導(dǎo)語：如何才能寫好一篇生產(chǎn)計劃管理工作，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

近年來，民用航空業(yè)在我國發(fā)展迅速。民機(jī)的維修業(yè)務(wù)也隨之成井噴的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。飛機(jī)維修分公司要在激烈的市場競爭中生存下去，要適應(yīng)萬變的市場經(jīng)濟(jì)，就必需從過去傳統(tǒng)的計劃經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)化為現(xiàn)在的市場經(jīng)濟(jì)體制，從過去粗放的生產(chǎn)管理轉(zhuǎn)化為現(xiàn)在比較科學(xué)的生產(chǎn)經(jīng)營型管理，大力發(fā)展計算機(jī)管理，構(gòu)建數(shù)字化管理平臺，提高勞動生產(chǎn)率。本文論述了飛機(jī)維修分公司的生產(chǎn)計劃工作的現(xiàn)狀和數(shù)據(jù)庫的建設(shè)，并提出以后的改進(jìn)措施，指出未來發(fā)展的方向。

【關(guān)鍵詞】

計劃管理；數(shù)據(jù)庫

一、生產(chǎn)作業(yè)計劃的概述

生產(chǎn)作業(yè)計劃是生產(chǎn)工作的繼續(xù)，是企業(yè)年度生產(chǎn)計劃的具體執(zhí)行計劃，它是協(xié)調(diào)企業(yè)日常生產(chǎn)活動的中心環(huán)節(jié)，它根據(jù)生產(chǎn)計劃規(guī)定的產(chǎn)品品種，數(shù)量及大致的交貨期的要求對每個生產(chǎn)單位，在每個具體時期內(nèi)的生產(chǎn)任務(wù)做出詳細(xì)規(guī)定，使年度生產(chǎn)計劃得到落實。與生產(chǎn)計劃相比，生產(chǎn)作業(yè)計劃具有計劃期短，計劃內(nèi)容具體，計劃單位小等三個特點。它的主要任務(wù)包括：生產(chǎn)作業(yè)準(zhǔn)備的檢查，制定期量標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)能力的細(xì)致考核和平衡。

二、維修公司生產(chǎn)作業(yè)計劃的現(xiàn)狀

目前維修公司所用的生產(chǎn)計劃編制下達(dá)軟件基于VF平臺，雖然可以完成計劃下達(dá)，移交單錄入，缺件統(tǒng)計，數(shù)據(jù)分析等多項工作，提高了工作效率；但是此軟件對數(shù)據(jù)源要求非常高，西飛公司目前的分工路線以EXCELL表格形式出現(xiàn)，與本軟件不能兼容，老式分工表以紙質(zhì)為主，無法完成計算機(jī)編制。

這種情況極大的阻礙了計劃的編制下達(dá)工作，降低工作準(zhǔn)確性，給零件配套工作造成了障礙，延長維修周期。現(xiàn)在針對這種情況，維修公司對計劃性數(shù)據(jù)庫進(jìn)行完善，并優(yōu)化數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化路徑，提高計劃性數(shù)據(jù)資料的共享和使用效率。

三、調(diào)查西飛現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫資源，并制定目標(biāo)

西飛公司工藝路線組負(fù)責(zé)對分工路線的編制工作。他們利用公司內(nèi)部園區(qū)網(wǎng)，建立自己的網(wǎng)站，根據(jù)不同機(jī)種建立許多電子版路線分工表，這在一定程度上滿足了我們的需求。但是，在某些細(xì)節(jié)方面還不能滿足我們的需要。如現(xiàn)行新舟類的分工路線以EXCELL表格形式出現(xiàn)，并且按系統(tǒng)分段，與VF軟件不能兼容?；谝陨显?，我們需要構(gòu)建VF形式的數(shù)據(jù)庫，并滿足成以下兩方面的目標(biāo)：

1、構(gòu)建MA60飛機(jī)的VF形式分工路線數(shù)據(jù)庫，滿足民機(jī)維修對計劃工作的要求。

2、不斷完善其它機(jī)型的分工路線數(shù)據(jù)庫，為維修工作的大發(fā)展奠定大規(guī)模數(shù)據(jù)庫基礎(chǔ)。

3、現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫中有個別數(shù)據(jù)錄入不規(guī)范，書寫不標(biāo)準(zhǔn)，制約標(biāo)準(zhǔn)化管理，需要統(tǒng)一書寫規(guī)范。

四、維修公司生產(chǎn)作業(yè)計劃建立數(shù)據(jù)庫的措施

為了更加迅速準(zhǔn)確的完成生產(chǎn)計劃的下達(dá)，縮短新舟類飛機(jī)的定檢周期，給用戶節(jié)約資金，我們做了以下幾點工作：

1、通過園區(qū)網(wǎng)路線組的網(wǎng)站上按批次下載MA60的分工路線，并按照不同批次將各專業(yè)分工路線合并，把EXCELL表格形式的分工路線轉(zhuǎn)換成VF形式。當(dāng)有不同航空公司的新舟類飛機(jī)返廠定檢時，對照不同批次，采用不同的分工路線，滿足定檢時編制生產(chǎn)作業(yè)計劃的需要。

2、沒有電子版分工路線的機(jī)型要建立一個完整的VF形式的二維表格，這個表格的字段名包括機(jī)型、層次、圖號、名稱、左件數(shù)量、單機(jī)數(shù)量、路線、備注，并設(shè)置寬度和小數(shù)位，這些字段名可以用字母代替，逐步完成數(shù)據(jù)錄入工作。下圖是一個表設(shè)計器的二維表格。

3、不斷更改現(xiàn)有的分工路線，將不規(guī)范的書寫統(tǒng)一起來，比如許多EXCELL表格形式的分工路線將“路線”這個字段寫成“7-6”，標(biāo)準(zhǔn)寫法是“07-06”。

五、數(shù)據(jù)庫的建立提高了工作效率

2013年，維修公司完成了13架新舟類飛機(jī)的定檢和修復(fù)工作，其中包含海外維修的飛機(jī)，這對生產(chǎn)計劃下達(dá)的準(zhǔn)確性和及時性都提出更高的要求。玻利維亞外場0503架飛機(jī)由于操作失誤，機(jī)體損壞嚴(yán)重，修復(fù)難度大，需要更換的零件很多，有721項直交零件，這些直交件又衍生出許多協(xié)作件。我們通過一段時間的數(shù)據(jù)庫的建立和維護(hù)，有了一定的基礎(chǔ)，在這架飛機(jī)的修復(fù)中，充分利用了大規(guī)模的數(shù)據(jù)庫，編制生產(chǎn)作業(yè)計劃工作在10個工作日內(nèi)順利完成，準(zhǔn)確性也有很大的提高。

六、今后發(fā)展方向

通過構(gòu)建維修公司生產(chǎn)作業(yè)計劃的數(shù)據(jù)庫，極大的提高了我們的工作效率。今后工作中，我們要做到以下幾點：

1、繼續(xù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換工作。每當(dāng)有新的MA60飛機(jī)進(jìn)廠C檢時，按相應(yīng)批次把分工路線轉(zhuǎn)換成VF形式，滿足工作需要。

2、定期維護(hù)現(xiàn)在建立的數(shù)據(jù)庫，使之更加標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，確保計劃工作的質(zhì)量，提高工作效率。

3、著眼于民機(jī)維修工作，將每架改裝或修理的飛機(jī)的生產(chǎn)計劃數(shù)據(jù)保存下來，為以后的維修工作提供參考依據(jù)。

4、加入西飛ERP（企業(yè)資源計劃）管理系統(tǒng)。ERP應(yīng)用工程是我公司信息化建設(shè)規(guī)劃的系統(tǒng)工程之一，是公司加快技術(shù)進(jìn)步，提高制造能力和管理水平，增強(qiáng)企業(yè)市場競爭力，以信息化帶動工業(yè)化，實現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要舉措。ERP的實施與應(yīng)用是公司加快技術(shù)進(jìn)步，提高制造能力和管理水平，增強(qiáng)市場競爭力，以信息化帶動工業(yè)化，實現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要手段。ERP是當(dāng)今國際先進(jìn)的企業(yè)管理模式，是一種結(jié)合現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)，面向企業(yè)的先進(jìn)管理方法，企業(yè)需要真正的計算機(jī)管理。ERP是企業(yè)在信息時代管理革命的發(fā)展趨勢。因為種種原因，維修公司現(xiàn)在還沒有加入西飛的ERP管理系統(tǒng)，這樣制約了我們的生產(chǎn)管理的發(fā)展，有許多資源不能共享，所以在今后的工作中加入這一系統(tǒng)勢在必行。

七、結(jié)束語

隨著維修公司民機(jī)業(yè)務(wù)的大量發(fā)展，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和電子計算機(jī)的應(yīng)用，生產(chǎn)作業(yè)計劃管理也將不斷發(fā)展和進(jìn)步。我們將不斷構(gòu)建并完善自己的數(shù)據(jù)庫，大力發(fā)展民機(jī)維修產(chǎn)業(yè)，為用戶提供滿意的服務(wù)。實現(xiàn)“將民機(jī)維修服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為西飛的支柱產(chǎn)業(yè)之一，成為國內(nèi)首家實力雄厚的民機(jī)維修綜合服務(wù)提供商”的目標(biāo)，為西飛創(chuàng)造更大的價值。

參考文獻(xiàn)：

[1]工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)管理.陜西人民教育出版社

篇2

一年來多次召開安全生產(chǎn)專題工作會議，就安全生產(chǎn)工作的難點、重點和做好此項工作需注意的問題進(jìn)行了專題研究。各街道相應(yīng)成立了安全生產(chǎn)工作專項行動領(lǐng)導(dǎo)小組，安全生產(chǎn)工作有條不紊進(jìn)行，既兼顧日常又突出重點；既推進(jìn)工作又方便群眾，主要成績?nèi)缦拢?1月—11月共采集841725人，注銷614285人，外籍人士采集21660人，注銷13594人，張貼各類安全宣傳告示21955副，發(fā)放安全宣傳單214418張。采集實有事件5458件，清查核查出租屋375438套，采集隱患信息2189宗，協(xié)助處理隱患問題：其中消防233宗，治安398宗，無證264宗，計生1043宗，協(xié)助抓捕犯罪嫌疑人8人，協(xié)查治安案件15件。

及時召開各街道網(wǎng)格中心、工作站和網(wǎng)格長工作會議，提高認(rèn)識，細(xì)化任務(wù)，明確責(zé)任，深入社區(qū)懸掛橫幅，張貼告示，派發(fā)安全宣傳單（張），將宣傳重點轉(zhuǎn)向“安全工作”信息采集，安全隱患信息排查等。采取張貼社區(qū)網(wǎng)格安全工作宣傳畫、懸掛橫幅、召開樓棟長工作會議宣講、制作社區(qū)網(wǎng)格安全公示牌、組織社區(qū)民警配合共同入戶、召開網(wǎng)格員安全工作培訓(xùn)會和對pda 機(jī)器及系統(tǒng)進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)等多措并舉，多渠道多形式宣傳方式取得了良好效果，今年以來分別到蓮塘的蓮塘社區(qū)，東湖的大望社區(qū)進(jìn)行了安全工作生產(chǎn)走進(jìn)社區(qū)宣傳活動，中心每月下街道檢查巡查都把安全生產(chǎn)作為重中之重來抓，即當(dāng)好了安全生產(chǎn)的宣傳員又做好了督導(dǎo)員，隱患信息排查的聯(lián)絡(luò)員，大大提高了轄區(qū)居民和住戶對安全工作支持度和參與度，為做好安全工作打下了良好的群眾基礎(chǔ)。

