導(dǎo)語：如何才能寫好一篇配送管理實訓(xùn)總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞 倉儲與配送 實訓(xùn) 教學(xué)

中圖分類號：G424 文獻標識碼：A

學(xué)校在《倉儲與配送》課程的教學(xué)加大了實訓(xùn)的力度，專門開設(shè)了實訓(xùn)課程，時間連續(xù)兩周的課程，課時到達40課時以上，充分體現(xiàn)了學(xué)校對實訓(xùn)課程的重視，同時意味著實訓(xùn)課程的重要性。通過開展實訓(xùn)課，改變了傳統(tǒng)教學(xué)方法以老師為中心，進行的“填鴨式”滿堂灌注入式教學(xué)方式，這樣學(xué)生的學(xué)習興趣被激發(fā)，創(chuàng)新能力及動手能力都得到了很大的提高。本文主要從實訓(xùn)目標設(shè)計、實訓(xùn)項目準備、實訓(xùn)組織實施、實訓(xùn)評價和考核及實訓(xùn)總結(jié)與反思方面進行一些探討。

1倉儲配送實訓(xùn)類課程對應(yīng)的就業(yè)崗位分析

物流類課程所對應(yīng)的畢業(yè)生，畢業(yè)后，通常是在企業(yè)基層任基礎(chǔ)崗位。這些崗位的工作內(nèi)容涉及面比較廣，比如運輸、倉儲和配送、分揀等多項業(yè)務(wù)。此后，依據(jù)個人能力、自身優(yōu)勢和工作經(jīng)驗，可逐步晉升到倉管員操作組長部門主管/項目經(jīng)理等職位。

2物流工作崗位能力需求分析

現(xiàn)代物流行業(yè)是一個層次較清晰的系統(tǒng)，整個運行過程會涉及諸多業(yè)務(wù)流程，而不同的崗位對人員的能力有不同的要求。執(zhí)行層的物流人員，主要是負責物流操作中的環(huán)節(jié)，需要掌握相關(guān)的出庫、入庫、配送等相關(guān)的知識和技能；管理層的物流人員，則需要按照企業(yè)的實際情況去制定一個較科學(xué)的物流計劃，對物流作業(yè)的整體流程加以控制。

3倉儲配送實訓(xùn)課程教學(xué)設(shè)計

項目一：物動量ABC 分類為例進行項目教學(xué)。

3.1項目任務(wù)

某配送中心每周對所有貨物進行相關(guān)的出庫量統(tǒng)計，出庫作業(yè)周報6份（物動量統(tǒng)計），將配送中心的貨物根據(jù)出庫量進行分類，主要分清重要物資、一般物資和次要物資，從而有區(qū)別地確定貨位的存儲。

3.2學(xué)習目標

理論目標：ABC 分類的基本原理的關(guān)鍵核心問題；

技能目標：會根據(jù)貨物信息量進行ABC分類并確定類別進行儲位規(guī)劃；

職業(yè)目標：對近期物動量進行統(tǒng)計加強對貨物的管理，提高工作效率。

3.3相關(guān)知識學(xué)習

物動量基本原理。物動量 ABC 分類的原理是：“重要的少數(shù)，次要的多數(shù)”。以貨物累計周轉(zhuǎn)量為衡量標準，劃清貨物的主次順序，為貨物上架存儲安排奠定理論基礎(chǔ)。

表1：儲配作業(yè)優(yōu)化設(shè)計內(nèi)容

表2：倉儲與配送管理項目教學(xué)及任務(wù)

步驟：①對6周出庫作業(yè)周報的貨物進行合計按降序排序；②計算貨物出庫量的百分比，并進行累計周轉(zhuǎn)量的百分比；③分類（貨物累計周轉(zhuǎn)量百分比在0-70%劃分為A類；累計周轉(zhuǎn)百分比在70%-90%劃分為B類；其余的10%劃分為C類）。

3.4項目實施

將學(xué)生分成小組并確定成員分工及合作形式。

物動量核心先匯總降序再進行累計百分比：（1）統(tǒng)計每種貨物總的周轉(zhuǎn)量進行降序；（2）計算貨物的累計周轉(zhuǎn)量的百分比；（3）制作ABC分類表；（4）繪制物動量ABC分類圖；（5）根據(jù)入庫貨物制作入庫貨物ABC分類表。

根據(jù)情景進行物動量ABC分析：（1）在對貨品進行儲位分配時需要對各種貨品的物動量進行判斷，累計周轉(zhuǎn)率在70%以下的貨物定為A類貨物，把累計周轉(zhuǎn)率在70%-90%的貨物定為B類貨物，把累計周轉(zhuǎn)率在90%以上的貨定為C 類貨物。（2）入庫貨物ABC分類，根據(jù)貨物ABC分類結(jié)果，將此次入庫單中貨物再分類 （依據(jù)情景任務(wù)提供入庫任務(wù)單），將分類結(jié)果標注。

3.5教學(xué)拓展與延伸

為了讓學(xué)生能更清楚掌握并理解物動量ABC分類，應(yīng)進行任務(wù)拓展練習，虛擬情景20種以上貨物出庫量，讓學(xué)生掌握計算方法對每一種貨物總的出庫量進行統(tǒng)計降序，再計算累計周轉(zhuǎn)量并劃分類別。

3.6檢查與評價

先由小組互評，再由老師檢查評析，師生共同對每一小組的學(xué)習過程和實訓(xùn)練習進行評價，找出問題的原因，加以改正杜絕錯誤的發(fā)生。

篇2

關(guān)鍵詞：實踐教學(xué)；物流專業(yè)；教學(xué)體系

中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）37-0196-02

理論教學(xué)與實踐教學(xué)是高職教學(xué)過程中相互聯(lián)系、互為推進的兩種教學(xué)形式。隨著企業(yè)產(chǎn)能的提升，對學(xué)校如何開設(shè)專業(yè)課程、開展實踐教學(xué)也提出更高要求。為加強物流專業(yè)的校企融合，真正了解本地區(qū)物流企業(yè)對人才的需求，某高職院校進行了相關(guān)調(diào)查。本次調(diào)查采用方便原則的抽樣方法，隨意抽取重慶市主城四區(qū)的相關(guān)物流企業(yè)發(fā)放220份問卷，實際收回200份問卷，有效率為92.5%。

一、調(diào)查結(jié)果

1.企業(yè)主要提供的物流崗位。由調(diào)查結(jié)果所得，在企業(yè)所需要的物流崗位中物流綜合管理需求最多，占25%，倉儲管理占20%，運輸調(diào)度占16%，配送管理占15%，物流信息占13%，另外物流營銷跟物流規(guī)劃各自只占了9%。以此可見，隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，能適合物流相關(guān)崗位的綜合性人才將會越來越受歡迎。

2.企業(yè)對物流專業(yè)學(xué)生的能力要求。通過調(diào)查問卷的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析發(fā)現(xiàn)，重慶地區(qū)物流企業(yè)最需要物流專業(yè)學(xué)生具備的是很強的個人綜合素質(zhì)，需求高達29.62%；其他方面：18.52%的企業(yè)要求學(xué)生具有信息系統(tǒng)處理能力，14.82%的企業(yè)要求學(xué)生有物流營銷能力，14.82%的企業(yè)要求學(xué)生有運輸、倉儲、配送的管理能力，14.82%的企業(yè)要求學(xué)生有運輸、倉儲、配送的基本操作能力，只有3.7%的企業(yè)要求有英語運用能力。總的來說，在學(xué)習專業(yè)知識的同時學(xué)生更應(yīng)該根據(jù)企業(yè)的需求提高自我綜合素質(zhì)，這是以忠誠度和敬業(yè)精神的職業(yè)綜合素質(zhì)為基礎(chǔ)的。

3.企業(yè)對專業(yè)資格證書的要求。調(diào)查中得知，企業(yè)希望物流專業(yè)學(xué)生能夠取得相關(guān)證書。其中33%的企業(yè)要求考取物流員資格證書，22%的企業(yè)要求考取中級物流師，14%的企業(yè)要求考取助理物流師證書，13%的企業(yè)要求考取高級物流師。另外，各企業(yè)對員工的其他相關(guān)證書也有所要求，且高達18%。所以為提高學(xué)生就業(yè)競爭力，物流專業(yè)學(xué)生有必要考取包括叉車證、倉庫保管員在內(nèi)的相關(guān)專業(yè)資格證書。

4.企業(yè)對學(xué)校的教學(xué)建議。①人才培養(yǎng)方面：能根據(jù)物流企業(yè)實際需求和要求進行定向培養(yǎng)，重點培養(yǎng)學(xué)生的敬業(yè)精神、吃苦耐勞精神。②學(xué)生頂崗實習期間：要讓學(xué)生認識到學(xué)習與工作的區(qū)別；要提供實習生的簡歷、體檢情況、思想品德情況等；需要學(xué)生學(xué)會尊重領(lǐng)導(dǎo)，聽從指揮。③合作與交流的建議：要加強溝通，社會實踐要系統(tǒng)化；勇于面對，加強與企業(yè)要求的對接；要提高學(xué)生團隊合作的能力。

二、物流專業(yè)實踐教學(xué)的思考

1.學(xué)生專業(yè)興趣的引導(dǎo)――認知實習。認知實習的主要目的是通過參觀使學(xué)生對物流企業(yè)有一個感性認識，使學(xué)生有針對性的了解物流綜合管理、倉儲管理、運輸調(diào)度、配送管理、物流信息等重慶物流企業(yè)需求的崗位。學(xué)生通過親臨現(xiàn)場來感觸工作環(huán)境，加深學(xué)生對所學(xué)專業(yè)的認識，使學(xué)生對專業(yè)學(xué)習充滿信心。認知實習若要達到好的效果，則需要指導(dǎo)教師作好事前功夫。在參觀前，指導(dǎo)老師需提前了解企業(yè)，與相關(guān)負責人明確參觀的時間和路線，設(shè)計好參觀時要求學(xué)生解答的問題，讓學(xué)生帶著問題去企業(yè)。在參觀后，教師一定要組織學(xué)生一起針對問題展開討論分析和歸納總結(jié)?？偨Y(jié)是提升認知實習質(zhì)量的關(guān)鍵，若沒有準確把控，將達不到理想的效果。

2.學(xué)生個人綜合素質(zhì)的培養(yǎng)――社會實踐。學(xué)生未來職業(yè)發(fā)展的好壞由很多因素綜合“集成”，包括人際交往、處世耐力、組織能力、團隊合作與協(xié)調(diào)能力、工作責任感等。這些技能在學(xué)校中往往學(xué)不到，或?qū)W到的東西與社會大環(huán)境脫節(jié)。在前期調(diào)研中，我們也發(fā)現(xiàn)：重慶的物流企業(yè)排在第一位需求的，并非專業(yè)能力很強的學(xué)生而是個人綜合素質(zhì)過硬的學(xué)生。為此，應(yīng)加強實踐教學(xué)的體系設(shè)置，要求物流專業(yè)學(xué)生利用假期或空隙時間多參與“社會實踐”，可幫助學(xué)生提升個人綜合素質(zhì)，更好就業(yè)。為達到“社會實踐”育人的目的，系部可為學(xué)生擬出“社會實踐”方向，即社會調(diào)查、社會服務(wù)與生產(chǎn)勞動、“三下鄉(xiāng)”、科技發(fā)明、掛職鍛煉等，做好前期宣傳和相關(guān)培訓(xùn)（實踐安全知識、應(yīng)急醫(yī)療救助、社會實踐的選題、社會調(diào)查的基本方法等），引導(dǎo)學(xué)生有效地利用社會資源，主動聯(lián)系相關(guān)單位，完成“社會實踐”目標。

3.學(xué)生專業(yè)技能的強化――校內(nèi)實訓(xùn)。要加強物流專業(yè)的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，但在校外實踐基地不夠、師資又不充足的情況下，可通過建校內(nèi)實訓(xùn)室的方法來強化學(xué)生實訓(xùn)，提升專業(yè)技能。為滿足物流企業(yè)對物流職業(yè)資格證書的要求，可在課程中融入相關(guān)內(nèi)容，通過仿真、實際操作訓(xùn)練，強化學(xué)生專業(yè)技能。實訓(xùn)前，指導(dǎo)教師應(yīng)當提前一周將實訓(xùn)項目通知學(xué)生，并布置預(yù)習任務(wù)；實訓(xùn)時，指導(dǎo)教師要講解實訓(xùn)的目的、要求、內(nèi)容、方法以及注意事項，并進行相關(guān)的操作演示；實訓(xùn)中，指導(dǎo)教師要做好指導(dǎo)工作，檢查學(xué)生操作情況，引導(dǎo)學(xué)生采取正確的實訓(xùn)方法，幫助學(xué)生分析出現(xiàn)的各種現(xiàn)象。

4.基于校企對接的設(shè)想?？紤]物流管理專業(yè)核心業(yè)務(wù)處理的特殊性，解決重慶市高職院校校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)問題的途徑為：①通過為企業(yè)開展技術(shù)咨詢服務(wù)、員工培訓(xùn)等互利互惠機制建設(shè)，進一步密切校企合作關(guān)系；②校企合作共同組建物流遠程監(jiān)控系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)和計算機管理軟件，實時監(jiān)控、采集物流運輸信息；通過實時跟蹤和信息分析，實現(xiàn)物流運輸組織、運輸業(yè)務(wù)籌劃等企業(yè)物流運輸業(yè)務(wù)的生產(chǎn)性實訓(xùn)。③在倉儲配送業(yè)務(wù)實訓(xùn)室建設(shè)中，依托大型物流公司，按照企業(yè)倉儲配送業(yè)務(wù)實際需要，共建“倉儲配送實訓(xùn)室”、采用“業(yè)務(wù)托管式”為學(xué)生開展生產(chǎn)性實訓(xùn)創(chuàng)造條件。倉儲配送實訓(xùn)室的日常業(yè)務(wù)全部是企業(yè)的生產(chǎn)性任務(wù)，實訓(xùn)指導(dǎo)教師全部是企業(yè)人員，學(xué)生實訓(xùn)期間在師傅帶領(lǐng)下完成生產(chǎn)性實訓(xùn)作業(yè)，達到崗位綜合實訓(xùn)目的。

高職高專教育過程中的技能培養(yǎng)主要通過實踐教學(xué)來完成，這需要各高職院校以企業(yè)人才需求為方向，以提高學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和能力為核心，以增強學(xué)生專業(yè)實踐技能水平為重點，逐步摸索出適合自身實際情況的實踐教學(xué)體系。重慶市高職院校物流管理專業(yè)應(yīng)不斷改革創(chuàng)新，從物流實踐教學(xué)定位、實習實訓(xùn)場所和校企合作等方面做出有益的嘗試，探索一條既適應(yīng)本地區(qū)物流業(yè)發(fā)展特點，又滿足物流企業(yè)實際人才需求的實踐教學(xué)發(fā)展思路。

參考文獻：

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[2]姜大源.學(xué)科體系的解構(gòu)與行動體系的重構(gòu)――職業(yè)教育課程內(nèi)容序化的教育學(xué)解讀[J].教育研究，2005，（8）：53-57.

