(duì)于結(jié)合部存在的問(wèn)題，我們采取相關(guān)部門(mén)聯(lián)合查、互相查的形式，反復(fù)聽(tīng)取干部職工的意見(jiàn)，徹底把問(wèn)題查深搞透，不留死角。

3、對(duì)每一項(xiàng)問(wèn)題深層次分析。在班組、車(chē)間、段三級(jí)“網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題庫(kù)”的基礎(chǔ)上，段上抽調(diào)專(zhuān)人，堅(jiān)持每日匯總分析，每旬檢查通報(bào)，每月驗(yàn)收評(píng)估，對(duì)查出的每一項(xiàng)問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)分析，確保問(wèn)題件件得到整改和落實(shí)。與此同時(shí)，將定期查閱“問(wèn)題庫(kù)”作為段、車(chē)間兩級(jí)值班領(lǐng)導(dǎo)的重要值勤項(xiàng)目，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題深層次的原因，立即給責(zé)任部門(mén)、責(zé)任人發(fā)放“催辦通知單”，督促再次就此問(wèn)題進(jìn)行反思，確保每一項(xiàng)問(wèn)題查的透徹、查的深入。

三、緊盯關(guān)鍵，強(qiáng)化包保，督查督辦抓落實(shí)

在安全大反思、大檢查活動(dòng)中，我們注重對(duì)關(guān)鍵班組、關(guān)鍵問(wèn)題和關(guān)鍵處所的控制，強(qiáng)化督查督辦，嚴(yán)格追蹤管理，徹底清查“嚴(yán)不起來(lái)、落不下去”的作風(fēng)問(wèn)題，活動(dòng)期間共查找整改各類(lèi)問(wèn)題509件，對(duì)出現(xiàn)反彈的8項(xiàng)問(wèn)題追蹤考核。

1、嚴(yán)格包保班組。我們按照張局長(zhǎng)“帶著任務(wù)下去、帶著問(wèn)題回來(lái)”的要求，重新細(xì)化、完善了段領(lǐng)導(dǎo)包保方案，建立起黨政正職全面包保、其他班子成員“包車(chē)間、包線路、包關(guān)鍵場(chǎng)所”的全方位包保體系。27名段領(lǐng)導(dǎo)和科室負(fù)責(zé)人對(duì)全段160個(gè)主要生產(chǎn)班組進(jìn)行全面包保，提出了“三個(gè)一”的包保制度，即：和工班長(zhǎng)談心一次，召開(kāi)一次職工座談會(huì)，跟班勞動(dòng)作業(yè)一次。同時(shí)，做到“三對(duì)照”，即《干部寫(xiě)實(shí)本》與現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)簽字相對(duì)照；發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題與當(dāng)事人是否考核相對(duì)照；問(wèn)題解決情況與實(shí)際整改進(jìn)度相對(duì)照，促使各級(jí)干部安全管理責(zé)任落實(shí)、工作到位，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題徹底解決。

2、嚴(yán)格關(guān)鍵盯控。結(jié)合階段性重點(diǎn)工作，我們采取領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭查、分工包保指導(dǎo)查、部門(mén)互檢促進(jìn)查、追蹤落實(shí)督導(dǎo)查等形式，先后對(duì)高坡區(qū)段防折關(guān)、長(zhǎng)交路輪乘機(jī)車(chē)質(zhì)量控制等關(guān)鍵進(jìn)行盯控，確定安全上的薄弱人、教育上的重點(diǎn)人、崗位上的不放心人，安排干部有針對(duì)性地進(jìn)行幫扶。與此同時(shí)，督導(dǎo)組深入新侯、太焦線關(guān)鍵處所，現(xiàn)場(chǎng)了解車(chē)間干部駐班盯崗情況，以及機(jī)車(chē)乘務(wù)員對(duì)列車(chē)排風(fēng)時(shí)間的掌握情況；深入到一線班組、職工，查看干部包保落實(shí)情況，做到件件有分析、處處有卡控。

3、嚴(yán)格督辦落實(shí)。我們抽調(diào)兩辦、專(zhuān)業(yè)科室人員組成聯(lián)合督查組，重點(diǎn)督辦需要段上解決的問(wèn)題，盯住通報(bào)、催辦、反饋、復(fù)查等各個(gè)環(huán)節(jié)，堅(jiān)持一事一查，保證問(wèn)題徹底解決。針對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)布置的工作，督查督辦組及時(shí)納入督辦事項(xiàng)，直接進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和環(huán)節(jié)，以安全抽查、現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)、明察暗訪等形式，對(duì)干部完成任務(wù)質(zhì)量情況進(jìn)行分析、追蹤，在全段上下形成了“工作部署-部門(mén)落實(shí)-追蹤督辦-情況反饋”的良性循環(huán)?；顒?dòng)期間，先后下發(fā)催辦通知單38份，7名干部被撤職降職，16名干部被處分。

