導(dǎo)語：如何才能寫好一篇公路工程項(xiàng)目安全管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】公路工程；安全管理；基本原則

引言

論文主要從我國公路工程安全管理的基本任務(wù)及公路工程施工中安全管理的諸多特點(diǎn)入手，對我國公路工程項(xiàng)目施工安全管理措施進(jìn)行了較為深入的探討，最后得出保障公路工程項(xiàng)目施工安全管理工作良好進(jìn)行的相關(guān)措施。

1公路工程安全管理的基本任務(wù)

筆者根據(jù)我國公路工程安全管理的相關(guān)實(shí)際情況，對公路工程安全管理的基本任務(wù)進(jìn)行了以下幾個方面的總結(jié)。①從施工部門的角度出發(fā)，相關(guān)的管理者必須做好容易引發(fā)工程事故的工程項(xiàng)目的安全檢查，并且安排專業(yè)的人員做好監(jiān)督的工作，同時對施工的人員進(jìn)行安全管理方面知識的深入培訓(xùn)，只有施工人員明確了相關(guān)的安全知識，才能從根本上降低工程事故發(fā)生的概率。②在整個工程項(xiàng)目建設(shè)的過程中，相關(guān)的施工單位必須深入的分析在施工的過程中可能會發(fā)生的工程事故，并對可能發(fā)生的工程事故進(jìn)行安全事故的預(yù)排查，并且提前做好防范措施。并且相關(guān)的施工管理單位必須構(gòu)建較為完善的安全管理制度，并且同時可以構(gòu)建施工安全獎勵制度，以此來提升施工人員在施工過程中對于安全施工規(guī)則的遵守。

2公路工程施工的安全管理特點(diǎn)

公路工程施工是所有建筑工程中的一種。從廣義的角度而言，只要是建筑工程一般都會具備建設(shè)周期長、施工人員與施工場地流動性較大、施工過程中涉及到的各項(xiàng)工程設(shè)備較多、自然環(huán)境對施工過程以及施工質(zhì)量有著極大的影響這四項(xiàng)特點(diǎn)，而公路工程項(xiàng)目更是凸顯了這四項(xiàng)特點(diǎn)。①因?yàn)楣饭こ添?xiàng)目的施工場地一般都在室外，一旦遇到雷雨天氣或者其他特殊天氣時，就可能會對施工人員造成一定的威脅，這就是自然環(huán)境對公路施工安全管理的影響。②眾所周知，公路工程的施工周期一般都比較長，就算其中較短的也會達(dá)到半年之久，因此在長期的工程建設(shè)過程中，很多施工人員會逐漸淡忘相關(guān)的安全施工管理原則等，這就為后期工程事故的發(fā)生埋下了隱患。③在整個施工過程中，由于公路工程施工的需要其涉及到的施工材料、施工人員、施工機(jī)械設(shè)備等種類繁多且難以管理，在這種雜亂的外在環(huán)境中很容易引發(fā)安全事故。④公路工程項(xiàng)目的施工場地以及人員流動性較強(qiáng)，因?yàn)楣饭こ添?xiàng)目本身就是隨著工程的推進(jìn)而逐漸的改變施工場地。

3公路工程施工的安全管理原則

在公路工程施工中，有以下幾個方面的安全管理原則。①公路安全施工必須遵守計劃性原則。所謂計劃性原則，指的就是對整個公路工程有計劃的進(jìn)行施工。②安全第一的原則。此原則要求在整個施工的過程中，必須堅持施工人員人身安全放在首要位置。③責(zé)任制原則。所謂責(zé)任制原則在公路工程建設(shè)活動中，必須明確管理人員與施工人員的責(zé)任與義務(wù)[1]。

4公路工程項(xiàng)目施工安全管理措施

4.1安全意識的提高

無論是工程建設(shè)還是工程安全事故，都是以人為主體而發(fā)生的活動，因此工程安全事故發(fā)生的本質(zhì)原因還是因?yàn)楣ぷ魅藛T的疏忽以及管理人員的失職所造成的。我國相關(guān)研究機(jī)構(gòu)對我國幾個公路工程項(xiàng)目的施工人員與管理人員進(jìn)行了一定得調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，其中有30%的管理人員并不具備較強(qiáng)的安全觀念與安全意識。而在施工人員中，僅有25%的施工人員具備一定的安全意識。因此公路工程施工中安全管理工作的良好進(jìn)行，首先必須提升管理人員與施工人員的安全管理意識，構(gòu)建施工安全文化。才能在施工的過程中既保證施工的質(zhì)量，又能在很大程度上避免工程事故的發(fā)生。圖1是我國某公路工程建設(shè)中出現(xiàn)的一次工程事故。

4.2推動安全系統(tǒng)工程建設(shè)

安全系統(tǒng)工程學(xué)中認(rèn)為，人的不安全行為或者物的不安全狀態(tài)是引發(fā)工程事故發(fā)生的主要原因。但相關(guān)的學(xué)者卻認(rèn)為，安全系統(tǒng)工程學(xué)本身強(qiáng)調(diào)的就是安全管理。因此安全管理制度存在較大漏洞才是引發(fā)工程事故發(fā)生的根本性原因，他們認(rèn)為，如果在工程安全管理系統(tǒng)上不存在較大的漏洞，也就能夠完全克服人的不安全行為或者物的不安全狀態(tài)這兩個因素，最終實(shí)現(xiàn)工程事故發(fā)生概率的降低?；诖?，諸多研究學(xué)者認(rèn)為應(yīng)該推進(jìn)安全系統(tǒng)工程的建設(shè)，以便于能在較高的層次，理性的看待安全管理的問題，才能將安全管理的層次進(jìn)行提升，只有如此，才能在一定程度上防止工程事故的發(fā)生[2]。

4.3完善安全設(shè)施相關(guān)的配置設(shè)施

安全設(shè)施相關(guān)的配置設(shè)施包括三個方面。①從公路工程建設(shè)周期長，流動性大這兩個角度出發(fā)，相關(guān)的管理人員必須了解比較容易發(fā)生安全事故的關(guān)鍵安全部位或者關(guān)鍵工序等，并做好相應(yīng)的預(yù)防措施，例如在瀝青加溫站、或者路基施工放炮等工序，這些工序都存在著較大的安全隱患。因此必須得到管理人員與施工人員的重視，做好相關(guān)的防護(hù)工作。②相關(guān)建設(shè)單位可以根據(jù)公路工程施工的實(shí)際情況加大安全生產(chǎn)設(shè)備的成本投入，替換存在較大安全隱患的施工設(shè)備，提升施工設(shè)備的質(zhì)量。圖2是公路工程建設(shè)機(jī)械設(shè)備的設(shè)計圖。施工人員在發(fā)現(xiàn)相關(guān)的生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備存在問題時，必須及時向管理單位進(jìn)行反映。而相關(guān)的管理單位必須及時安排相關(guān)人員對這些存在隱患的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修，以免引發(fā)工程事故。③相關(guān)的管理者必須深入到施工現(xiàn)場對實(shí)際的施工情況可能會出現(xiàn)的工程事故進(jìn)行深入的分析了解，不僅僅要確保施工人員的安全，更是要確保過往車輛的安全。

4.4構(gòu)建完善的安全事故應(yīng)急預(yù)案

根據(jù)相關(guān)研究者對工程事故發(fā)生問題的調(diào)查研究，工程事故的發(fā)生會出現(xiàn)多米諾骨牌效應(yīng)。因?yàn)楣こ探ㄔO(shè)本身就是一個較為系統(tǒng)的社會活動，一旦一個環(huán)節(jié)發(fā)生了較大的問題，勢必會直接影響到后續(xù)的工作，或者在后續(xù)的工作中也會出現(xiàn)類似的工程事故。因此在公路施工程建設(shè)的過程中，相關(guān)的管理人員必須根據(jù)工程施工的實(shí)際情況構(gòu)建較為完善的安全事故應(yīng)急預(yù)案，對未出現(xiàn)的工程事故起到預(yù)防作用，對已經(jīng)出現(xiàn)的工程事故進(jìn)行合理科學(xué)的解決[3]。

4.5明確安全管理責(zé)任及構(gòu)建安全管理體系

工程安全事故的發(fā)生不是偶然，而是由多種綜合因素影響下才會發(fā)生的事件。因此其不是獨(dú)立存在的，而是在施工過程中各種因素的影響下才會發(fā)生的。因此想要大幅度的降低工程安全事故發(fā)生的概率，必須從工程施工的各個方面出發(fā)，系統(tǒng)而全面的對引發(fā)工程事故的各類因素進(jìn)行嚴(yán)格的控制。因此建立相應(yīng)的安全管理體系就顯得極為重要，只有從各個方面消除這類因素，才能降低工程事故發(fā)生的概率[4]。

5結(jié)語

綜合全文而言，公路工程施工是一項(xiàng)具有系統(tǒng)性的建設(shè)活動，其安全事故的發(fā)生并不是獨(dú)立的，而是受到了工程建設(shè)中各個因素的影響。因此，如何才能將工程事故工程事故控制在極低的程度，是相關(guān)管理者與參與工程建設(shè)的施工人員必須思考的一個問題。筆者以我國公路工程中施工的實(shí)際情況為基礎(chǔ)，認(rèn)為只有建立完善的施工安全管理制度，全面的控制引發(fā)工程事故發(fā)生的各種因素，才能有效的防止工程事故的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)

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[2]卞曉雯，趙霞.某公路安全管理措施研究[J].科協(xié)論壇（下半月），2012（05）.

[3]李巖，蘇凱.公路工程施工安全管理措施及施工技術(shù)[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2015（06）.

篇2

（1）鐵路工程項(xiàng)目施工是一項(xiàng)比較復(fù)雜系統(tǒng)的工程，在施工前要做好充分的準(zhǔn)備工作，但是目前有一大部分施工部門忽視了施工前期的準(zhǔn)備工作，影響了施工的質(zhì)量控制，阻礙了進(jìn)度安排。鐵路施工整個工程不但涉及到多個部門和單位，還與線路系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)等多種設(shè)備有著密切的聯(lián)系，有一些施工部門在施工前沒有對各個部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，沒有調(diào)試好各種設(shè)備，盲目的施工，導(dǎo)致工程的后續(xù)工作不能順利開展，不但拖延了工期還影響了施工的質(zhì)量，造成經(jīng)濟(jì)和時間的浪費(fèi)。（2）鐵路工程項(xiàng)目實(shí)際施工的過程中沒有嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行，屬于違章施工，這是項(xiàng)目施工中存在的共有難題。目前鐵路施工事故成上升的趨勢經(jīng)過調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，其造成事故的主要原因是由違章施工引起的。在鐵路的施工過程中，由于相關(guān)的施工人員和管理人員忽視了施工的安全管理，沒有嚴(yán)格遵守有關(guān)的施工制度，還有一些相關(guān)的操作人員不能熟練掌握安全設(shè)施的設(shè)置，沒有嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工操作，為施工安全埋下了隱患，影響了整個鐵路工程項(xiàng)目的質(zhì)量。（3）鐵路工程項(xiàng)目施工沒有確定統(tǒng)一完善的施工計劃。在實(shí)際的施工過程中，施工技術(shù)隨意調(diào)整、變更。有一些施工單位只是為了能夠節(jié)約一些成本，將已經(jīng)編制的施工計劃是進(jìn)行隨意的更改，隨意增加施工內(nèi)容。由于鐵路工程項(xiàng)目施工比較復(fù)雜，隨意的更改施工技術(shù)，使很多部門不能得到有效的交流，導(dǎo)致施工中信息的調(diào)整不同步，信息的傳遞相對滯后甚至是傳遞不準(zhǔn)確，增加了工程的安全風(fēng)險，在這樣的情況下很容易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