篇3

［關(guān)鍵詞］物流實訓(xùn)；倉儲配送中心；作業(yè)流程；5S現(xiàn)場管理法；多元評價

［中圖分類號］G423.07 ［文獻標識碼］A ［文章編號］1005-6432（2011）2-0182-03

隨著連鎖超市、便利店及電子商務(wù)的普及,倉儲配送人才的需求量越來越龐大,而目前這個行業(yè)的就業(yè)人群充斥著大量的初中畢業(yè)生或農(nóng)民工,整體素質(zhì)不容樂觀,嚴重地制約了此行業(yè)的發(fā)展。作為培養(yǎng)物流行業(yè)基層操作人員的中職學(xué)校,我們有責任為社會輸送優(yōu)質(zhì)的、高素質(zhì)的倉儲配送人才。

在此背景下,北京市商務(wù)科技學(xué)校投資近千萬元興建了現(xiàn)代物流培訓(xùn)基地,總占地面積39畝,投資近千萬元,擁有現(xiàn)代化的物流設(shè)施設(shè)備、高仿真的物流模擬軟件、可視化的業(yè)務(wù)運作流程、涵蓋現(xiàn)代物流的各個環(huán)節(jié)。本基地擁有1000平方米的倉儲配送中心、2500余平方米的物流機械設(shè)備、貨物裝卸實訓(xùn)區(qū)、700余平方米的物流運輸、國際物流、物流信息技術(shù)、生產(chǎn)物流等專項實訓(xùn)室,如何開展科學(xué)有效的實訓(xùn)教學(xué)是擺在我們一線教師面前的重要課題,下面我以倉儲配送中心實訓(xùn)課程的開發(fā)為重點,談?wù)勎覀兊脑O(shè)計。

1 實訓(xùn)目標及指導(dǎo)思想：貫徹先進的企業(yè)管理理念,培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)意識

本基地倉儲配送中心擁有自動化立體倉庫系統(tǒng)、輸送與分揀系統(tǒng)、電子標簽系統(tǒng)、RF系統(tǒng)、AGV小車、搬運車、叉車等多種現(xiàn)代化倉儲配送設(shè)施設(shè)備,如何使學(xué)生在一個月的實訓(xùn)期內(nèi)掌握如此大量的、復(fù)雜的設(shè)施、設(shè)備的相關(guān)操作,確實需要教師的精心設(shè)計。 經(jīng)過深入思考,我們認為實訓(xùn)課程開發(fā)的指導(dǎo)思想是以工作過程為導(dǎo)向,把學(xué)生作為企業(yè)的員工進行管理,培養(yǎng)學(xué)生良好的工作習慣,掌握物流崗位技能,提高學(xué)生綜合職業(yè)能力和就業(yè)競爭力,促進學(xué)生完成從學(xué)校到企業(yè)的“過渡期”。

為此我們將塑造一個物流企業(yè)的運營環(huán)境,用5S現(xiàn)場管理法嚴格要求學(xué)生,幫助學(xué)生樹立良好的職業(yè)意識和行為規(guī)范,培養(yǎng)他們遵守勞動紀律、愛護工作設(shè)施設(shè)備、學(xué)會人際交往,能夠承擔責任并具有團隊合作精神,同時掌握物流職業(yè)崗位必備的操作技能,成為物流企業(yè)或其他企事業(yè)單位從事倉儲配送等具體業(yè)務(wù)的物流操作型人才。

2 實訓(xùn)內(nèi)容：設(shè)計科學(xué)合理的作業(yè)流程,培養(yǎng)學(xué)生崗位操作能力

2.1 科學(xué)規(guī)劃庫房平面布局

本基地倉儲配送中心根據(jù)功能的不同,可劃分為自動立體庫區(qū)、電子揀選庫區(qū)與叉車庫區(qū)三個儲存區(qū),為了協(xié)調(diào)物流方向,我們根據(jù)“U形”動線理論,規(guī)劃了收貨區(qū)、現(xiàn)場辦公區(qū)、叉車入庫區(qū)、叉車集貨區(qū)、零貨集貨區(qū)與發(fā)貨區(qū)等功能區(qū),優(yōu)化了庫區(qū)運作(如下圖所示)。采取這樣的庫房布局,可以使學(xué)生在訓(xùn)練中減少不必要的搬運環(huán)節(jié)、縮短搬運距離。

庫房平面布局

2.2 合理設(shè)計入庫與出庫作業(yè)流程

在設(shè)計作業(yè)流程時我們重點考慮如何使其更加科學(xué)與合理,我們借鑒了蘇寧電器配送中心的出入庫流程并結(jié)合本基地倉儲配送中心的布局特點,進行了出入庫作業(yè)流程的設(shè)計,本文僅敘述叉車庫區(qū)的出入庫作業(yè)流程與電子揀選庫區(qū)的出庫作業(yè)流程,具體流程如下。

(1)叉車庫區(qū)入庫作業(yè)流程。叉車庫區(qū)是三個庫區(qū)中最主要的儲存區(qū)域,我們將此流程分為入庫單據(jù)錄入、入庫驗收、組盤作業(yè)、上架作業(yè)四步,分別由信息員、質(zhì)檢員、倉管員、叉車員四個崗位配合完成。通過這四個環(huán)節(jié)的學(xué)習,使學(xué)生基本掌握了入庫信息的錄入技巧、驗收作業(yè)的工作重點、手持終端、叉車的基本操作等,理解各崗位的基本職責和要求等。

(2)叉車庫區(qū)出庫作業(yè)流程。叉車庫區(qū)是最主要的發(fā)貨庫區(qū),叉車庫區(qū)出庫作業(yè)流程分為出庫單據(jù)錄入、下架作業(yè)、復(fù)核作業(yè)、出庫作業(yè)四步,分別由信息員、叉車員、質(zhì)檢員、倉管員四個崗位配合完成。

(3)電子揀選庫區(qū)出庫作業(yè)流程。電子揀選庫區(qū)主要是利用電子標簽實現(xiàn)貨物的分揀,此庫區(qū)出庫作業(yè)流程共分為出庫單據(jù)錄入、分揀作業(yè)、復(fù)核作業(yè)、出庫作業(yè)四步,分別由信息員、分揀員、質(zhì)檢員、倉管員四個崗位配合完成。

2.3 統(tǒng)籌安排實訓(xùn)項目

為加強學(xué)生對具體崗位的適應(yīng)性,使其達到倉儲配送中心相應(yīng)崗位的基本操作技能要求,我們共設(shè)計了五個實訓(xùn)項目,包括物流設(shè)備的認知與使用、倉儲管理系統(tǒng)的使用、入庫作業(yè)流程訓(xùn)練、出庫作業(yè)流程訓(xùn)練、分崗位綜合訓(xùn)練,并根據(jù)實訓(xùn)內(nèi)容的多少分別安排了相應(yīng)的課時,具體情況如表1所示。

2.4 學(xué)生實踐能力的提高

通過以上實訓(xùn)項目的學(xué)習,可以讓學(xué)生實踐能力和基本操作技能得到提高,主要體現(xiàn)在：

第一,能夠從事信息員崗位工作,可利用倉儲管理系統(tǒng)軟件,生成入庫單與出庫單,并能夠熟練使用針式打印機。

第二,能夠從事質(zhì)檢員崗位工作,可進行入庫驗收與出庫復(fù)核作業(yè)；學(xué)會對零散貨物進行裝箱及封箱作業(yè)。

第三,能夠從事倉管員崗位工作,會使用手持終端進行組盤作業(yè)；可利用手動搬運車搬運貨物。

第四,能夠從事叉車員崗位工作,會使用手持終端,并能夠駕駛叉車完成貨物的上架與下架作業(yè)。

第五,能夠從事分揀員崗位工作,會使用電子標簽系統(tǒng)進行分揀作業(yè)。

3 實訓(xùn)方法：采用企業(yè)培訓(xùn)新員工的方法,規(guī)范學(xué)生的行為與操作

3.1 利用5S現(xiàn)場管理法,規(guī)范學(xué)生行為

5S現(xiàn)場管理法起源于日本,5S即日文的整理(SEIRI)、整頓(SEITON)、清掃(SEISO)、清潔(SEIKETSU)、素養(yǎng)(SHITSUKE)五個單詞,即通過規(guī)范現(xiàn)場、現(xiàn)物,營造一目了然的工作環(huán)境,培養(yǎng)員工良好的工作習慣,其最終目的是提升員工的品質(zhì),養(yǎng)成凡事認真、遵守規(guī)定、自覺維護工作環(huán)境整潔明了、文明禮貌等習慣。

在倉儲配送中心工作現(xiàn)場內(nèi)有出入庫貨物、周轉(zhuǎn)箱、托盤、搬運車及單據(jù)等大量物品,學(xué)生經(jīng)常會隨手一放,不管是否會妨礙其他人工作。通過“整理”,使學(xué)生明白在辦公室的桌面上的個人物品只能為實訓(xùn)手冊、筆記本、筆；其他如水杯、書包等物品要放在柜子里,在現(xiàn)場要隨時整理空周轉(zhuǎn)箱、托盤的堆放、設(shè)備用完要及時歸位、貨物放入指定區(qū)域等；通過“整頓”,使學(xué)生明確各庫區(qū)的貨物、托盤、周轉(zhuǎn)箱等擺放位置與數(shù)量,并進行相應(yīng)標識；通過每日對辦公室與庫區(qū)的“清掃”,使學(xué)生能夠自覺保持工作場所的干凈衛(wèi)生；“清潔”是每日由經(jīng)理、副經(jīng)理、組長等不定時巡視檢查評分,使學(xué)生維持上面3S的成果；“素養(yǎng)”是指學(xué)生能夠遵守規(guī)則,養(yǎng)成良好的工作習慣。

3.2 利用晨會形式,建立學(xué)生團隊意識

晨會可以溝通信息、展示自我,增加團隊的凝聚力,激勵員工學(xué)習先進、改進不足。我們借鑒國美電器門店的晨會形式,在倉儲配送中心的實訓(xùn)課正式開始前安排10分鐘晨會,具體內(nèi)容包括組長(學(xué)生)匯報出勤情況,部門主管或組員談訓(xùn)練體會；副經(jīng)理(老師)總結(jié)前一天各部門訓(xùn)練情況、布置當天的訓(xùn)練任務(wù)；自我激勵(喊口號、擊掌)等。通過這種形式使學(xué)生對自己與其他團隊的工作情況得到及時反饋,并得到表彰和鼓勵,同時使學(xué)生明確了工作中的問題和努力方向,對當天的工作有一定的方向性,并通過自我激勵機制調(diào)動學(xué)生的積極性。

3.3 采用多媒體課件與現(xiàn)場指導(dǎo)方式,培訓(xùn)學(xué)生設(shè)備操作

由于大多數(shù)學(xué)生以前沒有見過或使用過物流設(shè)備,如果只用語言描述設(shè)備的使用方法顯得過于抽象,學(xué)生會不知所云,尤其像手持終端這樣的設(shè)備,它的屏幕比較小,操作時只有一兩個人能看清楚,顯然直接講操作,效果是無法保證的。我借助照相機按照操作步驟,拍攝其相關(guān)操作的照片、視頻等,然后利用這些資料制作多媒體課件,講解設(shè)備的正確使用方法,讓每個學(xué)生做到心中有數(shù),然后到工作現(xiàn)場親自進行操作示范,再讓學(xué)生進行獨立操作,并在學(xué)生身邊進行指導(dǎo)以保證其動作的規(guī)范性。通過教學(xué)實踐,我感受到采用多媒體課件與現(xiàn)場指導(dǎo)方式對于培訓(xùn)學(xué)生的操作能力效果比較好,今后我們還準備利用多種變化的教學(xué)形式和現(xiàn)代化的教學(xué)手段,來提高學(xué)生的崗位適應(yīng)能力和操作能力。

