導語：如何才能寫好一篇尾氣治理方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

[P鍵詞]油頁巖；煉油；異味；治理

中圖分類號：P618.12 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）13-0132-01

一、異味產生地點及成份分析

1、加熱爐出口進脫硫塔處理的煙氣，廢氣來源是瓦斯氣體通過燃燒爐燃燒經過蓄熱體吸收熱量后的廢氣，還有當冷熱瓦斯氣體切換時蓄熱體內殘留的部分瓦斯氣體。廢氣酚類和非甲烷總烴占比重較大，治理重點需要解決的是去除廢氣中有機異味成分氣體。

2、污水處理間產生的廢氣，刺激廢氣來源主要是污水處理過程中脫氮塔、氣浮設備及各污水池散發(fā)的刺激性氣味。廢氣中的氨、硫化氫成分占較大比例，治理重點需要解決的是去除廢氣中氨氣異味。

3、再生塔、富液槽和貧液槽頂部散發(fā)的刺激性氣味，廢氣來源是瓦斯氣脫硫化氫工藝過程中脫硫液揮發(fā)的氣體。廢氣中非甲烷總烴成分占較大比例，治理重點需要解決的是去除廢氣中硫化氫和揮發(fā)性有機異味成分。

4、脫硫間脫硫風機、風道、脫硫液池散發(fā)的刺激性氣體，廢氣來源是瓦斯燃燒爐脫硫后脫硫液的揮發(fā)氣味及脫硫風機散發(fā)的刺激性氣體。廢氣中氨氣及NOX占較大比例，治理重點需要解決的是去除廢氣中氨氣異味。

5、半焦皮帶廊內抽出的刺激性氣體，廢氣來源于半焦在冷焦水冷焦后表面揮發(fā)的刺激性異味。廢氣中的主要成分是H2S、SO2、氨、酚類還含有一部分非甲烷總烴。

二、治理方案介紹

一）廢氣收集

半焦通過干餾爐下的冷焦水熄焦冷卻后通過皮帶輸送到半焦堆場，在輸送過程中由于還有一定溫度且經過熄焦水冷卻，會不斷揮發(fā)出刺激性氣味和蒸汽，現(xiàn)有的皮帶廊兩側的窗戶及其他封閉不嚴的地方會不斷有刺激異味飄出，兩端或中間都有軸流風機抽風，但是抽出的異味氣體彌漫到整個廠區(qū)，是廠區(qū)異味污染的主要原因。本方案中針對皮帶廊廢氣主要采用對現(xiàn)有皮帶廊適當密封，非檢修時封閉門窗。封閉的皮帶廊就是一個大的集氣罩兼風道，一端風機抽風，新風從另一端或皮帶廊連接處進入，皮帶廊維持一定的負壓狀態(tài)，異味氣體不會溢出到廠區(qū)。

新的離心風機的風量根據(jù)皮帶廊內空間大小，按30次/小時換風計算，風壓根據(jù)除異味設備的風阻及通風阻力設計。干餾爐下部的地下部分皮帶廊的風向是一端抽風，另一端進新風。地上部分的三段皮帶廊的風向是，中間抽風，兩端進新風。風機的出口接異味處理設備。

污水處理間是相對封閉的車間，采用在車間內均勻布置集氣罩，對污水間的異味進行收集，集氣罩布置位置根據(jù)異味源的產生特點布置。換風量根據(jù)異味強度和車間內是否有工作操作確定，換氣量在18000 m3/h，經過收集后的污水間會維持一個微負壓的狀態(tài)，異味不會溢出到污水車間，車間內異味濃度也會明顯降低。

二）廢氣預處理

本方案的預處理設備是預處理吸收塔，廢氣進入塔體后先由下層的噴淋裝置完成化學吸收，去除大部分水溶性異味成分和粉塵。異味繼續(xù)向上經過脫水填料和脫水旋流板后脫除大部分水汽后再進入下一道工序。

吸收是含異味成分的污染氣體與液體溶劑接觸而達到使污染物從氣相轉移到液相的一種操作過程。此過程是在填料塔、板式塔或噴霧塔等吸收裝置中完成的。吸收可用來處理氣量3，0000m3/h -150，000 m3/h，濃度范圍在500ppm-5，000ppm的氣體，去除率可達到80% - 90% 。

吸收法的特點是既能吸收有害氣體，又能除掉排氣中的粉塵，還能對污染物中有回收價值的成分回收再利用。預處理吸收的廢液飽合后排放到污水處理間進行處理。

三）廢氣除臭工藝

經過預處理后的氣體，進入復合催化氧化系統(tǒng)技術進行除臭。

1、復合催化氧化法工藝原理：

采用相應的化學吸收液對其中的有害氣體進行化學吸收降解，混合接觸反應，然后與催化劑進行碰撞，使其轉化為無害的物質。在催化劑的作用下進行高效氧化，將無法被化學吸收液吸收的有機廢氣中的不飽和烴進行分解，讓碳氫化合物中的不飽和烴迅速氧化成H2O和CO2，從而達到對廢氣凈化的目的。

2、復合催化氧化塔：基本結構，可分為進氣室、三級多單元霧化喉、三級多單元渦流板、脫水板及主體鋼結構。

四）脫硫工藝

經過復合催化氧化系統(tǒng)技術進行除臭處理后氣體再采用雙堿法脫硫、脫硝：

1、雙堿法脫硫原理：

雙堿法反應過程如下：

吸收反應：2NaOH+SO2Na2SO3+H2O

Na2SO3+SO2+H2O2NaHSO3

再生過程：2NaHSO3+Ca（OH）2Na2SO3+CaSO3+2H2O

Na2SO3+Ca （OH）2 + 1/2H2O-CaSO3?1/2H2O+2NaOH

2、雙堿法工藝流程（見流程圖1）

3、雙堿法運行中存在的的問題

①、PH 問題，僅從脫硫率考慮，PH 值越高越好，但當PH 較高時吸收液中有一定濃度的Ca2+存在，會有CaCO3生成，因而吸收塔在操作過程中仍會出現(xiàn)結垢現(xiàn)象。因此PH 值在7-8 較為合適，一般控制在PH=7.2 以下。

②、液氣比的選擇，在吸收反應中液氣比大意味著煙氣與脫硫劑接觸面積大，有利于SO2的吸收，但液氣比大容易導致霧化效果不佳，不利于脫硫。且液氣比過大會使整個煙氣行程阻力增加，從而引起引風機出力不足，導致加熱爐正壓，也易使風機帶水。所以實踐中應綜合考慮風機、出力煙氣濕度等因素進行調整確定。

③、減少耗堿量，苛化與氧化分步進行，如果這兩個步驟不分開，將導致亞硫酸鹽和硫酸鹽共存，苛化再生困難，堿耗量增大。

六、結論

整個異味治理方案，應注意三個關鍵點，

一是生產系統(tǒng)要加強管理，確保整個生產線的密封性。

二是逸散氣體的收集，要在逸散的初期進行收集，并遵循以下原則：

1、廢氣應盡可能利用主體生產裝置本身的集氣系統(tǒng)進行收集，逸散的廢氣宜采用密閉集氣罩收集，當不能或不便采用密閉集氣罩時，選擇敞開式集氣罩。

2、集氣罩的配置與生產工藝協(xié)調一致，宜不影響工藝操作。在保證收集效果的前提下，應力求結構簡單，便于安裝維護管理。

3、確定密閉罩的吸氣口位置、結構和風速時，應使罩口呈微負壓狀態(tài)，且罩內負壓均勻。

4、集氣罩的吸氣方向應盡可能與污染氣流運動方向一致。

篇2

堅持以科學發(fā)展觀為指導。以解決危害群眾健康和可持續(xù)發(fā)展的突出環(huán)境問題為重點，以推動全縣經濟社會又好又快發(fā)展為目標，進一步加大對重金屬排放企業(yè)整治力度，加大對污染減排重點行業(yè)和重點區(qū)域、流域監(jiān)管力度，嚴厲打擊各類環(huán)境違法行為，遏制污染事故上升勢頭，消除環(huán)境安全隱患，著力解決一批危害群眾健康和影響可持續(xù)發(fā)展的突出環(huán)境問題，努力實現(xiàn)經濟社會與資源環(huán)境協(xié)調持續(xù)發(fā)展，為全縣經濟社會又好又快發(fā)展提供有力的環(huán)境保障。

二、整治重點

一）繼續(xù)開展重金屬排放企業(yè)排查。結合污染源普查數(shù)據(jù)動態(tài)更新調查結果，年排查基礎上。對境內金龍礦業(yè)和凱豐礦業(yè)等涉重金屬排放企業(yè)的原輔材料、中間產品、產品及排放廢水、廢氣、廢渣等情況全面掌握，全面排查涉重金屬企業(yè)遺留鉻渣情況，建立健全涉重金屬排放企業(yè)檔案，將所有涉重金屬排放企業(yè)納入重點污染源進行管理。

二）強化對選礦、開采等涉重金屬企業(yè)的環(huán)境監(jiān)管。督促企業(yè)完善突發(fā)環(huán)境事件應急預案并組織演練，對涉重金屬排放企業(yè)的生產實行全過程監(jiān)管。認真開展清潔生產審核，嚴禁偷排漏排和暗排。落實定期監(jiān)督性監(jiān)測制度，加大監(jiān)測頻次。對涉重金屬污染企業(yè)排放口，每兩個月開展一次監(jiān)督性監(jiān)測，及時公布不達標企業(yè)名單。對經治理仍不能穩(wěn)定達標排放的企業(yè)，要堅決落實關停取締措施；縣環(huán)保局要以排污申報登記為基礎，全面排點危險廢物產生單位以及利用、處置單位情況，建立危險廢物管理臺帳，加強危險廢物監(jiān)管。重點排查選礦、開采企業(yè)各類危險廢物的去向。嚴格執(zhí)行危險廢物轉移聯(lián)單制度，提高企業(yè)對危險廢物的管理意識、自律意識，提升危險廢物管理水平。

