導(dǎo)語：如何才能寫好一篇工藝工程師，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

基本信息：

 

姓    名：孫昊天                    性別：男

出生年月：1984年11月28日         身高：176cm

現(xiàn)在住址：*      婚姻狀況：未婚

畢業(yè)院校：**大學(xué)          專業(yè)：機械設(shè)計制造及其自動化                            聯(lián)系電話：*            電子信箱：*

應(yīng)聘崗位：過程工藝工程師

 

教育培訓(xùn)：

2004.8——2019.6 **省**大學(xué)  機械設(shè)計專業(yè)（英語四級，計算機二級）

2001.8——2004.6 **省**縣高級中學(xué)

1998.8——2001.6 **省**縣太平中學(xué)

工作經(jīng)歷：

2019年8月——至今 任職于一汽**汽車有限公司

簡介：

一、08年8月——08年12月，在各生產(chǎn)車間進(jìn)行實習(xí)。熟悉沖壓、涂裝、焊裝、

裝配車間的汽車生產(chǎn)工藝。

二、08年12月——10年1月，在生產(chǎn)部從事生產(chǎn)控制、精益生產(chǎn)方式的推進(jìn)工

作。曾跟隨一汽采購部改善專家對**動力和**通機進(jìn)行了半個月的現(xiàn)場改善和指導(dǎo)。熟練掌握精益生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)知識，掌握作業(yè)手順書、作業(yè)要領(lǐng)書、工序能力表等的編制方法。對各車間進(jìn)行現(xiàn)場5S管理，負(fù)責(zé)日常改善工作。

三、10年1月——現(xiàn)在，任裝配車間現(xiàn)場工程師，負(fù)責(zé)現(xiàn)場工藝管理和標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的制定維護(hù)工作。參與了車間節(jié)拍變更工作，從人、機、料、法等環(huán)節(jié)對工程布置進(jìn)行制定，并進(jìn)行對策的跟蹤、實施和確認(rèn)。對裝配車間15個工位的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)進(jìn)行了修訂。對現(xiàn)場作業(yè)、設(shè)備保障能力、關(guān)鍵點保證、人員資質(zhì)、工件供應(yīng)情況進(jìn)行了審核。共提出了18項改進(jìn)要求，制定了10項措施方案，有效的提高了工區(qū)的可動率和過程質(zhì)量保證能力。

 

個人概述：

誠實、守信、思維敏捷，學(xué)習(xí)能力強，能吃苦，具有良好的團隊合作精神。由于日常工作經(jīng)常和日本的工作人員接觸，學(xué)習(xí)了豐田人員認(rèn)真、細(xì)致的工作方法，養(yǎng)成了良好的工作習(xí)慣，擁有較好的知識結(jié)構(gòu)。

Resume

Basic information:

 

Name: Sun Haotian                   Gender: Male

DOB: November 28, 1984              Height: 176cm

Present address: East Hengshan Road, Fengman District, Jilin City    Marital status: Single

Graduation school: Yanbian University  

Major: Mechanical Layout, Manufacturing and Automation                            Tel.: *              E-mail: *

Position to be appointed: Process technology engineer

 

Education and training:

2004.8—2019.6, Jilin Province Yanbian University, majoring in mechanical layout (CET Band 4, Computer Test Grade 2)

2001.8—2004.6, studied at the Jilin Province Lishu County Senior Middle School

1998.8—2001.6, studied at the Jilin Province Lishu County Taiping Middle School

Working experience:

Aug. 2019—now, I have been working at the Jilin Automobile Co., Ltd. of FAW

Introduction:

I. Aug. 2019-Dec. 2019，I practiced in all production workshops to know about stamping, painting and welding and process technology of auto of fitting shop.

II. Dec. 2019-Jan. 2019, I was engaged in production control in production department and promotion of lean production. I followed improvement experts who have made site improvement and guidance on Dong’an Auto Engine and Shulan General Machinery for half a month. I could master in elementary knowledge of lean production. I could grasp preparation methods of operation manual and essentials book and working procedure capacity list. And I was in charge of site 5S management of all workshops and daily improvement.  

III. Jan. 2019-now, I have been working as site engineer of fitting shop in charge of site technology management and maintenance of standard operation. I participated in change of circle time of workshop and establishment from circles such as workers, machine, stuff to project layout and made follow-up, implementation and confirmation of policies. I amended standard operations of 15 stations of fitting shop and verified the site operation, equipment security capacity, key points guarantee and personnel qualification and workpiece supply. I submitted 18 improvement requirements and constituted 10 measures which effectively enhanced availability rate of work area and process quality assurance ability.

 

My summary:

I am honest and faithful and smart. I have strong study ability and could bear hardships and have good group cooperation spirit. For contacting Japanese workers in daily work, I have learnt earnest and meticulous working ways from staff members of the Toyota. I form good work style and better knowledge structure.

 

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摘 要:本文指出了監(jiān)理工程師審查現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工藝評定注意事項。

關(guān)鍵詞: 監(jiān)理工程師；審查；現(xiàn)場設(shè)備；工業(yè)管道； 焊接工藝評定。

前言

焊接工程是化工石油工程、機電安裝工程、市政公用（燃?xì)?、熱力）工程等建設(shè)項目的重要分項工程。焊縫射線檢測一次合格率是整個工程的一項重要質(zhì)量指標(biāo)，甚至列入施工合同內(nèi)，要求焊縫射線檢測一次合格率達(dá)到不低于95%。焊接工藝對于工程焊接質(zhì)量很關(guān)鍵，焊接工藝正確與否，需要通過焊接工藝評定來驗證。

現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工規(guī)范》GB50236-2011規(guī)定：在掌握材料的焊接性能后，應(yīng)在工程焊接前進(jìn)行焊接工藝評定。焊接工藝評定應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《承壓設(shè)備焊接工藝評定》NBT47014-2011的規(guī)定進(jìn)行。

工程項目開工前，總監(jiān)理工程師應(yīng)組織專業(yè)監(jiān)理工程師審查承包單位報送的現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工藝評定報告，提出審查意見，并經(jīng)總監(jiān)理工程師審核、簽認(rèn)后報建設(shè)單位。

根據(jù)NBT47014-2011(JB4708)《承壓設(shè)備焊接工藝評定》第三章“術(shù)語與定義”：為驗證所擬訂的焊件焊接工藝的正確性而進(jìn)行的試驗過程及結(jié)果評價，稱為焊接工藝評定。

焊接工藝評定一是驗證擬定的焊接工藝正確性,二是評價施焊單位焊接的焊縫的使用性能符合設(shè)計要求的能力。

焊接工藝評定包括制訂焊接工藝預(yù)規(guī)程、按照焊接工藝預(yù)規(guī)程進(jìn)行的焊接工藝評定試驗，以及根據(jù)焊接工藝評定試驗匯總的焊接工藝評定報告，按規(guī)定格式記載有關(guān)試驗數(shù)據(jù)及驗證性試驗結(jié)果（焊接試件、檢驗試樣、測定性能、確認(rèn)試驗記錄），對擬定焊接工藝的正確性進(jìn)行評價的記錄報告。能夠滿足要求的焊接工藝評定報告，經(jīng)批準(zhǔn)后成為焊接工藝規(guī)程，用于指導(dǎo)生產(chǎn)的焊接工藝文件。

審查焊接工藝評定，監(jiān)理工程師應(yīng)做到以下幾點：

1. 正確性判定焊接工藝評定結(jié)果

如何判斷一項焊接工藝評定結(jié)果是否合格，并能應(yīng)用于現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道的焊接工程上，首先應(yīng)確定該項評定的試驗程序、試驗方法和評定合格標(biāo)準(zhǔn)是否符合《承壓設(shè)備焊接工藝評定》NB/T47014規(guī)定的重要因素和補加重要因素（有沖擊韌性要求時）核定其使用的范圍。對其中的不符合項應(yīng)采取追加試驗和評定的方法，或重新進(jìn)行焊接工藝評定

2.確認(rèn)變更后的焊接工藝評定報告

《現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗收規(guī)范》GB50236-98修訂后，名稱更改為《現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工規(guī)范》GB50236-2011，自2011年10月1日起實施。對于2011年10月以前報審的焊接工藝評定，遇到了執(zhí)行GB50236-98版的焊接工藝評定報告的變更問題。除允許對焊接工藝評定報告進(jìn)行編輯上的更改或補充外，焊接工藝評定報告是不允許變更的，因為焊接工藝評定報告是進(jìn)行特定焊接試驗時發(fā)生事件的記錄?！熬庉嬌系母摹笔侵溉缒覆幕蛱畛浣饘俜诸愄柕恼{(diào)整?！把a充”是指諸如由于標(biāo)準(zhǔn)的修改而引起的變化。在焊接工藝評定報告中可以附加補充文件，只要這些補充文件被試驗記錄或類似數(shù)據(jù)證實是原來評定條件的一部分。但是對焊接工藝評定報告的所有變更（包括日期）都必須進(jìn)行再確認(rèn)。

3.檢查焊接工藝評定的實施單位

焊接工藝評定驗證施焊單位擬定焊接工藝的正確性，并評定施焊單位在限制條件下焊成合格接頭的能力。

施工單位應(yīng)自行組織并完成焊接工藝評定工作。不允許將焊接工藝評定的關(guān)鍵工作（如焊接工藝預(yù)規(guī)程的編制、試件焊接等）委托另一個單位完成。試件和試樣的加工、無損檢測和理化性能試驗等可委托其他試驗機構(gòu)完成，但施焊單位應(yīng)對整個工藝評定工作及試驗結(jié)果負(fù)全部責(zé)任。

工程規(guī)模較大的建設(shè)項目，施工單位眾多，各施工應(yīng)獨立完成焊接工藝評定工作，不允許“照抄”或“輸入”外單位的焊接工藝評定。

4．結(jié)束語

1）本文討論的是針對現(xiàn)場常用的焊接方法包括氣焊、焊條電弧焊、鎢極氬弧焊、熔化極氣體保護(hù)焊（含藥芯焊絲電弧焊）的焊接工藝評定的審查。

2）監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)在現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道工程焊接前審查按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《承壓設(shè)備焊接工藝評定》NBT47014-2011的規(guī)定進(jìn)行的焊接工藝評定。但不排除已有焊接工藝評定（執(zhí)行《現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗收規(guī)范》GB50236-98）的所有變更進(jìn)行再次確認(rèn)。

3) 審查過程中，結(jié)合設(shè)計文件，焊接工藝評定嚴(yán)格執(zhí)行《現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工規(guī)范》GB50236-2011及《承壓設(shè)備焊接工藝評定》NB/T47014-2011規(guī)定，不排除評定規(guī)則允許下的母材、焊材代用。

參考文獻(xiàn):

[1] GB50319-2000 建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范 [S]

[2] GB50236-2011 現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工規(guī)范 [S]

[3] NB/T47014-2011 承壓設(shè)備焊接工藝評定 [S]