4 評價方法：采用多元評價方式,全面評價學(xué)生專業(yè)能力與社會能力

對于倉儲配送中心實訓(xùn)課程的評價方式,要體現(xiàn)評價主體、評價方式、評價過程的多元化,即教師的評價、學(xué)生的自我評價與相互評價相結(jié)合,過程性評價與結(jié)果性評價相結(jié)合。過程性評價主要從學(xué)生情感態(tài)度、崗位能力、職業(yè)行為等多方面,對學(xué)生在整個實訓(xùn)過程中的表現(xiàn)進行綜合測評；結(jié)果性評價主要從學(xué)生對知識點的掌握、技能的熟練程度、完成任務(wù)的質(zhì)量等方面進行評價。因此,我們設(shè)計的學(xué)生評價由實訓(xùn)表現(xiàn)與實訓(xùn)水平兩部分組成,其中實訓(xùn)表現(xiàn)具體分為出勤情況、5S考核、團隊精神等項目,權(quán)重分別為20%、50%、30%；實訓(xùn)水平按訓(xùn)練項目分別評價,包括自我評價、團隊評價、教師評價等,權(quán)重分別為20%、30%、50%；具體內(nèi)容如表2所示。

通過這種教學(xué)形式和評價方式,從我校物流培訓(xùn)基地倉儲配送中心實訓(xùn)課程的教學(xué)效果看,學(xué)生各方面的能力得到了提高,學(xué)生們的精神面貌發(fā)生了明顯的改變,從剛開始的“站不住”到“站得穩(wěn)”,從“坐不住”到“主動記筆記”,從“語無倫次”到“談吐自然”,從“嘻嘻哈哈、馬馬虎虎”到“嚴肅認真、有板有眼”,我們看到了學(xué)生的職業(yè)潛力,同時學(xué)生們也找到了自信。

由于實訓(xùn)課程開設(shè)的時間較短,還沒有取得大量的實訓(xùn)經(jīng)驗,所以目前我們只能開設(shè)部分實訓(xùn),但我們會在實踐中不斷積累經(jīng)驗,我們將繼續(xù)開發(fā)綜合實訓(xùn)項目,如讓學(xué)生建立倉儲配送企業(yè),經(jīng)營書籍、文具等商品的實訓(xùn)項目,同時可服務(wù)于本校教師與學(xué)生,使學(xué)生在真實的環(huán)境下不僅熟悉倉儲配送等具體業(yè)務(wù)操作,還掌握一定的客戶開發(fā)、促銷、客戶服務(wù)等技巧,全面了解企業(yè)運作,提高綜合實踐能力,為將來的就業(yè)或創(chuàng)業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)。

參考文獻：

［1］王登清.倉儲與配送管理實務(wù)［M］.北京:北京大學(xué)出版社,2009.

篇4

一、工學(xué)三維融合模式的探索

珠海城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)從2006級開始就探索了突出地方經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)特色2+1的模式，建立知識、能力、素質(zhì)并重的課程體系及校企結(jié)合的校內(nèi)外實踐教學(xué)機制，確立與職業(yè)要求相適應(yīng)的教學(xué)標準，通過課堂教學(xué)與實訓(xùn)一體化，實現(xiàn)教學(xué)過程的職業(yè)性，著力培養(yǎng)學(xué)生的動手能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力，增強學(xué)生的就業(yè)競爭力.經(jīng)過幾年的探索，突出以工學(xué)三維融合；三層培養(yǎng)一體；核心課程貫穿；職業(yè)學(xué)業(yè)結(jié)合。近年來,大力開展生產(chǎn)性實訓(xùn),凝練了“依托企業(yè),校企合作,產(chǎn)學(xué)互動,服務(wù)地方”的辦學(xué)特色和“校企深度交融,工學(xué)有機結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式,形成了“學(xué)院里面有工廠,車間里面有教室”的頗具職業(yè)教育特點的辦學(xué)格局,為區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展提供了強有力的人才支撐。

1.建立校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地的緣由

校內(nèi)實訓(xùn)基地技能訓(xùn)練模式的建構(gòu)在我國是一個相對新的領(lǐng)域，將現(xiàn)代工廠的經(jīng)營、管理理念引入學(xué)校，為學(xué)習者提供與企業(yè)相似的培訓(xùn)環(huán)境和經(jīng)驗學(xué)習環(huán)境，把教學(xué)和工廠緊密結(jié)合，把學(xué)校按工廠模式辦，使學(xué)生得以在一個近乎真實的環(huán)境中學(xué)習必需的各種知識和能力。著力培養(yǎng)學(xué)生的動手能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力，增強學(xué)生的就業(yè)競爭力。

2.校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地“教學(xué)做一體化”的技能訓(xùn)練模式建構(gòu)

(1)教學(xué)做一體化。以“基地建設(shè)企業(yè)化、實踐教學(xué)生產(chǎn)化”為重要特征的校內(nèi)實訓(xùn)基地為“教學(xué)做合一”的技能訓(xùn)練模式創(chuàng)建了良好的平臺。在這一平臺上構(gòu)建以行動導(dǎo)向法為主要特點的“教、學(xué)、做”一體的技能訓(xùn)練模式，促進教師教學(xué)方式、學(xué)生學(xué)習方式的根本改變。(2)課堂與公司合一。淡化教室和實訓(xùn)基地的界限，打破傳統(tǒng)的課堂教學(xué)模式，將部分課程搬到實訓(xùn)基地，教師邊教邊學(xué)，學(xué)生邊學(xué)習邊實踐，按真實的物流崗位操作，在真實的生產(chǎn)環(huán)境、企業(yè)文化和職業(yè)體驗條件下,使學(xué)生在學(xué)校內(nèi)實訓(xùn)基地中得到科學(xué)精神、職業(yè)道德、綜合素質(zhì)等方面培養(yǎng)與鍛煉。(3)校企雙制人才培養(yǎng)模式。讓企業(yè)駐進學(xué)校，企業(yè)技術(shù)人員深度參與到教學(xué)和項目研發(fā)中來，形成“學(xué)校即企業(yè)，課室即車間，教師即師傅，學(xué)生即員工”的“校企雙元制”人才培養(yǎng)模式，“零距離”實現(xiàn)學(xué)生到企業(yè)員工身份的轉(zhuǎn)變，學(xué)生在“學(xué)中干，干中學(xué)”所以馬上就能與企業(yè)生產(chǎn)“無縫對接”。“做學(xué)合一、情境學(xué)習”，讓每一個學(xué)生對工作任務(wù)有一個完整的體驗，提供表現(xiàn)自己腦力和體力，以及自我發(fā)展的機會。訓(xùn)練內(nèi)容緊扣職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)，訓(xùn)練項目緊密結(jié)合相應(yīng)的物流工作崗位的工作過程。(4)學(xué)生既是學(xué)生也是員工。淡化學(xué)生和員工的身份，學(xué)生在生產(chǎn)性實訓(xùn)中以生產(chǎn)者的身份頂崗實訓(xùn)。

二、工學(xué)三維融合模式的實踐

1.校外頂崗實習的內(nèi)容

(1《)倉儲與配送》課程，以企業(yè)真實環(huán)境為背景，以行業(yè)、企業(yè)的實際情況作為教學(xué)素材，結(jié)合配送的理論知識，講解配送方面的真實業(yè)務(wù)，給學(xué)生安排關(guān)于配送的具體崗位，使學(xué)生在實習中熟悉配送業(yè)務(wù)的基本操作，同時通過布置配送方面的項目，培養(yǎng)學(xué)生項目管理的能力。（2）《公路運輸》課程公路運輸是物流行業(yè)的核心環(huán)節(jié)之一，對于公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達的珠三角地區(qū)尤為重要。本課程是在學(xué)生頂崗實習的基礎(chǔ)上設(shè)立的，一方面提高學(xué)生對公路運輸業(yè)務(wù)的認識，另一方面提高學(xué)生的實習能力以及未來的就業(yè)競爭力。

篇5

關(guān)鍵詞：高職；雙師結(jié)構(gòu)；物流管理；倉儲與配送

0引言

《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要》（2010-2020年）明確了適應(yīng)走新型工業(yè)化道路和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的要求，以提升職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)技能為核心，以技師和高級技師為重點；改革職業(yè)教育辦學(xué)模式，大力推行校企合作、工學(xué)結(jié)合和頂崗實習。加強職業(yè)教育“雙師型”教師隊伍建設(shè)。同時，教育部 《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》 也明確指出，注重教師隊伍的“雙師結(jié)構(gòu)”，改革人事分配和管理制度，加強專兼結(jié)合的專業(yè)教學(xué)團隊建設(shè)。因此，按照職業(yè)性、開放性和實踐性要求，大力加強高職院校雙師結(jié)構(gòu)教師隊伍建設(shè)已成為我國高等職業(yè)教育改革與發(fā)展的一項重要戰(zhàn)略任務(wù)，如何開發(fā)建設(shè)高水平的雙師結(jié)構(gòu)教師隊伍也已成為高職院校必須面對和研究解決的重大現(xiàn)實課題。

1廣東省高等物流職業(yè)教育的現(xiàn)狀

廣東省高等物流職業(yè)教育從2002年開始建設(shè)，從開辦物流專業(yè)的高等院校不足10所，發(fā)展到近百所。經(jīng)歷了從探索到發(fā)展積累，到質(zhì)量內(nèi)涵建設(shè)的階段。目前，廣東省一般高?？倲?shù)達112所，在校生約133.41萬人。其中99所高等教育院校開設(shè)了物流管理專業(yè)，高職院校占64所，高職院校物流管理專業(yè)在校生約為24，900人，占全省普通高校物流管理專業(yè)在校生總數(shù)的68%。開設(shè)物流管理專業(yè)的64所高職院校，其專業(yè)方向主要為：國際物流、工商企業(yè)物流、電子商務(wù)物流管理、物流運輸管理、港口物流設(shè)備與自動控制、港口物流與航空物流管理、物流信息化等方向。

廣東省高職院校物流管理專業(yè)平均有雙師素質(zhì)教師7人，雙師比率為41%。各高職院校物流管理專業(yè)均有開展校企合作，建設(shè)頂崗實習基地并邀請企業(yè)物流專家參與人才培養(yǎng)方案的制定；全省各高職院校物流管理專業(yè)平均有8個校企合作單位；81%的院校投資建設(shè)了校內(nèi)物流實訓(xùn)室，全省64所高職院校物流實訓(xùn)軟件和設(shè)備（不含實訓(xùn)場地投資）建設(shè)總投資超億元，各校平均投資物流實訓(xùn)建設(shè)約168萬，各校平均物流實訓(xùn)面積316平方米。

2高職院校物流專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題

2.1 “工學(xué)結(jié)合”落實困難，校企缺乏深度合作

物流是一個應(yīng)用性很強的綜合性學(xué)科，具有勞動密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的特點。物流作業(yè)包括：運輸、儲存、配送、包裝、流通加工、搬運裝卸、信息處理等多個環(huán)節(jié)。目前，為了實現(xiàn)“工學(xué)結(jié)合”的教學(xué)需求，許多院校投資建設(shè)了各種類型的物流實訓(xùn)室，來實現(xiàn)各種物流作業(yè)環(huán)節(jié)的模擬教學(xué)。但由于物流作業(yè)的市場綜合性，這些模擬的實訓(xùn)室還是很難實現(xiàn)全真的市場物流作業(yè)環(huán)節(jié)，同時，各物流專業(yè)課程中實踐課時的考核標準及教學(xué)方法也還沒有形成統(tǒng)一體系，使得教學(xué)難以實現(xiàn)真正的“工學(xué)結(jié)合”。往往在校內(nèi)實訓(xùn)室里的理論教學(xué)與實踐教學(xué)無法有效的融合，學(xué)生無法掌握真正的物流作業(yè)技能和知識要領(lǐng)。

從目前各院校的校企合作模式來看，有的采用“企業(yè)校區(qū)”的合作模式，有的采用“企業(yè)配合”的合作模式，有的采用校企聯(lián)合培養(yǎng)的合作模式，盡管形式各有特色，但這些校企模式大都屬于短期的、淺層次的合作，均存在可持續(xù)發(fā)展及深度合作的問題。如何有效實現(xiàn)院校辦學(xué)與企業(yè)經(jīng)營管理相融合，構(gòu)建“教、學(xué)、做”為一體的課程體系，是當前物流管理專業(yè)教學(xué)存在的第一難題。

2.2師資隊伍水平不高

目前，高職教育發(fā)展過程中初步形成了一支理論聯(lián)系實踐、專兼職相結(jié)合的師資隊伍，為進一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，尤其是 100所高職示范校的建設(shè)，對高職院校師資隊伍水平提升起到巨大的帶動和引領(lǐng)作用。但較突出的問題依然不容忽視，一方面，公辦高職院校的專任教師來源比較單一，大都缺少企業(yè)實踐工作經(jīng)歷。目前各級政府舉辦的高職院校師資來源的渠道比較單一，專任教師缺少企業(yè)工作的經(jīng)歷。部分學(xué)校對兼職教師還存在一些重聘任、輕管理的現(xiàn)象。另外，專任教師的整體學(xué)歷層次偏低，具有研究生學(xué)歷的教師占專任教師的比例較小。另一方面，民辦院校教師隊伍兼職比例高，但“雙師型”教師比例偏低。民辦院校兼職教師很多直接來自其他普通高校的在職或退休教學(xué)人員，大多是負責一些普通基礎(chǔ)課的教學(xué)，或擔任班主任等學(xué)生管理工作，而來自行業(yè)企業(yè)的兼職專業(yè)教師實際比例并不太高。

