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關鍵詞：道路橋梁；施工質量問題；監(jiān)控措施

【分類號】：F284

在我國市政道路與橋梁施工領域中，各類施工技術以其先進的技術優(yōu)勢被廣泛應用，在一定程度上提高了我國市政道路與橋梁施工的質量和水平。雖然施工技術種類較多，用處不一，但隨著建筑行業(yè)的快速發(fā)展，已形成了一個完備的施工技術體系，其中主要包括關于市政道路與橋梁的基礎理論研究、具體的施工方法以及各環(huán)節(jié)的工藝流程等。為了進一步推動我國市政道路與橋梁施工技術的長足發(fā)展，就目前我國道路橋梁施工中存在的質量問題，并對發(fā)展過程中存在的諸多問題進行深入分析，從根本上提高我國市政道路與橋梁施工技術的質量和水平。

一、我國市政道路與橋梁施工質量問題的分析

隨著我國建筑領域的快速發(fā)展，市政道路與橋梁施工過程中，各項技術的應用還需要不斷改進和優(yōu)化，因此，作為施工單位，要對市政道路與橋梁施工技術予以充分重視，牢牢把握好施工質量問題，從而有效發(fā)揮市政道路與橋梁施工的技術優(yōu)勢，進一步實現市政道路與橋梁施工技術的質量和水平。

（一）施工質量水平不高

在我國市政道路與橋梁施工過程中，施工工藝水平較低，無法適應我國建筑領域發(fā)展的速度。由于施工技術的約束，其中鋼筋混凝土快速形成技術的應用，無法滿足道路與橋梁結構的完整和強度的要求，這就會導致整個市政道路與橋梁領域的質量和安全存在問題，無法達到建筑業(yè)工程驗收的標準。比如，當處于天氣惡劣的環(huán)境下，由于建筑物質量存在問題，可能會倒塌的現象。此外，部分施工單位還沿用傳統(tǒng)的鋼筋結構，該結構的抗壓抗拉能力較弱，耐腐蝕性能較差，使用周期較短，無法支撐較長時間，嚴重制約了市政道路與橋梁的使用周期，不僅造成巨大的經濟損失，還無法保障市政道路與橋梁使用者的生命安全。

（二）鋼結構部件腐蝕現象嚴重

在我國市政道路與橋梁施工過程中，施工材料主要以鋼結構零部件為主。由于市政道路與橋梁施工的特殊性和復雜性，作為整個結構的核心部件，鋼筋容易被腐蝕，這就導致市政道路與橋梁在使用過程中容易導致意外安全事故的發(fā)生。但道路橋梁結構中，鋼筋被腐蝕，不僅大大減少了市政道路與橋梁的使用壽命，還嚴重損害了人們的人身財產安全。在道路橋梁施工過程中，造成鋼筋腐蝕的因素較多，而整個市政道路與橋梁施工具有整體性和復雜性，需要施工單位積極轉變施工理念，采取多種手段和途徑進行綜合治理，從而有效解決鋼筋腐蝕的相關問題，進一步提升我國市政道路與橋梁施工的質量和水平。

（三）未按施工計劃進行施工

施工設計是市政道路與橋梁施工中的關鍵環(huán)節(jié)，在整個施工過程中發(fā)揮積極作用。但是，在市政道路與橋梁施工前，施工人員與項目設計人員之間的溝通交流不到位，導致的結果就是施工人員對設計人員想要表達的理念不甚了解，使得現實施工流程和內容與施工設計不符合。對施工人員來說，在施工中憑借經驗和主觀猜想對相關施工活動進行改變和調整，這種現象使得施工效果與預期效果存在較大差距，為整個市政道路與橋梁施工項目帶來了諸多麻煩。

（四）施工人員專業(yè)水平不高

良好的施工設計方案需要專業(yè)的施工團隊，并對設計方案進行深入討論和交流，充分理解工程設計人員的設計理念，實現市政道路與橋梁工程施工的預期效果。由于施工負責人對施工人員重要性存在認識不足的誤區(qū)，部分缺乏施工經驗和專業(yè)技術的施工人員進入到道路與橋梁施工之中，為市政道路與橋梁施工過程埋下安全隱患，尤其是針對專業(yè)知識領域的施工技術，施工效果較差。

二、市政道路與橋梁施工質量問題監(jiān)控措施

基于我國市政道路與橋梁施工質量存在的問題和不足，充分認識到我國道路橋梁施工中存在的問題和不足，施工單位要積極轉變施工理念，引入先進科學的施工技術手段，從根本上改進和優(yōu)化我國道路橋梁施工技術，牢牢把握好我國市政道路與橋梁施工質量的監(jiān)督控制方向。

（一）施工材料實現多元化

就目前我國市政道路與橋梁施工發(fā)展現狀而言，施工材料的種類較為豐富，主要以鋼筋、混凝土為主。隨著各類新型施工材料的引入，在道路橋梁施工過程中被廣泛應用，如鋁合金、碳纖維等新材料，這類新型材料的耐磨性能以及抗腐蝕能力較好，目前處于實驗階段，未來可能會被廣泛認可和應用，應用前景較為廣闊。可見，在我國市政道路與橋梁施工過程中，建筑材料的選擇要呈多元化的發(fā)展趨勢，在確保抗壓抗拉強度的同時，還要具有足夠的硬度以及抗腐蝕能力，以此來確保整個道路橋梁工程的安全性。

（二）提高施工人員的專業(yè)水平和綜合素質

施工人員自身的素質影響著整個市政道路與橋梁工程的項目進度，也在一定程度上影響市政道路與橋梁工程的質量水平。因此，對于我國市政道路與橋梁建設行業(yè)來說，要積極轉變用人理念，加強對施工人員專業(yè)化的培養(yǎng)和教育，并引入先進的道路與橋梁施工理念和知識，從而有效提升施工人員的專業(yè)技術水平和綜合素質，充分調動施工人員的工作積極性和熱情，在此基礎上樹立工作責任心，從而有效提升施工人員的整體素質水平。只有建立一支專業(yè)技術水平高、業(yè)務能力強以及綜合素質優(yōu)良的施工團隊，才能確保市政道路與橋梁工程的項目施工有序進行，減少不必要的人為失誤，確保市政道路與橋梁工程的質量和安全。

（三）嚴格規(guī)范施工流程 按照施工流程進行

在市政道路與橋梁工程中，各個項目之間的溝通交流較為缺乏，造成施工人員對相關流程不甚了解，嚴重影響市政道路與橋梁工程的施工進程和質量管理。因此，市政道路與橋梁企業(yè)必須重視施工程序并對其進行嚴格規(guī)范，從而按照相應的程序進行施工，這樣就實現了對市政道路與橋梁工程的有效管理。一旦出現施工問題，能夠對該問題采取及時有效的處理辦法進行解決，從而確保市政道路與橋梁工程施工的正常進行。

（四）重視道路與橋梁養(yǎng)護工作 加大養(yǎng)護力度

市政道路與橋梁工程完工之后，還要對工程后期的養(yǎng)護工作予以重視，并加強管理。市政道路與橋梁工程的施工具有特殊性和復雜性，工程完工之后，由于各種因素的影響，可能會導致工程出現各種各樣的問題。因此，需要加強對市政道路與橋梁工程的養(yǎng)護工作，對養(yǎng)護人員進行培訓，有效提升這類人員的養(yǎng)護能力和技術水平，以此來確保市政道路與橋梁工程使用壽命的延長。

結語

在我國市政道路與橋梁施工技術發(fā)展過程中，施工單位要積極轉變施工理念，引入先進的技術優(yōu)勢并進行廣泛應用，不斷改進和優(yōu)化道路橋梁施工技術，牢牢把握好我國道路橋梁施工技術的發(fā)展趨勢，以此來促進道路橋梁施工的質量和水平，從根本上促進我國建筑事業(yè)的蓬勃發(fā)展。

參考文獻

[1]劉秀麗，李江紅，李靜. 市政道路橋梁工程施工質量問題分析與預防[J]. 科技與企業(yè)，2013（05）.

[2]于魯濤，孫益娟. 市政道路橋梁施工的管理分析[J]. 中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2013（07）.

[3]歐陽萬虎，呂建輝. 道路與橋梁施工質量問題的分析與監(jiān)控[J]. 黑龍江交通科技，2014（12）.

[4]陳衛(wèi)東，司嚴俊，何戰(zhàn)偉. 市政道路橋梁工程施工質量問題分析與預防[J]. 四川水泥，2015（14）.