三）嚴格執(zhí)行環(huán)保“三同時”制度。對已確定的涉重金屬重點區(qū)域和重點行業(yè)。嚴把環(huán)境準入關。要堅持做到六個一律”即對未經環(huán)境影響評價或達不到環(huán)境影響評價要求的一律停止建設；對環(huán)境保護“三同時”制度執(zhí)行不到位的一律停止生產；對無污染治理設施、污染治理設施不正常運行或超標排放的一律停產整治；對無危險廢物資質從事廢鉛蓄電池回收的一律停止非法經營活動；對不能依法達到衛(wèi)生防護距離要求的一律停產整治；嚴格執(zhí)行環(huán)境影響評價法和“三同時”制度。對年以來所有在建項目進行全面排查，清理整治電力、建材、冶煉、水泥等企業(yè)和項目，杜絕“未批先建、邊批邊建”和“先污染后治理”等違法問題的發(fā)生。對未按規(guī)定申請“三同時”驗收，以試生產名義超標排污的企業(yè)，要嚴厲查處。對不符合產業(yè)政策和市場準入條件，采用國家明令淘汰的落后生產工藝進行生產的企業(yè)，堅決依法予以關閉。

四）加大重點排污單位的監(jiān)管力度。要采取明查暗訪、跟蹤監(jiān)管等多種措施，要加大對石料開采、水泥、淀粉等重點行業(yè)排查力度。加大現(xiàn)場檢查頻次，確保設施正常運行。對治污設施不能正常運轉、超標排污的企業(yè)嚴管重罰，堅決落實停產治理、限產減排等措施，對惡意偷排的企業(yè)堅決予以關停。

五）積極開展縣城環(huán)境綜合整治。重點整治占道經營、亂潑亂倒、亂擺亂放、亂設攤點，完善垃圾清運、污水回收、門前衛(wèi)生“三包”機制。縣城環(huán)境臟、亂、差的問題；加強對各類車輛的規(guī)范化管理，集中解決縣城車輛亂停亂放和部分路段交通堵塞的問題；依法對建筑工地、商業(yè)場地等各類噪聲進行整治，設立車輛禁鳴區(qū)，有效遏制噪聲擾民問題。

六）加強治污設施監(jiān)管力度。鑫喜淀粉公司、宏達淀粉公司、銀海淀粉公司污水處理設施，重點加強縣醫(yī)院、中醫(yī)院醫(yī)療廢水處理設施。城區(qū)熱力公司、宏基熱力公司、三星熱力公司除塵脫硫設施的監(jiān)管和監(jiān)察頻次。認真檢查運行率、負荷率、主要污染物去除情況，建立環(huán)境監(jiān)管檔案，完善監(jiān)管措施，落實監(jiān)管責任，確保正常運行和達標排放，嚴肅查處擅自停運、超標排放和直接排放等環(huán)境違法行為。對已關停的小采暖鍋爐、磚瓦企業(yè)、小粉條加工企業(yè)和小造紙廠進行“回頭看”防治出現(xiàn)反彈。

七）集中整治重點流域的環(huán)境違法行為。嚴查葫蘆河流域的環(huán)境違法行為。對違法排污、治理不達標企業(yè)，加強葫蘆河流域重點排污企業(yè)的監(jiān)控和治理。要采取措施限期治理；限期治理不達標的必須停產治理。對堆砌漂浮在重點河道及沿岸的生活垃圾和建筑垃圾要徹底清理清運，切實解決重點流域固體廢棄物污染問題。

八）集中整治影響人民群眾健康的重點問題。一是開展農村環(huán)境保護。嚴格按照飲用水源地保護的有關規(guī)定。及時清除水源地附近淤積的污水、畜禽糞便堆積污染源，明確保護范圍，設置明顯標志，規(guī)范安全管理，堅決消除農村飲用水源地安全隱患。大力推廣“村戶收集、鄉(xiāng)鎮(zhèn)填埋”處理模式，加大對農村生活垃圾亂倒亂堆而形成的垃圾“圍鎮(zhèn)、圍村、圍戶”和“占道、占河、占田”等“臟、亂、差”問題的整治力度，切實改善和提高農村環(huán)境質量。二是整治燃煤鍋爐污染。嚴查新建燃煤鍋爐的審批管理權限、污染物總量控制、環(huán)境影響評價和“三同時”制度的執(zhí)行情況。禁止安裝4.2兆瓦(6噸／小時)以下的各類燃煤鍋爐，同時要安裝高效節(jié)能脫硫除塵和消聲降噪設施，確保污染物達標排放；對近年來安裝的4.2兆瓦以下的燃煤鍋爐，要逐年限期淘汰，對集中供熱區(qū)內的小鍋爐堅決予以淘汰；嚴格執(zhí)行集中供熱規(guī)劃，不得在集中供熱區(qū)內新建燃煤采暖鍋爐。三是整治輻射源、危險化學品、醫(yī)療垃圾等危險廢物的環(huán)境安全問題。對各類重點污染源及危險化學品污染隱患單位進行排查，加大居民集中區(qū)、重點流域及水源地上游危險廢物排放企業(yè)監(jiān)管力度，加強污染預防，落實管理制度和應急預案，消除事故隱患，防范環(huán)境突發(fā)事件的發(fā)生，確保環(huán)境安全。四是開展固廢管理。采取有效措施解決公路沿線、城鄉(xiāng)結合部、河道灘涂垃圾違規(guī)傾倒問題。加大對垃圾填埋場的環(huán)境監(jiān)管力度，解決垃圾只堆放、不覆土，造成二次污染問題。加強建筑工地環(huán)境監(jiān)管，強制實行密閉作業(yè)。對運輸垃圾、粉煤渣土、泥漿沙石等流體散裝貨車，要采取密閉或覆蓋措施，嚴防揚塵污染。要嚴格落實醫(yī)療廢物處置制度，實現(xiàn)集中、規(guī)范的安全處置目標。五是加強石油液化氣的監(jiān)管。對全縣范圍內存在環(huán)境風險的加油站及成品油貯存庫、液化氣站限期整改，杜絕安全隱患。

三、實施步驟

一）動員部署階段：按照全國、全省、全市環(huán)保專項行動電視電話會議精神。統(tǒng)一思想，提高認識，廣泛動員，周密部署，制定方案，做好準備工作。

二）深入排查整治階段：對重金屬排放企業(yè)、污染減排重點行業(yè)、重點區(qū)域流域和環(huán)保專項行動后督查中存在環(huán)境違法問題進行集中整治，要按照整治重點。嚴肅查處一批典型違法案件。10日前，將整治情況報送市環(huán)保專項行動聯(lián)席會議辦公室。

三）督查階段：迎接市環(huán)保專項行動聯(lián)席會議領導小組對我縣環(huán)保專項行動開展情況進行督查?？h環(huán)保專項行動領導小組要對工作開展情況進行督查。

四）總結階段：專項行動結束后?？h環(huán)保專項行動領導小組要對環(huán)保專項行動開展情況及時進行認真總結，10日前形成書面報告上報市環(huán)保專項行動聯(lián)席會議辦公室。

四、主要措施

一）加強領導。嚴肅查處違法排污行為，保障群眾健康，落實科學發(fā)展觀，堅持以人為本、執(zhí)政為民的重要體現(xiàn)。各相關單位要切實加強組織領導，主要領導負總責，主管領導親自抓，切實做到認識到位、行動到位、措施到位。成立由環(huán)保、發(fā)改、工信、公安、監(jiān)察、司法、住建、安監(jiān)、工商、質監(jiān)、電力等部門負責人為成員的環(huán)保專項行動領導小組，統(tǒng)一組織協(xié)調環(huán)保專項行動，制定工作方案，研究重大問題，督辦重點案件，組織對環(huán)保專項行動的檢查、驗收。

二）全面檢查。集中整治。要嚴厲打擊超標排污的環(huán)境違法企業(yè)，對屢查屢犯的要采取“高限處罰”措施。對長期超標排污的私設暗管偷排偷放的污染直接的存在重大污染隱患的企業(yè)，一律停產整治。對治理無望的企業(yè)，一律關停取締。加強對停產整治、限期治理企業(yè)的后續(xù)督查工作。對已經完成整治的一年內將其作為重點監(jiān)管對象，按照國家對重點污染源的監(jiān)管要求，加大監(jiān)督性監(jiān)測和現(xiàn)場巡查頻次，確保污染物穩(wěn)定達標排放。對未按要求完成限期治理的一律停產整治，對未按要求完成停產整治的一律責令關閉。

三）突出重點。掛牌督辦。要對全縣近年來查處的重大環(huán)境違法案件、掛牌督辦的環(huán)境違法案件，開展后續(xù)督查工作。重點檢查取締關閉、限期治理、停產整治等行政處罰措施落實情況和行政責任追究情況。對嚴重影響群眾健康又長期得不到解決的典型問題，實行掛牌督辦，明確掛牌督辦要求和時限，掛牌督辦結果向社會公布，確保掛牌督辦環(huán)境違法案件查處到位、整改到位、責任追究到位。

四）部門聯(lián)動。密切協(xié)調。各有關單位要嚴格履行各自的監(jiān)管職能，強化部門聯(lián)動，建立聯(lián)動機制，形成監(jiān)管合力。環(huán)保局負責對專項行動和企業(yè)環(huán)境行為實施統(tǒng)一監(jiān)督管理。發(fā)改局、工信局負責監(jiān)督國家產業(yè)政策、節(jié)能減排政策的落實，對未經環(huán)評審批的新建項目，一律不予核準、備案和立項；對國家明令淘汰的不符合減排政策的各類企業(yè)，督促有關部門依法予以取締。工商局負責注銷和吊銷依法取締、關閉企業(yè)的營業(yè)執(zhí)照，對無照經營的不法企業(yè)依法予以取締。住建局要加大城市環(huán)境配套設施的建設和建筑企業(yè)揚塵污染的治理力度。電力局對違法排污企業(yè)采取停電、限電措施。安監(jiān)局要加強對企業(yè)安全生產的監(jiān)管，特別是加強對危險化學品的安全監(jiān)管工作，防止因安全事故而引發(fā)環(huán)境污染。質監(jiān)局負責依法取締高耗能、高污染的十五小”新五小”企業(yè)。監(jiān)察局負責對環(huán)境行政行為進行監(jiān)管，對違犯環(huán)保法律法規(guī)，或工作不力造成嚴重后果的追究行政責任。司法局負責組織開展環(huán)保法制宣傳教育，加大法律服務和法律援助力度，為開展環(huán)保專項行動營造良好的法治環(huán)境。