2加強(qiáng)鐵路工程項(xiàng)目施工安全管理的有效對策

（1）鐵路工程項(xiàng)目施工前做好充分的準(zhǔn)備工作。選擇一個較有實(shí)力的鐵路工程項(xiàng)目施工隊伍，設(shè)立鐵路工程項(xiàng)目施工管理的相關(guān)部門，施工企業(yè)要提前制定好合理的施工程序，有利于后期鐵路工程項(xiàng)目施工的建設(shè)與管理，加強(qiáng)鐵路工程項(xiàng)目施工管理，樹立以人為本的觀念，對所有參加作業(yè)的人員進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)，從根本上提高施工人員的綜合素質(zhì)，提高鐵路工程項(xiàng)目施工管理的水平。設(shè)置設(shè)立一個方便指揮、工作效率高的鐵路工程項(xiàng)目施工管理部門，充分的發(fā)揮鐵路工程項(xiàng)目施工管理的作用，對施工的關(guān)鍵內(nèi)容進(jìn)行核對，進(jìn)而達(dá)到施工管理的目標(biāo)。該部門的領(lǐng)導(dǎo)者必須具備一定的政治素養(yǎng)、領(lǐng)導(dǎo)能力，不僅掌握理論知識還要具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。制定合理的應(yīng)急處理預(yù)案，保證工程順利完成，確保工程運(yùn)輸安全。（2）建立并完善鐵路工程項(xiàng)目施工安全管理相關(guān)的各項(xiàng)制度。管理制度的設(shè)立對于鐵路工程來講非常重要，明確的施工管理制度，能夠?qū)⒇?zé)任落實(shí)到實(shí)處，使相關(guān)人員做好自己的職責(zé)，降低施工過程中事故發(fā)生的概率，制定合理的規(guī)章，做好各方面的管理制度。要根據(jù)施工的特點(diǎn)，劃分好施工相關(guān)人員的權(quán)限職能。完善的施工監(jiān)督檢查責(zé)任制。對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)理的部門及相關(guān)人員，各自明確其責(zé)任，及時發(fā)現(xiàn)施工過程中存在安全隱患，第一時間向鐵路施工單位提出有效的整改措施。在檢查的過程中一旦有違章的情況出現(xiàn)，堅決要求施工單位停止施工。完善經(jīng)濟(jì)處罰制度，施工單位與有關(guān)監(jiān)理的單位要明確相關(guān)的處罰標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)容，通過經(jīng)濟(jì)處罰制度來約束各單位的施工行為，實(shí)現(xiàn)良好的施工安全管理。（3）進(jìn)一步強(qiáng)化鐵路施工中各個部門之間的整體配合，理順層次之間的關(guān)系。在我國的鐵路工程項(xiàng)目施工建設(shè)中，施工企業(yè)與相關(guān)管理部門必須形成良好的配合關(guān)系，避免出現(xiàn)了“脫鉤”的現(xiàn)象。各個部門之間要多從對方的角度考慮，找到一個平衡點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際情況制定最優(yōu)施工方案。盡可能的減少一些不利因素的影響，保證施工方便，保障鐵路運(yùn)輸安全，滿足企業(yè)的要求。在鐵路項(xiàng)目的施工過程中，涉及到大量的單位及部門，因此需要各部門能夠在統(tǒng)一指揮下，目標(biāo)一致，保整體、促大局，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定完成施工任務(wù)，不隨意拖延時間，確保鐵路工程項(xiàng)目施工安全地完成。

3結(jié)束語

綜上所述，鐵路工程項(xiàng)目施工管理在鐵路工程建造的過程中，具有非常重要的意義，保障鐵路施工的安全，能夠有效的維護(hù)鐵路正常的運(yùn)輸秩序。鐵路工程項(xiàng)目實(shí)際施工管理的過程中是比較復(fù)雜多樣的，加大了施工安全管理的難度。鐵路施工直接影響著鐵路運(yùn)輸組織，因此從準(zhǔn)備開始施工建設(shè)，到施工結(jié)束都要重視每一個環(huán)節(jié)的工作，加強(qiáng)鐵路工程項(xiàng)目施工安全管理，我們從多個方面對鐵路建設(shè)施工過程中的不安全因素進(jìn)行分析，妥善處理好監(jiān)督與配合、施工與安全的關(guān)系，保證鐵路施工的安全生產(chǎn)，達(dá)到鐵路工程項(xiàng)目施工管理的目標(biāo)，確保鐵路工程項(xiàng)目施工的各項(xiàng)工作能夠有條不紊的進(jìn)行，杜絕施工過程中安全事故的發(fā)生，保證鐵路工程整體的質(zhì)量，使鐵路施工可以順利完成。

作者:隗迪 單位:中交第三公路工程局有限公司

參考文獻(xiàn)

[1]劉魯江.鐵路施工安全管理存在的薄弱問題及對策研究[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2016（6）.

篇3

關(guān)鍵詞：路橋工程；項(xiàng)目建設(shè)；安全管理；優(yōu)化提升

依照我國當(dāng)前的情況來看，我國在進(jìn)行路橋工程項(xiàng)目施工過程中，其安全管理依然存在很大的漏洞，這也成為很多施工單位事故發(fā)生的重要根源。要想提升路橋施工質(zhì)量，穩(wěn)定路橋工程項(xiàng)目施工進(jìn)度，對其安全管理質(zhì)量予以提升就顯得尤為重要，只有保證路橋工程項(xiàng)目安全管理的優(yōu)化，才能讓工作人員安心工作，才能夠讓路橋工程項(xiàng)目穩(wěn)步前行。

1路橋工程項(xiàng)目加強(qiáng)安全管理的重要性

在日常生活中，對于“建設(shè)、施工”等字眼并不陌生，但是，我們在聽到此類名詞時候，想到更多的則是其工程質(zhì)量是否合格、工程建設(shè)是否安全、其安全事故是否會影響人們的生命、其工程安全質(zhì)量能否得到保障等內(nèi)容。通過這些簡單的“聯(lián)想“，我們就已經(jīng)可以窺見路橋工程建設(shè)項(xiàng)目的安全管理工作非常重要，其對整個施工企業(yè)的發(fā)展有著十分重要的影響，同時其質(zhì)量也會直接對人民群眾的生命安全和財產(chǎn)安全有著直接的聯(lián)系，必須引起足夠的重視。在我國每個項(xiàng)目在進(jìn)行施工之前，都會制定一套完整的施工計劃和具體的施工管理方法。路橋工程建設(shè)項(xiàng)目的施工大多數(shù)都是政府和具有一定資質(zhì)的施工企業(yè)才能夠進(jìn)行施工管理的，所以國家必須加強(qiáng)對安全管理工作的重視程度，通過制定多項(xiàng)、科學(xué)、有效的安全管理措施來確保施工的安全進(jìn)行。另外，因?yàn)槁窐蚬こ痰男袠I(yè)自身獨(dú)特的特點(diǎn)決定，路橋工程的施工往往具有一定的特殊性，相關(guān)的就業(yè)從業(yè)人員在組成上具有較大的復(fù)雜性，而且人員流動十分巨大，保證其安全管理也就成為極為重要的工作內(nèi)容。

2路橋工程項(xiàng)目安全管理存在的不足

2.1當(dāng)前工程項(xiàng)目上的問題

在我國的項(xiàng)目工程中，路橋工程可以說是十分重要的建筑工程形式，而且近幾年來隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國的城鎮(zhèn)化進(jìn)程也在逐漸變快，項(xiàng)目整體的數(shù)量在不斷的攀升，而且這樣的形式下的施工工期也變得更加短暫。路橋工程所具有的特點(diǎn)導(dǎo)致其在施工的過程中，其大多數(shù)是處于一些野外自然環(huán)境比較惡劣的地區(qū)，這種環(huán)境下對整個設(shè)備的安放有著十分不利的影響，而且也給有關(guān)的技術(shù)人員在地質(zhì)環(huán)境的勘察造成了一定的困難。此方面相關(guān)單位的重視度還沒有上升到一定的高度，或者沒有尋找到相應(yīng)的解決策略，成為問題之一。

2.2路橋施工單位的問題

在路橋施工的整個過程中，要求施工單位必須對工程的施工嚴(yán)格地進(jìn)行全面的安全檢查以及制定規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)制度。但是在一些具體的實(shí)際施工過程中，其相關(guān)的部門和單位很少能夠真正地按照要求的規(guī)定去實(shí)行具體的內(nèi)容，在一些容易出現(xiàn)的問題和隱患上沒有及時地出預(yù)測和解決。通過大量的案例總結(jié)分析，很多施工單位存在的主要問題有以下幾個方面：首先，路橋施工中的施工單位在進(jìn)行施工之前，大多數(shù)都沒有真正地按照國家有關(guān)的規(guī)定制度去執(zhí)行，在施工的安全管理上也不能很好地予以落實(shí)，特別是在施工的過程中如果出現(xiàn)一些問題，就很難及時得到有效的解決。其次，在路橋施工的整個過程中，有關(guān)的管理人員不能對現(xiàn)有正在施工的項(xiàng)目進(jìn)行完整和全面的監(jiān)督，造成這種現(xiàn)象的主要原因就是對相關(guān)的人員沒有有效管理，在實(shí)際的施工過程中往往會出現(xiàn)比較嚴(yán)重的離崗離職現(xiàn)象。再次，有一些路橋施工單位在路橋安全管理的整個過程中未能建立一個獨(dú)立專門的部門，對安全管理問題沒有足夠的重視，把安全管理的工作交給單位中的某個部門代為管理，這個就會給整個施工單位的安全管理的專門化進(jìn)行造成極大的影響，同時對別的部分工作的開展也有著一定的不利之處。最后，路橋工程的施工過程中的安全管理沒有足夠的約束和指導(dǎo)，這樣會降低對施工人員的約束能力，對整個道路橋的質(zhì)量有著直接的影響。同時，施工人員的專業(yè)技能培訓(xùn)和安全意識培訓(xùn)也是十分的匱乏，這也是我國路橋工程施工安全中的一個主要問題。

3路橋現(xiàn)場安全施工管理的改進(jìn)

3.1安全工作的前提是夯實(shí)基礎(chǔ)

安全管理的制度其是就是路橋工程在整個安全施工管理過程中的一個參考標(biāo)準(zhǔn)，其在安全監(jiān)管行為上有著極強(qiáng)的約束能力，在進(jìn)行安全管理的過程中，貫穿于建設(shè)施工的整個過程，涉及到每一個環(huán)節(jié)。因此，只有強(qiáng)化制度的完善與規(guī)定，才能夠真正提升安全施工管理的效用和質(zhì)量。相關(guān)人員必須要針對工作中的實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)的制度建立，通過制度建立將可能存在的各種問題予以深入研究，從而制定出相應(yīng)的工作流程，通過科學(xué)、有效、合理的規(guī)章制度建立良好的安全意識。

3.2根據(jù)施工單位的不同特征制度其安全施工管理的目標(biāo)

在施工單位現(xiàn)有的安全施工管理制度的基礎(chǔ)上進(jìn)行一定的完善和整理，從而達(dá)到施工整體計劃的最終目標(biāo)。通過目標(biāo)的制定，可以讓施工單位的安全管理意識得以提升，可以讓其制度更加完善，可以讓施工過程中的責(zé)任劃分更加明確，從而讓每一個人都能夠認(rèn)識到安全管理的重要性，能夠讓制度的相關(guān)規(guī)定予以切實(shí)執(zhí)行。另外，也要在有效的理論知識上進(jìn)行目標(biāo)構(gòu)建，通過相應(yīng)的分析，制定相應(yīng)的、符合實(shí)際的施工管理目標(biāo)。

3.3加強(qiáng)施工技術(shù)保障工作

在現(xiàn)場的施工過程中，必須要注重安全的施工管理和操作，決不能粗心大意。整個道路橋的施工是一個交叉作業(yè)的多方面性的過程，所以在這個基礎(chǔ)上，現(xiàn)場的施工人員必須依據(jù)現(xiàn)場施工單位的實(shí)際情況，把需要的各個方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)備到位，注重施工技術(shù)保障工作，將現(xiàn)場安全施工管理的工作難度降到最低。

3.4對于現(xiàn)場施工設(shè)施設(shè)備要嚴(yán)格把關(guān)

在路橋施工現(xiàn)場中其需要使用的機(jī)械設(shè)備和一些物資、材料等，在種類上分類較多、其數(shù)量十分的龐大，在其管理上也存在很大的難度。針對現(xiàn)場的施工設(shè)備方面的管理上需要加強(qiáng)的主要有：在設(shè)備材料的購買上以及儲存和保管上都需要有一定的提升，特別是一些比較特殊的、貴重的材料必須要進(jìn)行專門小心的保管。對一些機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)，把易受損零件進(jìn)行一定的儲備，確保在實(shí)際的施工過程中出現(xiàn)較少的事故。另外，現(xiàn)場的施工上也要進(jìn)行合理的安排和規(guī)劃，確保施工可以安全有序地進(jìn)行。

3.5最大限度地減少意外事故的發(fā)生

在進(jìn)行道路橋的施工之前，必須要對施工現(xiàn)場上進(jìn)行一定的檢查勘察和分析，避免其存在的隱患對施工整體的進(jìn)度造成影響，之后再做出評價。同時對于這些隱患問題做出相應(yīng)的解決辦法以及預(yù)防措施。把安全生產(chǎn)施工真正地落實(shí)到每一個環(huán)節(jié)步驟中去，把施工過程中可能存在的問題以及隱患等因素的影響降到最低，保證道路橋工程可以安全、快速地進(jìn)行施工。

4結(jié)束語

路橋建設(shè)工程中，做好相應(yīng)的安全管理，能夠有效提升建設(shè)工程質(zhì)量，能夠?yàn)楣ぷ魅藛T創(chuàng)建安全和諧的環(huán)境，能夠讓國家、企業(yè)、個人的利益得到把賬，能夠讓工程建設(shè)得以順利推進(jìn)。因此，相關(guān)人員尤其需要重視路橋工程項(xiàng)目的安全管理，讓其成為工程建設(shè)的重要推動力。

作者:王婷婷 單位:核工業(yè)華南建設(shè)工程集團(tuán)公司

參考文獻(xiàn)：

[1]孫朋.淺談路橋工程項(xiàng)目建設(shè)管理措施[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2016，08：183-184.