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【關鍵詞】工學結合 工作崗位 課程模塊 課程體系

校級課題：高職院校道路橋梁工程技術專業(yè)人才培養(yǎng)方案研究，課題號：14SJ07。

研究背景與意義

2006年，教育部頒發(fā)了《關于全面提高高等職業(yè)教育教學質量的若干意見》。文件明確提出“要積極推行與生產勞動和社會實踐相結合的學習模式，把工學結合作為高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點，帶動專業(yè)調整與建設，引導課程設置、教學內容和教學方法改革。”道路橋梁工程技術專業(yè)是應用性較強的專業(yè)，培養(yǎng)的學生更強調的是技能型人才，制訂與工作崗位對應的人才培養(yǎng)模式是高職教育改革的重點。

與工作崗位對應的工學模塊設計原則

通過對調研結果的分析表明，道路橋梁工程技術專業(yè)畢業(yè)生主要在施工企業(yè)、管理部門、監(jiān)理企業(yè)等單位工作。通過對這些單位的工程技術人員工作內容的調查，得出了工程測量、材料試驗、工程施工、質量檢測、工程造價、資料管理是主要的就業(yè)崗位。

課程模塊設計主要從基礎模塊和工作崗位模塊兩個方面考慮，基礎模塊課程的設置旨在實現我校學生拓寬基礎、增強能力、健全人格的目的，使學生全面理解科學基礎知識，掌握社會科學、計算科學和工程技術等方面的基礎知識與技能，形成均衡的知識結構，具備創(chuàng)新的綜合素質。工作崗位模塊課程的設置針對學生畢業(yè)之后所從事的工程測量、材料試驗、工程施工、質量檢測、工程造價、資料管理等就業(yè)崗位所必須的專業(yè)知識設置所需的專業(yè)課和專業(yè)基礎課為其支撐課程。使學生全面理解專業(yè)技術知識，掌握專業(yè)技能，具備勝任專業(yè)工作的專業(yè)素質。

基于施工崗位的課程模塊分析及課程體系思路的制訂

對施工崗位進行工作崗位和典型工作任務的分析，圖1為以施工崗位為例，按照工程準備階段、施工過程階段、施工驗收階段來進行施工崗位職業(yè)能力的分析。

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【關鍵詞】道路橋梁工程測量；課程整體設計；教與學模式；考核方式

道路橋梁工程測量是一門應用性極強的專業(yè)基礎課程，是在道路橋梁建設領域中的具體應用。

進入新世紀，國家政府也開始大力強調職業(yè)技術教育，強調內涵建設、強調推進課程改革，強調辦出特色和質量的跨越。國家在發(fā)展職業(yè)技術教育過程中一個顯著的特點就是明確了培養(yǎng)技術應用性人才和高素質技能性人才的培養(yǎng)目標，提出了人才培養(yǎng)模式的要求，并且在課程方面探究新型的人才培養(yǎng)模式。“以服務社會為宗旨，以就業(yè)為導向，走理論與實際相結合的發(fā)展道路”的辦學方針為建立中國特色的職業(yè)技術教育體系指明了方向，為培養(yǎng)高素質高技能的專門人才，突出學生的專業(yè)技能提供了發(fā)展平臺。

1.課程設計理念及原則

道路橋梁工程測量是一門理論性、技術性和實踐性很強的學科，具有一套完整的理論體系和技術體系。課程整體設計圍繞理論和實踐進行，在理論學習中獲得問題根源的認知，在實踐項目中鍛煉解決問題的能力。大力推動“工學結合、勤工儉學”的人才培養(yǎng)模式，努力探索適應經濟社會快速發(fā)展的具有中國特色的職業(yè)技術教育思路。

工學結合的教育模式是我國職業(yè)技術教育人才培養(yǎng)方案，以企業(yè)和學校為兩個辦學主體，充分利用兩種不同的教育環(huán)境和教育資源，三年的學習時間可分成兩部分來完成，前兩年在學校學習道路橋梁工程測量課程的基礎知識，最后一年在企業(yè)進行專業(yè)技能和崗位能力培訓，結合實際項目選擇畢業(yè)設計題目，在學校指導老師和企業(yè)技術人員的共同指導下完成實踐環(huán)節(jié)。

2.課程內容設計

2.1 對于職業(yè)技術教育的學生，其能力目標的設定要以未來崗位需求即職業(yè)資格要求作為標準。通過道路橋梁工程測量課程的理論學習和項目實踐，學生能夠熟練地使用測量儀器，進行道路橋梁工程中的各種測量工作，同時對所觀測的數據進行處理，能夠大比例繪畫大比例地形圖紙并能夠掌握圖紙在工程項目中的應用。整個課程的學習使得學生具備了獨立思考、團隊合作及分析解決問題的能力，最為重要的是將所學的專業(yè)知識轉化為職業(yè)本領的能力。

2.2根據能力培養(yǎng)目標，本著課程內容必須以執(zhí)業(yè)活動和工作過程為導向的原則，按照任務驅動、項目導向的設計思想，教學內容都應該盡可能取材于職業(yè)崗位活動，使其更貼近于工程實踐。課程內容的設計要嚴格圍繞課程的能力目標，內容設計符合學生的學習認知規(guī)律，以循序漸進、由易到難的原則重新組織教學內容及項目內容。優(yōu)化整合教學內容體系，解決好新理論、新技術與傳統(tǒng)內容的關系。

2.3加大介紹先進測量儀器和測量技術的力度。高職院校的培養(yǎng)目標是培養(yǎng)高素質技能型應用人才，要求學生達到“知、懂”和“會、熟”，強調實踐能力的培養(yǎng)。這就要求教學內容要緊跟時代的發(fā)展，要跟上技術發(fā)展的步伐，注意把傳統(tǒng)經典的知識和技術與現代先進的知識和技術相融合，體現繼承傳統(tǒng)、緊跟時代、著眼未來的思想，要結合新技術的發(fā)展，加大力度介紹測量儀器自動化、數字化、多功能化的發(fā)展方向。

3.教與學模式

3.1 道路橋梁工程測量課堂教學模式區(qū)別于傳統(tǒng)教學以講授為主、學生聽課為主的教學模式。職業(yè)技術教育的學生以應用技能型人才為主，在教學過程中應體現以職業(yè)能力為本，以應用為核心，以就業(yè)為導向，以實用、實際、實效為原則，緊密聯(lián)系生產實際，及時反映現階段道路橋梁工程建設對專業(yè)技術人才的需要，努力與道路橋梁建設市場的需要相一致，培養(yǎng)出道路橋梁工程建設所需要的具有良好思想品德及熟練掌握各種應用技能的高素質技能型應用人才。

課堂教學和課內實訓相結合是道路橋梁工程測量教學的主要形式。在道路橋梁工程測量教學過程中，教師應細致講解工程測量的基本理論、技術、各種測量儀器的操作使用方法。當今測量儀器品種甚多，發(fā)展迅猛，使得現在的教學設備陳舊和老化嚴重，落后于生產；而且大多數院校經費緊張，沒有多余的資金購買各種品牌的測量儀器和設備，但是教學又需要，在這種供需矛盾的情況下，可從網上和儀器廠家收集相關的新儀器的圖片加以介紹，使學生對新儀器有一定的認識，根據測繪學科的發(fā)展趨勢，引入最新測繪技術及其在工程中的應用。由于該課程的實踐性和應用性很強，教師在授課過程中應穿插大量典型的測量工程案例，以加深學生的感性認識、激發(fā)其學習興趣。工程實際中遇到的問題，從引導的角度講授知識，讓學生積極參與到課堂教學中。在講授中要留出適宜的空間，讓學生獨立思考。教學手段不能一味地以板書為主，要適當引進現代教學手段，制作多媒體課件，充分利用投影、錄像、多媒體等現代化教學手段，改善課堂環(huán)境。此外，學生對所講的知識理解是抽象的，為了吸引學生的注意力，在課件中可以引入一些相關的工程實例。

為了拓寬學生的知識面，引導學生自主學習，教師可以把相關的教學資料在校園網上，向學生介紹一些相關的測量論壇和測量網站，通過互聯(lián)網讓學生了解測量的發(fā)展動態(tài)。

3.2實訓是工程測量中重要的學習環(huán)節(jié)，學生可采用課堂提問、分組討論、實物演示、參觀學習等學習方法相結合的學習方式對所學的知識進行綜合應用，該種學習方式也是學生掌握測量儀器操作技能和測量作業(yè)方法的主要途徑。

為了達到能力提高的目的，學生可自行分成若干小組，共同完成各個技術項目任務。在完成項目的過程中，學生自身的能力逐步得到提升，基本理論知識得到鞏固和加強，同時也保證了教學質量。

為了提高學生各方面的能力，教與學是密不可分的。教師幽默風趣的教學方式，學生認真的學習態(tài)度都是提高學生整體質量的必要因素。

4.考核模式

考核方式是促進目標實現的一種有效手段，設計一套全面的考核方式能夠充分培養(yǎng)學生的動手操作能力和綜合素質，這是完全圍繞培養(yǎng)高素質技術人才這一綜合指標而制定的。

道路橋梁工程測量這門課程有很強的特點，主要表現在理論和實踐結合非常緊密。采用傳統(tǒng)的試卷考核方式難以反映學生的實際操作能力，而且考核內容過于依賴教材內容，導致學生只注意對理論知識的掌握，忽略實際操作能力的訓練，因此有必要對考核方式進行改革。

