導(dǎo)語：如何才能寫好一篇廠區(qū)道路交通管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

對區(qū)域問題主要以分析目前普遍存在問題為主，提出改進(jìn)措施；對核心區(qū)主要通過現(xiàn)狀調(diào)查，對存在的交通問題進(jìn)行分析，同時(shí)根據(jù)核心區(qū)商業(yè)發(fā)展方案和發(fā)展設(shè)想分析未來可能遇到的交通問題，提出解決這些問題的規(guī)劃方案、設(shè)想和應(yīng)對措施。

關(guān)鍵詞：

交通；規(guī)劃；研究

中圖分類號(hào)：

TB

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：16723198（2014）06019603

1 引言

研究區(qū)域地處長春市中心區(qū)西南部，北部為市中心區(qū)，西南部為高新區(qū)、汽車廠區(qū)，西部為綠園區(qū)，周邊的主要城市干道有工農(nóng)大路、紅旗街、開運(yùn)街、寬平大路。

該區(qū)域是連接中心區(qū)與南部高新區(qū)、汽車廠區(qū)，城市東部地區(qū)、中心區(qū)與西部綠園區(qū)的重要聯(lián)系地帶，交通區(qū)位比較重要，通過該區(qū)域車流量較多。同時(shí)由于該區(qū)域內(nèi)居住密度較高，區(qū)域內(nèi)建有大型商業(yè)、醫(yī)療、學(xué)校等服務(wù)設(shè)施，居住區(qū)密集，使得該區(qū)域本身產(chǎn)生、吸引的交通量也比較大，屬于交通繁忙地區(qū)，區(qū)域內(nèi)干道車流量較大。

2 現(xiàn)狀及存在問題分析

該區(qū)域內(nèi)的工農(nóng)大路、寬平大路、紅旗街、新民大街、解放大路、建設(shè)街、湖西路路面基本上達(dá)到規(guī)劃控制的寬度，開運(yùn)街、延安大路路面沒有達(dá)到規(guī)劃控制的寬度；區(qū)域內(nèi)絕大部分支路路面沒有達(dá)到規(guī)劃控制寬度，部分支路沒有形成。

現(xiàn)狀該區(qū)域道路總里程為35.2公里，道路廣場用地總面積為0.71平方公里，圖1是對該區(qū)域的道路指標(biāo)統(tǒng)計(jì)，并將統(tǒng)計(jì)結(jié)果與全市建成區(qū)的平均水平進(jìn)行對比，從統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以看出該區(qū)域內(nèi)道路網(wǎng)密度較高，達(dá)到6.96公里/平方公里，比全市平均水平4.53公里/平方公里高出較多，說明區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)比較完善；從道路的面積率上來看，該區(qū)域的道路面積率為14.04%，比全市的11.9%也高出較多，說明該區(qū)域道路鋪裝率比較高，是由于該區(qū)域城市交通干道比較密集，支路鋪裝率較高。但是目前該區(qū)域仍然有相當(dāng)部分道路沒有達(dá)到規(guī)劃控制寬度，道路建設(shè)仍然有較大的空間。

雖然該區(qū)域內(nèi)道路密度、面積率較高，但是該區(qū)域內(nèi)長影、建工學(xué)院、工業(yè)大學(xué)等大型地塊的分割，使通過該區(qū)域車輛完全依靠干道組織，增加繞行距離；同時(shí)由于支路多數(shù)路面狹窄，組織進(jìn)出區(qū)域內(nèi)的交通也比較困難，支路系統(tǒng)沒有發(fā)揮其緩解和疏導(dǎo)干道交通的作用，區(qū)域內(nèi)交通組織效率較低。

圖1 路網(wǎng)密度和道路面積率

區(qū)域內(nèi)缺少公共停車設(shè)施，停車泊位欠缺。該區(qū)域內(nèi)除部分新建居住小區(qū)外，其它大部分居住區(qū)的停車主要依靠路邊停車和院內(nèi)臨時(shí)停車，機(jī)動(dòng)車占用人行道停車、路邊停車現(xiàn)象比較普遍。

核心區(qū)位于城市中心區(qū)西南側(cè)，區(qū)內(nèi)建有大型商業(yè)、醫(yī)療、教育等服務(wù)設(shè)施，產(chǎn)生、吸引交通流量比較大，工農(nóng)大路―自由大路是聯(lián)系我市東西方向交通的重要通道。紅旗街、萬寶街、清華路、新民大街是組織區(qū)域內(nèi)交通干道。