由于物流管理是個新興專業(yè)，專業(yè)開設(shè)才10余年，目前國內(nèi)尚沒有形成系統(tǒng)的學(xué)科體系，高校內(nèi)總體的專業(yè)教學(xué)師資團隊的專業(yè)背景是較弱的。同時，與西方國家相比，我國由于物流行業(yè)發(fā)展的欠發(fā)達水平，目前物流市場運作仍處于低門檻、低技術(shù)含量、經(jīng)驗運作為主的局面，專業(yè)性管理優(yōu)勢不明顯。因此，目前無論是高等院校還是物流行業(yè)市場內(nèi)都缺乏具有高水平的物流管理專業(yè)人才。這也正是高校物流管理專業(yè)師資隊伍顯得尤為薄弱的原因。

因此，為滿足市場經(jīng)濟對物流專業(yè)人才的需求及順應(yīng)高職院校課程整合和理論實踐一體化改革，作為一名教師，無論是學(xué)校型還是企業(yè)型教師在教學(xué)能力方面都有一個很長的培養(yǎng)和提高過程。高職教師隊伍整體的教學(xué)能力、理論水平、實踐能力有待全面提高。有必要建立一支有效的、穩(wěn)定的物流管理專業(yè)雙師結(jié)構(gòu)教學(xué)團隊。

3以《倉儲與配送實務(wù)》課程為例的雙師教學(xué)團隊探索

3.1課程基本信息

《倉儲與配送實務(wù)》課程是管理系物流管理專業(yè)企業(yè)物流方向和國際物流方向共同的核心專業(yè)課程。課程一般開設(shè)于第四學(xué)期，是以其他所有專業(yè)基礎(chǔ)課和部分專業(yè)功能課程為先導(dǎo)的最重要專業(yè)核心課之一，是省市國家級物流技能競賽考點分布的主要課程，是評價校內(nèi)校外實訓(xùn)基地開展實踐課程的主要體現(xiàn)課程之一。由于課程的應(yīng)用性較強，一般要求實踐課時占總課時50%以上。課程的教學(xué)重點在于將倉儲作業(yè)的實踐操作與理論教學(xué)相結(jié)合，使學(xué)生能具備一定的理論只是水平，能對操作原理進行分析并設(shè)計作業(yè)方案，同時又熟練掌握各項操作技能，以提高就業(yè)水平和物流專業(yè)崗位能力。

3.2雙師團隊教學(xué)設(shè)計

3.2.1 團隊設(shè)計

要形成有效的雙師結(jié)構(gòu)教學(xué)團隊，不是簡單的將校內(nèi)教師和企業(yè)教師進行書面組合。而是要切實的將兩個人的優(yōu)勢共同實施在學(xué)生身上。同時又能促進老師的共同進步。因此，在團隊人員設(shè)計上，校內(nèi)教師應(yīng)是一名以上，具有良好的專業(yè)理論基礎(chǔ)，具備一定的科研能力，掌握一定的教學(xué)技巧和方法。而企業(yè)教師應(yīng)是一名以上，具備一定的物流專業(yè)企業(yè)工作經(jīng)驗，對物流市場需求、市場狀況、物流崗位工作之分了解，熟悉物流作業(yè)操作流程，掌握大量實踐教學(xué)案例及培訓(xùn)素材。這樣的團隊組合，加之有效的教學(xué)設(shè)計，方能達到雙師結(jié)構(gòu)團隊的教學(xué)效果。

3.2.2 教學(xué)計劃及分工

教學(xué)團隊的教師要明確雙師結(jié)構(gòu)教學(xué)的意義和方法，學(xué)目標。共同完成教學(xué)任務(wù)，共同參與教學(xué)、教研，共同完成教學(xué)大綱、教學(xué)進度表及教案。校內(nèi)教師主要指導(dǎo)課程理論知識，負責理論教學(xué)及考核，實踐教師學(xué)習并予以輔助。企業(yè)教師負責企業(yè)倉儲與配送流程認知指導(dǎo)、實訓(xùn)設(shè)備訓(xùn)練、課程市場調(diào)研、方案設(shè)計、物流應(yīng)用系統(tǒng)操作等實踐教學(xué)，校內(nèi)教師學(xué)習并予以輔助。企業(yè)教師按實踐項目模塊，設(shè)定相應(yīng)的評價標準，對學(xué)生進行考核。理論與實踐考核共同形成課程考評成績。

3.2.3 課程設(shè)計

《倉儲與配送實務(wù)》課程的設(shè)計，應(yīng)綜合考慮先導(dǎo)課程和后續(xù)課程的內(nèi)容，結(jié)合物流管理專業(yè)崗位定位，將教學(xué)內(nèi)容進行有效的劃分或整合。以所選教材為參考，校企合作單位為支撐，將教學(xué)內(nèi)容、崗位能力和學(xué)習模塊一一劃分，并形成有效的對應(yīng)。校內(nèi)教師演示教學(xué)內(nèi)容，幫助學(xué)生總結(jié)模塊重難點，掌握基本的計算方法、原理、調(diào)研方法，優(yōu)化方案的設(shè)計及實施戰(zhàn)略，使學(xué)生具備對倉儲活動進行調(diào)研和總結(jié)分析的能力；企業(yè)教師演示與之對應(yīng)的實踐模塊，使學(xué)生掌握倉儲與配送管理中各項作業(yè)技能，熟悉各種物流設(shè)備、物流信息管理系統(tǒng)的作用及使用方法，并按一定的考核方式，進行不同的考核和評價，共同形成學(xué)生的崗位能力，并提高教師團隊的雙師能力。

4總結(jié)

目前各院校對于“雙師結(jié)構(gòu)教學(xué)團隊”的探索，還處于較淺層次，尤其缺乏針對具體課程進行的雙師結(jié)構(gòu)教學(xué)團隊的實踐，往往流于形式和口號，因此，要真正實現(xiàn)“雙師型”教學(xué)，優(yōu)化教師隊伍，必須切實做到：

1）重視“雙師結(jié)構(gòu)教學(xué)團隊”的建設(shè)。許多院校對于“雙師型”教學(xué)團隊建設(shè)只是形式上應(yīng)付檢查和評估，并沒有政策規(guī)定和相應(yīng)的建設(shè)措施。同時，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和教師應(yīng)加強“雙師型”教師隊伍建設(shè)的研究和探討，深刻理解“雙師結(jié)構(gòu)教師隊伍”的內(nèi)涵。

2）將“雙師結(jié)構(gòu)教師隊伍”建設(shè)納入專業(yè)人才培養(yǎng)計劃。由于物流專業(yè)的特殊性，必須要將“雙師型”教師隊伍連同校企合作一起納入專業(yè)人才培養(yǎng)計劃，從而切實推進專業(yè)的教學(xué)水平。

3）拓寬人才引進渠道，建立“雙師結(jié)構(gòu)教師隊伍”激勵機制。各院校應(yīng)在積極引進企業(yè)能工巧匠，充實兼職教師隊伍的同時，加強建設(shè)“雙師結(jié)構(gòu)教師隊伍”激勵機制。鼓勵教師進行課改、教改，穩(wěn)定教師隊伍，為學(xué)科建設(shè)積累教學(xué)經(jīng)驗。

參考文獻

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[3] 鄧志輝，趙居禮，曹喜為.高職教育實施教學(xué)質(zhì)量工程的探索與實踐[J].中國職業(yè)技術(shù)教育， 2010(2).

篇6

我們認為：“一體化教學(xué)”是在教學(xué)過程中，將培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)技能的理論和實踐相結(jié)合作為一個整體，以真實典型的工作任務(wù)為主線，以學(xué)生為主體，通過教師的“教”及學(xué)生的“學(xué)、做”，讓學(xué)生感受情景教學(xué)的氛圍，提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和技能。

“一體化教學(xué)”目的是提高學(xué)生的職業(yè)能力，由教師、企業(yè)的能工巧匠共同制定模塊式教學(xué)內(nèi)容，努力為學(xué)生提供體驗完整工作過程的學(xué)習機會，經(jīng)歷確定工作任務(wù)—起草工作計劃—實施計劃—進行質(zhì)量監(jiān)控與改進—評價與反饋的整個工作過程，增強學(xué)生適應(yīng)企業(yè)的實際工作環(huán)境和解決綜合問題的能力。要是實現(xiàn)這種教學(xué)模式，關(guān)鍵是在設(shè)計專業(yè)人才培養(yǎng)方案時，要從企業(yè)的典型工作任務(wù)及對職業(yè)能力的要求出發(fā)，注重“任務(wù)驅(qū)動”的一體化課程體系的建立；同時校企合作要加強“理實一體化實訓(xùn)室”的建設(shè)，做到教室、實訓(xùn)室、工廠一體化設(shè)計。

貫徹“教、學(xué)、做，一體化教學(xué)”模式，關(guān)鍵是校企合作任務(wù)驅(qū)動課程體系的建立，基礎(chǔ)是“雙師型”教師的培養(yǎng)和“理實一體化”實訓(xùn)基地的使用，落實是教學(xué)流程重構(gòu)及教學(xué)方法的改革。

要搞好職業(yè)教育，落腳點必須校企深度合作，從“工學(xué)結(jié)合，任務(wù)驅(qū)動”的課程體系構(gòu)建、課程標準、教學(xué)過程管理、教學(xué)環(huán)境等方面進行改革創(chuàng)新。按照工作崗位流程設(shè)計系統(tǒng)化的課程，按照企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營模式進行實訓(xùn)基地建設(shè)，按照企業(yè)管理模式去實施實訓(xùn)基地的管理，才能切實提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)，才是真正以就業(yè)為導(dǎo)向的教育。在具體實施一體化教學(xué)模式時可從以下四個方面來探索：

（1）人才培養(yǎng)方案中要構(gòu)建任務(wù)驅(qū)動的課程體系，注意以下兩個原則：①分析企業(yè)工作崗位需要和職業(yè)標準，以培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)能力為目標，結(jié)合行業(yè)當前發(fā)展的新要求；②教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)的實際需要相適應(yīng)，按照工學(xué)結(jié)合的理念。以電子商務(wù)專業(yè)為例：構(gòu)建課程體系時，引入合作的企業(yè)（阿里巴巴集團、信物寶公司），使學(xué)生擁有兩個角色（在校生、企業(yè)員工），分析企業(yè)的典型工作崗位（網(wǎng)絡(luò)客服崗、網(wǎng)絡(luò)銷售崗、訂單處理崗、網(wǎng)站維護及管理崗等）及工作任務(wù)，根據(jù)核心知識和技能設(shè)置課程，使課程體系與工作結(jié)構(gòu)更好地對接，最終以電子商務(wù)職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力的培養(yǎng)為主線構(gòu)建課程體系，這樣也實現(xiàn)了教育部提倡的“專業(yè)與產(chǎn)業(yè)對接、課程內(nèi)容與職業(yè)標準對接、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接”。

（2）一體化教學(xué)的首要基礎(chǔ)是要有一支既懂理論又掌握實操技能的結(jié)構(gòu)合理、專業(yè)過硬的“雙師型”教師隊伍。國家教育部文件多次強調(diào)：雙師型師資隊伍建設(shè)是職業(yè)教育發(fā)展的當務(wù)之急。武漢商貿(mào)職業(yè)學(xué)院成立時間較短，師資匱乏，但學(xué)校重視教師的培養(yǎng)和發(fā)展，鼓勵年青教師進修學(xué)習，特別是要求老師到企業(yè)掛職鍛煉，學(xué)習企業(yè)的先進生產(chǎn)、管理技術(shù)，提高教師的職業(yè)技能。

（3）一體化教學(xué)的場所是“理實一體化”的教室。“教室”的建設(shè)要按“理實一體化”思路進行，即要按照工廠化、車間式進行布局，同時按照企業(yè)管理制度、生產(chǎn)流程等來展開生產(chǎn)性實訓(xùn)，積極承擔生產(chǎn)任務(wù)或參與對外技術(shù)服務(wù)，使學(xué)生在真實或仿真的生產(chǎn)環(huán)境中提高技能，積累經(jīng)驗，提高素質(zhì)，從而縮短工作適應(yīng)期。例如：物流管理專業(yè)的倉儲與配送實訓(xùn)基地，按照現(xiàn)代配送中心布局建設(shè)，能實現(xiàn)貨物的自動化出入庫管理，課程教學(xué)內(nèi)容設(shè)計與企業(yè)倉儲管理的典型任務(wù)、實訓(xùn)室建設(shè)緊密結(jié)合，“教室、實訓(xùn)室、配送中心”三者一體；電子商務(wù)理實一體化教室，按照阿里巴巴公司運營模式，引入企業(yè)認證，結(jié)合網(wǎng)店運營實務(wù)、電子商務(wù)基礎(chǔ)、搜索引擎等課程教學(xué)內(nèi)容設(shè)計建設(shè)，能讓學(xué)生在實訓(xùn)中實現(xiàn)教學(xué)做一體化，縮短了學(xué)生與企業(yè)的距離。