（1）道路橋梁工程測量課堂考核的改革

以往的考試多采用試卷進行，出一些填空、選擇、判斷、簡答、計算等題目進行考核。這種考核方式注重書本知識，不能很好地考核學生運用知識和綜合能力的培養(yǎng)。有些學生只要死記硬背就可以考出好成績，但是運用知識的能力很差。為了改變這種現象，需要采取試卷考試與能力考核相結合的方式，把理論知識、儀器操作能力進行綜合考核。

（2）道路橋梁工程測量綜合實踐考核的改革

工程測量綜合實踐協(xié)同作戰(zhàn)特點突出，這對培養(yǎng)團隊精神有著重要的意義。在進行綜合實踐時，更應該注重對過程的考核。綜合實踐一般是以小組為單位進行，在實踐的每個階段，以實習小組為單位進行總結，由小組長對每個成員給出評價。實習結束后，以此作為考核的重要依據。在實習中，根據實習任務的完成情況、儀器的熟練程度、實習期間的表現對學生做出綜合的考核。

道路橋梁工程測量課程作為道路橋梁工程技術專業(yè)的一門重要專業(yè)課程，其教學改革非常重要且十分迫切。本文對現階段工程測量教學中存在的一些弊端進行了探討，對教學內容、教學方法、考核方式等提出了一些改革建議。

參考文獻：

[1]齊文艷 內蒙古師范大學 高職道路與橋梁專業(yè)《工程測量》課程教學改革探討.

[2]王策 黑龍江建筑職業(yè)技術學院 論工學結合在道路橋梁施工課程教學中的應用.

[3]謝旭暉 廣州城建職業(yè)學院 高職建筑工程測量課程整體設計初探.

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關鍵詞：“橋梁工程”；課堂教學；教學方法；教學質量

教學是教師和學生共同完成的活動。教師的“教”和學生的“學”相輔相成，互相促進，缺一不可，方能實現教學相長。課堂教學又是課程多個教學環(huán)節(jié)中最關鍵的一環(huán)。課堂教學的好壞直接影響學生的學習效果及教學目標的實現?！皹蛄汗こ獭笔峭聊竟こ虒I(yè)道路與橋梁工程方向的重要的核心專業(yè)課程，與工程實踐密切相關，其教學效果決定著土木工程專業(yè)培養(yǎng)目標的實現及畢業(yè)要求的達成，影響著人才培養(yǎng)的綜合質量[1]。目前，石河子大學土木工程專業(yè)（道路與橋梁工程方向）開設“橋梁工程”課程，64學時，第6學期開課，課程結束后開設1.5周課程設計的實踐環(huán)節(jié)?！皹蛄汗こ獭敝饕v授不同類型橋跨結構的組成與構造、設計與計算、施工與計算。設計計算很重要，但構造要求也不容忽視[2]。不清楚結構的構造就無法簡化計算模型；不了解施工過程，也不可能計算準確。這對于沒有工程實踐經驗的學生而言，學習起來是困難的；對沒有設計與施工經驗的教師而言，講解清楚更具有挑戰(zhàn)。學生需要先系統(tǒng)地學習“材料力學”“結構力學”“混凝土結構設計原理”等先修課程，一般在三年級開課。學習的思路和重點：不同橋型的構造受力特性結構分析計算方法結構驗算方法繪制設計圖。所以，“橋梁工程”對學生的“學”和教師的“教”都提出了較高的要求。怎樣教得有效，教得更好、更有趣，教師結合多年的教學經歷，以石河子大學“橋梁工程”課程為例，總結出一些教學思考和體會。

一、課前備課：

精心組織教學內容，做好教學設計教學是一種有目的、有計劃的活動。因此，在教學之前，教師必須進行必要的準備，在頭腦中或書面上形成一個計劃或設計，即備課，而絕非“背課”。對比學習、參考多種經典教材，吃透教學內容，從宏觀上把握主次及重難點，而不能上一課，準備一課。課程按橋梁結構三大基本體系———梁、拱、吊，進行分類教學，從小、中等跨徑橋梁向大跨徑橋梁，遵循由淺到深、循序漸進的教學組織方式，并將橋梁的構造、設計計算、施工方法貫穿于整個授課體系中，突出重點，加強知識的針對性和實用性。教學設計是把教學內容精心組織之后，解決“講什么、怎么講”的問題。不能是知識內容的簡單羅列，應明確重、難點問題并列出解決對策和方案等，教師才能在課堂上做到胸有成竹、游刃有余[3]。例如，在講解《連續(xù)體系梁橋的構造》一節(jié)內容時，圍繞與連續(xù)體系梁橋的構造相關的四個核心問題，組織教學設計，開展課堂教學，見圖1。另外，課前須充分掌握學生學情。教師通過“橋梁工程”的授課經歷發(fā)現，大部分學生對“橋梁工程”這門課比較感興趣，也知道其在專業(yè)學習中的重要性，但不少學生片面認為個人力學基礎不好，學習上有畏難情緒，缺乏動力甚至自暴自棄。因此，教師備課時須調動各種教學資源和手段，將復雜的問題簡單化、抽象的問題具體化，讓基礎薄弱的學生聽懂，讓基礎好的學生有提升空間。另外，提前一周將預習提綱通過課程QQ群或“雨課堂”發(fā)送給學生，讓學生帶著問題和任務去學，提高學習效率。

二、課中講課：

采用多樣化的教學方式，活躍課堂氣氛，提高授課質量和效果教師要努力使不想學的學生想學，使想學的學生會學、學好、持續(xù)地學，既要講方法又要有藝術。對于“橋梁工程”這門理論和專業(yè)性都很強的課程，如何把枯燥、煩冗的內容用輕松、愉悅、幽默的方式讓學生理解和接受，確實是一門教學藝術。以下教學方法僅供參考。

（一）問題法提興趣興趣是最好的老師。每節(jié)課前以一個或若干個問題作為新課導入。問題應切合教學內容，密切聯(lián)系工程實際，難度宜小不宜大。例如，在講解《概述》時，對于橋梁結構三大基本體系———梁、拱、吊，提出“三種結構體系適應的跨徑范圍是多少？”“其受力特點和構造要求有什么區(qū)別？”通過設置問題，學生的興趣被調動起來，主動思考和回答問題，收到良好的教學效果[4]。

（二）案例法找規(guī)律案例教學法是指以案例為教材，在教師的指導下，運用多種方式啟發(fā)學生獨立思考，從而達到教學目的的一種教學方法。與傳統(tǒng)的教學法相比，案例教學能使學生成為教學活動的主體，形成學生自主學習、合作學習、研究性學習和探索性學習的開放式的學習氛圍。例如，在連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構橋的教學中，教師在完成基本知識的講授后，可安排開展案例教學，以挪威的Raftsundet和Stol-masundet橋、重慶石板坡長江大橋復線橋等具有典型意義的橋梁為例，使學生對這一類型橋梁的設計、施工及養(yǎng)護有更為深刻的認識，引導學生進行獨立、批判性的思考，提高分析問題和解決問題的能力。

（三）對比法找差異對比教學法是把彼此之間具有某種聯(lián)系的教學內容放在一起加以對比，以分析其異同，幫助學生認識其本質差異。教學中恰當采用對比教學法，一方面可以幫助學生分析同類問題的共性，便于學生抓住教學內容的實質，另一方面通過比較可以發(fā)現同類問題中單一問題的特殊性，有助于學生對相似教學內容的區(qū)分，應用這些理論知識解決實際工程問題。例如，在講解《荷載橫向分布系數》時，可采用杠桿原理法、偏心壓力法、鉸接板梁法、剛接梁法、比擬正交異性板法等計算荷載橫向分布系數，根據橋梁不同的橫向連接構造及剛度，不同方法的計算假定、適用范圍，采用不同的方法計算。在計算橋梁恒載內力時，簡支梁橋與連續(xù)體系梁橋完全不同，通過分析對比，使學生明白，簡支梁橋是靜定結構，在預制、施工、運營時受力圖示基本一致，故只算成橋狀態(tài)即可；而連續(xù)體系梁橋恒載內力計算必須考慮施工過程及體系轉換問題，其在施工和運營階段的受力計算圖式不同，只算成橋狀態(tài)與實際情況相差太大，故必須考慮施工過程，最終恒載內力是各個施工階段的恒載內力之和。

（四）討論法尋本質討論教學法是根據教學的需要，學生在教師的指導下為解決某個問題而進行探討、辨明是非真?zhèn)我垣@取知識的方法。討論法是一種研究性教學方法。例如，對于上承式多孔連續(xù)拱橋，采用不等跨徑時，拱腳處會產生不平衡推力，如何減小不平衡推力，改善橋墩、基礎的受力情況，節(jié)省材料和造價。教師引導和組織學生思考和討論“水平推力和哪些因素有關”。討論法有利于培養(yǎng)學生的發(fā)散思維，拓寬其知識面，使之學會通過多種途徑解決問題。