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[關(guān)鍵詞]電力工程；安全；管理

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2016.51.162

電力工程項(xiàng)目安全管理看似深奧，其實(shí)與我們平常生活息息相關(guān)。電力企業(yè)扮演著人們城市生活舉足輕重的作用。眾所周知，當(dāng)年美國芝加哥、英國倫敦城市大面積停電事故和我國南方的凍雪災(zāi)害，不僅僅對生產(chǎn)生活，還對出行和通信造成重大影響，工廠停工、鐵路停運(yùn)、通信中斷、生活不便，對當(dāng)時人們生活的方方面面都產(chǎn)生了影響。因此，我們說無論是國際還是國內(nèi)，電力工程項(xiàng)目安全對我國國民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展、社會秩序穩(wěn)定都具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。同時，作為任何一個企業(yè)都需要向管理要效益，電力企業(yè)自然不會例外。電力企業(yè)要提高企業(yè)的核心競爭力，加強(qiáng)電力工程項(xiàng)目安全管理無疑是立于不敗之地的不二選擇。

1 做好電力工程項(xiàng)目安全管理工作的意義

電力企業(yè)是電能生產(chǎn)、交換、傳遞，供給經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要社會單元，致力于服務(wù)千家萬戶。改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)取得的舉世矚目的成就與電力企業(yè)的貢獻(xiàn)是分不開的。從某種意義上講，電力企業(yè)就是默默為人民服務(wù)的無名英雄。為了更好地服務(wù)百姓、服務(wù)社會、服務(wù)經(jīng)濟(jì)，電力工程項(xiàng)目安全管理意義重大。

當(dāng)前，我國電力企業(yè)普遍存在一種電力工程項(xiàng)目粗放式安全管理的現(xiàn)象。許多電力企業(yè)認(rèn)為電力工程項(xiàng)目就是蓋樓房，樓房蓋好了其他的跟我就沒有太大關(guān)系了，對于電力工程項(xiàng)目安全管理更是無人問津，總認(rèn)為項(xiàng)目立項(xiàng)了，任務(wù)分配后按照計劃進(jìn)度推進(jìn)就可以了，沒有將安全管理工作理念貫穿始終，沒有具體的執(zhí)行方法，有的甚至還停留在管理無序的狀態(tài)，電力工程項(xiàng)目安全管理不規(guī)范，造成時間延誤，人力、物力的浪費(fèi)，成本、質(zhì)量均受影響。

電力工程項(xiàng)目安全管理，即與電力基礎(chǔ)工程質(zhì)量有關(guān)，又與電力事業(yè)運(yùn)營的穩(wěn)固和安全有關(guān)。只有在電力工程項(xiàng)目建設(shè)過程中加強(qiáng)安全管理并形成管理體系，才能在電力設(shè)施安全運(yùn)行中有效保障電網(wǎng)的完整性和功能性。對于企業(yè)而言，不加強(qiáng)安全管理，就沒有發(fā)展收益；對于社會而言，安全管理就是經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的保障；對于百姓而言，安全責(zé)任重于泰山。電力工程項(xiàng)目安全管理工作切不可似是而非、麻痹大意。針對市場經(jīng)濟(jì)，隨著電力供求關(guān)系由賣方市場轉(zhuǎn)向買方市場，逐漸向法人企業(yè)轉(zhuǎn)變，電力市場競爭日益激烈，電力企業(yè)在提高服務(wù)質(zhì)量和開拓市場的同時，務(wù)必要高度重視電力工程項(xiàng)目安全管理工作。電力工程項(xiàng)目安全管理工作勢必成為影響到電力企業(yè)信譽(yù)、效益的重要標(biāo)準(zhǔn)。

2 電力工程項(xiàng)目安全管理過程中存在的問題

當(dāng)前，電力企業(yè)關(guān)于電力工程項(xiàng)目的設(shè)立仍然采取的是傳統(tǒng)做法，即立項(xiàng)、成立項(xiàng)目部、下達(dá)預(yù)算、實(shí)施建設(shè)、完成項(xiàng)目的步驟，沒有用創(chuàng)新觀念將安全管理融入整個項(xiàng)目設(shè)立初、進(jìn)行中和完成后，具體表現(xiàn)出以下問題。

（1）以經(jīng)濟(jì)收益為目標(biāo)設(shè)立成本控制目標(biāo)。如果說成本的內(nèi)涵是工程項(xiàng)目、外延是經(jīng)濟(jì)效益，那么成本控制得好壞就直接決定了企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展。對于當(dāng)前我國電力企業(yè)而言，成本控制則勢必會擺在電力工程項(xiàng)目極為重要的位置來考慮，這是必然。這種成本收益論的理念呆板無趣，對于電力工程項(xiàng)目安全管理的實(shí)際效果可想而知。加強(qiáng)電力工程項(xiàng)目安全管理不是一味增加企業(yè)成本，而是將“萬無一失”的安全概念融入工程成本體系中考慮，消除安全隱患，付出“社會成本”產(chǎn)出“社會收益”。

（2）以基層工作經(jīng)歷提拔管理人員。俗話講“宰相出于郡縣，猛將出于行伍”，此言非虛。隨著社會進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，各行業(yè)都在競爭，有的甚至開始了跨界競爭，與原有行業(yè)系統(tǒng)人才成L進(jìn)步體系相比，電力企業(yè)也需要復(fù)合型人才，尤其是安全管理人才。就我國電力企業(yè)而言，企業(yè)希望并善于使用的人才都是在基層一線的人才，其對電力工程項(xiàng)目建設(shè)具有比較高的了解和認(rèn)識，重抓項(xiàng)目、輕抓安全，缺乏安全管理專業(yè)的、系統(tǒng)的培訓(xùn)，并且創(chuàng)新意識不足，實(shí)際管理水平需要提升，極大地制約了電力工程項(xiàng)目安全管理工作。在實(shí)踐中，無法達(dá)到現(xiàn)代化電力工程項(xiàng)目安全管理的高要求。

（3）以口頭式的安全管理應(yīng)付了之。電力工程項(xiàng)目安全管理一直是電力企業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)、短板問題和風(fēng)險隱患。當(dāng)前我國電力企業(yè)很難在電力工程項(xiàng)目安全管理過程中做到統(tǒng)籌兼顧的根本原因還是在于其對安全問題的認(rèn)識的欠缺。我們常常可以預(yù)見電力工程項(xiàng)目安全隱患的存在，這嚴(yán)重威脅著電力工程項(xiàng)目的安全，稍有不慎，就有可能導(dǎo)致電力工程項(xiàng)目發(fā)生安全事故，甚至是財毀人亡。

3 加強(qiáng)電力工程項(xiàng)目安全管理工作的有效對策

為此，我們必須牢固樹立“安全無小事”的思想認(rèn)識，切實(shí)加強(qiáng)頂層設(shè)計、業(yè)務(wù)溝通、工作協(xié)調(diào)，確保電力工程項(xiàng)目安全管理工作有的放矢。

（1）抓認(rèn)識。安全管理工作是企業(yè)的生命，也是最終完成任務(wù)目標(biāo)的保證。電力工程項(xiàng)目的安全管理離不開加強(qiáng)檢查監(jiān)督、強(qiáng)化基礎(chǔ)工作、落實(shí)安全責(zé)任等環(huán)節(jié)。電力工程項(xiàng)目安全管理工作貫穿于合同簽訂、設(shè)計論證、基建施工、運(yùn)行維護(hù)等工作階段的全過程。因此電力企業(yè)務(wù)必要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的安全管理方針。

（2）抓管理。俚語講：打蛇打七寸。抓住安全管理這個核心和關(guān)鍵，就抓住了電力工程項(xiàng)目本身。“管理出效率”正是此意。將安全制度與安全提示放置在醒目位置，定期開展安全教育培訓(xùn)，無論是崗前和崗中，安全培訓(xùn)必不可少，加大安全認(rèn)識考核力度，使安全意識入腦入心，充分運(yùn)用考核結(jié)果，進(jìn)一步落實(shí)安全責(zé)任，確保安全管理抓出實(shí)效。

（3）抓進(jìn)度。在抓安全管理的同時，務(wù)必將電力工程項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)維過程中可能發(fā)生的要素予以全面、充分的討論與分析，特別是影響比較大的要素，列到計劃中，將項(xiàng)目變更所帶來的影響有效地降到最小范圍內(nèi)，按照計劃和時間表，對標(biāo)對表、保質(zhì)保量完成每項(xiàng)進(jìn)度。

（4）抓素質(zhì)。任何一個單位、任何一項(xiàng)工作，人員素質(zhì)都是成敗的最關(guān)鍵因素。電力企業(yè)尤其要樹立起“以人為本”的核心管理理念，不斷地提高電力工程項(xiàng)目安全管理人員的綜合素質(zhì)，提升專業(yè)性技能水平，使其能夠在實(shí)際的工作中全面地為電力工程項(xiàng)目安全管理工作服務(wù)。

（5）抓監(jiān)督。電力工程項(xiàng)目安全管理工作有了管理、培訓(xùn)和人員素質(zhì)，還需要監(jiān)督。完善的、健全的、全面的監(jiān)督機(jī)制，能夠有效促進(jìn)安全管理工作，無論是企業(yè)所聘請的監(jiān)理公司，還是審計、建設(shè)及安監(jiān)等國家監(jiān)督部門，其最終目的都是為了有力推進(jìn)電力工程項(xiàng)目，以期達(dá)到預(yù)先要求。

（6）抓問責(zé)。在電力工程項(xiàng)目建設(shè)期間，若要想真正有效地提高電力工程項(xiàng)目安全管理工作，就必須要認(rèn)認(rèn)真真落實(shí)好安全管理責(zé)任，把每一個環(huán)節(jié)、每一項(xiàng)要求落到實(shí)處，實(shí)施有獎有罰、獎罰分明、獎懲有度的工作制度，確保電力工程安全管理責(zé)任有人抓、有人管、有人落實(shí)。

因此，我們可以試想一下：作為一個電力企業(yè)，搞不好安全管理，建設(shè)和運(yùn)維人員沒有安全作為保障，設(shè)備得不到保護(hù)、物資容易損毀，人員怎么可能有工作積極性，工作效率也不可能得到有效保障。因此，電力工程項(xiàng)目安全管理工作不是無中生有、可有可無，它也是一個工作體系。只有在電力工程項(xiàng)目安全管理中發(fā)現(xiàn)了問題、處理掉問題、解決好問題，才能夠?qū)崿F(xiàn)電力工程項(xiàng)目質(zhì)量與效益的雙贏，才能有效服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

篇5

隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程的加快，農(nóng)村公路工程項(xiàng)目迎來了建設(shè)數(shù)量及建設(shè)規(guī)模的攀升。進(jìn)入新時期后，伴隨著我國路政體制改革的實(shí)施，農(nóng)村公路工程項(xiàng)目管理也逐漸走入了市場化發(fā)展階段，以公路工程項(xiàng)目管理市場主體為主的路政工程運(yùn)營管理體制逐漸成型并發(fā)展。在此背景下，如何提升農(nóng)村公路工程項(xiàng)目管理專業(yè)化水平，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)與社會效益的同步提升，就值得進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞:

