導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇加固工程，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：工程 抗震 加固技術(shù)

1、常見的加固技術(shù)

《規(guī)程》規(guī)定：對(duì)房屋抗震承載力不足時(shí)，宜采用的加固方法有：拆卸或墻設(shè)抗震墻，對(duì)已開裂房屋進(jìn)行修補(bǔ)和灌漿，面層或板墻加固，外加柱加固，包角或鑲邊加固，支撐或支架加固；當(dāng)房屋整體性不滿足要求時(shí)，應(yīng)采用的加固方法有增加墻段，設(shè)鋼拉桿，增設(shè)托梁，增加現(xiàn)澆層等；對(duì)于易倒塌的部位，宜采用的加固方法有：增強(qiáng)連接，減少懸挑長(zhǎng)度等。工程上用得較多的方法有如下幾種：

1.1外包型鋼加固法

所謂外包鋼加固法，是指在混凝土結(jié)構(gòu)外部利用型鋼進(jìn)行包裹，促使建筑結(jié)構(gòu)的抗震能力有所提升。這種加固法有兩種類型，即干式與濕式兩種。這種加固方法大多使用于混凝土截面尺寸無法增加，但在實(shí)際使用過程中又需要更高的抗震能力的建筑結(jié)構(gòu)。在使用這種加固方法的過程中，一般利用化學(xué)灌漿進(jìn)行加固，此時(shí)需注意型鋼表層溫度應(yīng)不超過六十?dāng)z氏度。此外，若是環(huán)境中具有腐蝕性能的物質(zhì)，應(yīng)及時(shí)采取可靠的預(yù)防措施。

1.2預(yù)應(yīng)力加固法

這種加固方法主要利用外部的預(yù)應(yīng)力的鋼拉桿等對(duì)建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。這種方法主要適用于對(duì)承受能力要求高，但所占空間又比較小的建筑物。但這種方法的適用范圍比較有限，不適用于溫度較高的環(huán)境中的建筑，也無法用于建筑結(jié)構(gòu)收縮逐漸變大的建筑結(jié)構(gòu)。

1.3增大截面法、高強(qiáng)鋼絞線網(wǎng)+高強(qiáng)聚合物砂漿面層加固法

增大建筑物的承重結(jié)構(gòu)的受力面積來提高其承載能力。優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)簡(jiǎn)單、適應(yīng)性強(qiáng)；缺點(diǎn)是需要受力構(gòu)件表面上一定要平整、加固周期長(zhǎng)、濕法作業(yè)、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境差。

1.4 FRP（纖維復(fù)合材料）加固法

在構(gòu)件表面上涂環(huán)氧樹脂并粘貼FRP材料來增強(qiáng)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)性能。優(yōu)點(diǎn)：不增加結(jié)構(gòu)自重；缺點(diǎn)是使用局限性（只針對(duì)受拉受彎構(gòu)件），費(fèi)用較高。

2、新型抗震加固技術(shù)概要

新型加固技術(shù)由于其能夠大大降低甚至消除抗震加固施工對(duì)建筑功能的中斷和影響，在不破壞建筑物使用功能的前提下，實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑物抗震性能的提升。目前這類技術(shù)在地震多發(fā)國(guó)日本廣泛被運(yùn)用，是未來新型加固技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。

2.1“不入戶”附加子結(jié)構(gòu)加固

附加子結(jié)構(gòu)加固方法是將附加子結(jié)構(gòu)與既有建筑通過特殊構(gòu)造結(jié)合起來，形成一個(gè)新的受力體系。此方法通過增加側(cè)向剛度以實(shí)現(xiàn)整體結(jié)構(gòu)抗震能力的提升和改善既有結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，形成更加合理的受力體系，從而有效降低結(jié)構(gòu)的層間位移和總位移，更充分的利用結(jié)構(gòu)的抗震性能，達(dá)到抗震加固的目的。這里套用吳良鏞先生提出的“有機(jī)更新模式”可以很好的詮釋這一抗震加固方法。其特點(diǎn)有：大部分施工作業(yè)都在室外完成；結(jié)構(gòu)布置靈活；施工周期短；建筑的功能和使用影響較小。此類型加固方式主要有：外附鋼支撐、外附鋼框架和外附鋼支撐框架等。

附加鋼支撐加固，不占用室外空地，適用于建筑物周圍空間較小的情況。附加鋼框架加固適用于中、低層建筑（如：小區(qū)住宅、學(xué)校教學(xué)樓、辦公大樓等），前提是建筑物四周必須有一定的可使用空間，用來設(shè)置外附框架，但同時(shí)如果對(duì)外附框架增加的建筑面積加以合理利用，可使建筑面積轉(zhuǎn)化為可使用面積。附加鋼支撐框架加固，結(jié)合鋼支撐和鋼框架很好的結(jié)構(gòu)性能，形成共同受力結(jié)構(gòu)體制，主要適用于抗震設(shè)防要求較高的地區(qū)。

2.2消能減震技術(shù)

消能減震技術(shù)的原理是在結(jié)構(gòu)抗側(cè)力構(gòu)件中設(shè)置消能部件（一般為阻尼器），通過其局部變形提供附加阻尼，來耗散或吸收由地震輸入結(jié)構(gòu)中的能量，減少主體地震反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)消能減震的目的。比較常用的有摩擦型阻尼器、粘滯性阻尼器和粘彈性阻尼器等。此方法m用于墻體較少的中、高層框架結(jié)構(gòu)，通常在新建的高層建筑中采用較多，隨著建筑老齡化及國(guó)家抗震要求不斷提升，在既有建筑加固改造的工程中也越來越受到重視。

2.3阻尼器和“不入戶”附加子結(jié)構(gòu)加固技術(shù)的結(jié)合使用

在地震多發(fā)區(qū)和一些有特殊要求的建筑，將外附子結(jié)構(gòu)與阻尼器組合使用，充分利用各自的特點(diǎn)，提高附加子結(jié)構(gòu)的耗能能力，進(jìn)一步改善既有建筑的抗震性能，來抵抗更加強(qiáng)烈的地震作用或者大幅的降低建筑物的地震反應(yīng)。比較典型方法的有外設(shè)減震支撐和外附柱型消能減震技術(shù)。

外設(shè)減震支撐方法與外附鋼支撐方法結(jié)構(gòu)形式相類似，是指在建筑物的外側(cè)設(shè)置減震支撐，并在鋼管支撐的芯材處采用摩擦阻尼器的支撐，使其吸收地震時(shí)建筑物的地震能量來提高既有建筑物抗震性能的方法。其特點(diǎn)是建筑物的使用功能基本上不受施工的影響，而該加固技術(shù)也可以大幅度減少工時(shí)、降低造價(jià)，并且不會(huì)產(chǎn)生多余的建筑垃圾，符合當(dāng)今流行的綠色建筑概念。

外附柱型消能減震技術(shù)與外附鋼框架法結(jié)構(gòu)形式相類似，是指在外附鋼框架柱的中段設(shè)置鋼阻尼器，用阻尼器來對(duì)外附鋼框架進(jìn)行減震加固，避免地震力對(duì)外附鋼框架造成不利的影響，增強(qiáng)了外附鋼框架抵抗地震的能力，進(jìn)一步改善既有建筑的抗震性能。其特點(diǎn)是可以避免因加固斜撐對(duì)窗戶視野和采光的影響，具有建筑功能意義上的吸引力。

3、工程中的新型抗震加固技術(shù)

3.1新型抗震加固技術(shù)

在抗震加固新技術(shù)中，最為典型的是日本研發(fā)的高彈性材料加固工法。這種技術(shù)主要通過在建筑物加固過程中，在抗震帶涂上粘合劑并將其固定在支柱上的方式實(shí)現(xiàn)的，與其他加固方法相比，這種方法的操作相對(duì)簡(jiǎn)單，且經(jīng)費(fèi)耗用也較少。另外，這種加固方法還能夠采用預(yù)應(yīng)力的加固方法，即首先對(duì)FRP施加預(yù)應(yīng)力，再將其外貼到結(jié)構(gòu)上，達(dá)到對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固的目的。采取這樣的加固方式，能夠有效克服FRP材料本身的缺點(diǎn)，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行剛度與強(qiáng)度的同時(shí)加固。除此之外，增設(shè)斜撐加固、框架加固等也是有效的新型加固方式，這些方式都是通過增設(shè)的部分實(shí)現(xiàn)地震力的分擔(dān)，進(jìn)而提高建筑抗震能力。

3.2新型減震加固法

減震加固的主要原理是在結(jié)構(gòu)抗側(cè)力構(gòu)建中設(shè)置消能構(gòu)建，大多采用阻尼器，借助局部變形提供附加阻尼，以吸收或分散地震力，進(jìn)而達(dá)到對(duì)建筑抗震能力提升的目的。加固時(shí)能夠選擇的阻尼器種類較多，目前大多選擇摩擦型阻尼器、粘彈性阻尼器等。摩擦型阻尼器是利用摩擦耗能裝置，通過元件的互相滑動(dòng)摩擦，以消耗掉原本需要結(jié)構(gòu)承擔(dān)的部分地震力。目前研發(fā)的這類阻尼器主要分為普通摩擦型阻尼器、pall摩擦型阻尼器、摩擦剪切角阻尼器、多級(jí)摩擦型阻尼器等類型。摩擦型阻尼器通常在結(jié)構(gòu)需要承受的地震力度較大時(shí)才會(huì)啟動(dòng)，也就是說，針對(duì)強(qiáng)度較小的地震力或其他自然力的防御能力與減震能力都比較低。

3.3高性能鋼絲網(wǎng)復(fù)合砂漿薄層加固技術(shù)

所謂高性能鋼絲符合砂漿薄層加固技術(shù)，主要是對(duì)混凝土構(gòu)件進(jìn)行表層處理，將鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)在其表面，再涂抹性能較高的砂漿，促使加固的部分能夠與混凝土部分實(shí)現(xiàn)對(duì)地震力的共同承擔(dān)，以達(dá)到提高結(jié)構(gòu)抗震能力的目的。這種技術(shù)主要通過提升建筑結(jié)構(gòu)本身承載力的方式，包括承受能力以及延性等，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)抗震能力的提高。另外，與其他方法相比，這種方法的操作原理與抗震工作原理也比較簡(jiǎn)單，不需要過于專業(yè)的操作知識(shí)等。這種方法的施工程序比較簡(jiǎn)單，需要的經(jīng)濟(jì)投入較低，具有較大的發(fā)展空間。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，伴隨抗震技術(shù)的不斷發(fā)展，以及我國(guó)建筑技術(shù)的不斷進(jìn)步，抗震加固方法也逐漸多樣化。并且，不同的抗震技術(shù)有著不同的優(yōu)勢(shì)，不僅有效降低了地震災(zāi)害對(duì)建筑物帶來的傷害，還為我國(guó)建筑事業(yè)的發(fā)展提供了重要的支持力量。

參考文獻(xiàn)

篇2

 

我國(guó)的水資源較為豐富，為更好地利用水資源，使其為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作貢獻(xiàn)，需要合理興建水利工程。水利工程主要是為保護(hù)和利用地表和地下水資源而建設(shè)的工程，其中，防滲加固技術(shù)的應(yīng)用可以有效保證水利工程發(fā)揮作用。因此，我們應(yīng)不斷提高水利工程防滲加固技術(shù)，促進(jìn)水利工程事業(yè)的發(fā)展。

 

1 堤壩防滲加固技術(shù)應(yīng)用的重要意義

 

1.1 抵御自然災(zāi)害

 

在水利工程建設(shè)中應(yīng)用防滲加固技術(shù)有利于抵御自然災(zāi)害。在雨水季節(jié)，由于水壩會(huì)受到洪水的侵害，如果其建設(shè)得不夠堅(jiān)固，就會(huì)造成較大的危害。而利用防滲加固技術(shù)有助于減少洪水的對(duì)水利工程的侵蝕，從而減輕自然災(zāi)害對(duì)人們生活的影響程度，保證堤壩周圍人們的生命、財(cái)產(chǎn)安全。

 