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關(guān)鍵詞：公路工程；半填半挖；施工工藝

中圖分類號 U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1674-6708（2011）51-0029-02

1 施工準(zhǔn)備

1.1 技術(shù)準(zhǔn)備

收到施工設(shè)計圖紙后，首先組織主要技術(shù)人員進(jìn)行施工前的圖紙會審工作；同時項目部組織由駐地辦監(jiān)理工程師、項目總工、質(zhì)檢工程師、相關(guān)的現(xiàn)場工程師、專職安全員、施工作業(yè)隊隊長和施工機械操作手參加的技術(shù)交底會，完成對施工作業(yè)隊的主要施工技術(shù)人員、操作手及安全員的關(guān)于工程施工質(zhì)量、施工進(jìn)度、施工過程中安全問題的技術(shù)交底工作，提供詳細(xì)的施工規(guī)范要求和設(shè)計技術(shù)指標(biāo)以及相關(guān)的機械操作手冊，將工程質(zhì)量和施工安全責(zé)任落實到每個人，確保工程質(zhì)量和施工安全。

1.2 測量準(zhǔn)備

按業(yè)主的要求和根據(jù)工程施工的實際需要，我標(biāo)段完成了導(dǎo)線、水準(zhǔn)復(fù)測工作和原地面復(fù)測工作，并根據(jù)復(fù)測結(jié)果繪制路基橫斷面圖。施工前先根據(jù)控制導(dǎo)線點放出路基中線、邊線、坡口線及坡腳線，為路基施工做好準(zhǔn)備。導(dǎo)線按一級導(dǎo)線精度要求復(fù)測和加密、高程點按四等水準(zhǔn)測量要求進(jìn)行閉合后加密至試驗段附近200m左右。

1.3 試驗準(zhǔn)備

在利用方路段范圍內(nèi)，根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求的頻率選取土樣，進(jìn)行利用土方、原地面土方的天然含水量、最佳含水量、標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗、路基材料CBR值檢測、塑液限指標(biāo)、土的顆粒分析試驗。具體檢測項目根據(jù)施工規(guī)范和設(shè)計圖紙的要求進(jìn)行。

2 施工工藝流程

2.1 施工放樣

采用萊卡全站儀極坐標(biāo)法放樣直接放出中樁及邊樁，每10m放一排樁，以確保路基線形平順。并用白灰撒出路基中線、邊線，以便施工過程中使用。施工過程中，路基填筑每三層放樣一次，每斷面幾何尺寸全部檢查一次。

2.2 清表和填前碾壓

根據(jù)路基中樁、邊樁放樣出路基邊線，用裝載機和自卸車配合推土機將路基范圍內(nèi)所有植被和雜物清除，并挖除地表種植土、腐植土和樹根等雜物。地表原狀土含水量較大時應(yīng)采用翻曬或換填的辦法進(jìn)行處理，確保地基穩(wěn)定。清表完成后，先用平地機將原地表刮平，然后用振動壓路機進(jìn)行填前碾壓，先靜壓一遍，然后進(jìn)行振壓，直至壓實度達(dá)到90%，最后靜壓收面。碾壓完成后應(yīng)進(jìn)行自檢和監(jiān)理工程師抽檢，合格后方可進(jìn)行土方填筑。填前碾壓結(jié)束后，恢復(fù)路基中線、邊線，并應(yīng)測量各點位實測標(biāo)高。

2.3臺階開挖

根據(jù)實際地形情況，從填方坡腳位置向上分層開挖臺階，臺階寬度不小于2m、向內(nèi)傾斜4%；施工時應(yīng)注意，臺階應(yīng)開挖至密實的原狀土層，并保證臺階于行車道方向平行。應(yīng)清除填挖結(jié)合部位的松散土層、洞穴、軟弱土層、孤石、石筍等非適用材料。

2.4 路塹開挖

1）土方開挖

按設(shè)計圖紙，用石灰撒出邊線，測出地表實際高程，再根據(jù)設(shè)計高程指導(dǎo)挖掘機、推土機配合自卸車進(jìn)行開挖，運出多余土方、石方等，直至設(shè)計標(biāo)高。土方開挖時要合理分段并自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開挖。挖方坡率根據(jù)巖性和巖石風(fēng)化程度采用不同坡率，土質(zhì)和全風(fēng)化巖石邊坡坡率為1:0.75~1.5。防護(hù)工程要與開挖緊密銜接，如防護(hù)不能緊跟完成，宜在設(shè)計邊坡坡率以上預(yù)留厚度不小于30cm的保護(hù)層。挖方機械化施工根據(jù)地形情況、半填半挖斷面及其長度并結(jié)合土方調(diào)配確定合理的施工方法。

2）石方開挖施工

路基石方開挖前，根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度來確定開挖方式。

（1）機械開挖

對于軟石和強風(fēng)化巖石，采用機械直接開挖。施工中嚴(yán)格按照設(shè)計的路塹邊坡坡度進(jìn)行施工，并預(yù)留部分厚度人工進(jìn)行整修，開挖后及時進(jìn)行防護(hù)工程施工。

（2）爆破施工

根據(jù)開挖路段的設(shè)計資料、周邊環(huán)境、工程性質(zhì)的分析，路基石方爆破確定采用淺孔爆破與深孔爆破相結(jié)合的施工方案；對于個別孤石、爆破中可能出現(xiàn)的大塊、臨近村莊或管設(shè)施的開挖路段，采用淺孔爆破的方法，以控制爆破安全。在爆區(qū)環(huán)境條件好的地段，路塹范圍內(nèi)的巖石一次鉆孔、一次爆破達(dá)到設(shè)計深度，以保證施工進(jìn)度。為了控制爆破對路塹邊坡的破壞，在石方量比較集中的深挖路塹地段，可采用預(yù)裂或光面控制爆破技術(shù)，以確保路塹邊坡的穩(wěn)定性。

2.5 路基填筑

2.5.1 填土路基施工

根據(jù)導(dǎo)線點恢復(fù)線路中心控制點，測設(shè)中心樁，按每20m一整樁號控制點測設(shè)中心樁；按路基設(shè)計底面寬度加寬50cm放邊線點，再用白灰沿邊線點撒兩條白色的邊線作為填土范圍的明顯標(biāo)記，并打上方格網(wǎng)引導(dǎo)自卸汽車卸土。現(xiàn)場測試土的含水量，當(dāng)含水量在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)進(jìn)行攤鋪碾壓，不合格的地方采用攤開晾曬或灑水的方法使含水量符合要求。路基基底及路基每層施工須按方格網(wǎng)上土，嚴(yán)格控制松鋪厚度。

2.5.2 填石路基施工

1）填料要求

填石路堤中的石料的含量應(yīng)大于70%，填石路堤應(yīng)分層填筑，當(dāng)采用50t振動壓路機時，每層虛鋪厚度不得大于50cm，采用18t振動壓路機時，不得大于40cm，上路堤層厚亦不大于40cm。最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，在虛鋪厚度50cm時，最大粒徑控制在30cm以內(nèi)，虛鋪厚度在40cm時，最大粒徑控制在25cm以內(nèi)。路床范圍內(nèi)對過大粒徑的顆粒采用人工破解。

2）填石路堤邊坡坡率

填石路堤利用挖余的石方作為路基填料，路堤邊坡坡率為1：1.5。填石路堤邊坡外側(cè)采用人工碼砌大石塊（高度小于或等于5m時寬1.0m，高度5.0m~12m寬度不小于1.5m，12m以上的寬度不小于2.0m）。

2.6 路基面整修

碾壓完成后由質(zhì)檢人員和監(jiān)理工程師驗收，表面應(yīng)平順光潔，無明顯的輪跡，無松動起皮、起皺現(xiàn)象，表面給人以平順堅實的感覺。根據(jù)設(shè)計圖紙路床算起80cm以內(nèi)壓實度要求達(dá)到96%。如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行翻曬或摻灰處理。

參考文獻(xiàn)

[1]黃忠財，馬培松.淺談復(fù)雜地形下半填半挖路基的處理及施工[J].中國科技信息，2007(2).

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關(guān)鍵詞：市政道路 路基 施工控制

城市建設(shè)的高速發(fā)展對道路的要求也越來越高，道路的質(zhì)量也越來越成為人們關(guān)注的焦點。路基是路面的基礎(chǔ)，也是道路結(jié)構(gòu)層的重要組成部分，它既是道路的主體，又是路面的載體與基礎(chǔ)。路基強度和穩(wěn)定性的好壞將直接影響道路的使用品質(zhì)，路基施工則是城市道路施工的一個重要環(huán)節(jié)，路基的施工質(zhì)量關(guān)系到整個道路工程的質(zhì)量。正確掌握路基工程施工工藝及施工方法，對提高工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度起著重要的作用。

1 路基施工的質(zhì)量要求

1．1結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性

為防止路基結(jié)構(gòu)在行車荷載及自然因素作用下發(fā)生整體失穩(wěn)，發(fā)生不允許的變形或破壞，必須因地制宜地采取一定措施來保障路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

1．2強度

為保證路基在外力作用下不至產(chǎn)生超過容許范圍的變形，要求路基具有足夠的強度。

1．3水溫穩(wěn)定性

路基在地面水和地下水的作用下，其強度將會顯著降低。特別是季節(jié)性冰凍地區(qū)，由于水溫狀況的變化，路基將發(fā)生周期性凍融作用，形成凍脹和翻漿，使路基強度急劇下降。應(yīng)保證在最不利的水溫狀況下，強度不會顯著降低，這就要求路基具有一定的水溫穩(wěn)定性。

2 路基填方施工工藝

2.1 基底處理

路基施工的基底，是按基底的土壤性質(zhì)、基底地面所處自然狀態(tài)，并結(jié)合設(shè)計對基底穩(wěn)定性要求和路堤填筑高度等采取相應(yīng)方法與措施處理。填筑前，按規(guī)定對基底范圍內(nèi)的地表雜土、樹根等進(jìn)行清除。

2.2 壓實工藝試驗

路堤填方施工前28d，先根據(jù)填料及壓實機的不同選擇進(jìn)行碾壓工藝試驗，據(jù)此選定最佳工藝參數(shù)，包括填料的最佳含水量、填料的松鋪厚度，以及壓實機型、行進(jìn)速度、壓實遍數(shù)等。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為控制標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)同類施工，確保路基填筑質(zhì)量。

2.3 路堤填筑

將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)，做到界限分明，以便于嚴(yán)格控制攤鋪厚度、平整度、含水量，控制碾壓范圍和碾壓遍數(shù)，防止漏壓，最后便于

正確檢測密實度。整個路堤施工做到區(qū)段合理，流程清晰，保證填方地段施工質(zhì)