農(nóng)村公路工程；項(xiàng)目管理；專業(yè)化；管理要點(diǎn)

1農(nóng)村公路工程是農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容

農(nóng)村公路在農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中有著重要的作用和意義。農(nóng)村公路工程在建設(shè)施工、投入使用及后續(xù)養(yǎng)護(hù)過程中又需要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的互為協(xié)調(diào)，這就需要農(nóng)村公路工程項(xiàng)目管理應(yīng)趨于專業(yè)化，市場化，通過嚴(yán)格把控農(nóng)村公路工程項(xiàng)目管理中的成本管理、進(jìn)度管理、質(zhì)量管理、使用管理的等環(huán)節(jié)要素，進(jìn)而推動我國農(nóng)村公路工程項(xiàng)目管理水平的提升。

2工程項(xiàng)目管理內(nèi)涵及其基本特征

工程項(xiàng)目管理指的是圍繞某個工程項(xiàng)目，明確該工程項(xiàng)目管理的最終目標(biāo)，然后由工程管理者實(shí)施的，采用管理學(xué)中的系統(tǒng)論等方法，展開對工程項(xiàng)目的全面管理，最終保障工程項(xiàng)目的各個組成環(huán)節(jié)都能夠在有序組織及統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，各自發(fā)揮出其作用職能。具體到農(nóng)村公路工程項(xiàng)目管理，就是將農(nóng)村公路工程作為項(xiàng)目管理的基本對象，通過對農(nóng)村公路工程建設(shè)前中后三個階段的進(jìn)度、質(zhì)量、成本、安全管理分項(xiàng)進(jìn)行系統(tǒng)把握及安排，實(shí)現(xiàn)公路工程經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和質(zhì)量效益的三相協(xié)同。工程項(xiàng)目管理具備的基本特征主要體現(xiàn)在以下幾方面:第一，工程項(xiàng)目管理各部分管理內(nèi)容具備管理上的協(xié)同性特點(diǎn)。工程項(xiàng)目管理由各個環(huán)節(jié)的管理分項(xiàng)構(gòu)成，這些管理分項(xiàng)要達(dá)到預(yù)期管理效果，需要工程項(xiàng)目管理者嚴(yán)格參照工程的實(shí)際情況，科學(xué)合理分配各項(xiàng)管理內(nèi)容所需的管理資源。同時，只有工程項(xiàng)目各分項(xiàng)管理內(nèi)容得到協(xié)同兼顧后，工程項(xiàng)目管理才能出質(zhì)量，出效益。第二，工程項(xiàng)目管理有別于一般管理內(nèi)容及對象，其需要較多的管理約束條件，借助這些管理約束條件，進(jìn)而達(dá)到工程項(xiàng)目管理更具針對性，管理效果更加突出的效果。第三，工程項(xiàng)目管理帶有較強(qiáng)的整體性和過程性。整體性體現(xiàn)在工程各分項(xiàng)管理只有在彼此結(jié)合的前提下，工程項(xiàng)目管理效果才能實(shí)現(xiàn)最大化，而過程性側(cè)重于工程管理的各分項(xiàng)管理流程［1］。例如，農(nóng)村公路工程項(xiàng)目管理涉及到前期的工程籌備、現(xiàn)場勘察、可行性分析、投資決策、招投標(biāo)等內(nèi)容，也牽扯到工程中期階段的施工材料管理、施工技術(shù)選取、施工質(zhì)量控制、施工進(jìn)度把控等項(xiàng)目?？梢哉f，工程項(xiàng)目管理呈現(xiàn)出一種動態(tài)性和過程性。

3結(jié)合工程項(xiàng)目管理理論，探究提升農(nóng)村公路工程項(xiàng)目管理專業(yè)化水平

3．1農(nóng)村公路工程項(xiàng)目管理專業(yè)化的必要性

首先，從農(nóng)村公路工程項(xiàng)目的作用及地位上看，在城鎮(zhèn)化建設(shè)及“村村通”工程得以深入推進(jìn)的背景下，農(nóng)村公路工程項(xiàng)目已經(jīng)成為新農(nóng)村建設(shè)的重要標(biāo)志，也與農(nóng)村群眾的經(jīng)濟(jì)利益緊密相關(guān)，在促進(jìn)農(nóng)村區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快各地區(qū)資源交換效率方面也起到不可或缺的作用。其次，從農(nóng)村公路工程項(xiàng)目管理的實(shí)踐上看，現(xiàn)階段仍然存在農(nóng)村公路工程項(xiàng)目管理技術(shù)手段落后、施工質(zhì)量不高、投融資跟進(jìn)不及時、公路養(yǎng)護(hù)管理水平低下等問題。兩個方面的原因共同決定了農(nóng)村公路工程項(xiàng)目管理應(yīng)力求專業(yè)化和全面化。

3．2農(nóng)村公路工程項(xiàng)目管理專業(yè)化水平提升策略及要點(diǎn)

3．2.1提高農(nóng)村公路工程項(xiàng)目管理中的資金及成本管理水平

在農(nóng)村公路工程項(xiàng)目管理中的資金管理環(huán)節(jié)，各地區(qū)的縣級財政部門及縣級公路交通管理部門應(yīng)開設(shè)村級、鄉(xiāng)級、縣級公路工程建設(shè)專用資金，并進(jìn)行資金專戶管理。涉及到農(nóng)村各級公路建設(shè)，如鄉(xiāng)村公路、縣鄉(xiāng)互通公路、中小型道路橋梁等，應(yīng)經(jīng)過論證討論，做好建設(shè)經(jīng)費(fèi)的計量后，再進(jìn)行資金的劃撥及支付。在資金劃撥上，可以采取433的模式，即符合施工建設(shè)條件劃撥資金量的40%，工程建設(shè)完工后劃撥30%資金量，相關(guān)驗(yàn)收部門驗(yàn)收通過后劃撥最后的30%。在農(nóng)村公路工程項(xiàng)目管理中的成本管理環(huán)節(jié)，要秉持技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性相結(jié)合、成本風(fēng)險控制、全過程成本管控及各部位劃分成本管理目標(biāo)等基本原則。具體到農(nóng)村公路工程項(xiàng)目成本管理要點(diǎn)上，主要是對公路工程的人力資源、機(jī)械設(shè)備、施工材料及其他管理開支費(fèi)用等進(jìn)行限額設(shè)計，針對各部位成本支出，借助工程成本預(yù)算，將成本支出范圍控制在合理范圍內(nèi)，達(dá)到既不損害農(nóng)村公路設(shè)計及施工質(zhì)量，又不引發(fā)人財物資源浪費(fèi)的成本管理效果。針對現(xiàn)階段農(nóng)村公路工程設(shè)計環(huán)節(jié)存在的設(shè)計精度不高而引發(fā)的后續(xù)成本失控等問題，主要手段是借助于實(shí)施工程投資估算、公路工程限額設(shè)計等途徑，確保農(nóng)村公路工程成本控制與農(nóng)村公路工程質(zhì)量控制保持匹配。

3．2.2及時跟進(jìn)農(nóng)村公路工程項(xiàng)目管理中的進(jìn)度管理工作

農(nóng)村公路工程項(xiàng)目管理中的重點(diǎn)和主線就是工程的進(jìn)度管理，這主要是由于進(jìn)度管理制約影響到農(nóng)村公路工程項(xiàng)目管理中的成本管理及質(zhì)量管理兩個重要環(huán)節(jié)［2］。在農(nóng)村公路工程進(jìn)度管理中，應(yīng)圍繞農(nóng)村公路工程項(xiàng)目施工進(jìn)度方案的制定，將其貫穿并統(tǒng)領(lǐng)農(nóng)村公路工程項(xiàng)目管理流程。一般而言，在農(nóng)村公路工程項(xiàng)目招投標(biāo)階段，項(xiàng)目管理技術(shù)人員就應(yīng)著手編制施工進(jìn)度方案，在確定項(xiàng)目中標(biāo)后，應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目合同書、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求及其他更為具體的資料信息，進(jìn)一步完善公路工程項(xiàng)目施工進(jìn)度方案，并在其中細(xì)化出工程準(zhǔn)備期、工程施工材料采購及供應(yīng)方、施工機(jī)械設(shè)備類型、施工人員數(shù)量及崗位安排等環(huán)節(jié)。在施工進(jìn)度的監(jiān)督控制上，應(yīng)定期對公路工程施工信息數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，將其與施工進(jìn)度方案加以比對，對施工進(jìn)度緩慢的環(huán)節(jié)分析原因，及時采取補(bǔ)救措施。

3．2.3嚴(yán)格控制農(nóng)村公路工程項(xiàng)目管理中的質(zhì)量管理環(huán)節(jié)

農(nóng)村公路工程項(xiàng)目管理中的質(zhì)量管理直接關(guān)乎到公路的施工質(zhì)量及其性能表現(xiàn)，公路工程質(zhì)量管理也歷來是公路工程項(xiàng)目管理的重點(diǎn)所在。在農(nóng)村公路工程質(zhì)量管理中，要全面做好混凝土拌制;填隙碎石底基層、級配碎石基層等農(nóng)村公路混凝土路面結(jié)構(gòu)層施工;公路邊坡處理及加固;公路混凝土路面施工養(yǎng)護(hù)等管理工作。針對實(shí)施公路工程施工建設(shè)的施工工人及施工技術(shù)管理人員來說，應(yīng)在同步做好技術(shù)培訓(xùn)及施工技術(shù)交底的同時，設(shè)置公路工程質(zhì)量管理小組，通過推行持證上崗操作及質(zhì)量控制責(zé)任分解落實(shí)的措施，提高公路工程施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量水平。

3．2.4完善農(nóng)村公路工程項(xiàng)目管理中的安全管理措施

農(nóng)村公路工程施工建設(shè)具備較高的技術(shù)性和綜合性，涉及到諸多施工工序的交叉使用及銜接，外加上農(nóng)村公路工程施工人員多以本地區(qū)農(nóng)民工為主，這就增大了農(nóng)村公路工程項(xiàng)目出現(xiàn)“三違”現(xiàn)象的幾率。從農(nóng)村公路工程施工安全事故上看，施工崗位施工行為不規(guī)范、安全防護(hù)措施不力、農(nóng)村公路工程項(xiàng)目安全管理覆蓋面不夠廣泛等問題都是直接或間接誘因。因此，在農(nóng)村公路工程項(xiàng)目安全管理中，一是要強(qiáng)化各部位的施工安全意識，二是要完善安全施工管理及檢查制度，三是要開展各部位的安全生產(chǎn)考核，四是做好農(nóng)村公路工程施工機(jī)械設(shè)備的日常檢測，五是借助安全生產(chǎn)大檢查及安全隱患排查治理活動，將安全隱患及安全事故發(fā)生概率降到最低。

4結(jié)語

隨著農(nóng)村公路工程建設(shè)數(shù)量及規(guī)模的擴(kuò)展，農(nóng)村公路工程項(xiàng)目管理的重要性得以進(jìn)一步凸顯。在開展農(nóng)村公路工程項(xiàng)目管理實(shí)踐時，應(yīng)運(yùn)用科學(xué)先進(jìn)的項(xiàng)目管理理論，針對農(nóng)村公路工程項(xiàng)目管理薄弱點(diǎn)，全面進(jìn)行資金及成本管理、項(xiàng)目施工質(zhì)量管理、工程進(jìn)度管理及工程施工安全管理，以此促進(jìn)我國農(nóng)村公路工程項(xiàng)目管理專業(yè)化水平的提高。

作者：田海東 單位：沿河土家族自治縣農(nóng)村公路建設(shè)管理站

參考文獻(xiàn)

篇6

關(guān)鍵詞：公路工程施工；安全管理；措施

一、公路工程施工安全管理的概述

公路工程安全施工是公路工程重中之重， 要想保證施工的安全，就必須全面提升公路工程的安全管理系統(tǒng)。制定一個符合我國公路建設(shè)實(shí)際情況的安全管理制度，更重要的是要從施工技術(shù)方面采取措施，切實(shí)的解決好公路施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量安全問題。