（4）教師課堂教學(xué)中如何實現(xiàn)“教學(xué)做”一體化？常用的教學(xué)方法有任務(wù)教學(xué)法，項目教學(xué)法等。任務(wù)教學(xué)法通過典型的工作任務(wù)，使學(xué)生獲得局部的知識和技能，可參考以下五個步驟進行：①教學(xué)內(nèi)容工作化，同時結(jié)合學(xué)校實訓(xùn)條件，將知識和工作任務(wù)整合起來；②提出工作任務(wù)的內(nèi)容、條件和目標，并通過對工作任務(wù)的提示，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習動機；③教師分析演示操作流程，同時穿插知識點；④學(xué)生邊學(xué)邊做，提出問題，解決問題；⑤教師小結(jié)，講解將學(xué)生獲得完成工作任務(wù)所需要的專業(yè)技能和專業(yè)知識聯(lián)系起來，并理解和記憶。項目教學(xué)法的核心思想是引入企業(yè)的實戰(zhàn)項目，讓學(xué)生從全局出發(fā)，實現(xiàn)知識、技能之間的聯(lián)結(jié)，提高學(xué)生完整的職業(yè)素質(zhì)和技能。例如“倉儲與配送管理”課程 “貨物入庫管理模塊”采用任務(wù)教學(xué)法實現(xiàn)“教學(xué)做”一體化：設(shè)計工作任務(wù)，倉儲管理崗位貨物入庫管理工作任務(wù)，將入庫單號為A2011081200121的貨物存入自動化立體倉庫中，倉位B10608；分析使用設(shè)備（AGV、巷道堆垛機），講解知識點和操作技能；教師操作演示，學(xué)生分組訓(xùn)練；教師指導(dǎo)，總結(jié)知識和技能。

“一體化教學(xué)”模式下對教師的培養(yǎng)：目前多數(shù)青年教師是從高校到高校、教學(xué)內(nèi)容是從書本到課堂，缺乏企業(yè)實踐工作經(jīng)驗，無法運用真實工作任務(wù)或項目教學(xué)法，由于教學(xué)及實訓(xùn)內(nèi)容與工作任務(wù)脫節(jié)，學(xué)生無法快速適應(yīng)企業(yè)的工作崗位。

學(xué)院要重視師資隊伍建設(shè)，除了引進高級技術(shù)人才外，應(yīng)重視青年教師的專業(yè)技能培養(yǎng)，使每個教師成為既懂理論又能指導(dǎo)實操的“技師+講師”：（1）鼓勵青年教師參加職業(yè)資格證書培訓(xùn)， 考取相應(yīng)的“中高級”以上職業(yè)資格證書。（2）職業(yè)院校“人才產(chǎn)品”的客戶是企業(yè)，作為“生產(chǎn)者”必須主動接軌企業(yè)，安排青年教師到企業(yè)掛職鍛煉，掌握前沿應(yīng)用技術(shù)，積累工作經(jīng)驗，是提升教師專業(yè)技能、豐富教學(xué)素材的有效途徑。此外參加行業(yè)培訓(xùn)，升入了解行業(yè)動態(tài)，關(guān)注所在行業(yè)的最新技術(shù)，通過培訓(xùn)轉(zhuǎn)化為自己的教學(xué)素材，引入課堂教學(xué)中。（3）開展校內(nèi)青年教師與企業(yè)技術(shù)人員互相拜師活動，校內(nèi)外教師相互學(xué)習知識和企業(yè)一線的最新技術(shù)，共同完成一門課程的教務(wù)任務(wù)，相互促進相互成長。

參考文獻

[1] 杜嵩松.高等職業(yè)教育一體化教學(xué)模式淺談.長春：才智雜志，2010.

篇7

關(guān)鍵詞 工學(xué)結(jié)合 物流裝備 教材建設(shè)

中圖分類號：G424 文獻標識碼：A

1 課程的特點分析

物流裝備技術(shù)課程是物流管理專業(yè)的專業(yè)核心課程，主要是介紹物流運作系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)涉及到的各類型設(shè)備，要求學(xué)生熟悉各設(shè)備的類型、特點、功能及其選用和配置原則，進而在以后的工作中，進行物流系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計時，能夠合理地選用和配置各類物流裝備，或?qū)ΜF(xiàn)有的物流運作系統(tǒng)的設(shè)備配置進行分析改進。

物流裝備技術(shù)課程在專業(yè)的課程體系中起著承上啟下的作用，學(xué)生在完成物流概論及運籌學(xué)等課程的學(xué)習基礎(chǔ)上，講授該門課程，為后續(xù)的物流運輸、倉儲與配送及物流系統(tǒng)規(guī)劃等課程提供基本的知識基礎(chǔ)。本課程的特點主要表現(xiàn)在三方面：

1.1 知識點多且雜亂

物流裝備技術(shù)課程知識點涉及物流運輸、物流裝卸與搬運、倉儲、配送、流通加工與包裝等物流運作的各個環(huán)節(jié)，而每個環(huán)節(jié)涉及的各類物流設(shè)施設(shè)備，再加之其功能、特點及選用配置原則等，內(nèi)容非常繁多，且各知識點間相對獨立，系統(tǒng)性聯(lián)系較少，因此顯得有些雜亂。學(xué)生因為對知識歸納總結(jié)能力不足的情況下，在學(xué)習過程中面對大量零散的知識，尤其感覺難于把握。

1.2 缺乏趣味性

本課程面向物流管理專業(yè)的學(xué)生，在高職院校物流管理專業(yè)學(xué)生大多是管理方面較擅長，對于有些偏技術(shù)性的課程教學(xué)內(nèi)容很難通過有趣的案例或游戲來引導(dǎo)，缺乏趣味性是本課程教學(xué)內(nèi)容本身所決定的，無法改變。

1.3 業(yè)務(wù)操作性很強

物流運作系統(tǒng)中物流裝備的選用和配置是物流規(guī)劃方案中非常重要的部分，本課程在掌握必備的基本知識基礎(chǔ)上，實踐方面要求學(xué)生能夠?qū)ΜF(xiàn)有或改建、新建的物流系統(tǒng)進行物流設(shè)備的合理配置和選用。對于無實踐經(jīng)驗的學(xué)生來說，在實際操作方面要求相對較高。

2 基于工學(xué)結(jié)合的課程教材建設(shè)模式

2.1 課程內(nèi)容的模塊化整合

本課程傳統(tǒng)的知識講授是按照設(shè)備的類型來進行的，一般分物流裝卸搬運設(shè)備、起重設(shè)備、連續(xù)輸送機械等，這種知識點的分類方式，其局限性在于學(xué)生很難對整個物流運作過程涉及的物流設(shè)備形成系統(tǒng)的概念，難以從全局角度去把握。因此在教學(xué)內(nèi)容方面，基于物流實體運作的核心環(huán)節(jié)，將現(xiàn)有的知識點整合為七個模塊，分別為物流運輸模塊、物流裝卸搬運模塊、倉儲模塊、物流包裝與流通加工模塊四個核心模塊，還包括物流集裝單元化作業(yè)所涉及的集裝單元器具模塊，以及作為物流系統(tǒng)的附屬性設(shè)備，物流周邊設(shè)備模塊。另外，港口作為物流系統(tǒng)重要的節(jié)點，港口的貨物的裝卸搬運尤為復(fù)雜，因此港口有大量的專用設(shè)備，單獨作為一個模塊。

2.2 課程實訓(xùn)項目開發(fā)

物流裝備技術(shù)課程為了學(xué)生能更好地掌握實踐操作技能，結(jié)合七大知識模塊，基于物流運作的環(huán)節(jié)開發(fā)了七個實訓(xùn)項目，分別是物流周邊設(shè)備的認知與選用，集裝單元設(shè)備中托盤貨物的碼放實訓(xùn)，運輸公司設(shè)備的配置調(diào)研與分析，包裝與流通加工設(shè)備的認知，先進的倉儲及配送設(shè)備的認知，裝卸搬運設(shè)備的配置調(diào)研與分析，碼頭的整體運作系統(tǒng)調(diào)研與分析。其中企業(yè)調(diào)研類的實訓(xùn)項目，教師提前下達實訓(xùn)項目單，要求學(xué)生根據(jù)實訓(xùn)要求設(shè)計調(diào)研計劃，包括資料的收集，確定調(diào)研對象，小組成員的分工等事項，教師對學(xué)生的調(diào)研過程進行管理和監(jiān)控，調(diào)研結(jié)束要求提交完整的調(diào)研報告及體會，并進行講解。校內(nèi)實訓(xùn)室類實訓(xùn)項目，主要是教師講解實訓(xùn)項目背景、要求、實訓(xùn)實施步驟，小組成員根據(jù)實訓(xùn)要求分工并按要求實施，最后對實訓(xùn)過程進行記錄，并撰寫實訓(xùn)報告及講解實訓(xùn)的體會。項目的訓(xùn)練方式更加靈活，不再局限在課堂上，而是讓學(xué)生更多去企業(yè)，去了解實際的企業(yè)物流設(shè)備的應(yīng)用情況，對于提高學(xué)生的學(xué)習積極性，尤其是實際操作技能的培養(yǎng)起到了很好的作用。

2.3 校企合作開發(fā)教材

高職教育因為其特殊性，要求其與企業(yè)實踐緊密結(jié)合，對教材提出了更高要求，教材理論性不能太強，要符合企業(yè)的實際，因此高職教材的開發(fā)必須采用校企合作的模式。且選擇在該行業(yè)有代表性的企業(yè)，同時了解物流運作的各個環(huán)節(jié)，對物流業(yè)務(wù)非常熟悉的技術(shù)人員。學(xué)校教師保證課程必要的理論基礎(chǔ)，物流企業(yè)的技術(shù)人員保證教材內(nèi)容與企業(yè)實際的緊密性。

2.4 教材建設(shè)后續(xù)改善機制建設(shè)

教材的開發(fā)過程常常是教材出版以后就結(jié)束了，實際上教材在使用的過程中，來自不同地區(qū)、不同學(xué)校的教材使用的學(xué)生、教師等的建議和意見是非常寶貴的。但實際的教材使用過程中，這些建議和意見往往缺乏反饋的渠道而不了了之。因此非常有必要建立一個良好的機制，教材的編寫團隊能夠不斷對教材進行完善。同時物流企業(yè)實際運作也是不斷變化的，教材中實踐教學(xué)內(nèi)容必須隨著企業(yè)的實際進行更新。

3 總結(jié)

人才的培養(yǎng)落到實處是課程的學(xué)習，因此必須要重視課程改革，課程改革是非常重要的且實際上是持續(xù)不斷的過程，其中課程的教材建設(shè)也尤為重要，保證教材的適用且內(nèi)容不脫離實際，必須有一個良好的教材建設(shè)機制。在課程改革實施的過程中，筆者非常深刻的感受就是工學(xué)結(jié)合教學(xué)方式的改革對教師提出了更高的要求，不僅要求教師有扎實的理論基礎(chǔ)，同時要有更多的企業(yè)實踐經(jīng)驗，同時在教學(xué)的過程中對學(xué)生的管理及考評更為復(fù)雜，需要付出更多的心血和努力，才能保證工學(xué)結(jié)合的改革不流于形式，而真正讓學(xué)生學(xué)有所用。因此在后續(xù)的改革中加強對教師的工學(xué)結(jié)合的教學(xué)能力的提高也是非常迫切的。

參考文獻

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篇8

關(guān)鍵詞物流管理 實踐教學(xué) 案例教學(xué)

0 引言

上個世紀80年代初，物流概念引入國內(nèi)，隨著“物流熱”的不斷升溫以及高校擴招形勢的發(fā)展，設(shè)置物流管理專業(yè)的高校數(shù)量迅猛增長。有資料統(tǒng)計表明目前我國設(shè)置物流管理專業(yè)的高校至少到達140所以上，而前些年，設(shè)置物流管理專業(yè)的高校寥寥無幾。由于我國物流專業(yè)開設(shè)時間較短，培養(yǎng)的人才與市場的需求有一定的差距，作為培養(yǎng)人才的高校院校，如何能培育出能夠?qū)⒗碚撆c實踐相結(jié)合的物流專業(yè)化人才，已成為現(xiàn)代物流教育改革的緊迫問題。

1 物流管理專業(yè)教學(xué)中突出問題

由于物流學(xué)科涉及管理、經(jīng)濟、計算機、信息、機械及自動化等技術(shù)，是一個交叉促學(xué)科，但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運籌、第三方物流企業(yè)的運作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經(jīng)濟的發(fā)展和經(jīng)濟效益的提高，這是因為物流管理是實踐性很強的專業(yè)，只有在物流實踐中才能真正體會到物流學(xué)的真諦，就像只有跳入水中才能學(xué)會游泳一樣。然而目前物流管理專業(yè)在校學(xué)生的實踐環(huán)節(jié)太薄弱，在校實踐環(huán)節(jié)一般只安排了兩周時間的物流企業(yè)見習，這些見習環(huán)節(jié)也只是跑馬觀花地走訪和參觀，或者聽聽企業(yè)經(jīng)理人的報告。所以學(xué)生在實際工作時往往是眼高手低，動手能力差。這樣培養(yǎng)出來的學(xué)生就像旱地里學(xué)游泳，永遠也不會在實踐中得到鍛煉。因此在開展物流管理專業(yè)教學(xué)時，需要加強教學(xué)實踐活動。

2 物流管理專業(yè)實踐教學(xué)模式分析

基于上述物流管理專業(yè)教學(xué)中存在的突出問題，本文從四個角度出發(fā)對物流管理實踐教學(xué)進行研究：案例教學(xué)、物流實訓(xùn)室建設(shè)、物流實踐基地設(shè)計以及實踐教師隊伍的建設(shè)。

