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篇1

關(guān)鍵詞：電網(wǎng)調(diào)控；一體化；系統(tǒng)建設(shè)

作者簡(jiǎn)介：韓海龍（1970-），男，內(nèi)蒙古巴彥淖爾人，內(nèi)蒙古巴彥淖爾電業(yè)局，工程師。（內(nèi)蒙古 巴彥淖爾 015000）張海霞（1972-），

女，內(nèi)蒙古呼和浩特人，內(nèi)蒙古電力（集團(tuán)）有限責(zé)任公司電力培訓(xùn)中心，工程師。（內(nèi)蒙古 呼和浩特 010000）

中圖分類號(hào)：TM73 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-0079（2013）23-0202-02

隨著社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的繁榮，電力工業(yè)也有了飛躍式的發(fā)展，電網(wǎng)的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，給電網(wǎng)的運(yùn)行管理帶來了更大的壓力和挑戰(zhàn)，利用傳統(tǒng)的方式對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行調(diào)度和運(yùn)行管理已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前的需求。在這種形勢(shì)下，電網(wǎng)調(diào)控一體化系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，使電網(wǎng)的調(diào)度、集中運(yùn)行、監(jiān)視、控制成為可能。

一、電網(wǎng)調(diào)控一體化模式的概念和優(yōu)勢(shì)

1.電網(wǎng)調(diào)控一體化模式的概念

電網(wǎng)調(diào)控一體化模式，就是在電網(wǎng)調(diào)度和變電監(jiān)控中實(shí)施一體化設(shè)置，使電網(wǎng)調(diào)度、監(jiān)控中心和運(yùn)行操作站等各方面結(jié)合起來，共同對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行管理。

在傳統(tǒng)的電網(wǎng)管理模式中，電網(wǎng)調(diào)度由電網(wǎng)調(diào)度中心負(fù)責(zé)，而對(duì)變電站進(jìn)行監(jiān)控、運(yùn)行、維護(hù)等內(nèi)容則由集控站負(fù)責(zé)，這就需要較多的人力，而且工作分配也很不均衡。集控站往往表現(xiàn)為忙閑不勻，有時(shí)人手不夠，有時(shí)人員又大量閑置，提高了運(yùn)營(yíng)成本，形成了人力資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。

在調(diào)控一體化管理模式中，電網(wǎng)的調(diào)度、對(duì)變電站進(jìn)行監(jiān)控都由調(diào)度中心負(fù)責(zé)，而且還可以執(zhí)行在特殊情況下的緊急遙控等操作；對(duì)于調(diào)度指令的分解、執(zhí)行和運(yùn)行、巡視等內(nèi)容則由運(yùn)維操作站負(fù)責(zé)，二者相互配合，各司其職。在實(shí)際運(yùn)行中，取消縣級(jí)調(diào)度，把原來由集控站負(fù)責(zé)的監(jiān)控工作調(diào)整給調(diào)度控制中心，進(jìn)行集中監(jiān)測(cè)，能夠有效地整合資源，有利于建設(shè)和運(yùn)用統(tǒng)一的監(jiān)控管理系統(tǒng)。[1]

2.電網(wǎng)調(diào)控一體化模式的優(yōu)勢(shì)

電網(wǎng)調(diào)控具有多方面的優(yōu)勢(shì)，最大的特點(diǎn)就是能夠更好地實(shí)現(xiàn)調(diào)度運(yùn)行的集約化管理，提高了調(diào)度人員的日常工作的效率。具體體現(xiàn)以下幾個(gè)方面：

（1）通過精益化管理提高電網(wǎng)設(shè)備操作效率。在一體化模式下，監(jiān)控人員一旦發(fā)現(xiàn)事故及異常，可以在第一時(shí)間匯報(bào)給調(diào)度中心，不同于原來那種調(diào)度、集控站、操作隊(duì)的調(diào)控模式，省去了中間環(huán)節(jié)，因?yàn)檎{(diào)度能夠直接參與對(duì)故障性質(zhì)的判斷，縮短了匯報(bào)時(shí)間，同時(shí)又能提高故障結(jié)論的正確性；當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，當(dāng)值的調(diào)度員能夠直接給監(jiān)控員下達(dá)命令，利用遙控操作，及時(shí)隔離故障發(fā)生點(diǎn)。例如，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)單相接地故障，當(dāng)值的調(diào)度員、監(jiān)控員通過分析和判斷，直接實(shí)施遙控操作，迅速地切除故障。如果需要臨時(shí)調(diào)整電網(wǎng)的運(yùn)行方式，當(dāng)值的調(diào)度也可以通過遙控操作，改變電網(wǎng)的過渡方式，切實(shí)提高對(duì)事故的處理效率和應(yīng)變能力。[2]