1.2 提供清潔能源，有利于環(huán)保

 

在水利工程中應(yīng)用防滲加固技術(shù)可提高堤壩的整體輕度，使堤壩能承受更大的水流沖擊力，進(jìn)而通過發(fā)電機(jī)等相關(guān)設(shè)施將水流的沖擊力轉(zhuǎn)換為電力能源。水力發(fā)電與火力發(fā)電不同，具有綠色環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，屬于清潔能源之一，有利于環(huán)保。

 

1.3 提升堤壩區(qū)域內(nèi)的綜合效益

 

防滲加固技術(shù)的應(yīng)用提高了堤壩的防護(hù)性，不僅使堤壩避免受到洪水的侵害，而且長(zhǎng)期使用，還有助于提高區(qū)域內(nèi)的綜合效益，主要體現(xiàn)在：

 

①灌溉周邊的農(nóng)田，降低農(nóng)民的勞作強(qiáng)度，為農(nóng)作物提供必需的水資源;

 

②為周邊區(qū)域提供優(yōu)質(zhì)的水資源，包括飲用水和生產(chǎn)用水等，具有較強(qiáng)的安全性和便利性;

 

③提供水路運(yùn)輸通道，既方便了人們出行，也方便了貨物運(yùn)輸，充分發(fā)揮了水利堤壩的貫穿聯(lián)動(dòng)作用，進(jìn)一步提升了周邊區(qū)域的經(jīng)濟(jì)效益。水利工程區(qū)域內(nèi)綜合效益的提升需要穩(wěn)定的堤壩，而應(yīng)用防滲加固技術(shù)可以提升堤壩的穩(wěn)定性，因此該技術(shù)在我國(guó)水利工程中得到了廣泛的應(yīng)用。

 

2 防滲處理技術(shù)的要點(diǎn)和灌漿防滲工藝

 

2.1 堤壩防滲處理技術(shù)的要點(diǎn)

 

堤壩防滲處理技術(shù)的目的是預(yù)防堤壩滲漏，因此，需要關(guān)注施工過程中的技術(shù)要點(diǎn)，主要有：

 

①為防止?jié)B漏和降低浸潤(rùn)性，一般采用灌漿或修建防滲墻的方式完成操作。

 

②基于項(xiàng)目工程的穩(wěn)定性和牢固性，需增強(qiáng)其抗滑性能，這主要通過增加重量或加設(shè)防滑樁來實(shí)現(xiàn)。在加固工程時(shí)，如果發(fā)生滑坡，就會(huì)加大處理的難度。這時(shí)，要分析造成滑坡的原因，然后采取相應(yīng)的解決措施。一般情況下，處理滑坡的常用方式為降低浸潤(rùn)線或提升土體的強(qiáng)度指標(biāo)。

 

目前，隨著科技的不斷發(fā)展和進(jìn)步，水利工程施工中也應(yīng)用了較多的新型材料，為其防滲處理提供了良好的條件，例如土工膜和復(fù)合土工膜的應(yīng)用有效提升了其防滲效果，加筋材料的應(yīng)用提升了土體的安全性、穩(wěn)定性。

 

2.2 堤壩工程灌漿防滲工藝

 

2.2.1 劈裂式帷幕灌漿法

 

該灌漿方法常用于加固堤壩，增強(qiáng)其抗?jié)B漏性能。應(yīng)用此方法可有效提升堤壩的整體穩(wěn)定性，保證堤壩具有較好的抗?jié)B漏能力。在具體施工中，首先要進(jìn)行鉆孔處理。鉆孔時(shí)，要使用輕便的鉆孔工具，依據(jù)實(shí)際堤壩的類型對(duì)照其直線程度選擇梅花形或直線形的方式。

 

鉆孔要在堤頂處進(jìn)行，并與堤外肩保持1.5 m的距離，以3 m的孔距鉆透堤身填土下方1～2 m。然后檢查鉆孔的尺寸和深度，符合要求后開始灌漿。灌漿要從下往上，緩慢灌漿，期間要多次檢查，重復(fù)灌漿，并逐漸提高灌漿的泥漿度，防止出現(xiàn)冒漿或串漿現(xiàn)象。此外，施加灌漿壓力時(shí)要由大到小，保證灌漿的質(zhì)量，以防出現(xiàn)滑坡或局部隆起現(xiàn)象。

 

2.2.2 低壓速凝式灌漿法

 

該種灌漿方法常用于搶險(xiǎn)工作，當(dāng)水位過高，即將超出警戒線時(shí)，需堵塞管涌進(jìn)行施工。該方法施工效率較高，依據(jù)管涌所處位置的具體地質(zhì)結(jié)構(gòu)情況，選用30型或50型鉆機(jī)，按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鉆孔。鉆孔完畢后，在孔內(nèi)加入堵塞材料。一般多選用黃豆、大米等材料，因?yàn)檫@些材料浸水后會(huì)發(fā)生膨脹。

 

然后對(duì)孔內(nèi)進(jìn)行灌漿，在泥漿的調(diào)配中，應(yīng)加入速凝劑，以便其快速凝固。灌漿時(shí)的壓力一般在49 Pa以下，為保證灌漿效果，其速度不可過快。在膨脹材料的堵塞下，管涌的阻力會(huì)增加，水流速度會(huì)減緩，再加上速凝劑的作用，泥漿能快速凝固，起到堵塞管涌的作用。

 

2.2.3 高壓填充式灌漿法

 

該種灌漿方法常用于堤壩基礎(chǔ)作業(yè)，應(yīng)用范圍較廣，還可用于溶洞或其他特殊的孔洞灌漿。使用該方法時(shí)，選用的設(shè)備為50型工程鉆機(jī)，在確定好鉆孔位置后在堤頂鉆孔，孔距為1.5～2 m，深度為2 m。

 

鉆孔完畢后開始灌漿，灌漿時(shí)，要從下而上進(jìn)行，并進(jìn)行套管，以防受到水的侵蝕，作業(yè)壓力為127～166 kPa。灌漿時(shí)，先在基礎(chǔ)砂礫層灌入泥漿，然后至土層，最后用黃泥漿封孔。

 

2.2.4 混凝土防滲墻施工技術(shù)

 

該技術(shù)是堤壩防滲的重要工藝，借助混凝土優(yōu)越的性能，達(dá)到防滲的目的。由于混凝土施工工藝技術(shù)較多，因此需要綜合考慮選取，保證在滿足實(shí)際需求的同時(shí)，使經(jīng)濟(jì)效益最大化。

 

目前，最為先進(jìn)和應(yīng)用最廣泛的混凝土技術(shù)為灌漿強(qiáng)度值灌漿法。在施工過程中，為了達(dá)到防滲加固的目的，需要了解防滲措施的應(yīng)用，使其浸潤(rùn)線降到最低，提升抗滑穩(wěn)定性。這就需要應(yīng)用防滑樁，并采用壓重措施，提高其整體安全系數(shù)。

 

3 結(jié)束語(yǔ)

 

為保證水利工程功能的正常發(fā)揮，在防滲加固技術(shù)施工中，技術(shù)人員要注意技術(shù)要點(diǎn)，按照標(biāo)準(zhǔn)施工，不斷提升防滲加固技術(shù)水平，保證水利設(shè)施的安全運(yùn)行。

篇3

關(guān)鍵字：路基 防護(hù) 加固

前言

路基由土或巖填挖而成，改變了原地層的天然平衡狀態(tài)，并處在各種錯(cuò)綜復(fù)雜的自然因素和行車的長(zhǎng)期作用下，故路基可能產(chǎn)生各種變形和破壞。為保證路基的穩(wěn)定和防治路基病害，除做好路基排水外，還必須根據(jù)當(dāng)?shù)厮?、地質(zhì)及材料等情況，采取有效地措施，對(duì)各類土、石邊坡及軟基予以必要的防護(hù)與加固。

防護(hù)與加固工程的措施

路基防護(hù)與加固的措施，按其作用不同，可分為邊坡坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)、支擋建筑物及軟土地基加固四大類。

1坡面防護(hù)

坡面防護(hù)是指為防止邊坡受沖刷，在坡面上所做的各種鋪砌和栽植。通過將坡面封閉隔絕或隔離，避免或減緩路基邊坡表面受降水、日照、風(fēng)力等自然因素的影響，防止或減緩地面水對(duì)邊坡的沖刷，從而提高邊坡的穩(wěn)定性。

1.1 植被防護(hù)

植被防護(hù)主要適用于允許流速小于1.2～1.8m/s的季節(jié)性水流沖刷及較緩的土質(zhì)邊坡，依靠植被根系深入土層，固結(jié)表土。植物的根、莖、葉可以調(diào)節(jié)表面土的濕度，阻止地表徑流，減緩沖刷。同時(shí)還可以美化路容，協(xié)調(diào)環(huán)境。因此，在適合植被生長(zhǎng)的土質(zhì)邊坡上，優(yōu)先采用植被防護(hù)。

(1)種草 一般選用根系發(fā)達(dá)、莖桿短矮、生長(zhǎng)力強(qiáng)、多年生長(zhǎng)的草種，適用于不陡與1:1的土質(zhì)邊坡。

(2)鋪草皮 草皮規(guī)格一般為20cm×40cm，厚約6～10cm。鋪草皮前應(yīng)將坡面整平，必要時(shí)加鋪5～10cm種植土層。每塊草皮釘2～4根竹木樁，使草皮與坡面固結(jié)。適用于邊坡較陡、沖刷嚴(yán)重、徑流大于0.6m/s、靠近草皮來源較易的地區(qū)。

(3)種樹 主要作用是加固邊坡、防止和減緩水流沖刷?？梢苑郎场⒎姥?，調(diào)節(jié)氣候、美化環(huán)境。在坡面上植樹和鋪草皮結(jié)合，使坡面形成一個(gè)良好的覆蓋層。樹種以根系發(fā)達(dá)、生長(zhǎng)迅速的低矮灌木為主。

1.2 工程防護(hù)

(1)砌石防護(hù)

為防止地表徑流或河水的沖刷，公路填方邊坡、沿河路堤侵水部位邊坡及橋涵附近邊坡，可采用砌石防護(hù)。可分為干砌和漿砌兩種。

干砌片石護(hù)坡適用于易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡，受水流沖刷較輕、流速小于2～4m/s的河岸的坡面防護(hù)。干砌片石護(hù)坡一般分為單層鋪砌和雙層鋪砌。為提高強(qiáng)度，防止水分侵入，干砌片石宜用砂漿勾縫。當(dāng)水流流速較大，有漂流物沖擊，宜采用漿砌片石護(hù)坡。無論是干砌片石或漿砌片石，均在片石下設(shè)置碎石或砂礫混合物墊層，起整平作用。

(2)抹面或勾縫

抹面適用于易風(fēng)化軟質(zhì)巖石挖方邊坡。一般選用爐渣灰漿、石灰爐渣三合土等復(fù)合材料。

勾縫適用于質(zhì)地堅(jiān)硬，節(jié)理裂縫多的巖石邊坡。

2 沖刷防護(hù)

用于防護(hù)水流對(duì)路基的沖刷，分為直接防護(hù)和間接防護(hù)兩種。直接防護(hù)有植物防護(hù)、鋪石、拋石、石籠等。間接防護(hù)主要指設(shè)置導(dǎo)治結(jié)構(gòu)物，如丁壩、防洪堤、攔水壩等，必要時(shí)進(jìn)行疏導(dǎo)河床、改變河道，以改變流水方向，減緩水流對(duì)路基的破壞作用。

2.1 直接防護(hù)

直接防護(hù)是在穩(wěn)定的邊坡上直接加固的一種措施，特點(diǎn)是不干擾原來的水流性質(zhì)。當(dāng)水流流速為3.0～5.0m/s時(shí)，宜采用拋石防護(hù)；流速大于5.0m/s時(shí)，則改用石籠防護(hù)或侵水擋土墻。