2.1 案例教學(xué)法

案例教學(xué)法是一種以案例為基礎(chǔ)的教學(xué)法(case-based teaching)，案例本質(zhì)上是提出一種教育的兩難情境，沒有特定的解決之道，而教師于教學(xué)中扮演著設(shè)計者和激勵者的角色，鼓勵學(xué)生積極參與討論，不像是傳統(tǒng)的教學(xué)方法，教師是一位很有學(xué)問的人，扮演著傳授知識者角色。企業(yè)物流管理是在一定的外界競爭環(huán)境、內(nèi)部發(fā)展戰(zhàn)略的情況下具體性實施的，因此針對性很強。如何讓學(xué)生能根據(jù)實際情況進行有目的分析物流管理理論，導(dǎo)入案例教學(xué)，實現(xiàn)理論結(jié)合實際，提高綜合能力，是一個比較有效的方法。目前開展物流管理專業(yè)開展案例教學(xué)的課程有《物流學(xué)概論》、《運輸經(jīng)濟學(xué)》、《物流方案規(guī)劃》、《物流與電子商務(wù)》、《國際物流》、《物流設(shè)施與設(shè)備》等課程。 我們可以通過多種方式獲得案例。例如網(wǎng)上下載視頻資料，生活中最新的事實案例，編寫案例等等，在編寫案例時應(yīng)針對具體科目設(shè)計具體境遇，讓學(xué)生自己去調(diào)研、去分析，通過案例題目去接觸企業(yè)、了解企業(yè)，在這個過程中提高分析能力和策劃能力。案例的選取和處理，要結(jié)合國內(nèi)實際情況和當?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，要求實用性；同時案例分析沒有絕對的標準答案，因此我們注重相關(guān)案例的比較分析和同一案例不同角度分析，爭取提高學(xué)生的多維思考能力。在教學(xué)過程中應(yīng)不斷積累，逐步完善物流管理教學(xué)案例庫。

案例教學(xué)在實施中，大致可分成學(xué)員自行準備、小組集中討論和總結(jié)階段三個基本環(huán)節(jié)。

（1）學(xué)員自行準備。一般在正式開始集中討論前一到兩周，就要把案例材料發(fā)給學(xué)員。讓學(xué)員閱讀案例材料，查閱指定的資料和讀物，搜集必要的信息，并積極地思索，初步形成關(guān)于案例中的問題的原因分析和解決方案。培訓(xùn)者可以在這個階段給學(xué)員列出一些思考題，讓學(xué)員有針對性地開展準備工作。

（2）小組集中討論。各個小組派出自己的代表，發(fā)表本小組對于案例的分析和處理意見。發(fā)言時間一般應(yīng)該控制在30 分鐘以內(nèi)，發(fā)言完畢之后發(fā)言人要接受其他小組成員的訊問并作出解釋，此時本小組的其他成員可以代替發(fā)言人回答問題。

（3）總結(jié)階段。在小組集中討論完成之后，培訓(xùn)者應(yīng)該留出一定的時間讓學(xué)員自己進行思考和總結(jié)。這種總結(jié)可以是總結(jié)規(guī)律和經(jīng)驗．也可以是獲取這種知識和經(jīng)驗的方式。培訓(xùn)者還可讓學(xué)員以書面的形式作出總結(jié)，這樣學(xué)員的體會可能更深，對案例以及案例所反映出來各種問題有一個更加深刻的認識。

2.2 物流實訓(xùn)室建設(shè)

現(xiàn)代物流綜合了現(xiàn)代管理技術(shù)，自動化技術(shù)、系統(tǒng)工程技術(shù)及現(xiàn)代信息技術(shù)，將各種技術(shù)有機結(jié)合，建設(shè)一個高水平、現(xiàn)代化、智能化、自動化的物流實訓(xùn)實訓(xùn)綜合教學(xué)平臺，使該系統(tǒng)不僅能滿足學(xué)校物流相關(guān)專業(yè)的實訓(xùn)要求，也為教師提供科研的平臺，為地方服務(wù)。現(xiàn)代物流實訓(xùn)中心的設(shè)計改變以往那種讓學(xué)生學(xué)習概念的“游戲型”和演示型實訓(xùn)室狀態(tài)，而是提供一種學(xué)生能夠?qū)嶋H參與的環(huán)境，以先進標準的物流流程為重點，以先進的物流信息系統(tǒng)、專業(yè)設(shè)備及完整的物流實訓(xùn)模擬環(huán)境為核心，全力打造一個高水平的為企業(yè)培養(yǎng)技能型人才的物流綜合模擬實訓(xùn)中心。其實訓(xùn)內(nèi)容主要包括：

（1）生產(chǎn)物流模擬教學(xué)軟件。將企業(yè)所有資源進行整合集成管理，主要包括：銷售管理、采購管理、庫存管理、mrp管理、生產(chǎn)管理、計劃分析、生產(chǎn)計劃管理、生產(chǎn)管理、生產(chǎn)入庫管理、排產(chǎn)管理、外協(xié)管理、車間管理等功能模塊。

（2）供應(yīng)鏈模擬經(jīng)營管理軟件。該軟件以互動式教學(xué)為主，以整個三維空間為主模型、學(xué)員可以自己建設(shè)倉庫、廠房、配送中心、銀行等企業(yè)模型；操作過程中能夠?qū)崿F(xiàn)教學(xué)互動模式，為教學(xué)帶來真實的教學(xué)模擬過程。

（3）配送管理軟件。系統(tǒng)來源于真實企業(yè)應(yīng)用；其中包括：基本數(shù)據(jù)、訂單計劃、倉庫管理、配送計劃、線路優(yōu)化、車輛調(diào)度、車輛監(jiān)控、財務(wù)結(jié)算、統(tǒng)計查詢、數(shù)據(jù)備份等。

（4）運輸管理實訓(xùn)軟件。系統(tǒng)是為物流及相關(guān)專業(yè)研發(fā)的實訓(xùn)軟件。系統(tǒng)集貨運流程管理、員工工資管理、顧客結(jié)算管理、車輛管理、客戶關(guān)系于一體。主要處理貨運合同、運輸開單、車輛分派、顧客結(jié)算、費用報銷等業(yè)務(wù)；同時處理員工工資、車輛違章、保險規(guī)費、客戶檔案等公司內(nèi)部事務(wù)。

  （5）倉儲管理實訓(xùn)軟件。倉儲管理系統(tǒng)主要功能包括倉庫貨物的進倉、出倉、庫存盤點、倉庫報損報溢、庫存調(diào)撥等，同時管理與倉庫相關(guān)的貨物信息、倉管員信息、貨物信息等。系統(tǒng)同時將與庫存有關(guān)的進銷模塊以及應(yīng)收應(yīng)付賬本進行了整合，使系統(tǒng)更加符合現(xiàn)代倉儲管理的內(nèi)涵。

（6）pos前臺模擬教學(xué)軟件。隨著零售業(yè)競爭的日益激烈，企業(yè)對數(shù)據(jù)分析的需求逐步擴大，pos機作為收集信息的橋頭堡，成為了店鋪的必須設(shè)備。

（7）pos后臺模擬教學(xué)軟件。整個系統(tǒng)分為前臺pos銷售及后臺進銷存業(yè)務(wù)管理兩大部分。前臺pos銷售實現(xiàn)賣場零售管理；后臺進行進、銷、調(diào)、存、盤等綜合管理，主要功能包括系統(tǒng)管理、信息管理、銷售管理、采購管理、庫存管理、應(yīng)收應(yīng)付賬本查詢等功能。

2.3 物流實習基地建設(shè)

物流專業(yè)具有很強的實踐性，積極建設(shè)物流實習基地有利于強化物流管理的實踐性，更能實現(xiàn)學(xué)以致用的目的，實習基地的建設(shè)是學(xué)校和企業(yè)在戰(zhàn)略層面的合作，是一種學(xué)校、企業(yè)和學(xué)生“三贏”的合作模式。學(xué)生可以在校學(xué)習期間，就有充分的機會實現(xiàn)理論與實踐、學(xué)校與社會的完美結(jié)合，在學(xué)中做、在做中學(xué)，鍛煉學(xué)生的動手能力，增強學(xué)生的競爭力，使他們能更平穩(wěn)地、更快地完成學(xué)生到職員的角色過渡。

2.4 實踐教師隊伍的建設(shè)

2.4.1 實踐教師

實踐教師是學(xué)院教師隊伍的重要組成部分，主要包括：擔任各實踐教學(xué)管理教師、指導(dǎo)實踐教學(xué)的教師。應(yīng)加大力度對實踐教師的培養(yǎng)和引進，主要是指導(dǎo)實踐教學(xué)的“雙師型”教師和指導(dǎo)生產(chǎn)教學(xué)的“生產(chǎn)型”教師隊伍的建設(shè)，逐步形成初、中、高級人員的合理師資結(jié)構(gòu)。作者認為應(yīng)從以下幾方面入手：（1）通過與兄弟院校及上級主管機構(gòu)的廣泛溝通，制定并完善一套優(yōu)秀的實踐教學(xué)計劃；（2）所處城市是否為消費型城市，其商業(yè)物流、生產(chǎn)制造業(yè)規(guī)模如何，進一步確定實踐方向上側(cè)重消費品物流、生產(chǎn)物流或國際物流；（3）保持與行業(yè)協(xié)會的溝通，如物流采購聯(lián)合會、中國倉儲協(xié)會及各地方協(xié)會，他們經(jīng)常舉辦一些培訓(xùn)及各種會議，可以培養(yǎng)骨干老師，將行業(yè)最新動態(tài)、教育狀況摸清，做到胸有成竹。（4）設(shè)立研發(fā)中心，積極與媒體、政府、企業(yè)溝通，將教學(xué)心得、研究成果以最快的速度傳遞出來，營造良好的外部環(huán)境。（5）聘請幾個知名企業(yè)的高層作為專業(yè)委員會成員，盡量得到他們的真實建議，物流專業(yè)人員真正具有實踐性。

2.4.2 實踐教學(xué)人員應(yīng)有明確的分工和相應(yīng)的崗位職責

實踐教學(xué)人員要按照各實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的管理規(guī)范，積極承擔實踐教學(xué)工作，努力完成各項實踐教學(xué)任務(wù)。除此之外，作者認為物流專業(yè)實踐應(yīng)配合學(xué)生的就業(yè)方向展開，可以有選擇地開展物流一些環(huán)節(jié)或領(lǐng)域的教育，比如對制造業(yè)物料管理環(huán)節(jié)的深入學(xué)習和培養(yǎng)、對物流信息管理系統(tǒng)的深入學(xué)習和培養(yǎng)、對物流規(guī)劃的深入學(xué)習和培養(yǎng)等等，這樣學(xué)生能夠培養(yǎng)在這個領(lǐng)域的特長，更加貼近市場。這樣才能夠樹立學(xué)校品牌，擴大學(xué)生就業(yè)機會。

參考文獻

[1]呂靜.運用案例教學(xué)開展高技能人才培訓(xùn)的實踐與思考[j].現(xiàn)代企業(yè)教育,2006(15).

[2]彭新蓮.析物流專業(yè)理論課堂教學(xué)中的實踐活動[j].職業(yè)技術(shù)教育,2006(8).

篇9

在應(yīng)用型高校轉(zhuǎn)型的背景下，許多獨立學(xué)院開始思考和調(diào)整辦學(xué)思路，以培養(yǎng)新時代應(yīng)用型人才作為目標。文章以物流管理專業(yè)作為研究對象，基于獨立學(xué)院的視角下，分析了現(xiàn)階段物流管理專業(yè)課程設(shè)置問題，并結(jié)合應(yīng)用型高校辦學(xué)宗旨和要求，提出調(diào)整物流管理專業(yè)課程設(shè)置相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞：

應(yīng)用型高校；物流管理；課程設(shè)置

目前，我國本科教育有公辦本科、技工學(xué)院和成人教育作為國民教育的體系；獨立學(xué)院以專業(yè)廣泛、辦學(xué)靈活等特點，受到不少學(xué)生歡迎。獨立學(xué)院不同于公辦大學(xué)重視科學(xué)研究的投入產(chǎn)出，也不同于技工學(xué)院側(cè)重學(xué)生最基本的就業(yè)能力培養(yǎng)；獨立學(xué)院既要學(xué)生掌握專業(yè)知識，也需要學(xué)生學(xué)會相關(guān)行業(yè)設(shè)備的操作。其中，獨立學(xué)院的物流管理專業(yè)課程設(shè)置就體現(xiàn)了獨立學(xué)院辦學(xué)的這一要求。2015年，教育部、國家發(fā)展和改革委員會、財政部聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于引導(dǎo)部分地方普通本科高校向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變的指導(dǎo)意見》（下文簡稱指導(dǎo)意見）[1]，全國許多獨立學(xué)院作為應(yīng)用型高校轉(zhuǎn)型試點學(xué)校，進行了應(yīng)用型高校辦學(xué)的思考和討論。針對轉(zhuǎn)型期的應(yīng)用型高校改革,一些研究高校教育的學(xué)者也提出自己的思考。例如，邵丹和朱林莉認為應(yīng)用型高校在轉(zhuǎn)型期要重視創(chuàng)新人才的培養(yǎng)模式，設(shè)立既有實用性又有專業(yè)特色的學(xué)科體系[2]。李曉東和李道勝則認為地方本科高校在探索應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式時要強調(diào)服務(wù)地方經(jīng)濟和滿足行業(yè)需求[3]。筆者以獨立學(xué)院應(yīng)用型高校轉(zhuǎn)型為背景，探討?yīng)毩W(xué)院物流管理專業(yè)課程設(shè)置的問題。