核心區(qū)內(nèi)道路總長度為11.5公里，道路廣場用地總面積為0.29平方公里，路網(wǎng)密度和道路面積率分別為14.9公里/平方公里和17.3%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出區(qū)域和全市的平均水平。

為了能夠準(zhǔn)確掌握核心區(qū)存在的交通問題，除對核心區(qū)道路交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)查外，還發(fā)放了600余份調(diào)查問卷對核心區(qū)內(nèi)的行人進(jìn)行調(diào)查，并于2013年6月11日（星期二）上午（9：00―10：00）對歐亞門前的工農(nóng)大路―紅旗街路口、紅旗街―清華路路口進(jìn)行了路口調(diào)查，并于2013年6月23日（星期日）上午（11：00―12：00）對上述路口進(jìn)行了補(bǔ)充調(diào)查。通過問卷調(diào)查可以了解核心區(qū)內(nèi)行人出行的交通方式、目的構(gòu)成等基礎(chǔ)信息。

在被調(diào)查人群中，55.5%選擇公共交通方式，21.7%選擇步行，私車、出租車分別只占8.2%和9.4%，被調(diào)查人群出行方式以公共交通為主。

圖2 被調(diào)查人通方式和居住計(jì)構(gòu)成

在被調(diào)查人群中，71.0%的行人出行目的為購物，而這些購物人群中有73.7%選擇公共交通。

被調(diào)查人群中來自朝陽區(qū)的占40%，其次為南關(guān)和綠園，各占15%，二道占13%，這說明歐亞商圈所吸引的客流以朝陽區(qū)為主，對其它地區(qū)的吸引力則相對較弱。

圖3 被調(diào)查人群出行目的和購物人通方式

通過對紅旗街―工農(nóng)大路路口及紅旗街―清華路路口調(diào)查，得出這兩個(gè)路口的流量、流向及車種構(gòu)成以及公共汽車線路走向等數(shù)據(jù)。

紅旗街―工農(nóng)大路路口工農(nóng)大路方向流量較大，其次為紅旗街南段，紅旗街北段流量最小。按照標(biāo)準(zhǔn)車道負(fù)荷計(jì)算，各個(gè)方向平均負(fù)荷度均小于0.75，最大負(fù)荷為工農(nóng)大路北側(cè)，為0.74，最小負(fù)荷為紅旗街北側(cè)，為0.42。

核心區(qū)歐亞商都附近設(shè)有3處橫過工農(nóng)大路的人行通道，其中亞細(xì)亞與巴黎春天間的人行道流量最大，達(dá)到130人次/分，其它兩處流量也超過90人次/分；南側(cè)橫過紅旗街人行道流量為92人次/分，核心區(qū)內(nèi)路網(wǎng)密集，鋪裝率也較高，根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)核心區(qū)內(nèi)路網(wǎng)密度為10.4公里/平方公里，道路面積率為17.3%，兩項(xiàng)指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于市區(qū)平均水平，但是萬寶街、清華路等部分干道仍沒有達(dá)到規(guī)劃寬度和規(guī)劃斷面。

核心區(qū)現(xiàn)狀停車形式主要以占用人行道、路邊停車為主，停車秩序比較混亂，正規(guī)停車場地比較欠缺，現(xiàn)狀停車總泊位數(shù)為1045―1095個(gè)。

針對上述調(diào)查結(jié)果，分析核心區(qū)目前存在的道路交通問題主要有如下幾個(gè)方面，并且這些問題并不是各自獨(dú)立存在，而是互相交織、互相滲透的。

2.1 核心區(qū)內(nèi)交通效率低，道路資源沒有合理配置

從上述調(diào)查資料可以推斷：占交通流量7.2%的公共交通承擔(dān)了55.5%的客流量，而交通流量90.7%的小汽車（含出租車）只承擔(dān)了17.6%的客流，該區(qū)域內(nèi)道路交通資源沒有合理配置，交通效率低。

從調(diào)查統(tǒng)計(jì)結(jié)果上看，出租車占用道路資源是公共汽車的3倍，而承載客流只是公共汽車的1/6，雖然同為公共交通，但是效率相差懸殊。