量、密實度符合規(guī)范要求。

2.4 路基整修

首先，填筑至標(biāo)高后，進(jìn)行平整和測量，恢復(fù)中線，水平測量，施放路基邊樁，修筑路拱，并用光輪壓路機碾壓一遍。其次，修整的路基表層厚l50mm內(nèi)，不應(yīng)留有尺寸大于l00mm的材料。第三，路基整修采用人工或機械的方法將路基兩側(cè)超填的余土清除場外。第四，整修需加固的坡面時，應(yīng)預(yù)留加固位置。第五，整修路基時應(yīng)將邊溝內(nèi)的雜物清除干凈，保證排水暢通。

2.5 結(jié)構(gòu)物臺背回填

第一，橋臺缺口填筑，待構(gòu)造強度達(dá)到允許強度后進(jìn)行。第二，填筑范圍。臺

背填土順路線方向長度，頂鄣為距翼墻不小于臺高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于

2m，橋臺背填土長度不應(yīng)小于臺高的3-4倍，填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑長度。第三，使用機械。在橋臺周圍lm以外使用大型機械分層填筑，振動碾壓，在橋臺周圍lm以內(nèi)采用沖擊夯，分層夯填。第四，填筑材料。填筑材料應(yīng)符合設(shè)計和

規(guī)范要求。第五，填筑方法。在回填壓實作業(yè)中，應(yīng)對稱回填壓實，保持結(jié)構(gòu)物完好，每層松鋪厚度不大于15cm。

2.6 施工質(zhì)量控制要點

一是分層填筑，滿足上一層壓實要求后，再填壓下一層，壓實前必須對含水量進(jìn)行測定，含水量符合要求后再碾壓，避免返工浪費；二是干密度試驗標(biāo)定要準(zhǔn)確，對不同的土質(zhì)要分別標(biāo)定干密度，不可以用同一個干密度去評定不同土質(zhì)的壓實度。三是分段施工，縱向搭接兩段交接處不在同一時間填筑，則先填地段應(yīng)按1：1坡分層留臺階，若兩個地段同時填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，搭接長度不得小于2m，否則路基會出現(xiàn)不均勻沉陷，影響路面平整度。當(dāng)路基穩(wěn)定受到地下水影響時，應(yīng)在路堤底部填以水穩(wěn)性優(yōu)良、不易風(fēng)化的砂石材料或用無機結(jié)合料進(jìn)行加固處理，使基底形成水穩(wěn)性好的厚約20cm-30cm的穩(wěn)定層。

3 小橋涵洞及其他構(gòu)筑物施工質(zhì)量控制的要點

橋臺臺背、涵洞兩側(cè)及涵頂、擋土墻墻背的填筑在這些構(gòu)造物基本完成后進(jìn)行，由于場地狹窄，叉要保證不損壞構(gòu)造物。因此，填筑壓實比較困難，而且容易積水。如果填筑不良，完工后填土與構(gòu)造物連接部分出現(xiàn)沉降差，影響行車的速度、舒適與安全，甚至影響構(gòu)造物的穩(wěn)定

3．1填料

在下列范圍內(nèi)一般應(yīng)選用滲水性土填筑，臺背順路線方向，上部距翼墻尾端不少于臺高加2m，下部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不少于2m；拱橋臺背不少于臺高的3倍一4倍；涵洞兩側(cè)不少于孔徑的2倍；擋士墻墻背回填部分。特別注意，不要將構(gòu)造物基礎(chǔ)挖出來的劣質(zhì)土混入填料中。

3．2填筑

橋臺背后填土應(yīng)與錐坡填土同時進(jìn)行，涵洞、管道缺口填土，應(yīng)在兩側(cè)刈稱均勻同填；涵頂填土的松鋪厚度小于50cm一100cm時，不得通過重型車輛或施工機械；靠近構(gòu)造物100cm范圍內(nèi)不得有大型機械行駛或作業(yè)。

3．3排水

橋涵等結(jié)構(gòu)物處填土，在施工中要竭力防止雨水流入；對已有積水應(yīng)挖溝或用水泵將其排除。對于地下滲水，可設(shè)盲溝引出。當(dāng)不得不用非滲水土填筑時，應(yīng)設(shè)置橫向盲溝或用粘士等不透水材料封頂。擋土墻墻背也要做好反濾層，使水能順利地從泄水孔流出去。

3．4壓實

應(yīng)在接近最佳含水量狀態(tài)下分層填筑，分層壓實。每層松鋪厚度不宜超過20cm．密實度應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求。如設(shè)計無專門規(guī)定，則按路基壓實標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。用非滲水土填筑時，必須加強壓實措施，或?qū)μ钔列阅苓M(jìn)行改善處理(如摻生石灰)，以提高強度和減少雨水的滲入。

3．5石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治

(1)改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰。

(2)控制壓實含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量避免含水量過高或過低。

(3)鋪筑碎石過渡層，在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過渡層可避免裂縫。

(4)摻加粗粒料，在石灰上中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣等。

(5)分層鋪筑時，在石灰土強度形成期，任其產(chǎn)生收縮裂縫后，再鋪筑上～層，可有效地減少新鋪筑層的裂縫。

(6)設(shè)置收縮縫，在石灰土層中，每隔5～10m設(shè)一道紳縮縫。

3．6水泥穩(wěn)定土基層裂縫的防治

(1)改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰。

(2)控制壓實含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，含水量過高或過低都不好。

(3)在能保證水泥穩(wěn)定土強度的前提下，盡可能采用低的水泥用量。

(4)一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)生，避免水分蒸發(fā)過快。

(5)設(shè)計合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強拌合，避免出現(xiàn)粗細(xì)料離析和不均勻現(xiàn)象。

4 結(jié)語

篇5

關(guān)鍵詞：水閘工程；閘門工程；基坑開挖；胸墑混凝土

中圖分類號：TV66文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

一、工程概況

本水閘工程為某內(nèi)河排水閘(3孔x 4m)。該閘設(shè)計最大排水流量99m3／s，閘室段總長16．5m，總凈寬12．0m(3孔×4m)，閘底檻高程一2．0m，中墩厚l.2m，邊墩厚1．0m，底板厚0．6m，水閘總寬16．4m。頂高程11．50m，胸墻底高程為2．Om，頂高程l1．50m，工作閘門采用預(yù)應(yīng)力鋼筋砼閘門，工作門孔口尺寸4．0 x4．Om(寬x高)。

二、施工導(dǎo)流

根據(jù)本水閘工程設(shè)計要求及本方案技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度、關(guān)鍵時間節(jié)點控制，確定關(guān)鍵項目，落實施工重點，措施保證到位。水閘施工遵循先重后輕、先下后上的原則。由于本工程閘室為整體結(jié)構(gòu)。寬度較大。施工中在基礎(chǔ)開挖完成后，在保證施工排水的條件下，優(yōu)先施工閘底板、圍區(qū)側(cè)底板、消力池及翼墻底板，再行安排閘窒胸墻及上部結(jié)構(gòu)的施工。根據(jù)本水閘工程施工現(xiàn)場實際情況，利用原有魚塘圍堤作為施工圍堰進(jìn)行擋水。為此在水閘施工前，對魚塘圍堤進(jìn)行檢查加固，尤其在汛期實行專人值班檢查維修，發(fā)現(xiàn)險情及時補救處理，保證水閘施工正常進(jìn)行，加固方式采用大塊石防護(hù)，頂部加高采用編織袋碼砌。在水閘底板施工時，利用現(xiàn)有魚塘闡堤小水閘進(jìn)行先期排水，并在底板施工前修筑小隔堤進(jìn)行擋水，使用污水泵排除基坑內(nèi)積水，待水閘及護(hù)坡具備通水條件后，按照工期進(jìn)度安排要求進(jìn)行圍堰的撤除。

三、基礎(chǔ)開挖和處理

1．基礎(chǔ)開挖

(1)基礎(chǔ)開挖前，先根據(jù)監(jiān)理工程師提供的測量控制網(wǎng)進(jìn)行地形測量。由監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后方可開挖基礎(chǔ)土方。且在開挖水閘基礎(chǔ)前，先進(jìn)行測革放樣控制開挖線，設(shè)立標(biāo)記，在基礎(chǔ)開挖時嚴(yán)禁超挖。

(2)水閘的基坑開挖采用1．0m3挖掘機進(jìn)行倒退式開挖土方，裝入5t自卸汽車運至業(yè)主指定的棄料場地。

(3)開挖時對底板及護(hù)坡邊坡預(yù)留50am保護(hù)層，在墊層施工前，對保護(hù)層采用人工自上而下進(jìn)行開挖、修坡至設(shè)計高程。如存在局部超挖部位采用碎石或黃沙及時補平，以達(dá)到設(shè)計邊坡及高程。

(4)基礎(chǔ)開挖時當(dāng)遇巖石則開挖采用手風(fēng)鉆鉆孔，淺孔爆破施工。

(5)基坑開挖排水。為保證基礎(chǔ)開挖施工水利進(jìn)行，在基礎(chǔ)開挖施工中，利用小水閘在低潮時進(jìn)行排除基坑積水，同時采取堤前所形成的排水溝以及集水坑系統(tǒng)，在集水坑設(shè)WQ型潛水排污泵接聚乙烯排水管引水至開挖區(qū)外。

2．基礎(chǔ)處理

根據(jù)該水閘工程閘室基礎(chǔ)的特點，采取固結(jié)灌漿進(jìn)行基礎(chǔ)處理。固結(jié)灌漿采用普通R42．5硅酸鹽水泥，同時采用孔內(nèi)循環(huán)法。固結(jié)灌漿孔按梅花形布置，孔距、排距均為3．0m，深入基巖內(nèi)4m。灌漿前先進(jìn)行壓水試驗，而且在閘址區(qū)各建筑物爆破作業(yè)全面結(jié)束后再進(jìn)行基礎(chǔ)灌漿。該工程的固結(jié)灌漿壓力取0．2MPa，在灌漿過程中應(yīng)加強現(xiàn)場觀測，以保證混凝士沒有出現(xiàn)抬動、開裂以及漏漿。鑒于工程工期緊，在閘墩立模期間穿插固結(jié)灌漿，會造成干擾大以及突擊性強。為此該工程采取灌漿孔布置在閘墩以外技術(shù)措施，有效地保證了固結(jié)灌漿施工質(zhì)量。

四、水閘砼工程

水閘砼工程是本水閘工程施工的一個重點，水閘砼必須根據(jù)其所在部他的工作條件，分別滿足強度、抗?jié)B、抗侵蝕、抗沖刷、抗磨損等性能及施工和易性要求。

1．閘室底板混凝土

因為閘室底板置于新鮮或半風(fēng)化基巖上，因此澆筑前必須經(jīng)地質(zhì)鑒定。同時砼澆筑前應(yīng)將建基面沖洗干凈，并排除積水，經(jīng)聯(lián)合挖驗收后，方能施工。本閘室底板混凝土為C30砼。80cm厚，采用二級配。

