導語：如何才能寫好一篇語文質(zhì)量分析，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

學生對拼音的寫法掌握的比較好，四線三格書寫非常正確。詞語搭配掌握得很好。

對所學的生字掌握較好，看拼音寫詞語未出現(xiàn)錯誤。對于形近字的分辨掌握的較好。

學生對于筆畫順序掌握的較好，隊量詞掌握的較好。

反義詞學生掌握的較好。

二、不足之處：

把詞語排列起來組成句子，學生做得不盡如人意，因為以往都是訓練要求寫成句子，而這次卻是要求學生排序號，學生出于經(jīng)驗做題，不明所以，令人感到遺憾。

學生雖然對所學知識掌握的比較牢固，但對于沒有做過的類型缺乏應變能力，把知識學死了。

由于學生識字太少，理解力不是很強，不能正確理解題目的意思，所以導致學生作業(yè)速度的緩慢。

連線組詞，因為有一定的限制，學生缺乏應變能力。

三、努力方向

注重對學生進行養(yǎng)成教育，教育學生養(yǎng)成良好的學習行為和習慣，訓練學生的速度，安格要求學生養(yǎng)成認真細致的學習習慣，不寫錯別字，不亂畫。

拓寬學生的學習面，注重學生的課外積累，學以致用，活學活用。

加強對學生的口語訓練，提高學生的說話能力，為高年級打好堅實的語言基礎。

綜上所述，以后的工作，要多一些細心，針對本期的薄弱環(huán)節(jié)，下一些功夫，爭取把工作搞好。

一年級語文質(zhì)量分析（二）

歲月?lián)u響生命的銀鈴，時間的車轍就這樣周而復始的在它的軌道上運行著，那樣急促，我們還在徘徊時，它卻漸行漸遠，期末測試如期而過，我們能做的就是在思考中反思我們的教學質(zhì)量。學校教育教學的質(zhì)量，是學校追求的目標，也是學校生命力和競爭力所在。為了更好提高教學質(zhì)量，促進小學教育更好發(fā)展，現(xiàn)就本學期一年級語文的期末測試工作做以下總結、分析、報告。

一、試卷評價

這次測試試卷是以新課程標準為依據(jù)命題的。主要考查學生在重視基礎知識的基礎上注重語言積累，掌握靈活的學習方法和形成自主閱讀的能力。這份試題許多題目的答案是開放的、多元的，重在考查學生的思維能力和語文綜合應用能力，意在促進教師引導學生從寫好字、讀好書開始，真正能用好教材，教活學生。

題型多樣。本次考試試題有抄寫詞語、聲母排序、看圖片選擇正確讀音、看拼音寫詞語、組詞、量詞填空、反義詞連線、選字填空、選詞填空、照例子寫句子；閱讀考察學生閱讀水平和情感、態(tài)度、價值觀；寫話題考察學生的看圖和寫話水平。

重書寫與積累。第一題要求吧所給生字寫到生字格里，注重學生的書寫；六、七、八、九題注重考察學生的語言積累。

二、試卷題型分析

第一題，抄寫詞語，由于平時教學注重書寫訓練，所以本題大體情況良好。沒有出現(xiàn)潦草字跡。

第二連線題，聲母排序連線，拼音教學扎實，復習階段中是拼音。這道題的正確率是最高的。

第三題，看圖片選擇正確讀音，對于一些差生來說，zi的輕聲讀音和ū和的拼讀規(guī)則依然陌生，所以完成起來有一定困難。

第四題，考察學生看拼音寫字，學生完成得很好。

第五題，我會組詞“在、再、坐、座”由于是二類字，很多學生會說但不會寫，所以錯得比較多。

第六題，量詞填空，有個別學生對量詞概念模糊導致出錯。

第七題，反義詞連線學生完成得比較好。

第八題，選字填空，有多數(shù)學生能答對

第九題，選詞填空難度較大，答案不唯一，例如第二小題“天上的星星（）?？梢赃x第一選項‘很多很多’也可選第五選項‘閃閃發(fā)亮’”。如此一來，學生就容易混淆。所以此題答題情況不容樂觀。若干脆分A、B兩組讓學生做，也許孩子們更能理解。

第十題，照例子寫句子，試卷上最失敗的一個題。究其原因，其一是“十分”“一邊一邊”并非教材內(nèi)容，平時教學就沒接觸；其二，對于一年級第一學期學生而言仿寫句子本身就難。若本題內(nèi)容換為教材涉及的句子訓練，如：我愛北京天安門?；蛐∷墒髲臉渖咸聛??；蛱煸絹碓胶凇；驈潖澋脑聝合瘢ǎ?。學生答題情況一定不會如此糟糕。

快樂閱讀一，按原文填空沒問題，第二題可有一部分學生漏答，不是不會就是沒看見這個題。如此種種，著實惋惜！

閱讀二前兩個題相對簡單，但第三題就有分歧了：“媽媽的愛是清涼的風是說媽媽在大熱天給我扇涼風”要求判斷對錯。大多數(shù)學生判斷對，但是嚴格講這只是字面意思。與高段語文“抓重點詞語理解句子意思”的訓練應該是一致的，這讓我想起了《我的伯父魯迅先生》一文“碰壁”一次的正確理解，你能說文中的碰壁就單單是鼻子碰到墻上的意思么？所以這里應該引導學生正確理解“媽媽的愛”，可是對于一年級孩子有必要講解這么深刻么？講了他們也未必會理解。所以我認為這個題確實太難。反映到試卷上的思維判斷真讓閱卷老師感到為難！

最后一題是我會看圖寫話，孩子們格式及標點使用不規(guī)范有待加強。

三、存在的問題及思考

由于我校學生大多是農(nóng)村孩子，外地打工家庭就占一半多，學生基礎參差不齊，很多家長文化程度低，根本不懂如何督促孩子學習，更談不上輔導。加上學前班教育比一般孩子少二年，早期智力沒有得到開發(fā)，起點比較低，所以很多孩子在學習上感到困難，即使教師在校耐心輔差也終究敵不過學生家庭不良習慣的負影響。從試卷中反映出以下幾個方面：

審題能力有待提高。

識字不過關，字意不理解。

寫字習慣有加強。

學生的語感有待培養(yǎng)。

四、教學反思

1.繼續(xù)加強漢語拼音復習。從事多年的高段語文教學，我發(fā)現(xiàn)有的學生竟然不會拼拼音，而老師們往往在強化學生識記、書寫漢字的同時，忽視了學生獨立拼讀音節(jié)的訓練，課堂上學生在老師的提示或示范下不成問題，但一旦脫離了老師，就變得暈頭轉(zhuǎn)向，“b、d”不分，“q、p”不分，“h、f”不分，“n、l”不分，“z、c、s”與“zh、ch、sh”不分，“–n”與“-ng”不分，今后應該在后續(xù)性的語言實踐中復習鞏固漢語拼音

激發(fā)求知興趣，培養(yǎng)良好的學習習慣……

興趣是最重要的內(nèi)驅(qū)力，特別是對于一年級新生，教師要善于抓住學生的學習心理，努力讓學生發(fā)現(xiàn)興趣的源泉，珍視學生學語文的點滴積極性，熱情保護，真誠鼓勵。

葉圣陶先生曾說：“什么是教育，簡單一句話，就是養(yǎng)成良好的習慣?！蔽覀儼l(fā)現(xiàn)語文學得好的學生大多數(shù)具有良好習慣。一年級正是培養(yǎng)學生書寫習慣的重要時期。教師要充分利用范寫的作用，手把手的一個個進行有效的糾正，直到正確規(guī)范為止。其次，教師應巡視進行指導，如發(fā)現(xiàn)有學生不認真或不按筆順，及時糾正，促使學生養(yǎng)成良好的書寫習慣。有一句古話“字如人面”，我們培養(yǎng)學生良好的書寫習慣，就是培養(yǎng)學生良好的學習態(tài)度，也是培養(yǎng)學生嚴謹認真的人生態(tài)度。良好習慣的培養(yǎng)，需要教師細心、耐心和恒心，要舍得花時間精力有意識地訓練。

教師鉆研教材教法要富有個性。

鉆研教材是教師的十分重要的基本功。語文教師鉆研教材的能力是自身閱讀能力能否切實深入的具體反映。要吃透教材，洞悉教材的內(nèi)蘊。鉆研教材要有尋根問底的鉆勁，不滿足于浮在表面，一知半解。要有為難自己的勇氣，多問幾個為什么，不懂不裝懂。鉆研教材一要獨立思考，不能人云亦云。教學參考書只能是參考，鉆研教材一定要有自己獨到的見解。

加強寫話教學的研究。

我從來不認為作文是高年級的任務。作文是學生的精神家園，是自己人生的“史記”，一年級學生想象力豐富，思想天真單純，他們的很多想法雖直白但率直，教師應該保護他們想說想寫的欲望，不必講究什么章法結構，“最重要的原則”是“有話必說，無話不說，說須心口如一，不能說謊”?！墩Z文標準》關于寫作的基本理念是“寫作是運用書面語言進行表達和交流的重要方式，是認識世界、認識自進行創(chuàng)造表述的過程”。不造假，是對作文最起碼的要求；寫出個性，有創(chuàng)意，才是作文的關鍵所在。因此，一年級語文也不可忽視寫話教學的“三真”（真事、真心、真情）；“三童”（童真、童心、童趣）；“三有”（有個性、有創(chuàng)意、有價值取向）。

思維捋順了，糾結的心也可暫時輕松一些，在反思中我們找到了差距，在思考中我們樹立了目標，在實踐中我們踐行著教育者的圣神職責，讓教育教學質(zhì)量“更上一層樓”！痛定思痛的反思會鞭策師者整裝，干一行愛一行，愛一行鉆一行，僅此而已！

一年級語文質(zhì)量分析（三）

本次期中測試，從題型的設計上，我感到不僅體現(xiàn)了新課程的理念，而且也準確地考察了學生們在學習階段應掌握的知識點和能力點，更貼近了學生本身的具體實際?，F(xiàn)對我校一年組語文學科質(zhì)量情況做如下分析：

一、檢測對象和基本情況

本次測試，我區(qū)一年級共有12個班，1131人參考。其中優(yōu)秀人數(shù)是人，優(yōu)秀率為，良好的人數(shù)是人，及格的人數(shù)是人，及格率是%，不及格的人數(shù)是18人。