低效率的交通方式一方面增加了道路負(fù)荷和路口延誤，另一方面也加重了這一區(qū)域的停車壓力。

2.2 核心區(qū)內(nèi)人車矛盾突出，地下過街通道沒有得到很好的利用

核心區(qū)內(nèi)行人過街主要依靠地面人行過街通道完成，行人過街流量已經(jīng)超出國家規(guī)范建議設(shè)置天橋或地道的下限（5000人次/小時(shí)），部分路口沒有設(shè)信號(hào)燈控制，行人過街安全無法保證。與之相對應(yīng)的是地下過街人行通道利用率不高，過街行人不愿意走地下通道，造成這種情況的原因可以歸結(jié)為：一是地下本應(yīng)屬于行人的公共空間被大量占為商用，其次地道入口沒有過街通道標(biāo)志，而且經(jīng)常被小商販擠占，最后是管理措施不到位，沒有要求行人過街必須走地下人行通道。

2.3 核心區(qū)內(nèi)停車矛盾突出，停車秩序混亂，人行空間被擠占

按照《長春市綜合交通規(guī)劃》推薦的指標(biāo)計(jì)算，需要泊位總數(shù)則應(yīng)在3000個(gè)左右，僅單獨(dú)計(jì)算歐亞商都需要配建的停車泊位數(shù)量就應(yīng)在600個(gè)以上。

停車泊位的巨大缺口使核心區(qū)的機(jī)動(dòng)車停放問題非常突出。有限的停車場地車滿為患，進(jìn)出停車場變得非常困難；加之對現(xiàn)有停車資源缺乏統(tǒng)一、有效的管理，特別是對路邊停車、占用人行道停車的管理不到位，沒有明確劃分停車區(qū)域，致使路邊隨意停車、占用人行道停車的現(xiàn)象非常普遍，停車秩序混亂，有限的人行道空間被擠占殆盡。

2.4 公共交通資源缺乏必要的整合，車站建設(shè)落后

核心區(qū)內(nèi)公交比較發(fā)達(dá)，線網(wǎng)密度較高；但是車站比較分散，線路間換乘距離大，公共交通資源由于缺少空間沒有整合為一個(gè)整體，降低了公共交通系統(tǒng)的整體運(yùn)行效率。公交車站大多為路邊簡易?？空?，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較低，與公共交通的主體地位不相稱，不利于發(fā)揮公共交通的效率。

2.5 核心區(qū)管理及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后

核心區(qū)內(nèi)交通繁忙、人流密集、商業(yè)發(fā)達(dá)，但是由于缺乏統(tǒng)一有效的管理，隨意擺攤、占道經(jīng)營等問題比較普遍，一方面影響行人的正常通行，另一方面也與該區(qū)域的商業(yè)氛圍不協(xié)調(diào)。

缺少必要的信息指示標(biāo)志，缺乏對行人和機(jī)動(dòng)車的引導(dǎo)，在一定程度上加重了交通秩序的混亂。

3 未來交通面臨的形勢及發(fā)展對策

根據(jù)商貿(mào)圈的規(guī)劃及發(fā)展設(shè)想，該區(qū)域內(nèi)無疑將會(huì)吸引和產(chǎn)生更多的交通流，其所面臨的交通問題是十分嚴(yán)峻的，為創(chuàng)造良好的交通環(huán)境，為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展服務(wù)，我們針對研究區(qū)域提出以下幾點(diǎn)措施：

3.1 大力發(fā)展公共交通，提高交通效率

加強(qiáng)公交場站設(shè)施的建設(shè)，提高公共交通服務(wù)水平，方便居民乘車；引導(dǎo)出租車、小汽車等私人化交通方式適度發(fā)展，提高整體交通效率。

3.2 加大道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度

加強(qiáng)支路系統(tǒng)建設(shè)，按規(guī)劃要求拓寬、打通區(qū)域內(nèi)的支路，加強(qiáng)路面維護(hù)，使支路能夠發(fā)揮其緩解、疏導(dǎo)干道交通的作用，方便居民出行；加強(qiáng)公共停車設(shè)施的建設(shè)，培育停車設(shè)施建設(shè)市場，爭取社會(huì)多方資金投入。

3.3 加強(qiáng)宣傳和管理，規(guī)范交通秩序

加強(qiáng)交通方面相關(guān)法規(guī)的宣傳，增強(qiáng)居民遵守交通規(guī)章的自覺性；加強(qiáng)交通管理，特別是交通繁忙地區(qū)的管理，創(chuàng)造良好的交通秩序。