公路工程施工安全管理的特點(diǎn)：長期性、社會性、復(fù)雜性、精細(xì)性。長期性是指施工安全管理貫穿于工程的設(shè)計期、準(zhǔn)備期、施工期直至缺陷責(zé)任期和保修期。社會性指工程實(shí)體的質(zhì)量安全和施工人員的人身安全。復(fù)雜性主要是由公路工程施工管理的技術(shù)復(fù)雜、工種復(fù)雜、環(huán)境復(fù)雜來決定的。精細(xì)性是由于現(xiàn)代公路工程施工強(qiáng)調(diào)精細(xì)化、規(guī)范化施工，每一道工序、每一種工藝都要求按規(guī)范進(jìn)行精益求精。因此，公路工程施工安全管理必須系統(tǒng)而全面，這樣才能保證施工安全，運(yùn)行安全。

二、目前我國公路工程施工存在的安全問題

1、公路施工存在諸多不可抗因素.公路施工由于受氣候、地域等多重限制，很容易發(fā)生諸如臺風(fēng)、泥石流、山體滑坡等不可抗力的災(zāi)害，這使得施工安全無法得到絕對的保障，氣候多變、地勢險惡、地質(zhì)復(fù)雜等都是工程會遭遇的狀況，除此之外，公路施工還會遭遇突然的車禍威脅，隨著工程的開展，還會承受更多的考驗(yàn)，這無疑是一個巨大的挑戰(zhàn)。公路施工需要大量的專業(yè)設(shè)備，同時還需要配備大量的專業(yè)技術(shù)人員，一旦人員技術(shù)操作失誤，還會誘發(fā)工程事故。

2、安全管理的制度不夠完善.一個完善的管理制度可以確保工程有條不紊地運(yùn)行，同時增強(qiáng)工程的安全有效性。但是，從我國普遍的施工過程來看，工程的安全管理體制都較為落后，在實(shí)際操作中的作用很少。甚至于有些施工方，都沒有具體的安全概念，在實(shí)踐中，要具體落實(shí)各項(xiàng)安全舉措時，總是顯得手足無措，漏洞百出，最終造成災(zāi)難性事故。

3、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較為滯后.目前在我國，公路建設(shè)的安全管理已經(jīng)有了相應(yīng)的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，這些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)中都已經(jīng)詳細(xì)地介紹了在公路工程施工過程中對安全技術(shù)的相關(guān)要求，但由于這些規(guī)定大多都是在1995年以前被制定出來的，因而這類規(guī)定的先進(jìn)性及實(shí)際操作性都需要提高。另外，在公路工程建設(shè)的過程中必須遵守相應(yīng)的法律法規(guī)。制定的法律法規(guī)對公路工程建設(shè)的施工安全技術(shù)及管理都有著明確、詳盡的規(guī)定。但是由于公路工程是一項(xiàng)復(fù)雜且又系統(tǒng)的工程，具有施工周期長、涉及面廣、地域跨度廣等特點(diǎn)，因此，建立健全完善的公路工程安全管理細(xì)則，并貫徹落實(shí)是十分有必要的。

4、施工人員的整體素質(zhì)不高.從我國的發(fā)展現(xiàn)狀可知，建筑業(yè)較為發(fā)達(dá)，其工程管理模式也較為先進(jìn)，而我國的公路工程由于起步晚，管理的發(fā)展步伐自然不如建筑業(yè)，還存在很多的不足。再者，由于公路工程的前期工作主要是修建道路，所以潛在發(fā)生安全問題的根源相對較少，因此，很多施工單位很容易出現(xiàn)只關(guān)注生產(chǎn)，而忽視安全因素的情況。

三、加強(qiáng)公路工程施工安全管理中的措施

1、建立安全保證體系。（1）設(shè)立安全生產(chǎn)管理目標(biāo)。安全目標(biāo)管理是目標(biāo)管理在安全管理方面的應(yīng)用，是指工程項(xiàng)目各個部門乃至每個職工，從上到下圍繞企業(yè)安全生產(chǎn)的總目標(biāo)而努力，是實(shí)行安全管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。公路工程安全目標(biāo)首先確定“六無一杜絕”、“三消滅”、“一創(chuàng)建”。“六無”安全生產(chǎn)管理目標(biāo)即工程無施工人員傷亡，無重大工程結(jié)構(gòu)安全事故，無重大設(shè)備、火災(zāi)、管線、交通事故；“一杜絕”即杜絕重傷事故（包括本單位職工、農(nóng)民工、外單位職工）；“三消滅”即消滅違章指揮、消滅違章操作、消滅慣性事故；“一創(chuàng)建”即創(chuàng)建安全文明施工工地。（2）建立安全保證體系。施工標(biāo)段工程項(xiàng)目部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對承建的工程項(xiàng)目的安全負(fù)全面責(zé)任。項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。安全施工保證體系分組織保證、工作保證、制度保證和專項(xiàng)資金保證4個方面。保證范圍分人身安全保證、結(jié)構(gòu)安全保證、施工安全保證。要認(rèn)真地編制安全施工保證計劃和各項(xiàng)專項(xiàng)施工組織設(shè)計，并嚴(yán)格按保證計劃和專項(xiàng)施工組織設(shè)計的要求進(jìn)行管理、實(shí)施。

2、嚴(yán)把施工安全生產(chǎn)責(zé)任關(guān).在編制安全組織設(shè)計時，應(yīng)當(dāng)遵循客觀的安全控制程序，應(yīng)當(dāng)從工程實(shí)際出發(fā)，以人員安全和工程安全為中心，詳細(xì)分析工程潛在危險源，認(rèn)真編制施工組織設(shè)計。對危險性較大的工程，編制專項(xiàng)施工方案。采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時，應(yīng)當(dāng)對作業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。

3、加強(qiáng)工程安全管理宣傳.公路施工企業(yè)與相關(guān)管理人員應(yīng)加大力度對公路工程安全進(jìn)行宣傳教育，并開展各種有關(guān)工程安全的培訓(xùn)活動，以此提高所有工程人員的安全意識。同時應(yīng)與交通部門及相關(guān)安全管理部門進(jìn)行良好溝通，以此來確保工程安全宣傳的效果，促使得每個從事交通建設(shè)的工作者都能夠經(jīng)過系統(tǒng)的安全培訓(xùn)教育，做好相應(yīng)的安全防護(hù)，進(jìn)而對其安全知識及素養(yǎng)進(jìn)行考核，沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的工作者不能上崗。另外，加強(qiáng)對社會公眾對公路工程的安全知識儲備及提高相關(guān)的安全意識也是非常重要的。

4、加大對安全管理的投入力度.目前在我國，科學(xué)技術(shù)水平不斷提高，在高科技的生產(chǎn)水平下，不僅要實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備高科技化，同時對安全管理的設(shè)備也要進(jìn)一步的升級和提高。因而，不斷提升安全管理的投資水平，不斷引進(jìn)更為先進(jìn)的安全生產(chǎn)的管理理念，搭建管理人員的培訓(xùn)平臺，引進(jìn)先進(jìn)的安全隱患的檢測儀器與相關(guān)設(shè)備，通過高科技手段來實(shí)現(xiàn)公路工程安全管理的革新。

5、制定事故應(yīng)急預(yù)案.施工企業(yè)與建設(shè)單位需要結(jié)合公路工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，根據(jù)會出現(xiàn)安全事故的施工作業(yè)制定專項(xiàng)救援策略、應(yīng)急預(yù)案，以及進(jìn)行定期的演習(xí)，以確保專業(yè)救援搶險的器材、設(shè)施、物資，以及人員都真正地落實(shí)。有關(guān)的人員需要對預(yù)案進(jìn)行定期熟悉和認(rèn)知，對救援任務(wù)與自身的責(zé)任進(jìn)行明確，且要安排演練，以盡可能地防止人員的傷亡與減少事故所造成的損失，真正地確保人員的財產(chǎn)與生命安全。工程項(xiàng)目部的經(jīng)理在確立與健全安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援系統(tǒng)之后，應(yīng)當(dāng)由項(xiàng)目辦和監(jiān)理審批。倘若出現(xiàn)了安全事故，那么事故企業(yè)需要迅速地報告給地方安全監(jiān)督部門，公路工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)監(jiān)督部門、事故出現(xiàn)地、監(jiān)理企業(yè)，以及建設(shè)單位，而施工企業(yè)與建設(shè)單位需要迅速地對事故應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行啟動，組織有關(guān)的力量進(jìn)行搶救，還應(yīng)當(dāng)對事故場地進(jìn)行保護(hù)等。

結(jié)束語

伴隨公路建筑工程行業(yè)快速發(fā)展的同時，公路工程施工中的安全管理問題也逐漸增加，并且影響著公路工程的質(zhì)量。公路施工單位務(wù)必要增強(qiáng)安全意識，把安全放在第一位，堅持以人為本，保證施工安全的同時，保證工程的質(zhì)量，提升工作效率。

參考文獻(xiàn)

[1]張大志，劉秀英.淺談公路工程施工安全管理，中小企業(yè)管理與科技，2010.

篇7

關(guān)鍵詞：公路；工程項(xiàng)目；施工管理

前 言：

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路建設(shè)各個環(huán)節(jié)逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、市場化，但作為一項(xiàng)公益性較強(qiáng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，公路在建設(shè)及管理過程中不可避免存在自然壟斷性的現(xiàn)象，其弊端不斷凸顯。公路施工項(xiàng)目的特點(diǎn)是：面廣線長、工程量大、建設(shè)周期長、投資大、受外界條件影響大等，這些特點(diǎn)使得公路施工項(xiàng)目在建設(shè)和管理上產(chǎn)生了較大的復(fù)雜性，矛盾突出[1]。如不引起足夠重視，并采取系列方法加以解決，將嚴(yán)重影響我國公路建設(shè)質(zhì)量及使用壽命，不利于社會及經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康發(fā)展。因此，要加大公路建設(shè)行業(yè)的市場化改革，特別是公路工程項(xiàng)目施工管理的改革。

一、公路工程項(xiàng)目施工管理的特點(diǎn)

（一）建設(shè)項(xiàng)目面廣線長，管理難度大

公路建設(shè)覆蓋了全國各個省市，涉及面廣，路線長，主要以跨地區(qū)、跨省區(qū)作業(yè)為主。因而，在施工過程中，物資、勞力和項(xiàng)目計劃的穩(wěn)定性得不到保障，加之工期長，工作生活場所難以固定，影響相關(guān)工作人員的積極性，這些都為施工管理增加了難度。

（二）施工管理具有復(fù)雜性和多樣性

公路施工過程中，跨省作業(yè)受不同地方不同地理?xiàng)l件、環(huán)境因素等影響較大，使得工人工作量、工作報酬、生活條件等存在較大差異，很難實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。加上不同的公路工程項(xiàng)目帶來的功能和效益不同，因而，施工管理難度不一，體現(xiàn)出多樣性和復(fù)雜性。

（三）對工程技術(shù)要求高，管理嚴(yán)格

公路工程施工過程中，需要大量大型和先進(jìn)的機(jī)器設(shè)備，且流動性較強(qiáng)，為保障工程質(zhì)量及施工管理，對相關(guān)工作人員的專業(yè)技能提出高要求。并按照相關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行嚴(yán)格管理，以保證復(fù)雜工程的高效完成。

二、公路工程項(xiàng)目施工管理現(xiàn)狀及存在問題

（一）公路工程項(xiàng)目施工管理的現(xiàn)狀

隨著公路工程建設(shè)的不斷發(fā)展，項(xiàng)目施工管理越來越受到重視，但現(xiàn)狀仍不甚理想。主要體現(xiàn)在：參建單位眾多，管理項(xiàng)目繁雜，管理機(jī)構(gòu)重疊，管理標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，管理監(jiān)督不到位等等。由于公路工程項(xiàng)目的特性，決定其項(xiàng)目施工受地形條件、氣候環(huán)境等諸多因素影響，因而需要及時對進(jìn)度表進(jìn)行調(diào)整，且難以預(yù)見的情況突發(fā)，使得項(xiàng)目施工管理難度不斷增大。此外，公路工程項(xiàng)目施工安全管理、機(jī)械設(shè)備管理尚未到位，導(dǎo)致施工過程中，安全事故頻發(fā)，給項(xiàng)目施工管理及整個公路工程帶來不利影響。