做好安全生產(chǎn)工作，最根本的是人，思想麻痹、安全措施不到位，安全制度不落實，是安全生產(chǎn)工作最大的隱患。為此，我中心有針對性的開展安全生產(chǎn)工作業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)，強(qiáng)化網(wǎng)格員的安全責(zé)任意識。

1、強(qiáng)化宣傳教育，排除思想隱患。思想隱患是安全生產(chǎn)工作中最大的隱患。排除思想隱患的唯一方法，就是深化安全教育、提高安全意識、強(qiáng)化安全責(zé)任。為此，我們采用多種方法、多種形式，堅持齊抓共管、預(yù)防為主綜合治理的方針，加大對網(wǎng)格員居安思危、警鐘長鳴的安全教育。樹立了網(wǎng)格員抓安全就是抓中心的思想，利用每周的工作例會針對社區(qū)網(wǎng)格員在排查安全生產(chǎn)工作中遇到的困難、存在的問題都給予了及時的解決，對于有效的工作方法和成績進(jìn)行了及時的肯定和推廣。對工作的重點、難點區(qū)域逐一分析，找到解決問題方法，使工作的力度得到進(jìn)一步深化。

2、抓好安全教育，堅持網(wǎng)格員考試合格持證上崗，對于考試不合格的組織開展了補(bǔ)考，直到考試合格為止。通過深入開展普法教育，安全常識宣傳和學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)，使網(wǎng)格員具備了一定的安全生產(chǎn)法律知識。各街道網(wǎng)格中心分別舉辦了網(wǎng)格員的安全知識專題培訓(xùn)，通過組織對網(wǎng)格員的安全知識教育，參加消防安全演練，提高了網(wǎng)格員的安全意識和相關(guān)能力；通過宣傳櫥窗、書寫安全標(biāo)語、建立安全教育警示牌等形式，宣傳各種安全知識、安全法規(guī)。形成人人講安全，事事重視安全，安全隱患件件有處理，事事有落實。

（一） 繼續(xù)深入開展安全隱患排查。充分發(fā)揮信息排查處置機(jī)制的作用，結(jié)合推行“織網(wǎng)工程、網(wǎng)格管理” 、高層樓宇出租屋“二+5”管理服務(wù)模式及樓長制的推廣，整合社會資源力量，加大隱患信息的采集，提高隱患信息采集工作的質(zhì)量。

篇3

隨著上半年施工作業(yè)面的逐步展開，施工現(xiàn)場的風(fēng)險源也隨之增多，勢必會暴露出一些安全問題，項目部針對各分部的施工特點，完善更新相關(guān)安全管理制度、應(yīng)急預(yù)案、風(fēng)險源辨識等內(nèi)業(yè)資料，以便現(xiàn)場施工能夠更好的執(zhí)行。項目部將檢查情況匯總形成周月報，并在月底召開安全檢查會議，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，將共慣性問題著重提出，以便后期完善。加強(qiáng)各分部的安全教育培訓(xùn)工作，努力將現(xiàn)場檢查做到“縱向到底、橫向道邊”不留死角，保障施工安全。

1、上半年檢查主要存在問題

現(xiàn)場的臨時用電安全尤為重要，在上半年的檢查中也存在許多問題，部分配電箱內(nèi)沒有日巡查記錄，且有的巡查記錄檢查不及時;分配電箱不上鎖，箱內(nèi)的接出線較亂;出現(xiàn)一閘多機(jī)使用等情況發(fā)生。 前期存在與土建移交工作緩慢的情況，對臨邊防護(hù)工作起到一定干擾，在項目部的不斷完善下，臨邊防護(hù)工作取得預(yù)期效果，但也有一些問題被忽略，站廳層移交后的預(yù)留小孔洞沒有做好及時覆蓋，施工拆除后沒有及時恢復(fù)臨邊防護(hù)設(shè)施。

現(xiàn)場文明施工長期保持效果較差，分段施工完成后不能及時清理，施工人員對文明施工意識淡薄。

2、組織開展活動

①組織軌道工程進(jìn)行樣板驗收;

②組織公共區(qū)設(shè)備房施工進(jìn)行樣板驗收;

③對預(yù)案進(jìn)行演練;

④針對“安全月”展開各項安全活動;

⑤對各分部進(jìn)行季度勞動競賽考核;

⑥秋水廣場公共區(qū)安裝及裝修觀摩;

⑦對各分部進(jìn)行二季度的勞動競賽考核。

二、下半年安全管理工作計劃

1、軌行區(qū)管理

在下半年，根據(jù)節(jié)點工期要求，各分部的施工將進(jìn)入大干階段，地盤及軌行區(qū)交叉作業(yè)人員也隨之增多，項目部將針對地盤及軌行區(qū)管理著重點檢查。區(qū)間內(nèi)作業(yè)人員增多，軌道車的行車安全是重中之重，加強(qiáng)軌道車操作司機(jī)的安全教育，嚴(yán)格按照《軌行區(qū)管理辦法》執(zhí)行，嚴(yán)禁違規(guī)作業(yè)，施工現(xiàn)場和基地要做好消防措施，在現(xiàn)場備置消防設(shè)施，各分部做好消防安全知識普及工作，更新完善消防應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行演練，現(xiàn)場需動火作業(yè)必須辦理動火作業(yè)手續(xù)，方可施工。

2、地盤管理

“四站三區(qū)間”試驗段下半年進(jìn)入調(diào)試階段，調(diào)試單位的施工作業(yè)人員要嚴(yán)格執(zhí)行“請銷點制度”，施工完畢后必須進(jìn)行銷點工作，地盤管理單位必須在施工人員出示請點作業(yè)令方可讓人員進(jìn)入施工，做好出入登記工作，對進(jìn)入地盤施工單位要簽訂安全協(xié)議，加強(qiáng)地盤區(qū)域的安全檢查工作。

3、施工現(xiàn)場管理

針對上年檢查中存在的問題，項目部將著重檢查整改效果。

共性問題及防治措施表

篇4

關(guān)鍵詞：工作過程導(dǎo)向；服裝生產(chǎn)管理；學(xué)習(xí)情境；設(shè)計

一、課程特點分析

1.包含的內(nèi)容

服裝生產(chǎn)管理課程內(nèi)容包括服裝產(chǎn)品開發(fā)管理、服裝工藝技術(shù)管理、人員組織、物料管理、服裝生產(chǎn)過程組織與管理、系統(tǒng)管理、質(zhì)量管理、成本管理、儲運(yùn)管理等。它們之間相互滲透、相互制約，構(gòu)成了一個完整的體系。

2.是一門“理實”一體化課程

企業(yè)服裝生產(chǎn)管理是一個工作過程。從整體上看，服裝生產(chǎn)管理是有計劃、組織、指揮、監(jiān)督調(diào)節(jié)的生產(chǎn)活動。以最少的資源損耗，獲得最大的成果。是對企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)置和運(yùn)行的各項管理工作的總稱，又稱生產(chǎn)控制［1］。服裝企業(yè)生產(chǎn)管理課程是對生產(chǎn)實際的總結(jié)和再現(xiàn)，既有理論部分，也有生產(chǎn)實際操作部分，本課程的學(xué)習(xí)也要包含理論學(xué)習(xí)和職業(yè)操作兩個部分，其中職業(yè)操作是職業(yè)能力學(xué)習(xí)不可或缺的方式，只有這樣才能真正掌握面向企業(yè)的服裝生產(chǎn)管理職業(yè)能力。

3.職業(yè)能力要求

要做好服裝生產(chǎn)管理工作，從業(yè)管理人員必需具備較強(qiáng)的職業(yè)能力，歸納包含為：（1）較強(qiáng)的專業(yè)綜合能力；（2）豐富的一線生產(chǎn)管理經(jīng)驗；（3）充裕的管理理論知識；（4）較強(qiáng)的方法能力、社會能力等。

二、傳統(tǒng)教學(xué)設(shè)計存在的弊端及改進(jìn)分析

1.教學(xué)方式

傳統(tǒng)教學(xué)方式也即大多數(shù)院校所采用的授課形式。據(jù)調(diào)查，高職院校服裝專業(yè)的服裝生產(chǎn)管理課程傳統(tǒng)教學(xué)方式主要為：課堂理論授課為主，課外工廠參觀為輔的方式，大多數(shù)課時為理論教學(xué)，少數(shù)課時為工廠參觀。此種形式一定程度上解決了理論與實際的矛盾，但大多從視覺上解決了實物的矛盾，而根本的實際操作、知識運(yùn)用、溝通協(xié)作、責(zé)任承擔(dān)職業(yè)能力掌握則無法解決。

2.存在弊端分析

（1）學(xué)生生產(chǎn)一線經(jīng)驗缺乏

服裝專業(yè)的生源分普高生源和對口單招生源，普高生源沒有服裝加工制作經(jīng)驗，也無企業(yè)生產(chǎn)一線經(jīng)驗。對口單招生源在高中時期有一定的服裝專業(yè)基礎(chǔ)，但對于企業(yè)大規(guī)模生產(chǎn)管理經(jīng)驗來說還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

（2）實際操作教學(xué)過程缺乏

由于傳統(tǒng)教學(xué)方式理論學(xué)習(xí)占絕對多數(shù)，生產(chǎn)實際操作體驗無法實現(xiàn)，而生產(chǎn)實際操作是課程學(xué)習(xí)的必要掌握知識，也是學(xué)習(xí)的必要方式，傳統(tǒng)教學(xué)方式存在嚴(yán)重缺陷。

（3）授課中真實的生產(chǎn)環(huán)境缺乏

學(xué)習(xí)中需要有真實的或虛擬的生產(chǎn)環(huán)境，而校園缺乏這樣的環(huán)境。到企業(yè)一線進(jìn)行教學(xué)操作難度巨大，可行性和穩(wěn)定性無法保障。

（4）教師一線生產(chǎn)管理經(jīng)驗缺乏

一線經(jīng)驗符合“理實”一體化課程的需要。雖然很多高校有教師下企業(yè)實踐鍛煉的活動，但大多對企業(yè)的實際運(yùn)行掌握程度有限，對一線的操作不熟練。因此，教師需要進(jìn)一步參與生產(chǎn)鍛煉，提高自身的職業(yè)能力。

3.弊端改進(jìn)分析

（1）以工作過程為導(dǎo)向的、工學(xué)結(jié)合的課程開發(fā)

工學(xué)結(jié)合的、帶有典型工作任務(wù)的課程情境體系使學(xué)生在完成工作任務(wù)的過程中進(jìn)行學(xué)習(xí)，在體驗的過程中獲得工作知識與經(jīng)驗。既包括顯性的指導(dǎo)性知識（理論知識），也包括關(guān)聯(lián)性的訣竅、手藝、技巧、溝通等綜合職業(yè)能力［2］。進(jìn)行以工作過程為導(dǎo)向的、工學(xué)結(jié)合的服裝生產(chǎn)管理課程開發(fā)有助于直接掌握職業(yè)能力。