歐亞商貿(mào)圈是我市目前的三大商圈之一，每日產(chǎn)生、吸引交通量較大，同時(shí)核心區(qū)內(nèi)的工農(nóng)大路等干道還承擔(dān)著聯(lián)系市區(qū)東西方向交通聯(lián)系的功能，隨著機(jī)動(dòng)車保有量不斷增長，這條路的壓力將越來越大。特別是隨著以歐亞為核心的歐亞商貿(mào)圈沿工農(nóng)大路方向的不斷發(fā)展，將給這條路帶來更多的車流和人流，如果解決不當(dāng)，將會(huì)使該區(qū)域的交通面臨嚴(yán)重混亂和阻塞，影響這一區(qū)域的經(jīng)濟(jì)和商業(yè)發(fā)展。針對核心區(qū)目前存在的交通問題，結(jié)合商貿(mào)圈核心區(qū)的具體規(guī)劃和發(fā)展設(shè)想，下面分幾個(gè)專題對如何解決核心區(qū)面臨的交通問題進(jìn)行探討。

（1）關(guān)于行人過街。

解決行人過街問題主要是實(shí)現(xiàn)行人過街立體化，實(shí)現(xiàn)人車分流。具體的立體化措施有地上和地下兩種實(shí)現(xiàn)形式。對于地下形式，可以通過對現(xiàn)有通道加強(qiáng)管理，清理占用通道經(jīng)營，恢復(fù)地下通道的本來用途等管理措施來解決行人過街問題；對于地上形式，一方面可以考慮在紅旗街―工農(nóng)大路路口四座建筑物間修建空中走廊，解決行人過街問題，具體方案和工程可行性應(yīng)通過組織相關(guān)建筑專家論證和征詢這四家單位的具體意見；另一方面可以考慮修建過街天橋，降低造價(jià)，但是考慮長春的季節(jié)性特點(diǎn)，此方法并不推薦使用。

（2）關(guān)于停車場建設(shè)。

解決核心區(qū)停車問題，一方面要充分挖掘現(xiàn)有資源，包括恢復(fù)部分停車設(shè)施、場地的原有性質(zhì)，比如歐亞地下停車場等；在不影響機(jī)動(dòng)車行駛和行人流動(dòng)的基礎(chǔ)上，合理使用路邊、人行道等可利用資源，明確劃分可停車區(qū)域，增加停車泊位供給量，加強(qiáng)停車管理，杜絕隨意停車，逐步形成停車場管理的良性循環(huán)。

同時(shí)建議會(huì)同物價(jià)等相關(guān)部門研究商業(yè)繁華區(qū)的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及具體收費(fèi)方法（如設(shè)立米表收費(fèi)系統(tǒng)等），適當(dāng)提高核心區(qū)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，加快停車場建設(shè)的市場化，鼓勵(lì)社會(huì)投資建設(shè)停車場；逐步形成停車場建設(shè)的良性循環(huán)。

上述只是對停車場建設(shè)的一些基本構(gòu)想，具體政策及實(shí)施辦法還應(yīng)做進(jìn)一步深入、細(xì)致的調(diào)研。

（3）關(guān)于道路建設(shè)。

針對該區(qū)域的規(guī)劃發(fā)展設(shè)想，規(guī)劃該區(qū)域的基本路網(wǎng)骨架已經(jīng)基本形成，局部地區(qū)需要結(jié)合具體建設(shè)項(xiàng)目對規(guī)劃路網(wǎng)進(jìn)行局部調(diào)整，按照比較理想的路網(wǎng)格局，可以計(jì)算出規(guī)劃區(qū)域和核心區(qū)規(guī)劃道路面積率將分別達(dá)22.84%和26.9%，以滿足該區(qū)域的發(fā)展需求。下面是核心區(qū)部分規(guī)劃道路紅線及規(guī)劃斷面表。

（4）關(guān)于公共交通。

核心區(qū)內(nèi)公交線網(wǎng)密集，應(yīng)該設(shè)置公共交通樞紐站解決各線路間的換乘問題，但是由于用地緊張，很難找到設(shè)置共交通樞紐的專用場地。為了提高公共交通運(yùn)行效率，提高乘車舒適度，減少換乘距離，可以通過對現(xiàn)有公共交通場地資源進(jìn)行重新優(yōu)化整合、設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)站臺(tái)、優(yōu)化線路走向和運(yùn)營方式等，在配置資源有限的情況下發(fā)揮其最大效率，進(jìn)一步提高公共交通的吸引力，緩解核心區(qū)的交通壓力。