1物流管理專業(yè)的特點

物流管理是一門以運輸、配送、倉儲、裝卸、包裝等物流知識為基礎(chǔ)，以運籌學(xué)、統(tǒng)計學(xué)、國際貨運、生產(chǎn)運作管理、港口管理等商科知識為依托，加之相關(guān)的物流設(shè)備操作和管理技能實訓(xùn)綜合形成的專業(yè)。因此，物流管理專業(yè)具有以下幾個特點。第一，專業(yè)知識具有實際應(yīng)用性。物流管理是根據(jù)社會經(jīng)濟發(fā)展的需要而產(chǎn)生的一門學(xué)科，其開設(shè)目的就是為了解決社會生產(chǎn)中貨物移動所帶來的問題。例如物流從業(yè)者需設(shè)計和優(yōu)化物流運輸線路、合理安排裝卸貨物等日常生產(chǎn)所面臨的情況等。這一要求使得物流管理專業(yè)知識必須具有較強的解決實際問題的能力，并且要求學(xué)生也具備一定的物流設(shè)備操作能力。因此，純課堂教育不能滿足物流管理專業(yè)學(xué)習的需要。第二，專業(yè)知識具有多學(xué)科混合性。物流管理專業(yè)既然是基于實際生產(chǎn)管理所開設(shè)的專業(yè)，其專業(yè)知識內(nèi)容也必定涵蓋日常生產(chǎn)管理中的方方面面，具有多學(xué)科混合的特點。例如港口管理這門課程，其內(nèi)容既有港務(wù)管理、港口生產(chǎn)管理等管理學(xué)內(nèi)容；也有港口設(shè)備操作使用及維護等工學(xué)內(nèi)容。多學(xué)科混合的特點使得一般的理論課和實訓(xùn)課分開安排課程的教學(xué)模式不能很好地傳授專業(yè)知識。第三，專業(yè)知識具有層次性。如同其他學(xué)科一樣，物流管理專業(yè)的內(nèi)容雖然涵蓋廣泛，但是專業(yè)知識之間也具有層次性?，F(xiàn)有的課程安排大致是這樣的：大一安排物流學(xué)和物流管理課程；大二安排運輸、配送、倉儲等物流實踐內(nèi)容；大三安排國際貨運、集裝箱管理等物流管理內(nèi)容；大四安排專業(yè)實習。此課程安排體現(xiàn)了一定的層次性，但也有不足之處。

2物流管理專業(yè)現(xiàn)有課程設(shè)置普遍存在的問題

2.1物流管理課程專業(yè)性不足

獨立學(xué)院物流管理課程的專業(yè)性不足主要表現(xiàn)在對本科教育和高職大專教育的教學(xué)要求不同?，F(xiàn)有的獨立學(xué)院大都是以本科教育為主，課程設(shè)置上與高職大專有所不同。但是，應(yīng)用型高校辦學(xué)轉(zhuǎn)型以及獨立學(xué)院的教學(xué)層次都要求物流管理專業(yè)更側(cè)重于實際應(yīng)用和熟練操作為主。這就導(dǎo)致了物流管理的課程出現(xiàn)了“三不像”的現(xiàn)象：既不像本科教育那樣要求教學(xué)有深度、有廣度；又不像高職大專那樣教授實用技能；更不像成人教育那樣只傳授基本知識。這些問題都體現(xiàn)在課程的安排上，形成了現(xiàn)階段物流管理專業(yè)教學(xué)的困境。

2.2現(xiàn)有課程沒有滿足完全學(xué)分制

獨立學(xué)院未來的教學(xué)發(fā)展之一就是完全學(xué)分制。所謂完全學(xué)分制就是放棄過去的固定教學(xué)培養(yǎng)計劃對學(xué)生選課和自主發(fā)展的限制，強調(diào)學(xué)生可以根據(jù)自己的興趣愛好選擇適合自己的教學(xué)模式和方法。物流管理專業(yè)現(xiàn)階段的課程結(jié)構(gòu)主要是“商科平臺課程”+“公共選修課”+“專業(yè)必修課和選修課”，課程安排相對固定，學(xué)生選擇課程的自由度很低，不能滿足完全學(xué)分制的要求。而且，除了實訓(xùn)課采用過程考核的考核方式外，專業(yè)必修課和選修課大都采用筆試或者論文的方式考核，缺乏靈活性。

2.3理論課與實訓(xùn)課安排不合理

因為獨立學(xué)院財政和場地的原因，很多物流管理專業(yè)的實訓(xùn)課程開設(shè)都遇到了困難。缺乏有效的實訓(xùn)課程體系，使得現(xiàn)階段物流管理專業(yè)實訓(xùn)課程顯得尤其缺乏。這些實訓(xùn)課程大都只使用計算機軟件進行3D模擬操作，缺乏實際操作的感性認識。實訓(xùn)課程減少勢必造成理論課程的增加，學(xué)生抱怨物流管理專業(yè)課程成了“文科”課程。可見，實訓(xùn)課程的多少好壞直接影響了物流管理專業(yè)的教學(xué)品質(zhì)。而《指導(dǎo)意見》明確說明“實訓(xùn)實習的課時占專業(yè)教學(xué)總課時的比例達到30%以上”[1]，強調(diào)了實訓(xùn)課程在應(yīng)用型高校辦學(xué)轉(zhuǎn)型中的重要地位。理論課和實訓(xùn)課安排問題還體現(xiàn)在理論教學(xué)和實踐存在時間和空間分離的現(xiàn)象。例如，很多高校的供應(yīng)鏈實訓(xùn)課程比起供應(yīng)鏈理論課程滯后一個學(xué)期，學(xué)生先學(xué)習供應(yīng)鏈管理理論，下一學(xué)期才開始供應(yīng)鏈軟件的模擬實踐，學(xué)習過程出現(xiàn)斷層。雖然任課教師可以安排課內(nèi)實踐學(xué)時進行補充，但仍不是長遠之計。

2.4現(xiàn)有物流課程體系缺乏專業(yè)特色

物流管理是一門綜合性學(xué)科專業(yè)，其課程內(nèi)涵也較為廣泛?，F(xiàn)有的課程體系大都是管理學(xué)知識加上幾門物流學(xué)必選課構(gòu)成的。這樣的課程體系培養(yǎng)出來的學(xué)生只能了解企業(yè)物流的過程，卻不能應(yīng)對復(fù)雜多變的社會經(jīng)濟形勢。隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加深，港口物流、跨國物流、電子商務(wù)物流逐漸興起，面臨海洋物流的崛起和電子商務(wù)的普及等世界新經(jīng)濟潮流，物流課程需要全面改革，突出專業(yè)特色，提高教學(xué)的實用性，才能完善物流課程體系。

3物流管理專業(yè)課程設(shè)置的建議

總結(jié)現(xiàn)有物流管理專業(yè)課程設(shè)置的問題，不難發(fā)現(xiàn)其原因就在于以“教師主導(dǎo)”的教學(xué)模式與以“學(xué)生主導(dǎo)”的教學(xué)模式之間的差別。傳統(tǒng)教學(xué)強調(diào)教師的主導(dǎo)地位，由教師制定學(xué)生的教學(xué)計劃、教學(xué)目標、教學(xué)內(nèi)容等，以達到預(yù)期的教學(xué)效果，培養(yǎng)標準化、專業(yè)化人才。然而，應(yīng)用型高校的辦學(xué)目標就是讓學(xué)生學(xué)以致用，同一套標準的教學(xué)流程并不一定適合每一位學(xué)生。因此，針對上述問題，筆者提出了以下幾點課程設(shè)置的建議：

3.1以“應(yīng)用為主”的教學(xué)思路轉(zhuǎn)變

應(yīng)用型高校辦學(xué)目標的設(shè)立，是新時代對于獨立學(xué)院辦學(xué)宗旨的一次轉(zhuǎn)型要求和機會?！皯?yīng)用”的本質(zhì)并不是放棄教材、放棄專業(yè)屬性，只關(guān)注實際操作和社會實踐?！皯?yīng)用”本質(zhì)應(yīng)該是在已有的學(xué)科基礎(chǔ)之上對專業(yè)教學(xué)內(nèi)容去偽存精、化繁為簡，根據(jù)行業(yè)的現(xiàn)實需求動態(tài)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，以及優(yōu)化實訓(xùn)課程。轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)上以“教綱為主”、“研究為主”的教學(xué)思路，不斷創(chuàng)新教學(xué)模式和方法。

3.2專業(yè)課程模塊化設(shè)計

本科專業(yè)設(shè)立之初就已經(jīng)具備了完整的專業(yè)教學(xué)計劃、課程體系及課程安排，學(xué)生大學(xué)四年將按照此計劃進行專業(yè)培養(yǎng)，課程設(shè)置較為固定。獨立學(xué)院實行完全學(xué)分制之后，教學(xué)計劃可以把原有的四年課程內(nèi)容轉(zhuǎn)變?yōu)椴煌慕虒W(xué)模塊：大學(xué)公共基礎(chǔ)模塊（高等數(shù)學(xué)、大學(xué)英語、思想政治課程等）、商學(xué)院平臺模塊（電子商務(wù)、ERP系統(tǒng)、運籌學(xué)等）、物流管理專業(yè)基礎(chǔ)模塊（物流學(xué)、物流管理等）、物流實踐環(huán)節(jié)模塊（運輸管理、倉儲管理、配送與配送中心等）、物流仿真實訓(xùn)模塊（供應(yīng)鏈仿真模擬實訓(xùn)、物流運輸仿真模擬實訓(xùn)、配送中心仿真模擬實訓(xùn)等）等內(nèi)容豐富的教學(xué)模塊。此外，調(diào)整選修課的數(shù)量和比例，完善選修課程體系，為學(xué)生提供高自由度的課程組合選擇，滿足完全學(xué)分制的要求。

3.3基于行業(yè)應(yīng)用的實訓(xùn)課程改革

以“應(yīng)用為主”是整個應(yīng)用型高校轉(zhuǎn)型的核心，實訓(xùn)課程改革的內(nèi)容也應(yīng)該基于行業(yè)應(yīng)用。在當今物流行業(yè)應(yīng)用之中，訂單填寫和錄入早已實現(xiàn)二維碼化，使用RFID或攝像提取訂單數(shù)據(jù)，并進行大數(shù)據(jù)分析。而現(xiàn)有的實訓(xùn)課程很多還停留在人工制單，或者軟件模擬制單的階段，并沒有進行相關(guān)的數(shù)據(jù)采集和分析。這樣，學(xué)生只能學(xué)會簡單的物流制單操作，而不能完成實際物流數(shù)據(jù)的分析和管理，不能很好地進行物流服務(wù)和營銷。因此，實訓(xùn)課程要做到有限的資金投入下結(jié)合行業(yè)應(yīng)用，對口相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈需求，改革實訓(xùn)課程內(nèi)容，適應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展。

3.4創(chuàng)建有專業(yè)特色的物流課程體系

面對獨立學(xué)院現(xiàn)有的辦學(xué)情況，建立完整的專業(yè)課程體系較為困難。既然不能“面面俱到”，那突出專業(yè)特色的物流課程體系將成為獨立學(xué)院物流課程設(shè)置的一種方法。以筆者所在的物流專業(yè)為例，通過創(chuàng)建以港航物流為特色的物流專業(yè)，不僅加強了專業(yè)的實用性和學(xué)術(shù)層次，也深受學(xué)生的歡迎。綜上所述，獨立學(xué)院的物流管理專業(yè)在應(yīng)用型高校轉(zhuǎn)型之際，應(yīng)根據(jù)自身教學(xué)定位與相關(guān)行業(yè)需要，順應(yīng)時代潮流，積極為高校學(xué)生提供以行業(yè)應(yīng)用為主的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)課程安排，逐步形成以“應(yīng)用為主，兼顧創(chuàng)新”的新型獨立學(xué)院專業(yè)課程發(fā)展之路。

參考文獻：

[1]中華人民共和國教育部，國家發(fā)展和改革委員會，財政部.關(guān)于引導(dǎo)部分地方普通本科高校向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變的指導(dǎo)意見[EB/OL].(2015-10-23)[2017-04-09].

[2]邵丹，朱林莉.轉(zhuǎn)型期應(yīng)用型院校創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式研究[J].中國管理信息化，2017(5):254-255.