（2）建立實訓(xùn)基地

以工作過程為導(dǎo)向的課程實施需要在模擬或真實的工作環(huán)境中進(jìn)行，學(xué)校需要建設(shè)配套的校內(nèi)實訓(xùn)基地和校外實訓(xùn)基地，在課程實施的過程中要根據(jù)需要使用校內(nèi)實訓(xùn)基地、校外實訓(xùn)基地或相結(jié)合使用。

（3）增強(qiáng)師資力量，完善師資結(jié)構(gòu)

一方面，為滿足情境教學(xué)要求，專職教師需要通過企業(yè)鍛煉提高自身的職業(yè)能力，成為“雙師型”專業(yè)教師。另一方面需要從企業(yè)聘請技師做兼職教師，進(jìn)行情境教學(xué)操作指導(dǎo)，補(bǔ)充生產(chǎn)操作環(huán)節(jié)師資的缺乏，從而提高和完善基于工作過程教學(xué)的師資結(jié)構(gòu)。

（4）學(xué)習(xí)情境設(shè)計與生產(chǎn)性實訓(xùn)、企業(yè)頂崗實訓(xùn)課程相結(jié)合

本課程如果單獨作為一門課程將缺乏生產(chǎn)任務(wù)的支撐，而無法得到生產(chǎn)真實的環(huán)境和職業(yè)體驗學(xué)習(xí)，只能進(jìn)行純粹的理論學(xué)習(xí)。因此本課程需要和服裝生產(chǎn)加工性活動的課程相交叉融合，把服裝生產(chǎn)管理的職業(yè)能力培養(yǎng)分散到各個生產(chǎn)加工性課程的生產(chǎn)管理中去，形成你中有我、我中有你的交叉結(jié)合模式。南通紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院開設(shè)的服裝生產(chǎn)性實訓(xùn)有：生產(chǎn)性基礎(chǔ)實訓(xùn)、生產(chǎn)性成衣實訓(xùn)、企業(yè)生產(chǎn)性頂崗實訓(xùn)等。

三、工作過程導(dǎo)向化的學(xué)習(xí)情境設(shè)計

1.服裝生產(chǎn)管理崗位群分析

經(jīng)過行業(yè)專家訪談、企業(yè)調(diào)研、頂崗實習(xí)回校同學(xué)調(diào)研得出《服裝生產(chǎn)管理》課程主要針對崗位群，見表1。

2.典型工作任務(wù)分析

由教師和實踐專家組成工作小組，共同確定和描述典型工作任務(wù)的詳細(xì)內(nèi)容，包括“工作與經(jīng)營過程”、“工作對象”、“工具”、“工作方法”、“勞動組織”和“對工作的要求”等［3］。通過工作分析方法歸納出服裝生產(chǎn)管理的典型工作任務(wù)，見表2。

3.課程行動領(lǐng)域確定

對崗位工作分析和對典型工作任務(wù)進(jìn)行歸納總結(jié)，得出服裝生產(chǎn)管理的行動領(lǐng)域，見表3。

4.課程學(xué)習(xí)領(lǐng)域確定

按照由簡單到復(fù)雜、由單一到復(fù)雜的學(xué)習(xí)認(rèn)知規(guī)律和由低級到高級的職業(yè)發(fā)展規(guī)律將知識點、技能點組合歸類形成了本課程的學(xué)習(xí)領(lǐng)域，包括：①校內(nèi)實訓(xùn)基地簡單任務(wù)生產(chǎn)管理、②換季產(chǎn)品開發(fā)操作管理、③校內(nèi)實訓(xùn)基地復(fù)雜任務(wù)生產(chǎn)管理、④校外實訓(xùn)基地（企業(yè)）生產(chǎn)參與、⑤校內(nèi)合作企業(yè)產(chǎn)品的全面生產(chǎn)管理，共五個領(lǐng)域。

5.課程學(xué)習(xí)情境設(shè)計

情境是學(xué)習(xí)領(lǐng)域的內(nèi)容具體化，需要通過載體轉(zhuǎn)化，載體表現(xiàn)為適合教學(xué)的任務(wù)、項目、案例。與學(xué)習(xí)領(lǐng)域相對應(yīng)，本課程的情境設(shè)計以生產(chǎn)性實訓(xùn)任務(wù)為載體。為達(dá)到教學(xué)的方便性和可行性，經(jīng)過調(diào)整和改造共設(shè)計出了5個學(xué)習(xí)情境，詳見表4。

四、總結(jié)

以工作過程為導(dǎo)向的、工學(xué)結(jié)合的課程教學(xué)模式有助于培養(yǎng)學(xué)生的服裝生產(chǎn)管理綜合職業(yè)能力。服裝生產(chǎn)管理學(xué)習(xí)情境需要有模擬或真實的生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)任務(wù)。校內(nèi)和校外實訓(xùn)基地已成為南通紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院國家示范性院校建設(shè)成果。結(jié)合本校服裝專業(yè)生產(chǎn)性實訓(xùn)的開展，可將實訓(xùn)性服裝生產(chǎn)管理任務(wù)轉(zhuǎn)化成《服裝生產(chǎn)管理》課程學(xué)習(xí)情境，形成課程服務(wù)聯(lián)合。通過教學(xué)實施發(fā)現(xiàn)，此學(xué)習(xí)情境設(shè)計可行性強(qiáng)，學(xué)生職業(yè)能力得到了顯著提高。

參考文獻(xiàn)：

［1］ “淺談生產(chǎn)管理工作”［EB/OL］.（2010/03/26）.

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關(guān)鍵詞：生產(chǎn)與運(yùn)作管理；課程；模塊化

《生產(chǎn)與運(yùn)作管理》是國內(nèi)大專院校企業(yè)管理類專業(yè)的核心課程之一，此課程站位于企業(yè)經(jīng)營的角度上，是研究制造業(yè)生產(chǎn)體系管理和服務(wù)業(yè)運(yùn)作管理的一門應(yīng)用型課程。由于它的強(qiáng)應(yīng)用性和與實踐的緊密聯(lián)系，成為培養(yǎng)學(xué)生現(xiàn)代經(jīng)營理念、實際動手能力和現(xiàn)代生產(chǎn)控制和管理方法的核心課程之一。經(jīng)調(diào)研，國內(nèi)大專院校在以往教學(xué)過程中，普遍出現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容脫離企業(yè)實際，學(xué)生對制造業(yè)不了解，缺少工科基礎(chǔ)，計算和圖表使學(xué)生失去興趣等教學(xué)效果方面的問題亟待解決。本文著重解決基于工作過程重新構(gòu)建課程模塊體系。

一、課程模塊化建設(shè)的思路

第一，開展校外專家座談會，明確《生產(chǎn)與運(yùn)作管理》課程在專業(yè)建設(shè)的重要性，并根據(jù)專家所在企業(yè)的實際情況，確定進(jìn)廠深入調(diào)研計劃；

第二，課程組通過對制造業(yè)企業(yè)的深入調(diào)研，現(xiàn)有的生產(chǎn)相關(guān)的職業(yè)崗位具體有：生產(chǎn)統(tǒng)計員，班長，線/組長，生產(chǎn)工藝經(jīng)理，生產(chǎn)改善經(jīng)理，生產(chǎn)計劃經(jīng)理，調(diào)度員，質(zhì)檢員，庫房管理員，維修組長，設(shè)備工程師，工裝工程師，模具工程師，精益生產(chǎn)經(jīng)理在，物料主任等；

第三，課程組對上述崗位工作任務(wù)和職業(yè)能力進(jìn)行認(rèn)真分析，結(jié)合企業(yè)管理類專業(yè)《生產(chǎn)與運(yùn)作管理》課程開設(shè)的目的――使學(xué)生系統(tǒng)地理解企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作管理的基本理論和基本知識，確立現(xiàn)代生產(chǎn)運(yùn)作管理理念，掌握基本的生產(chǎn)運(yùn)作管理的方法，培養(yǎng)和提高正確分析和解決企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作管理中基本問題的能力，為將來的管理實踐提供技能儲備和理論指導(dǎo)。將《生產(chǎn)與運(yùn)作管理》課程分為生產(chǎn)戰(zhàn)略、生產(chǎn)設(shè)計、生產(chǎn)計劃、現(xiàn)場管理等四個模塊。

二、課程對應(yīng)的職業(yè)工作任務(wù)分析

（一）典型工作任務(wù)

1.執(zhí)行生產(chǎn)戰(zhàn)略

2.優(yōu)化工廠現(xiàn)有空間布局設(shè)計和生產(chǎn)時間調(diào)度

3.制定、優(yōu)化生產(chǎn)計劃

4.現(xiàn)場管理

（二）職業(yè)能力

1.符合企業(yè)組織結(jié)構(gòu)要求，能夠從職能層的角度制定生產(chǎn)戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)并執(zhí)行。

2.根據(jù)企業(yè)選址，總平面布置，能夠分析現(xiàn)有工廠空間布局中不足之處，優(yōu)化工廠布置，車間布置和設(shè)備布置，實現(xiàn)“一個流”； 通過生產(chǎn)調(diào)度，能夠按時完成訂單。

3.依據(jù)企業(yè)愿景，競爭戰(zhàn)略，結(jié)合企業(yè)硬件設(shè)施，通過項目計劃法制定企業(yè)生產(chǎn)計劃，確定工期，并能夠解決工期優(yōu)化、費用優(yōu)化和環(huán)境優(yōu)化等問題；計算出生產(chǎn)能力，為采購、接訂單服務(wù)。

4.運(yùn)用5s，定置管理、目視管理等方法，在車間里解決工藝、工裝、設(shè)備等日常生產(chǎn)及突發(fā)生產(chǎn)狀況；其中設(shè)備管理中制定設(shè)備維護(hù)制度，確定制度有效工作時間，保障交貨期。研究運(yùn)用先進(jìn)生產(chǎn)管理技術(shù)，如精益生產(chǎn)，JIT優(yōu)化生產(chǎn)管理工作。

三、課程模塊化構(gòu)建

基于工作過程的課程建設(shè)思路，《生產(chǎn)與運(yùn)作管理》課程分為生產(chǎn)戰(zhàn)略、生產(chǎn)設(shè)計、生產(chǎn)計劃、現(xiàn)場管理等四個模塊，14個項目，具體課程模塊構(gòu)建如下：

（一）模塊一：生產(chǎn)戰(zhàn)略

生產(chǎn)戰(zhàn)略模塊通過制造業(yè)和服務(wù)業(yè)實際案例，引導(dǎo)學(xué)生了解生產(chǎn)戰(zhàn)略作為執(zhí)行層戰(zhàn)略在企業(yè)管理體系中的地位、作用及如何開展，認(rèn)識到制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作戰(zhàn)略的區(qū)別，在一定程度上具備制定企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作戰(zhàn)略的能力。

生產(chǎn)戰(zhàn)略模塊有三個細(xì)分項目分別是：項目1生產(chǎn)與運(yùn)作戰(zhàn)略案例分析、項目2生產(chǎn)與運(yùn)作管理及生產(chǎn)戰(zhàn)略相關(guān)概念認(rèn)知、項目3制定生產(chǎn)戰(zhàn)略的要點。