（5）關(guān)于出租車。

出租車是一種效率較低，但是舒適度較高的公共交通方式，它能夠彌補(bǔ)大公交的舒適不足和完全私人化小汽車的效率低下。解決出租車的問題一方面要加強(qiáng)管理，設(shè)置專門出租車?？奎c(diǎn)，杜絕非站點(diǎn)外上下乘客，另一方面，要提高出租車運(yùn)營的技術(shù)含量，推廣使用采用GPS衛(wèi)星調(diào)度系統(tǒng)、電話叫車系統(tǒng)等，既減少交通流量，降低司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度和成本支出，同時(shí)，引導(dǎo)市民逐步改變傳統(tǒng)打車方式，推廣采用電話叫車新方式。

4 結(jié)束語

筆者通過對長春市歐亞商貿(mào)圈區(qū)域道路交通規(guī)劃問題現(xiàn)狀的調(diào)查，通過數(shù)據(jù)對存在的交通問題進(jìn)行分析，同時(shí)根據(jù)核心區(qū)商業(yè)發(fā)展方案和發(fā)展設(shè)想分析未來可能遇到的交通問題，提出了解決這些問題的規(guī)劃方案、設(shè)想和應(yīng)對措施，希望能為長春核心區(qū)發(fā)展提供參考。

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篇2

下發(fā)本年度財(cái)政性資金固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目計(jì)劃，明確任務(wù)，落實(shí)責(zé)任，并加強(qiáng)跟蹤檢查和協(xié)調(diào)指導(dǎo)。明確本年度實(shí)事項(xiàng)目和重點(diǎn)工程計(jì)劃的時(shí)間節(jié)點(diǎn)和責(zé)任分工，并組織實(shí)施。基本確定新一輪生態(tài)島建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃。召開縣節(jié)能減排工作會(huì)議。研究完善2013年度縣級(jí)機(jī)關(guān)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣屬企業(yè)考核辦法。繼續(xù)推進(jìn)本縣國庫單一賬戶制度改革。完成本年度事業(yè)單位人員招錄前期相關(guān)工作。推進(jìn)其他事業(yè)單位實(shí)施績效工資制度改革。做好城鄉(xiāng)住戶一體化調(diào)查工作。完成2012年縣國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)的工作。確定2013年招商指標(biāo)并分解落實(shí)到各招商主體?；I備縣農(nóng)村工作會(huì)議。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作