二、具體答題情況分析

（一）拼音樂園

我會連，學生對字母表掌握很好，本題多數(shù)學生連線非常準確，只有個別學生不會連。

找到正確讀音，學生連得比較正確，只有‘森’選擇錯誤，造成失分。

看拼音寫詞語，本題出現(xiàn)的詞語都是課本里出現(xiàn)的，而且平時練得比較熟悉，極少同學寫錯。

（二）字詞天地

把字正確抄在田字格里，大多數(shù)同學字體工整，正確把字寫好。

按照給出的偏旁寫字，這道題完成很好，極少同學被扣分。

按要求填空，‘巴’‘此’這兩個字的筆順出現(xiàn)錯誤比較多，很多同學寫錯，失分嚴重。

組詞，本題準確率高，失分少。

分類寫詞語，本題完成非常棒，極少同學不會分類，造成失分。

（三）句子沙龍。

找樣子寫句子，‘毽子一點兒也不聽話’，照這句話寫句子扣分嚴重，因為試卷出現(xiàn)的類型跟平時寫作業(yè)有些不一樣，學生作題目不夠細心，造成失分。

按課文內(nèi)容填空，學生對課文掌握比較好，失分極少。

（四）開心閱讀。

這道題有少數(shù)同學不會數(shù)有幾句話，照‘綠油油’寫詞語，有些同學不會觀察，寫成‘慢慢地’造成失分，失分最嚴重的是從短文中抄寫一句話，很多同學不細心，做漏題，也有大部分同學，不是從短文中抄句子，而是自己寫一句話，造成失分。

（五）快樂寫話。大部分同學按照要求寫得很好，有極少同學不會寫什么季節(jié)，造成失分。

三、存在問題

從本次測試情況來看，在教學過程中有不少知識的落實情況還存在問題，考得不太理想。不少平時訓練過的題目，學生因?qū)戝e字而失分?？磥硪院笠訌妼W生認真審題、做題習慣的培養(yǎng)，加強對每個學生（特別是后進學生）所學知識落實情況的檢查。

四、改進措施

針對這些問題，我們還要一如既往地做好以下工作：

抓好課堂40分鐘的教學，扎實有效地進行聽說讀寫訓練，讓學生在反復的積累運用中牢固掌握字形，詞義，并能舉一反三，靈活運用。

課后抓緊時間給學生復習鞏固，盡量減少學生的遺忘率。

進一步加強閱讀、寫作的指導和訓練，增強對語言文字的分析、理解能力，不斷提高。

學生的語言理解、表達水平。

篇2

緊張而忙碌的一學期即將結束，期終測試已經(jīng)結束。本次測試卷面分析如下：

    一、數(shù)據(jù)呈現(xiàn)

   本次語文測試的內(nèi)容十分豐富，涵蓋的知識面非常廣，既注重對基礎知識的考查，又注重對學生能力的培養(yǎng)。

一年級：合格率100%，良好率100%，優(yōu)秀率100%，平均分95.04，高出鎮(zhèn)平均2.47分；

二年級：合格率92.31%，良好率69.23%，優(yōu)秀率92.31%，平均分86.85，與鎮(zhèn)平均相差5.35分；

三年級：合格率100%，良好率93.75%，優(yōu)秀率56.25%，平均分85.44，高于鎮(zhèn)平均3.33分；

四年級：合格率100%，良好率72%，優(yōu)秀率48%，平均分82.2，與鎮(zhèn)平均相差2.01分；

五年級：合格率100%，良好率100%，優(yōu)秀率66.67%，平均分87.92，高于鎮(zhèn)平均6.03分；

縱觀全校語文學科，有3個班級高于鎮(zhèn)平均，有1個班級略低于鎮(zhèn)平均，1個班級由于客觀原因，與鎮(zhèn)平均略有差距，但總體都呈進步趨勢。

二、存在問題

    1.基礎知識不夠扎實。個別學生拼音不過關，字音上前后鼻音分不清。

    2.學生做題不細致，沒有良好的審題習慣。本次考查的內(nèi)容涉及內(nèi)容廣，考查學生對短文內(nèi)容準確理解能力及平時積累詞語的能力，還測查了學生對生活中的語文知識是否掌握牢固。由于平時對新舊知識前后滲透的訓練相對少些，導致學生對綜合性較強試題缺乏獨立分析能力，失分較多。

    3.書寫不規(guī)范。從整體卷面看，學生的書寫情況不容樂觀。書寫不夠端正，字體潦草不規(guī)范。

    4.學生學得太“規(guī)范”。透過整張試卷，不難看到我們學生學得太“規(guī)范”化，以至于對一些開放性題無所適從，沒能真正讀通、讀懂、領會。更有甚者，部分學生不愿讀題，憑自己的感覺，想當然地回答。我們的語文課上，學生心不在焉地似聽非聽，似答非答，似練非練的情況還存在。

   三、改進措施

依據(jù)此次考試的命題導向，結合我校學生實際，在今后的語文教學中，要做好以下幾個方面的教學工作：

1.依綱扣本，深入挖掘豐富的語文課程資源，繼續(xù)將學生引入更廣闊的語文學習空間。重視學生能力的培養(yǎng)。在加強基礎知識教學的同時，要把發(fā)展學生智力和培養(yǎng)學生能力貫穿在整個小學語文教學的始終。

2.緊扣訓練重點，以教材為主，教給學生方法，多提供閱讀材料，培養(yǎng)學生獨立閱讀能力。重視基礎知識的落實。漢語拼音、字、詞、句、閱讀、習作、口語交際是最基礎的知識，這些知識是進一步學習的基礎，具有承前啟后的作用，必須切實學好。引導學生去探索，正確理解，多積累。在教學中，既要使學生學到知識，又要重視學生獲取知識的思維過程。

3.正確處理因材施教的關系。小學語文教育是母語教育，更是基礎教育。因此，小學語文教學必須面向全體學生，根據(jù)學生的個別差異，因材施教。繼續(xù)扎實基礎知識教學，嚴格把關，絕不放棄一個差生。

4.注重知識的積累與運用，重視學生的理解感悟能力的培養(yǎng)。

篇3

關鍵詞：道路橋梁；施工質(zhì)量；對策；預防

中圖分類號：U416 文獻標識碼：A

眾所周知，要想富，先修路，可見道路橋梁工程對于一個地域經(jīng)濟的發(fā)展發(fā)揮著巨大的帶動作用，在一些比較繁榮的城市里，公用實施也如雨后春筍般出現(xiàn)，這雖然為居民的日常生活帶來了方便，但是也提高了道路橋梁建設的難度，所以道路橋梁工程上也會經(jīng)常出現(xiàn)這樣或者那樣的質(zhì)量問題，為了避免這一現(xiàn)象，要因地制宜，合理選擇施工工藝。

1.道路橋梁工程的質(zhì)量通病

因為橋頭填土的沉降與橋臺沉降有所不同，致使橋臺與相鄰的路基之間出現(xiàn)一定的沉降差，導致橋梁出現(xiàn)伸縮縫以及發(fā)生橋頭跳車的現(xiàn)象，常常在深坑、高填以及立交橋互通匝道等填方路段發(fā)生高填土下沉現(xiàn)象，嚴重降低橋梁使用年限， 威脅著行駛車輛的安全性以及舒適度。與此同時，如若路基沒有達到足夠的承載力，會導致超限沉陷現(xiàn)象的發(fā)生，此外還常常出現(xiàn)瀝青路面遭到損害，水泥路面端板開裂等。橋梁工程的每個環(huán)節(jié)都有著非常重要的戰(zhàn)略性意義，一個環(huán)節(jié)的失誤就會影響到整個工程的質(zhì)量，因此要注意把握好每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量。

2.道路橋梁施工質(zhì)量存在的問題

2.1 道路與橋梁過渡段不均勻沉降

當橋臺和相鄰路段之間的沉降差值超過一定的限度時，在經(jīng)過橋梁的時候，行車便會顛簸，也就是發(fā)生道路橋梁的橋頭跳車。究其原因，主要包括3個方面，其一，在進行施工時所用的壓實機具不合理，沒有達到標準的壓實度；其二，臺背調(diào)料與臺身的剛度有著較大的差異引起沉降的不均勻性；其三，分層壓實厚度太大，在檢測壓實度時不能準確地體現(xiàn)出實際的情況，而且如果內(nèi)部有空洞，也不能檢查出來；其四，橋梁承受的荷載量過大時，橋臺和相鄰的路堤就會出現(xiàn)一定的沉降差，常常導致錯臺、縱坡不順以及伸縮縫的出現(xiàn)。

2.2 橋梁裂縫

眾所周知，當前我國道路建設所采用的材料主要就是混凝土，而混凝土裂縫問題在道路橋梁建設中屢見不鮮，這主要有兩個方面的原因。其一，混凝土本身的質(zhì)量問題，原材料質(zhì)量較差，不滿足有關規(guī)定以及要求。其二，施工人員的問題，沒有根據(jù)有關規(guī)定以及標準對混凝土進行合理的配合，甚至僅僅按照主管意識隨意配比，在進行混凝土澆筑時力度不足或太大，拆除混凝土模時，缺乏及時有效的養(yǎng)護，致使混凝土的表面缺水干裂。因此常常出現(xiàn)混凝土裂縫現(xiàn)象的發(fā)生。

2.3 路面不平整

路基作為路面的基礎，其質(zhì)量的好壞直接決定著道路的使用年限以及質(zhì)量。如果在施工過程中，路基的填料選擇不恰當，路基的防護以及排水措施不夠到位，就很有可能發(fā)生路基沉陷不均勻的現(xiàn)象，降低路面的平整度，這主要是由以下兩個深層次的原因引起的。其一，瀝青混合料的配合比不符合有關要求。如若油石較大，會導致路面產(chǎn)生壅包和泛油；如若油石較大，路面就會較為松散。此外，如果沒有選擇質(zhì)量較好的礦料，集料的壓碎值以及石料的抗壓強度都會大大降低，顆粒尤其是細長扁平顆粒的含量就會太大，路面混合料的穩(wěn)定性能就會大大降低。其二，道路的地下部位，尤其對于城市道路硭擔往往有著較多的管線，種類數(shù)量各不相同，溝槽回填的密實度也會極大地影響著路基質(zhì)量。在對填土進行壓實時，往往會出現(xiàn)碾壓傾斜、回填厚度以及材料不符合有關規(guī)定以及要求，致使回填土的密實度不合格，從而導致路基路面結構沉陷以及管體破裂等不良現(xiàn)象的發(fā)生。

3.道路橋梁工程質(zhì)量管理的維護措施

3.1 強化工程質(zhì)量意識，提高施工人員的素養(yǎng)