（二）模塊二：生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計

生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計模塊主要講授企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)空間組織設(shè)計和時間組織設(shè)計的內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用數(shù)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和管理學(xué)知識輔助工程選址；能夠優(yōu)化現(xiàn)有工廠布置、車間布置和設(shè)備布置；能夠計算期量標(biāo)準(zhǔn)。

生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計模塊有四個細(xì)分項目分別是：項目4選址案例分析、項目5生產(chǎn)系統(tǒng)及生產(chǎn)過程概念、項目6如何選址布置、項目7期量標(biāo)準(zhǔn)。

（三）模塊三：生產(chǎn)計劃

生產(chǎn)計劃模塊講授企業(yè)生產(chǎn)計劃的制定，培養(yǎng)學(xué)生能夠編制成批生產(chǎn)作業(yè)計劃，繪制網(wǎng)絡(luò)圖并優(yōu)化。

生產(chǎn)計劃模塊有三個細(xì)分項目分別是：項目8什么是生產(chǎn)計劃、項目9如何制定生產(chǎn)作業(yè)計劃、項目10項目計劃。

（四）模塊四：現(xiàn)場管理

現(xiàn)場管理模塊講授生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行和維護(hù)，使得學(xué)生熟知當(dāng)前生產(chǎn)管理技術(shù)、會進(jìn)行現(xiàn)場管理、學(xué)會精益生產(chǎn)的原理、掌握設(shè)備磨損和故障規(guī)律，并制定設(shè)備保養(yǎng)維修制度等。

現(xiàn)場管理模塊有四個細(xì)分項目分別是：項目11當(dāng)代先進(jìn)生產(chǎn)管理技術(shù)概述、項目12現(xiàn)場管理及5S、項目13設(shè)備管理與TPM、項目14精益生產(chǎn)。

四、課程模塊化構(gòu)建后的教學(xué)效果評估

（一）基于工作過程構(gòu)建課程模塊

大學(xué)的教育的趨勢是向就業(yè)導(dǎo)向，一門課程能夠延伸出哪些崗位供學(xué)生就業(yè)抉擇，是教師在進(jìn)行課程設(shè)置時首先要想到的問題。本文針對《生產(chǎn)運(yùn)作管理》課程貼切制造業(yè)的特點，課程組進(jìn)行了深入企業(yè)調(diào)研，獲得了一手資料，明確了企業(yè)在生產(chǎn)管理中的崗位設(shè)置之后，再進(jìn)行了典型工作任務(wù)和職業(yè)能力分析，基于工作過程將《生產(chǎn)與運(yùn)作管理》課程設(shè)置為：生產(chǎn)戰(zhàn)略、生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計、生產(chǎn)計劃、現(xiàn)場管理等四個模塊。

（二）做中學(xué)的教學(xué)方法貫穿其中

課程組在進(jìn)行課程模塊化構(gòu)建時，細(xì)分了14個項目，項目的設(shè)置是對模塊化的補(bǔ)充，且模塊中的每個細(xì)分項目都符合能力素質(zhì)的培養(yǎng)過程，每個模塊都有案例開始，匯報作業(yè)結(jié)束，旨在引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，開發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，倡導(dǎo)做中學(xué)的教學(xué)方法。

（三）專業(yè)課講座的形式新穎

課程組在進(jìn)行模塊構(gòu)建時，安排現(xiàn)場管理模塊聘請校外專家進(jìn)行專業(yè)課講座，學(xué)生們能夠在課堂上看到生產(chǎn)現(xiàn)場的視頻，了解當(dāng)代先進(jìn)生產(chǎn)管理技術(shù)。專業(yè)課的講座的形式促進(jìn)了學(xué)生們的學(xué)習(xí)積極性，并為未來擇業(yè)提供參考。

（四）形成課程組，優(yōu)化專業(yè)課

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關(guān)鍵字：生產(chǎn) 管理 ， 信息化， 生產(chǎn)計劃管理

Abstract: the paper production management in guangzhou metro information production plan management and the original production plan management difference contrast, then drew information production plan of guangzhou metro operation management, level control and so on a series of production management of the importance of the work and information of the necessity of production management.

Key word: production management, information and production planning management

中圖分類號：C93文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：

Abstract:: This article through to the Guangzhou Metro production management informatization of production planning management and the original production plan management of contrast, which leads to information production planning management of Guangzhou metro operation, hierarchical control and a series of production management work and the importance of information production management necessity.

一、引言

發(fā)達(dá)國家城市軌道交通的發(fā)展歷經(jīng)近150年，經(jīng)過萌芽發(fā)展期、緩慢停滯期、高速發(fā)展期，目前已進(jìn)入穩(wěn)定成熟期，而中國城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展目前正處在高速發(fā)展期，中國的北京、天津、香港、上海、廣州、深圳等城市都已經(jīng)開通地鐵，許多其它城市的地鐵也在緊鑼密鼓地修建之中，廣州地鐵發(fā)展伴隨著外界環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境的共同作用穩(wěn)固扎實的前進(jìn)著。隨著企業(yè)信息化的必然趨勢發(fā)展，廣州地鐵的生產(chǎn)管理工作也正在加快信息化生產(chǎn)計劃管理實施的步伐，全方位發(fā)展，以此與發(fā)達(dá)國家的城市軌道交通的發(fā)展水平接軌。

二、信息化管理概念

信息化管理是以信息化帶動企業(yè)的生產(chǎn)力，實現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化的過程，它是將現(xiàn)代信息技術(shù)與先進(jìn)的管理理念相融合，轉(zhuǎn)變企業(yè)生產(chǎn)方式、經(jīng)營方式、業(yè)務(wù)流程、傳統(tǒng)管理方式和組織方式，重新整合企業(yè)內(nèi)外部資源，提高企業(yè)效率和效益、增強(qiáng)企業(yè)競爭力的過程。企業(yè)信息化管理的精髓是信息集成，其核心要素是數(shù)據(jù)平臺的建設(shè)和數(shù)據(jù)的深度挖掘，通過信息管理系統(tǒng)把企業(yè)的設(shè)計、采購、生產(chǎn)、制造、財務(wù)、營銷、經(jīng)營、管理等各個環(huán)節(jié)集成起來，共享信息和資源，同時利用現(xiàn)代的技術(shù)手段來尋找自己的潛在客戶，有效地支撐企業(yè)的決策系統(tǒng)，達(dá)到降低庫存、提高生產(chǎn)效能和質(zhì)量、快速應(yīng)變的目的，增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭力。

通過建立高度集中的城市軌道交通運(yùn)營業(yè)務(wù)管理的信息系統(tǒng)，充分利用計算機(jī)技術(shù)，使用先進(jìn)的管理思想，強(qiáng)大的管理功能，領(lǐng)先的開發(fā)技術(shù)，建設(shè)一套完善的管理系統(tǒng)，實現(xiàn)信息化建設(shè)的高度統(tǒng)一管理模式。

三、廣州地鐵的生產(chǎn)計劃管理概況：

（一）廣州地鐵生產(chǎn)管理概況

廣州市地下鐵道總公司成立于1992年12月28日，是廣州市政府全資大型國有企業(yè)。公司擔(dān)負(fù)著廣州市快速軌道交通系統(tǒng)建設(shè)及運(yùn)營管理的重責(zé)，同時經(jīng)營以地鐵相關(guān)資源開發(fā)為主的多元化產(chǎn)業(yè)。公司成立以來，堅持改革創(chuàng)新，科學(xué)管理，加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)。而伴隨著公司業(yè)務(wù)的多元化以及地鐵線網(wǎng)的逐步擴(kuò)大延伸，公司需要著力探索內(nèi)部管理模式的更新和公司未來發(fā)展壯大之路。

（二）廣州地鐵生產(chǎn)計劃管理分類

廣州地鐵的生產(chǎn)管理模式是以生產(chǎn)管理體系的形式體現(xiàn)，總體對運(yùn)營業(yè)務(wù)、經(jīng)營（或資源）業(yè)務(wù)、房地產(chǎn)業(yè)務(wù)的執(zhí)行進(jìn)行監(jiān)督、評估和考核。

生產(chǎn)管理是對生產(chǎn)計劃的管理，生產(chǎn)管理工作的開展通過對計劃的制定、執(zhí)行、分析、調(diào)整、總結(jié)、優(yōu)化等過程的把控，以計劃為主線落實相關(guān)生產(chǎn)管理工作。生產(chǎn)計劃分為三類：

一類計劃：是指總部層面對安全生產(chǎn)、經(jīng)營指標(biāo)實現(xiàn)或?qū)Φ罔F形象產(chǎn)生直接影響的計劃或政府指令性計劃。

二類計劃：是指總部層面對安全生產(chǎn)、經(jīng)營活動起到改善作用的計劃。

三類計劃：是指各部門自行制定的計劃或總部層面計劃的各類計劃。

（三）廣州地鐵生產(chǎn)計劃管理現(xiàn)狀

廣州地鐵生產(chǎn)管理工作按照高度集中、統(tǒng)一協(xié)調(diào)、分級負(fù)責(zé)的原則開展各項生產(chǎn)管理工作，生產(chǎn)任務(wù)的落實以各單位對口業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)的原則，生產(chǎn)計劃的編制按照工班分部部門中心總部逐級審核上報，統(tǒng)一由總部業(yè)務(wù)歸口部門報總部領(lǐng)導(dǎo)審核并下發(fā)，總部業(yè)務(wù)歸部門逐級跟進(jìn)計劃執(zhí)行情況，生產(chǎn)計劃的整個報批流程通過人工操作。

（四）信息化生產(chǎn)計劃管理

目前，廣州地鐵通過市場調(diào)研，根據(jù)行業(yè)發(fā)展需求，正在進(jìn)行信息化生產(chǎn)計劃管理項目的實施，通過借助信息化生產(chǎn)計劃管理模式，實現(xiàn)運(yùn)營生產(chǎn)計劃管理信息化，用信息系統(tǒng)為廣州地鐵一、二、三類生產(chǎn)計劃的編制、審批、、執(zhí)行、跟蹤、統(tǒng)計提供信息化支撐。

通過預(yù)先制定工作計劃，定期更新完成情況及調(diào)整情況，實現(xiàn)計劃的完成率、月度及季度的指標(biāo)完成情況分析，方便領(lǐng)導(dǎo)以及各部門對日常工作的各個過程進(jìn)行審批把控，及時發(fā)現(xiàn)進(jìn)度問題，以便進(jìn)行有效的改進(jìn)，提高各部門的反映速度，提高管理水平的重要手段，節(jié)約人力成本，提高員工工作效率以及規(guī)范企業(yè)多層次多方位的管理，縮短交流的時間，確?？傮w運(yùn)營工作順利開展。

四、信息化生產(chǎn)計劃管理和原有生產(chǎn)計劃管理的差別

傳統(tǒng)管理模式的弊端：

總結(jié)下來，傳統(tǒng)管理方式的弊端囊括以下幾點：

缺乏有效的衡量標(biāo)準(zhǔn)

決策程序不科學(xué)

管理職位過于看重資力和技術(shù)能力

管理以物為主

人力資源的浪費

生產(chǎn)效率低

生產(chǎn)計劃信息不能及時共享

信息化管理模式的優(yōu)點：

借鑒先進(jìn)的經(jīng)驗和技術(shù)，立足點高

以業(yè)務(wù)為導(dǎo)向，實用性強(qiáng)