籌劃組建生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司，在市區(qū)開設(shè)農(nóng)產(chǎn)品銷售網(wǎng)點(diǎn)50家。出臺(tái)新一輪蔬菜扶持政策。制定本年度國家現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃。啟動(dòng)25個(gè)150畝以上規(guī)?；苣晔卟松a(chǎn)基地建設(shè)。推進(jìn)3500畝公益林建設(shè)。加強(qiáng)綠肥種植管理和評(píng)估工作。做好國家級(jí)生態(tài)農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化綜合示范縣創(chuàng)建的總結(jié)工作。加強(qiáng)農(nóng)村“三資”管理和集體土地流轉(zhuǎn)規(guī)范工作。啟動(dòng)50個(gè)“三資”管理示范村和3個(gè)農(nóng)村土地流轉(zhuǎn)示范中心建設(shè)。加快推進(jìn)供水集約化建設(shè)，啟動(dòng)崇西水廠前期清障工作和堡鎮(zhèn)水廠廠區(qū)建設(shè)。繼續(xù)實(shí)施新河港、漲水洪、界河等縣級(jí)河道綜合整治和新海中心河、陳家鎮(zhèn)琵鷺河等生態(tài)河道治理。繼續(xù)推進(jìn)2012年度農(nóng)田水利重點(diǎn)縣項(xiàng)目建設(shè)。推進(jìn)2012年度5000戶農(nóng)村生活污水處理項(xiàng)目。加快園區(qū)建設(shè)步伐。繼續(xù)推進(jìn)工業(yè)園區(qū)總部經(jīng)濟(jì)園內(nèi)人民西路新建工程及無名河景觀工程。協(xié)調(diào)推進(jìn)裕源電子、晉通光纖等落戶企業(yè)項(xiàng)目建設(shè)。完成富盛經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)收儲(chǔ)地塊建設(shè)用地規(guī)劃許可和地面資產(chǎn)評(píng)估，簽訂征地包干協(xié)議。做好長興產(chǎn)業(yè)基地丹華海事項(xiàng)目、航海儀表儀器項(xiàng)目的入駐選址工作。根據(jù)中船重工704所入駐節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，做好供地方式確定等前期協(xié)調(diào)工作。督促待開工企業(yè)確定開工節(jié)點(diǎn)計(jì)劃。繼續(xù)深化海洋科技港項(xiàng)目規(guī)劃方案。做好智慧島數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園公司組建工作，推進(jìn)總部大樓建設(shè)前期工作，完成浦帆路、層海路二期、瀛湖路、碧庭路土地收儲(chǔ)工作，初步完成園區(qū)信息化規(guī)劃編制，著手開始融資準(zhǔn)備工作。做好企業(yè)申報(bào)2012年度縣扶持工業(yè)企業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金項(xiàng)目工作，組織開展2013年度各類市級(jí)專項(xiàng)資金項(xiàng)目申報(bào)。做好走訪企業(yè)活動(dòng)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。確定本縣2013年產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方案和名單。督促2012年度調(diào)整項(xiàng)目拆除生產(chǎn)線。開展春節(jié)前安全生產(chǎn)綜合大檢查。推進(jìn)明珠湖地區(qū)旅游發(fā)展概念性規(guī)劃編制工作。啟動(dòng)三島旅游總體規(guī)劃修編。完成東灘科旅一體化管理的簽約工作。制定2013年自行車嘉年華活動(dòng)方案策劃。啟動(dòng)2013年森林旅游節(jié)總體方案策劃。針對浙北、蘇南地區(qū)開展旅游市場推介活動(dòng)。完成移動(dòng)短信平臺(tái)智慧旅游項(xiàng)目建設(shè)。完成森林公園二期改造項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案并報(bào)批。簽訂寶島度假村項(xiàng)目拆遷補(bǔ)償協(xié)議，啟動(dòng)地塊拆遷工作。推進(jìn)明珠湖活動(dòng)中心項(xiàng)目及森林公園周邊建設(shè)鎮(zhèn)1、2號(hào)地塊項(xiàng)目建設(shè)。配合市商務(wù)委進(jìn)行商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃部分修編和白山羊定點(diǎn)屠宰場規(guī)劃設(shè)置調(diào)研。做好2012年農(nóng)民售糧補(bǔ)貼工作。

城鄉(xiāng)建設(shè)和環(huán)境管理工作

繼續(xù)抓好2011年度衛(wèi)片、2012年度巡查和土地例行督察剩余18宗違法用地的消除工作。完成廟鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)、新海鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)農(nóng)產(chǎn)品加工區(qū)等控規(guī)的編制、報(bào)批工作。推進(jìn)陳家鎮(zhèn)國際論壇商務(wù)區(qū)重點(diǎn)地區(qū)城市設(shè)計(jì)和附加圖則編制工作。加快推進(jìn)長興地區(qū)開發(fā)建設(shè)。按照第三階段的節(jié)點(diǎn)要求，繼續(xù)全力做好中船長興二期征地動(dòng)遷工作。繼續(xù)加快推進(jìn)陳家鎮(zhèn)地區(qū)配套商品房建設(shè)，6—8期項(xiàng)目施工完成50%，9-13期項(xiàng)目完成施工招投標(biāo)準(zhǔn)備工作。推進(jìn)陳家鎮(zhèn)地區(qū)11條道路建設(shè)。加快自行車公園啟動(dòng)區(qū)建設(shè)步伐，完成一期A區(qū)項(xiàng)目清障和基礎(chǔ)施工。完成能源管理中心項(xiàng)目基礎(chǔ)施工。按節(jié)點(diǎn)計(jì)劃推進(jìn)濱江1-4號(hào)地塊相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)。繼續(xù)推進(jìn)城橋新城商務(wù)中心建設(shè)。力爭完成縣檔案館和縣生態(tài)環(huán)境監(jiān)測實(shí)驗(yàn)基地項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)和施工招投標(biāo)等工作。完成8號(hào)地塊配套商品房項(xiàng)目的施工招投標(biāo)?；就瓿蓪殟u路（瀛州路-大道）橋梁工程及路基工程。繼續(xù)推進(jìn)崇州路（瀛州路-大道）建設(shè)。繼續(xù)推進(jìn)看守所、拘留所項(xiàng)目。按節(jié)點(diǎn)推進(jìn)北陳公路和蟠龍公路建設(shè)。推進(jìn)東引路（一江山路—大陳路）、工農(nóng)路（石島路—長島路）、石島路（大通路—大順路）等市政道路建設(shè)。繼續(xù)推進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)，做好2012年度村莊改造市級(jí)驗(yàn)收工作，做好本年度村莊改造計(jì)劃向市級(jí)申報(bào)工作。完成農(nóng)村橋梁改造（200座）和農(nóng)村道路建設(shè)（約500公里）項(xiàng)目報(bào)批和橋梁設(shè)計(jì)。繼續(xù)抓好申能燃?xì)怆姀S、天然氣主干網(wǎng)島管道工程、北部墾區(qū)電網(wǎng)改造等項(xiàng)目建設(shè)相關(guān)工作。編制完成縣生活垃圾焚燒廠工程工可報(bào)告，成立項(xiàng)目公司。加快橫沙生活垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)。做好迎接國家級(jí)生態(tài)縣創(chuàng)建驗(yàn)收準(zhǔn)備工作。繼續(xù)推進(jìn)第五輪環(huán)保三年行動(dòng)計(jì)劃。

