導(dǎo)語：如何才能寫好一篇檢驗(yàn)員事跡材料，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：鐵路工程；原材料；檢測；問題

中圖分類號(hào)： X731 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言：隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展以及對(duì)鐵路工程的質(zhì)量要求不斷提高，使鐵路工程的施工工藝不斷提高并更加嚴(yán)格，進(jìn)而使得鐵路工程中原材料的各項(xiàng)指標(biāo)要求不斷提高。鐵路工程作為國家重點(diǎn)工程項(xiàng)目，材料質(zhì)量是保證工程施工質(zhì)量的重要前提。但由于市場上各類材料生產(chǎn)廠家眾多、良莠不齊。這要求我們需要通過試驗(yàn)檢測來確定材料的性能指標(biāo)是否符合設(shè)計(jì)要求，從而保障工程質(zhì)量。

1.關(guān)于鐵路工程中常用的原材料種類

在鐵路工程施工的過程中，所使用的原材料種類繁多。鐵路工程中常用的原材料有如下幾種：第一是鋼材；第二是水泥；第三是骨料；第四是石材；第五是土；第六是土工合成材料等。本文主要是對(duì)幾種比較常見的材料檢測進(jìn)行分析。

2.關(guān)于鐵路工程中常用材料的檢驗(yàn)要求

2.1 鋼筋原材。鋼筋的檢測項(xiàng)目分為測量直徑、稱量每延米重量并進(jìn)行屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、延伸率以及冷彎等方面的檢測。檢測時(shí)以同牌號(hào)、同爐罐號(hào)、同規(guī)格型號(hào)每六十噸作為一個(gè)驗(yàn)收批，如果不足六十噸時(shí)要按照同一驗(yàn)收批算。鋼筋取樣時(shí)取兩根用來做拉伸，兩根用來做冷彎，五根兩端齊平的進(jìn)行重量偏差試驗(yàn)。

2.2骨料。骨料分為粗骨料和細(xì)骨料。粗骨料在鐵路施工過程中主要的檢測的項(xiàng)目為顆粒級(jí)配、壓碎值指標(biāo)、緊密空隙率、含泥量、泥塊含量、針片狀顆粒總含量。如果是選用新料源或連續(xù)使用同產(chǎn)地品種規(guī)格粗骨料滿一年，還需要另外檢測巖石抗壓強(qiáng)度、吸水率、堅(jiān)固性、硫化物及硫酸鹽含量、氯離子含量及堿活性。細(xì)骨料在鐵路施工過程中其檢查的主要為含泥量、泥塊含量、云母含量、有機(jī)物含量、輕物質(zhì)含量顆粒級(jí)配及細(xì)度模數(shù)，如果是選用新料源或連續(xù)使用同產(chǎn)地品種規(guī)格細(xì)骨料滿一年，還需另外檢測吸水率、堅(jiān)固性、硫化物及硫酸鹽含量、氯離子含量及堿活性。檢驗(yàn)批次的要求為同一產(chǎn)地、同一品種規(guī)格且連續(xù)進(jìn)場的骨料每六百噸或者是四百立方米作為一個(gè)檢驗(yàn)批，不足的按照一個(gè)檢驗(yàn)批來進(jìn)行抽取。

2.3水泥。水泥在鐵路工程中主要檢測的項(xiàng)目為：比表面積、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間、安定性、強(qiáng)度。如果是選用新料源或連續(xù)使用同產(chǎn)地品種規(guī)格水泥滿六個(gè)月，還需另外檢測燒失量、游離氧化鈣及氧化鎂含量、三氧化硫含量、氯離子含量、堿含量及熟料中的鋁酸三鈣含量。一般以同廠家、同規(guī)格、同批次且連續(xù)進(jìn)場的水泥，散裝水泥五百噸、袋裝水泥二百噸作為一個(gè)檢驗(yàn)批，不足上述數(shù)量時(shí)，也按一批計(jì)。另外如果水泥使用超過了三個(gè)月就需要對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)后才允許使用。

2.4粉煤灰。鐵路工程中粉煤灰的檢查主要是以下內(nèi)容：主要檢測為細(xì)度、需水量比、燒失量，如果選用新貨源或使用同廠家、同規(guī)格產(chǎn)品滿六個(gè)月還要另外檢測氯離子的含量、含水率、氧化鈣含量、游離氧化鈣含量及三氧化硫含量。根據(jù)同廠家、同批號(hào)、以及同出廠日期每二百噸作為一個(gè)檢驗(yàn)批次，不足二百噸按一個(gè)批次計(jì)算