強(qiáng)化重點，兼顧其他

強(qiáng)調(diào)均勻發(fā)展，分步實施

解決存在的問題迅速有效

充分利用現(xiàn)在的資源，逐步統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

信息共享及時有效

相對傳統(tǒng)的管理模式，信息化管理更能調(diào)動公司內(nèi)部員工的主動性和積極性。能夠更好的適應(yīng)組織外部環(huán)境和內(nèi)部條件的變化，有效的整合、配置和利用有限的可獲資源，以實現(xiàn)公司既定目標(biāo)的動態(tài)、創(chuàng)造性的一切活動。而在傳統(tǒng)的管理模式中，一直將管理簡單的理解為通過計劃、組織、人事、指揮、控制各種職能的發(fā)揮，保障企業(yè)按預(yù)定的方向和規(guī)則運(yùn)行，完全忽視了創(chuàng)新在管理中的重要地位，從而會導(dǎo)致公司管理運(yùn)營效率低下。

五、廣州地鐵實現(xiàn)信息化生產(chǎn)管理的必然條件

廣州地鐵生產(chǎn)管理中信息化生產(chǎn)計劃管理實施的必要條件是信息化管理室企業(yè)未來管理的必行趨勢，要真正實現(xiàn)生產(chǎn)計劃的信息化管理，就要重新梳理創(chuàng)新管理、信息管理、質(zhì)量管理、人力資源管理工作。

全員創(chuàng)新型管理。

這種創(chuàng)新分兩部分，一是從企業(yè)決策者角度上，指能快速適應(yīng)科學(xué)技術(shù)、經(jīng)營環(huán)境的急劇變化，不斷進(jìn)行觀念創(chuàng)新、戰(zhàn)略創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、組織創(chuàng)新和市場創(chuàng)新，把創(chuàng)新滲透于管理過程中，作為經(jīng)常性的主要管理職責(zé)。二是每個管理者甚至生產(chǎn)者，都應(yīng)成為創(chuàng)新者?，F(xiàn)代化企業(yè)管理要為全體員工充分發(fā)揮創(chuàng)造才能建立新的機(jī)制。三是企業(yè)個性化管理創(chuàng)新。成功的企業(yè)，必將是具有個性化特征的創(chuàng)新型企業(yè)，是能夠創(chuàng)造出與眾不同的獨具特色的經(jīng)營方式的企業(yè)。

2，信息共享管理

如成本、質(zhì)量、服務(wù)和效率等方面。近二十年來國際跨國公司管理發(fā)生了革命性的變化，各企業(yè)通過信息網(wǎng)絡(luò)把企業(yè)各項信息對企業(yè)內(nèi)部各個部門、各個崗位普遍覆蓋。這就使員工通過網(wǎng)絡(luò)可以得到企業(yè)內(nèi)與自己業(yè)務(wù)有關(guān)的任何信息，而不再走層層管理，分級下達(dá)之路．這樣做的結(jié)果是大大精簡了管理人員，提高了工作效率。同時還有助于形成每一職工在自己崗位上了解全局、關(guān)心全局的新局面。

3 ．改變傳統(tǒng)的質(zhì)量管理理念．

廣州地鐵的質(zhì)量管理最終輸出就是為乘客提供滿意的服務(wù)，通過信息化計劃管理要改變質(zhì)量管理理念，不單單為乘客提供出行的服務(wù)，而要充分利用計劃體系的管理，對顧客需求的變化和對企業(yè)的反應(yīng)進(jìn)行及時檢測，將注意力集中到乘客價值和全面的質(zhì)量管理，降低列車的晚點率，提高乘客乘車環(huán)境，為乘客提供資源服務(wù)等等手段提升乘客的滿意度。

4．增強(qiáng)軟管理。

這是幾乎過去所有國有企業(yè)根本不存在或不重視的地方．任何一家成功的公司都十分重視軟管理，都具有獨特的公司文化，通過塑造企業(yè)環(huán)境、楷模人物、公司價值觀、廠風(fēng)和文化網(wǎng)等，在公司全體人員中形成共同的目標(biāo)感，方向感和使命感，產(chǎn)生強(qiáng)大的凝聚力。充分調(diào)動人的積極性、主動性和創(chuàng)造性．

5. 注重人力資源管理

人力資源管理是在人事管理的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的人性化管理，它反映了企業(yè)組織發(fā)展的客觀需要，是從以工作為導(dǎo)向轉(zhuǎn)變成以員工為導(dǎo)向的一種以人為本的管理 。

通過以上幾點，我們可以更清晰的了解到信息化管理所涵蓋的不同轉(zhuǎn)變方式和靈活多變的經(jīng)營管理模式?？梢哉f，信息化管理囊括了這一上幾點！所以，進(jìn)行企業(yè)經(jīng)營管理信息化勢在必行。而信息化會逐步成為各企業(yè)內(nèi)部今后首選的管理模式！

六、廣州地鐵信息化生產(chǎn)計劃管理需要注意的問題

廣州地鐵管理方法和模式有很多需要研究的地方。采用什么樣的方法，是決策層長期探索的課題。

生產(chǎn)計劃信息化，從一個角度上看，一是要重視信息化在管理中的作用；二是從資源角度，深刻認(rèn)識到信息也是重要的企業(yè)資源，信息本身在資源中的位置應(yīng)該體現(xiàn)在企業(yè)迅速發(fā)展的的階段，在這個階段之上，信息的重要程度將被提到更靠前的位置；三是，要切實學(xué)會駕馭信息化的現(xiàn)代管理模式，在企業(yè)快速發(fā)展和競爭的過程中，充分應(yīng)用現(xiàn)代信息科技技術(shù)這個手段；四是信息化也是企業(yè)內(nèi)部管理的一個延伸；五是，信息化是企業(yè)管理的輔助手段，信息化的過過程，從側(cè)面而言也就是業(yè)務(wù)流程的一個優(yōu)化和重新整合的一個過程，很多不合理，不科學(xué)的業(yè)務(wù)過程，在信息化的過程中尤其能夠顯現(xiàn)出來，這個意義上看，信息化也是不得不讓企業(yè)自身的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化。

生產(chǎn)計劃的信息化管理也是廣州地鐵信息化管理歷程中的一項新的嘗試，在推行的過程中要不斷的進(jìn)行優(yōu)化，不斷進(jìn)行完善，提升管理領(lǐng)導(dǎo)對信息化建設(shè)的認(rèn)識，加快與員工的接受程度要匹配培訓(xùn)，不能硬性的改變固有的操作模式，循序漸進(jìn)的滲透信息化管理的優(yōu)勢。

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關(guān)鍵詞：生產(chǎn)計劃管理；有效性；措施

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.06.041

0 引言

生產(chǎn)計劃管理是以蓋勒普MES與生產(chǎn)計劃管理的相關(guān)理論為指導(dǎo)，根據(jù)工廠的實際運(yùn)營狀況，有計劃、有目的的對其進(jìn)行生產(chǎn)管理的一種模式，同時也是一項科學(xué)管理的綜合性管理方式，以實現(xiàn)公司的生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)為最終目的。而從當(dāng)今制造業(yè)市場呈現(xiàn)出的一系列問題來看，制造公司要想在國際市場競爭中占據(jù)一席之地，就要迎合時展的潮流，不斷更新管理觀念，清晰市場定位與市場風(fēng)向，生產(chǎn)計劃管理則是新時期企業(yè)管理的有力武器。

1 生產(chǎn)計劃管理概述

生產(chǎn)技術(shù)管理可分為廣義和狹義兩個概念。從廣義概念分析，生產(chǎn)計劃管理以企業(yè)的整個生產(chǎn)系統(tǒng)為對象，涵蓋產(chǎn)品制造相關(guān)的各個環(huán)節(jié)；從狹義概念分析，生產(chǎn)計劃管理是以產(chǎn)品生產(chǎn)的基本過程為對象，其中包括生產(chǎn)過程的組織、生產(chǎn)能力核定、生產(chǎn)計劃于生產(chǎn)作業(yè)計劃的制定和實行一級生產(chǎn)調(diào)度工作等。

2 制造企業(yè)生產(chǎn)計劃管理現(xiàn)狀與問題

（1）投產(chǎn)時間滯后、生產(chǎn)加工周期無法保證。訂購單位是企業(yè)生產(chǎn)的保障，也是產(chǎn)品生產(chǎn)的前提和基礎(chǔ)。只有企業(yè)與訂購單位簽署了合法的協(xié)議或合同之后，企業(yè)才會開始對產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn)。但是受多重因素的制約，合同的簽訂需要經(jīng)歷一個及其漫長的時間，這在一定程度上使得企業(yè)投產(chǎn)時間滯后。在投產(chǎn)初期，就可能會已經(jīng)減慢了產(chǎn)品生產(chǎn)的進(jìn)程，即使采取增加工人數(shù)量，延長工作時間等措施，也難以保證產(chǎn)品的生產(chǎn)；加之基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不足，生產(chǎn)效率不高，監(jiān)管力度不夠等因素影響，這使得制造企業(yè)生產(chǎn)部門陷入混亂和疲乏，在企業(yè)關(guān)系中常處于被動的局面。

（2）生產(chǎn)計劃管理流程不規(guī)范、獎懲不分明。事實證明，制造企業(yè)生產(chǎn)管理系統(tǒng)不健全、缺乏嚴(yán)格的獎懲制度、員工工作積極性沒有被充分帶動起來等因素會致使其工作效率低下，業(yè)績不突出。在處理問題事件時，部分企業(yè)內(nèi)部缺乏明確的管理措施，處理手段也較為隨意，不同的管理者也會相應(yīng)給出不同的方案，最終處理結(jié)果的差異化導(dǎo)致員工態(tài)度散漫，直接影響了制造企業(yè)的健康發(fā)展。

（3）信息不共享，數(shù)據(jù)到處找；庫存堆得高，資金占不少。部分制造企業(yè)缺乏公共的交流平臺，各部門之間互不往來，導(dǎo)致信息阻塞與隔斷，投資生產(chǎn)部和物資供給部沒有實現(xiàn)良好的信息共享，這直接阻礙了產(chǎn)品生產(chǎn)的順利進(jìn)行。眾所周知，產(chǎn)品生產(chǎn)是一個及其復(fù)雜的過程，需要多個部門和多個環(huán)節(jié)的共同配合，要求較高的團(tuán)隊協(xié)作性。而現(xiàn)今制造公司的各個部門都在“閉門造車”，部門之間的工作銜接極易出現(xiàn)問題。

3 制造企業(yè)提升生產(chǎn)計劃管理有效性的措施

（1）加強(qiáng)生產(chǎn)計劃管理基礎(chǔ)建設(shè)。強(qiáng)化制造企業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)管理，要對基礎(chǔ)信息和數(shù)據(jù)進(jìn)行搜集、整理，全面準(zhǔn)確地掌握制造企業(yè)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和信息，確保信息的流暢性和完整性。而且還要具體掌握各個單位成員的基礎(chǔ)管理、物資管理、數(shù)據(jù)管理、設(shè)備管理、合同管理等情況，清晰明確各單位的職能和功能，幫助管理部門優(yōu)化管理系統(tǒng)，對企業(yè)的產(chǎn)品效率提升、物資準(zhǔn)備、質(zhì)量保障等各個因素進(jìn)行確定，為產(chǎn)品生產(chǎn)建立良好的環(huán)境，進(jìn)而促進(jìn)今后產(chǎn)品生產(chǎn)有條不紊的運(yùn)營。