五）嚴格執(zhí)法。追究責任。要嚴格執(zhí)行國家環(huán)境保護法律法規(guī)和有關產業(yè)政策，切實加大對違法排污企業(yè)的懲治力度，落實限期治理、停產整改和掛牌督辦的措施，對企業(yè)的法定代表人和直接責任人，凡是由行政機關任命的追究行政責任。對造成重大損失，涉嫌構成犯罪的移送司法機關追究刑事責任。特別對故意干擾執(zhí)法，甚至暴力抗法的行為，要一查到底，堅決處理。對環(huán)境違法問題查處不力、行政不作為造成嚴重后果的單位和責任人，要嚴肅追究責任。

篇3

【關鍵詞】

胃癌；藥物療法；奧沙利鉑

胃癌的治療主要是以手術為主的綜合治療,而晚期胃癌的患者宜采用以化療為主的綜合治療。我院2001年4月至2008年5月用奧沙利鉑聯(lián)合化療方案治療90例晚期胃癌患者，觀察療效和不良反應，分析如下。

1 臨床資料

1.1 一般資料 90例中男65例，女25例，年齡27~78歲，中位年齡60歲。初治62例，復治28例。高中分化腺癌17例，低分化腺癌50例，粘液腺癌8例，印戒細胞癌15例。按照方案不同將患者分為(1)mFOLFOX(OXA+5-氟尿嘧啶+甲酰四氫葉酸)組76例。②mEOF(OXA+表阿霉素+5-氟尿嘧啶)和CapOX(OXA+卡培他濱)組14例。

1.2 治療方法 化療方案(1)mFOLFOX方案：OXA 85~130 mg/m2，靜脈滴注2 h，第1天；甲酰四氫葉酸(LV)200 mg/m2，靜脈滴注2 h，第1天；5-氟尿嘧啶(5-Fu)2300~2500 mg/m2，持續(xù)靜脈滴注46 h。每2周1個周期，每3個周期評價療效。②mEOF方案：OXA 85~130 mg/m2，靜脈滴注2 h，第1天；表阿霉素(EPI)50~70 mg/m2，靜脈滴注10~15 min，第1天；5-氟尿嘧啶(5-Fu)2500~3000 mg/m2，持續(xù)靜脈滴注120 h。每3周1個周期，每2個周期評價療效。③CapOX方案：OXA 85~130 mg/m2，靜脈滴注2 h，第1天；卡培他濱1000 mg/m2，口服，2次/d，第1~14天；每3周1個周期，每2個周期評價療效。

1.3 觀察指標 及隨訪，隨訪至少10個月。

1.4 統(tǒng)計學方法 采用SPSS 13.0統(tǒng)計軟件進行統(tǒng)計分析。計數(shù)資料的統(tǒng)計采用χ2檢驗，計量資料采用t檢驗，生存時間等比較采用Kaplan-Meier法。

2 結果

90例患者中，中位完成3個周期化療(1~9個周期)。隨訪至2009年5月31日，死亡68例(75.6%)；存活15例(16.7%)；失訪7例(7.8%)，中位隨訪48個月(10~98個月)。初治的62例中，RR 38.8%(19/49)，DCR 81.6%(40/49),中位總生存時間(OS)11.3個月(95%CI為5.6~16.4)，中位疾病進展時間(TTP)4.5個月(95%CI為2.9~6.1)。復治的28例中，RR 16.7%(4/24)，DCR 58.3%(14/24)(見表 1)。

不良反應：全部病例無化療相關死亡，以每例患者發(fā)生程度最高級別計算。主要不良反應為粒細胞減少(Ⅲ、Ⅳ度17.8%)、白細胞減少(Ⅲ、Ⅳ度16.4%)、惡心嘔吐(Ⅲ、Ⅳ度5.5%)，周圍神經病變Ⅲ、Ⅳ度發(fā)生率僅為2.7%。

3 討論

我國近40%的患者不能手術，且近50%的患者行根治術后出現(xiàn)復發(fā)、轉移［1］?；熓菬o法手術的局部晚期或復發(fā)轉移胃癌的主要治療方法。

國內采用奧沙利鉑為基礎的聯(lián)合治療方案治療胃癌較廣泛，但結果不一，特別對生存期的影響不明確。本研究采用以奧沙利鉑為基礎的聯(lián)合方案治療晚期胃癌總體有效率32.9%，一線治療晚期胃癌有效率38.8%，中位生存期11.3個月，與文獻［2］報道的結果相近。本研究結果表明年齡≥65歲的患者仍然可從化療中獲益，且近期有效率的高低并不能完全預示患者的預后情況。胃癌的預后與患者的體能狀況也有關系。綜上所述，以奧沙利鉑為基礎的聯(lián)合化療方案治療晚期胃癌療效確切，不良反應均可耐受，有必要臨床進一步研究論證。

參 考 文 獻

篇4

關鍵詞：疾病預防控制中心；網絡；安全管理；維護

中圖分類號：TP393.08

在這個信息化的時代里，信息網絡已成為醫(yī)院一種重要的設施。隨著醫(yī)療事業(yè)以及科學技術的發(fā)展，我國醫(yī)院已經完成了信息網絡系統(tǒng)，有效的提高了醫(yī)院的醫(yī)療水平。網絡科學技術發(fā)展的產物，它的開放性決定了它具有一定的不安全性[1]。在我國醫(yī)院的信息網絡系統(tǒng)中，一旦網絡出現(xiàn)安全問題，就會造成醫(yī)院提倡工作混亂，給醫(yī)院造成極大的風險。為此，加強信息網絡安全管理，提高醫(yī)院信息網絡安全已成為當前醫(yī)療發(fā)展的一項重要工作。

1 疾病預防控制中心網絡安全管理及維護的重要性

隨著計算機網絡技術的不斷發(fā)展，網絡已經也得到了普及，在這個經濟快速發(fā)展的社會當中，人們所面對的數(shù)據(jù)日益膨脹，給網絡數(shù)據(jù)的存儲以及安全管理增加了一定的難度，現(xiàn)代化的數(shù)據(jù)量越來越多，數(shù)據(jù)越來越復雜，越來越重要，這些數(shù)據(jù)都關系到用戶以及企業(yè)的切身利益。在當今的網絡環(huán)境下，一些黑客利用網絡技術對網絡系統(tǒng)進行破壞，從而竊取系統(tǒng)中重要的數(shù)據(jù)，使得用戶的利益受到損害。在醫(yī)療事業(yè)日益發(fā)展的今天，要想使醫(yī)院的管理在行業(yè)中的整體競爭力提高。建立起科學、健全的計算機信息管理系統(tǒng)尤其重要，適合自身的管理系統(tǒng)不僅能推動醫(yī)院改革的發(fā)展，還能有利于中國整體的醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)發(fā)展。對于疾病預防控制中心來說，計算機網絡系統(tǒng)的管理與構建具有很大的意義。計算機網絡系統(tǒng)管理能有效提高運營效益，網絡作為先進科技的產物，在這個科技不斷發(fā)展的信息時代，疾病預防控制中心只有擁有健全的、科學的計算機信息系統(tǒng)才可以使得工作更加科學化、智能化，在這一程度上就能夠優(yōu)化醫(yī)院的資源配置，提高經營效益[1]。計算機信息系統(tǒng)管理能有效提高醫(yī)療質量。醫(yī)院管理過程中必然會涉及到資料的收集與整合，如果從傳統(tǒng)的醫(yī)院經營上看，不論是從醫(yī)院本身的信息還是病人的信息都將花費很大的人力、物力、財力，但是引用計算機網絡系統(tǒng)管理不僅省時省力，通過計算機網絡信息系統(tǒng)你可以收集到你想要的信息，同時還可以提高醫(yī)院醫(yī)療水平的發(fā)展，帶動醫(yī)療行業(yè)的發(fā)展。加強計算機系統(tǒng)的管理有助于醫(yī)療管理。在這個信息技術不但發(fā)展的時代，計算機信息管理系統(tǒng)已經被運用到中國醫(yī)療行業(yè)的各個領域，它的革新有助于提高科研、治療、行政、財務等事務管理。醫(yī)院管理者能夠及時地對信息進行分析，對工作出更準確、更科學的決策，這就促使了醫(yī)院管理的正規(guī)化、規(guī)范化、推進控制中心的現(xiàn)代化建設。

2 疾病預防控制中心網絡存在的安全問題

2.1 設備陳舊

在疾病預防控制中心，網絡所涉及到的范圍廣，所需要的網絡設備也較多，面對這種環(huán)境下，其網絡安全管理就很難達到統(tǒng)一化管理、安全管理；其次這些網絡設備在經過長時間的使用后，其性能已經逐漸被現(xiàn)代化的網絡設備所淘汰，而預防控制中心依然采用那種陳舊的網絡設備，就會給網絡系統(tǒng)造成很大的安全隱患，為一些攻擊者提供攻擊便利，同時這些陳舊的設備給工作人員的維護工作也造成了很大的不便。

2.2 網絡系統(tǒng)遭到破壞

隨著信息化技術的發(fā)展，網絡作為現(xiàn)代技術發(fā)展的產物，其在給我過疾病預控制中心帶來積極有效的一面的同時，同樣也帶來了一些負面的影響。黑客伴隨著網絡技術的發(fā)展而產生，在疾病預防控制中心網絡系統(tǒng)中，其系統(tǒng)很容易受到黑客的惡意攻擊，從而造成網絡系統(tǒng)崩潰，不僅影響到了預防中心的日常工作，造成了巨大的損失，同時也會給病患及家屬造成一定的困擾，一些重要的病例信息被竊取[2]。

2.3 安全管理工作不到位

在這個信息化發(fā)展的時代里，計算機信息網絡已經得到了普遍的應用。在我國當前疾病預防控制中心的信息網絡安全管理工作當中，由于管理人員的懶散，工作人員的積極性不高，不能在信息安全管理工作當中真正發(fā)揮管理的作用，從而造成信息網絡無人管、管理不到位，同時也給那些網絡黑客提供了竊取信息的機會。