(1)拋石防護(hù)為防止河岸或構(gòu)造物受力流沖刷而拋填較大石塊的防護(hù)措施稱為拋石防護(hù)。在流速大、水深波浪大的路段，應(yīng)采用粒徑較大的石塊。拋石垛的邊坡坡度不應(yīng)陡于拋石侵水后的天然休止角（1.25～1.3），最小石料粒徑應(yīng)大于0.3m。拋石頂寬，不應(yīng)小于所用最小石料粒徑的兩倍。

(2)石籠防護(hù)石籠防護(hù)是指為防止河岸或構(gòu)造物受水流沖刷而設(shè)置的裝填石塊的籠子。在一般河段，常用鍍鋅鐵絲、高強(qiáng)度聚合物土工格柵或竹木石籠；在急流滾石河段，可在鐵絲籠內(nèi)灌注小石子水泥砼。用于防止沖刷掏底時(shí)，一般在河床上將石籠平鋪并與坡腳垂直；若用于防護(hù)岸坡或坡腳時(shí)，則用壘碼形式。但岸坡較緩時(shí)，也可平鋪與坡面，定于基底。

2.2 間接防護(hù)

常用的間接防護(hù)類型有導(dǎo)流壩、防護(hù)林帶及改河道等。導(dǎo)流結(jié)構(gòu)物一般有丁壩、順壩、格壩及必要的改河道工程。丁壩適用于寬淺變遷性河段，一般采用鐵絲籠或相互鉸接的預(yù)制砼等柔性結(jié)構(gòu)物。丁壩可由亂石堆砌而成，其橫斷面為梯形，壩身頂寬2～3m，壩頭頂寬3～4m，迎面邊坡為1:2～1:3，背面邊坡為1:1.5～1:2，丁壩要求設(shè)置多個(gè)形成壩群。

順壩指壩軸線基本沿導(dǎo)流線邊緣布置，使水流較順緩地改變流向，起疏導(dǎo)水流作用。一般采用石砌或砼結(jié)構(gòu)，橫斷面為梯形，壩頂寬度應(yīng)根據(jù)穩(wěn)定性計(jì)算確定。

當(dāng)順壩較長(zhǎng)，且距離河岸間距較大時(shí)，為防止流水沖走沉積的泥沙，使壩體與河岸相連，在河岸和順壩之間設(shè)置一道或幾道橫壩，形成格壩。改移河道可以將直接沖刷到路基上的水引離路基。

3 地基加固

在土木工程中，地基加固極為重要。軟土地基主要指天然含水量過大，漲縮性高，具有濕陷性，承載力低，在荷載作用下容易產(chǎn)生滑動(dòng)或固結(jié)沉降的土質(zhì)地基。路基直接填筑在這種地基上，往往會(huì)因地基承載力不足，或在自然因素作用下產(chǎn)生過大的變形，導(dǎo)致路基產(chǎn)生各種破壞。因此有必要采取措施對(duì)濕軟地基加以加固。加固的關(guān)鍵是治水和固結(jié)。

3.1換填土層法

換填土層法是采用人工、機(jī)械或爆破等方法，將基底一定深度及范圍的軟土層挖除，換填強(qiáng)度較大、穩(wěn)定性好的碎石、素土、灰土、粉煤灰等材料回填，并分層壓實(shí)至要求的密實(shí)度。如當(dāng)?shù)厥县S富，亦直接在路基基底投放片石，擠出基底范圍內(nèi)的軟土層，以提高路基強(qiáng)度，這種方法稱為拋石擠淤法。換填砂墊層，可起到加速軟弱土層排水固結(jié)，提高承載力，減少沉降量。換填土法的優(yōu)點(diǎn)是：無需特殊的機(jī)械設(shè)備、施工工藝簡(jiǎn)單，容易控制，其質(zhì)量檢驗(yàn)可隨施工分層進(jìn)行，既能縮短工期，又能降低造價(jià)，對(duì)局部地基處理效果尤為明顯。它還是一種能適應(yīng)地基土性質(zhì)的地基處理方法。該方法主要適用于淤泥、淤泥質(zhì)土、素填土、雜填土地基以及暗溝、暗塘等的淺層處理。

3.2 強(qiáng)夯法

強(qiáng)夯法一般是通過 8～30t 的重錘采用 8～20m 的落距，對(duì)地基施加強(qiáng)大的沖擊能，在地基中形成沖擊波和動(dòng)應(yīng)力，通過壓密和振密來加固地基土，達(dá)到提高強(qiáng)度、降低壓縮性、改善砂土的抗液化條件、消除濕陷性的目的。從其效果來看，主要有以下幾個(gè)方面，一是可提高地基承載力，經(jīng)過強(qiáng)夯加固處理后，地基承載力通常可提高力學(xué)特性產(chǎn)生明顯有規(guī)律的影響。實(shí)測(cè)資料表明，夯實(shí)土層的物性指標(biāo)都有明顯的改善。強(qiáng)夯的直觀效果是使一定深度內(nèi)的土層夯實(shí)。

3.3 排水固結(jié)法

排水固結(jié)法是在濕軟地基中設(shè)置垂直排水井，縮短排水距離，運(yùn)用堆載預(yù)壓，擠出土中過多含水量，加速土體固結(jié)，達(dá)到擠緊土粒，提高土體的抗剪強(qiáng)度。因此，該法適用于含水量過大，土層較厚的軟弱地基。按垂直排水井材料的不同，可分為砂井法和排水板法。

(1)砂井法用錘擊、振動(dòng)、螺鉆等方法成孔，在孔內(nèi)灌入中、粗砂而成的排水柱體。砂井表面鋪設(shè)砂墊層或砂溝。就路基而言，加載工作由直接填土取代。填土速度根據(jù)施工工期、地基強(qiáng)度增加情況分級(jí)填筑，以每晝夜地面沉降量不超過1.5cm坡腳側(cè)向位移不超過0.5cm來控制。砂井直徑多為30～40cm，間距2～4cm，平面上呈三角形布置；其深度要穿越地基可能的滑動(dòng)面。

(2)排水板法用紙板、纖維、塑料或繩子代替砂井的砂做成排水井。其原理和方法完全與砂井排水法一致。目前基本上以帶溝槽的塑料芯板作為排水板，因此，又稱塑料板法。

篇4

關(guān)鍵詞：橋梁加固；放線；鉆孔；澆注；安全；質(zhì)量

一、前言

目前，社會(huì)主義建設(shè)如火如荼，橋梁建設(shè)更是以一個(gè)前所未有的速度在飛速發(fā)展，伴隨著橋梁數(shù)量的增多，我國(guó)危橋、險(xiǎn)橋的數(shù)量也在急劇的增多，有相當(dāng)多的橋梁已經(jīng)到了非加固不可的地步了，研究總結(jié)橋梁工程的加固技術(shù)，確保加固質(zhì)量與施工過程的安全，對(duì)于橋梁加固工程施工具有普遍的指導(dǎo)意義。

二、現(xiàn)狀分析

（一）加固橋梁工程由于受原有結(jié)構(gòu)的影響，施工設(shè)施、作業(yè)環(huán)境、作業(yè)空間均受到限制，如梁體內(nèi)所有的施工物資設(shè)備均需人工搬進(jìn)搬出，機(jī)械設(shè)備基本無法使用，安全狀態(tài)更加不宜控制。

（二）加固部分與原有結(jié)構(gòu)共同作用，因此不僅要保證加固部分的施工質(zhì)量，還要同時(shí)保證原有結(jié)構(gòu)不被破壞。

（三）腹板加固為加固工程的關(guān)鍵施工工序，腹板加固采用在原來箱梁內(nèi)側(cè)加澆20cm厚的混凝土，并在加固腹板內(nèi)施加豎向預(yù)應(yīng)力。豎向預(yù)應(yīng)力采用直徑為25mm的冷拉級(jí)Ⅳ鋼筋，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Rby=750Mpa，張拉控制力331KN，采用無粘結(jié)方式、軋絲錨體系。

三、施工前的準(zhǔn)備

（一）電力線路。在箱內(nèi)鋪設(shè)380V動(dòng)力線路一條，220V照明線路一條，且每4m設(shè)照明燈一盞，每16m設(shè)簡(jiǎn)易活動(dòng)配電盤一個(gè)（插座若干）。照明及動(dòng)力線路均采用膨脹螺栓固定在梁體頂板下緣（橋中心處），防止地面潮濕漏電。

（二）疏通，清理：疏通原箱內(nèi)通風(fēng)孔及泄水孔，不通處采用鉆機(jī)成孔或人工鑿?fù)ū３窒鋬?nèi)與箱外正常通風(fēng)，箱內(nèi)不產(chǎn)生積水。清除箱內(nèi)混凝土殘?jiān)捌渌s物。

（三）通風(fēng)，在箱內(nèi)安裝4臺(tái)排風(fēng)設(shè)施，保持箱內(nèi)空氣流通，正常換氣，使箱內(nèi)作業(yè)人員有一個(gè)良好的工作環(huán)境。

（四）通道，在0號(hào)、5號(hào)墩T梁側(cè)拼裝3m×21m×15m進(jìn)人進(jìn)料支架。

(五)設(shè)施：梁體外側(cè)需安裝施工吊蘭五只。

四、施工方案

（一）裂紋修補(bǔ)

首先對(duì)大于0.02mm的裂紋進(jìn)行標(biāo)識(shí)，沿裂紋方向切“V”型槽，寬2cm，深1cm.埋設(shè)壓漿咀，強(qiáng)度達(dá)到要求后，壓注環(huán)氧樹脂。待環(huán)氧樹脂凝固后，去除環(huán)氧膠泥，抽檢壓漿飽滿情況。

（二）施工放樣

 1.因本加固工程為在既有結(jié)構(gòu)物上進(jìn)行加固，考慮施工中的誤差，為保證不損傷原主梁預(yù)應(yīng)力筋，且達(dá)到加固效果，施工放樣宜采取相對(duì)平面控制為主。

 2.根據(jù)原主梁懸澆施工的特點(diǎn)：梁體的外輪廓尺寸、預(yù)應(yīng)力束定位、鋼筋及預(yù)埋件位置均以與底板底面相對(duì)位置控制，故本加固工程以原各施節(jié)段前端底板底面分中點(diǎn)連線為橋中心控制線。

 3.本橋里程控制點(diǎn)以5號(hào)墩中心為基準(zhǔn)點(diǎn)，傳至0號(hào)墩中心閉合平差后作為全橋相對(duì)里程控制點(diǎn)（在允許閉合差內(nèi)方可作為放樣依據(jù)）。

4.腹板扦釘孔高程控制按設(shè)計(jì)圖要求控制與主梁頂板底面倒角處相對(duì)尺寸。

5.橫隔梁水平孔放樣時(shí)橫橋向尺寸以實(shí)測(cè)橋中線尺寸為基準(zhǔn)放樣，高程以梁體頂橋底面為基準(zhǔn)面控制相對(duì)位置，輔以至梁底板底面距離校核（確認(rèn)避開橫梁內(nèi)預(yù)應(yīng)力束）。

（三）鉆孔

1.腹板加固φ27mm扦釘孔采用沖擊鉆電錘成孔，鉆頭直徑為φ27mm。全橋共計(jì)鉆φ27孔43262個(gè)。設(shè)計(jì)鉆孔深度15cm，考慮到鉆頭錐度，成孔時(shí)鉆尖深度應(yīng)不小于15.5cm。鉆孔時(shí)采取措施控制深度，不得損傷預(yù)應(yīng)力筋。待孔內(nèi)干燥后，植入φ16mm“L”型扦釘，用環(huán)氧膠泥填充密實(shí)。