（2）通過集約化運(yùn)行避免人力資源的浪費(fèi)。調(diào)度和監(jiān)控共同值班能夠有效減少值班人員的數(shù)量，降低監(jiān)控設(shè)備和場(chǎng)地等方面的投資，對(duì)資源進(jìn)行優(yōu)化布局，實(shí)現(xiàn)減員增效的目標(biāo)。從原來的監(jiān)控、倒閘操作、運(yùn)行、維護(hù)等多種人員變成單一的監(jiān)控電網(wǎng)設(shè)備人員，能夠使監(jiān)控人員對(duì)監(jiān)控信號(hào)的認(rèn)識(shí)更加深刻和全面，可以借助上傳的信號(hào)作出快速的判斷，及時(shí)發(fā)現(xiàn)影響電網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行的問題和程度，從而能夠保證更加及時(shí)地隔離故障，促進(jìn)電網(wǎng)的安全運(yùn)行。

（3）通過智能化技術(shù)平臺(tái)促進(jìn)電網(wǎng)技術(shù)裝備的完善。電網(wǎng)設(shè)備和技術(shù)水平的發(fā)展和變革使電網(wǎng)調(diào)控一體化運(yùn)行成為可能，而這種新的運(yùn)行模式反過來又能促進(jìn)電網(wǎng)運(yùn)行的設(shè)備更新和技術(shù)水平的再提高，這與生產(chǎn)力發(fā)展水平和生產(chǎn)關(guān)系之間的辯證關(guān)系不謀而合。事實(shí)上，為了保障順利實(shí)施調(diào)控一體化，體現(xiàn)這種新模式的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，各地的電力系統(tǒng)都在人才培養(yǎng)和設(shè)備更新上進(jìn)行了相應(yīng)的投入，對(duì)老電站、電網(wǎng)進(jìn)行了綜合性、自動(dòng)化的升級(jí)和改造，大大提高了電網(wǎng)運(yùn)行的技術(shù)水平和裝備程度，出現(xiàn)了良好的發(fā)展勢(shì)頭。

二、電網(wǎng)調(diào)控一體化系統(tǒng)的建設(shè)

根據(jù)調(diào)控一體化的要求，我們對(duì)電網(wǎng)調(diào)控一體化進(jìn)行了建設(shè)，采取了一系列措施。

1.建設(shè)目標(biāo)

根據(jù)調(diào)度集控集約相融合、優(yōu)化調(diào)整調(diào)度結(jié)構(gòu)的基本原則，推行調(diào)控一體化的運(yùn)行和管理模式，根據(jù)調(diào)度管理、設(shè)備運(yùn)行維護(hù)的職責(zé)范圍，把地（市）、縣公司的輸變電站的運(yùn)行、監(jiān)控業(yè)務(wù)集中納入電網(wǎng)調(diào)度的范疇，進(jìn)行統(tǒng)一管理，切實(shí)實(shí)現(xiàn)調(diào)控合一。在省級(jí)調(diào)度層面上，結(jié)合電網(wǎng)特高壓的建設(shè)進(jìn)度進(jìn)行結(jié)構(gòu)和功能方面調(diào)整，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的一體化運(yùn)作。同時(shí)，建立和完善相應(yīng)的工作機(jī)制、工作流程、業(yè)務(wù)體系、技術(shù)平臺(tái)，對(duì)整個(gè)體系進(jìn)行優(yōu)化。