3 疾病預防控制中心網絡完全管理及其維護

3.1 防火墻的安裝

在當今網絡快速發(fā)展的時代，我國疾病預防控制中心網絡安全面臨著巨大的挑戰(zhàn)和壓力。針對我國當前疾病預防控制中心的網絡安全問題，首先，管理人員必須安裝防火墻，將一切攻擊網絡系統(tǒng)的的病毒拒之門外，同時管理人員還必須實時的更新網絡系統(tǒng)，確保網絡系統(tǒng)的可靠性、安全性。

3.2 身份認證

疾病預防控制中心網絡安全不僅關系到疾病預防控制中心的利益，更關系到廣大疾病患者的利益，一旦控制中心的網絡系統(tǒng)被攻擊，就會造成多方面的利益損失。為此，疾病預防控制中心網絡管理者應當利用現(xiàn)代信息技術，建立身份認證，向網絡訪問者提供一個身份，憑借這個身份才可以對網絡系統(tǒng)進行訪問，從而有效地保障網絡系統(tǒng)的安全。

3.3 加強網絡監(jiān)控

在疾病預防控制中心網絡系統(tǒng)中，利用計算機網絡技術，建立統(tǒng)一的信息網絡監(jiān)控體系，對網絡內部監(jiān)控機進行加強，優(yōu)化網絡資源配置，確?？刂浦行牡木W絡處在一個全方位、安全、可靠的監(jiān)控范圍內，從而增強網絡運行的安全性。

3.4 加強網絡管理人員的管理

在網絡安全管理及維護工作中，網絡管理人有著決定性的作用。為了保障疾病預防控制中心網絡的安全性，控制中心必須加強網絡管理人員的管理。首先加強人員的培訓工作，既要注重管理人員計算機專業(yè)理論知識的培訓工作，同時還要加強他們實踐操作能力的培養(yǎng)。再次，落實責任制，實行誰出問題誰負責，從而提高他們工作的責任意識，進而確保網絡的安全運行[3]。

3.5 網絡設備的維護

疾病預防控制中心的網絡系統(tǒng)是有網絡設備組成的，而網絡系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性、安全性、可靠性與網絡設備有著重大關聯(lián)。為此，管理工作人員必須加強網絡設備的維護工作。首先要確保該操作系統(tǒng)支持終端電腦所用網卡，并使用正確的網卡驅動程序。若配置后重啟系統(tǒng)時報錯則說明網卡沒有作系統(tǒng)檢測到[4]。其次要檢查網絡IP地址的統(tǒng)一性，同時使用專業(yè)的殺毒軟件。最后管理工作人員要每天定時的對網絡系統(tǒng)進行管理和檢查，將一切危害到網絡安全運行的因素扼殺在搖籃里。

4 結束語

疾病預防控制中心的使命就是對疾病的預防控制，維護社會安定，保障國家安全，促進人民的生命健康。隨著我國當前醫(yī)療事業(yè)的發(fā)展，網絡系統(tǒng)在我國疾病控制中心的應用越來越普及。在這個信息化發(fā)展的時代，疾病控制中心的網絡安全問題也越來越突出。在疾病預防控制中心的網絡運行當中，網絡安全問題不僅關系控制中心的健康發(fā)展，更關系到廣大患者的利益。為此疾病預防控制中心必須采取積極有效的措施，加強網絡安全管理工作，將一些危害到醫(yī)院信息網絡安全的因素扼殺在搖籃里，從而保障網絡安全，促進控制中心工作的順利進行。

參考文獻：

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篇5

關鍵詞：根本違約，構成要件，法律效果，解除合同，免責功能

合同的全部意義和終極目的在于履行。合同成立生效后，當事人應按照合同的約定或者法律的規(guī)定，全面適當?shù)芈男泻贤x務。然而由于社會生活的不斷變化，主客觀世界紛繁復雜，所以在國際貨物買賣合同中違約行為時有發(fā)生。按違約后果的嚴重程度將違約分為根本違約與非根本違約，是國際上常見的一種方法。那么如何認定根本違約？其法律后果又是怎樣？筆者將從一則因一方根本違約導致合同解除的案例入手，對這些問題進行分析。

基本案情

1994年12月，深圳甲公司與英國乙公司簽訂451號合同，甲公司向乙公司購買法國產青霉素針劑15萬瓶，總價款8萬美元。

1995年3月20日，乙公司向中國衛(wèi)生部申請并取得了333號進口藥品許可證。許可證規(guī)定，青霉素針劑的生產廠為：Teajon Co.原產地為法國。甲公司在得到乙公司已獲取許可證的通知后于1995年4月10日開出信用證。信用證規(guī)定了麥頭標志、藥品產地、單價、總價款和價格術語。

1995年5月30日，貨到目的港。經目的港海關查驗，發(fā)現(xiàn)該批藥品的標簽、批號、合同號、麥頭標志與333號許可證允許進口的藥品完全不符。1995年8月28日，目的港所在地的藥品檢驗機關出具藥品檢驗證書，確認“本品由于生產廠牌與提供的進口藥品許可證的生產藥廠名稱不符，不準進口”。

甲公司在得知上述書面文件后立即通知乙公司。乙公司致函甲公司表示，將重新申請臨時進口許可證。雙方為此進行了多次協(xié)商，但時至1995年11月13日仍未有結果。于是甲公司不得不將貨物退至法國馬賽港，但乙公司拒絕收回該批貨物，貨物又被退至中國大連港。

由于雙方的爭議得不到解決，甲公司于1996年3月4日提起仲裁。甲公司稱，乙公司的行為已經構成根本違約，要求解除451號合同，請求乙公司返還貨款及利息、總貨款價值10％的預期利潤，承擔退貨運費及利息和貨在馬賽港因乙公司無理拒收而發(fā)生的倉儲保管費用以及中國海關關稅等。

乙公司辯稱，已經正確履行451號合同，所交貨物完全符合合同規(guī)定。由于甲公司遲開信用證，導致生產廠商無法及時通知甲公司，但商品的實際品質與乙公司向中國衛(wèi)生部申報的樣品的品質完全一致。在貨物未能通關的情況下，甲公司不積極向中國醫(yī)藥部門申請一次性進口許可證，導致貨物最終未能入關。乙公司要求甲公司承擔自交貨時至目前的利息和全部損失，要求甲公司接受貨物，不同意承擔甲公司提出的任何損失。

本案的核心問題在于英國乙公司在合同的履行過程中是否根本違約，甲公司是否能解除其與乙公司的合同。為了厘清這一問題，筆者認為關鍵首先應分析一下根本違約的構成要件及其法律后果。下面筆者將分兩部分來闡述。

一：根本違約的構成要件

篇6

【關鍵詞】企事業(yè)單位 會計電算化 檔案管理 問題 方略

會計是以貨幣為主要計量單位，應用數(shù)學方法，圍繞以創(chuàng)造價值為主要目標的企事業(yè)單位（以下簡稱單位）內部所開展的重要管理活動，而會計電算化檔案則是反映和儲存會計資料的一種載體，即將所有與會計有關的信息通過檔案的形式反映出來。當前，會計電算化檔案以其高效、自動、方便、準確、及時等優(yōu)點正日益受到廣大企業(yè)單位的關注，然而，由于這種檔案形式的會計電算化在我國起步較晚，在普及的過程中產生了許多問題?；诖耍疚木蜁嬰娝銠n案在企事業(yè)單位普及和應用中存在的問題進行了探討，并針對問題的癥結制定了解決方案，以期為提升我國企事業(yè)單位的會計管理效能和提升會計工作質量而獻計獻策[1]。

一、企事業(yè)單位在會計電算化檔案管理方面存在的問題

開展會計電算化檔案管理是一項系統(tǒng)工程，其中包含了多個項目的開發(fā)與應用，以及一定的成本投入。如硬件平臺的建設、財務軟件的選擇與開發(fā)、會計電算化相關人員的素質配置與分工、運行規(guī)程以及相關機制的建設與完善，等等。普及會計電算化檔案管理過程中的障礙一部分來自這些項目，同時也受到了人力因素的影響，綜合來說，其主要體現(xiàn)在了以下三個方面。

（一）管理理念問題

我國的企事業(yè)單位大都經過了數(shù)年乃至數(shù)十年的發(fā)展歷程，經過企業(yè)決策者的艱苦奮斗，才開創(chuàng)了今天的局面。這些優(yōu)秀的企業(yè)家有著豐富的市場經驗，以及獨特的戰(zhàn)略眼光，然而老一輩企業(yè)家在當代都不同程度的表現(xiàn)出與時代脫軌的跡象，他們的管理理念是會計電算化檔案管理普及的主要障礙。

（二）形式化問題

受會計電算化檔案管理的成功個案影響，有些企事業(yè)單位不結合實際情況，不進行現(xiàn)狀剖析，盲目的投入資本實施會計電算化檔案管理，而在引進項目之后卻受多種因素影響無法發(fā)揮其最大功效，最終使得會計電算化檔案管理流于形式。此外，財務軟件被當作打字機、儲存器的現(xiàn)象也較為普遍，會計電算化檔案管理軟件無法為單位提供財務信息方面的數(shù)據(jù)支撐，造成企事業(yè)單位領導班子錯誤的認為其不能為單位發(fā)展服務，最終使會計信息化檔案管理逐漸的荒廢，會計管理工作又回到了原始的起點[2]。

（三）財務軟件問題

當前大多數(shù)單位應用的會計電算化管理軟件通用性能差，集成化程度低，財務軟件廠商基本是一套軟件使用于不同類型、不同規(guī)模的用戶，對行業(yè)特征和單位的核算特點考慮不夠，導致不少施行會計電算化檔案管理的會計人員仍要做大部分輔助工作。此外，各核算管理模塊缺乏銜接，總賬固定資產、工資等模塊問數(shù)據(jù)不能順利地相互傳遞，以實現(xiàn)自動轉賬，相關查詢等功能，不能做到“無縫連接”，因此也就無法充分發(fā)揮計算機在數(shù)據(jù)處理和儲存上的先進性。

二、強化會計電算化檔案管理效能的有效對策

（一）加強對會計電算化檔案管理的認識

作為企事業(yè)單位的領導班子要讓單位適應瞬息萬變的市場經濟形勢，就必須借助會計電算化檔案管理，以便為及時與準確提供相關信息作出相應的決策。而開展會計電算化檔案管理工作不僅要對會計人員進行宣傳，更重要的是對各級主管部門及單位領導宣傳，使他們正確認識會計電算化檔案管理是一項系統(tǒng)工程，各單位負責人應親自組織領導會計電算化工作，統(tǒng)一規(guī)劃，開展會計電算化檔案管理工作，促進其快速發(fā)展。