2.豎向預(yù)應(yīng)力孔施鉆避碰原有預(yù)應(yīng)力措施：豎向預(yù)應(yīng)力筋孔（φ40mm）、混凝土灌注孔（φ82mm）、振搗孔（φ56mm）均采用130型金剛?cè)⌒緳C(jī)成孔，鉆頭直徑分別為φ40mm、φ82mm、φ56mm。全橋腹板加固共需鉆φ40m孔1840個(gè)，φ56mm孔432個(gè)，φ82mm孔392個(gè)，原結(jié)構(gòu)主梁為三向預(yù)應(yīng)力體系，預(yù)應(yīng)力束（筋）布置較密，鉆孔均在預(yù)應(yīng)力束間隙內(nèi)進(jìn)行，即使放樣施工位置準(zhǔn)確，原橋本身預(yù)應(yīng)力安裝也存在偏差。特別是在墩中心0號(hào)塊內(nèi)縱向預(yù)應(yīng)力束中心距為200mm，原預(yù)應(yīng)力束采用φ外85mm波紋管，φ82mm混凝土灌注孔與原預(yù)應(yīng)力束理論間隙僅16mm，對(duì)放樣及施工要求尤為嚴(yán)格。因此在鉆孔過程中根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整顯得極為重要。

因主梁原預(yù)應(yīng)力束過于密集，要求鉆孔精度很高，為保證鉆孔時(shí)不鉆斷預(yù)應(yīng)力束，鉆孔均采用熟練工人操作，正式開鉆前先組織工人試鉆，并給工人講解原預(yù)應(yīng)力束的位置，做到心中有數(shù)。同時(shí)加強(qiáng)工人對(duì)鉆機(jī)性能知識(shí)的培訓(xùn)，加強(qiáng)工人對(duì)鉆機(jī)定位方法的培訓(xùn)，加強(qiáng)工人對(duì)鉆機(jī)給尺進(jìn)尺的培訓(xùn)。

鉆孔時(shí)當(dāng)鉆機(jī)鉆深在9-23cm時(shí)應(yīng)注意力集中，注意手感和聽覺，發(fā)現(xiàn)卡鉆或鉆機(jī)晃動(dòng)時(shí)，及時(shí)停機(jī)察明原因；應(yīng)及時(shí)取芯觀測(cè)鉆孔的實(shí)際情況。

孔位調(diào)整：根據(jù)已鉆孔位的具體情況，及時(shí)調(diào)整相鄰鉆孔孔位的位置，從而準(zhǔn)確判斷梁體內(nèi)預(yù)應(yīng)力的實(shí)際位置，在現(xiàn)場(chǎng)施工中應(yīng)用效果較好。

鉆孔順序：為上下游交錯(cuò)進(jìn)行。

（四）新老混凝土結(jié)合措施

1.在原有結(jié)構(gòu)上加澆新混凝土，如何保證結(jié)合面的傳力是關(guān)鍵，為此采用新老混凝土結(jié)合面鑿毛，且每隔一定距離植扦釘?shù)姆椒ā?/p>

2.為保證后澆混與原腹板很好地結(jié)合，以達(dá)到共同受力，原腹板內(nèi)側(cè)及加厚腹板范圍內(nèi)的上下倒角混面要鑿毛，鑿毛時(shí)須首先去除有礙新老混凝土結(jié)合的雜物，鑿除裂縫壓漿時(shí)封閉的表面環(huán)氧膠泥，拆除壓漿咀，剝除封閉膠帶，最后對(duì)原混凝土面進(jìn)行鑿毛，鑿毛率要求達(dá)到95%。灌注前應(yīng)將結(jié)合面上灰塵及雜質(zhì)清理干凈，并用水沖洗風(fēng)干。

3.加強(qiáng)新老混凝土結(jié)合的另一措施是植扦釘 

腹板上布置有梅花型扦釘，間距約為30cm，扦釘為L(zhǎng)型；與外側(cè)箍筋焊連，上下倒角布置扦釘，間距約為20cm，扦釘為直筋，要求與外側(cè)箍筋焊連；加固腹板端部布置扦釘間距為20cm，扦釘為L(zhǎng)型，要求與加固腹板外側(cè)水平筋焊連。扦釘采用φ16mm鋼筋彎制，植入所鉆φ27mm的扦釘中，植入深度為15cm，用環(huán)氧膠泥錨固。

（五）混凝土的澆注及養(yǎng)生

模板采用新制鋼模板，寬60cm,最大高度不超過200cm，以便于人工搬動(dòng)，安裝檢查合格后方可進(jìn)行混凝土的澆注。腹板加固采用50#微膨脹混凝土，混凝土配合比由試驗(yàn)室根據(jù)設(shè)計(jì)要求和施工需要進(jìn)行配制，混凝土入模陷度控制在12cm~14cm，初凝時(shí)間為10h，摻微膨脹水泥以補(bǔ)償混凝土的收縮，防止產(chǎn)生收縮裂紋。

由于腹板加厚部分除頂板下灰孔及振搗孔外全封閉，混凝土入模全部靠人工從56mm下灰孔中搗入。混凝土連續(xù)養(yǎng)護(hù)14天，混凝土開始灌注時(shí)應(yīng)采取封橋措施禁止一切車輛通行

（六）張拉

梁體內(nèi)外側(cè)的裂紋全部修補(bǔ)壓漿完畢后，方可進(jìn)行張拉作業(yè)，腹板加固豎向預(yù)應(yīng)力為φ25mm冷拉IV級(jí)無粘結(jié)鋼筋，端錨固在梁底板底面，上端錨固在梁頂板頂面。

篇5

關(guān)鍵詞：碳纖維；結(jié)構(gòu)加固；水運(yùn)工程；強(qiáng)度；耐腐蝕

中圖分類號(hào)：U698 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-7973（2016）05-0068-02

1.引言

碳纖維是一種由有機(jī)母體纖維，采用高溫分解法在1000～3000度高溫的惰性氣體下去除碳以外的所有元素制成的新型非金屬材料。具有高比強(qiáng)、高比模、耐疲勞、抗蠕變、比耐熱鋼還耐高溫、比不銹鋼還耐腐蝕、耐磨損、尺寸穩(wěn)定、導(dǎo)電、導(dǎo)熱、熱膨脹系數(shù)小、自和吸能抗震等一系列優(yōu)異性能。另一重要特性就是比重小。比重一般在1.6左右，是鋁的二分之一，鋼的五分之一。拉力高達(dá)300KG/MM2；目前幾乎沒有其他材料像碳纖維那樣具有那么多的優(yōu)異寶貴的電學(xué)、熱學(xué)和力學(xué)性能。碳纖維材料在建筑物和構(gòu)筑物加固中得到廣泛的應(yīng)用。

以碳纖維材料為主要原料的碳纖維結(jié)構(gòu)加固技術(shù)是一種新型的加固技術(shù)。始于20世紀(jì)80年代美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)起步較晚，但是發(fā)展較快，建筑領(lǐng)域從80年代后半期開始把它作為鋼筋、預(yù)應(yīng)力混凝土鋼材的替代材料加以研究，并作為預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的張拉材料等結(jié)構(gòu)物的加固材料等加以利用，已經(jīng)產(chǎn)生較大的實(shí)用效果和經(jīng)濟(jì)效益。

2.碳纖維材料結(jié)構(gòu)加固適用范圍

碳纖維材料適用于各種結(jié)構(gòu)類型、各種結(jié)構(gòu)部位的加固修補(bǔ)，如梁、板、柱、橋墩、橋梁、堤壩等結(jié)構(gòu)及構(gòu)筑物。具體說來可以利用碳纖維加固碼頭、橋敦結(jié)構(gòu)、對(duì)既有鋼筋混凝土煙囪的加固；構(gòu)件抗彎加固、梁柱構(gòu)件的抗剪加固、混凝土柱子牛腿斷裂加固、砌體的抗震加固、承載力不足加固、樓宇增層加固、框架柱軸壓比超限加固、樓板開裂加固、剪力墻開洞加固、樓面荷載增大加固、橋梁斷裂、舊橋大修加固和水壩加固等等。

3.碳纖維材料結(jié)構(gòu)加固施工過程中的技術(shù)特點(diǎn)

碳纖維比重小，施工便捷，加固以后不影響外觀和自重。碳纖維比重只有鋼鐵的1/4，厚度小于0.5mm，可以在基本不增加原結(jié)構(gòu)自重及截面尺寸的狀況下，發(fā)揮強(qiáng)大的補(bǔ)強(qiáng)加固效果。補(bǔ)強(qiáng)功能全面，耐久ll生能好，還有優(yōu)良的抗紫外線及抗環(huán)境老化性能。

4.碳纖維材料與其他加固材料對(duì)比

抗拉強(qiáng)度：抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fcfk≥3000MPa，碳纖維的抗拉強(qiáng)度約為普通二級(jí)鋼的10倍左右。

彈性模量：彈性模量Ecf≥2.1×105MPa，伸長(zhǎng)率≥1.5%。碳纖維復(fù)合材料的拉伸彈性模量高于鋼材，但芳綸和玻璃纖維復(fù)合材料的拉伸彈性模量則僅為鋼材的一半和四分之一。

疲勞強(qiáng)度：碳纖維復(fù)合材料的疲勞強(qiáng)度高于高強(qiáng)綱絲。金屬材料在交變應(yīng)力作用下，疲勞極限僅為靜荷強(qiáng)度的30%～40%。由于纖維與基體復(fù)合可緩和裂紋擴(kuò)展，以及存在纖維內(nèi)力再分配的可能性，復(fù)合材料的疲勞極限較高，約為靜荷強(qiáng)度的70%～80%，并在破壞前有變形顯著的征兆。

重量：約為鋼材的五分之一，厚度僅為2mm左右，基本上不增加構(gòu)件。

5.碳纖維加固技術(shù)在某水運(yùn)工程業(yè)務(wù)大樓加固工程實(shí)際應(yīng)用

某水運(yùn)工程業(yè)務(wù)大樓大樓主體17層，塔樓4層，地下1層。建筑面積15429m2，一、二層層高為4.8米，其它樓層層高均為3.6米，17層屋頂女兒墻高度為66米，塔樓屋頂女兒墻高度為80.8米。建筑結(jié)構(gòu)形式為框架-剪力墻結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用樁一箱聯(lián)合基礎(chǔ)，梁、柱、剪力墻均為現(xiàn)澆，樓（屋）面為預(yù)應(yīng)力圓孔板，樓梯為預(yù)制樓梯。該建筑始建于80年代初，當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)規(guī)范已經(jīng)不能滿足現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范需要，所以本次改造時(shí)設(shè)計(jì)院對(duì)原結(jié)構(gòu)進(jìn)行了加固處理。其方法有結(jié)構(gòu)梁柱包鋼、粘鋼和粘貼碳纖維以及局部立柱增大截面積等加固措施。

5.1碳纖維布粘貼樓板

該建筑物樓板是預(yù)應(yīng)力空心板，由于該樓曾經(jīng)反復(fù)裝修，樓板出現(xiàn)鉆孔較多，為了提高樓板承載力，對(duì)部分樓板底面進(jìn)行粘貼碳纖維布加固處理。

5.1.1卸載

進(jìn)行加固前，卸去樓板上的全部荷載。

5.1.2基層處理

（1）將所需要加固的樓板底面面層除去并打磨到露出粗骨料出現(xiàn)為止，然后除去凈粉塵，并使其干燥。

（2）對(duì)底板凹坑部位需要使用環(huán)氧樹脂砂漿進(jìn)行補(bǔ)平，使凹坑面形成平順段，以利于粘貼。

5.1.3涂刷底膠

按底膠比例將主劑和固化劑先后放入干凈容器內(nèi)，攪拌均勻，時(shí)間以10～15min為宜。

5.1.4粘貼碳纖維布

（1）采用300g/m3碳纖維布，下料按施工設(shè)計(jì)約定的寬度確定，搭接其順向搭接長(zhǎng)度應(yīng)補(bǔ)少于15cm。并應(yīng)采取橫向碳纖維粘貼固定，其固定寬度不少于10cm。

（2）用丙酮涂刷做界面劑，施工面用滾筒涂刷膠體。

（3）將碳纖維片材貼在膠體上，用滾筒來回碾壓以充分粘貼和除去氣泡。

（4）在第一層粘貼層已經(jīng)固化干燥后再涂刷丙酮涂刷做界面劑粘貼第二層。

5.1.5表面防護(hù)