（五）項目法重實踐項目教學法是指通過一個完整工程項目而實施的教學活動，使學生關注并完成指定實際工程項目，掌握并靈活應用所學過的專業(yè)知識和技能。項目任務舉例：在學習完混凝土簡支梁橋計算之后，教師根據每個學生的特點，把學生分成小組，每組5~6人，完成“裝配式預應力混凝土簡支梁橋設計”，項目設計資料來源于實際工程，每組的跨徑、設計荷載、主梁截面尺寸不同，讓學生完成主梁、橫隔梁、橋面板的內力計算，完成設計計算書一份，繪制一套橋梁施工圖。項目完成后，學生掌握了預應力混凝土簡支梁橋設計的全過程。最后，教師組織學生自評和互評，吸取經驗，取長補短，學生對不合理之處進行完善和修改，提出最佳設計方案。

（六）利用“雨課堂”開展混合式教學“雨課堂”操作簡便，可實現隨堂練習、測驗實時、學生實時提交及教師點評等，不僅提升了教師的信息化素養(yǎng)，也能激發(fā)學生的學習興趣，提高參與度和教學效果，讓教學互動永不下線。具體應用如下：開啟“雨課堂”授課后，學生通過掃碼進課堂，教師可及時看到學生簽到及出勤情況，然后開啟彈幕，學生反饋預習情況；授課過程中，教師在每講完一個大問題后推送隨堂練習或測驗；下課前預留1~2分鐘通過彈幕分享本節(jié)課收獲；教師課后及時總結梳理，反思教學設計和方法（如圖2）。另外，學生學習過程中，往往對于所學理論知識在實際工程中的應用比較感興趣，教學過程中始終以“教學內容服務于工程實踐”為目標，抓住學生的學習興趣，將新疆區(qū)域特色，施工工藝，工程事故案例，國家注冊工程師職業(yè)資格考試，標準、規(guī)范的更新，行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)等內容融入“橋梁工程”課程教學中，提高學生的學習興趣和求知欲，提高學習效率。

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關鍵詞：課程體系；改革教學；路橋方向；土木工程

中圖分類號：G642.3 文獻標識碼：A 文章編號：1002-4107（2012）12-0049-02

1998年教育部頒布新的本科專業(yè)目錄，其中土木工程專業(yè)是由原來的礦井建設、建筑工程、城鎮(zhèn)建設（部分）、交通土建工程、工業(yè)設備安裝工程、飯店工程、涉外建筑工程、土木工程等八個專業(yè)合并而成。其中的道路與橋梁工程方向是土木工程專業(yè)設置的6個專業(yè)方向之一。為了適應新形勢下人才培養(yǎng)模式的要求，在“大土木”的框架下，有必要從路橋方向學生工程能力培養(yǎng)入手，確立指導思想，明確培養(yǎng)目標，探討課程改革創(chuàng)新的內容和途徑，全面推動土木工程專業(yè)路橋方向課程體系的改革和實踐。

一、課程體系改革的指導思想

土木工程專業(yè)路橋方向課程體系改革研究的重點應以確立面向21世紀的人才為培養(yǎng)目標，以培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識，激發(fā)學生的個性發(fā)展為職責。要求培養(yǎng)的學生能適應科技進步和社會發(fā)展需要，基礎扎實、知識面寬、能力強、素質高、有創(chuàng)新精神，掌握現代化科學的管理理論、方法和手段，具有較強的適應性和競爭力?；谝陨显?，在課程體系改革中具體體現在對學生的知識要求、能力要求和素質要求三個方面。

（一）知識要求

使學生具有較扎實的自然科學基礎，對工程材料的基本性能、工程測繪與工程制圖的原理和方法、工程結構構件的力學性能和計算原理、工程施工和組織的一般過程、工程管理和技術經濟分析的方法、結構選型和構造的基本知識、結構工程的設計方法以及相關軟件的應用技術均能掌握，同時要求了解本專業(yè)的法規(guī)、規(guī)范與規(guī)程，了解本專業(yè)科學技術的新發(fā)展。

（二）能力要求

使學生具有較強的自學能力，具有綜合應用各種手段（包括外語）查取資料、獲取信息的能力，具有本專業(yè)所必需的實驗、測試、計算機應用等技能，獲得土木工程師的基本訓練，具有從事道路與橋梁工程設計、施工、管理、地基處理等領域的工作能力，具有較強的開拓精神，具有一定的創(chuàng)新思維和科研能力。

（三）素質要求

使學生能比較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)所必需的科學與技術理論知識，具有一定的專業(yè)知識、技術知識、經濟知識和管理知識，對本專業(yè)學科范圍科學技術的新發(fā)展及其動向有所了解，具有較好的文化素質、心理素質以及一定的修養(yǎng)。

二、課程體系改革的基本內容和途徑

（一）課程體系改革的基本內容

按照課程體系改革指導思想的要求，課程體系改革的基本內容有：（1）制定新的培養(yǎng)計劃和教學大綱；（2）了解本專業(yè)學科范圍內科學技術的新發(fā)展，編寫路橋方向課程體系的教材和教學參考書；（3）對課程體系、教學內容、教學方法、考核辦法進行改革實踐；（4）建立實習基地，對實習、課程設計和畢業(yè)設計等實踐性教學進行改革實踐。

（二）課程體系改革的途徑

為了適應社會不斷發(fā)展的需要，在課堂教學學時少的情況下，優(yōu)化課程設置，整合和重組課程內容，改進教學方法，以實現學生在知識、能力和素質上協(xié)調發(fā)展，適應人才市場的需求。

1.構建課程平臺，明確專業(yè)方向。土木工程的范圍非常廣泛，包括土木工程材料、基礎工程、建筑工程、交通土建工程、橋梁港口工程、地下工程、水利水電工程、給水排水工程、土木工程施工、建設項目管理等。土木工程專業(yè)各個不同的方向，在基礎力學、工程材料和結構分析等方面具有一定的相通性。為了適應學生就業(yè)市場的變化和單位對人才的合理配置要求，為了加強學生的工程能力與素質教育，在大學的前三學年，為土木工程專業(yè)學生搭建公共教育平臺（即公共基礎課程、大類學科基礎與專業(yè)基礎課程），到第四學年由學生自主選擇不同的專業(yè)方向（即專業(yè)方向課程），只有這樣培養(yǎng)出的學生才能做到真正的面向企業(yè)服務社會。

2.優(yōu)化課程設置，突出專業(yè)特點。在制定土木工程專業(yè)培養(yǎng)計劃上，應對課程內容進行優(yōu)化設置。如將力學類、結構類、施工管理類及工程材料、工程測量課程等分別采用精簡歸并重復性內容，剝離共性理論性內容，重新構建課程等辦法，避免課程的重復。同時，在課程間反復協(xié)調的基礎上，修改課程教學大綱，使學科基礎課實現“寬厚”，專業(yè)課實現門類多、內容新、學時精和信息量大。只有這樣才能較好地實現土木工程專業(yè)的真正方向，較容易地解決“專業(yè)口徑寬、學時少”出現的各種矛盾，以滿足學生專業(yè)課學習的要求，滿足畢業(yè)生在工作中的專業(yè)改向、新項目研究或繼續(xù)專業(yè)學習的要求，為將來在不同的領域發(fā)展奠定基礎。

3.提高教師素質，建設特色教材。在教學中，教師既要具有扎實的專業(yè)知識，又要積極參與實際工程項目，同時還要進行科學研究，在自我學習提高的同時，有義務將本學科最新的研究成果應用到特色教材的建設中。與教學計劃、教學大綱配套的系列教材是課程體系改革成果的載體和改革得以實現的手段，也是實現培養(yǎng)目標的重要保證。方向課程體系的教材內容應相互協(xié)調，緊密結合工程實際，要與教學計劃要求吻合，要有利于培養(yǎng)和提高學生分析問題、解決問題的能力。結合新的應用型人才培養(yǎng)模式的改革與實施，在路橋方向課程體系的改革研究與實踐中，我們編寫出版了《橋梁工程》、《路基路面工程》、《高速公路》、《道路勘測設計》、《土木工程專業(yè)路橋方向畢業(yè)設計指導》等十幾部教材和教學參考書。

4.緊跟學科發(fā)展，培養(yǎng)創(chuàng)新思維。學生專業(yè)能力的提高，創(chuàng)新思維是關鍵。為了擴展學生的知識面，我們適當增加了法律、管理、工程經濟和反映本專業(yè)新技術的選修課等，例如：《交通工程學》、《公路經濟學》、《公路網規(guī)劃》、《道路景觀設計》、《公路測設新技術》、《地鐵與輕軌》、《路面管理系統(tǒng)》、《路基處理技術》、《工程加固技術最新進展》、《道路橋梁檢測新技術》、《midas Civil軟件工程應用》等，努力培養(yǎng)學生的創(chuàng)新思維，滿足企業(yè)對創(chuàng)新應用型人才的需要。定期舉辦專題講座，例如：道路工程專題講座和橋梁工程專題講座。為了把握最新道路與橋梁工程知識，定期邀請設計院施工企業(yè)、管理部門和科研院所的知名專家舉辦專題講座，讓學生了解目前道橋工程的發(fā)展現狀、存在的問題及今后的發(fā)展方向，讓學生了解最新的管理方法、新穎的設計方案、成熟的施工經驗、成功的工程案例和最新的檢測設備和技術。