（二）解決形式化問題

各單位在應用會計電算化檔案管理的過程中要結合單位的實際狀況，對單位當前的規(guī)模、經濟條件以及發(fā)展前景做出正確的分析，避免盲目跟風，重視會計電算化檔案建設的實際效益?；谶@樣一個前提開展電算化檔案建設工作，是單位發(fā)展戰(zhàn)略中的重要決策。要在手工會計歸檔與電算化檔案管理之間擇取適合當前單位發(fā)展狀況的管理模式，正視會計工作對單位發(fā)展所起到的促進作用，避免會計電算化檔案管理形式化，使其能夠更好的為單位發(fā)展服務[3]。

（三）解決會計人員素質問題

會計電算化檔案管理普及必須要有專業(yè)的人員保障，因此，在培養(yǎng)會計電算化人才時，應注重培養(yǎng)“會計――計算機――檔案――管理”的復合型人才，以期提高會計從業(yè)人員的綜合素質水平。在對工作人員進行需求調查的基礎上合理的安排會計電算化檔案管理培訓的內容，普及會計電算化檔案管理基礎知識水平和整個理論結構體系，既要使管理人員熟練掌握會計電算化的相關理論知識及實際操作，又要隨時更新其知識儲備，以期跟上時代的發(fā)展和要求。其中尤其是作為會計電算化檔案管理實施不可缺少的重要部分――計算機的操作及財務軟件的使用技術以及保養(yǎng)和維護是培訓內容的重中之重。

（四）加強基礎設施建設，強化會計電算化檔案管理效能

傳統(tǒng)的會計電算化數(shù)據(jù)檔案管理模式具有具有耗時、耗力的缺點，因此，在落實網上預立卷歸檔工作的前提下開展檔案管理，需要首先將有價值的紙質檔案信息轉化為數(shù)字信息，采用檔案管理軟件實現(xiàn)檔案歸檔，并在此基礎上加強軟、硬件建設。首先，在硬件建設方面，企事業(yè)單位應全面更新現(xiàn)有設施，建立一個以計算機為載體的檔案管理平臺；其次，在軟件建設方面，企事業(yè)單位應建立內部局域網計算機組，利用局域網中的文件管理、應用軟件共享、打印機共享等功能，實現(xiàn)檔案管理工作的“機械化”。此外，在管理軟件方面，目前我國應用最為廣泛的檔案管理軟件有易度和金銳，而企事業(yè)單位會計部門也可以利用Excel、Foxtable等系統(tǒng)自主制作檔案管理軟件[4]。

三、結語

綜上所述，筆者認為在我國企事業(yè)單位普及會計電算化檔案管理要著重依靠人才，對人才的培養(yǎng)尤其重要；其次，單位要健全管理制度，為開展會計電算化檔案管理營造一個良好的環(huán)境；最后，單位內部都應該增強對會計軟件的使用意識，加大會計電算化的普及力度。只有這樣，才能切實提升企事業(yè)單位的會計工作效能和質量，并讓良好的會計工作推動企業(yè)的健康發(fā)展。

參考文獻

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[3]吳琴.如何加強會計電算化條件下的檔案管理工作[J].祖國：建設版，2013（8）：336-337.

篇7

浙江省機動車排氣污染防治是今年省人大常委會的立法計劃一類項目。環(huán)資委提前介入了解情況，先后赴杭州、寧波等8個市開展立法調研和機動車排氣污染檢測站實地考察，聽取省級有關部門的意見建議。收到省政府提請省人大常委會審議的《浙江省機動車排氣污染防治條例（草案）》（以下簡稱條例草案）后，于9月9日召開全體會議對條例草案進行了審議，現(xiàn)將審議意見報告如下：

機動車排氣是大氣環(huán)境中氮氧化物、顆粒物的主要來源，是引起城市灰霾現(xiàn)象的主要因素之一。近年來，我省各地機動車保有量迅速增加，至2013年6月底已達1338萬輛，全省單位路面機動車保有量居全國各省之首。機動車排氣已成為污染大氣環(huán)境、影響城市形象、危害居民身體健康的主要環(huán)境問題?！吨腥A人民共和國大氣污染防治法》和《浙江省大氣污染防治條例》對機動車排氣污染只作了原則規(guī)定，難以滿足我省機動車排氣污染防治工作的需要。有必要結合浙江實際，制定地方性法規(guī)。

環(huán)資委認為，條例草案根據(jù)國家有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定，結合我省實際，對機動車排氣污染檢測、實行環(huán)保分類標志管理等作了一些具體的規(guī)定，主要內容可行，建議將條例草案提請省十二屆人大常委會第五次會議審議。同時，環(huán)資委對條例草案提出以下意見和建議。

一、關于職能部門的職責問題。機動車排氣污染防治涉及政府多個部門，需要建立有效的統(tǒng)籌協(xié)調機制，形成綜合治理的合力。建議條例草案進一步明確環(huán)保、公安、交通、質檢、工商等部門的義務和責任。增加商務部門在組織合格油品、機動車強制報廢行業(yè)管理中的職責。另外，我省不少市、縣（市）成立了機動車排氣污染防治監(jiān)督機構，承擔了機動車排氣污染監(jiān)管的具體工作。為了明確這些機構的法律地位，建議條例草案第四條中，增加縣級以上人民政府環(huán)境保護行政主管部門可以委托其所屬的機動車排氣污染防治監(jiān)督機構負責具體監(jiān)管工作的規(guī)定。

二、關于機動車環(huán)保分類標志管理問題。環(huán)保分類標志管理是機動車排氣污染防治工作的重點，直接關系到監(jiān)管工作的有效開展。建議條例草案第十三條增加環(huán)保標志管理的核心內容或總體原則，提出機動車環(huán)保標志管理的指導性意見，明確環(huán)保和公安交通管理部門的主要職責分工，細化部門之間的資源共享、信息互通要求。

三、關于執(zhí)行排放標準問題。據(jù)預測到2015年，全省機動車保有量將達1800萬輛，與此相關的空氣污染和交通擁堵問題將對我省可持續(xù)發(fā)展構成嚴峻挑戰(zhàn)，有必要實行更嚴格的措施，加快淘汰高排放機動車。建議條例草案增加對在用機動車制定分階段、逐步加嚴的排放標準和黃標車的認定標準等內容。

四、關于對社會公眾進行宣傳教育問題。群眾出行方式的選擇和機動車使用者的駕駛習慣對機動車排氣污染有重大影響。建議條例草案增加對社會公眾進行宣傳教育的內容。即通過多種形式的媒體宣傳和綠色環(huán)?；顒樱瑢ι鐣婇_展機動車排氣污染防治的法律、法規(guī)和有關知識的宣傳，倡導綠色出行，并鼓勵對機動車違規(guī)排放行為進行監(jiān)督和舉報。

五、關于對外省牌照車輛的管理問題。條例草案第六條規(guī)定“在本省使用的機動車應當符合國家、省規(guī)定的機動車污染排放標準。”而目前實際情況是，有大量外省牌照的機動車在我省境內長期使用卻缺少有效監(jiān)管，特別是一些外地載貨汽車、掛車、專業(yè)作業(yè)車，是排氣污染的重點對象。建議條例草案增加對在我省營運的外地車輛實行排氣污染監(jiān)管的內容。

六、關于優(yōu)化城市交通問題。城市的交通狀況與機動車排放污染物有著密切聯(lián)系，交通堵塞會增加機動車污染物排放，加劇城市的空氣污染。公交車、輕軌等交通出行方式，運輸效率高，總污染排放量小。建議條例草案增加優(yōu)化城市交通的規(guī)劃、建設、管理，改善道路交通狀況，優(yōu)先發(fā)展公共交通，緩解城市交通壓力等內容。

篇8

關鍵詞：汽車尾氣；污染治理；綜合研究

一、汽車尾氣的污染及危害

在當前的社會環(huán)境中，汽車尾氣是導致空氣污染的一項最主要因素，由機動車所排放出來的尾氣當中含有大量的氮氧化物、一氧化碳以及碳氫化合物等對人體健康十分有害的物質，特別是在一些城市中頻頻出現(xiàn)的霧霾天氣與PM2.5問題就是由固體懸浮顆粒所導致的。除此之外，由汽車尾氣所釋放出來的氮氧化物以及氮氫化合物會在長時間的光照作用下產生大量的臭氧、PAN以及醛類污染物，這些二次污染物會對人類的身體帶來非常嚴重的負面影響，甚至還會引發(fā)一些無法治愈的重大疾病。例如在美國洛杉磯，發(fā)生于1970年的光化學煙霧導致當?shù)亟叱梢陨系氖忻穸碱净技膊?；在日本東京，1971年發(fā)生的光化學煙霧讓當?shù)氐暮芏嘣谛W生都出現(xiàn)了不同程度上的中毒情況?？梢越z毫不夸張的說，汽車尾氣是工業(yè)城市發(fā)展與保護生態(tài)環(huán)境兩者之間很難跨越的一道鴻溝，并且還出現(xiàn)了愈發(fā)嚴重的發(fā)展勢頭[1]。

（一）一氧化碳

從物理性質的角度來分析，一氧化碳是一種無色無味的有害氣體，人類如果在短時間內吸入了大量的一氧化碳，那么就會出現(xiàn)中毒甚至是死亡的現(xiàn)象；從化學性質的角度來分析，一氧化碳具有可燃燒的特性，在達到一定的溫度以后會燃燒生成溫室效應的主要氣體。由于汽車尾氣中會釋放出大量的一氧化碳，因此會對人類的身體健康與生態(tài)環(huán)境帶來極大的負面影響。

（二）氮氧化物

氮氧化物會對人體的肺泡帶來十分嚴重的刺激，在經過了化學反應之后會形成亞硝酸，吸入過量便極有可能引發(fā)肺氣腫。除此之外，氮氧化物的濃度還會隨著機動車的速度與溫度來不斷的上升，在達到某一個定點以后就會在強氧化的作用下導致自燃。