篇10

【關(guān)鍵詞】生產(chǎn)管理；項目化改革；案例教學(xué)

0 前言

近年來，隨著物流行業(yè)的高速發(fā)展，物流行業(yè)的應(yīng)用型技能人才的需求與日俱增，我國眾多的高職院校如雨后春筍般開設(shè)了物流管理專業(yè)，據(jù)統(tǒng)計，據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，截至2011年，全國共有高職院校1228所，其中500余所高職院校開辦物流專業(yè)，在校生達15萬人[1]，其中浙江省46所，從浙江省高職院校物流專業(yè)教育發(fā)展的歷史來看，許多學(xué)校的物流專業(yè)都是從物資管理、交通運輸管理、商業(yè)儲運等專業(yè)演變而來的，其專業(yè)定位基本為培養(yǎng)面向倉儲、運輸、配送、貨代等崗位的技能型人才。實際上，從物流運作角度看，現(xiàn)代物流包括企業(yè)物流和社會物流（即專門從事物流服務(wù)的第三方物流）兩大部分。對于企業(yè)內(nèi)部物流，存在著采購、儲存、生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)現(xiàn)場管理、設(shè)備管理、工業(yè)工程專員（或稱為IE專員）、質(zhì)量管理員等崗位群；對于企業(yè)外部物流，有分銷、運輸、配送、倉儲、信息處理等崗位群；對于專門從事物流服務(wù)的第三方物流，有運輸、保管、配送、裝卸搬運、流通加工、信息處理、報關(guān)、結(jié)算、貨運等崗位群。

從目前浙江省內(nèi)開設(shè)物流管理專業(yè)的高職院校來看，很少有學(xué)校關(guān)注到面向制造企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)計劃與管理崗位群（例如生產(chǎn)計劃員、物料管理、生產(chǎn)現(xiàn)場管理、設(shè)備管理、工業(yè)工程專員（或稱為IE專員）、質(zhì)量管理員等），其實，浙江省內(nèi)目前擁有眾多的制造企業(yè)，截至2010年6月底，全省共有各類市場主體283.8萬戶；其中私營企業(yè)總數(shù)突破60萬，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)63459家。眾多的工業(yè)企業(yè)為高職畢業(yè)生特別是物流管理專業(yè)的學(xué)生提供了廣闊的就業(yè)機會。因此，有必要在高職院校里針對生產(chǎn)管理類的崗位群開設(shè)《生產(chǎn)管理》課程并大力進行該課程的教學(xué)改革。

目前我國有其中很多高職物流管理專業(yè)都開設(shè)了《生產(chǎn)管理》或《生產(chǎn)與運作管理》課程，但是很多學(xué)校是將該課程作為選修課程來開設(shè)，沒有給予該課程相應(yīng)的重視程度。在該課程的教學(xué)過程中，始終存在著一系列與應(yīng)用型、技能型的人才培養(yǎng)目標相悖的問題，例如好的項目化教材難找，傳統(tǒng)教材大部分根據(jù)本科教材改編而來、教師教學(xué)以課堂理論講授為主、生產(chǎn)管理類實驗實訓(xùn)條件缺乏等。如何適應(yīng)高職人才培養(yǎng)的新形勢，培養(yǎng)制造企業(yè)需要的企業(yè)內(nèi)部基層作業(yè)與管理人才，是高職物流管理類專業(yè)教師應(yīng)該考慮的首要問題。

本文僅從《生產(chǎn)管理》課程的改革出發(fā)，探討該課程在教學(xué)過程中普遍存在的一系列問題，并提出相應(yīng)的改革措施。

1 目前高職《生產(chǎn)管理》教學(xué)過程中存在的主要問題分析

1.1 適合高職層次的項目化教材少，本科教材改編痕跡明顯

時下，由于各大出版社競爭日趨激勵，幾乎所有出版社均開發(fā)了高職物流管理專業(yè)的系列教材，數(shù)量眾多，品種繁雜，從各出版社開發(fā)的《生產(chǎn)管理》教材來看，還沒有真正意義上的項目化教材，有的只是在傳統(tǒng)教材的基礎(chǔ)上改頭換面或者是沿用本科院?！渡a(chǎn)與運作管理》的內(nèi)容。從教材的體例來看，目前沒有一個相對統(tǒng)一的體例，只是將生產(chǎn)設(shè)施選址與布局、生產(chǎn)計劃制定、生產(chǎn)現(xiàn)場管理、設(shè)備管理、質(zhì)量管理等內(nèi)容進行盲目堆砌，章節(jié)內(nèi)容頁沒有一個明確的先后順序，缺乏一個主線將上述內(nèi)容串聯(lián)起來。有的高職教材中還包括了很多對高職學(xué)生來說晦澀難懂的本科生才能學(xué)懂的內(nèi)容，例如柔性制造系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)、計算機集成制造系統(tǒng)、敏捷生產(chǎn)等；部分內(nèi)容在其他課程早已講授過，例如采購管理、庫存管理等。

1.2 教學(xué)以理論學(xué)習為主，實驗實訓(xùn)難以開展

根據(jù)筆者的調(diào)研和與兄弟院校教師交流情況來看，由于受到經(jīng)費的限制，很多高職院校缺乏《生產(chǎn)管理》所需要的實訓(xùn)場地，在教學(xué)過程中，仍然以傳統(tǒng)的理論學(xué)習為主，高職學(xué)生本身基礎(chǔ)比較差，對理論知識的理解不足，而《生產(chǎn)管理》課程又具有管理與技術(shù)相結(jié)合，定量與定性相結(jié)合的特點，教材中往往涵蓋了工科專業(yè)的部分術(shù)語和內(nèi)容，這些特點都影響了學(xué)生學(xué)習的興趣。例如，在介紹生產(chǎn)計劃的制定時，一般會先介紹生產(chǎn)計劃的定義和分類，再介紹主生產(chǎn)計劃和物料需求計劃的制定方法，最后做一個課堂練習，但此種教學(xué)方法仍然是以教師“講”為主，學(xué)生“聽”為輔，教師講的痛苦，學(xué)生聽的枯燥。

究其原因，主要是當前很多高職院校的雖然相繼建設(shè)了實驗實訓(xùn)場地，但主要集中于倉儲和配送方面，而關(guān)于生產(chǎn)物流的實驗實訓(xùn)室很少，少部分也僅以流水線的模式來建設(shè)生產(chǎn)物流實訓(xùn)室，例如讓學(xué)生在流水線上裝配一個機械部件或玩具，其工藝數(shù)量少，崗位簡單，實訓(xùn)下來，學(xué)生變成了裝配線上的工人，校內(nèi)實訓(xùn)室缺乏不斷更新的來自企業(yè)真實的數(shù)據(jù)（如銷售數(shù)據(jù)、物料信息等），最后學(xué)生失去了學(xué)習的興趣，教師也感覺利用生產(chǎn)物流實訓(xùn)室進行實訓(xùn)，難以組織和開展。還有高職院校在生產(chǎn)管理方面實訓(xùn)投資以軟件為主，如ERP軟件，但是由于市面上真正能應(yīng)用于制造企業(yè)的ERP軟件都比較昂貴，能購買此類軟件的高職院校也不多見。

1.3 理論考核為主，能力考核偏少

目前，多數(shù)高職院?！渡a(chǎn)管理》課程的考核方式采用理論考核為主，也就是通過卷面考核的方式來考查學(xué)生對該課程知識的掌握情況。對高職學(xué)生來說，平時的理論學(xué)習本身就存在一定的不足，以理論考核為主的結(jié)果可想而知。

2 對高職《生產(chǎn)管理》課程項目化進行改革的措施

對《生產(chǎn)管理》課程進行改革，首先必須了解本課程所面向的工作崗位，然后梳理出本課程的主要工作任務(wù)，根據(jù)主要工作任務(wù)來制定教學(xué)項目。以長三角一帶為例，物流管理專業(yè)學(xué)生主要面向就業(yè)崗位包括如下幾類：各行業(yè)倉儲作業(yè)與管理人員、運輸管理員、商貿(mào)企業(yè)配送管理員、外貿(mào)及貨代企業(yè)跟單員、貨運員、制造企業(yè)生產(chǎn)管理人員。其中制造企業(yè)生產(chǎn)管理人員具體具體來說，又包括生產(chǎn)計劃員、品質(zhì)管理員、助理工業(yè)工程師（IE專員）、設(shè)備管理人員、生產(chǎn)現(xiàn)場管理員等，因此，應(yīng)該根據(jù)該崗位群的職業(yè)能力來設(shè)計《生產(chǎn)管理》課程的教學(xué)項目，培養(yǎng)學(xué)生所需要的職業(yè)能力。

2.1 設(shè)計基于“項目化”的教學(xué)內(nèi)容

在設(shè)計《生產(chǎn)管理》課程的教學(xué)項目時，應(yīng)該始終貫徹“項目化”教學(xué)的指導(dǎo)思想，理論和實踐相結(jié)合。按照一個典型制造企業(yè)從無到有、從戰(zhàn)略層到操作層的教學(xué)內(nèi)容，具體來說，《生產(chǎn)管理》課程可以以“生產(chǎn)管理歷史與現(xiàn)狀”――“市場決策”――“生產(chǎn)布局”――“生產(chǎn)設(shè)計”――“生產(chǎn)計劃”――“生產(chǎn)控制”――“生產(chǎn)改善”為主線，將相關(guān)章節(jié)內(nèi)容串聯(lián)起來，這樣可以讓學(xué)生對每一章節(jié)的內(nèi)容有一個大致的了解。其中：

“生產(chǎn)管理歷史與現(xiàn)狀”主要講述生產(chǎn)管理的有關(guān)概念和發(fā)展的歷史，讓學(xué)生了解生產(chǎn)的類型和生產(chǎn)管理的演變歷史；“生產(chǎn)布局”包括工廠選址和廠區(qū)及車間平面布置；“生產(chǎn)設(shè)計”主要包括產(chǎn)品設(shè)計和工藝設(shè)計，屬于技術(shù)性比較強的內(nèi)容，讓學(xué)生了解即可；“生產(chǎn)計劃”包括主生產(chǎn)計劃、物料需求計劃和能力需求計劃等內(nèi)容；“生產(chǎn)控制”包括生產(chǎn)進度控制、設(shè)備管理、生產(chǎn)現(xiàn)場管理等；“生產(chǎn)改善”包括質(zhì)量管理和工作研究等。

2.2 采用靈活多變的教學(xué)方法

本課程的學(xué)習過程中，需要學(xué)生了解相關(guān)工科專業(yè)的基礎(chǔ)常識和術(shù)語，如各種工藝，對數(shù)學(xué)知識的掌握也有一定的要求，學(xué)生在學(xué)習過程中難免會感覺難度較大，而且有時還會覺得枯燥和乏味。因此，在教學(xué)過程中，靈活選擇相應(yīng)的教學(xué)方法顯得尤為重要[2]。

1）案例教學(xué)法?？梢酝ㄟ^收集相關(guān)案例，讓學(xué)生對某一個知識點有更深入的了解，例如，對于生產(chǎn)能力的核算問題，可以通過服裝企業(yè)的生產(chǎn)作為案例，讓學(xué)生了解服裝企業(yè)的產(chǎn)能受到員工裁剪能力和縫制能力的雙重影響，其中的瓶頸作業(yè)能力決定了企業(yè)的生產(chǎn)能力[3]。

2）視頻、圖片教學(xué)法。教師可以收集相應(yīng)的圖片、視頻材料、Flas，把圖片、視頻材料等穿插在授課過程中，這對某些章節(jié)的理解能起到良好的作用。例如，在學(xué)習了解各種生產(chǎn)方式的特點時，可以運用“汽車百年”等專題片，讓學(xué)生了解大批量生產(chǎn)方式的歷史和特點，掌握節(jié)拍的含義和計算方法。在學(xué)習“動作分析”內(nèi)容時，可以通過跨欄、斯諾克等體育運動中的視頻，讓學(xué)生體會到利用動作分析來提高生產(chǎn)效率的意義。

3）利用3D仿真軟件進行模擬教學(xué)。通過3D仿真軟件如Flexsim，來模擬流水線的平衡問題，通過仿真軟件的運用，讓學(xué)生對生產(chǎn)線的平衡有一個感性的認知[4]。

4）工廠參觀法。《生產(chǎn)管理》課程可以借鑒校內(nèi)實訓(xùn)工廠或校外企業(yè)，也可以參觀機電類專業(yè)的實訓(xùn)室，讓學(xué)生了解機械行業(yè)的車、鉗、銑、刨、磨、線切割、焊接等工藝，對于課程的學(xué)有裨益。

5）軟件操作實訓(xùn)法?？梢酝ㄟ^讓學(xué)生進行ERP軟件操作，讓學(xué)生了解有關(guān)主生產(chǎn)計劃、物料需求計劃的編制方法。

6）課堂模擬法。對于與工作研究相關(guān)的教學(xué)內(nèi)容，例如“動作分析”，可以讓學(xué)生模擬日常生活中的某一項事情，在課堂練習進行動作分析。筆者曾經(jīng)讓學(xué)生在課堂練習“刷牙”的動作，以此掌握動素符號的運用，效果十分理想。

2.3 建立完善的學(xué)生考核機制

針對本課程的特點，教師應(yīng)該制定合理的課程考核評價體系，要兼顧學(xué)生學(xué)習態(tài)度、職業(yè)素養(yǎng)、掌握知識程度、能力水平等幾個方面，考核的形式采取過程考核和結(jié)果考核相結(jié)合的方式，比例各占50%。過程考核側(cè)重于學(xué)生平時的學(xué)習表現(xiàn)，包含出勤、回答問題情況、參與討論問題情況；結(jié)果考核側(cè)重于對學(xué)生理論知識和操作技能的測評，例如考核學(xué)生在操作ERP軟件、動作分析模擬、流水線平衡、生產(chǎn)計劃編制等方面的能力。

3 總結(jié)

本文首先分析了高職物流管理專業(yè)《生產(chǎn)管理》課程在教學(xué)過程中普遍存在的問題，如好的適合高職層次的項目化教材少，本科教材改編痕跡明顯，教學(xué)以理論學(xué)習為主，實驗實訓(xùn)難以開展，理論考核為主，能力考核偏少，然后提出了對該課程進行項目化改革的措施，包括設(shè)計基于“項目化”的教學(xué)內(nèi)容、采用靈活多變的教學(xué)方法、建立完善的學(xué)生考核機制。

【參考文獻】

[1]李萬青.我國開設(shè)物流類專業(yè)的高等院校基本情況研究[J].物流科技，2009（5）：95-98.

[2]貴文龍.生產(chǎn)管理課程教學(xué)方法研究[J].大眾科技，2009，7：154-155.