5.注重實踐教學，加強應用能力。為了全面培養(yǎng)學生的實踐能力和工程能力，提高學生的專業(yè)素質，我們有實驗課、工地實習、課程設計、生產實習、畢業(yè)實習、畢業(yè)設計和課外科技創(chuàng)新等實踐性教學環(huán)節(jié)，使學生逐步確立工程結構意識。根據課程的特點，對體現專業(yè)內容的實驗，在適當增加實踐教學學時的同時，由實驗指導教師根據內容對實驗小組的每位同學進行現場提問考核，重點考核實驗的步驟、環(huán)節(jié)，確保人人會做。實驗后學生要上交一份內容詳細的實驗報告。充分利用校外的實踐教學資源，選擇央企、大型國有或民營企業(yè)，由專業(yè)教師帶領學生到工地實習。時間視工程情況而定，一般在6周時間。首先，邀請工地的技術人員給學生介紹工程概況，然后，在技術人員的帶領下分成若干個小組進行現場參觀，技術人員講解技術要求，最后，學生根據所見所聞向技術人員提問。實習期間，學生在工地現場由技術人員安排工作，專業(yè)教師協(xié)調管理。實習后學生要上交一份圖文并茂的實習報告。對專業(yè)課程設置的課程設計，例如：《橋梁工程》、《道路勘測設計》和《路基路面工程》等均設置1周時間的課程設計。教師列出主要參考資料，引導學生逐步分析基礎資料、認真討論不同的方案。在結構計算中，首先要求學生必須明確工程結構概念，再結合具體設計內容，引導學生重視結構構造問題，并按規(guī)范要求認真。設計后，學生要上交一本計算書和施工圖。為了加深學生對橋梁結構的了解，熟悉各種橋梁結構形式、構件構造特點及傳力特點，給出要求，讓學生采用最簡單的材料，自己動手制作模型。通過做模型參加競賽，使學生加深對各種橋梁結構形式構造的了解，讓復雜的理論知識感性化，同時也培養(yǎng)學生團結協(xié)作的精神，增進同學間的感情。

6.改革考核方法，挖掘學生潛力。學生成績考核的本身，對教學改革有著明確的指導意義。學生成績的考核包括：理論考試、課程設計考核、實驗考核、實習考核、畢業(yè)設計考核及參加相關科技活動情況等部分。根據培養(yǎng)內容學分績點的不同，在考核形式上采用閉卷考試、開卷考試、綜合測試、大作業(yè)、命題論文、實習報告等多種形式。在考核內容上力求體現出學生掌握基本知識、理解重點知識、靈活運用綜合知識的能力。這種考核辦法改變了以前學生應付考試、死記硬背書本知識的尷尬局面，激發(fā)了學生學習的熱情，充分挖掘其潛力，使學生變被動學習為主動。

通過課程體系改革的研究與實踐，我們深刻認識到，教學改革要服務于社會，要努力培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識，提高學生的工程應用能力，使學生真正具備較強的市場適應性和競爭力，以實現滿足社會對人才的需求。

參考文獻：

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改革[J].高等建筑教育，2010，（2）.

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索[J].高等建筑教育，2010，（2）.

[3]馬慧彪，李強.土木工程專業(yè)課程體系與實踐教學改革

[J].高等建筑教育，2010，（3）.

篇6

提高教學質量。

關鍵詞：教學方法；道路勘測設計；課程設計

中圖分類號：G6424 文獻標志碼：A 文章編號：

1005-2909(2012)03-0066-05

一、教學現狀

道路勘測設計是土木工程專業(yè)道路與橋梁工程方向的專業(yè)必選課程，闡述道路幾何線形設計的相關理論和方法。該課程主要介紹公路與城市道路路線設計的基本理論與實用方法，包括汽車行駛特性、道路平面、縱斷面、橫斷面設計，選線與定線方法，道路平面與立體交叉設計，道路計算機輔助設計等。

道路作為三維帶狀空間結構物，其勘測設計工作是基礎。道路設計是從幾何和結構兩方面研究，道路勘測設計課程主要講述道路幾何設計，結合現行技術標準和設計規(guī)范，將道路幾何設計及其相關的調查勘測結合起來，是一門綜合性課程。

現在國內高校道路勘測設計課程一般主要包括課堂教學、室內課程設計和野外實習3個方面?！按笸聊尽睂I(yè)下，該課程課時數稍有減少。目前華南理工大學課時壓縮為56學時，一周課程設計和一周野外實習，該課程理論知識點多，內容雜。

（一）教學目標雖然明確，但效果一般

一般教學計劃都制定了明確的教學目標。學生通過道路勘測設計課程的學習，能系統(tǒng)地掌握道路幾何線形的設計理論和方法，熟悉相關設計規(guī)范和路線勘測設計過程，合理運用技術標準，從而具備一定的道路工程設計和實踐能力。學生通過課程設計和野外實習的實踐環(huán)節(jié)，加深對基本原理和設計方法的理解，了解各個設計參數選用的合理依據，并能利用所學的理論知識解決工程實際問題。但多年的教學實踐表明，即使學習氛圍濃厚、班風良好的班級，有時教學效果仍不佳。

（二）學生主觀上不夠重視

因為道路勘測設計是道橋方向的專業(yè)課程，開設時間比較早，一般在第五學期

開設。由于學生對整個專業(yè)認識還不是很清楚，而該課程涉及相關規(guī)范條文很多，

不像數學或力學具有理論性、系統(tǒng)性和邏輯性很強的理論和計算，使學生誤以為該課程偏重概念，從而態(tài)度上不夠重視。學生缺乏工程實踐和工程認識，對專業(yè)課程的理解和把握難度增加［1］；由于設計細節(jié)多、內容雜，學生在課堂學習中有些無所適從，不清楚實際工作的情況和要求，缺乏學習主動性。

（三）教學方法陳舊

課程教學過程中，以往教學往往是以教師口頭講授為主, 結合板書繪圖和演示計算過程,如果平鋪直敘、按部就班地照本宣科, 學生就會感到雜亂無章, 摸不著頭腦；而道路勘測設計課程實踐性較強, 在缺乏大量工程實例和有效直觀的演示手段時, 學生對該課程內容很難有深刻的認識和理解, 在實踐性教學環(huán)節(jié)中就無從下手；另外規(guī)范條款繁多, 如果不能以有聲有色的實例來解釋說明, 則不能在學生頭腦中留下深刻的印象［1］。目前高校雖然大多采用多媒體教學，但課件設計不能很好地從學生角度出發(fā)，缺少互動性，學生很難消化吸收。

實踐教學環(huán)節(jié)薄弱［2］，課程設計和野外實習時間短，每位學生鍛煉的機會少，對土木工程師的責任感沒有深刻認識。野外實習若不是生產實習，學生積極性不高。另外，部分學校受條件限制，沒有道路勘測實習基地。

楊永紅，等 中美土木工程專業(yè)道路勘測設計課程教學對比研究

（四）沒有與其他專業(yè)課程很好地結合

學生應對整個公路工程基本建設程序有一個清晰的了解。道路勘測設計課程應該在以測量學、道路工程制圖、工程力學、工程地質及水文地質為基礎的專業(yè)課程開設后再設置。同時該課程還應與后續(xù)課程，如路基路面工程、橋梁工程、公路施工組織設計和工程概(預)算、現代測設技術等專業(yè)課程緊密相連。目前一般高校在課程設置時，相關知識結構沒能很好地前后結合起來。該課程雖是重點講述道路幾何設計，但在設計選線和定線過程中需要考慮地形、地質等外界環(huán)境因素的影響。

二、中美大學課程教學成績評分要求比較

筆者在美國某著名大學進行了一年的學習研究，期間以學生的身份旁聽了一些課程，對國外的教學方法有了較深的理解。1991年，美國政府頒布了《關于發(fā)展高等教育和提高專門人才質量方案》，該方案認為：“加強專門人才在生產和科技部門獨立工作的能力，是當前高等教育向現代化方向發(fā)展的基本方針。”為此，“要求在課程改革上，打破原有的課程界限及框架，實行跨學科的綜合研究，創(chuàng)設新型的綜合課程”。

筆者旁聽的一門課程，主講教師不僅對道路勘測設計課程有著豐富的教學經驗，還講述了道路交通參數，以及交通流、交通安全方面的知識。這在中國高校中是道路與交通工程兩個不同專業(yè)的內容。