(1)模板制作。本閘室底板側(cè)向模板均采用竹膠板，模板制作橫圍檁5cm×8cm木方@50cm，立模豎向雙排鋼管@70cm，cpl2拉筋配山型卡件固定模板。模板設(shè)計要求不但要有足夠地強度，還要有足夠的剛度，使混凝土在成型后不產(chǎn)生超出允許的變形。

(2)鋼筋制作。鋼筋安裝前要進(jìn)行基礎(chǔ)測量放樣，確定安裝平面位置，高程控制點，經(jīng)過監(jiān)理工程師驗收合格，根據(jù)設(shè)計網(wǎng)和測量放樣檢測，焊裝橫向架立筋，檢驗架立筋無誤后，方可綁扎鋼筋。鋼筋保護(hù)層采用比結(jié)構(gòu)混凝土高一個級別的砂漿墊塊控制。

(3)混凝土澆筑。結(jié)合本閘室砼施工特點，閘底板砼澆筑范圍大，澆筑最較大，主要解決分層與階梯順序安排，精確計算上層砼覆蓋的時間，杜絕砼初凝現(xiàn)象的發(fā)生，采用塔吊運輸砼入倉。閘室底板采用分層階梯段面澆筑，80cm厚砼分二層下料厚度不大于50cm，保證混凝土澆筑的連續(xù)性?；炷邼仓^程中，逐步鋪料震搗，水平分層上升。使用中50震搗器震搗混凝土密實，震搗深度入下層混凝土10cm以上，震搗棒距離模板不宜小于20cm。震搗至混凝土表面無氣泡浮出方認(rèn)為震搗密實。按設(shè)計高程用木刮尺刮平混凝土表面，毛面抹子提漿，隨搗隨抹。閘室底板砼表面過水平整度控制不大于10mm。底板混凝土強度達(dá)到要求，方可拆模，拆模時不得損壞混凝土棱角，采用人工拆模。拆模后立即將拉桿兩端伸入保護(hù)層的部分截除，并用與結(jié)構(gòu)相同質(zhì)量的水泥砂漿抹平，以防鋼筋銹蝕。混凝土澆筑達(dá)到24h，即灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并在混凝土表面用草袋覆蓋。另外，底板混凝土設(shè)置水平止水銅片，油浸木板填縫。垂直止水采用瀝青井止水。在鋼筋安裝和模板安裝過程中要設(shè)專人監(jiān)視，防止止水變形，同時保證止水下部混凝土澆筑震搗密實。瀝青井止水在井模形成后采用一次性灌注施工。

2．閘墩和胸墻混凝土

工程閘墩混凝土以及胸墻混凝土施工采取自下而上的施工原則。施工時先進(jìn)行閘墩混凝土施工再胸墻混凝土施工。閘墩沿高度采取二次澆筑混凝土。第一次澆筑至胸墻底，第二次同檢修橋平臺人行橋橋板及胸墻同時澆筑并預(yù)留排架柱插筋。施工重點鋼管架滿堂搭建，兩閘墩均衡上升?；炷翝仓P(guān)鍵是分層下料厚度不大于50cm，振搗密實兩閘墩均衡上升?；炷翝仓^程中，派專人值班，并拆除模板內(nèi)撐，認(rèn)真仔細(xì)檢查調(diào)整鋼筋，嚴(yán)防移位，并在閘墩模板邊掛2kg重的鉛垂，隨時觀察澆筑過程中模板及支撐的移位情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。同時應(yīng)注意門槽及頂坎預(yù)埋件的定位與震搗施工過程中的檢查復(fù)位。

五、閘門工程

(1)閘門擬在水閘上下游護(hù)坦上進(jìn)行預(yù)制。待底模砼達(dá)到設(shè)計強度后，先鋪一層塑料薄膜并涂上脫模油，待油干后進(jìn)行扎筋，預(yù)埋鐵件、立模、澆筑砼。模板為保證質(zhì)量，采用特制的組合鋼模，工作吊耳等預(yù)埋件位置要準(zhǔn)確、牢固性好。鋼筋按圖紙和規(guī)范要求制作綁扎。門體為C50砼，砼采用二級配，坍落度控制在2—4cm，機械拌和，機械振搗，宜采用微型插入式震動器振搗輔以模板外側(cè)附加敲擊震動，確保振搗密實。

(2)閘門張拉。預(yù)應(yīng)力鋼筋采用中H5．0碳素鋼絲束。錨具采用碳素鋼制墩頭錨具，使用前按規(guī)定抽樣試驗合格。鋼絲束張拉按照一次張拉工序進(jìn)行，張拉在閘門砼強度達(dá)到100％后進(jìn)行，張拉工藝及注意事項按相關(guān)規(guī)范施工。鋼絲束孔道直徑為5．5cm，采用預(yù)埋波紋管。錨固端鋼蟄板預(yù)留孔為5．7cm，錨固端鋼筋片的鋼筋采用點焊連接，使鋼筋網(wǎng)成為焊接骨架?？椎缐毫酀{采用不低于R42．5的微膨脹水泥，灌漿完畢后，張拉錨固端缺口用不低于C40的苯丙乳液細(xì)骨料砼回填。

(3)閘門安裝施工方法。先用卷揚機將閘門板拉至閘底板位置，利用2付15T獨腳扒桿將在閘底板上拼裝完成的閘門起吊至閘墩頂后轉(zhuǎn)正豎直、定位，校準(zhǔn)定輪及側(cè)輪，并做升降調(diào)試后做水密封安裝，最后沉放就位。鋼閘門在鋼平臺上單位制作后，再進(jìn)行拼裝。閘門門葉制作、組裝的允許公差和偏差應(yīng)符合規(guī)定。閘門門葉焊接完畢后，為保證門葉整體形狀和幾何尺寸的穩(wěn)定，宜進(jìn)行消除應(yīng)力處理。

篇6

【關(guān)鍵詞】面板砼；施工工藝；施工工序

1 工程概況

車壩河水庫位于湖北省恩施市境內(nèi)，距恩施土家族、苗族自治州首府恩施城關(guān)40km。車壩河水庫總庫容5924.0萬m3，水庫來水面積213.6km2，占總流域面積的83%。其中壩頂高程740m，最大壩高66.2m，壩頂長300m，防浪墻高1.2m；輸水放空洞布置在河床左岸，由進(jìn)水塔、壩下鋼筋混凝土埋管，壩后鋼筋混凝土管、發(fā)電支管等組成，全長348.83m，其進(jìn)水口高程為684m，主管內(nèi)徑3.5m。

2 工程地質(zhì)條件

本區(qū)屬鄂西南山區(qū)，地勢總的趨勢自西南向東北傾斜，發(fā)育三級剝夷面，即高程1500m、1200m和800m。河谷深切，相對高程500～600m，局部達(dá)1000m。區(qū)內(nèi)主要出露志留系至三迭系地層，沿河谷分布少量第四系堆積或崩坡積松散堆積物。工程區(qū)地處上揚子臺秤（II）、八面山臺褶帶（III）中的四級構(gòu)造單元恩施臺褶束的西部邊緣，大規(guī)模斷裂不太發(fā)育，地殼基本穩(wěn)定，地震基本烈度為VI度。

3 面板砼施工工藝

本工程面板改造是利用原瀝青砼面板作為墊層的一部分，并將原瀝青砼面板每隔6m和12m切割成一條寬縫，底部回填無砂砼，表面回填厚20cm的少砂砼墊層，面板澆筑前在少砂砼墊層表面刷涂乳化瀝青。大壩面板頂部高程為739.4m，面板砼在722.28m高程分橫縫，其中高程722.28m以下面板坡度為1：2.55，高程722.28m以上面板坡度為1：2.05；最大坡長為92.5m，面板共54塊，中間河床面板寬為12m，兩岸面板寬為6m，最大塊澆筑斜長為92.5m，面板上部厚度為30cm，下部厚度為45cm。本工程面板構(gòu)造見圖31；新建面板分縫見圖32：

圖31 面板構(gòu)造圖主要工程量有：少砂砼墊層C15砼6648m3、面板C25砼9749.4m3、φ18錨筋2000根、鋼筋1290T。

面板施工程序見圖33：

圖32 新建面板分縫平面圖

33 面板條塊施工程序框圖4 面板施工工序

面板砼采用無軌滑模，邊角部位輔以翻轉(zhuǎn)模板和組合鋼模板。面板砼由中心條塊向兩側(cè)跳倉澆筑。砼由機動翻斗車水平運輸，經(jīng)輕軌礦車及溜槽入倉，人工振搗密實。面板砼澆筑工藝見圖41：

41 面板條塊施工程序框圖（1）測量放樣及坡面清理

測量人員在墊層護(hù)面的坡面上放出面板垂直中心線和邊線，并用白油漆和打鐵釬標(biāo)識。根據(jù)測量放線，采用切割機將原瀝青砼面板按設(shè)計要求進(jìn)行切縫拆除；并采用鑿毛機進(jìn)行原瀝青砼面板鑿毛，坡面清理完畢后，采用高壓水槍將坡面沖洗干凈。

（2）壩體排水系統(tǒng)施工

壩體排水系統(tǒng)鉆孔在原瀝青砼鑿槽完成后即可進(jìn)行施工，鉆孔完成后安裝豎向及橫向排水鋼管，安裝排水鋼管前，按設(shè)計要求在排水孔底部回填20mm碎石。排水鋼管安裝完成后，在孔口回填熱瀝青砂漿并搗實，孔口焊接鋼截水環(huán)。在少砂砼澆筑前將φ75聚氯乙稀多孔管安裝就位。

（3）無砂砼澆筑

原瀝青砼面板切槽處回填無砂砼，壩體排水系統(tǒng)安裝完畢后即可進(jìn)行澆筑，砼采用JSP500型拌和機攪拌，機動翻斗車水平運輸，經(jīng)輕軌礦車入倉，平板振搗器振搗，人工收面。

（4）少砂砼墊層澆筑、錨筋打設(shè)及涂刷乳化瀝青

少砂砼墊層位于原瀝青砼面板及新建砼面板砼之間，厚20cm。根據(jù)四要求，少砂砼采用二級配砼，滲透系數(shù)K=10-3～10-4cm/s，抗壓強度≥3.0MP。每塊少砂砼墊層澆筑完畢后，待砼達(dá)到一定強度后即進(jìn)行錨筋安設(shè)及乳化瀝青涂刷施工。錨筋孔采用YT24型手風(fēng)鉆鉆孔，鉆孔深度符合設(shè)計要求。錨筋孔用微膨脹或預(yù)縮砂漿填塞緊密。錨筋施工完畢，將作業(yè)面沖洗干凈、風(fēng)干后可刷涂乳化瀝青，乳化瀝青由LR6000型瀝青乳化機加工，其生產(chǎn)率為6m3/h，乳化瀝青涂刷采用CLB50型瀝青泵噴涂均勻。

（5）砂漿墊層施工

測量人員沿坡面放出砂漿墊層中心線和兩側(cè)邊線，并用油漆或鐵釬拉線標(biāo)識，其槽由人工開挖，經(jīng)監(jiān)理機構(gòu)驗收后進(jìn)行砂漿墊層鋪設(shè)，砂漿人工拌制，隨拌隨用，人工整平、密實。