在最后一層碳纖維表面均勻涂刷一層防護(hù)面膠并粘砂保護(hù)。

5.2碳纖維布加固框架柱

該建筑物立柱軸壓比的不同等技術(shù)參數(shù)分別采用不同加固方法，除了包鋼外，對(duì)于部分軸壓比過大，抗剪承載力較小的柱子，采用粘貼碳纖維來提高柱子的延性。加固形式是環(huán)向箍帶粘貼碳纖維來補(bǔ)強(qiáng)柱子的抗延展性，具體步驟如下：

5.2.1基層處理

（1）將框架柱表面裝飾層除去并打磨到露出粗骨料出現(xiàn)為止，然后除去凈粉塵，并使其干燥。

（2）將柱角磨成2.5cm以上圓角，避免因補(bǔ)強(qiáng)后造成應(yīng)力集中降低補(bǔ)強(qiáng)效果；并對(duì)凹坑部位需要使用環(huán)氧樹脂砂漿進(jìn)行補(bǔ)平，使凹坑面形成平順段，以利于粘貼。

5.2.2涂刷底膠

按底膠比例將主劑和固化劑先后放入干凈容器內(nèi)，攪拌均勻，時(shí)間以10～15min為宜。

5.2.3粘貼碳纖維片材

（1）涂刷丙酮界面劑，再外貼300g/m2碳纖維片材，寬度和間距按設(shè)計(jì)規(guī)定，圍著立柱橫向粘貼。

（2）施工面用滾筒涂刷膠體。

（3）將碳纖維片材貼在膠體上，用滾筒來回碾壓以充分粘貼和除去氣泡。

（4）在第一層粘貼層已經(jīng)固化干燥后再涂刷丙酮涂刷做界面劑粘貼第二層。

5.2.4表面防護(hù)

在最后一層碳纖維表面均勻涂刷一層防護(hù)面膠并粘砂保護(hù)。

6.結(jié)論

篇6

［關(guān)鍵詞］灌區(qū);節(jié)制閘;分水閘;除險(xiǎn)加固

2015年12月15日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局調(diào)查結(jié)果顯示:遼寧省糧食年產(chǎn)量為200．25億kg，比上年增加24．85億kg，增幅居全國(guó)首位。從2010年以來，遼寧省政府每年會(huì)安排超過400億元的專項(xiàng)資金用于農(nóng)業(yè)水利建設(shè)，其中，灌區(qū)建設(shè)被放在了重要位置。目前，我國(guó)擁有各類灌區(qū)超過1000多萬處，但這些灌區(qū)大都修建于20世紀(jì)50～70年代，年久失修嚴(yán)重，遼寧省內(nèi)也存在該問題。因此，加強(qiáng)灌區(qū)除險(xiǎn)加固作業(yè)已成為保證該省農(nóng)業(yè)順利健康發(fā)展的重要路子。

1工程概況

某灌區(qū)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，該灌區(qū)區(qū)內(nèi)雨量充沛，水質(zhì)優(yōu)良、土質(zhì)肥沃、溫度適宜，是該區(qū)域重要商品糧基地之一。灌區(qū)設(shè)計(jì)灌溉面積0．35萬hm2，有效灌溉面積0．28萬hm2，現(xiàn)有干支渠道長(zhǎng)度155km。灌區(qū)建設(shè)于1969年，由于缺乏資金投入，本灌區(qū)渠首得不到及時(shí)維護(hù)和更新，致使建筑物老化、破損等現(xiàn)象十分嚴(yán)重，直接造成灌區(qū)灌溉效益逐年衰減，實(shí)際灌溉面積遞減，對(duì)實(shí)施農(nóng)業(yè)開發(fā)高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)、提高當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力形成制約，亟需更新改造

2除險(xiǎn)加固的內(nèi)容及總方案

(1)除險(xiǎn)加固內(nèi)容:①重建水毀節(jié)制閘;②重建水毀分水閘，并修建閘后至干渠58m輸水渠道;③重建水毀溢流壩。(2)除險(xiǎn)加固總方案:綜合考慮本工程主要功能為抬高渠首閘前水位，再結(jié)合工程投資及工期等因素，本次除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)方案樞紐總布置采用閘壩結(jié)合型式。工程主體由節(jié)制閘、分水閘及溢流壩三個(gè)大部分組成。其中節(jié)制閘及溢流壩(以下簡(jiǎn)稱攔河閘壩)軸線與102線公路橋平行，軸線總長(zhǎng)度300．0m。分水閘布置于攔河閘壩右岸上游10m處，閘軸線與攔河閘壩軸線垂直。

3主要工程設(shè)計(jì)分析

3．1溢流壩工程設(shè)計(jì)。(1)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì):本項(xiàng)目的溢流壩軸線總長(zhǎng)度為289．4m，總體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)形式為“漿砌石堰體+20cm鋼筋混凝土罩面”。壩頂高程7．1m，與設(shè)計(jì)正常高攔蓄水位齊平，壩基高程3．5m，壩基底寬7．39m。壩體上下游均設(shè)置齒墻，深1．2m，底寬0．6m，齒墻為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，堰基底層設(shè)10cm素混凝土墊層。溢流壩每20m設(shè)一結(jié)構(gòu)縫，縫間填充2cm瀝青浸油木板，并在混凝土罩面部分夾651型橡膠止水帶防滲。(2)壩體防滲設(shè)計(jì):設(shè)計(jì)溢流壩上游前端設(shè)漿砌石防滲鋪蓋，尺寸為:長(zhǎng)×厚=5．0m×0．8m。鋪蓋上下游均設(shè)置齒墻，齒墻深0．7m，底寬1．0m。壩基前腳下鋪5．0m深土工膜垂直防滲，防滲基底高程－2．7m，防滲材料為兩布一膜，單位質(zhì)量500g/m2。對(duì)溢流壩前端50m范圍內(nèi)河道清淤，清淤控制高程5．3m，與防滲鋪蓋齊平。各個(gè)結(jié)構(gòu)所用混凝土標(biāo)準(zhǔn)，見表1。(3)消能形式設(shè)計(jì):設(shè)計(jì)本項(xiàng)目溢流壩消能為戽流消能型式，該消能形式具有體積小、長(zhǎng)度短、工程量省、施工方便、施工簡(jiǎn)單、消能效果良好等特點(diǎn)，目前已在遼寧部分地區(qū)廣泛應(yīng)用。其具體設(shè)計(jì)如下:①設(shè)計(jì)消力戽挑角32°，反弧半徑3．0m，戽唇頂高程4．8m，高于壩下河底0．5m，戽底高程4．32m;②消力戽下游設(shè)5．0m寬，1．0m厚格賓石籠護(hù)腳(雙層，單層0．5m)，石籠頂高程4．3m，石籠底部鋪設(shè)300g/m2長(zhǎng)絲土工布反濾。石籠護(hù)腳末端接20．0m戽流消能預(yù)沖段，提供戽流消能空間;③距溢流壩坎后25m處設(shè)置透水尾坎，尾坎高0．8m，頂高程5．1m，寬3．5m，上下游各設(shè)置一道0．5m厚鋼筋混凝土齒墻，為到達(dá)防護(hù)及透水的雙重效果，齒墻上部為鋸齒構(gòu)造，內(nèi)部填充石籠;④為保護(hù)尾坎下游側(cè)已建橋梁，根據(jù)公路部門要求并結(jié)合工程實(shí)際，設(shè)總長(zhǎng)20m(至橋下游末端)，厚0．3m格賓石籠防護(hù)。3．2節(jié)制閘工程設(shè)計(jì)。(1)總體設(shè)計(jì):本項(xiàng)目共設(shè)計(jì)節(jié)制閘5孔，單孔凈寬1．4m，中墩及邊墩均寬0．6m，總寬度10．6m。閘室順?biāo)鞣较蚩倢挾?．39m，與溢流壩同寬，閘底板前端厚度2．0m，末端與消力池高程過渡段銜接，漸變至1．1m。閘底板上下游均設(shè)置齒墻，深1．2m，底寬0．6m。閘底板為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，底部設(shè)10cm素混凝土墊層。(2)防滲設(shè)計(jì):閘基前端防滲布置與溢流壩相同。設(shè)5．0m寬漿砌石防滲鋪蓋，厚度0．8m，鋪蓋上下游均設(shè)置齒墻，齒墻深0．7m，底寬1．0m。鋪蓋漿砌石砂漿標(biāo)號(hào)M10。閘基前腳下鋪5．0m深土工膜垂直防滲，防滲基底高程－2．7m，防滲材料為兩布一膜，單位質(zhì)量500g/m2。(3)消能形式設(shè)計(jì):本項(xiàng)目設(shè)計(jì)節(jié)制閘采用底流消能型式，消力池底板與閘室底板用斜坡連接，斜坡段長(zhǎng)為5．6m，坡比為1∶4．0，消力池水平段長(zhǎng)13．4m，深0．7m，底板厚0．7m，下鋪厚0．1m的C10素混凝土墊層。消力池底板水平段設(shè)排水孔，孔徑100mm，孔距1．5m，梅花形布置。消力池末端采用0．5m厚格賓石籠防護(hù)與透水尾坎相接，石籠頂高程4．3m，石籠底部鋪設(shè)300g/m2長(zhǎng)絲土工布反濾。3．3分水閘工程設(shè)計(jì)。本工程分水閘與原閘相同布置于溢流壩上游右岸10．0m處，由閘室和穿堤箱涵兩部分組成，順?biāo)鞣较蚩傞L(zhǎng)12．0m，其中閘室部分長(zhǎng)1．0m，穿堤涵洞部分長(zhǎng)11．0m，閘軸線與攔河閘壩軸線垂直。分水閘閘室為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，順?biāo)鞣较蜷L(zhǎng)度1．0m。共分3孔，單孔尺寸為1．0m×1．0m(寬×高)，總寬5．0m，中墩及邊墩厚度均為0．5m，閘底高程為6．3m。工作橋頂高程9．9m，厚度0．2m。工作橋臨水側(cè)設(shè)鋼結(jié)構(gòu)欄桿。穿堤部分蓋板涵，洞身尺寸與閘室相同，共分3孔，單孔尺寸為1．0m×1．0m(寬×高)，洞身長(zhǎng)11．0m，漿砌石涵壁及底板，底板厚度0．8m，鋼筋混凝土頂部蓋板，蓋板厚度0．2m。為使新建分水閘與灌區(qū)干渠相接，箱涵后接58．0m長(zhǎng)輸水渠道。渠道主體為漿砌石結(jié)構(gòu)，3cm水泥砂漿抹面，矩形斷面，寬4．0m，底坡i=2‰。

4結(jié)束語(yǔ)

篇7

1 橋梁需要加固的原因

橋梁是公路的咽喉,其使用功能的好壞直接影響整條線路的暢通,既有公路中設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低的橋梁嚴(yán)重制約了公路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。我國(guó)公路橋梁 的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而不斷提高:設(shè)計(jì) 荷載由汽- 6 、汽- 8 、汽- 10、汽- 13 發(fā)展到汽- 15、汽- 20 及汽- 超20 級(jí);驗(yàn)算荷載也由拖- 30、拖- 60 、拖- 80 發(fā)展到掛- 100 和掛- 120。據(jù)調(diào)查,全國(guó)在20 世紀(jì)80 年代前建成的國(guó)道、省道和縣級(jí)公路中永久性大、中型橋梁的設(shè)計(jì)荷載達(dá)到汽- 20 級(jí)、掛- 100 標(biāo)準(zhǔn)的僅占6. 53 % ,汽- l0 、履- 50 及以下荷載標(biāo)準(zhǔn)的橋梁占9. 17 % ,其余84. 3 %的橋梁基本上是汽- 13 級(jí)和汽- 15 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。由此可見,既有橋梁已不能適應(yīng)當(dāng)前的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí),隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,交通量和車輛載重不斷加大,公路交通的負(fù)荷日趨增大,使部分早期設(shè)計(jì)修建的橋梁的既有損傷不斷加重,加速了橋梁的老化、破損。特別是修建年代早、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低的橋梁,病害嚴(yán)重, 已不能維持正常使用,而只能限速限載通行,甚至不得不關(guān)閉交通,嚴(yán)重影響和制約了交通運(yùn)輸和地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