2.5混凝土。嚴(yán)格的講，混凝土并不能算做原材料，但在鐵路工程施工的過程中，混凝土作為其主要的分項(xiàng)工程，在施工過程中占了相當(dāng)重要的比例，又具有其獨(dú)特性，所以對(duì)其進(jìn)行分析。其檢查項(xiàng)目主要是包括：混凝土施工前，應(yīng)檢測砂石含水率，確定施工配合比，每工作班不少于一次，雨天時(shí)，應(yīng)增加檢測次數(shù)?；炷涟韬线^程中，需進(jìn)行塌落度和含氣量的檢測，每拌制五十方混凝土或每工作班不少于一次?；炷潦┕み^程中需要留置混凝土試塊并送到養(yǎng)護(hù)室進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，如果是橋梁的墩臺(tái)、梁部和隧道的襯砌等重要部位還要留置同條件養(yǎng)護(hù)試塊?；炷猎囼?yàn)主要進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。如果有特殊要求，還要對(duì)其進(jìn)行抗?jié)B試驗(yàn)、彈性模量試驗(yàn)等其他試驗(yàn)。每拌制一百盤且不超過一百方的同配合比混凝土，取樣不得少于一次；同一工作班拌制同一配合比混凝土不足一百盤及一百方時(shí)，取樣不得少于一次；每次取樣至少留置一組試塊。

2.6砌體石材。砌體石材應(yīng)滿足質(zhì)地堅(jiān)硬、石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化、無裂紋。檢查的內(nèi)容有抗壓強(qiáng)度、軟化系數(shù)、抗凍性等方面。同時(shí)要根據(jù)同廠家每四百方作為一個(gè)檢驗(yàn)批次。取樣時(shí)應(yīng)從石料上切取九塊邊長為七十厘米的立方體試塊分成三組進(jìn)行試驗(yàn)。如果邊長采取一百厘米或五十厘米時(shí)，其抗壓極限強(qiáng)度應(yīng)分別乘以1.14或0.86的換算系數(shù)。

2.7土 土作為路基填筑的主要原料，主要分為改良土及級(jí)配碎石。根據(jù)其分類及使用部位的不同，需要按要求摻入適量的水泥或石灰等摻和料或固化劑對(duì)其改良，按最優(yōu)含水率加水進(jìn)行拌合，經(jīng)壓實(shí)和養(yǎng)生后，使其達(dá)到抗壓強(qiáng)度滿足路基設(shè)計(jì)要求。改良土的主要檢測項(xiàng)目有含水率測定、重型擊實(shí)試驗(yàn)、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、水泥或石灰的劑量測定（EDTA測定法）。檢驗(yàn)批次的要求為同一取土場，同一批次每五千方作為一個(gè)檢驗(yàn)批，不足批次的按一個(gè)批次檢驗(yàn)。級(jí)配碎石的檢測項(xiàng)目主要有針片狀含量、黏土團(tuán)及有機(jī)物含量、質(zhì)軟易破碎顆粒含量、綜合顆粒密度、最大干密度、最佳含水率、顆粒級(jí)配等。同一批次為不大于兩千方作為一檢驗(yàn)批次。

2.8土工合成材料。鐵路上常用的土工合成材料有土工織物、土工格柵、防水卷材等。檢測項(xiàng)目主要有物理性能指標(biāo)、力學(xué)性能指標(biāo)、水力性能指標(biāo)、土工織物與土相互作用性能指標(biāo)及耐久性能指標(biāo)等。檢驗(yàn)批次為每三萬平方為一檢驗(yàn)批次。

3.關(guān)于鐵路工程原材料檢查過程中常見的問題分析

3.1工程單位重視程度問題。許多工程單位對(duì)試驗(yàn)檢測工作重視度不夠，項(xiàng)目工程試驗(yàn)人員數(shù)量不足，現(xiàn)場施工隊(duì)伍缺乏試驗(yàn)人員，另外部分檢測人員沒有取得相應(yīng)的檢測資質(zhì)，對(duì)試驗(yàn)檢測一知半解，不能及時(shí)準(zhǔn)確有效的完成試驗(yàn)檢測工作。

3.3原材料進(jìn)場問題。有些單位進(jìn)場材料管理不健全，材料進(jìn)場后不能及時(shí)進(jìn)行檢測，進(jìn)場的材料不能有效區(qū)分進(jìn)場時(shí)間，批次。不同批次的材料檢測取樣可能抽檢到其他批次，從而不具備代表性。