（6）止水安裝

止水片在加工廠加工完后運至施工現(xiàn)場，人工安裝、焊接，異型接頭在加工廠制作。

（7）鋼筋工程如圖42：

圖42 （8）模板工程

滑模采用5mm鋼板及10號工字鋼焊接而成，為了保證滑模的剛度，滑模腹部工字鋼按30cm間距設(shè)計，根據(jù)所設(shè)計的滑模尺寸，可計算出滑模的自重：（鋼容重按7.85T/m3、10號工字鋼重量11.2kg/m計算）

0.6×14m滑模自重：0.6×14×0.003×7.85×2+14×3×0.0112=0.87T

0.6×8m滑模自重：0.6×8×0.003×7.85×2+8×3×0.0112=0.39T

根據(jù)本工程面板砼澆筑施工工藝，可計算出垂直滑模面的砼側(cè)壓力為：

P=γ×H+Pg=（2400×9.8×0.6+200×9.8×0.6×14）×Sin（21.800）=11.4KN

注：γ為砼容重，按2400kg/m3計算

H為模板寬度，0.6m

Pg為傾倒砼時的振動荷載，按200kg/m2。

經(jīng)過力學(xué)分解計算出滑模配重G配為：

0.6×14m滑模：

（0.87+G配）×9.8×Cos（21.800）≥P

得出G配≥0.38T

0.6×14m滑模配重選擇0.4T可滿足要求。

同理可計算出0.6×8m滑模需配重0.3T。

5 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

（1）面板防裂措施；砼面板防裂是確保水庫正常蓄水，正常運行的先決條件，在施工過程中，必須嚴(yán)格控制好砼的澆筑質(zhì)量，采取切實有效的防護(hù)措施，避免面板產(chǎn)生裂縫。施工中將從砼自身抗裂能力和減少外界環(huán)境因素誘發(fā)面板裂縫兩個方面防止面板產(chǎn)生裂縫。

（2）提高砼的抗裂能力；保證原材料的質(zhì)量：嚴(yán)格控制骨料、水泥、粉煤灰、外加劑等原材料的質(zhì)量，嚴(yán)格按設(shè)計要求的品種、規(guī)格、型號等進(jìn)行選用。用于面板砼的所有原材料必須經(jīng)試驗檢驗合格，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可用于現(xiàn)場施工。

（3）優(yōu)化砼配合比設(shè)計；砼配合比設(shè)計在全面滿足設(shè)計要求的各項技術(shù)參數(shù)的條件下，摻用I級優(yōu)質(zhì)粉煤灰，降低水泥用量，提高砼初期硬化時的應(yīng)變能力；選用較低的水灰比，以提高其極限拉伸值；采用聚丙乙稀纖維等高效復(fù)合型外加劑，增加砼的耐久性、抗?jié)B性和抗裂性。

（4）確保砼澆筑質(zhì)量；成立面板砼施工責(zé)任組，施工前進(jìn)行系統(tǒng)專業(yè)培訓(xùn)（包括管理人員、質(zhì)檢員、施工人員、旁站人員、作業(yè)人員等），經(jīng)考試考察合格后才能進(jìn)入責(zé)任組，并持證上崗。在砼拌合樓附近設(shè)置工地試驗室，對出機口砼進(jìn)行質(zhì)量檢測，確保上壩砼出機口時的各項技術(shù)參數(shù)符合設(shè)計要求。盡量縮短砼水平運輸時間，減少砼坍落度損失，嚴(yán)禁在倉面加水。在保證振搗密實的前提下，防止過振或欠振，保證砼的密實性的均勻性，防止振搗器靠近模板振搗。

（5）加強面板的保濕、保溫、防措施；面板砼脫模后，立即噴涂經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)劑，防止表面水分過快蒸發(fā)。面板表面本科生絨毛氈保溫被或雙層草包，不間斷灑水，作為永久保濕養(yǎng)護(hù)。面板表面保護(hù)是防止溫度裂縫有效而重要的措施之一。砼脫模后及時覆蓋絨毛氈保溫被或雙層草包，以達(dá)到保溫，防止水分蒸發(fā)的目的，并設(shè)專職人員進(jìn)行溫度測量，指導(dǎo)施工。風(fēng)速增大將引起砼熱交換系數(shù)增大，從而導(dǎo)致面板表面溫度降低。面板內(nèi)外溫度突然變大，拉應(yīng)力劇裂增加，導(dǎo)致面板裂縫。采用及時覆蓋保護(hù)，防止由風(fēng)速產(chǎn)生的不利影響。

（6）低溫季節(jié)砼施工措施：為了防止在砼澆筑過程中突遇寒潮或其它原因造成降溫，在滑模支架上掛一套活動暖棚，一旦遇降溫，迅速搭蓋暖棚保溫養(yǎng)護(hù)，面板砼出暖棚前鋪上絨毛氈或草袋，防止溫差對砼產(chǎn)生不利影響。

6 結(jié)論

面板砼施工處理是一項廣泛應(yīng)用的技術(shù)，需要注意的是面板防裂是施工最關(guān)鍵的技術(shù)，具有止水結(jié)構(gòu)復(fù)雜，止水材料種類多，施工工藝要求高等特點。因此在實際施工過程中面臨壩面施工高差大，坡度陡、工序多，安全問題較突出。在施工過程中，設(shè)防護(hù)欄，加強施工現(xiàn)場安全管理，確保施工安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]《水利水電建設(shè)工程驗收規(guī)程》SL2232008

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關(guān)鍵詞：小型泵站；施工技術(shù)

泵站的建筑品質(zhì)對居民安定的生活起著關(guān)鍵的作用，在建設(shè)中，一定要把好關(guān)，并且，提升建筑工人的建筑技術(shù)、素質(zhì)、責(zé)任心，為城市未來的發(fā)展提供最好的服務(wù)。

1 小型泵站的種類

針對小規(guī)模的泵站來講，根據(jù)采取的動力不一樣能夠劃分為電力以及柴油機泵站；根據(jù)揚程來講，在六十米以上的揚程是高揚程泵站，在四十米到六十米的揚程屬于中揚程泵站，在十米以下的揚程屬于低揚程泵站；根據(jù)水泵的不一樣又能夠劃分為混流以及離心泵站。

2 小型泵站施工技術(shù)

2.1 砼工程

砼工程包括電機梁、水泵梁砼、鋼筋等。

2.1.1 模板制作與架立。模板的品質(zhì)對露在表面的混凝土形狀起著關(guān)鍵的影響，因此在生產(chǎn)模板的時候一定要按照標(biāo)準(zhǔn)品質(zhì)規(guī)定。模板的材料十分關(guān)鍵，出現(xiàn)裂縫后會進(jìn)一步惡化，盡可能使用好材料、結(jié)實的木材、干燥處之，方可運用。假如選擇鋼板用三號鋼材，情況允許使用組合模板，要按照混凝土建筑部分，使用不一樣的模板，保證構(gòu)造物外層的混凝土光滑。底板和護(hù)底都使用組合鋼模板；翼墻和墩墻都使用新的0.75m×1.8m的大鋼模板，其他的異形位置都使用新制作的定型鋼模板。

模板的搭建：外面使用鋼管進(jìn)行撐持穩(wěn)固，內(nèi)部使用對拉和限位相綜合的方式。在墻身構(gòu)造中使用對拉螺絲，使用配套的螺母進(jìn)行連接限制墻體厚度。在模板使用鋼筋配合蟹殼螺母穩(wěn)固對拉螺絲，等混凝土拆除之后把外部的鋼管拆掉，先把對拉螺絲附近的混凝土清除掉一部分，在切斷對拉螺絲，最后使用含沙量少的砂漿進(jìn)行封孔。

2.1.2 鋼筋加工與架立。鋼筋的加工和搭建是小規(guī)模泵站建筑的另一關(guān)鍵部分，鋼筋加工要通過實驗合格后才可以運用，工作順序是鋼筋進(jìn)入建筑現(xiàn)場后開展焊接實驗，符合標(biāo)準(zhǔn)再開展抽樣實驗，分批開展，不能漏掉每一個步驟。然后選擇適宜的焊條，并且搞好建筑中電焊的抽樣檢查工作。鋼筋需要加工的個數(shù)要按照建筑量以及圖紙明確，建筑量發(fā)生改變后要立即更改通知單，算計出鋼筋使用的條數(shù)，之后再申報監(jiān)督管理機構(gòu)，批準(zhǔn)后再開展下一步建筑。加工完成后，要放置好鋼筋，避免雨淋，堆放時鋼筋要高于地面十五公分以上。在搭建鋼筋時，最下層的鋼筋要按照策劃標(biāo)準(zhǔn)放置墊塊，墻體鋼筋使用混凝土柱進(jìn)行撐持。按照周圍混凝土的強度配比混凝土柱的強度，緩凝土柱的表面要光滑，高度按照鋼筋高度建筑。其他地方的鋼筋保護(hù)結(jié)構(gòu)根據(jù)各個地方保護(hù)結(jié)構(gòu)的特點進(jìn)行墊塊，埋藏的墊塊使用鋼筋和鐵絲綁扎緊固，保證保護(hù)層的構(gòu)造符合策劃標(biāo)準(zhǔn)。鋼筋的捆綁以及焊接要求鋼筋外觀是光滑的、無銹的、平直的，嚴(yán)格掌控流道保護(hù)結(jié)構(gòu)的厚度，確保在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，能夠更好的預(yù)防混凝土縫隙的產(chǎn)生，在鋼筋以及模板間放置墊塊，使用混凝土材質(zhì)的墊塊，把墊塊和鋼筋緊固進(jìn)行捆扎，分散放置。

2.1.3 澆筑及準(zhǔn)備

（1）在氣候條件不適宜，無法正常進(jìn)行澆筑作業(yè)時，不進(jìn)行混凝土施工。（2）混凝土結(jié)構(gòu)物的地基必須驗收合格，并征得工程師同意，方可進(jìn)行混凝土澆注的準(zhǔn)備工作。（3）在澆筑混凝土前，應(yīng)及時通知工程師檢查有關(guān)澆筑準(zhǔn)備工作，包括地基處理、模板、鋼筋、冷卻系統(tǒng)、灌漿系統(tǒng)、預(yù)埋件及止水設(shè)施等是否按圖紙規(guī)定執(zhí)行并記錄，在征得工程師同意后才開始澆筑作業(yè)。（4）基面的澆筑倉，在澆筑第一層混凝土前，必須先鋪一層2～3cm的水泥砂漿。砂漿的水灰比較混凝土的水灰比減少0.03-0.05。鋪設(shè)的砂漿強度比混凝土澆筑強度高一級，鋪設(shè)工藝必須保證新澆混凝土能與基巖或者混凝土結(jié)合良好。如果其倉面不鋪水泥砂漿，則遞交論證報告經(jīng)工程師同意。（5）混凝土灌筑工作，根據(jù)工程師所提出的混凝土厚度、方向、順序、分層形式開展，確保澆筑的混凝土勻稱上升。在傾斜位置灌筑混凝土，要從最低的地方向高的地方進(jìn)行灌筑，盡可能確保澆筑面是平整的。（6）不達(dá)標(biāo)的混凝土不能運入倉內(nèi)。攪拌好的混凝土不能再次進(jìn)行攪拌，已經(jīng)變硬不能確保能夠正常使用的混凝土一定要丟棄。灌筑混凝土的過程中，不能向倉內(nèi)加水。