在道路橋梁施工過程中，要時刻秉著以人為本的思想，重視人為因素，建設隊伍人員的技術以及素質(zhì)在很大程度上決定著工程建設的質(zhì)量，施工人員如果專業(yè)知識以及綜合素質(zhì)不夠的話，就會很容易操作不合標準、主觀臆斷、任意蠻干等，影響工程的質(zhì)量，因為要提高施工人員的專業(yè)以及綜合素質(zhì)，將專業(yè)訓練落實到每一個人員，重點培養(yǎng)高技術高能能力的施工人員的同時也要重視施工隊伍的建設，使施工人員各司其職，明確自己的工作任務以及責任，提高質(zhì)量。除此之外，可以開展培訓機制，主要是普及與質(zhì)量標準有關的知識， 使道路橋梁建設者熟悉道橋的質(zhì)量標準內(nèi)容。

3.2 完善質(zhì)量管理的組織機構

完善的質(zhì)量管理組織機構有利于保障道路橋梁工程的質(zhì)量。當前計算機技術發(fā)展迅速，為了更加方便地開展實踐總結并歸納，可以建立起一套比較完善可靠的安全網(wǎng)絡體系，對道路橋梁施工現(xiàn)場進行及時到位的質(zhì)量監(jiān)管以及控制，另外，檢驗測試儀器要配備充分，根據(jù)有關管理制度及時進行報告反饋?？茖W合理地分析并解決潛在的安全事故，因地制宜，根據(jù)道橋的實際情況確定好安全管理目標以及安全責任制度，將制度充分落實到實際工作中去，安全網(wǎng)絡體系可以由企業(yè)領導負責，底層施工管理人員進行相應的配合，使每個人各司其職，各負其責，全面管理施工現(xiàn)場。與此同時，有關人員要設置一個組織機構，有針對性地制定好有關制度以及措施，質(zhì)量管理機構的數(shù)量可以以及項目的數(shù)量而定，根據(jù)有關規(guī)定以及要求嚴格評定施工隊伍的每一道工序，對施工人員要獎罰分明，提高施工人員的積極性以及道橋工程的質(zhì)量。依據(jù)施工資料以及數(shù)據(jù)、技術方案和機械等對潛在安全事故進行深入的分析，并且要及時總結工作經(jīng)驗，全面監(jiān)管以及控制施工現(xiàn)場的狀況，使施工環(huán)境達到絕對安全以及良好，提高道橋的管理以及質(zhì)量水平。

3.3 將現(xiàn)代化技術引入質(zhì)量管理中

隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，科學技術水平也日益提高，在各個行業(yè)的應用也越來越頻繁，取得的效果也明顯較好，所以將現(xiàn)代化技術引入道橋施工，使質(zhì)量管理以及施工控制實現(xiàn)現(xiàn)代化、科技化以及信息化，實現(xiàn)資源共享，提供廣闊的信息資源支撐，方便質(zhì)量決策以及管理，是非常有必要的，所以在道橋工程中，要在技術和管理著兩個方面充分引入創(chuàng)新的元素。

3.4 加強道路橋梁工程建設過程中的監(jiān)督檢查

在道路橋梁建設過程中，要加強監(jiān)督檢查的力度，及時發(fā)現(xiàn)潛在問題以及已經(jīng)出現(xiàn)所謂問題，做到未雨綢繆以及及時解決。要及時檢查工程的每個環(huán)節(jié)，每道工序，把好質(zhì)量的關卡，監(jiān)督人員要嚴格檢查每一項施工工作，特別是施工機械、設備以及材料等，對于機械設備的使用狀況要做到及時檢查，保證質(zhì)量完好，定期考核操作以及維修人員，保證工程質(zhì)量。

3.5 做好工程質(zhì)量評價

在整個道路橋梁建設過程中，工程質(zhì)量評價是保證工程質(zhì)量最為有效的關卡，工程設計、監(jiān)理以及施工不當都會影響著道橋的質(zhì)量，但是工程質(zhì)量評價不到位也是重要的原因之一，而且往往會帶來比較大的安全隱患，在進行評價時，要根據(jù)實際情況，嚴格把關，及時發(fā)現(xiàn)、處理，將不良后果扼殺在搖籃里。

結語

道路橋梁一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，就會大大降低使用年限，要想保證道橋的質(zhì)量，必須要做好工程監(jiān)管工作，而且需要建設人員和管理人員相互配合，協(xié)調(diào)一致，選擇合理有效的措施來保證工程的質(zhì)量，保證行車安全，提高人民的幸福指數(shù)。

參考文獻

[1]馬立新.道路工程施工質(zhì)量問題與控制[J].山西建筑，2016（10）：68.

篇4

關鍵詞：城市道路橋梁；質(zhì)量問題；預防控制

1.關于城市道路與橋梁工程中存在的質(zhì)量問題分析

城市道路與橋梁工程在我國的交通運輸過程中處在一個相當重要的位置，在整個國民經(jīng)濟的發(fā)展過程中表現(xiàn)出極其重要的作用。在我國的城市化進程中，我國的道路橋梁技術得到了較快的發(fā)展，施工質(zhì)量也朝著高標準、高等級的方向發(fā)展。我們知道，施工過程在整個工程建設中占據(jù)了最主要位置，任何的疏忽都可能會造成質(zhì)量上的問題，從而可能造成不堪設想的嚴重后果。所以，把握好施工過程中的各環(huán)節(jié)能夠最有效的控制道路橋梁工程的整體質(zhì)量。

1.1關于橋梁工程中的裂縫問題的簡要分析

在我國的橋梁建設中，橋梁建設普遍都采用鋼筋混泥土，但是在很多道路橋梁建設中都會出現(xiàn)混泥土開裂現(xiàn)象，嚴重的甚至會出現(xiàn)倒塌，這種嚴重的裂縫問題已成為橋梁施工工程中最令人頭疼的問題之一。近年來，尤其在城市橋梁中廣泛應用的預應力連續(xù)剛構梁，經(jīng)常會在腹板部位出現(xiàn)四五十度的輕重程度不一的斜裂紋。混泥土橋梁中存在的裂縫問題一直以來都困擾著橋梁建設者，是橋梁建設中最令人頭疼的問題，它牽連到混泥土的材料特性、構造特點及施工技術等方面的問題。造成混泥土橋梁裂縫的原因很多，但是造成問題的主要原因大多都是屬于以下兩種：

（1）混泥土覆蓋不夠嚴實。因為橋梁腹板內(nèi)存在很多密集的預應力管道，在水泥澆注時，在密集的預應力管道附近容易造成水泥填充不夠嚴實，容易出現(xiàn)蜂窩狀缺陷甚至孔洞現(xiàn)象，這大大的降低了腹板處的承載強度。

（2）施工過程有效預應力難以達到。在施工過程中，經(jīng)常會存在預應力管道放線不準確的現(xiàn)象，這容易造成預應力管道不夠圓滑，并且在一些局部地方容易出現(xiàn)彎折的情況，造成預應力筋的實際位置與設計位置出現(xiàn)偏離誤差，從而造成該處徑向力的突變。并且，這種不平順的預應力管道也很容易造成預應力束出現(xiàn)斷絲滑絲現(xiàn)象。預應力的不足大大的降低了腹板的抗剪切能力，于是，腹板裂縫現(xiàn)象就很可能會發(fā)生，從而造成嚴重的后果。

1.2橋梁工程中的蜂窩、孔洞現(xiàn)象

在橋梁的建設過程中還存在一種局部蜂窩甚至孔洞的現(xiàn)象，造成這種現(xiàn)象的后果極其嚴重，甚至可能造成橋梁塌陷。蜂窩及孔洞現(xiàn)象大大的降低了橋梁結構的嚴密性，這幾乎最大限度的降低了橋梁的結構強度，使得橋梁的承載能力大大下降，并且容易遭受腐蝕而造成重大的損傷，嚴重地降低了工程的質(zhì)量。造成這種現(xiàn)象的原因大體有以下幾點：

（1）在施工過程中，施工人員未按照標準比例進行混泥土的配比，施工工藝較差，并且不按照施工步驟進行正確施工，施工存在很大的隨機性，遇到施工問題有的不上報甚至自行胡亂操作。

（2）在混泥土按比例配備好后，進行振搗不規(guī)范，混攪不勻，使得某些部位結構不夠密實。在撤膜后容易出現(xiàn)蜂窩、孔洞等現(xiàn)象；在振搗過多部位，骨料容易沉到下方，混泥土漿泌干表面。

（3）在混泥土模的加工上存在精度不足現(xiàn)象，且在現(xiàn)場施工過程中存在周轉(zhuǎn)次數(shù)過多現(xiàn)象，這容易造成局部變形甚至出現(xiàn)漏洞而導致密封不嚴而漏漿，從而導致骨料間隙漏漿甚至無漿，待漿凝固后形成稀疏狀蜂窩現(xiàn)象。

1.3雨水井、檢查井與路面的接縫處的塌陷現(xiàn)象

在道路橋梁的施工過程中，施工工程的輔助設施一般較多，因此，會將雨水井設置在行車道路上，在行車道上還有可能設有檢查井。當其井背寬度較小時，回填夯實就顯得極為不易，這導致壓實度檢查存在很大的困難。在施工過程中，時常會存在監(jiān)管不嚴現(xiàn)象，這勢必導致施工工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，導致常見的雨水井及檢查井與路面接縫處出現(xiàn)塌落缺陷，這對公路行車的安全性造成了一定的影響。

2.道路與橋梁施工質(zhì)量控制手段

2.1提高施工人員的綜合素質(zhì)

在道路橋梁的施工過程中，施工人員由始至終都充當著最主要的角色，施工應著力于提高施工人員的綜合素質(zhì)。但是，要做到讓整個施工過程的質(zhì)量得到良好的控制，就不能只注重管理施工的過程，而應當注重對施工人員的一個綜合素質(zhì)的提升，只有施工人員的各方面素質(zhì)符合要求，才能最大限度的控制好整個施工質(zhì)量。提高施工人員的素質(zhì)，具體應當做到以下三點：

（1）提高施工人員的素質(zhì)，應當注重對員工責任心的培養(yǎng)，只有員工具備了重視質(zhì)量問題的責任心，才能在施工隊伍中樹立出人人重視質(zhì)量的良好氛圍，才能樹立出將質(zhì)量放在首要位置的良好職業(yè)道德和心理狀態(tài)。

（2）提高施工人員的素質(zhì)，還應當要改善施工人員的勞動條件，讓員工能夠積極的進行勞動，激發(fā)他們的勞動熱情和勞動自主性。

（3）提高施工人員的素質(zhì)，應當要對施工人員進行專業(yè)化的技術培訓及專業(yè)性考核，定期對施工人員進行技術資格認證且設立相應的資格薪資制度，激勵施工人員不斷的提高自身的施工技術水平。