3.3實(shí)驗(yàn)儀器校準(zhǔn)標(biāo)定問題，部分單位對(duì)儀器標(biāo)定不以為然，認(rèn)為按時(shí)標(biāo)定費(fèi)財(cái)費(fèi)力，從而忽略了儀器檢查與標(biāo)定，這種情況會(huì)導(dǎo)致儀器失準(zhǔn)，測量出來的數(shù)據(jù)也會(huì)失去其準(zhǔn)確性與有效性。不能真實(shí)的反映工程質(zhì)量問題。

3.4工作態(tài)度問題。有些試驗(yàn)人員對(duì)工作有懈怠心理，對(duì)進(jìn)場原材料不能完全按照規(guī)定要求進(jìn)行檢測，檢測的數(shù)量和頻率不足，對(duì)一些日常試驗(yàn)得過且過，認(rèn)為無關(guān)緊要。結(jié)果容易導(dǎo)致工程質(zhì)量問題，可能單個(gè)問題并不嚴(yán)重，但千里之堤，毀于蟻穴，如果不能清楚的認(rèn)識(shí)到質(zhì)量安全無小事，那么工程質(zhì)量就無法確切保證。

3.5檢測規(guī)范沒有及時(shí)更新。鐵路檢測規(guī)范會(huì)隨時(shí)間變化而更新，有些檢測人員沒有能及時(shí)了解新規(guī)范的區(qū)別不同，試驗(yàn)檢測依舊以舊規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致試驗(yàn)檢測報(bào)告不能滿足新的技術(shù)要求。

總結(jié)：伴隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展和鐵路工程施工技術(shù)的不斷更新超越，各種新的材料與材料性能指標(biāo)不斷發(fā)展變化，而同時(shí)鐵路工程作為關(guān)乎國家民生大計(jì)的重要工程，在鐵路工程的建設(shè)過程中，必須把好質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格做好原材料的試驗(yàn)檢測，保證原材料的性能質(zhì)量，保質(zhì)保量的完成鐵路工程建設(shè)。這是每一位鐵路試驗(yàn)人員的責(zé)任以及使命。

參考文獻(xiàn)：

篇2

經(jīng)費(fèi)包干規(guī)范管理積極創(chuàng)建節(jié)約型檢察院

近幾年，我院以“經(jīng)費(fèi)包干”為主線，版權(quán)所有，全國公務(wù)員共同的天地!積極創(chuàng)建“節(jié)約型檢察院”，努力降低機(jī)關(guān)運(yùn)行成本，提高辦公效率，取得了一定成效?，F(xiàn)將我們的具體做法，向領(lǐng)導(dǎo)和同志們匯報(bào)如下：

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，提高認(rèn)識(shí)，努力營造節(jié)約氛圍

建設(shè)節(jié)約型機(jī)關(guān)，是建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的重要組成部分，關(guān)系到機(jī)關(guān)效能的提高，關(guān)系到機(jī)關(guān)的作風(fēng)和工作形象，關(guān)系到機(jī)關(guān)的文明建設(shè)水平。我們認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)黨的十六屆五中全會(huì)關(guān)于建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的精神，從貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、促進(jìn)日照跨越發(fā)展的高度，充分認(rèn)識(shí)建設(shè)節(jié)約型社會(huì)和節(jié)約型機(jī)關(guān)的重要意義。采取多種形式，教育和引導(dǎo)廣大干警從自己做起，從現(xiàn)在做起，從身邊的點(diǎn)滴事情做起，自覺養(yǎng)成節(jié)約一度電、一滴水、一張紙的良好習(xí)慣。為了加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，我們成立了建設(shè)“節(jié)約型檢察院”領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了《實(shí)施方案》，形成了主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓、分管領(lǐng)導(dǎo)靠上抓、機(jī)關(guān)黨委和行裝處具體抓，全體干警積極參與的創(chuàng)建格局。我們制定了《經(jīng)費(fèi)包干實(shí)施辦法》及相關(guān)配套規(guī)定，加強(qiáng)規(guī)范化建設(shè)，確保創(chuàng)建活動(dòng)健康深入開展。

二、創(chuàng)建“節(jié)約型檢察院”的主要內(nèi)容

為了創(chuàng)建“節(jié)約型檢察院”，我們在2002年底就開始組織專門人員，對(duì)機(jī)關(guān)內(nèi)各部門前三年的費(fèi)用開支情況進(jìn)行了摸底測算。2003年制定了《市院機(jī)關(guān)經(jīng)費(fèi)包干實(shí)施辦法》?，F(xiàn)已實(shí)施3年多，《實(shí)施辦法》具體內(nèi)容主要為：