比較美國某著名大學與國內某重點大學的建筑測量基礎課程和路線幾何設計課程，評定學生成績的評分項目各自所占比重如表1、圖1、表2和圖2所示。

可以看出，對路線幾何設計課程，美國某大學完成作業(yè)和平時小測驗占40%，并且考試在整個學期教學中有3次，占60%；對建筑測量基礎課程，不考慮測繪繪圖項目所占比重后，作業(yè)和平時小測驗占

由此可見，美國大學教師重視平時教學管理，對學生學習要求嚴格，平時小測驗和考試次數比中國大學多，有的課程多則每節(jié)課都有小測驗，這樣有力督促了學生學習，努力獲得學分。另外，圖3為筆者旁聽的建筑測量基礎課程試驗的筆試和操作考試。

篇7

【關鍵詞】公路CAD 教學方法 探討

一、前言

隨著信息技術與道路行業(yè)的快速發(fā)展.計算機輔助設計（AutoCAD）在公路與橋梁規(guī)劃設計中得到了廣泛的應用，其培養(yǎng)的人才應該是至少能夠勝任二級以下公路工程的施工圖設計和繪制的工程技術人員。因此，公路CAD在教學內容上要體現高職教育的特點，就應該強調基礎理論教學以應用為目的，以必需、夠用為度，把講清概念、強化應用作為教學重點，強化針對性和實用性的教學理念.同時做到理論與實踐相結臺、知識傳授與能力培養(yǎng)相結合，并將能力培養(yǎng)貫穿教學全過程。目前，高職路橋類專業(yè)的人才培養(yǎng)計劃主要通過課堂教學來實現，以學習書本知識為主，缺少實踐操作，以致學生畢業(yè)后不能滿足當前社會發(fā)展的需要。因此，本文結合自身在公路CAD教學中的具體實踐進行了一些探索。

二、教學內容

（一）從實用性出發(fā)，加大教材的改革與調整

為了實現就業(yè)導向，體現應用技術型人才的培養(yǎng)目標，根據路橋類高職人才對實際繪圖基本知識和基本技能的掌握要求，應在對社會和企業(yè)需求調查研究的基礎上，確定該課程的培養(yǎng)目標并制定相應的教學計劃，結臺路橋專業(yè)的特點，編寫相應的講義和教學大綱。在大綱的編寫中，應特別強調實用和精通。實用是指通過進行道路和橋梁施工設計圖的繪制過程，使學生掌握繪圖的基本步驟和繪圖中常見問題的處理方法；精通則指通過對典型標準公路圖集的分析和講解，引導學生深層次的研究軟件的繪圖功能，提高道路和橋梁工程圖的繪圖技巧.使學生更快、更好地掌握運用計算機繪制路橋專業(yè)相關設計圖的綜合能力。

（二）從技巧性出發(fā)，體現內容的深度和廣度

在傳統(tǒng)教學中，教師往往更多地強調學生對常規(guī)工具的掌握程度，而忽略了技巧教學內容的必要性。教學實踐表明，對于大多數初學AutoCAD的高職學生而言，僅掌握CAD基本圖形的繪制操作也還是不夠的，大多數公司在面試過程中考察的往往是學生繪圖的規(guī)范與速度，而繪圖的快捷和準確在很大程度上基于基本繪圖命令之外的繪圖技巧。因此，教師應該把捷徑與技巧內容作為講授難點并貫穿于整個教學的始終，如常用的單字符命令等簡寫內容，要求學生熟記；又如在執(zhí)行任何一個編輯命令時，如果要選擇對象，可以采用FENCE欄選功能，以提高繪圖速度?？蓪⒁陨蟽热葑龀煽ㄆ洃浨鍐?，方便學生隨身攜帶進行強化記憶和熟練運用。

（三）從專業(yè)性出發(fā)，體現公路特色的教學和應用

基本內容主要包括基礎部分和專業(yè)部分，基礎部分內容主要為繪圖系統(tǒng)環(huán)境的設置、二維繪圖命令、二維圖形編輯命令等，專業(yè)部分內容主要為公路工程圖繪制、橋梁工程圖的繪制、二次開發(fā)初步。學生不僅要掌握基礎部分，更重要的是應用于專業(yè)部分的繪制，真正做到為專業(yè)服務。

三、教學方法

充分調動學生的學習積極性是達到良好的教學效果的重要手段，所以應采用多種教學方式，使學生能從直觀、形象生動的教學方式中加深對課程內容的理解和掌握，在理論教學的同時，讓學生進行大量的上機實踐，在掌握基本理論的同時，提高分析、解決實際問題的能力。

（一）多媒體教學法

利用多媒體對每個基本命令的演示，讓學生增加感性認識，然后再詳細講解各個命令在操作過程中的注意點和相關參數設置、相關使用技巧，同時對于道路工程制圖標準應該詳細講解。

（二）圖例教學法

結合本專業(yè)的特色，可以選取一些具有代表性的路橋專業(yè)的CAD圖來講解。在進行繪制圖形的同時，要綜合運用CAD的各種繪圖命令。注重進行各個具體繪圖步驟的演示，通過繪制、修改、調整，認真復核后，方可進行打印頁面設置和圖形的布局設置。

（三）實踐教學法

在實踐教學中主要采用以下幾種方式①課后上機練習，讓學生在規(guī)定的時間內快速完成繪制工作。這一環(huán)節(jié)要求學生盡可能地用自己熟悉的命令繪圖，同時教師進行實時指導，學生獨立完成道路工程設計和繪制。這一環(huán)節(jié)主要培養(yǎng)學生獨立完成任務的能力，鞏固并熟練掌握基本技能技巧。②增加實訓內容，積極進行學生將來工作的預演?？梢越M織學生進行校園道路平面圖實地測量，把相關測得的數據導入AutoCAD軟件中去，進行CAD繪制整理，然后通過與實地對比，作為道路勘測設計的原始資料，進而通過道路工程專業(yè)的相關知識，進行設計，從而進一步提高學生對道路設計實例的感性認識，進一步強化學生的動手能力，真正做到各課程之間的相互滲透。

四、結語

通過對“公路CAD”課程的教學方法探討，可以從根本上提高“公路CAD”教學質量，增強學生的專業(yè)綜合素質，拓展學生的專業(yè)知識面。公路CAD教學工作是一項長期而艱巨的任務，只有通過教師的艱苦努力，不斷創(chuàng)新，開拓進取，勇于實踐，才會有所收獲，確保教學質量和人才培養(yǎng)質量的全面提高。

參考文獻：

[1]汪谷香.道路工程制圖與CAD[M].北京：人民交通出版社2010

[2]張生.公路CAD第2版[M].北京：機械工業(yè)出版社，2009

[3]袁果，張渝生.土木工程計算機繪圖[M].北京：北京大學出版社，2006

篇8

關鍵詞：公路橋梁；施工質量；管理方法；控制措施

中圖分類號：U445 文獻標識碼：A

我國經濟的飛速發(fā)展，帶動著我國公路、橋梁事業(yè)的快速進步，使得大量的公路橋梁得以興建，完善著我國的路網結構，公路橋梁作為我國國民經濟建設中至關重要的基礎設施，其施工質量滿足規(guī)定是保證人民在公路、橋梁上行車安全性、舒適性和人民生命財產安全的重要條件之一，影響我國公路橋梁質量的眾多影響因素中有很多是由于施工中質量管理及控制不到位、方法不得當而造成的，所以我們應該系統(tǒng)的分析這些影響公路橋梁質量的因素，從而為掌握更加高效的施工中的質量管理及控制措施提供途徑，使得公路橋梁施工質量可以到保證。

1 影響公路橋梁施工中質量的因素

1.1 對隱蔽工程質量疏于重視。隱蔽工程由于其本身隱蔽的特性的，使得相關工作人員在進行評估、檢查和驗收的過程中更注重于表面的質量問題，對于隱蔽工程的質量問題疏于重視，而若隱蔽工程中出現質量問題，則會對公路橋梁施工的質量有很大的影響。我國的公路橋梁工程是服務于人民大眾的民心工程，其質量好壞與人民的生命財產安全息息相關，所以在公路橋梁的施工過程中應該對隱蔽工程的質量有足夠的重視，從而保證整體的施工質量。

1.2 施工人員專業(yè)素質不過硬。我國一些道路橋梁工程的施工人員缺乏相關的專業(yè)素質，有些甚至沒有受到過相關的專業(yè)技能培訓，這樣就會導致，在施工過程中由于專業(yè)知識限制，而影響對于相關施工規(guī)范的理解，使得施工不能滿足相關規(guī)范要求，這樣會嚴重影響道路橋梁工程的質量，為以后的投入使用埋下安全隱患。