2.1.4 養(yǎng)護(hù)及保護(hù)。混凝土在澆筑十二小時到十八小時之后進(jìn)行濕潤養(yǎng)護(hù)，不過在夏季抑或干燥天氣要減少澆筑后等待的時間。最開始使用麻袋等遮蓋混凝土的表面保證混凝土表面水分充足，防止陽光照射?；炷陵P(guān)鍵位置以及使用后期強度高的混凝土，在夏季抑或干燥天氣的環(huán)境下，適當(dāng)?shù)脑黾羽B(yǎng)護(hù)時間，至少要二十八天。建筑的混凝土項目最后在驗收時，除了上面所講到的養(yǎng)護(hù)之外，還要進(jìn)行保護(hù)以及維護(hù)，混凝土塊的邊角以及突出的位置更要進(jìn)行保護(hù)和維護(hù)。

2.2 砌石工程

2.2.1 漿砌塊石墻施工

選擇質(zhì)量好、結(jié)實、無縫隙、耐久的巖石。堆砌巖石使用的砂漿要按照標(biāo)準(zhǔn)配比，砂漿根據(jù)策劃標(biāo)號提升百分之十五。砌筑巖石使用鋪砌方式分層進(jìn)行。每一層都要涂抹灰漿，邊鋪邊砌，灰漿厚度二十到三十毫米，針對較大的縫隙使用碎石進(jìn)行填充。砌筑面一定要平直，上下兩層要錯開，表面平直，砌筑順序：角、面、砌腹石。使用砂漿砌筑面的外層要和擋土搞臨土面進(jìn)行勾縫，勾縫時使用的砂漿要比砌筑使用的砂漿標(biāo)號高，勾縫工作要確保砌體外觀自然美麗、均勻，巖石要突出砌面，外表整齊。

2.2.2 護(hù)底漿砌塊石施工

先施每層，挖保護(hù)層土方，鋪整層，最后砌筑塊石。墊層鋪好后用平板振動器密實。施工時保持基底無積水、淤泥，平整密實。砌石大面向下，用小石塊填實縫隙，找平。干砌塊石先用大塊石，大面向上咬扣緊密，底部墊穩(wěn)填實，嚴(yán)禁疊砌、架空和使用翅口石、飛石，采用立砌法。

3 小型泵站的維護(hù)與管理

3.1 開機前的準(zhǔn)備

在每天開機抽水前，應(yīng)做好以下三項工作：（1）全面檢查螺絲、機油和各零部件情況。（2）清除可能妨礙運行的物件（包括管道和泵體內(nèi)的雜物、進(jìn)水池的漂浮物等）。（3）沖水。

3.2 開機與停機

離心泵大多使用關(guān)閥進(jìn)行操作。動力設(shè)備的轉(zhuǎn)動速度達(dá)到既定標(biāo)準(zhǔn)時，打開壓力表，查看指針的轉(zhuǎn)動情況。假如正常，可以將打開閘閥開到最大，實現(xiàn)開機工作。要清楚的是關(guān)閥工作的時間在五分鐘以內(nèi)，避免體系因為內(nèi)部發(fā)熱而對配件產(chǎn)生不良影響。除此之外，真空表以及壓力表在不使用時要關(guān)閉。關(guān)閉離心泵時比較嚴(yán)格，首先管壓力表以及閘閥，這時動力設(shè)備的轉(zhuǎn)動速度減慢，之后關(guān)真空表，然后停機。如果要相隔幾天之后再開啟設(shè)備要把泵內(nèi)的水以及管內(nèi)的水清除干凈，避免配件被水侵蝕。短暫的停止設(shè)備運轉(zhuǎn)就不需要再放空水。

3.3 運行期的設(shè)備維護(hù)

水泵在工作過程中要做好七點維修養(yǎng)護(hù)的工作：（1）按時查看水泵震動、聲音狀況，如果太大，要關(guān)閉機器進(jìn)行檢查。（2）經(jīng)常查看軸承溫度以及狀況是不是正常，軸承的溫度一般和情況直接相聯(lián)系，滑動軸每工作二百到三百小時候更換油。滾動軸承工作一千五百個小時進(jìn)行一次清洗。最多工作半年更換一次油。（3）嘗嘗查看儀表指針轉(zhuǎn)動情況，發(fā)現(xiàn)異常，立即進(jìn)行檢查。（4）查看填料函的漏水情況，最好是連續(xù)滴水正常。（5）注意查看進(jìn)水管以及填料函有沒有漏氣的情況存在。（6）時常觀察進(jìn)水池的水位狀況以及漂浮物。如果水位太低吸水管附近又有旋渦時，要立即滅渦。（7）使用皮帶帶動的設(shè)備，要保證皮帶的清潔以及干燥。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞：鋼筋混凝土水利工程 工程質(zhì)量 控制 

中圖分類號：TV文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

一、工程概況：

防洪閘為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，進(jìn)出口為喇叭口形式，涵閘總長68.5m，閘室寬6m，，進(jìn)出口墻高6m，閘室高度為6.5m。

施工準(zhǔn)備：

1、測量放線2、現(xiàn)場布置3、材料試驗送檢工作4、施工隊伍。

二、施工工藝及質(zhì)量控制：

1、基礎(chǔ)開挖：

在基礎(chǔ)開挖開始之前通知監(jiān)理工程師，以便檢查、測量基礎(chǔ)平面位置和現(xiàn)有地面標(biāo)高。且基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)在可靠的地基上。

2、防洪閘施工方法：

（1）工藝流程

測量放線鋼筋安裝、檢驗?zāi)０逯巍z驗砼拌合砼運輸砼入倉澆筑砼養(yǎng)護(hù)、拆模質(zhì)量檢驗及缺陷處理

（2）進(jìn)、出口段

進(jìn)出口段分層分段進(jìn)行澆筑，

圓弧翼墻段分兩次澆筑：翼墻底板翼墻墻體。

進(jìn)出口直墻段分三次澆筑：底板墻體擴大基礎(chǔ)及以上20cm墻體側(cè)墻墻體

（3）閘室段

閘室段分三層進(jìn)行澆筑：地板及以上20cm側(cè)墻側(cè)墻頂板

3、鋼筋工程

鋼筋在綜合加工廠制作，由手推車運輸至現(xiàn)場，人工扛至作業(yè)面，現(xiàn)場安裝焊接。

①鋼筋加工配備機械加工設(shè)備，由專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)鋼筋下料的計算、放樣、加工等。

②鋼筋必須按不同等級、牌號、規(guī)格分批驗收，分別堆存，不得混雜。在運輸、儲存過程中應(yīng)避免銹蝕和污染。進(jìn)場時按規(guī)范要求對鋼筋分批進(jìn)行必要的質(zhì)量檢查和試驗。

③施工中，以另一種鋼筋或直徑的鋼筋代替設(shè)計文件規(guī)定的鋼筋時，必須征得設(shè)計單位的同意。

④鋼筋的彎鉤、接頭長度設(shè)計中未注明者按施工規(guī)范要求。加工后鋼筋的允許偏差按規(guī)范要求。

⑤鋼筋的安裝位置、間距、保護(hù)層厚及各部位鋼筋的大小尺寸，均應(yīng)符合設(shè)計圖紙的規(guī)定，其偏差不得超過規(guī)范規(guī)定值。

⑥在鋼筋安裝焊接完畢，未澆筑砼之前，須按照設(shè)計圖紙和規(guī)范進(jìn)行詳細(xì)檢查，并作出檢查記錄，合格后報監(jiān)理工程師驗收，監(jiān)理工程師驗收合格后方能澆筑砼。

⑦鋼筋綁扎焊接要求：鋼筋表面應(yīng)潔凈，不得有銹皮，油漬，油漆等污垢；鋼筋必須調(diào)直，調(diào)直后的鋼筋表面不得有使鋼筋截面積減小的傷痕；鋼筋彎曲成品后，表面不得有裂紋，斷裂等現(xiàn)象；鋼筋的品種、等級、規(guī)格、直徑，各部尺寸經(jīng)抽樣檢驗均應(yīng)符合要求；綁扎成型時，綁扎必須扎緊，不得有松動、折斷、位移等情況，綁絲頭必須彎曲背向模板；焊接成型時，焊前不得有水銹、油漬；焊縫處不得裂紋、夾渣，焊藥皮應(yīng)除干凈。

4、模板工程

模板類型：模板采用組合平面木模板，按照設(shè)計尺寸測量放樣后，安置模板,檢驗校正。上部擋墻模板采用組合平面木模板，模板尺寸為1.22×2.44m，模板安裝采用人工轉(zhuǎn)運及支模。

模板固定：采用木方按20cm間距加固模板，外側(cè)鋼管搭架，十字扣件連接固定模板，兩側(cè)模板采用對拉螺栓固定。

拆模：待混凝土強度達(dá)到拆模要求，人工拆模。

閘室模板安裝工藝為：

復(fù)查墻模的安裝位置，模板編號在模板上安裝預(yù)埋件一側(cè)模板吊裝就位安裝支撐綁扎鋼筋插入對拉螺栓及套管安裝另一側(cè)模板及支撐安裝對拉螺栓，兩塊模板連在一起調(diào)整模板位置、垂直緊固對拉螺栓固定支撐全面檢查

5、混凝土澆筑方法

混凝土澆筑采用混凝土拌和站集中拌制，混凝土拌和車運輸，砼泵車入倉，人工平倉，電動振搗器振搗密實，灑水養(yǎng)護(hù)。具體澆筑方法如下:

（1）閘底板

安排兩個作業(yè)組分層澆筑，首先兩組同時澆筑下游齒墻，待齒墻澆平時，將第二組調(diào)至上游澆上游齒墻，第一組從下游向上游澆第一坯混凝土，澆到底板中間時，第二組上游齒槽基本澆平，并立即轉(zhuǎn)入自下游向上游的第二坯混凝土澆筑，當(dāng)?shù)谝唤M澆到上游底板邊緣時，第二組澆到底板中間，這樣第一組又轉(zhuǎn)入自下游往上游的第三坯混凝土澆筑，如此連續(xù)澆筑，澆完為止。