（三）鉛

如今，我國絕大多數(shù)汽車所采用的主要原料為汽油，為了保證汽車在行駛過程中的安全性，在針對汽油進行配置的過程中會加入一些以“四乙基鉛”為原料的防爆劑。鉛同樣也會對人體的細胞帶來非常大的破壞性，如果鉛進入到了人類的大腦中，那么就極有可能對大腦內部的組織結構進行破壞，從而引發(fā)腦功能障礙等疾病[2]。

二、汽車尾氣污染治理中所存在的問題

（一）監(jiān)管部門的職責分配不到位

縱觀我國當前汽車尾氣污染的綜合治理現(xiàn)狀來看，無論是在管理方案的制定上，還是在監(jiān)管職責的分配上都存在著很多的問題與不足之處。各個地方上的環(huán)境保護部門由于受到了種種客觀條件的影響和約束，在實際的治理工作當中總是會有著諸多的顧慮，嚴重影響到了汽車尾氣污染治理工作的順利開展。

（二）汽車尾氣污染的管理機構不完善

如今，國內絕大多數(shù)的城市都已經認識到了環(huán)境保護工作的重要性，并且也結合當?shù)氐膶嶋H情況來提出了一些相對完善的汽車尾氣污染防治措施。然而，由于汽車尾氣污染的防治在各個地方上的開展時間較短，因此還并沒有制定出相關的政策法規(guī)，導致了很多現(xiàn)實問題無法在第一時間得到有效解決。

（三）缺少汽車尾氣防治的配套設施

為了能夠讓汽車尾氣的綜合治理工作開展的更加順利，各個地方上的政府機構應當聯(lián)合環(huán)保部門來盡快的構建出汽車尾氣污染的檢測與管理系統(tǒng)、汽車尾氣污染防治的服務中心以及汽車尾氣污染排放的管理部門等等，通過此種方式來全方位的提高國內各個城市對汽車尾氣污染現(xiàn)象的防治水平[3]。

三、汽車尾氣污染的綜合治理措施

（一）加快對污染嚴重汽車的淘汰速度

各個地方上的政府部門要進一步加大對報廢車輛與污染嚴重車輛的監(jiān)管力度。首先，要在每年的汽車年審工作中將那些已經達到報廢標準的汽車進行妥善處理；其次，針對那些在當?shù)匾呀涍_到淘汰標準但被轉入到異地繼續(xù)使用的車輛，管理部門要讓銷售方與購買方付出更加高額的使用成本；最后，針對那些耗油量較大且尾氣排放量較高的老舊黃標車要進行嚴格管控。各個城市中的環(huán)境保護部門要對這些黃標車進行區(qū)域限制和行駛時間限制，并且還要根據(jù)自身的經濟發(fā)展情況來適當?shù)奶岣呃吓f黃標車的淘汰速度。

（二）進一步完善汽車尾氣污染的治理法規(guī)

首先，國家政府與環(huán)境保護機構要對我國現(xiàn)有的汽車尾氣排放標準展開進一步的調整和修改，并且要結合各個地方上的實際情況來有針對性的制定出修改方案，確保汽車尾氣的排放量能夠早日達到國家的平均標準；其次，要加快對《汽車檢測、維護、診斷技術規(guī)范》以及《全國防治機動車排氣污染監(jiān)督管理條例及處罰細則》等相關政策法規(guī)的制定與完善，并且要加大各個地方上的執(zhí)法力度；再次，應當盡快設置汽車尾氣污染的綜合治理機構，針對那些不良的汽車生產與銷售企業(yè)要加大處罰力度，同時還要保證汽車的燃料質量達到國家標準；第四，針對那些已經達到報廢標準的汽車要實施禁行令，一旦發(fā)現(xiàn)有違規(guī)操作的個人或單位要實施嚴肅處理，要全面的發(fā)揮出各個管理機構的職責作用，將規(guī)章制度與管理政策落到實處；最后，各個地方上的環(huán)境保護機構與交通管理部門要加大對汽車尾氣排放控制技術的研究積極性，同時要結合我國汽車生產企業(yè)的經營狀況來設計出一套符合中國國情的技術方案[4]。

（三）進一步加大對汽車尾氣污染治理的宣傳力度

首先，各個地方上的政府管理部門要對汽車尾氣所帶來的污染問題給予更高的重視，并且要借助于各路媒體與互聯(lián)網技術的力量來提高城市居民對汽車尾氣污染的認識程度，將汽車尾氣污染的綜合治理工作發(fā)展成為一項全民參與的大型活動。首先，政府部門要通過播放公益廣告、推送環(huán)保新聞的方式來增強居民的環(huán)保意識，在微信公眾號、電臺、電視節(jié)目以及醫(yī)院門戶網站中放置一些有關于汽車尾氣污染的知識與新聞，讓所有民眾都可以自發(fā)的參與到防治汽車尾氣的活動中來；其次，政府部門還要在中小學、高中以及大學校園中定期的舉辦一些環(huán)境保護的座談會，從學生的角度著手來進行環(huán)保意識的宣傳，從根本上實現(xiàn)“防治尾氣，人人有責”。

（四）大力發(fā)展環(huán)保型汽車

在最近幾年來，伴隨著我國經濟水平的不斷提升，人們的物質生活也開始變得愈發(fā)富足。尤其是在各種新型環(huán)保技術層出不窮的今天，我們要學會利用高科技來促進環(huán)境保護工作的順利實施。首先，政府部門應當進一步加大對環(huán)保型汽車與新能源汽車的研發(fā)力度，要在現(xiàn)有的基礎之上去不斷的完善和落實機動車輛的淘汰制度，并且還要加強對運輸節(jié)油的管理；其次，政府部門還要對汽車的節(jié)油措施做出適當?shù)恼{整，要根據(jù)各個地方上的實際情況與經濟條件來認真貫徹車輛淘汰制度，要將更多的精力都投放在發(fā)展公共交通、普及公務用車等工作任務中。

四、結束語

綜上所述，汽車數(shù)量的不斷增加是現(xiàn)代化城市發(fā)展歷程中的一項必然體現(xiàn)，國家政府部門需要在滿足城市發(fā)展與社會進步基本條件的同時，對由汽車數(shù)量增多所帶來的尾氣污染問題進行妥善解決。相信在不久的將來，伴隨著我國污染治理技術與環(huán)境保護意識的不斷提高，汽車尾氣污染所能夠引發(fā)的環(huán)境問題也會得到較好的改善。

參考文獻

[1]劉宏偉，何珊，朱全志.我國城市機動車尾氣污染現(xiàn)狀及防治對策[J].科技風，2012，14（15）：65-66.

[2]王金文.汽車尾氣污染的因素及預防措施[J].安徽建筑業(yè)學院學報（自然科學版），2012（2）：17-18.

篇9

關健詞:煤矸石;燒結磚;污染源;治理

中圖分類號:F270文獻標志碼:A文章編號:1673-291X(2010)01-0189-02

引言

煤矸石燒結多孔磚、空心磚生產技術是中國綜合利用煤矸石的一項成熟技術,自20世紀80年代末,中國在消化吸收國外先進生產技術的基礎上,研究開發(fā)出適合中國國情的煤矸石燒結多孔磚、空心磚生產技術。利用煤矸石生產燒結多孔磚、空心磚,達到了節(jié)能、保護耕地、保護環(huán)境的良好效果,同時也取得了較好的經濟效益和巨大的社會效益。但由此也產生了一些污染問題,現(xiàn)以淮北雙林煤矸石燒結磚廠為例,探討煤矸石生產燒結磚產生的污染及治理方案。

一、煤矸石化學成分

該廠為利用煤矸石自身能源焙燒產品,生產能力為年產5 000萬標塊煤矸石燒結磚。煤矸石年用量為14.5萬噸。原料用臨渙選煤廠的矸石,該煤矸石的發(fā)熱量為2 472 kJ/kg(干基),主要化學成分(見表1)。

表1 原料化學成分表(%)

二、工藝流程及產污節(jié)點圖

整個工藝流程由四部分組成:原料制備;成型及切坯;干燥與焙燒;成品檢驗與堆放。具體工藝流程及排污節(jié)點如下(見下頁圖1):

三、污染源治理方案

從下頁產污節(jié)點圖可以看出,該廠在運行的過程中會有廢氣、噪聲和固體廢物產生,固體廢物主要為切條及切坯工序產生的廢泥坯、出窯時產生的廢磚及除塵灰等。切條及切坯工序產生的廢泥坯及除塵灰,可返回生產工序,廢磚經破碎后也回用于生產工序。噪聲治理通過將破碎機、攪拌機、空壓機、真空機等機械噪聲比較大的設備基礎底座上安裝減振墊,加裝隔聲罩,風機安裝消聲器,經過治理后,對廠界噪聲影響較小。破碎車間的粉塵可以通過袋式除塵器處理,其除塵效率≥95%,收集下來的粉塵可以進行回收利用作為制磚的原料。

主要污染源來自于焙燒窯廢氣。焙燒窯正常燃燒后是利用原料本身的熱值就能夠滿足生產過程中的熱能消耗,不需添加其他燃料,產生的污染物主要有煙塵、SO2。

淮北市是一座以煤為主要能源結構的工業(yè)城市,SO2的總量控制指標已經接近飽和,對于該廠,根據(jù)淮北市產品質量監(jiān)督檢驗所提供的檢驗報告,煤矸石中硫的含量為0.256%,煤矸石磚中殘留的硫含量為0.16%,每年需要用煤矸石14.5萬噸,如果不進行煙氣治理,經計算,SO2產生濃度407mg/m3,SO2產生量為278.4t/a,煙塵產生濃度為42.9mg/m3,產生量為32.5t/a。煙氣必須進行除塵脫硫。

隧道窯煙氣經干燥窯及煙道降塵,污染物被坯垛過濾、吸附、沉降后,尾氣采用脫硫除塵器處理。

脫硫除塵采用雙堿法,當爐、窯尾氣由引風機牽引進入一級反應室與鈉型堿霧得以充分混合、碰撞,反應室液氣比達2L/m3,尾氣中的粉塵顆粒以及二氧化硫被堿溶液充分吸收,其反應方程式:

SO2+H2OH2SO3,H2SO3+Na(OH)2NaSO3+H2O

然后被堿霧充分混合的尾氣在通過立式文丘里管時被充分壓縮,細小的粉塵濕顆粒以及反應的產物相互碰撞、混合而結合成粒徑相對增大的顆料,質量也相應增加,通過文丘里管后進入到脫硫除塵器內的二級置換反應室,進入置換反應室后混合煙氣與石灰漿溶液發(fā)生混合反應,細小的顆粒進一步增大,二氧化硫與堿溶液進一步反應,鈉鹽溶液與氫氧化鈣溶液也產生反應,其方程式 :

Na2SO3+Ca(OH)2CaSO3+ CaSO4+NaOH

H2SO3+Ca(OH)2CaSO3+H2O

酸堿反應沉淀物、廢氣中的顆料以及濕煙氣從置換反應室進入到分離反應室,干凈煙氣進入脫水室經二級脫水后外排,顆粒與沉淀物進入初沉池沉淀反應。整個過程由于NaOH最終被置換出來,故消耗量很少。主要脫硫劑為石灰Ca(OH)2,生成物為穩(wěn)定的硫酸鈣及亞硫酸鈣。經過雙堿法進行脫硫除塵處理后,煙氣排放中除塵效率達到50%以上,脫硫效率達到80%以上,煙氣林格曼黑度

隧道窯煙氣經脫硫除塵后,煙塵排放濃度為21.5mg/m3,排放量為16.25t/a,煙(粉)塵排放量為23.65t/a。放濃度為81.4mg/m3,排放量為55.7噸/年。這樣,SO2的一年排放量減少了222.7噸,符合了達標排放和總量控制的要求。

結束語

采用煤矸石生產燒結磚,是有利于城市環(huán)境和生態(tài)的好項目,通過對固體廢物的利用,既消除了污染源,又節(jié)約了燒磚用的耕地和煤,但生產中產生的SO2會嚴重污染環(huán)境空氣,因此,只有通過切實可行的治理措施,才能做到達標排放并符合總量控制的要求。為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展也奠定了良好的基礎,同時也為同類型的企業(yè)煙氣治理提供了有益的借鑒,具有較好的環(huán)境效益和社會效益。

參考文獻:

篇10

一、工作目標

通過集中攻堅專項行動，汽車維修企業(yè)維修備案、環(huán)保手續(xù)完善率達到100%，汽車維修企業(yè)危險廢物處置能力顯著提升，揮發(fā)性有機物（VOCS）有效治理，尾氣治理維修企業(yè)（M站）規(guī)范運行。

二、工作時間

2021年4月至2021年8月底

三、工作重點

（一）整治汽車維修企業(yè)未按要求完善維修經營備案和環(huán)保手續(xù)的行為。

（二）整治汽車維修企業(yè)未按要求收集、貯存、處置危險廢物，非法轉移、倒賣、傾倒危險廢物的行為。

（三）整治汽車維修企業(yè)露天噴烤漆，揮發(fā)性有機物（VOCS）治理不徹底的行為。

（四）整治汽車維修企業(yè)只收費不維護、傳輸虛假維修竣工證明，篡改破壞車載診斷（OBD）系統(tǒng)、采用臨時更換污染控制裝置等弄虛作假方式，幫助機動車所有人通過排放檢驗的行為。

四、工作措施

（一）完善維修備案、環(huán)保手續(xù)

1.市交通運輸局公路運輸管理所督促汽車維修企業(yè)按照《機動車維修管理規(guī)定》《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》《固定污染源排污許可分類管理名錄》等規(guī)定，自查經營備案手續(xù)和環(huán)保手續(xù)是否齊全。如經營備案手續(xù)不全，依法辦理機動車維修經營備案手續(xù)；如環(huán)保手續(xù)不全，依法到生態(tài)環(huán)境局辦理環(huán)境影響報告表和排污許可證等環(huán)保手續(xù)。

責任單位：市公路運輸管理所、生態(tài)環(huán)境局項目審批股

完成時限：2021年5月30日

2.市交通運輸局公路運輸管理所對轄區(qū)內從事機動車維修經營業(yè)務的企業(yè)全面檢查，嚴格按照《機動車維修管理規(guī)定》對機動車維修經營企業(yè)開展備案工作。未按要求進行備案的，嚴格按照《機動車維修管理規(guī)定》第四十九條、第五十條進行處罰。涉及未辦理工商營業(yè)執(zhí)照就從事機動車維修經營業(yè)務的企業(yè)，要將企業(yè)名單抄送給市市場監(jiān)督管理局。

責任單位：市公路運輸管理所

完成時限：2021年6月30日

3.市交通運輸局公路運輸管理所對照《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》《固定污染源排污許可分類管理名錄》，加強對汽車維修企業(yè)的檢查。發(fā)現(xiàn)環(huán)保手續(xù)不全的，應抄告生態(tài)環(huán)境局。生態(tài)環(huán)境局對存在環(huán)境違法行為的，依法調查處理后，按相關要求對汽車維修企業(yè)辦理環(huán)評和排污許可證等環(huán)保手續(xù)。

責任單位：市公路運輸管理所、生態(tài)環(huán)境保護綜合行政執(zhí)法大隊

完成時限：2021年7月30日

（二）規(guī)范管理危險廢物

4.市交通運輸局公路運輸管理所督促轄區(qū)內一、二類及三類產生危險廢物的汽車維修企業(yè)嚴格按照《省交通運輸廳省環(huán)境保護廳關于進一步加強機動車維修行業(yè)危險廢物規(guī)范化管理的通知》（川交函〔2017〕852號）要求，自查是否按要求制定和完善危險廢物規(guī)范化管理規(guī)章制度、污染防治應急預案，健全危險廢物管理臺賬，規(guī)范危險廢物貯存場所和設施、危險廢物轉移處置行為，開展危險廢物申報登記，對不規(guī)范的環(huán)保措施進行糾正。

責任單位：市公路運輸管理所

完成時限：2021年5月30日

5.市交通運輸局公路運輸管理所對汽車維修企業(yè)危險廢物管理制度建立情況，廢鉛蓄電池、廢礦物油、涂料廢物等危險廢物收集、貯存和處置情況進行檢查。對未按要求落實主體責任，違規(guī)收集、貯存、處置危險廢物的企業(yè)，督促限期整改，并在質量信譽考核中扣分。非法轉移、倒賣、傾倒危險廢物的問題線索，要及時抄告生態(tài)環(huán)境局。強化轄區(qū)內一、二類及三類產生危險廢物的汽車維修企業(yè)的監(jiān)督管理。

責任單位：市公路運輸管理所

完成時限：2021年7月30日

6.生態(tài)環(huán)境保護綜合行政執(zhí)法大隊嚴厲查處違法轉移、倒賣、傾倒危險廢物的環(huán)境違法行為。對企業(yè)把危險廢物交由無資質單位處置、單位和個人非法收集危險廢物、不嚴格執(zhí)行轉移聯(lián)單制度和未經批準擅自轉移等違法行為，依法嚴肅查處；對構成犯罪的移送司法機關追究刑事責任;開展VOCs專項執(zhí)法檢查。重點檢查汽修企業(yè)打磨、噴涂等工藝環(huán)節(jié)治污設施的安裝、運行情況和管理臺賬；嚴查、嚴處治污設施形同虛設、廢氣直排的行為；汽修企業(yè)的鈑噴、烘干作業(yè)應是否在裝有廢氣處理或者收集裝置的密閉車間內進行，是否實現(xiàn)穩(wěn)定達標排放。

責任單位：生態(tài)環(huán)境保護綜合行政執(zhí)法大隊

完成時限：2021年7月30日

（三）有效治理VOCS

7.市交通運輸局公路運輸管理所督促有噴烤漆作業(yè)的汽車維修企業(yè)對照《省固定污染源大氣揮發(fā)性有機物排放標準》（DB51/2377-2017）、《揮發(fā)性有機物無組織排放控制標準》（GB37822-2019）、《車輛涂料中有害物質限量》（GB24409-2020）等要求，對升級改造后的噴烤漆房是否符合標準要求進行自查，不符合要求的盡快完成整治，并取得相應的廢氣檢測報告。大力推廣使用水性、高固分等低揮發(fā)性涂料，采用靜電噴涂等高涂著效率的涂裝工藝；調漆、噴漆、流平和烘干工藝操作應置于噴烤漆房內；使用溶劑型涂料的噴槍應密閉清洗，產生的VOCs廢氣應集中收集并進行治理，實現(xiàn)達標排放；加大活性炭、活性棉等吸附介質更換力度，4月底前規(guī)范完成一輪次更換，更換的活性炭等吸附材料應建立相應的管理臺賬；預測將出現(xiàn)臭氧污染天時，汽修行業(yè)噴涂等涉VOCs排放較大工序,避開日照強烈時段(8:00-20:00)錯時作業(yè),減少對環(huán)境的影響。堅決取締露天和敞開式汽修噴涂作業(yè)。

責任單位：市公路運輸管理所

完成時限：2021年4月30日

8.市交通運輸局公路運輸管理所對汽車維修企業(yè)露天噴烤漆、噴烤漆房未升級改造，或升級改造后的噴烤漆房未取得相應的廢氣檢測報告的汽車維修企業(yè)實行停業(yè)整改，并將露天噴烤漆等揮發(fā)性有機物治理不力的問題線索抄告生態(tài)環(huán)境局。

責任單位：市公路運輸管理所

完成時限：2021年7月30日

9.市交通運輸局公路運輸管理所、生態(tài)環(huán)境保護綜合行政執(zhí)法大隊鼓勵轄區(qū)內誠信度高、業(yè)務量大、環(huán)保技術好的汽車維修企業(yè)領先創(chuàng)建綠色鈑噴中心（技術要求可參照附件1），引導汽車維修企業(yè)使用符合節(jié)能環(huán)保要求的新設備、新工藝和新材料，鼓勵涉及噴烤漆作業(yè)的汽車維修企業(yè)與綠色鈑噴中心開展業(yè)務合作，促進行業(yè)鈑噴漆集中化、節(jié)約化、環(huán)保型發(fā)展。