2 公路橋梁施工中的質量管理方法

2.1 混凝土的質量管理?；炷恋氖褂迷谖覈窐蛄菏┕ぶ兴嫉谋嚷氏喈敶螅枪窐蛄菏┕ぶ蟹浅Ｖ匾页Ｒ姷囊环N材料，其質量好壞直接關系到施工質量能否滿足要求，所以我們應該對混凝土進行嚴格的質量管理，從而卻保道路橋梁的施工質量。在公路橋梁施工過程中對混凝土的質量管理應該從以下幾個方面進行：（1）首先是施工準備階段對混凝土的質量管理，包括水泥的質量是否滿足要求、砂石含量和性能是否滿足要求、比例是否滿足要求等等這些關于混凝土材料性能的質量管理，從原材料上保證混凝土的質量?；炷猎谕度胧褂们?，相關施工人員應該對配合比進行嚴格的檢驗，校核施工現場實際混凝土的配合比是否滿足施工設計文件中規(guī)定的混凝土配合比的要求，對于滿足要求的才可以投入使用。（2）其次是在施工階段對混凝土的質量管理，包括控制澆筑體和模板的質量滿足相關規(guī)定要求等，這樣可以保證公路橋梁中的混凝土結構不會出現空洞和裂縫這樣的質量問題。

2.2 公路橋梁結構的質量管理。公路橋梁是大型構造物，其結構形式有著復雜性、多樣性的特點，所以施工中需要較為復雜的施工技術，更為嚴格的施工工藝流程，只有這樣才能確保施工質量滿足要求。對公路橋梁結構的質量管理應該從以下幾個方面進行：（1）施工前測量和放樣工作應該卻保準確無誤，這是公路橋梁結構施工質量得到保證的前提。（2）施工過程中應該卻保依照設計圖紙進行施工，不篡改設計意圖，這樣可以使得公路橋梁結構承載力滿足設計和施工要求。（3）預應力鋼筋的張拉、混凝土的振搗按照相關規(guī)定嚴格進行。（4）公路橋梁結構表面要具有足夠的平滑性，這樣共有于結構質量的保證。

3 公路橋梁施工中的質量控制措施

3.1 施工材料和機械設備的質量控制。公路橋梁施工需要的材料種類繁多，市面上銷售的材料質量參差不齊，而公路橋梁施工材料質量的好壞直接影響到公路橋梁的施工質量，質量不合格的材料應用于工程施工，為以后公路橋梁投入使用埋下安全隱患。所以應該嚴格控制施工材料的選用，避免以次充好，偷工減料的現象出現。公路橋梁施工機械設備運轉的好壞很大程度上影響著施工進度和施工質量，控制質量符合要求的機械設備在施工過程中應用，及時對設備進行檢測和保養(yǎng)，卻保設備高效運行時公路橋梁施工機械設備質量控制的關鍵。施工單位還應該設置專人負責施工材料和機械設備的質量控制，發(fā)現問題及時解決，嚴格保證施工質量。

3.2 規(guī)范整個施工過程。公路橋梁施工過程是由很多分項分部工程組合起來的一個復雜的整體工程，施工單位應該嚴格按照相關規(guī)范和設計圖紙進行施工，控制施工中的每個分項、分部工程，若出現施工中不符合規(guī)范或者圖紙的情況，嚴格進行處理。規(guī)范整個施工過程對于保證施工質量有著十分重要的意義，同時也是保證施工高效、有序進行的前提。

3.3 保證施工團隊的技術和素質。公路橋梁工程的大規(guī)模、復雜性決定其施工團隊需要有過硬的技術和較高的專業(yè)素質的性質，只有保證施工團隊的技術和素質都能滿足相應的要求，對施工工團隊的技術和素質進行控制，才能使得施工過程中的每道工序和每個分項、分部工程能夠滿足施工質量的技術要求，技術問題的突況可以及時正確的應對，使得損失減少到最少。所以應該對施工團隊定期進行相關培訓，提升整體素質，對于保證施工質量有著很重要的意義

結語

公路橋梁作為我國國民經濟建設中至關重要的基礎設施，其施工質量滿足規(guī)定是保證人民在公路、橋梁上行車安全性、舒適性和人民生命財產安全的重要條件之一，而公路橋梁施工中的質量及控制對于公路橋梁的運營安全性有著十分重要的意義，應該引起施工企業(yè)的足夠重視。本文首先分析隱蔽工程質量疏于重視、施工人員專業(yè)素質不過硬這些影響公路橋梁施工中質量的因素，針對這些影響因素提出一些施工中質量管理及控制的建議，為今后相關人員在公路橋梁施工中的質量管理及控制提供一些借鑒。

參考文獻

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[3]鄧芳.怎樣做好公路橋梁施工過程中的質量管理[J].江西建材，2011.

篇9

【關鍵詞】雙語教學 國際工程 教學方法

隨著我國公路基礎設施建設的不斷完善，交通行業(yè)公路設計、建設、施工質量與水平的不斷提高，我國公路交通企業(yè)也進軍開拓國際市場，為其帶來新的發(fā)展機遇與經濟增長點。與此同時，涉外公路企業(yè)急需一大批既精通專業(yè)、又懂英語、熟悉國外工程知識體系的高素質交通人才。

基于市場迫切需要與新的形勢背景，長安大學公路學院于2009年在全國首開“道路橋梁與渡河工程專業(yè)（國際工程班）”（后簡稱國際班）并招收第一屆本科生。國際工程班的專業(yè)體系與課程設置參考了我校國家級特色專業(yè)“道路橋梁與渡河工程專業(yè)”與國家級重點學科“道路與鐵道工程”的相關方案。

為了實現全面提高學生素質，切實提高學生專業(yè)知識應用能力，國際班專業(yè)基礎課與專業(yè)課程均采用雙語教學手段進行教學。然而，由于雙語教學手段與傳統(tǒng)教學手段存在較大的差異，有關大學雙語教學的教學效果評價，尤其對大學生專業(yè)技能和外語能力影響方面的研究較為匱乏。積極探索和開展道路橋梁與渡河工程專業(yè)雙語教學方法，培養(yǎng)既精通外語又懂專業(yè)、具有國際意識和跨文化溝通能力的高層次、高素質的復合型工程技術人才，具有重要意義。

課程體系的設置

道路橋梁與渡河工程國際工程班（以下簡稱國際班）的課程體系分為：公共基礎課程、專業(yè)基礎課程、專業(yè)課程及實習實踐與綜合設計四大組成部分。

大學一年級與二年級上學期進行公共基礎課程的學習，其中包括：高等數字、線性代數、計算機基礎、概率論與數理統(tǒng)計、大學物理、理論力學、大學物理、VB程序設計、交通土建制圖、政治課、體育、美術鑒賞等課程。

為了提高學生的英語閱讀、聽說、寫作與應用能力，學校針對國際班學生加大英語課程設置與學時安排。在大學一年級與二年級專門開設綜合英語（四個學期，每學期80學時）、英語高級閱讀課程（兩個學期，每學期32學時）、英語寫作課程（兩個學期，每學期32學時）；同時為了有效提高學生的聽說能力、營造英語學習氛圍，開設由外國教師講授的英語高級口語課程（四個學期，每學期32學時）。

國際工程班所培養(yǎng)學生的就業(yè)定位主要以服務涉外公路工程的中國企業(yè)以及外國公路工程咨詢或設備公司駐國內的相關機構，這就要求學生除了具有較強的專業(yè)知識與較寬的專業(yè)視野，還需要具有一定的管理知識水平。國際工程班的專業(yè)課程體系也就不宜按國內某一專業(yè)較為詳細專業(yè)課程體系進行設置，結合“公路工程專業(yè)”、“橋梁工程專業(yè)”、“公路工程管理”專業(yè)等相關主干課程，設置了專業(yè)基礎課與專業(yè)課程22門：材料力學、結構力學（上、下）、土質學與土力學、基礎工程、工程地質、水力學與橋涵水文、道路工程材料、測量學、道路勘測設計、路基工程、路面工程、公路施工組織與概預算、結構設計原理（雙語）（上、下）、橋梁工程、交通工程、隧道工程、公路建設項目可行性研究與后評價、CAD與國際工程制圖實務、外資貸款項目建設管理實務、歐美設計規(guī)范釋義（上、下）、國際工程承包實務、土木工程合同管理（FIDIC）。

國際班學生的專業(yè)基礎課、專業(yè)課程學習、實習實踐與綜合畢業(yè)設計各個環(huán)節(jié)均采用雙語教學的授課模式，從而實現了英語教學貫穿四年本科教育的無縫銜接，有效提高學生的專業(yè)知識的英語學習與應用水平。

教學大綱的制訂

對于數學、物理、計算機、政治課等公共基礎課程，其具有知識體系健全、內容經典、學習對象廣、授課方法相對固定等特點，同時考慮學校的教學資源與現實條件，公共基礎課的教學大綱與其他專業(yè)相同，教學手段亦大多仍以漢語教學為主。