閘底板混凝土分層厚度為30~50cm。

（2）側(cè)墻

側(cè)墻混凝土澆筑，主要考慮兩個問題：一是每塊底板上閘墩混凝土的均衡上升，二是流態(tài)混凝土的入倉和倉內(nèi)混凝土的澆筑。

為保證混凝土均衡上升，運往混凝土入倉進(jìn)行合理組織，使同時澆筑的各側(cè)墻混凝土運輸量大致相同。

為防止混凝土產(chǎn)生離析，在倉內(nèi)設(shè)置溜管，每隔2~3m設(shè)置一組，將倉內(nèi)澆筑面分成幾個區(qū)段，每區(qū)段內(nèi)固定澆搗工人?；炷练謱雍穸葹?0cm左右。

（3）砼澆筑

在澆筑混凝土前，通知監(jiān)理工程師檢查有關(guān)澆筑準(zhǔn)備工作，包括結(jié)合面處理、模板、鋼筋、預(yù)埋件及止水設(shè)施等是否按施工詳圖規(guī)定執(zhí)行，必須對其做好記錄。砼由商混站拌和機統(tǒng)一拌和，砼罐車運輸至工作面，砼泵車直接入倉，人工平倉，插入式振搗器振搗，砼振搗時選用技術(shù)熟練的工人，嚴(yán)格按照水工砼施工規(guī)范進(jìn)行操作，嚴(yán)禁漏振、不振現(xiàn)象。砼澆筑結(jié)束后，及時采用塑料薄膜或土工布覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于14天。

（4）施工縫、變形縫處理

墻身不能一次澆筑完成，設(shè)置施工縫，施工時人工鑿毛接縫，用竹刷清掃浮渣，壓力水沖洗。擋墻按每10m設(shè)置一道變形縫，縫寬2cm～3cm，分縫處設(shè)止水，采用PVC止水帶，縫內(nèi)止水帶以外采用浸瀝青木板填塞密實。

（5）止水帶安裝

PVC止水帶依據(jù)設(shè)計圖紙人工安放。

6、質(zhì)量控制

（1）模板制作

①模板制作的在允許誤差范圍內(nèi)。

②模板的金屬支撐件材料應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，以保證滿足設(shè)計規(guī)范要求。

（2）模板安裝

①按施工圖紙進(jìn)行模板安裝的測量放樣，重要結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)置主要的控制點，以便隨時檢查校正。模板在安裝過程中，應(yīng)設(shè)置足夠多的臨時固定措施，以防變形傾覆。

②模板的拉條不應(yīng)彎曲，拉條與錨環(huán)的連接必須牢固。

③模板與混凝土接觸的面板，以及各塊模板接縫處（加海綿），必須平整嚴(yán)密，以保證砼表面的平整度和砼密實性，模板安裝時不應(yīng)有“錯臺”。

④模板安裝前應(yīng)在面板涂脫模劑。一旦檢查發(fā)現(xiàn)已澆砼上染有脫模劑，應(yīng)采取措施予以處理。

⑤模板安裝的允許偏差，一般不得超出規(guī)定值。

⑥在砼澆筑過程中，設(shè)置專人負(fù)責(zé)檢查模板的定線與定位，一旦出現(xiàn)偏差，及時用打楔體或用支柱頂?shù)霓k法，予以糾正。

（3）鋼筋制作

鋼筋加工前先清除油漆污染和鐵銹等，并潔凈無損傷，帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用，鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折。

①鋼筋的加工

鋼筋的切割、彎曲和加工均按照規(guī)定進(jìn)行，在常溫下冷彎成設(shè)計圖紙要求的尺寸和形狀，末端的彎鉤符合圖紙要求。

②安裝

鋼筋的安裝位置、間距、保護(hù)層厚度及各部分鋼筋的直徑、長度均要符合施工圖紙的規(guī)定。

（4）砼拌和

砼采用商混，施工中嚴(yán)格按砼配合比拌制混凝土，控制拌合時間，確保砼和易性。

（5）砼運輸

①選用的混凝土運輸設(shè)備和運輸能力，與拌和、澆筑能力，倉面及鋼筋、模板需要相適應(yīng)，以保證混凝土運輸?shù)馁|(zhì)量，充分發(fā)揮設(shè)備效率。不論采用何種方式，都應(yīng)使混凝土在運輸過程中不致發(fā)生分離、漏漿、嚴(yán)重泌水及過多降低塌落度等現(xiàn)象。

②混凝土在運輸過程中應(yīng)盡量縮短運輸時間，并減少運轉(zhuǎn)次數(shù)。

（6）砼養(yǎng)護(hù)

采用塑料薄膜或土工布覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于14天。

參考文獻(xiàn)：

丁軍強.混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制研究［J］，山西建筑，2008（11）

篇9

【關(guān)鍵詞】工程項目；施工工序；質(zhì)量控制；因素

前言

在建筑工程施工的建設(shè)中，建筑工程施工工序就是生產(chǎn)和檢驗、材料、零部件、各分部、分項工程的具體階段。建筑工程施工工序質(zhì)量控制，是企業(yè)中最經(jīng)常、最大量的質(zhì)量管理活動，是企業(yè)實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的基本保證。經(jīng)濟的快速發(fā)展，與之同步帶來了市場競爭愈來愈激烈，施工環(huán)境也隨之在發(fā)生了明顯的變化，從建筑行業(yè)總的形勢來看，要求是愈來愈高，大量工程實踐經(jīng)驗證實了一點，那就是在工民建工程具體的施工過程中，施工程序質(zhì)量控制起到了關(guān)鍵性作用。由此，對如何控制好程序質(zhì)量的思考受到了廣泛的重視！筆者也就這個問題進(jìn)行了一定的思考，現(xiàn)就自己的思考和大家一起分享。

一、建筑工程施工工序質(zhì)量控制的要點分析

監(jiān)理工程師實施建筑工程施工工序活動質(zhì)量監(jiān)控應(yīng)分清主次，抓住關(guān)鍵，依靠完善質(zhì)量體系和質(zhì)量檢查制度。

首先，確立建筑工程施工工序質(zhì)量控制計劃，建筑工程施工工序質(zhì)量控制計劃要明確質(zhì)量控制工作程序和質(zhì)量檢查制度。

其次，要設(shè)置建筑工程施工工序活動質(zhì)量控制點，進(jìn)行預(yù)控?？刂泣c設(shè)置原則，主要視其對質(zhì)量特征影響大小、危害程度以及質(zhì)量保證的難度大小而定。建筑工程施工工序就是生產(chǎn)和檢驗、材料、零部件、各分部、分項工程的具體階段。建筑工程施工工序質(zhì)量控制，是企業(yè)中最經(jīng)常、最大量的質(zhì)量管理活動，是企業(yè)實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的基本保證。

二、施工工序質(zhì)量控制與管理的重要意義

1、有助于促進(jìn)企業(yè)利潤的最大化在建設(shè)項目管理中，有三個重要的控制指標(biāo)分別是：（1）、質(zhì)量控制；（2）、投資控制；（3）、進(jìn)度控制。三者之間不是相互孤立的，三者間彼此依存、相互影響，都是為了事先利潤和效益最大化這一最終目標(biāo)，而要想做到投入盡可能少的成本，有不降低施工程序質(zhì)量指標(biāo)，又要及時的完成工程建設(shè)，就離不開對施工程序質(zhì)量的管理和控制。

2、有助于實現(xiàn)工程質(zhì)量與成本的統(tǒng)一。從工程實踐經(jīng)驗來看，工程質(zhì)量、成本與工期這三個因素必須實現(xiàn)平衡，唯有如此才能建造出經(jīng)濟、安全的建筑產(chǎn)品。僅僅從質(zhì)量角度來看，一味地麻木關(guān)注建筑質(zhì)量，勢必加大成本和延誤工期；如果僅僅從成本角度來看，一味地追求建筑利潤，無原則地降低質(zhì)量要求，偷工減料，以次充好，勢必使得施工疏于管理，容易發(fā)生質(zhì)量事故，增加不必要的工程變更，對整個建筑質(zhì)量留下隱患，甚至在日后出現(xiàn)嚴(yán)重的后果。從工程實踐的經(jīng)驗來看，質(zhì)量與成本兩者之間是統(tǒng)一的，強化施工程序質(zhì)量管理，有助于工程質(zhì)量的提升，同時也保證了工程的有序開展，使得工程能夠按期竣工，工程成本可以控制在造價預(yù)期之內(nèi)。

3、有助于促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展?！鞍踩谝?，質(zhì)量至上”在建筑現(xiàn)場隨處可見，這句標(biāo)語不能流于形式，質(zhì)量和安全對于企業(yè)來說至關(guān)重要，質(zhì)量是保證企業(yè)和諧、有序發(fā)展的保證。在激烈的建筑市場競爭環(huán)境下，缺乏了質(zhì)量就失去了社會競爭力，隨著國內(nèi)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，建筑功能的要求也愈來愈高，工程施工程序愈來愈復(fù)雜，涉及的范圍變廣，施工周期也愈來愈長，施工項目變多、變雜，給施工程序質(zhì)量管理都帶來了更高的要求，事實表明，好的施工程序質(zhì)量直接推動著企業(yè)自身的一些業(yè)務(wù)和諧、有序的發(fā)展。

三、影響施工工序質(zhì)量的因素

從大量的工程實踐經(jīng)驗來看，影響施工工序的主要因素有以下五個：

1、人的因素?，F(xiàn)在的建筑工程一般都比較大，屬于系統(tǒng)工程，參與到工程項目施工建設(shè)的人，多且雜，大多來自于不同的單位，有些還是沒有多少知識和經(jīng)驗的農(nóng)民工，工程實踐表明，從業(yè)人員的素質(zhì)對施工工序完成的順利度和工程建設(shè)的質(zhì)量有著直接的影響。

2、材料的因素。我們都知道材料質(zhì)量直接決定著工程的質(zhì)量，同時我們應(yīng)該意識到材料的到位程度對工程也有著一定的影響，劣質(zhì)的材料導(dǎo)致工程檢測不達(dá)標(biāo)往往引起返工，打亂原有的施工工序，材料不能及時地供給對施工的有序開展也有著比較大的影響。

3、機械的因素?，F(xiàn)代的建筑工程離不開機械設(shè)備，實踐經(jīng)營表明，施工過程中所用機械設(shè)備的性能怎么樣？操作機械的人員熟練程度怎么樣？這些因素都對工民建施工工序質(zhì)量構(gòu)成直接且重大的影響。

4、施工方法的因素。施工中，設(shè)計人員的設(shè)計方式，施工和管理人員的施工組織和管理思路等等都影響著工民建施工能否高效率有序的施展。

5、施工環(huán)境的因素。場區(qū)內(nèi)部以及外部的環(huán)境對工民建施工工序質(zhì)量也都存在著影響。

四、控制施工工序的具體策略

1、嚴(yán)格制定并遵守工藝規(guī)程從工程的實際情況出發(fā)，完成施工工藝和操作規(guī)程的制定，并以此為依據(jù)和基本要求，進(jìn)行施工操作，同時，施工工藝和操作規(guī)程亦是工序質(zhì)量得以保證的先決條件，在工程實施過程中，所有從業(yè)人員都必須對照工藝和規(guī)程嚴(yán)格執(zhí)行，嚴(yán)禁違犯。