總之，要把握好施工的整體質(zhì)量，就應當要做到既注重施工過程，又應當注重對施工人員進行技術及施工技巧等方面的綜合培訓，要在整個施工隊伍中樹立起以質(zhì)量為重的施工精神，并將其落實到每一個人，執(zhí)行到每一個施工細節(jié)上，創(chuàng)造出讓市民滿意的品質(zhì)工程，為人民造福。

2.2努力控制工程設計方面的質(zhì)量

工程設計在整個工程建設中發(fā)揮著極其重要的作用，所以在工程設計階段應當要努力的做好質(zhì)量把關，以防在設計環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯而造成整個施工工程的質(zhì)量缺陷。在橋梁施工項目施工設計質(zhì)量把關環(huán)節(jié)，應當要積極的推廣設計理念，從而為企業(yè)迎來質(zhì)量方面的信譽，對一些高水平的工程，應該在設計方面投入更多的資金預算，以在設計環(huán)節(jié)上做好質(zhì)量保證。同時設立設計工程獎懲制度，邀請知名的專業(yè)人士參與設計方案評分，評審出優(yōu)秀的設計方案，對優(yōu)秀的工程設計方案進行適當?shù)募为劇Ｔ谑┕D的審查上也應當要選擇資歷和設計水平較高的設計單位進行審查，以此全方位提高工程設計的質(zhì)量。

2.3建立完善的工程質(zhì)量保障系統(tǒng)

2.3.1設立獎懲制度，提高員工的工作積極性

在道路橋梁的施工質(zhì)量控制上，工程質(zhì)量項目經(jīng)理應當要建立完善的獎懲制度，通過建立工程質(zhì)量獎懲制度，對工程施工過程中的違規(guī)操作、謊報質(zhì)量、胡亂作假、擅離職守等行為進行相應的懲罰；對在工作中認真負責，嚴格遵守施工紀律，且提前預防重大事故發(fā)生的人員應當給予積極的獎勵，以此增強員工的工作注意力，提高員工的工作積極性。

2.3.2注重機械保養(yǎng)與維護

在施工過程中，施工機械需要進行日常的保養(yǎng)及維護，以確保施工能夠順利的進行。通常情況下，施工機械需要專業(yè)的機械維護人員運用計算機進行維護及保養(yǎng)，機械操作人員還必須做到日常的跟蹤監(jiān)督工作，以防止機械臨時故障得不到解決而影響到施工進程，檢查要做到“一日三次”。

3.總結

總之，城市道路與橋梁是一個城市發(fā)展水平及市容市貌的重要體現(xiàn)，它們的好壞直接關系到一個城市建設的形象，它能夠給廣大市民帶來日常生活的便利。同時，城市道路與橋梁建設也是一個城市的一張名片，時刻體現(xiàn)出一個城市的管理水平及發(fā)展狀況。不可否認，在我國城市的道路與橋梁建設中還存在很多問題，但是，我們相信，隨著施工技術的進步及管理的日益完善，我國的道路及橋梁建設的質(zhì)量問題會做得越來越好，這是廣大市民所期待的，也是社會發(fā)展的必然要求。

參考文獻：

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關鍵詞：成人教育；高職教育；提升對策

當前高職院校成人教育要想持續(xù)的發(fā)展下去，成為我國教育方面的不可缺少的一部分，需加強改革，只有這樣，高職成人教育才能夠走出屬于自己的特色之路。

1高職成人教育質(zhì)量出現(xiàn)的現(xiàn)狀問題

1.1教育模式老套

高職成人教育辦學模式普遍十分老套，創(chuàng)新不足。其主要是照搬普通教育模式，在課程安排和考試選拔方面沒有自己的特色，然而照搬全日制教育并不能給其帶來益處，只會讓其埋沒閃光點，得不到較好的發(fā)展，以至于成人教育普遍的社會認可率低于全日制普通教育。

1.2重視學歷忽視教育

高職成人教育在中國的發(fā)展主要是為了提高學歷，沒有達到“終身學習”的目的，授業(yè)者沒有把實習與學習緊密結合起來，沒有按照專業(yè)不同來突出其實踐性，技能性、行業(yè)性這些優(yōu)勢，所以導致學生來繼續(xù)教育得到的并不是自身能力的提高，而是花錢買文憑，這有違國家開辦高職成人教育學校的目的，是大家都不愿意看到的。

1.3生源趨向低齡化

高職成人教育如今普遍低齡化，這是一個很嚴重的問題。許多初中生畢業(yè)后因?qū)Ω呗毘扇私逃睦斫獠粔驈氐锥x擇可以拿到專科文憑的成人教育而不選擇統(tǒng)招的普高，想借此捷徑躲避高考，可實際上成人教育社會認可率是普遍低于普高的。這個問題除了自身原因還有一個問題是高職成人教育的招生模式的問題。它的考試模式實行的是統(tǒng)一試卷，這種考試教學與實踐沒有聯(lián)系，不適用于成人，所以成人通過率低，以至于來成人教育的成人越來越少。高職成人教育學生呈現(xiàn)低齡化。

1.4教師隊伍不規(guī)范

高職院校的教師隊伍比較不規(guī)范，大部分是兼職老師，教師的學歷也比較低，教學時通常力不從心。其次就是普通班教學任務較多，學校在安排教學任務時，一般為先普通教育，后成人教育。因此這兩方面的原因影響了成人教育的質(zhì)量，阻止了成人教育的發(fā)展。

1.5教學質(zhì)量缺少監(jiān)管

目前，高職成人教育的辦學形式大都不太規(guī)范，由市場調(diào)控為主，沒有專門的對此進行監(jiān)管的機構，使得教學質(zhì)量低下。

1.6成人教育不被重視

高職院校從開辦到現(xiàn)在都存在一些嚴重的問題，高職院校辦成人教育，要怎樣才能辦好，一般領導是不會考慮這個問題的，學校對于成人教育的利益考慮就在于金錢而不是教學目的。他們強調(diào)的是經(jīng)濟效益而不是教學目的，在他們看來利用更少的教學資源獲得最大的經(jīng)濟效益才是最優(yōu)的，這是他們不夠重視的表現(xiàn)。

2提高成人教育質(zhì)量的辦法

2.1更新教育理念，提高思想認識

要想對一件事進行改革，最主要的是革思想。所以我們必須讓人們，尤其是領導班子認識到成人教育的重要性，成人教育是實現(xiàn)終身教育的重要途徑之一，是我國實施人才培養(yǎng)工程的一個重要組成部分。所以我們必須從思想上認識到成人教育的重要性，只有這樣才能促進高職成人教育的可持續(xù)發(fā)展。

2.2改進教學方法

要想真正實現(xiàn)成人教育的目的一個重要的方法是改進其教學方法。為什么要改進教學方法呢？因為我們要清楚的知道成人教育的受眾是社會中需要繼續(xù)教育的成人，而不是低齡的學生，因此，我們的教學方法就不能用普通教學方法套用，要根據(jù)學生的心理特征來制定因材施教的教學方法?？梢詫⒄n堂教學和社會實踐有效的結合起來，這樣可以更好的使學生學到其需要的技能。

2.3選擇合適的教材

高校要編寫一本具有成人教育特色的教材。成教教材選擇或編寫主要要以成人為受眾，了解研究成人的心理特征，編寫出適合成人學習的教材，提高成人的升學率。第二就是要編寫切合實際的教材，要把理論知識與實踐活動相結合，并且融匯貫通。只有這樣才是真正達到了成人教育的目的，才能使成人教育成為我國高等教育中不可或缺的一部分，才能真正提高我國的綜合國力，提高國民素質(zhì)

2.4提高教師隊伍綜合素質(zhì)

前文提到成人教育的阻礙之一就是教師自身的素質(zhì)不高，不僅是自身文化素質(zhì)的不夠高，還有一個原因就是自身思想覺悟的缺陷。所以我們需要的成人教育的教師一定要是在思想覺悟上熱愛成人教育的教師。其次就是教師在擁有較強的專業(yè)理論知識的同時，更要具有豐富的實踐經(jīng)驗。只有將實踐與理論結合的教學方式才能真正達到繼續(xù)教育的目的，才能真正培養(yǎng)出國家需要的人才。

2.5實行靈活的教學管理制度

改革高職成人教育的教學管理模式。統(tǒng)一考試入學、統(tǒng)一修學年限，統(tǒng)一的入學管理，統(tǒng)一的課程安排，這是目前的高職成人教育的管理模式。這個管理模式嚴重忽略學員的個體差異性，也忽略了成人與孩童的不同之處。由于社會在職人員的自身時間原因，目前的成人教育的學制和時間是很不合理的。所以我認為成人教育應該認識到這些個體差異性，然后因材施教，只有這樣才不會打擾到成人的日常工作和生活，使成人教育教學更加適合成人教育的特點和規(guī)律。

2.6建立健全教學質(zhì)量管理監(jiān)控體系

如果只靠市場調(diào)節(jié)是無法避免人們由于對利益的追逐導致的成人教育市場的混亂，要想成人教育的健康有效發(fā)展就只有利用法律的強制性來迫使大家遵守法律。所以國家應該建立健全成人教育相關的法律法規(guī)，以及專門的監(jiān)管機構。只有這樣才能提高人們對成人教育的重視程度，讓學校領導重視起來從而建立完整的教學質(zhì)量管理和評估系統(tǒng)。

2.7建立科學的高職成人教育質(zhì)量評估體系

要想建立健全成人教育的發(fā)展就必須要建立好成人教育質(zhì)量評估。成人教育的評估系統(tǒng)分為外部評估和內(nèi)部評估。為什么要對成人教育建立質(zhì)量評估呢？主要有以下幾方面的原因：一是質(zhì)量評估才能使成人教育活動更好的發(fā)展；二是只有質(zhì)量評估才能夠幫助成人教育進行改正；三是質(zhì)量評估可以在社會上形成一個監(jiān)督機制，迫使成人教育規(guī)范發(fā)展。高職成人教育質(zhì)量外部評估是指成人教育利用外部環(huán)境對自身的評估的過程。而內(nèi)部評估就是指機構自身對自身工作狀態(tài)的評估。外部評估和內(nèi)部評估在許多方面都有些千差萬別的差異，但是它們又相互依存，互為影響，無法分離。所以要想建立健全合理的質(zhì)量評估體系就不能把內(nèi)部評估和外部評估分離，一定要兩方面考慮。

參考文獻

[1]齊永家,于曉東.我國成人教育存在的問題及對策研究——以吉林省成人教育現(xiàn)狀分析[J].繼續(xù)教育研究.2010

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【關鍵詞】 建筑結構設計； 設計質(zhì)量； 途徑

結構設計是現(xiàn)代建筑設計中的核心內(nèi)容，是確保建筑物整體結構穩(wěn)定性及安全性的關鍵，設計師在結構設計時應注意一些常見設計通病，確保結構設計的科學性、合理性、經(jīng)濟性、安全性，避免后期出現(xiàn)設計變更或者其他質(zhì)量安全問題，從而提高建筑建設的效益。