（二）公路建設(shè)項(xiàng)目管理所面臨的問題

1.政府在項(xiàng)目施工管理中的地位與作用不明確

公路作為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，其公益性較強(qiáng)，政府在公路建設(shè)過程中扮演著重要角色。但在項(xiàng)目施工管理中，政府應(yīng)如何結(jié)合市場化管理模式，發(fā)揮宏觀調(diào)控作用，仍須進(jìn)一步研究。目前，政府在項(xiàng)目施工管理中的地位與作用不明確，影響了施工項(xiàng)目管理的質(zhì)量。

2.公路建設(shè)項(xiàng)目施工管理制度不夠健全

目前，我國的公路建設(shè)項(xiàng)目施工管理制度不夠健全，存在著項(xiàng)目法人制與施工監(jiān)理制、項(xiàng)目法人制與項(xiàng)目代建制、施工監(jiān)理制與項(xiàng)目代建制、政府管理與業(yè)主管理等方面的矛盾[]。此外，監(jiān)理制度開展過程中，也存在一定的矛盾。

3.公路建設(shè)項(xiàng)目的招標(biāo)評標(biāo)方法不夠規(guī)范

公路建設(shè)市場化不斷加強(qiáng)，公路建設(shè)項(xiàng)目主要以招標(biāo)方式產(chǎn)生施工單位，承包公路工程的各個建設(shè)項(xiàng)目。但是在各個項(xiàng)目的招標(biāo)過程中，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，評標(biāo)方法也不夠規(guī)范，致使市場競爭機(jī)制作用未得到有效發(fā)揮。

三、公路工程項(xiàng)目施工管理的具體方法

（一）加強(qiáng)制度管理

實(shí)現(xiàn)公路工程項(xiàng)目的管理，要根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合公路工程的特性制定出一套行之有效的管理制度，并在具體施工過程中貫徹落實(shí)。同時，要健全和完善相應(yīng)獎勵制度，以激發(fā)相關(guān)工作人員的工作積極性，從制度上保障工作人員的切實(shí)利益。此外，還要健全監(jiān)督制度，對施工過程中的進(jìn)度情況、技術(shù)操作規(guī)范、安全管理等各個方面進(jìn)行有效監(jiān)督，促進(jìn)公路工程項(xiàng)目施工的有效性。

（二）加強(qiáng)人本管理

在公路工程項(xiàng)目的施工管理中，人本管理越來越受到重視，加強(qiáng)人本管理可起到事半功倍的效果[2]。要求加強(qiáng)宣傳教育，提高參建人員的主人翁意識，提高對施工管理重要性的認(rèn)識，從而增強(qiáng)責(zé)任感，激發(fā)工作積極性和自主性，促進(jìn)公路工程項(xiàng)目施工的高效管理?，F(xiàn)階段，主要是建立和完善項(xiàng)目施工的管理體系，以統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范參建人員的各項(xiàng)工作，確保施工項(xiàng)目順利開展。

（三）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理

機(jī)械設(shè)備是公路工程項(xiàng)目保持施工進(jìn)度與施工質(zhì)量的重要保障，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，首先要完善機(jī)械配置，及時調(diào)整機(jī)械設(shè)備在不同工區(qū)的流轉(zhuǎn)使用。但從目前情況上看，施工機(jī)械設(shè)備讓比較陳舊，工區(qū)間的設(shè)備流轉(zhuǎn)不順暢，使用模式和管理方法不相配套，嚴(yán)重阻礙了施工進(jìn)度。因而，應(yīng)積極引入先進(jìn)設(shè)備，發(fā)揮其最大效能，并要求相關(guān)工作人員持證上崗，按要求操作。此外，還要加強(qiáng)對施工機(jī)械設(shè)備的日常維修、保養(yǎng)，排查安全隱患。

（四）加強(qiáng)成本管理

公路成本造價直接關(guān)系施工單位的經(jīng)濟(jì)利益，加強(qiáng)對公路工程成本管理，就是要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。加強(qiáng)成本管理，內(nèi)容包括：（1）建立健全項(xiàng)目財務(wù)核算機(jī)制；（2）結(jié)合會計及成本，完善核算；（3）結(jié)合項(xiàng)目施工的具體情況，加強(qiáng)成本核算，實(shí)施成本的否決制[3]。

（五）加強(qiáng)質(zhì)量管理

公路工程項(xiàng)目施工管理，最主要也是最關(guān)鍵的環(huán)境就是質(zhì)量管理，應(yīng)引起高度重視。對項(xiàng)目施工各個環(huán)節(jié)進(jìn)行有效管理與控制，包括項(xiàng)目招投標(biāo)、項(xiàng)目設(shè)計、施工過程、竣工驗(yàn)收等各個階段的管理。只有抓細(xì)節(jié)，嚴(yán)格控制各個階段的質(zhì)量，真正有效地保證工程實(shí)體的質(zhì)量。

（六）加強(qiáng)安全管理

安全管理是項(xiàng)目施工最重要的環(huán)節(jié)，須從思想認(rèn)識上、安全隱患排查上引起足夠重視，盡可能避免安全事故的發(fā)生。因而，須加強(qiáng)宣傳，對所有參建人員進(jìn)行安全教育及安全培訓(xùn)，嚴(yán)禁各種不符合規(guī)范的技術(shù)操作。此外，還要健全和完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，設(shè)立安全監(jiān)督小組，并認(rèn)真做好每日安全檢查工作，及早發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患，杜絕事故發(fā)生。

（七）加強(qiáng)竣工驗(yàn)收管理

竣工驗(yàn)收作為工程項(xiàng)目施工階的段最后一個環(huán)節(jié)，其驗(yàn)收管理不可忽視。施工竣工驗(yàn)收工作主要包括：（1）對全部項(xiàng)目的資料進(jìn)行收集、記錄、分析、整合、歸檔；（2）組織專業(yè)小組對施工各個項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收，如還有問題存在，則應(yīng)盡早處理；（3）做好對附屬設(shè)施的保護(hù)；（4）做好項(xiàng)目施工的結(jié)算工作[4]。

四、總結(jié)

公路工程各個施工項(xiàng)目是相互統(tǒng)一的有機(jī)整體，施工項(xiàng)目管理的各個環(huán)節(jié)也是相輔相成的。在具體管理過程中，要統(tǒng)籌全局，統(tǒng)籌各方因素，并分清主次，抓住重點(diǎn)和關(guān)鍵，將項(xiàng)目施工的各個環(huán)節(jié)和階段有機(jī)組合起來，進(jìn)行有效管理。因此，需要建立并完善一套符合國情、符合公路工程項(xiàng)目施工實(shí)際且可行性性強(qiáng)的機(jī)制體制，加強(qiáng)對項(xiàng)目施工的管理，還要培養(yǎng)一支專業(yè)技能水平高、操作性強(qiáng)、綜合能力強(qiáng)的工程建設(shè)隊伍。除此之外，還要積極采用先進(jìn)科技成果，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，借鑒國內(nèi)外成果經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，不斷提高項(xiàng)目施工的科技含量及水平。只有抓好項(xiàng)目施工管理，才能有效落實(shí)項(xiàng)目合同中所定的各個目標(biāo)，才能協(xié)調(diào)各方利益，保障項(xiàng)目施工的高效完成，提高施工單位的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]王曉波；雷呈鋒；李瑞廷.關(guān)于公路工程施工項(xiàng)目管理方法的探討[J].科技信息，2010，（11）：728+754.

[2]任利軍.公路工程項(xiàng)目施工管理方法探討[J].管理學(xué)家，2012，（02）：99-100.

篇8

【關(guān)鍵詞】公路橋梁施工；安全管理；特點(diǎn)；問題；措施

公路橋梁安全施工是路橋工程建設(shè)的重中之重，安全管理不僅可以保障人民生命和財產(chǎn)的安全，還能給社會帶來巨大的經(jīng)濟(jì)利益?；诖?，以下就公路橋梁施工安全管理的問題與措施進(jìn)行了探討分析，以供參考。

一、公路橋梁施工安全管理的特點(diǎn)

公路橋梁施工安全管理的特點(diǎn)：長期性、社會性、復(fù)雜性、精細(xì)性。長期性是指施工安全管理貫穿于工程的設(shè)計期、準(zhǔn)備期、施工期直至缺陷責(zé)任期和保修期。社會性指工程實(shí)體的質(zhì)量安全和施工人員的人身安全。復(fù)雜性主要是由公路橋梁施工管理的技術(shù)復(fù)雜、工種復(fù)雜、環(huán)境復(fù)雜來決定的。精細(xì)性是由于現(xiàn)代公路橋梁施工強(qiáng)調(diào)精細(xì)化、規(guī)范化施工，每一道工序、每一種工藝都要求按規(guī)范進(jìn)行精益求精。因此，公路橋梁施工安全管理必須系統(tǒng)而全面，這樣才能保證施工安全，運(yùn)行安全。

二、公路橋梁施工中存在的安全問題

1、安全管理制度不完善的問題.一個完善的管理制度可以確保工程有條不紊地運(yùn)行，同時增強(qiáng)工程的安全有效性。但是，從我國普遍的施工過程來看，工程的安全管理體制都較為落后，在實(shí)際操作中的作用很少。甚至于有些施工方，都沒有具體的安全概念，在實(shí)踐中，要具體落實(shí)各項(xiàng)安全舉措時，總是顯得手足無措，漏洞百出，最終造成災(zāi)難性事故。

2、公路橋梁施工存在諸多不可抗的問題.公路橋梁施工由于受氣候、地域等多重限制，很容易發(fā)生諸如臺風(fēng)、泥石流、山體滑坡等不可抗力的災(zāi)害，這使得施工安全無法得到絕對的保障，氣候多變、地勢險惡、地質(zhì)復(fù)雜等都是工程會遭遇的狀況，除此之外，公路橋梁施工還會遭遇突然的車禍威脅，隨著工程的開展，還會承受更多的考驗(yàn)。公路橋梁施工需要大量的專業(yè)設(shè)備，同時還需要配備大量的專業(yè)技術(shù)人員，一旦人員技術(shù)操作失誤，還會誘發(fā)工程事故。

3、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)滯后的問題.在我國公路建設(shè)的安全管理已經(jīng)有了相應(yīng)的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，這些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)中都已經(jīng)詳細(xì)地介紹了在公路橋梁施工過程中對安全技術(shù)的相關(guān)要求，但由于這些規(guī)定大多都是在1995年以前被制定出來的，因而這類規(guī)定的先進(jìn)性及實(shí)際操作性都需要提高。另外，在公路工程建設(shè)的過程中必須遵守相應(yīng)的法律法規(guī)。制定的法律法規(guī)對公路工程建設(shè)的施工安全技術(shù)及管理都有著明確、詳盡的規(guī)定。但是由于公路工程是一項(xiàng)復(fù)雜且又系統(tǒng)的工程，具有施工周期長、涉及面廣、地域跨度廣等特點(diǎn)，因此，建立健全完善的公路工程安全管理細(xì)則，并貫徹落實(shí)是十分有必要的。

4、施工人員的綜合素質(zhì)問題.從我國的發(fā)展現(xiàn)狀可知，建筑業(yè)較為發(fā)達(dá)，其工程管理模式也較為先進(jìn)，而我國的公路工程由于起步晚，管理的發(fā)展步伐自然不如建筑業(yè)，還存在很多的不足。再者，由于公路工程的前期工作主要是修建道路，所以潛在發(fā)生安全問題的根源相對較少，因此，很多施工單位很容易出現(xiàn)只關(guān)注生產(chǎn)，而忽視安全因素的情況。

三、加強(qiáng)公路橋梁施工安全管理中的措施

1、建立安全保證體系。（1）設(shè)立安全生產(chǎn)管理目標(biāo)。安全目標(biāo)管理是目標(biāo)管理在安全管理方面的應(yīng)用，是指工程項(xiàng)目各個部門乃至每個職工，從上到下圍繞企業(yè)安全生產(chǎn)的總目標(biāo)而努力，是實(shí)行安全管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。公路工程安全目標(biāo)首先確定"六無一杜絕"、"三消滅"、"一創(chuàng)建"。"六無"安全生產(chǎn)管理目標(biāo)即工程無施工人員傷亡，無重大工程結(jié)構(gòu)安全事故，無重大設(shè)備、火災(zāi)、管線、交通事故；"一杜絕"即杜絕重傷事故（包括本單位職工、農(nóng)民工、外單位職工）；"三消滅"即消滅違章指揮、消滅違章操作、消滅慣性事故；"一創(chuàng)建"即創(chuàng)建安全文明施工工地。（2）建立安全保證體系。施工標(biāo)段工程項(xiàng)目部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對承建的工程項(xiàng)目的安全負(fù)全面責(zé)任。項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。安全施工保證體系分組織保證、工作保證、制度保證和專項(xiàng)資金保證4個方面。保證范圍分人身安全保證、結(jié)構(gòu)安全保證、施工安全保證。要認(rèn)真地編制安全施工保證計劃和各項(xiàng)專項(xiàng)施工組織設(shè)計，并嚴(yán)格按保證計劃和專項(xiàng)施工組織設(shè)計的要求進(jìn)行管理、實(shí)施。