2.實(shí)施內(nèi)容

對(duì)省電力公司直管的電業(yè)局、縣級(jí)公司的變電運(yùn)行進(jìn)行集中監(jiān)控、統(tǒng)一調(diào)控的一體化模式，建立電網(wǎng)調(diào)度監(jiān)控中心運(yùn)行所。在建制上，電網(wǎng)調(diào)度監(jiān)控中心歸調(diào)度部門管理，而運(yùn)行所則劃歸到變電運(yùn)行部門進(jìn)行管理。在地調(diào)層面上，根據(jù)原有的地市公司機(jī)構(gòu)設(shè)置情況，加強(qiáng)了對(duì)變電設(shè)備運(yùn)行和集中監(jiān)控的功能，把原來屬于變電部門負(fù)責(zé)運(yùn)行和維護(hù)的35～220kV輸變電設(shè)備納入到地調(diào)進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控和管理，把原來的調(diào)度班組改制成為調(diào)控中心，對(duì)所屬地域的電網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一運(yùn)行，集中監(jiān)控和調(diào)度管理。在縣調(diào)層面上，把轄區(qū)內(nèi)的配電網(wǎng)絡(luò)集中納入到縣調(diào)統(tǒng)一管理，同樣把原來的調(diào)度班組改制成縣級(jí)調(diào)控中心。

運(yùn)行所接受對(duì)應(yīng)的調(diào)控中心的運(yùn)行指揮，無需承擔(dān)輸變電設(shè)備的運(yùn)行和監(jiān)控業(yè)務(wù)，只需要做好所轄變電站的日常操作、巡視維護(hù)、事故及異常情況的處理。在建制上，按片對(duì)運(yùn)行所進(jìn)行劃分和設(shè)立，原則上要位于所轄變電站的中心位置，從運(yùn)行所到所轄的各個(gè)變電站所用的時(shí)間，按正常行駛速度不能超過45min；同時(shí)，在人員配置上和所管轄的變電站數(shù)量相適應(yīng)。[3]

3.業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化和變更

設(shè)立地區(qū)調(diào)控中心后，省級(jí)調(diào)度員只是和地調(diào)調(diào)度保持業(yè)務(wù)聯(lián)系，不再和運(yùn)維站、變電站等值班人員進(jìn)行直接的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這樣簡(jiǎn)化了工作業(yè)務(wù)的流程。針對(duì)調(diào)控運(yùn)行結(jié)構(gòu)、功能方面的變化和調(diào)整，整個(gè)電網(wǎng)需要制定統(tǒng)一的調(diào)度運(yùn)行業(yè)務(wù)流程，強(qiáng)化工作規(guī)范，保證和電網(wǎng)調(diào)控一體的運(yùn)行管理模式相適應(yīng)。[4]

4.技術(shù)平臺(tái)的升級(jí)

為了滿足電網(wǎng)調(diào)度一體系統(tǒng)的需要，對(duì)原有的EMS等設(shè)備進(jìn)行擴(kuò)充、開發(fā)，建立了新智能化的技術(shù)平臺(tái)，為實(shí)現(xiàn)信息共享、實(shí)施高級(jí)應(yīng)用操作提供了技術(shù)和信息支撐。并借此時(shí)機(jī)對(duì)信息分類工作進(jìn)行了全面整頓，治理了信息抖動(dòng)等突出的問題，實(shí)現(xiàn)了規(guī)范和“五防”等系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)和配合，確保調(diào)控機(jī)制的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

三、當(dāng)前電網(wǎng)調(diào)控一體化模式中問題

由于電網(wǎng)調(diào)控一體化與原來的電網(wǎng)運(yùn)行方式明顯不同，是一種新的變革，在實(shí)施和運(yùn)行過程中不可避免地暴露出了一些問題與不足。

1.調(diào)度人員對(duì)新設(shè)備的認(rèn)識(shí)和操作能力不夠

有些調(diào)度人員多年來一直工作在調(diào)度運(yùn)行的崗位上，具有豐富的調(diào)度運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，可是，由于電網(wǎng)的發(fā)展，新技術(shù)、新設(shè)備不斷更新，有些工作人員在對(duì)新設(shè)備的認(rèn)識(shí)和接受、操作能力上都相對(duì)缺失，監(jiān)控信號(hào)時(shí)很容易形成疏漏。在技術(shù)層面上，調(diào)度一體化系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)開關(guān)的遙控，可是對(duì)于刀閘、繼電保護(hù)等設(shè)備卻不能進(jìn)行遙控操作，仍然要靠工作人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行操作，無形中降低了運(yùn)行的效率。