一、建筑結構設計的標準和原則

1、建筑結構設計的標準

建筑設計一般的標準為：建筑結構設計過程中不能破壞原來的建筑設計，要根據(jù)設計的建筑來制定出合理、科學的結構，不能超出設計的能力之外?？偟膩碚f，判斷房屋建筑結構設計是否符合設計的標準，主要從安全、經(jīng)濟、美觀、實用以及施工方便這五個方面來進行評定。只要符合這五個評判標準，就說明這個房屋建筑結構的設計是成功的，如果不符合這些要求，這個設計就不能通過?？梢哉f，這五個設計的標準是設計人員付諸種種努力最終想要實現(xiàn)的目標。

2、建筑結構設計的原則

（1）設計要顧全大局，抓大放小。在建筑結構的設計中，對于設計中非常重要的概念，如強剪弱彎、強柱弱梁等要牢記于心，要將全局觀念深深的牢記于心，雖然在建筑結構的設計中，各個構件在整個結構中擔任的角色不同，但是它們是作為整體一部分出現(xiàn)的，缺少一個，都會釀成大禍。在建筑結構設計中，一定要抓大局，對于那些細小的環(huán)節(jié)也不能放松。

（2）設計要設置多道防線，保證安全。在對建筑結構進行設計的過程中，要重點考慮結構的多道防線，考慮它們的安全系數(shù)，在建筑中，由于多肢墻比單片墻的抵抗力大，因此在建筑設計中要充分考慮多肢墻的位置設置。在對建筑結構設計過程中，要知道結構的安全體系就是靠多道防線來進行設計的，在突發(fā)災難時，寄希望于某一單體結構是很危險的。

（3）設計要剛柔并濟，保證穩(wěn)定。在設計結構過程中，要充分考慮結構的剛柔對比，因為如果結構的剛性太強，就會使得建筑的變形能力變小，當突然發(fā)生災難時，瞬間強大的破壞力會讓建筑損傷嚴重。如果在結構中適當?shù)募尤胍恍┤彳浀慕Y構，就能彌補剛性結構的不足，做到穩(wěn)定、安全。

（4） 設計要將結構中的各個關節(jié)打通。在建筑結構的設計中，建筑的關節(jié)無處不在。在建筑結構的體系中，變化的統(tǒng)一是最終目標，雖然在結構的理想模型中是一體的，沒有任何的關節(jié)出現(xiàn)，這樣的渾然一體能夠讓外力迅速地分散、傳遞、消減。將建筑結構中的關節(jié)打通，就可以讓建筑保持平衡，使其處于穩(wěn)定的靜態(tài)模式下，保證建筑的穩(wěn)定和安全。

二、提高建筑結構設計質(zhì)量的措施

1、加強對基礎設計的研究

建筑結構的地基基礎直接影響到建筑結構工程的整體穩(wěn)定性，對于整個建筑都有著巨大的影響，因此，在建筑結構設計前，應當首先加強對地勘資料的研究。設計單位應結合建筑規(guī)范對當?shù)氐乃牡刭|(zhì)條件進行深入的調(diào)查和研究，充分收集當?shù)仄渌ㄖこ痰脑O計資料， 借以從中找出對建筑設計有影響的因素，對優(yōu)點加以改進和創(chuàng)新，根據(jù)缺陷制定出相應的規(guī)避措施，以保證建筑結構設計的不利影響降到最低， 做到因地制宜，從而有效提高建筑結構設計的質(zhì)量，保證后續(xù)工程施工的順利進行，同時提高建筑工程施工的質(zhì)量和效率。

2、綜合考慮框架設計

在進行建筑結構的框架結構設計進程中，設計人員應當充分考慮框架的設計，將框架的橫向設計和縱向設計放在同等重要的地位，對于這兩個方面，設計人員都要按照抗震規(guī)范要求進行嚴謹?shù)脑O計， 以確保梁柱的節(jié)點、其中的縱筋、箍筋等構件都按照設計標準進行設計。

3、強化對樓板設計影響因素的考慮

在建筑工程設計中，最重要的就是建筑工程的穩(wěn)定性，只有提高建筑工程的穩(wěn)定性，才能夠有效提高工程施工的質(zhì)量和效率，保證工程建設的順利進行。對于樓板的受力狀態(tài)，設計人員應當進行充分的了解，將雙向板和單向板分開設計，以保證其計算數(shù)值符合板的實際承受能力，并且按照實際要求進行配筋。在樓板設計中，要了解的不僅有樓板自身的承載力問題，同時還要考慮其周圍構件的承載力， 設計人員在計算樓板的承載力時，應當充分考慮整個建筑結構的承載力。

4、優(yōu)化上部結構

要想模型建立與優(yōu)化建筑的上部結構，首先就要對剪力墻進行合理的布設，對剪力墻的質(zhì)量均勻予以有效保證。這樣，樓層的結構重心便能同樓層的平面剛度中心點實現(xiàn)重合，從而有效地削減了風力以及地震等外部荷載作用的扭轉(zhuǎn)影響。如果建筑的類型允許的話，那么可以盡量使用大開間的剪力墻構造，并對剪力墻的墻肢長進行增加。這樣做，不僅可以有效地對墻肢的數(shù)量進行縮減，還可以確保剛度能夠與相關標準相符合，并以此作為前提與基礎，有效地降低混凝土的使用數(shù)量。此外，因為剪力墻中的暗柱通常采用的都是鋼筋建材，通過大開間的剪力墻構造應用，是可以有效縮減鋼筋的使用數(shù)量。

5、協(xié)調(diào)優(yōu)化結構與建筑

對建筑結構進行設計的時候，應該盡可能地對建筑的結構與整體平面的配合緊密予以有效保證，使得結構合理、造型美觀的效果可以有效的實現(xiàn)出來。對建筑墻與柱進行布設的時候，應該和房建平面的功能需求一樣，每個房建的開間與進深等都應該保持一致。盡可能地簡潔建筑系統(tǒng)，不可以讓柱與墻之間出現(xiàn)錯位的情況，而且每一層的截面面積與高度都應該是一樣的。

6、加強結構細部的優(yōu)化工作

對于建筑結構來說，一定要重視建筑的分部結構優(yōu)化工作。中國有句老話叫“千里之堤，毀于蟻穴”，說的就是重視細節(jié)的道理，主體結構構建好了，但是如果局部位置出現(xiàn)問題，將危及整座建筑物，結構細部的優(yōu)化工作包括了結構細部的設計工作，如平時我們工作中給常見的矩形現(xiàn)澆板做設計時，需要對其先做分析，避免在拐角處有裂縫，這都是細節(jié)，但如果不注意，引起的后果將不堪設想。另外，如今已不再是過去手繪稿的年代了，計算機已經(jīng)滲透了我們的工作，設計人員需要與時俱進，了解計算機的工作性能，將設計理論通過計算機軟件輸出，既節(jié)省了時間，也方便修改，但如何將計算機與設計理論完美結合，設計或優(yōu)化我們的結構方案，還需設計人員加強學習。

7、對統(tǒng)計結論進行分析

設計人員在進行了各種計算之后，要對統(tǒng)計結果進行認真的分析，并且找出各個設計方案中不同點和相同點，并且結合總體的設計情況和進展選擇最佳的設計方案。設計人員在進行結論分析的時候，要注意不要遺漏一些細節(jié)問題。房屋的建設與設計是一項耗時長、成本高的項目，它不僅涉及到建設單位的利益，也涉及到了房屋使用者的利益，設計人員在把握細節(jié)的基礎上，要注意從宏觀上把握住當事人的利益，這樣才能夠有效的節(jié)約建設成本，進一步優(yōu)化建筑結構。在進行建筑結構優(yōu)化的時候，設計人員不僅要避免追求片面的利益，還應該避免為了追求設計創(chuàng)新而忽略了建筑實際情況。

三、結語

總而言之，建筑結構設計優(yōu)化方法在房屋結構設計中的實際應用具有重要的意義，是使房屋實現(xiàn)新的價值的重要手段。突破以往簡單的安全、經(jīng)濟特點，變得更加的美觀、適用并且易于施工，不僅給購房者帶來了巨大的利益，還給房屋建造商帶來了較大的經(jīng)濟效益，可謂是一舉兩得。

參考文獻：

[1] 徐巧. 分析房屋建筑結構設計中的關鍵問題[J]. 科技與企業(yè). 2014（07）

[2] 周堂. 房屋建筑結構設計中常見問題分析[J]. 科技與企業(yè). 2014（07）

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關鍵詞：市政道路橋梁施工質(zhì)量 分析 預防

1. 市政道路橋梁施工內(nèi)容概述及特點

1.1市政道路橋梁施工內(nèi)容。一般情況下，道路橋梁施工內(nèi)容主要包括平整場地、修建臨時道路、機械設備的搬運安裝、橋墩樁基的定位鉆探、混凝土澆筑構件以及吊裝設備的移位等內(nèi)容。

1.2市政道路橋梁工程施工的主要特點。一是工作準備周期短，開工要求急。城市道路工程通常由政府出資建設，出于減少工程建設對城市日常生活的干擾這一目的，對施工周期的要求又十分嚴格，工程只能提前，不準推后，施工單位往往根據(jù)工期，倒排進度計劃，難免缺乏周密性。二是往往施工場地狹窄，動遷量大。由于城市道路工程一般是在市內(nèi)的大街小巷進行施工，舊房拆遷量大，場地狹窄，常常影響施工路段的環(huán)境和交通，給市民的生活和生產(chǎn)帶來了不便，也增加了對道路工程進行進度控制、質(zhì)量控制的難度。三是常常地下管線復雜。城市道路工程建設實施當中，經(jīng)常遇到與供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不明的情況，若盲目施工極有可能挖斷管線，造成重大的經(jīng)濟損失和嚴重的社會影響。同時也對道路工程進度帶來負面影響，增加額外的投資費用。四是原材料投資較大。城市道路工程材料使用量極大，在工程造價中，所占比例達到50%左右，如何合理選材，是工程監(jiān)理工作質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。