（2）實施準(zhǔn)時化生產(chǎn)計劃。產(chǎn)品完成的質(zhì)量和時間都是提升制造企業(yè)競爭力的重要武器，更是市場運(yùn)行的基本保障。因此，制造企業(yè)應(yīng)該對此予以高度的重視，盡快確立科學(xué)系統(tǒng)的準(zhǔn)時化方案，迎合市場發(fā)展的潮流，滿足訂購方的最先需求。對此，制造企業(yè)可以優(yōu)先采取“取料制”，這也就是說，產(chǎn)品生產(chǎn)不可再按照單一模式進(jìn)行，每道工序之間也無需保證高度的一致性，即使前一道工序沒有完成，制造企業(yè)也可以按照市場生產(chǎn)經(jīng)驗和公司生產(chǎn)預(yù)算開始后一道工序，只要保證兩道工序訂單要求的一致性即可。采用這種生產(chǎn)措施，既可以解決時間滯后問題，又以科學(xué)合理的管理體制為導(dǎo)向，達(dá)到了省工、省料、省時的目的，為制造企業(yè)發(fā)展注入了全新的活力。

（3）強(qiáng)化企業(yè)生產(chǎn)計劃執(zhí)行管理。要真正實現(xiàn)強(qiáng)化企業(yè)生產(chǎn)計劃管理，就要從管理工作的三個方面進(jìn)行著手：第一，牢抓生產(chǎn)環(huán)節(jié)。生產(chǎn)車間應(yīng)該根據(jù)企業(yè)確立的生產(chǎn)計劃和生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行，當(dāng)天的任務(wù)當(dāng)天完成，切不可拖泥帶水，因為一點工作的拖延就會攪亂整個生產(chǎn)秩序。因此，監(jiān)管部門應(yīng)加大監(jiān)管力度，使其成為一種制度保障；第二，實時掌控生產(chǎn)進(jìn)度。技術(shù)部門要與監(jiān)管部門通力合作，對影響工作進(jìn)度的問題進(jìn)行及時排查，確保生產(chǎn)有效有序進(jìn)行；第三，加強(qiáng)企業(yè)對生產(chǎn)的控制力，杜絕窩工、消極怠工現(xiàn)象的發(fā)生。

（4）運(yùn)用先進(jìn)的信息化技術(shù)。制造企業(yè)要善于利用現(xiàn)今的科學(xué)技術(shù)，采用ERP系統(tǒng)為企業(yè)制定嚴(yán)謹(jǐn)準(zhǔn)確地生產(chǎn)數(shù)據(jù)，減少人力勞動造成的誤差；以科學(xué)技術(shù)代替腦力勞動，增加對機(jī)器設(shè)備的投資，減少對不必要的閑置人員的投資，為企業(yè)發(fā)展提供堅實的基礎(chǔ)和保障。

（5）在企業(yè)內(nèi)部開展精益管理工程。企業(yè)要追求創(chuàng)新理念，鼓勵員工不斷創(chuàng)新，不斷進(jìn)步，提高員工的工作熱情；以精益理念為導(dǎo)向，減少成本投入，增大產(chǎn)品輸出，加快產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)程，保證產(chǎn)品兼具質(zhì)量與效率；同時，企業(yè)應(yīng)盡快展開精益管理工程，加大對管理部門的建設(shè)和投入，為自身發(fā)展增添生機(jī)與動力。

4 結(jié)語

綜上所述，生產(chǎn)計劃管理在促進(jìn)制造企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展張起到不可估量的作用，企業(yè)要以生產(chǎn)管理作為一項有效的契機(jī)，強(qiáng)化管理，努力改善當(dāng)今生產(chǎn)計劃管理中存在的問題；不斷更新自身的管理理念，引進(jìn)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，進(jìn)而實現(xiàn)飛速發(fā)展，為未來的良好運(yùn)營提供堅實的理論基礎(chǔ)和重要保障。

參考文獻(xiàn)：

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[2]趙海燕.企業(yè)生產(chǎn)計劃管理的改進(jìn)與研究[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，2012（09）.

[3]李美葉.淺論制造企業(yè)生產(chǎn)計劃管理[J].經(jīng)營管理者，2014（25）.

篇8

一、非信息化狀態(tài)下的職能管理工作現(xiàn)狀

我所從2002年起將管理工作納入工作計劃進(jìn)行管理，年初擬定年度重點管理工作，通過任務(wù)單下達(dá)至相關(guān)職能部門。職能部門按照計劃要求開展工作，在計劃要求的節(jié)點前將工作完成情況向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報，完成工作閉環(huán)。這種計劃管理模式存在如下幾方面的問題：計劃完成時間不可控制，經(jīng)常出現(xiàn)計劃未按時完成的現(xiàn)象；計劃執(zhí)行力不足，落實程度不高：涉及多部門協(xié)同進(jìn)行的工作完成率不高，工作效率較低：在判斷工作完成質(zhì)量時主觀因素占較大比重，激勵措施未能發(fā)揮應(yīng)有的效力。

二、利用信息化平臺進(jìn)行計劃管理的優(yōu)勢

由于以上各方面的弊端，通過不斷探索，創(chuàng)新管理理念，將管理工作計劃通過信息化平臺進(jìn)行動態(tài)管理，科學(xué)統(tǒng)計分析計劃完成情況，并與部門績效考核掛鉤，明確了獎懲。

從幾年來管理計劃通過信息化平臺實施的效果看，職能管理逐步規(guī)范，工作效率明顯提高，有力促進(jìn)了重點工作的有序落實，基礎(chǔ)管理的能力穩(wěn)步提升。借助信息化平臺使每項計劃確定了具體的時間節(jié)點、完成標(biāo)識及各級責(zé)任人，形成了可操作的監(jiān)督機(jī)制，管理計劃的嚴(yán)肅性明顯提高，責(zé)任部門和責(zé)任人的執(zhí)行力得到加強(qiáng)；由于使用統(tǒng)一的管理平臺，各部門按照統(tǒng)一的計劃安排進(jìn)行同步工作，系統(tǒng)性任務(wù)的協(xié)同效率大幅提高；借助信息化平臺的統(tǒng)計分析功能，把計劃完成情況的統(tǒng)計分析與績效考核掛鉤，把以前計劃完成情況的定性考核轉(zhuǎn)變?yōu)榧?xì)化、量化考核，這種考核是科學(xué)的、合理的；管理計劃通過網(wǎng)絡(luò)以流程形式流轉(zhuǎn)，不僅實現(xiàn)了無紙化辦公，節(jié)約了成本，而且利用信息化平臺進(jìn)行管理提升了辦公效率。

三、實施效果

2010年下達(dá)綜合管理計劃437項，按時完成率98.55%，計劃調(diào)整率0.69%：2011年下達(dá)綜合管理計劃422項，計劃按時完成率99.76%，計劃調(diào)整率2.1%。2012年下達(dá)綜合管理計劃397項，計劃按時完成率100%，計劃調(diào)整率0.5%。從近3年的管理計劃統(tǒng)計分析可見，按時完成率逐年提高，綜合管理工作逐步規(guī)范。

四、后續(xù)工作的建議

我所把管理計劃與科研生產(chǎn)計劃一起借助信息化平臺進(jìn)行計劃管理，取得了一定的效果，后續(xù)還將繼續(xù)在以下幾個方面加強(qiáng)管理。

1 推行全面計劃管理，構(gòu)建精細(xì)管理格局。在經(jīng)營壓力不斷增加的情況下，后續(xù)還將以市場分析和上級要求為導(dǎo)向，以制度建設(shè)為抓手，以流程創(chuàng)新為突破，以平臺搭建為保障，在全所范圍內(nèi)深化實施全面計劃管理。

2 建立健全規(guī)章制度，推動計劃管理全方位覆蓋。進(jìn)一步加大計劃管理力度，優(yōu)化管理流程，提高組織運(yùn)行效率，制定涵蓋管理職責(zé)、管理程序、保障措施、執(zhí)行考核等內(nèi)容的全面計劃管理辦法。

3 緊緊圍繞科研生產(chǎn)需求，協(xié)調(diào)落實科研計劃和管理計劃。促進(jìn)科研生產(chǎn)和經(jīng)營管理的一體化，把對效益的追求嵌入到生產(chǎn)經(jīng)營的全過程，將計劃管理對應(yīng)到效益實現(xiàn)點、生產(chǎn)需求點和工作關(guān)鍵點。

4 規(guī)范計劃管理程序，實現(xiàn)計劃管理有序運(yùn)行。建立、完善季度計劃分析例會制度，各職能部門匯報計劃管理運(yùn)行情況，逐步形成管理集成平臺。

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【關(guān)鍵詞】供電企業(yè)；綜合計劃管理；管理體系

一、供電企業(yè)綜合計劃管理現(xiàn)狀

隨著電力體制的深化改革，電力企業(yè)的面臨的內(nèi)外部環(huán)境都發(fā)生了深刻的變化，電力行業(yè)在實施政企分開、廠網(wǎng)分開、主輔分開后，形成了公平競爭、開放有序、健康發(fā)展的電力市場，市場競爭越來越激烈。供電企業(yè)的綜合計劃管理工作，也被賦予了新的使命。目前，分公司供電企業(yè)綜合計劃管理工作，僅僅是對公司下達(dá)計劃的上傳下達(dá)，與本企業(yè)實際的生產(chǎn)經(jīng)營活動聯(lián)系不夠密切，綜合計劃與專項計劃的銜接程度不夠，管理中還存在壁壘現(xiàn)象，未形成一支快速反應(yīng)，協(xié)同配合的綜合計劃管理團(tuán)隊，需進(jìn)一步加強(qiáng)管理工作的“公轉(zhuǎn)”，減少“自轉(zhuǎn)”。管理方式較為粗放，計劃指標(biāo)均為全年總控制目標(biāo)，缺乏對目標(biāo)的進(jìn)一步細(xì)化，不利于工作完成。涉及的指標(biāo)較少，未實現(xiàn)對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況的全方位掌控。

二、綜合計劃管理的思路和目標(biāo)

為了做好綜合計劃管理工作，我們首先要弄明白何為“綜合計劃管理”呢？“計劃”是一個考慮，是未付諸行動前的一些工作，也是思想意識上的準(zhǔn)備，企業(yè)的綜合計劃管理是指制定計劃、執(zhí)行計劃、分析計劃執(zhí)行情況的一系列活動的有關(guān)理論、原則、制度和方法的綜合運(yùn)用。計劃管理的提出和存在理由，是由企業(yè)管理的任務(wù)決定的，企業(yè)管理具有二重性，因為它所管理的生產(chǎn)過程本身具有二重性。生產(chǎn)過程是生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系相互結(jié)合，相互作用的統(tǒng)一過程。要保證生產(chǎn)過程順利進(jìn)行，企業(yè)管理就必須執(zhí)行各方面的職能。