材料力學、結構力學、土質學與土力學等專業(yè)基礎課對構建國際班學生的專業(yè)知識體系具有重要的作用，該系列課程采用雙語教學。一般情況下，大多數專業(yè)基礎課在國外大學中都可以找內容體系與知識結構具有高度相關性的對應課程，教學大綱制訂時考慮國內教學特點與學生的學習能力，重點參考國外相關課程的教學大綱。

路基工程、路面工程、橋梁工程、道路勘測設計等專業(yè)課程，由于我國專業(yè)劃分與國外專業(yè)劃分及課程設置方面具有很大的差異，很難找到高度相關的對應課程。在制訂專業(yè)課程教學大綱時，一般根據國內課程的教學大綱，多方面收集國外各所大學相關的多門課程以及相關的技術指南、設計方法、研究報告等，編制雙語課程的教學大綱。

國際工程班專業(yè)基礎課程與專業(yè)課程的任課教師大多數具有在國外著名大學留學經歷，對西方教學系統(tǒng)的切身體會和多年在國內高校任教的經驗，對課程有著深刻理解和熟練使用英文能力，從而為各門課程雙語教學的順利實施提供了保障。

授課方法的采用

在雙語教學授課過程中考慮到每門專業(yè)基礎課程及專業(yè)課程的課程體系、教學目標、教學內容，同時結合各門課程主講教師的個人情況，在課程教學中采用較為靈活的雙語授課方法。由于學生前期已經經歷了持續(xù)的、大量的英語教學，其具有一定的聽、說、讀、寫能力，授課形式大多采用PPT多媒體輔助教學與傳統(tǒng)教學手段相結合的模式，各門課程的PPT均采用英語，教師一般采用英語授課，這樣不僅繼續(xù)提高學生在專業(yè)課程的聽、說、讀、寫、譯五方面技能，而且可以進一步強化學生的英語思維習慣。英語講授時間占60%～90%。對于某些新的名詞與術語，在國內行業(yè)經常采用的約定俗成術語，在英文PPT中加少量中文以方便學生學習了解。從而讓學生在國內參加工作時，不會說出“外行話”。部分課程安排適當的討論課，要求學生在做大量準備之后，采用全英文方式進行參與。

在雙語課程的教材方面，對于專業(yè)基礎課程，大部分課程可以找到相關的國外教材與資料，可以為學生提供人手一本的英文資料。力學方面的課程一般不再另行配發(fā)中文參考教材，道路材料、土質學等課程還會給學生配發(fā)一本中文教材作為參考資料。而對于專業(yè)課程，由于專業(yè)性強、范圍較窄、體系也較為獨立，國外很難找到與該課程高度相關的教材，一般情況下，均由授課教師根據其國外留學期間收集的資料及網絡資源，廣泛參考大量的相關專業(yè)書籍、規(guī)范、指南、報告等，編寫成電子講義，給學生指定一些中文資料作為參考。目前多門專業(yè)課程的授課教師正在獨立編寫適合國際班學生的雙語課授課教材，該舉措也得到學校的大力支持。

考核方法的制訂

對學生定期的進行考核是檢驗教學成果的一種有效方法?？己藨嵌喾轿坏?、立體化的，比如對國際上本專業(yè)的比較先進的英文專業(yè)術語，可以在考試中適當筆試，多鼓勵學生結合討論課收集的東西對某一領域的小方面用英語談一下展望，然后進行口試等等。課后作業(yè)和平時的課堂小測驗也可以作為考核的一部分。另外，在考核方法的制訂中對各種考核方式的比例劃分和考核范圍也都要進行規(guī)劃。

根據雙語教學特點，考慮切實提高學生動手能力，注重平常學習。一般情況下，平時成績占60%，考試成績占40%。

結 語

隨著世界經濟全球化和教育國際化的進程的不斷深入，我國高等院校開設專業(yè)方向的國際化教育或單一課程的雙語教學已經非常普遍。本文結合長安大學開設的道路橋梁與渡河工程專業(yè)（國際班）的建設，從課程體系的建設、教學大綱的制訂、授課方法的采用以及考核方法的制訂等方面對該專業(yè)的雙語教學體系進行探討，可為其他高校國際工程專業(yè)的建設及專業(yè)課程雙語教學的實施提供一定的參考。

參考文獻：

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[2]龍躍凌.土木工程專業(yè)課雙語教學探索與研究[J].當代教育論壇（管理研究），2011，7：99-100.

篇10

關鍵詞：工作任務；學習情境；設計

中圖分類號：F272 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2015）015-000-01

一、課程簡介

說課課程：工程制圖與計算機繪圖，是路橋系學生必修的一門專業(yè)基礎課，在整個人才培養(yǎng)方案中起著橋梁作用。是理論和實踐一體化的課程。本課為兩學期課程：第一學期學習工程制圖部分第二學期學習計算機繪圖部分。

本課程開設時間是大一第一學期和大二第二學期；教學對象主要是道路與橋梁工程技術、公路監(jiān)理等專業(yè)的學生；兩個學期分別采用的教材是第一學期使用《工程制圖》及習題集，第二學期使用《計算機繪圖基礎教程》或《道路CAD》等教材；總課時數116學時，第一學期工程制圖，4x14=56學時；第二學期計算機繪圖，4x15=60學時。

二、課程性質和定位

《工程制圖與計算機繪圖》是研究繪制和閱讀工程圖紙的理論和方法以及應用計算機進行圖形處理技術的一門專業(yè)基礎課。是學生進校后最先涉足工程領域的一門課，故人們將其稱為未來技術人員的啟蒙課，也被喻為“工程上的語言學”。

三、課程教學目標

《工程制圖與計算機繪圖》課程是以圖紙為核心進行教學。通過任務引領型的項目活動，掌握公路工程繪圖的基本知識，能夠獨立繪制CAD圖紙。同時培養(yǎng)誠實、守信、嚴謹、善于溝通和合作的品質，為發(fā)展職業(yè)能力奠定良好的基礎。最終目標是培養(yǎng)學生對三維空間幾何形體的想象和二維工程圖樣的繪制與閱讀能力。課程教學重點是培養(yǎng)學生對三維形體的想象力和對工程圖紙的閱讀繪制能力。課程教學特點：實踐性、專業(yè)性、拓展性。

四、學習情境設計

1.教學過程

本學習情境設計是以典型工作任務“橋臺圖紙的繪制”為基礎的學習情境設計。施工現場正在進行一座橋梁的橋臺施工。同學們作為施工員需要手工繪制該橋臺的簡圖用來指導現場施工放樣。

（1）布置工作任務，進入該學習情境

明確任務，給出相關信息、條件和要求，本學期情境的工作任務時繪制橋臺圖紙，時間為90分鐘（兩節(jié)課），地點在機房；同學們在老師的指導下，根據已知條件，用CAD繪制出橋臺的施工圖紙，滿足規(guī)范要求及施工需要。通過完成本次工作任務，讓同學們初步了解到工程圖紙中最常用的表達方法――三面投影法，掌握三面投影法的基本理論、特點和要求。

（2）制定工作計劃并實施

讓同學們獨立思考如何按要求完成該任務，然后手繪簡圖。

（3）檢查、評價及總結

檢查成果，點評優(yōu)缺點，闡述三面投影法的要點。

（4）重新繪圖

2.教學重點

本情境的教學是以圖形為主，研究由空間抽象到平面，再由平面想象到空間的轉化過程。在整個教學過程中，重點是培養(yǎng)學生在路橋行業(yè)中對三維空間幾何形體的想象力和二維工程圖紙的繪制與閱讀能力，同時掌握三面投影法。

設計布置一個學習情境，最難的是什么？是工作任務的選擇？是場景的布置？是道具的制作？學習情境設計的基本指導思想――工學結合。其精髓就是“學中做，做中學”。在了解橋臺的構造；了解制圖規(guī)范要求；掌握三面投影圖等理論知識的基礎上，掌握看圖識圖技能；掌握CAD繪圖技能，同時培養(yǎng)學生的工作態(tài)度、方式；學習能力；溝通協(xié)作；獨立創(chuàng)新。

通過完成本工作任務，使學生能看懂、理解并能用CAD繪制橋臺的圖紙，提高學生的綜合職業(yè)能力。

3.教與學的方法

（1）理論聯(lián)系實際，通過反復實踐來領會和掌握基本原理和方法。

（2）“從空間到平面，再從平面到空間”進行反復研究和思考，著重空間想象能力和分析能力的培養(yǎng)。

（3）認真聽課復習，獨立完成作業(yè)，在弄懂和掌握基本理論和方法的同時，訓練正確的繪圖工作方法，不斷提高繪制工程圖樣的技能。

（4）確立對生產負責的觀點，遵守國家規(guī)范標準的有關規(guī)定，注意培養(yǎng)良好的工作作風。

4.教學媒體、資源和環(huán)境

充分利用多媒體技術、模型技術、網絡技術等教學手段。

5.教學評價

第一學期學習工程制圖部分，即畫法幾何、制圖規(guī)范要求和看圖識圖等內容。