2. 市政道路橋梁工程施工存在的問題

2.1從管理的角度來講，施工現(xiàn)場的管理不規(guī)范。對施工現(xiàn)場的管理應當是整個路橋施工管理中非常重要的一個環(huán)節(jié)，施工中大多數(shù)設備和材料的供應、施工人員的作業(yè)等都是在這里完成的，因此，對于施工現(xiàn)場進行規(guī)范的管理，有助于路橋工程質(zhì)量的提高。但是，目前我國大部分路橋工程項目，其管理者對施工現(xiàn)場的管理沒有達到標準，整個施工現(xiàn)場的管理較為混亂，管理制度不規(guī)范，無法達到我國對施工現(xiàn)場的管理要求。其主要的表現(xiàn)：在現(xiàn)場隨意堆放各種建筑垃圾，清理人員沒有及時進行清理；對各種施工設備不進行及時規(guī)范的維護和清理；尤其是在施工材料的存放方面，沒有在指定的位置進行堆放；另外，施工人員的綜合素質(zhì)較低，很難滿足高質(zhì)量施工的要求。

2.2從工程質(zhì)量的角度來講，存在一系列的通病。主要有：

2.2.1橋梁裂縫。在市政道路橋梁工程中，混凝土橋梁裂縫問題不僅會對整個工程的質(zhì)量形成影響，甚至有可能造成橋梁的倒塌。因而，橋梁裂縫已經(jīng)成為市政道路橋梁工程中備受關注的質(zhì)量問題之一。其主要原因是溫度應力不適宜、混凝土振搗不足和有效預應力不夠造成的。

2.2.2鋼筋銹蝕。在市政道路橋梁施工中，鋼筋可以說是必不可少的建筑材料，橋梁施工鋼筋材料的使用壽命決定了整個橋梁的使用質(zhì)量。但目前，我國市政道路橋梁施工中鋼筋銹蝕的難題卻普遍存在。

2.2.3堿蝕問題。在市政道路橋梁建設及使用過程中，堿蝕也是最常見的一種橋梁質(zhì)量通病。要對橋梁堿蝕問題加以探討，首先我們要對”堿蝕”進行簡單的了解。所謂堿蝕主要是指鋼筋混凝土結構中堿料的反應、鹵素離子侵蝕和因此引起的各種鋼筋銹脹等問題。具體到市政道路建設及使用當中來看，堿蝕病害的發(fā)生常常會使橋梁結構發(fā)生裂縫，引起鋼筋銹脹，加速橋梁構件的失效速度。一般情況下，橋梁的堿蝕主要發(fā)生于邊梁的挑檐處，預制邊梁、次邊梁以及第三片梁的腹板和交縫處，泄水孔周邊，橋臺背墻以及梁端、帽梁等位置。

2.3從規(guī)劃上來講，工程不合理的進度規(guī)劃。對路橋工程進行管理的重要任務之一就是保證工程施工的進度，盡量使工程在規(guī)定的工期之內(nèi)完成，以保證工程建設的效益。一般來說，路橋工程有著工程所需要的時間較長、資金的投入較大、施工管理工作比較復雜的特點，如果沒有完善的進度規(guī)劃和管理，很容易造成工期的拖延，使得工程成本的增加。目前我國在路橋工程的施工進度管理方面有著明顯的缺陷，基本沒有對工程進度進行科學和合理的規(guī)劃，對工程的設計圖紙的審核也不夠嚴謹。工程施工的實際進度難以按照預計的進度來進行，致使工程延期的現(xiàn)象時有發(fā)生。

2.4從工程安全角度來講，工程安全系數(shù)不高。近些年來路橋工程建設中發(fā)生的安全事故，其中約90%的安全事故是由“人機”系統(tǒng)中“人”的行為要素造成的，很大程度上，安全事故產(chǎn)生的內(nèi)因是由人力資源匱乏與安全生產(chǎn)管理需求間巨大差距造成的，而更深層次的原因是現(xiàn)行工程安全生產(chǎn)管理機制所引發(fā)的。在當前市場經(jīng)濟環(huán)境下，路橋施工企業(yè)更加重視于企業(yè)經(jīng)濟效益的提升，較多地延續(xù)了計劃經(jīng)濟體制環(huán)境下形成的安全管理思路及辦法，不能妥善處理近期利潤與長遠發(fā)展、責任風險與獲利間的協(xié)調(diào)關系，安全事故頻發(fā)。

3．預防市政道路橋梁工程施工質(zhì)量問題應采取的措施

3.1明確市政道路橋梁工程施工質(zhì)量管理目標。市政道路橋梁工程施工質(zhì)量管理的目的是為了確保工程質(zhì)量安全、達標，滿足道路工程的使用需求。應明確質(zhì)量控制目標。需要嚴格控制路面的平整度、壓實度、配合比等指標。應抓好各材料的規(guī)格、配合比，確保該層的材料質(zhì)量和性質(zhì)要求。同時，要嚴格抓好道路的松鋪厚度，含水量應控制在最佳含水量附近，初壓后進行人工整修，特殊原因無法碾壓到位的應采用工人夯實，以確保其結構層的質(zhì)量。

3.2要強化市政道路橋梁工程施工的安全管理。做好施工供現(xiàn)場的安全管理，是施工能夠順利進行的前提。路橋工程有著施工線路長、設備和人員投入量大、交叉作業(yè)面多、特殊工種多、露天施工的特點，因此其管理難度很大。在工作中施工單位首先要建立安全管理的機構和制度，對安全崗位的職責予以完善，將安全的獎懲措施落到實處。其次施工單位應該加強對施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督和檢查工作，經(jīng)常進行各種專項的檢查如防火、防盜、防爆、用電安全、交通安全、高空作業(yè)、機械設備等方面。同時建立定期的檢查制度，做好月檢、季檢、年檢工作。

3.3要強化市政道路橋梁工程施工成本控制。首先應該完善成本控制制度。主要集中在權責分明，落實責任到個人。每一項具體的工作都有其固定的成本控制管理部門和專業(yè)人員，所有的成本控制文件的審批最終要經(jīng)過項目。這樣既能夠提高各個環(huán)節(jié)的成本控制工作的效率，又能夠進行集中的管理，避免管理過程中出現(xiàn)漏洞，等現(xiàn)象。其次，加強工作細節(jié)的管理，例如路橋施工過程中的材料采購費用、交通運輸費用、人力資源支出費用等，每一個工作環(huán)節(jié)的費用支出都需要進行及時的記錄，并實現(xiàn)網(wǎng)絡的數(shù)據(jù)共享，以便于各個部門進行互相監(jiān)督，提高資金利用和管理的透明度。另外，還要加強獎懲制度，對于工作成績突出的業(yè)務人員可以給予資金和職位的獎勵，而對于業(yè)務能力部件提升的部分人員必須嚴肅處理，以便于提高工作人員的工作積極性，調(diào)動團隊的整體業(yè)務能力。

3.4要強化市政道路橋梁工程施工監(jiān)管。應加強監(jiān)理部門的監(jiān)管力度，明確監(jiān)理部門的權責，加大對一些未按要求進行監(jiān)管單位的懲治力度，確保施工按規(guī)范按要求進行。

結語：通過對以上道路橋梁施工存在問題的分析，相關管理與施工人員應引起足夠的重視，要強化管理意識，并制定相應的措施來確保工程質(zhì)量。

參考文獻：

[1]俞亞蘭.趙志龍.市政道路橋梁工程的施工管理措施.浙江鴻正建設有限公司

篇8

【關鍵詞】市政道路；橋梁；施工質(zhì)量；問題分析；預防

中圖分類號：K928.78 文獻標識碼：A 文章編號：

在目前，國家的經(jīng)濟實力和科學技術的發(fā)展迅速，帶動了交通行業(yè)迅速壯大，城市的市政道路建設也得到了更大的發(fā)展空間。然而，隨著道路工程項目數(shù)量的不斷增加，施工人員的人數(shù)也隨之加大，這也使得道路施工隊伍在技術水平上不夠平均，工程施工過程的技術操作也無法滿足要求標準，施工過程的質(zhì)量管理體系不夠完善，這些都使得道路工程的質(zhì)量問題頻頻出現(xiàn)。

1 市政道路橋梁建設現(xiàn)狀

1.1 材料控制不足

在目前，我國的經(jīng)濟發(fā)展水平不斷提高，人們的生活水平也開始得到了改善，這也使得我國的交通事業(yè)不斷得到發(fā)展，市政道路橋梁工程的建設也開始不斷加大規(guī)模和水量，帶動了工程建設的發(fā)展。然而，一些施工單位對市場經(jīng)濟利益存在強大的欲望，希望將獲取更多的經(jīng)濟收益，從而導致一系列偷工減料的事件出現(xiàn)，施工項目工程的質(zhì)量受到嚴重的影響，給市政道路橋梁建設帶來了一系列的隱患。

1.2 施工人員素質(zhì)較低

在目前，一些施工單位因為人工費用的上升，對施工隊伍的建設放低了要求。大多數(shù)的施工單位只配置了少數(shù)的施工技術人員，一些單位的施工隊伍中甚至夾雜著一些臨時招來的農(nóng)民工以及閑散人士，這也導致整個施工團隊的技術水平不斷下降，施工質(zhì)量的控制難度不斷加大。

1.3 質(zhì)量控制難度大

目前在我國，大多數(shù)的市政道路橋梁工程的項目相對較大，投資力度較高，可達到幾千萬。一些施工單位為了對施工質(zhì)量進行控制，一般采取分步控制以及分項控制的方法，這也使得工程項目的建設環(huán)節(jié)較為繁瑣，對施工團隊的施工工藝以及施工技巧也提出了更高的要求。然而，這些卻在另一個角度上加大了施工質(zhì)量的控制難度。其中施工單位人員需要具備完善的理論和技術體系，對各種施工工藝要具有較高的認識和了解。另外項目建設規(guī)模的加大，這就導致了對工程識別的難度也會加大，施工工程中如果劃分過于簡單，質(zhì)量控制以及成本控制難度將會加大，劃分過于仔細，又會加大協(xié)調(diào)以及控制的難度。

2 市政道路橋梁施工質(zhì)量問題分析

2.1 橋梁開裂

市政道路橋梁在施工過程中容易出現(xiàn)開裂的情況，這樣就會導致橋梁出現(xiàn)倒塌。對于一些應用較為廣泛的預應力連續(xù)剛構梁，腹板處容易出現(xiàn)斷裂情況，導致橋梁出現(xiàn)不同程度傾斜情況的出現(xiàn)?；炷帘旧砼c眾多因素存在關聯(lián)，包括了混凝土的材料性質(zhì)、外力情況以及結構特點等，這些都會對混凝土造成一定的影響。因此總結得出橋梁開裂的主要原因主要有以下幾個方面：

（1）混凝土存在局部漏振以及欠振的情況。對于橋梁而言，混凝土的密實度起到了穩(wěn)固作用，然而，在施工過程中，預應力管道下面的混凝土容易出現(xiàn)欠振以及漏振的情況，這些會導致混凝土的密實度受到影響。在嚴重情況下，甚至會導致腹板出現(xiàn)蜂窩、麻面以及孔洞。