責任單位：市公路運輸管理所、生態(tài)環(huán)境局污控股

完成時限：長期堅持

（四）規(guī)范管理M站

10.市交通運輸局公路運輸管理所對轄區(qū)內汽車尾氣治理維修企業(yè)（M站）的場地、人員、設施、設備、聯(lián)網狀況、環(huán)境保護、配件管理等方面進行排查。對不符合汽車尾氣治理維修企業(yè)（M站）技術要求的企業(yè)，要限期整改；對整改不合格的企業(yè)，要取消汽車尾氣治理維修企業(yè)（M站）資格。

責任單位：市公路運輸管理所

完成時限：2021年7月30日

11.市交通運輸局公路運輸管理所督促M站規(guī)范尾氣治理維修服務、公示尾氣治理維修收費標準，以車輛檢測數(shù)據(jù)為基礎科學診斷，合理制定維修治理方案，加強尾氣治理維修合同管理，向車主提供維修竣工出廠合格證，建立維修質量保證期制度、尾氣治理產品及配件追溯制度。涉及尾氣凈化關鍵裝置的，需提供資質證明與產品符合性證明，并妥善保存汽車尾氣治理維修檔案。

責任單位：市公路運輸管理所

完成時限：長期堅持

12.市交通運輸局公路運輸管理所通過查看汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)以及現(xiàn)場檢查維修合同、結算清單、零配件更換記錄等維修檔案的方式，重點檢查服務質量差、收費不規(guī)范等投訴多的M站。嚴厲打擊只收費不維護、傳輸虛假維修竣工證明，通過違法違規(guī)方式幫助機動車所有人通過排放檢驗的行為，按照《機動車維修管理規(guī)定》對違法違規(guī)的維修企業(yè)予以嚴懲。對于情節(jié)嚴重的企業(yè)，要取消汽車尾氣治理維修企業(yè)（M站）資格。生態(tài)環(huán)境保護綜合行政執(zhí)法大隊依法查處機動車所有人、機動車排放檢驗機構和維修企業(yè)以臨時更換機動車污染控制裝置等弄虛作假的方式通過機動車排放檢驗的違法違規(guī)行為。

責任單位：市公路運輸管理所、生態(tài)環(huán)境保護綜合行政執(zhí)法大隊

完成時限：長期堅持

五、時間安排

（一）動員部署及自查自糾階段（2021年5月）

印發(fā)《市環(huán)保汽修集中攻堅專項行動方案》。市交通運輸局公路運輸管理所，生態(tài)環(huán)境保護綜合行政執(zhí)法大隊結合實際，細化專項行動實施方案，明確責任，開展動員部署，并督促汽車維修企業(yè)落實主體責任，按照《汽車維修企業(yè)污染防治自查表》（見附件2，以下簡稱《自查表》）開展自查自糾，于5月30日前將《自查表》報送市交通運輸局公路運輸管理所，并按計劃完成整改。

（二）集中排查及整治階段（2021年6月至7月）

市交通運輸局公路運輸管理所，生態(tài)環(huán)境保護綜合行政執(zhí)法大隊全面排查維修環(huán)保手續(xù)不齊全、危險廢物處置不規(guī)范、揮發(fā)性有機物（VOCS）治理不徹底、尾氣治理維修不規(guī)范的汽車維修企業(yè)，嚴厲查處非法轉移、倒賣、傾倒危險廢物，露天噴烤漆，揮發(fā)性有機物（VOCS）排放超標，只收費不維護、傳輸虛假維修竣工證明，篡改破壞OBD系統(tǒng)、采用臨時更換污染控制裝置等弄虛作假方式幫助機動車所有人通過排放檢驗等行為的汽車維修企業(yè)，提高汽車維修行業(yè)污染防治能力。

（三）深化和工作總結階段（2021年8月）

針對整改和查處的問題，市交通運輸局公路運輸管理所，生態(tài)環(huán)境保護綜合行政執(zhí)法大隊要深入分析制度原因、監(jiān)管原因，形成工作合力，完善監(jiān)管措施，堵塞監(jiān)管漏洞。同時，舉一反三，強化汽車維修行業(yè)污染防治監(jiān)督檢查，鞏固專項行動成果。

六、有關要求

（一）加強組織領導。市交通運輸局公路運輸管理所，生態(tài)環(huán)境保護綜合行政執(zhí)法大隊要高度重視汽車維修企業(yè)污染防治與綠色發(fā)展工作的重要意義，增強責任心、積極性和主動性。結合工作實際，制定工作計劃，細化落實責任領導、責任部門和具體工作人員，按照時間節(jié)點，一項一項抓，將專項行動措施和要求落實到操作層面，確保工作按計劃穩(wěn)步推進，取得實效。

（二）加強宣傳培訓。市交通運輸局公路運輸管理所，生態(tài)環(huán)境保護綜合行政執(zhí)法大隊要加大汽車維修企業(yè)污染防治相關標準、規(guī)范的宣傳培訓力度，讓汽車維修企業(yè)深刻理解“誰污染、誰治理”的主體責任，充分認識汽車維修企業(yè)危險廢物、揮發(fā)性有機物的危害性，規(guī)范管理危險廢物、規(guī)范治理揮發(fā)性有機物、汽車尾氣排放物的重要性，增強企業(yè)落實污染防治措施的自覺自愿性。

（三）加強監(jiān)督檢查。市交通運輸局公路運輸管理所，生態(tài)環(huán)境保護綜合行政執(zhí)法大隊要建立信息溝通機制，加大聯(lián)合執(zhí)法力度，對轄區(qū)內汽車維修企業(yè)污染防治情況開展專項檢查，以高壓態(tài)勢及時糾正汽車維修企業(yè)違規(guī)、違法行為，促進汽車維修企業(yè)全面落實污染防治措施。對手續(xù)不完善、危險廢物收集貯存不規(guī)范、揮發(fā)性有機物治理不到位的企業(yè)，要責令整改；對拒不整改的，要依法進行處罰；對非法轉移、倒賣、傾倒危險廢物，露天噴烤漆，只收費不維護、傳輸虛假維修竣工證明，篡改破壞OBD系統(tǒng)、采用臨時更換污染控制裝置等弄虛作假方式幫助機動車所有人通過排放檢驗的，要依法處罰；涉嫌犯罪的移交司法機關依法處理。

（四）加強工作考核。市交通運輸局公路運輸管理所，生態(tài)環(huán)境保護綜合行政執(zhí)法大隊要切實落實環(huán)境保護“黨政同責，一崗雙責”，把汽車維修企業(yè)污染防治工作納入2021年度績效考核目標任務，強化工作考核。對工作推進滯后以及出現(xiàn)敷衍搪塞、推諉扯皮等行為，采取通報約談、掛牌督辦等手段，嚴肅追責問責。

（五）加強信息報送。市交通運輸局公路運輸管理所、生態(tài)環(huán)境保護綜合行政執(zhí)法大隊于5月20日前將落實汽車維修企業(yè)污染防治工作聯(lián)絡人、聯(lián)系方式報送市交通運輸局和生態(tài)環(huán)境局。從6月起，市交通運輸局公路運輸管理所每月30日前匯總截至當月的工作開展情況，填寫《環(huán)保汽修集中攻堅工作月報表》（見附件3）報送市交通運輸局。2021年8月30日前，市交通運輸局公路運輸管理所將最后一次《環(huán)保汽修集中攻堅工作月報表》及專項整治工作總結報送市交通運輸局。

附件：汽車維修綠色鈑噴中心技術條件指南

汽車維修綠色鈑噴中心技術條件指南

一、維修環(huán)保手續(xù)完備齊全

1.完成機動車維修經營備案或道路運輸經營許可證仍在有效期內。

2.具有生態(tài)環(huán)境部門建設項目環(huán)境影響評價報告表、排污許可證（對照《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》、《固定污染源排污許可分類管理名錄》，應該取得對應手續(xù)的企業(yè)提供）。

二、使用低揮發(fā)性有機涂料

3.汽車維修綠色鈑噴中心應全部使用水性漆等低揮發(fā)性有機涂料，涂料中VOCS含量應符合《低揮發(fā)性有機化合物含量涂料產品技術要求》（GB/T38597），并提供相應涂料的產品質量檢驗報告。

三、提高大氣污染治理水平

4.按照《固體源廢氣檢測技術規(guī)范》（HJ/T397）規(guī)定設置監(jiān)測點位、采樣檢測平臺。

5.固定源揮發(fā)性有機物排放達到《省固定污染物大氣揮發(fā)性有機物排放標準》（DB51/2377-2017）第二階段“表面涂裝”行業(yè)排放限值要求，并提供固定源揮發(fā)性有機物排放檢測報告（需每年提供）；無組織排放應同時滿足《揮發(fā)性有機物無組織排放控制標準》（GB37822-2019）要求。

6.油漆、膩子調配、涂覆（含底漆、中涂、底色漆、清漆噴涂），干燥、烘烤等涉揮發(fā)性有機物排放的工序應在有廢氣收集和治理設施的密閉空間內進行。表面前處理（打磨等）原則上應在密閉空間內進行，未在密閉空間內進行的應配備專用的除塵設備（系統(tǒng)）。

7.調漆間和噴漆房應為密閉空間，應具備全過程密閉的廢氣收集裝置，配套VOCs高效處理工藝（如催化燃燒、蓄熱催化燃燒、直接燃燒等工藝）或以活性炭吸附為主的多技術組合處理工藝（光氧化、光催化、低溫等離子等工藝僅作為惡臭異味治理，不作為VOCs廢氣處理主要設施認定）；采用多種技術組合工藝或高效處理工藝應設置顆粒物過濾預處理裝置；涉及活性炭吸附技術的，應選擇碘值不低于800毫克/克的活性炭，并按設計要求足量添加、及時更換。

8.參照《排污單位環(huán)境管理臺賬及排污許可證執(zhí)行報告技術規(guī)范總則（試行）》（HJ944-2018）建立廢氣治理設施運行和維護管理臺賬；建立并規(guī)范鈑金噴漆材料購買（使用）管理臺賬。

9.使用的涂料、稀釋劑、固化劑、清洗劑等含VOCs產品應密閉存儲，存放于無陽光直射的密閉場所；廢涂料、稀釋劑、容器、活性炭等含VOCs廢物應分類放置于貼有標識的容器內，加蓋或裝袋密封，存放于密閉危廢間內。