社會(huì)事業(yè)發(fā)展工作

做好國家可持續(xù)發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)總結(jié)、科技創(chuàng)新行動(dòng)項(xiàng)目征集及評(píng)審工作。啟動(dòng)電子政務(wù)第二批試點(diǎn)單位建設(shè)。開展生態(tài)科技館展品展項(xiàng)深化設(shè)計(jì)。推進(jìn)公共場所無線局域網(wǎng)（i-shanghai）覆蓋建設(shè)。開展縣社會(huì)信用體系三年行動(dòng)計(jì)劃編制工作。繼續(xù)推進(jìn)與黃浦、靜安教育合作項(xiàng)目，啟動(dòng)兩區(qū)優(yōu)質(zhì)學(xué)校與優(yōu)質(zhì)學(xué)校結(jié)對簽約。開展區(qū)域“新優(yōu)質(zhì)學(xué)?！眲?chuàng)建活動(dòng)。進(jìn)一步完善“醫(yī)教結(jié)合”工作。繼續(xù)推進(jìn)市工程技術(shù)管理學(xué)校創(chuàng)建國家級(jí)改革發(fā)展示范校工作，做好迎接教育部驗(yàn)收準(zhǔn)備。推進(jìn)廟鎮(zhèn)小學(xué)、裕安中學(xué)抗震加固工作及新建堡鎮(zhèn)青少年活動(dòng)中心等項(xiàng)目。長興平安小學(xué)遷建工程完成開工準(zhǔn)備。繼續(xù)加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)社區(qū)文化活動(dòng)中心運(yùn)行管理工作，統(tǒng)籌各類優(yōu)質(zhì)文化資源對鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行免費(fèi)配送。提升新城三館功能，利用“東方大講壇”、“上圖講壇”、市文聯(lián)講座及本地專家學(xué)者資源舉辦好“瀛洲大講壇”。做好山歌、鳥哨、灶花等三個(gè)項(xiàng)目的國家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄申報(bào)工作。推進(jìn)縣博物館基本陳列調(diào)整改造項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)和立項(xiàng)工作。做好民間博物館建設(shè)的引導(dǎo)和服務(wù)工作。啟動(dòng)首屆市民文化節(jié)相關(guān)活動(dòng)。完成2013年環(huán)島女子國際公路自行車賽和2013年國際自盟女子公路世界杯賽事相關(guān)籌備工作。推進(jìn)社區(qū)健身房、健身點(diǎn)、燈光籃球場、百姓健身步道等體育健身設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)。啟動(dòng)編制200公里自行車健身綠道布局與修建規(guī)劃。完成“百萬市民體育大聯(lián)賽”本縣工作方案。編制體育中心修建性詳細(xì)規(guī)劃。加快實(shí)施縣體育場館整體改造維修工程。開展體育服務(wù)下鄉(xiāng)、進(jìn)社區(qū)活動(dòng)。完成高級(jí)教練員引進(jìn)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。制定縣級(jí)公立醫(yī)院改革試點(diǎn)總體方案。與新華醫(yī)院簽訂新一輪三級(jí)醫(yī)院建設(shè)協(xié)議書。推進(jìn)國家慢性病綜合防控示范區(qū)創(chuàng)建工作，做好衛(wèi)生部評(píng)估驗(yàn)收準(zhǔn)備工作。完成縣第三人民醫(yī)院遷建項(xiàng)目建議書、項(xiàng)目可行性研究報(bào)告等前期準(zhǔn)備工作。基本建成本縣突發(fā)公共衛(wèi)生應(yīng)急處置指揮中心。推進(jìn)縣第二人民醫(yī)院創(chuàng)建二級(jí)甲等醫(yī)院工作。制定并完善區(qū)域衛(wèi)生信息化建設(shè)二期規(guī)劃方案。繼續(xù)推進(jìn)居民簽約就醫(yī)工作。積極開展出生缺陷干預(yù)工作，加強(qiáng)孕產(chǎn)婦全覆蓋孕情監(jiān)測和妊娠風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警評(píng)估工作。