（2）預應力達不到標準。施工過程中，預應力管道如果出現(xiàn)錯誤，則會導致管道的圓潤度不夠，從而出現(xiàn)局部的彎折，從而使徑向力發(fā)生突變。另外，連續(xù)預座力管道的平順度不夠，還會導致預應力束出現(xiàn)斷絲或者滑絲，從而導致腹板的開裂。

2.2 混凝土出現(xiàn)氣泡、麻面以及蜂窩情況

混凝土因為密實度不夠，會導致氣泡、麻面以及蜂窩的出現(xiàn)，導致橋梁出現(xiàn)局部腐蝕以及承受力下降的情況。在耐受力以及承載力出現(xiàn)下降的情況下，橋梁的安全性就得不到保障。其中造成混凝土出現(xiàn)氣泡、麻面以及蜂窩的情況，主要有以下幾點：

（1）市政道路橋梁在施工過程中，由于施工人員缺乏對相關知識的認識和了解，就會使配比出現(xiàn)失誤，操作過程背離標準，導致了施工工藝達不到規(guī)范，從而產(chǎn)生混凝土質(zhì)量問題。

（2）混凝土在澆筑過程中，由于振搗過程沒有符合相關的原則和規(guī)范，導致局部振搗不足，降低了混凝土的密實度，從而致使氣泡、麻面以及蜂窩現(xiàn)象的出現(xiàn)。如果振搗過程過度，則會導致骨料的下沉，混凝土漿將會泌干在表面。

（3）混凝土模加工精度的不夠，周轉(zhuǎn)次數(shù)過多，這些會導致接縫密封不足，產(chǎn)生漏漿的情況，骨料間隙缺乏土漿，干硬后會導致蜂窩現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2.3 檢查井等設施的接縫處出現(xiàn)塌陷

市政道路建設中，對于檢查井以及雨水井等輔助設施，如果井背的寬度不夠，則會導致夯實工作受到影響，而且由于施工單位缺乏檢查力度，從而導致檢查井等輔助設施的接縫處出現(xiàn)塌陷。

3 市政道路橋梁施工質(zhì)量問題的預防措施

市政道路橋梁在施工過程中需要加強對質(zhì)量的控制，因此施工單位需要加強監(jiān)督管理力度，并采取有效的預防措施進行處理。施工過程需要落實全面控制，從而有效保證施工項目的質(zhì)量。預防措施主要有以下幾點：

3.1 施工設計盡量減少誤差

設計過程中，需要對結構參數(shù)加以考慮和分析，精確程度在一定情況下會影響分析結果的準確性。

施工過程中，實際的結構參數(shù)與設計值難免存在一些誤差，導致施工過程受到影響。因此在現(xiàn)場施工中，需要對這些誤差進行考慮。這是因為，施工過程中的一些構件本身也存在一些誤差，這樣就會產(chǎn)生其他誤差。這些會導致橋梁的內(nèi)力作用受到影響。因此，在施工過程中，需要保證參數(shù)值與設計值的誤差得到控制，并對器件本身的誤差進行考慮，落實施工現(xiàn)場的材料采樣，從而保證施工質(zhì)量。

3.2 施工材料需要材料的選擇

施工過程中的材料需要加強控制力度，橋梁在施工建設過程中，使用的混凝土如果是脆性材料，這些材料一般是由水、水泥等物質(zhì)組成的，在一般情況下會導致變形。另外，對于已經(jīng)硬化的混凝土而言，其中存在一些較小的裂縫，受到環(huán)境溫度以及載荷的影響，這些裂縫會開始逐漸變大，從而導致橋梁的抗壓以及承受能力下降。因此在材料的選擇上，需要加強管理和控制，并保證檢測儀器的精度，從而有效控制誤差。施工單位還需要定期對設備進行檢查，從而有效保證設備的正常使用，施工過程需要加強監(jiān)管工作。

3.3 施工過程需要加強監(jiān)督管理力度

在對市政道路橋梁進行施工的過程中，難免存在一系列的質(zhì)量問題。因此需要對施工過程的質(zhì)量進行控制，落實規(guī)范科學的施工工藝，并加強監(jiān)管力度，并對偷工減料的現(xiàn)象進行控制和處理，從而保證施工工作的質(zhì)量。另外，還需要落實安全管理，防止出現(xiàn)人員傷亡。

結束語：

市政道路橋梁的建設對一個城市的發(fā)展和進步有著重要的作用，施工工程復雜，施工難度高，因此施工單位更應該嚴格進行質(zhì)量控制，對存在的質(zhì)量問題要進行及時處理，從而有利于社會的發(fā)展和國家的建設。

參考文獻：

[1]余昌.城市道路橋梁施工質(zhì)量問題分析與預防[J].科技資訊，2009，2（12）：56.

[2]常悅.城市道路橋梁施工質(zhì)量問題分析與預防[J].黑龍江科技信息，2012，3（9）：267.

篇9

[關鍵詞]橋梁施工；質(zhì)量問題；預防對策

中圖分類號：U445.4 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）13-0258-01

引言

如今隨著我國西部經(jīng)濟的快速增長，帶動交通建設行業(yè)得以突飛猛進的發(fā)展，高速公路使城市間縮短了距離，形成了小時經(jīng)濟圈。與此同時全省的高速公路建設已是如火如荼進行，貴州力爭在未來五年內(nèi)再打造出5000多公里的高速公路，與現(xiàn)有的高速公路進行加密形成路網(wǎng)，屆時突破萬里高速，在全國高速公路中也提前步入領先行列，如今地方高速公路建設由原來的國有資產(chǎn)建設逐漸轉(zhuǎn)變成現(xiàn)在BOT及PPP模式，因此橋梁的建設的質(zhì)量也是不可避免的會出現(xiàn)各種各樣的問題，這值得我們每一位建設者在建設過程中的質(zhì)量意識和質(zhì)量要求，嚴把質(zhì)量關，控制好施工過程中的質(zhì)量問題。所以應該針對橋梁在建設過程中存在的一些問題給出合理化建議和策略，以促進交通建設事業(yè)安全穩(wěn)定的暢行。

1 高速公路橋梁施工質(zhì)量的現(xiàn)狀

在橋梁施工中，質(zhì)量是這個項目的命脈。近年來我們通過新聞媒體的報道，能夠發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的某些項目的橋梁質(zhì)量存在問題。反映出一個信息“建筑項目的質(zhì)量”控制要在關鍵點上找尋突破。對于橋梁建設來說，怎樣增強橋梁施工的質(zhì)量控制，就變成項目建設當中面對的一個關鍵挑戰(zhàn)。在中國的交通建設當中，掌握好項目的質(zhì)量不僅影響到承建企業(yè)的“生命”，還影響著每一位應用者的生命安全，所以增強橋梁施工的質(zhì)量控制工作的展開勢在必行。

2 高速公路橋梁施工的質(zhì)量問題分析

2.1 裂縫問題

在橋梁的施工中，會大量地使用自拌混凝土和商品混凝土，鑒于混凝土性質(zhì)的特殊性，會經(jīng)常出現(xiàn)開裂的問題。一般情況下，裂縫分為很多種，主要包含溫度裂縫、收縮裂縫、沉降裂縫以及凍脹裂縫等等。由于橋梁施工的復雜性，涉及專業(yè)較多，容易受到很多因素的影響，因此，導致橋梁施工裂縫的原因也是多種多樣的?；炷恋臐仓枰凑找?guī)范的施工工序，利用高質(zhì)量的，配比合格的混凝土進行。如果在施工中出現(xiàn)澆筑工序的不合理現(xiàn)象，或者沒有控制好澆筑的溫度，就會造成澆筑的膨脹問題，進而出現(xiàn)混凝土裂縫。另外工程有效預應力的缺乏，會對工程的穩(wěn)定性和承載性能造成嚴重的負面作用，一旦工程承受的壓力過大，有效預應力不足就會出現(xiàn)混凝土裂縫。一旦出現(xiàn)開裂問題就會降低工程的施工質(zhì)量，甚至會造成工程坍塌。

2.2 鋼筋銹蝕問題

鋼筋加工及安裝是橋梁施工中極其重要的施工材料的控制問題，具有至關重要的作用和價值。然而，由于鋼筋銹蝕問題導致橋梁施工質(zhì)量嚴重下降，嚴重時可能會致使橋梁發(fā)生塌陷現(xiàn)象，嚴重減少了橋梁的使用壽命，導致鋼筋銹蝕問題的主要原因是多方面的，比如鋼筋原材料的質(zhì)量不符合相關標準、施工過程不完善、周圍環(huán)境的影響，以及保護層厚度不過關等等，因此，要采取措施杜絕鋼筋銹蝕問題，從原材到加工都要按照要求進行把關，為橋梁施工質(zhì)量提供原材質(zhì)量保障。

2.3 人員素質(zhì)和技術的問題

在目前我國的橋梁施工中，存在著人員素質(zhì)和技術問題。由于當前建筑工程施工工期長、范圍大，對施工技術和人員的依賴很大。很多工程的施工人員都是臨時性的民工，缺乏施工的專業(yè)性，對施工技術的掌握也不夠。由于文化水平較低，專業(yè)素質(zhì)和施工的安全意識以及責任意識都比較薄弱，無法快速掌握新的施工技術，熟練掌握施工中的機械。在建筑行業(yè)中缺乏專業(yè)性的人才，缺乏對人才的培養(yǎng)。

3 橋梁工程施工質(zhì)量問題的預防措施

3.1 裂縫的控制

混凝土是現(xiàn)代建筑工程中應用較為廣泛的一種建筑材料，其自身的許多優(yōu)點被人們所青睞，主要體現(xiàn)在有較好的抗壓強度以及很好的可塑性等方面，在我國橋梁工程施工中，加強混凝土施工的裂縫控制是保障橋梁樁基和橋墩灌注施工質(zhì)量的關鍵性工作。從建筑學角度來講，橋梁樁基以及橋墩的混凝土施工，是屬于大體積混凝土施工的范疇，在對其進行施工中由于混凝土受水化熱的作用影響，從而就會引發(fā)混凝土發(fā)生膨脹，在受到外力作用的影響下，此時混凝土就會形成一定的裂縫。其次，做好孔口高程及鉆孔深度誤差的控制。做好誤差控制可以保障橋梁各個構建準確性，在施工中盡可能的降低內(nèi)力的產(chǎn)生，做好內(nèi)力控制以此來提升整體的施工質(zhì)量。