綜合計劃管理要求突出整體性、全局性、唯一性、統(tǒng)一性，通過平衡優(yōu)化，保證企業(yè)上下目標(biāo)一致、行動協(xié)調(diào)統(tǒng)一，形成加快企業(yè)發(fā)展的巨大合力。企業(yè)依據(jù)外部經(jīng)營環(huán)境變化，結(jié)合企業(yè)內(nèi)部條件，通過編制綜合計劃，把內(nèi)部的人力、物力、財力和其它資源與各項工作，科學(xué)組織起來，經(jīng)專業(yè)平衡、綜合平衡后，形成企業(yè)的年度工作目標(biāo)，落實企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展規(guī)劃。從而實現(xiàn)集團(tuán)整體效益最優(yōu)，通過綜合計劃管理，強(qiáng)化橫向融合，加強(qiáng)縱向管控，促進(jìn)企業(yè)全面協(xié)調(diào)發(fā)展。

它是推動企業(yè)集團(tuán)化運(yùn)作、集約化發(fā)展、精益化管理、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的重要手段，是企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)及發(fā)展規(guī)劃順利實施的重要保障，是促進(jìn)企業(yè)從條塊分割向集團(tuán)化運(yùn)作轉(zhuǎn)變、從資源分散向優(yōu)化配置轉(zhuǎn)變，提高集團(tuán)控制力的重要抓手。

三、構(gòu)建完善的綜合計劃管理組織機(jī)構(gòu)和管理體系

1、管理機(jī)構(gòu)

按照“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、歸口管理、分工負(fù)責(zé)”的原則，建立綜合計劃三級管理系統(tǒng)。地市公司發(fā)展策劃部是綜合計劃管理歸口管理部門，各部門是綜合計劃管理專業(yè)部門。

綜合計劃管理一級管理系統(tǒng)由公司總經(jīng)理辦公會組成，成員由企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子成員構(gòu)成，統(tǒng)領(lǐng)企業(yè)綜合計劃管理工作。主要職責(zé)是負(fù)責(zé)審批規(guī)章制度、綜合計劃分解方案；審定企業(yè)綜合計劃建議方案、調(diào)整方案；監(jiān)督綜合計劃執(zhí)行，提出指導(dǎo)意見建議和管理要求，協(xié)調(diào)平衡計劃中的重大問題。

綜合計劃管理二級管理系統(tǒng)由地市公司各部門組成，成員由各部門負(fù)責(zé)人和專兼職計劃員構(gòu)成，負(fù)責(zé)綜合計劃日常管理工作。主要職責(zé)是組織開展綜合計劃的編制、匯總、上報、分解下達(dá)，跟蹤監(jiān)控計劃執(zhí)行，開展計劃執(zhí)行情況分析和異動指標(biāo)分析報告編制。綜合平衡基層單位計劃指標(biāo)分解方案，提出綜合計劃執(zhí)行偏差率及調(diào)整率考核意見。落實綜合計劃管理要求，協(xié)調(diào)管理過程中的相關(guān)問題。

綜合計劃三級管理系統(tǒng)由縣級供電企業(yè)、地市公司業(yè)務(wù)支撐機(jī)構(gòu)、集體企業(yè)等構(gòu)成，負(fù)責(zé)基層單位層面綜合計劃管理，落實綜合計劃管理要求，開展綜合計劃的編制、匯總、上報、分解下達(dá)，跟蹤監(jiān)控計劃執(zhí)行，開展計劃執(zhí)行情況分析和異動指標(biāo)分析報告編制。

2、管理模式

綜合計劃實施“四統(tǒng)一”管理，即統(tǒng)一編制、統(tǒng)一上報、統(tǒng)一調(diào)整、統(tǒng)一下達(dá)。

綜合計劃管理可分為組織維度、空間維度和時間維度。其中：

組織維度：分為計劃編制、執(zhí)行管控、計劃調(diào)整、考核考評。構(gòu)成一個閉環(huán)管控體系。

空間維度：分為總部和省公司、地市公司、縣公司、集體企業(yè)?？偛亢褪〖壒咀鳛樨?zé)任中心和執(zhí)行中心，地市公司作為保證中心和和執(zhí)行中心，縣公司和集體企業(yè)作為執(zhí)行中心和保證中心。

時間維度：分為月度、季度和年度。

3、指標(biāo)體系

在原有綜合計劃指標(biāo)體系4大類30小類指標(biāo)體系基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)管理實際特點，按照全面統(tǒng)籌、分層細(xì)化、分工管理的原則，拓展和延伸綜合計劃指標(biāo)至5大類48小類。將前期、工程項目里程碑計劃、業(yè)擴(kuò)報裝、廠用電率、平均售電單價、平均購電單價、勞動保護(hù)資金、工會經(jīng)費、新聞宣傳、重點工作目標(biāo)、設(shè)備檢修計劃等專項計劃指標(biāo)納入綜合計劃管理，實現(xiàn)對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的全方位、全口徑、全過程管理。

該模式下綜合計劃指標(biāo)體系由發(fā)展投入計劃、供電服務(wù)計劃、電力生產(chǎn)計劃、經(jīng)營業(yè)績計劃和其它工作計劃五部分構(gòu)成。其中：發(fā)展投入指標(biāo)主要包括基建（電網(wǎng)基建、小型基建）、生產(chǎn)技改、非生產(chǎn)技改、固定資產(chǎn)零星購置、生產(chǎn)大修、非生產(chǎn)大修、營銷投入、信息化建設(shè)投入、研究開發(fā)、教育培訓(xùn)、管理咨詢、新開工規(guī)模、投產(chǎn)規(guī)模、重點工程開竣工及時率、電網(wǎng)前期里程碑計劃、電網(wǎng)項目里程碑計劃、技改營銷類項目里碑計劃、大修維修類里程碑計劃18類。供電服務(wù)指標(biāo)主要包括電網(wǎng)責(zé)任頻率合格率、城、農(nóng)網(wǎng)綜合供電電壓合格率和供電可靠率5類；電力生產(chǎn)計劃主要包括全社會用電量、發(fā)電量、供電量、廠用電率、購電量、售電量、售電結(jié)構(gòu)、業(yè)擴(kuò)報裝、大客戶用電情況、市場占有率和線損率11類；經(jīng)營業(yè)績指標(biāo)主要包括資產(chǎn)質(zhì)量、勞動工資、外購電量、檢修運(yùn)維成本項目化率、平均售電單價、平均購電單價、應(yīng)收電費余額、營業(yè)收入、固定成本、可控費用、其它可控、工資月獎、專項獎勵資金、勞動保護(hù)和工會經(jīng)費14類；其它工作計劃指標(biāo)主要包括新聞宣傳量化指標(biāo)、綜合治理計劃、黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗、年度重點工作目標(biāo)計劃和輸變電設(shè)備綜合停電檢修計劃5類。

四、綜合計劃管理的重要性及作用

通過重構(gòu)綜合計劃管理體系，一是通過增設(shè)“檢修運(yùn)維成本項目化率”指標(biāo)，引導(dǎo)各單位部門加強(qiáng)運(yùn)維成本的計劃性，提高運(yùn)維投入效率；增設(shè)“平均購電單價”、“平均售電單位”、“固定成本”、“可控費用”等指標(biāo)，引導(dǎo)各單位部門關(guān)注大類和費用的結(jié)構(gòu)，以采取針對性措施，切實提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。二是綜合計劃由原來的“一市一頁”擴(kuò)展到“一市一本”，樹立了一盤棋的思想，明確公司年度工作導(dǎo)向和目標(biāo)，統(tǒng)籌各單位、部門重點工作計劃，突出全局重點工作，強(qiáng)化計劃管理的“公轉(zhuǎn)”意識，減少“自轉(zhuǎn)”，促進(jìn)了企業(yè)管理從多頭管理向集團(tuán)化運(yùn)作轉(zhuǎn)變、從資源分散到集約配置轉(zhuǎn)變。三是拓展綜合計劃管理，從單純的年度生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)計劃拓展到月度指標(biāo)和綜合性目標(biāo)計劃，將各項經(jīng)營業(yè)績指標(biāo)分解到月，分解到單位部門，層層分解落實責(zé)任。明確了目標(biāo)、節(jié)點和責(zé)任部門并予以下達(dá)；每月對重點工作和綜合計劃完成情況進(jìn)行匯總分析；對存在的問題及時提出預(yù)警并按企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要求進(jìn)行督促。從而對企業(yè)所有重點工作特別是項目和指標(biāo)做到了全面掌控，從而實現(xiàn)計劃管理工作的高效性、科學(xué)性。形成自上而下、一級考核一級的綜合考核體系，做到層層有壓力，事事有考核，從而給各項指標(biāo)的完成奠定了良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]龐慶華，杜棟.基于灰色理論的企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)柔性模糊綜合評價[a].2006 中國開展與決策學(xué)術(shù)年會論文集[c]，2006.

篇10

關(guān)鍵詞：物流；流程；優(yōu)化；整合

中圖分類號：F27文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

一、兩級物流管理現(xiàn)狀

在當(dāng)前CRH3項目生產(chǎn)實施過程中，物流管理劃分為物流中心負(fù)責(zé)的公司級物流業(yè)務(wù)和生產(chǎn)單位承擔(dān)的生產(chǎn)物流業(yè)務(wù)兩級物流管理，且上述兩級物流管理緊密銜接的重要性逐步突現(xiàn)，尤其在生產(chǎn)需求物料管理方面，兩級物流的業(yè)務(wù)配合程度直接影響到配送的質(zhì)量，甚至影響到生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

（一）職能載體分析。由物流中心負(fù)責(zé)的倉儲配送物流與由生產(chǎn)單位負(fù)責(zé)的生產(chǎn)物流共同構(gòu)成內(nèi)部物流管理載體，物流在管理職能上被強(qiáng)行割裂為兩個階段，且資源配置交叉重疊、浪費。

（二）業(yè)務(wù)實施分析。物料庫存狀態(tài)及可用性分析作為生產(chǎn)計劃制定的主要依據(jù)之一，而且作為生產(chǎn)實施物料需求計劃的執(zhí)行單元及采購需求計劃的觸發(fā)單元，目前僅處于生產(chǎn)鏈的配角位置，致使物流被動參與生產(chǎn)活動。同時，生產(chǎn)單位及采購部門均未充分評估其業(yè)務(wù)推進(jìn)對倉儲配送物流造成的影響，如部分自制小件和外購物料過量壓庫，增加庫容及庫存占有資金的壓力。

（三）管理模式分析

1、CRH3項目當(dāng)前車體生產(chǎn)、物流管理?；緦崿F(xiàn)了按照西門子公司生產(chǎn)組織的項目計劃管理模式、生產(chǎn)計劃管理模式和物流計劃管理模式。

2、CRH3項目當(dāng)前裝配生產(chǎn)、物流管理。項目計劃管理模式相同。在生產(chǎn)計劃管理中，分別由兩級生產(chǎn)調(diào)度人員分別實施SAP系統(tǒng)計劃管理及產(chǎn)品實體制造計劃管理。潛在的不足：SAP系統(tǒng)中的生產(chǎn)計劃（生產(chǎn)訂單）與生產(chǎn)實際不符，導(dǎo)致實際過程未能按訂單生產(chǎn)，訂單在一定意義上僅用于產(chǎn)生物料需求。在物料計劃管理中，由專職發(fā)料人員對生產(chǎn)訂單發(fā)料，其對生產(chǎn)實際進(jìn)度的掌控情況之間影響到物流對生產(chǎn)的支持、指導(dǎo)。