受資金和材料資源的限制,上述橋梁不可能全部拆除重建,而期望盡量利用既有橋梁,通過技術(shù)手段對(duì)舊橋進(jìn)行技術(shù)改造,恢復(fù)和提高其承載能力。

2 梁式橋上部結(jié)構(gòu)改造技術(shù)

梁式橋上部結(jié)構(gòu)加固改造技術(shù)主要有以下幾種: ①擴(kuò)大和增加原結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面,以提高原結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度; ②以新的結(jié)構(gòu)代替原抗力不足的結(jié)構(gòu); ③改變?cè)Y(jié)構(gòu)的受力體系,使原結(jié)構(gòu)受力減少; ④對(duì)原結(jié)構(gòu)施加預(yù)應(yīng)力,改善原結(jié)構(gòu)的受力性能。 其中,前三項(xiàng)為常規(guī)加固技術(shù)。

預(yù)應(yīng)力技術(shù)。

隨著荷載等級(jí)的不斷提高,橋梁工程逐漸向輕型、大跨度方向發(fā)展,預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用越來越廣泛,在今后的橋梁加固中,現(xiàn)有加固技術(shù)可能在很大程度上受到限制,因此,有必要開發(fā)和研究預(yù)應(yīng)力技術(shù)在舊橋改造中的應(yīng)用。

用預(yù)應(yīng)力技術(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固主要是通過后張法中的體外預(yù)應(yīng)力來實(shí)現(xiàn)的,其施工工藝:體外預(yù)應(yīng)力的預(yù)應(yīng)力鋼束設(shè)于砼構(gòu)件的外側(cè),鋼束穿過設(shè)在構(gòu)件端部的擋塊和中部適當(dāng)位置的轉(zhuǎn)向塊進(jìn)行張拉,從而使砼構(gòu)件獲得預(yù)壓應(yīng)力。此法的主要目的是簡(jiǎn)化預(yù)應(yīng)力工藝,但結(jié)構(gòu)的受力|考試-大|特性比常規(guī)的粘結(jié)預(yù)應(yīng)力砼差,鋼材用量也較大,目前主要用于較大跨度的橋梁工程或維修加固工程中。

下?lián)问筋A(yù)應(yīng)力拉桿法。

當(dāng)橋下凈空能夠滿足通車、通航要求時(shí),可采用在梁下設(shè)置預(yù)應(yīng)力拉桿的方法進(jìn)行加固。設(shè)計(jì)時(shí)一般采用粗鋼筋作為拉桿,兩端錨固在梁端,中間采用單柱或多柱支撐,使梁受到預(yù)應(yīng)力的作用。施加預(yù)應(yīng)力的主要方法: ①橫向收緊法。將拉桿分兩層布置于梁底兩側(cè),在靠近梁的支座附近向上彎起,與固定在梁端的錨固板焊接。在拉桿的彎起處用短柱支撐,在縱向每隔一定距離設(shè)置一道撐棍和緊鎖螺栓, 再通過收緊器將拉桿橫向收攏而產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力。② 縱向張拉法。將預(yù)應(yīng)力拉桿沿梁底布置,兩端向上彎起,錨固于梁端,然后直接張拉梁底的水平拉桿, 使拉桿產(chǎn)生預(yù)拉力,梁體因此受到預(yù)應(yīng)力的作用。

以上加固方法在福建省南平電機(jī)廠專用橋、廣東省肇慶大沙橋、吉林省青山橋等7 座橋梁中得以成功應(yīng)用。實(shí)踐表明,其加固效果很理想。但都需要在舊梁上設(shè)置可靠的錨固板,張拉的工藝比較復(fù)雜,其耐久性和抗疲勞性還有待進(jìn)一步研究。

預(yù)應(yīng)力鋼絲束法。

沿梁腹側(cè)面按拋物線形敷設(shè)預(yù)應(yīng)力鋼絲束,在梁底每隔一定距離(50～100 cm) 設(shè)置一根定位箍, 用以固定鋼絲束的形狀,鋼絲束的兩端穿過梁端翼緣板伸至梁頂錨固。張拉預(yù)應(yīng)力鋼絲束,通過定位箍使梁獲得預(yù)應(yīng)力;再通過噴射砼使預(yù)應(yīng)力鋼絲束及定位箍與梁體形成整體。這種加固方法的受力明確,效果明顯,但箍圈的構(gòu)造較復(fù)雜。

3 碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料補(bǔ)強(qiáng)加固技術(shù)

由于自然環(huán)境各種因素的影響施工質(zhì)量和實(shí)際交通組成變化及超載車輛的作用，已建的混凝土橋梁結(jié)構(gòu)可能會(huì)出現(xiàn)承載能力不足、混凝土表面裂縫等問題。這些混凝土橋梁中絕大部分可以通過加固改造就能提高或改善結(jié)構(gòu)受力性能，重新投入使用。

粘貼鋼板法是公路混凝土橋梁常用的加固方法，一般是采用環(huán)氧樹脂或?qū)ｉT結(jié)構(gòu)膠將鋼板直接粘貼在混凝土構(gòu)件表面，使之與構(gòu)件形成受力整體。土木工程中的新技術(shù)往往來自新材料的應(yīng)用。自上世紀(jì)七十年代末初期，歐洲進(jìn)行纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（FRP）在土木工程應(yīng)用研究以來，具有極好的比強(qiáng)度和比剛度、優(yōu)秀耐腐蝕性的纖維增強(qiáng)復(fù)合材料已廣泛用于混凝土結(jié)構(gòu)的粘貼加固工程，形成了纖維增強(qiáng)復(fù)合材料補(bǔ)強(qiáng)加固已有混凝土橋梁的新技術(shù)，其中碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（CFRP）應(yīng)用更多。本文根據(jù)國(guó)內(nèi)外關(guān)于碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料補(bǔ)強(qiáng)加固的工程研究，介紹這一新技術(shù)的材料特性、施工方法和技術(shù)措施。

篇8

關(guān)鍵詞：工程施工；質(zhì)量管理；質(zhì)量控制

信邑溝水庫(kù)是寶雞峽灌區(qū)渠庫(kù)結(jié)合工程之一，位于寶雞峽塬上總干渠117＋300處，地處扶風(fēng)縣城東北7．5km的美陽(yáng)河上，是以灌溉為主，兼有防洪、養(yǎng)殖等綜合效益于一體的中型水利工程。該工程控制集雨面積220km2，水庫(kù)樞紐由大壩、充庫(kù)進(jìn)水渠、放水洞、壩后抽水站等四部分組成，大壩為均質(zhì)碾壓式土壩，壩高58m，長(zhǎng)376m，總庫(kù)容3290萬m3，興利庫(kù)容1308萬m3，控制下游9縣（區(qū)）86個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）的灌溉面積160．78萬畝。除險(xiǎn)加固建設(shè)內(nèi)容有：大壩培厚加固、新建溢洪道、放水洞放水塔加固、進(jìn)水閘進(jìn)水渠改造、新增干渠節(jié)制閘、壩體防滲處理、防汛道路改建及管理設(shè)施改造等。

1質(zhì)量管理體系

為了保證信邑溝水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程質(zhì)量，寶雞峽引渭灌溉管理局病險(xiǎn)水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程項(xiàng)目建設(shè)辦公室作為業(yè)主單位積極推行工程施工質(zhì)量管理的項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制［1］、建設(shè)監(jiān)理監(jiān)督制、招標(biāo)投標(biāo)制、施工企業(yè)保證制的管理模式。圍繞這一管理模式，信邑溝水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程項(xiàng)目部（信邑溝水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程是寶雞峽管理局病險(xiǎn)水庫(kù)除險(xiǎn)加固項(xiàng)目建設(shè)辦公室管理的單位工程之一）及工程參建各方項(xiàng)目部分別組建了相應(yīng)的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，建立了相應(yīng)的質(zhì)量管理制度，健全了質(zhì)量保證體系［2］，并結(jié)合各自項(xiàng)目部的實(shí)際情況，制訂了詳細(xì)的管理辦法，在工程建設(shè)中為保證工程質(zhì)量收到了良好的效果。

1．1質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)

業(yè)主、監(jiān)理、施工、設(shè)計(jì)等參建單位分別構(gòu)建領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制的項(xiàng)目部，并配備相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)督人員，明確各自的職責(zé)。信邑溝水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程的項(xiàng)目法人（業(yè)主）是寶雞峽引渭灌溉管理局病險(xiǎn)水庫(kù)除險(xiǎn)加固項(xiàng)目建設(shè)辦公室，下設(shè)信邑溝水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程項(xiàng)目部，代表業(yè)主行使對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的管理權(quán)，項(xiàng)目部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，同時(shí)抽調(diào)一名業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的人員擔(dān)任質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)具體的質(zhì)量管理工作，進(jìn)行質(zhì)量管理制度、技術(shù)要求、施工工藝等方面內(nèi)容的制定和督促參建各方執(zhí)行工作，并在各標(biāo)段設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)代表，負(fù)責(zé)工程建設(shè)過程中的各項(xiàng)檢測(cè)、施工工藝、計(jì)量、安全等方面的工作，以保證施工過程處于受控狀態(tài)。

1．2質(zhì)量控制體系

業(yè)主單位依據(jù)招標(biāo)和設(shè)計(jì)文件制定了《病險(xiǎn)水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程質(zhì)量管理實(shí)施辦法》，作為施工質(zhì)量控制的指導(dǎo)性條款。信邑溝水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程項(xiàng)目部根據(jù)信邑溝水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程建設(shè)實(shí)際情況制定了《信邑溝水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程質(zhì)量管理實(shí)施辦法》、《信邑溝水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程質(zhì)量控制流程》等，監(jiān)理部按照工程進(jìn)展情況制訂了《信邑溝水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程質(zhì)量管理實(shí)施細(xì)則》，施工單位根據(jù)各自承擔(dān)項(xiàng)目的具體情況制定了相應(yīng)的質(zhì)量控制制度、控制流程等，同時(shí)根據(jù)《水利水電工程施工驗(yàn)收規(guī)程》和《水利水電工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》制訂了《信邑溝水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程竣工驗(yàn)收實(shí)施辦法》。這些制度和辦法的制定使整個(gè)工程質(zhì)量管理有章可依、有法可循，有了制度上的保障。業(yè)主項(xiàng)目部的質(zhì)檢人員按照水利工程相關(guān)管理規(guī)范及上述各項(xiàng)細(xì)則針對(duì)不同施工部位編制各個(gè)單元質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、做法及其相應(yīng)的質(zhì)量檢測(cè)表格，監(jiān)理部結(jié)合工程不同施工部位的施工工序，并結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙制定具體的質(zhì)量控制要求，施工單位項(xiàng)目部結(jié)合施工進(jìn)度和施工工藝水平制定針對(duì)性的質(zhì)量控制工作程序。

1．3質(zhì)量檢查體系

在施工質(zhì)量的控制方面嚴(yán)格實(shí)行施工單位自檢的“三檢制”即班組自檢、施工員復(fù)檢、質(zhì)檢員終檢［3］，自檢合格后上報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理部，由監(jiān)理工程師和業(yè)主項(xiàng)目部質(zhì)量管理人員及施工單位質(zhì)檢員共同對(duì)施工單位上報(bào)的質(zhì)量合格部位進(jìn)行復(fù)查，符合招標(biāo)和設(shè)計(jì)文件質(zhì)量要求后三方共同簽字確認(rèn)，將質(zhì)量隱患消除在施工的環(huán)節(jié)當(dāng)中。

2工程質(zhì)量控制方法

采用業(yè)主項(xiàng)目部和監(jiān)理部共同見證、旁站、巡視、平行檢測(cè)等檢查方法，對(duì)設(shè)計(jì)、設(shè)備采購(gòu)、原材料供應(yīng)等方面進(jìn)行質(zhì)量控制。