2、主動控制程序活動的條件。工序活動的條件涉及的內(nèi)容繁多，在眾多的影響質(zhì)量的因素中，影響最大的有以下五個：（1）、施工所用材料；（2）、施工操作人員；（3）、施工選擇的設(shè)備與機械；（4）、施工方法與工藝；（5）、施工環(huán)境。有效的管理應(yīng)該從這些具體的因素出發(fā)，實施控制，使得每道工序質(zhì)量能夠維持在正常、穩(wěn)定的水平，保證質(zhì)量。

3、及時檢驗工序活動效果質(zhì)量。施工程序質(zhì)量是不是符合標(biāo)準(zhǔn)？大量的工程實踐經(jīng)驗表明，在工程具體的實施過程中，對質(zhì)量的檢驗工作應(yīng)足夠重視，實時地統(tǒng)計和分析質(zhì)量狀況，能夠有效保證質(zhì)量的動態(tài)變化。實現(xiàn)有問題第一時間發(fā)現(xiàn)并研究處理方案并實施處理，至始至終，維持程序活動效果處于最佳狀態(tài)，使其滿足規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求。

4、完成工序質(zhì)量控制點的設(shè)置?？刂泣c的設(shè)置是保證工序質(zhì)量的基本要求，結(jié)合工程的實際和需要，通過設(shè)置實現(xiàn)對施工程序的重點、關(guān)鍵部位，或薄弱環(huán)節(jié)的有效控制，實現(xiàn)在相當(dāng)長的時間和條件下施工工序質(zhì)量處于被強化管理的狀態(tài)，確保工程項目一直處在良好的被控制狀態(tài)下進(jìn)行施工。

五、結(jié)語

隨著建筑行業(yè)競爭的加劇，業(yè)主要求的不斷提高，對“質(zhì)量是生命線”的認(rèn)識愈加深刻。大量的工程實踐表明，工民建施工要注重全面性和細(xì)致性，所以強化施工工序質(zhì)量控制意識有著更大的意義。施工項目建設(shè)項目是一個系統(tǒng)工程，要想有效的控制工程質(zhì)量，應(yīng)該從影響工程質(zhì)量的全過程進(jìn)行工程控制。在工程實施的全過程中，我們還應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)出建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位以及施工單位的共同參與和控制的質(zhì)量管理經(jīng)驗，探討更加科學(xué)有效的措施和方法，以確保建筑工程施工工序建設(shè)的工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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篇10

關(guān)鍵詞：橋梁工程；混凝土；拌和；運輸中圖分類號：U445文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B作者簡介：張?zhí)煜玻?979—），男，高級工程師，主要從事高速公路施工與現(xiàn)場管理工作。

1混凝土結(jié)構(gòu)中質(zhì)量問題及分析

混凝土材料在工程中運用較為普遍，其主要特點是抗壓和耐用程度都十分優(yōu)秀，現(xiàn)在許多的建筑物多使用混凝土結(jié)構(gòu)，但是其也存在不足之處，混凝土材料是一種非線性材料，抗拉強度均較低，在施工過程及后期使用中容易變形產(chǎn)生裂縫，因而帶來了很大的安全隱患。在對混凝土的研究中表明：混凝土產(chǎn)生裂縫的原因并不是結(jié)構(gòu)強度不夠，也不是外部荷載過大造成的，最主要的原因是當(dāng)溫度過高時，水泥釋放出大量的熱量，導(dǎo)致混凝土局部的溫度瞬間變化，由于材料熱脹冷縮的原因，產(chǎn)生的收縮力就會超出混凝土的抗拉強度能夠承受的范圍，因而導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。要防止橋梁施工中裂縫的產(chǎn)生，就要優(yōu)先考慮溫度所帶來的巨大影響。

2混凝土施工過程關(guān)鍵工藝質(zhì)量分析

在混凝土施工過程中，確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵是加強混凝土的攪拌、運輸、澆筑等工藝技術(shù)的控制和改善。

2.1混凝土拌和工藝

混凝土拌和工藝是確?；炷炼囗椯|(zhì)量指標(biāo)滿足施工質(zhì)量要求的關(guān)鍵。具體包括：確定混凝土配合比、進(jìn)行混凝土各成分的計算、進(jìn)行混凝土的拌和?；炷粮鞒煞仲|(zhì)量的準(zhǔn)確確定是關(guān)鍵，混凝土中各項組成成分特別是水灰比等關(guān)鍵指標(biāo)過多或者過少都將會對混凝土質(zhì)量產(chǎn)生很大影響。攪拌時不僅需要考慮到水灰比等，還要根據(jù)現(xiàn)場氣溫確定添加劑和水的用量，及時根據(jù)現(xiàn)場狀況做出微調(diào)，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時根據(jù)方案進(jìn)行調(diào)整。同時，要嚴(yán)格控制混凝土攪拌過程，確保整個拌和工藝符合規(guī)范要求。

2.2混凝土運輸控制

混凝土運輸控制的目的是保證混凝土在運輸過程中各項指標(biāo)滿足施工質(zhì)量規(guī)范要求。受混凝土質(zhì)量和運輸距離的影響，混凝土運輸過程中對選擇的起重機或是混凝土罐車等不同的運輸工具具有一定的要求，當(dāng)混凝土為上下垂直方向的材料運輸時，宜選擇起重機，當(dāng)混凝土采用水平運輸時，宜選擇混凝土罐車。

2.3混凝土澆筑工藝

混凝土澆筑是整個過程中必不可少的一部分，要求施工單位嚴(yán)格把關(guān)，控制好澆筑速度，在實際澆筑的時候需要加強對混凝土澆筑厚度的有效控制，主要目的是防止混凝土澆筑過厚產(chǎn)生溫度裂縫而影響澆筑混凝土的整體質(zhì)量。混凝土澆筑主要的控制點是澆筑過程中澆筑工藝的重點把握，即澆筑時要快拔慢插，均勻振搗，根據(jù)實際情況確定是否要進(jìn)行第二次操作，從而可以較好地控制表面產(chǎn)生氣泡。

2.4混凝土振搗工藝

目前主要根據(jù)混凝土澆筑工程量的大小確定混凝土振搗的方式，主要的振搗方式有人工振搗和機械振搗。人工振搗適用于混凝土澆筑量比較小的工程，當(dāng)工程量較大時，人工振搗難以滿足澆筑的時間和工藝要求，可選擇機械振搗。

2.5混凝土模板的施工工藝

道路橋梁中混凝土的模板工藝處在一個重中之重的位置，施工前后均需高度重視，主要的目標(biāo)是防止模板變形造成的混凝土結(jié)構(gòu)損失。因而混凝土模板施工中模板的選擇也是關(guān)鍵因素之一，即需要根據(jù)實際工程選擇一定強度和剛度的模板，同時要具有一定的密實性?；炷恋哪０逡话阈砸?guī)定要求是防腐、規(guī)格合適、形狀多樣，也需要根據(jù)工程構(gòu)建的復(fù)雜程度確定模板的類型。

2.6混凝土養(yǎng)生技術(shù)分析

后期養(yǎng)護(hù)是確保混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵階段。受混凝土施工過程后水化熱等因素的影響，混凝土的質(zhì)量會發(fā)生一定變化，因此混凝土施工后需要嚴(yán)格確定其內(nèi)部溫度，以免產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力裂縫。

2.6.1監(jiān)測混凝土溫度

混凝土的溫度包括了內(nèi)部和外部的溫度，涉及到保溫材料和水分等問題。在施工后期需要及時收集有關(guān)數(shù)據(jù)，并且把數(shù)據(jù)分析和整理成有效的資料。需要考慮混凝土內(nèi)外存在的溫度差，從而根據(jù)這些有效的數(shù)據(jù)來進(jìn)行調(diào)整，減少混凝土產(chǎn)生裂縫。

2.6.2檢測溫度應(yīng)力

混凝土內(nèi)部溫度不應(yīng)該過高，施工常用的降溫做法是在混凝土內(nèi)部使用冷卻管，使用冷卻管時需要對冷卻管進(jìn)行測試，防止在實際使用過程中產(chǎn)生堵塞或者漏水，從而產(chǎn)生安全問題，同時需要進(jìn)行隨時的監(jiān)測，控制好溫度的起伏。

2.6.3提高混凝土評定驗收齡期

一般橋梁工程混凝土用量均較大，同時施工時間普遍較長，所以一定要合理確定驗收期，綜合考慮受力情況。對于工程量較大的混凝土養(yǎng)護(hù)周期一般較長，達(dá)到2個月，主要目的是減少混凝土的溫度裂縫產(chǎn)生，確?；炷恋目估瓘姸冗_(dá)到規(guī)定要求。

2.6.4溫度預(yù)測分析

當(dāng)前較為先進(jìn)的技術(shù)是使用計算機預(yù)測分析混凝土現(xiàn)場施工溫度的變化。因此在實際施工中考慮的不僅僅是材料的配合比，更需要的是結(jié)合當(dāng)時的溫度狀況，設(shè)計一系列的方案來配合施工，選擇一個最優(yōu)化的方案。通過合理使用計算機取得數(shù)據(jù)，了解結(jié)構(gòu)的溫度情況，把混凝土的齡期改變過程納入到考慮的范圍之內(nèi)，只有這樣才可以較好的防止裂縫發(fā)生。

2.6.5混凝土的夏季養(yǎng)生

由于夏季施工時溫度比較高，水分蒸發(fā)較快，混凝土的硬化速度很快，會導(dǎo)致表面不夠平整以及橋梁表面的水分不夠，從而使得混凝土表面變脆、強度降低，可能造成裂縫的產(chǎn)生。因而在夏季等高溫季節(jié)施工時要格外注意。具體的做法是在外部搭建遮陰棚來適當(dāng)降低溫度。如遮陰棚可以防止一些突然發(fā)生的不確定因素，可以避免水分過多所造成的不良影響；采用薄膜養(yǎng)生，還可以防止由于溫度過高、水分過低所帶來的裂縫；向其中加入少量水分和緩凝劑，也可以有效地減少混凝土出現(xiàn)裂縫的可能。這些措施都可以有效地增強混凝土強度，有利于工程的進(jìn)行。

3結(jié)語

混凝土施工關(guān)鍵工藝控制是混凝土施工質(zhì)量的重要保證，對道路后期的使用過程有著十分重要的影響。本文對混凝土施工過程關(guān)鍵工藝控制和施工養(yǎng)生技術(shù)進(jìn)行了探討和分析，在施工過程中，要嚴(yán)格控制混凝土的澆筑、運輸、養(yǎng)生等問題，從而最大程度保障工程質(zhì)量，確保道路橋梁的使用壽命。

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