民生保障和社會(huì)管理工作

繼續(xù)推進(jìn)新農(nóng)保和城居保試點(diǎn)工作。制定2013年提高農(nóng)保養(yǎng)老金標(biāo)準(zhǔn)方案。妥善處理被征地農(nóng)民落實(shí)社會(huì)保障相關(guān)工作。加強(qiáng)對企業(yè)裁員和勞務(wù)派遣的規(guī)范指導(dǎo)，加大檢查力度，重點(diǎn)查處惡意欠薪、欠保及業(yè)主逃匿等嚴(yán)重違法行為，及時(shí)化解因欠薪等原因在春節(jié)期間引發(fā)的。組織開展春節(jié)期間的幫困送溫暖和走訪慰問工作。組織開展節(jié)日期間的雙擁活動(dòng)。做好示范、模范、和諧居委會(huì)、自治家園考核驗(yàn)收工作。啟動(dòng)實(shí)施9家政府辦養(yǎng)老機(jī)構(gòu)達(dá)標(biāo)建設(shè)工作。做好冬季生活無著落流浪乞討人員救助管理工作。完成縣殘聯(lián)換屆工作。結(jié)合歷年新增廉租家庭實(shí)際情況，研究調(diào)整新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，做到“應(yīng)保盡?！?、“愿配盡配”。繼續(xù)開展共有產(chǎn)權(quán)保障房申請供應(yīng)工作。推進(jìn)公共租賃住房建設(shè)，長興產(chǎn)業(yè)基地配套生活區(qū)一期單位租賃房建設(shè)項(xiàng)目抓緊竣工。加快長興產(chǎn)業(yè)基地配套生活區(qū)二期單位租賃房和陳家鎮(zhèn)一期公租房項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。繼續(xù)加快推進(jìn)2012年舊住房綜合改造和售后公房改造工程以及東平、新海兩鎮(zhèn)2012年平改坡工程。做好市“兩會(huì)”和全國“兩會(huì)”期間以及春節(jié)期間穩(wěn)控勸返工作。召開全縣工作會(huì)議。召開縣2013年度人口管理工作會(huì)議以及實(shí)有人口信息采集延伸點(diǎn)建設(shè)工作推進(jìn)會(huì)議。研究制定本年度本縣圖像監(jiān)控系統(tǒng)及高清車牌識(shí)別系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃。推進(jìn)本縣消防安全“網(wǎng)格化”管理工作。研究制定2013年度本縣消防實(shí)事工程項(xiàng)目及建設(shè)計(jì)劃。組織開展全縣農(nóng)村道路交通管理設(shè)施排查工作。研究制定本縣非法客運(yùn)整治工作方案，繼續(xù)加大對本縣2個(gè)“零容忍區(qū)域”和1個(gè)重點(diǎn)地區(qū)非法客運(yùn)的整治力度，確?？瓦\(yùn)市場平穩(wěn)可控。制定并下發(fā)2013年縣食品安全監(jiān)管工作實(shí)施意見和縣食品安全（2013-2015年）行動(dòng)計(jì)劃。召開2013年縣食品藥品工作會(huì)議。開展春節(jié)前食品安全工作檢查。繼續(xù)抓好食品攤販規(guī)范化管理、無證照生產(chǎn)經(jīng)營食品專項(xiàng)整治、農(nóng)村自辦酒席保險(xiǎn)制度試行、市級(jí)食品安全示范鎮(zhèn)創(chuàng)建等食品安全工作。積極推進(jìn)食品安全檢測中心建設(shè)有關(guān)工作。繼續(xù)推進(jìn)拆違工作，制定新一輪拆違止違計(jì)劃。