3.2 鋼筋銹蝕預防對策

橋梁施工過程中鋼筋的使用是必不可少的，且其使用壽命與鋼筋的質(zhì)量息息相關，所以一旦發(fā)生鋼筋銹蝕問題，就會在極大程度上影響著橋梁的結構承載能力，進而降低橋梁的使用壽命，影響著人們的行車安全。因此，必須要重視鋼筋的質(zhì)量控制問題，在選擇鋼筋時，選用質(zhì)量保證且具有相關證書的廠家進行購買。確保鋼筋質(zhì)量符合施工標準需求，并在運輸至施工現(xiàn)場之前進行試驗檢測。另外，在存放鋼筋時，要確保儲存環(huán)境干燥，防止由于Υ婊肪吵筆的原因而發(fā)生鋼筋銹蝕問題，還要在鋼筋上涂上保護層，以此對鋼筋進行有效的防護，保證保護層的質(zhì)量，避免鋼筋銹蝕，還要定期檢查鋼筋防護層的厚度及效果，如發(fā)現(xiàn)脫落部位要及時進行修補。

3.3 提升施工人員的綜合素質(zhì)

任何工程的施工中施工人員都是決定施工質(zhì)量的重要因素，作為直接參與施工的人員，技術水平會直接影響施工質(zhì)量。因此，為了有效控制和管理施工質(zhì)量就要提升施工人員的技術水平和綜合素質(zhì)。在施工前要合理選擇施工人員，根據(jù)專業(yè)素質(zhì)、技術和職業(yè)道德水平進行選擇。之后可以對施工人員進行適時的培訓，從施工技術、和施工安全方面提升施工人員的施工水平。另外，還需要切實落實每個人的崗位職責，提升責任意識。最重要的是，得益于現(xiàn)代科學的發(fā)展，施工技術和設備都在不斷更新， 施工人員必須進行先進技術的教育與培訓，使他們可以熟練掌握并及時應用在施工中，從而為施工質(zhì)量的管理與控制提供保障。

4 結語

橋梁工程的規(guī)模與數(shù)量隨著社會的發(fā)展不斷擴大，為了保證工程的穩(wěn)定性與安全性，確保施工的質(zhì)量與使用性能就要分析探究施工中經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量問題，采取有效的措施對這些問題進行防護與處理，從而提高施工質(zhì)量，實現(xiàn)橋梁工程的健康發(fā)展。

參考文獻

篇10

關鍵詞：城市道路；道路橋梁工程；施工質(zhì)量；問題分析；預防措施

中圖分類號：K928.78 文獻標識碼：A 文章編號：

1引言

隨著我國社會經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，我國交通事業(yè)進入一個蓬勃發(fā)展的階段。公路建設的飛速發(fā)展，城市道路與橋梁工程也飛速的發(fā)展時期,其中，施工質(zhì)量問題也日益顯現(xiàn)，建設好國家基礎設施基本途徑之一在于道路橋梁施工管理，施工的管理有序、節(jié)能減排、遵紀守法、主雇雙方的和諧在施工管理中有著很重要的地位，在城市道路與橋梁施工質(zhì)量的預防中也具有普遍意義。道路橋梁施工方面來看,由于施工的復雜性與特殊性同在,施工過程中常常會出現(xiàn)各種施工安全問題和質(zhì)量問題,這不僅會造成嚴重的人員及經(jīng)濟損,同時還會產(chǎn)生一定對施工企業(yè)的經(jīng)濟效益和市場競爭力造成的不利影響。

2.路橋施工質(zhì)量的簡述

近年來，我國大力發(fā)展和建設關于民生和經(jīng)濟發(fā)展的基礎設施，而道路橋梁則是基礎設施的橋頭堡。伴隨著道路橋梁工程的項目的不斷增加，越來越快的工程建設速度，為了加快道路與橋梁的建設速度，公路建設市場不斷的向市場化轉(zhuǎn)變，公路建設的市場化不斷提高，加快工程建設的同時也為道路橋梁工程帶來不少的安全隱患。施工質(zhì)量問題嚴重的尤其在一些路橋施工結構復雜，難度高的橋梁。而現(xiàn)在的高速道路橋梁施工建設中，最為關鍵技術是橋梁設計與建造技術。在道路橋梁中，施工工程主要由路基建設，路面建設，橋梁建設，隧道工程建設和交通工程建設等幾部分組成的。在施工過程中，所用到的施工的材料，施工過程的管理，施工技術的管理，施工設備的操作等都會影響道路橋梁施工質(zhì)量。而在道路與橋梁施工質(zhì)量控制和管理中，為了保障道路橋梁施工質(zhì)量的高質(zhì)量水平，主管部門要對道路橋梁施工質(zhì)量的各種不同因素要著重進行管理與控制，還要針對道路橋梁建筑施工中各個部分的控制重點的質(zhì)量控制要有針對性，這樣就可以不斷的提高道路橋梁的施工質(zhì)量還可以確保施工質(zhì)量處于可控的范圍內(nèi)。

2.道路橋梁工程施工中的出現(xiàn)的質(zhì)量問題

在我們現(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展中，城市道路與橋梁工程對國計民生的發(fā)展起到了越來越重要的作用。伴隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展與城市化不斷深入發(fā)展，城市道路與橋梁也向著更高的質(zhì)量等級和標準不斷深入發(fā)展，不斷的完善其施工質(zhì)量的標準。在城市道路橋梁工程的施工過程中，工程的施工質(zhì)量是作為主要的一項工作，在這一項工作中有任何的疏漏或者麻痹大意都會產(chǎn)生意想不到的工程質(zhì)量后果。

2.1橋梁的裂縫

城市道路橋梁工程中，混凝土的橋梁裂縫問題不僅僅會對整個工程的質(zhì)量形成影響，甚至有可能為此造成橋梁的倒塌。因此，橋梁裂縫已經(jīng)成為城市道路與橋梁工程中備受關注的質(zhì)量問題之一。在其成因分析好下，從整體上來看，混凝土橋梁生產(chǎn)裂縫是一個相對復雜的問題，整個問題大概涉及混凝土在施工中材料的基本特性、構造特點、施工技術和外力等各方面因素。

具體分析可知，目前在我國城市道路橋梁產(chǎn)生裂縫的主要成因有:1.混凝土振搗不足。城市道路橋梁施工中，腹板內(nèi)部的預應力的管道是相對比較密集的，在向腹板澆筑混凝土的時候，很容易形成局部尤其是預應力管道下方位置混凝土振搗不足的問題，出現(xiàn)欠振或者是漏振等不同的現(xiàn)象。2．有效預應力不夠 。預應力管道施工中，因放線的精確度不夠往往會造成預應力管道局部微段發(fā)生彎折或者是圓潤度不夠等問題的出現(xiàn)，使預應力筋實際位置和設計位置出現(xiàn)偏差，進而引發(fā)該處徑向預應力突變。

2.2施工中出現(xiàn)部分的蜂窩、麻面和氣泡

城市道路橋梁施工過程中，如果出現(xiàn)局部蜂窩、麻面和氣泡的現(xiàn)象。在其成因分析好下，從整體上來看出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象就會大大降低了混凝土的結構的嚴密性，同時這種情況會讓它的疏松的結構強度達到最低，在其投入使用過程中就會大大減少路橋的承受能力，而且容易遭受腐蝕主干支力點工程而造成不必要的災害，同時也會降低了路橋工程的承載能力和耐用時間。

具體分析可知，目前在我國城市道路橋梁造成這現(xiàn)象的原因有以下幾點:1.在路橋施工過程中，施工單位或者人員不按照有關規(guī)定標準進行材料配比，施工過程中不按要求工藝完成，不按照有關規(guī)定的程序進行操作，經(jīng)常發(fā)生隨時性的調(diào)整。2.進行混凝土澆筑后，施工人員振搗不按要求進行施工，產(chǎn)生振搗的不均衡，振搗不足的結構就會產(chǎn)生質(zhì)地結構疏松的情況，拆模后就會易出現(xiàn)蜂窩、麻面等現(xiàn)象；而在振搗過多地方，骨料就會易產(chǎn)生下沉，混凝土漿溢出表面上，3. 加工混凝土模的時候，其精度不到位，或者進行多次的周轉(zhuǎn)后才使用，導致模板的部分變形產(chǎn)生漏洞，從而因接縫不密封而產(chǎn)生漏漿的情況，這樣就會使骨料間隙的漿料少，待水泥干硬后就會易形成稀疏狀的蜂窩。

2.3各種功能井與道路面的結合處出現(xiàn)的塌方

在城市道路工程中，輔助的工程設施會有好多，同時會有好多的功能井，設計在人行道或者在自行車道上，其中雨水井尤為多，在施工過程中，回填夯實就會有困難，從而很難檢查是否壓實。還有在這過程中，施工中的監(jiān)管不嚴，就會使質(zhì)量問題，造成路面塌落缺陷，這樣會產(chǎn)生人身安全問題。

3. 城市路橋施工中質(zhì)量的預防措施

3.1提高施工人員的素質(zhì)

在路橋施工過程中，各個施工單位要本著以人為本的管理理念。不斷的提高人員的自身素質(zhì)，當人的素質(zhì)提高了就會提高施工工程的質(zhì)量?？偟膩碚f要做到：不斷提高工作人員的質(zhì)量意識，營造一種良好的質(zhì)量重要的氣氛，樹立良好的社會責任感和職業(yè)道德觀，完善崗位制度，盡力改變工作環(huán)境，加強工程監(jiān)管，實行公平的工資待遇制度，加強職業(yè)技能的培訓，保證每一個崗位的施工質(zhì)量都是達標的，建造出高質(zhì)量的工程。

3.2加強控制路橋工程設計中的質(zhì)量

在城市道路與橋梁工程施工中的設計階段影響工程建設的重要階段。其道路橋梁設計要控制好工程質(zhì)量問題，在招標過程中要推廣介紹工程設計，這樣不但可以可以給企業(yè)的信譽加分，還可以提高設計的工程質(zhì)量。設計過程中，增加工程設計的投入，控制好設計質(zhì)量的限度，保證道路橋梁工程設計有優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量，建立設計工程的獎罰制度，對方案設計進行多方面的討論的評審，不斷優(yōu)化設計方案，這樣就會不斷加強道路橋梁工程設計的質(zhì)量。

結束語

城市的良好的形象重要因素是有著優(yōu)質(zhì)合理的城市道路與橋梁工程。優(yōu)質(zhì)合理的城市道路與橋梁形象，不但可以給我?guī)沓鲂械谋憷c快捷，還可以作為一個城市無形的優(yōu)質(zhì)名片，象征著一個城市的發(fā)展水平和當?shù)氐娜嗣耧L貌，更加可以體現(xiàn)出各種線條美與社會經(jīng)濟的完美結合體。

參考文獻：

[1]凌淼忠．淺談城市道路與橋梁施工的質(zhì)量控制與管理．中華民居．2012．（3）．