2.影響和干擾調(diào)度人員的因素眾多

在原來調(diào)控相對(duì)分離的運(yùn)行模式中，調(diào)度人員在運(yùn)行值班時(shí)的環(huán)境較為封閉和獨(dú)立，便于調(diào)度人員集中精力對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行監(jiān)視、處理故障。在新的調(diào)控一體化模式下，由于監(jiān)控機(jī)會(huì)頻繁發(fā)出語音告警、彈出窗口等信息，帶來信息的堆積，越是有事故發(fā)生時(shí)無用的信息就越多，信號(hào)迅速刷屏，監(jiān)控人員根本不可能篩選出最重要的信息，從而影響對(duì)事故性質(zhì)及程度的判斷和應(yīng)變，必然會(huì)延緩處理故障的時(shí)間。

3.人員協(xié)調(diào)溝通不暢影響電網(wǎng)的服務(wù)質(zhì)量

由于一般電網(wǎng)中的變電站較多，各變電站的地理位置跨度又比較大，每天安排的當(dāng)值工作人員的數(shù)量是一定的。如果某一天需要檢修的電網(wǎng)設(shè)備較多時(shí)，調(diào)度往往不能按照計(jì)劃的時(shí)間下令進(jìn)行停電操作，就會(huì)推遲電網(wǎng)的檢修和送電時(shí)間，影響電網(wǎng)的服務(wù)質(zhì)量。特別是如果電網(wǎng)發(fā)生故障時(shí)，如果沒有及時(shí)對(duì)故障進(jìn)行隔離就會(huì)增加電網(wǎng)的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，帶來更大的事故和損失。

四、完善電網(wǎng)調(diào)控一體化運(yùn)行模式的對(duì)策

1.加強(qiáng)培訓(xùn)，提高調(diào)度人員素質(zhì)

為了提高調(diào)度人員的業(yè)務(wù)能力，需要經(jīng)常組織調(diào)度和監(jiān)控人員到現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)識(shí)和學(xué)習(xí)新變電設(shè)備的操作能力，要求他們撰寫出現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)報(bào)告，內(nèi)容包括對(duì)設(shè)備的了解掌握情況、學(xué)習(xí)效果和心得體會(huì)、在學(xué)習(xí)中遇到的問題和要求等內(nèi)容；同時(shí)，要加大在電網(wǎng)設(shè)備方面的升級(jí)和改造，使設(shè)備更加適應(yīng)遙控操作。

2.加強(qiáng)信號(hào)監(jiān)視確保重要信息及時(shí)上報(bào)

在信號(hào)監(jiān)控方面需要配備專門的信號(hào)監(jiān)視工作人員，對(duì)信號(hào)進(jìn)行分工監(jiān)視，強(qiáng)化、細(xì)化信息篩選和分析手段，必要時(shí)可以關(guān)小信號(hào)上報(bào)聲音。明確信息監(jiān)視的原則，使用規(guī)范的信息名稱，采用更加科學(xué)的技術(shù)，開發(fā)智能化的信號(hào)分析系統(tǒng)，濾除誤報(bào)信息，實(shí)現(xiàn)信息的智能、分層、分流管理，在信息顯示方面采用更加直觀、簡(jiǎn)潔的人機(jī)界面，提高信息監(jiān)視的安全性和高效率，避免錯(cuò)過重要信息，帶來不必要的損失。

3.優(yōu)化人員配置，確保信息通暢

調(diào)控中心和運(yùn)行所的人員配置要合理優(yōu)化，每天的值班人員要充足到位，確保電網(wǎng)設(shè)備的操作及時(shí)。安排專門的人員進(jìn)行每日檢修，按設(shè)備的數(shù)量配備合理的人數(shù)，避免調(diào)度、運(yùn)維站操作時(shí)出忙閑不均衡的情況，保證各方面的人員溝通協(xié)調(diào)通暢。

五、結(jié)語

實(shí)施電網(wǎng)調(diào)控一體化運(yùn)行模式是滿足電網(wǎng)安全、穩(wěn)定的現(xiàn)實(shí)需要，也是電網(wǎng)調(diào)度發(fā)展的必然趨勢(shì)。需要不斷探索新的管理模式，使監(jiān)控人員適應(yīng)電網(wǎng)調(diào)控一體運(yùn)行，早日實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的智能化控制。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙亮，錢玉春.適應(yīng)集約化管理的地區(qū)電網(wǎng)調(diào)度集控一體化建設(shè)思路[J].電力系統(tǒng)自化，2010，34（14）：96-99.

[2]羅濤，何海英，呂洪波，等.基于全壽命周期理論的電網(wǎng)調(diào)控一體化管理模式評(píng)價(jià)[J].華東電力，2011，39（2）：172-175.