2、加強(qiáng)工程安全管理宣傳.公路橋梁施工企業(yè)與相關(guān)管理人員應(yīng)加大力度對公路工程安全進(jìn)行宣傳教育，并開展各種有關(guān)工程安全的培訓(xùn)活動，以此提高所有工程人員的安全意識。同時應(yīng)與交通部門及相關(guān)安全管理部門進(jìn)行良好溝通，以此來確保工程安全宣傳的效果，促使得每個從事交通建設(shè)的工作者都能夠經(jīng)過系統(tǒng)的安全培訓(xùn)教育，做好相應(yīng)的安全防護(hù)，進(jìn)而對其安全知識及素養(yǎng)進(jìn)行考核，沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的工作者不能上崗。另外，加強(qiáng)對社會公眾對公路工程的安全知識儲備及提高相關(guān)的安全意識也是非常重要的。

3、嚴(yán)把施工安全生產(chǎn)責(zé)任關(guān).在編制安全組織設(shè)計時，應(yīng)當(dāng)遵循客觀的安全控制程序，應(yīng)當(dāng)從工程實(shí)際出發(fā)，以人員安全和工程安全為中心，詳細(xì)分析工程潛在危險源，認(rèn)真編制施工組織設(shè)計。對危險性較大的工程，編制專項(xiàng)施工方案。采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時，應(yīng)當(dāng)對作業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。

4、加大對安全管理的投入.隨著科學(xué)技術(shù)水平不斷提高，在高科技的生產(chǎn)水平下，不僅要實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備高科技化，同時對安全管理的設(shè)備也要進(jìn)一步的升級和提高。因而，不斷提升安全管理的投資水平，不斷引進(jìn)更為先進(jìn)的安全生產(chǎn)的管理理念，搭建管理人員的培訓(xùn)平臺，引進(jìn)先進(jìn)的安全隱患的檢測儀器與相關(guān)設(shè)備，通過高科技手段來實(shí)現(xiàn)公路工程安全管理的革新。

5、制定事故應(yīng)急預(yù)案.施工企業(yè)與建設(shè)單位需要結(jié)合公路工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，根據(jù)會出現(xiàn)安全事故的施工作業(yè)制定專項(xiàng)救援策略、應(yīng)急預(yù)案，以及進(jìn)行定期的演習(xí)，以確保專業(yè)救援搶險的器材、設(shè)施、物資，以及人員都真正地落實(shí)。有關(guān)的人員需要對預(yù)案進(jìn)行定期熟悉和認(rèn)知，對救援任務(wù)與自身的責(zé)任進(jìn)行明確，且要安排演練，以盡可能地防止人員的傷亡與減少事故所造成的損失，真正地確保人員的財產(chǎn)與生命安全。工程項(xiàng)目部的經(jīng)理在確立與健全安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援系統(tǒng)之后，應(yīng)當(dāng)由項(xiàng)目辦和監(jiān)理審批。倘若出現(xiàn)了安全事故，那么事故企業(yè)需要迅速地報告給地方安全監(jiān)督部門，公路工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)監(jiān)督部門、事故出現(xiàn)地、監(jiān)理企業(yè)，以及建設(shè)單位，而施工企業(yè)與建設(shè)單位需要迅速地對事故應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行啟動，組織有關(guān)的力量進(jìn)行搶救，還應(yīng)當(dāng)對事故場地進(jìn)行保護(hù)等。

結(jié)束語

伴隨公路橋梁工程建設(shè)的快速發(fā)展，使得公路橋梁施工中的安全管理問題也逐漸增加，并且影響著公路工程的質(zhì)量。因此要想保證路橋施工的安全，就必須加強(qiáng)公路橋梁施工的安全管理。

參考文獻(xiàn)：

[1]張大志，劉秀英.淺談公路工程道橋施工安全管理，中小企業(yè)管理與科技，2010.

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關(guān)鍵詞：公路工程；施工項(xiàng)目管理；問題

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.11.100

1 前言

隨著公路建設(shè)行業(yè)的發(fā)展，我國公路建設(shè)市場的發(fā)展，建立了基本完善的公路工程項(xiàng)目管理體系。公路工程施工項(xiàng)目管理指對公路施工過程中對相關(guān)的人和物進(jìn)行科學(xué)組織管理，其中施工難度和技術(shù)要求是二大重點(diǎn)。公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量、成本等影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃的進(jìn)展。下面簡要概述了公路工程施工項(xiàng)目管理，投招標(biāo)的管理，用人制度和資源的管理、成本的管理、施工安全的管理做簡要探討，分析存在的問題。

2 公路工程施工項(xiàng)目管理概述

為了完成既定的目標(biāo)，利用相關(guān)資源，對既定目標(biāo)進(jìn)行管理就是公路工程施工項(xiàng)目管理的定義。但我國的公路工程項(xiàng)目管理現(xiàn)狀具有復(fù)雜性和多變性的特點(diǎn)同時存在管理制度不完善的缺點(diǎn)，為推進(jìn)項(xiàng)目管理的進(jìn)步，我們需要加強(qiáng)對公路工程施工項(xiàng)目管理力度，推動公路建設(shè)事業(yè)的健康發(fā)展。

3 公路工程施工項(xiàng)目管理中的問題

3.1 資源浪費(fèi)和用人制度問題

3.1.1 資源浪費(fèi)問題

在施工建設(shè)過程中，項(xiàng)目的資源調(diào)控很難滿足實(shí)際需求，因此在很過施工工程中，普遍存在施工中的生a要素與施工項(xiàng)目管理工作的矛盾。產(chǎn)生矛盾的主要原因有：生產(chǎn)各個要素之間搭配的不合理；施工效率低；生產(chǎn)資源分配不合理。資源浪費(fèi)問題嚴(yán)重影響工程的質(zhì)量以及施工進(jìn)度。

3.1.2 用人制度拘泥守舊

公路工程建設(shè)中沒有專門針對施工人員的管理制度和完善的獎懲制度，既不能有效的調(diào)動施工人員的工作積極性和主動性，也不能吸引優(yōu)秀人才。管理制度的不足導(dǎo)致企業(yè)施工進(jìn)度不能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，影響施工進(jìn)度和質(zhì)量。

3.2 公路工程的成本管理問題

公路工程項(xiàng)目施工成本管理是以公路工程中的施工項(xiàng)目為對象，周期是從投標(biāo)報價開始一直到項(xiàng)目竣工結(jié)算。在進(jìn)行公路工程項(xiàng)目建設(shè)的時候，可以將成本管理分為經(jīng)驗(yàn)管理、科學(xué)管理和現(xiàn)代管理。在公路工程中成本管理中有許多的不可控因素，同時許多公路工程的成本核算方式不合理，導(dǎo)致核算的時間長且核算的數(shù)據(jù)不夠準(zhǔn)確。施工人員在估算成本的時候，需要合理的估算生產(chǎn)材料成本和施工人員工費(fèi)，盡量使工程的生產(chǎn)成本與預(yù)估生產(chǎn)成本相符。

3.3 工程施工的管理制度不完善

在進(jìn)行公路工程施工建設(shè)的時候，有一些施工單位制定的管理制度不夠完善，工程項(xiàng)目管理的力度不夠。相關(guān)問題有：部門的權(quán)利分配和任務(wù)、責(zé)任分配不到位；施工單位沒有針對施工人員建立科學(xué)有效的獎懲制度；決策以及監(jiān)理單位的管理制度不完善，管理力度不強(qiáng)。

3.4 缺乏施工安全意識

我國施工安全事故頻發(fā)。施工建設(shè)中一直存在著安全隱患。具體表現(xiàn)有：施工現(xiàn)場的警示標(biāo)識標(biāo)牌少、糾查記錄不全；施工單位沒有設(shè)置專門的安全管理部門，也沒有制定安全施工計劃和應(yīng)急方案，安全管理制度形同虛設(shè)；在施工隊伍中流動性非常大的農(nóng)民工，沒有相關(guān)法律法規(guī)及安全意識，施工單位缺乏對施工人員的安全教育與培訓(xùn)，施工人員不能全面了解安全生產(chǎn)法制，使得少數(shù)施工人員出現(xiàn)違規(guī)作業(yè)行為，增加了安全風(fēng)險；施工單位忽視施工設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)，增加了許多安全隱患，威脅到施工人員的生命財產(chǎn)安全。

4 完善公路施工項(xiàng)目管理措施

4.1 加強(qiáng)對施工質(zhì)量的管理

在公路工程建設(shè)的過程中，必須以高質(zhì)量為目的進(jìn)行施工。工程的施工質(zhì)量的好壞影響公路的運(yùn)行的周期，它是確保工程按時按量完

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成的重要保障。因此，在對公路工程項(xiàng)目進(jìn)行施工質(zhì)量控制的時候，要先建立質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)，再加強(qiáng)對施工人員技術(shù)的管理。定期組織施工人員學(xué)習(xí)有關(guān)的專業(yè)技能，確保施工人員在施工的時候樹立質(zhì)量的意識，能夠嚴(yán)格按照施工規(guī)范和工序進(jìn)行施工。

4.2 注重人才培養(yǎng)

員工是企業(yè)運(yùn)行發(fā)展必不可少的元素。在公路工程施工的過程中，員工在企業(yè)的生產(chǎn)和管理二大環(huán)節(jié)上占有重要位置，員工的積極性和創(chuàng)造性能提高企業(yè)的市場競爭力。因此，企業(yè)需要針對具體的情況加強(qiáng)對工程項(xiàng)目管理的改善。具體有以下建議：首先企業(yè)要建立合理的薪酬制度和獎懲制度，其次完善員工技能考核制度，最后要加強(qiáng)對員工職業(yè)技能的培訓(xùn)，以此來提高員工的整體素質(zhì)和專業(yè)技能。

4.3 加強(qiáng)施工項(xiàng)目成本管理

成本管理的目標(biāo)就是用最小的成本獲取最大的效益，運(yùn)用科學(xué)有效的方法對其進(jìn)行管理，只有這樣才能達(dá)到目的。公路工程的成本管理牽涉到權(quán)、責(zé)、利三個復(fù)雜的關(guān)系，要通過健全責(zé)權(quán)分明的成本管理體系，同事加強(qiáng)成本預(yù)測，創(chuàng)新管理辦法來提高成本控制的效率。在估算材料成本時，多看幾家材料供應(yīng)商，對他們的材料質(zhì)量和價格進(jìn)行對比，貨比三家，采購合適合量的材料，不造成成本的浪費(fèi)。機(jī)械的損耗越少，企業(yè)的固定資產(chǎn)的使用周期越長，企業(yè)需要選擇技能嫻熟的技術(shù)人員進(jìn)行安全作業(yè)，來減少機(jī)械的維修成本。施工單位要運(yùn)用積極的具有現(xiàn)代化管理方法和先進(jìn)的技術(shù)以及科學(xué)的管理方法對工程的成本進(jìn)行控制。在估算成本時應(yīng)考慮到多方因素如表1所示。

4.4 強(qiáng)化施工安全管理

企業(yè)相關(guān)管理部門成立安全檢查小組，定期進(jìn)行現(xiàn)場安全檢查，排查現(xiàn)場安全隱患因素，利用警示牌、安全條幅提醒施工人員作業(yè)安全。健全施工的安全生產(chǎn)的管理制度，嚴(yán)格的貫徹實(shí)施安全生產(chǎn)制度和安全生產(chǎn)措施。施工人員需要在容易出現(xiàn)安全問題的施工工段，加強(qiáng)巡視的力度，同時需要制定完善的應(yīng)急應(yīng)對的措施，做到有效的防止安全事故的發(fā)生。對以往的安全管理與防范經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，施工人員加強(qiáng)安全防范意識，減少安全事故的發(fā)生。

5 結(jié)束語

在公路工程建設(shè)中，管理部門要做好工程項(xiàng)目管理工作，正確處理好施工質(zhì)量、施工進(jìn)度以及施工安全等三方面的因素關(guān)系。針對項(xiàng)目施工管理出現(xiàn)的問題，施工現(xiàn)場需要高度重視工程質(zhì)量、工程成本及安全等環(huán)節(jié)，健全一套有效的管理制度。結(jié)合實(shí)際情況完善施工方案，優(yōu)化工程中的配置資源，對各方關(guān)系做到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量與企業(yè)效益的雙贏。施工人員還要不斷的提高自身的專業(yè)技術(shù)和素質(zhì)，才能做好公路工程施工項(xiàng)目管理工作。從而保障公路工程建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]賈娟.公路工程施工現(xiàn)場管理存在的問題及對策探討[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2016（05）：168-169.