四、嚴(yán)在現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)在日常，非常手段抓整改

為確保安全大反思、大檢查活動(dòng)不走過(guò)場(chǎng)，我們堅(jiān)持“日常狀態(tài)就是最佳狀態(tài)”，以非常的手段盯住現(xiàn)場(chǎng)整改，收到了明顯成效。

1、盯死現(xiàn)場(chǎng)，在作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化上求“實(shí)”。為強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)控制，我們抽調(diào)運(yùn)用、檢修等部門(mén)安全副主任、安全專(zhuān)職組成現(xiàn)場(chǎng)互檢組，以“相互查擺、相互檢驗(yàn)”的形式，檢查相同職能車(chē)間的基礎(chǔ)管理、設(shè)備質(zhì)量、干部作風(fēng)、職工兩紀(jì)等方面的情況?；z組通過(guò)蹲點(diǎn)、添乘，現(xiàn)場(chǎng)查看職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況，對(duì)運(yùn)用部門(mén)重點(diǎn)突出途中乘務(wù)員精神不振、打盹睡覺(jué)、中斷了望等嚴(yán)重違章違紀(jì)的抽查，采取連續(xù)掛“檢字牌”對(duì)關(guān)鍵區(qū)段進(jìn)行抽檢；對(duì)檢修部門(mén)重點(diǎn)突出慣性故障、漏檢漏修、人身安全等方面的檢查，實(shí)現(xiàn)了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控。

2、狠抓兩標(biāo)，在規(guī)范乘務(wù)員操縱上求“實(shí)”。為了提高乘務(wù)員執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的積極性，規(guī)范乘務(wù)員操縱，我們發(fā)揮了“大運(yùn)記、大檢索”的功能，堅(jiān)持每天通報(bào)，二級(jí)以上違章由車(chē)間主任作出書(shū)面檢查，深刻剖析原因，制定針對(duì)性整改措施。把大反思、大檢查活動(dòng)中查出職工兩紀(jì)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)方面的問(wèn)題作為兩標(biāo)鑒定的重點(diǎn)，制定了《機(jī)車(chē)乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》和《指導(dǎo)司機(jī)崗位責(zé)任制工作標(biāo)準(zhǔn)和工作質(zhì)量考核管理制度》，抽調(diào)42名機(jī)關(guān)干部與指導(dǎo)司機(jī)組成聯(lián)合鑒定小組，對(duì)乘務(wù)員逐班逐人進(jìn)行鑒定，堅(jiān)持誰(shuí)鑒定誰(shuí)負(fù)責(zé)，發(fā)生問(wèn)題追蹤考核，提高了職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的自覺(jué)性和指導(dǎo)司機(jī)管理的標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)。

3、抓小防大，在加壓傳遞上求“實(shí)”。在安全大反思、大檢查活動(dòng)期間，我們不僅在關(guān)鍵環(huán)節(jié)上抓小防大，而且注重把握好每一個(gè)環(huán)節(jié)，確保不出一絲一毫的紕漏，做到把小事抓細(xì)，把大事卡死。8月2日，新南運(yùn)用車(chē)間乘務(wù)員發(fā)生“誤按支線鍵”造成監(jiān)控裝置操作嚴(yán)重違章，我們對(duì)這一典型案例進(jìn)行了提級(jí)處理，按照事故危機(jī)擴(kuò)大教育，撤銷(xiāo)了指導(dǎo)司機(jī)職務(wù)，乘務(wù)員下崗，并由該指導(dǎo)司機(jī)帶隊(duì)到各車(chē)間講教訓(xùn)。同時(shí)，分析整理了監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)發(fā)生問(wèn)題的十個(gè)典型案例，繪制出典型案例可能造成的事故后果圖，在各車(chē)間進(jìn)行宣傳教育，并規(guī)定凡發(fā)生運(yùn)行中乘務(wù)員打盹睡覺(jué)、未按規(guī)定操作運(yùn)記，造成監(jiān)控裝置不控等五個(gè)方面的嚴(yán)重違章，責(zé)任人一律撤職，用嚴(yán)格的管理傳遞壓力。