（四）生產(chǎn)物流人員配置現(xiàn)狀。在動車組裝配生產(chǎn)線上，配置了專職SAP系統(tǒng)發(fā)料人員，其主要職責(zé)為依據(jù)SAP中下達(dá)的生產(chǎn)訂單實施對物流中心各倉庫的訂單發(fā)料操作。物料接收人員職責(zé)僅為物料配送現(xiàn)場后的交接確認(rèn)。

存在的問題：一是SAP系統(tǒng)發(fā)料人員僅作發(fā)料的觸發(fā)，未作最終發(fā)料完成的確認(rèn)，對于生產(chǎn)需求物料的配送未形成閉環(huán)管理；二是物料接收人員僅簡單作為物流中心向生產(chǎn)班組物料是否到達(dá)信息的確認(rèn)者和傳遞者，未發(fā)揮生產(chǎn)工序中物流管理的職能。

（五）CRH3項目內(nèi)部物流優(yōu)化整合需求分析。綜合上述對公司CRH3項目當(dāng)前內(nèi)部物流管理現(xiàn)狀的多角度分析，本次CRH3項目內(nèi)部物流管理優(yōu)化整合主要存在以下需求：

1、生產(chǎn)物料需求計劃管理環(huán)節(jié)。通過優(yōu)化整合，實現(xiàn)SAP系統(tǒng)信息流與生產(chǎn)現(xiàn)場實物流的即時動態(tài)平衡，貫通生產(chǎn)物流與倉儲物流管理的瓶頸。

2、物流計劃管理環(huán)節(jié)。通過優(yōu)化整合，以倉儲管理為載體，統(tǒng)籌生產(chǎn)物料需求管理，觸發(fā)外購供應(yīng)管理，實現(xiàn)生產(chǎn)物料需求計劃與外購物料供應(yīng)計劃的即時動態(tài)平衡，貫通倉儲物流與外購供應(yīng)物流管理的瓶頸。

二、優(yōu)化整合方案概述

內(nèi)部物流車體部分整合在堅持系統(tǒng)化、物流要素集成化原則指導(dǎo)下，通過物流流程再造、業(yè)務(wù)及物流資源整合，建立了項目制下基于項目總體執(zhí)行計劃，依據(jù)庫存狀態(tài)、物料可用性及未來到貨信息分析，向下指導(dǎo)制定生產(chǎn)實施的物料需求計劃并執(zhí)行，向上觸發(fā)物料供應(yīng)的采購需求計劃的物流管理流程，從根本上改變了當(dāng)前物流被動參與生產(chǎn)的管理模式，實現(xiàn)了倉儲配送物流與采購供應(yīng)和生產(chǎn)物流無縫鏈接，進(jìn)而完成了集供應(yīng)、倉儲、生產(chǎn)物流協(xié)同發(fā)展的內(nèi)部“一體化”的現(xiàn)代企業(yè)內(nèi)部物流管理體系的構(gòu)建及依托SAP系統(tǒng)實施管理的一流物流平臺的搭建。

三、整合的范圍及目標(biāo)

（一）整合的范圍。內(nèi)部物流整合的范圍包括從生產(chǎn)物料需求計劃創(chuàng)建并下達(dá)開始的向生產(chǎn)班組實施生產(chǎn)需求物料配送、完工物料入庫等環(huán)節(jié)的部分生產(chǎn)物流管理過程。

（二）整合的目標(biāo)。通過內(nèi)部物流整合，物流中心負(fù)責(zé)的內(nèi)部物流將全面貫通由采購至生產(chǎn)的全過程。建立執(zhí)行依據(jù)庫存狀態(tài)、物料可用性及未來到貨信息分析，向下指導(dǎo)制定生產(chǎn)實施的物料需求計劃并實施，向上觸發(fā)物料供應(yīng)的采購需求計劃并跟進(jìn)，從根本上改變當(dāng)前內(nèi)部物流被動參與生產(chǎn)的管理模式，實現(xiàn)倉儲配送物流與采購供應(yīng)和生產(chǎn)物流無縫鏈接。物流在真正意義上成為生產(chǎn)實施的源頭和過程，從而均衡控制生產(chǎn)。

整合后的整體工作接口關(guān)系為：物流中心依據(jù)項目實施規(guī)劃制定生產(chǎn)物料庫存計劃及生產(chǎn)物料庫存狀態(tài)分析，并以此內(nèi)需觸發(fā)采購部門采購需求計劃；生產(chǎn)單位依據(jù)生產(chǎn)物料庫存分析制定并下達(dá)生產(chǎn)計劃（生產(chǎn)訂單），并由物流中心執(zhí)行由此觸發(fā)的生產(chǎn)物料需求計劃。

四、整合的基本原則

（一）系統(tǒng)化原則。內(nèi)部物流整合的目標(biāo)是要實現(xiàn)內(nèi)部物流系統(tǒng)的整體優(yōu)化，而不是系統(tǒng)內(nèi)部的要素目標(biāo)優(yōu)化。

（二）集成化原則。內(nèi)部物流整合不是原有物流管理職能的簡單調(diào)整，而是物流管理流程的再造，是“物流支持/指導(dǎo)生產(chǎn)”理念在物流和生產(chǎn)管理上的變革。

五、整合的實施細(xì)則

（一）職能調(diào)整

1、將生產(chǎn)物流管理執(zhí)行職能由生產(chǎn)單位整合至物流中心，即庫存狀態(tài)及物料可用性分析、物料需求計劃制定及配送等業(yè)務(wù)全部由物流中心承擔(dān)。

2、物流中心承擔(dān)倉儲配送物流與部分生產(chǎn)物流的內(nèi)部物流管理職能，將生產(chǎn)需求、庫存狀態(tài)、采購到貨等工作環(huán)節(jié)全面貫通，保證生產(chǎn)按需、有序開展，庫存物料狀態(tài)穩(wěn)定。

3、物流中心負(fù)責(zé)生產(chǎn)單位管線材料、預(yù)留發(fā)料物料管理。

4、生產(chǎn)單位保留內(nèi)部周轉(zhuǎn)物流管理職能，即生產(chǎn)完工物料入庫、工序間周轉(zhuǎn)等職能。

（二）機(jī)構(gòu)調(diào)整

1、生產(chǎn)單位。生產(chǎn)單位原對生產(chǎn)訂單發(fā)料及物料接收物流人員劃歸物流中心，由物流中心依據(jù)生產(chǎn)單位下達(dá)的生產(chǎn)訂單制定生產(chǎn)物料需求計劃，并直接向生產(chǎn)班組配送并交接物料。生產(chǎn)單位各工段班組長為物流業(yè)務(wù)執(zhí)行層（四方稱其為承擔(dān)0.3個單元的材料員職責(zé)），負(fù)責(zé)處理物流配送交接業(yè)務(wù)。

2、物流中心。優(yōu)化調(diào)整現(xiàn)有組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及內(nèi)部職能劃分，具體如下：調(diào)整供應(yīng)鏈管理組職能劃分，擴(kuò)充其原單一倉庫管理職能，增加倉儲物流管理職能。負(fù)責(zé)物料庫存狀態(tài)、生產(chǎn)需求計劃和外購供應(yīng)計劃的統(tǒng)計分析，制定物料倉儲管理計劃，優(yōu)化物料倉儲結(jié)構(gòu)管理。原信息化技術(shù)組職能劃出，調(diào)整設(shè)立物流技術(shù)組，其主要職能為：戰(zhàn)略規(guī)劃和技術(shù)規(guī)劃。設(shè)置生產(chǎn)物流管理組，其主要職能為：負(fù)責(zé)制定、下達(dá)所駐生產(chǎn)單位物料需求計劃，并執(zhí)行各倉庫配送物料向生產(chǎn)班組的交接業(yè)務(wù)。

（三）流程再造

1、主工作流程。內(nèi)部管理流程：變更現(xiàn)有執(zhí)行的由生產(chǎn)單位按照物料可用性分析下達(dá)生產(chǎn)訂單后實施SAP系統(tǒng)發(fā)料的管理流程，由物流中心依據(jù)生產(chǎn)單位下達(dá)的生產(chǎn)計劃（生產(chǎn)訂單）制定生產(chǎn)物料需求計劃并執(zhí)行，并組織物料配送。

外部管理流程：物流中心依據(jù)項目執(zhí)行計劃、庫存物料狀態(tài)及未來生產(chǎn)物料（包括緊急缺失物料）需求計劃物流制定物料庫存計劃，提交采購部門，并進(jìn)行計劃符合性監(jiān)管。

2、外部管理工作流程。將采購部門視為外部供應(yīng)商集合，物流中心通過統(tǒng)計分析生產(chǎn)需求信息、項目執(zhí)行計劃及庫存物料狀態(tài)，制定未來物料庫存計劃及采購到貨需求計劃，并將其向采購部門傳遞，用以指導(dǎo)采購進(jìn)貨，實施項目物流管理。采購部門據(jù)此向物流中心反饋未來到貨計劃及應(yīng)急處理方案。

3、內(nèi)部管理工作流程。物流中心駐生產(chǎn)單位物流管理人員依據(jù)生產(chǎn)調(diào)度人員下達(dá)的生產(chǎn)訂單在SAP系統(tǒng)中創(chuàng)建物料需求計劃。物流中心倉儲物流人員執(zhí)行物料需求計劃，將生產(chǎn)需求物料配送至生產(chǎn)單位，由駐地物流管理人員進(jìn)行與生產(chǎn)班組的交接管理。物流中心駐生產(chǎn)單位物流管理人員負(fù)責(zé)管線材料管理，并執(zhí)行《CRH3項目“管線材料”領(lǐng)料制配送管理實施細(xì)則》。生產(chǎn)單位發(fā)生的向物流中心的逆向物流業(yè)務(wù)管理由駐地物流管理人員負(fù)責(zé)，并執(zhí)行原有作業(yè)流程。生產(chǎn)完工物料入庫、工序間周轉(zhuǎn)等業(yè)務(wù)執(zhí)行原管理流程。

六、結(jié)束語

公司內(nèi)部物流體系的流程和資源的重組整合，不僅僅是現(xiàn)有物流中心與分廠（車間）生產(chǎn)物流的整合，更重要的是需要結(jié)合公司生產(chǎn)計劃和指揮調(diào)度控制系統(tǒng)及物料采購計劃和控制系統(tǒng)綜合平衡統(tǒng)一規(guī)劃。參照引進(jìn)的西門子管理模式，建立以物流中心為主的統(tǒng)一管理的物料需求及控制系統(tǒng)，重新規(guī)范物流及生產(chǎn)戰(zhàn)略和計劃的制定、執(zhí)行、監(jiān)控各部分，使之達(dá)到職責(zé)界定清晰準(zhǔn)確、組織結(jié)構(gòu)和崗位設(shè)置合理高效、流程規(guī)范有效可行、執(zhí)行監(jiān)控高效的要求，打造精益物流管理基礎(chǔ)，從而提高公司物流管理水平和核心競爭力。

（作者單位：北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院）

主要參考文獻(xiàn)：

[1]趙啟蘭，劉宏志.生產(chǎn)計劃與供應(yīng)鏈中的庫存管理[M].北京：電子工業(yè)出版，2003.