2．1施工過程質(zhì)量控制

信邑溝水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程施工質(zhì)量控制實(shí)行以單元工程控制為基礎(chǔ)、工序控制為切入點(diǎn)的程序化管理模式。在施工階段，按照事前預(yù)防、事中檢查及事后驗(yàn)收的動(dòng)態(tài)控制管理辦法，狠抓施工準(zhǔn)備階段指導(dǎo)、施工過程檢查及完工驗(yàn)收這三個(gè)環(huán)節(jié)。一切以業(yè)主項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)代表和監(jiān)理工程師及施工單位質(zhì)檢員在記錄上共同簽字的數(shù)據(jù)和影像說話，主抓“重點(diǎn)部位”的質(zhì)量控制，對(duì)施工過程做到全過程、全方位的質(zhì)量監(jiān)督，審核施工單位上報(bào)的材料試驗(yàn)和復(fù)驗(yàn)報(bào)告，現(xiàn)場(chǎng)見證新材料、新技術(shù)、新工藝的試驗(yàn)，經(jīng)審查符合施工技術(shù)要求后方可批準(zhǔn)施工單位用于施工，從而對(duì)工程施工過程進(jìn)行全面的質(zhì)量控制。

2．2竣工驗(yàn)收質(zhì)量控制

在工程竣工驗(yàn)收階段，依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《水利水電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和辦法，監(jiān)理工程師和業(yè)主項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)代表分別對(duì)承包單位報(bào)送的分部工程和單位工程質(zhì)量評(píng)定資料進(jìn)行審核和現(xiàn)場(chǎng)檢查，符合要求后予以簽認(rèn)。

3施工過程中質(zhì)量控制措施

3．1嚴(yán)格履行合同［4］，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理

業(yè)主項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)代表根據(jù)施工承包合同、設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)施工規(guī)范等，在工程建設(shè)過程中現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核建筑物尺寸、控制線、設(shè)備質(zhì)量；現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督施工單位在施工過程中對(duì)“三檢制”的執(zhí)行情況，并要求監(jiān)理單位和施工單位依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《水利水電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》和《陜西省寶雞峽管理局水利水電工程建設(shè)項(xiàng)目竣工資料整編辦法（試行）》的要求完善工程建設(shè)期間的資料，審核施工單位上報(bào)的變更申請(qǐng)，上一道工序結(jié)束時(shí)必須經(jīng)業(yè)主項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)代表和監(jiān)理工程師共同檢查、認(rèn)可，未經(jīng)認(rèn)可不得進(jìn)入下一道工序施工，對(duì)關(guān)鍵的施工工序，建立完整的驗(yàn)收程序和簽證制度。

3．2落實(shí)質(zhì)量責(zé)任，做好現(xiàn)場(chǎng)記錄

業(yè)主項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)代表采用旁站的形式跟班監(jiān)督施工單位是否按照合同要求進(jìn)行施工；監(jiān)理工程師嚴(yán)格按照監(jiān)理規(guī)范和實(shí)施細(xì)則監(jiān)督檢查施工單位的每一道施工工序，及時(shí)收集施工數(shù)據(jù)和影像資料；施工單位質(zhì)檢員在工程建設(shè)過程中按照施工圖紙和施工規(guī)范復(fù)核施工數(shù)據(jù)和糾正施工過程，并及時(shí)簽字確認(rèn)后上報(bào)監(jiān)理部和業(yè)主項(xiàng)目部審核確認(rèn)。

3．3加強(qiáng)相互協(xié)商，開好各種會(huì)議

為了協(xié)調(diào)施工各方關(guān)系，信邑溝水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程項(xiàng)目部每天召開管理人員碰頭會(huì)，匯報(bào)并討論每天檢查的工程進(jìn)度情況、施工中存在的問題、討論改進(jìn)工作的意見等，每周一召開有設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、材料供應(yīng)等相關(guān)單位人員參加的工程建設(shè)促進(jìn)會(huì)，通報(bào)上周工程建設(shè)情況、存在的問題，討論施工單位提出的解決施工過程中存在的問題和提高施工質(zhì)量、加快施工進(jìn)度的措施，并形成紀(jì)要文件，由總監(jiān)理工程師簽發(fā)后發(fā)往參加會(huì)議的單位，參會(huì)單位嚴(yán)格按照紀(jì)要的內(nèi)容執(zhí)行。

3．4完善檢查制度，重視質(zhì)量問題

根據(jù)《寶雞峽引渭灌溉管理局病險(xiǎn)水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程質(zhì)量管理實(shí)施辦法》和《信邑溝水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程質(zhì)量管理實(shí)施辦法》及《信邑溝水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程質(zhì)量控制流程》及時(shí)審核，并批準(zhǔn)監(jiān)理部、施工單位上報(bào)的質(zhì)量控制制度和辦法，在施工質(zhì)量控制過程中施工質(zhì)量責(zé)任按“誰施工誰負(fù)責(zé)”的原則，要求施工單位加強(qiáng)自檢工作，在質(zhì)量驗(yàn)收時(shí)堅(jiān)決執(zhí)行“質(zhì)量一票否決權(quán)”制度。

4結(jié)語(yǔ)

總體來說，信邑溝水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程項(xiàng)目部在施工質(zhì)量管理上，取得了一定的成績(jī)，主要體現(xiàn)為：（1）根據(jù)工程建設(shè)內(nèi)容和特點(diǎn)任用業(yè)務(wù)能力和責(zé)任心及創(chuàng)新能力強(qiáng)的人員組建項(xiàng)目部，并健全各項(xiàng)管理規(guī)章制度是提高施工質(zhì)量管理水平的前提。（2）始終堅(jiān)持提早謀劃和及時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，如實(shí)記錄各項(xiàng)施工數(shù)據(jù)（包括影像資料），并及時(shí)處理施工變更和違反施工規(guī)范、施工建設(shè)程序現(xiàn)象是提高施工質(zhì)量管理水平的關(guān)鍵。（3）加強(qiáng)溝通與協(xié)調(diào)，層層落實(shí)質(zhì)量負(fù)責(zé)制，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量安全與支付工程款掛鉤是提高施工質(zhì)量管理水平的保證。

作者:黃戰(zhàn)庫(kù) 康利 單位:陜西省寶雞峽引渭灌溉管理局水電總站

參考文獻(xiàn)：

［1］成虎．工程項(xiàng)目管理（第二版）［M］．北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2001．

［2］萬曉，王雪青，王廣斌，等．建設(shè)工程質(zhì)量控制［M］．北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2006．

篇9

關(guān)鍵詞： 路基注漿加固 施工工藝 質(zhì)量檢查

一、工程概況

南寧市某路為市區(qū)內(nèi)主要機(jī)動(dòng)車道路， 全長(zhǎng) 3324m。 該路段最早修建于 1955 年， 原路面為一幅路型式， 后經(jīng)幾次加寬蓋被成目前三幅路型式。其中， 1955 年修建了 6.4m 寬 18cm 厚水泥混凝土路面，后加蓋泥灰結(jié)碎石找平層； 8cm 厚瀝青貫入式碎石基層和 4cm 厚中粒式瀝青混凝土。1955 年修建瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)： 4cm 瀝青混凝土＋15cm 碎石基層＋30cm1:4 灰土。 目前該路段路面破損非常嚴(yán)重，急需進(jìn)行整修處理。經(jīng)研究決定采用注漿加固法加固路基。

二、公路病害機(jī)理分析及治理方法

1、路基不均勻變形是道路病害的根本原因， 主要是以下原因?qū)е拢?/p>

1） 路基土層結(jié)構(gòu)的不均勻性。

2） 路基土層的欠壓密。

3） 修建地下管線的影響。

4） 路面 “天窗” 導(dǎo)致對(duì)路基的水力侵蝕 （補(bǔ)－徑－排） 。

5） 地下管線滲漏造成的溶蝕孔洞、管涌通道。

2 、治理方法選擇原則

路面補(bǔ)強(qiáng)治表不治本， 路基補(bǔ)強(qiáng)， 消除地質(zhì)缺陷才是根本途徑。

三、 采用注漿加固法的優(yōu)越性

固化劑 （漿液） 沿路基軟弱部位滲透充填、 壓密固結(jié)、 劈裂置換、

膠結(jié)固化， 消除地質(zhì)缺陷， 改善路基受力性狀， 提高承載力，減少不均勻沉陷。

1） 根本消除路基不均勻變形， 使病害從根本上得以防治。

2） 經(jīng)濟(jì)效益高。有資料表明， 注漿加固法和傳統(tǒng)方法相比， 可節(jié)

約公路維護(hù)維修費(fèi)用 40%以上。

3） 不斷交、工期短、 污染小、 施工文明。

4） 技術(shù)先進(jìn)、工法成熟、 效果可靠。

四、 路基注漿加固施工

1 、注漿加固機(jī)理

土層壓密固結(jié)， 提高路基承載力， 減少沉降。 漿液劈裂置換， 提高土體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度， 消除地質(zhì)缺陷。 空隙滲透充填， 填充路基空洞裂隙， 封堵水力侵蝕或管涌通道。散碎結(jié)構(gòu)膠結(jié)作用， 改善路面基層結(jié)構(gòu)，提高路面基層整體強(qiáng)度。

2 、注漿施工設(shè)計(jì)

本工程采用靜壓注漿法， 法靜壓注漿法是利用液壓、 氣壓和電化

學(xué)的原理，通過注漿管將能強(qiáng)力固化的漿液注入地層中，漿液以充

填、 滲透、 擠密和劈裂等方式， 擠走土顆?；驇r石裂隙中的水分和空氣后占據(jù)其位置，漿液固結(jié)后將原來松散的土粒或裂隙膠結(jié)成一個(gè)整體， 從而改變巖土體的物理力學(xué)性質(zhì)。靜壓注漿法適用土質(zhì)范圍：中粗砂及砂礫石， 破碎巖石與卵礫石， 軟粘土和濕陷性黃土。

1） 工程量布置

排水管線兩側(cè)：距管道或馬蹄形溝外墻 0.5m 處布孔，間距

.5m，深度至管道底； 無明顯變形地段：加固深度 1m， 鉆孔間距 2m×m， 此部分占 80%； 路面不均勻變形顯著，面層龜裂地段：加固深度m， 如有嚴(yán)重部分應(yīng)加密布孔 （孔間距調(diào)整為 1～1.5m） ， 此部分占20%； 鉆孔梅花狀布置， 邊排孔距離機(jī)動(dòng)車道道路邊緣 1m。

2） 鉆孔施工工法

臺(tái)鉆回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)＋路基人工洛陽(yáng)鏟鉆進(jìn)， 工程鉆機(jī)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)。

3） 漿液配制

水泥系漿材， 水泥 p.s32.5， 常規(guī) CB 液。設(shè)計(jì)配比： W/B/C＝1:0.1:

1。 制備漿液時(shí)先按照 W/B＝3:1 的比例配制預(yù)水化 B 液， 然后按照設(shè)計(jì)配比配制灌注漿液。

4） 注入工法

成孔安放注漿管并封堵孔口攪漿全斷面一次注漿待凝。

5） 注入壓力

由于注漿壓力與圖的重度， 強(qiáng)度， 初始應(yīng)力， 孔深， 位置及注漿

次序等因素有關(guān)， 而這些因素有難以準(zhǔn)確確定， 因而本工程注漿壓力通過試驗(yàn)和地區(qū)經(jīng)驗(yàn)確定， 設(shè)計(jì)注入壓力 0.4Mpa。

6）終孔標(biāo)準(zhǔn)

漿液注入量采取壓力～流量雙控法：在注入壓力達(dá)到設(shè)計(jì)壓力

的前提下達(dá)到穩(wěn)定為原則， 穩(wěn)定時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)為 5 分鐘。當(dāng)注入壓力大于2 倍設(shè)計(jì)壓力且漿液無法注入時(shí)可終孔。當(dāng)單孔注入量異常大時(shí)應(yīng)暫停注漿， 分析清楚原因后采取間歇注漿的方法進(jìn)行。 孔口反漿時(shí)采取間歇注漿的方法。

7） 鉆孔填礫及恢復(fù)