篇10

健全完善的項(xiàng)目管理體系是保證工程質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)，為此，施工單位必須結(jié)合高速公路工程建設(shè)基本情況，完善這方面的工作，使其發(fā)揮更好作用。⑴能夠有效預(yù)防質(zhì)量事故發(fā)生。通過加強(qiáng)施工項(xiàng)目管理和控制，及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷，立即采取措施處理和應(yīng)對，將質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)，為提高高速公路工程質(zhì)量創(chuàng)造良好條件[1]。⑵能夠促進(jìn)工程施工順利進(jìn)行。發(fā)生質(zhì)量事故不僅影響工程質(zhì)量，還制約施工順利進(jìn)行，從而延緩高速公路工程進(jìn)度。而通過采取有效的質(zhì)量控制措施能避免出現(xiàn)質(zhì)量事故，有利于保證施工進(jìn)度，推動高速工程建設(shè)順利進(jìn)行，從而保障工程質(zhì)量。⑶提高高速公路工程綜合效益。質(zhì)量事故出現(xiàn)會帶來不必要的損失，增加施工成本。而預(yù)防事故發(fā)生能提高資金利用效率，推動高速公路工程建設(shè)綜合效益提高[2]。

2市場環(huán)境下高速公路工程項(xiàng)目管理實(shí)施存在的不足

盡管施工單位認(rèn)識項(xiàng)目管理的意義，采取有效措施加強(qiáng)這方面的工作。但由于一些工作人員技術(shù)水平較低，管理制度不完善，使得項(xiàng)目管理及控制工作中仍然存在不足。

2.1項(xiàng)目管理體系不健全

未能建立健全的項(xiàng)目管理體系，管理目標(biāo)不明確，也沒有規(guī)定工作人員職責(zé)，施工項(xiàng)目管理責(zé)任制未能有效落實(shí)，導(dǎo)致項(xiàng)目管理中出現(xiàn)相互推諉現(xiàn)象，難以形成合力，也未能有效激發(fā)工作人員熱情，影響高速公路工程項(xiàng)目管理水平提高[3]。

2.2施工項(xiàng)目管理不到位

沒有對每個施工環(huán)節(jié)進(jìn)行有效地管理和控制。整個高速公路施工過程中，項(xiàng)目管理工作存在不到位的情況。例如，忽視工序質(zhì)量檢查和控制，沒有對每道工序進(jìn)行檢查。施工現(xiàn)場巡視不到位，對存在的質(zhì)量缺陷沒有及時處理和應(yīng)對，導(dǎo)致事故發(fā)生，不僅影響施工進(jìn)度，還會增加不必要的成本，給高速公路工程帶來損失。

2.3管理人員素質(zhì)偏低

施工單位忽視施工隊伍建設(shè)，施工人員素質(zhì)普遍偏低，對施工技術(shù)、施工管理等相關(guān)規(guī)范的掌握程度不夠，容易導(dǎo)致質(zhì)量控制存在缺陷。再加上施工單位不重視對施工人員的管理和培訓(xùn)，影響他們提高綜合素質(zhì)，對高速公路工程建設(shè)帶來不利影響。

2.4施工監(jiān)理管理不到位

監(jiān)理單位選擇不當(dāng)，監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)置不完善，監(jiān)理人員配備不足，未能嚴(yán)格按要求開展施工監(jiān)理工作。

3市場環(huán)境下高速公路工程項(xiàng)目管理實(shí)施的對策

提高高速公路工程質(zhì)量和效益是每個施工單位的目標(biāo)和追求，尤其在市場環(huán)境下其重要性更加凸顯。為應(yīng)對項(xiàng)目管理存在的不足，結(jié)合高速公路工程建設(shè)基本情況，今后應(yīng)從以下幾個方面入手，采取有效的完善對策。

3.1建立健全的施工項(xiàng)目管理體系，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任制

完善施工項(xiàng)目管理各項(xiàng)工作，構(gòu)建健全的項(xiàng)目管理控制體系，為施工順利進(jìn)行和有效開展項(xiàng)目管理各項(xiàng)工作奠定基礎(chǔ)。施工項(xiàng)目管理體系的建立應(yīng)該覆蓋施工全過程，有效規(guī)范每個環(huán)節(jié)。明確管理部門和管理人員職責(zé)，建立并嚴(yán)格落實(shí)施工質(zhì)量控制責(zé)任制，讓工作人員更好地履行自己的職責(zé)，推動施工順利進(jìn)行和提高高速公路工程項(xiàng)目管理水平。加強(qiáng)安全管理工作，安全管理是高速公路施工管理的核心內(nèi)容之一，施工單位要建立嚴(yán)格的安全管理制度，采取有效的安全管理措施，嚴(yán)格落實(shí)安全管理責(zé)任制，實(shí)現(xiàn)高速公路施工安全工作的精細(xì)化管理。建立有效的安全保障體系，加強(qiáng)施工現(xiàn)場巡視和檢查工作，及時消除存在的安全隱患，確保高速公路施工安全進(jìn)行，降低不必要的損失，保障高速公路工程建設(shè)的綜合效益[3]。

3.2完善項(xiàng)目管理制度，有效規(guī)范工程管理

結(jié)合高速公路工程建設(shè)需要和項(xiàng)目管理及控制目標(biāo)，建立完善的管理制度，明確項(xiàng)目管理目標(biāo)、流程、具體操作方法等，有效規(guī)范工作人員各項(xiàng)工作，更好地開展項(xiàng)目管理工作。重視項(xiàng)目管理制度落實(shí)，組織工作人員進(jìn)行集體學(xué)習(xí)，讓施工人員和管理人員熟悉相關(guān)規(guī)范流程，嚴(yán)格遵守項(xiàng)目管理制度，為有效開展高速公路工程項(xiàng)目管理工作奠定基礎(chǔ)。重視進(jìn)度管理，高速公路施工嚴(yán)格遵循進(jìn)度計劃，認(rèn)真履行合同各項(xiàng)規(guī)定，保證工程按時竣工。施工中要定期開展進(jìn)度協(xié)調(diào)和調(diào)整工作，在允許范圍內(nèi)可以對進(jìn)度計劃進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。進(jìn)度管理中還要重視信息技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)地應(yīng)用，做好預(yù)測和分析工作，對項(xiàng)目進(jìn)度進(jìn)行綜合分析和動態(tài)控制，有效保障進(jìn)度計劃按時完成，避免出現(xiàn)延誤工期的情況發(fā)生。重視施工項(xiàng)目合同管理，施工合同明確各方職責(zé)和權(quán)限，也是開展各項(xiàng)工作的依據(jù)，因而加強(qiáng)施工合同管理顯得尤為重要。這樣能確保各項(xiàng)工作順利開展，完成工程項(xiàng)目施工任務(wù)，提高高速公路項(xiàng)目管理水平。在合同管理工作中，根據(jù)總監(jiān)辦制定的相關(guān)規(guī)范要求來制定工程變更實(shí)施細(xì)則，從而有效規(guī)范高速公路工程施工中出現(xiàn)的工程變更。當(dāng)工程變更金額在5萬元以下時，由駐地高監(jiān)核對簽字并上報總監(jiān)辦備案；工程變更金額超過5萬元時，由總監(jiān)辦核對簽字。通過加強(qiáng)合同管理，嚴(yán)格履行施工合同各項(xiàng)規(guī)定，從而確保工程變更滿足合同規(guī)范的要求，降低不必要的損失，提高高速公路工程建設(shè)效益。

3.3加強(qiáng)施工過程控制，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目動態(tài)管理

施工前進(jìn)行圖紙會審，明確項(xiàng)目施工目標(biāo)，做好施工技術(shù)交底工作，對存在的缺陷及時改進(jìn)和完善，為施工過程質(zhì)量和進(jìn)度控制奠定基礎(chǔ)。高速公路工程施工中，要加強(qiáng)工藝管理，嚴(yán)格按要求進(jìn)行工藝操作，避免因操作不當(dāng)而影響工程質(zhì)量。注重每道工序的管理，一道工序完成并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，才能進(jìn)入下一道工序施工，通過確保每道工序的質(zhì)量合格來提高質(zhì)量控制水平。建立高速公路工程項(xiàng)目質(zhì)量動態(tài)管理體系，從開工到竣工每個環(huán)節(jié)都要進(jìn)行有效管理，將工程施工質(zhì)量現(xiàn)狀和質(zhì)量控制目標(biāo)進(jìn)行對比分析，當(dāng)發(fā)現(xiàn)不足時，應(yīng)及時改進(jìn)和完善。整個施工過程全面體現(xiàn)“嚴(yán)格落實(shí)、加強(qiáng)防范、經(jīng)常檢查”的原則。提高預(yù)見性，對可能導(dǎo)致質(zhì)量事故發(fā)生的現(xiàn)象應(yīng)及時采取預(yù)防措施。提高控制和應(yīng)對效果，將各類事故消滅在萌芽狀態(tài)，進(jìn)而有效保障高速公路工程建設(shè)質(zhì)量。

3.4提高項(xiàng)目管理人員素質(zhì)，有效保障工程質(zhì)量

施工單位應(yīng)該加強(qiáng)施工隊伍建設(shè)，注重技術(shù)水平高、責(zé)任心強(qiáng)、管理水平高的工作人員引進(jìn)工作，推動施工順利進(jìn)行和提高高速公路工程質(zhì)量。要注重施工人員和管理人員培訓(xùn)，提高他們的安全意識、責(zé)任意識、質(zhì)量控制意識，嚴(yán)格遵循工藝流程施工，對存在的質(zhì)量缺陷立即采取措施修補(bǔ)和完善。對關(guān)鍵工作崗位要實(shí)行持證上崗制度，確保工作人員勝任自己的工作。施工中以建設(shè)精品工程為口號，在施工隊伍中加大宣傳力度，從而激發(fā)他們的工作熱情，努力提高高速公路工程建設(shè)質(zhì)量。

3.5落實(shí)高速公路監(jiān)理工作，提高項(xiàng)目管理水平

通過加強(qiáng)施工監(jiān)理，能及時發(fā)現(xiàn)工程建設(shè)存在的不足，并結(jié)合具體需要，針對不同問題采取改進(jìn)和完善措施。要做好監(jiān)理工作，首先就必須選擇合適的監(jiān)理單位，查看其實(shí)力、工作人員素質(zhì)、信譽(yù)度、工作業(yè)績等內(nèi)容，選擇綜合實(shí)力強(qiáng)、工作人員素質(zhì)高、社會影響力大的監(jiān)理單位，為提高監(jiān)理工作水平奠定基礎(chǔ)。要完善監(jiān)理機(jī)構(gòu)的考評、考核制度，主要考核內(nèi)容為人員配置、高速公路工程質(zhì)量執(zhí)行情況、監(jiān)理人員綜合素質(zhì)、監(jiān)理機(jī)構(gòu)對建設(shè)單位的服務(wù)等。對監(jiān)理工作要有效落實(shí)，對業(yè)績佳的單位給予適當(dāng)獎勵。監(jiān)理工作人員要重視施工現(xiàn)場巡視，定期和不定期對高速公路項(xiàng)目工程質(zhì)量情況進(jìn)行檢查，對工程質(zhì)量狀況進(jìn)行評價，發(fā)現(xiàn)存在問題與不足時，責(zé)令施工單位整改，直至施工質(zhì)量合格為止。

4結(jié)語