1、經(jīng)費(fèi)包干的范圍、原則。經(jīng)費(fèi)包干的范圍只限定在部門開支的具體費(fèi)用，院里統(tǒng)一開支的水電費(fèi)、取暖費(fèi)、設(shè)備購置費(fèi)等大項(xiàng)開支項(xiàng)目剔除在外，分為三大類：一是辦公辦案費(fèi)，包括日常辦公用品費(fèi)、打印傳真費(fèi)、郵資費(fèi)、差旅費(fèi)、辦案費(fèi)、宣傳費(fèi)、部門會(huì)議費(fèi)、接待費(fèi)、院里統(tǒng)一購置外的學(xué)習(xí)資料費(fèi)。二是電信費(fèi)，包括固定電話費(fèi)、移動(dòng)電話費(fèi)。三是車輛燃油費(fèi)。經(jīng)費(fèi)包干遵循“包干使用、當(dāng)年結(jié)清、獎(jiǎng)罰分明、監(jiān)督公示”的原則，做到科學(xué)、合理、公正、透明。

2、包干經(jīng)費(fèi)的部門定額。包干經(jīng)費(fèi)原則上根據(jù)各部門人數(shù)和業(yè)務(wù)工作量，按大類分檔次核算部門全年定額。辦公辦案費(fèi)分為年人均500元至3000元六個(gè)檔次；辦公電話費(fèi)固定為年人均300元；移動(dòng)電話費(fèi)分為月人均50元至150元五個(gè)檔次；車輛燃油費(fèi)年人均分為500元至2400元五個(gè)檔次。

3、包干經(jīng)費(fèi)的核算。版權(quán)所有，全國公務(wù)員共同的天地!辦公用品及耗材按實(shí)際購進(jìn)價(jià)格核算；打印復(fù)印、傳真郵寄等費(fèi)用按其打印復(fù)印紙張的數(shù)量、傳真、郵寄實(shí)際發(fā)生的金額核算；部門會(huì)議費(fèi)、接待費(fèi)、差旅費(fèi)、按實(shí)際開支核算；車輛燃油費(fèi)按每公里0.40元核算；辦公固定電話費(fèi)按電信局提供的話費(fèi)結(jié)算單核算；移動(dòng)電話費(fèi)按包干規(guī)定每季發(fā)放給個(gè)人，由個(gè)人自行結(jié)算。

4、經(jīng)費(fèi)包干核算程序。為便于包干經(jīng)費(fèi)的核算，我們印制了相關(guān)憑證單據(jù)，發(fā)放到各部門，主要有《打印復(fù)印審批單》、《傳真郵寄審批單》、《辦公用品領(lǐng)用單》、《干警用車計(jì)費(fèi)單》、《派餐單》等，各部門根據(jù)業(yè)務(wù)情況填制相應(yīng)單據(jù)，到財(cái)務(wù)室領(lǐng)用物品、到打印室打復(fù)印材料、到傳真室發(fā)送傳真郵件、到行裝處審批派餐、用車。月末由打印室統(tǒng)計(jì)打復(fù)印數(shù)量金額，傳真室統(tǒng)計(jì)發(fā)送傳真郵件數(shù)量金額，行裝處統(tǒng)計(jì)會(huì)議費(fèi)、接待費(fèi)、差旅費(fèi)，司機(jī)按《車輛計(jì)費(fèi)單》統(tǒng)計(jì)用車費(fèi)用，最后由行裝處每月在內(nèi)部局域網(wǎng)上公布。

5、制定相關(guān)制度規(guī)定。配合《經(jīng)費(fèi)包干實(shí)施辦法》，我們制定了《打印復(fù)印規(guī)定》、《傳真郵寄規(guī)定》、《車輛管理使用規(guī)定》、《接待規(guī)定》等相關(guān)制度，分別規(guī)定了有關(guān)使用范圍、標(biāo)準(zhǔn)，使每一項(xiàng)工作都有規(guī)可依，有據(jù)可查，努力達(dá)到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。我們收繳了各部門的打印機(jī)、復(fù)印機(jī)和傳真機(jī)，集中使用網(wǎng)絡(luò)打印機(jī)、復(fù)印機(jī)、傳真機(jī)，方便統(tǒng)計(jì)核算，節(jié)省大量耗材。

6、包干獎(jiǎng)罰規(guī)定。包干經(jīng)費(fèi)按大類考核核算，年終結(jié)余或超支數(shù)，按不同比例兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰。具體獎(jiǎng)勵(lì)比例為：辦公辦案費(fèi)按30%、車輛燃油費(fèi)按40%、固定電話費(fèi)按60%。罰扣比例為：辦公辦案費(fèi)按20%、車輛燃油費(fèi)按30%、電話費(fèi)按50%。

三、創(chuàng)建“節(jié)約型檢察院”成效顯著