注漿鉆孔內(nèi)填入碎石礫料并補(bǔ)充水泥～水玻璃漿液使之形成微型樁體?？卓诓捎美溲a(bǔ)料恢復(fù)。1） 效果檢驗(yàn)本次施工路段共完成注漿孔 586 個(gè)， 共計(jì) 6540 米， 共注入水泥5200 噸， 平均注入水泥量 0.795t/m， 地面上抬數(shù)厘米， 從總注入量和單位注入量數(shù)據(jù)分析， 注漿段土體空隙均有大幅度降低， 從而說明施工地段地層的可注漿性。

2） 標(biāo)貫試驗(yàn)施工結(jié)束 15 天后， 監(jiān)理在施工路段范圍內(nèi)選擇了 5 個(gè)代表性地點(diǎn) （其中 2 個(gè)在注漿點(diǎn)位， 2 個(gè)在兩相鄰注漿點(diǎn)位中間， 1 個(gè)在相鄰對(duì)角注漿點(diǎn)中間） ， 做了標(biāo)貫試驗(yàn)， 試驗(yàn)后數(shù)據(jù)說明， 注漿后標(biāo)貫擊數(shù)明顯比注漿前擊數(shù)高， 說明注漿后使路基土層壓密固結(jié)， 提高了路基承載力， 達(dá)到了我們的施工目的。

篇10

關(guān)鍵詞：水庫(kù)工程 除險(xiǎn) 加固 施工方法

某水庫(kù)建于上世紀(jì)70年代初，上游控制流域面積85km2，水庫(kù)總庫(kù)容2430萬m3，興利庫(kù)容1400萬m3，死庫(kù)容90萬m3，是集防洪、城鄉(xiāng)工農(nóng)業(yè)用水等于一身的一座綜合利用的中型水庫(kù)。水庫(kù)主要包括主壩、溢洪道、南北放水洞及電站等工程。本次除險(xiǎn)加固工程內(nèi)容包括：主壩加固工程、副壩新建工程、新建溢洪閘工程、南北放水洞加固工程等。下面談?wù)劸唧w的施工方法。

1、施工方案

根據(jù)平衡與調(diào)配方案，綜合考慮各種機(jī)械的性能特點(diǎn)以及現(xiàn)場(chǎng)的地形條件、交通條件和運(yùn)距等，確定施工方案如下：

（1）主壩砂殼及心墻翻壓

主壩上游翻壓在0+000～0+810壩段，共需開挖原砂殼料8.39萬m3，砂殼料填筑除采用原砂殼料外，所缺填筑料采用溢洪道開挖石碴填筑，共需石方0.96萬m3,折填筑方1.26萬m3。

砂殼開挖計(jì)劃分兩段進(jìn)行。第一段挖方范圍為底部與上游開挖線為設(shè)計(jì)輪廓線,上游開挖線按1∶1邊坡控制，施工中注意加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，如發(fā)生塌坡現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)處理，防止事故。采用1.0立方米反鏟挖掘機(jī)配自卸車將第一段挖方土運(yùn)至翻壓段兩側(cè)上游坡腳外臨時(shí)堆存。剩余開挖方為第二段挖方。

第一段挖方完成后，經(jīng)驗(yàn)收合格，直接利用第二段挖方進(jìn)行填筑，采用1.0立方米反鏟挖掘機(jī)挖土填筑工作面，隨著砂殼翻壓的進(jìn)行，再采用挖掘機(jī)配自卸車將第一段開挖堆存方運(yùn)至壩頂。運(yùn)至壩頂?shù)纳皻ち喜捎猛诰驒C(jī)配推土機(jī)推運(yùn)至上游坡工作面。

心墻翻壓共需開挖土方2.48萬m3，其中2.41萬m3筑于主壩下游坡面，剩余690m3用于副壩砂殼填筑。心墻填筑所需粘土全部取自粘土料場(chǎng)。

本工程砂殼壓實(shí)選用13噸振動(dòng)碾，心墻采用拖拉機(jī)壓實(shí)。施工過程中應(yīng)嚴(yán)格按《碾壓式土石壩施工技術(shù)規(guī)范》（SDJ213-83）要求施工。

（2）副壩填筑

副壩填筑共需土石方6818m3，因下游壩坡表層有種植草皮要求，所以在表層50cm厚的部分使用主壩心墻翻壓開挖土方，其他填筑料采用溢洪道開挖石方。填筑前先進(jìn)行壩基清理，采用推土機(jī)推運(yùn)至下游壩腳外，整平堆放。施工時(shí)直接采用自卸車運(yùn)至工作面填筑，并用推土機(jī)推平。填筑料采用13噸振動(dòng)碾壓實(shí)。

施工過程中應(yīng)嚴(yán)格按《碾壓式土石壩施工技術(shù)規(guī)范》(SDJ213-83)要求施工。

（3）石方開挖

本工程石方開挖包括副壩齒槽風(fēng)化巖石開挖、放水洞消力池石方開挖、場(chǎng)區(qū)石方開挖、溢洪道各段石方開挖，共計(jì)22.95萬m3。為防止爆破對(duì)基巖的破壞，在主壩附近和開挖基巖面以上0.5米范圍內(nèi)采用保護(hù)層石方爆破，控制一次裝藥量。施工中嚴(yán)格控制超挖量，閘室段的石方開挖應(yīng)嚴(yán)格控制，不允許欠挖。其他段石方開挖采用一般石方開挖方式施工，但也應(yīng)控制一次裝藥量。開挖后的石碴采用1立方米挖掘機(jī)配8噸自卸車分別運(yùn)至上游壩腳壓重、副壩填筑等指定地點(diǎn)。遵照《水工建筑物巖石基礎(chǔ)開挖工程施工技術(shù)規(guī)范》（SL47-94）執(zhí)行。

（4）砌石與砼拆除

主壩上游護(hù)坡石采用人工拆除，拆除料在上游壩坡前臨時(shí)堆存，由推土機(jī)推至上游壩腳壓重。漿砌石與砼拆除采用人工或電錘拆除，拆除后用拖拉機(jī)運(yùn)輸至主壩下游堆存。

（5）其他土方開挖

壩頂防浪墻基礎(chǔ)、壩后排水溝基槽及其他齒墻土方開挖，均采用人工挖土，人工回填夯實(shí)，剩余土方，就近整平。

2、砌石工程

砌石工程采用人工施工，水泥砂漿采用灰漿攪拌機(jī)拌制，人工膠輪車運(yùn)輸至工作面。進(jìn)場(chǎng)后的石料，采用人工選修后搬運(yùn)就位。砌石工程施工應(yīng)嚴(yán)格遵守《砌體工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50203-98)。

3、帷幕灌漿工程

本工程帷幕灌漿在主壩、副壩和溢洪道，主壩0+000～0+220段為基巖，其單位吸水率為43.5～113.2Lu，主壩0+220～0+480段單位吸水率為7.89Lu，副壩及溢洪道單位吸水率為14.91～29.5Lu。由于本工程灌漿量較大，灌漿范圍內(nèi)巖層分布比較復(fù)雜，為合理確定灌漿壓力、灌漿材料，漿液稠度以及壓力與漿液變換的關(guān)系等技術(shù)參數(shù)，應(yīng)根據(jù)灌漿區(qū)不同的地質(zhì)條件，在實(shí)際灌漿區(qū)域進(jìn)行灌漿實(shí)驗(yàn)。灌漿試驗(yàn)應(yīng)按逐漸加密的程度進(jìn)行實(shí)施，其施工方法應(yīng)與準(zhǔn)備采用的施工方法大致相同。

本灌漿工程采用自下而上的分段鉆孔灌漿方法進(jìn)行施工。段與段之間，一般可不待凝，但孔口段、破碎帶、吃漿量特大和孔內(nèi)有涌水的孔段，宜適當(dāng)待凝。灌漿分段長(zhǎng)度應(yīng)視具體情況而定，一般表層第一段（混凝土與基巖接觸段）不宜大于2.0米，以下各段一般宜采用5.0米，在特大吃漿處應(yīng)適當(dāng)縮短灌漿段，吃漿量很小的地段可適當(dāng)加長(zhǎng)。

灌漿工程施工工序如下：鉆孔沖孔壓水試驗(yàn)灌漿灌漿結(jié)束封孔。

灌漿孔采用150型地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔，鉆機(jī)采用軌道固定。在設(shè)計(jì)規(guī)定的壓力下，如注入率小于1 L/min后,繼續(xù)灌漿60分鐘后即可結(jié)束灌漿。全孔灌漿結(jié)束后,應(yīng)再用最稠一級(jí)漿液，按10～15米的段長(zhǎng)作一次自下而上的復(fù)灌，待水泥漿干硬后，對(duì)未被填滿部分排除孔內(nèi)積水后，再直接用硬性水泥砂漿封堵。壩體段則采用粘土球封堵。帷幕灌漿施工應(yīng)嚴(yán)格遵守《水工建筑物水泥灌漿技術(shù)規(guī)范（DL/T5148-2001）》。

4、灌注樁工程

本工程灌注樁位于溢洪道挑流坎后沖坑處,總長(zhǎng)382.4米，所穿過地層主要為基巖層，采用回旋鉆鉆孔，泥漿固壁。砼拌制采用0.4立方米砼攪拌機(jī),水下導(dǎo)管法澆筑砼,導(dǎo)管下端埋入砼中2～3米，最小不得少于1米，砼澆筑過程要連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。

灌注樁施工的工藝流程為：場(chǎng)地平整構(gòu)筑鉆機(jī)平臺(tái)和樁位放樣鉆機(jī)就位鉆孔清孔下鋼筋籠安裝導(dǎo)管溜槽等澆筑砼養(yǎng)護(hù)。

其中樁位放樣、鉆孔、清孔、下鋼筋籠、澆筑砼等為關(guān)鍵工序，施工中可參照《工業(yè)與民用建筑灌注樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》（JGJ-80）執(zhí)行。

5、砼工程

本次加固工程共計(jì)澆筑砼10146立方米，分屬于主壩、新建溢洪閘、南北放水洞改造等工程。砼澆筑方量較少的可就近設(shè)置砼拌制系統(tǒng)。根據(jù)各單項(xiàng)建筑物工程砼澆筑強(qiáng)度和施工條件，確定采用移動(dòng)式Js500型砼攪拌機(jī)拌制砼，根據(jù)不同的建筑物和各建筑物不同的部位，砼運(yùn)輸采用膠輪車直接運(yùn)輸和膠輪車水平運(yùn)輸卷?yè)P(yáng)機(jī)垂直運(yùn)輸兩種方案入倉(cāng)。入倉(cāng)后的砼分別采用插入式或平板式振搗器振搗密實(shí)。

6、金屬結(jié)構(gòu)制作安裝

本工程金屬結(jié)構(gòu)制作內(nèi)容包括溢洪閘工程改造、南北放水洞改造工程。金屬結(jié)構(gòu)必須持有生產(chǎn)許可證的廠家制造和安裝。閘門埋件采用二期砼固定。所有閘門加工完成后均可整扇或分節(jié)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，由汽車式起重機(jī)結(jié)合安裝就位的啟閉設(shè)備吊裝就位。啟閉機(jī)的組裝，工作宜在生產(chǎn)廠內(nèi)進(jìn)行，經(jīng)組裝的部件運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)后，由汽車式起重機(jī)吊裝就位，然后再進(jìn)行整機(jī)組裝。閘門、攔污柵及埋件的除銹、噴鋅、刷漆等防腐處理，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。閘門、攔污柵及啟閉設(shè)備安裝調(diào)試完畢，應(yīng)作全程試運(yùn)行三次。

壓力鋼管位于放水洞洞身內(nèi)，為洞內(nèi)埋管。運(yùn)達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的鋼管由起重機(jī)吊運(yùn)至放水洞洞口，由安裝于放水洞出口的卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引滑移就位。其安裝工序如下：安裝準(zhǔn)備測(cè)量檢查固定管節(jié)對(duì)裝環(huán)縫焊接探傷檢查除銹加固防腐油漆滑移就位竣工試壓驗(yàn)收。鋼管外側(cè)預(yù)埋灌漿管，待安裝就位后進(jìn)行充填灌漿。

參考文獻(xiàn)：